Travmagazine 11

Het grootste reisvakblad van Nederland

Het grootste reisvakblad van Nederland

JAARGANG 43 - MAART 2024 - WEEK 11

Grensluchthavens blij met Nederlandse klant

CEES BAS

STELT DE MENS CENTRAAL

MET DE TREIN DE SPORTZOMER IN

citeerde het motto van veel winnende hoteliers: ‘Kom als een gast en vertrek als een vriend.’ Om te vervolgen: ‘Het gaat om de combinatie van hardware en software.’ Waarbij met software uiteraard het personeel wordt bedoeld. Met alle respect voor Conrad Hilton maak ik graag mijn eigen variant op zijn bekende

uitspraak. ‘Bij succesvolle hotels (en bedrijven in het algemeen) gaat het om drie dingen: medewerkers, medewerkers, medewerkers.’

Theo de Reus theo.de.reus@travmedia.nl

travday

travday

dinsdag 26 maart en dinsdag 8 oktober 2024

Noteer

26 maart en dinsdag 8 oktober 2024

dinsdag 26 maart en dinsdag 8 oktober 2024

Hét vakevent voor de reissector

Hét vakevent voor de reissector

Hét vakevent voor de reissector

Noteer in je agenda!

BE THERE!

BE THERE!

Meld je aan voor dinsdag 26 maart 2024, in Amersfoort TravDay is ‘the place to be’ voor de reisbranche. Ontmoet collega’s en leveranciers.

Meld je aan voor dinsdag 26 maart 2024, in Amersfoort TravDay is ‘the place to be’ voor de reisbranche. Ontmoet collega’s en leveranciers.

Meld je aan voor dinsdag 26 maart 2024, in Amersfoort TravDay is ‘the place to be’ voor de reisbranche. Ontmoet collega’s en leveranciers.

Praat elkaar bij over de laatste ontwikkelingen en doe business in een informele setting.

Praat elkaar bij over de laatste ontwikkelingen en doe business in een informele setting.

Laat je inhoudelijk informeren op de dynamische beurvloer of tijdens een van de vele interessante presentaties.

Praat elkaar bij over de laatste ontwikkelingen en doe business in een informele setting.

Laat je inhoudelijk informeren op de dynamische beurvloer of tijdens een van de vele interessante presentaties.

Laat je inhoudelijk informeren op de dynamische beurvloer of tijdens een van de vele interessante presentaties.

De dag wordt vanzelfsprekend afgesloten met een waardevolle en gezellige netwerkborrel.

De dag wordt vanzelfsprekend afgesloten met een waardevolle en gezellige netwerkborrel.

De dag wordt vanzelfsprekend afgesloten met een waardevolle en gezellige netwerkborrel.

COMBINEER TRAVDAY NL EN TRAVDAY BELUX!

COMBINEER TRAVDAY NL EN TRAVDAY BELUX!

COMBINEER TRAVDAY NL EN TRAVDAY BELUX!

Interesse om aanwezig te zijn als standhouder en 1.000+ reisprofessionals te ontmoeten?

Combineer dan TravDay Nederland en Belux in dezelfde week.

Interesse om aanwezig te zijn als standhouder en 1.000+ reisprofessionals te ontmoeten? Combineer dan TravDay Nederland en Belux in dezelfde week.

Interesse om aanwezig te zijn als standhouder en 1.000+ reisprofessionals te ontmoeten?

Combineer dan TravDay Nederland en Belux in dezelfde week.

TravDays 2024

TravDays 2024

TravDays 2024

Nederland 26 maart en 8 oktober. België 28 maart en 10 oktober.

Nederland 26 maart en 8 oktober.

Nederland 26 maart en 8 oktober.

België 28 maart en 10 oktober.

België 28 maart en 10 oktober.

Neem contact met ons op. sales@travmedia.nl

Neem contact met ons op. sales@travmedia.nl

Neem contact met ons op. sales@travmedia.nl

Groot geworden door persoonlijk te blijven

‘De mens centraal stellen, dat is de kern van ons bedrijf’

Hij volgde een opleiding tot stuurman aan de Zeevaartschool en kwam door een toevallige ontmoeting in contact met de reiswereld. Inmiddels staat Cees Bas al 22 jaar aan het roer van zijn eigen zakenreisbedrijf, het florerende e-Business Travel in Oud-Beijerland. ‘We hebben veel kennis over klanten.’

Affiniteit met reizen heeft Cees Bas altijd gehad, en dan in het bijzonder met scheepvaart, vandaar dat hij na zijn marketingopleiding (Nima A + B) een studie aan de Zeevaartschool begon. Hij kwam door toeval in contact met Frans van Steenis, voormalig COO van TUI/Holland International en fervent zeiler. Bas ging aan de slag bij uitzendorganisatie Adecco waar Van Steenis in de directie zat en stapte in 1999 over naar Carlson Wagonlit waar hij Sales Director werd. De aanslagen van 9 september 2001 gooiden roet in het eten. Vanwege de onzekerheid zette CWT veel mensen op straat.

‘In die tijd stond alles op zijn kop. Achteraf gezien zijn dat vaak de beste momenten om te gaan ondernemen’, zegt Bas, die de daad bij het woord voegde. ‘Ik ben toen in 2002 gestart met een klein kantoortje in Ridderkerk, met twee medewerkers.’

Belangrijk voor de ontwikkeling van e-Business Travel was de samenwerking met FME, de ondernemersorganisatie voor de technologische industrie, met 2.200 leden en samen 220.000 medewerkers. Het zorgde voor een volgende stap richting schaalgrootte bij leveranciers als

vliegmaatschappijen, hotelketens en autoverhuurders. ‘We hebben altijd een flinke groei doorgemaakt, van meer dan 20 procent per jaar’, zegt Bas, die focust op bepaalde segmenten binnen zakenreizen. Naast complete zakenreizen (meer dan een los vliegticket) gaat het om Marine Travel (scheepvaart en offshore), Group Travel (groepsreizen, bedrijfsuitjes en incentives), VIP Travel (waaronder privéjets) en de afdeling HumanitAir, met klanten als niet-gouvernementele organisaties (ngo’s), liefdadigheidsinstellingen en kerkelijke organisaties. Tenslotte zijn er de Travel Services, ofwel alles wat erbij komt kijken om een reis prettiger te laten verlopen, van visa tot lounges.

De bedrijven waarmee Bas samenwerkt, worden vaak geleid door de eigenaar zelf. ‘Het zijn bedrijven waarvoor het reizen echt essentieel is. Dus geen accountantsbedrijf dat met 300 man een dag-meeting heeft, waarvan je zou kunnen zeggen: is dat nou nodig? Wij werken met bedrijven waarvan bijvoorbeeld een monteur dringend naar een schip ergens op de wereld moet. Waarbij elke dag dat zo’n schip stil ligt 100.000 euro kost. Wanneer die monteur daar te laat aankomt, heeft dat bedrijf een groot probleem. Het heeft daarom veel waarde dat ze een partner hebben die ervoor zorgt dat hun monteur op tijd is. Dat is allemaal maatwerk.’

Door: Theo de Reus

Cees Bas

Hoe heb je die jaarlijkse groei gerealiseerd?

‘Eigenlijk door heel veel acquisitie. Onze kracht is altijd geweest dat wij ons inleven in de klant. We hebben een sterke focus op één doelgroep: het MKB-segment binnen bepaalde branches. En met MKB bedoel ik in de zin van reisbestedingen tot een bepaald volume. We weten alles van de scheepvaart, van de metaal tot elektro. Daar hebben we veel klanten op binnengehaald. Bedrijven zijn vaak heel vergelijkbaar en lopen vaak tegen dezelfde problemen aan.’

24/7

Bas ontdekte dat veel internationale bedrijven behoefte hebben aan 24/7hulp en ondersteuning. ‘Medewerkers ondervinden onderweg vaak dezelfde soort problemen, in een andere tijdzone. En dan waren onze kantoren dicht. Dus wij hebben vanaf het begin onze eigen 24-uursdienst gehad, uitgevoerd door onze eigen mensen. Een aantal grote TMC’s zegt dat ze ook hun eigen 24-uursdienst hebben, maar dat is vaak een aparte entiteit. Wij hebben onze eigen

mensen, die ook dagelijks contact hebben met de klant. Dus heb je vandaag Patrick aan de lijn voor een boeking, dan is de kans groot dat je hem ook in de nacht aan de lijn krijgt als je een probleem hebt. Zeker toen wij nog een klein kantoortje hadden, kwam dat vaak voor, want die nooddienst werd door twee of drie man gedragen. Dat vonden de klanten fantastisch, dat ze dezelfde persoon aan de lijn kregen. Daarom hebben we ook altijd gekozen voor heel ervaren mensen.’

Ervaren medewerkers met kennis van zaken zijn dus de kracht van e-Business Travel. ‘Het leuke is dat veel mensen met wie Cees is gestart nu nog steeds hier werken’, zegt managementassistent Carla Bronscheer, die zelf bijna zeven jaar bij e-Business Travel werkt en zich ook met communicatie bezighoudt. ‘We hebben weinig personeelsverloop en ook onder de klanten bijna niet. We hebben daardoor dus veel kennis van de klanten.’

Tijdens corona volgde Bas de strategie dat hij medewerkers wilde vasthouden tot de markt weer zou aantrekken, want daarvan was hij overtuigd. Met goede medewerkers zou hij meteen weer vooraan staan. Aangezien er weinig werk in zakenreizen was, werden veel medewerkers tijdelijk gedetacheerd bij andere bedrijven die gedurende corona juist behoefte hadden aan extra mensen voor hun customer support. ‘Hier boden onze klantgerichte medewerkers uitkomst.’

En toen kwam de markt weer op gang?

‘Het ging opeens veel sneller open dan ik had gedacht. Er kwam een enorme inhaalslag. Eerst van onze eigen klanten, maar er kwamen ook veel nieuwe klanten naar ons toe omdat hun eigen reisagent de telefoon niet opnam of die twee weken op antwoord moesten wachten. Ik denk dat we op die manier in korte tijd wel 10 miljoen euro aan nieuwe klanten hebben binnengehaald.’

Opnieuw bleek de persoonlijke aanpak dus weer een grote succesfactor. Maar die persoonlijke aanpak moet je wel kunnen waarmaken. Na corona waren veel ervaren krachten van andere zakenreisbureaus de branche uitgegaan, terwijl de markt zich snel herstelde. Het lukte ons desondanks veel nieuwe medewerkers aan te nemen. Deze nieuwe collega’s hadden wel tijd nodig onze klanten te leren kennen. Dit is goed gelukt met hulp van het bestaande team.’

