Business Traveller #7 - Oktober 2019

S E P T E M B E R 2 0 1 9 €4.95

BEST IN DE BUSINESS De nieuwe SkyTrax-lijst is uit!

Wie zijn de winnaars?

MAC, CHROME, WINDOWS Getest: lichtgewicht laptops die echte zwaargewichten zijn

GROEN, GROENER...

PLUS

Hype of noodzaak? Wat doen airlines en hotels ecologisch?

De mooiste eilanden • Lissabon • Interview Uniglobe

BP

SWEET HOME CHICAGO DE STAD VAN AL, OPRAH, MICHAEL, JAKE EN ELWOOD

2

Zakelijk de wereld over.

Uw persoonsgegevens reizen met u mee.

van Linda van Impelen “De beste manier om een datalek te voorkomen, is te zorgen dat er geen data wordt opgeslagen. Daarom gebruiken wij Profiles, waarmee u zelf uw profielen beheert.�

Transparant, maar niet met uw data!

De reizigersgegevens van uw zakenreizen worden uitsluitend door ons gebruikt voor het doel waarvoor ze zijn bedoeld. Wij slaan de persoonlijke gegevens niet op, maar gebruiken Profiles. Daarmee beheert u zelf uw profiel. Wereldwijd, veilig en volgens de regels van de Europese GDPR. Bel ons, als u privacy serieus neemt en met een gerust hart uw zakenreizen aan professionals wilt uitbesteden.

vcktravel.nl | +31 20 6800 802 | info@vcktravel.nl

INHOUD

SEPTEMBER 2019

40

48

CARIBBEAN

DE BESTE STOEL

36

GROENE HOTELS

Wat doen hotels voor duurzamheid, en wat kun je als reiziger doen?

LIF E S T YLE 52

56

LIFESTYLE

Een E-Porsche en een koffertest 56

GETEST ■ HOTELNIEUWS ■ HORLOGES ■ SINGAPORE AIRLINES ■ GADGETS

56

Een overzicht van de vele mooie en unieke eilanden...

31

Welke airlines winnen welke prijzen voor hun Business Class?

MAC, CHROME, WINDOWS Getest: lichtgewicht laptops die echte zwaargewichten zijn

GROEN, GROENER...

PLUS

Hype of noodzaak? Wat doen airlines en hotels ecologisch?

De mooiste eilanden • Lissabon • Interview Uniglobe

18

■ BMW

De stad van de fado, en de natuur eromheen

S E P T E M B E R 2 0 1 9 €4.95

BEST IN DE BUSINESS De nieuwe SkyTrax-lijst is uit!

Wie zijn de winnaars?

SEPTEMBER 2019

LISSABON

DUURZAAM VLIEGEN

We willen het, maar kunnen we het al? De airlines zijn bezig!

OP D E C OVER BUSINESS TRAVELLER

LOS ANGELES

Op naar Venice Beach

F E AT UR E S 24

CULINAIRE H O T S P O T, SPORTSCITY EN LIVE MUZIEK...

CHICAGO!

SWEET HOME CHICAGO

DE STAD VAN AL, OPRAH, MICHAEL, JAKE EN ELWOOD

BP

OP R EIS

Nieuwe covermaten.indd 1

27-08-19 14:21

TR IED & TE STED

5

BMW GETEST

Een beest van een auto...

62

TOP 8 LAPTOPS

De mooiste voor op reis

14 54

62 LU X E H OR LO GE S businesstraveller.nl

SEPTEMBER 2019

ADVERTORIAL

Brussel dé stad voor duurzame meetings Brussel, één van de groenste steden in Europa, telt 8.000 hectare groene ruimtes, 28m² groen per inwoner.

Brussel staat in de top tien van bestemmingen voor het duurzaamheidsbeleid (World GDSIndex november 2018) en heeft ambitieuze plannen op het gebied van klimaatadaptatie, groene mobiliteit en leefbaarheid.

Er wordt geïnvesteerd in circulaire energiebronnen en strengere eisen gesteld aan nieuwe gebouwen.

Een breed scala aan belangrijke

projecten en ambitieuze ideeën, dragen bij tot de toekomstbestendigheid van Brussel. Diverse burgerinitiatieven vinden plaats (gemeenschappelijke (dak)tuinen, stedelijke boerderijen, enz.), het scheppen van lokale werkgelegenheid (met inbegrip van de tewerkstelling van mensen met een handicap), stedelijke circulaire economie, het creëren van een duurzaam voedselsysteem, pop-up-activiteiten, slow-food restaurants, de ontwikkeling van een duurzaamheidslabel zoals green-key voor de hotels etc.

Tevens hanteert Brussel de milieuzone en worden vervuilende auto’s geweerd.

Meer informatie kunt u vinden op www.lez.brussels In 2018 zijn de duurzame initiatieven op het gebied van sociale en ecologische duurzaamheid erkend door het zakelijke toerisme en de evenementen-industrie.

Het team van visit.brussels en de lokale congres organisatoren helpen u graag om uw meeting groener te maken.

Voor meer informatie, neem contact op met h.visser@visitbrussels.be www.visit.brussels/meetings

6

SEPTEMBER 2019

businesstraveller.nl

VOORWOORD

Zuinig en schoon

O

h help, we staan stil bij duurzaamheid. Het is een lastig onderwerp omdat we natuurlijk allemaal ‘voor’ een beter milieu zijn. Maar ergens binnen die discussie moet ook wel ruimte voor een weerwoord zijn. Want de noodzaak tot zaken doen, wereldwijd, zit in het DNA van ons land, en vormt een belangrijke economische motor. Dus moeten we ook reëel zijn, dat we echt niet met zijn allen op zakentreinreis kunnen naar Milaan of verder. Parijs tuurlijk, delen van Duitsland ook. Maar verder vliegen we, met verantwoordelijkheid, zoals KLM dat tegenwoordig noemt. En dat is prima, en laat het aan de airlines verder over om zich te verdiepen in ecologische stappen, want daar zijn ze hard mee bezig. Meer dan mening andere sector, en daarbij: de luchtvaart is mondiaal verantwoordelijk voor twee procent van alle C02-uitstoot, een cijfer dat het grote publiek waarschijnlijk veel hoger schat.

Want, zo leren alle voorspellingen: we blijven vliegen, meer en meer. Zowel privé als zakelijk. Steeds zuiniger, steeds schoner, en dat mag ook wel eens gezegd worden. We zijn er niet, maar we zijn onderweg. Gelukkig maar.

7

Tijn Kramer Hoofdredacteur

COLOFON

S E P T E M B E R 2 0 1 9 €4.95

BEST IN DE BUSINESS De nieuwe SkyTrax-lijst is uit!

Wie zijn de winnaars?

GROEN, GROENER...

PLUS

Hype of noodzaak? Wat doen airlines en hotels ecologisch?

De mooiste eilanden • Lissabon • Interview Uniglobe

JAARLIJKS ABONNEMENT: Bespaar 5 procent op een abonnement van 2 jaar en 10 procent op een abonnement van 3 jaar.

■ BMW

GETEST ■ HOTELNIEUWS ■ HORLOGES ■ SINGAPORE AIRLINES ■ GADGETS

SWEET HOME CHICAGO BP

DE STAD VAN AL, OPRAH, MICHAEL, JAKE EN ELWOOD

Nieuwe covermaten.indd 1

businesstraveller.nl

MAC, CHROME, WINDOWS Getest: lichtgewicht laptops die echte zwaargewichten zijn

SEPTEMBER 2019

CONTACT REDACTIE 035-6728848 EMAIL redactie@travmedia.nl SALES tel 035-6728855 of 035-6728852 EMAIL sales@travmedia.nl

ABONNEMENT tel 035-6728830 email redactie@travmedia.nl

BUSINESS TRAVELLER

UITGEVER Tom van Apeldoorn HOOFDREDACTEUR Tijn Kramer REDACTIE Sharon Evers, Arjen Lutgendorff, Dylan Cinjee, Theo de Reus, Belinda Meijers, Sofie Smets, Alexandra Meijer, en redactie UK Business Traveller COMMERCIEEL DIRECTEUR TJ van Apeldoorn SALES Dennis Ebbers, Dennis de Groot ART DIRECTOR Iris Beenen en Seb van Apeldoorn MARKETING Kim Kuijer en Ellen van 't Klooster-Pol

PANACEA 41-43 MADDOX STREET, LONDON W1S 2PD TEL +44 (0)20 7821 2700 BUSINESSTRAVELLER.COM

NEDERLAND: 1 jaar, € 42.95 2 jaar, € 79 3 jaar, € 115

27-08-19 14:21

SEPTEMBER 2019

VOORIN

TAXI? VLIEGEN IS GOEDKOPER!

8

Schiphol staat op nummer 13 in de ranglijst van luchthavens wereldwijd als wordt gekeken naar de prijs van een taxirit naar het centrum van de stad. Een taxiritje naar het centrum van Amsterdam kost vanaf Schiphol gemiddeld 45 euro voor een afstand van 17 kilometer. De duurste luchthaven is Milaan Bergamo Airport, waar reizigers voor een taxirit van 52 kilometer naar het stadscentrum 105 euro moeten neertellen. De luchthavens van Londen Stansted en Luton volgen met 104 en 99 euro op de voet. Het goedkoopst is de luchthaven van het Turkse Antalya, waar een taxirit naar het centrum 8 euro kost voor een afstand van 15 kilometer. Dat blijkt uit cijfers van Vliegveldinfo.nl in samenwerking met AirMundo.com. In heel Europa betalen reizigers voor een taxirit van de luchthaven naar het stadscentrum gemiddeld 40 euro. De luchthavens Milaan Bergamo Airport (Ryanair), Londen Stansted Airport (Ryanair) en Londen Luton Airport (easyJet en Wizz Air) worden vooral gebruikt door lowcost airlines. Juist op deze vliegvelden zijn taxi’s het duurst, blijkt uit het onderzoek. Reizigers die zich uitsluitend laten leiden door de prijzen van vliegtickets komen hier bedrogen uit. De kans is groot dat een taxirit naar het hotel in het centrum meer geld kost dan het vliegticket.

DE GRATIS MINI’S GAAN ERAAN

DE 10 BESTE RESTAURANTS TER WERELD! De jaarlijkse lijst van de beste vijftig restaurants is gepubliceerd. Deze prestigieuze lijst, samengesteld door een vakjury, zet Mirazur in het Zuid-Franse Menton op 1. De Librije is weer terug op de lijst, en staat op 46. Dit is de top 10 goddelijk eten.

1. Mirazur (Menton, Frankrijk) Chef: Mauro Colagreco Vorig jaar: 3 Gemiddelde Prijs: €110-€210 2. Noma (Kopenhagen, Denemarken) Chef: Rene Redzepi Vorig jaar: buiten competitie Prijs: 2,500 DKK 3. Asador Etxebarri (Atxondo, Spanje) Chef: Victor Arguinzoniz Vorig jaar: 10 Prijs: €176 tasting 4. Gaggan (Bangkok, Thailand) Chef: Gaggan Anand Vorig jaar: 5 Prijs: THB 6,500 5. Geranium (Kopenhagen, Denemarken) 6. Central (Lima, Peru) 7. Mugaritz (San Sebastian, Spanje) 8. Arpège (Parijs, Frankrijk) 9. Disfrutar (Barcelona, Spanje) 10. Maido (Lima, Peru)

Een heel goed idee maar stiekem een beetje jammer. Intercontinental Hotels Group (IHG) heeft aangekondigd dat het in zijn gehele portfolio van hotelmerken zal overschakelen op hervulbare zeep in de badkamers, uit ecologische overwegingen.

Het bedrijf zei dat het de besparing van 200 miljoen mini’s per jaar zou betekenen. De portfolio van IHG heeft in totaal bijna 843.000 kamers in verschillende merken, waaronder Hotel Indigo, Crowne Plaza, Holiday Inn, Intercontinental en Kimpton. Het verbod op miniflessen moet in 2021 worden voltooid.

SEPTEMBER 2019

businesstraveller.nl

ARRIVEER ALSOF U NOOIT BENT VERTROKKEN

9

Wij vliegen vijf keer per dag vanaf Amsterdam met widebody-vliegtuigen, vanaf nu ook met een Boeing 777.

Geniet van uw vlucht met nog veel meer Business Class-privileges.

businesstraveller.nl

Beschikbaarheid van producten en services is afhankelijk van de duur van de vlucht en het type vliegtuig.

JUNI 2019

VOORIN

VERSACE BIJ TURKISH AIRLINES (NU MET 787!)

Turkish Airlines lanceert nieuwe reissets van Versace voor de Business Class en van Mandarina Duck voor de Economy Class. Mandarina Duck is een specialist in reisproducten. De sets komen in verschillende kleuren, zodat ook frequent flyers elke keer weer verrast worden. Ook komt de airline nu tweemaal per dag met een Dreamliner naar Amsterdam met een vernieuwde Business en Economy!

Business Class reizigers worden verwelkomd met de elegante designs van Versace op intercontinentale vluchten. De kit bestaat uit comfortabele sokken, oordopjes, tandenborstel en tandpasta, slaapmasker, waarschuwingsstickers, Versace lipbalsem, handlotion, gezichtsnevel en voor vrouwen ook een haarelastiekje.

10

ZAKELIJKE REISPROFESSIONAL? KOM NAAR DEZE BEURS! Voor onze lezers die ook beroepsmatig met de reisbranche te maken hebben, stellen wij een nuttige dag op de agenda voor: op maandag 9 september 2019 vindt voor de 14e keer Business Traveller & MICE Fair plaats, de grootste zakelijke reisbeurs van Nederland, dit jaar gehouden in het nieuwe Corendon Village Hotel (inderdaad, die met de 747). De organisatie is als vanouds in handen van vakbladen MICE Travel (16 jaar ervaring) en dit magazine, het 41-jarige Business Traveller. Er zijn onder meer meerdere educatieve sessies met onder BCD Travel, Mariska Kesteloo, Marijke Vink en Egencia. Meeting planners en andere MICE professionals, de zakenreisindustrie en corporate bezoekers laten zich informeren en inspireren door het aanbod van bestemmingen, conventionbureaus, luchtvaartmaatschappijen, luchthavens, hotels, congres-/vergaderlocaties, evenementenbureaus, autoverhuur en hun loyaliteitsprogramma’s. Een unieke mix van aanbieders onder een dak. Met een gezellige netwerkborrel, met fraaie prijsverloting, aan het einde. Meer weten, het complete programma en aanmelden: ga snel naar www.btmf.nl.

SEPTEMBER 2019

businesstraveller.nl

VOORIN

BRUSSELS AIRLIES NAAR HANNOVER EN BRISTOL

Met 12 vluchten per week naar Bristol en 6 vluchten per week naar Hannover, start Brussels Airlines de routes die voorheen werden geëxploiteerd door partner Flybmi opnieuw op.

Hannover en Bristol zijn beide belangrijke routes in het netwerk van Brussels Airlines voor zowel point-to-pointpassagiers als voor passagiers die overstappen op een van de vele andere bestemmingen van de maatschappij. Vanaf begin september start Brussels Airlines eerst met 5 wekelijkse vluchten van Brussel naar Bristol en 5 wekelijkse vluchten naar Hannover. Vanaf 27 oktober verhoogt de luchtvaartmaatschappij de vluchtfrequentie naar Bristol tot 12 keer per week en naar Hannover tot 6 keer per week.

CARLTON OPENT IN EDINBURGH (MET ROOFTOP BAR!) Carlton Hotel Collection heeft er een mooie aanwinst bij! Market Street hotel opende onlangs in het centrum van Edinburgh. Op deze Unesco World Heritage locatie, ‘the Old Town’ van Edinburgh, gaat het hotel op in de historische skyline van de stad en is de inspiratie van de omgeving voelbaar. Het gloednieuwe design hotel in de Schotse hoofdstad is de 12e toevoeging aan Carlton en het vierde hotel van de groep in Groot-Brittannië. Het luxueuze Market Street hotel bestaat uit 98 kamers en suites met een uniek eigen karakter en moderne vormgeving. Absoluut

businesstraveller.nl

SEPTEMBER 2019

11

COLUMN

H.KERSTEN CONTROLE

Kortgeleden las ik in 'de Gelderlander' een interview met dichter Lévi Weemoedt: 'vreselijk die tendens dat er niks meer mag. Niet roken, niet drinken, geen vlees, geen adem meer halen; de dictatuur van Groen Niks.'

In 'Fiscaal up to Date' las ik dat 'De Nederlandsche Bank'( DNB) een definitieve guidance heeft gepubliceerd met good practices voor de beoordeling van fiscale integriteitsrisico’s bij klanten van banken. Daarmee wil DNB banken handvatten bieden hoe zij een praktische invulling kunnen geven aan de beheersing van risico’s die samenhangen met belastingontwijking en -ontduiking.

Even kort door de bocht: belastingontwijking is legaal, je past de wet toe. Belastingontduiking is illegaal, strafbaar en naar mijn mening verwerpelijk.

Maar ja, in the guidance kun je lezen dat banken belastingontwijkende structuren zullen moeten beoordelen op kenmerken van belastingontduiking om niet bij dat laatste betrokken te raken.

Maar ook wanneer er geen sprake is van risico’s op belastingontduiking verwacht de wetgever ten aanzien van belastingontwijking een nadere onderzoek verplichting van banken. Dit enerzijds om te voorkomen banken handelingen verrichten die in het maatschappelijk verkeer als onbetamelijk worden beschouwd en anderzijds om te voorkomen dat klanten door hun handelswijze van belastingontwijking de reputatie van de bank dan wel de financiële markten schaden. Moeten we nu constateren dat belastingontwijking maatschappelijk onbetamelijk is? Gaan de bankiers een fiscale opleiding volgen? Wordt een klant de deur gewezen wanneer een accountmanager de situatie niet op de juiste fiscale merites kan beoordelen? Heb je straks geen bankrekening

11 1222

SEPTEMBER 2019

meer terwijl je de wet niet overtreedt? Worden de banken een vooruitgeschoven post( de verkenner) van de belastingdienst? Wordt cq moet er een melding worden gedaan van een weigering van een bankrekening wanneer de ( potentiële) klant in de ogen van de bank maatschappelijk onbetamelijk handelt? Komen we eindelijk in “1984” terecht?

Vragen te over. Je moet er niet aan denken wat de gevolgen zijn van identieke gedragingen bij de banken.

En dan als klap op de vuurpijl het NRC Handelsblad recentelijk: 'Rabobank weert clubs als klant. Er worden geen Betaald Voetbalclubs meer als nieuwe klant geaccepteerd.' De reden: verhoogde tot onacceptabele risico’s op witwassen, corruptie, fraude en overige misstanden. De vraag is vervolgens of dat dan ook niet moet gelden voor bij het Betaald Voetbal betrokken organisaties en mensen: het IOC (o ja, daar was al sprake van corruptie), de FIFA (o ja, ook daar toch?), de UEFA (o ja, ook daar toch?) de KNVB, de voetballers, bestuursleden, werknemers, sponsors en niet te vergeten: supporters. Ik zie het al voor me op de vragenlijst van de bank: waar bent u supporter van?

Dan lijkt Betaald Voetbal maatschappelijk onbetamelijk te zijn, maar wat dacht u van basketbal, ijshockey, volleybal, tennis, rugby, ( kick)boksen, fitness en zo kan ik er nog wel honderd opnoemen.

De bank als fiscalist Is wat 1984 nog mist En weg is je bankrekening Want er is maatschappelijk onbetamelijk gedrag in het geding Wordt vervolgd.

businesstraveller.nl

VOORIN

MANAGERS WERKEN VAKER DOOR OP VAKANTIE NEDERLANDSE KANTOORMEDEWERKERS doen hun werk steeds vaker buiten kantoor. De medewerkers die dat doen zijn daardoor in de afgelopen twee jaar naar eigen zeggen gelukkiger en productiever geworden. Een kwart van de respondenten (25,8%) is tijdens de vakantie echt helemaal niet met werk bezig, maar 59,2% maakt er op vakantie wel degelijk tijd voor vrij.

