41. Jahrgang / Ausgabe 4/2017
2. Garage nfahrt Stammtisch Neckar Alb
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TREFFEN
REISE
TECHNIK
Zu jung dür Oldtimer?
Goodwood Revival 2017
Lenkung TR4
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41. Jahrgang / Ausgabe 4/2017
Alles hat ein Ende ... 2. Garagenfahrt des Stammtisch Neckar Alb
2. Garagenfahrt Stammtisch Neckar Alb
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REISE
TECHNIK
Zu jung dür Oldtimer?
Goodwood Revival 2017
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TRIUMPH
Redaktion der Zeitung
Inserenten
TRIUMPH
Redaktionsanschrift Manfred Diehl Rumpfstraße 1 61476 Kronberg im Taunus Telefon: 06173 / 5192 E-mail: Info@Triumph-IG.de Internet: http://www.Triumph-IG.de Facebook: TR Interessengemeinschaft Südwest e.V. Instagram: triumph_ig
ADAC e.V. Auto Heusel Bastuck Boxenstop Breidert Galvanik GmbH Burian Classic Classic & Sportscar Barn Ka-Ja Tacho-Dienst KapitalPlus, Hr. Böhm Karosseriebau Wagner KHM Kfz-Technik Oldtimer Veteranen Shop Racinggreen TR-Nord Volker Hermann WSM Tachometerdienst
, das magazin für freunde der britischen roadster TR2-TR8, wird herausgegeben von der TR Interessengemeinschaft Südwest e.V. erscheint 4x jährlich (1.3. - 1.6. - 1.9. - 1.12.)
Der Bezug von TRIUMPH ist für Mitglieder im Jahresbeitrag enthalten. Geschäftsstelle TR Interessengemeinschaft Südwest e.V. c/o Manfred Diehl Rumpfstraße 1 61476 Kronberg im Taunus Telefon: 06173 / 5192 E-mail: redaktion@Triumph-IG.de Vorsitzender und Clubkontakte Hans Günter Müller Dr. Habicht Straße 15 52388 Nörvenich 02426-5950 Bankverbindung TaunusSparkasse IBAN: DE74 51250000 0055009058 Bic: HELADEF1TSK Jahresbeitrag Der Jahresbeitrag von € 35,- ist jeweils im 1.Quartal des Jahres auf das Konto der I.G. Südwest e.V. zu überweisen.
TRIUMPH Winter 2017 – 2
ständige MitarbeiterInnen Manfred Diehl (Koordination) Rainer Habla (Layout, Druck) Alex Frisch (Werbung) Inge+Arthur Williams (Overseas Koordinator) Frank Wintermeyer (Redaktion, Layout) Michael Schmidt (Ersatzteile, Technik)
Nach nun 27Jahren ist dies die letzte Ausgabe des TR Magazins an dem ich maßgeblich beteiligt bin. Davor hat Rene Garrebek als Einzelkämpfer die Zeitung erstellt und suchte dringend einen Nachfolger.
der jemals innerhalb der Triumph IG stattgefunden hat. Alles ist/wird neu. Neuer Vorstand, neue Resorts und Aufgabenverteilungen. Da hoffe ich auf die alte Binsenweisheit: „Neue Besen kehren gut“.
Angefangen hat alles im Winter 1989, als sich mehrere Leute des Frankfurter Stammtisches entschlossen die Zeitung neu zu gestalten. Ein Glücksgriff dabei war Gerd Begemann der das neue Layout entwickelte und mit Manfred Diehl viel Zeit verbrachte um die ersten Exemplare druckfertig zu machen. Etliche andere Mitglieder lieferten Inhaltsstoff und mein Job war zu dieser Zeit für den Druck zu sorgen.
In meinem „alten“ Resort bin ich mir da ganz sicher. Mit Frank Wintermeyer, ein noch „frisches“ Mitglied der IG, haben wir jemanden gefunden der vom Fach ist, viel Spaß beim setzen der Artikel hat und ein sehr kreatives Händchen beim Layout zeigt. Er hat in 2017 schon die allermeisten Artikel gesetzt und wird ab der Frühlingsausgabe 2018 alles komplett machen inklusive auch den letzten Jahren waren wir immer dem Druck. bei über 100 Seiten Inhalt und ca. 650 Exemplaren. Macht zusammen Lasst euch überraschen ! weit über 60000 Zeitungen. Ich wünsche dir Frank für viele Jahre Seit längerer Zeit dachte ich immer weiterhin so viel Spaß beim erstelwieder mal daran, wie es wäre len der Zeitung und dass du von den wenn ich nicht mehr meinen Zei- Mitgliedern rege unterstützt wirst. tungs-Part machen wollte. Finde ich so einfach einen Nachfolger? So long… Wer wäre dazu geeignet? Was Rainer ist wenn keiner dazu bereit ist?
Nach 3 Jahren konnte Gerd, aus beruflichen Gründen, nicht mehr die Zeit opfern und schied aus dem Redaktionsteam aus. Ab diesem Zeitpunkt wurde die Zeitung von mir komplett digital erstellt und gedruckt. Das entwickelte sich in den neunziger Jahren zu einem reinen zweier Team. Manfred kümmerte sich um den Inhalt und Versand, ich um Design und Druck. Im Frühjahr 1990 starteten wir mit 36 Seiten und einer Auflage von 270, in
Dann kam Mitgliederversammlung 2016. Ab da wurde alles anders. Es ist die Zeit des größten Umbruchs
Anzeigen Anzeigen sind jeweils vier Wochen vor dem Erscheinungsdatum der kommenden Ausgabe an die Redaktion einzusenden. Kleinanzeigen sind für die Mitglieder kostenlos. Preise für gewerbliche Anzeigen auf Anfrage.
Druck Neu-Isenburg
In dieser Zeitung abgedruckte Artikel dürfen unter Angabe der Quelle in anderen Clubzeitungen veröffentlicht werden. Ausgenommen sind Berichte, die vom Autor mit © gekennzeichnet sind. Auflage: 650 Exemplare
TRIUMPH Winter 2017 – 101
Inhalt
titel impressum inhalt termin unter uns einladung ausfahrt treffen
reise
museum
reise adac
avd reprint
technik
info
stammtisch ps
1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 12 14 15 18 19 20 21 22 23 24 25 28 29 30 32 33 36 37 38 46 47 48 49 50 52 56 57 58 59 60 61 66 67 68 69 72 73 74 80 81 82 83 84 85 87 88 89 90 91 92 93 94 96 97 98 99 100 101
Winter 2017 Heft 4 41. Jahrgang
Terminübersicht 2017 Editorial British Classic 2018, Rallye für klassische englische Automobile Leogang ruft, 8. Ausflug in die Bergwelt European TR Meeting 2018 in Papenburg 2. Garagenfahrt vom Stammtisch Neckar-Alb von Heike Wiring
Die „Regenfesten“ wurden belohnt AvD Oldtimer GP
Highlight am Nürburgring von Claudia und Erich Hein
Alb-Challenge
„Junge Leute - Alte Autos“ Gruppe im Einsatz
Zu jung für Oldtimer?