En daarmee komt het verhaal op de naam e-Business Travel. Deze suggereert dat het bedrijf vooral online werkt, maar niets is minder waar. Pas in de laatste jaren is het aandeel online fors gestegen, zegt Bas. ‘Het bedrijf heet e-Business Travel omdat ik 22 jaar geleden dacht dat alles volledig online zou gaan. Maar eigenlijk zijn we altijd een full service-agent geweest. Het heeft tot in corona geduurd voordat het aandeel online zou toenemen.

Cees Bas en Carla Bronscheer (Management assistant bij e-Business Travel)

Wie is…

Cees Bas staat met e-Business Travel op plaats 32 in de Top 50 reisbedrijven van TravMagazine. Voor boekjaar 2024 verwacht het bedrijf 50 miljoen euro omzet, met 50 FTE en zo’n 25.000 passagiers. Oprichter Cees Bas volgde een opleiding marketing (Nima A + B) en studeerde aan de Zeevaartschool. Hij werkte onder andere bij uitzendorganisatie

Ten eerste is de techniek veel beter geworden, maar tegelijk is er het tekort aan personeel. En wat gebeurt er wanneer een groot aantal klanten tegelijk gaat bellen? Hoeveel mensen we ook hebben, dat gaan we nooit voor elkaar krijgen. Dat is bij elke zakenreisagent hetzelfde. Dat kan je deels ondervangen met goede online tools, waarbij klanten alleen voor het meest urgente bellen of mailen. En waarbij ze de simpele dingen zelf online kunnen regelen. Ik denk dat inmiddels 20 procent van onze omzet online gaat, zoals het boeken van een ticket of hotel.’

Bij echt ingewikkelde boekingen kunnen klanten een expert van e-Business Travel bellen. Dat heet dan high-touch, waarbij ook een hogere fee wordt gerekend. Notouch-boekingen, waarbij alles 100 procent online gaat, verkoopt Bas liever niet. ‘Meestal verkopen we semi-touch, waarbij medewerkers op z’n minst meekijken, omdat de klant het nog een beetje spannend vindt om no-touch te boeken. Vaak blijkt mensenwerk toch beter dan computers. En iedereen die online boekt, kan offline om hulp vragen. Met persoonlijke aandacht kan je de klant ook helpen geld te besparen. Zeker voor een MKB’er, bij wie het om zijn eigen bedrijf gaat, is een besparing van 200 euro mooi meegenomen.’

Vanwege de behoefte aan nieuwe medewerkers wil Bas ook een nieuw

Adecco en zakenreisbedrijf Carlson Wagonlit. In juni 2002 begon hij e-Business Travel. Naast het hoofdkantoor in Oud-Beijerland, onder de rook van Rotterdam, heeft e-Business Travel inmiddels kantoren op Schiphol (The Base) en Den Bosch. De vestiging in Utrecht staat op de planning.

onze weg vinden in de dynamische wereld die de reisbranche is. Bij eerdere werkgevers heb ik het nadeel van grote organisaties ondervonden, namelijk dat die niet snel kunnen bewegen. Voordat je iets hebt gedaan, ben je een jaar verder. En hier nemen wij een besluit en de volgende dag gaan we met z’n allen die kant op.’

Hoe zorg je ervoor dat je medewerkers aan je bedrijf bindt?

kantoor in Utrecht openen, waarmee het totale aantal op vier kantoren komt. Zo snijdt het mes aan twee kanten: enerzijds zit hij dicht bij (potentiële) klanten, anderzijds zit hij in de nabijheid van (potentiële) medewerkers. ‘Thuiswerken leek na corona de oplossing, maar je zoekt toch mensen met binding met je bedrijf. Het valt op dat veel mensen het liefst hier op kantoor werken. Dan doe je het werk weer echt met elkaar, dat geeft een bepaalde saamhorigheid. Het is toch een andere dynamiek. Daarom hebben onze personeelsleden ook een sportabonnement voor onze eigen gym.’

Het geplande kantoor in Utrecht moet de stap voor sollicitanten kleiner maken, zegt Bas. ‘De nabijheid is belangrijk. Dat iemand een leuke vacature ziet en ons op Google opzoekt en erachter komt dat we bij hem om de hoek zitten. We hebben mensen die in Utrecht wonen en bij ons op Schiphol werken, en die de reistijd vervelend vinden. Ik kan natuurlijk niet voor elke reisagent een kantoor openen, maar met vier vestigingen hebben we straks een goede spreiding.’

De mens centraal stellen, dat is de kern van zijn bedrijf, herhaalt Bas nog maar eens. ‘De klant heeft altijd vooropgestaan, dat zal altijd zo blijven. Er is bij ons weinig dat niet kan. Omdat we relatief klein en flexibel zijn, kunnen we makkelijk

‘Ook intern kijken we naar de mens. Als je als medewerker bepaalde competenties hebt, bepaalde kwaliteiten, dan kun je die hier benutten. We hebben korte lijnen, dat vinden mensen ook prettig, al komt er wel iets meer hiërarchie, omdat je met een groeiende organisatie ook meer sturing nodig hebt. In principe is het nog steeds een fijne, platte organisatie, waarbij iedereen heel makkelijk bij mij kan binnenlopen. Maar het is wel fijn als iemand op de werkvloer het overzicht geeft, een soort meewerkende chef.’

E-Business Travel heeft nu 60 medewerkers, omgerekend 45 FTE. Waar sta je over vier jaar?

‘Over vier jaar hopen we op 100 medewerkers te zitten. Als ik terugkijk op de afgelopen 21 jaar, dan gaat het altijd om golfbewegingen, waarbij je dan even op die goede golf zit. Daar zitten we nu op en dan gaat het even heel snel. Maar we zullen de groei ook moeten stabiliseren, even een jaar consolideren en focussen op de veranderingen in de organisatie. De groei zit bij ons in specialisaties. We zijn al specialist in het segment marine en in de markt van NGO’s. We zijn nu bezig om groepsreizen en incentive-reizen meer op de kaart te zetten, maar je kan ook denken aan sportreizen. Formule 1 ligt voor de hand, maar je kunt ook denken aan andere specialisaties. Het is een gedachte die we nog moeten uitwerken.’

Arjen van Hijum (Excap)

Kinderen horen geen kanker te hebben

Op een hoogte van meer dan 10.000 kilometer en een snelheid van 959 kilometer per uur schrijf ik dit verhaal. Snel gerekend, zal het KLM-vliegtuig waarin ik zit mij in de snelheid van 23 marathons/per uur naar huis vliegen. Mijn blijdschap voor mijn persoonlijk record (4 uur, 40 minuten en 14 seconden) vertroebelt spontaan naar een prestatie die ook weer niet zo snel is... ‘Gelukkig’ zie ik vele mede-passagiers (allemaal trots hun medaille dragend op ‘Medal Monday’) die nóg meer moeite hebben om op te staan of te gaan zitten.

Afgelopen zes dagen mocht ik de Japanse cultuur opsnuiven en de lieve, gastvrije en oh zo-opruimende Japanners ontmoeten. Met ‘handen-en-voeten’ communiceerde ik met hen en raakte ik diep onder de indruk van het magistrale Tokyo.

Eigenlijk komen twee werelden samen op een trip als deze, die mij vaak aan het denken bracht. Klinkt misschien een beetje zweverig, maar in een mega-stad als Tokyo besef je hoe klein Nederland is en hoeveel de wereld heeft te bieden. Slenterend door wijken als Shinjuku en Shibuya zie je dat reizen een mooie verrijking biedt aan je leven.

De andere wereld is de maatschappelijke kant. Samen

met een groep leuke mensen de marathon lopen, die zich allemaal volop hebben ingezet om in totaal 190.000 euro op te halen voor KiKa, is een fantastisch gevoel. In de maanden voor een marathon voel je de stress en onzekerheid: ga ik genoeg trainen? Haal ik voldoende geld op voor KiKa? Raak ik niet geblesseerd? Om na de marathon te concluderen dat het alle inspanningen meer dan waard was.

Voor het grote doel, dat vaak zijn impact laat zien in kleine voorbeelden.

Zo sprak ik een van de KiKa-deelnemers, Rajhen. Hij vertelde dat hij de zes Majors zal volbrengen (de zes grootste marathons ter wereld), om zo de 6 Star Medal te ontvangen en heel veel geld voor KiKa op te halen. Ook al heeft hij een hekel aan hardlopen. Hij was meer dan overtuigd van het behalen van zijn doel. Waarom? Zijn neefje mocht niet ouder worden dan anderhalf jaar. En zoals hij zei: ‘Mijn neefje is een ster geworden, en nu ga ik alle marathons lopen waar ik een ster voor hem kan behalen. Dat heb ik hem beloofd.’

En die ene quote, is meer dan genoeg reden om mij nog vaak voor KiKa in te zetten.

De genezingskans voor kinderen met kanker is dankzij KiKa al verhoogd van 71 naar 81 procent, maar het doel is 100 procent. Iedere euro helpt, iedere actie helpt. Dus ik beveel jou ook van harte aan een marathon te lopen. Dankjewel, namens KiKa.

Arjen tijdens Tokyo Marathon, © Focus by Hanneke

© Focus by Hanneke

Indonesië mateloos populair

‘Nederlander wil meer zien dan alleen Bali’

Hoe gaat het met het toerisme naar Indonesië? Die vraag, en het leggen van contacten tussen Nederlandse en Indonesische reisbedrijven, stond centraal tijdens het Wonderful Indonesia Sales Mission Program in Hotel Jakarta (Amsterdam). Het evenement werd georganiseerd door het Indonesisch ministerie van Toerisme in nauwe samenwerking met Garuda Indonesia Amsterdam, ondersteund door de Ambassade van Indonesië in Den Haag.

Door: Arjen Lutgendorff

Voordat de Nederlandse en Indonesische reisprofessionals (voornamelijk uit Bali, Flores en Papua) met elkaar in gesprek gaan, zijn er presentaties van Cecep Rukendi (Director of Tourism Marketing for Europe, Middle East, America and Africa Region), M. Naufal Aflah (General Manager Garuda Indonesia Amsterdam), Fransiskus Xaverius Widiyarso (Ambassade Indonesië in Den Haag) en Ben Leek (Director of Operations, Atlas Beach Fest).

