DAS FAHRRADMAGAZIN 5
September/ Oktober 2016
NEUHEITEN 2017
Alle TOUREN
mit GPS-Daten
> OUTDOOR-MESSE
TOP-TEILE FÜR DIE RADTOUR > EUROBIKE-PREVIEW DIE STARS DER MEGA-SHOW > REISERÄDER 2017 IMMER MEHR 27,5"-MODELLE
Kaufberatung
12 PEDALE für Tourenfahrer
+ SCHEIBENBREMSE So gelingt der Rundum-Service
26
Seiten
Radurlaub in DEUTSCHLAND
> MITTELGEBIRGE
DIE 6 SCHÖNSTEN TOUREN > DONAU UND BÖHMEN 450 KM GRENZERFAHRUNGEN > MECKLENBURG NEUE 270 KM SEEN-RUNDE
TEST ALFINE 8/11-GANG 10 tolle Räder für den Alltag
FOTOSTORY Traumtour durch die USA
KOMOOT Die beste App für unterwegs
GESUNDHEIT Erholung nach der Tour
INSIDER-REPORT Zu Besuch bei Blaschke
Deutschland 5,20 € Österreich 5,70 € Schweiz 9,60 SFR Italien 6,60 € BeNeLux 6,00 € Dänemark 60,00 DKK Schweden 75,00 SEK Printed in Germany
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Foto: © Daniel Simon
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Intern Die Trike instagram.com/trekkingbike
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Facebook und Instagram
Wir freuen uns über jeden Like! Chefredakteur Tom Bierl
Test: 2017er Modelle Die bewährte Alfine-Nabe verrichtet seit Jahren an vielen Alltagsrädern treu ihren Dienst. Für unseren Test konnte Testleiter Jochen Donner jedoch schon brandneue 2017er Modelle ergattern Seite 30
Familienbande
FOTOS: DANIEL SIMON
Soziale Medien sind aus unserer Gesellschaft nicht mehr wegzudenken. Auch für viele TREKKINGBIKE-Leser gehören Dienste wie Facebook oder Instagram zu ihrem Alltag. Die Anfragen über soziale Medien nehmen bei uns Tag für Tag zu. Dieser Entwicklung wollen wir uns nicht verschließen. Seit einigen Wochen arbeiten wir deshalb intensiv daran, die Vorteile von Facebook und Instagram zu nutzen. Wir posten tagesaktuelle Nachrichten und teilen unsere schönsten Fotoerlebnisse mit einer interessierten Online-Welt. Da das gedruckte Heft nur alle zwei Monate erscheint, können wir damit perfekt den Kontakt zu unseren Lesern halten. So begeistert es uns, dass wir bereits nach wenigen Wochen über 1400 Fans gewinnen konnten. Vielen Dank!
Outdoor Dreier-Team Mit den Augen versierter Tourenfahrer war das TREKKINGBIKE-Team auf der Outdoor präsent. Armin Herb, Daniel Simon und Barbara Merz-Weigandt berichten. Seite 42
Kleine Leute, große Leute, junge Menschen, ältere Menschen: Alle fahren auf unsere(n) Trikes ab. Die können Sie in der Komfort-Variante haben, gefedert, faltbar und mit Elektro-Motor. Oder puristisch in der Race-Version. Oder als Alltagsrad mit viel Platz für alles, was Sie transportieren müssen. Oder mit Spezialzubehör für jene, die sonst nicht mehr – oder noch nicht – Rad fahren können: Alles ist möglich mit unserem Baukastensytem.
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Inhalt 42
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Neuheiten: Trendteile für 2017
Zubehör: Pedale Mehr Halt, mehr Kraft, weniger Ärger: 12 Paar Nachrüst-Pedale für Tour und Alltag.
Neue Radtypen, verfeinertes Zubehör: Die ersten Infos und Eindrücke vom nächsten Jahrgang.