Das zweite der Treffen der „Junge Leute - Alte Autos“ Gruppe
European TRmeeting im Herzen von Frankreich von Renate Cramer
Goodwood Revival 2017
Frank Schädlich hat sich auf den Weg gemacht...
Besuch des Schlumpfmuseums in Mülhausen von Frank Wintermeyer
Failte gu alba (Wilkommen in Schottland) von Roland Klotz
Neue Informationen vom ADAC
AvD - Pressedienst Triumph-Zug
Auszug aus Motor Klassik 12/2015
Cäsar-Spruch als Werbeslogan Er kam, sah und kriegte
Druck auf den Kessel Probleme mit Öl im TR
Lenkung des TR4/A mit Axialspiel von Marco Zelano
Verschollener EX-Werks TR2 gefunden von TR Register Irland
VDA - Ältere Oldtimer wechseln selten den Besitzer Oldtimer Veranstaltungen Kurz & fündig Such & find
Merchandise und neue Mitglieder
Stammtischgebabbel
TRIUMPH Winter 2017 – 3
termine saison 2017/2018 Interessantes für TR-Fahrer
neues
8.12.
Dezember
TRIUMPH magazin
Stammtisch Frankfurt - Nikolausi bei Achim Gehrmann
8. - 10.12. Retro Classics Bavaria – Nürnberg – www.retro-classics-bavaria.de 8. - 12.12. Le Jog 2017 in TR18 Land´s End – www.heroevents.eu
Januar
5.1. British Sportscars Regulars Table - Essen – Engländerstammtisch – www.dauergrinsen.de 13. - 14.1. Moto Technika – Nürnberg – www.mototechnica.de 20. - 21.1. Moto Technika – Gießen – www.mototechnica.de
2.2. British Sportscars Regulars Table - Essen – Engländerstammtisch – www.dauer grinsen.de
Februar
2. - 4.2.
Bremen Classic Motorshow – www.classicmotorshow.de
neues
TRIUMPH magazin
2.3. British Sportscars Regulars Table - Essen – Engländerstammtisch – www.dauergrinsen.de
März
17.03.
Mitgliederversammlung - Bernkastel-Kues
21. - 25.3. Techno-Classica - Essen – www.siha.de 22. - 25.3. Retro Classics - Stuttgart - www.retro-classics.de
April
6.4. British Sportscars Regulars Table - Essen – Engländerstammtisch – www.dauergrinsen.de 6. - 8.4.
Veterama - Hockenheim - www.veterama.de
13. - 15.4. Highland Games – Luxemburg 20. - 21.4. Baden-Classic – Michelbach - www.baden-classic-sport.de 20. - 22.4. Bosch Hockenheim Historic – www.hockenheim-historic.de
Mai
4.5. British Sportscars Regulars Table - Essen – Engländerstammtisch – www.dauergrinsen.de 26.5. British-Classic Rallye - www.British-Classic.com 12. – 13.5. Brazzeltag Speyer – www.brazzeltag.de Weitere Termine auch auf unserer gemeinsamen Website www.triumph-ig.de „TR-Kalender“
TRIUMPH Winter 2017 – 4
ediToRial von HG Wenn Ihr dieses Heft in der Hand haltet, ist die Saison der Ausfahrten vorbei. Es dauert nicht mehr lange dann ist Weihnachten und der Jahreswechsel steht bevor. Aber der Reihe nach: Im März 2017 fand in Bensheim die außerordentliche Mitgliederversammlung statt. Es wurde die neue Vereinsstruktur und entsprechend der Vorstand gewählt. Alle Änderungen sind vom Amtsgericht Frankfurt eingetragen. Nun konnte es in neuer Struktur los gehen. Aber wie? Wir trafen uns also im neuen Vorstand zu einer konstituierenden Sitzung im Hotel Moselpark in Bernkastel-Kues. Die Terminauswahl für dieses ersteTreffen hat schon einige Zeit in Anspruch genommen. Diese Vorstandssitzung verlief harmonisch und wir konnten auf einer guten Wellenlänge zusammen arbeiten. Das gefiel mir sehr gut, ich glaube den anderen Teilnehmern auch. Hauptsächlich haben wir erörtert, wie wir denn in der nächsten Zeit zusammen arbeiten wollen und vor allem schon einmal Termine für die nächsten Sitzungen festgelegt. Von all dem werdet Ihr kaum berührt, allerdings werden hier in diesem Heft schon einige Dinge der Veränderung deutlich: So kommt die Einladung zur nächsten Mitgliederversammlung zukünftig von mir und ich werde diese auch leiten. Von Manfred werde ich super unterstützt und in meine Tätigkeiten eingeführt. Herzlichen Dank dafür! Ja, und beim Termin der Mitgliederversammlung zeigt sich, dass Veränderungen noch so gut geplant werden können: Der Fehlerteufel schlägt manchmal doch zu. Der Termin der Mitgliederversammlung muss auf den 17.03.2018 (merken) verschoben werden, da zum ursprünglichen Termin die Techno Classica in Stuttgart mit langjähriger Teilnahme der TR-IG statt findet. Alles wird gut. Es fand natürlich auch eine Reihe von Treffen statt, die ich gar nicht alle kenne. Schreibt Eure Berichte für die Zeitung, dann wird und bleibt es lebendig.
