Leseprobe 4/2013 by Tom Bierl

4/2013 Juli-August Deutschland € 4,90 / Österreich € 5,70 / Schweiz Sfr. 9,00 www.trekkingbike.com

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DAS FAHRRADMAGAZIN

Reise-Reportagen

Mit GPS-Da ten

Nordische Küsten: Von Friesland bis zu den Lofoten

Im Test

Riemen-Räder

Suffolk: Altes Ostengland

Ist die Technik ausgereift? Kaufberatung

USB-Lader 6 Steckdosen am Lenker Apps für Radfahrer: Die 12 besten im Vergleich Traumtour

Schönstes Oberbayern Von Neuschwanstein zur Isar Touren-Spezial

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100Tipps von Experten id e

» Robust: Schweizer Militärrad » Überblick: Die schönsten Radmuseen in Europa » Szene Berlin: Radtrends aus der Hauptstadt » Werkstatt: Disc-Beläge wechseln «

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 Internet Juli-August

.com Der kompetente Ratgeber im Internet

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Räder Zubehör Werkstatt Basiswissen Lexikon Buchtipps Downloads Neuheiten

Reportage Nordfriesische Inseln

Baden & Biken

Inselhüpfen mit Rad Die Nordfriesischen Inseln Pellworm, Föhr, Amrum und Sylt sind Urlaubsklassiker in der Nordsee und ein sehr abwechslungsreiches Radrevier für die ganze Familie. TREKKINGBIKE hat die schönsten Radtouren auf den Nordseeinseln entdeckt.

■ Gesundheit Urlaubsplaner Ostseeküste

■ Pro Familia ■ E-Bike ■ Links ■ Gallery ■ Community ■ Heft-Info ■ Abo-Service ■ Buch-Shop

Rund um die Ostsee

Badestopp

Tausende Schäreninseln, lange Sandstrände, historische Seebäder und attraktive Kulturstädte wie Danzig, Turku und Stockholm prägen die Radregion rund um die Ostsee. Wir geben sieben Reiseempfehlungen von Schleswig-Holstein bis Finnland.

Erst radeln, dann baden. Mehr Sommer geht kaum. Die besten Reviere für einen ausgedehnten Aktivurlaub an Fluss, See und Meer – wir haben recherchiert und stellen 7 Tourentipps zwischen Starnberger See und Limfjord vor.

■ GPS-Touren ■ Kontakt

Urlaubsplaner unbekanntes Bayern

■ Reise ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

Auf kleinen Wegen

Deutschland Österreich Italien Europa Fernreisen Nachrichten Service Tourenplanung

Bayern zählt zu den begehrtesten Radregionen Deutschlands – aber das Routennetz ist so umfangreich, dass sich zwischen Rhön und Allgäu noch genügend wenig befahrene Strecken und romantische Plätzchen finden. Sieben Trekkingbike-Tipps.

Urlaubsplaner Tipps der Redaktion

TrekkingbikeLieblingsziele ■ Suche

TREKKINGBIKE 4-2013

Familientouren

Es gibt Radreisen, die sind einmalig schön. Hier verraten die Trekkingbike-Redakteure die Radreisen, die ihnen in besonderer Erinnerung geblieben sind. Acht Radreise-Tipps von Menorca bis Gotland.

Fahrrad-Ferien Fahrradurlaub mit der ganzen Familie ist ein besonderes Erlebnis. Damit ihn Groß und Klein auch wirklich genießen können, muss er sorgfältig geplant werden. Tipps zu Vorbereitung und Routenwahl.

Intern Juli-August 2013

Selbsterfahrung: Schweißen will gelernt sein!

Erfolgsstory Wer hätte das gedacht. In weniger als fünf Jahren erobert der Riemenantrieb die Herzen der deutschen Radfahrer. Riemen statt Kette ist bereits für viele Vielfahrer im Alltag zur Passion geworden.

Den Traum vom selbst geschweißten Fahrradrahmen erfüllte sich TrekkingbikeAutor Dipl.-Ing. Kai Hilbertz. Als Besonderheit musste der Rahmen des Reiserades teilbar sein, schließlich soll es ihn auch in seine Heimat USA begleiten. Der Erfahrungsbericht:

Neue Serie: Gesundheitsguide Schmerzen vermeiden ist das große Ziel unseres Gesundheitsguides, der als 6-teilige Serie mit diesem Heft startet. Autorin Angelika Urbach konnte dafür ein mehr als hochkarätiges Beratungsteam gewinnen. Die Ärzte und Therapeuten sind allesamt begeisterte Radfahrer. seite 82

seite 86

Wer umgestiegen ist, will nicht mehr zurück zur dem Einsatz von Carbonfasern geschafft, dem Riemen das teigige Gefühl zu nehmen und sorgt am Rad für saubere Verhältnisse. Unser Radtest in diesem Heft beweist zudem, dass auch die Hersteller ihre Hausaufgaben machen. Eine Erfolgsstory. Schöne Raderlebnisse wünscht Chefredakteur Tom Bierl

Der Fahrrad-Radgeber im Netz: www.trekkingbike.com

Rund 100 Expertentipps haben wir für unser TourenSpezial ab Seite 59 gesammelt. Noch viel mehr Testberichte und aufklärende Hintergrundinformationen finden sich zu allen Tourenthemen zusätzlich bei uns im Internet. Die meisten Inhalte können zusätzlich als PDFs kostenlos heruntergeladen werden. Unbedingt mal reinklicken!

Fotos: Kai Hilbertz, Daniel Simon

Kette. Gates hat es mit

Inhalt Juli-August 2013

Test: Riemenräder Der Riemenantrieb hat sich bewährt und seine Marktnische gefunden. Zehn tolle Gates-Räder markieren den Stand der Technik.

78 16

Reise: Schönstes Bayern

Ob Navi, Telefon oder Computer – der Strom kommt aus der Steckdose am Rad. Sechs USB-Lader im Test.

Zubehör: Apps für Radfahrer

Was geht? Kleine Programme fürs Smartphone weisen Radlern den Weg und messen ihre Leistung. Wir stellen die interessantesten vor.

Alles dabei: Zwischen Ludwigs Märchenschlössern und klaren Flüsschen schließt sich eine Traumrunde.

82 4

Test: USB Lader

TREKKINGBIKE 4-2013

Gesundheitsguide: Nacken Unsere Gesundheits-Serie fängt oben an: mit den besten Übungen gegen Nacken- und Kopfschmerz.

Themen Report & Nachrichten 6 Magazin

Literatur und Medien für Radfahrer.

52 Test: USB-Lader

Dynamostrom für die Radler-Hightech: Was leisten die USB-Lader?

10 Reisemagazin

76 Werkstatt

14 Ratgeber

78 Apps

Neuer Schwung im Mittelmeer: Sizilien entdeckt die Reiseradler. Freie Fahrt ohne Blaulicht: Diese Farbfilter sind für Radbrillen ideal.

75 Online

Unsere Serviceseiten im Internet.

86 Reportage: Rahmenbau

Mit Geduld, Schleifpapier und Profi-Hilfe auf dem Weg zum wirklich einmaligen Rad.

98 Fahrradmuseen Die schönsten Fahrrad-

museen in und um Deutschland. Eine Schatzkarte.

122 Fotostory: Szene Berlin Wenig Platz, viel Phantasie – die Hauptstadt ist ein Trendlabor.

Test & Technik

Scheibenbremsen boomen. So klappt der Wechsel der Bremsbeläge. Hilfe oder Spielzeug? SmartphoneProgramme für Radler in der Praxis.

Fitness & Gesundheit 82 Schmerzfrei

Gaaaaanz locker: Ein paar einfache Übungen helfen gegen verkrampften Nacken und Kopfschmerzen.

Reisen & Touren 16 Oberbayern

Kitschverdacht: Zwischen dem Ammergebirge und Moosburg ist Oberbayern zu schön, um echt zu sein.

Geballtes Tourenwissen: Unsere besten Tipps von A wie Anreise bis Z wie Zweibeinständer. 16 Seiten Kompetenz für die Hochsaison.

