Business Traveller - Mei / Juni 2021

M E I / J U N I 2 0 2 1 €4.95

DE MOOISTE E-CARS Wat een line up: Mercedes x Polestar x Ford Mustang!

HOLLANDSE GENEVER Brabantse topkwaliteit van Zuidam verovert de wereld

I B E L I E V E I C A N F LY !

PLUS

De airlines op Schiphol zijn helemaal klaar voor vertrek

Wijntoppers • AMEX GBT en BCD Travel • Droomeilanden

BP

On the road again

THIS IS FOR A NEW GENERATION. Dit is voor wie houdt van 100% elektrische rijdynamiek in een compacte atletische vormgeving. Van onovertroffen veiligheidssystemen, comfortuitrustingen, een rijbereik tot 424 km en een bijzonder vooruitstrevend MBUX-infotainment. De nieuwe EQA is beschikbaar als Business Solution uitvoering en zet samen met u de stap naar een duurzaam wagenpark. Neem contact op met uw Mercedes-Benz dealer of ontdek hem op mercedes-benz.nl.

Gecombineerd verbruik: 17,8 - 19,1 kWh/100 km. CO2-uitstoot: 0 - 0 g/km (WLTP).

Voor officiële dealeradressen, kosten en leveringsvoorwaarden, zie mercedes-benz.nl.

INHOUD

MEI/JUNI 2021

HE R S TA R T 13

18

INTERVIEW BCD

HOLLANDSE GENEVER Brabantse topkwaliteit van Zuidam verovert de wereld

I B E L I E V E I C A N F LY !

PLUS

De airlines op Schiphol zijn helemaal klaar voor vertrek

Wijntoppers • AMEX GBT en BCD Travel • Droomeilanden

34

SUPERIEURE E-CARS

On the road again

BP

Hoe ziet Diederik Banken het?

De looks aan boord door de jaren heen

LAPTOPS ■ ZAKENREISTRENDS ■ MODE ■ ROOFTOPBARS ■ BTMF

42

46 S T E W A R D E S S E N MODE

M E I / J U N I 2 0 2 1 €4.95

DE MOOISTE E-CARS Wat een line up: Mercedes x Polestar x Ford Mustang!

■ BESTE

Wat denkt Swapna Nair?

DE BESTE WIJNEN

Wat zijn de beste wijnen aan boord van Business en First Class?

OP D E C OVER JUNI2021

INTERVIEW AMEX

22

BUSINESS TRAVELLER

DE AIRLINES

Een rondgang op Schiphol

F E AT UR E S

LIF E S T YLE 52

30

ACHTERHOEK

Genieten in eigen land 54

3

ROOFTOPS

De mooiste plekken voor een heerlijk drankje 60

DROOMEILANDEN

Je hebt luxe en je hebt luxe...

54

businesstraveller.nl

60

ZUI DAM L AP T O P

56

MEI/JUNI 2021

Maandag 13 september Maandag Maandag 13 september 13 september Corendon Village Hotel Amsterdam Corendon Corendon Village Hotel Village Amsterdam Hotel Amsterdam

VOORWOORD

One, two, a one, two, three, four…

H

et was een jaar van niets. Althans, als je een beetje reislust hebt, privé of zakelijk. En iedere keer als je dacht dat er schot in de zaak zat, kwam er weer een andere donkere wolk voorbijdrijven. Pas nu, met verregaande vaccinatiegraden in veel landen kunnen we pas echt weer gaan denken aan de dag van morgen. Om zaken te doen, met een koud biertje, of een diepe blik in de ogen. Dat kan met Zoom totaal niet, wat ze ook roepen. Zakendoen is mensenwerk.

De reisbranche die dat verzorgt staat in ieder geval klaar, zoveel is duidelijk. We wachten op langdurige gele en groene lichten, eerst in Europa en hopelijk zo snel mogelijk ook ver. Dat vind niet alleen ik, maar ook de talrijke professionals in het veld.

We hebben dientengevolge niet heel veel reisverslagen deze keer, maar die hopen we weer spoedig te brengen. We hebben natuurlijk niet stilgezeten. Lees over de allermooiste elektrische auto’s, het inspirerende ondernemersverhaal van een Master Distiller van eigen bodem, kijk welke wereldwijnen er aan boord zijn en lees over de verwachtingen van kenners voor de toekomst. Laten we het samenvatten in de woorden van de cover, van de legendarische zanger Willie Nelson: One, two, a one, two, three, four… On the road again, Just can’t wait to get on the road again.

5

Tijn Kramer Hoofdredacteur

COLOFON

ABONNEMENT tel 035-6728830 email redactie@travmedia.nl

BUSINESS TRAVELLER

UITGEVER Tom van Apeldoorn HOOFDREDACTEUR Tijn Kramer REDACTIE Sharon Evers, Arjen Lutgendorff, Dylan Cinjee, Theo de Reus, Belinda Meijers en redactie UK Business Traveller COMMERCIEEL DIRECTEUR TJ van Apeldoorn SALES Dennis Ebbers, Dennis de Groot ART DIRECTOR Iris Beenen

M E I / J U N I 2 0 2 1 €4.95

DE MOOISTE E-CARS Wat een line up: Mercedes x Polestar x Ford Mustang!

HOLLANDSE GENEVER Brabantse topkwaliteit van Zuidam verovert de wereld

I B E L I E V E I C A N F LY !

PLUS

De airlines op Schiphol zijn helemaal klaar voor vertrek

Wijntoppers • AMEX GBT en BCD Travel • Droomeilanden

JUNI2021

JAARLIJKS ABONNEMENT: Bespaar 5 procent op een abonnement van 2 jaar en 10 procent op een abonnement van 3 jaar.

■ BESTE

On the road again

BP

LAPTOPS ■ ZAKENREISTRENDS ■ MODE ■ ROOFTOPBARS ■ BTMF

CONTACT REDACTIE 035-6728848 EMAIL redactie@travmedia.nl SALES tel 035-6728855 of 035-6728852 EMAIL sales@travmedia.nl

businesstraveller.nl

PANACEA 41-43 MADDOX STREET, LONDON W1S 2PD TEL +44 (0)20 7821 2700 BUSINESSTRAVELLER.COM

NEDERLAND: 1 jaar, € 42.95 2 jaar, € 79 3 jaar, € 115

MEI/JUNI 2020

VOORIN

SUPERSONISCH KOMT WEER TERUG BIJ UNITED

6

HET AMERIKAANSE UNITED gaat 15 Overture-vliegtuigen kopen van bouwer Boom, met een optie voor nog eens 35 vliegtuigen. Deze ‘nieuwe Concorde’ zal nog wel wat ontwikkelings-obstakels moeten nemen, maar de hoop is dat het in 2029 koolstofvrij passagiers zal kunnen vervoeren. Een vlucht tussen Londen en NYC kan dan in drieënhalf uur. Er kunnen dan iets meer dan 50 passagiers aan boord. Het is gepland om in 2025 uit te rollen, in 2026 te vliegen en naar verwachting tegen 2029 passagiers te vervoeren. Net als de Flying V van KLM heel erg aantrekkelijke toekomstmuziek.

Kom maar op met dat moois!

Handige app met vliegverkeer Schiphol OMWONENDEN VAN

Schiphol, en andere geïnteresseerden, hebben met de nieuwe app Notifly altijd inzicht in het vliegverkeer op hun locatie. In de app zien mensen real-time informatie over het vliegverkeer. De app maakt bovendien het verwachte vliegverkeer en baangebruik voor de komende 24 uur inzichtelijk. Indien het verwachte vliegverkeer onverwachts verandert door bijvoorbeeld weersomstandigheden, dan kunnen gebruikers van Notifly desgewenst een notificatie ontvangen. Per uur kunnen mensen bekijken hoeveel vliegtuigen er op hun locatie naar verwachting overvliegen. De nieuwe app is te downloaden via de Google Play Store en iOS App Store.

LANG LEVE HET ENGELS VOETBAL (LIVE!) GOED NIEUWS VOOR FANS van Brits voetbal. Het is nu eenvoudiger dan ooit om naar het Londense West Ham United te gaan, een club in opkomst!

Het Nederlandse sportreisbureau P1 Travel is benoemd tot exclusieve International Ticket & Hospitality Reseller van de Londense voetbalclub West Ham United. Dat maakt de reisorganisatie voor de komende drie jaar de enige officiële wederverkoper ter wereld. P1 Travel gaat diverse ticketopties aanbieden. Het aanbod bestaat uit losse tickets, al dan niet met hotelovernachtingen, of complete hospitality-pakketten inclusief toegang tot de lounges voor thuiswedstrijden in het London Stadium. ‘We zijn enorm vereerd dat we deze samenwerking met West Ham United aan mogen gaan’, vertelt Joost Verwer, Partnership Manager van P1 Travel, ‘door diverse tickets en pakketten aan te bieden streven we naar een sterke samenwerking met de club en hopen fans van over de hele wereld een geweldige beleving te bezorgen.’

MEI/JUNI 2021

businesstraveller.nl

VOORIN

Agendatip: Fête du Champagne in Amsterdam Na anderhalf jaar drooglegging is het Fête du Champagne festival terug als eerste festival van Nederland. Op donderdag 1 t/m zondag 4 juli wordt het Rembrandtpark in Amsterdam wederom omgetoverd tot een Frans sprookje: speel een potje petanque, sabreer je champagne of geniet van live muziek.

Deze Fête du Champagne editie heeft als thema L’été de l’amour: Summer of love. Vier samen de liefde en verdwaal in alles wat met champagne, crémant en wijn te maken heeft.

Vakantietip: luxe survival-avontuur (met de familie) DE BEKROONDE LUXE vakantiebestemming Sani Resort heeft een nieuwe ‘Bear Grylls Survival Academy’ geopend. Wat het is?

Het is de eerste Bear Grylls Survival Academy in een resort in Europa en wordt gelanceerd in samenwerking met survivalmeester en avonturier Bear Grylls. Uniek voor de Bear Grylls Survival Academy in Sani Resort is dat het een keuze van programma’s op maat biedt voor families met kinderen en ook voor tieners onder elkaar. Gasten beleven gegarandeerd een opwindende expeditie waarbij ze worden aangemoedigd om persoonlijke grenzen te verleggen, nieuwe technieken aan te leren en zichzelf te redden in de wilde natuur. De ongeëvenaarde ligging van Sani Resort, in een ecologisch reservaat van 400 hectare met uitgestrekte bossen en wetlands, biedt de ideale setting voor avonturiers die zich willen onderdompelen in de ongerepte natuur tijdens de vakantie.een sterke samenwerking met de club en hopen fans van over de hele wereld een geweldige beleving te bezorgen.’

businesstraveller.nl

MEI/JUNI 2021

COLUMN

H. KERSTEN SPOOKCIJFERS De titel van een boek van Tom Nierop & Nart Wielaard van enkele jaren geleden, maar nog steeds actueel in deze coronacrisis. ‘Over misleidende cijfers en hoe je ze herkent’.

In de afgelopen vijftien maanden hebben we heel wat cijfers over ons uitgestrooid gekregen, misschien wel meer dan ooit tevoren. Ik bemerk daarbij zeer regelmatig grote verschillen in cijfers bij dezelfde onderwerpen, appels met peren vergelijkingen, verkeerde interpretaties, bijzondere conclusies en artikelen over cijfers die niemand kan verbazen. Ik start maar eens met een kop van een artikel van eind mei 2021: ‘Omzet detailhandel in de plus, horeca nog in de min’. En dan de eerste regel van het artikel: ‘De detailhandel heeft in april de omzet zien stijgen vergeleken met vorig jaar. De horeca levert over het eerste kwartaal bijna 50% in, meldt het CBS’. Wat een fenomenale vergelijking: de maand april met het eerste kwartaal, en dan ook nog van sectoren die verschillend getroffen worden door de lockdown, in ieder geval in de aangegeven periodes.

Nog even een geheugenopfrisser: vanaf 15 maart 2020 kon je in de horeca nog enkel afhalen en kon er bezorgd worden. Dan denk je snel, omdat tijdens het eerste kwartaal 2021 die regel geheel van kracht was valt het nog wel mee. Immers: krap elf weken volle bak draaien met twee weken (gedeeltelijke) lockdown ten opzichte van een totale (gedeeltelijk) lockdown van dertien weken en dan maar 50% inleveren, waar zeuren al die horeca-ondernemers over? Heel simpel: de horeca bestaat uit diverse deelbranches die in deze tijd met verschillende regelgeving te maken

8

MEI/JUNI 2021

hebben. Dat betekent dat hotels slechts 26% minder omzet boekten in vergelijking met dezelfde periode in 2020 en overige logiesverstrekkers, waaronder vakantieparken, 22% meer omzet boekten. De klap werd voornamelijk gevoeld door de restauranthouders en café-eigenaren.

Dan de overheidssteun. Ik lees in een artikel dat de totale coronasteun zo’n 33 miljard euro bedraagt.

Daarbij is 24% ontvangen door ondernemers die niet voldeden aan de richtlijn dat op jaarbasis minimaal 20% omzetverlies geleden moet worden. Dat gaat dus over circa 8 miljard euro. Dat is geld, maar gaat dat geld nu terugbetaald dan wel teruggevorderd worden?

Die vraag lijkt echt relevant. Er wordt vervolgd met het uitstel van betaling bij de belastingdienst. In 33% van de gevallen is dat gedaan door bedrijven die in 2020 een omzetstijging hadden. De vraag is dan of die bedrijven feitelijk getroffen zijn door de coronacrisis.

Het beantwoorden van die vraag is naar mijn mening subjectief. Kijk maar naar de discussie rond de NOW-steun die Booking.com heeft ontvangen. En, niet onbelangrijk om geen spookcijfer te zijn: hoeveel uitstel van betaling hebben die 33% gekregen? Maar dat lezen we helaas niet. Medio mei verschijnt in de media dat er voor zo’n 16 miljard euro aan belasting is uitgesteld. Wat we niet lezen, en helaas ook (nog) niet kunnen weten, is hoeveel van de 16 miljard euro er gewoon bij bedrijven als geldvoorraad aanwezig is, dan wel hoeveel van die 16 miljard euro is gebruikt om kortlopende rentedragende schulden af te lossen, want de belastingdienst was natuurlijk met feitelijk 0% rente een puike financier.

businesstraveller.nl

VRAAG HET DE PILOOT

Vraag het de piloot Onze undercover kapitein onthult hoe het is om te vliegen voor werk

Zou je met de Boeing 737 Max vliegen nu hij weer in de lucht is?

herhaling te voorkomen totdat het probleem was verholpen. Het punt dat ik maak is dat na elk incident, met name het verlies van een vliegtuig, altijd een grondig onderzoek volgt. Alleen wanneer ze buiten alle redelijke twijfel zeker weten dat de situatie is opgelost, zullen de normale activiteiten worden hervat. Dus zou ik met de B737 Max vliegen? Ja, zonder aarzeling.’

‘Het vliegtuig kende twee crashes met een aanzienlijk aantal doden. Om die reden zou Boeing noch de Federal Aviation Administration hebben toegestaan dat het opnieuw zou vliegen totdat alle problemen waren opgelost en het zonder verdere Maakt u zich wel eens incidenten uitgebreide simulator- en zorgen over de vluchttests had ondergaan. Als ik terugdenk aan de jaren, is deze situatie niet uniek. In computersystemen aan 1952 kwam de De Havilland Comet in boord van vliegtuigen? dienst bij BOAC. Binnen twee jaar was het drie keer neergegaan. Het bleek dat de vierkante passagiersramen bijdroegen aan ‘De automatische/computersystemen overmatige metaalmoeheid, worden hoofdzakelijk om wat resulteerde in een drie redenen in een explosieve decompressie vliegtuig geplaatst. Ten veroorzaakt door eerste om het beheer van 'Na elk incident constructief falen. Het de vliegtuigsystemen volgt altijd een vliegtuig werd aan de effectiever te maken. In het grond gehouden en geval van een grondig onderzoek' opnieuw ontworpen met systeemstoring, in plaats ovale ramen. Daarna van dat de piloot naar werkte het met succes tot papieren checklists moet zijn pensionering in 1997. verwijzen om te Ik herinner me ook dat ik in diagnosticeren wat er is 1996 eerste officier was op de Boeing gebeurd, zal de computer 747 Classic toen een het voor hem doen en TWA-vliegtuig van hetzelfde automatisch de te volgen type dat ik vloog, 12 procedure op een scherm minuten na het opstijgen weergeven. Dit voorkomt dat vanuit New York neerstortte, verkeerde acties worden ondernomen met een verlies van 230 vanwege een verkeerde diagnose en levens. Er werd ontdekt dat verhoogt de veiligheid van de operatie. Ten een elektrische kortsluiting ervoor had tweede helpen computers de piloot, vooral gezorgd dat brandstofdamp in een van de tijdens perioden van hoge werkdruk waarin tanks was ontploft. Vanaf dat moment belangrijke beslissingen moeten worden hadden we speciale procedures om genomen. Door de automaten het vliegtuig

businesstraveller.nl

te laten besturen, ontstaat er denktijd voor de piloten om een actieplan te formuleren, wat resulteert in een meer doordachte en veilige uitkomst. Ten derde leveren de systemen onderhoudsinformatie aan ‘engineering’ om problemen tijdig te identificeren en te verhelpen. Zoals we allemaal weten, hebben computers echter beperkingen en gedragen ze zich soms niet altijd zoals we zouden verwachten. In deze gevallen zullen de piloten hun oordeel gebruiken en, indien nodig, terugvallen op handmatig vliegen en procedures. Ik heb met een heel spectrum van commerciële vliegtuigen gevlogen, van die met basiscomputersystemen tot de hightech vliegtuigen van vandaag. Deze computers hebben naar mijn mening de veiligheid en efficiëntie van luchtvaartactiviteiten aanzienlijk verbeterd. Dat blijkt uit de statistieken die een gestage daling van het aantal dodelijke ongevallen laten zien.’

Klopt het dat piloten aan boord verschillende maaltijden van elkaar moeten eten?

‘Het grootste deel van mijn carrière is dat het geval geweest. De afgelopen jaren is deze regel versoepeld en kunnen we nu hetzelfde eten. Gezien de strenge maatregelen op het gebied van voedselbereiding achtte men het hoogst onwaarschijnlijk dat beide maaltijden niet goed zouden zijn. Er zijn echter richtlijnen voor wat we in bepaalde landen moeten vermijden voordat we vliegen, zoals het vermijden van bepaalde soorten zeevruchten of het drinken van alleen flessen water, bijvoorbeeld.’ BT

MEI/JUNI 2021

9

Nu aanmelden: Business Traveller & MICE Fair Kom 13 september naar de 15e editie van de Business Traveller & MICE Fair in het nieuwe Corendon Village Hotel Amsterdam.

AANMELDEN KAN VIA BTMF.NL

PROGRAMMA: 13.30 – 14.00 uur 14.00 – 14.05 uur 14.05 – 15.30 uur

15.25 – 18.30 uur 18.35 – 20.30 uur 20.30 uur

Ontvangst Welkomstwoord Symposium met diverse sprekers: Judith Huisman (Meetingselect) Roberto Mamone (Lufthansa Group) Swapna Nair (American Express GBT) Mirjam Pels (De Leugenacademie) Start Beursvloer ‘Meet the World’ Netwerkborrel Einde

WAAR: Corendon Village Hotel Schipholweg 275 1171 PK Badhoevedorp

WANNEER: Maandag 13 september

BTMF

Dé one stop shop voor iedere zakelijke reisprofessional.

Informatie, inspiratie en netwerken. Voor de laatste businessclass stoel, de mooiste bestemmingen, incentivekansen, hotelupdates en wat al niet meer. Het hele zakelijke reisaanbod komt samen in het gloednieuwe Corendon Village Hotel. Afgesloten met de inmiddels bekende netwerkborrel!