Cijfers

Cecep Rukendi informeert de aanwezige reisprofessionals over de toenemende populariteit van Indonesië onder toeristen: ‘Het aantal aankomsten in 2023 (11,6 miljoen) steeg met 98,3% in vergelijking met 2022 (5,8 miljoen) en bereikte 72,5% van de 16,1 miljoen bezoeken in 2019 (voor corona). Nederland valt na het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk en Duitsland net buiten de top drie, maar doet het met 250.201 aankomsten erg goed. Het aantal Nederlandse toeristen in 2023 (250.201) oversteeg het aantal toeristen van 2019 (215.287) voor de pandemie. Nederland staat ook op de dertiende plaats als de meeste bezoekers van alle inkomende toeristen naar Indonesië.’

Garuda Aflah, die Amsterdam verlaat en

terugkeert naar het hoofdkantoor van Garuda Indonesia in Indonesië, vertelt over het aanbod van de airline (onderdeel van SkyTeam). Rick Wouters (Sales & Marketing Manager, Netherlands & Europe Garuda Indonesia) laat TravMagazine weten: ‘De non-stopvluchten die we zelf uitvoeren, dat zijn er twee per week. Die vluchten vertrekken op zaterdag en maandag vanaf Schiphol, terug op donderdag en zondag. We hebben nu ook de codeshare met KLM, die hebben we in het systeem staan in het winterseizoen tot en met maart en als het goed is staan ze (binnenkort) ook in het systeem voor april tot en met juni en dan vanaf september tot en met oktober. Dan hebben we deze

zomer vijf vluchten in het systeem staan. Twee vluchten die we zelf uitvoeren en drie in samenwerking met KLM.’

Extra geld

Afgelopen jaar was al een topjaar en ook dit jaar gaat het ontzettend goed, laat Flip Stoltenborgh (oprichter/eigenaar Merapi Tour & Travel) desgevraagd weten. Over de ontwikkelingen van het toerisme naar Indonesië na de coronapandemie zegt hij: ‘Mensen vinden het helemaal niet erg om een paar duizend euro meer uit te geven aan een reis waar ze voor corona nog heel erg op de prijs aan het letten waren.’

Cecep Rukendi, Flip Stoltenborgh en Rick Wouters

Nieuwe bestemmingen en vaker op bestaande routes

KLM vliegt komend zomerseizoen naar 155 bestemmingen, Transavia maakt werk van Brussel en TUI fly kijkt alvast naar volgende winter. Een beknopt overzicht van het airline-nieuws voor deze zomer, en een beetje voor volgende winter.

KLM: 155 bestemmingen

KLM vliegt deze zomer naar 155 bestemmingen. Hiervan zijn er 92 in Europa en 63 intercontinentaal. KLM heeft circa 7 procent meer stoelen beschikbaar in vergelijking met de zomerdienstregeling van 2023. Hiermee komt het aantal nagenoeg op pre-coronaniveau uit. De zomerdienstregeling gaat op 31 maart 2024 in en loopt tot en met 26 oktober 2024.

Om te beginnen de verre vluchten. In zijn intercontinentale netwerk heeft KLM een aantal frequentieverhogingen. Zo vliegt de maatschappij vaker naar Jakarta in combinatie met Kuala Lumpur en naar Denpasar in combinatie met Singapore. De directe vluchten naar Osaka zijn hervat; naar Tokio Narita vertrekt deze zomer weer een dagelijkse vlucht. Ook naar Taipei, Hong Kong, Montreal, Toronto en Los Angeles zet KLM extra frequenties in. De capaciteit naar Noord-Amerika zit momenteel boven het niveau van 2019. De wijzigingen in het aantal frequenties zijn onderdeel van het doorlopende proces waarin het netwerk wordt aangepast aan de marktomstandigheden en de beschikbare vliegtuigen en menskracht, zegt KLM.

Vanaf maandag 1 april voert KLM weer een dagelijkse vlucht uit naar Tel Aviv (Israël). De vlucht wordt in elk geval tot en met 19 mei uitgevoerd met een tussenstop op Larnaca. KLM

houdt de veiligheidssituatie in Israël nauwlettend in de gaten. KLM zegt desgevraagd dat er verschillende soorten passagiers op de vlucht zitten, zowel lokale bevolking als overstappers. ‘Momenteel zien we weinig toeristen.’

In Europa gaat KLM in de komende zomerdienstregeling vaker naar een aantal bestemmingen vliegen. In Scandinavië komt er een dagelijkse vlucht naar Billund (Denemarken) en één naar Stavanger (Noorwegen) bij. In Groot-Brittannië wordt vaker gevlogen naar Edinburgh, Newcastle, Glasgow en Southampton. Net zoals afgelopen winter blijft KLM in de zomer ook naar Marseille vliegen en komt er een dagelijkse vlucht naar Nice bij. In Polen komen er frequenties bij naar Krakow, Gdansk en Wroclaw. Ook naar het Tsjechische

Praag gaat KLM vaker vliegen in de komende zomerdienstregeling. In Italië voegt KLM frequenties toe naar Bologna, Florence en Genua.

Transavia: Brussel

Transavia lanceert voor komende zomer Tbilisi als nieuwe bestemming. Vanaf 20 april wordt twee keer per week vanaf Schiphol naar en van de hoofdstad van Georgië gevlogen. De vluchten staan gepland op de woensdag en zaterdag. ‘Tbilisi biedt als bestemming fantastische mogelijkheden voor zowel een stedentrip als voor het ontdekken van de omgeving’, zegt Transavia. Zo is er het oude stadshart van Tbilisi met zijn smalle straatjes, kleurrijke huizen en charmante pleinen, maar ook het Narikala-fort of de Chronicles of Georgia. De stad ligt aan de voet van het Kaukasusgebergte waarmee

Door: Theo de Reus

het een goede uitvalsbasis is voor wandelaars en natuurliefhebbers.

Verder kent Georgië in de Kakhetiregio uitgestrekte wijngaarden. Tbilisi is niet de enige nieuwe bestemming van Transavia deze zomer. Eerder maakte de airline bekend dat het Albanese Tirana wordt toegevoegd aan de lijst bestemmingen vanaf Schiphol. Deze route wordt al vanaf 2 maart gevlogen in plaats van de eerder gemelde datum van 3 april. Voorts wordt vanaf Eindhoven sinds 29 februari naar Oslo (Noorwegen) gevlogen. Oslo en Tirana waren eerder al een bestemming van Transavia.

Derde toestel

Transavia voegt komende zomer drie nieuwe bestemmingen toe aan zijn netwerk vanaf Brussels Airport. Het gaat om Bari, Marrakech en Thessaloniki. Per 27 juni is het mogelijk om vanaf Brussel naar Bari (Italië) te vliegen (drie keer per week). Naar Marrakech in Marokko kan per 28 juni ook drie keer per week worden gevlogen. BrusselThessaloniki (Griekenland) wordt vanaf 29 juni twee keer per week uitgevoerd. Daarnaast wordt een aantal bestaande bestemmingen vaker gevlogen. Hiervoor stationeert Transavia een derde vliegtuig op Brussel.

Transavia begon in de zomer van 2022 met vliegen vanaf Brussel. De airline merkt een groeiende vraag naar tickets voor zowel zon- als winterbestemmingen vanaf de Belgische luchthaven, ook van Nederlandse passagiers in het zuiden van het land. Om aan de groeiende vraag te voldoen, wordt vanaf komende zomer met drie toestellen gevlogen vanaf Brussels Airport. Transavia is in Brussel voor de lange termijn. Er wordt gebouwd aan het routenetwerk en de frequentie wordt opgevoerd. Het plan is verder te groeien op Brussel. ‘Transavia is in Brussel zeer goed ontvangen. Dit resulteerde vanaf het eerste moment al in volle vliegtuigen met een loadfactor van boven de 90 procent’, zegt CEO Marcel de Nooijer. ‘Om aan

de groeiende vraag te voldoen, zullen we ook verschillende bestemmingen vanaf Brussel vaker vliegen.’

Corendon: Maastricht

Corendon vliegt deze zomer vanaf Maastricht Aachen Airport ook naar het Spaanse Mallorca en Malaga. Het Spaanse eiland en de badplaats aan de Costa del Sol worden toegevoegd aan het bestaande aanbod vanaf de Limburgse luchthaven. De vluchten worden uitgevoerd met een Airbus A320. Corendon stationeert het toestel voor de zomermaanden op Maastricht. Corendon vliegt vanaf 26 mei wekelijks op zondag naar Malaga en vanaf 5 juni elke woensdag naar Mallorca. Beide tot half augustus. Passagiers die vanaf Maastricht vliegen naar deze of de andere bestemmingen van Corendon kunnen gratis parkeren op de nieuwe parkeerplaats die 1 juni wordt geopend.

TUI: Zanzibar

TUI vliegt komende winter met een combinatievlucht naar Zanzibar en Kenia. Er wordt twee keer per week gevlogen met een eigen Boeing 787 Dreamliner. Zanzibar is afgelopen jaar naar een ongekend grote populariteit gegroeid, zegt TUI. Het reisbedrijf verwacht dat die

vraag blijft aanhouden. Om zeker te stellen dat er een passend aanbod blijft voor die vraag, worden nu de eigen vluchten gelanceerd. Er wordt gevlogen op maandag en donderdag, met een schema AmsterdamZanzibar-Mombasa-Amsterdam. De Dreamliner biedt drie klassen aan boord: Economy, Comfort en Deluxe. Het aanbod bestaat uit pakketreizen voor strandvakanties, diverse safaritours, rondreizen en ticket only. Zanzibar is de afgelopen jaren een echte reizigerslieveling geworden en heeft een enorme groei doorgemaakt, zegt TUI, dat de oogverblindende stranden noemt, de historie en cultuur van Stone Town en de gastvrije bevolking. Ook het kleine tijdsverschil van twee uur maakt een reis naar Zanzibar aantrekkelijk. Als grote bonus noemt TUI de nabijheid van de uitgestrekte wildparken op het vasteland van Tanzania. ‘Je kunt een strandverblijf combineren met een safari van één of meer dagen, binnen een half uur vliegen.’ TUI biedt er ook eigen accommodaties aan zoals RIU Jambo, RIU Palace Zanzibar en TUI Blue Bahari Zanzibar.

JetBlue: twee vluchten

Het Amerikaanse JetBlue heeft vanaf Schiphol twee vluchten per dag: naar New York JFK en naar Boston.

CEO Marcel de Nooijer van Transavia

Met meer dan 1500 gebruikers, is Vuelandia de meest complete en betrouwbare aanbieder van B2B reisproducten en IT oplossingen voor de gehele reisbranche. In de eigen ontwikkelde booking tool zijn de verschillende tarieven voor wereldwijde bestemmingen te vinden. Hierin kun je eenvoudig en snel het best passende reisschema voor je klant opzoeken. Naast low cost en gepubliceerde tarieven van lijndienstma lijndienstmaatschappijen bieden wij onderhandelde contract-, NDC en touroperatortarieven aan.