100 Nordische Küsten

24 Pin-up

Schwarz und stark: Das „Velo 12“ ist das neue Rad der Schweizer Armee.

30 Fahrberichte

Frühstart im TREKKINGBIKETestfuhrpark: neue Räder von KTM, Axiom und Serious im Praxistest.

36 Test: Riemenräder

Neue Produkte im Urteil der TREKKINGBIKE-Redaktion.

Einst umstritten, jetzt etabliert: Der GatesRiemenantrieb hat eine Klasse hochwertiger Räder hervorgebracht. Zehn Modelle im Test.

Normandie, England oder Lofoten? Sieben raue Sommerziele.

114 Suffolk

Im Südosten Englands wellen sich die Straßen durch sattes Grün ans raue Meer.

Rubriken 3 Editorial 130 Vorschau/Impressum Titelfoto: Daniel Simon

Räder im Heft Axiom SL

1499 Euro

Focus Planet TR 1.0 8-G.

1099 Euro

Kalkhoff Voyager Deluxe 8-G. 1199

Euro

Koga Traveller KS-LF 28

3819 Euro

KTM Veneto Light

999

Euro

Mi-Tech Tyke Pinion T1 Gates 4598 Euro

Rose Blackwater III Carb.Drive 2685 Euro

Santos 4.29 Crossover

4470 Euro

Schindelhauer Thin Bike

1150

Euro

Scott SUB 10

1364 Euro

Serious Athabasca

900 Euro

Simpel Velo 12

2499 Euro

Simpel Wegwärts 11

2284 Euro

Velotraum Cross EX TD VK-6

3307 Euro

Fotos: Daniel Simon

8 Bücher

Nachrichten für Trekkingradler.

50 Testcenter

Reportage: Rahmenbau Das Höchste für Individualisten ist ein selbstgelöteter Rahmen. Ein Kurs soll auch ambitionierte Anfänger zum Ziel führen. 4-2013 TREKKINGBIKE

reiseMagazin

Bei Sciacca nutzt der Radweg Teile der alten Küstenstraße.

Neue Radwege in Italiens Süden

Im Rahmen einer Europa-Initiative wurden jetzt in Sizilien, Malta und Gozo neue Radtourismus-Projekte entwickelt. Italien setzt auf den Radtourismus. Als jüngstes Projekt wurden jetzt in Sizilien und Malta eine Fülle von Fern- und Rundradrouten ausgeschildert. Die neu geschaffene Website: www.medinbike. com informiert in Englisch ausführlich Neue Fernradwege und über alle Details. Ein Rundstrecken werden derSchwerpunkt des zeit in Sizilien und Malta Projektes ist die Fernausgeschildert. Man will den radroute von Trapani Radtourismus fördern. bis Siracusa, die teilweise sogar auf stillgelegten Bahntrassen verläuft. Ca. 90 Prozent der rund 600 Kilometer langen Strecke sind asphaltiert. Nur wenige Abschnitte verlaufen auf verkehrs10

TREKKINGBIKE 4-2013

reichen Straßen. Ergänzt wird der Fernradweg durch eine Reihe von Rundtouren in den einzelnen Etappenorten. Spezielle Radbroschüren haben zusätzlich die Regionen Agrigent, Caltanisetta, Ragusa, Siracusa, Trapani und Malta aufgelegt. Alle Broschüren stehen auf der Webseite kostenlos zum Download bereit. Ergänzend zu den PDFInformationen sind auch die GPS-Tracks verfügbar, die in alle Navigationsgeräte geladen werden können. Doch mit der Ausschilderung der Radwege allein wollen es die Sizilianer nicht belassen. Momentan ist man auf der Insel dabei, ein Netz von bikefreundlichen Hotels zu schaffen. Radfahrer sollen dort nicht nur besonders freundlich empfangen werden, sondern auch sichere Unterstellmöglichkeiten sowie ein Reparaturset vorfinden.

Erfahrungsbericht Auf einer 600 Kilometer Rundtour checkte Chefredakteur Tom Bierl einige der neuen Radwege. „Sportlich, aber wunderschön“, lässt sich zusammenfassend unsere 11-tägige Packtaschentour beschreiben. Castellammare, Trapani, Sciaccia, Agrigent und Corleone waren dabei die Stationen. Ohne die Tracks auf dem GPS-Gerät wären wir jedoch verloren gewesen. Die Ausschilderung der meist verkehrsarmen, landschaftlich oft grandiosen Wege ist noch recht lückenhaft. Einige verlaufen zudem auf recht ruppigen Feldwegen steil bergauf und auch bergab. Gute Übersetzung und breite Reifen am Rad sind deshalb empfehlenswert.

www.medinbike.com Von Sizilien begeistert: Chefredakteur Tom Bierl.

Fotos: Tom Bierl (3), Ostfriesland Tourismus GmbH, Holstein Tourismus e.V./photocompany, Das andere Holland

Sizilien per Rad

Ostfriesland entdecken

 TERMINE

Für Entdecker – Vier Ostfrieslandtouren präsentieren die abwechslungsreiche Landschaft „Wasser und Weite“, „Gärten und Schlösser“, „Alte und Neue Häfen“ und „Seeräuber und Häuptlinge“ – das sind vier Mottotouren, auf denen die ostfriesische Halbinsel nach ihren Schwerpunktthemen erradelt werden kann. Fischerdörfer, Museumshäfen, Piratennester und Ewiges Meer – für Groß und Klein bieten die Mehrtagestouren abwechslungsreiches Radelprogramm. Detaillierte Routenbeschreibungen, Kartenmaterial, GPS-Daten, Informationen zu Unterkünften, Gepäcktransport gibt es auf www.ostfriesland.de/mein-ostfriesland/radfahren Typisch ostfriesisch – unterwegs auf der „Wasser und Weite“-Tour.

6. Juli 2013, Erfurt 40. Thüringer Burgenfahrt Sternfahrt zum Sammelpunkt am Fuße der Burg Gleichen, buntes Rahmenprogramm mit prominenten Gästen. 25.-28. Juli 2013, Düren NRW-radtour 2013 Vier Etappen von Düren nach Solingen. Highlights am Weg: restaurierten Marienschrein im Aachener Dom, Heinrich Heine-Haus in Düsseldorf u. v. m. 27. Juli 2013, Augustfehn Fest der 1000 laternen Neben vielen Attraktionen erstmals mit Augustfehner Sternfahrt und Messe rund ums Fahrrad. 28. Juli 2013, Holtland Mit dem rad von Dorf zu Dorf Eine Radrunde nach dem Knotenpunktsystem vorbei an einsamen Gulfhöfen und schmucken Ostfriesen-Dörfern.

Auf die leckere Tour Für Feinschmecker – 23 kulinarische Radrouten zum Entdecken Hamburgs und seines Umlandes Jede der empfohlenen Radtouren verspricht ein ganz spezielles Genusserlebnis, dessen kulinarische Bandbreite von Hof- und Bioläden über Fischspezialitäten, regionstypischen Cafés und Restaurants bis zu hochdekorierten Sternerestaurants reicht. Freunde von Milchspeisen kommen zum Beispiel auf der Selsinger Landpartie bei Buttermilchshakes und Quarkspeisen auf ihre Kosten. Streckenbeschreibungen, Tipps zu Sehenswürdigkeiten und viele regionale Rezepte unter www.auf-die-leckere-tour.de

26.000.000 Klicks

Mit 26 Millionen Klicks seit seinem Start 2010 ist der Radroutenplaner eines der meist genutzten Internet-Angebote der Landesregierung Thüringen. Jetzt gibt es den Service auch für Smartphones als kostenlose App. Vorteil der mobilen Anwendung ist die aktuelle Positionsbestimmung durch GPS. Außerdem stellt die App unter „Tourentipps“ von Tourismusagenturen oder Kommunen ausgearbeitete Radtouren bereit. Der Routenverlauf wird mit Höhenprofil dargestellt und kann individuell angepasst werden. www.radroutenplaner.thueringen.de

28.-31. August 2013, Friedrichshafen Fahrradmesse Eurobike Internationale Fahrradmesse, Publikumstag am 31.8.

Web-tipp

www.pedal-the-world.com Felix Starck (23) und Fynn Ettenhuber (26) kennen sich erst seit Anfang diesen Jahres. Knapp ein halbes Jahr später brachen die beiden gemeinsam zu einer Weltreise per Rad auf. Wie es ihnen unterwegs ergeht, kann man auf der Website mitverfolgen. Tourenplanung und Vorbereitung protokollierten die beiden auf ihrem Facebook-Auftritt. Reinklicken lohnt sich.

Das andere Holland Für Royalisten – Neue Oranierroute passend zum Jubiläum 200 Jahre Königreich der Niederlande Am 25. April wurde die neue Themenroute in Hollands Osten offiziell eröffnet. Zwischen Apeldoorn und Lingen begibt man sich auf 230 Kilometern Radweg auf die Spuren des niederländischen Königshauses Oranien-Nassau und des neuen Königs Willem-Alexander. Die Oranierroute führt zum Hof von Twente (einer Region die aus sechs Orten besteht) und seinen zahlreichen Herrschaftshäusern. Wie beispielsweise Schloss Warmelo (bei Diepenheim) und Schloss Twickel (Delden). www.das-andere-holland.de Herrschaftlich radeln – auf der deutsch-niederländischen Oranierroute. 4-2013 TREKKINGBIKE

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Reise Ammer-Amper Radweg

Alpen und mehr Oberbayern einmal anders: eine sportliche Runde auf Kรถnig Ludwigs Spuren ums Ammergebirge, danach genussvoll an Ammer und Amper entlang bis zur Isar.

MĂ¤rchenschloss im Gebirge: KĂśnig Ludwigs II. Schloss Linderhof liegt in einem Tal bei Oberammergau.

Rad des Monats Militärrad „velo 12“

nationale Die radelnden Einheiten der Schweiz galten Ausländern bisweilen als militärisches Kuriosum, skurril wie eine Kavallerie. Die kämpfende Radlertruppe wurde vor ein paar Jahren abgeschafft, doch ein Militärrad gibt es wieder: Das „Velo 12“ von Simpel bringt heute die Truppe auf Touren. Variabel: Mit langer Stütze und flachem Sitzwinkel soll sich das Rad an Fahrer zwischen 1,60 und 1,90 Meter anpassen.

üppig: Das Bordwerkzeug mag schwer sein, doch in erster Linie ist es solide und auf Dauergebrauch ausgelegt.

sauber: Die Shimano Alfine Achtgangnabe ist wartungsarm. Ihre Primärübersetzung ist am „Velo 12“ eher bergtauglich als lang ausgelegt.

spannend: Eine Spannrolle hält die Kette straff – eine Vorgabe des Militärs. Simpel hätte andere Lösungen bevorzugt.

rbe normiert: Die speziellen TubusTräger mit ihren unelas tischen Packriemen sind für normiertes Armeegepäck ausgelegt.

simpel: Die Brems- und Schaltzüge verlaufen geschützt und servicefreundlich in einer Längsmulde des Unterrohres.

geradeaus: Die robuste Starrgabel ist für hohe Zuladung am Vordergepäckträger und für versteckte Kabelführung konstruiert. kräftig: Magura-Scheibenbremsen mit großen (180 mm-) Bremsscheiben vermitteln im Gebirge Sicherheit.

Sportlicher Ableger Bisher baute der kleine Custom-Anbieter Axiom rassige Rennräder und MTBs nach Kundenwunsch. Mit einem leichten XT-Allrounder rollt die Marke auf neues Terrain. Rashid Shater, Inhaber und Motor der anspruchsvollen Marke Axiom, war früher selbst Rennfahrer: einer der wenigen Profis im Iran. Dort betreibt seine Familie ein Radsportgeschäft – kein Wunder, dass Rashid von Kindesbeinen an im Sattel saß. Mit seinem Umzug nach Deutschland baute der heutige Ex-Profi in Hamburg einen eigenen Bike-Shop und mit rund 20 Händlern bundesweit die Marke Axiom auf. Die Rennrad-Rahmen nach eigenen Spezifikationen und als Maßrahmen konstruiert und baut, in enger norddeutsch-norditalienischer Kooperation, der Rahmenbau-Betrieb von Ludovico Falconi bei Padua, der Anfang der 70er Jahre mit gemufften Alan-Rahmen mit die ersten Rennrad-Alurahmen in Serie fertigte. Die Trekking-Rahmen lässt Shater nach seinen eigenen Vorgaben jedoch in Taiwan herstellen – aus Kostengründen. Dort sitzt heutzu 30

TREKKINGBIKE 4-2013

tage die geballte Kompetenz im Alu-Rahmenbau. Der SL-Rahmen besteht aus konventionellen Alurohren, das Unterrohr erhielt aus Stabilitätsgründen einen tropfenförmigen Querschnitt, eine ganze Menge Gewinde und Ösen schmücken die Rohre. So stehen zum Aufbau allerlei Optionen offen, man kann mit einem einzigen Rahmenmodell viele Aufbauvarianten bedienen – das spart Kosten. Allerdings geht solcherlei Optionen-Reichtum immer etwas zu Lasten der Optik, denn schön ist das nicht gerade. Ähnlich verhält es sich mit Gabel und Cockpit. Um alternativ auch eine höher bauende Federgabel verwenden zu können, hat Shater das Steuerrohr kurz gehalten und die tatsächlich verbaute Starrgabel oberhalb der Holme verlängert. Das schmerzt den Ästheten, spart aber Geld. Auch der Spacerturm von 60 Millimetern schlägt in diese Richtung. Positiv betrachtet, bleibt

Fotos: Daniel Simon

Seine Sportler-Gene will und kann es nicht verleugnen: Das Axiom bietet hervorragende Fahreigenschaften.

Fahrbericht Axiom SL

Die Lyt-Leuchte arbeitet mit sparsamer, heller LED, ihr Leuchtfeld bleibt jedoch deutlich unter dem, was ein Cyo leistet. Erfreulich sind wieder die soliden Ergon-Schraubgriffe, SKSBleche mit großzügiger Verlängerung nach unten und eine richtig fette Klingel. Leichte, stabile Laufräder und Contis schnelle Contact-extralight-Reifen sprechen ebenfalls für die Kompetenz des Axiom-Konzepts. Es ist eine Tatsache, dass breite LenWohl nicht ganz zufällig: In Fern ost lehnt man Nicht schön, aber variabel: Die sich auch bei der Gepäckträger-Optik gern an ker mit 31,8 Millimeter DurchmesGabel baut hoch, ihr Schaftrohr und der Spacerturm auch. Produkte führender Hersteller an. ser zusammen mit einer Starrgabel meist zu verschärfter HandgelenksZerrüttung führen. Es sei denn, der Lenker ist so das SL dadurch extrem variabel und bedient eine hochwertig wie hier: Dann bieten seine Griffenden weite Spanne von strikt sportlich orientierter bis zu genügend Flex, um nur Vorteile aus dieser stabilitätseher entspannter Sitzposition. Sein Antriebsstrang wie komfortfördernden Konstellation zu ziehen. Im besteht komplett aus XT-Komponenten – besonders Fazit kann man Herrn Shater zu seinem Axiom SL die knackigen Schalthebel und die nahezu perfekten beglückwünschen: Wie der Begriff „Axiom“ selbst Kettentransporte von Ritzel zu Ritzel sind gute Arguaussagt, muss sich auch das Rad dieses Namens nicht mente dafür. Da darf man mit Deore-Discs gern wieextra beweisen, da es bereits in sich selbst logisch ist. der Kosten dämpfen: Die stehen im Touring-Einsatz Hier stimmen einmal Theorie und Praxis. ihren teureren Kollegen nicht nach. Der namenlose Fernost-Gepäckträger bietet immerhin tiefergelegte Taschenstreben, seine Lochstreifen-Halterung am + gelungenes Konzept: sinnvolle Balance zwischen hochAusfallende wirkt jedoch wenig belastbar. Auch die wertigen und günstigen Komponenten Beleuchtung hilft mit, den Preis niedrig zu halten: - Ständer touchiert Disc; ästhetisch kritisierbar

Axiom SL Axiom Bikes; Tel. 040/38907709; www.axiom-bikes.de Preis/Gewicht 1499 Euro/13,75 kg Rahmen/ Gabel Alu/Alu, starr; Canti/Disc komplett Shimano XT; Schaltung 48, 36, 26; 11-34, 10-fach Shim. Alfine, XT/Mavic TM319/ Laufräder Conti Contact 42-622 Shimano BR-M586 Disc Bremsen Ausstattung UR ovalisiert; NN-Träger, Federklappe; Lyt N +, Toplight Line +; Hebie HB-Ständer; Ergon GP1 Vertrieb

Wertung Rahmen Ausstattung Komfort Preis-Leistung sehr gut

Test Riemenr채der

Riemen

power Text Jochen Donner Fotos Daniel Simon

Als Alternative zum Kettenantrieb hat sich der Gates-Riemen inzwischen eine ansehnliche Nische er obert. Grund genug für TREKKINGBIKE, sich darin mit einem großen Testfeld genauer umzuschauen.

Als 2008 der neuartige Gates-Transmissionsriemen an ersten Fahrrädern vorgestellt wurde, zerfiel das Publikum schnell in zwei Lager. Hier beseelte Befürworter, die die revolutionäre Technik als Befreiung vom Joch des Fettens, Ölens und Schmierens feierten. Und da Kritiker, Zweifler, Bedenkenträger. Sie warnten vor gesundheitlichen Folgen reißender oder bei voller Fahrt abspringender Riemen und überhaupt: Weshalb die seit über 120 Jahren ausgereifte Technik der Fahrradkette in Frage stellen? Ernsthafte Erörterungen der vielen Argumente fanden auch in TREKKINGBIKE statt (Heft 1/2010 oder www.trekkingbike.com, Suchwort „Gates“). In unserem Testalltag, in dem Gates-Bikes ganz selbstverständlich dazugehören, konnten wir inzwischen kilometerlange Erfahrungen Mein Fazit: mit dem Treibriemen sammeln. Ein KalkAlles nicht so schlimm, hoff-Testrad war eine wie anfangs befürchtet: ganze Winter-Saison Weder gab es massenhaft im täglichen Einsatz – gequetschte Testikel ohne jede Reinigung durch gerissene oder oder Wartung. Vom abgesprungene Riemen, häufig in Radler- und Jochen Donner, noch ist die ausgereifte Testleiter TREKKINGBIKE Herstellerkreisen kolFahrradkette ausgestorben. portierten Quietschen Beide Transmissionsdes Riemens bei kalSysteme haben ihren Platz im Markt gefunden. tem, trockenem WetEin Gewichtsvorteil des Riemens ist aufgrund ter keine Spur. Davon erforderlicher, stabilerer Rahmenbauweise nicht hört man häufig in gegeben. Bleiben leiserer Lauf,Wartungsarmut, Holland. Sprüht man Fettfreiheit und längere Lebensdauer als Pluspunkte Silikonspray auf, für Gates. Und seine starke Optik. Denn die hat so scheint dieses sich in manchen Hersteller zu auffällig und ungewöhnlich die Poren des Materigestalteten, frischen Velos inspiriert. als zu setzen und eine Mikro-Schmierung zu bewirken. Oft verschwinden dann die Geräusche dauerhaft. In anderen Fällen ist die Kulanz des Riemen-Herstellers gefragt. „Wir reagieren auf solche Berichte natürlich sensibel: Im Zweifelsfall lassen wir einen neuen Riemen oder Antriebsscheiben montieren“, sagt Frank Schneider von Universal Transmissions. Viele Neuerungen und Feinarbeit an Ritzeln und Riemen gehen auf die deutsche Firma aus Niedersachsen zurück. 37

Kaufberatung USB-Lader

Fast wie Strom aus der Steckdose. Ger채te wie der neue Falk Ibex 32 harmonieren mit USB-Ladern perfekt. Sie schalten automatisch auf USB- oder Akkustrom und laden sogar unterwegs.

TREKKINGBIKE 4 -2013

Strom aus der

Text Kai Hilbertz Fotos Daniel Simon

Dose

Immer mehr Radfahrer benutzen Smartphones und Navigationsgeräte. Doch Displaybeleuchtung und GPS-Empfänger benötigen eingeschaltet sehr viel Strom. USB-Dosen am Lenker sollen da weiterhelfen. Wir haben es ausprobiert.

Moderne Trekkingräder sind fast nur noch mit Nabendynamos ausgestattet, Seitenläufer haben ausgedient. Derartige Dynamos erzeugen 3 Watt Strom aus 6 Volt Spannung bei 0,5 Ampere Stromstärke – diese Leistung wird von der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) vorgegeben. Dynamos sind zunächst einmal dazu gedacht, die Fahrradbeleuchtung zu speisen. Doch dabei muss es nicht bleiben. Nabendynamos erzeugen, bis auf ein paar abschaltbare Modelle, fortlaufend Strom. Egal ob die Beleuchtung eingeschaltet ist oder nicht. Da liegt der Gedanken nahe, diese Stromquelle auch dazu zu nutzen, Elektronikgeräte zu bedienen und nach Möglichkeit aufzuladen. Der universelle serielle Bus, kurz USB genannt,

entwickelt sich immer mehr zum Standardanschluss bei allen Arten der Kleinelektronik. Kameras, Smartphones, Tablet-Computer, ja sogar Universal-Ladegeräte lassen sich über USB laden oder betreiben. Für unseren Test haben wir die sechs gängigsten „USB-Steckdosen“ ausgewählt. Als Stromquelle dient immer der Nabendynamo. Vom Computer wissen wir, dass es USB derzeit in drei verschiedenen Standards gibt: 1.1, 2.0 und 3.0. Das spielt am Fahrradlenker jedoch keine Rolle, da wir keine Daten übertragen wollen, sondern nur Strom. Obwohl die maximale Stromstärke variiert, benutzt USB immer um die 5 Volt Spannung. Für die Stromübertragung per USBKabel, brauchen wir also nur das richtige Kabel. Besonderes Augenmerk verdient jedoch die

10 Probanden für den Ladetest

Fotos: Hersteller (3)

6 USB-Steckdosen für den Strom vom Nabendynamo, vier USB-Verbraucher. Das waren die Kandidaten für unseren Praxistest:

Apple iPhone 4

Falk Ibex 32

Garmin Oregon 600

Pixo C-USB Ladegerät

Wir haben das iPhone als typischen Vertreter der Smartphones ausgewählt. Es benötigt immer einen Pufferspeicher, dann funktioniert es gut.

Der neue Ibex 32 war einer unser zwei GPS-Kandidaten und erwies sich als pflegeleicht. Kam mit allen Ladern gut klar, der Ladevorgang dauert manchmal lange.

Anders als die älteren Oregon-Modelle lässt sich der 600 aufladen. Allerdings ist er der heikelste Kandidat und verlangt ständig nach manuellen Eingaben.

Mit verschiedenen Mignons und einer Nikon EN-EL3e Kamerabatterie getestet. Der Pixo hat immer funktioniert. Kein Wetterschutz, man braucht eine Halterung.

Fazit

Trekkingbike-Autor Dipl.-Ing. Kai Hilbertz

Für mich ist eine der attraktivsten Merkmale des Fahrrades, dass man weitgehend autark unterwegs ist. Fast alle meiner Fahrräder verfügen über Nabendynamos, also warum sich nicht auch beim Strom ein Stück weit autark machen? Dank gut funktionierender Geräte sind USB-Lader längst nicht nur etwas für Bastler. Sie sind inzwischen für die breite Masse der Radfahrer gut nutzbar geworden. Probieren Sie es aus!

4-2013 TREKKINGBIKE

Extra: Touren-Spezial

100Tipps für die RadTour

• Vorbereitung • Radtechnik • Packtaschen • Regenschutz • Regeln für unterwegs

+ Die Lieblingsteile

Der Redaktion

Touren-Spezial

Vorbereitung

Die perfekte

Planung

Eine Radtour wird erst ohne Verkehr so richtig schön. Um diesen zuverlässig zu vermeiden, hilft die genaue Tourenplanung. Mit Hilfe des Internets ist hier vieles einfacher geworden. Man muss nur wissen, wie. Natürlich haben die altbewährten Karten und Radreiseführer noch lange nicht aus gedient. Doch das Internet stellt heute Pla nungshilfen für eine Radtour bereit, die alles Altbekannte um Längen schlagen. Der begeisterte Tourenplaner ist deshalb gut beraten, hier im Vorfeld am Rechner ein wenig Zeit zu investieren. Gute, kostenlose Planungshilfe ist hier die sogenannte „Open Cycle Map“, www.opencyclemap.org. Hier hat eine radbegeisterte Community in wenigen Jahren schier Unglaubliches geleis tet. In Deutschland und auch den Nachbar ländern sind nahezu alle Fernradwege und auch viele radtaugliche Verbindungen erfasst und farblich besonders markiert. Mit weni gen Mausklicks lässt sich auf Basis dieser Karte in vielen Portalen (z. B. bikemap.net) eine Tour auf Radstre cken planen. Man kann diese dann auch auf eigene Karten übertragen oder am kom fortabelsten mit einem GPS-Gerät nutzen. Dann ist ein Verfahren so gut wie nicht mehr möglich.

❱ Nützliche Tourenportale Tourenportale sind ein unerschöpflicher Fundus für Anregungen zu einer schönen Radtour. Doch das Überangebot überfordert schnell. Hier die drei wichtigsten, wo’s einfach geht:

www.trekkingbike.com Zuerst bei Trekkingbike nachsehen: Alle unsere GPS-Touren sind geprüft und zudem mit informativen Texten versehen. Hier kann beim Nachfahren nichts schiefgehen. Zusätzlich finden Spezialisten unter dem Suchbegriff „Online-Tourenplaner“ eine ausführliche Sammlung zu allen regionalen Planungslinks.

www.gpsies.com Radreisende haben hier tausende Radtouren in aller Welt als GPS-Track inklusive wichtiger Informationen hinterlegt. Der Download ist gratis. Außerdem lassen sich mit Hilfe der Open Cycle Map relativ problemlos Strecken von der kleinen Tagestour bis zur kompletten Radreise planen.

www.adfc-tourenportal.de Unzählige Routen zum Download, viele auch kostenlos. Zur Zeit umfasst das Streckennetz mehr als 360.000 km. Außerdem kann man sich mit der Routing-Funktion die persönliche Wunsch-Radstrecke zusammenstellen.

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❱ Top GPS-Geräte Im Dschungel der Navis gibt es drei Top-Empfehlungen für Radfahrer: Falk Ibex 32 Das große Display und die einfache Bedienung haben den Falk Ibex zu einem beliebten Radlergerät gemacht. Das neue Modell 32 schlägt auch Rundkurse vor, informiert über touristische Highlights und führt mit Sprachansage selbst auf GPXTracks. Preis: 379,95 Euro, www.falk-outdoor.com

Garmin Etrex 30 Der kleinste Bruder der erfolgreichen GarminGerätereihe. Den Etrex 30 zeichnet sein gut ablesbares Display aus. Zudem lässt er sich mit OSM-Karten kostenlos für einen weltweiten Einsatz rüsten. Auch die GarminSoftware Basecamp gibt’s gratis. Preis: ab 220 Euro, www.garmin.de

Mio Cyclo 505 WiFi, Bluetooth-Technik und Surprise-Me-Funktion begeistern Radfahrer an der neuen 500er Serie von Mio. Über die Mioshare-Plattform lassen sich unzählige Touren – auch alle geprüften TREKKINGBIKE-Touren – sogar unterwegs über WiFiVerbindung laden. Preis: 420 Euro, eu.mio.com

Fotos. Daniel Simon (5), Hersteller

Die klassischen Radführer im Buchhandel sind noch immer erste Wahl, wenn es um die Planung einer Radtour geht.

Touren-Spezial

Regenschutz

wasser

sport

Die schönsten Radziele in Mittel- und Nordeuropa haben ein Problem: Es regnet reichlich, auch im Sommer. In der Praxis ist das manchmal eher ein psychisches als ein technisches Problem. Hat wirklich jemand ein Problem damit, nass zu werden? Eher nicht. Eigentlich geht es bei der Flucht vor dem Regen darum, dass Nässe die Isolationswirkung der Kleidung ruiniert, und dass die Verdunstungskälte uns bibbern lässt. Nässe bedeutet Kälte. Sie entzieht uns Energie. Radprofis fahren im Sommer auch bei Regen meist ohne Jacke. Gegen die Abwärme des Körpers im Rennen hat die Kälte keine Chance. Auch für sportliche Tourenfahrer würde bei Nieselregen meistens ein Windschutz reichen, solange sie in Bewegung sind. Trotzdem testen wir ausgiebig Regenkleidung: Wer zum Spaß fährt, bleibt lieber in der Komfortzone. Und fährt lieber langsamer, als im Regenzeug zu schwitzen.

Erst bei einem heftigen Regenguss zeigt sich, was gute Ausrüstung leistet.

Fotos: Daniel Simon

❱ Die 3 besten Regenjacken

Weitere Infos unter

www.trekkingbike.com Rubrik: Zubehör

Tipp Mein KÄlte-Tipp: Jacke aus Polartec-Fleece – schön leicht und mollig warm Barbara Merz-Weigandt, Reise-Redakteurin

Schottland, Sizilien oder Skandinavien? Die beste Regenjacke passt zu Fahrtziel und Fahrstil. Endura Venturi II Eine konsequente Radlerjacke mit reichlicher Ausstattung und sportlichem Sitz. Viele praktische Taschen. Empfehlung für Feuchtgebiete. 200 Euro; www.endura.co.uk

Craft Active Hybrid

Für südliche Schauer gerüstet: Die Craft-Jacke schützt rundum und ist stadtfein. Für den intensiven Dauereinsatz könnte mehr Dampf durchgehen. 150 Euro; www.craft.se

Arc´teryx Tecto FL

Das Material (Goretex Active Shell) ist extrem dampfdurchlässig, der schmale Schnitt der Outdoorjacke taugt auch für Schlechtwetter-Radler. Gewicht: unter 300 Gramm. 330 Euro; www.arcteryx.com

Gerade wenn ich den ganzen Tag sportlich unterwegs war, friere ich abends – auch im Sommer – leicht. Deshalb ist eine Fleecejacke immer im Gepäck. Mein Lieblingsteil ist die Houdini „Power“ PolartecFleecejacke mit Kapuze und extra langen Ärmeln mit Daumenschlaufen. Wenns unterwegs mal kalt und regnerisch ist, eignet sich die Jacke auch als warme Zwischenschicht unter der Regenjacke. Preis: 190 Euro, www.houdinisportswear.com 70

Tipp

❱ Lieblingsteile Was würdest Du nicht missen wollen? Die Tourenbegleiter der Redaktion: Ordnungsmacht Chefredakteur Tom Bierl möchte nicht suchen, sondern finden. Die Farben der wasserdichten DeuterPacksäcke stehen jeweils für Elektronik, Kleinkram, Radbekleidung ...

Knieschoner Hardware-Spezialist Jochen Donner findet mit DreiviertelRegenhosen den idealen Kompromiss aus Wetterschutz und Atmungsaktivität.

Abwehrkräfte

Perfektes Wetter? Dann reicht eine Tasche locker für zwei.

Bildredakteur Daniel Simon reist oft mit schwerer Kamera. Bei der Kleidung zählt deshalb das optimale Verhältnis von Schutz zu Gewicht. Eine Windweste ist sein Tipp.

Wohlfühler Kollege Armin Herb schätzt Funktionskleidung mit angenehmer Haptik. Ohne einen (oder mehrere) BuffSchlauchschals zieht er grundsätzlich nicht los.

Vollblut-bike Gestüt HamburG

8X LITE TOUR 12,3 Kilogramm, souverän bestückt: Shimano Deore XT Antrieb, Shimano SLXScheibenbremsen, STEVENS K1-Gabel, aus einem Stück geschmiedet, Supernova-Licht, Träger Racktime …. Schlicht gesagt: makellos und edel.

Alles, was zu wissen ist: der edle Sport-Tourer in allen Details, Größen und Geometrien

www.stevensbikes.de

Tipp

mein Schlechtwetter-Tipp: neoprensocken helfen, wo Überschuhe versagen

Ich habe schon alles ausprobiert, von dicken NeoprenÜberschuhen bis zu dünnem Gore-Tex oder Stricksocken mit wasserdichter Membran. Doch Überschuhe zerfetzen beim Gehen, die anderen Sachen hielten auf Dauer weder warm noch trocken. Dann entdeckte ich in einem Taucherladen dünne Neoprensocken. Die ziehe ich bei Regen in die Schuhe. Sie wärmen auch nass ein wenig, man kann damit gehen – und bevor Käsefüße entstehen können, ist der Regen längst vorbei …

Jörg Spaniol, Redakteur mit reichlich Outdoor-Praxis

Apps für Radfahrer

Lade-Strom für unterwegs: Mit Hilfe von kleinen Zusatzakkus lässt sich ein Stromausfall vermeiden. www.bruntoneurope.com

Einfach smart Für ein paar Euro verwandeln sich Smartphones in Alleskönner am Rad. Doch vollwertiger Ersatz für GPS-Gerät oder Computer sind sie noch nicht. Die zwei schlechten Nachrichten gleich vorweg: Bei Sonnenschein montiert am Fahrradlenker verlässt das Smartphone seine Allwissenheit und Genialität. Es gibt derzeit noch kein Display, das sich unter idealen Radbedingungen blendund reflexionsfrei ablesen lässt. Wer etwas sehen will, muss in den Schatten. Zweite Schwäche: Sind GPS-Funktion und Sensoren am Smartphone aktiviert,

Fan von Scout MagicMaps

Ich bin sehr zufrieden mit der Scout App von Magicmaps. Für ein paar Euro lassen sich beste Kartendaten laden. Ich dokumentiere damit meine Radstrecken perfekt. Ein Ersatz für das Navigationsgerät ist die App allerdings nicht. Horst Menke

schwindet die Akkuleistung wie Butter in der Sonne. Wer jedoch mit beiden Schwächen leben kann, für den eröffnen sich nahezu ungeahnte Möglichkeiten. Die Welt der Apps wächst quasi stündlich und es gibt nahezu keine Funktion, 78

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die diese nicht meistern können. Mittlerweile lassen sich auch Sensoren für Pulsschlag, Trittfrequenz und natürlich exakte Geschwindigkeitsmessung koppeln und damit Daten übermitteln, die jeden Profitrainer glücklich stimmen. Deutliche Schwächen zeigt das Smartphone derzeit nur beim reinen GPS-Einsatz. So lassen sich zwar geplante und gefahrene Strecken bestens darstellen und archivieren, das automatische Routing auf schönen Fahrradwegen funktioniert jedoch nur sehr eingeschränkt. Auch wenn manche Anbieter anderes versprechen: Derzeit gibt es noch keine frei verfügbare Kartenbasis mit der die Alleskönner zuverlässig arbeiten könnten. Doch das sollte Smartphone-Besitzer nicht vor dem Ausprobieren schrecken. Das Beste an den Apps ist in der Regel ihr Preis. Mehr als zehn Euro sind selbst für die teuersten nicht fällig. Viel Geld kassiert dagegen schnell der Datenprovider. Für viele Funktionen ist oft eine Internetverbindung zwingend. Das kann unterwegs und insbesondere im Ausland empfindlich teuer werden.

ADFC-Strecken in Google

Kurz vor Redaktionsschluss zu dieser Ausgabe erweiterte Google seine Android-App um eine wichtige Fahrradfunktion. Als Kooperationspartner stellt der ADFC hierfür mehr als 250.000 Kilometer geprüfter Radstrecken zur Verfügung. Bislang alles gratis. Tom Bierl

Clevere achten deshalb darauf, dass wichtige Funktionen auch offline verfügbar sind und üppige Kartendaten schon vorab heruntergeladen werden können. Komfortabel lassen sich Karten-Apps wie beispielsweise MotionX unterwegs auch mit dem iPad nutzen. So kann man am Vorabend die geplante Tagesetappe aktuell genau analysieren. Unterschiedlichste Karten helfen dabei. Schreiben Sie uns: info@trekkingbike.com Uns interessieren Ihre Erfahrungen als Radfahrer mit Smartphone-Apps. Bitte schreiben Sie uns eine Mail an info@trekkingbike.com Danke!

Fotos: Danile Simon (1), Tom Bierl (2), Hersteller

Text Tom Bierl

Apps im Überblick Bikebrain Biologic

b.icycle GPS Computer

www.thinkbiologic.com Info Basis gratis; Upgrade 1,59 Euro Preis Beschreibung In der kostenpflichtigen Plus-Version ersetzt Bikebrain nicht nur den hochwertigen Radcomputer mit Höhenfunktion, sondern ermöglicht auch das Versenden oder Posten der gesammelten Daten inklusive Fotos auf Facebook, Google Maps oder Twitter. Die Anzeige der Daten lässt sich individuell gestalten. Sensoren sind per Bluetooth koppelbar. Keine NavigationsFunktion. Umfangreiche Zubehörteile im Shop erhältlich.

b-icycle.com Info 8,99 (3,99) Euro Preis Beschreibung Radcomputer und Basis-Navigationsgerät in einem. Hilfreich ist für Radfahrer die Verwendung der OpenCycleMap als Karte. Hier sind die Radwege der OSM-Community farblich deutlich gekennzeichnet. Die optimale Streckenwahl wird dadurch vereinfacht. Touren können importiert und Aufgezeichnete exportiert werden. Die Auto-Pause-Funktion stoppt die Radcomputerfunktionen beim Ampelstopp. Der Kalorienverbrauch wird anhand eigener Gewichtsangaben berechnet. User berichten oft über Probleme.

] Fahrradcomputer mit Exportfunktion

] Fahrradcomputer mit Navigationsfunktionen auf Basis der OpenCycleMap

O keine Navigation möglich

bikemap Toursprung

Cyclemeter Abovio

www.bikemap.net Info gratis Preis Beschreibung Die neue Version der Bikemap App ist der Schlüssel zu einer der umfangreichsten Tourendatenbanken im Netz. Hunderttausende von User-Touren sind hier verfügbar und können komfortabel ab Standort oder anderen Suchkriterien betrachtet und ausgewählt werden. Praktisch dabei das eingeblendete Höhenprofil. Die ausgewählte Tour ist als blaue Linie sichtbar und kann mit Hilfe der eigenen Positionsdaten verfolgt werden. Aufgezeichnete Touren können direkt zu Bikemap hochgeladen werden.

www.abvio.com Info 4,49 Euro Preis Beschreibung Beinahe schon professioneller Trainingspartner, wären da nicht die etwas schwachen Auswertungsmöglichkeiten am Rechner. Ansonsten zeichnet Cyclemeter mit den entsprechenden Sensoren auch Herz- und Trittfrequenz auf, und legt die Werte sogar in einen über iCloud abrufbaren Kalender ab. Als Karten-Basis dient dabei die Apple-Map. Auch für andere Sportarten nutzbar. Top-App.

] riesige Quelle für Radtouren

] praktischer Trainigskalender

O keine Computerfunktion oder Sensoren

Der Grosse Gesundheitsguide

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Teil 1: Nacken

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Teil 2: Rücken

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Teil 3: Gesäß

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Teil 4: Knie

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Teil 5: Füße

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Teil 6: Hände

Schmerz im Nacken Schmerzen im Nacken lassen sich nicht über einen Kamm scheren. Oft sind schwache Muskeln, Verschleiß an den Wirbeln oder eine schlechte Haltung auf dem Rad die Ursache. Wer die Zusammenhänge kennt, kann individuelle Schwachstellen aufspüren und Beschwerden vermeiden.

Angelika Urbach, unsere Gesundheitsexpertin, führt in 6 Folgen durch die SchmerzProblemzonen beim Trekkingradfahrer

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Kein anderes Körperteil ist so flexibel gelagert wie der können nur schlecht abtransportiert werden. Der Muskel Kopf. Seine Beweglichkeit gewährleisten sieben kleine übersäuert, verhärtet und schmerzt. Manchmal strahlen Halswirbel und ein Geflecht aus zarten Muskeln, die die Schmerzen bis in den Kopf aus. Verhärtete Nackenringsum angeordnet sind. Im Alltag balancieren wir unser muskeln können sogar einen Schwankschwindel auslösen, Haupt meist senkrecht in Verlängerung der Längsachse der sich beim Absteigen vom Rad bemerkbar macht und des Körpers. „Doch bei sportlichen Sitzhaltungen auf dem mit der Entspannung des Nackens wieder verschwindet. Rad rückt der Kopf aus dieser Achse heraus und muss mit Beschwerden zu Beginn der Radsaison sind fast immer viel Kraftaufwand nach oben gestützt werden“, beschreibt Dr. wiegt der Kopf Christian Merkl, Sportmediziner eines Erwachsenen. Ein sattes Gewicht, das die Nackenmuskeln während und Orthopäde aus Regenseiner Tour immerzu nach oben stützen. Wer bei einem Spaziergang burg. Weil die Nackenmuskeln eine sieben Kilo Hantel über Stunden hinweg schräg in die Höhe hält, für diese anhaltende Haltearbeit kann das Ausmaß dieser sportlichen Leistung erahnen. nicht ausgerichtet sind, kommt es auf langen Touren oder bei den ersten Ausfahrten nach der Winterpause leicht zu muskulären Ursprungs. „Die typischen Startschwierigschmerzhaften Verspannungen. Beim Radfahren arbeiten keiten im Frühjahr sind unangenehm. Aber ihre Ursache die Nackenmuskeln und der quer über die Schultern ist meist gesundheitlich unbedenklich“, beruhigt die Phylaufende Trapezmuskel isometrisch: Die Muskeln werden siotherapeutin, Osteopathin und ehemalige Profi-Bikerin dabei nicht bewegt, sondern über lange Zeit hinweg mit Regina Marunde aus Berlin. Je schlechter der Trainingsgleicher Intensität angespannt. Dabei vermindert sich zustand, umso schneller verhärten die zarten Nackenmusdie Blutzufuhr zu den arbeitenden Muskeln hin und von keln. „Beginnen Sie mit kurzen Touren“, rät Marunde. ihnen weg. Folge: Stoffwechselabbauprodukte wie Laktat Bereits wenige Ausfahrten reichen, um die Nackenmus-

Schon gewusst?

7 Kilo

Unsere Experten Der Gesundheitsguide entsteht mit der Hilfe von Medizinern, Sportwissenschaftlern und Physiotherapeuten. Die fachlichen Informationen zu Teil 1 unserer Serie stammen von Regina Marunde und Dr. Christian Merkl.

Fotos: Daniel Simon (2), privat (7), Anne Hamann (1), Hersteller

Dr. Bernd Krieg, Sportmediziner, Handchirurg, www. barmherzige-regensburg.de

Matthias Laar, Sportwissenschaftler, www. sportmedizin-oberland.de

Wolfgang Lehmann, Physiotherapeut und Osteopath, www.praxis-lehmann.net

Regina Marunde, Physiotherapeutin und Osteopathin, www.regina-marunde.de

keln fit für längere Touren zu machen. Bleibt der Schmerz jedoch über diese Anpassungsphase hinaus erhalten, sitzt seine Wurzel an anderer Stelle. Eine verbreitete Ursache ist der Büro-Buckel, der oft schon in jungen Jahren durch die typische Haltung an Computerarbeitsplätzen erworben wird. „Bildschirmarbeiter neigen dazu, den Kopf nach vorne zum Monitor zu schieben. Dadurch verkürzt sich die Brustmuskulatur und die Rückenmuskeln werden nach und nach schwächer“, beschreibt Regina Marunde. Die Folge ist ein Rundrücken im Bereich der Schultern. Fürs Radfahren bedeutet das: Je kyphotischer die Brustwirbelsäule ausgeprägt ist, umso stärker wird die Halswirbelsäule überstreckt, um den Blick auf die Straße zu gewährleisten. Abhilfe schaffen Übungen, die die Schultermuskulatur gezielt stärken und die verkürzte Brustmuskulatur dehnen. Bei Radfahrern, die dem Jugendalter entwachsen sind, gelten degenerative Schäden an den Wirbeln oder Bandscheiben als zentrale Schmerzverursacher. „Knöcherne Anbauten an den Wirbelkörpern der Halswirbelsäule und Verlagerungen der Bandscheiben engen die Nervenaustrittsstellen ein“, beschreibt Dr. Christian Merkl. Dadurch werden die Nervenwurzeln gereizt und strahlen Schmerzen aus, die im Kopf, am Nacken und in den Armen spürbar werden können. Behandlungen beim Osteopathen oder Physiotherapeuten helfen, die Halswirbelsäule zu strecken. Oft reiche auch der Wechsel zu einer aufrechteren Sitzhaltung aus, um die Reizung gering zu halten und Schmerzen vorzubeugen, betont der Orthopäde. Bei Schmerzen im Nacken lohnt es sich grundsätzlich, an der Sitzposition zu feilen. Das gilt besonders, wenn diese in der Vergangenheit lange nicht verändert wurde. „Viele Menschen fahren ein älteres Rad, das früher perfekt gepasst hat. Doch im Lauf der Jahre verändert sich der Körper und das Muskelgerüst wird schlechter. Dann lässt sich eine sportliche Sitzposition nicht mehr gut halten“, beschreibt Regina Marunde. Ist der Rücken nicht kräftig genug, lastet automatisch mehr Gewicht auf den Händen und die Haltearbeit der Schulter- und Nackenmuskeln steigt. „Eine übermäßige Belastung des Nackens erkennt man daran, dass die Schultern bis zu den Ohren nach oben gezogen werden“, beschreibt Marunde. In dieser Kompensationshaltung sind die Muskeln von den Schultern bis in den Nacken hinein verspannt. Wer nicht selbst am Rad schrauben will oder mit eigenen Maßnahmen keinen Erfolg hatte, sollte auf die Beratung eines Profis setzen, rät Regina Marunde, die in Berlin Ergonomieberatungen für Radfahrer anbietet. Das gilt besonders für Menschen mit degenerativen Bandscheibenschäden oder Fehlstellungen der kleinen Wirbelgelenke. „Die

Dr. Christian Merkl, Orthopäde und Sportmediziner, www.merkl-orthopädie.de

Dr. Max. Meichsner, Ortho- Uwe Schiffner, Physiotherapäde, Sportmediziner, www. peut und Osteopath, sportmedizin-oberland.de www.osteomed.info

Dr. Stefan Staudte, Facharzt für Urologie, www.mvz-medicenter.de

Körpermaße allein reichen nicht aus, um ein Rad gemäß individueller Dysbalancen oder Verschleißerscheinungen anzupassen“, sagt Marunde. Dazu sei eine physiologische Bestandsaufnahme von einem (rad-)erfahrenen Sporttherapeuten oder Sportmediziner nötig. Anhaltende Nackenschmerzen können unter Umständen Alarmzeichen für ernsthafte Krankheiten sein. In diesem Fall verschafft ein Termin beim Arzt Klarheit.

Schon-Position Eine gut eingestellte Sitzposition hält nicht ein Leben lang. Das Rad muss immer neu an veränderte Gegebenheiten angepasst werden. Das ist für Menschen mit Nackenbeschwerden wichtig: 3 2 1

1 Sitzposition ●

3 Lenker ●

Bei sportlichen Positionen lastet viel Gewicht auf Armen, Schultern und Nacken. Mäßig geneigte Haltungen schonen den Nacken, den die Rumpfmuskulatur auch aus eigener Kraft halten könnte, wenn die Hände von den Griffen gelöst würden. Vorsicht vor komplett aufrechten Sitzhaltungen, die keine Spannung im Rumpf erfordern: Sie verleiten zum Rundrücken, der den Knick in der Halswirbelsäule zusätzlich verstärkt.

Höhe: Je höher der Lenker positioniert ist, umso weniger Gewicht muss der Nacken stützen. Praktisch ist ein höhenverstellbarer Vorbau, mit dem der Lenker nach oben verstellt wird, wenn unterwegs der Nacken zwickt. Position: Je weiter der Lenker vom Sattel entfernt ist, umso stärker neigt sich der Oberkörper. Die Montage eines kurzen Vorbaus schafft Abhilfe. Breite: Bei schmalen Lenkern klappen die Schultern ein und das Dreieck aus Schlüsselbein und Schulterblatt wird eng. Das stört die Leitfähigkeit von Nerven und Blutgefäßen in Richtung Nacken. Die optimale Breite orientiert sich in etwa an der Schulterbreite. Form: Gekröpfte Lenkerformen ermöglichen bei moderat-aufrechten Sitzpositionen eine physiologische Schonhaltung für Arme und Schultern. Gerade Lenkerformen eignen sich vor allem für sportlich-gestreckte Sitzpositionen.

2 Sattel ● Mancher Radfahrer neigt die Nase des Sattels nach unten, um Sitzbeschwerden vorzubeugen. Diese Position ist ein Nacken-Killer, weil das Körpergewicht dabei nach vorne rutscht und die Belastung von Armen, Schultern und Nacken vervielfacht.

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Reportage Selbstbau-Rahmen

Eigenbau

Rahmen Viele leidenschaftliche Radfahrer tr채umen davon, sich selbst den perfekten, individuellen Rahmen zu bauen. Trekkingbike-Autor Kai Hilbertz packte es an.

Urlaubsplaner

Nordische Regionen

Selbst bei Sonnenschein ist warme, winddichte Kleidung f端r die Kanalinseln Pflicht.

der Lockruf des

Nordens

Spektakuläre Küsten und Gebirge erwarten den Radreisenden im Norden Europas. Wir präsentieren sieben attraktive Regionen von Großbritannien bis Norwegen. Grandioses Landschaftskino – aber nicht für Schönwetter-Radler.

101

Reise Suffolk

Landliebe Suffolk, der östlichste Zipfel Englands, liegt nur eine Fahrstunde vom lauten London entfernt. Der Kontrast könnte kaum größer sein: Aus den stillen Hügeln spitzen die Dächer mittelalterlicher Dörfer.

114

Vor fast 700 Jahren wurde Leiston Abbey gebaut. Selbst die Tr端mmer sind eindrucksvoll.

115

Fotostory Trends in Berlin

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Szene

Berlin Text und Fotos Jörg Spaniol

Wenn es um großstädtische Trends geht, ist Deutschlands Hauptstadt die allererste Adresse. Auf der „Berliner Fahrradschau“ zeigten vor allem Manufakturen und Tüftler, wie weit die Liebe zum Rad gehen kann. Schönes und Schrilles verdichten sich am Ende zu einer Erkenntnis: Die Avantgarde fährt Rad.

Di Geier, Besucher aus Potsdam Di besitzt keinen Führerschein, aber gleich zwei Pedal-Chopper des Typs „Fatboy“ – und einen sicheren Instinkt für konsequentes Styling.

Vorschau

Vorschau März-April

September-Oktober 2013 Test

Pinionräder Antrieb: Das Tretlagergetriebe ist die originellste TechnikNeuentwicklung der vergangenen Jahre. Wir widmen ihr 16 Seiten voller Radtests und Hintergrundinfos.

26. Juni 2013, 12. Jahrgang / Heft 4/2013 Chefredakteur: Tom Bierl (verantwortlich) Art Direction: Hildegard Imping Redaktion: Jochen Donner (Testleiter), Barbara Merz-Weigandt (Leitung Reiseressort), Armin Herb (Reise & Zubehör), Jörg Spaniol (Reportage & Technik), Angelika Urbach (Familie & Gesundheit), Dipl.-Ing. Kai Hilbertz (Zubehör), Tina Brandes (Leserservice) Bildredaktion: Daniel Simon Labor/Werkstatt: Hans-Peter Ettenberger

Neuheiten 2014

Auftrieb: Alles neu macht der ... September. Die Eurobike Anfang September ist die wichtigste Radmesse. Wir zeigen die MesseHighlights für 2014 schon vorher.

Fotos: Kai Hilbertz, Frank Stefan Kimmel, Jörg Spaniol, Daniel Simon Trekkingbike-Redaktion Steinerstraße 15 (Haus D) 81369 München, Postfach 701120, 81310 München Fon 089/729602-0, Fax 089/729602-40 E-Mail-Adresse: info@trekkingbike.com Internet: www.trekkingbike.com TREKKINGBIKE erscheint im Delius Klasing Verlag -Leser-Hotline: 0521/559922 Alles unter einer Nummer: Abo-Service, Kleinanzeigen, Heftnachbestellungen u.v.m.

Delius Klasing Verlag GmbH Siekerwall 21, 33602 Bielefeld, Postfach 101671, 33516 Bielefeld, Fon 0521/559-0, Fax 0521/559114, E-Mail info@delius-klasing.de Konto: Postbank Hannover 109021-301, Commerzbank, Bielefeld (BLZ 480 800 20), Konto-Nr. 208 394 200 Verlagsleitung Olaf Klinger

Zubehör

Griffe

Director Media Sales Ingo van Holt, Fon 0521/ 559-909, Fax 0521/ 559-88-909

Zugriff: Weich oder hart, ausgeformt oder rund? Eine Kaufberatung um Radlers Handschmeichler.

Anzeigenleitung Radsport-Magazine Ingeborg Bockstette, Fon 0521/559270, Fax 0521/55988270 Disposition: Fon 0521/559274 Gültige Anzeigenpreisliste Nr. 10

Gesundheit

Rücken

TREKKINGBIKE erscheint sechs Mal jährlich. Einzelheftpreis: 4,90 ¤ Jahresabonnement Inland: 27,00 ¤ Jahresabonnement Ausland: 36,30 ¤ jeweils inkl. Versandkosten TREKKINGBIKE ist nach Ablauf des Mindestbezugszeitraumes jederzeit kündbar.

Haltung: Lange Touren brauchen starke Rumpfmuskeln. Unser achtköpfiges Expertenteam macht Sie ohne Hanteln fit für den Weg zum Bäcker oder zum Nordkap. Fotos: Daniel Simon (4), hersteller, Gerhard Eisenschink

Zubehör

Tagfahrlicht Strahlung: Beim Auto ist Tagfahrlicht Usus, am Rad ein neuer Trend. Gag oder Fortschritt?

Reise

Urlaubsplaner: Deutsche Weinregionen Genuss: Die beliebtesten Radwege und die besten Weinbaugebiete liegen an Flüssen. Acht Rad-Regionen, die beides perfekt vereinen.

DAS NÄCHSTE HEFT ERSCHEINT AM 21. August 2013. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass in der Vorschau angekündigte Themen aus aktuellen Gründen verschoben werden können. 130 TREKKINGBIKE 4-2013

Vertrieb Abo: Fon 0521/559922 Fax 0521/559114 Vertrieb Grosso und Bahnhofsbuchhandel MZV GmbH & Co. KG, Unterschleißheim Tel.: 089/31906146, www.mzv.de TREKKINGBIKE ist erhältlich im Bahnhofsund Flughafenbuchhandel. Produktionsleitung: Frank Becherer Reproduktionen: Nureg GmbH Dorfäckerstr. 31, 90427 Nürnberg Druck: Kunst- und Werbedruck 32549 Bad Oeynhausen Diese Zeitschrift und alle in ihr enthaltenen einzelnen Beiträge und Abbildungen sind urheberrechtlich geschützt. Jede Verwertung außerhalb der engen Grenzen des Urheberrechtsgesetzes bedarf der Zustimmung des Verlages. Die Verwendung von Zitaten aus Testberichten für Anzeigen ist nur nach Absprache mit dem Verlag möglich. Durch Annahme eines Manuskriptes erwirbt der Verlag das ausschließliche Recht zur Veröffentlichung. Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos wird keine Haftung übernommen. TREKKINGBIKE wird ganz oder in Teilen im Print und digital vertrieben. ISSN 1860-1421 Im Delius Klasing Verlag erscheinen außerdem: