2/2009 März-April Deutschland € 4,20 / Österreich € 4,80 / Schweiz Sfr. 8,20 www.trekkingbike.com
DAS MODERNE FAHRRADMAGAZIN
REISE
IM TEST
Transalp Brenner, Limburg, Kykladen
BeNeLux € 5,00 / Italien € 5,70 / Spanien € 5,70 / Portugal (Cont.) € 5,70 / Ungarn FT 1500
Printed in Germany
HARDTAILS FÜR TOUREN WARTUNGSARME
STADTRÄDER ALLROUNDJACKEN
IM VERGLEICH LICHT-SYSTEME AUF DEM PRÜFSTAND EXTRA-HEFT: K
AU FB E R AT
UNG
SPEZIAL: KAUFBERATUNG
SP ECI AL
SO FINDEN SIE IHR TRAUMRAD N-TIPPPERS-
E 100 STAEDTRXADPESOLRIDETALLROUNDER
●
DAS
FÜR SCH DAS GUTE ÄDER ● RÄDER RAD ● SPORTR FEKTE TOUREN ●
WERE 21.01.2009
12:39:37
Uhr
Pro Familia Baby an Bord
Reportage Trekkingradler auf Mallorca
Werkstatt Zahlen Sie nicht zu viel
Gesundheit Training mit dem Pezzi-Ball
H 57848
4 1 9 5 7 84 8 0 4 2 0 6
02
TEST: TOURENHARDTAILS
MIT DEM
BERGRAD AUF TOUREN Günstige, leichte Mountainbikes mit Federgabel sind nicht nur gut zum Toben im Gelände. Mit zusätzlichem Gepäckträger wird schnell ein agiles Tourenrad daraus. TREKKINGBIKE hat 10 Hardtails aufgerüstet und Probe gefahren.
JOCHEN DONNER ❘ text MARKUS GREBER & DANIEL SIMON ❘ fotos
Ausgewogene Geometrien und ausgereifte Großserien-Technik machen die 1000-Euro-MTBs zu sportlichen Allroundern, die am Berg und im Gelände viel Fahrspaß verschaffen. Doch solche Bestseller sind auch eine günstige Basis für ein potentes Tourenrad. Besonders, da viele dieser Mountainbikes mit Gewindebohrungen für Gepäckträger und Schutzblechen ausgestattet sind. Doch das Verschrauben eines soliden Trägers am Hinterbau kann das Fahrverhalten radikal ändern. So interessierte uns, wie die quirligen GeländeBikes die Last vertragen, die wir ihnen aufbürden. So fuhren wir mit den zehn Testkandidaten Mitte Januar für zwei Tage zum Fahr- und Beladungstest an den Gardasee. Hier fanden wir einen eisfreien Testparcours mit allen erforderlichen Voraussetzungen: Asphalt, feste Naturstraßen, feine, grobe, feste und lose Schotterwege, Wiesenpfade, dazu kurvige wie gerade Steigungen und Abfahrten bis 20 Prozent. Jedes Bike bewältigte im Vergleich dieselbe Touren-Runde einmal leer als Mountainbike, dann mit 18 Kilo Sand in zwei Gepäcktaschen am Heck, nachdem ein Gepäckträger montiert wurde. Die Fahr-
2/2009 TREKKINGBIKE 31
Gerade Mountainbikes der 1000-Euro-Klasse, werden gerne zum belastbaren Tourenbike umgebaut. Gepäckträger und Schutzbleche sind schnell montiert, da die meisten Hersteller die entsprechenden Befestigungsmöglichkeiten bereits vorsehen. Im TREKKINGBIKE-Test mussten die ausgewählten Räder deshalb zwei Disziplinen bestehen. Einmal als Hardtail im Mountainbike-Einsatz und beladen als Tourenrad mit 18 Kilo Gepäck am Heck. Bei unserer AbschlussBewertung überwog dabei die Tauglichkeit als Tourenrad.