THEMEN REPORT & NACHRICHTEN 8 Magazin Aktuelle Meldungen für Trekkingradler. 10 Bücher Medien rund ums Rad. 14 Ratgeber Rabatt fürs Radeln? Krankenkassen belohnen Self-Tracking. 16 Leserforum Ihre Meinung zum Heft. 72 Reportage: Rahmenbauer Georg Blaschke erfindet jedes Rad neu. 112 Nachgefragt Tom König beschallt die Welt per „Soundbike“.
TEST & TECHNIK 26 Pin-Up: No Frill Solide Technik für Menschen ab 1,40 m Körpergröße. 30 Test: Alfine-Räder Die „kleine Rohloff“? Zehn Räder mit Shimanos Acht- und Elfgang-Naben. 42 Neuheiten: Outdoor und Eurobike Für Sie gefunden: Innovatives von der Outdoor-Messe. Dazu die wichtigsten Neuheiten der Eurobike vorab.
60 Kaufberatung: Pedale Besser als die Erstausstattung: 12 Nachrüst-Pedale.
FAMILIE & GESUNDHEIT 66 Gesundheit: Regeneration Nach der Tour ist vor der Tour: Schneller wieder fit mit kaltem Wasser und heißer Luft.
REISEN & TOUREN 12 Reisemagazin Schlauer zurück: neuer Bergbau-Themenradweg eröffnet. 18 Fotostory: USA per Tandem Traumreise durch die Nationalparks. 88 Müritz Verschlungene Wege zwischen Seenplatte und Mecklenburgischer Schweiz. 96 Deutsche Mittelgebirge Nahe liegend und bestens vorbereitet: Sechs Reisetipps von Harz bis Hunsrück. 104 Bayerischer Wald Flach an den Flüssen und steil zum Böhmerwald: 450 Kilometer für Fortgeschrittene.
56 Navigation: Komoot-App Ein genialer Helfer für Smartphone und GPS-Navi. 58 Werkstatt: Bremsen entlüften Schritt für Schritt gezeigt: die wichtigste Wartungsarbeit an hydraulischen Scheibenbremsen. 4
TREKKINGBIKE 5-2016
RUBRIKEN 3 Editorial 114 Vorschau/Impressum
Titelfoto: Daniel Simon
56 Zubehör: Navi-App Komoot Ein kleines Software-Programm macht die Tourenplanung kinderleicht.
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Test: Alfine-Räder Acht- oder Elfgang-Nabe? Zehn Räder mit Shimanos Dauerbrennern enthüllen die Talente der überraschend ungleichen Schwestern.
88 Reise: Müritz + Co
ÜBERRAGEND
Weite und Wasser: In vier Tagen um Müritz und Mecklenburgische Schweiz.
„F100 sorgt für geringen Kettenverschleiß & Verschmutzungsgrad sowie hohen Korrosionsschutz. Keine wirkliche Schwäche. Testsieger!“ Zitat: Zeitschrift Mountainbike, Ausgabe 3/12
Extra Neuheiten 2017 Sportliche Räder und Teile, auf 64 Seiten vorgestellt von den Redaktionen BIKE und TOUR.
BMC Alpenchallenge AC 01 Contoura iWerk Di2 Corratec C 29er One Gents Diamant Elan Elite Ghost Square Urban X9 Hercules Tessano Gates NoFrill Trekking Rabeneick TS 5 Disc Raleigh Rushhour 6.5 Schindelhauer Frieda Utopia Torp
2229 2299 1599 1599 1599 1699 1079 1000 1300 2395 3189
Euro Euro Euro Euro Euro Euro Euro Euro Euro Euro Euro
S. 38 S. 40 S. 40 S. 41 S. 41 S. 34 S. 26 S. 34 S. 36 S. 36 S. 38
FOTOS: DANIEL SIMON, JÖRG SPANIOL
RÄDER IM HEFT
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[ FOTOSTORY__USA ]
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Radreise XXL
Nadine Pahling und Alex HĂźfner haben von ihrer sechswĂśchigen USARadreise eindrucksvolle Bilder und wertvolle Reisetipps mitgebracht.
Long vehicle: Tandem mit Extrawheel.
