Leseprobe 5/2014

5/2014 September-Oktober Deutschland € 4,90 / Österreich € 5,70 / Schweiz Sfr. 9,00 www.trekkingbike.com

Italien € 6,50 / BeNeLux € 5,80 / Dänemark 57,00 DKR / Schweden 70,00 SKR Printed in Germany

DAS FAHRRADMAGAZIN

Reisereportagen

Frankreich Pays Catahre

Aktuell recherchiert

Neuheiten 2015

Urlaubsplaner 7 Herbstziele 350 Kilometer Pfälzer Wein-Runde

Sensation: Pinion 9-Gang-Getriebe Fahrberichte: Radon, Simplon, Simpel Neue Räder: Specialized, Fuji, KTM

mit GPS-Daten

Kaufberatung

Packtaschen Zum Nachrüsten

Dynamo-Laufräder von 115-450 Euro Experten-Tipps

Die beste Kleidung für Herbst/Winter Zerreissprobe

Handschuhe bis 30 Euro Waschen, Schleudern, Zerren

Tr

H

ig

end

Ou hlig - R td ht e oo s v p rm on o r es de t se r

Rohloff-Räder

12 Traumbikes im Test

XTR DI2

Pflege-Tipps

Reportage

Gesundheit

Shimanos neue Elektrik-Schaltung

Frischekur für die Ausrüstung

Pulpo: Pfiffiges aus alten Schläuchen

Vier SportAlternativen

H 57848

4 1 9 5 7 84 8 0 49 0 9

05

Foto: © Daniel Simon

digital

TREKKINGBIKE IMMER DABEI Erleben Sie TREKKINGBIKE nicht nur gedruckt, sondern auch digital: Als App zum Download für iOS, Android und Kindle Fire oder online auf dem PC/Mac.

MAGAZIN + DIGITAL-ABO + GESCHENK

Preisersparnis im Abo • immer dabei und verfügbar • früher als im Handel

-

IUM PREM O AB

+

JAHRESABO

TESTABO

6 Ausgaben nur 30 € (56,34 €)

2 Ausgaben nur 7,50 € (18,78 €)

+

Exklusiv für TREKKINGBIKE-Magazin-Abonnenten: Das TREKKINGBIKE-DIGITAL-Upgrade (6 Ausgaben) für nur 3 € (statt 22 €): www.trekkingbike.com/upgrade

DIGITAL-ABO AL DIGIT ONLY

JAHRESABO

TESTABO

EINZELHEFT

6 Ausgaben Digital nur 22 € (26,94 €)

2 Ausgaben Digital nur 7€ (8,98 €)

1 Ausgabe Digital nur 4,49€ für iOS/Android

Alle Bestellmöglichkeiten unter: abo.trekkingbike.com/digital

•

/ Editorial /

32 SEITEN NEUHEITEN 2015

NEU Spezial 09-14

MARATHON ALL MOUNTAIN ENDURO HARDTAIL

FATBIKES Glücklicher Bernd

32 Seiten Extra

Erlkönig im Testkeller

Selten fand eine Gewinnspielaktion von Trekkingbike größere Resonanz als unser Saisonstart-Angebot in Heft 3. Alle neuen und treuen Abonnenten hatten die Chance das TCS Rohloff-Rad von Radon im Wert von 1799 Euro zu gewinnen.

Nach Einsendeschluss liefen bei uns die Telefone heiß. Die ständige Frage: Wann wird der Gewinner gezogen. Offensichtlich hatten viele Abonnenten bereits von einer ersten Ausfahrt mit dem Gewinn geträumt. Den Traum leben kann Bernd B. aus Niederaula. Radon-Mitarbeiterin Alina Müller übergab das Rad im Megastore Bonn Hardtberg.

Aktuelle Mountainbike-Technik bestimmt oft die künftigen Trends bei Trekkingrädern. Deshalb haben wir dieser Ausgabe als besonderes Extra das Neuheiten-Spezial unseres Schwestermagazins BIKE kostenlos beigelegt. Die Kollegen erklären die Technik-Highlights genau und befragen Experten. Lesestoff pur für jeden Fahrradfan.

Die Geschäftsführer reisten zur Übergabe persönlich in München an. Für Oliver Römer von Tout Terrain und Christoph Lermen von Pinion war der Termin in der TREKKINGBIKETestredaktion mehr als Chefsache. Die beiden lüftetet den Vorhang für ein streng gehütetes Geheimprojekt. Das neue Pinion 9-GangGetriebe. Der Erlkönig durfte in den Händen der Testredaktion verbleiben und wurde ausgiebig Probe gefahren. seite 50

100.000 Downloads Die Verknüpfung unseres gedruckten Hefts mit der digitalen Medienwelt ist schon seit Jahren fester Bestandteil des Redaktionsangebotes. Respektabel ist dabei der Erfolg unseres digitalen Heftarchivs unter www.trekkingbike.com. Diesen Sommer vermeldeten wir einen Rekord: Mehr als 100.000 Dokumente wurden erstmals im Erscheinungszeitraum unseres Sommerheftes 4/2014 heruntergeladen. Das Thema „Gefederte Sattelstützen“ war dabei absoluter Favorit. Das zeigt, wie intensiv unsere Leser das digitale Archiv nutzen. Positiv startete auch die digitale Zeitschrift als App für IOS und Android. Wir freuen uns über soviel Zuspruch. Vielen Dank!

Interessante Rad-Erlebnisse wünscht Chefredakteur Tom Bierl

Fotos: Privat, Daniel Simon (1), Matthias Borchers (1)

www.trekkingbike.com

5-2014 TREKKINGBIKE

3

50

Fotos: Daniel Simon (5), Klaus Tödt-Rübel

Inhalt

32 Neuheiten 2015

Test: Rohloff-Räder

Neu und heiß: Pinions Neungang-Getriebe, Shimanos Elektroschaltung, 2015er Räder.

Die legendäre Nabenschaltung bleibt zeitgemäß: Ein Dutzend Rohloff-Räder im Test.

Report & Nachrichten 8

Magazin Nachrichten für Trekkingradler.

10 Bücher Medien rund ums Rad.

18

traumtour: Pays Cathare Auf Treidelpfaden am Kanal, auf Bergsträßchen zu alten Burgen: Entdeckungen in Frankreichs Südwesten.

12 Reisemagazin Grenzgänger: Neuer Radweg verbindet die Franche-Comté mit der Schweiz.

14 Ratgeber Nach Zulassung der Akkuleuchten: Was Radfahrer beachten sollten.

16 Leserforum Ihre Meinung zum Heft.

72 Internet Unsere Serviceseiten im Netz.

98 Reportage: Pulpo Schönes aus Schläuchen: Ein Upcycling-Projekt in München veredelt Müll.

128 Nachgefragt Radelnder Reporter: Fotograf Michael Korte porträtiert die Deutschen.

Räder im Heft Braid Trekking unter 4000 Euro Dahon Vigor P9 649 Euro Gaastra Fyts 4.14 Man 2999 Euro Gudereit LC-R 2000 Euro Koga Sign. Traveller KS-TR 28 3925 Euro Maxx Crossmaxx 3450 Euro Poison Atropin Randonneur 3699 Euro Radon Sunset 9.0* 999 Euro Radon TCS Rohloff 1799 Euro Raleigh Rushhour 8.0 2000 Euro Simpel Wegwärts DD* 1349 Euro Simplon Inissio Tour * ab 2900 Euro Simplon Kagu 600 2949 Euro Stevens Sovereign SX 2699 Euro Tout Terrain Metropolitan* ab 2800 Euro Tout Terrain Silkroad Rohloff 4446 Euro Velo De Ville R 650 Premium 2399 Euro VSF Fahrradmanuf. T-900 2399 Euro * 2015er Modelle 6

28 48 36 36 38 38 40 52 40 42 54 53 42 43 50 43 44 45

Sturm im Blätterwald

60

80 Kaufberatung: Packtaschen

64 Kleidung Herbst/Winter

Neue Anbieter, neue Materialien: Packtaschen von 90 bis 250 Euro im Vergleich.

Perfekter Schutz von Herbst bis Winter: Drei Outfits für Sport, Freizeit und Alltag.