eindrücke glichen wir mit Messergebnissen aus Testlabor und -Keller ab: Dabei erfassten wir neben den Rahmensteifigkeiten auch die Position der Träger an den Rädern oder die Durchmesser der Sitzstreben. So kommt zustande, dass zum Beispiel das Cube als
hervorragendes Mountainbike beim Einsatz als Tourenbike nur noch ein „befriedigend“ verdient. Oder das günstige Focus mit eher mäßigen Geländeeigenschaften ein sattes „gut“ als Gepäcktransporter einfährt. Die Vorteile der 26-Zöller im Vergleich
zum Crossrad liegen primär in den kleineren Laufrädern und der daraus resultierenden Geometrie begründet. Stabiler, weil die Speichen kürzer, die Felgen breiter und die Reifen voluminöser sind, kann ein 26-ZollLaufrad auch bei 18 Kilo Gepäckzuladung
DIE LUXUSVARIANTE Ein Hardtail zum Tourenrad aufzurüsten, ist eine uralte Idee aus den ersten Tagen der Geschichte des Mountainbikes. Hochspezialisierte Reiserad-Anbieter haben diesen Trend aufgeriffen und auf hohem Niveau professionalisiert. Betrachtet man ein Reiserad von Velotraum, Rotor oder Tout Terrain, erkennt man Formen und Dimensionen leicht wieder: Es sind ausschließlich 26-Zoll-Konzepte, die diese Spezialanbieter anbieten. Die Vorteile eines 26-Zöllers als Rad mit hartem Einsatzbereich sind unter Profis unbestritten. Oft mehrere tausend Euro teuer und individuell aufgebaut, stehen diese Hightech-Maschinen für das ideale Tourenbike. Es sind feine, oft handgearbeitete Rahmen mit speziell dimensionierten Rohren, Highend-Gabeln und besten Komponenten, die dem ambitionierten Reise- oder Tourenfahrer das Wasser im Mund zusammenlaufen lassen. Diese Bikes sind kompromisslos auf optimale Tourentauglichkeit hin konzipiert. Der hohe Aufwand und geringe Stückzahlen haben allerdings ihren Preis. Wer sich für die Luxus-Tourer interessiert und das nötige Kleingeld hat, kann sich auf diesen Websites näher informieren: 32 TREKKINGBIKE 2/2009
WEBSITES: www.velotraum.de
(Custom-Aufbau)
www.generator-radsport.de
(Custom-Aufbau)
www.tout-terrain.de
(auch vollgefedert)
www.r-m.de (vollgefedert) www.idworx-bikes.de
(Modell Off-Rohler)
www.ktm-bikes.at
(Modell Alp-Challenge)
Auf Höhe des Polarkreises einmal um den Erdball radelte Oliver Schmidt auf diesem Bike von Rotor.
DETAILS IM BLICK
INTERVIEW
Bei der Montage eines Gepäckträgers oder von Zubehör am Lenker sollten Sie bei den als Mountainbikes konzipierten 26-Zöllern vorher genau hinsehen. Denn nicht alles klappt an jedem Rad problemlos.
Michaela Born und Pascal Botzke legten mit ihren Touren-Hardtails mehr als 20.000 Kilometer zurück und umrundeten dabei Australien und Tasmanien.
Sich verdickende Lenker und ausladende Bremsgriffe wie hier am Focus machen die Montage von Lenkertasche, GPS-Gerät, Computer oder Klingel schwer.
Voluminöse Sitzstreben sind steifer. Den PendelImpulsen des Gepäckträgers widerstehen die Streben des Radon deshalb am besten.
Specialized setzt die untere Gewindebohrung in den Bereich der höchsten Festigkeit am Ausfallende. Eine solide Basis für die Trägermontage.
Flache Hinterbauten lassen den Gepäckträger weit nach hinten rücken. Der Lastschwerpunkt am Steppenwolf liegt weit hinter der Hinterachse.
(und 70 Kilo Fahrergewicht) noch mit etwa drei bar gefahren werden: Das bewahrt vor Durchschlägen, bietet Traktion und ist zudem noch komfortabel. Kleinere Räder sind leichter, lassen sich kraftärmer in Rotation versetzen und die Fahrzeuglänge insgesamt etwas schrumpfen: Das Bike wird agiler, wendiger, leichter zu lenken und zu beschleunigen. Zudem liegt sein Schwerpunkt tiefer, auch bei geladenem Gepäck. Der Fahrer sitzt mehr „im“ als „auf dem“ Bike, Fahrverhalten und Straßenlage sind stabiler und satter. Durch kürzere und voluminösere Rahmenrohre gewinnt der MTB-Rahmen an Steifigkeit. Zudem bietet die Auswahl an 26-ZollFedergabeln weit mehr Vielfalt und vor allem Qualität als bei 28-Zöllern. All diese Punkte machen ein Hardtail auch interessant als Tourenbike. Fehlt nur das passende Zubehör. Hier empfehlen sich Träger von Tubus. Sie sind aus Stahlröhrchen gefertigt, laststabil und schwingungsresistent. Die beiden Modelle Cargo und Logo passen
an 26- wie 28-Zoll-Rahmen und kosten etwa 80-100 Euro. Ein Tipp, bevor Sie Schrauben in die Rahmengewinde drehen: Schneiden Sie die Gewinde zuerst nach, um Lack und Bearbeitungsreste zu entfernen. Dann lassen sich die Träger, wie an jedem unserer Testräder, einfach und zuverlässig anbringen. Für alle Federgabeln im Test passend zeigte sich der Frontträger „Faiv Hoogar“ (200 Euro). Er federt das Gepäck mit, es muss nur der Luftdruck der Gabel angepasst werden. Doch Vorsicht: Weder Rockshox noch Manitou möchten ihre Gabeln für die Montage des Frontträgers freigeben. Darauf wurden die Gabeln weder konstruiert noch getestet. Faiv-Konstrukteur Artmann dagegen beruhigt: „Wir hatten noch keinerlei Schadensmeldungen. Tests kosten die Gabelhersteller zusätzlich Geld. Deshalb ziehen die sich lieber pauschal aus der Verantwortung.“ Ähnliches gilt auch für Tubus’ Frontträger Swing (100 Euro).