WAT KUNT U VERWACHTEN?]

Liefst 17 jaargangen MICE ervaring en 42 jaar Business Traveller smelten samen op één enerverende dag.

MICE professionals, de zakenindustrie en corporate bezoekers laten zich informeren en inspireren door het aanbod van bestemmingen, conventionbureaus, luchtvaartmaatschappijen, luchthavens, hotels, congres-/ vergaderlocaties, evenementenbureaus, autoverhuur en hun loyaliteitsprogramma’s. Een unieke mix van aanbieders onder één dak.

Naast een beursvloer laten interessante sprekers uit de MICE- en business travel industrie hun licht schijnen over actualiteiten en trends. De dag wordt afgesloten met de bekende netwerkborrel.

ONZE BEZOEKERS:

Zakelijke reisagenten, MICE-professionals, corporate planners, Meeting planners, Travel Managers, Groups & Incentive afdelingen van Touroperators, overige vertegenwoordigers van professionele organisaties en adviesbureaus op het gebied van incentives, congressen en evenementen, zakelijk reizen en leden van diverse brancheorganisaties!

KORTOM:

Schrijf u nu snel en kosteloos in voor de BTMF 2021*.

Een middag van uw tijd in ruil voor uitgelezen zakelijke kansen, een kennismaking met vele mooie partijen waar u straks business mee kan doen. Inspiratie, nieuwe ideeën, educatie en volop kansen. Mis het niet!

We zien u graag op 13 september 2021 in Corendon Village Hotel – Badhoevedorp!

*Toegang tot dit evenement is voor Buyers gratis. Voor Sellers zal een bedrag van € 75,- in rekening worden gebracht. Bij annulering ná 5 september of afwezigheid zonder afmelding, zijn wij genoodzaakt €25,- (excl.

BTW) in rekening te brengen. Bezoekers wordt verplicht minimaal 3 afspraken te maken met de exposanten van de Business Traveller & MICE Fair, hiervoor zal de organisatie een netwerkapp beschikbaar stellen. businesstraveller.nl

MEI/JUNI 2021

Een break nodig van het thuiswerken?

Vlieg nu met TAP naar het prachtige en veelzijdige Portugal.

1 122

COVID-19 SAFETY RATING

flytap.com

AIRLINE

TEKST TIJN KRAMER

READY, SET… AIRLINES IN DE STARTBLOKKEN Het kriebelt op Schiphol. Nu de vakantiegangers als eerste weer massaal tickets kopen, zal de zakenreiziger zich naar verwachting na de zomer weer melden. Na ruim een jaar lang een uitgeklede operatie, kunnen de maatschappijen weer vooruit gaan plannen. Wie doet wat? Een rondgang...

1 133

businesstraveller.nl

MEI/JUNI 2021

COLUMN

11 1444

Eerst naar de VS, een van de regio’s waar een snelle zakelijke herstart wordt verwacht. Bij American zijn op 6 en 7 mei jongstleden Dallas en Philadelphia weer opgestart, per B787 Dreamliner. En heel mooi nieuws: ze hebben hierbij een erg mooi product vanaf Schiphol met, naast Business Class, ook een Premium Economy Class. Er is goede hoop op een comeback. ‘De verwachtingen zijn positief, en vanzelfsprekend zullen de boekingen pas echt goed op gang komen als er geen reisrestricties meer tussen Nederland en de VS zullen zijn. Gezien de huidige ontwikkelingen met betrekking tot de vaccinatiegraad in beide landen, zijn we daar ook positief over.’

SUPERSONISCH

Het visueel meest attractieve nieuws was te mooi om te laten liggen en is dus naar onze rubriek ‘Voorin’ verhuisd: de komst van een supersonisch vliegtuig van United.

Maar aangezien dat nog wel even op zich laat wachten kan United nu al melden dat de airline ook weer dagelijks op Chicago gaat vliegen, en dan dus dagelijks naar deze stad MEI/JUNI 2021

en Newark vliegt. Andere bekende routes (IAH/IAD/SFO) zullen volgen als de grenzen weer open gaan.

En wat doet Delta? ‘Vanuit Nederland is de planning deze zomer uiteindelijk 95 vluchten per week.

In 2022 hopen we alle pre-Corona vluchten weer aan te bieden. Het is natuurlijk essentieel dat de grenzen van de VS en de EU wederzijds opengaan. Op basis van de grote vraag naar bijvoorbeeld IJsland, Kroatië en Griekenland – op het moment dat die landen opengingen voor (gevaccineerde Amerikaanse) reizigers – zijn wij optimistisch dat we ook in Nederland dat soort ontwikkelingen gaan zien.’

KLAAR VOOR AZIË

Hoe staat het bij Garuda Indonesia?

Op dit moment vliegen ze nog steeds eenmaal per week non stop van Amsterdam naar Jakarta, waarbij alle doorverbindingen binnen Indonesië goed aansluiten. Vertrek vanaf Amsterdam is vooralsnog op de zaterdag. De terugvlucht van Jakarta naar Amsterdam vindt plaats

BOVEN: Premium Economy van American Airlines

op de donderdag. Vooralsnog is dit schema definitief tot en met juli 2021. Voor de maanden augustus t/m oktober wordt op een later moment een definitieve beslissing genomen. Hetzelfde geldt voor de wintermaanden november 2021 t/m maart 2022. De verwachtingen zijn hoopvol.

Ook Singapore Airlines is volop aan de slag. ‘De Singapore Airlines Group blijft de passagierscapaciteit uitbreiden en hervat geleidelijk aan de verschillende diensten op een veilige en gecontroleerde manier. Sinds december 2020 hebben we tevens onze dagelijkse passagiersvluchten tussen Amsterdam en Singapore hervat.

Deze route wordt uitgevoerd met een Airbus A350-900.’ Ook hier klinkt het hoopvol. ‘Het toenemende tempo van vaccinatie-inspanningen in voor ons belangrijke markten is hoop op een verder herstel van de vraag naar internationale vliegreizen in de tweede helft van 2021. We verwachten het passagiersnetwerk verder te kunnen uitbreiden en zullen flexibel blijven bij het aanpassen van businesstraveller.nl

AIRLINE A F R I K A E N L AT I J N S AMERIKA

Kenya Airways gaat vanaf 22 juni weer vanaf Amsterdam vliegen.

Eenmaal per week tot eind juli, en vanaf augustus tot oktober tweemaal per week. Ze vliegen naar Amsterdam met de Boeing 787-8 Dreamliner. Aeromexico gaat de frequentie ook opvoeren. Vanaf juli weer zeven keer per week, dagelijks.

In juni nog vijf keer per week, altijd met de Boeing 787-9 Dreamliner.

De verwachting is dat de vraag snel nog sneller zal aantrekken.’ Aldus de maatschappij die afgelopen 30 mei vijf jaar op Schiphol vliegt vanaf Mexico-stad.

de capaciteit om aan de vraag naar vliegreizen te kunnen voldoen.’ En tot slot nog een leuke ‘verjaardag’. In 2021 viert Singapore Airlines 5 jaar Airbus A350 in Amsterdam. In 2016 verwelkomden ze in Amsterdam de eerste Singapore Airlines Airbus A350-900.

Wie nog meer? Korean Air vliegt gestaag door en heeft inmiddels een 5-sterren Covid-rating gekregen van SkyTrax. Asiana, straks onderdeel van Korean Air vliegt niet vanaf Schiphol maar blijft wel vanaf Frankfurt vliegen per moderne Airbus A350.

Thai hervat haar route naar Bangkok (vanuit Brussel) weer in oktober.

China Airlines gaat in juli weer naar Taipei vliegen vanaf Schiphol.

Momenteel vliegt landgenoot EVA Air alleen cargo, maar voor het winterseizoen 21/22 is de voorlopige planning dat dit driemaal wekelijks naar Taipei is, via de bekende tussenstop in Bangkok, waarschijnlijk per Boeing 777.

En Cathay Pacific? ‘Per 7 juni zijn we terug met passagiersvluchten op Amsterdam met een A3501000, te beginnen met eenmaal per week. In de loop van de zomer hopen we de frequentie verder op te kunnen schalen, afhankelijk van de vraag in de markt en businesstraveller.nl

het verloop van de pandemie.

Met de recente versoepelingen van de coronamaatregelen in verschillende landen zullen we in juni naast Amsterdam ook onze passagiersdienst naar Brisbane, Cebu, Guangzhou, Dubai, Frankfurt, San Francisco, Seoul, Toronto en Vancouver hervatten. Vooruitkijkend naar de passagierssector, zien we helaas nog geen duidelijke stijging van de algemene passagiersvraag op korte termijn. Maar we zijn erg blij met de versoepeling in april van de quarantainevereisten in Hongkong voor volledig gevaccineerde reizigers met een Hongkong ID. Dit is een cruciale stap in de terugkeer naar normale internationale vliegreizen’, aldus de airline.

Ook Air Europa vliegt weer volop.

‘Voor de Europese operatie is het ietsjes makkelijker dan de rest. We vliegen uiteraard tussen Amsterdam en 'De verwachting Madrid. Nu twee keer is dat de vraag per dag met tot nader snel gaat order een B737 voor Amsterdam.’ Het verre aantrekken' netwerk in LatijnsAmerika van de airline is uiteraard nog wat complexer. ‘In principe vliegen we stapsgewijs vanaf juni weer naar elke bestemming, met uitzondering van Fortaleza, Salvador en Recife. Deze komen volgens de laatste planning pas weer na herfst terug. Door de barre situatie in de regio zullen de bestemmingen daar deze zomer nog niet zo heel veel verkopen, behalve de Dominicaanse Republiek die als een malle gaat, en hopelijk ook wat

MEI/JUNI 2021

15

→

AIRLINE

→

meer naar Cancun. Het lijkt er in ieder geval op korte termijn op dat vasteland Spanje, de Balearen en de Canarische eilanden dit jaar gaan knallen. Wij zien in ieder geval dat dit bijna niet aan te slepen is.’

TAP Air Portugal vliegt in juni 10 vluchten van Lissabon naar Amsterdam v.v. Vanaf juli wordt de vluchtfrequentie opgevoerd naar 16 vluchten per week. ‘Aangezien Portugal een van de eerste zuidelijkEuropese landen was in het lijstje van veilige landen om naartoe te reizen, gaat het heel erg goed qua boekingen, het is bijna op 2019 niveaus.’ TAP heeft recentelijk (28 maart) vluchten vanaf Lissabon naar Cancun gestart; Ibiza en Fuerteventura op 5mei; Oujda op 22 mei; Djerba en Monastir op 23 mei. Ook komt er een vlucht naar Kaapstad op 31 oktober.

11 1666

EN VERDER…

Het gaat de goede kant op met IJsland en dus ook haar airline.

'Icelandair is tijdens de pandemie onder andere tussen Amsterdam en Reykjavik blijven vliegen, om het eiland voor reizigers en vracht bereikbaar te houden. De frequentie is destijds wel van dagelijks naar 2-3 keer per week teruggebracht.

Nu IJsland gevaccineerde reizigers en reizigers uit landen met een laag risico ontvangt, wordt de frequentie stap voor stap uitgebreid. In juni wordt ook weer begonnen met vliegen tussen Brussel en Reykjavik.

In Reykjavik kan worden overgestapt op vluchten naar Boston, New York, Newark, Washington, Chicago, Minneapolis, Denver, Seattle, Portland en Orlando.‘

DUBAI

Ook LOT Polish is weer druk.

Voor het aankomende zomerseizoen is de focus op zoveel mogelijk zomerbestemmingen aan te vliegen vanuit Polen. Dit zijn voornamelijk bestemmingen in Griekenland en de Balkan. Dat gezegd hebbende, hoopt MEI/JUNI 2021

de airline de verre bestemmingen daarna uiteraard ook weer verder op te pakken, als dat kan. Een interessante nieuwe bestemming is er zeker voor Nederland: vanaf 19 september vliegt LOT van Warschau naar Dubai, driemaal per week, met een 787.

Air Baltic vliegt per 1 juli Amsterdam – Riga twee keer per dag. Amsterdam – Tallinn is vijf vluchten per week tot eind juli, zes vluchten per week tot 3 september en daarna naar een dagelijkse vlucht (3 vluchten in juni). Naar Vilnius zijn er dagelijkse vluchten. Alle vluchten worden met de nieuwe Airbus A220 gevlogen. Dubai is als nieuwe bestemming vanaf 1 september met goede connecties naar/van Amsterdam en Brussel toegevoegd.

NIEUWKOMER SAUDI

Tamelijk geruisloos door alle tegenwind is er wel een nieuwe gast op Schiphol sinds kort. Saudi.

De airline Saudi vliegt vanaf 1 juli Amsterdam – Jeddah, 2 vluchten per week en vanaf eind oktober 4 vluchten per week. Tot eind oktober vliegen ze ook Amsterdam – Riyadh, 2 vluchten per week maar vanaf eind oktober gaan ook die dus

naar Jeddah. Beide routes worden gevlogen met de B787.

DE GROOTGEBRUIKERS

EasyJet kondigt verschillende nieuwe routes aan naar populaire zomerbestemmingen. Tussen juli en september zal easyJet drie nieuwe routes vliegen vanaf Amsterdam Schiphol naar Santorini, Kos en Kreta Heraklion. Naast de routes naar de Griekse eilanden vliegt easyJet in dezelfde periode ook rechtstreeks naar Valencia. 'Nu zoveel Europese regeringen, waaronder ook Nederland, de beperkingen versoepelen en de mogelijkheid om te reizen weer openstellen, zijn we klaar om onze vluchten voor de zomer aanzienlijk op te voeren met het oog op het maximaliseren van de kansen die we in Europa zien. businesstraveller.nl

AIRLINE

We kunnen snel schakelen en tot 90 procent van onze huidige vloot tijdens het hoogseizoen benutten om aan de vraag te kunnen voldoen.’

En dan is uiteraard KLM. De airline verwacht dat haar Europese netwerk van bestemmingen richting de zomer weer geheel is opgebouwd. ‘Zodra het mogelijk is, zullen de frequenties op populaire bestemmingen worden verhoogd en wordt meer capaciteit ingezet. Nieuw deze zomer zijn Belgrado, Verona, Palma de Mallorca en Dubrovnik’, laat de luchtvaartmaatschappij weten.

Eerder in 2021 werden Southampton, Poznan en Cork toegevoegd aan het netwerk. Maar zeker voor de winter is er opmerkelijk route-nieuws.

KLM voegt met ingang van het winterschema (31 oktober 2021 tot en met 26 maart 2022) nieuwe vrij typische vakantiebestemmingen toe aan het intercontinentale netwerk.

Nieuw zijn dus Mombasa, Orlando, Cancún, Bridgetown, Port of Spain en Phuket.

MEER LUFTHANSA

Lufthansa Group, met naast Lufthansa ook Austrian en Swiss vanaf Nederland, blijft vluchten aanbieden vanaf Amsterdam naar Frankfurt, München, Wenen en Zürich. Het aantal vluchten wordt geleidelijk aan verhoogt, vanaf begin juli worden alle vier de hubs dagelijks meerdere keren aangevlogen; Frankfurt drie, München twee, Wenen twee en Zürich driemaal dagelijks. Vanaf begin juli zullen ook grotere toestellen worden ingezet, zoals bijvoorbeeld de vluchten naar Frankfurt. Deze vluchten worden uitgevoerd met toestellen uit de Airbus A320 familie in plaats van de kleinere Embraer 190. Ook worden de frequenties en het aantal bestemmingen vanuit de hubs steeds verder uitgebreid. ‘ De airline ziet eveneens licht aan het einde van de tunnel. ‘Lufthansa Group ziet het als een positieve ontwikkeling dat steeds meer landen hun grenzen openen en het reizen businesstraveller.nl

eenvoudiger wordt. Hierdoor worden de frequenties verhoogd, als voorbeeld Amsterdam begin juli.

Half juli wordt op de route naar München zelfs een derde dagelijkse vlucht toegevoegd. Meerdere vluchten naar de hubs bieden vanzelfsprekend meer en betere aansluitingen naar bestemmingen in zowel Europa als intercontinentaal.‘

G O L F S TAT E N

En dan zijn er tot slot de welbekende airlines uit de golfstaten. Emirates voert momenteel passagiersdiensten uit naar meer dan 90 bestemmingen vanuit Dubai. ‘Onze airline is vastbesloten om het wereldwijde netwerk op een veilige en verantwoorde manier te herstellen.

Het doel is dan ook om 70 procent van de capaciteit tegen het einde van het jaar te hebben hersteld.

Momenteel is er een grote vraag naar reizen, vooral in de aanloop naar het zomerseizoen. In juni 2020 zijn de passagiersvluchten naar Amsterdam hervat en momenteel wordt de route met zeven wekelijkse vluchten uitgevoerd met de wide-body Boeing 777-300ER-toestellen. Ander belangrijk nieuws was er al eerder: een nieuwe Premium Economy.’

het herstel van het internationale toerisme 'Zodra het met de hervatting van vier mogelijk is, zullen vluchten per week naar Phuket in Thailand, vanaf de frequenties verhoogd worden' 1 juli. Qatar Airways, dat steeds heeft doorgevlogen op Amsterdam, blijft sowieso het netwerk verder uitbreiden. Vanaf 16 juni biedt Qatar Airways ook drie vluchten per week aan naar Abidjan aan de Ivoorkust. Dit is de vierde bestemming die sinds het begin van de pandemie in Afrika opgestart wordt. Tegen het midden van de zomer van 2021 plant Qatar Airways het netwerk uit te breiden tot meer dan 140 bestemmingen, waaronder 43 in Europa, 23 in Afrika, 14 in Noord- en ZuidAmerika, 43 in Azië-Pacific en 19 in het Midden-Oosten.

EK-sponsor Qatar Airways bereikt een belangrijke mijlpaal binnen

TURKISH AIRLINES POSITIEF

Ook Turkish Airlines timmert weer fijn aan de weg. De nationale luchtvaartmaatschappij van Turkije kondigde op 5 juni een dagelijks vluchtrecord aan in Europa, wat wijst op een sterk herstel van het pre-pandemische tijdperk, zo laat het weten in Turkse media.

Turkish Airlines, opgericht in 1933 met vijf vliegtuigen, heeft nu een vloot van 367 vliegtuigen die naar 323 wereldwijde bestemmingen vliegen – 273 internationale en 50 binnenlandse. (alle info geldend op 10 juni, onder voorbehoud van wijzigingen) MEI/JUNI 2021

17

INTERVIEW

88 11 18

TEKST TIJN KRAMER

‘We zijn niet stil blijven zitten’ Swapna Nair staat sinds kort aan het hoofd van American Express Global Business Travel Benelux.

MEI/JUNI 2021

businesstraveller.nl

INTERVIEW

Swapna Nair is 'net' aan de slag en kon meteen aan het werk in een van de grootste crises uit de recente historie.

Een gesprek met een ambitieuze, en relatief jonge, zakelijke professional bij een van de grootste zakenreisbureaus ter wereld. ‘We zijn ‘leaner’ en meer ‘agile’ geworden.’

Je bent relatief nieuw. Kun je jezelf voorstellen aan onze lezers?

‘Met plezier. Ik ben Swapna Nair, General Manager American Express GBT Benelux. Ik ben geboren en getogen in India maar ben voor mijn studie naar Nederland verhuisd. Ik heb mijn MBA behaald aan de Rotterdam School of Management. Daarna heb ik een tijdje in de tech-sector gewerkt. Op een gegeven moment besloot ik wat anders te gaan doen en ben ik Head Of Sales geworden bij American Express GBT Nederland. Dat ben ik ruim drieënhalf jaar geweest. En zo’n zeven maanden geleden ben ik aangesteld als General Manager.’