Zelf geen IATA-licentie? Geen probleem, bij Vuelandia kun je zelf 24/7 tickets uitgeven. Ook denken wij graag mee met reisagenten met een eigen IATA licentie en/of GDS gebruiker die op zoek zijn naar andere content of vormen van samenwerking.

Meer weten? Ga naar vuelandia.com o weten? of neem contact met ons op via 0900-4400000 of per email via sales@vuelandia.com.

Beide steden zijn voor JetBlue ‘focus cities’ van waaruit passagiers kunnen doorvliegen naar andere bestemmingen. De twee vluchten van JetBlue vertrekken dagelijks twee uur na elkaar vanaf Schiphol. Er wordt gevlogen met twee nieuwe toestellen: de A321 Neo LR, een narrow bodytoestel met één gangpad. Aan boord zijn 138 stoelen, onderverdeeld in drie klassen: Core (Economy) met 90 stoelen, Even More Space (24 stoelen) en Mint (Businessclass) met 22 suites en twee studio’s. JetBlue begon in 2023 met vluchten op Schiphol. Even leek het erop dat de maatschappij voor zomerseizoen 2024 geen slots vanaf Schiphol zou krijgen vanwege de opgelegde krimp. Maar het pakte goed uit. In januari werd bekend dat JetBlue ook in de zomer van 2024 vanaf Amsterdam mag blijven vliegen. Hoewel JetBlue voor Schiphol een nieuwkomer is, mag de airline zeker niet als start-up worden bestempeld, zegt André van der Sluis, senior salesmanager van JetBlue Benelux. ’JetBlue begon in 2000 en bestaat volgend jaar dus 25 jaar.’

Condor: nieuwe cabine

De Duitse vakantievlieger Condor vernieuwt momenteel niet alleen haar langeafstandsvloot inclusief de interieurs, ook wordt een nieuwe cabine voor korte- en middellange afstanden aangekondigd. Wat meteen opvalt: de Condor-strepen zijn daar ook te vinden. Tegen de zomer wil Condor haar langeafstandsvloot hebben omgeschakeld naar het type Airbus 330 Neo. Tegelijkertijd begint dit voorjaar de vernieuwing van de middellangeafstandsvloot.

Peter Gerber, de nieuwe CEO van Condor, zal binnenkort het eerste gloednieuwe vliegtuig van Airbus A-320 Neo in ontvangst nemen. En die heeft een nieuwe cabine. Zowel de nieuw bestelde toestellen van het type A-320 Neo als de A-321 Neo worden uitgerust met een tweeklassen-configuratie bestaande uit Business Class en Economy Class in een 3-3-opstelling. Het eerste vliegtuig, een A-320 Neo wordt naar verwachting in april 2024 aan de Condor-vloot toegevoegd. Volgens Condor ontstaat op die manier een aanzienlijk jongere en efficiëntere vloot, met meer uniformiteit van het ontwerp en de boordproducten. Passagiers kunnen op korte afstanden rekenen op connectiviteit aan boord, aanzienlijk meer opbergruimte in de bagagevakken en andere functies.

Korean Air: goedkeuring

Korean Air heeft van de Europese Commissie goedkeuring gekregen voor de overname van Asiana Airlines. Korean Air kondigde in november 2020 al de overname van het noodlijdende Asiana Airlines aan. Met de goedkeuring van de Europese Unie voor de overname is een grote hindernis genomen. Er is alleen nog een beslissing van de Amerikaanse autoriteiten nodig. Korean Air streeft ernaar om de deal tegen het einde van 2024 af te ronden. Met de overname wordt Korean Air de grootste luchtvaartmaatschappij

van Zuid-Korea en de zevende grootste vliegmaatschappij ter wereld. De goedkeuring is gekoppeld aan bepaalde verplichtingen, waaronder de verkoop van het vrachtbedrijf van Asiana Airlines en de ondersteuning van nieuwe marktdeelnemers op bepaalde routes tussen de EU en Zuid-Korea. Om aan de eerste voorwaarde te voldoen, zou Korean Air een adviesbureau moeten inschakelen, een aanbestedingsprocedure moeten starten en de koper voor de verkoop van Asiana Cargo moeten selecteren. Ondertussen verklaarde de Europese Commissie dat de verkoop de vliegtuigen, slots, verkeersrechten, vliegpersoneel en andere werknemers van de bedrijfstak, evenals klantencontracten omvat. Om de markt voor vluchten tussen de EU en Zuid-Korea te beschermen, heeft Korean Air Tway Air opgedragen routes te exploiteren waarover de Europese Commissie bezorgdheid heeft geuit. Dit omvat vluchten tussen de internationale luchthaven Seoul Incheon en de internationale luchthaven Paris Charles De Gaulle, Rome-Leonardo da Vinci Fiumicino, de luchthaven Barcelona El Prat en Frankfurt.

Korean Air

Condor, A320

ZADAR

Wij doen niet aan lange wachttijden. Op naar FMO. Op naar de wereld!

fmo.de

Grensluchthavens

Meer Nederlanders vertrekken over de grens

De luchthavens net over de grens noteren steeds meer Nederlandse passagiers. De recente chaos op Schiphol gaf een duwtje in de rug, maar vooral het aanbod en het reisgemak maken grensluchthavens geliefd bij Nederlandse vakantiegangers.

Door: Theo

Düsseldorf: meer passagiers Meer vluchten naar bestaande bestemmingen, met de focus op toeristisch verkeer. Dat is de korte maar krachtige boodschap van Düsseldorf Airport voor komende zomer. Het nieuwe vluchtschema wordt eind maart van kracht. De voornaamste luchtvaartmaatschappijen blijven Eurowings, Condor, Sunexpress, TUIfly en Corendon, zegt marketingdirecteur Eckhard Mischke. ‘Voor 2024 verwachten we één miljoen passagiers meer dan het voorgaande jaar. Dit betekent dat we momenteel uitgaan van circa 20 miljoen passagiers die gebruikmaken van onze luchthaven. Het aandeel Nederlandse passagiers

op Düsseldorf Airport schat ik op 7 tot 8 procent.’

Enkele opvallende nieuwtjes: Eurowings hervat de route naar Leipzig vanaf 8 april, met drie vluchten per week. Vanaf 16 maart verbindt Eurowings Düsseldorf met Tel Aviv, met twee vluchten per week. Qatar Airways gaat met elf vluchten per week naar Doha in het zomervluchtschema; vorig jaar waren dat nog zeven vluchten per week. Emirates blijft stabiel met twee vluchten per dag naar Dubai. Royal Jordanian plant vanaf Düsseldorf een toename van het aantal vluchten naar Amman naar drie vluchten per week.

Münster-Osnabrück: meer Nederlanders

De Duitse grensluchthaven MünsterOsnabrück (FMO) realiseerde vorig jaar een indrukwekkende groei van 19 procent. Er werden 991.000 passagiers verwelkomd. Dit aantal komt exact overeen met het niveau van het pre-coronajaar 2019, zegt Detlef Döbberthin, Manager Aviation Marketing bij Münster-Osnabrück. ‘Slechts enkele luchthavens in Duitsland zijn erin geslaagd zo snel te herstellen. Hierdoor heeft FMO ook operationeel weer zwarte cijfers weten te bereiken.’ Opvallend is de toename van het aantal Nederlandse passagiers. Het aandeel Nederlanders steeg van bijna 10 naar bijna 15 procent, wat neerkomt op circa 150.000 passagiers. Ongeveer de helft van hen kwam uit de provincie Overijssel, terwijl de andere helft uit de provincies Drenthe en Gelderland afkomstig was. De problemen op Schiphol in 2022 hebben deze trend versterkt en voortgezet, Döbberthin. ‘In 2023 vlogen bijna 50.000 meer Nederlanders vanaf de luchthaven Münster/Osnabrück, voornamelijk vanwege de groeiende beschikbaarheid van vluchten vanuit Duitsland, aangeboden door luchtvaartmaatschappijen, touroperators en reisbureaus in Nederland. Deze trend lijkt zich ook in 2024 voort te zetten, vooral tijdens de meivakantie, waar extra vluchten, zoals naar Antalya, werden ingepland.’ Komende zomer wordt het aanbod op

de Reus

Düsseldorf Airport

populaire bestemmingen als Palma de Mallorca en Antalya uitgebreid. Zo wordt tot wel zes keer per dag naar Mallorca gevlogen en nog vaker naar Antalya tijdens vakantieperiodes.

Nieuwe luchtvaartmaatschappijen als Pegasus en Mavi Gök vliegen naar Antalya, terwijl Condor nieuwe vluchten naar Palma de Mallorca aanbiedt. Een compleet nieuwe bestemming, Alicante, zeer geliefd bij Nederlanders, wordt toegevoegd met vluchten van Ryanair. Bovendien biedt Marabu nieuwe routes naar Heraklion op Kreta aan, waarmee dit de derde bestemming wordt op basis van het aantal wekelijkse vluchten.

Alle airlines breiden hun aanbod uit vanaf Münster-Osnabrück. Ryanair verlengt het seizoen voor bestemmingen als Korfu en Zadar, terwijl Eurowings de vluchttijden naar Mallorca verbetert. TUI stationeert opnieuw een vliegtuig van SmartLynx voor veertien wekelijkse vluchten naar de Balearen, Griekenland en de Canarische Eilanden. Lufthansa zal vaker naar Frankfurt en München vliegen, met uitstekende overstapmogelijkheden naar de hele wereld. Op de vraag waarom Nederlanders vanaf MünsterOsnabrück zouden moeten vliegen, antwoordt Döbberthin de goede bereikbaarheid, het voordelige

parkeren (vanaf 29 euro voor een week) en de korte wachttijden.

Dortmund Airport: grote groei Dortmund Airport heeft een buitengewoon positief jaar achter de rug. Met bijna 2,9 miljoen reizigers werd een nieuw passagiersrecord behaald. Vooral tijdens de zomermaanden was er een sterke vraag. Gedurende twee opeenvolgende maanden maakten meer dan 300.000 passagiers gebruik van de luchthaven, een aantal dat nog nooit eerder was bereikt. Bovendien heeft de luchthaven vorig jaar zijn routenetwerk uitgebreid

met vier nieuwe bestemmingen. Een belangrijke nieuwkomer is luchthaven Istanbul-Sabiha Gökcen. Sinds december vliegt Pegasus Airlines drie keer per week naar dit Turkse knooppunt en biedt vanuit Istanbul veel overstapmogelijkheden naar bestemmingen over de hele wereld. Nederlandse reizigers weten Dortmund Airport goed te vinden, zegt accountmanager Stefan Schulz. ‘Volgens onze schattingen bedraagt het aandeel Nederlandse passagiers op Dortmund Airport gedurende het hele jaar circa 15 procent. Deze cijfers zijn de afgelopen jaren vrij stabiel.’