Im August gab es das große Treffen am Nürburgring anläßlich des 45. Oldtimer GP. Da gilt unser besonderer Dank Michael Heinzen. Es wurden alte Erinnerungen wach, heute allerdings mit etwas mehr Komfort ausgerichtet. Ein gelungene Veranstaltung. Im September rief der französische Triumphclub zum European-TRmeeting nach Dijon ins Burgund. Ein neues Konzept von „Super“-Wochenende (Mittwoch bis Sonntag) und dem eigentlichen Treffen (Freitag bis Sonntag). Nichts wurde dem Zufall überlassen, alles wurde perfekt organisiert. Von der Stadtführung in Dijon bis zum Besuch von Schlössern, Weingütern, Sehenswürdigkeiten und Routen durch die einmaligen Landschaften entbehrten wir nichts. Wir wurden mit typischen Gerichten der Region köstlich verpflegt. Den kulinarischen Höhepunkt stellte das GalaDiner im Château du Clos de Vougeot nahe Beaune dar. Das Château wird nur 12 mal im Jahr für sehr besondere Veranstaltungen geöffnet. Ein einmaliges Erlebnis… In Bremen fand Ende Oktober das Coordinators-Treffen für die kommenden European-TRmeetings statt. 2018 geht es auf Einladung des TR-Registers nach Papenburg. Mehr dazu findet Ihr im Heft. Die Bewegung „Junge Leute – Alte Autos“ wurde ins Leben gerufen. Im letzten Heft konnten wir schon davon lesen. Die Gruppe etabliert sich, das ist doch eine schöne Entwicklung. Im UK gibt es eine ähnliche Entwicklung. Dort wurde die Gruppe TR-Youth innerhalb des TR-Registzer UK gegründet und organisiert ein European-TR-Youth-Meeting (Camping) anlässlich der Spa-classic 2019. Jetzt komme ich wieder zu meiner Einleitung zurück: Das Jahr neigt sich dem Ende zu. Die Adventszeit beginnt. Weihnachtsfeiern sind an der Tagesordnung, vermutlich die letzten Treffen der TR-Gemeinschaft in diesem Jahr. Ich wünsche Euch allen eine besinnliche Weihnachtszeit und einen guten Übergang in das neue Jahr. Euer HG
TRIUMPH Winter 2017 – 5
British Classic 26.Mai 2018
Rallye für klassische englische Automobile Dieter Seidel Liebe Rallyefreunde, nach der für uns alle sehr gelungenen ersten British-Classic Rallye im Mai 2017 wird es im kommenden Jahr eine Neuauflage geben.
die anspruchsvolle Orientierungsrallye, mit den beiden Klassen Touring für Neueinsteiger und sportlich für erfahrenere Teams, sein.
Wir haben die Teilnehmerzahl diesmal auf 60 Fahrzeuge begrenzt.
Der Termin steht auch schon fest. Es ist Samstag der 26. Mai 2018.
Start - und Zielort ist erneut der schöne Redinger Hof bei Paderborn.
Die erforderlichen Unterlagen und alle weiteren Infos findet ihr auf unserer Website www.British-Classic.com
Wieder sind nur britische Fahrzeuge Die Strecke führt in den Raum zwizugelassen, die mindestens 30 Jahschen 7:53 Teuteburgerwald Anzeige TR-Magazin 80x180 s/w 17.11.2005 Uhr Seite 1 und Sauerre alt sind. Und es wird auch wieder land und ist etwa 200 bis 250 km lang.
Die Nennung ist ab sofort möglich.
Dieter Seidel
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Lieferant für die „ORIGINAL“ CSB-Antriebswellen TR4A-6
Klack, Klack …… Vielen TR 4A bis TR 6 Fahrern ist dieses Geräusch ein Begriff. Defekte Kreuzgelenke, ausgeschlagene Schiebestücke oder das Differential kommentieren jeden Lastwechsel, wobei dabei meist die Schiebestücke und die Kreuzgelenke die Hauptursachen sind. Als interessante Alternative bieten wir modernen Ersatz für Schiebestücke und Kreuzgelenke an. Achswelle, Radnabe und Lager bleiben somit original, sollten jedoch auf Geräusche und Spiel überprüft werden.
Klack
Ralf Zeller · Weinstraße 60 · 67278 Bockenheim Tel.: 01 62 / 4 79 29 81 oder 0 63 59 / 4 04 37 Fax: 0 63 59 / 94 94 19 E-Mail: info@csb-zeller.de · www.csb-zeller.de
Triumph TR6 3-fach Stromberg oder SU Vergaser Anlage ● Alle Montage- und Einstellarbeiten können bei uns durchgeführt werden ● kann im Standard Vergaser/ PI-Motor verwendet werden ● 3 doppelte Ansaugbrücken, gefertigt aus Aluminium ● einbaufertig mit allen Verbindungen ● Benzinleitungen auf Wunsch ● Einbau und Lieferung eines dritten Stromberg/SU-Vergasers möglich ● Überholung von SU/Strombergvergaser
TRIUMPH Winter 2017 – 6
● bessere Gasannahme ● auch für leistungsgesteigerte Motoren geeignet, hohe Verdichtung, andere Nockenwellen, Einsatz wie bei WeberVergaseranlage, jedoch einfachere Einstellung ● diverse Nadelprofile lieferbar
DIE LÖSUNG FÜR DAS ANTRIEBSWELLEN-PROBLEM Moderner Ersatz für Schiebestücke in zwei verschiedenen Ausführungen, wobei Achswelle, Radnabe und Lager weiterhin „original” bleiben. Beide Varianten verfügen über: STANDARD
● feinverzahnte (Keilform) Schiebestücke ● Abdichtung mit Schutzrohr und Simmerring ● ausreichend Verschiebeweg (mehr als beim Original) ● hochwertige GKN Kreuzgelenke
VERSTÄRKT
● einbaufertig montiert mit Kreuzgelenken, Differentialflansch, schwarz lackiert ● 3 Jahre Garantie
Mit Schmiernippel
8. Ausflug in die Bergwelt Leogang ruft, wir kommen von Klaus Goedelt In den vergangenen Zeitungen konnten wir immer ausführlich über unsere Ausfahrt nach Österreich (Leogang) lesen. Auch im nächsten Jahr (2018) wollen wir uns wieder, wie schon seit sieben Jahren, im Hotel Leonhard in Leogang verwöhnen lassen.