Ik zal de eerste niet zijn die het zegt: je best jong bent voor die positie?

(Lachend) ‘Ja, dat hoor ik inderdaad vaker.’

19

Hoe is het zo snel gegaan, wat is je geheim?

‘Een paar zaken zijn van belang. Allereerst: ik heb altijd geweldige mentoren en leidinggevenden gehad. Dat is essentieel, je hebt goede mensen nodig om je de kneepjes van het vak te leren, om echt te groeien. Daar heb ik veel geluk mee gehad.’

En verder?

‘Ik geniet gewoon van wat ik doe. Zo werk ik ook. Ik vind het fijn om meerdere zaken tegelijk te doen, en er gewoon vol voor te gaan.’

Je kwam niet op het beste moment binnen. Wat is de huidige status?

‘Uiteraard hebben wij de crisis ook gevoeld: ten opzichte van 2020 stonden we op een gegeven moment op min negentig procent. Daarin zijn we niet uniek, dat is ongeveer hetzelfde in de hele zakelijke reisbranche. Wat we hebben gedaan in deze periode? We zijn niet stil blijven zitten.

We hebben geïnvesteerd in de toekomst, getracht onszelf aan te passen aan wat komen gaat. We zijn ‘leaner’ en meer ‘agile’ geworden. We investeren nu in de terugkomst van het reizen, want dat komt sterk terug, daar gaan we absoluut van uit. En dan zal er ook weer flinke vraag zijn. Daar bereiden we ons op voor, maar wel op een andere manier dan in 2019. Die vergelijking heeft geen zin, want er is een andere manier van denken ontstaan.’

Op welke wijze?

‘We hebben uiteraard veel contact met onze klanten en we businesstraveller.nl

MEI/JUNI 2021

→

INTERVIEW

'Het is bovenal positief dat klanten weer willen reizen'

00 2220

→

zien een duidelijke verandering in hun wensen en prioriteiten. We zien een duidelijke trend naar meer duurzaam reizen. Als de klant weer gaat reizen, wil deze dat nu anders doen, op een meer verantwoorde manier. Dat is een belangrijke reden geweest voor ons om nog meer te focussen op verduurzaming. Hetzelfde geldt voor zorgplicht/‘duty of care’, dat is ontzettend belangrijk.’

Hoe zet GBT in op verduurzaming?

‘We willen vooroplopen als het gaat om de transformatie van de branche naar een toekomst met een CO2-uitstoot van netto nul. Binnen GBT boeken we vooruitgang: in 2019 waren we de eerste wereldwijd opererende TMC die 100 procent van de emissies van de zakenreizen van medewerkers compenseert. Maar met onze dienstverlening en expertise helpen we ook onze klanten om hun duurzaamheidsdoelstellingen te realiseren. Tevens zijn we onlangs een alliantie aangegaan met Shell om het aanbod aan duurzame vliegtuigbrandstof te vergroten. GBT en Shell werken samen om de route van de luchtvaartsector naar een CO2-uitstoot van netto nul (net-zero emissions) te versnellen.’

Hoe zie je de terugkomst van het reizen voor je?

‘We zien het reizen weer langzaam opstarten. We gaan er vanuit dat Europa in de tweede helft van het jaar weer opstart. Niet naar alle bestemmingen ter wereld, maar wel in, of tussen, bepaalde regio’s. We verwachten zeker een opstart binnen Europa en straks ook trans-Atlantisch. We hopen op 30-40 procent herstel aan het einde van het jaar.

MEI/JUNI 2021

En daarna terug naar 70-80 procent in 2022 en pas een volledige comeback in 2023 of 2024.’

Wat is van belang om dat soepel te laten verlopen?

‘We hebben als eerste eensgezinde overheden nodig. Sommige landen willen dit, de anderen dat, ook binnen de EU. Dat helpt niet en is onnodig complex. Een goed werkend vaccinatie-paspoort dat wordt geaccepteerd door alle airlines en alle landen, daar lobbyen we voor, samen met andere belanghebbenden.

Want onze klanten laten ons weten dat ze wachten op de overheidsregulering. Maar het is bovenal positief dat klanten weer willen reizen. Ze zijn er klaar voor zodra het weer kan.’

En die klant moeten jullie meer dan tevoren gaan assisteren in deze complexe tijden?

‘We investeren veel in online technologie, we hebben een heel goede online booking tool waarmee we onze klanten up-to-date informatie kunnen geven, via de app of de website. En uiteraard staan onze zakelijke reisagenten klaar. Daarin hebben we ook geïnvesteerd in de vorm van training. Hoe ze de klant nog beter kunnen informeren.

Want ik schat in dat veel reizigers persoonlijk contact zullen zoeken en waarderen. We verwachten dat als het reizen weer echt van start gaat, veel klanten ons vaker gaan bellen.’

‘Ze hebben vooral behoefte aan duidelijkheid. Reizigersvertrouwen is essentieel straks. De menselijke factor helpt businesstraveller.nl

INTERVIEW

mensen weer het vertrouwen te krijgen om op reis te gaan.

De zorgplicht is belangrijker dan ooit daarbij. En medische ondersteuning. We hebben enkele duty of care tools, die onder meer real time assistentie geven, verbeterd. En we werken nauw samen met hulpdiensten die overal ter wereld kunnen helpen indien nodig.’

Wat verwacht de Nederlandse klant nu?

‘We hebben onderzoek gedaan in Nederland waarin we vroegen om de belangrijkste aandachtspunten voor de komende twee jaar. En opmerkelijk genoeg staat duurzaamheid bovenaan. Je ziet duidelijk dat bijvoorbeeld meer klanten per trein willen reizen, als dat kan uiteraard.

Maar we zien ook dat meetings en events verschuiven naar meer hybride events. Dus geen simpele zoom-meeting, maar een creatieve, visueel attractieve combinatie van een fysiek en virtueel event.’

zoom is vaak kort, afgemeten en zakelijk. Terwijl zaken ook op een meer persoonlijke, informele manier worden gedaan, onder het eten of bij een drankje.’

Ik hoor je niet over het belang van kostenbesparing…

‘Het is in ieder geval tijdelijk even ondergeschikt, ook omdat er lang geen of weinig reiskosten waren. Maar klanten weten heel goed dat als er straks weer gereisd wordt, kostenbesparing heel lastig is. We horen vaker dat klanten erover denken om iets meer Business Class toe te staan, met

Is dat een financiële beslissing?

‘Voor een deel. Maar ook veiligheid speelt een belangrijke rol. Zeker omdat reizen niet meteen overal ter wereld mogelijk zal zijn. Dit blijft voorlopig het beste alternatief.

Bij online events kunnen vele mensen uit verschillende delen van de wereld elkaar tegelijk ontmoeten. Toch zullen ze fysieke events niet geheel vervangen, want mensen zullen elkaar altijd persoonlijk willen ontmoeten. Maar een deel van de markt zal wel verschuiven. En daarin hebben we ook aanzienlijk geïnvesteerd.’

Maar is Zoom (en Teams, etc.) geen bedreiging voor de zakelijke reismarkt?

‘Ik zie het niet zozeer als bedreiging, het biedt ook kansen.

Maar het zal voor velen altijd een alternatief zijn: soms moet er gewoon een hand geschud worden, of een echte discussie plaatsvinden, of wil je elkaar in de ogen kunnen kijken. En

SWAPNA NAIR, MD EN GM BENELUX VOOR AMERICAN EXPRESS GLOBAL BUSINESS TRAVEL (GBT) Swapna heeft de afgelopen drie jaar gewerkt als Head of Sales bij GBT. Daarvoor bekleedde ze commerciële functies bij Capgemini, Infosys en Avery Dennison, waar ze werkte aan het versterken van de marktpositie en het uitbreiden van hun klantenportfolio binnen de Europese regio. Ze heeft een MBA van de Rotterdam School of Management en woont in Amsterdam.

businesstraveller.nl

21

iets meer beenruimte. Of denk aan de kosten voor PCRtesten… Veel bedrijven zijn zich hiervan bewust. Het gezond houden van hun werknemers vinden ze belangrijker.’

GBT gaat Egencia overnemen. Hoe kijk jij aan tegen deze opmerkelijke zet?

‘De afgelopen vijf jaar heeft GBT stevig ingezet op technologie, om te beginnen met een investering van 600 miljoen dollar in het ontwikkelen van een moderne zakenreiservaring. Zoals je weet is de deal met Egencia nog niet afgerond, maar er is veel om naar uit te kijken.

Egencia gaat enerzijds zijn technologie-DNA toevoegen aan het aanbod van GBT en anderzijds profiteren van GBT’s aanvullende technologie. Met deze overeenkomst worden tevens Expedia-accommodaties toegevoegd aan ons toonaangevende aanbod. We hebben veel positieve feedback van klanten ontvangen en kijken ernaar uit om de vruchten te plukken van deze fusie.’

MEI/JUNI 2021

INTERVIEW

BESTE WIJNEN AAN BOORD Er werd minder gevlogen en dus minder gedronken. Maar de wijnen aan boord waren soms niet minder sensationeel...

22

TEKST HANNAH BRANDLER

CHALABALA/ISTOCK

U MEI/JUNI 2021

uiteraard is het geen jaar als alle andere geweest en we hebben met z’n allen veel minder mogen genieten aan boord, dan we gehoopt hadden. Toch is de luchtvaart gelukkig niet stil gevallen, ook de sommeliers niet, en is er wel degelijk gedacht aan de innerlijke mens aan boord. We kunnen dus toch gewoon kijken naar de mooiste wijnen in de lucht.

In een uitdagend jaar slaagden de winnaars van onze in-flight wijnawards er toch in om sensationele flessen te serveren. Eind vorig jaar kwamen enkele van ‘s werelds beste wijnexperts bijeen om onze jaarlijkse Cellars in the Sky-awards te beoordelen. Ons panel – wijnmeesters Sarah Abbott, Tim Atkin en Peter McCombie en hoofdjury Charles Metcalfe, co-voorzitter van de International Wine Challenge – keerde opnieuw terug om de beste flessen te selecteren die in 2020 in Business en First Class werden geserveerd. ‘Cellars in the Sky’ loopt sinds 1985 en ondanks alles wat er gebeurde,

vormde 2020 geen uitzondering. In ware pandemische stijl hielden de juryleden zich aan de regels voor sociale afstand, waarbij Metcalfe meedeed aan de twee dagen proeverijen vanuit huis via Zoom. De omstandigheden zijn misschien veranderd, maar de kwaliteit van de wijnen was even hoog als altijd en de discussies van de juryleden waren net zo geanimeerd.

HOE WERKEN DE AWARDS?

De wedstrijd staat open voor elke airline die wijn in business of eersteklas serveert op middellange of langeafstandsroutes. Elke luchtvaartmaatschappij wordt uitgenodigd om twee rode, twee witte, een rosé, een mousserende en een versterkte of dessertwijn uit beide klasses in te voeren. Ze kunnen in zoveel categorieën strijden als ze willen, maar om in aanmerking te komen voor de Beste Kelder-prijs moesten ze ten minste één rode, witte en sprankelende inzending hebben.

Alle proeverijen worden blind gedaan, met de labels van businesstraveller.nl

BESTE WIJNEN AAN BOORD

de flessen verborgen onder zwarte tassen met een letter en twee cijfers. De juryleden waren niet op de hoogte van het wijnmerk of de luchtvaartmaatschappij, waardoor elke onbewuste vooringenomenheid werd geëlimineerd. Als het ging om het scoren van de flessen, waren de juryleden het meestal eens over hun uitspraken en vertrouwden ze op elkaars expertise.

dit soort snobisme aan. Dat is een van de dingen die luchtvaartmaatschappijen in evenwicht houden, evenals enorme budgettaire spanningen.’

TOEKOMSTIGE UITDAGINGEN

Nu luchtvaartmaatschappijen met enorme financiële problemen worden geconfronteerd, vraagt men zich af welk effect dit zal hebben op de wijnselectie in WAT D E J U R Y L E D E N Z O E K E N de komende jaren. Bezuinigingen zullen essentieel Deze wedstrijd vereist een iets andere benadering van zijn, en het kan zijn dat eten en drinken de dupe het beoordelen van wijnen, aangezien onze experts de worden. Wat vinden de juryleden hiervan? ‘Omdat we wijnliefhebbers zijn, zouden we beweren dat het voor taak hebben flessen te ontdekken die goed presteren sommige klanten een groot pluspunt is om te weten dat op 10.000 meter hoogte en een geweldige balans en een luchtvaartmaatschappij goede wijnen zal hebben,’ structuur bieden. Om deze reden krijgen bepaalde zei McCombie. Abbott merkte op dat passagiers wijnen misschien niet altijd dezelfde bewondering als in andere wedstrijden, die vaak gericht zijn op het niet zouden willen dat ‘dit soort transcendente luxepotentieel voor hen om zich in de loop van de tijd te ervaringen’ snel zouden verdwijnen. Misschien is er ontwikkelen en te verbeteren. Bij Cellars in the Sky een compromis te vinden? Metcalfe stelt zich voor dat draait alles om ‘nu op zoek naar plezier’, zoals Metcalfe luchtvaartmaatschappijen mousserende wijnen van het uitdrukte. De juryleden moeten zich afvragen in hoge kwaliteit zullen blijven kopen. ‘Het maakt een hoeverre een wijn zakelijke en eersteklas passagiers eerste goede indruk. Als je ziet dat het glas uit een tevreden zal stellen tijdens de vliegreis. In drogere sferen chique fles champagne komt, stelt dat de passagier aan boord lijken meer expressieve en fruitige wijnen te gerust dat hij het juiste ticket heeft gekocht.’ Het werken. Witte wijnen hebben de neiging om het beter te belangrijkste was echter dat in een jaar dat ongelooflijk doen, omdat rode wijnen veel tannines bevatten, die niet moeilijk was voor de luchtvaartindustrie, de juryleden goed bij de lucht passen. Om als kanshebbers te worden verheugd waren dat luchtvaartmaatschappijen beschouwd, moeten rode wijnen ‘tannines hebben die bleven deelnemen aan de competitie. En daarmee nog zachter zijn dan ze op de grond zouden zijn, en een zijn hier de flessen die het meeste indruk op hen niet te hoge zuurgraad’, zei Metcalfe. maakten. Onze felicitaties aan de Traditionele bordeauxrode wijnen winnaars en onze oprechte dank aan alle De omstandigheden worden vaak geselecteerd door luchtvaartmaatschappijen die hebben luchtvaartmaatschappijen, omdat meegedaan. → waren anders maar ze in grote hoeveelheden worden de kwaliteit was geproduceerd en bij passagiers die een ‘topklasse’-label verwachten in onvermindderd hoog de smaak vallen. Het probleem is echter dat ze niet de vriendelijkste tannines hebben. Dat gezegd hebbende, kunnen Bordeaux-wijnen nog steeds hoofdprijzen claimen, met een ‘zeer stijlvolle’ vintage 2009 van Qatar Airways die de prijs wint voor Best First Class Red. ‘Het komt van een jaargang die niet alleen 11 jaar oud is, maar ook een rijpe, warme jaargang waarvan de tannines sneller verzacht zijn dan andere,’ zei Metcalfe. Dit brengt ons bij een van de grootste uitdagingen waarmee airlines worden geconfronteerd, namelijk dat First- en Business Class-vliegers vaak een prestigieuze wijn aan boord verwachten, maar zich er misschien niet van bewust zijn dat deze niet zo goed presteert in de lucht. ‘We hebben vaak gezegd dat we graag een grotere diversiteit aan wijnstijlen zouden zien die specifiek beter bij de lucht passen,’ zei Atkin. ‘We lopen altijd tegen businesstraveller.nl

23

ONDER: Tim Atkin, Peter McCombie en Sarah Abbott INZET: Charles Metcalfe via Zoom

MEI/JUNI 2021

INTERVIEW

MAART 2020

businesstraveller.com

BESTE WIJNEN AAN BOORD

WINNAARS WIT

WINNAARS ROOD BESTE FIRST CLASS ROOD

Goud Qatar Airways Château Pichon-Longueville Comtesse de Lalande, Pauillac, 2009, Bordeaux, Frankrijk Juryleden zeiden: Een mooie balans tussen kracht en elegantie, met een diepe bron van geconcentreerd, gekruid zwart fruit. Ondersteunende fijne tannines en een prachtig pluche lengte.

Score: 96

Zilver Cathay Pacific Yarra Yering Dry Red No. 2, 2014, Yarra Valley, Australië Juryleden zeiden: Verleidelijke aroma’s van herfstvuur en exotische kruiden; soepel en zijdezacht gehemelte.

Rijk, fijn, genereus en elegant.

Score: 95

Brons Oman Air Wolf Blass Gold Label Cabernet Sauvignon, 2017, Coonawarra, Australië Juryleden zeiden: Aromatisch, genuanceerd New World-rood. Zoete cassis en donkere bessen, grafiet topnoten en filigrane tannines, ondersteund door eikenhout.

Score: 94

BESTE BUSINESS CLASS ROOD

Goud Qatar Airways Vina Leyda Lot 8 Syrah 2013, Leyda Valley, Chili Juryleden zeiden: Aanvankelijk terughoudend, maar openend voor een enorm complexe en verleidelijke neus met aroma’s van herfstvuren, specerijen en kruiden. Uiterst elegant, soepel en glad met een zijdeachtige textuur en een lange afdronk.

Score: 96

Zilver Etihad Airways Domaine Terlato en Chapoutier Lieu-dit Malakoff Shiraz, 2015, Pyreneeën, Victoria, Australië Juryleden zeiden: Intens en aanlokkelijk, met diepe aroma’s van viooltjes en kruiden. Strak en weelderig in de mond met fijn gepolijste tannine en een lange geconcentreerde afdronk.

Score: 95

Brons British Airways Château Malescasse Le Moulin Rose de Malescasse HautMédoc 2016, Bordeaux, Frankrijk Juryleden zeiden: Zoet eiken, aromatisch en goed gestructureerd met krijtachtige frisheid, pruimen en rode bessen en een fijne patina van vanillekruiden. Lang en taps toelopend.

Score: 94 WINNAARS

BESTE FIRST CLASS WITGold Goud Etihad Airways Tolpuddle Chardonnay 2015, Coal River Valley, Tasmanië, Australië Juryleden zeiden: Verleidelijk en genuanceerd, met verfijnde aroma’s van lucifer, citroen en room.

Levendig en lang.

Score: 96

Zilver Etihad Airways Grosset Springvale Riesling 2016, Clare Valley, Australië Juryleden zeiden: Heerlijk, rokerig, vuursteenachtig, citrusachtig parfum. Botdroog, intens en toch rijk. Stijlvolle textuur, verlevendigend maar niet sober. Naadloos en lang.

Score: 95

Brons Cathay Pacific Soumah ‘Equilibrio’ Single Vineyard Chardonnay, 2017, Yarra Valley, Australië Juryleden zeiden: Genuanceerd en intrigerend, met delicate tonen van geslagen vuursteen, karwij, patisserie en witte perzik.

Slank en levendig met verfijnde textuur en grote lengte.

Score: 94

BESTE BUSINESS CLASS WIT

Goud Air Tahiti Nui Grosset Springvale Riesling 2018, Clare Valley, Australië Juryleden zeiden: Levendig en strak, met levendige maar verfijnde aroma’s van vuursteen en pure citrus. Lang en sappig.

Score: 95

Zilver EVA Air Château La Louvière PessacLéognan, 2009, Bordeaux, Frankrijk Juryleden zeiden: Mooie lanoline wasachtige neus, smakelijk, glad, verfrissend en verfijnd, met een lange, geruststellende afdronk.