Een derde van de Nederlandse kantoormedewerkers zit elke dag achter hetzelfde bureau, maar van de resterende 66,5% is ruim de helft (53,6%) in de afgelopen twee jaar steeds meer buiten kantoor gaan werken. 36% doet het nog net zoveel als voorheen, en slechts 10,3% is weer vaker op kantoor te vinden. Dat blijkt uit onderzoek dat, in opdracht van Citrix, is uitgevoerd onder 450 Nederlandse kantoormedewerkers. Tijdens een normale werkweek zijn Nederlanders graag flexibel, maar in de vakantie ligt dat duidelijk anders. 76,9% van de kantoorwerkers in dit onderzoek is op vakantie niet bereikbaar voor klanten. Voor collega’s maakt 57,7% een uitzondering, maar voor driekwart van die respondenten moet het dan wel echt dringend zijn.

Werkmail lezen op vakantie is tot daar aan toe (54,3% doet dat wel eens – 17,3% zelfs regelmatig), maar mail beantwoorden doen alleen de echte tijgers (9,2% doet het regelmatig tot altijd). Een kwart van de respondenten (25,8%) is tijdens de vakantie echt helemaal niet met werk bezig, maar 59,2% maakt er op vakantie wel degelijk tijd voor vrij. 12,5% van de mensen in dit onderzoek werkt tijdens de vakantie zelfs 5 uur of meer per week. Vooral managers hebben er weinig moeite mee om op vakantie werk mee te nemen als dit zo uitkomt: 40% van de topmanagers vindt dat normaal, tegen 25,8% van het middenkader en 23,9% van de team- of projectleiders. Onder ‘gewone’ medewerkers ziet maar 10,4% daar heil in. Zo;n 30% van de topmanagers geeft ook aan tijdens de vakantie gewoon door te werken, maar dan op een wat lager pitje; onder het lager management is dat nog geen 10%, en bij medewerkers zelfs maar 1,6%.

Ontdek een Wereld van Verschil bij 200 bestemmingen wereldwijd

Hotel Le Plaza Brussels Brussel, België

WorldHotels™ is opgericht door hoteliers en bestaat uit enkele van de beste onafhankelijke hotels ter wereld. Het motto “Ontdek een Wereld van Verschil” weerspiegelt de unieke focus van WorldHotels op het gebied van unieke, luxe ervaringen die tegelijkertijd de hoogste internationale kwaliteitsnormen garanderen. WorldHotels - een vertrouwd merk dat al bijna 50 jaar bestaat – biedt 300 accommodaties op 200 belangrijke bestemmingen wereldwijd en heeft 3 hotelmerken in haar portfolio - WorldHotels Luxury, WorldHotels Elite en WorldHotels Distinctive – die voorzien in alle behoefte voor de ervaren FROM ABOVE: Wojo en zakenreiziger. vakantieganger

Lyon; Wojo Bezoek WorldHotels.com Champs-Elysées

businesstraveller.nl

Landgoed Duin & Kruidberg Santpoort/Amsterdam, Nederland

Park Hotel Amsterdam Amsterdam, Nederland

SEPTEMBER 2019

1 133

TRIED & TESTED VLUCHT

Singapore Airlines A350-900 Ultra Long Range (ULR) NEW YORK-SINGAPORE

11 44

A C H T E R G R O N D Singapore Airlines (SIA) heeft de titel van de langste commerciële vlucht ter wereld teruggeëist met de herlancering van haar dagelijkse nonstopdienst tussen Singapore en New York Newark op 11 oktober vorig jaar. Ongeveer 16.700 km en tussen de 18 en 19 uur duurt het, een epische vlucht. Kenners zullen weten dat de luchtvaartmaatschappij de route gebruikte met een A340 met vier motoren, maar stopte in 2013 vanwege de hoge brandstofprijzen. Het nieuwe A350900-ULR-vliegtuig is een variant met een groter bereik dan de bestaande A350900 van Airbus en beschikt over dezelfde Business Class-stoel.

C H E C K - I N Ik arriveerde om 08.00 uur in Newark Terminal B voor mijn 10.35 uur vertrek op vlucht SQ21. Check-in was leeg, hoewel mij werd verteld dat ik de menigte net had gemist. Fast-track beveiliging duurde ongeveer tien minuten.

SEPTEMBER 2019

D E L O U N G E De airline gebruikt het Virgin Clubhouse, een kleine ruimte met een bar en een eethoek. Het personeel was uitstekend en vroeg vaak of ik eten van het ontbijtmenu of drankjes wilde.

B O A R D I N G De vlucht werd om 09.50

uur omgeroepen en ik liep de korte afstand naar de gate. Er was een korte wachttijd om aan boord te gaan. Eenmaal daar werd mijn jas opgehangen, kreeg ik sap of een fruitcocktail aangeboden en werd er een drankje besteld.

D E S T O E L Om de ultra lange

afstand te kunnen doen, heeft de luchtvaartmaatschappij het aantal stoelen verlaagd door Economy Class te

verwijderen, dus er zijn slechts 67 Business Class stoelen en 94 in Premium Economy.

De eerste is verdeeld over twee gebieden.

Ik zat in 27D, een middelste stoel in het midden van het tweede Business Classgedeelte met directe gangpadtoegang dankzij de 1-2-1-configuratie. Een glijdende scheidingswand tussen de middelste stoelen is zeer effectief. De stoelen zijn breed (29 inch) en gaan volledig plat, hoewel dit wordt gedaan door de achterkant van de stoel naar beneden te klappen in plaats van op een ‘liggende knop’ te drukken, dus je moet opstaan en om hulp vragen om dit te doen. De stoel heeft voldoende ruimte, hoewel voor het opstijgen de meeste opbergruimtes niet worden gebruikt, dus u moet veel van uw spullen in de bergkasten opbergen.

Naast het 18-inch IFE-scherm is een compartiment voor een telefoon en misschien een boek. Na het opstijgen kun je een tas in rugzakformaat opbergen in de grote ruimte onder de voetenbank, terwijl een zijvak naast je schouder goed is voor een tijdschrift of een iPad. Bij de arm is ruimte voor een fles water en een koptelefoon.

B E S T E P L E K Als u echt waarde hecht aan ruimte, dan zijn de stoelen aan het schutbord de juiste keuze (rijen 11 en 19).

Deze hebben meer voetruimte, want in plaats van je voeten opzij te zetten zodat je in een hoek staat, heb je de hele bank voor je. Dat gezegd hebbende, ik vond dat er voldoende ruimte was op de gewone stoelen. Als ik moest kiezen, zou ik in het tweede gedeelte voor de cabine kiezen (ik houd niet van het risico gestoord te worden

Om ultra long-haul te kunnen vliegen heeft de airline de hele economy class uit het toestel gehaald, dus er zijn enkel 67 Business Class stoelen en 94 in Premium Economy businesstraveller.nl

TRIED & TESTED VLUCHT

door cabinegeluid), en waarschijnlijk een stoel bij het raam.

D E V L U C H T Ik was erg moe toen ik instapte en viel in slaap voor het opstijgen.

Toen we eenmaal in de lucht waren, vroeg ik om de stoel plat te doen, sliep daarna weer bijna een uur en werd wakker toen de maaltijd werd geserveerd. Het is niet eenvoudig om te beslissen wanneer je zo lang op een vlucht moet slapen, want je vertrekt in de ochtend en omdat de vlucht bijna 18 uur duurt en er een tijdsverschil van 12 uur is, kom je de volgende dag laat in de avond aan. Dus hoewel je misschien enkele uren zou kunnen slapen, lig je wakker als je in Singapore aankomt. In plaats daarvan probeerde ik niet lang te slapen, maar nam ik korte dutjes, deed veel werk, las een boek en keek naar een aantal films op het IFE-systeem, dat uitstekend is, hoewel een beetje lastig om in eerste instantie te navigeren met behulp van de handheld controle. Er waren twee maaltijddiensten, met een uitleg over hoe de bemanning voorstelde deze op te dienen. De eerste zou kort na het opstijgen plaatsvinden, daarna konden

we van drie tot 16.00 uur bestellen via een apart menu - snacks en meer vullend voedsel - en dan tussen acht en 16 uur zou een tweede dienst halverwege de vlucht beginnen en zou zijn beschikbaar tot twee uur voor de landing. Ik geloof dat dit betekent dat je kunt vragen om uitstel van je eten. De eerste service bestond uit een voorgerecht van koud gepocheerde zalm met kappertjes en citroen-aioli, ingelegde komkommer, zalm en kruiden, daarna een keuze uit vijf gerechten - ik had de oosterse kipnoedelsoep, die werd gegarneerd met champignons en bladgroenten. We kregen toen het dessert, fruit en kaas aangeboden.

Onder de wijnen waren Charles Heidsieck Brut Reserve Champagne; 2015 Cambria Benchbreak Chardonnay, Santa Maria Valley, Central Coast, Californië; en 2015 Château Bellevue Fronsac, Bordeaux.

Cocktails waren de Silverkris Sling (een variant op de klassieke Singapore Sling met gin, sinaasappellikeur, sinaasappelsap en ananassap, overgoten met champagne).

Opties voor de tweede maaltijd omvatten een selectie van chef Alfred Portale (nieuwe Amerikaanse keuken), een breed scala aan gangen, en dan de Canyon Ranch

BESTE VOOR De uitstekende, onvermoeibare service en het comfort van de stoel C ONFIGURATIE 1-2-1 ZITBREEDTE 29 inch

PL AT 180 graden

BEDLENGTE 78 inch VLUCHTDUUR 17 uur 55 minuten PRIJS De internettarieven voor een retourvlucht in business class van New York naar Singapore in september varieerden tussen US $ 4.700 en US $ 8.491, afhankelijk van de flexibiliteit 15

CONTACT singaporeair.com

Selection, die ‘prioriteit geeft aan voeding en hydratatie samen met gewaagde smaken en texturen’. Dit omvatte een voorgerecht van geroosterde venkel- en perziksalade, mascarpone-kaas, gekonfijte walnoten, andijvie, waterkers en balsamicoreductie en vervolgens gebakken heilbot met salade, gegrilde asperges en gemarineerde cherrytomaten. Het aantal calorieën, koolhydraten, eiwitten, vet en natrium werden vermeld. De bemanning werkte heel hard, en goed.

A A N K O M S T We landden op tijd en er was geen wachtrij bij immigratie.

O O R D E E L Dit was een zeer comfortabele vlucht en door de stoel, het entertainment tijdens de vlucht en het uitstekende personeel leek de reis van 18 uur meer op een normale route van 12 uur. Het feit dat de vlucht vol was, is hopelijk een bewijs dat mensen bereid zijn meer te betalen voor een rechtstreekse dienst tussen New York en Singapore. Laten we hopen dat het nieuwe vliegtuig betekent dat de route dit keer levensvatbaar kan blijven. Tom Otley businesstraveller.nl

SEPTEMBER 2019

TRIED & TESTED HOTELS

BESTE VOOR

Yotelair Singapore Changi Airport

Een aangenaam en kort verblijf

NIET MISSEN Gratis koffie en de fraaie lichtshow

PRIJS Variabel, zie artikel, afhankelijk van de lengte.

A C H T E R G R O N D Het Yotel-merk draait momenteel goed. Behalve kernmerk Yotel en Yotelpad voor langere verblijven, is er Yotelair - hotels die zich in of nabij luchthavens bevinden. Yotelair opende onlangs niet alleen in het nieuwe Jewelcomplex van Singapore Changi, maar ook op de nieuwe luchthaven van Istanbul. Dit ter aanvulling op de huidige locaties bij Heathrow, Gatwick, Schiphol en Charles de Gaulle.

81 66

H O E W E R K T H E T ? Het inchecken gaat via eenvoudig te gebruiken automatische kiosken, maar omdat ik er niet uitzie als een millennial, kwam een medewerker langs en liet me zien hoe het werkte.

Het apparaat neemt een scan van uw paspoort, vervolgens veegt u uw creditcard en genereert u uw sleutels op een pad.

De receptie bevindt zich op niveau 4 van het Jewel-gebouw en de meeste kamers (hutten) bevinden zich op niveau 4M, een verdieping hoger. Medewerkers zijn zeer behulpzaam. Houd er rekening mee dat er geen opslagfaciliteiten zijn, dus als u ergens na het uitchecken bagage wilt achterlaten, moet u een niveau lager gaan en betalen voor de luchthavenopslag indien nodig - ongeveer 10 euro een dag voor ingecheckte cabinebagage. De kamers kunnen worden geboekt voor minimaal vier uur en als u uw verblijf verlengt, is het ongeveer 17,50 euro voor elke twee uur. De douches kunnen worden gebruikt zonder een kamer te boeken momenteel 15 euro.

W A A R I S H E T ? Om niveau 4 van het Jewel-gebouw te bereiken, neemt u de verbindingsbrug vanaf Terminal 3 en gaat u een niveau omhoog, hetzij via de roltrap of lift. De ingang van het hotel bevindt zich aan de rechterkant. Als u bijvoorbeeld vanuit Terminal 4 binnenkomt, dient u de gratis shuttlebus van het hotel te gebruiken om hier te komen.

SEPTEMBER 2019

CONTACT Yotelair, Level 4, Lobby H, Jewel Changi Airport; tel +65 6407 7888; yotel.com

K A M E R S De 130 kamers hebben

verstelbare sfeerverlichting die kan worden bediend met vier afzonderlijke schakelaars. Allen hebben een eigen badkamer met twee douchekoppen (stroom en regen), en de bovenste helft van de bedden kan worden verhoogd om de grote tv te kijken. Ik zat in een instap Premium Queen Cabin (10 m²), waarvan de site zegt dat het geschikt is voor twee personen – dat zou zeker krap worden, maar het is prima voor één persoon - en er zijn grotere Family Cabins (21 m²) waar vier personen kunnen slapen. Om de ruimte optimaal te benutten, kunt u uw tas onder het bed duwen en hangen er hangers aan de muur. Het bed was comfortabel en de geluidsisolatie was zeer goed. Er waren veel stopcontacten en USB-aansluitingen. Gratis wifi is snel en u kunt uw eigen inhoud van uw apparaat naar de tv streamen. Er is een schuifdeur tussen de slaapkamer en de badkamer voor privacy. Er worden twee kleine flessen water en tandenpoetskits meegeleverd.

Er zijn planken bij de deur en haken in de badkamer. Het is allemaal goed doordacht.

E T E N E N D R I N K E N Er is een goed zelfbedieningscafé genaamd Komyuniti op lobbyniveau, met een geweldig uitzicht op de Jewel vanaf een open balkon. De Rain Vortex - de hoogste indoor waterval

ter wereld - is vanaf hier te zien. Gratis koffie, thee en water worden de hele dag geserveerd, en het ontbijt is uitzonderlijk goed voor uw geld - acht euro. Als u 's avonds wilt eten, gaat u naar het tweede kelderniveau van de Jewel en gaat u naar Five Spice, dat veel Aziatische en westerse opties heeft. Ik had een heerlijke driegangenmaaltijd voor tien euro..

M E E T I N G S Er zijn geen meeting- of eventmogelijkheden.

V R I J E T I J D Het pand heeft een klein maar goed uitgerust fitnesscentrum.

O O R D E E L Dit is een uitstekende optie voor een verblijf van één nacht en toegang tot de Jewel. De kamers zijn comfortabel en ik zou zeker in een ander Yotel verblijven als het op de juiste locatie en voor de juiste prijs is. Tom Otley

businesstraveller.nl

TRIED & TESTED HOTELS

BESTE VOOR De goede locatie en de meetingrooms

Pentahotel Moskou, Arbat A C H T E R G R O N D Dit is het 29e hotel in de Penta-portefeuille, een lifestyle-merk van de in Roskong gevestigde groep uit Hong Kong. Pentahotel Moskou had zijn soft opening in december vorig jaar en werd officieel geopend op 28 februari.

Het bevindt zich in een van de vier "Book Houses" op Novy Arbat Avenue, die zijn ontworpen om op open boeken te lijken.

Het beslaat de onderste 11 verdiepingen van het 26 verdiepingen tellende gebouw voor gemengd gebruik.

W A A R I S H E T ? Het hotel ligt op

ongeveer 10 tot 15 minuten rijden van het Rode Plein, het Expocentre en het internationale zakencentrum van Moskou.

Het metrostation Arbatskaya ligt op minder dan tien minuten lopen. De internationale luchthaven Sheremetyevo ligt op ongeveer 50 minuten rijden.

H O E I S H E T ? De locatie in een woongebouw geeft het hotel een ingetogen charme - het heeft geen grote entree noch een enorm logo. Als u de lobby binnenkomt, is er een ruime zithoek en een lange receptie, hoewel dit geen in- of uitcheckdiensten biedt. In plaats daarvan moet u een lift nemen naar de Pentalounge - een multifunctionele ’lifestyle lobby’ die dient als receptie, lobby, bar, café en restaurant - op niveau 3. Zodra het inchecken is voltooid, krijgt u

businesstraveller.nl

NIET MISSEN Een spelletje pool in de Pentalounge

PRIJS

uw sleutelkaart in een speciale houder, die in feite een zakformaat 'insider's gids voor Moskou' is met een kaart met nabijgelegen attracties, restaurants en bars, samen met gedetailleerde informatie over elke locatie.

Er is ook een QR-code die gasten kunnen scannen om de digitale versie te bekijken.

Net iets boven de 100 euro voor een Standard kamer

Een Lifestyle Lobby doet ook dienst als bar

CONTACT Pentahotel Moscow Arbat, 15 Novy Arbat Avenue; tel +7 495 787 4433; pentahotels.com

K A M E R S Het hotel heeft 228 kamers,

verdeeld over niveaus 6 tot 11. Ze zijn onderverdeeld in drie categorieën: de Penta Standard-kamer, variërend van 18 tot 23 m²; de 27-31 m² Penta Plus, die een aparte woonkamer heeft; en de 33 m² Penta PlayerPad, die is uitgerust met gameconsoles, waaronder een Playstation 4. De kamers hebben een industrieel design in loftstijl. Elk is versierd met Moskou-kaartbehang, in overeenstemming met het gevoel van de buurt waar het merk naar streeft. Onbeperkt gratis wifi, op de website van het hotel omschreven als 'gratis zuurstof', evenals koffie- en theefaciliteiten en een fles water. De minibar is op verzoek gevuld met betaalde items. De kamers hebben ook een bureau en een kluis. Ik verbleef in een Penta Standard-kamer op de achtste verdieping, met een kingsize bed en een mooi uitzicht op de drukke Novy Arbat Avenue - gelukkig was er 's nachts niet veel lawaai. Voeg daarbij de verduisteringsgordijnen en ik slaagde erin om van een goede nachtrust te genieten tijdens mijn verblijf. De badkamer was vrij klein maar functioneel.

Het had een regendouche, evenals vijgengeurshampoo en body wash van het Nederlandse merk Zenology. Let op: er is geen conditioner aanwezig, dus neem zelf mee.

E T E N E N D R I N K E N Een ontbijtbuffet

wordt geserveerd in ontbijtbox op niveau 2.

Op weekdagen is het geopend van 6.3010.30 uur; in het weekend eindigt het om 11 uur. Een fatsoenlijke selectie van eten en drinken wordt aangeboden, samen met self-service warme dranken. Service is goed en medewerkers zijn vriendelijk.

Maaltijden kunnen ook worden besteld in de 24-uurs Pentalounge, met ligstoelen en gemeenschappelijke tafels. Tv's, boekenplanken en een aantal schilderijen sieren de muren en creëren een gezellige sfeer. Het à-la-cartemenu bevat een scala aan keuzes, waaronder voorgerechten, sandwiches, salades, warme gerechten, pizza's, hamburgers en desserts, hoewel u ook kunt kiezen uit een lokaal menu.

V R I J E T I J D Er is een 24-uursfitnessruimte op de derde verdieping, hoewel deze niet erg groot is. De Pentalounge heeft ook een pooltafel.

M E E T I N G S Vier kamers op niveau 3

kunnen worden gecombineerd tot twee grotere ruimtes, variërend van 61 tot 82 m².

O O R D E E L Een modern, stijlvol en goed

onderhouden hotel op een ideale locatie om gemakkelijk naar zowel stadsattracties als zakelijke hubs te komen. Jackie Chen SEPTEMBER 2019

17

SEPTEMBER 2019

businesstraveller.com

CHICAGO

SWEET HOME CHICAGO Een geweldige stad en dat is het. Chicago, stad van United, Boeing en McDonald's. Van Al, Jake, Elwood en Oprah. Van Muddy en de Cubs. Chicago is misschien wel de leukste meest authentieke stad van Amerika. 27 redenen voor Chicago →

19

businesstraveller.nl

SEPTEMBER 2019

ADVERTORIAL

0 22 0

The Aer Lingus Gateway VLIEG MET AER LINGUS VIA DUBLIN NAAR NOORD AMERIKA Aer Lingus biedt vluchten aan vanuit meer dan 60 steden in Europa naar Dublin met doorverbindingen naar 12 bestemmingen in de VS: New York ( JFK & EWR), Boston, Washington, Hartford, Chicago, Philadelphia, San Francisco, Los Angeles, Seattle, Orlando, Miami en Toronto, Canada. Op 1 juli j.l. is daar een nieuwe dagelijkse vlucht naar Minneapolis St. Paul aan toegevoegd.

NAADLOOS OVERSTAPPEN & US PRECLEARANCE IN DUBLIN

Mede door de geografische ligging is Dublin een ideale luchthaven om over te stappen naar NoordAmerika. Met de bagage ingecheckt tot de eindbestemming kunnen passagiers naadloos overstappen via Terminal 2 naar de transatlantische doorvlucht. Met de Amerikaanse SEPTEMBER 2019

Preclearance (USCPB) faciliteit in Dublin doorlopen passagiers met bestemmingen in de VS tijdens de overstap de Amerikaanse immigratieen douanecontrole . Aer Lingus passagiers kunnen zo bij aankomst in de VS de lange wachtrijen vermijden en meteen doorlopen naar de bagagehal.

SERVICE AAN BOORD VAN DE TRANSATLANTISCHE VLUCHTEN Economy class service biedt gratis maaltijden, softdrinks en een individueel inflight entertainment systeem met een ruime keuze aan films, TV series, games en muziek video’s. Elke stoel is voorzien van een stopcontact en Wi-Fi is tegen betaling beschikbaar. Aer Lingus passagiers in de Business class hebben de beschikking over een fully lie-flat stoel (2 meter lang en 57 centimeter breed) voor een comfortabele nachtrust. Verder heeft de stoel veel

handige opbergruimtes, is voorzien van ingebouwde stroom- en oplaadpunten met universele aansluitingen, een USB-poort en 90% van de stoelen heeft direct toegang tot het gangpad. Daarnaast biedt Aer Lingus Business class passagiers een exclusieve catering, uitgebreid aanbod aan in-flight entertainment via een 16 inch multi touch HD scherm, gratis Wi-Fi en uiteraard toegang tot de premium airport lounges.

Voor meer informatie: www.aerlingus.com

businesstraveller.com

CHICAGO

→

1

DE ‘L’ TRAIN (COVERFOTO) is het visitekaartje van de stad.

Deze veelal bovengrondse metro van Chicago wordt door de lokale bevolking de L-train (elevated train) genoemd. The L is in totaal 170.6 kilometer lang, heeft 8 lijnen, 144 stations en vervoert dagelijks ongeveer 660.000 passagiers. Het geeft de stad een bijzondere aanblik die je nergens anders ter wereld vindt.

2

AL CAPONE De geschiedenis van de maffia in de VS is vooral die van Al Capone en Chicago. De stad is nooit echt voor tere zielen geweest. Anno 2019 kun je leuke misdaadtours doen.

3

LAKE MICHIGAN is de speeltuin van de locals. Er zijn stadsstranden, wandelpaden, mooie restaurants, sportvelden en wat al niet meer. Een ander icoon is die prachtige Chicago River.

4

CHICAGO staat bekend als architectonisch meesterwerk, met werken van beroemde architecten en stromingen.

Bezoek of bekijk The Chicago Avenue Pumping Station, Chicago’s home Insurance Building, de Chicago Merchandise Mart, Marina City, het John Hancock gebouw en de Buckingham Fountain, u weet wel, uit de openingsscene van Married with Children. Vaar over de Chicago River tijdens een architectonische

boottocht per kajak of cruiseschip.

Het Chicago Architecture Center biedt bijvoorbeeld 85 touropties.

5

CHICAGO CUBS Zoals de meeste Amerikaanse steden is ook Chicago sportverslaafd.

Als je de keuze hebt, kies dan in eerste instantie voor de Cubs, een van de meest iconische teams die op het Wrigley Field speelt, samen met Bostons Fenway Park de twee mooiste pure baseball stadions van het land.

Go Cubbies!

6

CULINAIRE EPICENTRUM Niet New York of LA maar Chicago is volgens velen het culinaire Mekka van de VS. De stad telt meer dan 5.000 restaurants met hoge concentraties aan 'Restaurant Row' op Randolph Street en het nabijgelegen Fulton Market. Ook bijzonder zijn

de etnische keukens in Greektown, Chinatown, Little Italy, en Pilsen waar je net zo lekker eet als in pakweg Athene en Beijing.

7

WILLIS TOWER voorheen bekend als Sears Tower, is het letterlijke hoogtepunt van de stad. Voor een geweldig uitzicht van 360 graden over de stad ga je naar het Skydeck op de 103e verdieping.

8

NAVY PIER De best bezochte attractie van de stad. Vele winkels en attracties aan het water en een mooi uitzicht over de stad. Met een IMAX-cinema, een reuzenrad en het kindermuseum het meest logische bezoek als u met de hele familie bent.

9

MULTICULTURELE BUURTEN De VS is groot geworden dankzij haar immigranten, zo ook deze stad met vele Latijns-Amerikaanse, Ierse, Chinese, Griekse, Oekraïense, Tsjechische en andere invloeden.

Het maakt Chicago tot een heerlijke smeltkroes. Zo kleurt bijvoorbeeld de rivier groen voor St Patricks Day!

21

10

MUZIKALE TOP Deze stad is diep doordrenkt in de Amerikaanse muziekgeschiedenis.

De Chicago-blues van Muddy Waters, Howlin ’Wolf en Willie Dixon is legendarisch. En ook jazz kent roots in deze stad dat dus beschikt over vele jazz- en bluesclubs! Ook zijn er vele soulmuzikanten verbonden aan deze stad,zoals Sam Cooke, Earth Wind & Fire, Chaka Khan en Curtis Mayfield.

11

TRENDY BIER Jarenlang dronken de Amerikanen vooral redelijk laf bier als Budweiser, Miller en Coors. Zo niet hier, waar de bierrevolutie is ontketend met nieuwe brouwerijen als Goose Island, Revolution en Lagunitas, die nu wereldwijd naam maken maar ook zijn te bezoeken! Er zijn 30 jaarlijkse bierfestivals zoals Illinois Craft Beer Week in mei en het Festival of Barrel Aged Beer in september.

businesstraveller.nl

SEPTEMBER 2019

→

CHICAGO

→ 22 22

12

SHOP, SHOP, SHOP Uiteraard, we gaan shoppen.

Een gedeelte van Michigan Avenue heet The Magnificent Mile of Mag Mile, en is de thuisbasis van drie overdekte winkelcentra en 50 flagshipstores, waaronder high-end ontwerpers (Burberry, Louis Vuitton, Chanel), grote winkelketens (Banana Republic, Disney Store, Nike) en gerenommeerde warenhuizen (Bloomingdale's, Macy's, Nordstrom).

Williams tot aan John Belushi en meer recent Steve Carrell en Tina Fey.

16

13

ROOFTOPBARS Ok, het seizoen is er niet helemaal op gemaakt om jaarrond te openen maar als het zonnetje eenmaal schijnt zijn er mooie rooftop-bars zoals de NoMI Lounge, ROOF at theWit Hotel en Cerise Rooftop.

14

WERELDKLASSE MUSEA. Met meer dan 40 musea om uit te kiezen, behoren de musea van Chicago tot de beste ter wereld.

Het Art Institute of Chicago is hetmeest beroemde en telt de meeste impressionistische werken ter wereld, buiten het Louvre dan. Het Museum voor Hedendaagse Kunst, het Field Museum (natuurgeschiedenis) en het Shedd Aquarium zijn andere aanraders.

SEPTEMBER 2019

15

A NIGHT ON THE TOWN Nee, Broadway is het niet maar ook deze stad biedt volop avondvermaak. De stad heeft vijf Tony Award-winnende regionale theatergezelschappen binnen meer dan 200 theatergezelschappen, groot en klein. Voeg dat bij de vele poppodia, bluescafes en jazztenten.

Chicago heeft 200 live muziekclubs die het hele jaar geopend zijn.

En tot slot: stand up comedy!

Chicago is ook de thuisbasis van wereldberoemde comedy-theaters.

Menig Hollywood-komiek heeft hier zijn eerste stappen gezet, van Robin

MICHELIN We schreven het al: Chicago is food city. Tot op het hoogste niveau, vinden ze ook bij Michelin: Drie sterren voor Alinea, 1723 N. Halsted St., Lincoln Park (Chef: Grant Achatz) en twee sterren voor Acadia en Oriole. De eenstertoppers zijn Band of Bohemia, Blackbird, Boka, Dusek's (Board & Beer), EL Ideas, Elizabeth, Elske, Entente, Everest, Goosefoot, North Pond, Parachute, Roister, Schwa, Sepia, Spiaggia, Temporis en Topolobampo.

17

DE CHICAGO STYLE HOT DOG Een van redenen om echt van deze stad te houden is hun eigenzinnigheid. Neem bijvoorbeeld de aloude USA-klassieker die ze hier gewoon rucksichtslos anders doen dan in de rest van het land. Een hotdog in Chicago-stijl is een all-beef frankfurter op een maanzaadbroodje, gegarneerd met gele mosterd, gehakte witte uien, zoete augurk, plakjes tomaat of wiggen, ingemaakte pepers en een scheutje selderijzout. Het recept bevat geen ketchup, de saus geldt als totaal onaanvaardbaar. Raar businesstraveller.nl

→

CHICAGO

→

maar heel lekker! Onder meer bij Portillo’s of Jimmy’s Red hots.

18

CHICAGO’S FINEST Ook deze stad heeft inwoners (of heeft die gehad) die hebben bijdragen aan het Amerika van nu. Wie zijn deze beroemde (ex-)inwoners?

Oprah, Kanye West, Michael Jordan en Barack Obama zijn de beroemdste.

Maar ook Al Capone en Bill Murray.

19

TOPHOTELS. ZAKELIJK IN CHICAGO? De beste hotels zijn The Peninsula, The Langham. JW Marriott, Kimpton, The Wit, Conrad, Park Hyatt, Waldorf Astoria en het Ritz Carlton.

20

FILMGESCHIEDENIS : THE BLUES BROTHERS. Een komische klassieker, die ook veertig jaar later nog geweldig is. Jake en Elwood Blues, op hun muzikale missie van God. Het is een ode aan Chicago, hoewel veel filmlocaties niet meer bestaan.

21

DE CHICAGO PIZZA? Dacht u dat de lokale hot dog vreemd was? Nee, dan de Chicago style pizza, dat het hele land verscheurt in liefhebbers en tegenstanders. Google maar eens Jon Stewart en pizza en u hoort wat deze

New Yorker van deze rare ‘deepdish’ stijl pizza denkt, die inderdaad eerder naar lasagne neigt. Pizza of niet, het is wel lekker en een must. Ga bijvoorbeeld naar Giordano’s of Lou Malnati.

22

STIEREN EN SOKKEN We hadden het al over de Cubs maar daarmee doen we stad tekort.

Aartsrivaal zijn de honkballers van de White Sox. De Bears zijn het beroemde footballteam en je kunt ook met een ronde bal kijken, bij Chicago Fire. Maar het meest spectaculair zijn de ijshockeyers van de Black Hawks of de lange mannen van de basketballende Bulls.

23

BARHOPPING Het mag geen verrassing zijn dat de stad uitstekende kroegen heeft, van authentiek tot hypermodern.

Vraag altijd even naar de laatste hotspots. Bekende namen zijn Guthrie’s Tavern, Cole’s bar, Best Intentions, Greenmill Lounge, Richard’s Bar, Maria’s en The Spotsmans Club. Maar er is zo veel meer!

24

FILMGESCHIEDENIS 2: FERRIS BUELLER Het meest ideale dagje spijbelen

businesstraveller.nl

had ooit plaats in Chicago met een bezoek van Ferris en zijn vrienden aan Wrigley Field en het Art Institute of Chicago. Een feest der herkenning.

25

ZAKELIJKE TOPPER De stad, thuishaven van airline United, is gunstig gelegen in de VS, met vele handige routes naar de oosten westkust van de VS en Canada.

Daarom is het ook niet vreemd dat er nogal wat Fortune 500 bedrijven er hun hoofdkantoor hebben. Naast het eerdergenoemde United ook Walgreens, McDonald's en Boeing.

26

THE BEAN De beroemde 'boon', zilverkleurig niet te missen kunstwerk.

27

DA Ook deze wereldstad heeft zijn eigen slang en accent, met vele eigenaardigheden. Een van de leukste is het gebruik van ‘Da’ in plaats van ‘The’…je gaat dus naar Da Cubs en daarna een biertje aan Da Lake….

Bronnen: oa.Wikipedia. US news, Infatuation, tripsavvy, tourist2townie, Buzzfeed, Giordanos, Choose Chicago, Business Insider, Culture Trip,

SEPTEMBER 2019

23

VANBEETS/MAGNETCREATIVE/ISTOCK

DUURZAAM VLIEGEN

24

GROEN of GAAN?

Naarmate de discussie over de opwarming van de aarde er steeds verhitter aan toe gaat, is het verduurzamen van de luchtvaartindustrie een groeiende prioriteit.

TEKST JENNI REID

SEPTEMBER 2019

businesstraveller.nl

DUURZAAM VLIEGEN

‘E

eersteklas hypocriet!' Aldus de Engelse pers over ‘klimaatstrijders’ prins Harry en Meghan Markle en hun gebruik van privéjets. Ook actrice Emma Thompson kreeg ervan langs toen zij werd opgemerkt tijdens een vlucht naar New York. De reden voor de verontwaardiging? Thompson pakte het vliegtuig na het bijwonen van de klimaatprotesten in Londen, waarin werd opgeroepen tot radicale actie om de klimaatverandering aan te pakken.

Bezorgdheid over de effecten van koolstofemissies op de planeet zijn niet nieuw, maar naarmate wetenschappelijke waarschuwingen steeds ernstiger worden en schoolkinderen overal ter wereld staken om verandering te eisen, is het nog nooit zo dringend besproken. De rol van de luchtvaart in dit alles is geen geheim - het veroorzaakt ongeveer 2 procent van de door de mens veroorzaakte wereldwijde uitstoot, een cijfer dat naar verwachting snel zal stijgen. En hoe aangenamer de ervaring in de lucht is, hoe slechter de bijdrage waarschijnlijk zal zijn (degenen die in een A350 vliegen kunnen zich iets minder schuldig voelen dan degenen die ontspannen in een privéjet).

De laatste types Maar in welke klas we vliegtuiger zijn ook zitten en hoezeer we ook om stiller, zuiniger, en klimaatverandering ecologischer. geven, de meesten van ons vinden nog steeds dat we onze behoefte om überhaupt te vliegen kunnen rechtvaardigen. Net als Thompson zouden onze lezers waarschijnlijk beweren dat het onmogelijk zou zijn om hun werk te doen zonder. De luchtvaartindustrie is zich bewust van de rol die het moet spelen om onze afhankelijkheid van vliegen te verzoenen met de schadelijke effecten ervan. De Internationale Burgerluchtvaartorganisatie van de VN businesstraveller.nl

implementeert een CO2-compensatieen reductieprogramma waarbij alle exploitanten hun emissies op internationale vluchten moeten controleren, verifiëren en rapporteren.

Ondertussen heeft de International Air Transport Association (IATA), die ongeveer 290 luchtvaartmaatschappijen telt, zich ertoe verbonden de netto CO2-uitstoot van de luchtvaart vanaf volgend jaar te beperken en de netto CO2-uitstoot met 50% te verminderen tegen 2050, vergeleken met de niveaus van 2005. De nieuwste vliegtuigtypen hebben efficiëntere motoren, lichtere frames en minder vleugelweerstand.

Boeing zegt dat zijn nieuwe B777Xmodel de meest efficiënte tweemotorige jet ter wereld zal zijn, geholpen door de opvouwbare wingtip en GE9X-motor.

Zakelijke jets zoals Gulfstream's G600, Bombardier's Global 6500 en Embraer's Praetor 600 kunnen allemaal verder reizen dan hun voorgangers op minder brandstof. En de vooruitgang op het gebied van luchtverkeersleiding helpt ook, met geautomatiseerde systemen die piloten op snellere snelheden gedetailleerdere informatie kunnen bieden, waardoor de kans kleiner wordt dat vliegtuigen in de rij staan te wachten.

Toch zal efficiëntie niet voldoende zijn om de doelen te bereiken die worden gesteld door de industrie, evenals door regeringen en andere wereldwijde agentschappen - er zal een veel grotere transformatie nodig zijn. Uiteindelijk kan dat betekenen dat u reist met vliegtuigen die radicaal verschillen van wat we nu hebben. Er is bijvoorbeeld veel gesproken over 'elektrische verticale start- en landingsvliegtuigen' die zich ergens tussen een helikopter en een vliegende auto bevinden. KLM is onlangs een samenwerking aangegaan met de Universiteit van Delft om te helpen bij het ontwikkelen van een zuinig vliegtuig dat passagiers, vrachtruimten en brandstoftanks binnen zijn vleugels zou plaatsen, waardoor een grote V-vorm ontstaat. Maar eerst komt er een heroverweging over wat het vliegtuig aandrijft dat we al hebben.

SEPTEMBER 2019

25

→

DUURZAAM VLIEGEN

→

26

BIOFUEL GEBRUIK OPBOUWEN

Het directe probleem voor een industrie die zijn uitstoot snel wil verminderen, is dat het nog tientallen jaren zal duren voordat efficiëntere modellen oudere vliegtuigen volledig vervangen. Een veelgeprezen oplossing is om te kiezen voor duurzame vliegtuigbrandstofbrandstoffen (SAJF) of biobrandstoffen, niet op aardolie gebaseerde brandstoffen die worden gemengd met conventionele brandstoffen tot een industrienorm (momenteel 50 procent, hoewel in de praktijk aanzienlijk minder). In een rapport van mei 2018 hebben de General Aviation Manufacturers Association (GAMA), de National Air Transportation Association (NATA) en anderen uitgelegd dat om onder de definitie te vallen, de brandstof moet worden voorzien van middelen op een manier die uitputting van natuurlijke hulpbronnen voorkomt en zijn bijdrage aan klimaatverandering. Het moet ook voldoen aan de huidige certificeringsvereisten voor gebruik in turbine-aangedreven vliegtuigmotoren. SAJF kan worden verkregen uit verschillende bronnen, zoals bakolie, plantaardige oliën, stedelijk afval, industrieel afgas, suikers en agrarische residuen, en op alternatieve manieren worden verwerkt, inclusief thermochemische en katalytische productieprocessen.

De prijs daalt iets. Vorig jaar waren ze ongeveer vier keer duurder dan traditionele brandstof; dat komt nu neer op drie keer.

'Leveringsproblemen waren duidelijk, waar 23 zakenvliegtuigen arriveerden, gedeeltelijk aangedreven door biobrandstoffen. Twaalf daarvan kwamen van zakenluchthaven TAG Farnborough, maar de brandstof voor hen was vanuit de VS naar het VK verscheept, wat zijn eigen milieuimpact had. 'Er zal meer beschikbaarheid van deze brandstof nodig zijn, vooral in Europa, en het moet tegen een prijs zijn die exploitanten zich kunnen veroorloven SEPTEMBER 2019

te betalen,' zei Farnborough chief executive Brandon O'Reilly, die zich ertoe heeft verbonden de luchthaven meer te verduurzamen - sinds vorig jaar zijn de grondactiviteiten gecertificeerd als CO2-neutraal. 'We zijn nu op een keerpunt, wat betreft educatie en opname. We willen helpen in het onderwijsproces door aan te tonen dat deze brandstof op vliegtuigen zoals de onze kan worden aangebracht. Maar de brandstof moet beschikbaar en kosteneffectief zijn. Er moeten stimulansen zijn, misschien via belastingen of andere middelen.

'Trajecten zijn momenteel gecertificeerd door ASTM, een brancheorganisatie, en nog enkele wachten op goedkeuring. Het verbranden van de brandstof veroorzaakt nog steeds emissies, maar het resultaat moet een netto reductie van CO2-emissies zijn, gedurende de levenscyclus ten opzichte van fossiele brandstoffen.

Biobrandstoffen bestaan al een tijdje - in 2008 gebruikte Virgin Atlantic een mengsel gemaakt van kokosnoten en Braziliaanse babassu noten om tussen Londen en Amsterdam te vliegen; het volgende jaar testte Continental een mengsel dat algen en jatropha-zaden gebruikte.

ANA en Singapore Airlines hebben vluchten met frituuroliemengsels verzorgd en vorig jaar gebruikte

Qantas een mengsel van 10 procent biobrandstoffen verwerkt uit brassica carinata, een relatie van koolzaad, op een vlucht van Los Angeles naar Melbourne.

Lufthansa, Norwegian, Finnair en anderen hebben plannen. Vanaf juni 2019 waren meer dan 180.000 commerciële vluchten met SAJF voltooid. Desondanks kan nauwelijks worden gezegd dat het mainstream is geworden.

Wat heeft het tegengehouden? Ten eerste zijn er nog steeds relatief weinig producenten, waaronder World Energy, SG Preston, Gevo en LanzaTech in de VS, Neste in Finland en SkyNRG in Nederland. Ze breiden de capaciteit uit, maar dit is duur, en ze hebben nog geen garantie voor een veel hogere vraag. Op de recente European Business Aviation Convention and Exhibition (EBACE) in Genève zei Tim Obitts, chief operating officer van NATA: 'We moeten er echt voor zorgen dat we als industrie een kritische massa van productie bereiken, omdat exploitanten vraagt naar het product en krijgt te horen: 'Laten we er later over praten' omdat het volume niet

Er moet meer biofuel komen voor een prijs die airlines kunnen betalen...

BOVEN: Een business jet met biofuel

businesstraveller.nl

DUURZAAM VLIEGEN

beschikbaar is. We moeten manieren vinden - misschien mandaten, misschien andere manieren - om dat aanbod te laten groeien.' Mike Zayas, marketingmanager bij World Fuel Services, die logistiek levert aan de luchtvaartindustrie, zei dat hoewel de vraag het aanbod overtrof, de concrete vraag ook nodig was om te groeien zodat schaalvoordelen de kosten van productie en distributie en de prijs voor kopers kunnen verlagen.

De onderwijscomponent was iets waar andere deelnemers aan EBACE zich op richtten. Volgens Obitts: 'Piloten zijn nog steeds bang voor SAJF. Dat zouden ze niet moeten zijn, maar misvattingen zijn er nog steeds.

Het is gecertificeerd als Jet A1brandstof, dus er is geen verschil.

'Zayas was het ermee eens:'Het is veilig, het heeft allemaal dezelfde eigenschappen als vliegtuigbrandstof.

Dat is wat we willen dat iedereen op de hoogte is.' World Fuel Services heeft tot nu toe ongeveer 13 miljoen gallons (1 gallon is 3,7 liter) duurzame brandstof naar commerciële projecten gestuurd en een half miljoen naar bedrijven; het wil helpen om duurzame brandstoffen tegen 2050 mainstream te maken.

Velen geloven dat de 20.000 vliegtuigsterke zakelijke luchtvaartindustrie hiervoor de weg kan effenen. 'De schaal die raffinaderijen op dit moment kunnen produceren, is beter voor de zakenluchtvaart", aldus Charles Etter,

stafwetenschapper bij Gulfstream Aerospace. 'We zijn niet zo prijsgevoelig voor vliegtuigbrandstof als commercieel.'

Juergen Wiese, voorzitter van de European Business Aviation Association, suggereerde dat nieuwe brandstoffen niet alleen de voorwaarde zijn om te groeien, maar ook de voorwaarde om in de toekomst te opereren. 'Inclusief SAJF, hoewel "problematische" bronnen zoals palmolie niet in aanmerking komen. Het laatste punt komt tegemoet aan een belangrijke zorg - dat claims op "duurzaamheid" verward kunnen raken bij het verwerken van de processen die worden gebruikt om SAJF te verkrijgen, zelfs als de netto koolstofemissies dalen.'

Friends of the Earth heeft betoogd dat biobrandstoffen zullen concurreren met voedselproductie voor land en water, waarbij bedrijven potentieel landgrijpers maken om gewassen te verbouwen en bosgrond te kappen. De Internationale Burgerluchtvaartorganisatie heeft gewerkt aan maatregelen om dergelijke problemen aan te pakken, maar de industrie heeft momenteel geen mondiale normen op dit gebied. De Internationale Raad voor schoon vervoer stelt in een rapport van 2019 dat het cruciaal is om koolstofarme bronnen te gebruiken, anders worden er geen koolstofwinsten behaald. Het merkt

LINKS: Easyjet experimenteert met elektrisch vliegen businesstraveller.nl

ook op dat er veel vraag is naar biobrandstoffen, niet alleen in de luchtvaart, maar ook in energie, kunststoffen, wegvoertuigen en andere industrieën, waarbij de meeste biobrandstoffen momenteel door de wegsector worden gebruikt.

'Realistisch gezien is er mogelijk niet voldoende koolstofarme bio-energie beschikbaar om vliegtuigbrandstof tot ver na 2050 aanzienlijk koolstofarm te maken', schrijven de auteurs. 'Elke langetermijnbenadering van het koolstofarm maken van vliegtuigbrandstof moet zowel betrekking hebben op het verminderen van de vraag naar vloeibare brandstof in alle sectoren als op de overgang naar en het opvoeren van een wereldwijde duurzame biobrandstofindustrie.'

Desalniettemin is het rapport optimistisch dat hoewel de beperkingen ervan moeten worden begrepen. SAJF-adoptie lijkt waarschijnlijk een langzame verbranding te blijven. Het Internationaal Energieagentschap verwacht dat biobrandstoffen tegen 2030 ongeveer 10% van de vraag naar vliegtuigbrandstof zullen bereiken.

Toch gaan luchtvaartmaatschappijen hun inspanningen opvoeren. Virgin Atlantic werkt samen met LanzaTech om een Britse faciliteit te bouwen voor het omzetten van ethanol uit Zweden, Frankrijk, Spanje en Nederland beginnen al doelen te stellen voor de acceptatie van SAJF. Vanaf begin volgend jaar vereist Noorwegen dat alle verkochte vliegtuigbrandstof 0,5 procent afvalemissie naar biobrandstof is. ondersteund door een overheidssubsidie. In mei zei United dat het de komende twee jaar 38 miljoen liter biobrandstof van World Energy zou kopen. En KLM zegt dat het vanaf 2022 voor tien jaar 75.000 ton SAJF per jaar van SkyNRG zal kopen, en noemt het een 'noodzakelijke optie op korte termijn voor de commerciële luchtvaartindustrie om de CO2uitstoot te verminderen'.

SEPTEMBER 2019

27

→

DUURZAAM VLIEGEN

→

ELEKTRISCHE AVONTUREN Met een gemengde kijk op nieuwe soorten vliegtuigbrandstof, hoe zit het met vliegtuigen die zonder kerosine zouden kunnen vliegen?

Hoewel de meeste mensen het erover eens zijn dat elektrische vliegtuigen tenminste enkele decennia niet gemeengoed zullen zijn, duiken er regelmatig verhalen op over nieuwe projecten en doorbraken in het veld.

Het aantal bedrijven dat wereldwijd aan elektrische luchtvaartschema's werkt, nadert de 200, waarbij legacy-fabrikanten naast start-ups aan ambitieuze projecten werken. Het dwingt ook legacy-bedrijven om meer te denken als startups - Embraer heeft bijvoorbeeld een project opgezet, Embraer X genaamd, gewijd aan "de ontwikkeling van disruptieve bedrijven". Partnerschappen blijken cruciaal. Rolls-Royce, Airbus en Siemens werken samen aan de E-Fan X, een hybride-elektrische motor van twee megawatt voor commerciële vliegtuigen die volgend jaar wordt getest op vermogenstests. Een elektrische eenheid wordt aangedreven door een generator aan boord met behulp van vliegtuigbrandstof, die een - en indien succesvol, twee - van de vier gasturbinemotoren van een vliegtuig zal vervangen. Tegelijkertijd werkt Airbus samen met SAS aan onderzoek naar infrastructuur ter ondersteuning van hybride en elektrische motoren.

Rolls-Royce werkt samen met de Britse fabrikant YASA aan het meest energierijke batterijpakket dat ooit in een vliegtuig is gebruikt om het snelste elektrische vliegtuig ooit aan te drijven, terwijl Siemens verschillende nieuwe batterijtypen ontwikkelt die zijn gericht op motoren. De belangrijkste technologie-persoon van Rolls-Royce, Paul Stein, zegt dat hoewel de kerncapaciteit van het bedrijf de komende jaren in gasturbinemotoren zal zijn, elektrificatie een steeds grotere low-cost carrier zal spelen Easyjet positioneert zichzelf als een leider in de race naar de eerste commerciële elektrische vliegtuigen. Het werkt businesstraveller.nl

samen met de Amerikaanse start-up Wright Electric op een batterijgevoed vliegtuig met negen zitplaatsen dat het dit jaar wil testen, en heeft een patent aangevraagd voor een motor die in een groter vliegtuig zal worden gebruikt. De directeur van de luchtvaartmaatschappij, Johan Lundgren, heeft gezegd dat hij denkt dat alle elektrische commerciële vluchten 'in zicht' zijn en kijkt naar waar Easyjet 'elektrisch' op belangrijke korteafstandsroutes zoals LondenAmsterdam kan opzetten. Aan de overkant van de Atlantische Oceaan willen Zunum Aero en Boeing in de VS tegen 2022 een hybride vliegtuig met 12 zitplaatsen bouwen met een actieradius van 700 mijl. En de Universiteit van Illinois heeft aangekondigd dat NASA een project onderschrijft om een cryogeen waterstofbrandstofcelsysteem te ontwikkelen voor de aandrijving van volledig elektrische vliegtuigen. Kyle Martin, directeur van Europese regelgevingsaangelegenheden bij de

General Aviation Manufacturers Association, wees op een EBACEseminar: 'Het probleem van de vermogensdichtheid van vliegtuigbrandstof betekent dat de early adopters van elektrische en hybride voortstuwing kleinere, kortere afstandsvliegtuigen zullen zijn. Je

kijkt naar operaties met een bereik tot 5001.000 km, reizen van een uur of 90 minuten in de komende vijf jaar maximaal ... misschien regionale vliegtuigoperaties in 20 tot 30 jaar.'

Welke andere stappen ondernemen luchtvaartmaatschappijen? Qantas heeft toegezegd om 75% van het afval aan boord te elimineren tegen het einde van 2021 en eind 2020 100 miljoen minder plastic voor eenmalig gebruik te gebruiken. Etihad, Portugal's HiFly, Delta Air Lines, Virgin Australia en anderen hebben toezeggingen gedaan om plastic te verminderen.

Koolstofcompensatieschema's worden aangeboden door verschillende vervoerders. Het concept belooft luchtvaartmaatschappijen te investeren in milieuprojecten zoals het planten van bomen. Ze worden echter door sommigen bekritiseerd als een excuus om vervuilend te blijven, en er is geen sectorbrede instantie die toezicht houdt op de algemene programma's van

ABOVE: Ook Boeing werkt aan elektrisch vliegen...

luchtvaartmaatschappijen. Uit onderzoek van BBC bleek dat slechts ongeveer 1 procent van de reizigers bereid was meer te betalen. Qantas ging tegen deze trend in, waarbij 10 procent van de passagiers compenseerde.

SEPTEMBER 2019

29

BUSINESS CLASS

De beste in de Bizz Wie heeft de beste stoel en andere awards

DE BESTE IN DE BIZZ

TE

De World Airline Awards 2019 zijn eerder deze zomer uitgereikt op de Paris Air Show. Qatar Airways sleepte de hoofdprijs in de wacht als 's werelds beste luchtvaartmaatschappij en won ook prijzen voor de beste Business Class van de wereld, de beste Business Class-stoel ter wereld en de beste luchtvaartmaatschappij in het Midden-Oosten. Singapore Airlines won de hoogste onderscheiding als airline met 's werelds beste cabinepersoneel en werd geëerd met prijzen voor de beste First Class ter wereld, de beste luchtvaartmaatschappij in Azië en de beste First Class stoel ter wereld.

Akbar Al Baker, Chief Executive van Qatar Airways Group, zei: 'We zijn heel blij dat onze klanten wereldwijd worden erkend door deze vier prestigieuze prijzen te winnen. die KDeS eerste T J Eluchtvaartmaatschappij NNI REID voor de vijfde keer als ‘Airline of the Year’ wordt benoemd…is een mijlpaal en in combinatie met drie andere grote Skytrax-awards is het een bewijs van de onvermoeibare inspanningen van het hele Qatar Airways-team. Het is een trots moment, omdat onze constante innovatie- en servicestandaarden de norm zijn in onze branche.' businesstraveller.nl

31

DE WINNAAR: Q-SUITE

Het was een beetje een gewaagde innovatie maar wel een die zich toch heeft uitbetaald: de Q-suite, het allereerste ‘dubbelbed’ in Business Class met schuifdeuren voor privacy waarmee passagiers hun eigen privécabine kunnen creëren. Het werd een groot succes, zo blijkt nu ook weer. Q-suite werd in maart 2017 gelanceerd en heeft een kleine revolutie teweeggebracht in premium reizen door een eersteklas ervaring in de Business Class-cabine te brengen.

En goed nieuws, de suite is ook te genieten op de vlucht van Qatar Airways op de route AmsterdamDoha.

OVERIG OPVALLEND:

In zekere zin vinden we veel ‘usual suspects’ in de top, maar zoals gezegd zijn er vele laureaten, ook onderverdeeld naar regio waardoor veel andere goede airlines in de prijzen wisten te vallen. We sommen enkele op.

SEPTEMBER 2019

→

BUSINESS CLASS

AEROFLOT Beste Crew in Oost-Europa Best Airline in Oost-Europa Beste Business Class in Oost-Europa AIR CANADA Beste Airline in Noord-Amerika Beste Business Class in NoordAmerika AIR TRANSAT Beste Leisure Airline AUSTRIAN AIRLINES Beste Premium Economy Class Catering Beste Business Class Catering in Europa Beste Cabin Crew in Europa DELTA AIR LINES Beste Cabin Crew in de VS

EVA AIR Beste Economy Class Catering ter wereld

STAR ALLIANCE Beste Airline Alliance Beste Airline Alliance Lounge

EASYJET Beste Lowcost Airline in Europa

TUIFLY Beste Leisure Airline in Europa

FINNAIR Beste Airline in Noord-Europa Best Cabin Crew in Noord-Europa

UNITED AIRLINES Werelds beste Business Class Lounge

HAINAN AIRLINES Beste Airline in China Beste Business Class in China Best Business Class Lounge in China

Best Business Class Stoel in Noord-Amerika

LUFTHANSA Beste Airline in Europa Beste First Class in Europa Beste Business Class in Europa Beste Economy Class in Europe

32

SEPTEMBER 2019

businesstraveller.nl

BUSINESS CLASS

33

DE TOP 10 BESTE AIRLINES 1.

Qatar Airways 2.

Singapore Airlines 3.

ANA All Nippon Airways 4.

Cathay Pacific 5. Emirates 6.

EVA Air 7.

Hainan Airlines 8.

Qantas Airways 9. Lufthansa 10.

Thai Airways (18. KLM) BESTE BUSINESS CLASS 1.

Qatar Airways 2.

ANA All Nippon Airways 3.

Singapore Airlines 4. Emirates 5.

Qantas Airways 6.

Hainan Airlines 7.

Thai Airways 8.

Etihad Airways 9.

Cathay Pacific Airways 10.

Garuda Indonesia 11.

Lufthansa 12.

Oman Air 13.

Japan Airlines 14.

Turkish Airlines

businesstraveller.nl

15.

EVA Air 16.

China Southern Airlines 17.

Austrian Airlines 18.

Air Canada 19.

Virgin Australia 20.

Swiss International Air Lines BESTE CREW 1.

Singapore Airlines 2.

Garuda Indonesia 3.

ANA All Nippon Airways 4.

Thai Airways 5.

EVA Air 6.

Cathay Pacific 7.

Hainan Airlines 8.

Japan Airlines 9.

Qatar Airways 10.

China Airlines MEEST VERBETERDE AIRLINES 1.

Philippine Airlines 2.

British Airways 3.

Malaysia Airlines 4.

Fiji Airways 5.

Royal Brunei Airlines 6.

Gulf Air

7.

8.

9 .

10.

United Airlines Air Mauritius LEVEL Spirit Airlines

BESTE PREMIUM ECONOMY 1.

Virgin Atlantic 2.

Singapore Airlines 3.

Air New Zealand 4.

Austrian Airlines 5.

Air Canada 6.

Qantas Airways 7. Lufthansa 8.

Virgin Australia 9. Aeroflot 10.

Air France 11.

Philippine Airlines 12.

ANA All Nippon Airways 13.

Japan Airlines 14.

Azerbaijan Airlines 15.

EVA Air 16.

China Airlines 17.

Cathay Pacific Airways 18. Alitalia 19.

British Airways 20.

China Southern Airlines →

SEPTEMBER 2019

Beleef de nieuwe Business Class van Air Europa.

Een luxueuze, modern ontworpen cabine voorzien van full at bed fauteuils uitgerust met hoogwaardige leren bekleding.

En gegarandeerde gangpad toegang.

Vanaf November naar Buenos Aires.

34

BUSINESS CLASS

ANDER BUSINESSCLASS NIEUWS Het nieuwe paradepaardje kent een geheel vernieuwde Business Class en ook een nieuw Economy product.

Het toestel vliegt ook vanaf Istanbul naar Bali en Antalya. Het cabinepersoneel van Turkish Airlines begroet haar passagiers op de long haul vluchten vanaf nu ook in nieuwe uniformen. Het design is een viering van de 85e verjaardag van de luchtvaartmaatschappij. De uniformen zijn ontworpen door Ettore Bilotta, een onafhankelijke ontwerper van haute couture gevestigd in Milaan.

DE NIEUWE KLM DREAMLINER IS ER

Air Europa gaat aankomend winterseizoen enkel nog met wide-bodies vliegen tussen Amsterdam en Madrid, een A330 en een Boeing 787. De dienst per kleinere 737 wordt dus vervangen.

Dat betekent dat de reiziger vanaf Amsterdam al een uitstekend Business Class Product kan genieten. Een dat op de doorverbindingen kan worden doorgezet. Want er is veel te kiezen: Air Europa gaat met ingang van 20 december vliegen op Fortaleza in het noordoosten van Brazilië. Daarmee is de Braziliaanse stad de 24e bestemming in Latijns-Amerika en de vierde bestemming in Brazilië voor de luchtvaartmaatschappij. 'Met deze derde bestemming aan de noordoostkust van Brazilië bieden we een mooi netwerk van bestemmingen die onderling perfect te combineren zijn. Fortaleza is een prachtige bestemming om als open jaw te combineren met een van onze andere bestemmingen (Recife of Salvador de Bahia) of naar een van de vele bestemmingen binnen Brazilië in combinatie met een add-on van onze partner GOL naar bijvoorbeeld Manaus, Brasilia, Belo Horizonte of businesstraveller.nl

Curitiba. En vaak mogelijk met een stopover in onze gateway”, zo laat Tako Träger (Sales Manager Air Europa) weten.

De airline gaat ook een geheel en verbeterd Business Class product uitrollen op haar routes. De Spaanse luchtvaartmaatschappij doet dat in een 1-2-1-configuratie. Het zal eerst worden geïnstalleerd op de drie nieuwe Boeing 787-9's die worden geleverd tussen oktober en december van dit jaar, en later op twaalf meer.

De stoelen zijn volledig vlak, met leer bekleed en hebben 17-inch aanraakschermen. De nieuwe cabines hebben 32 zitplaatsen. De huidige vloot heeft een 2-2-2-configuratie in Business Class.

De eerste KLM Boeing 787-10 Dreamliner (de ‘Oranjebloesem’) is het nieuwe, duurzame toestel van KLM, met een vernieuwde Business Class. KLM is de allereerste Europese luchtvaartmaatschappij die met dit duurzame toestel gaat vliegen. De Boeing 787-10 Dreamliner heeft dezelfde efficiënte motoren als de ‘787-9’. In combinatie met het gebruik van lichtgewicht materialen draagt dit bij aan een lager brandstofgebruik, minder CO2uitstoot en minder omgevingsgeluid.

De '787-10' heeft bovendien een doordacht design, grotere ramen en een ruimtelijke inrichting en biedt mede daardoor veel ruimte en comfort. Dit eerste toestel ia per 2 juli ingezet voor KLM-vluchten van en naar Kilimanjaro en Dar es Salaam.

De planning is dat KLM in 2022 over 15 Boeing 787-10's beschikt.

NIEUWE STOEL IN DREAMLINER (OOK OP AMSTERDAM)

Turkish Airlines heeft zijn gloednieuwe 787-9 Dreamliner mogen verwelkomen op Schiphol.

Het nieuwe toestel zal twee tot drie keer per dag vliegen tussen Istanbul en Amsterdam, de andere vluchten worden uitgevoerd per Boeing 777.

SEPTEMBER 2019

35

36

Hotelgroepen erkennen de noodzaak om meer te doen als het gaat om duurzaamheid - maar er zijn ook stappen die we als reiziger kunnen nemen

Slaap (eco)

FOTO: 1 Hotel Central Park in New York SEPTEMBER 2019

b ubsui ns iens es st rs at rv ae vl leel rl e. cr o. nml

GROENE HOTELS

TEKST HANNAH BRANDLER

W

e willen allemaal goede wereldburgers zijn, maar hoe kunnen we rond de planeet reizen en deze tegelijkertijd niet schaden?

HOTEL KIEZEN

Een accommodatie moet zich op een gunstige locatie bevinden, tegen een betaalbare prijs en met de faciliteiten en diensten die u nodig hebt. Maar hoe kunt u, als aan deze factoren is voldaan, beoordelen of het milieuvriendelijk is? Het is niet eenvoudig om de voortgang van een hotel op het gebied van duurzaamheid bij te houden, maar hier zijn enkele factoren om op te letten. Er zijn verschillende certificeringen en classificaties beschikbaar voor accommodaties wereldwijd, maar het wereldwijde karakter van de hotelindustrie en het feit dat verschillende landen verschillende normen hebben, kunnen dit tot een verwarrend gebied maken. Houd er ook rekening mee dat de meeste hotels zijn gebouwd door ontwikkelaars, mogelijk worden beheerd door een derde partij en vervolgens misschien worden verkocht en overgenomen door een van de bekende ketens. In dergelijke omstandigheden kan het een ontmoedigende taak zijn om uit te vinden hoe groen uw hotel is. Ten eerste zullen nieuwe hotels als vuistregel zijn gebouwd volgens hogere milieuspecificaties dan vereist was voor oudere objecten, en zullen ze over betere technologie beschikken. Sommige van deze eigenschappen zullen zichzelf op de markt brengen met een LEEDclassificatie (Leadership in Energy and Environmental Design). Deze wereldwijd erkende certificering moet worden aangevraagd door de USGBC (de US Green Building Council) en omvat eco-nieuwbouw, renovaties en interieurinrichting.

Marriott International bijvoorbeeld, streeft naar LEED-certificering of bbuussiinneessssttrraavveelllleerr. .nc lo m

gelijkwaardig op 650 van zijn nieuwere of gerenoveerde hotels. Andere groepen hebben een andere route genomen. Accor is een van de oprichters van de Association pour le Developpement du Bâtiment Bas Carbone. Deze organisatie ontwikkelt een koolstofarme gebouwcertificering (BBCA) die verantwoordelijk is voor de uitstoot van broeikasgassen in een gebouw gedurende de hele levenscyclus, van constructie tot exploitatie en uiteindelijke sloop en recycling. Deze bouwnorm werd toegepast tijdens de bouw van de nieuwe Jo & Joe Paris-Gentilly. Om te voldoen aan de doelstellingen die certificaten vereisen, moeten hotels streng toezicht houden op hun broeikasgasemissies en afvalproductie. Met de Gaia-tool van Accor, gelanceerd in 2016, kan het netwerk van hotels plannen maken en de voortgang van de duurzaamheid bewaken. Marriott International belooft dat alle accommodaties tegen het einde van volgend jaar een Serve 360: Doing Good in Every Direction hebben op de website met hotelimpactstatistieken, terwijl het Green Engage-platform van IHG vier certificeringsniveaus heeft en hotels “200 Green Solutions” biedt manieren om hun koolstof, energie, water en afval te rapporteren en te beheren. De groep zegt dat vorig jaar bijna 8.000 oplossingen wereldwijd werden geïmplementeerd, waarbij degenen die het platform gebruikten in totaal US $67 miljoen aan kosten vermeden. Systemen zijn echter niet altijd gecentraliseerd.

Iberostar Hotels and Resorts heeft meer dan €33 miljoen geïnvesteerd in het verbeteren van het energieverbruik in alle 100 accommodaties, maar heeft een meer gelokaliseerde aanpak. De Iberostar Selection Cancun heeft bijvoorbeeld een intelligent bouwsysteem dat de temperaturen in het hotel bewaakt en regelt, terwijl de Iberostar Selection Playa Mita in Mexico liften installeerde die kinetische energie van een bewegende lift verzamelen; dit verminderde hwet → energieverbruik met 50 procent.

SEPTEMBER 2019

37

GROENE HOTELS

EEN GROENE GAST, MAAR HOE?

38

Anders dan kennis te nemen van groene accreditaties, moeten gasten die milieubewuster proberen te zijn, zich houden aan het motto 'klein is mooi'. Budgetverblijven zijn duurzamer vanwege hun bescheiden aard; kleinere kamers en minder restaurants zijn bevorderlijk voor een laag energieverbruik en afvalproductie. Neem bijvoorbeeld Accor, wiens 4.800 hotels variëren van luxe tot low budget. Alleen al wat voedselverspilling betreft, zijn de luxe accommodaties gemiddeld 47 ton per jaar, terwijl de economische hotels 17 ton wegwerken. Tijdens het reizen kan er een element zijn van 'uit het oog, uit het hart', waarbij gasten vakantie zien als een pauze van bewust milieuvriendelijk gedrag.

Booking.com meldde dit jaar dat 46 procent van de reizigers moeite heeft om duurzame keuzes te maken op vakantie in vergelijking met het dagelijks leven. Lichten blijven aan, er worden dagelijks schone handdoeken gevraagd en er worden miniproducten gebruikt. Dat is waar monetaire prikkels kunnen binnenkomen. Zoals de naam al suggereert, moedigt het

SEPTEMBER 2019

milieuvriendelijke Hotel Verde in Kaapstad "groen" gedrag aan door gasten te belonen met Verdinos, de eigen valuta. Verdinos kunnen worden gebruikt voor uw factuur of in de hotelbar en deli, of u kunt ze doneren aan een goed doel. IHG Rewards Club-leden die twee nachten of langer in een van de accommodaties van de groep verblijven, kunnen kiezen voor 'een groener verblijf ' en zich afmelden voor huishoudelijke diensten in ruil voor punten. "Het is een drievoudige winst - waardoor de hotels efficiënter kunnen werken en kosten kunnen besparen, waardoor gasten hun reisvoetafdruk kunnen verkleinen en de totale impact van IHG op het milieu wordt verminderd", zegt een IHG-woordvoerder.

Accor heeft duurzaamheid ook opgenomen in haar loyaliteitsprogramma. Zoals uitgelegd door Arnaud Herrmann, directeur voor duurzame ontwikkeling van de groep, 'kunnen gasten zowel hun punten verdienen als besteden door actief deel te nemen aan zinvolle duurzame doelen", zoals een lichte schoonmaakdienst. Waar hoteliers en gasten hun momentum verliezen, kunnen overheden hen in de goede richting sturen. De Shanghai Municipal Administration of Culture and Tourism, bijvoorbeeld, begon vanaf juli dit jaar boetes uit te geven tot US $725 als hotels kamers uitrusten met wegwerpartikelen zoals tandenborstels, nagelvijlen en douchescrubs. De receptie kan dergelijke producten desgewenst nog steeds leveren, waarbij de verantwoording naar de gast wordt verwezen. Gedragsveranderingen zijn van cruciaal belang voor het succes van duurzaamheidsprogramma's.

Omdat hotelgroepen loyaliteit nastreven, hebben frequente reizigers een enorme hoeveelheid macht als het gaat om het stimuleren van verandering in de industrie. En velen zijn bereid om dit te doen! Ongeveer 55 procent van de reizigers is meer vastbesloten om duurzame keuzes te maken dan vorig jaar, volgens

Booking.com.

Wat cruciaal is, zegt Gloria Fluxa, vicevoorzitter en Chief Sustainability Officer van Iberostar, is dat gasten 'de kracht van kleine stapjes niet onderschatten', of dat nu herbruikbare waterflessen zijn, op de hoogte blijven van groene activiteiten (strandschoonmaak bijvoorbeeld), of het bestellen van duurzame vis in de restaurants van een hotel - Iberostar is de eerste keten in Zuid-Europa die is gecertificeerd door de Marine Stewardship Council. Fluxa voegt eraan toe dat duurzame maatregelen 'de excellentie van de ervaring niet wegnemen', maar in plaats daarvan verrijkend maken.

Wegwerpplastic is een grote bron van schaamte geweest voor zowel hotels als klanten. 'Plastic voor eenmalig gebruik is een onderwerp waar onze gasten zich steeds meer zorgen over maken', zegt Hemma Varma, senior manager van sociale impact en wereldwijde verantwoordelijkheid voor Europa bij Marriott International. De groep zal in juli van dit jaar plastic rietjes en roerstaafjes uit alle accommodaties verwijderen, waardoor meer dan een miljard rietjes per jaar en ongeveer een kwart miljoen roerstaafjes worden verwijderd wanneer deze volledig operationeel zijn.

IHG heeft ook jaarlijks gemiddeld 50 → miljoen rietjes uit zijn eigen schappen businesstraveller.nl

GROENE HOTELS

→

verwijderd en gebruikt gerecycled plastic in zijn voordeel. De groep werkt samen met leverancier Ege om zijn 100% gerecyclede garentapijten te testen, gemaakt van industriële nylon kunststoffen en visnetten die uit de oceaan zijn gered. Iberostar is nog een stap verder gegaan met zijn Wave of Change-initiatief, dat zich richt op het behoud van oceanen door de verwijdering van kunststoffen voor eenmalig gebruik, bevordering van duurzame visserij en verbetering van de kustgezondheid. Oceanen hebben 'altijd deel uitgemaakt van ons DNA', benadrukt Fluxa, met 80 procent van zijn eigendommen aan de kust. De keten heeft in zijn 40 hotels in Spanje al alle producten voor eenmalig gebruik vervangen. 'We zijn van plan om plastic voor eenmalig gebruik te krijgen tot de limieten die de wetgeving tegen eind 2020 toestaat,' zegt ze. Wetgeving verschilt in de 19 landen waarin de keten actief is - maar ze benadrukt dat 'we ons huiswerk doen op weg naar een circulaire economie'. Hoe doet Iberostar dit? 'We hebben intern een uitgebreide audit van producten uitgevoerd en gekeken hoe ze kunnen worden vervangen en wat de operationele implicaties hiervan zijn', legt Fluxa uit.

PERSONEELSINVLOED

Net zoals gasten druk van buitenaf kunnen uitoefenen, hebben hotelmedewerkers intern invloed. Zoals Fluxa het stelt: 'De belangrijkste stakeholder voor deze beweging zijn onze medewerkers. Als ze het niet begrijpen, zullen ze het niet aan de gasten kunnen uitleggen.

'Iberostar-medewerkers zijn daarom door NGO Fishwise getraind in het verantwoord consumeren van zeevruchten. Andere bedrijven hebben fantasierijke initiatieven gelanceerd om werknemers aan boord te krijgen. Scandic, de grootste hotelexploitant op de Scandinavische markt, heeft personeel betrokken bij zijn inspanningen op het gebied van duurzaamheid sinds 1993. Vorig jaar wilde het 'een leuke draai' toevoegen aan zijn inspanningen, volgens Vanessa Butani, Scandic's directeur van duurzaam ondernemen, met 18.000 teamleden die deelnemen aan een 'duurzaamheidshackathon'. Medewerkers dienden 400 sociale en milieu-ideeën in, waarover door de jury werd gestemd. Turn off the Tap, het winnende milieu-idee, zal deze zomer in Noorwegen worden getest. Gasten wordt geadviseerd om de kraan dicht te draaien wanneer ze hun tanden poetsen, met als doel

businesstraveller.nl

meer dan 200 miljoen liter water per jaar te besparen. Accor betrekt op dezelfde manier personeel via zijn Acting Here-app voor werknemers, die vorig jaar april werd gelanceerd.

De app bevat zowel educatieve als activiteitselementen, waardoor medewerkers beloningen kunnen ontvangen voor het publiceren van selfies van hun duurzame acties, of quizzen doen om hun kennis te vergroten.

van voedselverspilling met 50 procent binnen vier maanden en een geschatte jaarlijkse besparing van meer dan US $ 60.000. Het goede doel WRAP en het World Resources Institute hebben zelfs vastgesteld dat een typisch levensmiddelenbedrijf, detailhandel of horecabedrijf een 14:1-rendement op investering kan behalen door voedselverspilling te verminderen. Dergelijke technologie zal nuttig zijn om Accor te helpen zijn doelstelling om VERMINDEREN VAN voedselverspilling tegen volgend jaar VOEDSELAFVAL met 30 procent te verminderen, te Hoewel duurzame initiatieven bereiken. Scandic werkt met digitale altruïstisch lijken, is er ook een platforms Karma en Too Good to Go financiële prikkel. Accor's eten en om etensresten te verkopen voor de drinken is goed voor de helft van zijn helft van de kostprijs. Vorig jaar redde afval, 40 procent van zijn wereldwijde de groep meer dan 125.000 porties waterverbruik, en is de tweede onverkocht voedsel met behulp van grootste bijdrage aan zijn CO2dergelijke digitale platforms. voetafdruk. In Het draait niet alleen om feite is een technologie. Novotel Nantes derde van al Carquefou van Accor maakt ‘Gasten kunnen het voedsel puddingen van ontbijtgebakjes, duurzame punten dat in de terwijl het Pullman Auckland wereld wordt schil van sinaasappelsap gebruikt verdienen door geproduceerd om marmelade te maken. mee te doen aan verloren of Door een combinatie van verspild. gedragsveranderingen, technologie projecten’ Om dit aan en creativiteit is het heel goed te pakken, mogelijk om het Duurzame zijn ketens Ontwikkelingsdoel 12.3 van de zoals Accor VN te halen, de vermindering van en IHG een de wereldwijde voedselverspilling partnerschap met 50 procent tegen 2030. aangegaan met Samenwerking tussen bedrijven Winnow, een zal cruciaal zijn om doelstellingen bedrijf dat slimme te halen. 'We zijn ons volledig metertechnologie bewust van onze ecologische gebruikt om voetafdruk en zijn ervan overtuigd voedselverspilling vast te leggen dat ecologisch verantwoord en te analyseren. Winnow's medehotelbeheer een collectieve zorg is', oprichter, Marc Zornes, zegt: 'Hoewel zegt Heror van Accor. Het online de omvang van het probleem enorm platform Planet 21 deelt studies, is, biedt het een enorme kans voor onderzoek en best-practice-analyses bedrijven om waarde terug te winnen met betrekking tot duurzame en efficiënter te worden.' Via de ontwikkeling in de hotelindustrie. realtime rapporten van Winnow IHG is ondertussen medeoprichter kunnen bedrijven en chef-koks hun van het International Tourism overproductie aanpakken. Sofitel Partnership, dat hotelbedrijven Bangkok Sukhumvit van Accor samenbrengt voor collectieve actie op heeft het systeem in 2015 getest, het gebied van sociale en ecologische wat resulteerde in een vermindering verantwoordelijkheden.

SEPTEMBER 2019

39

LA 48 UUR

1

TEKST JENNY SOUTHAN

40

LA Venice Beach

LA’s bohobuurt ontdek je het liefst op twee wielen

SEPTEMBER 2019

1

VENICE CANALS

Begin uw tour door deze eigenzinnige wijk in Los Angeles met een wandeling langs de kanalen, die zijn geïnspireerd door Venetië in Italië. Nu een historische woonwijk, gelegen ten zuiden van Santa Monica, werden ze gebouwd in 1905 door de in New Jersey geboren ontwikkelaar Abbot Kinney, als onderdeel van zijn visie om een 'Venetië van Amerika' te creëren.

Toentertijd kwamen bezoekers voor gondeltochten, amusement, een achtbaan en freakshows, net als die in Coney Island in New York. Vandaag zijn er nog maar zes grachten over - vier lopen oost-west, twee noordzuid - met kleine houten bruggen die je van de ene naar de andere kant voeren. Na tientallen jaren van verwaarlozing werden de grachten in de jaren negentig opgeruimd en zijn nu een gewilde plek om te wonen.

De laagbouw vertoont een scala aan

architecturale stijlen, van koloniale villa's tot gele modernistische kubussen, en in plaats van auto's heeft de lokale bevolking roeiboten, kajaks en waterfietsen afgemeerd aan het water.

2

DE BOARDWALK

De trend 'micro-mobiliteit' heeft in LA een vlucht genomen en er is geen betere plek dan vlak, voetgangersvriendelijk Venetië om het uit te proberen. Terwijl je rondloopt, zul je merken dat elektrische scooters achterblijven bij palmbomen, muren en lantaarnpalen die iedereen kan nemen. Er zijn drie merken - Bird, Lime en Jump, waarvan de laatste wordt beheerd door Uber. (U heeft echter een Amerikaans rijbewijs nodig voor Jump.) Om er een te huren, downloadt u de bijbehorende app, maakt u een account aan, voert u uw creditcardgegevens in en scant u de QR-code op de scooter om

deze te activeren. Je kunt de app ook gebruiken om scooters in de buurt te vinden (ze hebben ingebouwde GPStrackers). Blijf bij fietspaden, maar door te beginnen aan de 2,5 km lange promenade aan zee, kun je oefenen zonder bang te zijn dat auto's in de weg zitten. Het stuk heeft een hippe uitstraling met veel souvenirwinkels, ijssalons, marihuana-apotheken, tattoo shops en straatartiesten. Er is ook Muscle Beach, waar je de gescheurde locals in de zon kunt zien trainen.

Prijs: US $ 0,15 per minuut plus US $ 1 om te ontgrendelen (Jump is gratis om te ontgrendelen). bird.co, jump. com, li.me

3

HET SKATEPARK

Ga naar het beroemde Skatepark van Venice om de vaardigheden van lokale boarders te observeren terwijl ze stunts uitvoeren op de golvende lagen van beton. Ze trekken altijd grote menigten, die samenkomen businesstraveller.nl

LA 48 UUR

2

3

4

5

4

ABBOT KINNEY BOULEVARD

Verminder vaart bij Westminster Avenue op uw scooter en u komt naar businesstraveller.nl

Abbot Kinney Boulevard. Een van de meest trendy straten in de hele stad, vol met winkels zoals Le Labo voor parfum, Marine Layer voor casual kleding, Aviator Nation, dat lokaal gemaakte hoodies en trainingspakken in 1970-stijl verkoopt, Four Sigmatic voor superfoods, Will voor lederwaren en Med Men, een luxe cannabis-apotheek ontworpen als een Apple Store. Er is ook veel straatkunst om van te genieten, evenals een fantastische ijssalon waar je altijd in de rij staat - gastronomische smaken worden geserveerd met avocado- en Oaxacan-chocoladetaart en honinglavendel. Voordat je helemaal naar het oosten door Abbot Kinney gaat, stop je bij Blue Bottle Coffee op nummer 1.103 voor een ijskoffie gemaakt door serieuze koffiedeskundigen. bluebottlecoffee.com

5

GJELINA RESTAURANT

Eindig met een maaltijd in Gjelina (1.429 Abbot Kinney) - als het druk is, kun je je naam noteren en ze zullen een sms sturen als er een plek beschikbaar is (het is het wachten waard). Het inventieve menu - vaak omschreven als 'Nieuwe Amerikaanse keuken' - verandert, maar er is altijd een overvloed aan vleeswaren, kazen, ongebruikelijke salades voor US $ 15 (de sneeuwerwt, radijs, munt en mandaquat - een kruising tussen een mandarijn en een kumquat - met tahinidressing is heerlijk), op planten gebaseerde kleine borden (US $ 12) en uitstekende Italiaanse pizza's (US $ 15-20). Als je het geluk hebt om de geroosterde Japanse zoete aardappelen met jalapeno-yoghurt en lente-uitjes (lente-uitjes) tegen te komen, bestel ze dan; evenzo de brandnetelspaghetti cacio e pepe.

Dagelijks geopend van 08.00 uur tot 12.00 uur. gjelina.com BT

FERRANTRAITE/DEIMAGINE/ISTOCK; MARISSA VITALE

om foto's te maken en de moed van de jongere kinderen te bewonderen die het zo vanzelfsprekend lijken te nemen. Terug in de vroege jaren 1970 merkte afgestudeerd Frank Nasworthy, die naar de stad was verhuisd, op dat skateboardwielen waren gemaakt van hard staal of klei-composiet, wat beperkte wat rijders konden doen. Erkennend dat er ruimte was voor verbetering, begon hij zachtere, grijperige polyurethaanwielen te verkopen die door de vader van een vriend waren ontwikkeld voor rolschaatsers. Naast de opkomst van de legendarische Z-Boys surfers (gedocumenteerd in de film Dogtown en Z-Boys), werden zijn Cadillac-wielen enorm populair, waardoor een nieuwe golf van skatercultuur werd geboren.

SEPTEMBER 2019

42

TEKST THEO DE REUS JULI/AUGUSTUS 2019

businesstraveller.nl

INTERVIEW

‘WE ZIJN GEEN SUBWAY, MAAR HEBBEN ECHTE ONDERNEMERS’ Zakenreisorganisatie Uniglobe Travel heeft geen reden tot klagen. De omzet laat met 165 miljoen euro een gestaag opgaande lijn zien. Toch heeft Cees Klinkenberg, directeur van Uniglobe Nederland, nog wel wat te wensen. lobe aan te laten sluiten.

43

U

niglobe Nederland zag zijn omzet afgelopen jaar stijgen van 150 naar 165 miljoen euro. Die omzet komt voor rekening van de zes aangesloten ondernemers/leden, die samen 18 locaties in het land hebben.

Klinkenberg spreekt nadrukkelijk over leden, want Uniglobe is geen typische franchiseorganisatie meer. De leden zijn immers ook de aandeelhouders.

‘We zijn geen Subway met startende ondernemers die een kant en klare doos met een stekker en ingrediënten aangeleverd krijgen. Onze ondernemers staan met de poten in de klei. Het zijn echte ondernemers, die gewend zijn om aan te pakken. De 18 vestigingen zijn lokale helden die klanten in heel Nederland bedienen.

Want zakelijke dienstverlening willen we niet begrenzen. Kantoren putten voor personeel uit de regio. Onze businesstraveller.nl

ondernemers hebben hun footprint in de lokale markt. Het mag van buitenaf niet het meest efficiënte model lijken, voor onze klantgroep MKB is het wel degelijk effectief en succesvol.’

Hoewel Klinkenberg kwaliteit belangrijker vindt dan kwantiteit, zoekt hij ondertussen wel naar nieuwe ondernemers. Dat heeft alles te maken met de consolidatieslag die de laatste jaren ook bij Uniglobe heeft plaatsgevonden. Ter vergelijking: in 2007 waren er 26 aangesloten franchisenemers. Anno 2019 zijn er door consolidatie nog zes members. In de loop der jaren zijn veel ondernemers ermee gestopt, door gebrek aan opvolging of talent.

Gelukkig voor Uniglobe werden de kantoren overgenomen door bestaande leden, waardoor de omzet en klanten voor Uniglobe behouden zijn gebleven.

SEPTEMBER 2019

→

INTERVIEW

→

44

Klinkenberg ziet diverse mogelijkheden voor groei van Uniglobe Nederland. Ten eerste autonome groei met de bestaande leden, die ieder jaar een hogere omzet realiseren. Daarnaast is er groei door overnames mogelijk. Deze optie staat volgens Klinkenberg altijd open.

De derde groeimogelijkheid draait om de aanwas van nieuwe leden, waarbij er twee modellen zijn, het A- en B-model. Het A-lidmaatschap is het volwaardige model dat alleen geldt voor de huidige leden/ aandeelhouders. Daarnaast wil Klinkenberg het B-lidmaatschap lanceren. Dit is bedoeld voor bestaande reisbureau-ondernemers met voldoende zakelijke reisomzet die de steun van een grotere organisatie zoeken.

‘Zij kunnen meeliften met de inkoopdeals van Uniglobe en kunnen gebruik maken van onze technologie. Want als je op het gebied van technologie wilt bijblijven, zijn er grote investeringen nodig. Als individuele ondernemer wordt het lastig om hierin te investeren. Door je bij ons aan te sluiten, krijg je toegang tot de nieuwste technologie. Ik zeg altijd: als eenling ga je misschien sneller, maar in een collectief kom je verder.’

Het B-model biedt ondernemers voldoende flexibiliteit. Het is geen full branded model. Ondernemers kunnen hun eigen naam houden en alleen

de toevoeging ‘Member of Uniglobe Travel’ gebruiken.

‘Het gaat om de inkoopdeals en ons internationale netwerk, als onderdeel van een Canadees bedrijf dat in meer dan 60 landen actief is.

Als we bijvoorbeeld in één land een bepaalde klant hebben, dan kunnen we die via ons netwerk ook in andere landen bedienen en elkaar die klant toeschuiven.’

Die aanpak werkt volgens

Aloude discussie ‘van-wie-is-deklant?’ is weer terug

Klinkenberg ook defensief voor het binnenhouden van bestaande klanten.

‘Zo hadden we een traditionele MKBklant die actief was met zonnepanelen in Nederland en die nu in vier landen actief is.

Doordat we over een internationaal netwerk beschikken, konden we deze klant binnenhouden.’

Klinkenberg viert in september dit jaar zijn 12,5-jarig jubileum bij Uniglobe. In 2007 ging hij bij de zakenreisorganisatie als directeur aan de slag, na 28 jaar bij ANWB Reizen te hebben gewerkt. De vraag is wat er in die 12,5 jaar is veranderd.

Klinkenberg: ‘De distributie en de technologie zijn veranderd. Wat niet is veranderd, is de eeuwige discussie van wie de klant is. Je ziet nu dat de airlines steeds meer hun eigen product samenstellen en dat via NDC en eigen website distribueren.

SEPTEMBER 2019

businesstraveller.nl

INTERVIEW

Op die manier willen ze meer direct aan de klant verkopen. Maar een airline is geen retailer en ook geen technologiebedrijf. Uniglobe is een retailer pur sang en behartigt de belangen van haar leden en zakelijke klanten. We zoeken de reisoplossing die past bij de klant en gaan de dialoog met de klant aan over diens wensen. Niet doen wat de klant vraagt, maar leveren wat hij/zij nodig heeft. Belangrijk is dat de technologie op orde is. Ik beschouw dat als de basishygiëne van een bedrijf. Dat betekent technologie slim inkopen, in plaats van zelf knutselen.’

Paspoort Hoe vaak reis je zelf? ‘Gemiddeld één keer paar maand.’

Schoenen aan of uit in het vliegtuig? ‘Die blijven aan.’

Taxi of Uber? ‘Uber. Dat model laat zich niet tegenhouden. Je hebt normale mensen achter het stuur, kunt via een app een wagen bestellen en je weet van tevoren de prijs. Het gemak, de snelheid en transparantie is het succes van Uber.’

Grootste ergernis? ‘Het wachten op je bagage bij aankomst op luchthavens.’

Naast de technologie ziet Klinkenberg het empathisch vermogen van de zakelijk reisagent als fundamenteel.

‘Het gaat om meedenken met de klant, echte kennis van de klant hebben in plaats van klantgegevens verzamelen op basis van een algoritme. Het gaat om meebewegen met de klant en er zijn als er onderweg iets misgaat. Dus samengevat: technologie als de klant het wil en een reisprofessional als het nodig is.’

Airlines richten zich volgens Klinkenberg steeds vaker direct op de zakelijke klant. ‘Dat gebeurt vaak door hen met kortingen te lokken in ruil voor vergroting van het marktaandeel. Dat is niet altijd in het belang van de klant.

Want waar is de objectiviteit? Ik zeg altijd: laat ons op z’n minst even meekijken of je als klant de beste deal hebt. Een goeie retailer is onafhankelijk, geeft adviezen en kijkt verder dan het aanbod van één airline.’

Ook de zakenreiziger zelf is door de jaren heen veranderd, zegt Klinkenberg. ‘Deze is goed geïnformeerd en kijkt bijvoorbeeld ook op Skyscanner naar de beste deals. Door de grote veranderingen in technologie is de klant beter geïnformeerd.

Dat is prima, want wij zien zakelijke klanten als partners businesstraveller.nl

Onmisbaar tijdens een reis? ‘M’n iPad en iPhone. Ik wil altijd bereikbaar zijn en ja, dan sta je meestal aan.’

Rare gewoonte tijdens het reizen? ‘Ik weet niet of het een rare gewoonte is, maar aan boord drink ik altijd een gin-tonic. Dat doe ik trouwens alleen als ik vlieg.’

Nooit meer naar? ‘Dat is lastig, want ik zie in iedere bestemming de leuke kanten. Ik blijf nieuwsgierig, maar wil in ieder geval nog een keer terug naar Zuid-Afrika.’

‘Als eenling ga je misschien sneller, maar in een collectief kom je verder’

met reiservaring. Wij weten toevallig veel van de achterzijde, van de content en inkoop. Onze rol verschuift daarom meer van verkoper naar inkoper. Samen met de klant zoeken we de beste deal. Krachten bundelen en samen slim inkopen is beter dan je klassieke rol als reisbemiddelaar te blijven verdedigen.’

45

moet veel simpeler. Overigens is de aloude discussie van-wie-de-klant-is, weer terug. Je ziet dat airlines direct contact zoeken met bedrijven en reizigersgegevens verzamelen, niet alleen via loyaliteitsprogramma’s.

Dat zij lastminute een sms sturen bij operationele vluchtverstoringen is prima, maar het moeten geen marketingaanbiedingen worden voor upgrades, bagage of loungetoegang.’.

De moderne reiziger wil meer dan ooit snelheid en gemak. ‘Dat betekent dat wij het makkelijker voor de klant moeten maken en het reisaanbod beter moeten verpakken.

Het maken van een online boeking SEPTEMBER 2019

COLUMN

B.M. KÖNIG NU EVEN NIET…

Klimaatverandering is een ‘hot’ ding. En helaas niet alleen meer figuurlijk maar inmiddels ook letterlijk.

Op Facebook en LinkedIn word je ermee dood gegooid. De longen van de aarde staan in brand en onze zeeën liggen vol met plastic. Wat geen fake news is. Het eerste heb ik gezien op foto’s die de NASA heeft verspreid. Het tweede - erg genoeg uit eigen waarneming.

Zoals altijd – nou ja altijd, de laatste jaren in ieder geval – waren we dit jaar aan de late kant met het boeken van onze zomervakantie. Wat tot gevolg heeft dat je simpelweg, wat je bestemming betreft, minder kritisch moet (althans kan) zijn. Daarom ging de familie König eerst een kleine week wandelen in de Italiaanse Alpen om vervolgens door te rijden naar Livorno. Waar we de volgende dag, na een nachtje slapen, de veerboot naar Corsica pakten. Als je tenminste kan vinden waar die vertrekt... Een klein vakantiestressmomentje zeg maar. Mooi woord voor Scrabble trouwens, vakantiestressmomentje.

Een avontuur op zich, zo’n bootreis. Althans voor ons als niet cruisegangers dan. Het schip had meerdere restaurants, een disco, een bioscoop en – alsof het de Pacific Princess uit Loveboat was – een zwembadje op het buitendek. Dat langzaam gevuld werd toen we buitengaats gingen.

Van het bestaan van dat badje wist de familie König natuurlijk niets af. Zodat we ook geen zwemkleding bij de hand hadden. En onze kids verlekkerd moesten kijken naar de mensen die wèl aan het zwemmen waren. En ja, klopt helemaal, ze hadden er natuurlijk in hun ondergoed in kunnen

46

SEPTEMBER 2019

springen. Maar dat vertikten ze. Te preuts zeg maar. Van wie zouden ze het hebben?

Als je op het achterdek van zo’n grote boot staat, kan je goed zien wat voor vieze bruine walmen er uit de schoorsteen komen. En hoe lang die blijven hangen.

Dat deed me denken aan de uitspraak van oud minister Ed Nijpels, dat de scheepvaart evenveel uitstoot geeft als alle auto’s van de hele wereld.

Om van het vliegverkeer maar niet te spreken…

De beide industrieën zijn niet gebonden aan het klimaatakkoord van Parijs. Bizar niet? Of ben ik nu aan het vloeken in de kerk?

Anyway, in de zee rondom Corsica zijn we in het water regelmatig plastic en aanverwante artikelen tegengekomen. Chipszakjes, boodschappentasjes, te veel om op te noemen.

En tot overmaat van ramp besloot mijn drone ja, ja, mijn vakantiespeeltje om filmpjes mee te maken – zich daarbij aan te sluiten. Met nog maar batterij genoeg om twee minuutjes te vliegen, verbrak plots de verbinding waarna – kennelijk automatisch - het landingsprogramma werd ingeschakeld toen er nog maar een dikke minuut te vliegen was. Laat ie nou net boven zee hangen…

Bye bye!

Alhoewel ik niet zo heel milieubewust (bezig) ben, heeft de vakantie me wel aan het denken gezet. Moeten we niet minder vliegen en meer treinen? Elektrisch gaan rijden en (zelfs) fietsen? Led lampen gebruiken en minder water verbruiken? Helemaal uit in plaats van standby?

Gewoon nu even niet dus…

businesstraveller.nl

Enjoy your Executive experience to Lisbon.

Three daily ights from Amsterdam With connections to North-America, Brazil & Africa

LISSABON HEEFT HET! COMBIBEER EEN BRUISENDE STAD HET AUTHENTIEKE ACHTERLAND

Lissabon behoort tot de meest aangename steden in Europa. De stad heeft de bekende verleidingen, maar ook net buiten de stad is er volop te doen. Ideaal om een dagje extra te blijven na de zakenreis!

48

LISSABON

O heerlijk Lissabon met je fado, nauwe straten en charmante inwoners. Maar ook daarbuiten, de Costa do Estoril en Sintra, Costa Azul en Oeste. Maar eerst de stad!

De beroemde ratelende trams in Lissabon, de eléctricos, zijn een belevenis op zich. Ze dateren uit 1903 en kronkelen door smalle straatjes steil omhoog en omlaag. Kaartjes kun je kopen in de tram, maar bij een kiosk is het goedkoper.

TAAGBRUG

Vanuit het zuiden rijd je Lissabon binnen over de Taagbrug, die veel weg heeft van de Golden Gate Bridge in San Francisco. Het uitzicht vanaf de enorme brug is heel mooi. Helaas is de Taagbrug voor wandelaars verboden terrein.

Baixa ligt aan de Taag en wordt ook wel de benedenstad genoemd. Dit stadsdeel is druk en heel gezellig.

Inwoners van Lissabon en toeristen wandelen door de rechte en brede winkelstraten. Hét ontmoetingspunt van de stad is het grote plein Rossio.

Een must in Baixa is de Elevador Santa Justa. Deze ijzeren toren is een eeuwenoude lift. In Lissabon moet je grote hoogteverschillen overbruggen.

De Elevador is een handig middel om in het hoger gelegen Bairro Alto te komen. Hier zijn de meeste bars en restaurants te vinden. Wie wil kennismaken met het Portugese levenslied, de fado, moet deze wijk beslist ´s avonds een keer bezoeken.

De wijk Alfama is het oudste gedeelte van Lissabon. Eeuwenlang heersten de Moren over Portugal. Alfama is nog steeds een doolhof van Moorse straatjes en steegjes. Het stadsdeel ligt tegen de hellingen van de São Jorge-heuvel. Op de top daarvan staat het Castelo de São Jorge. Vanaf het kasteel kijk je uit over de hele stad.

Aan de rand van Alfama ligt de Sé kathedraal, één van de belangrijkste bezienswaardigheden en tevens de oudste kerk van Lissabon.

En nu gaan we al wat verder de stad uit: op naar Bélem, beroemd om haar zoete cakejes. Belém was ooit de vertrekhaven van ontdekkingsreizigers. De Torre de businesstraveller.nl

Belém en het Mosteiro dos Jerónimos zijn de twee belangrijkste historische bouwwerken van de stad. Beiden staan op de UNESCO Werelderfgoedlijst.

Wat stiekem ook leuk is: een bezoek aan Belenenses, de derde voetbalclub van de stad. Het stadion is wat vervallen maar biedt een waanzinnig uitzicht over de Taag!

BUITEN DE STAD

Het achterland van Lissabon is een groen, bosrijk gebied. Je vindt er de ruïnes van een Moors kasteel, het paleis Palácio Nacional da Pena en het Convento dos Capuchos; allemaal prachtige gebouwen die druk worden bezocht. Het stadje Sintra is ideaal om in rond te dwalen.

Bewonder het Pálacio Nacional de Sintra en de talloze kleine paleizen en landgoederen. Vlakbij Sintra ligt Cabo da Roca. Dit is het meest westelijke puntje van het Europese vasteland. Grenzend aan de buitenwijken van Lissabon, ligt de Costa do Estoril. De belangrijkste badplaatsen zijn Estoril en Cascais.

Je kunt hier lekker zwemmen in zee, maar ook uitstekend golfen en surfen.

COSTA AZUL

De Costa Azul ligt ten zuiden van Lissabon. Het authentieke vissersdorp Sesimbra en het nationaal park Serra de Arrábida zijn hier de belangrijkste trekpleisters. In het binnenland van de Costa Azul liggen sfeervolle kleine dorpjes. Overweeg ook een bezoek aan de Serra de Arrábida. Hier zijn heel bijzondere planten en dieren te vinden die alleen op deze plek kunnen overleven. Wie van golf houdt, kan z'n hart ophalen. Er zijn vijf schitterende golfbanen aan de Costa

Azul. De badplaats Costa da Caparica ligt even ten zuiden van Lissabon en heeft meer dan dertien kilometer zandstrand. Costa da Caparica doet misschien wat rommelig aan, maar heeft wel z´n originele karakter behouden. Het is niet voor niets dat dit de plaats is waar Portugezen zelf op vakantie gaan. Het authentieke vissersdorp Sesimbra ligt iets meer dan veertig kilometer van Lissabon.

Hier zijn de vissers nog dagelijks bezig met het ontknopen van hun netten.

Het strand is aangenaam rustig, zeker in vergelijking met de Algarve. In de talrijke restaurantjes kan je heerlijk en gezellig eten tegen lage prijzen. Vooral vis natuurlijk.

Boven Lissabon ligt de groene regio Oeste. Oeste is een stillere streek en daardoor geschikt voor rustzoekers.

Het is één van de grootste wijnstreken van Portugal en heeft een prachtige natuur. Het ommuurde stadje Óbidos is ook aangenaam. Het is mogelijk om over de stadsmuren te wandelen en te genieten van een mooi uitzicht over het Portugese platteland. In één van de kleine restaurantjes kun je hier voor weinig geld genieten van een echte Portugese lunch. Ook in deze regio vindt de bezoeker diverse golfbanen. De meeste golfterreinen zijn nog niet zolang geleden aangelegd. De hele kustlijn van Oeste is zeer geschikt voor watersportliefhebbers. Nazaré is een levendige badplaats met een plein vol terrassen en een wirwar van steegjes.

Het zandstrand strekt zich uit over de hele lengte van het dorp. Santa Cruz Beach is één van de meest populaire stranden van Oeste. Vooral vanwege het mooie zandstrand en het heldere zeewater.

SEPTEMBER 2019

49

JUNI 2019

businesstraveller.nl

CREDITS: GOOGLE MAPS

54

51

58

52 I LIFESTYLE

Het laatste nieuws van Porsche 58 I CARIBBEAN

Wat komt er na ABC? 62 I LAPTOP

62

Acht nieuwe toppers voor onderweg businesstraveller.nl

SEPTEMBER 2019

GADGETS

E-PORSCHE KOMT ERAAN!

52

Met de Taycan breekt voor Porsche een nieuw tijdperk aan.

De eerste volledig elektrische sportwagen van het merk die in september aan het publiek wordt getoond, heeft niet alleen een innovatieve aandrijflijn; hij zet ook nieuwe grenzen op het gebied van interieurdesign.

Klassieke designelementen zijn door de afdeling Interior Design Style Porsche onder leiding van de Nederlander Ivo van Hulten opnieuw geïnterpreteerd en gemixt met het digitale tijdperk.

Het puristische dashboard van de oer-911 uit 1963 diende als inspiratie, maar de lay-out is naar het heden doorvertaald. De cockpit is nadrukkelijk gericht op de bestuurder. Het state-of-theart instrumentenpaneel is clean en minimalistisch; de bediening

geschiedt snel en zonder afleiding.

Het vrijstaande en gebogen instrumentenpaneel bestaat uit een gebogen, 16,8 inch scherm van ontspiegeld echt glas. Porsche biedt een keuze uit twee stuurwielen.

Naast de basisvariant is er ook een

GT Sport-stuurwiel leverbaar. Dat is voorzien van de typische Porsche rijmodusschakelaar, waarmee de verschillende rijstanden zijn te selecteren. We wachten op meer nieuws!

HOERA, HET RAFFLES IS WEER OPEN! Een van de beroemdste hotels ter wereld, het Raffles Singapore, is heropend na meer dan twee jaar renovatiewerkzaamheden in de kamers en openbare ruimtes. Het iconische pand is in februari 2017 gesloten voor het project. Het was het eerste Raffles-hotel, geopend in 1887 als een bungalow met tien kamers door twee broers uit Armenië.In de twintigste eeuw werd het het bekendste hotel van de stadstaat en in 1987 werd het door de regering als nationaal monument aangewezen. Het werd voor het laatst kort daarna gerenoveerd. Vandaag heeft het een inwonende historicus die een reeks video’s heeft gemaakt met belangrijke momenten uit het verleden (vroege gasten waren de schrijvers Joseph Conrad, Somerset Maugham en Rudyard Kipling). Het aantal suites van het hotel is gestegen van 103 naar 115, terwijl nieuwe categorieën zijn toegevoegd. Het biedt nu State Room Suites, Courtyard Suites, Palm Court Suites, Personality Suites, Residence Suites, Promenade Suites, Grand Hotel Suites en Presidential Suites.

SEPTEMBER 2019

businesstraveller.nl

GADGETS

MET JE PRIVEJET OP CRUISE Seabourn lanceert Seabourn Private Air, waarbij gasten van de cruisemaatschappij gebruik kunnen maken van privéjets voor vluchten van en naar cruisehavens en optionele landexcursies. Seabourn Private Air maakt gebruik van een wereldwijd netwerk van maatschappijen met een vloot van privéjets. Seabourn Private Air is beschikbaar voor kleine of grote groepen. Zo zijn er kleine charterjets voor 5-8 passagiers; middelgrote jets voor 7-8 passagiers; grote privéjets met een capaciteit van 9-16 passagiers. Seabourn Private Air-passagiers krijgen een vooraf bepaalde all-in prijs voor het privéjet-arrangement. Gasten betalen voor het vliegtuig in plaats van per stoel, dus hoe meer passagiers aan boord, hoe lager de kostprijs per persoon. De kostprijs van de Private Air-vluchten wordt afzonderlijk van de cruiseprijs berekend, en is afhankelijk van de route en het toestel.

KOFFERREVIEW: THÜLE REVOLVE LARGE SPINNER 75 BLACKEST BLUE Voor mijn reis naar Bali en Singapore kreeg ik de Thüle Revolve mee om uitgebreid te testen. Omdat ik niet op een enkele plek zou verblijven was het belangrijk dat de koffer makkelijk toegankelijk zou zijn en de koffer niet elke keer helemaal uit, en weer ingepakt hoefde te worden. In dit geval kreeg ik het grootste model van de serie mee; de Large Spinner 75 in de kleur ‘blackest blue’. Dit formaat was absoluut geen overbodige luxe voor een reis van drieënhalve week en vijf vluchten. Met een inhoud van 97 liter kan gezegd worden dat hij voldoende inhoud heeft voor zelfs de grootste inpakenthousiasteling. Beschikt over vier stevige dubbele zwenkwielen, een degelijk cijferslot, twee vaste handvatten, zowel op de boven- als de zijkant en uiteraard een op meerdere hoogtes vast te zetten telescopische trekstang. De koffer heeft een verdeler door middel van een ritssluiting die de koffer in twee bijna even grote vakken verdeeld, waardoor je heel goed voor twee delen van een reis kunt pakken. De verdeler herbergt ook nog wat kleine opbergvakken voor bijvoorbeeld toiletspullen zodat je niet de hele koffer overhoop hoeft te halen wanneer je snel iets nodig hebt. Spullen in het hoofdvak worden stevig bij elkaar gehouden door de zeer degelijke pakriemen die je na het sluiten nog flink aan kunt trekken. Wat meteen opvalt, is dat ondanks het feit dat ik de koffer tot de nok toe gevuld had met nagenoeg 30 kilo bagage, hij licht aan blijft voelen bij het verrijden. Hierbij moet vermeld worden dat het rijden over tapijt een stuk minder licht aanvoelt, maar dat is bij vrijwel elke koffer met dit formaat wielen het geval. De koffer is van hard polycarbonaat en kan zeker tegen de nodige stoten die hij te verduren krijgt op een luchthaven. En hoewel er vrijwel direct krassen en schaafplekken op de koffer zaten, twijfelde ik geen enkel moment over de staat van de inhoud. Het handvat van de trekstang voelde ook na een tijd met de koffer gelopen te hebben nog prettig aan, zelfs bij dit gewicht. Tijdens de reis heb ik de koffer nooit helemaal uit hoeven pakken, maar nam ik gewoon wat ik nodig had, en heb dit zo van plek tot plek gedaan, iets dat heel goed ging door de verdeler in de koffer.

Conclusie: een zeer degelijke en ruime koffer die licht aanvoelt. Qua uiterlijk niet het meest sexy, maar dat vind ik persoonlijk niet erg. Het is tenslotte een koffer en daarbij weegt in mijn geval het praktische aspect zwaarder dan het uiterlijk. Wanneer uiterlijk wel een belangrijk punt is, is deze koffer wellicht niet de juiste keuze. De prijs-kwaliteitsverhouding is, zoals vaak bij Thüle, prima maar hoort qua prijs wel bij de duurdere in zijn segment. Kortom: voor de reiziger die graag veel meeneemt en een hoger budget voor een koffer heeft, een hele goede keuze die heel wat jaren mee kan. (DDG)

businesstraveller.nl

SEPTEMBER 2019

STIJGENDE LIJN Blancpain heeft diep in zijn archieven gegraven voor zijn nieuwe pilotenhorloge in beperkte oplage

TEKST CHRIS HALL

54

N

auwgezette volgers van de Zwitserse horlogeindustrie zullen weten dat het een enigszins grillige relatie heeft met zijn geschiedenis.

Enerzijds geven de eeuwenlange ervaring en traditie van uurwerken moderne merken hun waarde en positie aan de top van de luxeboom. Het is echter bekend dat dezelfde merken een selectief beeld geven van de ontwikkelingen in de 20e eeuw, vooral wanneer ze niet perfect aansluiten bij de huidige marketingstrategie. In de jaren negentig en begin 2000 was dit minder uitgesproken, omdat bedrijven zich bezig hielden met het ontwikkelen van nieuwe ontwerpen en stijlen (niet allemaal succesvol).

Sindsdien zijn ze echter symbiotisch gebonden aan een enorme opleving in de vintage horlogemarkt, zijn de strategieën van de merken uitgekristalliseerd rond het herscheppen van modellen uit hun glorieuze verleden - vooral de jaren 1960 en '70 - waardoor meer aandacht werd besteed aan wat er toen eigenlijk aan de hand was . Een vluchtige zoektocht naar Blancpain onthult de bewering dat het 's werelds oudste overgebleven horlogemerk is. Enkele kenners, en zeker niet de officiële bedrijfsgeschiedenis, zullen vermelden dat het een van de zwaarst getroffen slachtoffers was van wat de Zwitsers de 'kwartscrisis' noemen, toen in het begin van de jaren zeventig horloges op batterijen de markt decimeerden.

Blancpain ging bijna een decennium volledig failliet; in 1983 werd de naam gekocht door marketeer JeanClaude Biver en horlogemaker Jacques Piguet voor 22.000 SFr ( 21.000 euro). Het tweetal startte het bedrijf opnieuw en bracht het op de markt met een stoutmoedige bewering: ‘Sinds 1735 is er nooit meer een quartz Blancpain-horloge geweest. En dat zal er nooit zijn.’ Ze verkochten het in 1992 voor SFr 60 miljoen (53 miljoen euro) SEPTEMBER 2019

Het horloge van nu is een superieure replica van toen... b ubsui ns iens es st rs at rv ae vl leel rl e. cr o. nml

OPGESLAGEN VERLEDEN

GROOT: Dw Blancpain Air Commands INZET: De achterkant.

bbuussiinneessssttrraavveelllleerr. .nc lo m

Als je je afvraagt hoe dit past bij het plaatje van de knappe chronograaf hiernaast...dit is het Blancpain Air Command, een 500-delige limited edition high-end chronograaf (17.500 euro) die in mei werd aangekondigd als het meesterwerk van Blancpain voor 2019. Het verhaal is interessant, des te meer omdat het in onzekerheid is gehuld. Blancpain vloog in de jaren 1950 'hoog'; het had de Fifty Fathoms duikhorloge ontwikkeld voor de Franse marine in 1953 (een jaar voor Rolex's Submariner) en leverde het aan elite marine-eenheden over de hele wereld, inclusief de VS. Kort daarna, zo gaat het verhaal, kwamen de Amerikanen opnieuw, op zoek naar een luchtvaarthorloge. Het moest een flyback-chronograaffunctie hebben (de mogelijkheid om de timing te stoppen, opnieuw in te stellen op nul en opnieuw te starten in één geïntegreerde actie; handig voor het synchroniseren van de timing in een team) en een zwarte wijzerplaat met leesbare, lichtgevende markeringen en wijzers. Blancpain wijzigde zijn Fifty Fathoms en leverde ongeveer een dozijn prototypes aan zijn Amerikaanse distributeur, Tornek. Dat is ongeveer net zoveel als iemand met enige zekerheid weet. Het horloge kwam niet in opdracht van de US Air Force en, volgens de consensus, is nooit in productie gegaan, commercieel gezien. Een aantal originelen zijn tijdens een veiling opgedoken (haalt zes cijfers op vanwege hun zeldzaamheid), maar wat ontbreekt is officiële documentatie die hun specificaties of precieze productiedata bevestigt. Sommige vintage Air Commands hebben bewegingen van de Zwitserse fabrikant Valjoux en anderen zijn ondertekend met Blancpain, wat betekent dat sommige op een later tijdstip zijn aangepast, maar niemand weet zeker welke periode correct is. Als Blancpain echt 284 jaar ongebroken geschiedenis had genoten, is de kans groot dat het achtergrondverhaal van het Air Command completer zou zijn. Records zouden niet verloren zijn gegaan; het institutionele geheugen van werknemers zou behouden zijn gebleven. Het zou waarschijnlijk nog steeds iets van een curiosa zijn, en ik verwacht dat het toch weer tot leven zou zijn gebracht - misschien eerder, misschien niet. Eén ding is zeker: de internationale gemeenschap van hardcore verzamelaars zou geen goede schatting hebben gekregen over hoeveel er bestaan en hun oorspronkelijke specificatie. Het horloge van vandaag is een getrouwe replica; het is een halve millimeter groter (42,5 mm) en heeft duidelijkere, grotere cijfers op de wijzerplaat, maar behoudt de algehele lay-out, roterende ring (ongebruikelijk voor een pilotenhorloge) en het ontbreken van een datumvenster.

Binnenin zit een hoogfrequent chronograaf uurwerk van topkwaliteit, geschikt voor timing tot een tiende van een seconde, en zichtbaar door het saffierglas aan de onderkant van het horloge. Hier zie je ook een ietwat kitsch propellervormige opwindrotor (straalmotoren zijn alomtegenwoordig in de vroege jaren 1950), met uitzicht op een beweging die - zoals gebruikelijk van Blancpain uitstekend is afgewerkt BT SEPTEMBER 2019

55

BMW 850I XDRIVE COUPÉ

56

MACHTIG MOOI Afgelopen juni hebben wij de BMW 850i xDrive Coupé mogen testen. Sprakeloos is het eerste woord wat bij ons opkomt. Met deze bolide ben je heer en meester van de snelweg. Zelfs buiten de wegen om, ben je het heertje (dame, dat kan uiteraard ook). Met alleen de sleutel kan je al opscheppen in bijvoorbeeld de kroeg, of op die ene familieverjaardag. Het uiterlijk daargelaten, onze mond viel direct open.

Met zijn 530 PK is het rijplezier daar zeker. En kan je met zekerheid zeggen dat het de ideale en luxe auto is voor lange reisafstanden. Met zijn 4,85 meter lang en 1,90 meter breed is het coupé uiterlijk direct zichtbaar.

Wat direct opvalt bij het interieur van deze auto is de glazen pook. Het lijkt op een ware diamant die jouw auto naar een hoger niveau tilt. Een hele mooie toevoeging aan deze auto van BMW. Niet alleen onder de motorkap heeft BMW zijn best gedaan, ook qua interieur. Zo kun je bijvoorbeeld, als je tijdens een lange →

SEPTEMBER 2019

BMW 850I XDRIVE COUPÉ

→

autoreis even pauze neemt, TV kijken. Filmpjes kijken vanaf je telefoon. Of je favoriete foto’s laten zien aan jouw collega via het infotainmentsysteem.

Het dashboard, infotainment systeem en het stuur zijn, zoals je van BMW gewend bent, buitengewoon fantastisch, solide en stabiel. Het infotainment systeem werk vlot, soepel en ook met handgebaren.

Zo kun je het volume harder/zachter zetten met een handgebaar. Het navigatiesysteem is tevens ook erg vlot, en komt zeer snel met suggesties. Uiteraard werkt ook alles met spraakherkenning.

Deze auto beschikt over een aantal modi waarin jij je de auto geheel naar eigen wens kan aanpassen.

Elke keer dat je het gas intrapt op Sport+ M modus, is het een waar genot hoe jij de uitlaten hoort knallen.

Vooral in tunnels is dit een leuke toevoeging.

Accelereren met deze wagen is op zijn zachts gezegd, heerlijk. Door zijn vierwielaandrijving kun je heel vlot door de bochten. Topsnelheid is begrenst op 250Km/h en hij haalt de 100 km/h in 3,7 seconden.

Prachtige resultaten.

Deze BMW 850i xDrive Coupé is een vierzitter, maar achterin heb je een kleinere ruimte. Dus echt aan te raden is het niet voor de echt lange afstanden.

De focus ligt toch echt op de bestuurder en zijn rijcomfort.

Verder beschikt hij over een aantal leuke en vooral rijcomfort vriendelijke features. Denk hierbij aan; head-up display, hill hold functie, start/stop systeem.

Verwarmd stuurwiel, stoelverwarming en ga zo maar door. De pakketten die je hiernaast nog kan afnemen zijn het Audio pakket, CoPilot pakket en Driving Assistent.

Conclusie? Wil je rijcomfort gepaard laten gaan met sportiviteit? Dan is de BMW 850i xDrive Coupé echt iets voor u. Door het hoge motorvermogen, en het machtig mooie interieur voelt rijden hierin iedere keer weer als een plezier. Het brullende geluid van de uitlaat gaat nooit vervelen, en wil je het rustig aan doen dan rijd je toch lekker op Eco/Comfort en de cruise control. Al met al is deze wagen een parel, en absolute aanrader als je al het bovenstaande zoekt in een wagen. BMW, you did a good job.

SEPTEMBER 2019

57

Een prachtige regio vol unieke eilanden

Niets is echt hetzelfde in de Caribbean Wuivende palmen, witte stranden, kleurrijke cocktails. Het lijken de unieke verkoopargumenten voor het bij toeristen zeer geliefde Caribisch gebied. En hoewel er vele overeenkomsten te vinden zijn, zijn er evenzoveel unieke kenmerken die elk eiland weer haar eigen charme geven.

Het is meer dan de geliefde ABC, het is een heel alfabet.

58

TEKST TIJN KRAMER JULI/AUGUSTUS 2019

businesstraveller.nl

CARIBBEAN HOTSPOTS

Het Caribisch gebied telt een dertigtal staten en al dan niet onafhankelijke gebiedsdelen. Het bijzondere: elk eiland heeft zijn eigen verhaal, hoe dicht ze soms ook bij elkaar liggen. Het wemelt van een zeer bijzondere geschiedenis met piratenverhalen, oorlogsdramatiek en wreed kolonialisme. Maar ook: andere talen, dialecten, keukens, drankjes, inwoners, sporten en zelfs klimaten. We maken een overzicht van de mooiste eilanden. Daarbij staan we niet zozeer bij de talrijke reeds bekende highlights maar juist de meer unieke highlights van het eiland in kwestie.

DE BAHAMAS: ROZE VARKENTJES De eerste stappen die Columbus zette in de ‘Nieuwe wereld’ waren op de Bahamas. Nog steeds komen de meeste bezoekers per schip.

Zeventig procent van de zeven miljoen toeristen per jaar komen per cruiseschip. Bijzonder is Pig Beach, waar je kunt zwemmen met bijzonder schattige roze varkentjes. Ja echt, google maar…

DE TURKS- EN CAICOSEILANDEN: CRUISETOPPER IN WORDING De eilanden vormen een Brits overzees gebied bestaande uit de grotere Caicos-eilanden en kleinere Turks-eilanden, bekend om toerisme en als een offshore financieel centrum.

De bevolking telt 53.700 inwoners en werd pas in 1973 onafhankelijk.

Het gebied kent een van de grootste koraalriffen ter wereld en weet zich verder te onderscheiden met geregelde VIP-bezoekers uit Hollywood en een jaarlijks muziekfestival. De relatief nieuwe grote cruiseterminal op Grand Turk maakt dit eiland voor steeds makkelijker bereikbaar.

businesstraveller.nl

59

KAAIMANEILANDEN: SHOW ME THE MONEY De Kaaimaneilanden zijn een autonoom Brits overzees gebied in de westelijke Caribische Zee. Het grondgebied omvat de drie eilanden Grand Cayman, Cayman Brac en Little Cayman. De hoofdstad is George Town, ook een populaire cruisehaven. Maar eerlijk is eerlijk, we kennen het eiland vooral een vriendelijke financiële haven voor mensen en bedrijven die handig zijn met geld. Maar je kunt er uitstekend vakantie vieren, op Seven Mile Beach, zwemmen met pijlstaartroggen en een schildpad-reservaat bezoeken.

SEPTEMBER 2019

CARIBBEAN HOTSPOTS

CUBA: DE MUST VISIT En een paar jaar geleden maar denken dat het niet meer lang zou duren voordat de Starbucks en KFC overal op het grootste eiland van de Caraiben zouden openen…Maar zie daar, Trump heeft alles teruggedraaid wat Obama is opgestart en de Amerikanen gaan dus niet naar Cuba. Koester dat maar even, want ooit zal het wel veranderen. Cuba is genoegzaam bekend met haar fantastische landschap, culturele erfgoed, leuke bevolking en een geweldige stad Havana. Topper in het gebied, maar eigenlijk in de hele wereld.

DOMINICAANSE REPUBLIEK: DE NUMMER 1 De Dominicaanse Republiek is al heel lang geliefd als zonbestemming met een beetje meer. Het deelt met het verscheurde Haïti het eiland Hispaniola en is het een na grootste eiland van de regio. Het is een succesnummer: de economie groeit in het best bezochte eiland van de hele regio. Niet gek met uitstekende hotels, mooie stranden maar ook de hoogste berg, fraaie natuur en een boeiende geschiedenis.

60

HAÏTI: NOG LANG NIET KLAAR Het had zo mooi kunnen zijn. Het eerste land dat zijn onafhankelijkheid claimde, al in 1804. Ontstaan uit een slavenopstand, met de potentie er wat moois van te maken. Ruim twee eeuwen later zal iedereen het er over eens zijn dat dat niet gelukt. Een mislukt politiek systeem, dikke corruptie en cholera-uitbraken, verder verergerd door natuurrampen waarvoor te weinig geld is om er van te herstellen. Er is toerisme, een miljoen bezoekers per jaar, maar een deel gaat naar ‘verkochte’ eilanden aan rederijen. De potentie is enorm, maar reken niet op een spoedig herstel. Helaas.

SEPTEMBER 2019

PUERTO RICO: SPAANSE CHARME Puerto Rico, de rijke haven die niet zo heel rijk meer is, is ‘niet-opgenomen territorium van de Verenigde Staten’ maar overduidelijk Spaanstalig en met volop Latijnse sfeer. De hoofdstad is San Juan. Ook dit eiland is hard getroffen door de orkaan Maria, maar is weer open voor business. Het heeft naast mooie stranden een fraai regenwoud, geweldige muziek en volop authentieke sfeer. Een beetje Cubaanse vibe maar dan met wat Amerikaanse invloeden. Zeer bijzonder om eens langer te blijven.

b ubsui sn iensesst sr at rvaevl el el lr e. cr o. nml

CARIBBEAN HOTSPOTS

JAMAICA: VEELZIJDIGE TOPPER Genoegzaam bekend als heerlijk vakantieoord, met een rijk aanbod aan stranden maar ook natuur.

Jamaica heeft enkele lokkers die we toch nog even willen vermelden: een van de betere keukens van het gebied (jerk chicken anyone?), de reggae en een bobsleebaan…Ya mon.

DE KLEINE ANTILLEN: DE LEEWARD EILANDEN Aha, drie S’en denkt u nu: Sint Maarten, Saba en St Eustatius. En dat klopt, want dat hebben we zo geleerd over de Bovenwindse eilanden. Maar die eilanden kent u natuurlijk al goed, plus: de benaming staat voor heel veel meer eilanden, te verdelen in twee eilandengroepen. Om te beginnen de Leeward Eilanden, bestaande uit de Amerikaanse- (foto) en Britse Maagdeneilanden. Dan is er nog Anguila, SaintBarthélemy, Antigua en Barbuda, Saint Kitts en Nevis, Montserrat en Guadeloupe.

Elk eiland heeft wel zijn eigen bijzonderheden. De Maagdeneilanden hebben verschillende mooie nationale parken, zowel op land als op zee. En Groenlanders opgelet; de Denen verkochten hun deel van deze eilanden in 1907 aan de VS. Antigua heeft een strand voor elke dag van het jaar, zeggen ze, en is een goed ontwikkeld toeristisch paradijsje. ‘St Barths’ staat bekend om haar zeer luxe resorts en op het kleurrijke St Kitts en Nevis kun je een echt stukje regenwoud bezoeken. Montserrat is een buitenbeentje. Een actief vulkaaneiland dat nauwelijks wordt bezocht, mede door gebrek aan infrastructuur maar ook de vulkanische activiteit. Ook bijzonder: het heeft een Iers koloniale achtergrond, vrij zeldzaam.

Het prachtige Guadeloupe is Frans georiënteerd en dat ziet u meteen ook met de aanwezigheid van Franse postkantoren, winkels, goed eten en wijn.

61

DE KLEINE ANTILLEN: DE WINDWARD EILANDEN Ook tot de kleine antillen behoren nog wat zeer aantrekkelijke bestemmingen: Martinique, Saint Lucia, Barbados, Saint Vincent, Grenadines, Grenada en Trinidad en Tobago en Dominica. Ook op het Franse Martinqiue betaal je met de euro, geniet u van uitstekende FransCreoolse keuken en ben je eigenlijk in een Franse versie van ‘onze’ ABC. Zo is er, aan het randje van het gebied, ook Barbados, een zeer mooi en goed ontwikkeld eiland met mooie natuur, lekker eten en de beste rum na de Cubanen. Rihanna komt er vandaan en vaak terug! Het Engelstalige Saint Lucia is al minder bekend maar het is een prachtig eiland, voor driekwart bebost, met vulkanen maar ook met mooie resorts. Dat kunnen we niet zeggen van Saint Vincent en de Grenadines, een eilandengroep die toeristisch nog onderontwikkeld is en waar ook homoseksualiteit strafbaar is. Het kan niet overal even mooi zijn helaas. Niet te verwarren met het onafhankelijke Granada dat veel verder toeristisch ontwikkeld is en enkele van de mooiste stranden van de regio kent. Het kleine Dominica, tot slot, is juist geen strandbestemming maar beschikt over de meest diverse natuur van de regio en behoort zonder meer tot een van de nog minder bekende parels van deze bijzondere regio.

businesstraveller.nl

SEPTEMBER 2019

TEKST DAVID PHEL AN

62

Lichtgewicht Een goede laptop is een zakelijke noodzaak , maar welke neem je mee?

businesstraveller.nl

TOP 8 LAPTOPS

D

e beste laptops voor zakenreizigers stoppen serieuze power in een lichtgewicht model. In het verleden waren lichtere computers duur en krachtig of betaalbaar, maar minder effectief. Tegenwoordig zijn er gelukkig verschillende opties die zowel draagbaarheid als goede prestaties bieden.

Er zijn nog veel beslissingen te nemen. Wil je nuttig of chic? Is schermgrootte de belangrijkste functie? Hebt u Windows nodig of past een Google Chrome-besturingssysteem? Wil je dat het perfect synchroniseert met je iPhone? Wat uw voorkeuren ook zijn, de batterijduur moet de hele dag door kunnen werken. De laptops hier werden allemaal gekozen met draagbaarheid als een primaire zorg, dus er zijn geen 17-inch screeners (ze hebben allemaal 13-inch schermen tenzij anders vermeld). Aan ontwerp, prestaties en prijs-kwaliteitverhouding is echter voldoende gewicht toegekend. Drie besturingssystemen komen aan bod: Microsoft's Windows, dat de meeste beschikbare programma's heeft; Apple's Mac OS, dat misschien wel het meest intuïtief is; en Google's Chrome OS, dat het beste werkt met internetconnectiviteit.

DELL XPS 13

Vanaf 1.299 euro dell.com

De laptops van Dell presteren al jaren solide en dit nieuwste model heeft verdere verbeteringen toegevoegd, waaronder een merkbare verbetering van de levensduur van de batterij. Tot 21 uur is mogelijk, hoewel als u kiest voor het model met een 4K-scherm met superhoge resolutie, vier uur waarschijnlijker is.

De XPS 13 is een goed geprijsde Windows-machine die sterk presteert en een geweldige bouwkwaliteit heeft. Het scherm heeft een smalle rand, dus een 13,3-inch scherm lijkt bijna het formaat te hebben van een 11-inch model. Dell-producten zijn in hoge mate aanpasbaar, zodat u bijvoorbeeld kunt kiezen tussen een Full HD- of 4K-scherm om uw afbeeldingen in ultrahoge resolutie te bekijken. Er zijn ook drie kleuren om uit te kiezen: roségoud, zilver-op-zwart en een aantrekkelijk ijzig-wit. Nette softwareextra's zijn Dell Power Manager, waarmee u het batterijgebruik kunt regelen, en een programma om de laptop op uw telefoon aan te sluiten. Hij weegt 1,23 kg.

HUAWEI MATEBOOK 13

Vanaf 799 euro met i5, 1.099 euro met i7

APPLE MACBOOK AIR

SHAPECHARGE/ISTOCK

Vanaf 1.499 euro apple.com/nl

De nieuwe Macbook Air is verbluffend. Toen de eerste tien jaar geleden werd onthuld, was deze baanbrekend, maar sindsdien was hij achtergebleven. Het 13-inch scherm heeft een hoge resolutie, helder en meeslepend. Het is nog steeds superdun en met 1,25 kg erg licht (merk op dat voor de ultieme draagbaarheid de 12-inch Macbook zelfs nog meer vedergewicht is, met 0,92 kg, maar in andere opzichten is deze Air net beter).

Het toetsenbord is net zo comfortabel voor het tikken van een snelle e-mail als voor die roman waarvan je weet dat je het in je hebt. Er is ook een vingerafdruksensor in de aan/uit-knop, zodat alleen u uw bedrijfsgevoelige informatie kunt zien. De batterij gaat een volledige werkdag mee, in feite tot 13 uur. Kies uit zilver, de donkerdere Space Gray en een goudkleurige afwerking.

Merk op dat de oude MacBook Air ook nog steeds beschikbaar is (999 euro), maar het heeft geen vingerafdruksensor of hogeresolutieweergave van de nieuwe uitvoering. businesstraveller.nl

De Huawei Matebook 13 is een volleerde Windows-laptop die slank en krachtig is en toch scherp geprijsd is. Het beschikt over een aanraakgevoelig display dat zeer responsief is. De aluminium behuizing is lichtgewicht en stijlvol, met een toetsenbord dat stevig maar aangenaam in gebruik is. Het biedt veel kracht, niet in het minst omdat de interne ventilatoren het koel houden, zelfs bij een aanzienlijke stroombehoefte. Na tien uur is de batterijduur redelijk, niet helemaal overeenkomend met de Macbook Air, maar het heeft een geheim wapen: snel opladen. Sluit het gedurende 15 minuten aan op het lichtnet en u krijgt twee en een half uur gebruik. Een vingerafdruksensor in de aan/uit-knop zorgt voor snel en veilig ontgrendelen. Het is ook slechts een heel klein → beetje zwaarder dan de Apple-laptop, met 1,28 kg.

SEPTEMBER 2019

63

TOP 8 LAPTOPS

GOOGLE PIXELBOOK Van 999 euro store.google.com

Het besturingssysteem van Google, Chrome OS, leunt voor een aantal functies op de internetverbinding - houd er rekening mee dat deze tijdelijk afwezig kunnen zijn wanneer u in de lucht bent. Veel van de apps zijn bekend van telefoons, zoals Gmail, Google Drive en Google Agenda. Hoewel sommige Chromebooks goedkoper zijn dan Windows-computers, maakt het ontwerp, de bouw, de snelheid en de levendige 12,3-inch weergave van deze het duurder.

Het werkt ook als een tablet, met een 360 graden scharnier waardoor het toetsenbord op zichzelf kan worden teruggevouwen. De batterij gaat tot tien uur mee, en de machine weegt 1,1 kg.

MICROSOFT SURFACE LAPTOP 2 Vanaf 899 euro microsoft.com 64

Deze aantrekkelijke laptop van Microsoft heeft een toetsenbord bedekt met een zachte Alcantra-stof die als een comfortabele polssteun fungeert, met ruime toetsen voor een gemakkelijke typ-ervaring. Het touchscreen heeft ook een hoge resolutie, terwijl het grote, responsieve trackpad multi-touchherkenning heeft. Met een gewicht van 1,25 kg presteert hij snel, of je nu een document typt of video afspeelt, en de batterij is voldoende om tot een dag lang mee te werken, tot 14,5 uur. De Surface Laptop 2 is ook verkrijgbaar in coole kleuren: platina, bordeaux, kobaltblauw en zwart-op-zwart. U kunt kiezen voor de instapconfiguratie of opslag toevoegen, het geheugen uitbreiden of de processor wijzigen.

HP ENVY 13 745 euro hp.com

De onderscheidende stijl van de Envy 13 omvat een scharnier aan het scherm dat het toetsenbord tijdens gebruik in een hoek zet. Er zijn tal van beveiligingsfuncties, van de vingerafdruksensor tot een scherm dat anderen moeilijk over uw schouder kunnen lezen. Er is zelfs een fysieke 'kill'-schakelaar voor de webcam. Het display is helder en scherp, waardoor het geweldig is om films te kijken als de selectie tijdens de vlucht niet top is. En maak optimaal gebruik van de stereoluidsprekers, die zijn afgestemd door Bang en Olufsen voor geweldig geluid. De levensduur van de batterij is goed, geclaimd tot 14 uur of ten minste acht uur in tests. Het is bijzonder licht van gewicht, 1,18 kg.

ACER SWIFT 7 SF714-51T

1.499 euro acer.com

De Acer is superdun, zelfs volgens de normen van zijn rivalen hier, minder dan 1 cm. Het knijpt in een 14-inch scherm en hoewel het niet goedkoop is, is het zeker mooi. Net als anderen hier, zit er een vingerafdruksensor in de aan / uit-knop en is de webcam in het toetsenbord gestopt om het beeldscherm zo dun mogelijk te maken. Dit huidige model bevat 4G LTE, zodat u vrijwel overal verbonden kunt blijven, met de juiste simkaart.

Het is moeilijk om een uitzonderlijke batterij in een zo slanke gadget te stoppen, maar verwacht tien uur stroom. Toch betekent dun licht het weegt slechts 1,2 kg SEPTEMBER 2019

ASUS ZENBOOK 3 1249 EURO asus.com

Met zijn opvallende gouden details is het ontwerp van de ZenBook 3 de meest opvallende obe. Als je het dan oppakt, realiseer je je hoeveel moeite is gedaan om het gewicht laag te houden: het is de lichtste laptop die wordt getest, met iets minder dan 1 kg. Net als de HP Envy 13 heeft de ZenBook 3 een scharnier die het toetsenbord onder een hoek plaatst om het typen te vergemakkelijken en de luchtstroom eronder te vergroten. Het klinkt goed, dankzij audiofuncties van hifibedrijf Harman Kardon, en een ultradunne bezel zorgt ervoor dat het volledige HD-scherm schijnt. De levensduur van de batterij is maximaal negen uur. businesstraveller.nl

COLUMN

65

REISGADGETS ANKER POWERCORE+ 26800 PORTABLE CHARGER 84 EURO coolblue.nl

De meeste batterijpakketten zijn alleen krachtig genoeg om een telefoon op te laden, maar deze van Anker kan een laptop opladen en heeft ook USB- en USB-C-connectoren voor nog meer veelzijdigheid . Ideaal wanneer u bijvoorbeeld niet in de buurt van het stopcontact in de luchthavenlounge kunt komen.

TWELVESOUTH PLUGBUG DUO

DEAGREEZ/ISTOCK

54,95 EURO apple.com/nl

Plugbug Duo is een multifunctionele oplader die is ontworpen voor internationaal gebruik. U kunt twee USB-kabels aansluiten om bijvoorbeeld uw tablet en telefoon op te laden, maar u kunt ook een Macbook Air op dezelfde stekker aansluiten. Het pakket bevat vijf verschillende adapters voor gebruik in meerdere landen. businesstraveller.nl

MICROSOFT SURFACE ARC MOUSE 79 EURO coolblue.nl

Als het enige dat u aan uw bureaublad mist een goede muis is, is deze van Microsoft misschien geschikt. Het is een ergonomisch aangename vorm en klikt plat wanneer niet in gebruik, waardoor het ook wordt uitgeschakeld. De batterij gaat tot zes maanden mee.

MOSHI SYMBUS Q COMPACT USB-C DOCK 170 EURO moshi.com

Dit is als een elektrisch Zwitsers zakmes.

Veel nieuwe laptops hebben alleen USB-Caansluitingen, dus alle gadgets die via hun normale USB-kabels werden aangesloten, passen niet. Dit dock wordt aangesloten op de USB-C-connector op de laptop en heeft twee full-size USB-aansluitingen. Het wordt aangesloten op het lichtnet, zodat u ook uw laptop kunt opladen. Als uw telefoon draadloos kan worden opgeladen, kunt u hem erop laten rusten om hem op te laden.

SEPTEMBER 2019

66

VOLGENDE MAAND

100 jaar KLM

JUNI 2019

businesstraveller.nl

AIR FRANCE KLM AFKL Group logo

WHITE

File : 18J3067E Date : 04/12/2018 AC/DC validation : Client validation :

Met KLM van Enschede naar New York Laat de auto staan en kies voor de KLM Bus. Vanaf zeven steden in Nederland reist u met de KLM Bus gratis naar Schiphol. En weer terug. Met gratis WiFi, koffie en thee bereidt u in alle rust uw meeting voor. Uw zakenreis begon nog nooit zo ontspannen. Meer informatie op klm.nl/klmbus