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Klaus Goedelt hat den Termin für die Zeit vom 10. - 17. Juni 2018 fixiert. Die Beliebtheit des Hotels und das perfekte Angebot wird jedes Jahr wieder durch ein unwiederstehliches Preisangebot, ausgehandelt von Klaus, abgerundet. Das Angebot des Hotel beinhaltet:
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reichhaltiges Frühstücksbuffet Mittagssuppentopf Kaffee- und Kuchenbuffet 4‐Gang‐Wahlmenü am Abend mit Salatbuffet Selbstbedienung an der Teeund Saftbar (tagsüber) Verschiedene Tees und Säfte tagsüber an der Wellness-Bar kuschelige Bademäntel für die Dauer Ihres Aufenthaltes gratis W-Lan in jedem Zimmer & im kompletten Hotelbereich Freie Benützung unserer 1.000 m² Wellness-Oase Hallenbad (17 x 7m) mit integriertem Whirlpool, Gegenstromanlage, Bodensprudel und Unterwassermusik, Dampfbad und Biosauna, Saunalandschaft mit Tepidarium, Soledampfbad, Finnische Sauna, Kneippbecken, Infrarotkabine, Kneippbecken, Wärmebänke, Erlebnisduschen und verschiedene Ruheräume teilweise mit Wasserbetten. 30% Greenfee-Ermäßigung im Golfclub Urslautal Löwen Alpin Card für die Dauer Ihres Aufenthalts mit vielen zusätzlichen Vorteilen
Weiteres über das Hotel: https://www.hotel-leonhard.at Natürlich sind wir tagsüber mit und ohne TR in der schönen Bergwelt Österreichs unterwegs.
Interessenten können sich bei Klaus Goedelt (Tel: 069-7891116, Mobil: 0176-39559456) melden.
TRIUMPH Winter 2017 – 7
European TR Meeting September 2018 Von Bremerhaven nach Papenburg 12. – 16. September 2018 Super-Weekend Mittwoch 12.09.2018 Eintreffen der Teilnehmer in Bremerhaven und Check-in im ATLANTIC Hotel SAIL City oder im Nordsee Hotel.
Das TR-Register Deutschland lädt ein Im Jahr 2018 wird das European TR Meeting vom TR-Register Deutschland ausgerichtet. Wie schon im vergangenen Jahr wird es ein langes Wochenende – das Super-Weekend – geben, das vom 12.09. bis 16.09.2018 geht, und ein Classic-Weekend, das am 14.09. beginnt und ebenfalls bis zum 16.09.2018 dauert. Egal für welche Veranstaltung man sich entscheidet, das Angebot wird ab Freitagnachmittag für Super-Weekend- und Classic-Weekend-Teilnehmer identisch sein. Als Besonderheit haben die Teilnehmer für die Dauer des Aufenthalts in Bremerhaven dieses Mal die Wahl zwischen zwei Hotels – dem etwas preiswerteren Nordsee Hotel und dem spektakulären ATLANTIC Hotel SAIL City. Beide Häuser befinden sich in fußläufiger Distanz voneinander. Die Gehzeit zwischen den Hotels und dem Restaurant Blattlaus beträgt jeweils 10 Minuten. Das Team vom TR-Register hat eine interessante Veranstaltung geplant, die spannende naturwissenschaftliche und technische Erlebnisse bietet, bei der aber auch die Erkundung der Umgebung nicht zu kurz kommt.
TRIUMPH Winter 2017 – 8
Abendessen in der Blattlaus in Bremerhaven. Dinner und Begrüßungsgetränk sind inbegriffen. Donnerstag 13.09.2018 Alternative 1: Besichtigung des Auswandererhauses und des Schifffahrtsmuseums. Alternative 2: Klimahaus und Zoo am Meer. Beide Programme sind nicht geführt. Eintritte für die Besichtigungen sowie Dinner und Begrüßungsgetränk sind im Preis enthalten, nicht jedoch das Mittagessen. Freitag 14.09.2018 Nach dem Frühstück startet die Fahrt nach Papenburg. Dabei geht es zunächst mit der Fähre über die Weser. Mit dem Check-in in das Hotel Alte Werft geht das Super-Weekend dann identisch weiter wie das Classic-Weekend. Auf der Tour sind ein leichtes Mittagessen und ein Softdrink im Preis inbegriffen.
Classic-Weekend Freitag 14.09.2018 Das Classic-Weekend beginnt nach dem Eintreffen der Teilnehmer und dem Checkin in das Hotel Alte Werft mit einer Welcome-Party. Dinner und Begrüßungsgetränk sind im Preis inbegriffen. Samstag 15.09.2018 Die Ausfahrt führt über kleine Straßen und Europas schmalste Brücke nach Leer (mit einem TR sicher kein Problem!). Lunch mit Softdrinks und Dinner mit Begrüßungsgetränk sind im Preis inbegriffen. Sonntag 16.09.2018 Besuch der Meyer Werft. Verabschiedung beim Hotel. Ein leichtes Mittagessen oder eine LunchBox und die Eintrittskosten für die Werft sind im Preis enthalten.
Verlängerungsnacht Optional kann eine Verlängerungsnacht vom 16. auf den 17.09.2018 gebucht werden, die dann eine entspannte Rückreise am Montag zulässt.
Super-Weekend Einzelzimmer mit Frühstück Hotel Nordsee in Bremerhaven Hotel Alte Werft in Papenburg
850 €
Super-Weekend Einzelzimmer mit Frühstück ATLANTIC Hotel in Bremerhaven, soweit verfügbar Hotel Alte Werft in Papenburg
975 €
Super-Weekend Doppelzimmer mit Frühstück Hotel Nordsee in Bremerhaven Hotel Alte Werft in Papenburg
1.306 €
Super-Weekend Doppelzimmer mit Frühstück ATLANTIC Hotel in Bremerhaven, soweit verfügbar Hotel Alte Werft in Papenburg
1.457 €
Classic-Weekend Einzelzimmer mit Frühstück Hotel Alte Werft in Papenburg
550 €
Classic-Weekend Doppelzimmer mit Frühstück Hotel Alte Werft in Papenburg
850 €
Verlängerungsnacht, Einzelzimmer mit Frühstück Hotel Alte Werft in Papenburg
100 €
Verlängerungsnacht, Doppelzimmer mit Frühstück Hotel Alte Werft in Papenburg
150 €
Vergabe und Kontakt Insgesamt werden 140 Fahrzeuge zu der Veranstaltung zugelassen. 22 der Plätze sind davon zunächst für die TR IG Südwest reserviert, d. h. in einer ähnlichen Größenordnung wir im Vorjahr. Eine schnelle verbindliche Anmeldung ist wichtig, weil wir nicht gebuchte Plätze ab dem Jahresende gegebenenfalls anderen Ländern überlassen müssen. Rückfragen und Anforderung des Anmeldeformulars bitte an Ted Prenzel Tel. 0172 / 6 72 40 87 european.coordinator@triumph-ig.de
Weitere Informationen: • Nordsee Hotel: http://snwhotels.de/nordsee-hotelbremerhaven/ • ATLANTIC Hotel SAIL City: https://www.atlantic-hotels.de/hotel-sail-city-bremerhaven • • • • • •
Blattlaus: https://www.blattlaus-bremerhaven.de Auswandererhaus: http://dah-bremerhaven.de Schifffahrtsmuseum: http://www.dsm.museum Klimahaus: http://www.klimahaus-bremerhaven.de Zoo am Meer: https://zoo-am-meer-bremerhaven.de/de/ Hotel Alte Werft: http://www.hotel-alte-werft.de TRIUMPH Winter 2017 – 9
Bilder auf dieser Seite: Frühstücksstation
Stammtisch Neckar-Alb Garagenfahrt die Zweite von Heike Wiring
Das anfänglich blöde Wetter hat der guten Laune von Anfang an keinen Abbruch getan.
TRIUMPH Winter 2017 – 10
Daher großes Hallo bei Jonny und Ursel in Ebingen, der ersten Station, wo es mit einem deftigen Weißwurstfrüh-
stück losging. Für die Süßen unter uns hatten Jonny und Ursel natürlich auch gesorgt und so gab es neben
den deftigen Köstlichkeiten und dem Weißbier auch noch ganz leckeres Hefegebäck. Natürlich haben auch Kaffee und Prosecco nicht gefehlt! Man hatte sich teilweise noch nie oder vor über einem Jahr das letzte Mal gesehen und da gab es natürlich viel zu erzählen. Die Truppe war ziemlich durchgemixt, Hessen und (Wahl-) Schwaben sowie in erster Linie Triümphe, aber auch ein Jaguar, ein MG, ein Mercedes, ein Porsche und ein Erdbeerkörbchen waren dabei. Der Start zur ersten Etappe erfolgte dann bei Nieselregen und wolkenverhangenen Bergen. Raus aus der Stadt, durch einen dunklen Tunnel hindurch und da drin kam es natürlich wie kommen musste … brumm brumm!!! Kurz darauf waren wir `in the middle of nowhere` angekommen und sind mal wieder kleine und kleinste Sträßchen gefahren, die wir
Oben links: Donautal Oben rechts: Pipipause 1 ;-))
Rechts und Unten: Kaffee und Kuchen in Haigerloch
mehr oder weniger für uns hatten. Es ging über die Alb in Richtung Donautal , in dem wir dann eine ganze Weile zwischen den steilen, teils bis 200 Meter hohen, senkrechten, Jurakalk-Felswänden bis Beuron hindurch gefahren sind. Geologisch gehört der Donaudurchbruch bei Beuron zum Oberjura, der fossilreichsten Forma-
tion Deutschlands, die vor ca. 150 Millionen Jahren abgelagert wurde, als das Gebiet noch ein flaches Meer war. Tolle Landschaft! Während wir durch die Gegend gondelten, riss zum einen der Himmel auf und die Sonne kam heraus und zum anderen wurde in der Haigerlocher Oberstadt auf der einen Straßenseite
TRIUMPH Winter 2017 – 11
Unterwegs mit anschließender Pipipause 2 ;-))
die Kaffeetafel von Simone gedeckt und auf der anderen Straßenseite der Proseccoempfang von Uwe in der Garage vorbereitet. Das Besondere an dieser Garage ist, dass sie einen Keller hat, in den man über eine schmale steile Stiege hinabklettern muss. Dort hat Uwe sein Ersatzteillager und seine Werkstatt untergebracht, die natürlich neugierig von fast allen besucht wurde. Die Terrasse, wild romantisch bewachsen, bot ein einen herrlichen Blick über Haigerloch. Und das Kuchenbuffet war vom Feinsten! Es wurde immer schöner und wär-
mer, die Dächer wurden alle geöffnet und weiter ging es durch den Schwarzwald in Richtung `Norden` zu unserer Abendstation bei Nobby und Helga, in deren Schrauber- und Abstellhalle. Letztes Jahr hatten uns die beiden bereits mit Frühstück in der heimischen Garage verwöhnt. Alle waren also gespannt, was uns dieses Mal so erwartet. Das besondere Highlight hier (sorry Nobby, nicht die Autos – grins) war das Klo. Das befand sich nämlich im ebenfalls dort abgestellten Knaus Wohntransportanhänger. Vielleicht erinnert sich
der Eine oder Andere daran, dass uns dieses Ding im Gründungsjahr 2014 unseres Stammtisches schon mal sehr gute Dienste beim Saisonstart in der Motorworld in Böblingen geleistet hat. Der Abend klang bei leckerem schwäbischem Essen, unzähligen Geschichten und sehr viel Gelächter aus. Ich habe anschließend gehört, dass es für einige auch noch sehr spät geworden ist … Herzlichen Dank an unsere drei Stationen! Ihr habt uns nach Strich und Faden verwöhnt!
Abendstation bei Nobby
TRIUMPH Winter 2017 – 12
Die „Regenfesten“ wurden belohnt
Feuchte Stimmung in der Eifel von Manfred Diehl (Fotos Manfred Diehl + Andreas Pichler) Jeder hat schon davon gehört: Das Wetter in der Eifel ist immer anders. Und wer zum Oldtimer GP zum Nürburgring kommt muss eigentlich mit allem rechnen. Mit der üblichen Ausrüstung (Zelt, Schlafsack, Isomatte, Messer und Gabel und TR IG Tasse,…) war ich Richtung Nürburgring aufgebrochen. Das Startwetter war kalt, aber trocken. Aber schon nach einer halben Stunde Fahrt wurde es nass. Mist. Dach aufbauen oder Weiterfahren? Das war die Frage, die sich stellte. Nach dem Motto: „Wer bremst verliert“, entschied ich mich fürs weiterfahren. Da wird es dann schon etwas ungemütlich. Im TR3 wird die Scheibe auch von innen nass und die Brille sowieso. Da helfen die Scheibenwischer auch nicht wirklich. Ekelig ist und bleibt das Bremsverhalten des TR3 bei Regen. Beim
TRIUMPH Winter 2017 – 14
notwendigen Bremsen tut sich einen kurzen Moment erst mal nichts. Die Bremsklötze „schwimmen“ auf der Bremsscheibe. Dann aber greift (wohl nach dem Zufallsprinzip) eine Seite der Bremsen und der Wagen zieht urplötzlich in die entsprechende Richtung. Also: Abstand halten und im Falle, dass es zum Bremsen kommt, weil irgend so ein Blödmann meint er müsste den Abstand den ich halte als Lücke nutzen, auf ein Ziehen des Wagens in irgend einer Richtung einstellen. Der Lohn des Weiterfahrens zeigte sich ab Koblenz mit der Sicht auf die ersten Hänge der Eifel: Es wurde heller und der Regen hört komplett auf. Das sollte auch so bleiben bis zur Ankunft auf dem für uns reservierten Gelände. Hier waren schon die üblichen Verdächtigen beim Aufbau der Zeltstangen und dem restlichen Equipment. Kaum war die Zelt-
plane befestigt kam auch schon der erste (und letzte Regen) an diesem Wochenende. Dem Zelt sei dank und wir blieben trocken.
Blick aus dem Zelt in den Regen (md)
Der Grill war auch schon im Betrieb und so stand der Aufnahme von Feststoffen (leckere Steaks) nichts
Infrastruktur made in Cochem (md)
Nach dem Regen (md)
im Wege. Gemütlich im Regen unterm Dach. Die Füße wurden allerdings nass, weil der Regen mehr oder weniger durch das Zelt floss. Bald hörte der Regen auf und die meisten verschwanden auf die Zuschauerränge. Zum Verlauf des Renngeschehens verweise ich auf den Bericht von Claudia und Erich Hein in dieser Zeitung.
Nebenan beim Morgan-Club hat es auch geregnet (md)
Am Abend dann stellte sich für mich die Frage: Zelt aufbauen und Wo? Der Boden war noch ziemlich nass, sodass ich auf die Idee kam es im Zelt zu versuchen. Zwei Tische zusammengeklappt und auf dem Boden nebeneinandergelegt ergaben für mich eine ideale Unterlage für Isomatte und Schlafsack. Ich kann nur sagen: Ich habe wunderbar geschlafen.
mit MG und Morgan zusammen reservierte Platz am Nürburgring, so etwas ähnliches wie der „English Corner“ bei der Messe in Stuttgart.
Bei Michael und nebenan bei den Freunden vom Morgan-Club habe ich eine noch bessere Idee entdeckt. Das Stichwort heißt: Feldbett. Zusammenklappbar, nicht größer als ein Zelt, bietet dieses einen Schlafkomfort ohne dass ich mir mit Biertischen eine Lagerstatt schaffen muss. Das Feldbett und eine Decke (Schlafsack) ersetzen dann das Zelt und die Isomatte. Das werde ich im nächsten Jahr probieren.
Meine gemütlich Schlafecke (md)
Auch in diesem Jahr war trotz unschönem Wetter, wie immer, unser Markenclub Parkplatz Mittelpunkt der TR, MG und Volvo-Szene. Aller Jahre findet man sich hier ein und setzt die Gespräche der letzten Jahre fort. Seit einigen Jahren ist der
Zeltabbau mit vielen Helfer (ap)
TRIUMPH Winter 2017 – 15
Nachdem die letzten WĂźrstchen vertilgt sind, muss der Grill gereinigt werden (ap)
Michael Heinzen und Rolf Oerter und JĂźrgen LĂśns sei Dank fĂźr den immensen Aufwand, um hier das notwendige Ambiente zu schaffen. Zum GlĂźck (bei den meisten ist das Ehrensache) gibt es sowohl beim
Aufbau als auch beim Abbau genßgend Hilfe aus allen Clubs. Sonst wäre die Aufgabe nicht zu schaffen. Pßnktlich zu Sonntag Mittag waren die leckeren Steaks alle und auch
die letzten Wßrstchen fanden dann noch ihre Abnehmer. Was bleibt: Abbauen, einpacken, Tschßss sagen. Bis zum nächsten Jahr.
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TRIUMPH Winter 2017 – 16
TRIUMPH Winter 2017 – 20
Fachwerkstatt mit -Know How- und Liebe zum Detail fĂźr klassische, britische Fahrzeuge und Oldtimer Roermonder Bahn 28 - 41844 Wegberg Tel. 0 24 36-380 98 80 www.burian-classic.de
TRIUMPH Winter 2017 – 21
Besuch des Schlumpfmuseums in Mülhausen
Der Stammtisch Rheingau-Taunus im größten Automobilmuseum der Welt von Frank Wintermeyer
Die Idee zu dieser Tour entstand bei unserer diesjährigen Ausfahrt ins Elsass. Am letzten Tag war ursprünglich für schon der Besuch des Museums geplant. Doch irgendwie hatte man im Mai bei 36°C nicht so wirklich Lust, noch einen Museumsbesuch abzuhalten. Schon war für Jürgen Herzog klar: Wir unternehmen so viel während der schönen Tage, aber wenn es draußen kälter wird und unsere TR‘s in der Garage überwintern, sehen wir uns nur noch zum Stammtisch. Also plante er mit dem Busunternehmen Engelhardt eine Tour für uns übers Wochenende nach Mulhouse. Wir waren mit insegsamt 22 Personen im Bus unterwegs
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und hatten, wie gewohnt, viel Spaß. Im Schlumpf Museum „ein paar alte Autos anschauen“ – so lautete mein Plan. Dass sich die Cité de l’Automobile – der Collection Schlumpf – als die größte und wohl einzigartigste Automobilsammlung der Welt entpuppen würde, das ahnte ich noch nicht. Schlumpf. Der Name Schlumpf hatte mich nicht weiter neugierig gemacht. Ich ging davon aus, das Schlumpf Museum sei ein ganz normales, wie es eben ein Knopfmuseum für Knöpfe oder ein Eisenbahnmuseum für Züge gibt. Nicht spektakulär eben.
Daher war ich komplett geflashed, als ich das Museum überhaupt erst betrat. Am Eingang des Schlumpf Museum erhielten wir unsere Tickets und gingen dann durch einen langen, dunkel gehaltenen Gang in Richtung Autos. Auf dem Weg dorthin liehen sich manche einen Audioguide aus, der für alle kostenlos in verschiedenen Sprachen zur Verfügung steht. Ein Film lief auf einer Leinwand, bequeme Ledersessel luden zum Fachsimplen zwischen zur Schau gestellten Motoren ein und hinter einer langen Glasvitrine entdeckten wir eine riesige Kühlerfigurensammlung. Krass,
welche Maskottchen damals den Kühler verschlossen. Es gab etwa allein 60 verschiedene Hundevarianten, Schweine, Pferde, Hasen, Hähne und zwar von griesgrämig dreinblickend bis imposant aussehend war alles umsetzbar. Gefährlich nur, wenn es zu einem Unfall mit Fußgängern kam. Joah nett, dachte ich, das mal zu sehen. Ich bog um die Ecke und lief direkt in eine hell beleuchtete Halle hinein. Woah. Es fühlte sich an, als würde ich gegen eine Wand prallen. Ich ging einen Schritt zurück. Was ich sah war gigantisch! Eine riesige Halle komplett vollgestellt mit Automobi-
len! Auf 17.000 Quadratmetern! Das überrumpelte mich derart, dass ich glaubte, die Fahrzeuge seien Nachbauten, Fakes, aus Plastik whatever. NEIN. Dem ist nicht so. Es handelt sich bei allen um Wagen um Originale aus der jeweiligen Zeit, teils aufwändig restauriert, teils absolute Raritäten mit Historie. „Wieviele Wagen stehen in dieser Halle?“ wollte ich wissen: „433.“ Vierhundertdreiunddreissig. Damit standen wir mitten in der größten Automobilsammlung der Welt! Heimlich hatte Fritz Schlumpf, der damals erfolgreichste Textilprodu-
zent Frankreichs, Automobile zusammengetragen und in den Räumen seiner eigenen, ehemaligen Wollspinnerei untergebracht. Genau dort ist die Collection auch heute noch ausgestellt. Sein teures Hobby finanzierte er aus dem Firmenvermögen, was das Unternehmen 1976 in den Ruin trieb. Denn allein innerhalb von 10 Jahren gab Fritz Schlumpf 12 Millionen Franc für seine Leidenschaft aus. Er beschäftigt 7 Mechanikergehilfen, 2 Sattler, 3 Spengler und 5 Lackierer um die Wagen zu restaurieren. Doch nur ausgewählte Personen durften die Sammlung damals überhaupt sehen. Solange bis es dem Journalisten Jürg-Peter
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Lienhard 1977 gelang, Fotos von der Sammlung zu schiessen, die weltweit veröffentlicht wurden.
gemacht Hintergründe lassen so ganz passable Museumsfotos entstehen.
433 Oldtimer, Klassiker, Rennwagen – sortiert nach ihrer jeweiligen Zeitperiode stehen heute also auf dem ehemaligen Werksgelände in Mulhousen. Weitere schlafen offenbar noch einen tiefen Dornröschenschlaf irgendwo auf dem Gelände. Ich marschierte also drauf los und war froh, meinen Zweitakku für die Digitalkamera eingesteckt zu haben. Denn Fotos wollte ich nach diesem Anblick viele machen.
An den Fahrzeugen von 1895 bis 1918 liefen wir vorbei, so wichtig sie für die weitere Architektur der Fahrzeuge waren, so wenig Bezug hatte ich bislang zu ihnen. Aber so viel Fahrzeuge, die über 100 Jahre alt sind, habe ich noch nie an einer Stelle gesehen. Am längsten blieb ich hängen in den Bereichen ‚Klassiker‘ von 1918 bis 1938 und ‚moderne Autos‘ nach 1945.
Die ganze Halle erstrahlt in einem für Fotos wirklich wunderbar geeigneten Licht. Zudem versauen nicht allzuviele Absperrungen die Bilder, die Wagen sind nur mit einem Seil von den Wegen abgetrennt. Gut
Vorbei an den ganz alten Schätzchen gelange ich in einen Raum, der mich wieder am gesehenen zweifeln lässt. Eine ganze Halle voller Rennwagen! Ob ein Panhard-Levassor von 1908, ein Mercedes Rennwagen von 1937 oder
ein Lotus von 1963. Gegenüberliegend die modernen Rennwagen. Eine weitere, eigene Halle widmet sich den ‚Meisterwerken des Automobils‘, den Luxusautos. Im Nachhinein lese ich, dass im Museum der Rolls Royce Silver Ghost von 1924 steht, den Charlie Chaplin einst besass. Jetzt fragt nicht, warum hast du den da nicht näher fotografiert, oder den hier. Ich bin einfach nach Lust und Laune zur Tat geschritten. Überrascht war ich vom kleinen Mercedes, der aussah wie ein alter Käfer. Ja, diese Geschichte rund um den Käfer-ähnlichen H170 von Mercedes Benz hatte ich nicht auf dem Schirm. Der Heckmotorwagen gehört offenbar zu den meistgesuchten Modellen der Welt.
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Nach dem Besuch und dem Teffen aller Mitreisenden im museumseigenen Restaurant überlegten wir, ob wir nicht noch die „schöne“ Altstadt von Mulhousen besuchen sollten - was alle bejahten. Mmh. die Eindrücke waren - wie das Wetter - durchwachsen, so dass uns der Bus zu unserem Hotel in einen Nachbarort brachte. Dort erholten wir uns erst einmal von der
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frühen Anreise (der Bus fuhr morgens um 6:00 Uhr vom IKEA-Parkplatz in Wallau los), um den Tag dann fröhlich und ausgelassen im hoteleigenen Restaurant bei einem guten 3-Gang-Menü ausklingen zu lassen (die letzten suchten erst gegen 1:30 Uhr das Hotelbett auf). Am nächsten Morgen traf man sich zuim Frühstück und war man sich
schnell einig, dass der optionale Besuch Freiburgs wettertechnisch ausfallen sollte und auch das Technikmuseum Sinsheim ein Umweg nicht lohnt. So fuhren wir auf direktem Wege wieder nach Hause. Auf der Rückreise im Bus gab es sogar ein paar philosophische und handwerkliche Ratschläge von den Fachleuten…. Es war wieder herrlich!
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stammtischgebabbel
We´re only here for the beer Adressen und Ansprechpartner unserer Stammtische und der des TR-Registers
Stammtisch / TR-Gruppe
Treffpunkt
Ansprechpartner
Club
Restaurant "Bismarkturm" 52076 Aachen, Monschauer Str. 44 Tel.: 0241-609000
Bernd Parey ig.suedwest.aachen@gmail.com Tel.: 0031-43-3065171
TR IGSüdwest
Baden Pfalz jeden 2. Mittwoch
Treffpunkte ändern sich, erfragen bei: -----------> siehe auch Forum: www.TRiumph-IG.de Stammtisch Pfalz-Rhein-Neckar
TR IGSüdwest
Berlin
Jürgen Meister, juergen.meister@online.de 0621-449590 Markus von Haken, vonhaken@neuro-wz.de Tel.: 0171-695 24 53
Classic Remise vormals "Meilenwerk", Wiebestraße 36-37, 10553 Berlin
Christian Schwarz Tel.: 030-8178571
TR-Register
Bremen
Haberkamp's Hotel, 28832 Achim-Uphusen, Uphusener Dorfstraße1
Alfred Tewes-Tel.: 04297-1555 Jörg Wyrembek-Tel.: 04221-25437
TR-Register
Hotel "Zur Weißmühle" 56812 Cochem, Im Enderttal Tel.: 02671-8955
Michael Heinzen post@blumen-heinzen.de Tel.: 02671-9769-0 oder 10 / Mobil: 0171-313 19 07
TR IGSüdwest
Gasthaus "Silva" (www.gasthaus-silva.de) 45529 Hattingen, Kohlenstraße 430 Tel.: 02324-41159
Jörg Gleich jgleich@cityweb.de Tel.: 02324-32390 / Mobil: 0151-4076 5163
TR IGSüdwest
Restaurant "Schloßblick" 60386 Frankfurt-Fechenh., Starkenburger Str.150 Tel.: 069-411937
Carlos Kienitz stammtisch-frankfurt@triumph-ig.de Tel: 06181-441920 / Mobil: 0157-536 30 20 8
TR IGSüdwest
Frankfurt am Main
Zum Grünen Baum 65451 Kelsterbach, Mainstraße 54
Werner Bierschenk Tel.: 06175-3926 / Mobil: 0174-930 16 99
TR-Register
Hamburg
Fährhaus "Tatenberger Schleuse", 21037 Hamburg, Tatenberger Deich 162
Kai-Olav Stäcker-Tel.: 040-5381335 Uwe Hoffmann-Tel.: 0170-915 88 84
TR-Register
Hannover
Voltmers Hof, 30916 Isernhagen HB, Burgwedeler Straße 143
Jochen Schrader Tel.: 05136-7925
TR-Register
Köln
Restaurant "Altes Poststadion" 50829 Köln-Bocklemünd, Freimersdorfer Weg 4
Hartmut Borowski-Tel.: 02232-29327 Thomas Kohl-Tel.: 0228-219905
TR-Register
München
Gasthaus Ambrosia, 85232 Feldgeding, Bürgermeister-Gradl-Str. 2
Peter Blickensdörfer-Tel.: 0173-254 70 11 Egen Häusele-Tel.: 0160-939 03 50 6
TR-Register
Landgasthof "Kaiser" 72108 Rottenburg-Bieringen, Burkhardtstraße 5 Tel.: 07472-6955
Heike + Michael Wiring stammtisch-neckar-alb@triumph-ig.de Tel.: 0172-884 53 88
TR IGSüdwest
Unser langjähriges Stammtischlokal hat geschlossen. Wir sind auf der Suche nach einer neuen Bleibe. Hinweise im Internet: www.tr-nordbaden.de
Wolfgang Störzer Tel.: 07252-6645
TR-Register
Nordwest
wechselnde Restaurants - erfragen -
Achim Neugebauer achim@neugebauer-ol.de Tel.: 0441-76810 / Mobil: 0151-168 29 13 2
British Sports Car Club Nordwest
Nürnberg
Schloss Eckenhaid, 90542 Eckental, Am Eckenhaider Schloss 1
Gerti Beißer Mobil: 0170-386 43 94
TR-Register
Rheingau Taunus/Wiesbaden
Treffpunkte ändern sich, erfragen bei: -----------> siehe auch Forum: www.TRiumph-IG.de Stammtisch Rheingau-Taunus
Jürgen Herzog stammtisch-rheingau@triumph-ig.de Tel.: 06120-1056
TR IGSüdwest
Ruhrgebiet
Zeche Schlägel u. Eisen 45701 Herten, Scherlebecker Straße 261
Peter Glöckner Mobil: 0174-339 15 83
TR-Register
Saarland
Lokal "Zur Wilden Ente" an der Saar-Schleuse 66130 Saarbrücken-Güdingen, Saarstraße 15
Rolf-Dieter Holtzmann 0681-5892270
BRCS
Schleswig-Holstein
Hotel Prisma, 24537 Neumünster, Max-Johannsen-Brücke 1
Peter Franke Tel.: 04668-959414
TR-Register
Jägerhaus "Esslingen" 73732 Esslingen, Römerstraße 1-2 Tel.: 0711-370 330
Robert Bäuerle robert.b@vodafone.de Tel.: 07183-307266
TR IGSüdwest
Waldgasthof "Kulinarium an der Glems" 70569 Stuttgart, Mahdentalstraße 111 Tel.: 0711-68 16 18
Uwe Renken uwe@renken-es.de Tel.: 0711-3704380
TR IGSüdwest
Landgasthof Scheugenpflug 84100 Hüttenkofen-Niederaichbach www.landgasthof-scheugenpflug.de
Termine erfragen: gynny.m@web.de
(TR IGSüdwest)
Zur Zeit wechselnde Lokale: siehe: teutonen@tr-register.de
Manfred Titgemeyer, Tel.: 0541-201087
TR-Register
Gasthaus "Jahnterrasse" 97082 Würzburg, Dreikronenstr. 2 (Viehmarktplatz) Tel.: 0931-26079909
Horst Selsam h.selsam@web.de Tel.: 0931-413279
TR IGSüdwest
Aachen-Land
jeden 3. Dienstag um 19.00 Uhr
jeden 1. Donnerstag, ab 19.00 Uhr jeden 1. Freitag, ab 19.30 Uhr
Cochem
jeden 2. Mittwoch
Essen
jeden 2. Dienstag
Frankfurt am Main
jeden letzten Freitag, ca.19.00 Uhr
jeden 3. Freitag, ab 19.30 Uhr jeden 1. Freitag, ab 19.30 Uhr jeden 4. Freitag, ab 20.00 Uhr jeden 2. Freitag, ab 19.30 Uhr jeden 1. Freitag, ab 19.00 Uhr
Neckar-Alb
jeden 2. Freitag ab 19.00 Uhr
Nordbaden
jeden 1. Freitag, ab 19.30 Uhr
jeden letzten Freitag, ca. 19.00 Uhr
jeden 2.Freitag, ab 18.30 Uhr jeden 3. Freitag Siehe auch Internet-Forum jeden 1. Freitag, um 20.00 Uhr jeden 1. Sonntag, ab 10.30 Uhr jeden 3. Mittwoch, ab 19.00 Uhr
Stuttgart I
jeden 1. Donnerstag
Stuttgart II
jeden 2. Dienstag www.tr-stammtisch-stuttgart.de
Südostbayern
keine festen Termine
Teutonen Stammtisch
jeden 2. Freitag, ab 19.00 Uhr
Würzburg
jeden 2. Freitag
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