De populairste bestemmingen vanaf Dortmund in 2023 waren Katowice en Palma de Mallorca. Daarna volgen bestemmingen als Gdansk, Boekarest en Skopje. Voor deze zomer zijn nog geen nieuwe bestemmingen aangekondigd, maar dat kan nog op korte termijn veranderen. Wel worden enkele bestemmingen verwelkomd die tijdens de winter waren onderbroken. Dat zijn de Eurowings-bestemmingen Alicante, Catania, Thessaloniki, Malaga, Rhodos, Kavala en Split. Bovendien wordt de route naar Kreta in de zomer weer door Eurowings bediend, maar dit jaar wordt de luchthaven Chania aangevlogen in plaats van Heraklion, zoals in voorgaande jaren. Ryanair hervat de verbindingen naar Malaga en Krakau. Vanaf juli

Luchthaven Munster-Osnabruck

Dortmund Airport

verwelkomt Dortmund Condor als nieuwe luchtvaartmaatschappij op de luchthaven. Condor breidt het aanbod naar Mallorca uit en vliegt vanaf het begin van de zomervakantie drie keer per week naar Palma. Dortmund Airport heeft een breed aanbod reismogelijkheden en onderscheidt zich door unieke bestemmingen, zegt Schulz. Hij noemt bestemmingen als Yerevan, Brasov en Ohrid, die slechts door een beperkt aantal luchthavens worden bediend, waaronder Dortmund Airport.

Een ander voordeel is de terminal met een duidelijke structuur en korte loopafstanden, wat voor een aangenaam verblijf zorgt. ‘Zelfs passagiers die voor het eerst vanaf Dortmund vliegen, kunnen zich gemakkelijk oriënteren. Bovendien heeft onze luchthaven een uitstekende bereikbaarheid met het openbaar vervoer. Dankzij directe verbindingen met diverse snelwegen is Dortmund Airport ook gemakkelijk en eenvoudig te bereiken voor reizigers uit Nederland.’

Weeze: opnieuw groei in 2024 Airport Weeze verwacht een stevige groei in 2023 opnieuw meer passagiers in 2024. In 2023 zag de Duitse grensluchthaven het aantal passagiers met ruim de helft stijgen ten opzichte van 2022, het eerste jaar na de pandemie zonder reisbeperkingen.

Na circa één miljoen passagiers in 2022 reisden er in 2023 bijna 1,6 miljoen passagiers vanaf Weeze. Tegelijk steeg de bezettingsgraad van vliegtuigen tot bijna 85 procent. Aanjagers van groei zijn Ryanair, Air Arabia en de luchtvaartmaatschappij Sky Express. Laatstgenoemde vliegt namens de Nederlandse touroperator Sunweb. Op basis van de 45 te boeken bestemmingen is nu al te verwachten dat ongeveer 1,8 miljoen passagiers gebruik gaan maken van Airport Weeze. Palma de Mallorca (PMI) blijft de route met de hoogste frequentie, met in sommige gevallen meerdere dagelijkse vertrekken. Nieuwe routes

kunnen al worden geboekt, waaronder de Kroatische stad Dubrovnik, die voor het eerst bereikbaar is vanaf de luchthaven.

Brussel: goede start Brussels Airport heeft een goede start van het nieuwe jaar gemaakt, met 6 procent meer passagiers dan in dezelfde maand een jaar eerder. Er werden 1,4 miljoen passagiers genoteerd. Het opschorten van de vluchten met bestemming Tel Aviv bleef een negatieve impact op de passagierscijfers hebben. Er was ook een negatieve impact van de korte staking bij Brussels Airlines en vooral van het winterweer op de Duitse luchthavens in januari, dat op die luchthavens tot het tijdelijk stopzetten van de vluchten leidde. Het aantal vertrekkende transferpassagiers bedroeg 17%, een lichte daling als gevolg van de afname van het aantal transferpassagiers binnen Europa tegenover een stijging van het aantal intercontinentale passagiers, wat aansluit bij de doelstellingen van Brussels Airport als hub. De tien meest bezochte landen in januari waren Spanje, Duitsland, Italië, Marokko, Turkije, Zwitserland, de Verenigde Staten, Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Arabische Emiraten.

Weeze

Brussels Airport

En nu kan je inpakken!

Vlieg v anaf D ortmund na ar:

Alicante, Antalya, Banja Luka, Belgrado, Boedapest, Boekares t, Brasov, Catania, Chania, Cluj, Gdansk, Iasi, Istanbul, Izmi r, Katowice, Kavala, Koetaisi, Krakau, London, Malaga, München, Ohrid, Olsztyn-Mazur y, Palma de Mallorca, Podgorica, Porto, Pristina, Rhodos, Rome, Sibiu, Skopje, Sofia, Split, Suceava, Târgu Mures, Thessaloniki, Timisoara, Tirana, Tuzla, Varna, Vilnius, Wroclaw, Yerevan, Zonguldak

Win cadeaubonnen tot 100 euro met Travel South USA

Ontdek de zuidelijke staten van de Verenigde Staten

Als jouw klanten op zoek zijn naar ongerepte natuur, prachtige bergroutes, verlaten zandstranden, livemuziek, bijzondere historische plekken en een overheerlijke keuken, dan zijn ze in het authentieke zuiden van de VS aan het juiste adres. Verdiep je in de negen gastvrije staten Alabama, Arkansas, Kentucky, Louisiana, Missouri, North Carolina, South Carolina, Tennessee en West Virginia door de cursus op TravEcademy en maak tot en met eind juni kans op cadeaubonnen tot wel 100 euro.

Inspireer jouw klanten met de muzikale, culinaire en outdoor mogelijkheden van de zuidelijke staten van de USA. De Travel Southregio kenmerkt zich door hun warme gastvrijheid. Ze verwelkomen reizigers om te komen genieten van ongerepte stranden, waanzinnige vergezichten op de bergen, levendige muziek,

historische bezienswaardigheden en heerlijke regionale gerechten. Het Zuiden is een deel van Amerika dat echt onder je huid gaat zitten. Het is de combinatie van prachtige natuur, heerlijk eten, enorme gastvrijheid, belangrijke plaatsen uit de Civil Rights history en natuurlijk muziek. De sfeer is te vergelijken met Zuid-Europa, beetje ‘laid back’, geen stress, alles komt goed. Maar dan wel met de Amerikaanse efficiency.

Gedurende de komende maanden kun je je verdiepen in deze staten door de cursus ‘Ontdek de Travel South regio’ op TravEcademy en wil je niet alleen je klanten erheen sturen, maar wil je zelf ook gaan. Elke maand wordt een aantal nieuwe staten gepresenteerd of een speciaal thema, zoals eten,

WINNEN

Elke maand (tot en met eind juni) wordt twee keer een Bol. com cadeaubon van 10 euro weggegeven aan iemand die de twee staten van die maand heeft afgerond in de cursus ‘Ontdek de Travel South regio’ op TravEcademy. Daarnaast maak je eind juni kans op twee keer een bon t.w.v. 100 euro als je de volledige cursus hebt afgerond. Dit zal zijn in de vorm van een Dinerbon, Podium Cadeaukaart of Nationale Tuinbon - om bij de Travel South thema’s eten, muziek en natuur aan de sluiten.

muziek en natuur. Zo groeit jouw kennis en tegelijkertijd prijzenpot.

Deze staten worden door Target Travel Marketing vertegenwoordigd in de Benelux.

Busreizen

‘Busreizen zijn niet blijven stilstaan’

Wegdromen bij steeds veranderende landschappen in een comfortabele en fijne stoel, terwijl alles voor je uitgestippeld is: voor klanten de ideale reis. Geen hectiek van luchthavens, geen opgepropt gevoel in de eigen auto, slechts het rustgevende geluid van het asfalt en het ontspannen tempo van de bus.

‘Doelgroep is vaak jonger dan wordt gedacht’ ‘Busreizen zijn niet blijven stilstaan en ontwikkelen mee met de tijd en vooral met de vraag van de klant’, vertelt Tineke Boele (retailmanager de Jong Intra Vakanties). ‘We zien een busrondreis niet als een busreis, maar als een rondreis waarbij gebruik wordt gemaakt van de bus. Je hebt de keuze tussen reizen die starten met de bus vanuit Nederland en de vliegbusreizen, waarbij op bestemming de bus(rond)reis start. Voor beide soorten is een doelgroep en die is vaak jonger dan waar standaard vanuit wordt gegaan.’ Boele vertelt verder: ‘Dat komt door het toevoegen van nieuwe bestemmingen en mogelijkheden, zoals bijvoorbeeld een reis langs de Cycladen, door Jordanië, Andalusië en Marokko.

Deze busreizen bieden een mooie diversiteit, net als de reis naar Leipzig, inclusief een concert van André Rieu.’

De Jong Intra biedt dit jaar enkele reizen aan waarbij met maximaal 15, 25 of 28 personen wordt gereisd, omdat kleinere gezelschappen ook wel eens prettiger kunnen zijn. ‘Deze unieke reizen krijgen hiermee een bijzonder karakter, hetgeen ook past bij bestemmingen als pelgrimsroute Santiago de Compostella, Madeira of IJsland.’

De populaire busreizen zijn volgens Boele op dit moment onder meer die naar Zuid-Italië en Sicilië, maar ook de Glacier- en Bernina Express. ‘Helemaal trendy met de schitterende trajecten van de bekende treinen. Maar denk ook aan onze twaalfdaagse reis naar Orkney en de Shetland Eilanden. Alles helemaal verzorgd en begeleid door onze ervaren en deskundige reisleiding, waardoor je deze bestemmingen op een hele leuke manier leert kennen. Onze Drielandenreis naar Nauders is al vele jaren onze topreis.’

Boele’s eigen favoriet? ‘Dat is een moeilijke vraag. Ik wil heel graag een keer mee op reis met de Glacier en Bernina Express. Maar ik wil ook graag Schotland leren kennen, of de 22-daagse Grand Tour Italië mee maken. Maar ik start eerst met onze

studiereis ‘Ontdek Rome’, die we op 18 april aanstaande uitvoeren.’