Test & Technik

Familie & Gesundheit

28 Pin-Up Technologieträger: Das Rad von Braid erforscht neue Kohlefaser-Techniken.

92 Fitness-Trends Exotisch, aber gut: Crossfit, Zumba, Bouldern und Pilates im Praxistest.

32 Test: Rohloff-Räder Im Test: Ein Dutzend Räder mit dem Dauerläufer-Getriebe.

Reise & Touren

48 Fahrbericht: Dahon Vigor Flinker Falter: 20-Zoll, 9 Gänge und 4 Scharniere.

18 Traumtour: Pays Cathare Im Vorland der Pyrenäen gipfelt Frankreich immer wieder in den alten Burgen der Katharer.

50 Neuheiten mit Fahrberichten Die ersten Teile und Räder der Saison 2015.

114 Urlaubsplaner: Goldener Herbst Rad und Wein: Genießertouren von Elsass bis Burgenland.

64 Kleidung: Herbst und Winter Von nass bis kalt: unsere Kollektion gegen Sauwetter.

120 Reise: Rund um die Deutsche Weinstraße Unterwegs zwischen Rheintal und Pfälzer Wald.

74 Kaufberatung: Dynamo-Laufräder Nabendynamo und Scheibenbremse? Mit diesen Rädern klappt es sicher.

80 Kaufberatung: Packtaschen Klassiker und Newcomer für die große Fahrt im Vergleich.

86 Ausrüstungspflege Profitipps für Jacken, Helme, Schuhe, Rucksäcke.

88 Test: Handschuhe 12 kurze Radhandschuhe: teuer gegen billig.

Rubriken 3 Editorial 130 Vorschau/Impressum Titelfoto: Daniel Simon

74 Kaufberatung: Dynamo-Laufräder Selten, aber sinnvoll: Sechs Lichtmaschinen für Scheibenbremsen im Vergleich.

Im Geländemodus: Wer Liegeräder bisher nur unter dem Aspekt Ergonomie und Aerodynamik-Vorteil gesehen hat, darf ab sofort umdenken: Mit dem Scorpion fs 26 Enduro schicken wir Trike-Fans auch ins Gelände.

Im Technikmodus: Mächtige Stollenreifen und Technik aus dem Automobilbau gehen eine ungewöhnliche Hochzeit ein. Federbeine, Querlenker und Stabilisatorsystem: Diese Verbindung garantiert Fahrspaß pur auch auf Schotterpisten und holprigen Waldwegen.

Im Faltmodus: Ob Pedelec oder pur – dank des patentierten Faltgelenks lässt sich der Gelände-Scorpion zum Transport blitzschnell auf Platz sparende 125 x 83 x 62 cm falten.

Im Energiemodus: HP Velotechnik liefert den leuchtgrünen Waldblitz optional als Pedelec aus. Angetrieben von einem 250-WattMotor erleben Sie wahren Enduro-Spirit:: entspannt den Berg hoch, mit Spaß hinab.

Im Gewinnermodus: Die rassigen Trikes von HP Velotechnik räumen seit Jahren auf den internationalen Fahrradmessen Preise ab. Das Enduro setzt diese Tradition mit dem Eurobike Award fort.

Und Anfang 2014 kürten die Leser und Experten des Fachmagazins Bentrider den Scorpion fs 26 zum „Liegerad des Jahres“. Wenn auch Sie künftig den Komfortmodus genießen wollen, dann fordern Sie jetzt Ihr kostenloses Liegerad-InfoPaket an!

HP

Velotechnik

HP Velotechnik ● Kapellenstr. 49 ● 65830 Kriftel Tel. 0 61 92 - 97 99 20 ● Fax - 97 99 22 99 Infos & Händlernachweis: www.hpvelotechnik.com

•

Nachrichten / Reisemagazin /

September-Oktober Kulturell, landschaftlich und kulinarisch: Die Franche-Comté ist RadfahrerEntdeckerland.

Tour de Franche-Comté Nicht nur Rennradlern ist die Franche-Comté spätestens seit der diesjährigen Etappe am Nationalfeiertag ein Begriff. Tourenradler finden in dieser Region herrliche Radwege.

Ergänzt das Radwegenetz: die neue Francovelosuisse-Radroute.

erstreckt sich ein ausgedehntes Radwege-Netz, das zukünftig um einen neuen grenzüberschreitenden Radweg reicher ist. Die neue Radroute Francovelosuisse führt von Belfort, der Stadt des Löwen ins Schweizerische Porrentury, der Stadt der Fürstbischöfe. Diese 40 Kilometer lange Hauptstrecke ergänzen sieben sogenannte Erlebnis-Schleifen, die zusätzliche 300 Kilometer Abstecher in den Jura, die Vogesen und das Elsass ermöglichen. Wem das nicht reicht, der kann kurz nach Bou12

TREKKINGBIKE 5-2014

rogne in die Eurovelo 6 einbiegen. Dieser Radfernweg durchquert Europa von Atlantik zum Schwarzen Meer und führt in der Franche-Comté großteils entlang des Flusses Doubs. Auf dem Weg liegen kulturelle Highlights wie Besançon, mit seiner Festungsanlage von Vauban ein UNESCO Weltkulturerbe, und Dole, auch „das kleine Venedig des Jura“ genannt. Einen Abstecher wert sind auch die Grotte von Oselle, eine 14 km lange Tropfsteinhöhle und die königliche Saline in

Arc-et-Senans. Wer Naturerlebnisse bevorzugt, nimmt sich die Große Juradurchquerung vor. Auf knapp 400 Kilometern kann das französich-schweizerische Grenzgebirge mit dem Fahrrad durchquert werden. Auf den Wiesen des Jura weiden die Montbéliard-Kühe, die die Milch für den berühmten Comté-Käse liefern. Unbedingt probieren! www.francovelosuisse.com / www.franche-comte.org / www.gtj.asso.fr

Spezialiät der Franche-Comté: Räucherwurst aus Montbéliard und die Käsesauce Cancoillotte.

Termine 5.-7.9.2014 Graun

13.9.2014 Berlin

1. Augustour

Denkmal-Tag

14.-19.9.2014 bensersiel

Radtouristik-Veranstaltung, die in drei Etappen vom Reschensee durch das Vinschgau nach Meran, Bozen und weiter durch das Etschtal bis nach Trient führt. www.augustour.it

Horst Hartwig führt am Tag des offenen Denkmals Fahrradtouren zu den schönsten Backsteinbauten in der Luisenstadt. www.buergervereinluisenstadt.de

Täglich geführte Tagesoder Halbtages-Touren durch die ostfriesische Landschaft, an der Nordseeküste und ins Wattenmeer. www.bensersiel.de

Fahrradwoche

Fotos: Frank Stefan Kimmel, Barbara merz-Weigandt (2), Augustours, Sauerland Radwelt e.V./dennis Stratmann, Alpenregion Tegernsee Schliersee, Daniel Simon

Die Region Franche-Comté im Osten Frankreichs grenzt im Norden an die Vogesen, im Osten bildet das Jura-Massiv die natürliche Grenze zur Schweiz. Dazwischen

Marterl-Wege

Fahrrad-Exkursion Acht Radrouten entlang der religiösen Kulturdenkmäler Alpenländische Marterl, kleine Gedenkstätten aus Holz oder Stein, erzählen von Mord, Tod, Ehebruch, Seuchen, besonderen Schicksalen oder bedeutenden Personen. In einem neuen Marterl-Führer hat die Alpenregion Tegernsee Schliersee acht Routen zusammengestellt, auf denen Einheimische und Touristen mit dem Fahrrad die Geschichte der Region erfahren können. Z. B. am Brucker Pestmarterl über den ehemaligen Pestfriedhof und in Miesbach über den Ursprung der Tracht. www.tegernsee-schliersee.de Ruhr-Sieg-Radweg

Von Fluss zu Fluss durch 3 Regionen Teils auf ehemaligen Bahntrassen verläuft der neue Ruhr-Sieg-Radweg durch das Sauerland, das Siegland bis zum nördlichen Westerwald.

Die neu eröffnete Radroute führt 113 Kilometer von Meschede an der Ruhr bis Kirchen an der Sieg. Der Radweg ist durchgehend ausgeschildert mit einem blau-weißen Logo und in regelmäßigen Abständen wird der Radfahrer über lokale Besonderheiten und Sehenswürdigkeiten informiert. Zwei ehemalige Eisenbahntunnel liegen auf der Strecke, einer davon ist der Fledermaustunnel bei Fehrenbracht. Ein Stopp lohnt sich auch im Museum „DampfLandLeute“ in Eslohe und in der Wendener Hütte, einem alten Hütten- und Hammerwerk aus der Frühzeit der Industrialisierung. Der Ruhr-Sieg-Radweg gehört zu den „Panoramawegen“. Unter diesem Namen vermarkten sich die zentralen Bahntrassenwege des Bergischen Landes, im Oberbergischen Land und Sauerland. Ein Radwegenetz aus insgesamt 300 steigungsarmen Kilometern. www.ruhr-sieg-radweg.de

radreisen „light“ im Veneto

Tourismusriese steigt aufs Rad Thomas Cook nimmt Radreise-Angebote für Einsteiger auf.

@

Web-Tipp Web-Tipp www.velokids.ch

Über 50 familienfreundliche Fahrrad-Themenrouten in der Schweiz, für Selbstfahrer und Anhänger geeignet, stehen hier online. Mit Routenbeschreibung, Karte und GPX-Track zum Downloaden.

Mit Weinradel hat sich der Reisebranchen-Riese Thomas Cook einen kompetenten Partner in Sachen Radreisen gesucht. In Zusammenarbeit ist ein attraktives Angebot an „light“-Touren entstanden. „Radreisen liegen im Trend und wir haben jetzt ein ansprechendes Angebot für Einsteiger, die diese Form des Urlaubs erst noch kennenlernen möchten“, sagt Caroline Steimle, Produktmanagerin bei Thomas Cook. Fünf Reisen in die Provence, ins Veneto, in den Tauern, an Donau und Canal du Midi stehen im Programm jeweils mit Gepäcktransport und Übernachtung in ausgewählten Zwei- bis Vier-Sterne-Hotels. www.thomascook.de

LANDPARTIEN

FÜR RADLER

Grenzenlos radeln… …im Osnabrücker Land.