Ihr habt euch für KTM-Hardtails als Begleiter für euren großen Trip entschieden? Nur Mountainbikes schienen uns stabil genug für unsere einjährige Reise. Besonders hat uns beim Kauf der Schlitz im Rahmen begeistert, in dem wir unsere Ersatzspeichen unterbringen konnten. Gab es unterwegs Probleme? Die Räder – mit XT-Ausstattung und Magura-Bremsen – machten wirklich alles klaglos mit. Nur einmal war das Schaltauge verbogen. KTM schickte uns Ersatz. Der Versand dauerte allerdings drei Wochen. Welche Tipps könnt ihr weitergeben? Regelmäßige Radpflege unterwegs ersparte uns wohl viel Ärger. Wir mussten weder Ritzel noch Bremsbeläge tauschen. Nur neue Schwalbe Marathon XR Reifen ließen wir uns vom deutschen Versender nach Australien schicken. Das klappte prima. Weit mehr Pech hatten wir mit dem Bob-Radanhänger. Er brach zwei Mal.
Im Fahrtest zeigte sich, dass hohe Stabilität mit Gepäck von mehreren Faktoren abhängt. Zuerst ist da die saubere Montage eines Hinterbau-Trägers mit sorgfältiger Verschraubung unter Verwendung geeigneter Distanzstücke und Schrauben. Weiters zählt, wie stabil die Sitzstreben ausgelegt sind und wie weit hinten der Träger positioniert ist. Die Sitzstreben des Radon mit 23 Millimetern Durchmesser stecken 18 Kilo Testlast besser weg als die des Cube mit nur 19 Millimetern. Je nach Stärke des Pendeleffekts leidet das Fahrverhalten des Rades. Bei Ausweichmanövern bergab kann schon mal das Vorderrad versetzen, bergauf bäumen sich Bikes mit Hecklast früher auf. Dagegen hilft, weiter nach vorn auf die Sattelspitze zu rutschen. Ist die extra gepolstert, wie am Specialized, ist das besonders angenehm. Auch die Winkel von Sitzrohr und -streben beeinflussen die Steifigkeit: Je flacher die sind, desto weiter rückt der Träger vom oberen Befestigungspunkt weg nach hinten. 2/2009 TREKKINGBIKE 33
Schon ein zwei Zentimeter weiter Richtung Hinterachse positionierter Träger (und damit der Last-Schwerpunkt) brachten die Fuhre deutlich früher ins Flattern. In unsicheren Fahrsituationen hilft nur: Speed weg, gelassen lenken, keine hektischen Manöver. Ein Finger am Bremshebel reicht
aus, um die Bikes stets unter Kontrolle zu halten. Zum Stoppen verlangten die gut eingefahrenen Avid-, Formula-, Shimano- und Tektro-Bremsen mit Gepäck die Kraft zweier Finger. Maguras Julie HP und die GiantBremse zeigten sich gleichermaßen un-bissig und verlangten nach höheren Handkräften.
Ein Risiko entsteht daraus jedoch nicht. Die montierten Reifen haben unterschiedliche Schwerpunkte. Schwere, harte Pneus wie am Giant sind die Ausnahme. Der Smart Sam am Focus ist ideal für Fahrten auf Wegen aller Oberflächen. Racing Ralph spielt Vorzüge beim leisen Rollen auf Teer
VERWANDLUNGS-ZUTATEN Mit einigen essentiellen Teilen und etwas handwerklichem Geschick rüsten Sie Ihr Hardtail zum robusten, zuverlässigen Tourer um. Die Vorteile des 26-Zoll-Konzepts sind auch auf langen Strecken überzeugend.
BODENKONTAKT Rubbelige Stollenreifen sind im Gelände spitze, beim Tourenfahren jedoch nicht immer ideal. Doch die richtigen Reifen machen ein Hardtail schnell zum Straßenfeger. Oder zum All-Road-Bike für alle Untergründe. Wichtig: Die Reifen sollten so breit wie möglich sein (um die 50 Millimeter). Denn mit Last auf dem Träger steigt die Gefahr eines Durchschlags, da das Hinterrad nicht vor einem Hindernis entlastet werden kann. Großes Luftvolumen mindert diese Gefahr erheblich und gewährt zusätzlich noch Federungskomfort. Conti Sportcontact ab 22 Euro, Town & Country 19 Euro, Conti Traffic 19 Euro, www.conti-online.com; Schwalbe Marathon Extreme: 50 Euro, www.schwalbe.com
Schnell auf der Straße sind Contis Sport Contact oder der schwerere Town & Country.
Perfekte Allrounder, auch für losen Grund: Schwalbe Marathon Extreme und Conti Traffic.
Gepäcktransport auch an der Federgabel: Der Faiv Hoogar federt die Taschen vorne mit.
Der Tubus Expeditions-Träger Cargo gilt als besonders leicht, stabil und belastbar.