Score: 94.5

25

Brons EVA Air Dr. Loosen Erdener Treppchen Riesling Kabinett, 2016, Moezel, Duitsland Juryleden zeiden: Een delicaat, lichtvoetig en verlevendigend gebroken wit, met een puur, fruitig parfum en zachte alcohol.

Score: 94

Aangeraden British Airways Spy Valley duurzaam vervaardigde Sauvignon Blanc 2019, Marlborough, NieuwZeeland Juryleden zeiden: Verleidelijk en expressief met levendige passievrucht, een romige smaak en een pure smaak.

Score: 93

→

WINNAARS

businesstraveller.nl

MEI/JUNI 2021

BESTE WIJNEN AAN BOORD

WINNAARS ROSE BESTE FIRST CLASS ROSÉ

Goud Etihad Airways Château Les Valentines 2018, Côtes de Provence, Frankrijk Juryleden zeiden: Gedurfde, verleidelijke koperkleur. Strak en vrij geconcentreerd, in een rijke, gastronomische stijl.

Score: 92

Zilver American Airlines E. Guigal Côtes du Rhône Rosé, 2019, Zuidelijke Rhônevallei, Frankrijk Juryleden zeiden: Geconfijt gekonfijt fruit – Haribo-kersen.

Maar lekker pittige zuren en een lift in de afdronk.

Score: 88 26

Geen brons

BESTE BUSINESS CLASS ROSÉ

Goud Etihad Airways Château Minuty ‘M de Minuty’ Rosé 2019, Côtes de Provence, Frankrijk Juryleden zeiden: Mooie bleke kleur en een echt verleidelijke neus; wat diepte.

Mooi, intens, karaktervol.

Geweldig, stijlvol plezier.

Score: 91

Zilver Japan Airlines M. Chapoutier Domaine Tournon ‘Mathilda’ Rosé, 2018, Victoria, Australië Juryleden zeiden: Een smaakvolle roséstijl met een winnende combinatie van structuur, zuurgraad, frambozen- en aalbesfruit.

Score: 89

Brons Jetblue Lorenza Rosé, 2018, Californië, VS Juryleden zeiden: Schoon, vrij neutraal maar met aantrekkelijk, delicaat frambozenfruit. Droog, bleek, mooi, netjes gedaan, met een mooie krijtachtige afdronk.

Score: 87

WINNAARS

WINNAARS BRUISEND BESTE FIRST CLASS BRUISEND Goud Cathay Pacific Champagne Piper-Heidsieck Rare 2002, Frankrijk Juryleden zeiden: Expressief en geparfumeerd, met een genuanceerde, nog jeugdige neus van verfijnde, hartige tonen. Gefocust en opbeurend, met een fijne mousse en prachtig puur fruit.

Score: 97.5

Zilver Qatar Airways Champagne Krug, Vintage 2004, Frankrijk Juryleden zeiden: Moutig, rijk gelaagd en complex, met wat eikeninvloeden en frisse onderliggende zuren.

Majestueus en weelderig, met moeiteloze concentratie. Noten van gedroogde paddenstoelen en toast.

Score: 97

Brons (gedeeld) Oman Air, Etihad Airways Champagne Charles Heidsieck, Blanc des Millénaires 2004, Frankrijk Juryleden zeiden: Verleidelijke, complexe neus, die doet denken aan gebak, apfelstrudel en praline. In de mond met honing doordrenkte gebakken appel, geroosterde noten en citroenschil. Rijk en toch elegant en bij uitstek bevredigend.

BESTE BUSINESS CLASS BRUISEND

Goud Air Tahiti Nui Champagne Charles Heidsieck Brut Réserve NV, Frankrijk Juryleden zeiden: Geconcentreerd, hartig, met een rijke maar elegante kracht en een lange opzwepende afdronk.

Score: 97

Zilver (gedeeld) Oman Air, Etihad Airways Champagne Piper-Heidsieck Cuvée Brut NV, Frankrijk Juryleden zeiden: Levendig en verleidelijk met een zacht geroosterd karakter en een lange, elegante afdronk.

Score: 96

Brons (gedeeld) EVA Air Champagne Castelnau Millésime Brut 2006, Frankrijk Juryleden zeiden: Heldere, ongedwongen aroma’s van boomgaardvruchten. Hoog getint en zeer elegant.

Qatar Airways Champagne Piper-Heidsieck Rare Brut Millésime 2006, Frankrijk → Juryleden zeiden: Rijk maar niet opzichtig. Een diepe bron van concentratie; afgerond en bevredigend.

Score: 95

Score: 95.5

WINNAARS

MEI/JUNI 2021

businesstraveller.nl

BESTE WIJNEN AAN BOORD

WINNAARS VERSTERKT BESTE FIRST CLASS VERSTERKT/ZOET

Goud Etihad Airways Graham's Colheita 1986, Douro, Portugal Juryleden zeiden: Levendig en pittig, met aroma’s van hoge tonen van groene vijgen, kruiden en walnoot. Breed en toch genuanceerd met een lange, levendige, zoete maar gefocuste afdronk.

Score: 95

Zilver Qatar Airways Dow's Colheita Single Year Tawny Port 1996, Douro, Portugal Juryleden zeiden: Rijpe, aromatische tawny met tonen van noten en zoete kruiden.

Fijne tannines, een vleugje sinaasappelschil en goed geïntegreerde spirit.

Score: 94

Brons Korean Air Château Rieussec 2013, Sauternes, Frankrijk Juryleden zeiden: Verleidelijke aroma’s van gedroogde abrikozen, citroen en truffel. Rijk en zoet in de mond met aangename, evenwichtige pittige zuren en een lange afdronk.

BESTE BUSINESS CLASS VERSTERKT/ZOET

Goud Qatar Airways Sensi Vin Santo del Chianti 2009, Toscane, Italië Juryleden zeiden: Diep oranje. Walnoothuid en amandelnoga – weelderig maar evenwichtig. Geurig, zoet en verrukkelijk.

Score: 94

Zilver Etihad Airways Dow's Colheita 2002, Douro, Portugal Juryleden zeiden: Heerlijk donker tawny. Pittige, walnootachtige aroma’s.

Warme kern en kruidige ondertoon, met balancerende tannines. Lange, pittige, zoete afdronk.

WINNAARS KELDER BESTE FIRST CLASS KELDER Goud – Qatar Airways Zilver – Cathay Pacific Brons – Etihad Airways

BESTE GEPRESENTEERDE WIJNLIJST FIRST CLASS

Goud – Japan Airlines Eervolle vermelding – Korean Air

BESTE BUSINESS CLASS KELDER

Goud – Air Tahiti Nui Zilver – Qatar Airways Brons – Oman Air

BESTE GEPRESENTEERDE WIJNLIJST BUSINESS CLASS Goud – EVA Air Eervolle vermelding – Air Tahiti Nui

ALGEMEEN BESTE ALGEMENE KELDER Goud – Qatar Airways Zilver – Etihad Airways Brons – Oman Air BT

27

Score: 93

Brons Oman Air Château Suau, Sauternes, 2ème Cru Classé, 2016, Bordeaux, Frankrijk Juryleden zeiden: Verleidelijke vanille, gepocheerde abrikozen en peren. Weelderig en zoet met een mooie, citroenachtige, balancerende zuurgraad.

Score: 92

Score: 93

WINNAARS

businesstraveller.nl

MEI/JUNI 2021

TEKST TIJN KRAMER

Zakenreiziger staat klaar voor de comeback De zakelijke reismarkt maakt zich op voor hernieuwde drukte. Nu langzaamaan reizen beter mogelijk wordt, staat de zakenreiziger klaar om weer in het vliegtuig te stappen. Maar zomaar alles bij het oude is ook niet aan de orde. Een overzicht van de laatste prognoses en ander reisnieuws.

28

'Zorgplicht is extreem belangrijk' Als de voortekenen niet bedriegen is een significant herstel van de zakelijke reismarkt aanstaande. Toch zal dus niet alles bij het oude blijven. Bedrijven moeten zich desondanks voorbereiden op herstel van het zakenreizen, vanaf eind 2021. Zeker nu het vaccineren wereldwijd op stoom is gekomen, staan medewerkers weer klaar om op reis te gaan en mensen te ontmoeten.

Sinds de start van de coronapandemie is het zakenreizen vrijwel tot stilstand gekomen. Bijeenkomsten met klanten worden online gedaan en professionals over de hele wereld hebben geleerd hoe ze contact met klanten, partners en collega’s kunnen onderhouden zonder in een vliegtuig of trein te springen. Maar online communicatie blijkt ook nadelen te kennen. Videovergaderen is weliswaar een uitkomst, maar steeds meer mensen hebben intussen last van ‘Zoom-vermoeidheid’. Daarnaast is er steeds meer behoefte aan persoonlijk contact en interactie.

De Global Business Travel Association verwacht in de meest recente Business Traveller Index Outlook – Annual Report & Forecast dat het herstel van Europese zakenreizen eind 2021 zal zijn ingezet.

MEI/JUNI 2021

‘Reizen zal een belangrijk onderdeel van zakendoen blijven, maar zal er anders uitzien dan voor de pandemie.

Met het oog op hun zorgplicht moeten bedrijven de hoogste prioriteit blijven geven aan het nemen van de juiste voorzorgsmaatregelen’, zegt Jan-Willem Basselier, director business development travel EMEA bij SAP Concur. ‘Daarbij spelen verschillende overwegingen een rol voor medewerkers. Welk vervoersmiddel biedt de beste businesstraveller.nl

NIEUWS

van invloed zijn op aanvragen van klanten en het kan de merkreputatie schaden.

DUTY OF CARE BCD Travel bevestigt het beeld dat voorzichtigheid van groot belang is. Zorgplicht/duty of care staat met stip op de eerste plek bij prioriteiten van reisprogramma’s, zo meldt BCD Travel naar aanleiding van een onderzoek onder reisinkopers. Op een schaal van 1 tot 5 van ‘helemaal niet belangrijk’ tot ‘extreem belangrijk’, blijven zorgplicht (4,7) en reizigerstevredenheid en -welzijn (4,5) de top twee prioriteiten. In de periode 2020-2021 staan zij gestaag bovenaan de prioriteitenlijst, zo blijkt uit dit recente onderzoek van BCD Travel onder 101 reisinkopers. Andere bevindingen uit het onderzoek: 99% beoordeelt zorgplicht als zeer tot extreem belangrijk.

Voor reizigerstevredenheid en -welzijn is dit 93%. Andere prioriteiten, waaronder beleidsnaleving, besparingen, data-analyse, leveranciersbeheer en betalings- & onkostenbeheer, namen af in belang, maar beginnen geleidelijk weer toe te nemen. Alleen het belang van duurzaamheid is met 3,7 weer terug op het niveau van vóór de pandemie.

bescherming tegen besmetting? Worden bij er bij reizen tickets geboekt voor plaatsen die voldoende ruimte tot medepassagiers mogelijk maken? Worden er hotels en luchtvaartmaatschappijen van een hogere klasse gekozen omdat deze meer individuele ruimte bieden en mogelijk strengere hygiëne- en veiligheidsnormen hanteren? Is het huren van een taxi of huurauto beter dan het openbaar vervoer? Het is belangrijk dat reizende medewerkers weten dat hun bedrijf aan dit soort zaken denkt en hun gezondheid voorop stelt.’

OVERNAME Tot slot, geen prognose maar een aanstaande overname.

American Express Global Business Travel (GBT) heeft een bindend bod gedaan om Egencia, de zakenreisdivisie van Expedia Group, over te nemen. Als onderdeel van de transactie wordt Expedia Group aandeelhouder in, en gaat een commerciële langetermijnovereenkomst aan met, GBT. Met de overeenkomst wordt Egencia, een vooraanstaand digitaal reismanagementbedrijf, onderdeel van de GBT-familie. GBT zal blijven investeren in het merk Egencia, de medewerkers en technologie, als onderdeel van het wereldwijd toonaangevende zakenreisplatform. Paul Abbott, GBT’s CEO: ‘Onze strategie is om onze klanten een ongeëvenaard aanbod te bieden door middel van de beste oplossingen voor reismanagement in ieder segment.

Met Egencia verwelkomen we het belangrijkste digitale zakenreisplatform binnen de branche.

29

DUURZAAMHEID BLIJFT AANDACHTSPUNT Hoewel het herstel naar verwachting in 2021 wordt ingezet, is het onwaarschijnlijk dat het zakenreizen weer het peil van voor corona zal bereiken. Dit betekent minder zakenreizen en lagere reiskosten voor bedrijven. Daarbij zullen sommige organisaties zich ook gaan afvragen of duurzame reisprogramma’s nog wel noodzakelijk zijn.

Zeker omdat voor duurzaam zakenreizen vaak wat meer betaald moet worden. Daarbij moet men echter bewust zijn van de mogelijke risico’s van het afstappen van duurzaam reizen. Men kan dan minder aantrekkelijk zijn voor nieuw talent, het gebrek aan duurzaamheid kan businesstraveller.nl

MEI/JUNI 2021

INTERVIEW

TEKST TIJN KRAMER

D E M O N D I A L E O P M A R S VA N

EEN FAMILIEBEDRIJF

Patrick van Zuidam citeert graag de wijze lessen van zijn vader. Want Zuidam Distillers is een echt familiebedrijf dat inmiddels wereldwijd hoge ogen gooit met zeer serieuze Nederlandse whisky en ambachtelijke genevers. Met een ‘g’ ja, nooit met een ‘j’.

30

D

e Nederlandse kenners weten het waarschijnlijk wel. Zuidam is één van de laatste zelfstandige distilleerderijen van Nederland die al haar distillaten en extracten nog op ambachtelijke wijze maakt. Met natuurlijke grondstoffen en vooral geen kunstmatige geur-, kleur- en smaakstoffen worden in Baarle-Nassau uitmuntende genevers, liqueren (met een q ja) en prijswinnende whisky’s gemaakt. Met name de genevers zijn niet alleen tongstrelend, maar ook een lust voor het oog. Met zegellak en een met de hand ingevuld etiket. Een ode aan lekkere drank en de waarde van familielessen.

De historie ‘Het bedrijf is begonnen door mijn vader, in

MEI/JUNI 2021

businesstraveller.nl

WATC H E S

1974 kocht hij hier een stukje grond, aan de Weverstraat om een kleine distilleerderij te beginnen. Daarvoor had hij meer dan twintig jaar bij een van de grootste distillateurs gewerkt als Master Distiller. Toen ze hem passeerden voor een directeursfunctie zei hij: ‘Bekijk het maar, ik doe het lekker zelf ’.’

'Dat was natuurlijk niet zo handig in de moeilijke jaren ‘70. Nu is het hartstikke hip om een klein distilleerderijtje te beginnen, die schieten als paddenstoelen uit de grond, net zoals de bierbrouwerijtjes een paar jaar geleden. Maar toen in de jaren ’70 was hij gewoon klein… niet schattig, leuk of boetiek, of hoe je het tegenwoordig wil noemen.

Een moeilijk begin. Vader en moeder hadden wel een duidelijke visie: je moest zorgen dat wat er in de fles zat lekker was. En dan zouden de mensen wel komen. Hij is voornamelijk met likeuren begonnen, dat was zijn grote passie, zijn grote liefde. En een beetje genever. Maar likeuren, echt van fruit, niet van geurstoffen of aroma’s, maar bijvoorbeeld echt van aardbeien, kersen, zwarte bessen of amandelen, kaneel, vanillestokjes.

Zoals we dat nog steeds doen. Maar toen was dat wel vooruitstrevend.

Bij aardbeienlikeur hebben mensen businesstraveller.nl

natuurlijk wel een associatie met aardbeien, maar in zijn vak is dat niet per se zo. Bij de meeste aardbeilikeuren komt geen aardbei aan te pas.

Maar vader was daar heel rechtlijnig in. ‘Geen concessies aan doen, dan maar arm, maar dat wil ik maken.’

Hij is nu 87, dus toen was hij midden veertig. Nogal een leeftijd ook om een eigen bedrijf te beginnen. En hij moest ervan leven. Het was zeker geen hobbyisme. Hard werken.

Vader kwam uit een hardwerkende arbeidersfamilie, moeder kwam uit een hardwerkende familie. Ze moesten het zelf opbouwen.

Wanneer is het gaan lopen?

‘Toen ik in het bedrijf kwam in 1993-1994 deden we 320.000 gulden omzet, dat was nog niet zoveel, Daarna is het langzaamaan beetje bij beetje gaan groeien. Ik was verliefd op whisky en op genever. Mijn vader had daar niet zoveel mee, maar zei: ‘Als jij dat wil doen jongen, ga je gang. Dan gaan we whisky en genever maken, dan zien we hoe het loopt. En dat is langzaam maar zeker gegroeid.

Je krijgt uiteindelijk wel een soort sneeuwbaleffect. In het begin kennen ze je niet, en wat de boer niet kent, afijn. Maar langzaam maar zeker kwamen mensen erachter dat de

Lukte dat?

‘Het begin was dus moeilijk, papa had een hele goede baan, mijn moeder had een eigen bedrijfje, een kap-schoonheidssalon. Toen kochten ze een huisje in BaarleNassau en moesten ze aan de bak.

Met drie accijnsverhogingen in vijf jaar tijd. In de jaren ‘50 en ‘60 waren distilleerderijen helemaal booming, maar in de jaren ‘70 klapte dat helemaal in elkaar. Het aantal is toen van 250 naar 20 gegaan. Een moeilijke tijd. En de filosofie die hij had, met ook mond-tot-mondreclame, is natuurlijk niet de makkelijkste manier om je bedrijf te doen groeien.’

MEI/JUNI 2021

31

→

INTERVIEW

→

32

visie van mijn vader wel klopte. Het was ook gewoon echt lekker en dat vond ook iedereen. Iedereen was wel overtuigd: Zuidam is kwaliteit. Het was niet groot, maar wel goed. Mijn vader zei altijd: ‘Je moet dicht bij jezelf blijven. Ferrari is ook niet het grootste automerk. Je moet zorgen dat je dingen maakt die lekker zijn.

Als het lekker is, kan ik het altijd verkopen. Misschien niet met een miljoen flessen, maar ik kan het wel verkopen. En als het niet lekker is, dan moet je veel meer moeite doen: fancy verpakking, hele grote marketing, of wat dan ook. Op geen enkel moment is het exponentieel gegroeid, maar elk jaar een beetje. En als je dat lang genoeg volhoudt kom je er ook.

Hoe staat er het bedrijf er nu voor?

‘Op dit moment hebben we 25 medewerkers. We hebben meer dan 10.000 vaten op voorraad. Genever is met stip op één de bestverkopende drank. Whisky op twee en gin op drie. En daarna toch liqueren, toch nog substantieel.’

En wie verkoopt het?

‘Slijters, we hebben altijd gekozen voor de zelfstandige retailer als verkoopkanaal. In het begin was dat om dat het niet anders kon, nu is het uit loyaliteit. Die mensen hebben ons langzaam maar zeker groot gemaakt.

Dan moet je nu niet zeggen dat je morgen één miljoen flessen aan dit of dat hoofdkantoor kunt verkopen.

Dan moet je een beetje solidair zijn.

We zijn een echt familiebedrijf. Mijn vader zei altijd: ‘Als het alleen maar was om geld te verdienen, dan zijn er wel makkelijker manieren’. En vergeet ook niet, veel van wat we maken wordt pas over tien of twintig jaar verkocht, het is niet zo dat we dat morgen kunnen verkopen.’

Hoe verkoop je jullie product?

‘Belangrijk is dat mensen erkennen dat het lekker is, waar ze ook vandaan komen.’

Exporteer je?

‘Zeker. Normaal is export zo’n 40 procent van onze omzet. We hebben een goede importeur in de VS, in Canada, Australië, Rusland, China.

En eigenlijk voor alle dranken die we maken.’

Hoe verkoop je dat op de internationale markt?

‘We hebben wel een beetje een reputatie opgebouwd van ‘Die gekken daar in Baarle-Nassau maken wel producten die meetellen.’ We hebben ook veel internationale prijzen gewonnen. We hoeven zelf niet de boer op. De meest succesvolle contacten zijn andersom, de mensen benaderen je. ‘Hoi, hoi, ik ben die en die, kan ik jouw producten niet importeren?’. Omdat ze zien dat we prijzen hebben gewonnen of in een mooi blad hebben gestaan. Een keer een prijs winnen zegt niet zoveel, maar wel als je dat vier, vijf keer per jaar doet.

En we hebben ook net op de cover

Hoe plan je vooruit?

(Lachend) ‘Ik heb een glazen bol, maar wel een met matglas. Gevoel voor de markt, soms blunderen, het is natte vinger werk. Een paar jaar vooruit ja, maar langer blijft moeilijk.’

MEI/JUNI 2021

businesstraveller.nl

WATC H E S

plaatselijke kroeg krijg gereserveerd als je kopstootje. Wij maken genevers die aansprekend zijn voor dezelfde mensen die ook whisky drinken. Daar zit een hele grote overlap.’

Genever is natuurlijk wel uniek voor Nederland ‘Dat is ons heel dierbaar, ons grootste product. Genever is gewoon lekker, echt lekker. Als het goed gemaakt is, is het misschien wel lekkerder dan whisky. Daar is dat vandaan gekomen.’

Hoe drink je het dan?

‘Hetzelfde als je een glaasje cognac of whisky drinkt. Voor het eten, na het eten, met je vrienden bij de haard.

In het buitenland doen ze het vaak in de betere cocktails, in Nederland is dat niet zo groot. In New York maken ze Manhattans met gelagerde genevers. Vooraanstaande bartenders weten daar goed raad mee. Let wel: Honderdvijftig tot tweehonderd jaar geleden was genever een van de meest gedestilleerde producten in de wereld. Waarom we dat ooit uit onze kladden hebben laten vallen…’ van Whisky Magazine gestaan, het grootste whiskyblad van de wereld, dat zorgt wel extra aandacht.’

Is Nederland daarin dan niet een soort Andorra op het WK voetbal?

‘Nee hoor, allang niet meer, en dat geldt voor veel andere landen ook.

Van Engeland tot India tot Taiwan en verder wordt hele mooie whisky gemaakt. En ik durf wel te zeggen dat Zuidam in de industrie te boek staat als een van de topproducenten in de wereld.’

Wanneer is die omslag gekomen?

‘Dat hebben we voornamelijk aan Japan te danken. Een land dat al heel lang whisky maakt, maar heel lang werd dat niet erkend of gewaardeerd.

Vijftien jaar geleden wilde niemand dat. Hibiki 21 is een van de mooiste whisky’s die er is. Maar op het businesstraveller.nl

'Genever is lekker, gewoon echt lekker...'

whiskyfestival ooit in Leiden kwam niemand kijken toen bij de stand terwijl het bij Schotland vol stond. Onbekend maakt onbemind.

Daarna wonnen ze wedstrijden en is het balletje gaan rollen.

De laatste tien jaar is het niet aan te slepen en is het duurder geworden. Dat hebben ze heel knap gedaan, de kwaliteit is ook hoog. Daar begint het mee, in dat opzicht hebben we dezelfde filosofie.’

Er ligt ruimte voor groei dus?

‘Genever is nog een gat in de markt.

Malt whisky gebruik je niet zo snel in cocktails. Genever heeft heel veel gebruiksmogelijkheden. Puur kun je het uitstekend drinken met heel veel gelaagdheid in de smaak. De prijs-kwaliteitverhouding is erg sterk.

En je kunt er dus mooi cocktails mee maken. Negroni’s me drie jaar oude genevers, fantastisch.’

En dan hebben we het oerNederlandse genever; een drank met uitleg.

‘Genever moet je niet zien als de klassieke witte ellende die je in de MEI/JUNI 2021

33

E-CAR TEST

TEKST TIJN KRAMER

Electric fantastic Elektrische auto's saai? Zeker niet! We kunnen spreken van een stroomversnelling. Drie schitterende auto's getest...

E-CAR TEST

FORD MUSTANG, ROCKSTER IN MAATPAK 36

Een icoon op de weg, groot geworden in Hollywoodfilms en bij liefhebbers van ronkende V8-motoren… en die is nu terug, helemaal elektrisch! Gaat dat wel goed? Hell yes.

De Mustang Mach-E, zoals de officiële naam luidt, brengt ’s werelds bestverkochte sportauto naar consumenten die enerzijds klaar zijn voor een volledig elektrische auto, maar anderzijds nog wel een beetje het idee willen hebben in een auto met wat spierballen te zitten. De eerste SUV van de Mustang-familie is voorzien van een snel reagerende, efficiënte volledig elektrische aandrijflijn en wordt leverbaar met de keuze uit achterwielaandrijving met één elektromotor of vierwielaandrijving met twee elektromotoren. De snelste versie, de Mach-E GT, accelereert vanuit stilstand naar 100 km/uur in slechts 3,7 seconden. Daar doe je het voor. De Mustang Mach-E heeft officieel

→ MEI/JUNI 2021

een actieradius tot 610 kilometer waardoor je zonder laadstress, ontspannen op weg kan. In praktijk ligt dat ietwat lager, zo rond de 500, maar het bereik is zeker competitief.

Maar is het een auto die zakelijk te gebruiken is? Of is het privé nog wel verantwoord is als je wat meer ruimte nodig hebt dan sec twee stoelen. Nou absoluut wel. De ruimte binnenin is uitstekend, en ook achterin kun je goed terecht, zeker kinderen. De naam mag dan wel ‘sports car x muscle car’ ademen, in de praktijk valt dat wel mee. Het is gewoon een redelijk allround SUV met een sportieve bite. Je valt wel wat op. Wie het zakelijk helemaal op safe moet spelen en liever wat onopvallender aan komt rijden, neemt een klein maar op zich wel leuk risico. Is dit voor iedereen, met een instapprijs van net geen 50.000? Ik zou niet weten waarom niet. Ik heb begrip voor de benzinepuristen, maar ook als e-car slaat de Ford Mustang toch echt geen slecht figuur.

Het hangt er ook vanaf wat je kiest: de bestuurder van de Mustang Mach-E kan kiezen uit drie rijstanden – Whisper, Active en Untamed – waarvan de rijdynamiek en het karakter zijn afgestemd op de stemming van dat moment. De SUV met vijf zitplaatsen en het silhouet van een coupé verbetert zichzelf in de loop der tijd dankzij over-the-air-updates. Hier kozen we duidelijk voor Untamed – je rijdt een Mustang of niet – en dat voelde heerlijk. Prima stuurwerk, goede wegligging, net wat meer dat ouderwetse autogevoel. Maar uiteraard → businesstraveller.nl

E-CAR TEST

→

is de auto ook een technisch hoogstandje en kun je met alle bekende veiligheidsopties heel stil en geriefelijk wat minder sporty gaan en gewoon in stilte genieten van je rit.

Er zijn verschillende modellen. De Mustang Mach-E met achterwielaandrijving levert met de standaardbatterij 269 pk. De acceleratietijd van 0 naar 100 km/uur bedraagt 6,1 tot 6,2 seconden.

De Mustang Mach-E met vierwielaandrijving levert 269 pk met de standaardbatterij. De acceleratietijd van 0 naar 100 km/uur bedraagt 5,1 tot 5,6 seconden. En de stoerste, de Mustang Mach-E GT is standaard uitgerust met vierwielaandrijving en de batterij voor een groter bereik en levert 487 pk. De acceleratie van 0 naar 100 km/uur bedraagt slechts 3,7 seconden.

Afijn, wat betekent dat concreet. Je komt een heel eind! Zogeheten ‘range anxiety’ hoort definitief tot het verleden. Op basis van het eerdere rijgedrag van de bestuurder en de voorspelde weersomstandigheden kan dit systeem het resterende rijbereik zo nauwkeurig mogelijk inschatten. En dan even het interieur.

Het sportieve stuur kent de gebruikelijke bedieningsknopjes. Het display met snelheid is een digitaal schermpje, waar ik persoonlijk, best stoere analoge klokken en wijzertjes had willen zien. Het grote bedieningsgeheel zit in het midden en is een Tesla-esque tablet. Groot!

De Mustang Mach-E is standaard uitgerust met Apple CarPlay en Android Auto voor smartphone-integratie zonder kabel. Dit 15,5inch full HD-touchscreen heeft een vereenvoudigde interface voor een gemakkelijke en heldere bediening. Het aanraakscherm is als een smartphone te bedienen door met de vingers te knijpen, zoomen en draaien. Voor extra gebruiksgemak is onderaan het scherm een fysieke draaiknop aanwezig, voor onder meer het geluidsvolume. Speaking of which: het geluid is fe-no-menaal! Van de hand van B&O en dat hoor je. De concurrentie is hevig in deze upscale modellen maar de Ford Mustang is geschikt voor loepzuivere scherende rock. Of André Hazes, net wat je wil, maar het is uitmuntend. De afwerking is meer dan keurig, een rockster in een maatpak.

37

MERCEDES EQA-250: PITTIG EN SLIM En daar staat wel wat voor de deur zeg! De volledig elektrische Mercedes EQA-250 mag er zijn. Een perfecte allrounder in zekere zin.

Groot genoeg voor lange ritten en wat steviger terrein, maar toch zeker ook aangenaam in de stad. Geen Mini, maar ook zeker geen mega-Range Rover. Het kan zeker. En dat is handig bij de elektrische laadpaal. Welkom bij de Mercedes EQA-250.

We hebben een lang weekend de gelegenheid om het model te testen, in een wat aangekleed Edition 1 model. Die komt met roségouden velgen en witlederen bekleding en is misschien wat aan de extroverte kant voor zakelijk gebruik. Maar wie de andere modellen nakijkt ziet een fraai gestileerd aanbod van prachtige zakenauto’s. Het interieur is hoogstaand met een groot digitaal display en logische opbergruimte.

Een keurig afgewerkt, luxe geheel. Een mooi dakraam bij ons. Heerlijke stoelen, uitstekend geluid. Het display is naar eigen wensen samen te stellen en kun je met verschillende informatie voorzien.

Het is geen racemonster, daar is de auto niet voor bedoeld, met een max van 160-170 km per uur. Nul naar honderd in boven de acht seconden, ongeveer 400 km radius, afhankelijk van de stijl en route, u kent het. Met andere woorden, de SUV dient andere doelen en dat doet het uitstekend. Een fraaie auto voor een best prima prijs, voor een Mercedes voor de deur dan.

De EQA is immers de naam van het nieuwe instapmodel in de wereld van de volledig elektrische modellen van Mercedes-EQ. De consumentenadviesprijzen beginnen bij € 49.999 voor de EQA→250 MEI/JUNI 2021

→ businesstraveller.nl

→ met 140 kW. De EQA wordt geleverd inclusief drie jaar Mercedes me

Charge. Voor Mercedes me Charge-gebruikers in Europa omvat dit ook ‘Green Charging’ tijdens deze periode zonder extra kosten.

Tot de uitgebreide standaarduitrusting van de EQA behoren onder meer high-performance led-koplampen met adaptieve grootlichtassistent, de achterklep die elektrisch opent en sluit, 18 inch lichtmetalen velgen, sfeerverlichting met 64 kleuren, een dubbele bekerhouder, comfortstoelen met viervoudig verstelbare lendensteun, een achteruitrijcamera voor extra gemak en een beter overzicht bij het manoeuvreren alsmede een met leder bekleed multifunctioneel stuur.

Ook standaard zijn het intuïtief bedienbare infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) en navigatie met Electric Intelligence. Onderschat dat M-bux systeem niet, er zijn zo veel instellingen dat je echt even een middag stilstaand met een koffie aan de slag kan om alles door te krijgen. Alsof je een nieuwe telefoon koopt. Maar als je het eenmaal door hebt, heb je wel wat.

Het comfort van de auto is uitstekend. Alle denkbare comfort- en veiligheidsfuncties die je kunt verwachten zijn aanwezig en de SUV is toch opmerkelijk ruim. Ook achterin is veel ruimte. Het head up display - informatie geprojecteerd op het ruit - is een leuke gimmick die ik echter snel uit doe. Er zijn meer dan voldoende infopunten. Het een en ander hangt er ook vanaf welke versie u kiest.

businesstraveller.nl

Bij de EQA heeft Mercedes-Benz de complexiteit van het aanbod aanzienlijk verminderd. In plaats van een keuze te moeten maken uit meer dan honderd afzonderlijke opties, hebben klanten nu de keuze uit drie vooraf geconfigureerde pakketten die zijn afgestemd op de daadwerkelijke wensen: het Advanced pakket (inbegrepen bij Edition 1) voegt een reeks comfort- en veiligheidsfeatures toe aan de standaarduitrusting van de EQA. In het interieur smelten twee 10,25 inch displays samen tot een widescreen cockpit. De bestuurder wordt ondersteund door de dodehoekassistent, het spiegelpakket en het parkeerpakket met achteruitrijcamera. Het Premium pakket is een uitbreiding van het Advanced pakket waarmee het comfort nog verder wordt verhoogd. En het premium plus pakket vormt een aanvulling op het Advanced pakket en Premium pakket met een panoramaschuifdak, het Burmester surround sound system en het parkeerpakket met 360°-camera.Bovendien is de EQA verkrijgbaar in twee verschillende Business Solution-varianten. De EQA Business Solutions hebben standaard een royale uitrusting die is afgestemd op de wensen van de zakelijke rijder. En dat is het exact: een royale allrounder voor de zakenreiziger.

MEI/JUNI 2021

39

E-CAR TEST

40

DE STIJLVOLLE POLESTAR 2 Polewhat? Polestar! Nieuw, volledig elektrisch, koel design en de kracht van een ijsbeer.

Een pracht van een auto en dat is het. Maar zo nieuw als het is, zo mysterieus is de auto nog een beetje. Ja, Polestar hadden we al van gehoord, en we wisten ook dat het eigenlijk dus ‘gewoon’ het elektrische paradepaardje is uit de Zweedse fabrieken van het oerdegelijke Volvo. Maar verder?

KEEP IT SIMPLE

Vooropgesteld, we willen vooral het gebruiksgemak beschrijven vanuit het oogpunt van de zakelijke reiziger, meer in een ‘keep it simplemodus’ dan een zware gedetailleerde jargontest die gelukkig ook volop te vinden zijn op youtube (waar wij ook onze videotest hebben staan!)

Afijn, ons betoog voor de zakenreiziger dus. De poolster is historisch gezien van gigantisch belang geweest voor elke reiziger. Hoe zit dat met ‘deze’ poolster? Hoe oogt de Polestar 2 in real life, hoe voelt ie aan, wat is leuk of bijzonder, wat niet? Kun je ermee aankomen bij een zakelijke afspraak, valt de auto niet uit de toon? Past de golftas achterin, zitten de kinderen nog wat ruim of is het toch eerder een midlifecrisis scheurmonster?

DE BASICS

Eerst maar even de basics: de vanafprijzen van deze volledig elektrische auto variëren van 45.900 tot 59.900 euro, de Line-up van de Polestar 2 is recent uitgebreid met drie varianten met keuze uit enkele of dubbele motor, accu met standaard of lange range en er zijn drie optiepakketten. Vermogen tot 300 KW, actieradius tot 540 kilometer. → MEI/JUNI 2021

→

E-CAR TEST

→

RUIMTE

Bij het instappen blijkt al direct het grote ruimtelijke gevoel. Als man van 1 meter 95 heb ik meer dan voldoende ruimte en kan ik uiteraard de stuurkolom en stoel naar wens instellen. Alle kleine luxe is aanwezig zoals stoel- en stuurverwarming. Het display is geheel digitaal en de eyecatcher is natuur de ‘tablet’ in het midden. Dat is een avontuur op zich.

APPS

De Polestar 2 is namelijk de eerste auto ter wereld waarbij het Android Automotive OS is verwerkt in de het infotainmentsysteem.

De apps communiceren direct met de auto zelf, wat nieuwe manieren oplevert om autorijden makkelijker en veiliger te maken. Er komen steeds meer apps bij, dus met elke software update kan de auto nog meer. Ofwel in lekentermen: geen gedoe met kabeltjes meer en simpelweg de Google-ervaring die je vast al kent van thuis of werk in je auto. Met andere woorden: je kunt Google van alles vragen zowel auto gerelateerd als pure spielerei. Maar mocht je twijfelen wat ook alweer van de hoofdstad van Kyrgyzstan is, je auto vertelt het je graag.

Het antwoord is overigens Bisjkek.

CONCREET

Maar concreet: Spotify, Google Maps, agendabeheer en andere nuttige apps die je mogelijk vaak gebruikt werken zeer makkelijk! Dat is lang niet in alle auto’s het geval en Polestar biedt hier echt onderscheidend vermogen. Het fijne is het gebruiksgemak. Elke auto in deze prijscategorie heeft een eigen systeem maar de Google-connectie is erg fijn als je daar privé of met werk veel gebruik van maakt. En wij vermoeden dat dat complete volksstammen zijn dus dat is heel slim bedacht van Polestar. Want google weet natuurlijk meer van dit soort connectiviteit dat Volvo/Polestar en andersom is dat net zo goed. De schoenmakers blijven hier bij hun leest en dat merk in het enorme gebruiksgemak van het systeem. Bravo.

DESIGN

Wie verder rondneust ziet binnenin niet al te veel rariteiten, het interieur is eerder onderkoeld Scandinavisch design dan schreeuwerig of protserig. ‘Zakelijk’ zou je kunnen zeggen, een oase van rust die je wil op langere ritten. Het dashboard kun je uiteraard instellen naar wens en uiteraard word je goed op de hoogte gehouden over resterend bereik, snelheid, veiligheids-updates et cetera. Je kunt je telefoon draadloos opladen, maar wel op de plek waar ik graag de cupholder had gezien want die zit wat ver naar achteren. Zweedse koffie is niet zo heel lekker natuurlijk maar volgende keer graag ietsje makkelijker geplaatst. Uiteraard rijdt de Polestar 2 op de automaat en kun je de auto bedienen met slechts een voet op het ‘stroompedaal’.

OP DE WEG

Op de weg voelt de auto heerlijk. Door een stevige regenbui met dito windvlagen blijft de best zware auto zonder enig probleem de kalmte zelf. Alle bekende veiligheids-routines werken uitstekend en de acceleratie is een feest. Van nul naar honderd in ongeveer 5 seconden en een beetje. Inhalen is bijzonder gemakkelijk en het rijcomfort is een feestje. Achterin is voldoende ruimte, zelf voor grote volwassenen en er is zowel laadruimte in de (kleinere) bak voorin als in de veel ruimere achterbak. De golfclubs kunnen erin dus, plus nog wat meer.

WINNAAR

Wat voor Business Traveller de auto vooral een echte winnaar maakt is het fantastische design van de auto. Over smaak valt uiteraard te twisten maar we kunnen ons niet voorstellen dat er velen zullen zijn die niet vol bewondering kijken vanaf een afstandje. Strak, stoer zonder opgeblazen spierballen, een tikje minimalistisch, mooie lijnen, stijlvol. Iedere man of vrouw kan hierin aankomen rijden op een zakelijke afspraak. Wij hadden de beschikking over een model in de kleur Midnight Blue, en dit diepe donkerblauw raden wij ten zeerste aan. Net wat mooier dan de witte, maar again: smaken verschillen.

Maar het is vooral het verschil tussen erg mooi en heel mooi. En tot slot, we houden van een muziekje onderweg: het Harman-Kardon speakersysteem maakt je ritje tot een klassieke concertzaal. Of een donkere rocktempel met fantastische akoestiek voor snerende gitaren, dat kan natuurlijk ook. Led Zeppelin klonk uitstekend in de verder rustige Veluwe. De Polestar 2 is altijd standaard uitgerust met 19-inch wielen, opvallende LED-verlichting voor en achter en frameloze spiegels. Het zijn de details van wat ons betreft een klassieker in de maak. Een indrukwekkende introductie!

Meer informatie: www.polestar.com/nl/polestar-2 MEI/JUNI 2021

41

INTERVIEW

'HET HERSTEL KOMT ERAAN' Ook de enorme zakelijke reisbranche likt haar wonden terwijl het zich opmaakt voor het nakend herstel. Ook Diederik Banken van BCD Travel

44 22

businesstraveller.nl

TEKST TIJN KRAMER

M

ondiale grootmacht BCD Travel spreekt haar klanten veel en vaak. ‘Alle sectoren staan klaar. Het is simpelweg noodzakelijk voor de business…’, aldus Diederik Banken, Vice President Benelux.

Nou, hoe erg is het?

‘We hebben momenteel zo’n 80 procent minder business, minder transacties. Dat zijn stevige getallen, en we hebben zelfs een periode gehad dat het nóg minder was. Het enige goede nieuws is dat BCD Travel een financieel sterk bedrijf is, en ook al was voor de pandemie. Nu plukken we daar in zekere zin de vruchten van. De laatste twee weken zien we echter meer activiteit. Klanten bellen en mailen meer en stellen meer vragen. Dus we merken duidelijk dat bedrijven zich weer voorbereiden op veel reizen.’

43

Hoe hebben jullie de achterliggende tijd gebruikt?

‘Dat verschilt bij BCD Travel per land. In landen waar je gebruik kunt maken van overheidsregelingen zijn veel collega’s niet meer, of veel minder, gaan werken.

Bijvoorbeeld: in België en Duitsland heb je echte werktijdsverkortingsregelingen. In Nederland is dat anders, hier wordt nog wel doorgewerkt. En er wordt natuurlijk ook nog wel ietwat gereisd maar niet veel. Dus wij hebben de tijd aan ons eigen bedrijf besteed, aan trainingen en dat soort zaken.’

Hebben jullie mensen moeten laten gaan?

‘Ja, dat hebben we, maar dat was ook al gaande. Al een paar jaar zijn we bezig met de nodige veranderingen. Kantoren sloten al want zelfs voor de pandemie werkte al vijftig procent van de werknemers vanuit huis. Dus dat was al iets heel normaals voor ons. Dat is natuurlijk nu vele malen meer. Het is ook zo, en daar moeten we eerlijk in zijn: we worden een maatje kleiner als bedrijf, dat is helaas de consequentie. We moeten ons aanpassen aan wat we in de toekomst verwachten.’

Hoe kijken jullie naar de toekomst?

‘We spreken vaak onze klanten daarover. En zij zeggen dat zij toch echt verwachten dat er in het midden van dit jaar gereisd gaat worden. We hebben meerdere malen wereldwijde onderzoeken gedaan, vooral ook om echt in gesprek te blijven met de klanten. En dan zie je bijvoorbeeld dat halverwege dit jaar zestig procent

businesstraveller.nl

MEI/JUNI 2021

→

INTERVIEW

→

verwacht weer te gaan reizen. Tegen het eind van 2021 is dat zelfs 83 procent. Dus dat zijn ook onze verwachtingen.

We zien de laatste weken al veel meer activiteit van onze klanten op het gebied van reizen. Het herstel komt eraan.

En vergeet niet, er is natuurlijk een groep die al reist, en altijd is blijven reizen.’

Wie zijn de mensen die zijn blijven reizen?

‘Dat zijn specifieke segmenten van de markt, zoals overheid, of de farmaceutische wereld. Dat heeft soms rechtstreeks te maken met vaccins. Een ander segment dat reist is de ‘Marine & Off Shore’, naar schepen en booreilanden. Maar zij bouwen keurig de gewenste restricties in, die gaan in quarantaine zoals vereist. Dat doe je niet als je twee dagen naar Londen moet, maar wel als je vier of vijf maanden naar een schip gaat. En ook reizen in de entertainmentsector, die sector stond in het begin even on hold, maar zodra het kon gingen filmproducties gewoon door.’

Hoe zien de reizigers het ‘nieuwe reizen’ in de tweede helft van het jaar voor zich? Snel-testen en/of vaccinaties?

‘Dat zit vooral in de vaccinaties, dat is ontzettend belangrijk. Je moet ergens naartoe kunnen, dus geen grensrestricties, en dan moeten er vaccinaties zijn. En dan heb je nu de discussie over een digitaal medisch paspoort.

Dat zijn zaken waar wij goed naar kijken.’

Hoe kijken jullie daar tegenaan?

‘Het allerbelangrijkste is: alles dat helpt om op een gezonde en veilige manier te reizen heeft onze support en aandacht. Maar je moet de zaken wel goed regelen, zoals privacy. Het moet goed zijn. Want reizigers moeten nu vertrouwen krijgen. Vertrouwen dat ze veilig kunnen reizen, die moeten het vertrouwen krijgen dat ze de juiste informatie krijgen.’

Wie zie jij als eerste weer gaan reizen?

‘De eerste die gaan reizen zijn de vakantiegangers.

Vanaf het moment dat de eerste landen recent weer op ‘geel’ gingen en reisrestricties minder werden, gingen de boekingen door het plafond. Maar we hebben het ook aan ontzettend veel van onze zakelijke klanten gevraagd en ook zij staan klaar om weer te gaan reizen. Want zakelijk reizen doe je niet voor de lol, dat doe je echt voor de business. En dat horen we ook… We moeten echt gaan voor de zaak!

Zodra ze kunnen, gaan ze weer. Je kunt maar gedeeltelijk

MEI/JUNI 2021

businesstraveller.nl

I N ST E OR UV ILE W

45

dingen virtueel doen. Alle sectoren staan klaar. Het is simpelweg noodzakelijk voor de business.’

Jullie zijn een mondiaal opererend bedrijf, zie je al ergens in de wereld herstel?

‘Dat zag je al een paar maanden geleden, het binnenlands verkeer in China heeft tot negentig procent van het normale volume bereikt. We zien ook het binnenlands verkeer in de VS enorm terugkomen.’

Gezondheid op reis wordt straks wel een dingetje…

‘Inderdaad, duty of care (zorgplicht voor werknemers, red.) staat met op stip op nummer 1 van bedrijven.

Jarenlang waren besparingen het belangrijkste, en had je duurzaamheid op twee. En dan kwam duty of care. Maar dat staat nu met voorsprong op 1. Onze klanten eisen echt van ons dat we daar alles aan doen. En dat doen we ook. Dus bijvoorbeeld via onze app TripSource krijg je als zakenreiziger via pushberichten gedurende de reis ook de laatste informatie aangaande reisrestricties en vaccinaties.’

Er is ondertussen wel een tendens gaande dat Nederlanders minder moeten gaan vliegen? Hoe rijmt dat met het belang voor de BV Nederland?

‘Er zijn natuurlijk gradaties aan ‘minder vliegen’. De meeste businesstraveller.nl

'Een sterk Schiphol is van groot belang voor elk bedrijf in Nederland'

van onze klanten hebben echt doelstellingen om meer klimaatneutraal of beter voor het milieu te gaan reizen. Die hadden ze al, en die gaan ze nu nog strikter naleven. Dat was al gaande hoor en dat wordt ook door ons ondersteund.’

Maar hoe belangrijk is een sterk Schiphol?

‘Ik denk dat een sterk Schiphol van groot belang is voor elk bedrijf in Nederland en dus ook voor ons. Het is, in vergelijking met sommige andere landen, ongelooflijk waar je vanuit Schiphol heen kunt. Dat is van enorme waarde. Dat zie je ook als je kijkt naar de hoeveelheid internationale bedrijven die zich vestigen in Nederland. Daar heeft een sterk Schiphol zeker mee te maken.’

Hoe ziet nu de toekomst eruit?

‘Zakelijke boekingen zijn veel meer last minute dan bij leisure dus we moeten nog even afwachten. Maar we verwachten absoluut dat mensen snel weer gaan boeken zodra het kan.’

MEI/JUNI 2021

Het moment waar we allen op gewacht hebben is eindelijk hier, Nederlanders mogen weer naar het zonnige Curaçao afreizen. Ervaar Curaçao als nooit tevoren bij LionsDive Beach Resort!

LionsDive is gelegen aan het langste witte zandstrand van Curaçao en ligt vlak naast Mambo Beach Boulevard, de bekende strip van Bapor Kibra. LionsDive is het gezelligste en sportiefste resort op zonnig Curaçao, het perfecte startpunt voor een heerlijke vakantie! Relax op het privéstrand, geniet in een van de vier restaurants of neem een verkoelende duik in het unieke 50meter bad. De avonturiers kunnen terecht bij onze duikschool, maar diegenen die tot rust willen komen kunnen een massage boeken bij onze spa.

Op LionsDive kan het allemaal!

Het team van LionsDive heeft in de lock down niet stilgezeten. Door hun inzet is het resort helemaal klaar voor een nieuw seizoen. Een van de drie zwembaden, de Nemo Pool, is volledig gerenoveerd. In dit heerlijke bad kun je ultiem genieten met een drankje in je hand.

Naast de Nemo Pool vind je nu Nemo Sushi & Wok. Nemo is begin dit jaar gestart met een nieuw concept en biedt nu een Japanse kaart aan. Nemo serveert heerlijke sushi rollen, salades, soepen en wokgerechten. De chefs werken met de verste ingrediënten, zoals het hoort in de Japanse keuken. Bij Nemo geniet je van het mooiste uitzicht over de Caribische Zee!

Verder delen wij met trots dat de nieuwe ontbijtbuffet bar van Hemingway klaar is! Begin dit jaar zijn we gestart met de bouw van de nieuwe bar en deze is zojuist geopend! Dit grotere buffet biedt nog meer ontbijtkeuzes aan dan hiervoor. LionsDive staat bekend om haar heerlijke ontbijt. Begin de dag met de voetjes in het zand!

Kortom, LionsDive Beach Resort is er helemaal klaar voor. Wij kijken ernaar uit om al onze vaste gasten weer te mogen verwelkomen en met nieuwe gasten kennis te maken.

We heten je graag 'bon biní' bij LionsDive!

THE NATURAL PLACE TO STAY www.lionsdive.com

INTERVIEW

TEKST SHARON EVERS

Geheimen van stewardessenuniformen Maar weinig uniformen spelen zo tot de verbeelding dan die van stewardessen. Wat zijn de verhalen erachter? Wat maakt ze zo populair?

Of waarom krijgen ze juist veel commentaar?

Schrijfster en expert op het gebied van werkkleding, Aileen Out, zocht voor haar boek ‘Op hoge hakken in de wolken’ naar antwoorden. Dat doet ze samen met Cliff Muskiet, de grootste verzamelaar van stewardessenuniformen ter wereld.

‘Geen enkel uniform komt zo vaak in het nieuws als dat van stewardessen. De ene keer omdat een luchtvaartmaatschappij nieuwe uniformen heeft aangeschaft, een andere keer omdat de bijbehorende dresscodes tegen de wet is of tegen onze normen en waarden ingaat.

Maar wat wel en niet mag en gepast is, dat verschilt per land.’

DRESSCODE

BOVEN: Cliff Muskiet RECHTS: Aileen Out

Out laat aan Business Traveller weten dat haar bijdrage aan de discussie rondom de controversiële kledingvoorschriften van Qatar Airways die in 2019 uitbrak en uiteindelijk positieve gevolgen had, het meest is bijgebleven. ‘Er ging een interne memo rond over de discriminerende kledingvoorschriften van Qatar Airways, die door mij in

samenwerking met de vakbond FNV naar buiten werd gebracht. In de memo stonden aangescherpte eisen rondom het voorkomen van de stewards en stewardessen, onder meer dat het vrouwelijk personeel geen haren op het gezicht en de armen mag hebben. Ieder gezond mens heeft haren op het gezicht en de armen. Die zitten daar om je huid te beschermen.

Wanneer je deze eraf scheert, dan ben je de rest van je leven bezig om dit bij te houden. Want de haren die terugkomen zijn vaak veel dikker én donkerder. Terwijl de heren dit niet hoeven en zelfs een snor mogen dragen… Daarnaast moeten grijze haren worden gekleurd, wat voor de heren weer niet geldt. Dresscodes zijn een goede manier om een representatieve uitstraling te creëren, maar ook als werkgever kun je niet alles vragen en in dit geval ging de airline te ver. Dit mocht niet onder de radar blijven.’ Out schreef er een artikel over dat voor veel ophef zorgde.

‘De reacties bleven binnenstromen.’ Het verhaal werd in vijf kranten gepubliceerd en Qatar Airways trok de dresscode in. De FNV noemde Prettybusiness als een van de belangrijke spelers die hiervoor had gezorgd. ‘Daar ben ik best wel trots op.’

47

→ businesstraveller.nl

MEI/JUNI 2021

INTERVIEW

→

VERKLARINGEN

Het boek neemt je mee in het verhaal achter de stewardessenuniformen van 2017 tot en met 2020. Aan de hand van verhalen en interviews die Out de afgelopen jaren heeft uitgewerkt krijgt de lezer een kijkje achter de schermen. Voor haar boek ‘Op hoge hakken in de wolken’ werkt ze samen met Cliff Muskiet. Zo vertelt hij, die naast verzamelaar ruim twintig jaar werkzaam is als purser bij KLM, waarom luchtvaartmaatschappijen bepaalde keuzes maken bij hun uniformen. Ze bespreken de verhalen achter de uniformen, hoe deze door de jaren heen zijn veranderd en hoe de cultuur van een land invloed heeft op de bijbehorende dresscode. ‘Wanneer wij in het nieuws horen dat een stewardess is ontslagen omdat ze een halve kilo te veel weegt, dan zijn we geschokt. Want dat is discriminatie en zou niet mogen gebeuren. Toch zijn er verklaringen voor zulke regels, waar Cliff dan weer het fijne van weet. Je moet er alleen dieper induiken om ze te begrijpen’, zegt Out.

MAGISCH

48

Muskiet: ‘Stewardess worden was vroeger, bijvoorbeeld in de jaren ‘40 en ‘50, iets heel bijzonders. Vliegen was niet voor iedereen weggelegd en mensen reisden ook niet zo veel zoals wij dat nu doen. Slechts een klein selectief groepje jonge ongetrouwde vrouwen kon stewardess worden en zij vlogen de hele wereld over, iets waar veel mensen toen alleen maar over konden dromen. Zij droegen een mooi uniform waardoor het plaatje helemaal compleet werd. Het beroep stewardess kreeg daarom al snel de status ‘glamoureus’. De wereld van Peter Stuyvesant heeft altijd iets magisch gehad, denk ik. Het is een combinatie van reizen over de wereld en voor je werk een mooi uniform mogen dragen. Al deze bijzonderheden van vroeger ‘kleven’ vandaag de dag nog steeds aan het imago van een stewardess, dus ook aan het uniform.’

ACHTER DE SCHERMEN

‘Het verhaal over de ‘giftige’ uniformen van American Airlines, maar ook de artikelen over dresscodes van verschillende maatschappijen, zoals Qatar Airways, hebben indruk op mij gemaakt. Dit zijn interessante onderwerpen waar veel mensen helemaal niets van af weten. Mensen denken vaak dat alles altijd perfect geregeld is in de luchtvaartwereld, maar achter de schermen gaat er toch van alles mis en gebeuren er heel rare dingen die bijvoorbeeld in ons land absoluut niet zijn toegestaan’, laat Muskiet weten.

MEI/JUNI 2021

DIVERSITEIT

Muskiet heeft 1685 verschillende uniformen van 584 luchtvaartmaatschappijen. ‘Mijn interesse voor de burgerluchtvaart begon toen ik vijf jaar oud was. Alles wat maar met de burgerluchtvaart te maken heeft vond ik geweldig, dus ook de stewardessen en de uniformen die zij dragen. Stewardessen vlogen de hele wereld rond en dat had voor mij iets magisch; de wereld van Peter Stuyvesant. Wanneer ik aan een vliegtuig denk, dan denk ik automatisch aan een stewardess. Wanneer ik aan een stewardess denk, dan denk ik meteen aan een uniform.

Wanneer ik aan een uniform denk, dan wil ik het hebben en ga ik op jacht. De uniformen zijn zo divers en je ziet het modebeeld door de jaren heen goed terugzien. De uniformen komen in verschillende kleuren en niets is te gek. Ze zijn er in het rood, geel, oranje, paars, groen, blauw, roze, bruin, beige, wit en zwart. De stoffen hebben soms de meeste bijzondere motieven; bloemen, ruitjes, stippen, strepen of een combinatie hiervan. De uniformen bestaan vaak uit veel verschillende onderdelen, zoals jasjes, rokken, broeken, blouses, sjaaltjes, hoedjes et cetera. Vergeleken met de herenuniformen zijn de damesuniformen veel interessanter om te sparen, juist door die diversiteit.

De herenuniformen zijn vaak erg saai vergeleken met de damesuniformen. Stewardessen uniformen zijn niet makkelijk te krijgen, omdat luchtvaartmaatschappijen zich aan strenge veiligheidsregels houden. Dat maakt het sparen nog bijzonderder.’

DE MOOISTE

De uniformen die Muskiet in zijn bezit heeft, worden ook wel eens tentoongesteld. ‘Begin januari 2017 heb ik het Amsterdam Museum een aantal uniformen uitgeleend voor de expositie ‘100 jaar Schiphol’. Eind september 2017 tot en met begin februari 2018 heb ik ruim vier maanden geëxposeerd in de Kunsthal in Rotterdam. Hier hingen 155 uniformen uit mijn collectie. Alle uniformen heb ik thuis netjes opgeborgen in kasten en in 201 plastic

businesstraveller.nl

opbergboxen. Mensen denken vaak dat ik in een pakhuis woon en dat mijn hele huis vol uniformen staat. Dat is absoluut niet zo. Je ziet ze eigenlijk niet eens, alles is netjes opgeborgen.’ Op de vraag welke uniformen Muskiet de mooiste uit zijn verzameling vindt, antwoordt hij: ‘Die van Alitalia 2016-2018, United Airlines 1968-1970, Iberia 1972-1977 en de huidige uniformen van Xiamen Airlines en Hainan Airlines. De opvallendste uniformen uit mijn verzameling zijn Braniff International 19651966, Continental Airlines 1970-1973, Hughes Airwest jaren ‘70, Tyrolean Airways en Air India. Minder mooie uniformen uit mijn verzameling vind ik: Southwest Airlines jaren ’90, Fly Niki 2004-2005, American Airlines jaren ’90 en easyJet jaren ’90. Mooie uniformen die ik graag in mijn bezit zou willen hebben zijn voor mij de huidige uniformen van Priviledge Style, Turkish Airlines en Etihad.’

BOEK

Dat dromen soms uitkomen, zoals het schrijven en publiceren van een boek, laat Out zien met haar ‘Op hoge hakken in de wolken’. Dit is overigens niet het eerste boek dat Out dit jaar heeft uitgegeven. Detail; in

businesstraveller.nl

'Je ziet het modebeeld door de jaren heen'

eigen beheer. ‘Omdat je dan pas écht je eigen koers kan varen.’ In maart verscheen haar boek ‘Helden in witte pakken’, over werkkleding in de zorg. En in mei ‘Op hoge hakken in de wolken’.

Out sluit niet uit dat dit haar laatste boek is.

Muskiet: ‘Het uitgeven van een eigen boek, is ook nog steeds mijn droom. Alleen ligt het plan al een tijd stil. Ik heb wel een KLM-collega gevonden (Hermanna Prinsen) die professioneel fotografeert en zij wil graag met mij samenwerken.

Het plan is er dus wel, maar de uitvoering is nog een dingetje vanwege tijd en geld. Ook is het lastig om een geschikte uitgever te vinden. Dit is natuurlijk wel erg belangrijk anders komt het boek er niet.’

OVER DE AUTEUR

In augustus 2014 startte Aileen Out (1987) Prettybusiness, de eerste en enige blog in Nederland dat zich exclusief richt op zakelijke mode en (functionele) werkkleding. Daarnaast adviseert ze bedrijven, geeft ze presentaties en was in 2018 jurylid bij de Nederlandse Corporate Fashion Awards. Vanaf 2019 zijn haar teksten ook in het Engels te lezen op PrettybusinessWorld.com. In 2021 geeft ze twee boeken uit: ‘Helden in witte pakken’ over werkkleding in de zorg (maart) en ‘Op hoge hakken in de wolken’ over werkkleding in de luchtvaart (mei). ‘Hoge hakken in de Wolken’ is verkrijgbaar bij alle (online) boekwinkels en via www.shop.prettybusiness.nl.

MEI/JUNI 2021

49

APRIL 2020

businesstraveller.nl

CREDITS: GOOGLE MAPS

52

51

56

52 I ACHTERHOEK

Noem het geen Twente!

56 I TEST LAPTOPS

Wat is de beste voor onderweg?

60 I DROOMEILANDEN

60

Malediven of toch Mauritius? businesstraveller.nl

MEI/JUNI 2021

Zakelijk genieten in de Achterhoek TEKST TIJN KRAMER

INTERVIEW

H

et leven is goed in de Achterhoek. Een prachtige streek, vol rust, charme en lokale lekkernijen.

Het is niet vreemd dat heel Nederland de streek aan het (her)ontdekken is. Want dat is een van de weinige positieve conclusies van de afgelopen periode. Nederland heeft heel veel te bieden. En een van de mooiste voorbeelden daarvam is Logis Hotel BonAparte in het rustieke Lochem. Een meer dan charmant boetiekhotel met een verhaal.

Hotelier Harm Oosting koester duidelijk zijn logement.

Het hotel ademt persoonlijke aandacht, zowel aan het interieur als naar de gast toe. Op het eerste gezicht zie je vooral het ideale hotel voor een weekendje weg. Midden in de bossen, culinair hoogwaardig, fijne kamer en een zwembad. Veel stedelingen weten BonAparte dan ook goed te vinden, zeker nu afgelopen jaar het zakelijke deel zo goed als stil heeft gelegen. Maar dat komt er weer aan als de voortekenen niet bedriegen. ‘Wij hebben normaliter twee doelgroepen: leisure en een heel groot deel zakelijk. We hebben contracten met grote bedrijven in Lochem, die hier graag hun buitenlandse gasten onderbrengen’ aldus Oosting. ‘We hebben 38 tweepersoonskamers, een 1-persoonkamer, een appartement voor zes personen dus voldoende ruimte. En voor meetings hebben we drie multifunctionele zalen, deze zijn ook aan elkaar te koppelen. In totaal kunnen we 270 receptiegasten bedienen, en in vergaderopstelling 150 personen.’

Het zou natuurlijk zonde zijn om in zo’n heerlijke omgeving enkel aan werk te denken. En ook dat aspect biedt Hotel BonAparte aan haar gasten. ‘We bieden hele leuke activiteiten! We hebben een heel groot pakket, samen met een partner BuitenBusiness. Van schapen drijven tot graffitiworkshops, menselijk voetbal, VW Kever-ritten. Veel bedrijven weten ons te vinden, ook vanuit het Westen.

PRIJZEN Het boetiekhotel is inmiddels in klassieker in het genre.

Boetiekhotel BonAparte is onder meer uitgeroepen tot de mooiste hotellocatie van de Achterhoek. En het Logis hotel BonAparte is in 2020 uitgeroepen tot ‘beste hotel van Gelderland’. Wie naar de foto’s kijkt zal de waardering alleen al begrijpen als het pand zelf worden bekeken. Het monumentale pand is gebouwd in 1870, en kent een lange en bijzondere geschiedenis. Een bestaan als oude boerderij en aan het begin van de vorige eeuw was een bestaan als Hotel de Dolle Hoed, van 1910-1935, nog meegemaakt. ‘En daarna nog bejaardentehuis, tot diep in de jaren ’70 en ook nog even een asielzoekerscentrum voor Tamils. Maar uiteindelijk weer een hotel, eerst van een keten en later kregen wij de kans. Mijn partner en ik

LINKS EN BOVEN: Vooraanzicht hotel en Harm Oosting

runden een hotel in Markelo toen de kans zich voordeed.

Het was wel lastig in die tijd na de kredietcrisis en het geheel zag er toen niet heel goed uit. Maar wij vonden de plek zo magisch, en we zagen veel mensen wandelen, fietsen, de weg was nog altijd druk bezocht. Het heeft lang geduurd met de financiering maar uiteindelijk kwam dat rond en hebben we ruim 5 maanden verbouwd. En op 31 december 2015 zijn we geopend als boetiekhotel, niet aangesloten bij een keten, wel met marketingondersteuning van Logis Hotels. We werken al van begin af goed aan samen. Voor de uitstraling is het leuk, ook voor buitenlandse gasten. Maar we willen uniek zijn, dat zoekt onze doelgroep ook. ‘ En oh ja, Napoleon zelf is er nooit geweest, maar wel in de buurt. Met een knipoog dus, net zoals de schrijfwijze: BonAparte.

In deze rare ‘tussentijd’heeft het hotel niet stilgezeten.

Het kwaliteitsrestaurant ‘Le Défi’ is mooi opgefrist en kent bij opening een bijzonder ietwat tropisch thema. De bijzondere wereldkeuken is hier te genieten, zonder uiteraard de lokale klassiekers te vergeten, zeker als het halve land wild komt eten in het najaar. Maar een nauwe samenwerking met lokale boeren, wijnmakers en andere toeleveranciers zorgt voor een duidelijke ‘farm to table’ vibe.

En dan is er tot slot de menselijke factor. Oosting: ‘Gasten zoeken iets unieks. We hebben geen grijzig recht toe recht aan pand, maar een aantrekkelijk pand, een stukje monument, daarmee onderscheiden we ons ook.

Maar waarmee we ons echt willen onderscheiden is het personeel, daar investeren we echt significant in. We willen geen weliswaar goedbedoelende zestienjarige met geen ervaring aan tafel hebben staan, maar echt kwaliteit.

Dat waarderen onze gasten ook.

MEI/JUNI 2021

5533

DE 10 MOOISTE ROOF TOP B A R S VA N N E D E R L A N D Heerlijk! De (dak)terrassen zijn weer open. Wat is de meest aangename plek voor dat heerlijke drankje buiten de deur? Holidayguru zocht uit waar je moet zijn voor een koud biertje of wijntje with a view. Laat de borrel (en bitterballen) maar komen, dit zijn de 10 hipste rooftop bars in Nederland, in willekeurige maar dorst opwekkende volgorde…

54

1. GAPP – AMSTERDAM We trappen af met rooftop biertuin GAPP bovenop hotel Casa in Oost. In de groene daktuin op de achtste etage vloeien de speciaalbiertjes rijkelijk en voelt het als thuiskomen. Het bier staat al koud en het nieuwe menu is af. Reserveer een plekje via de website van het hotel.

2. BLOU – ARNHEM BLOU Rooftop Bar boven Hotel Haarhuis is misschien wel het meest unieke terras uit dit lijstje. De wc van BLOU heeft de Gouden Kraan-award voor mooiste toilet van Nederland gewonnen. Dat is niet zo gek, want je doet je behoefte namelijk op 18 meter hoogte. En dat

MEI/JUNI 2021

businesstraveller.nl

TOP 10

niet alleen, een druk op de knop voor ‘de ultimate experience’ zorgt voor spectaculaire lichteffecten.

3. CARPACCIO BAR – ROTTERDAM Op het dak van de Centrale Bibliotheek van Rotterdam ligt een heuse carpaccio bar. En het wordt nog beter, want naast carpaccio in allerlei soorten en maten, serveert het restaurant ook verse cocktails. Terwijl je van al het lekkers geniet, kijk je uit op de Markthal.

4. FLOOR 17 – AMSTERDAM Ervaar een sky high experience op 85 meter hoogte. Floor 17 mag zich het hoogste dakterras van onze hoofdstad noemen. Waan je in hogere sferen en geniet van een op de barbecue bereidde lunch of uitgebreide brunch op zondag. Spectaculaire rooftop evenementen zoals een XXL sjoelwedstrijd of een potje curlen vullen de normale borrels aan.

5. DAKKAS – HAARLEM Zoals de naam al verklapt, staat er letterlijk een kas op het dak van een parkeergarage in Haarlem.

Vanaf de zesde etage heb je een schitterend uitzicht over de stad en de duinen. Het menu is gevuld met seizoensgebonden gerechten en biologische ingrediënten die deels uit eigen kas komen, hoe leuk is dat? businesstraveller.nl

6. DOLORIS – TILBURG Op het grootste dakterras van de Benelux ligt een gastronomische ervaring op je te wachten. Doloris serveert bruisende cocktails en streetfood menu’s van over de hele wereld op 20 meter hoogte. Neem de fast-lane ingang of dwaal door het doolhof naar boven en bewonder de skyline van Tilburg.

7. BOLD ROOFTOPBAR – MAASTRICHT De rooftop bar van Bold Maastricht is zo ingericht dat iedere bezoeker een unieke ervaring heeft op een unieke plek. Of je nou komt voor een kopje koffie, een uitgebreide lunch of een aperitiefje na werk, op elke plek geniet je van een panoramisch uitzicht over de stad. Bold werkt met een ‘social food’ concept waardoor je veel verschillende smaken en gerechten proeft.

8. ZOKU – AMSTERDAM Zoku is misschien wel het groenste dakterras van Amsterdam. De chef kookt eenvoudige en eerlijke maaltijden. De Michelinster die Zoku recentelijk ontving, bewijst dat er goede dingen uit de keuken komen.

Haal een drankje naar keuze in de Kindred Spirits Bar. Een kopje koffie of een verse gin tonic, niets is te gek op het kleurrijke terras.

9. VANE – EINDHOVEN Vane Restaurant & Bar is een plek voor en door Eindhoven. Vanaf de top van hotel NH Collection Eindhoven Centre werp je een blik op de designstad. Casimir Evens, voormalig chef de cuisine in het Belgische tweesterrenrestaurant De Pastorale, maakt van Vane daarnaast ook een culinair hoogstandje. ’s Werelds beste vrouwelijke bartender van 2015, Tess Posthumus, schenkt de lekkerste cocktails en maakt de ervaring helemaal compleet.

10. BLEYENBERG – DEN HAAG De eerste rooftop bar van Den Haag ligt op de derde verdieping van Hotel Bleyenberg. Bestel een ‘limonade voor volwassenen’, zoals de menukaart het beschrijft en kijk uit over de Grote Markt en de Haagse binnenstad.

MEI/JUNI 2021

LAPTOPS

TEKST DAVID PHEL AN

De nieuwste laptops combineren kracht en draagbaarheid, met alle functies die je nodig hebt voor werk en ontspanning, zowel thuis als onderweg.

H

MEI/JUNI 2021

KUCHERAV/ISTOCK

SLANK EN KRACHTIG

et kiezen van een laptop komt meestal neer op drie prioriteiten: gewicht, kracht en prijs. Voor zakenreizigers betekende dat vaak het accepteren van een kleiner scherm en een langzamere processor, omdat draagbaarheid de belangrijkste factor is. Onze periode van thuiswerken heeft echter de dynamiek veranderd, waarbij onze laptop onze go-to-gadget wordt voor huishoudelijk werk en ook voor de ‘fun’. Dus als het een apparaat is dat u thuis meer gaat gebruiken, is een groter scherm wellicht belangrijker dan draagbaarheid. Meer kracht is zeker van het grootste belang geworden, hoewel het belang van een laptop die je gemakkelijk kunt dragen, nog steeds voorop staat. Is het mogelijk om de ideale notebookcomputer te vinden, één die een scherm heeft dat groot genoeg is voor gemakkelijk thuisgebruik en voldoende snelheid, maar niet te zwaar is om te dragen?

Hoewel de levensduur van de batterij minder belangrijk is als de computer de hele dag kan worden aangesloten, is dat niet altijd het geval, dus het is nog steeds een belangrijke factor. Hier zijn de beste laptops die er zijn, met keuzes voor iedereen, ongeacht welke prioriteit voor u het belangrijkst is. Er zijn drie keuzes voor besturingssystemen: Microsoft Windows staat hier op alle laptops behalve de Macbook Pro en Google Pixelbook, die hun eigen besturingssystemen en programma’s hebben. Alle behalve de Macbook Pro hebben touchscreen-schermen. businesstraveller.nl

LAPTOPS

APPLE MACBOOK PRO 13-INCH Vanaf €1.299 apple.com/nl

Het grote nieuws van Apple vorig jaar was de introductie van een nieuwe processor in de Macbook Pro- en Macbook Air-computers. In plaats van de Intel-chips in de meeste laptops te gebruiken, gebruikt Apple nu zijn eigen chip genaamd M1 die de Air en sommige 13inch Macbook Pro-modellen aandrijft. Als dat allemaal een beetje saai klinkt, wacht dan tot je het probeert. De M1 betekent dat de Pro razendsnel is, een enorme prestatieverbetering biedt en niet ten koste gaat van de levensduur van de batterij. De nieuwe 13-inch Pro gaat zeven uur langer mee dan de vorige voor draadloos internetten – tot wel 17 uur. De nieuwste laptops van Apple gebruiken ook wat men een Magic Keyboard noemt, dat dromerig comfortabel is om te gebruiken. Hoewel dit model absoluut voldoet aan de eisen van kracht, is het ook lichtgewicht (1,4 kg) en dun (15,6 mm). De aan/ uit-knop bevat een vingerafdruksensor voor extra veiligheid.

HUAWEI MATEBOOK X PRO €1.499 consumer.huawei.com

De gelikte Windows-laptop van Huawei is slank (14,6 mm), licht (1,33 kg) en goed uitgerust. Een snelle processor houdt alles draaiende en er zijn tal van speciale functies. Als je bijvoorbeeld een Huawei-telefoon hebt, kun je erop tikken op het touchpad van de laptop en zal het op het scherm verschijnen, zodat je gemakkelijk bestanden tussen de twee kunt uitwisselen. Het 13,9-inch scherm heeft zulke smalle randen dat er geen ruimte is voor een webcam. In plaats daarvan is dit verborgen onder een toets, wat betekent dat als je klaar bent met zoomen, je er zeker van kunt zijn dat niemand je kan zien – je drukt gewoon de toets dicht. De nieuwste versie bevat Wifi 6, dat in staat is tot zeer hoge snelheden, terwijl een batterijduur van tien uur betekent dat je de oplader niet hoeft uit te pakken, zelfs niet voor een internationale vlucht van behoorlijke lengte. Net als de Apple-laptop is er een vingerafdruksensor in de aan/uit-knop. Kies uit Space Grey of Emerald Green.

57

DELL XPS 15 €1.449 dell.com

Deze Dell-laptop is een echte krachtpatser. Het 15,6-inch scherm is groot genoeg om als desktopvervanger te dienen, maar draagbaar genoeg voor op reis. Het kan zelfs de meest complexe programma’s aan en is snel en responsief. Dell bouwt de computer die u kiest, dus er komt geen einde aan de configuraties – een extra €300 voegt bijvoorbeeld een 4K-scherm toe in plaats van HD. Dankzij het edgeto-edge display en de ruimtebesparende SSD-opslag is hij kleiner dan hij had kunnen zijn (18 mm dun; vanaf 1,83 kg). Hoewel dit een zeer capabele zakelijke machine is, is de XPS 15 ook snel genoeg voor videogames – als dit je laptop wordt die alles kan, kan dat handig zijn. Het ontwerp ziet er handig uit en het toetsenbord is een genot om te gebruiken. Levensduur van de batterij is meer dan tien uur.

businesstraveller.nl

→ MEI/JUNI 2021

LAPTOPS

MICROSOFT SURFACE BOOK 3 Vanaf €2.099 microsoft.com

Microsoft’s Windows- en Office-software is alomtegenwoordig, maar in de afgelopen jaren heeft het bedrijf ook een selecte reeks hardware gemaakt. De Surface Book 3 is misschien wel zijn beste tot nu toe: een knappe, efficiënte en zeer stijlvolle laptop met een slim scharniermechanisme en een scherm dat kan worden opgetild om een afzonderlijke 13,5-inch schermtablet te worden. Er zijn batterijen in zowel het scherm als in de toetsenbord secties. De Surface Book 3 is gemaakt van magnesium, wat betekent dat hij stevig en licht is (1,5 kg en 15 mm dun), maar hij heeft genoeg kracht om geavanceerde programma’s gemakkelijk uit te voeren. Het toetsenbord is comfortabeler dan de meeste met een gevoel van ruimte en comfortabele toetsen (hoewel de Macbook Pro nog steeds moeilijk te verslaan is). Als het 13,5-inch scherm je niet bevalt, is er ook een 15-inch versie. Er wordt beweerd dat de batterijduur maximaal 17,5 uur is.

HP ELITE DRAGONFLY Vanaf €1.499 hp.com

8 55 8

LENOVO YOGA 5G lenovo.com

De HP Elite Dragonfly is een stijlvolle zakelijke laptop die dun (16,1 mm) en licht (0,99 kg) is – ideaal voor als reizen weer aan de orde van de dag is. In de duurste configuratie heeft het een optie voor een 4G-simkaartsleuf. Het heeft ook opties voor een webcam met een schuifdeksel en weergavetechnologie die het scherm onleesbaar maakt voor iedereen die over je schouder meekijkt.

Deze maken het veilig, net als de vingerafdruksensor.

Net als de Lenovo Yoga is deze laptop een convertible: je kunt het scherm naar achteren vouwen zodat het net een tablet is of het rechtop zetten als een tafeltje om een video te bekijken.

Dit is ‘s werelds eerste 5G-laptop – dat wil zeggen, hij heeft een simkaartsleuf met 5G-mogelijkheid.

Hierdoor kun je overal met een mobiel signaal verbinding maken met internet en hoef je nauwelijks verbinding te maken met wifi.

Aangezien sommige openbare wifi-netwerken traag en onveilig zijn, is dat een echte bonus. De batterijduur is uitstekend – Lenovo schat dat deze 24 uur is – en hij is licht (vanaf 1,3 kg) en slank (vanaf 14,75 mm). Natuurlijk heeft de naam Yoga een betekenis: het is een andere converteerbare machine, zodat je het toetsenbord erachter kunt vouwen als een tablet, bijvoorbeeld. Het 5G-element betekent dat het geprijsd is als een mobiele telefoon – het 24-maandencontract van EE omvat 80 GB aan data per maand.

MEI/JUNI 2021

businesstraveller.nl

LAPTOPS

ACER SWIFT 5 €999 store.acer.com

Het 14-inch aanraakscherm van de Swift 5 heeft kleine randen, wat zorgt voor een aangenaam schermvullend effect. Hij ligt zo licht in de hand dat je je misschien afvraagt of er iets is weggelaten (het is ongeveer 1 kg). Hij is ook slank (14,95 mm), wat aantrekkelijk is, zelfs als je hem alleen van de woonkamer naar het thuiskantoor draagt. Ondanks dat alles maakt het nog steeds indruk dankzij een toonaangevende Intel-processor. Er is ook een speciaal antimicrobieel middel op het oppervlak van het toetsenbord, plus een vingerafdruklezer. De levensduur van de batterij is redelijk met meer dan negen uur.