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PIN-UP
KLEIN UND OHO Kleine Menschen stoßen beim Radkauf meist auf große Probleme. Das NoFrill-Rad bietet für Radler ab 1,40 Meter solide Technik ohne Schnickschnack. Und eine Menge echten Fahrspaß.
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1 Rahmenproportion Nur, wenn wirklich alle Rahmenmaße gleichermaßen verkleinert werden, entsteht ein stimmiges Fahrverhalten.
4 Ganganpassung Kurze Kurbeln und kleinere Kettenblätter lassen sich ebenfalls auf dem Weltmarkt nur vereinzelt finden.
2 Längenanpassung Sämtliche Rohre musste der Rahmenbauer einzeln kürzen. Ein fertiger Rohrsatz solcher Größe existiert nicht.
5 Vollausstattung Licht, Nabendynamo, Gepäckträger, Ständer, Lenkerhörnchen, Klingel: Das NoFrill ist im Alltag und auf Touren uneingeschränkt nutzbar.
3 Laufradgröße Mit 26-Zoll-Laufrädern stimmen Größenverhältnis, Radstand und Überstandshöhe für die Zielgruppe.
6 Leichtgewicht Bewusst leichte Teile lassen auch das Gewicht proportional schrumpfen: Das NoFrill wiegt leichte 12,6 Kilo.
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[ TEST__RÄDER MIT ALFINE-NABE ]
Brave Arbeiter
Shimanos Alfine-Naben sind in der Mittelklasse konkurrenzlos. Äußerlich unterscheiden sich die 8- und 11-Gang-Nabe kaum. Erst ihr Innenleben bestimmt, welches Getriebe wo überzeugen kann.
TEXT__JOCHEN DONNER
FOTOS__DANIEL SIMON
A
m Beginn der modernen Schaltnaben-Renaissance stand Shimanos Nexus Inter-8. Diese neue 8-fach Nabe war sportlich ausgelegt, einfach bedienbar, langlebig, wartungsarm – und dennoch preisgünstig. Daraus haben die Japaner drei Jahre später eine edlere Version abgeleitet: Auftritt Alfine, der erstmals eine eigene „Gruppe“ spendiert wurde – also Schalthebel, Kurbeln, später Nabendynamo und Scheibenbremsen, in abgestimmtem Design und in vergleichbarer Leistungsklasse. Das schicke Erscheinungsbild der Alfine-Gruppe hat erheblich dazu beigetragen, dass sich einstmals brave, wartungsarme Nabenschalt-Räder zu begehrenswerten Lifestyle-Objekten mausern konnten. Die Alfine 8 nutzt weitgehend dasselbe Getriebe wie die Nexus, ist jedoch deutlich moderner verpackt: Sie steckt in einem glänzenden Alugehäuse und besitzt eine Scheibenbrems-Aufnahme. Die Achter läuft in einer internen Fettpackung, die bei einer Inspektion alle ein bis zwei Jahre erneuert und das ausgebaute Getriebe ins Ölbad getaucht werden sollte. Ihre Gangsprünge liegen unregelmäßig zwischen rund 14 und 18 Prozent. Diese Lücken sind nicht so sehr störend, doch zwischen den vielgenutzen Gängen 5 und 6 liegen ganze 22,2 Prozent: Das ist spürbar und kann den „Flow“ unterbrechen. Die Gesamtübersetzung beträgt 307 Prozent. Für die Primärübersetzung von Kettenblatt zu Ritzel gelten Limits: Das Verhältnis der Zähnezahlen soll zwischen 2 und 2,25 liegen. Das entspricht zwei bis drei Zähnen Unterschied bei der Ritzelwahl. Dies, um die eingeleitete Tretkraft zu begrenzen und das Getriebe nicht zu überlasten. Mit nur ein, maximal zwei Berggängen ist die Alfine 8 keine Empfehlung für häufige, starke oder lange Steigungen. Gepäckzuladung reduziert ihre bergtauglichen Gänge auf schlicht einen. In ebener Umgebung bewegt man sich bei flotter Fahrt meist in Gang 6 oder 7. Für hügelige Topografien ist das zu wenig. Deshalb, und wohl auch, um die Lücke zur universeller übersetzten und extrem langle5-2016 TREKKINGBIKE
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[ NEUHEITEN 2017__REPORT OUTDOOR ]
Trends 2017 Messe-Neuheiten von Outdoor und Eurobike Traditionell im Sommer präsentieren die Outdoor- und Fahrradhersteller auf den beiden wichtigsten Branchenmessen ihre Innovationen für die kommende Saison.
D
ie Eurobike in Friedrichshafen ist unbestritten die Leitmesse für die Fahrradindustrie. Ab 30. August treffen sich Hersteller aus der ganzen Welt, um neue Räder, Antriebe, Komponenten und Zubehör am Rad zu präsentieren. Um nichts Interessantes zu verpassen, haben wir die Hersteller schon vorab um kurze Hinweise gebeten, was uns und unsere Leser in der Radsaison 2017 erwartet. Einen ersten kurzen Überblick bekommen Sie ab S. 48. Neben der aktuellen Fahrradtechnik ist für Reiseradler auch das passende Touren-Equipment ein Thema. Und dazu ist die Outdoor-Messe, die ein paar Wochen vor der Eurobike ebenfalls in Friedrichshafen stattfand, eine wahre Fundgrube. Namhafte Hersteller wie
Vaude und Ortlieb waren auch hier schon mit ihren Neuheiten vertreten. Aber auch alles, was es zum Thema Camping, Outdoor-Kochen, Zelte, Isomatten und Reisebekleidung Neues und Praktisches zu sehen gibt, ist auf der Outdoor versammelt. Während die Hardwear immer leichter wird, geht der Trend bei der Bekleidung vor allem zu universal einsetzbaren Modellen. Outdoor-Mode soll möglichst für jede Art der Draußen-Betätigung geeignet sein. Das macht auch Sinn, da die Produkte aufgrund hochwertiger, ökologischer und zunehmend innereuropäischer oder sogar deutscher Produktion sehr teuer sind. Die Entwicklung neuer Fasern und Materialien, zum Teil aus recycelten Stoffen hat ihren Preis.
Redakteure auf Recherche: Barbara Merz-Weigandt, Daniel Simon und Armin Herb forschten nach Trends auf der OUTDOOR.
Vaude
Aqua-Packtaschen überarbeitet Made in Germany, PVC-frei und 100% klimaneutral in der Herstellung. Diese Attribute machen die wasserdicht verschweißten Fahrradtaschen schon seit Jahren zu beliebten Klassikern bei Tourenradlern. Zur Sommersaison 2017 hat Vaude die Taschen nochmal verbessert. Der Hartschalen-Taschenrücken
wurde komplett neu konstruiert. Die Platte besteht aus stabilem Kunststoff in Wabenstruktur und ist äußerst stoß- und abriebfest. Die Kanten wurden zusätzlich mit rutschfesten Standfüßen ausgestattet. Die Haken sind ohne den Einsatz von Werkzeug über Handrädchen schnell und einfach justierbar. Damit kann die
Tasche auf alle Gepäckträgergestänge individuell angepasst werden. Das Sicherungssystem wurde ebenfalls weiterentwickelt. Mit einem kleinen Vorhänge- oder Zahlenschloss können die Taschen direkt am QMR-Haken verriegelt und gegen Diebstahl geschützt werden. www.vaude.com
NACHHALTIG Die Hersteller von Outdoor-Pro-
FOTOS: DANIEL SIMON
dukten denken immer stärker an die
Neue Innenleben
ShoppingTaschen
Passend für die 7 Modelle der Aqua-Serie gibt es separate Zubehör-Taschen, die für zusätzliche Ordnung im Gepäck sorgen. z.B. die Organizer-Tasche „Sort Your Bag“, eine zweigeteilte Netztasche mit praktischer Fächerunterteilung, die über einen Haken auch im Waschraum aufgehängt werden kann.
Neu 2017 ist auch die Taschenkollektion „Com you“. Die vier stylischen Taschen für Citybiker und Commuter sind ebenfalls aus PVC-freiem, wasserdicht verschweißtem Material. Eyecatcher sind die Bambusgriffe. Über diese wird die Tasche per Wickelverschluss gerollt und wasserdicht verschlossen.
Nachhaltigkeit. Kunstfasern werden vermehrt aus Recycling-Material gewonnen, wie alte Fischernetze und PET-Flaschen. Bei Daune und Wolle wird auf den Tierschutz geachtet. Und bei der Verarbeitung müssen die wichtigsten Bedingungen des Arbeitsschutzes gewährt sein. Außerdem achten Firmen wie Vaude und Patagonia darauf, dass ihre Produkte lange halten und bei Schäden repariert oder Second Hand verkauft werden statt im Kleidercontainer zu landen.
5-2016 TREKKINGBIKE
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Foto: ©Daniel Simon
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Die Gewinner werden schriftlich benachrichtigt. Eine Barauszahlung oder Umtausch des Gewinnes ist nicht möglich. Jede Haftung des Delius Klasing Verlages im Zusammenhang mit dem Gewinnspiel ist ausgeschlossen. Mitarbeiter des Delius Klasing Verlages oder deren Angehörige sind von der Teilnahme ausgeschlossen. Teilnahmeberechtigt sind Personen ab Vollendung des 18. Lebensjahres. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
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[ ZUBEHÖR__PEDALE ]
r e t t e r Trittb ht. Alle können mit Stra uc rs te un rn lle te rs He . ölf Pedale von zehn Seite eine Klickbindung r ne ei f au TREKKINGBIKE hat zw h lic tz sä zu werden, sechs bieten ßenschuhen gefahren
TEXT__KAI HILBERTZ
W
FOTOS_DANIEL SIMON
elche Parallelen gibt es zwischen der Wahl der Pedale und dem Brexit? Glücklicherweise gar keine: Welche Pedale Sie letztendlich aussuchen, ist eine rein individuelle Angelegenheit, keine politische Entscheidung. Da die Pedale bekanntlich einer der drei Kontaktpunkte zwischen dem Fahrer und dem Fahrrad bilden, ist das Ergebnis durchaus wichtig, aber es zieht keine europaweiten Konsequenzen nach sich. Was ist wichtig bei Pedalen? Sie führen ein hartes Leben und werden ständig mit Füßen getreten, sollten aber trotzdem zuverlässig und möglichst langlebig funktionieren. Wichtige Auswahlkriterien sind ihre Lager, ihr Gewicht, das Preis-Leistungs-Verhältnis, ihr Einsatzbereich, Ergonomie, Rutschfestigkeit und eventuell noch ihr Aussehen. Alle Pedale in unserer Auswahl verfügen über gute Lager. Die meisten verwenden Industrielager, manche sind auch mit austauschbaren Patronenlagern ausgestattet. Weil billige Einstiegspedale oft mit Gleitlagern ausgestattet sind, haben diese einen schlechten Ruf, aber es gibt auch hochwertige Gleitlager. So verwenden die 2016er Double Shot Pedale eine Kombination aus hochwertigem Enduro Industrielager außen und Igus LL-Gleitlager innen. Wichtig sind auch die Dichtungen und
das Gewicht der Pedale – sie sind schließlich rotierende Masse. Pedale mit Klickbindung, aufwendiger Ausstattung oder gefrästem Alukörper kosten natürlich mehr als einfache Plattformpedale aus Kunststoff. Die billigsten Pedale, die eine noch akzeptable Qualität aufweisen, fangen bei ca. 20 Euro an. Die zwölf Pedale in unserer Auswahl kosten zwischen knapp 30 und 99 Euro. Wir haben dieses Mal bewusst auf Modelle, die mehr als 100 Euro kosten, verzichtet. Ergonomie: Wer kleine Füße hat, kann sich mit entsprechend kleineren Pedalen begnügen, während