LASTENTRANSPORT Gepäck bringt man am besten am Rahmen unter. Von Tubus kommen die derzeit stabilsten und leichtesten Träger. Sie sind aus dünnen Stahlröhren geschweißt, die flexibel auf Vibrationen reagieren und deshalb als besonders langlebig gelten. Die Tubus-Modelle passen an 26- oder 28-Zöller. Vorne machen moderne Federgabeln Schwierigkeiten: Der Faiv Hoogar nutzt das offene Ende des Gabelschafts zur Aufhängung von maximal 16 Kilo Zuladung und stützt die Last über Schellen und Gleitbuchsen mitgefedert an den Gabelbeinen ab, ohne sie über Gebühr zu belasten. Faiv Hoogar, max. 16 kg, 200 Euro, www.faiv.de; Tubus Logo, ca. 80 Euro; Tubus Cargo, ca. 90 Euro, beide max. 40 kg, Tubus Disco, max. 25 kg (für Montage mit Discbrake), ca. 90 Euro, www.tubus.com
NÄSSESCHUTZ Das Wetter kann man sich nicht aussuchen. Wer einmal bei Dauerregen mit Packtaschen unterwegs war, weiß guten Nässe- und Schmutzschutz zu schätzen. Ein Hardtail ist hinten mit einem festen Schutzblech optimal nachgerüstet. Nachteil: Die Bleche gibt’s nur als Set für vorn und hinten! An der Federgabel passt jedoch kein fester Schmutzfänger. Hier bleibt der Griff zum Steckblech aus demselben Hause: Dessen Aufhängung klemmt im unten offenen Ende des Gabelschafts. Der hintere Partner wird um die Sattelstütze geschnallt und passt meist noch mit unter den Träger. Bluemels-Set 28 Euro, Steckblech Xtra Dry, hinten, 12 Euro, Shockblade, vorn, 13 Euro; www.sks-germany.com
34 TREKKINGBIKE 2/2009
Feste Schutzblechmontage ist Steckbleche von SKS passen an an Hardtails nur hinten möglich Federgabel und hinten auch mit – aber empfehlenswert. unter den Gepäckträger.
und gutem Grip auf losen Oberflächen aus, solange es trocken ist. Sämtliche OffroadSpielarten beherrscht Nobby Nic mit überlegener Sicherheit, läuft auf Asphalt jedoch rau und laut. Specialized-Pneus und Contis Race King sind gute, leise Allrounder, die groben Untergrund weniger mögen. Der Mountain
King verzahnt sich prima mit groben Schotter, läuft jedoch unruhig auf Asphalt. Als Wermutstropfen bleibt: Fast alle Hersteller (außer Steppenwolf) verbauen 31,8 Millimeter-Lenker und Vorbauten. Die sind sehr biegesteif, wovon die Lenkpräzision profitiert – aufgrund des wachsenden Durchmes-
sers aber für die Montage von Klingel, Lenkertasche, GPS-Gerät oder Stecklicht nicht ohne Weiteres geeignet. Doch die Testräder sind raue Gesellen für viel Spaß mit oder ohne Gepäck auf fast allen Wegen und Trails. Und da draußen gilt: Je weniger Gewicht, desto höher der Fahrspaß!
CARVER PURE 150
Alltag Fitness Gelände Reise
WERTUNG
EIGNUNG
Hersteller Preis/Gewicht o. P. Rahmenmaterial/-größen Gabel Kurbel/Übersetzung Antrieb Bremsen/-hebel Naben/Felgen/Reifen Sattel/Sattelstütze Besonderheiten
Rahmen Ausstattung Komfort Preis-Leistung
Fahrrad XXL, Tel. 0351/84722667, www.carver-bikes.de 999 Euro/11,65 kg Alu 7046/40, 44, 48, 52, 56, 60 cm Rockshox Reba SL Dual Air, 100 mm, Motion Control, Poploc am Lenker Shimano XT HTII/44, 32, 22 Zähne Shimano XT, XT, XT Rapid Fire, HG50-9, 11-32 Zähne, 9-fach Magura Julie HP, Disc V: 203 mm, H: 180 mm Shimano XT Disc/Alexrims XD-Lite/Schwalbe Nobby Nic, Racing Ralph 57-559 Carver/Carver Lite Rohre ovalisiert, UR mit Gusset; Bohrungen für Schutzbleche
FAZIT: Das Pure ist ein wunderbar quirliges, leichtfüßiges und doch zuverlässiges Bike mit Top-Ausstattung. Die XT-Kombi schaltet, auch wegen guter Zugverlegung und Kettenlinie, sahnig und exakt, selbst mit Gepäck unter Last bergauf. Der breite Lenker und die gut balancierte, zentrale Sitzposition geben viel Kontrolle auf allen Wegen. Auch eine Trägerlast von 18 Kilo steckt das Carver gut weg. Fahrstabilität und Lenkpräzision waren kaum beeinträchtigt. Ein Trost: Die große Disc kompensiert die laue Bremsleistung der Julie.
SEHR GUT
CENTURION BACKFIRE 800
Alltag Fitness Gelände Reise
WERTUNG
EIGNUNG
Hersteller Preis/Gewicht o. P. Rahmenmaterial/-größen Gabel Kurbel/Übersetzung Antrieb Bremsen/-hebel Naben/Felgen/Reifen Sattel/Sattelstütze Besonderheiten
Rahmen Ausstattung
Merida-Centurion, Tel. 07159/945930, www.centurion.de 999 Euro/11,85 kg Alu 6061/41, 46, 51, 56 cm Manitou Drake Super Air Absolute, 80 mm, Lockout Shimano Deore HTII/44, 32, 22 Zähne Shimano Deore, Deore, Deore Rapid Fire, HG61-9, 11-32 Zähne, 9-fach Shimano BR-M485 Disc/Shimano BL-M485, Disc V: 180 mm, H: 160 mm Shimano XT Disc/Alexrims XD-Lite/Schwalbe Nobby Nic, Racing Ralph 57-559 Centurion/Procraft Rohre hydroformed; Bohrungen für Schutzbleche
FAZIT: Hier herrschen Renn-Verhältnisse. Mit tiefer, gestreckter Sitzposition und straffer Gabel, garniert mit schmalem, geradem Lenker klebt das Backfire geradezu auf der Straße. Der Fahrer hat mit der ausgewogenen Lenkung gute Fahrkontrolle und setzt Körperkraft effizient um. Auch mit Gepäck geht das Backfire kraftvoll um. Es pendelt nur gering, allerdings versetzt bei schnellen Ausweichmanövern das Vorderrad. Auf gemäßigten Tourenstrecken mit viel Asphaltanteil kann das Centurion seine Stärken ausspielen.
GUT
Komfort Preis-Leistung
CUBE LTD TEAM
Alltag Fitness Gelände Reise
WERTUNG
EIGNUNG
Hersteller Preis/Gewicht o. P. Rahmenmaterial/-größen Gabel Kurbel/Übersetzung Antrieb Bremsen/-hebel Naben/Felgen/Reifen Sattel/Sattelstütze Besonderheiten
Rahmen Ausstattung
Pending System, Tel. 09231/9700780, www.cube.eu 999 Euro/11,60 kg Alu 7005/16, 18, 20, 22“ Rockshox Reba SL, Dual Air, 100 mm, Motion Control, Poploc-Lockout Shimano FC-M542 HTII/44, 32, 22 Zähne Shimano XT Shadow, SLX, Deore Rapid Fire, HG50-9, 11-32 Zähne, 9-fach Formula Oro K 10, Disc V: 180 mm, H: 160 mm Shimano HB-M525 Disc/RFR ZX 24/Schwalbe Nobby Nic, Racing Ralph 57-559 RFR/Easton EA 30 Rohre ovalisiert, UR mit Gusset; keine Schutzblechmontage möglich; NeoprenKettenstrebenschutz
FAZIT: Das Cube sorgte für ein Grinsen im Gesicht der Tester. Es zeigte bestes Fahrverhalten, steigt nicht auf am Berg, klebt am Boden, ist leichtfüßig und wendig, seine Lenkung präzise, die Sitzposition optimal. Alle Komponenten funktionieren harmonisch im Zusammenspiel. Bis wir den Träger montiert hatten. Die Geometrie des Hinterbaus setzt den Träger weit nach hinten, der lange Hebel bringt das Bike leicht ins Pendeln, dünne Sitzstreben bieten wenig Stabilität. Mit Gepäck nur eingeschränkt zu empfehlen.
BEFRIEDIGEND
Komfort Preis-Leistung
FOCUS NORTHERN LITE
Alltag Fitness Gelände Reise
36 TREKKINGBIKE 2/2009
WERTUNG
EIGNUNG
Hersteller Preis/Gewicht o. P. Rahmenmaterial/-größen Gabel Kurbel/Übersetzung Antrieb Bremsen/-hebel Naben/Felgen/Reifen Sattel/Sattelstütze Besonderheiten
Rahmen Ausstattung Komfort Preis-Leistung
Focus Bikes, Tel. 04471/9660, www.focus-bikes.de 899 Euro/12,95 kg Alu/40, 45, 50, 55, 58 cm Rockshox Tora SL, Stahlfeder, 100 mm, Lockout Shimano Deore HTII/44, 32, 22 Zähne SRAM X-9, X-5, X-7 Trigger, Sram 11-32 Zähne, 9-fach Tektro Auriga Comp, Disc V+H: 180 mm Concept SL Disc/Concept SL Disc CSL 2600/Schwalbe Smart Sam 57-559 Concept SL/Concept SL Rohre ovalisiert, UR mit Gusset; Gewinde für Schutzbleche, Rahmenschloss V-Brakes und Kettenschutz
FAZIT: Mit seiner betont günstigen Ausstattung und relativ hohem Gewicht hätten wir dem Focus weniger zugetraut. Doch es überraschte mit besonders leichtgängiger, exakter Schaltkombi von SRAM, guter Funktion der Stahlfedergabel und einer entspannten, zentralen Sitzhaltung. Die Stabilität eines günstigen Rahmens liegt höher, da mehr Material verwendet wird. Deshalb bleibt das Focus auch mit Träger und 18 Kilo stets beherrschbar. Die seltenen, und günstigen Tektro-Bremsen arbeiten übrigens hervorragend!
GUT
GIANT TERRAGO 0 Hersteller Preis/Gewicht o. P. Rahmenmaterial/-größen Gabel Kurbel/Übersetzung Antrieb Bremsen/-hebel Naben/Felgen/Reifen Sattel/Sattelstütze Besonderheiten
Giant, Tel. 0211/998940, www.giant-bicycles.com 999 Euro/13,25 kg Alu/S (17“), M (19“), L (21“), XL (23“) Rockshox Tora 302, 100 mm, Solo Air, Poploc-Lockout am Lenker Shimano SLX HTII/44, 32, 22 Zähne Shimano XT Shadow, SLX, SLX Rapid fire, HG50-9, 11-34 Zähne, 9-fach Giant Root hydraul. Discbrakes, Disc V+H: 160 mm Shimano HB-M475 Disc/Alexrims DP 17/Kenda Nevegal 54-559 Giant/Giant A3 Rohre hydroformed; Monostay; Gewinde für Schutzbleche
Alltag Fitness Gelände Reise
WERTUNG
EIGNUNG
FAZIT: Hier bietet ein günstiger Rahmen mit wenig Finessen entspannt-
Rahmen Ausstattung
tourenfreundliche Sitzposition und Fahrverhalten bei problemlosem Handling. Störend wirken sich neben dem hohen Gewicht der zu weiche, konturlose Sattel und die besonders schweren, zäh rollenden Laufräder aus. Das Terrago bleibt gemütlich und etwas träge. Die Bremse lässt Biss und Kraft vermissen. Auffällig positiv war die knackige Funktion der SLX-Schaltgruppe. Der beladene Träger ragt weit nach hinten, der Hinterbau gerät leicht ins Pendeln.
BEFRIEDIGEND
Komfort Preis-Leistung
HAI EDITION RX Hersteller Preis/Gewicht o. P. Rahmenmaterial/-größen Gabel Kurbel/Übersetzung Antrieb Bremsen/-hebel Naben/Felgen/Reifen Sattel/Sattelstütze Besonderheiten
Winora Staiger, Tel. 09721/65940, www.haibike.de 999 Euro/12,55 kg Alu 6061/40, 45, 50, 55 cm Rockshox Recon SL, Solo Air, 100 mm, Remote Lockout am Lenker Shimano SLX HTII/44, 32, 22 Zähne Shimano SLX, SLX, SLX Rapid Fire, HG50-9,11-34 Zähne, 9-fach Magura Julie HP, Disc V: 180 mm, H: 160 mm Shimano HB-M525 Disc/Mach 1 MX Disc/Conti Race King 55-559 Selle San Marco Panza Power/XLC Comp OR rund mit Gusset; UR profiliert mit Gusset; Bohrungen für Schutzbleche; Gewinde für Ständer
Alltag Fitness Gelände Reise
WERTUNG
EIGNUNG
FAZIT: Am Hai geriet die ganze Sitzposition einen Tick zu hecklastig.
Rahmen Ausstattung
Dadurch bäumt es sich bergauf früh auf, erst recht mit 18 Kilo Gepäcklast am Heck. Der Hinterbau schwänzelt dann spürbar, das Vorderrad macht Hüpfer zur Seite. Das auch, weil der Träger 2,5 Zentimeter weiter hinten steht als bei den stabileren Bikes. Zudem verzögert die Julie HP trotz verbesserter Druckverhältnisse in 2009 nur mäßig. Schwere Laufräder und ein hohes Gesamtgewicht machen es auch der Fahrdynamik schwer.
AUSREICHEND
Komfort Preis-Leistung
HERCULES KLONDIKE HT 4 Hersteller Preis/Gewicht o. P. Rahmenmaterial/-größen Gabel Kurbel/Übersetzung Antrieb Bremsen/-hebel Naben/Felgen/Reifen Sattel/Sattelstütze Besonderheiten
Hercules, Tel. 09721/675160, www.hercules-bikes.de 999 Euro/12,30 kg Alu 6061/42, 46, 50, 54 cm Suntour Epicon RLD, Air, 80 mm, Remote Speedlock Shimano SLX HTII/44, 32, 22 Zähne Shimano SLX, SLX, SLX Rapid Fire, CS-M580, 11-34 Zähne, 9-fach Magura Julie HP, Disc V: 180 mm, H: 160 mm Shimano HB-M525 Disc/Rigida DB Taurus 2000/Conti Mountain King 55-559 Selle Italia XO/XLC Comp Rohre rund; UR mit Gusset; V-Brake-Aufnahme; Bohrungen für Schutzbleche; XLC-Schraubgriffe; Neopren Kettenstrebenschutz
Alltag Fitness Gelände Reise
38 TREKKINGBIKE 2/2009
WERTUNG
EIGNUNG
FAZIT: Das Hercules verwöhnt mit kompakter Fahrerposition und gutem
Rahmen Ausstattung Komfort Preis-Leistung
Handling mit viel Schrittfreiheit. Auch hier verzögern die Julie HP nur mäßig, trotz 180er Scheibe vorn. Die Reifen bieten gute Spurführung und Traktion auf losem Untergrund, sind auf Asphalt jedoch recht laut. Einmal mehr kann die SLX-Schaltkombo überzeugen. Doch das schwere Bike (besonders die Laufräder) verfügt leider nicht über die erforderliche Stabilität für Zuladung. Last bringt den Hinterbau ins Schwingen, in engen Kurven versetzt das Vorderrad.
BEFRIEDIGEND
Reise
Fitness Gel채nde Reise
Fitness Gel채nde Reise
WERTUNG
EIGNUNG
Alltag
Gel채nde
Rahmen
WERTUNG
EIGNUNG
Alltag
Fitness
Rahmen
WERTUNG
EIGNUNG
Alltag
Rahmen
Ausstattung Komfort Preis-Leistung
Ausstattung Komfort Preis-Leistung
Ausstattung Komfort Preis-Leistung
RADON ZR TEAM 7.0 Hersteller Preis/Gewicht o. P. Rahmenmaterial/-größen Gabel Kurbel/Übersetzung Antrieb Bremsen/-hebel Naben/Felgen/Reifen Sattel/Sattelstütze Besonderheiten
H+S Bikediscount, Tel. 02225/8888222, www.radon-bikes.de 999 Euro/11,20 kg Alu 7005/14, 16, 18, 20, 22“ Rockshox Reba SL, Dual Air, 100 mm, Poploc-Lockout-Hebel am Lenker Shimano XT HTII/44, 32, 22 Zähne Shimano XT, XT, XT Rapid Fire, HG50-9 11-32 Zähne, 9-fach Formula Oro K-18, Disc V+H: 180 mm Shimano XT Disc/Alexrims EN 24 Disc/Schwalbe Nobby Nic 57-559 Selle Italia XR/Race Face Evolve XC Rohre ovalisiert; UR mit Gusset; V-Brake-Aufnahmen; keine Schutzblechmontage möglich; Schraubgriffe
FAZIT: Versender Radon kann durch Wegfall der Händlermarge bei der
Ausstattung eine Schippe drauflegen. Daher bietet das ZR viel Gegenwert für die Euros. Auch in puncto Fahrspaß und -sicherheit bietet das Bike mehr als andere. Die gelungene Geometrie bietet besten Kraftumsatz und macht das Rad schnell bei guter Ergonomie. Wendig, agil und spurstabil auch bei flotter Fahrt bleibt es selbst unter Last, vor allem durch starke Hinterbaustreben. Schade: Ungünstige Zugverlegung macht das Schalten unnötig schwergängig.
SEHR GUT
SPECIALIZED ROCKHOPPER PRO Hersteller Preis/Gewicht o. P. Rahmenmaterial/-größen Gabel Kurbel/Übersetzung Antrieb Bremsen/-hebel Naben/Felgen/Reifen Sattel/Sattelstütze Besonderheiten
Specialized, Tel. 0031/314/676600, www.specialized.com 1199 Euro/11,40 kg Alu M4/13, 15, 17, 19, 21, 23“ Rockshox Reba SL, Dual Air, 80 mm, Lockout Shimano Deora HTII/44, 32, 22 Zähne Shimano XT Shadow, Deore, Deore Rapid Fire, HG50-9, 11-34 Zähne, 9-fach Avid Juicy Four RSL, Disc V + H: 160 mm Specialized Stout/DT Swiss 445 Disc/Specialized Control Fast Trak 51-559 Specialized BG Indie XC 143/Specialized Rohre hydroformed; Ausfaller auf Discseite verstrebt; Vorbauwinkel um 8 Grad exzentrisch verstellbar; Kette mit gebohrten Nieten; Gewinde für Schutzbleche
FAZIT: Mit ausgereifter, ruhiger und überlegener Tourengeometrie punktet das Specialized. Laufruhig ausgelegt, überzeugt es durch satte Straßenlage trotz hoher Sitzposition. Die Reifen sind ideal in Wald und Flur, für Schotter etwas zu fein profiliert. Auch Last verträgt der langjährige Klassiker ganz passabel: Der zweitsteifste Hinterbau nach Radon gewährt stabile Gepäckfahrt, egal ob auf- oder abwärts. Ein breiter, steifer Lenker gibt dabei beste Kontrolle. Wünschenswert: eine größere Disc vorne für mehr Brems-Biss.
SEHR GUT
STEPPENWOLF TIMBER PRO DISC Hersteller Preis/Gewicht o. P. Rahmenmaterial/-größen Gabel Kurbel/Übersetzung Antrieb Bremsen/-hebel Naben/Felgen/Reifen Sattel/Sattelstütze Besonderheiten
Steppenwolf-Bikes, Tel. 089/6145160, www.steppenwolf-bikes.de 999 Euro/12,00 kg Alu 6061/40, 44, 48, 52, 56 cm Suntour Epicon, Luft, 100 mm, Remote Lockout Shimano FC-M542 HTII/44, 32, 22 Zähne Shimano XT, XT, SLX Rapid Fire, SLX 11-34 Zähne, 9-fach Avid Juicy Three Disc, Scheibe V: 185 mm, H: 160 mm, Shimano XT Disc/Mach 1 MX Disc/Schwalbe Racing Ralph 57-559 Selle Royal Viper/Truvativ XR OR rund zu hochoval; UR mit Gusset; Ausfaller mit Discaufnahme; V-BrakeAufnahme; Gabel und Rahmen mit Gewinden für Schutzblech
FAZIT: Das tiefgezogene Oberrohr und eine eher lange Auslegung ergeben
ein superbes Handling mit niedrigem Schwerpunkt. Flink wieselt das Timber durch Kurven und verzögert punktgenau und kraftvoll, falls erwünscht. Große Fahrer sollten den Rahmen aufgrund der weit ausgezogenen Sattelstütze eher größer kaufen. Das Cockpit ist steif, der Fahrer sitzt zentral. Gabel und Schaltungsmix arbeiten prima. Die eng verlegten Züge machen das Schalten schwergängig. Mit Gepäck: leider weich, wacklig, und betont hecklastig.
GUT
TB_EA_GA_1470_210x280.qxd
21.04.2009
15:07 Uhr
Seite 1
Immer neue Wege erfahren.
Die Service-Hotline:
0521-559922
Jetzt bestellen und Geschenk nach Wahl kassieren!
TREKKINGBIKE – das moderne Fahrradmagazin für alle Trekkingbiker: 6 x im Jahr erscheinen hier die besten Reise- und Tourentipps, kompetente Kaufberatungen, ausführliche Testberichte sowie faszinierende Fotoreportagen.
für Trekkingbiker
Ja, ich möchte TREKKINGBIKE selbst lesen
Alles dabei. Die ultraleichte Satteltasche „Pro Pack“ von TOPEAK ist besonders robust durch ihre Schalenform aus Hartschaum und die Teflon-Beschichtung. Befestigt wird sie mit dem patentierten Clip und Click-System. Die Tasche verfügt über ein Volumen von 0,6 l und hat die Maße (L/B/H): 8 x 13,5 x 6,5 cm. Gewicht: 77 g.*
Und zwar für mindestens 1 Jahr (6 Ausgaben) zum derzeit gültigen Preis von € 25,20 (Deutschland), € 34,10 (sonstiges Ausland), inklusive Porto und Versandkosten. Nach diesem Jahr kann ich die Lieferung jederzeit stoppen. (Geschenkabos werden nur für ein Jahr aufgenommen.) Als Begrüßungsgeschenk erhalte ich (bitte ankreuzen): die original TREKKINGBIKE-Satteltasche von TOPEAK (ZTR10) oder die original TREKKINGBIKE-Kappe (ZTR03) Freuen Sie sich auf Ihr Begrüßungsgeschenk, das wir Ihnen gern schicken, sofern Sie Neuabonnent bzw. länger als 6 Monate kein TREKKINGBIKEAbonnent gewesen sind. Die Lieferung des Begrüßungsgeschenks ist nur innerhalb der EU und in die Schweiz möglich.
Aktionsnummer:
Anschrift des Auftraggebers:
verschenken
E A – 1 4 7 0 / G A – 1 4 71
Anschrift des Heftempfängers (nur bei Geschenkabo):
Name, Vorname Straße, Nr. PLZ, Ort Telefon E-Mail Datum und Unterschrift des Auftraggebers
Ich bezahle per: Bankeinzug (nur mit deutscher Bankverbindung möglich) Bei Zahlung mit Bankeinzug erhalten Sie eine Ausgabe gratis. Danach beginnt Ihr reguläres Abonnement.
Name, Vorname
Konto-Nr./BLZ
Straße, Nr.
Name/Sitz des Kreditinstitutes
VISA Card
/
MASTERCARD
Gültig bis:
PLZ, Ort Card-Nr.: Telefon
Rechnung E-Mail
Das sitzt! Mit der original TREKKINGBIKE-Kappe bleibt auch das Outfit nicht auf der Strecke. Material: 100% Baumwolle. Größenverstellbar.* *Lieferung solange Vorrat reicht
www.trekkingbike.com
Alle Wege zur TREKKINGBIKE: Einfach Coupon ausfüllen und abschicken an den Delius Klasing Verlag, Postfach 10 16 71, D-33516 Bielefeld. Oder per Fax senden an: 0521-55 98 88 13 oder per Telefon: 0521-55 99 22. Achtung! Bei telefonischer Bestellung bitte unbedingt die Aktionsnummer angeben: für Eigenabo 1470 und für Geschenkabo 1471.