ACCESSORIES APPLE MAGIC MOUSE Vanaf €69 apple.com/nl Een muis is een handige manier om een laptop meer als een desktop te laten aanvoelen, en sommige mensen geven er gewoon de voorkeur aan boven een trackpad. De muis van Apple is nog steeds een van de slimste die er is. Er zijn geen knoppen – nou ja, die zijn er, maar het lijkt alsof het allemaal uit één stuk bestaat. Je laadt hem op met dezelfde Lightning-kabel die voor de iPhone wordt gebruikt (houd er rekening mee dat je hem niet kunt opladen terwijl je aan het werk bent, omdat de poort zich onder de muis bevindt). Kies uit zilver of Space Grey.

BELKIN USB-C NAAR USB-A ADAPTER €19 belkin.com Sommige van de nieuwste laptops, vooral die van Apple, hebben gewone connectoren zoals USB-A gedumpt ten gunste van de kleinere USB-C. Dat is allemaal goed totdat je de oudere USB-A-aansluiting nodig hebt (bijvoorbeeld om een telefoon op te laden vanaf je laptop). Deze kleine, betaalbare gadget is ideaal en sluit elke USB-A-kabel aan op je laptop.

GOOGLE PIXELBOOK GO Vanaf €699 store.google.com

Toen Google zijn eigen besturingssysteem lanceerde, werkte het in eerste instantie alleen goed als de laptop online was. Dingen zijn in de loop der jaren veranderd en laptops met Chrome OS, zoals deze, hebben veel meer autonomie. De Pixelbook Go is dun (12,7 mm), licht (1,06 kg) en effectief met een 13,3-inch scherm. Het heeft ook een opmerkelijk stil toetsenbord – handig als je vanuit huis werkt en de familie klaagt over het geklik terwijl je tikt. Het is geweldig voor videoconferenties dankzij een camera aan de voorzijde met een hogere resolutie dan de meeste.

De prestaties zijn redelijk en het heeft een concurrerende prijs.

Levensduur van de batterij is goed, tot 12 uur.

businesstraveller.nl

59

MOSHI SYMBUS Q COMPACT USB-C-DOCK €165 moshi.com Als uw laptop slechts één of twee USB-Caansluitingen heeft, maar uw behoeften veeleisender zijn, biedt dit slimme dock veel meer veelzijdigheid. Hij wordt aangesloten op het lichtnet zodat je de laptop kunt opladen, en er zijn twee USB-A-aansluitingen, een HDMI-poort om een beeldscherm aan te sluiten en ethernet. Oh, en het bovenste oppervlak is een draadloos oplaadstation, dus je kunt er eenvoudig een compatibele telefoon bovenop plaatsen om hem op te laden.

KNOMO KNOMAD THAMES ORGANISER €82 knomo.com Zelfs als je de laptop op dit moment niet ver brengt, is het goed om er een handige en aantrekkelijke hoes voor te hebben.

Knomad, van de briljante Britse tassen- en bagagemaker Knomo, heeft een organizer met mesh-secties, banden, sleuven, houders en vakken zodat alles zijn plaats heeft. Er is zelfs een vak met RFIDbescherming om te voorkomen dat uw kaarten per ongeluk in de buurt van een kaartlezer worden gescand.

De speciale ID in elk Knomo-product helpt het bedrijf om u te herenigen met uw item als het zoekraakt.

Verkrijgbaar in zwart of grijs.

MEI/JUNI 2021

FOTO Patina Maldives, Fari Islands

DROOM EIL ANDEN Na de lange maanden van lockdown hebben we allemaal een idyllische ontsnapping nodig. De eilanden van de Indische Oceaan moeten op je verlanglijstje staan!

TEKST APRIL HUTCHINSON

MEI/JUNI 2021

businesstraveller.nl

businesstraveller.com

DROOMEILANDEN

H

et trio van de Seychellen, Mauritius en de Malediven in de Indische Oceaan delen misschien allemaal de uitgestrekte azuurblauwe wateren die langs hun kusten kabbelen, maar daar houdt de overeenkomst op, waarbij elk land zijn eigen unieke cultuur en natuurlijke aantrekkingskracht heeft, plus een onderscheidend scala aan uitstekende hotels. De 115 eilanden van de Seychellen zijn misschien wel de meest wild paradijselijke van allemaal, met eindeloze mooie stukken strand. Er is een bevolking van slechts ongeveer 100.000 mensen verspreid over deze eilanden, dus je kunt veel rust en ruimte verwachten. Toch wacht avontuur op degenen die het zoeken, van wandelen in de Morne Seychellois – de hoogste berg van het land is een uitdagende missie waar je een goede halve dag voor moet uittrekken – tot duiken in de hoop enkele van de 850 soorten vissen te zien die hier kunnen worden gevonden. De Seychellen zijn ook trots op hun rijke Creoolse cultuur, en er is geen betere tijd om dit tot leven te zien komen dan voor Festival Kreol, dat meestal in oktober wordt gehouden. Op de Malediven is het meer een getallenspel – zowel wat betreft het aantal mensen dat naar de Robinson Crusoë-achtige eilanden trekt, als in de overvloed aan stijlvolle resorts waaruit ze kunnen kiezen.

Het is ook een spel van innovatie – topaccommodaties proberen elkaar constant te overtreffen met technische hoogstandjes zoals de Muraka, een residentie met twee verdiepingen op Conrad Maldives Rangali Island met een businesstraveller.com

61

onderwaterslaapkamer waar je letterlijk ‘met de vissen’ kunt slapen.

Mauritius heeft ondertussen ongeveer 1,2 miljoen inwoners en een geschiedenis die is verweven met verhalen over kolonisatie en suikerplantages. De natie bestaat uit vele eilandjes en zustereilanden, waaronder Rodriguez, maar het grootste deel van de reizigers zal het grote hoofdeiland Mauritius verkennen, dat een sterk Indiaas en Chinees erfgoed heeft, een prachtig ongetemd binnenland en een dramatische kustlijn. Resorts liggen meestal op stranden waar je moeilijk afstand van kunt nemen, maar je moet proberen te ontdekken wat dit eiland te bieden heeft.

VAN BOVEN: Six Senses Zil Pasyon, Seychelles; Four Seasons Seychelles op Desroches Island

SEYCHELLES

Van de drie eilanden is de Seychellen het land waar het toerisme de minste impact heeft en de ontwikkeling ervan zorgvuldig wordt gemeten, met eilanden die een land behouden dat ooit vergeten was. Duurzaamheid is hier een manier van leven, met bijna de helft van dit → MEI/JUNI 2021

DROOMEILANDEN

62

SANDRO BRUECKLMEIER

Eden-achtige paradijs gereserveerd als nationale parken en reservaten. Als bezoeker kunt u tal van natuurbesparende projecten en natuurbehoud-first resorts verwachten.

De Seychellen bestaat uit twee eilandengroepen – de binnenste groep van meer dan 40 bergachtige granieten eilanden, die het culturele, economische en toeristische centrum vormen en de drie belangrijkste eilanden Mahé, Praslin en La Digue omvatten; en de ongeveer 70 afgelegen, grotendeels onbewoonde, platte verkalkte vlekjes die bekend staan als de Outer Islands. Een nieuwe optie in dat gebied is een klein eco-kamp op Wizard Island, gelegen op het prachtige Cosmoledo-atol, waar Blue Safari Seychelles zorgt voor conservering.

Cosmoledo is altijd het domein van vliegvissen geweest, maar Cosmoledo Eco Camp betekent dat avontuurlijke, natuurbewuste zielen daar nu kunnen verblijven in een van de acht omgebouwde zeecontainers, of ‘eco-pods’. De Seychellen hebben een aantal gewilde resorts met privéeilanden voor zichzelf, zoals North, Denis, Desroches, Cousine en Fregate. De laatste speelt een cruciale rol bij het behoud van de ernstig bedreigde ekster-robin en als gastheer voor de op één na grootste verzameling reuzenschildpadden van de archipel, van meer dan 3.000.

Het hoogste aantal leeft op Aldabra, waar een populatie van 150.000 schildpadden leeft. Als je liever op een groter eiland verblijft met wat meer te beleven, kies dan voor een resort op Mahé, de thuisbasis van de hoofdstad Victoria en de internationale luchthaven, samen met hotels van onder MEI/JUNI 2021

meer Banyan Tree en Hilton. Of anders het eersteklas Anantara-merk van Minor Hotels, dat afgelopen zomer het management van het Maia-resort op Mahé overnam.

Een andere eigenschap die het overwegen waard is, is het resort Zil Pasyon van Six Senses, dat op ongeveer een derde van het eiland Félicité ligt en een natuurlijk wonderland is voor zowel kinderen als volwassenen – het is een korte speedboottocht van La Digue of Praslin, of u vliegt met businesstraveller.nl

DROOMEILANDEN

63

een helikopter van Mahé. Ondertussen heeft Four Seasons twee zeer fraaie resorts in het land, één op Mahé en een nieuwere op Desroches, op de idyllische Outer Amiranteeilanden, op 35 minuten vliegen van Mahé. Een must-do is het natuurreservaat Vallée de Mai op Praslin, een door UNESCO erkende site met een bewaard prehistorisch palmbos dat de thuisbasis is van de legendarische coco de mer – het grootste zaad in het plantenrijk, alleen te vinden op de Seychellen. Op Praslin kun je ervoor kiezen om te verblijven in Accor’s exquise Raffles Seychelles resort, maar voor een rustiger stukje leven kun je ook een dagtocht maken naar het slaperige La Digue. Lokale reisorganisaties omvatten meestal de kosten van de boottocht en fietsverhuur, zodat u rond dit vrijwel autovrije eiland kunt fietsen, langs vanilleplantages en reuzenschildpadden, en stranden kunt ontdekken zoals de kleine Anse Patates, Petite Anse, Grand Anse en het verblindende witte zand van Anse Source d'Argent, een van de bekendste van de Seychellen.

MALEDIVEN

Als er ooit een tijd was om slim na te denken over hoe reizigers weer op het vliegtuig kunnen stappen, dan is het nu – en de Malediven hebben een nieuwe optie bedacht: het Maldives Border Miles-initiatief. Het loyaliteitsprogramma, dat als een wereldprimeur voor een bestemming wordt beschouwd, moedigt u aan om er meer tijd door te brengen met het aanbod van punten op drie businesstraveller.nl

niveaus, die u kunt verdienen afhankelijk van de frequentie van bezoeken en of u reist voor een speciale gelegenheid, zoals een verjaardags- of huwelijksreis. Er zijn al genoeg redenen om het land te bezoeken, van de prachtige zeeomgeving van de 1.200 eilanden tot het escapisme van de luxe resorts. De beste eilanden proberen je een stukje van alles te bieden, van boduberu, een bedwelmende dans, tot lessen over het koken van pittige Maldivische curries of het bezig houden van lichaam en geest met een constant rooster van bezoekende of on-site mariene biologen en welzijnsgoeroes. En als het gaat om het beste nieuwe ‘wow’ om te proberen op de Malediven, wat dacht je van parachutespringen? Een aangepaste Cessna 208 bevindt zich nu in het land op de luchthaven van Dhaalu en markeert een van de eerste stappen naar het opzetten van permanente parachutespringende dropzones in het land. Onder water is een van de nieuwste fenomenen de nacht ‘onder water’ doorbrengen, met Conrad’s Muraka – een oceaanresidentie met drie slaapkamers en een mastersuite op vijf meter onder het oppervlak – voorop. Accor's Pullman Maldives Maamutaa heeft twee nieuwe Aqua Villa’s met onderwaterslaapkamers, zodat u kunt ontspannen terwijl de vissen langs uw kamerhoge ramen zwemmen. Als echt in het water zijn meer je ding is, dan zijn de Malediven de ultieme bestemming, met ongelooflijke duikplekken. Een van de meest ingenieuze opties is te vinden in Como Maalifushi, het enige resort op het afgelegen Thaa-atol, dat ‘s nachts een ‘walvishaai-

MET DE KLOK MEE: Soneva Fushi’s Water Retreats in de Malediven; Hilton Seychelles Northolme; Como Maalifushi, Malediven; schildpad bij Four Seasons Seychelles op Desroches Island

→ MEI/JUNI 2021

DROOMEILANDEN

en restaurants, terwijl boten u tussen de verschillende restaurants op de eilanden zullen pendelen. Toch draait het niet alleen om de nieuwkomers op de Malediven. Een al lang bestaand resort dat laat zien dat het nog steeds heeft wat nodig is, is Soneva Fushi, nu 25 jaar oud, en dat ook viert met de onthulling van zijn waterretraites met één en twee slaapkamers, waarvan het beweert dat het de grootste villa’s in hun soort ter wereld zijn. Het zijn er acht, elk met een schuifdak boven het hoofdbed en een eigen 19 meter lange waterglijbaan.

MAURITIUS

→ MET DE KLOK MEE: Onderwaterpracht, Het Muraka Conrad Maldives Rangali Island; Ritz-Carlton Maldives Fari Islands

businesstraveller.nl

ISHAN SEEFROMTHESKY/UNSPLASH; JUSTIN NICHOLAS

MEI/JUNI 2021

hotline’ heeft. Het resort werkt samen met Ecocean, dat deze majestueuze wezens in de gaten houdt, om gasten de kans te geven om met hen te zwemmen. Je krijgt een mobiele telefoon en wacht op ‘het alarm’ zodra een walvishaai wordt gespot. Een goede keuze voor stellen, gezinnen of groepen is Siyam World, dat in oktober haar deuren opent met een eigen drijvend waterpark en een heel dorp gewijd aan kinderen, evenals een 24-uurs all-inclusive plan voor de 12 restaurants en bars. Voor iets meer verfijnds, houd een oogje in het zeil bij een van de meest exclusieve nieuwe enclaves in het land: het Fari Islands-project. Deze high-end archipel omvat Patina Maldives, de eerste enclave voor dit merk dat in mei 2021 wordt geopend. Het biedt zo’n mooi vooruitzicht dat het is geaccepteerd door het netwerk van Design Hotels.

De Ritz-Carlton Maldives Fari-eilanden zal elk moment worden geopend. Net zo prestigieus zal Capella Maldives zijn, dat volgend jaar gelanceerd wordt en interieurs van André Fu zal bevatten. U kunt ook genieten van de Fari Marina, de thuisbasis van een strandclub, boetieks

Bij Mauritius draait het allemaal om velden met suikerriet die in de wind wuiven, kleine kerkjes die verrijzen naast pastelkleurige hindoetempels, bruisende stadjes en mensen die een vriendelijke mix zijn van Indisch, Creools en Chinees, het verleden doorspekt met Nederlands, Franse en Britse koloniale invloed. En niet te vergeten enkele uitstekende resorts zoals Four Seasons (tijdelijk gesloten wegens heropening in augustus) en One and Only, en een uitgebreid aanbod aan watersporten – als het op of onder water kan, is het waarschijnlijk ergens beschikbaar op Mauritius. De 177 kilometer lange kustlijn van het eiland wordt omzoomd door koraalrif, een barrière die vrijwel de hele weg rondloopt, dus het is geen verrassing dat dit een van de beste duikbestemmingen ter wereld is, geliefd om zijn warme water, goede zichtbaarheid onder water en een overvloed aan zeeleven. Met een lengte van 61 kilometer en een breedte van 47 kilometer is niets te ver weg in Mauritius, en het huren van een auto om te verkennen is een leuke optie. Het noorden maakt aanspraak op een aantal fantastische witte stranden en de nabijheid van de hoofdstad Port Louis, waardoor dit gebied een toeristische hotspot is, vooral rond Grand Baie.

Aan de oostkust vind je enkele van de beste stranden, zoals het 10 kilometer lange Belle Mare, wat duidelijk maakt waarom dit gebied veel van de oorspronkelijke luxe hotels

DROOMEILANDEN

NARVIKK/ISTOCK

65

van het eiland tot leven heeft gebracht, zoals ShangriLa's Le Touessrok (tijdelijk gesloten) en One and Only.

Dan is er de ‘zonsondergangkust’, die het westen beslaat van Port Louis tot aan Le Morne Peninsula, de laatste de thuisbasis van een ander cluster van topresorts, uitstekend kitesurfen en de monoliet van Le Morne Brabant, een van de beste beklimmingen van het eiland. De berg heeft een diepere betekenis, omdat het ooit een toevluchtsoord was voor ontsnapte slaven, of ‘marrons’. Er wordt gezegd dat toen de marrons soldaten de berg zagen naderen – die in feite kwamen om hen te informeren dat de slavernij was afgeschaft en dat ze vrij waren – ze hun dood tegemoet sprongen in plaats van het risico te lopen weer gevangen te worden. U kunt een bezoek brengen aan het nieuwe Slavery Museum in Port Louis om dieper in dit deel van het verleden van het eiland te graven. Dicht bij Le Morne ligt het Black River Gorges National Park, de thuisbasis van de hoogste berg van het land, Little Black River Peak. Historisch gezien is het zuiden minder ontwikkeld, met lege stranden en vissersdorpjes, maar verschillende domeinen of suikerplantages, zoals die van Bel Ombre, zijn nu overgedragen aan natuur- en activiteitgedreven toerisme. Helaas voor ons is vakantie op dit moment een uitdaging, met alle internationale vluchten naar Mauritius opgeschort. Een gefaseerde versoepeling van de reisbeperkingen wordt verwacht ergens deze zomer (fingers businesstraveller.nl

crossed) en internationale bezoekers moeten geldige Covid-19-vaccinatiecertificaten overleggen om het land binnen te komen. Mauritius heeft ook nog steeds te maken met een olieramp in juli die de zuidoostkust trof. Met dit in gedachten is het misschien de moeite waard later in het jaar te plannen, wanneer het Lux Grand Baie Resort and Residences in november wordt geopend. Dit wordt waarschijnlijk het meest indrukwekkende debuut ooit op het eiland. Maar dromen mag nu al…. BT

VANAF BOVEN: One and Only Le Saint Géran; de suikerrietvelden van Mauritius

MEI/JUNI 2021

VOLGENDE MAAND

Roadtrip per cabrio

66

APRIL 2020

businesstraveller.nl

Droom weg in onze

Business Class NIEUWE CONFIGURATIE: · FULL FLAT STOELEN. · DIRECTE TOEGANG TOT HET GANGPAD. · MEER PRIVACY EN COMFORT.

Foto: Amangiri - Utah, VS

Dat het leven altijd onzeker is, hebben we wel geleerd. Dat het daarom extra belangrijk is te investeren in genietmomentjes, in het najagen van dromen, het samenzijn met geliefden, familie & vrienden en bijzondere dingen samen meemaken is een opgedane wijsheid die we hopelijk nog lang met ons meenemen. En we mogen inmiddels steeds meer! Beetje bij beetje keren we terug naar een wereld waarin we de vrijheid hebben om te reizen.

Soms is het onoverzichtelijk wat momenteel per land de reismogelijkheden zijn. Dat begrijpen wij heel goed.

Contacteer ons gerust om te informeren hoe de reiswensen van uw klant het best in te vullen zijn! Boek zorgenvrij gezien gunstige voorwaarden, en tot in de puntjes verzorgd dankzij het werk van onze reisspecialisten.

Avila Reizen, gevestigd in de oude binnenstad van Haarlem, is dé specialist voor bijzondere reizen en incentives op maat naar Latijns-Amerika, Noord-Amerika, Afrika, Azië, Europa en de Poolgebieden. Ook kunt u terecht voor privévilla’s wereldwijd. Avila Reizen is daarnaast de officieel agent van National Geographic Expeditions.

Bel met onze specialisten op +31 (0) 23 221 0800 of mail naar info@avilareizen.nl. U bent van harte welkom op ons kantoor of desgewenst komen wij op bezoek. Laat u inspireren en fascineren op avilareizen.nl.