der Autor mit seiner Schuhgröße 48 eher nach größeren Pedalen Ausschau halten wird. Manche Pedale bieten konkave Trittflächen, während die Moto Pedale 5 mm nach innen oder außen versetzt werden können. Die Spank Spoon werden in den drei Größen S, M und L angeboten – sehr gut! Tendenziell kann man feststellen, dass viele neue Pedalmodelle größer geworden sind. Plattformpedale benutzen häufig Noppen oder gezackte Oberflächen, um besseren Halt und Rutschfestigkeit zu erzielen. Die Pedale von Ergotec und Moto verwenden dagegen eine schleifpapierartige Oberfläche – sie können sogar barfuß gefahren werden. Viele sportliche Radler bevorzugen Pedale mit möglichst vielen einschraubbaren „Pins“. Die verleihen zwar aggressiv guten Halt, können aber auch ganz schön weh tun, wenn ein Pedal aus Versehen gegen das Schienbein schlägt. Klickpedale benötigen spezielle Schuhe mit integrierten Cleats. Im Trekking- und Tourenbereich sind die allermeisten Klickpedale kompatibel zu Shimano SPD, manche Fahrer benutzen auch die „Eggbeater“-Bindungen von Crank Brothers. Klickpedale sind super, weil man nicht so leicht von den Pedalen rutscht und effizienter fahren kann. Wer sich bisher noch nicht getraut hat, sollten sich mal die Click’R-Pedale von Shimano anschauen.
FAZIT
Dipl.-Ing. Kai Hilbertz, Trekkingbike
Hält „SPD-kompatibel“ was es verspricht? Fünf der sechs Klickpedale sind entweder original Shimano SPD (Click’R + XT) oder SPD-kompatibel (Contec, Exustar und Xpedo). Diese fünf Pedalsätze haben wir zusammen mit unseren SPD Referenzpedalen, Shimano XTR PD-M980, in der Praxis getestet. Sie wurden mit Shimano SPD-Schuhen, auf denen original SM-SH51 Cleats montiert waren, gefahren. Bei Shimano klickten die Deore XT PD-T780 ähnlich satt wie die XTR Pedale, während die Click’R PD-T420 viel leichter auslösten. Die Contec Spade und Exustar E-PM820-2 klickten etwas lockerer, während die Xpedo Traverse Duo Pedale so ähnlich wie XT und XTR ein- und auslösten. Fazit: Click’R ist anders als original SPD, und die Bezeichnung „SPD-kompatibel“ stimmig.
trekkingbike.com Ergonomie-Pedale: Webcode #4439 5-2016 TREKKINGBIKE
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[ GESUND AUF TOUR__TEIL 4 ]
Ladeformel
DIE SERIE Mehrtägige Radtouren bedeuten für den Körper eine Ausnahmebelastung. Richtige Vorbereitung hilft, Gesundheitsprobleme zu vermeiden. Teil 1: Rad und Sitzposition Teil 2: Ernährung Teil 3: Blessuren heilen Teil 4: Regeneration Teil 5: Schlaf
FOLGE VERPASST? trekkingbike.com Webcode: #5175
Zu jeder Belastung gehört Erholung. Wer Regeneration aktiv in die Tour einplant, darf sich über mehr Leistung und Konzentration freuen. Wir sagen, worauf es ankommt. TEXT__ANGELIKA URBACH, RONJA MÖSSBAUER
FOTOS: DANIEL SIMON
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iele Tourenfahrer kennen das typische Gefühl auf der zweiten oder dritten Etappe: Die Leichtigkeit des ersten Tages weicht zu nehmender Müdigkeit, die Beine sind schwer und das Treten wird bereits in der Ebene anstrengend. „Unser Körper kann sich zwischen den Belastungen der einzelnen Tourentage von alleine nicht schnell genug erholen“, erklärt der Sportwissenschaftler und Sportleh rer Dr. Wolfgang Friedrich. Er benötigt dabei ein wenig Unterstützung. Sportwissenschaftler betrachten Re generation als einen Prozess, der phy sische und psychische Belastungsfolgen ausgleicht, bis der Körper seine vorheri ge Leistungsfähigkeit wiedererlangt. Die wesentlichen Vorgänge zur Regenerati on laufen nach jeder Belastung automa tisch an: Die Glykogenspeicher werden nach den Mahlzeiten wieder gefüllt, die Muskulatur speichert neuen Sauerstoff, kleinste Risse in den Muskeln werden repariert. Doch bei den für mehrtägige
Radtouren typischen, hohen und an haltenden Belastungen braucht es eine gewisse Zeit bis das ganze System auf Normalzustand gebracht ist. Mit den richtigen Maßnahmen lassen sich diese Vorgänge beschleunigen. Das beginnt bereits bei der Planung der Tour. Drei Aspekte sollten unbe dingt berücksichtigt werden: 1. Länge der Etappen „Konzipieren Sie Ihre Tour niemals auf Zeitdruck“, warnt Friedrich. Der Stress unterwegs belastet Körper und Geist unnötig. Und das wiederum kann die Regenerationszeiten am Ende des Ta ges deutlich in die Länge ziehen. Der Rat des Experten: „Lieber kurze Etap pen planen und nach jedem Tag die Er holung unterstützen.“ 2. Wellenförmiger Aufbau Gut, wenn sich die einzelnen Tages etappen deutlich in ihrer Länge un terscheiden. Auf diese Weise erhält der Körper immer wieder Gelegenheit zum Ausruhen. „Anstatt grundsätzlich sieben Stunden Fahrzeit einzuplanen, pedalieren Sie besser heute nur fünf Stunden, morgen acht Stunden und am Tag darauf sechs Stunden“, rät der Sportwissenschaftler. 3. Ruhetage bei Langstrecken Bei mehrwöchigen Touren ist es sinn voll, einen Tag Pause pro Woche einzu legen. Regel: Auf drei Tage Radfahren sollte ein Erholungstag folgen. Dabei brauchen Tourenradler nicht komplett
Vorsicht beim Saunieren!
Tipp: Wer trotzdem nicht auf die Sauna verzichten will, sollte nach dem Saunieren viel trinken und seinem Körper aktiv Elektrolyte zuführen, z.B. durch Apfelsaftschorle oder Sportgetränke.
In vielen Sportstudios ist der Saunagang nach dem Training ein festes Ritual. Doch Tourenfahrer, die am nächsten Tag wieder aufs Rad steigen, sollten die Sauna besser meiden. Grund: Beim Schwitzen verliert der Körper Elektrolyte wie Magnesium-, Kalzium- und Natrium-Ionen. Diese regulieren den Wasserhaushalt und sind für die elektrische Aktivität der Muskel- und Nervenzellen verantwortlich. Das Schwitzen in der Sauna kann den beanspruchten Elektrolythaushalt weiter verschlechtern und die Regeneration beeinträchtigen. 5-2016 TREKKINGBIKE
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[ REPORTAGE__RAHMENBAUER ]
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ONE-MAN-
BAND
Unter Deutschlands Rahmenbauern ist Georg Blaschke einer der Vielseitigsten: Der studierte Ingenieur bedient einen kleinen Maschinenpark und konstruiert jedes Fahrrad-Detail selbst, wenn es sein muss. Und das muss oft sein. TEXT + FOTOS__JĂ–RG SPANIOL
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[ REISE__MECKLENBURGER SEEN ]
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Spitze: Auf der Landzunge einer großen Bucht der noch viel größeren Müritz sticht die Backsteinkirche von Röbel himmelwärts.
Seen sucht
Ganz oben rechts in Deutschland lockt das weite Land zwischen den Silberspiegeln der Mecklenburger Seenplatte. Riesige Äcker gibt es dort, stille Wege – und sogar eine kleine Schweiz. Eine See-Fahrt in fünf Etappen.
[ URLAUBSPLANER__DEUTSCHE MITTELGEBIRGE ]
Flott über
grüne Hügel Deutsche Mittelgebirge stehen für ausgedehnte Wälder und romantische Täler. Unser Tourenplaner präsentiert sechs Regionen für ein schwungvolles Auf und Ab.
FOTO: GERHARD EISENSCHINK
TEXT__ARMIN HERB
Frische Luft, schattige Wege: Der Schwarzwald zählt zu den attraktiven Mittelgebirgen.
[ REISE__ZWISCHEN DONAU UND BÖHMERWALD ]
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Der landschaftlich reizvolle Regental-Radweg führt mitten durch den Bayerischen Wald.
ALTE WEGE Jungsteinzeitliche und mittelalterliche Handelsrouten führen von der Donau über den Bayerischen Wald bis tief hinein nach Tschechien. Mit dem Rad lassen sich die uralten Wege bequem erkunden.
Vorschau
24. August 2016, 15. Jahrgang / Heft 5/2016 Chefredakteur: Tom Bierl (verantwortlich)
Test: Lang-Läufer
Art Direction: Hildegard Imping Redaktion: Jochen Donner (Testleiter), Barbara Merz-Weigandt (Leitung Reiseressort), Armin Herb (Reise & Zubehör), Jörg Spaniol (Reportage & Technik), Angelika Urbach (Familie & Gesundheit), Dipl.-Ing. Kai Hilbertz (Zubehör), Tina Brandes (Leserservice)
Radmodelle wie Kogas „World Traveller“ scheinen unsterblich. Im Test: Zehn Klassiker, die ihr Hersteller jährlich neu erfindet.
Mitarbeiter diese Ausgabe Matthias Schwindt Bildredaktion: Daniel Simon Labor/Werkstatt: Christoph Allwang Kartografie: Geodaten: © OpenStreetMap und Mitwirkende, CC-BY-SA Kartografisches Design: Kartografie Winter Fotos: Gerhard Eisenschink, Alex Hüfner, Daniel Simon, Jörg Spaniol TREKKINGBIKE-Redaktion Steinerstraße 15 (Haus D) 81369 München, Postfach 701120, 81310 München Fon 089/729602-0, Fax 089/729602-40 E-Mail-Adresse: info@trekkingbike.com Internet: www.trekkingbike.com TREKKINGBIKE erscheint im Delius Klasing Verlag -Leser-Hotline: 0521/559922 Alles unter einer Nummer: Abo-Service, Kleinanzeigen, Heftnachbestellungen u.v.m. Delius Klasing Verlag GmbH Siekerwall 21, 33602 Bielefeld, Postfach 101671, 33516 B ielefeld, Fon 0521/559-0, Fax 0521/559114, E-Mail info@delius-klasing.de Commerzbank AG BIC DRES DE FF 480, IBAN DE20 4808 0020 0208 3942 00
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Verlagsleitung Olaf Klinger Leitung Marketing und Vertrieb Nicole Schwenck, Fon 089/72960282, E-Mail: n.schwenck@delius-klasing.de
FOTOS: DANIEL SIMON (5), HERSTELLER
Anzeigenleitung Radsport-Magazine Ingeborg Bockstette, Fon 0521/559270, Fax 0521/55988270 Disposition: Fon 0521/559366 Gültige Anzeigenpreisliste Nr. 10
Spezial:
GPS & Co: Strom für unterwegs
Reise: Trans Slowenien
Größere Bildschirme, kompaktere Gehäuse: Rad-Navis und Handys brauchen unterwegs frischen Strom. Wir zeigen die sinnvollen Möglichkeiten.
Kurs Südwest, und am Ende Füße hoch: Eine Panoramatour von der Hauptstadt Ljubljana zur slowenischen Adriaküste.
Die nächste erscheint am 26. Oktober 2016
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Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass in der Vorschau angekündigte Themen aus aktuellen Gründen verschoben werden können. 114
Vertrieb Abo: Fon 0521/559922, Fax 0521/559114 Vertrieb Grosso und Bahnhofsbuchhandel MZV GmbH & Co. KG, Unterschleißheim Tel.: 089/31906146, www.mzv.de TREKKINGBIKE ist erhältlich im Bahnhofsund Flughafenbuchhandel. Produktionsleitung: Frank Becherer
So wird Ihr Rad winterfest
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