‘Het wegennetwerk is beduidend beter dan het spoorwegnetwerk’ Wie maar weinig busreizen boekt en zich afvraagt of er wel vraag naar is, kan eens een kijkje in de keuken nemen bij Kupers Reisinfo en Reisburo Schoenmaeckers. Joyce Fonteijn (directeur), samen met lokale busreizenaanbieder Van Der Biezen Travel, vertelt: ‘Bij Van Der Biezen worden dagelijks verschillende busreizen geboekt. We zien een toename ten opzichte van vorig jaar en ook met regelmaat in onze reisbureaus.’

Door: Rahanna van Stapele

De meest geliefde bestemmingen op het moment? Dat blijkt afhankelijk te zijn van het type busreis. ‘Als ik kijk naar ons merk Tuinreizen, dan zien we daar uiteraard andere bestemmingen in terug. Algemeen kijkend naar de excursiereizen blijven Italië, Duitsland en Oostenrijk populair.’ Fonteijn geeft daarbij ook aan dat het aanbod verdere bestemmingen met de bus of combinaties cruise-bus/vliegtuigbus ook uitgebreider is geworden. ‘De voornaamste doelgroep is 50-plus, maar de doelgroep wordt iets jonger, zeker na de afgelopen paar jaar kiezen mensen sneller voor meer zekerheden, zoals pakketreizen en garanties.’

Themareizen

Wat denken ze van het ‘stoffige imago’, dat soms gepaard gaat met busreizen? Fonteijn: ‘Dat verandert. Wij hebben ook specifieke themareizen in ons aanbod, met bijvoorbeeld filmlocaties of bestemmingen met een minder stoffig imago. Het aanbod verschilt per touroperator, maar we denken wel dat dit een aandachtspunt is. Milieubewust reizen is een hot item en toch hoor je daar aangaande busreizen weinig over terug. Het gaat vaak over reizen per trein, maar niet of nauwelijks over bussen, terwijl die ook een groot verschil maken qua CO2-uitstoot ten opzichte van vliegtuigen. Het wegennetwerk is beduidend beter bruikbaar dan het spoorwegnetwerk.’

Gegarandeerd vertrek

Dat busreizen in de smaak vallen, blijkt uit het feit dat de meeste klanten repeaters zijn of worden. Wat zijn vragen die bij het boeken vaak worden gesteld? ‘Of een reis vertrekgarantie heeft. Je hebt toch een minimale bezetting nodig om een busreis te kunnen uitvoeren, dat is een lastig spelletje. Mensen die te vaak teleurgesteld zijn geweest door annulering wegens te weinig deelname, wachten vervolgens met boeken tot een reis definitief doorgaat. Zo is het soms lastig een reis definitief te krijgen. Wat daar recent in is veranderd, is dat

busreizen tegenwoordig eerder en bewuster op gegarandeerd vertrek worden gezet, gezien we weten dat er dan altijd een aantal boekingen volgt.’

Klooster Reizen: meer aandacht voor actieve programma’s

Bij Klooster Reizen in Winschoten zien ze nog hoofdzakelijk een oudere doelgroep (‘voornamelijk 55+’), maar is er wel een en ander veranderd binnen de wensen van deze groep. Aan TravMagazine laten zij weten: ‘Mensen willen tegenwoordig op bestemming toch vaker wat actiever zijn, waar het vroeger meer een ‘reisje-langs-de-Rijn’-niveau had. Er is nu meer aandacht voor afwisselende en ondernemende programma’s. ‘Stoffig’ is gelukkig niet meer bij alle reizen van toepassing. Het aanbod en de hoeveelheid boekingen, gemiddeld twee tot vier busreizen per week, is hier in Winschoten de laatste jaren eigenlijk gelijk gebleven. Waar Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland de vaste favorieten zijn, zien we Engeland en Schotland dit jaar meer opklimmen. Wat onze klanten het belangrijkst vinden? Men geniet natuurlijk van het gemak, gezelligheid en een goed geregelde reis, maar vindt het vooral fijn als ze in de buurt kunnen opstappen én als ze de zekerheid hebben dat een reis doorgaat.’

‘Bussen van nu zijn juist erg comfortabel’

Bij Solmar Reizen specialiseren ze zich al 40 jaar in busreizen, met een aanbod naar de Spaanse Costa. Britt van der Steen, marketing manager, vertelt dat de aanbieder zich op een iets ouder publiek uit Nederland alsook België richt. ‘Wat wij merken is dat er vooral een imago rondom busreizen van ‘vroeger’ hangt, terwijl de bussen van deze tijd juist erg luxe en comfortabel zijn. Zo heb je in onze First Class-bussen meer beenruimte en bredere stoelen en bestaat een rij uit drie in plaats van vier stoelen. Behalve ruimere

en betere zitplekken is er nog meer veranderd aan de touringcars van nu. ‘Onze vloot bestaat uit moderne, goed onderhouden bussen die voldoen aan de huidige veiligheidsen milieunormen. Reizen met de bus is sowieso een duurzamere manier van reizen en we willen als Solmar daaraan bijdragen en bieden klanten advies bij het maken van bewuste keuzen. Van de reis, tot de geschikte accommodatie tot het omgaan van mens, dier en milieu op bestemming. Afgelopen jaar hebben wij hiervoor ook het Travelife-certificaat opnieuw behaald.’

Opstapplaatsen

Aan wie verkoopt de organisatie de meeste reizen? ‘We zijn Spanjespecialist en het meest populair zijn Malgrat de Mar (Costa Brava), Salou (Costa Dorada) en Benidorm (Costa Blanca). Wat ons betreft is er zeker een opkomst aan busvakanties, waarbij steeds meer mensen de grote voordelen ontdekken: comfort en stressvrij reizen, met een opstaplocatie dichtbij huis, want we bieden 48 opstapplaatsen. Daarnaast worden vliegreizen steeds duurder, waardoor we een opkomst zien in klanten die nu per bus naar Spanje willen.’

Tip van Van der Steen zelf? ‘De kustplaatsen langs de Costa Brava. Ik houd van de ontspannen sfeer, prachtige stranden en heerlijke mediterrane keuken die de regio biedt. Als ik dan één favoriete plaats moet kiezen, wordt dat Tossa de Mar. Een gezellig stadje met leuke winkels, strand én mooi kasteel.’

De Jong Intra Vakanties; mix van vertrouwd en nieuw

Bus- en Vliegbus-reizen 2.0

De ene busreis is de andere niet. Het klinkt misschien logisch, maar er zijn heel veel verschillende soorten busreizen. Geheel verzorgd, zo in te boeken en dat allemaal binnen ons prachtige Europa.

De Jong Intra Vakanties is al vele jaren dé specialist op het gebied van georganiseerde busreizen. Of de voorkeur nu uitgaat naar - een reis per comfortabele touringcar vanuit Nederland of - per vliegtuig naar de bestemming en van daaruit de rondreis te starten…

…De Jong Intra Vakanties biedt het aan, alles is mogelijk.

De bus- en vliegbusreizen van de Jong Intra Vakanties zijn verrassend, onderscheidend en veelzijdig. En vooral de diversiteit maakt dit aanbod uniek!

De Jong Intra Vakanties is een betrouwbare en loyale partner waarbij kwaliteit hoog in het vaandel staat. Niet alleen in hotels, maar ook in touringcars, representatieve chauffeurs en reisleiders en de toevoeging van leuke excursies.

Gegarandeerd een heerlijke en zorgeloze vakantie. Het ontzorgen van de reiziger staat voorop. Zowel voorafgaand aan de reis, tijdens de reis als ook na de reis. Een grote groep reizigers gaat elk jaar weer (meerdere keren) mee op reis.

Kleinere groepen

De ervaring leert dat het voor diverse bestemmingen prettiger is om in een kleiner gezelschap te reizen. Daarnaast zijn er bestemmingen waar het gewoonweg niet mogelijk is om met grotere groepen te komen. Vanaf dit jaar voert de Jong Intra Vakanties daarom meer reizen uit in een klein gezelschap. De reisgezelschappen variëren hierbij van 15 tot maximaal 28 personen. Per reis staat de informatie hierover specifiek omschreven op de pagina in de brochure en op SmartOnline.

Gegarandeerd vertrek

De Jong Intra Vakanties is dit jaar goed van start gegaan; op veel reizen staan al voldoende deelnemers om de reizen gegarandeerd door te laten gaan. De up-to-date informatie is per reis terug te vinden in SmartOline. Het aantal reizen met een gegarandeerd vertrek zal de komende weken alleen maar verder toenemen naarmate er steeds meer wordt geboekt.

Unieke toegevoegde waarde: chauffeurs en reisleiding

De chauffeurs van de Jong Intra Vakanties hebben een enorme ervaring in het besturen van de touringcar en kennen de route en bestemming op hun duimpje. Ondanks dat er in de branche een tekort is aan chauffeurs heeft de Jong Intra Vakanties nog steeds de beste chauffeurs binnen het team voor de diverse reizen.

De chauffeurs zijn tevens ervaren reisleid(st)ers en zij vertellen waardevolle extra informatie over de streken, dorpen, steden en bezienswaardigheden tijdens de reis.

Informatie die vaak niet in reisgidsen is te vinden. Met de vliegbusreizen van de Jong Intra Vakanties reist ook altijd een Nederlandssprekende reisleider mee om alle ins & outs tijdens de reis te vertellen. De Jong Intra Vakanties is trots op haar team van ervaren deskundige reisleiders én chauffeurs.

Touringcars

Met een busreis hoef je je geen zorgen te maken over het vervoer. Volop genieten van het uitzicht onderweg, een boek lezen of een praatje maken met de medereizigers. Iedereen zit comfortabel, terwijl het landschap onderweg aan je voorbij trekt.

Een kleine greep van de toppers uit het aanbod voor 2024:

● 10 dagen Glacier en Bernina Express Busrondreis; met een rit dwars door de ‘Swiss Grand Canyon’

● 14 dagen Sicilië en Zuid-Italië Vliegbusrondreis; ontdek het zuiden van de laars en het prachtige Sicilië

● 10 dagen De Schatten van Puglia Vliegbusrondreis; de prachtige kust en culturele pareltjes van Zuid-Italië

● 12 dagen Orkney- en Shetland Eilanden Busrondreis; genieten van rust en stilte op deze bijzonder eilanden

● 8 dagen Historisch Wenen Busreis; inclusief dagtocht Wienerwald en Melk

● 10 dagen Highlights van de Zuid-Adriatische kust Vliegbusrondreis; ontdekkingsreis door drie Balkanlanden, Kroatië, Montenegro en Bosnië

● 12 dagen Het mooiste van Noorwegen Busrondreis; langs twee nationale toeristenroutes met bijzondere uitzichtpunten

● 10 dagen Drielandenreis-Nauders Busreis; al vele jaren onze topreis

● 14 dagen All of Ireland Vliegbusrondreis; de meest complete route door Ierland vol hoogtepunten

● 10 dagen Schotse Hooglanden Busrondreis; compleet met fascinerende landschappen en Schotse tradities

De Jong Intra Vakanties werkt samen met een aantal betrouwbare buspartners die hun wagenpark continu vernieuwen zodat de reizen met de beste materialen uitgevoerd kunnen worden.

De reizen van de Jong Intra Vakanties worden uitgevoerd met luxe comfort class-touringcars of de luxury classtouringcars. De laatstgenoemde is het paradepaardje, met onder andere een nog grotere afstand tussen de stoelen (92 centimeter) voor extra beenruime. De comfortabele fauteuils met luxe bekleding zorgen voor nog meer zitcomfort. Plus ruim verstelbare rugleuningen en voetsteunen, uitklapbaar tafeltje met bekerhouder, uitstekende airco en warmteregeling, persoonlijk leeslampje, stopcontacten en toilet.

SmartOnline

Alle bus- en vliegbusreizen zijn eenvoudig via SmartOnline in te boeken. Je kunt de reis naar keuze direct invoeren om te boeken of via de button busreizen of vliegbusreizen. Hier kan je per land alle reizen terugvinden en boeken, maar ook bijvoorbeeld een selectie maken uit de reizen met een gegarandeerd vertrek. In het boekingsproces kan je de keuze maken uit een ruim aanbod op- en uitstapplaatsen, of jouw klant heeft de voorkeur om direct bij de wisselplaats in Didam op te stappen.

Duurzaam toerisme

Reizen per touringcar is comfortabel, relaxed en gezellig. Maar wist je dat reizen per luxe touringcar ook het milieu het minst belast? Wanneer je reist per touringcar produceer je ongeveer een derde minder CO2-uitstoot per gereden kilometer dan wanneer je reist per trein. Al de touringcars die de Jong Intra Vakanties inzet voor haar reizen zijn voorzien van zuinige en schone Euro-5 of Euro6 motoren en de chauffeurs hebben de cursus het nieuwe rijden gevolgd. Ten opzichte van de auto produceert de touringcar zo’n vijf keer minder CO2-uitstoot en ten opzichte van het vliegtuig zelfs zo’n zes tot wel zestien keer minder CO2-uitstoot. Dat maakt reizen per touringcar niet alleen prettig, maar ook nog eens duurzaam.

Met

de trein de drukke

‘Gemak

sportzomer in

staat meer dan ooit centraal’

Met een drukke sportzomer voor de boeg profileert NS International de trein als hét vervoermiddel om de diverse evenementen te bezoeken. Accountmanager Caroline Bik geeft een toelichting.

De trein staat komende zomer meer dan ooit voor gemak, zeker met de drukke sportzomer die eraan komt. Zo is Parijs deze zomer het centrum van de Olympische Spelen en Paralympische Spelen. Daarnaast zullen veel voetbalfans het EK-voetbal in Duitsland bezoeken. ‘In dat geval reis je gemakkelijk met de trein vanuit Nederland naar hartje Parijs en diverse bestemmingen in Duitsland. De treintickets naar Parijs zijn al te boeken en ook de tickets naar Duitsland voor de speelperiode zijn al beschikbaar’, zegt Caroline Bik.

Parijs staat deze zomer in het teken van de Spelen. Vanaf 26 juli tot en met 11 augustus vinden de Olympische Spelen plaats. De Paralympische Spelen volgen van 28 augustus tot en met 8 september. Tijdens deze

sportzomer vertrekken dagelijks minimaal negen rechtstreekse treinen vanuit Nederland naar Parijs. In 3 uur en 18 minuten vanaf Amsterdam Centraal en in slechts 2 uur en 37 minuten vanaf Rotterdam Centraal. Ook kunnen reizigers kiezen voor de IC Brussel waarmee je op Brussel gemakkelijk overstapt richting de Franse hoofdstad.

Op 14 juni start het EK-voetbal in Duitsland. Twee dagen later speelt het Nederlands elftal zijn eerste wedstrijd. Per dag rijden tot zeven ICE-treinen, die reizigers naar diverse steden in Rhein-Ruhr en Frankfurt brengen. De IC Berlijn rijdt dagelijks zeven keer rechtstreeks naar Berlijn.

Sneller en comfortabeler Sinds de nieuwe dienstregeling

van afgelopen december profiteren reizigers die van Amsterdam naar Berlijn reizen van een versnelde treinverbinding. De reistijd tussen deze twee steden is verminderd met een half uur en is zo verkort tot 5 uur en 52 minuten. De winst in reistijd ontstaat door een verkorte stop in Bad Bentheim omdat er geen locomotiefwissel meer plaatsvindt. Ook de stop in Wolfsburg is geschrapt.

De huidige trein blijft rijden totdat de nieuwe treinen van Deutsche Bahn (DB) klaar zijn voor deze route. Deze ICE-L treinen worden gekenmerkt door de traploze toegang waardoor de trein beter toegankelijk wordt. Handig voor reizigers met koffers, kinderwagens en fietsen. Maar bovenal kunnen reizigers in een rolstoel zonder extra hulp gemakkelijk in- en uitstappen.

Ook op de route Amsterdam-Frankfurt komen nieuwe treinen. Dat zijn de ICE 3neo-treinen, de opvolger van de huidige ICE-treinen. Deze hebben meer ruimte voor bagage, fietsen, hebben stopcontacten bij iedere zitplaats en ramen die signalen van mobiele apparaten beter doorlaten. Het is de verwachting dat de ICE 3neo rond de zomer instroomt op de Duitse routes.

Verdubbeling van intercity’s België

Vanaf 2025 zal het aantal intercitytreinen tussen Nederland en Brussel geleidelijk verdubbelen van zestien naar 32 keer per dag. Deze nieuwe Intercity Generatie (ICNG) rijdt met een maximum van 200 kilometer per uur over de hogesnelheidslijn. Met de nieuwe verbinding zijn reizigers 45 minuten korter onderweg en zal de reistijd tussen Amsterdam-Zuid en Brussel ongeveer twee uur bedragen. De kortere reistijd ontstaat door de inzet van de snellere intercity, minder tussenstops en het nieuwe startpunt

Amsterdam-Zuid, dat dichter bij de hogesnelheidslijn ligt dan Amsterdam Centraal.

Naast de zestien treinen vanaf Amsterdam Zuid, vertrekt straks ook zestien keer per dag een trein vanaf Rotterdam Centraal naar Brussel ZuidMidi. Deze trein rijdt vanaf Rotterdam via Breda en blijft op alle huidige

tussengelegen stations stoppen. Reizigers vanuit Den Haag, Utrecht en Amsterdam stappen via Rotterdam Centraal over. De reistijd voor deze reizigers blijft vergelijkbaar met de huidige verbinding. Via de route Rotterdam-Brussel, zal station Brussel Zaventem (airport) bereikbaar zijn.

Ontspannen en genieten aan boord met DFDS

Ervaar het comfort, de veiligheid en de ontspanning van een groepsreis aan boord van onze schepen. Wij brengen je naar de meest prachtige regio’s in Engeland, Schotland, Noorwegen en de Baltische staten, waarbij we streven naar een onvergetelijke reiservaring voor jouw gezelschap.

Aan boord van onze schepen kan men genieten van culinaire hoogstandjes, ontspannen met een drankje in een van onze bars, en heerlijk uitwaaien op het dek. Terwijl de groep zich vermaakt, kan de buschauffeur rusten, en na aankomst de reis weer veilig voortzetten.

Kies bijvoorbeeld voor een reis met onze recent gerenoveerde cruiseferry’s naar Noord-Engeland of Schotland. De overvloed aan faciliteiten aan boord laat het vakantiegevoel al bij het aan boord gaan beginnen! Of kies voor de snelle route van Duinkerken of Calais naar Dover, waar je tijdens de overtocht de prachtige witte kliffen van Dover kunt bewonderen en kunt winkelen in de Duty Free shop.

Of ervaar onze Kopenhagen/Fredrikshavn-Oslo-route, die twee prachtige noordelijke metropolen verbindt, terwijl je geniet van het comfort aan boord. Voor groepen met zakelijke doeleinden biedt ons conferentiecentrum aan boord uitgelezen mogelijkheden.

Onze Nederlandstalige groepsafdeling staat klaar om jouw groepsboeking vanaf de aanvraag tot aan de reis soepel te laten verlopen.

VisitScotland / Kenny Lam

Column Marcel Nijssen (A tot Z Accountants en Adviseurs)

Water: het nieuwe goud

Ik zit nu in het vliegtuig van Amsterdam naar Malaga voor een bezoek aan een vriend en een korte skitrip in de Sierra Nevada. Een trip waarbij ik geen last heb van vliegschaamte, of de in dit blad geopperde skischaamte. De vooruitzichten lijken echter niet zo goed te zijn. Het voorjaar en de klimaatverandering hebben al toegeslagen met hoge temperaturen en modderstromen.

Hoe anders dan een paar weken geleden, toen mijn dochter Fiene (17) en ik naar de Dolomieten reden voor onze skivakantie in Selva in Val Gardena. Deze bestemming kozen we altijd vanwege de zonnige kant van de Alpen, het heerlijke eten, de wijn en natuurlijk ook de betaalbare prijzen. Maar nu is het prijsniveau aanzienlijk gestegen, is het publiek veranderd en zijn er luxere winkels en auto’s verschenen. Door corona zijn veel oude driesterrenpensions en charmante maar verouderde hotels gesloopt om plaats te maken voor vijfsterrenpaleizen. Gelukkig waren de sneeuwcondities geweldig, met dikke pakken sneeuw in een landschap dat miljoenen jaren geleden onder water werd gevormd door Moeder Natuur. Helaas zie je hier ook dat de impact op het milieu zichtbaar is. Grondwater mag niet meer worden gebruikt om kunstsneeuw te maken, dus er worden nu op grote hoogte bassins aangelegd om smeltwater op te vangen voor het besneeuwen van de pistes.

De schaarste aan water en de druk op het milieu in Italië werden me ook duidelijk tijdens mijn reis naar Piemonte afgelopen zomer. Als wijnliefhebber merkte ik bij het bezoeken van wijnhuizen in Barolo, Barbaresco en andere gebieden, dat water de grootste zorg was voor de wijnboeren. Het besproeien van de wijngaarden was ten strengste verboden. Dit bracht grote spanning met zich mee over de kwaliteit van

de oogst en dus ook de kwaliteit van de wijn. Een groot aantal flessen Barolo-wijn vindt nu zijn weg naar Aziatische markten waar hoge prijzen worden betaald voor deze Italiaanse koningswijn. Een slechte oogst betekent dus financiële tegenslag.

Terug naar de Dolomieten. Na onze overnachting vroeg Fiene of we dit jaar weer ‘naar de paarden’ zouden gaan. Hiermee bedoelde ze een skitrip naar Cortina d’Ampezzo (home of the next Winter Olympics) waar je met de Lagazuoi Gondel naar bijna 3.000 meter hoogte wordt gehesen. Vervolgens kun je 1.500 meter afdalen over een tien kilometer lange piste in een omgeving die wat weg heeft van de Grand Canyon.

Op onze derde dag van de wintersportvakantie was het zover. We moesten vroeg opstaan om veel kilometers af te leggen voordat we bij de gondel kwamen. Eenmaal boven werden we getrakteerd op een adembenemend panorama, een uitzicht dat alle skischaamte

doet vergeten en ons bewust maakte van de kwetsbaarheid van zo’n prachtige omgeving. Hoewel ik er al eerder was geweest, was de ervaring niet minder indrukwekkend. We maakten een lange afdaling

Door: Theo de Reus

Marcel Nijssen

waarbij we als de Coloradorivier langs immense rotswanden gleden. Beneden wachtten de langverwachte paarden op ons. Hangend aan een touw achter een paardenkoets gingen we CO2-neutraal terug naar de bewoonde wereld. Mijn dochter vond dit eigenlijk nog het leukste onderdeel van de hele dag.

Waar 25 jaar geleden stoeltjesliften bestonden uit éénpersoonsbakjes worden nu verwarmde gondels, ontworpen door Pinifarina, gebruikt om hordes skiliefhebbers naar boven te brengen. Het is veel massaler geworden en ik voel dat het risico van massatoerisme hier op de loer ligt, met mogelijke overbelasting van het milieu en een verandering van een charmant

bergdorpje naar een luxe skiresort. Overheden hebben hier ook zorgen over, zo hoorde ik een paar dagen later in een lokale taxi. Er is een beddenstop voor alle accommodaties (pensions, hotels en privé-accommodaties) afgekondigd in Val Gardena en er worden alleen nog bouwvergunningen afgegeven voor privéwoningen die levenslang niet (door)verkocht mogen worden. Een goed voorbeeld dat duurzaamheid een prijs mag hebben en massatoerisme herkend wordt. Over het voorkomen van massatoerisme gesproken: gaat u dit jaar naar Italië? Sla dan Venetië, Rome en Toscane met Florence over en kies voor Piemonte met haar mooie hoofdstad Turijn als bestemming. Piemonte is een nog

Column Tijn Kramer

De aantrekkelijke reisbranche?

Is werken in de reisbranche aantrekkelijk? Ik zie initiatieven om die boodschap bevestigend over te brengen. Logisch, ook, onze sector heeft talentvolle aanwas nodig. Maar daarmee is de vraag nog niet beantwoord… Laten we even heel eerlijk zijn met elkaar. Vooropgesteld, het is van het grootste belang onder huwelijkse voorwaarden te trouwen. U weet waarom. Tenzij de partner ook in de reisbranche werkt, dan is er een minieme kans om samen leuk oud te worden. Nee sterker nog, de reden dat uw eerste huwelijk strandt kan zomaar dezelfde zijn als de reden voor de start van het tweede huwelijk. Beter begrip voor de werktijden, geen PFJ (Panische Famtrip-Jaloezie)

en geen afgunst voor alle luxe ‘on the road’. Het is ook gewoon, nou ja, pijnlijk, als je partner businessclass vliegt naar Dubai om daar in de privé-strandclub van het Four Seasons voor vijftien euro per biertje te feesten… en dan tegen jou moeilijk doet over de prijs van je broodje gezond bij het tankstation, in een genderloze Skoda Kodiaq op lijdensweg naar die bloedhete familiecamping op 25 minuten lopen van zee. ‘Had je niet even lunch kunnen maken?’

Is dat aantrekkelijk? Nou ja, uiteindelijk wel. Maar er is meer, helaas. Je wordt, bijna ongemerkt, een super-yup. Niet erg, mits je het voor thuis laat, en niet uit in bijzijn van NRB’ers (Niet-ReisBranchers).

onontdekte parel met prachtige oude steden zoals Alba, Acqui Terme, Asti en Cuneo. Volg de wijnroutes door dorpen als Barolo, Neive, La Morra en Barbaresco waar de tijd heeft stilgestaan.

‘Pap, het was geweldig’, zegt Fiene op de terugweg. ‘Heb je al geboekt voor volgend jaar?’ ‘Zeker weten lieverd, volgend jaar gaan we weer.’

Marcel Nijssen marcel.nijssen@atotzaccountants.nl

Voorbeelden? Kennissen hebben zich de hele dag uitgesloofd op een feestelijk diner en dat jij dan, per gang, uit reiservaring, de conversatie wil opleuken met je kennis. ‘Weet je wat pas lekker is op de borrelplank? Bunderfleish! Ken je dat? Of Corsicaanse Lonzu, nomnom… In Bologna, daar zijn de truffels pas echt buitenaards… de Daube Provençale was heerlijk hoor Anja, maar ik ken een tentje in de oude haven van Marseille…’ Na de eerste keer houd je wijselijk je mond, maar let wel, er is geen woord aan gelogen. Wie eenmaal op de locatie authentiek Libanees, Thais, Indisch, Mexicaans en Frans heeft gegeten is voor eeuwig gedoemd in Nederland

culinair af te zien. Idem dito voor anekdotes. Kansloos bij de NRB. Dat iemand over een leuk voorval bij de IKEA begint, en de hele tafel mee schatert: Hahaha, gehaktballetjes, haha, Billy, haha, parkeerschijf, hahaha.

En dan jij met een goed verhaal komt over die ene keer in het Aztekenstadion in Mexico-stad, met die loslopende geiten, taco’s en die worstelaar. ‘Hij wel, de lul’. Afijn, rijk word je ook niet en je mist wel eens een verjaardag. Dus, is werken in de reisbranche aantrekkelijk? Het antwoord is uitermate simpel. Als je er langer dan vijf seconden over moet nadenken, dan heb je er niets te zoeken.

Column

Bekijk alle agentenaanbiedingen op

Achterin

Stay inspired & educated!

Speciaal voor alle reisprofessionals: • winacties • aanbiedingen • studiereizen • events

CADEAUBONNEN SPECIAAL VOOR JOU!

Als jouw klanten op zoek zijn naar ongerepte natuur, prachtige bergroutes, verlaten zandstranden, livemuziek, bijzondere historische plekken en een overheerlijke keuken, dan zijn ze in het authentieke zuiden van de VS aan het juiste adres. Verdiep je op TravEcademy in de gastvrije staten Alabama, Arkansas, Kentucky, Louisiana, Missouri, North Carolina, South Carolina, Tennessee en West Virginia en maak tot en met eind juni kans op geweldige cadeaubonnen tot wel 100 euro. (zie ook pagina 21)

Het vakblad TravMagazine is een uitgave van TRAVel Media.

Algemene vragen: info@travmedia.nl. Tel. 035-6728830. Fax: 035-6728833.

Redactie

Mail persberichten naar: redactie@travmedia.nl.

Adres redactie: Arendstraat 33A, 1223 RE Hilversum

Informatie over aanleveren advertentie materiaal: traffic@travmedia.nl.

Druk: PreVision. Oplage: 6.211. Opgave en vragen over abonnementen: Abonnementenland

Postbus 20 1910 AA Uitgeest Tel. +31(0)251-25 79 24 Fax +31(0)251-31 04 05

Site: www.bladenbox.nl voor abonneren of www.aboland.nl voor adreswijzigingen en opzeggingen.

Beëindigen abonnement: Opzeggingen dienen 12 weken voor afloop van de abonnementsperiode in ons bezit te zijn. Prijswijzigingen voorbehouden. Abonnementen lopen automatisch door,

Winnen met Skyteam

Hoe goed ken jij luchtvaartalliantie SkyTeam? Ontdek de diverse luchtvaartmaatschappijen, haar netwerk, SkyPriority, lounges wereldwijd en nog veel meer door de e-course op TravEcademy en maak kans op geweldige prijzen. Elke maand wordt weer een winnaar bekendgemaakt. Ook als je al eerder de cursus hebt gemaakt, maak je kans op het winnen van prijzen, dus blijf je best doen en val (groots) in de prijzen!

tenzij uiterlijk 30 dagen voor de vervaldatum bij ons wordt opgezegd. Dit kan uitsluitend per mail: info@travmedia.nl Abonnementsprijzen: Bedrijfsjaarabonnement (blad en nieuwssite): € 181,Webabonnement: € 139,Thuisabonnement (alleen in combinatie met een bedrijfsabonnement): € 83,Verzendkosten België: € 53,Verzendkosten buitenland luchtpost: € 120,Collectieve (school)abonnementen (laaggeprijsd) op aanvraag. Prijzen exclusief 9% BTW. © TravMagazine

Niets uit deze opgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt worden in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch in foto kopie of anderszins zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. 43e jaargang, TravMagazine verschijnt tweewekelijks.

Colofon

Tom van Apeldoorn

TJ van Apeldoorn

Theo de Reus

Tijn Kramer Commercieel Directeur Redacteur (Web)redacteur

Sharon Evers

Arjen Lutgendorff

Dylan Cinjee

Judith Wetselaar

Rahanna van Stapele Hoofdredacteur Commercial Manager Uitgever Redacteur

Dennis de Groot

Tina Bakker Commercial Manager Eindredacteur

Commercieel Medewerker

Redacteur Redacteur Grafisch Vormgever Marketing en Events

Daniëlle van Ewijk Liset Rodriguez Marketing en Events Manager Digital & Graphics

Seb van Apeldoorn Iris Beenen SALES

Dennis Ebbers

Betrouwbaar partnership

loont

Hulp nodig? Wij staan voor je klaar.

In een wereld die digitaal versnelt, blijft het eenvoudiger boeken van internationale treinreizen een belofte die de verschillende carriers samen nog moeten waarmaken.

Ondertussen blijft NS International jouw spin in het web die alle eindjes aan elkaar knoopt. Met ons B-to-B team, Benerail en onze 24/7 klantenservice staan we altijd voor je klaar.

Caroline Bik, Accountmanager Leisure Travel