Der "Grenzgängerroute Teuto-Ems" auf historischen Schmugglerpfaden folgen.

Trutzige Burgen und prächtige Schlösser, naturschöne Landschaften und zwölf spannende Städte und Dörfer – die Grenzgängerroute Teuto-Ems verbindet auf 152 Kilometern das

Beste, was Osnabrücker Land, Ostwestfalen-Lippe und Münsterland zu bieten haben. www.grenzgaengerroute.de

Arrangement: Wellness-Radeln auf der Grenzgängerroute 2 Ü/F, inkl. Begrüßungscocktail, 2 x 3 Gänge-Menü, 1 x Wohlfühlmassage, Schwimmbadund Saunabenutzung.

Preis pro Person/DZ .............................................. ab 5

159,-

Gleich anfordern: Den kostenlosen Katalog „Radurlaub" mit einer Beschreibung aller Themen-Radtouren der Region sowie die Radkarte „Grenzgängerroute Teuto-Ems" (4,90 3).

Mehr Informationen... Tourismusverband Osnabrücker Land e.V. Tel. 0541 95111-95 · service@osnabruecker-land.de · www.osnabruecker-land.de

•

Fotostory / Pays Cathare /

Mächtige Platanen spenden Schatten bei Camplong.

Kreuz & Quéribus

im Land der Kat

Eine der vielen Katharerburgen am Weg: Château de Peyrepertuse.

harer

D 613, D 224, D 261, D 212 – was klingt wie Kennziffern für Konservierungsstoffe sind die Nummern der kleinen, nahezu autofreien Straßen, auf denen sich Autor Klaus Tödt-Rübel in die endlosen Weinfelder der Corbières entführen lässt.

•

Rad des Monats / Braid /

Flechtwerk Umflochten: Ins Oberrohr und Tretlager sind Hülsen eingeflochten. Darin wird das Carbon-Sitzrohr verklebt.

Renn-Material: Weil Carbonfelgen aus Fertigungsgründen nur ohne Felgenhorn gebacken werden können, müssen Schlauchreifen aus dem Cross-Sport aufgeklebt werden.

Aufnahmebereit: Der Braid-Rahmen ist für Singlespeedoder Schaltnaben gerüstet. An diesem Modell ist zudem ein Conti-Riemenantrieb geplant.

28

Carbon ist begehrter Universal-Werkstoff der Zukunft. Doch die Verarbeitung des Fasermaterials ist aufwändig und teuer. Am Beispiel Fahrrad zeigen die Macher des Braid, wie eine effiziente Carbon-Produktion für die Techno­logie-Branchen von morgen aussehen könnte.

4 Elemente: Der Rahmen besteht aus nur 4 geflochtenen Teilen: Ober-, Unter-, Sitzrohr und Steuerrohrmuffe werden miteinander verklebt.

Faserfelge: Auch die Hoch­ flansch-Felgen stammen aus der Flechtmaschine. Das komplette Vorderrad wiegt damit nur 1246 Gramm.

Zukauf: Bei Gabel, Vorbau oder Sattelstütze greifen die Braid-Macher auf marktübliche Komponenten zurück.

29

•

Test / Rohloff-Räder /

12 x Vierzehn Die heimliche Königin regiert: Viel neue Technik ist der guten, alten 14-Gang-Schaltung auf den Leib gerückt. Dennoch ist die Rohloff-Nabe weiterhin das Musterbeispiel für ausgereifte, zuverlässige Fahrradtechnik. Grund genug, uns ein Dutzend aktueller Rohloff-Räder genau anzusehen.

32

33

JETZT TREKKINGBIKE BESTELLEN

MESSE-ANGEBOT

GUTSCHEIN Für den Onlineshop Ihrer Wahl

Nur gültig bis 30.09.2014

500 €

3x

ZU EN! GEWINN

VORTEILE: ✔ ✔ ✔ ✔ ✔

Teilnahme an Verlosung 6 x TREKKINGBIKE FÜR NUR € 27,–* Geschenk nach Wahl 1 Heft vor Abostart gratis 21 % Preisersparnis bei diesem Einstiegsangebot*

✔ Heftpreis im Abo nur € 4,50 statt € 4,90* ✔ nach der Mindestbestellzeit jederzeit kündbar ✔ portofreie Lieferung im Onlineshop (www.delius-klasing.de)* * Gilt bei Lieferung innerhalb Deutschlands.

Gutschein

€ 20 €-GUTSCHEIN* • für den Onlineshop Ihrer Wahl • einfach bei der nächsten Bestellung einlösen • Mindestbestellzeit: 1 Jahr

UVP: € 120,–

VAUDE-RADTASCHEN AQUA DELUXE BACK* • zwei Hinterradtaschen mit Wickelverschluss • komplett PVC-frei und wasserdicht verschweißt • abnehmbarer Schultergurt, Innentasche, reflektierende Elemente • Volumen: 48 l, Gewicht: 2200 g • klimaneutral in Deutschland gefertigt • Zuzahlung nur € 49,– • Mindestbestellzeit: 1 Jahr

Weitere attraktive Geschenke zur Auswahl finden Sie auf: abo.trekkingbike.com/0679b Teilnahmebedingungen: Alle Bestellungen des TREKKINGBIKE-Messe-Angebotes, die bis zum 30.09.2014 eingehen, nehmen an der Verlosung teil. Die Verlosung erfolgt am 01.10.2014 unter allen TREKKINGBIKE- Jahresabonnenten. Die Gewinner werden schriftlich benachrichtigt. Zu gewinnen gibt es 3 x einen 500 Euro-Gutschein für den Online-Shop Ihrer Wahl. Eine Barauszahlung oder Umtausch des Gewinnes ist nicht möglich. Jede Haftung des Delius Klasing Verlages im Zusammenhang mit dem Gewinnspiel ist ausgeschlossen. Mitarbeiter des Delius Klasing Verlages oder deren Angehörige sind von der Teilnahme ausgeschlossen. Teilnahmeberechtigt sind Personen ab Vollendung des 18. Lebensjahres. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.

UND MESSE-ANGEBOT SICHERN!

www.trekkingbike.com

Buch: „Die Trekkingbike-Werkstatt“* • alles Wissenswerte zur aktuellen Fahrradtechnik • von TREKKINGBIKE Redakteur Jochen Donner • 144 Seiten, zahlreiche Farbfotos • kartoniert • Mindestbestellzeit: 1 Jahr

en

Für Frau

ner

Für Män

UVP: € 95,–

Wert: € 14,90

Rad-Regenjacke „Photon“ von Endura* • optimaler Wetterschutz für Radfahrer • wasserdicht durch 2,5-lagiges Material • atmungsaktiv • superleicht und auf Kleinstformat faltbar • mit Rückentasche • Zuzahlung nur € 19,90 • Mindestbestellzeit: 2 Jahre (Berechnung erfolgt jährlich)

AUCH E IV INKLUS

l ita

dig

R FÜR NU

3 EMUEHRR! O

*Lieferung solange der Vorrat reicht.

Ich zahle per Bankeinzug (nur mit deutscher Bankverbindung möglich)

Ja, ich möchte TREKKINGBIKE + TREKKINGBIKE-DIGITAL für die angegebene Mindestbestellzeit (je nach Prämienwahl) zum derzeit gültigen Preis von € 27,– (Deutschland), € 36,30 (Ausland), inklusive MwSt.* und Porto lesen. Für das Digital-Abo zahle ich auf die genannten Preise nur € 3,– jährlich mehr.

Nach dem Mindestbestellzeitraum kann ich die Lieferung jederzeit stoppen. Eine Ausgabe erhalte ich gratis.

Das erste Heft wird zum nächsterreichbaren Erscheinungstermin ausgeliefert.

Ja, ich möchte TREKKINGBIKE (nur gedruckt) zu den o. g. Bedingungen lesen.

Als Geschenk erhalte ich (bitte nur ein Geschenk ankreuzen) den € 20,– Gutschein von: ROSE (ZAL42) BIKE-MAILORDER (ZAL65) HIBIKE (ZALAO) BIKE-COMPONENTS (ZAL73) die VAUDE-Radtaschen Aqua Deluxe Back, Zuzahlung € 49,– (ZALCM) die Regenjacke Photon von ENDURA für Männer in Neongelb, Zuzahlung € 19,90 für 2-Jahresabo (die Berechnung erfolgt jährlich) in der Größe: S (ZTR39) M (ZTR40) L (ZTR41) XL (ZTR42) die Regenjacke Photon von ENDURA für Frauen in Neongelb, Zuzahlung € 19,90 für 2-Jahresabo (die Berechnung erfolgt jährlich) in der Größe: S (ZTR43) M (ZTR44) L (ZTR45) XL (ZTR46) das Buch "Trekkingbike-Werkstatt" (ZTR31)

Card-Nr.

Anschrift

✘

Aktion P-0679/B-0680

1 HEFT GRATIS (bei Bankeinzug/Kreditkarte)

D E IBAN MASTERCARD

VISA Card

Gültig bis:

Rechnung Einzugsermächtigung/SEPA-Lastschriftmandat: Ich ermächtige die Delius Klasing Verlag GmbH (DK) widerruflich, den Betrag bei Fälligkeit durch Lastschrift von meinem Konto einzuziehen. Ich ermächtige DK, Zahlungen von meinem Konto mittels Lastschrift einzuziehen. Zugleich weise ich mein Kreditinstitut an, die von DK auf mein Konto gezogenen Lastschriften einzulösen. Hinweis: Innerhalb von acht Wochen, beginnend mit dem Belastungsdatum, kann ich die Erstattung des Betrages verlangen. Es gelten dabei die mit DK vereinbarten AGB. Gläubiger-ID: DE03ZZZ00000369776

Datum, Unterschrift

Name, Vorname Straße, Nr. PLZ, Ort Telefon E-Mail

Direkt bestellen:

Geburtsdatum

Sie haben das Recht, binnen 14 Tagen nach Erhalt der ersten Ware ohne Angabe von Gründen diesen Vertrag zu widerrufen. Um Ihr Widerrufsrecht auszuüben, müssen Sie uns (Delius Klasing Verlag GmbH, Siekerwall 21, 33602 Bielefeld, Tel.: 0521/559-0, E-Mail: info@delius-klasing.de) mittels einer eindeutigen Erklärung (z.B. Brief, Telefax oder E-Mail) über Ihren Entschluss informieren. Auf unserer Website www.delius-klasing.de/widerruf haben Sie die Möglichkeit, uns den Entschluss zum Widerruf auf elektronischem Weg mitzuteilen. Eine Bestätigung über den Eingang Ihrer Erklärung erhalten Sie unverzüglich nach Zustellung des elektronischen Formulars.

Zur Wahrnehmung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden. Wenn Sie diesen Vertrag widerrufen, zahlen wir Ihnen alle Zahlungen, die wir von Ihnen erhalten haben (einschließlich Lieferkosten, ausschließlich Kosten bei Abweichung der Standardlieferung) unverzüglich, jedoch spätestens binnen 14 Tagen nach Zugang des Widerrufs zurück. Falls nicht anders vereinbart erfolgt die Rückzahlung über dasselbe Zahlungsmittel, wie bei der ursprünglichen Transaktion. In keinem Fall entstehen Ihrerseits Entgelte auf Grund der Rückzahlung. Die Rücksendung der erhaltenen Ware ist nicht erforderlich. Sollten Sie die Ware dennoch an uns zurücksenden, so tragen Sie die unmittelbaren Kosten der Rücksendung.

0521- 55 99 22 abo.trekkingbike.com/0679b abo.trekkingbike@delius-klasing.de Delius Klasing Verlag, Postfach 10 16 71, D-33516 Bielefeld 0521-55 98 88 13

•

Spezial / Herbst-/Winterkleidung /

Wetter Mit der richtigen Einstellung und vernünftiger Bekleidung kann man genussvoll auch im Herbst und Winter Rad fahren. Erfahrene Ganzjahresradfahrer verraten ihre Tipps für kühlere Tage.

Text

Armin Herb

Fotos

Daniel Simon

Es gibt kein schlechtes Wetter, sondern nur unpassende Kleidung ...

Diese alte Behauptung hat durchaus ihre Berechtigung. Wie verkündete unser Chefredakteur Tom Bierl kürzlich nach einer zweiwöchigen Alpentour positiv überrascht: „Mit moderner Wetterschutzbekleidung machen einem Nässe und Kälte

fest

selbst über längere Distanzen (fast) nichts mehr aus!“ Wärmeisolation, Wetterschutz und Atmungsaktivität werden immer besser und schaffen selbst bei kühlem und feuchtem Klima guten Tragekomfort.

Unsere drei Experten für GanzjahresFahrradfahren können diese Bemerkung nur bestätigen, wenn auch jeder seine individuellen Ansprüche und Lösungen je nach Temperatur und Niederschlag vorweisen kann.

So kann zum Beispiel nicht jeder Fahrradpendler in sportlicher Funktionsbekleidung zur Arbeitsstelle radeln, weil er sich vor Ort nicht umziehen kann. Funktions-

kleidung ist auch nicht unbedingt nötig, so lange man nicht allzu kräftig in die Pedale tritt und nur wenig ins Schwitzen kommt. Wenn jedoch der Himmel so richtig seine Schleusen öffnet und man sich beim Radfahren unweigerlich mit Dreck bespritzt, helfen nur eine gute Regenhose und Regenjacke und am besten auch wasserdichte Überschuhe. Gegen Kälte und Fahrtwind gibt es genügend praktisches Zubehör, von der winddichten Helmunterziehmütze über wasserdichte Wollsocken bis hin zum beheizbaren Winterhandschuh. Fehlt eigentlich nur noch der Scheibenwischer für die Radbrille.

Zwiebelprinzip Drei Schichten Bekleidung sind die Basis für ein gut funktionierendes Klimamanagement.

Es ist nicht neu, aber es funktioniert, wenn man es richtig anwendet. Der Begriff besagt – einfach ausgedrückt –, dass man Kleidung in mehreren dünnen Schichten tragen soll anstatt in einer dicken.

Die erste „Zwiebel-Schicht“ bildet die Unterwäsche: Wer beim Radfahren ins Schwitzen kommt, sollte auf Baumwolle verzichten und auf Funktionswäsche aus Polypropylen oder Polyester zurückgreifen, da diese Fasern kaum Feuchtigkeit aufnehmen und diese

nach außen abgeben. Wer sehr wenig schwitzt, kann auch ein Merino-Hemd anziehen.

Die zweite Lage ist die Isolierschicht: Sie dient zum Rückhalt der Körperwärme. Gut geeignet sind hierfür z.B. Fleecepullover oder Fleecejacken. Kleidung aus Baumwolle oder Wolle eignet sich hierbei wieder nur für NichtSchwitzer.

Die dritte Schicht sorgt für den Wetterschutz: Je nach Einsatzzweck sollte die dritte Lage wind- und wasserdicht und robust sein. Ideal sind Jacken mit atmungsaktiver Membran, wie z.B. Gore-Tex, Dermizax oder Sympatex.

65

•

Test / Dynamo-Laufräder /

Kraft

Werke

Fahrräder mit Scheibenbremsen sind beliebt. Doch meist fehlt ab Werk der

Nabendynamo. Wir haben sechs 28-Zoll-Vorderräder mit Disc-Aufnahme und Nabendynamo zum Nachrüsten für Sie ausfindig gemacht und verglichen.

Text

Kai Hilbertz

Fotos

Daniel Simon

28-Zoll-Vorderräder mit Nabendynamo und Disc-Aufnahme sind meist teuer und noch rar gesät. Deshalb verzichten viele Radhersteller auf den wartungsarmen Stromversorger. Wer nachrüs­ ten will, muss sich selbst auf die Suche machen.

Wir haben für Sie das Angebot gecheckt und zeigen, worauf Sie beim Nachrüsten achten sollten.

Ganz gleich ob Günstig-Modell oder Mittelklasse: Die großen Stückzahlen stammen aus den Werken von Sanyo oder Shimano.

SRAM stellt keine eigenen Dynamos her, sondern lässt diese bei Sanyo fertigen. Shimano dominiert diesen Marktbereich mit diversen Modellen, die zwischen 35 Euro und 85 Euro kosten. Diese Nabendynamos funktionieren zuverlässig, sie sind aber relativ groß und haben einen großen Flanschabstand. Der große Flanschabstand macht das Laufrad stabiler.

Wer bereit ist, tiefer in die Tasche zu greifen, bekommt dafür weniger Rollwiderstand, kompaktere Bauweise und geringeres Gewicht.

Zwei Produzenten haben sich hier den besten Namen gemacht: Shutter Precision (SP) aus Taiwan und Schmidt Maschinenbau aus Tübingen. SP produziert auch den Infinity S für Supernova, der sich durch bessere Dichtungen, acht Eloxalfarben und eine von Shimano lizensierte Centerlock-Aufnahme unterscheidet. Er kostet circa 189 Euro.

Der SON (Schmidts Original Nabendynamo) wird seit 1995 produziert. Mittlerweile gibt es eine Vielzahl von Modellen in allen möglichen Varianten. Die gängigen SON 28 und SONdelux kosten ca.

199 bis 249 Euro, je nach Ausführung. Guter Service und ständige Innovationen wie das Druckausgleichssystem haben zum ausge-

zeichneten Ruf des SON geführt.

Bei Speichen sind die Hersteller DT Swiss und Sapim führend. Gute Laufräder benutzen statt durchgehend 2 mm starker Speichen Doppeldickend-Speichen, meist 2/1,8/2 mm, die robust und trotzdem leicht sind. Touren- und Lastenräder verwenden häufig extradicke Speichen, während an sportlichen Bikes oft aerodynamische Messerspeichen verbaut werden. Ein Laufrad mit 36 Speichen ist schwerer, aber auch steifer, als eines mit 32 Speichen.

Wichtig ist, dass die Speichen mit der richtigen Spannung und gleichmäßig angespannt sind.

Felgenhersteller gibt es viele; DT Swiss und Mavic haben beide einen guten Ruf. Bei Scheibenbremsen

Disc Montage: 6-Loch oder Centerlock?

Es gibt zwei Arten von Aufnahmen für Bremsscheiben: IS2000, umgangssprachlich „6-Loch-Aufnahme“ genannt, und Shimano Centerlock (Foto S. 76). Eine 6-Loch-Scheibe wird mit sechs M5-Torxschrauben auf die Nabe aufgeschraubt. Centerlock-Scheiben werden mit einem Verschlussring auf einem Vielzahnprofil aufgeschraubt, Shimano lizensiert das System.

Bei einem neuen Vorderrad mit Nabendynamo können Sie sich daran orientieren, was bisher verbaut wurde. Waren es 6-Loch-Scheiben, können Sie entweder einen Nabendynamo mit 6-Loch-Aufnahme aussuchen, oder mit einem Adapter die Scheibe auf einem Centerlock-Nabendynamo montieren. Bei Centerlock-Scheiben gibt es allerdings keinen Adapter für IS2000. Also müssten Sie ggf. für ein IS2000-Dynamo eine neue 6-Loch-Bremsscheibe kaufen.

5-2014 TREKKINGBIKE

75

•

Test / Packtaschen /

ein

gesackt Zwischen 90 und 250 Euro kann man für Packtaschen ausgeben.

Was macht den Unterschied? TREKKINGBIKE hat den Markt durchforstet und zehn aktuelle Packtaschen-Modelle verglichen.

Text Barbara Merz-Weigandt Fotos Daniel Simon

Alles Ortlieb, oder was? Bei der Recherche zu dieser Kaufberatung konnte man fast den Eindruck gewinnen. Der Ortlieb Back Roller ist schon seit Jahrzehnten bei Reiseradlern ein Klassiker. Kein Grund für den Heilbronner Hersteller, das Produkt nicht immer weiter zu entwickeln und zu verbessern. Neuester Clou: Das PU-beschichtete Corduragewebe ist komplett mit einem Reflexgarn durchzogen. Bei Dunkelheit reflektiert also nicht nur ein kleiner Streifen, sondern die ganze Tasche. Ein nicht zu unterschätzender Sicherheitsvorteil!

Hersteller wie Abus und Deuter, die in der letzten Kaufberatung 2011 noch mit von der Partie waren, haben ihre Bemühungen, sich im Marktsegment „Packtaschen“ zu etablieren, mittlerweile aufgegeben.

An deren Stelle treten zwei neue Vertreter in den Ring. Der schwedische Hersteller Thule, bisher nur für Autotransportlösungen bekannt, hat mittlerweile auch eine Fahrradtaschen-Serie im Portfolio. Und die englische Edelmarke Brooks, Traditionshersteller von Ledersätteln, lieferte wasserdicht verschweißte Polyester-Packtaschen in die Redaktion.

Doch wer genauer hinsieht, stellt fest: Auch hier hat Ortlieb seine Finger mit im Spiel. Als Befestigungssystem bei Brooks dient Ortliebs QuickLock-2-Mechanismus. Auch bei Racktime hält ein Ortlieb QuickLock-System die Taschen am Träger. Naheliegend, wenn man bedenkt, dass Ortlieb den Vertrieb für Racktime abwickelt.

Bei den Befestigungssystemen gibt es jedoch die größten Unterschiede in dieser Produktübersicht. Neben dem Ortlieb-System findet sich an den VaudeTaschen das hauseigene QMR-System, das sich wie bei Ortlieb komplett werkzeugfrei an beinahe jeden Gepäckträger anpassen lässt. Rixen & Kaul und Norco

vertrauen auf die Klickfix-Schienen, die sich ebenfalls mit wenigen Handgriffen leicht einstellen lassen. Arkel und Thule dagegen, gehen bei der Hakenlösung eigene Wege, die zumindest bei ersten Einstellversuchen noch etwas umständlich wirken. Haberland verzichtet bei seiner Doppeltasche sogar komplett auf Befestigungshaken, lediglich ein dritter Sicherungshaken gegen „seitliches Aufpendeln“ kann montiert werden. Ansonsten halten die Taschen mittels einer Lasche, die durch Federklappe oder horizontalen Spanngurt fixiert wird.

Bei Material und Ausstattung sind die Unterschiede weit weniger auffallend.

Acht von zehn Taschenmodelle sind aus

Komfortlösung Keine Gedanken um Rohrdurchmesser und Werkzeug muss man sich bei der RacktimeLösung machen. Die Double-it-Tasche hat den Snap-it-Adapter bereits integriert. Einfach in den Racktime-Träger einklicken und alles sitzt wackelfrei. An den zwei hochklappbaren Deckeln lässt sich die Tasche auch zu Fuß komfortabel transportieren. Viele moderne Trekkingbikes sind ab Werk mittlerweile mit Racktime-Trägern ausgestattet. Tout Terrain entwickelt einen Träger, in den die Racktime-Adapter-Lösungen ebenfalls passen. www.racktime.com

5-2014 TREKKINGBIKE

81

•

Test / Handschuhe bis 30 Euro /

Bar auf die

Hand

Handschuhe verschleißen oft schneller als eine Saison lang ist. Da greift man natürlich nur ungern zum teuren Luxus-Modell, besonders wenn günstige Handschuhe in Ausstattung und Funktion mithalten können. Aber können sie das wirklich?

Text

Stefan Frey

Fotos

Philipp Schieder

Egal ob im Motorsport oder auf dem Golfplatz, ob beim Bogenschießen oder am Kleinkaliberschießstand: Immer wenn Präzision, Schutz oder ein sicherer Griff verlangt wird, ziehen Athleten Handschuhe über. So auch im Radsport. Radhandschuhe verbessern nicht nur den Grip am Lenker. Sie dämpfen Stöße und verhindern, dass die Hände auf langen Ausfahrten zu schnell ermüden. Im Fall 88

TREKKINGBIKE 5-2014

eines Sturzes übernehmen sie dann auch noch die Schutzfunktion und verhindern bestenfalls schmerzhafte Schürfwunden an den sensiblen Handflächen. Für einen Top-Handschuh kann man schon mal locker fünfzig Euro beim Händler lassen.

Da die Handschoner bei regem Gebrauch jedoch oft schnell verschleißen, ist so ­ ein Kauf meist keine Investition für die Ewigkeit. Der Griff zu den preiswerteren Modellen der Hersteller ist ­daher verlockend. Doch können die bei Komfort und Aus­stattung mit High-End-Handschuhen mithalten? Wir haben zwölf Handschuhe

mit ­einem Preislimit von 30 Euro zum Test geladen, um genau das herauszufinden.

WASCHEN, SCHLEUDERN, ZERREN Um die Haltbarkeit der Test-Kandidaten zu prüfen, ­haben wir sie buchstäblich ins kalte Wasser geworfen. Alle Hersteller, bis auf Giro, erlauben es, die Handschuhe bei kaltem oder zumindest 30 Grad warmem Wasser in der Maschine zu waschen.

Zehnmal mussten alle Modelle diese Prozedur über sich ergehen lassen, inklusive Schleudern bei 700 Umdrehungen. In der Vergangenheit haben wir bei diesem

So testet Trekkingbike

FROTTEE-DAUMEN Egal, ob Schweiß von der Stirn wischen oder die tröpfelnde Nase trocknen: Der FrotteeDaumen gehört an jeden Handschuh.

Zur Beurteilung der Verarbeitungsqualität wurden alle Modelle zehnmal bei 30 Grad und 700 Umdrehungen gewaschen.

Besonderes Augenmerk haben wir dabei auf die Qualität der Nähte gelegt. Gerade an den Finger-Enden sind stabile und sauber gearbeitete Nähte für die Haltbarkeit wichtig. Insgesamt vier Tester beurteilten unter dem Punkt Handling, wie leicht sich die Handschuhe an- und ausziehen lassen und wie viel Grip sie am Lenker bieten. Der Tragekomfort wurde von den selben Testpersonen auf unserer Testrunde beurteilt.

Um die Schutzwirkung der Handschuhe zu prüfen, wurde auf einer Bahn aus grobkörnigem Schleifpapier ein Sturz simuliert. Jedes Modell wurde mit gleichbleibendem Druck dreimal über die Schleifpapier-Bahn gezogen.

KOMFORT-ZONE Gel-Polster dämpfen Stöße, verhindern einschlafende Finger und schaffen Komfort. Zu viel kann aber das Griffgefühl verschlechtern.

Test schon einige negative Überraschungen erlebt. Abstehende Nähte, verzogene Handflächen und halb aufgelöste Frottee-Einsätze waren keine Seltenheit. Die preiswerten Handschuhe der ak­ tuellen Generation dagegen schlagen sich wacker.

Wie nach zu vielen Achterbahn-Fahrten auf dem Rummel sind manche etwas ABSTREIFER Ohne Ausziehhilfe kann man sich nur schwer wieder vom Handschuh lösen.

Die Version von Roeckl mit zwei kleinen Laschen gefiel uns am besten.

blass, bei Chiba und Rose bilden sich kleine Knötchen am Frottee-Daumen und beim Modell von Agu lösen sich ein Paar Nähte. Doch ansonsten scheint die Maschinenwäsche heutzu­tage kein großes Problem mehr darzustellen. Selbst der Giro, dem man laut Hersteller eigentlich nur per Handwäsche auf die Pelle rücken sollte, zeigt sich unbeeindruckt vom Schleudergang. Die erste Hürde für eine lange, glückliche Be­ ziehung ist genommen. Doch bei näherer Untersuchung der Verarbeitungsqualität sind uns doch noch ein paar ­Mängel aufgefallen.

Durch das häufige An- und Aus­ ziehen der meist stramm sitzenden Handschuhe werden die Nähte stark beansprucht. Sind sie nicht sauber getroffen, lösen sich die Maschen schnell auf. Beim Kauf sollten Sie vor allem auf die Finger-Enden einen besonders kritischen Blick werfen. Bei Agu und Pearl Izumi lösen sich bereits nach ­wenigen Anproben die ersten Fäden.

Die Ausziehhilfe des BBB ist nur mit recht einfachen Nähten gesichert und hält den Zugkräften ebenfalls nicht lange stand.

Hochwertig ver­arbeitet präsentieren sich

dagegen die Modelle von Giro, Gore und Roeckl. Doch auch bei Endura und Specialized sitzen die Nähte, die Verarbeitung stimmt.

GUT AUSGESTATTET Einigkeit herrscht bei der Ausstattung.

Alle Hersteller spendieren ihren Modellen sowohl einen Wisch-Daumen als auch eine mehr oder weniger starke Polsterung an der Handinnenfläche. In der Praxis zeigen sich jedoch auch hier Unterschiede. Während füllige Frottee-Einsätze, wie bei Agu, BBB, Chiba, Gore und Rose, zuverlässig tropfende Nasen oder die schwitzende Stirn trockenlegen, sind die ­Mikrofaser-Daumen der anderen Hersteller deutlich weniger saugstark. Dass weniger auch mal mehr sein kann, zeigt sich bei der Polsterung. Dicke Gel-Kissen in den Handflächen können zwar bei korrekter Platzierung taube Finger verhindern, ein G ­ arant für hohen Tragekomfort sind sie aber nicht automatisch. Vor allem bei Chiba und Rose leidet das Griffgefühl unter der schwammigen Innenhand. Die punktuelle Polsterung des Pearl Izumi empfanden die Tester dagegen als ­etwas zu hart. Der Mittelweg scheint hier die beste Entscheidung zu sein. Die Polsterung bei BBB, Giro, Gore und Mavic ist dick g­ enug, um die harten Stöße des Fahrbahn­belags zu mildern, gibt dem Fahrer aber ­dennoch genügend Rückmeldung und einen sicheren Griff am Lenker.

DER ERSTE EINDRUCK ZÄHLT Genau wie im echten Leben zählt auch beim Handschuh-Kauf meist der erste Eindruck. Bereits bei der ersten Anprobe schwärmen unsere Tester von der perfekten Passform des Mavic. Das lange Bündchen schmiegt sich förmlich ums Handgelenk. Doch auch BBB, Giro, Roeckl und Specialized sitzen wie ange-

gossen und bieten sehr hohen Trage­ komfort. Der Tugio von Agu ist für die Tester­ hände etwas zu weit geschnitten.

Endura, Gore und Ziener fallen dagegen eher schmal und kurz aus. Auffällig ist, dass manche ­ Modelle unangenehm zwischen den Fingern zwicken können. Vor allem Agu und Chiba waren davon betroffen. Um diesem Problem beim Kauf auf die Schliche zu kommen, sollten Sie die Handschuhe etwas weiter über die Hände ziehen als nötig. Zwickt es zwischen den Fingern, greifen Sie lieber zu einem anderen Modell. Auch wenn uns Mavic und Giro mit viel Komfort umschmeicheln, sie haben beide ein Manko: Ihnen fehlt eine Ausziehhilfe. Damit man die verschwitzten Handschuhe nach der Ausfahrt möglichst schnell von den Händen streifen kann, ­ lassen sich die Hersteller einiges einfallen. ­Verbindungsstege zwischen den einzelnen Fingern funktionieren gut, kön-

Machen Sie im Shop die Auszieh-Probe.

Schwachstellen lassen sich so leichter entdecken. nen aber während der Fahrt stören. Mit nur einer kleinen Lasche seitlich an einem Finger ­stülpen sich die übrigen Finger zu sehr nach innen. Die beste Lösung finden Roeckl und Specialized. Die zwei kleinen Laschen an Mittel- und Ringfinger sind stabil vernäht, damit zieht man den Handschuh zuverlässig auch von schweißnassen Händen. Und wie steht es um die Schutzwirkung? Den Test überstehen nur vier Modelle relativ un­beschadet: Chiba, Gore, Roeckl und Ziener b ­esitzen die stabilsten Handflächen. Agu, Giro und Mavic reichen zudem weit übers Handgelenk und bieten dort zusätzlichen Schutz.

5-2014 TREKKINGBIKE

89

•

Gesundheit / Fitness-Trends /

Trend setter Herbst und Winter sind gute Freunde unserer Fitness. Denn jetzt ist genügend Zeit fürs Ausgleichstraining zum Radfahren. Wir haben vier Trendsportarten auf diesen Nutzen hin getestet.

Text

Sabrina Birkmaier, Angelika Urbach Fotos

Karl-Heinz Hofmann

Sport im Loft: Der Spaß an der Bewegung kennt hier keine Grenzen.

Wir haben die Trends getestet

Angelika Urbach (42) fährt im Alltag Rad und liebt Radreisen mit der ganzen Familie.

W

Thomas Birkmaier (57) tritt sportlich in die Bike­pedale – besonders gern beim Alpencross.

er im Sommer die Natur vom Rad aus erleben will, hat neben langen Touren und Trainingseinheiten kaum Zeit für ein Ausgleichstraining. Dabei verlangt die einseitige und gleichförmige Belastung des Körpers beim Treten geradezu nach einem alternativen Bewegungsprogramm. Warum also nicht die nasskalten Monate nutzen, in denen das Rad öfter als sonst im Keller steht?

Sinnvoll ist nahezu jede Aktivität, die einen anderen Bewegungsablauf als Pedalieren erfordert und dadurch neue Reize setzt.

Um gezielt an individuellen Defiziten zu

92

TREKKINGBIKE 5-2014

arbeiten, sollten Radfahrer einige wenige Punkte beachten: 1. Das langfristige Dehnen jener Muskeln, die auf dem Rad beansprucht werden und zu Verkürzungen neigen. In der Regel sind das die Vorder- und Rückseiten der Oberschenkel, Hüftbeuger, Gesäß und Waden. 2. Das Kräftigen jeder Körperregionen, die auf Tour wenig trainiert werden und deshalb Überlastungsbeschwerden hervorrufen können, z.B. Bauch und Rücken. 3.

Das Training koordinativer Fähigkeiten, die durch die simple und durchs Pedal geführte Bewegung kaum gefördert werden. Koordinationstraining schafft viele neue Verbindungen im Gehirn und gilt als wesentlicher Faktor für mentale Fitness bis ins hohe Alter.

Der maßgeschneiderte Plan eines (Personal-)Trainers ist eine gute Taktik, um Schwachstellen zu bessern. Wer dagegen die Dynamik und die Motivation einer Gruppe bevorzugt, findet diesen Winter einige neue bzw. wiederbelebte Trends.

Moderne Studios sprießen mitunter in umgebauten Fabrikhallen und sehen aus

wie ein Loft. Wir haben vier Angebote für unterschiedliche Geschmäcker auf ihre Tauglichkeit als Ausgleichstraining für Radfahrer getestet. Dazu stellten wir einen festen Fragenkatalog an die jeweiligen Trainer, um den Nutzen jeder Sportart z.B. in Sachen Kräftigung oder Rückenprävention besser vergleichbar zu machen. Darüber hinaus schickten wir zwei Radfahrer als Testpersonen ins Rennen. Von wegen lockeres Ausgleichstraining: Sie kamen schweißgebadet und mit brennenden Muskeln von ihren Einsätzen zurück.

Ob unter den vorgestellten Sportarten Ihr ganz persönlicher Favorit steckt, kann nur eine Probestunde zeigen. Die meisten Fitness-Studios bieten kostenlose Schnupperstunden an. Achten Sie dabei darauf, ob Sie die Bewegungsformen mögen – und ob Ihnen die Räumlichkeiten, das Personal und auch die Mitglieder liegen. Dieser Wohlfühlfaktor kann nicht hoch genug geschätzt werden: Nur wer Spaß am Sport hat, wird ihn einen ganzen Winter lang regelmäßig ausüben und im nächsten Sommer von der neu gewonnenen Fitness profitieren.

cr0s sf i t

Ben Lemberg ist lizensierter CrossFit-Trainer und Inhaber von „CrossFit am Lech“, www.crossfitamlech.de.

Auf seinem Rad kreuzt er quer durch Augsburg.

5 Fragen an den Experten Welche Muskeln stärkt CrossFit? CrossFit trainiert komplette Bewegungen und keine isolierten Muskeln. Dabei wird der Körper als Ganzes beansprucht.

Wie unterstützt das Training die Problemzone „Rücken“?

Bei uns wird ausschließlich frei, mit Langhanteln und / oder mit dem eigenen Körpergewicht trainiert. Dadurch wird der Rumpf ständig und unter verschiedenen Belastungen gefordert, was ihn ungemein stärkt.

Inwiefern fördert CrossFit koordinative Fähigkeiten?

CrossFit enthält komplexe Bewegungen und arbeitet innerhalb einer Übung über mehrere Gelenke hinweg. Alle Bewegungen werden frei und ohne die Führung durch Geräte vollzogen, was das intramuskuläre Zusammenspiel fördert.

Bis ans Limit CrossFit ist eine moderne Art von Zirkeltraining. Es überträgt traditionelle Übungen aus Gewichtheben, Turnen und allgemeiner Athletik in eine neue Form – und wird mit anderen Sportarten wie Schwimmen, Laufen und Rudern kombiniert.

Durch das Zusammenführen vieler Bewegungsformen ändern sich die Anforderungen ständig und Muskeln und Nerven werden ganzheitlich beansprucht. Gewichte und Intensität lassen sich individuell abstimmen.

Thomas Birkmaier

„Viel Eisen und schwere Gewichte – doch das sollte keinen abschrecken! CrossFit bedeutet Spaß und gegenseitiges Anfeuern in kleinen Gruppen. Jeder trainiert nach seinem Können und alle kommen auf ihre Kosten.“

Stretching kommt im Sommer meist zu kurz. Bietet CrossFit einen Ausgleich?

Zu jeder Übung gibt es passende Mobilisationen. Nach dem Workout werden besonders beanspruchte Körperregionen durch selbstständige Massage von Triggerpunkten bearbeitet und zusätzlich das Fasziengewebe mit speziellen Rollen gelockert.

Was leistet CrossFit für den Erhalt der Sommer-Kondition?

Zielgruppe CrossFit ist für jedes Alter

und jedes Fitnesslevel geeignet; auch gut für den Wiedereinstieg nach Verletzungen.

Zeit Das Training dauert eine Stunde.

Durch die hohe Intensität genügen zwei bis drei Einheiten in der Woche.

Ausrüstung Es ist keine spezielle Ausrüstung erforderlich.

Kosten Eine Mitgliedschaft kostet zirka ab 80 Euro.

Viele CrossFit-Trainer bauen Intervalltraining in ihre Stunden ein. Auch das ehemals für Radfahrer entwickelte Tabata-Training ist ein Baustein von CrossFit. Durch die geringe Teilnehmerzahl in den Gruppen kann der Trainer gut auf individuelle Bedürfnisse eingehen.

Fazit: CrossFit ist ein abwechslungsreiches und intensives Training, das die Ausdauer stärkt und alle Muskelgruppen kräftigt. Radfahrer profitieren von der Kräftigung des Rückens und können ihre Beinkraft gezielt erhöhen.

5-2014 TREKKINGBIKE

93

•

Reportage / Pulpo /

Gib

Gummi!

Kaputte Fahrradschläuche haben nur wenige Freunde. Die schwarzen Gummis riechen schlecht, sind schmutzig und bringen einen nicht weiter. Doch es gibt Ausnahmen: Eine Münchener Initiative verwandelt den Problemmüll in Designobjekte, die auch ihre Erzeuger voranbringen.

Text und Fotos Jörg Spaniol

drucksachen Viele Ventile, ein Stück Schlauch und ein Brettchen – fertig ist das PulpoSchlüsselbrett.

Design und Tatkraft: Von Naomi Lawrence (links) stammen Entwürfe und Prototypen, Karin Lohr, jetzt Chefin der Straßenzeitung BISS, brachte das Projekt ins Rollen. Die Rikscha dient als mobiler Laden.

Max Atzingers Zungenspitze schaut ein wenig heraus, vertikale Stirnfalten wachsen über der Nasenwurzel. Höchste Konzentration, dann schließen sich die Schneiden seiner Schere ganz langsam. Atzinger hat einen langen, ovalen Fahrradflicken sauber mitten aus dem Schlauch geschnitten und erklärt: „Schöne Flicken sind eine Zierde! Aber der hier musste weg. Der hat sich gewölbt und war an den Seiten ganz lose. Das können wir nicht brauchen. Und überhaupt habe ich den Eindruck, dass die Leute mittlerweile kaum noch richtig flicken. Die werfen die Sachen lieber weg.“ Ein resigniertes Schulterzucken, dann filetiert er den Schlauch weiter, bis der als zwei Meter langer, schwarzer Gummistreifen von der Stuhllehne hängt wie bedruckter Seetang. In großen gelben Buchstaben steht dort der Herstellernamen. Und Max Atzinger, der Herr der Schläuche beim Münchener Fahrrad-Recycler „Dynamo“, ist schon wieder besänftigt, denn saubere Aufdrucke mag er genauso gern wie gut platzierte Flicken. Schließlich muss ein Fahrradschlauch in allererster Linie gut aussehen, um das Projekt „Pulpo“ voranzutreiben.

Zoologisch gesehen ist ein Pulpo eine Krake, achtarmig und geheimnisvoll. Doch in München ist Pulpo ein Projekt, das mehrere Sozialbetriebe zusammenschaltet. Und der Pulpo ist deren auffälligstes Produkt: Das namensgebende Tier ist eine Gummikrake aus Alt-

schläuchen, im Inneren mit Basaltsteinchen oder Polsterwolle gefüllt und bereit, Türen bei Zugluft offen zu halten oder in diskreter Schönheit einfach herumzuliegen. Im Programm des Projektes finden sich noch mehr Abfallschläuche, die es bei der Wiedergeburt auf ein höheres Niveau geschafft haben: Ein Portemonnaie namens „Goldbrasse“ etwa, die Handytasche „Marlin“ oder das Stiftetui „Elritze“. Auf Veranstaltungen liegen sie in der Auslage einer umgebauten Rikscha, sie buhlen in einer Handvoll Bioläden und Cafés um Kundschaft, und schon bald sollen sie übers Internet zum Kunden schwimmen.

Die Künstlerin Naomi Lawrence hat diese vielen Meerestiere entworfen und die ersten Prototypen genäht. Die Fischnamen sind auch

Die Fischnamen der Objekte sind ein Querverweis auf die Probleme, die Plastikmüll im Meer verursacht. ein Querverweis auf die Probleme, die Plastikmüll im Meer verursacht, und die hübschen Designs sind ein Versuch, möglichst viele der massenhaft anfallenden Fahrradschläuche vor Müllhalde und Verbrennung zu bewahren. Doch das ist nur der technische Teil des Schlauch-„Upcyclings“. „Es geht gar nicht um eine Massenproduktion oder um einen Preiskampf mit anderen, die vielleicht etwas Ähnliches machen“, sagt Lawrence. „Es geht zuerst um die Menschen, die unsere Sachen 5-2014 TREKKINGBIKE

99

•

Urlaubsplaner / Goldener Herbst /

114 TREKKINGBIKE 5-2014

Herbst Text Armin Herb

Herbst und Wein gehören für Reiseredakteur Armin Herb zusammen. Die von ihm ausgewählten Touren versprechen einen goldenen Kurzurlaub.

Fest

Die dritte Jahreszeit lockt mit erträglichen Temperaturen, farbenfrohen Wäldern und kulinarischen Highlights: sieben goldene Herbstreviere zwischen Eifel und Burgenland.

• Kyll-Radweg 130 km, 540 Hm, mittel

Einmal längs durch die Eifel Der Kyll-Radweg wurde mit vier Sternen als Qualitätsradroute ausgezeichnet.

Ftos: Gerhard Eisenschink, Daniel Simon, Krimihotel.de

Wir starten unsere Eifel-Diagonale am Zusammenfluss der drei Quellbäche der Kyll an der deutsch-belgischen Grenze. Der Fluss gibt die Route vor bis zum Ziel in der ältesten Stadt Deutschlands in Trier. Es warten 130 Kilometer Mittelgebirge, aber fast gänzlich ohne mühevolle Steigungen. Ganz im Gegenteil: Am Kyll-Radweg fühlen sich auch wenige fitte Radfahrer auf der sicheren Seite, denn entlang der Strecke gibt es 18 Bahnhöfe, wo man jeder Zeit das Rad in den Zug laden kann. Zu den Highlights auf Tour zählen Hillesheim, die Stadt der Eifel-Krimis, die Eis- und Mühlsteinhöhlen in Birresborn und der Eifelpark bei Gondorf. Sportliche fahren den Fernradweg an einem Tag, Genießer lassen sich zwei bis drei Tage Zeit dafür.

Tipp Krimihotel in Hillesheim Die Zimmer stehen unter dem Motto Sherlock Holmes, Miss Marple oder Edgar Wallace. Außerdem ist Hillesheim ja auch Kulisse für die berühmten Eifel-Krimis von Jaques Berndorf. www.krimihotel.de

@

Karte + GPS-Daten www.trekkingbike.com Webcode: #3877

Info

Charakter Die Route führt über weite Strecken eben bis leicht hügelig entlang der Bahnlinie Köln-Trier.

Eine größere Steigung wartet nur bei Kyllburg. Die Strecke ist auf rund 120 km asphaltiert, der Rest verläuft auf befestigten Wegen. Die Beschilderung mit dem Radweg-Logo ist in beiden Richtungen nach den Richtlinien des ADFC angelegt.

Tour-tipp Kyll-Radweg: Kyllquelle – Dahlem – Stadtkyll – Hillesheim – Gerolstein – Kyllburg – Bitburg – Speicher – Trier Familien-tipp Auf dem Kyll-Radweg ist ein rund 20 km langes Teilstück zwischen Gerolstein und Densborn speziell als Kinderradweg ausgewiesen.

Tour-Kombinationen Ein lohnender Abstecher ist der 20 Kilometer lange Kalkeifel-Radweg. Er führt von Hillesheim bis Ahrdorf und verbindet den Kyll-Radweg mit dem AhrRadweg. Der Kyll-Radweg hat Anschluss an weitere Radwege: in Stadtkyll (Prüm-Radweg), in Gerolstein (Eifel-Ardennen-Radweg), in Bitburg-Erdorf (NimsRadweg), in Trier-Ehrang (Moselradweg).

Rad-Service unter www.eifel.info/kyll-radweg.htm Anreise/verkehrsmittel Zum Startpunkt kommt man von vielen Punkten wieder zurück. Für kombinierte Radtouren mit Bahn und Bike empfehlen sich besonders die Bahnhöfe Jünkerath, Gerolstein, Kyllburg, Bitburg-Erdorf, Kordel und Ehrang, da dort alle Züge halten. www.bahn.de Radfreundliche Unterkünfte Landhaus Tannenfels in Gerolstein, www.hotel-landhaus-tannenfels.de Hotel Assion in Birgel, www.hotel-assion.de Hotel Zur Krone in Birresborn, www.hotel-zurkrone.info / Weitere Adressen: www.bettundbike.de Karten & Literatur „Radatlas Südeifel – zwischen Ardennen und Vulkaneifel“ Verlag Esterbauer, 180 Seiten, und „Radatlas Nordeifel – zwischen Aachen und Bonn“ 160 Seiten, jeweils 12,90 Euro.

Viele Infos auf radwanderland.de Auskunft (allgemein): www.eifel.info / www.obereskylltal.de / www.gerolsteiner-land.de 115

•

120

Reise / Pfalz-Runde /

Überragend: Über den dichten Wäldern des Pfälzerwaldes stehen die Dahner Burgen auf senkrechten Sandsteinfelsen.

wein, Wald,

radgenuss Rund um die Deutsche Weinstraße gibt es nicht nur edle Tropfen zu entdecken. Die Gegend lockt mit Burgen, spektakulären Felsen, idyllischen Flusstälern und einer liebenswerten Mischung aus Pfälzer Gastlichkeit und französischem Flair, das vom elsässischen Nachbarn über die Grenze schwappt.

Romantische Fackwerk-Idylle abseits von regem Kurbetrieb und Riesenfass in Bad Dürkheim.

121

Vorschau

20. August 2014, 13. Jahrgang / Heft 5/2014 Chefredakteur: Tom Bierl (verantwortlich) Art Direction: Hildegard Imping

Fotos: Daniel Simon (4), Martin Kirchner, Klaus Tödt-Rübel

Redaktion: Jochen Donner (Testleiter), Barbara Merz-Weigandt (Leitung Reiseressort), Armin Herb (Reise & Zubehör), Jörg Spaniol (Reportage & Technik), Angelika Urbach (Familie & Gesundheit), Dipl.-Ing. Kai Hilbertz (Zubehör), Tina Brandes (Leserservice)

Test

Mitarbeiter diese Ausgabe: Stefan Frey, Sylvia Lischer Bildredaktion: Daniel Simon Labor/Werkstatt: Hans-Peter Ettenberger Kartografie: Geodaten: © OpenStreetMap und Mitwirkende, CC-BY-SA Kartografisches Design: Kartografie Winter Fotos: Gerhard Eisenschink, Karl-Heinz Hofmann, Frank Stefan Kimmel, Philipp Schieder, Daniel Simon, Klaus Tödt-Rübel Trekkingbike-Redaktion Steinerstraße 15 (Haus D) 81369 München, Postfach 701120, 81310 München Fon 089/729602-0, Fax 089/729602-40 E-Mail-Adresse: info@trekkingbike.com Internet: www.trekkingbike.com TREKKINGBIKE erscheint im Delius Klasing Verlag -Leser-Hotline: 0521/559922 Alles unter einer Nummer: Abo-Service, Kleinanzeigen, Heftnachbestellungen u.v.m.

Neuheiten 2015

Räder für Große und Schwere

Eurobike-Report

Jenseits von 100 Kilo und zwei Meter wird das Angebot klein. TREKKINGBIKE sondiert den XXL-Markt.

Die größte aller Fahrradmessen zeigt, was wir 2015 fahren werden. Dazu: erste Praxistests der Neuheiten.

Spezial

Delius Klasing Verlag GmbH Siekerwall 21, 33602 Bielefeld, Postfach 101671, 33516 ­Bielefeld, Fon 0521/559-0, Fax 0521/559114, E-Mail info@delius-klasing.de Konto: Postbank ­Hannover 109021-301, Commerzbank, Bielefeld (BLZ 480 800 20), Konto-Nr. 208 394 200 Verlagsleitung Olaf Klinger Objektleitung Radsportmedien Nicole Schwenck, Fon 089/72960282, E-Mail: n.schwenck@delius-klasing.de Anzeigenleitung Radsport-Magazine Ingeborg Bockstette, Fon 0521/559270, Fax 0521/55988270 Disposition: Fon 0521/559274 Gültige Anzeigenpreisliste Nr. 10

Zubehör

TREKKINGBIKE erscheint sechs Mal jährlich.

Einzelheftpreis: 4,90 Euro Jahresabonnement Inland: 27,00 Euro Jahresabonnement Ausland: 36,30 Euro jeweils inkl. Versandkosten TREKKINGBIKE ist nach Ablauf des Mindestbezugszeitraumes jederzeit kündbar.

Reportage

Vertrieb Abo: Fon 0521/559922 Fax 0521/559114

Licht am Rad

Handpumpen

Elfstedentocht

Standlicht, Akkulicht, Dynamolicht: Nie gab es so viele und so gute Lichtanlagen.

TREKKINGBIKE ordnet die Vielfalt und zeigt, wie Sie perfekt durch die dunklen Monate kommen.

Druck muss sein: die besten Handpumpen für alle Rad- und Radlertypen.

Spaß darf sein: Mit der Elf-Städte-Tour feiern 15.000 Holländer die Freude am Radeln.

Ein Event zwischen Sport und Spektakel.

Service

@

Die 100 besten Web-Adressen

Reiseplanung, Werkstatttipps, Insiderwissen – im Netz gibt’s alles. Wir sagen, wo es steckt.

Produktionsleitung: Frank Becherer Reproduktionen: Mohn Media Mohndruck GmbH, 33311 Gütersloh

Reise

Nova Scotia Die Halbinsel im Südosten Kanadas ist bei Radlern kaum bekannt. Nach 800 Kilometern im Sattel weiß unser Autor: Das muss sich ändern!

DAS NÄCHSTE HEFT ERSCHEINT AM 22. Oktober 2014.

Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass in der Vorschau angekündigte Themen aus aktuellen Gründen verschoben werden können.

130 TREKKINGBIKE 5-2014

Vertrieb Grosso und Bahnhofsbuchhandel MZV GmbH & Co. KG, Unterschleißheim Tel.: 089/31906146, www.mzv.de TREKKINGBIKE ist erhältlich im Bahnhofsund Flughafenbuchhandel.

Druck: Mohn Media Mohndruck GmbH, 33311 Gütersloh Diese Zeitschrift und alle in ihr enthaltenen einzelnen Bei­träge und Abbildungen sind urheberrechtlich geschützt. Jede Verwertung außerhalb der engen Grenzen des Urheberrechtsgesetzes bedarf der Zustimmung des Verlages. Die Verwendung von Zitaten aus Testberichten für Anzeigen ist nur nach Absprache mit dem Verlag möglich. Durch Annahme eines ­Manuskriptes erwirbt der Verlag das ausschließliche Recht zur Veröffentlichung. Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos wird keine Haftung übernommen.

TREKKINGBIKE wird ganz oder in Teilen im Print und digital vertrieben.

ISSN 1860-1421 Im Delius Klasing Verlag erscheinen außerdem: