Triumph Magazin 4-2019

EUROPEAN TR-MEETING

Das Magazin für Freunde der britischen Roadster TR2 - TR8 | 43. Jahrgang | Ausgabe 4/2019

PAMPLONA, SPANIEN 2019

Oldtimer GrandPrix

Oldtimerreifen

Sinn Spezialuhren

Nürburgring 2019

Mit Rad und Tat

Werksführung

mation für Mitglieder in diesem Heft zur Kenntnis geben.

So, nun hat das Förmliche wieder ein Ende und wir werfen einen Blick in die Zukunft:

ediToRial Die TR-Saison neigt sich dem Ende entgegen; jedenfalls empfand ich es persönlich so, als wir vom Europatreffen aus Nordspanien nach Hause kamen. Es ist doch das eine oder andere Grad niedriger in der Außentemperatur bei uns.

Einladungen zu den Veranstaltungen in 2020 sind im vorliegenden Magazin schon reichlich veröffentlicht. Es beginnt schon im Februar mit dem Drive your Trimph-Tag. Die Einladungen zu den Highland Games und das Europatreffen in England liegen vor. Zum Event auf der französischen Strecke Anneau du Rhin sind die Anmeldemodalitäten ebenfalls geklärt. Auch gibt es Einladungen zu den schönen Ausfahrten der Stammtische an die Mosel, nach Leogang in Österreich und weitere.

Vom 10. – 12 Juli 2020 findet das

im Schwarzwald statt.

Und dann kommt die letzte Ausgabe des TR-Magazins.

Erste Termine für Weihnachtsfeiern erscheinen schon, alles deutliche Anzeichen, dass das Jahr sich dem Ende zuneigt.

Wieder liegt ein sehr respektables und umfangreiches Magazin vor uns. Herzlichen Dank lieber Frank.

Diese Ausgabe ist geprägt von vielen Berichten über die Ausfahrten und Veranstaltungen im Sommer diesen Jahres. So finden sich unter anderem der Bericht von Carlos über die Großglockner-Tour, sogar zwei Berichte vom Europatreffen in Spanien, ein Bericht über das Treffen am AvD-Oldtimer Grand Prix und sogar ein Erlebnisbericht vom Goodwood Revival 2019.

Das verspricht eine ansprechende Lektüre.

Und die Technik soll diesmal auch nicht zu kurz kommen.

So gibt es einige Information über Oldtimerreifen und ihr könnt an der Rahmenreparatur meines TR „teilhaben“.

Weiteres gibt es zu der Serie rund um den Whisky und einer Werksführung bei der Firma Sinn.

Und natürlich rückt die Mitgliederversammlung am 21.

März 2020 immer näher. Die Hotelkontigente sind begrenzt; bitte jetzt schon buchen. Die Kontaktdaten und die Einladung zur Versammlung findet Ihr im Heft. Dieses Mal ist eine Teilnahme wichtig; wir möchten die Satzung bzgl. der Datenschutzverordnung optimieren. Die Begründung dazu ist ebenfalls Inhalt dieser Zeitung.

In diesem Zuge möchte ich Euch auch die Datenschutzinfor-

Die TR´s können je nach Vorliebe artgerecht und ausgiebig auf Basis von schönen Touren im Schwarzwald bewegt werden. Aber auch für die Teilnehmer, welche sich an diesem Wochenende lieber für Besichtigungen bzw.

Sightseeing entscheiden, wird gesorgt. Und wer einfach nur ausspannen möchte, kann an diesem Wochenende den Spa-Bereich des Hotel umfangreich genießen.

Alles nach dem Motto: „Alles kann ... und nichts muss …“ Raum für Benzingespräche und natürlich auch andere Gespräche wird es geben. Also meldet Euch im Hotel Albblick an. Wir freuen uns über eine ausgebuchte Veranstaltung.

Und: Für Teilnehmer, die wie in früheren Zeiten einmal wieder im Zelt übernachten möchten, auch dafür gibt es eine Lösung: In unmittelbarer Nähe steht ein Campingplatz zur Verfügung. Eine ausführliche Einladung von Heike Wiring findet Ihr im Heft.

Und nun möchte ich Euch viel Vorfreude auf das nächste TR-Jahr wünschen, so läßt sich dann der Herbst und Winter ertragen.

Im Vorfeld der Weihnachtszeit wünsche ich eine besinnliche Adventszeit und eine frohes Weihnachtsfest.

Für das Neue Jahr soll Euch nur Gutes widerfahren und erlebt vor allem eine stabile Gesundheit.

Euer HG www.triumph-ig.de | Ausgabe 4/2019 | TRIUMPH | 3

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Heftinhalt Termine & Aktuelles

TR IG & Allerlei

ADAC & Co.

Termine Saison 2019 . . . . . . . . . . 6

Treffen European-Coordinators . . 30

Informationen vom ADAC . . . . . 84

Interessantes für TR-Fahrer

Birmingham

Neues aus dem Oldtimer-Newsletter

Mitgliederversammlung 2020 . . . 8

Großglockner . . . . . . . . . . . . . . . 34

AvD Pressedienst . . . . . . . . . . . . 90

Einladung und Satzungsänderung

Zwei Stammtischhäuptlinge mit Squaw´s

Ausgewählte Auszüge

Drive-your-Triumph-Tag . . . . . . 14

Europatreffen Pamplona . . . . . . 38

Oldtimer-Veranstaltungen. . . . . 92

10. Februar 2020

Interessantes aus der Oldtimer-Welt

Highlandgames Kassel 2020 . . . 16

Unter Geiern Ab in den Süden

Einladung

TR Competition. . . . . . . . . . . . . . 56

Moselausfahrt 2020 . . . . . . . . . . 18

Zandvoort & Dijon

Book Now!

AvD Oldtimer Grand Prix . . . . . . 62

Leogang 2020 . . . . . . . . . . . . . . . 20 Abstand zum Alltag

Historische Faszination am Nürburgring Nur unser Markenparkplatz bringt‘s

SommerTReiben 2020 . . . . . . . . 22

Odenwaldcruisen . . . . . . . . . . . . 70

Durch den Schwarzwald

Auf kleinen und kleinsten Sträßchen

Anneau du Rhin 2020 . . . . . . . . 24

Goodwood Revival 2019 . . . . . . 74

Einladung

Renngeschichte auf höchstem Niveau

Europatreffen UK 2020 . . . . . . . 26

Hampton Court 2019 . . . . . . . . . 78

England & Wales

Concours of Elegance

4 | TRIUMPH | Ausgabe 4/2019 | www.triumph-ig.de

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Impressum TRIUMPH, das Magazin für Freunde der britischen Roadster TR2-TR8, wird herausgegeben von der TR Interessengemeinschaft Südwest e.V. TRIUMPH erscheint 4x jährlich jeweils zu Beginn der Saison (1.3. - 1.6. - 1.9. - 1.12.).

Der Bezug von TRIUMPH ist für Mitglieder im Jahresbeitrag enthalten.

114

Herausgeber TR Interessengemeinschaft Südwest e.V. Rumpfstraße 1 61476 Kronberg im Taunus Telefon: 06173 / 5192 E-Mail: info@triumph-ig.de Internet: http://www.triumph-ig.de Facebook: TR Interessengemeinschaft Südwest e.V. Instagram: triumph_ig Bankverbindung TaunusSparkasse IBAN: DE74 51250000 0055009058 Bic: HELADEF1TSK Jahresbeitrag Der Jahresbeitrag von 50,00 EUR (für Mitglieder bis zum 25. Lebensjahr 25,00 EUR) wird in den ersten zwei Monaten des Jahres per SEPALastschriftverfahren eingezogen.

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4/2019

Vorsitzender und Clubkontakte Hans Günter Müller Dr. Habicht-Straße 15, 52388 Nörvenich Telefon: 0172 / 2008 369 E-mail: vorsitz@triumph-ig.de Geschäftsstelle Manfred Diehl Rumpfstraße 1, 61476 Kronberg im Taunus Telefon: 06173 / 5192 E-mail: info@triumph-ig.de EDAKTIONSSCH

Technik

Triumph & Leute

Der passende Oldtimerreifen . . . . 94

Neues vom Hofe. . . . . . . . . . . . . 110

Mit Rad und Tat

Selbsterfahrung mit der Lucas-Elektrik

Hängeparty . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Werksführung bei Sinn . . . . . . . . 114

...am Ausgleichgetriebe

„Sinn“-volle Beschäftigung

Dosierverteiler PI . . . . . . . . . . . . 106 Dichtungssatz Kupplungsgeber . 107 Knacken an der Hinterachse . . . . 108

Der Weg zum Wasser des Lebens . .126 In 10 Schritten zum perfekten Whisky

Ergänzung zum Bericht aus 2/2018

Sonstiges Editorial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Inhalt. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Impressum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Kurz & Fündig. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Such & Find . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Neue Mitglieder . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Merchandising . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Aufgabenordnung . . . . . . . . . . . . . . . 138 Stammtische. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Breakout-Register . . . . . . . . . . . . . . . 141 Vorschau auf das nächste Heft . . . . . 140

LUSS

R 0 Redaktion be 1/2020: 07.02.202 Frank Wintermeyer Ausga Konrad-Adenauer-Ring 54, 65428 Rüsselsheim Telefon: 06142 / 9137447 E-mail: redaktion@triumph-ig.de

Auslandskontakte Ted Prenzel Schwarzbachstraße 3a, 60529 Frankfurt Telefon: 0172 / 6724087 E-mail: european.coordinator@triumph-ig.de Anzeigen Alex Frisch (werbung@triumph-ig.de) Anzeigen sind jeweils vier Wochen vor dem Erscheinungsdatum der kommenden Ausgabe einzusenden. Kleinanzeigen sind für die Mitglieder kostenlos. Preise für gewerbliche Anzeigen auf Anfrage.

Inserenten ADAC e.V. Auto Heusel Bastuck Breidert Galvanik GmbH Burian Classic Classic & Sportscar Barn JBCM Werbeagentur Karlsruhe Ka-Ja Tacho-Dienst KapitalPlus, Hr. Böhm Karosseriebau Wagner KHM Kfz-Technik Kiehl British Parts & Repair Shop Oldtimer Veteranen Shop Racinggreen WSM Tachometerdienst In dieser Zeitung abgedruckte Artikel dürfen unter Angabe der Quelle in anderen Clubzeitungen veröffentlicht werden. Ausgenommen sind Berichte, die mit © gekennzeichnet sind.

Auflage: 650 Exemplare

www.triumph-ig.de | Ausgabe 4/2019 | TRIUMPH | 5

Termine Saison 2019

Weitere Termine auch auf unserer gemeinsamen Website

Interesssantes für TR-Fahrer

www.triumph-ig.de -TR-Kalender

Dezember 2019

Januar 2020

6.12.

British Sportscars Regulars Table Engländerstammtisch, Essen www.dauergrinsen.de

3.1.

British Sportscars Regulars Table Engländerstammtisch, Essen www.dauergrinsen.de

6. – 8.12.

Retro Classics Bavaria, Nürnberg www.retro-classicsbavaria.de

9. – 12.1.

Winter Challenge, Durbach www.schwarzwald-winter-challenge.de

7. – 8.12.

Weihnachtsmarkt, Ladenburg www.automuseum-dr-carl-benz.de

16. – 19.1.

Interclassics, Maastricht www.interclassicsmaastricht.nl

Bild: pixabay.com/ darkmoon1968

31.1. – 2.2.

Classic Motor Show, Bremen www.classicmotorshow.de

6 | TRIUMPH | Ausgabe 4/2019 | www.triumph-ig.de

Februar 2020 01.-02.02.2020 Bustour Stammtisch Rheingau Automuseum, Brauerei, Porzellanmuseum 5. – 8.2.

Historische Winterrallye, Oberjoch www.legendswinter-classic.de

HLUSS REDAKTIONSSC .02.2020 Ausgabe 1/2020: 07 7.2.

British Sportscars Regulars Table Engländerstammtisch, Essen www.dauergrinsen.de 10.02.2020 Drive-your-Triumph-Day 27.2. – 1.3.

Retro Classics, Stuttgart www.retro-classics.de

21.03.2020

Mitgliederversammlung 2020

rg) in Eibelstadt (Nähe Würzbu

ölbeam 21.März 2020 in Eibelstadt im Gew Unsere Mitgliederversammlung findet keller von Sabine und Bernd statt. t um möchten, bitten die Hotels schon jetz Für diejenigen von Euch, die übernachten Buchungen für die Übernachtung: Hotel am Kapellenberg Telefon 0 93 03 – 98 00 70

Altstadthotel Weinforum Franken Telefon 0 93 03 - 9 84 50 90

ing“ Kennwort: „Triumph“ oder „Bernd Aml

t ewig... buchen, die Kontingente reichen nich Also bitte schon einmal Hotzelzimmer www.triumph-ig.de | Ausgabe 4/2019 | TRIUMPH | 7

Einladung zur Mitgliederversammlung der TR Interessengemeinschaft Südwest e.V. in Eibelstadt (Nähe Würzburg) WANN: 21. März 2020

WO: Bernd Amling

Hauptstraße 7, 97246 Eibelstadt

UHRZEIT: ab 14:00 Uhr

Eibelstadt hat sich für unser Treffen gerüstet. Bernd hat Bettkapazitäten reserviert.

ZIMMER BUCHEN Alle, die noch keine Übernachtung gebucht haben, möchten dies bitte umgehend und sofort bei den unten angegebenen Adressen erledigen. Das reservierte Kontingent läuft am 16.12.2019 aus.

Hotel am Kapellenberg Telefon 09303 – 980070 Altstadthotel Weinforum Franken Telefon 09303 - 9845090

Der urige Gewölbekeller für unsere diesjährige Mitgliederversammlung in Eibelstadt ist vielen Mitgliedern aus früheren Treffen noch gut in Erinnerung! Sabine und Bernd Amling stellen wieder einmal ihren Weinkeller zur Verfügung.

Hier können wir bei flüssiger und fester Verpflegung vortrefflich feiern (nachdem die Mitgliederversammlung nach kurzer Dauer beendet ist) Ab Mittag wird es Kaffee und Kuchen geben und auch die Abendverpflegung wird nicht zu kurz kommen.

Eibelstadt liegt am Main, ganz in der Nähe von Würzburg an der Bundesstraße 13 Richtung Ansbach und ist leichter zu finden, als die Handskizze es vermuten lässt: • BAB 3, Abfahrt: „Würzburg-Randersacker“ • Links auf B13 mainaufwärts Richtung Ansbach • Nach ca. 1 km kommt eine Abzweigung nach Eibelstadt • Durchs Stadttor hindurch und 3.

Haus links (Hauptstraße 7) • „Sie haben das Ziel erreicht!“

Bitte anmelden!

Zur Versammlung sind natürlich ALLE Mitglieder der TR IG Südwest eingeladen und können unangemeldet erscheinen. Zur besseren Planung der Sitzplatzanzahl wäre es aber fair bei Bernd vorher Bescheid zu geben, sodass er sich richten kann.

Vegetarier bitte vorher zwecks Alternativküche bei Bernd Amling melden!

TRiümphe dürfen im „historischen“ Hof parken ! (all others will be towed)

Bei Bernd zum Treffen anmelden:

Für die Begleitpersonen, die sich nicht für die Details der Versammlung interessieren, wird eine kleine Stadtführung angeboten.

Deshalb am besten per email an Bernd melden (bus.amling@t-online.de).

Rings um den Versammlungsort gibt es ausreichende Parkplätze. Unsere Fahrzeuge (TRs oder andere) können über Nacht stehen gelassen werden, weil die Wege kurz oder per Sammeltaxis organisiert werden können.

Wer am Abendessen teilnehmen möchte, bitte 10 EUR pro Person als Nenngeld auf das Vereinskonto überweisen: Kontoinhaber: TR-IG Suedwest IBAN: DE74 5125 0000 0055 0090 58

8 | TRIUMPH | Ausgabe 4/2019 | www.triumph-ig.de

Kennwort: „Triumph“ od. „Bernd Amling“

tags + abends  Tel. 09303 / 8191

Mitgliederversammlung Agenda Ab ca. 14:00 Uhr „Hallo sagen“ und Trocknen / Aufwärmen (?) bei Kaffee und Kuchen 15:00 Uhr (pünktlich): Beginn der Mitgliederversammlung 18:00 Uhr Geplantes Ende der Mitgliederversammlung und Übergang in den gemütlichen Teil Danach Gemeinsames Abendessen Gespräche, ...

Ende offen

Tagesordnung 1. Feststellung Stimmliste 2. Bestätigung Tagesordnung und Protokoll 2019 3. Bericht des Vorsitzenden über das abgelaufene Geschäftsjahr • Satzungsänderung • Junge Leute – Alte Autos • European-Coordinator 4. Bericht des Geschäftsführers und der Rechnungsprüfer 5. Referatsberichte • Veranstaltungen • Technik • Redaktion • Archiv 6. Voranschlag für das nächste Geschäftsjahr 7. Entlastung des amtierenden Vorstandes 8. Wahlen, Bestätigung der Beisitzer, Satzungsänderung 9. Anträge 10. Verschiedenes

Satzungsänderung (von HG)

Vorabankündigung zum Lastschrifteinzug

Nach Einführung der DS-GVO erscheint es sinnvoll in den Paragraphen zum Vereinszweck den gegenseitigen Austausch der Mitglieder untereinander über die zur Verfügung stehenden technischen/elektronischen Gegebenheiten, über Veröffentlichungen in der Zeitung und auch gemeinsame Treffen mit aufzunehmen.

Liebe Mitglieder der TR IG Südwest,

Dieses ermöglicht die Weiterführung der bisherigen Praxis der jährlichen Verteilung der Mitgliederliste unter den Mitgliedern (nur zur internen Verwendung).

Weiterhin soll der Termin für die Mitgliederversammlung flexibler gestaltet werden. So kann jeweils frei über einen Termin ohne zeitliche Beschränkung im Jahr verfügt werden.

Als zusätzlicher Paragraph soll der Datenschutz aufgenommen werden.

Auf der nächsten Seite sind die Einzelheiten der vorgeschlagenen Änderung zusammengefasst. Der bisherigen Formulierung ist die neue Formulierung gegenüber gestellt.

Hierüber muss in der Mitgliederversammlung abgestimmt werden. Erst danach erfolgt der Eintrag ins Vereinsregister.

mit dem obligatorischen Einzug des Mitgliedsbeitrages per SEPA-Lastschrift ist die sogenannte Vorabankündigung verbunden.

Also, liebe TR-Freunde: Den Beitrag in Höhe von 50 EUR ziehen wir per SEPA-Lastschrift unter der Mandatsreferenz „TRIG-‘Mitglieds-Nummer“ und der GläubigerIdentifikationsnummer DE64ZZZ00000226282 in der Mitte des Monats Februar 2020 ein.

Bitte sorgt für Kontodeckung, denn wenn der Einzug nicht funktioniert, sind damit Kosten (üblicherweise 8,Euro) für den Club verbunden. Sollte sich Eure Kontoverbindung geändert haben, bitte ich dringend um Benachrichtigung, am besten per E-Mail an: info @ triumph-ig.de.

Für alle, die noch selbst oder per Dauerauftrag überweisen: Bitte denkt über die Möglichkeit des Einzugs per SEPA-Lastschriftverfahren nach. Es erleichtert mir und letztendlich euch die Arbeit. Antrag gerne von der Geschäftsstelle anfordern.

Aus der Mitgliederverwaltung sagt vielen Dank für die Mithilfe, Euer Manfred Diehl

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TR Interessengemeinschaft Südwest e.V. Satzungsänderung von HG

Vorschlag

22.10.2019

Bisherige Fassung §2 Satz 2: Der Zweck des Vereins ist die Förderung der zukünftigen Erhaltung, die Pflege, sowie die Wiederherstellung der historischen Modelle der TR-Baureihe der britischen Marke "Triumph".

Neue Fassung §2 Satz 2: Der Zweck des Vereins ist die Förderung der zukünftigen Erhaltung, die Pflege, sowie die Wiederherstellung der historischen Modelle der TR-Baureihe der britischen Marke "Triumph".

Eine wichtige Grundlage bildet dabei der gegenseitige Austausch der Mitglieder untereinander. Dazu werden auch gemeinsame regionale und überregionale Veranstaltungen und Treffen organisiert. Informationen können in der erscheinenden Vereinszeitung, per Postanschreiben oder auf elektronischem Weg weitergegeben werden.

Bisherige Fassung §8 Satz 1: Die Mitgliederversammlung ist das oberste Organ des Vereins und wird jährlich, möglichst im ersten Quartal des Jahres, durch den Vorstand einberufen.

Neue Fassung §8 Satz 1: Die Mitgliederversammlung ist das oberste Organ des Vereins und wird jährlich einmal durch den Vorstand einberufen.

Einfügen neuer §13 §13 Datenschutz Der Datenschutz wird nach den gesetzlichen Vorschriften auf aktuellem Stand gehalten.

Im Rahmen des Vereinszwecks wird vereinsintern eine Adressliste bekannt gegeben, welche von den Vereinsmitgliedern auch nur vereinsintern verwendet werden darf.

Bei Vereinsveranstaltungen werden Bild- und Tonaufnahmen gefertigt, welche in der Vereinszeitung und der Internetpräsenz zur Darstellung des Vereins veröffentlich werden können.

Neunummerierung Bisher §13 Haftungsausschluss §14 Auflösung §15 Erfüllungsort und Gerichtsstand 10 | TRIUMPH | Ausgabe 4/2019 | www.triumph-ig.de

Neu §14 Haftungsausschluss §15 Auflösung §16 Erfüllungsort und Gerichtsstand Hans Günter Müller

Bearbeitung DS-GVO (vo n HG) die Datenschutzgrundverord nung nimmt uns schon ein spruch. Zur letzen Mitglied e Weile in Anerversammlung hatten wi r über die Umsetzung berichtet.

An dieser Stelle möchte ich Euch die Datenschutzerklär der zur Kenntnis geben. Es ung für Mitgliebraucht nach dem Gesetz zunächst von Euch niemand etwas zu untersch reiben oder zu tun, außer vielleicht diese Information einmal lesen.

Lediglich bei Neuaufnahme oder Datenänderung ist die der Datenschutzerklärung Kenntnisnahme zu bestätigen. e 10.2019 tion für Teilnehmend schaft e.V.

TR Interessengemein

Datenschutzinforma Art. 13 DS-GVO ormationspflichten nach

Stand: 22.

Inf

uellen gesetzlichen entsprechend den akt d un h ulic tra ver ten rsonenbezogenen Da Wir behandeln Ihre pe . en rift sch pflichtet, Datenschutzvor 25. Mai 2018 sind wir ver dnung (DS-GVO) zum ror dve un Gr utz n. sch che EU Daten ten zu ma Mit der Einführung der personenbezogenen Da von uns verarbeiteten n de zu n be ga nen An en Ihn Ihren personenbezoge lick darüber, was mit erb Üb n he fac ein Sie einen Nachfolgend erhalten passiert.

Vereinsmitgliedschaft er Ihr en hm Ra im Daten werden können. Die persönlich identifiziert Sie n n. Sie ne de mit , und wofür wir sie nutze ten sind Daten e Daten wir erheben lch Personenbezogene Da we t, ter äu erl n atio utzinform vorliegende Datensch das geschieht. d zu welchem Zweck un wie ch, au t ter äu erl e Daten?

Wofür nutzen wir Ihr

aft im Ihrer Vereinsmitgliedsch legen und Durchführen nsbeitritt, An rei Ve zum B. n (z. rde n we atio ten nis n Da Für die Vereinsorga et. nd Ihre personenbezogene wecks we ver nsz d rei un Ve s ert de atzung gespeich die Verfolgung Rahmen der Vereinss g, Versicherung) und ltun rwa r) Ve de , an ng ein uu ter tre un rbe de glieder Aufnahmeantrag, Mitglie ung, Austausch der Mit Veranstaltungen, Nenn (z.B. Durchführung von ar von Ihnen: euge mit erheben wir unmittelb Telefonnummern, Fahrz schrift, Email-Adresse, An , me Na , me rna Vo Anrede,  n“). meinsam „Stammdate Fahrgestellnummer, (ge iterte Stammdaten“) mer, (gemeinsam „erwe um dsn glie Mit m, gszahlung (gemeinsam atu Eintrittsd  gsart, Status der Beitra itra Be , ng igu cht mä ser Bankverbindung, Einzug  “) ten sda ng „Zahlu ten und , erweiterten Stammda n wir Ihre Stammdaten eite arb ver VO ft.

-G ha DS dsc b) 1 lit. der Mitglie Gem. Artikel 6 Absatz ung und Durchführung meinschaft Bearbeitung, Begründ ander zur Pflege der Ge ein ter un rn de Zahlungsdaten für die glie Mit n de m ). for iste llen erl be Ta ied n in ben (Mitgl Ihre Stammdaten werde eck zur Kenntnis gege sen (z.B. nach dem Satzungszw in den Druckerzeugnis d un en erk tzw und des Austausches Ne n iale hrzeug von soz n Fa de rte ns, füh rei ge Ve mit des chnamen und das Na d un Auf den Internetseiten rVo n t über eine ne rich kön Be hrift „Triumph“) er im textlichen Programmheft, Zeitsc als Bildunterschrift od B. (z. n n. ste rde Gä we d ht un tlic ern rtn d veröffen Mitgliedern, (Lebens-)Pa speichert, verbreitet un und Bildaufnahmen ge Vereinsveranstaltung) der bzw. an beauftragte Mitglie henden Umfang, Daten rec ar, hiv tsp en Arc , eck ten Zw alis m ezi de nstaltungen, Typsp Der Vorstand kann (z.B. Lieferung von stalter von Vereinsvera ten ran an Ve fer B. Lie d (z. un er ) äg rei str Funktion er, Drucke ten von nstleister (z.B. Webmast Die Weitergabe der Da glieder) weitergeben.

Stammtischbetreuer, Die Mit n de en eb gg ftra au an die Vereinskleidung direkt nicht statthaft.

Instutionen an Dritte ist diesen Personen oder . formular (Nennung) ab ten über das Anmelde an den Lieferanten. e tell sts äft sch Ge Veranstalter fragen Da ten gehen über die rda de glie Mit mit re ula Bestellform stehende ationen, Rundbriefe, an mmlung, Vereinsinform esendet werden. rsa zug rve ail de Em r glie pe Mit en zur Ihn g n Die Einladun Veranstalter könne rer und Mails kommt de an en fs ket gg Pa d n, un efe en wie Versand von Bri Vereinsveranstaltung n, ge tun leis nst Die ahme von Durch die Inanspruchn ng zustande. eitu arb ver ten Da ne kei wir Wie lange speichern

Ihre Daten?

n verarbeitet. Daten werde men, Widerruf/Widerspruch f kom au vor bis n es n rde kan we i be ten n Da erforderlich sind. Da hr me ht Ihre personenbezogene nic e eck Zw die genannten gelöscht, sobald sie für

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.

TR Interessengemeinschaft e.V

Ansprüche gegen TRdie Zeit aufbewahrt werden, in der dass personenbezogene Daten für (gesetzliche Verjährungsfrist von en könn t e.V. geltend gemacht werden wes Süd haft insc eme eng ress Inte Daten gespeichert, soweit und werden die personenbezogenen drei bis zu dreißig Jahren). Zudem verpflichtet ist. Entsprechende dazu haft Südwest e.V. gesetzlich insc eme eng ress Inte TRder solange aus dem Handelsgesetzbuch, der lichten ergeben sich unter anderem Nachweis- und Aufbewahrungspf agen danach bis zu zehn Jahre. betr esetz. Die Speicherfristen cheg wäs Geld ten dem und g nun nord Abgabe mdaten und erweiterte Stammda Bezahldaten sofort gelöscht; Stam hronik insc Vere r eine in en Bei Austritt oder Tod werden die werd ame tung im Archiv. Der Name und Vorn verbleiben ohne weitere Verarbei .) mit Jahreszahl und Dauer der d, Beisitzer, Rechnungsprüfer, usw stan (Vor ter für ausgeübte Ehrenäm orienverfolgung gespeichert.

Amtsausübung dauerhaft zur Hist ch Ihrer Daten?

Welche Rechte haben Sie bezügli

GVO, das Recht auf Berichtigung ht auf Auskunft nach Art. 15 DSJede betroffene Person hat das Rec , das Recht auf Einschränkung der GVO auf Löschung nach Art. 17 DSht Rec ein das , GVO DS16 Art. nach rkeit nach Art. 20 DS-GVO sowie , das Recht auf Datenübertragba der bei t rech erde Verarbeitung nach Art. 18 DS-GVO chw Bes ein eht DS-GVO. Darüber hinaus best Widerspruchsrecht nach Art. 21 77 DS-GVO).

(Art. rde ehö htsb Datenschutzaufsic zum Thema personenbezogenen Rechte sowie zu weiteren Fragen Zur Ausübung der vorgenannten den. wen uns an unter info@triumph-ig.de Daten können Sie sich jederzeit rmation

Änderung der Datenschutzinfo

zukünftig, auch kurzfristig, rganisatorischen Gründen können n Sie Aus gesetzlichen und/oder vereinso erforderlich werden. Bitte beachte unserer Datenschutzinformation en könn n rder anfo Änderungen bzw. Anpassungen g.de ph-i trium he Sie dann gerne unter info@ die jeweils aktuelle Version, welc erspruch zur Datenverarbeitung

Widerruf Ihrer Einwilligung / Wid

zogenen Daten nach Art. 21 DSder sie betreffenden personenbe tung rbei Vera der rzeit jede en Sie könn n. Dazu reicht eine formlose abgegebene Einwilligung widerrufe GVO widersprechen und die dazu zum Widerruf erfolgten bis ph-ig.de . Die Rechtmäßigkeit der Mitteilung per E-Mail info@trium erruf unberührt.

Datenverarbeitung bleibt vom Wid Stammdaten, die erweiterten für die Datenverarbeitung über die ung Wirk nur altet entf f erru Wid Dieser Begründung der Mitgliedschaft en hinaus, da diese Daten für die Stammdaten und den Zahlungsdat notwendig sind. le Hinweis zur verantwortlichen Stel Datenverarbeitung ist: Die verantwortliche Stelle für die TR Interessengemeinschaft Süd vertreten durch den Vorstand,

west e.V.

Rumpfstr. 1 61476 Kronberg E-Mail: info@triumph-ig.de

n oder gemeinsam mit anderen e oder juristische Person, die allei rlich natü die ist le Stel e rtlich Verantwo Daten (z.B. Namen, E-Mailrbeitung von personenbezogenen über die Zwecke und Mittel der Vera Adressen o. a.) entscheidet.

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TR Interessengemein

schaft e.V.

Beschwerderecht be i der zu

ständigen Aufsichtsb ehörde

Im Falle datenschutzrec htlicher Verstöße steht dem Betroffenen ein Be zuständigen Aufsichts schwerderecht bei der behörde zu. Zuständige Aufsichtsbehörde in da Landesdatenschutzbea tenschutzrechtlichen Fra uftragte des Bundeslan gen ist der des Hessen.

Landesbeauftragter für Datenschutz und Inform ationsfreiheit Hessen Prof. Dr. Michael Rone llenfitsch Gustav-Stresemann-R ing 1 65189 Wiesbaden Telefon: 06 11/140 80 Telefax: 06 11/14 08-90 0 E-Mail: poststelle@da tenschutz.hessen.de Eine Liste der Datensch utzbeauftragten sowie deren Kontaktdaten kön werden: nen folgendem Link en tnommen https://www.bfdi.bund.d e/DE/Infothek/Anschri ften_Links/anschriften _links-node.html

www.triumph-ig.de | Ausgabe 4/2019 | TRIUMPH | 13

Drive Your Triumph-Tag, 10. Februar 2020 Rye Livingston, Triumph Travelers Sports Car Club

Lieber Triumph Besitzer, es ist an der Zeit, Pläne für den Drive Your Triumph-Tag am 10. Februar 2020 zu machen.

Mein Name ist Rye Livingston und ich bin beim Triumph Travelers Sports Car Club in Nordkalifornien, der in diesem Jahr sein 60-jähriges Bestehen feierte.

Wie Sie sich vielleicht vor ein paar Jahren erinnern, habe ich die Mitglieder unseres Clubs ermutigt, am 10. Februar ihren Triumph zu fahren, um Sir John Blacks Geburtstag zu feiern. Den Mann, der den Kauf von Triumph Standard organisiert und dann die Autos für uns geschaffen hat, die wir heute noch gerne fahren.

Im ersten Jahr haben ungefähr ein halbes Dutzend Mitglieder teilgenommen und seitdem gewinnt es an Dynamik. Letztes Jahr habe ich etwa 250 Fotos aus der ganzen Welt erhalten: Schottland, Irland, Großbritannien, Neuseeland, Australien, Südafrika, Uruguay, Nieder-

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lande, Schweiz, Finnland, Kanada, Holland, Tschechien und natürlich aus den USA . Ich hoffe, diese Zahl in diesem Jahr zu verdoppeln!

Das Konzept ist einfach: Fahren Sie am 10. Februar mit Ihrem Triumph.

Machen Sie eine landschaftlich reizvolle Fahrt auf einer Landstraße oder zum Mittagessen, zum Markt, zur Arbeit, wo immer Sie wollen. Fahren Sie alleine oder in einer großen Gruppe Ihres örtlichen Triumph Clubs. Nehmen Sie Ihren Ehepartner, Kumpel, Kind, Enkel oder Ihren Hund mit. Machen Sie dann ein Foto. Das Foto soll Auto und – wenn möglich – Besitzer zeigen, idealerweise vor einem Wahrzeichen, einer schönen Aussicht oder vor Ihrer Einfahrt.

Wenn sich Ihr Auto im Winterschlaf befindet oder mitten in einer Restaurierung, machen Sie trotzdem ein Foto davon.

Der nächste Schritt besteht darin, ein Foto in hoher Auflösung per E-Mail an driveyourtriumphday@ gmail.com zu senden, zusammen mit einigen grundlegenden Informationen: Name des Inhabers, Bau-

jahr und Modell des Autos sowie Ort, an dem ein Foto aufgenommen wurde (Stadt, Staat, Land). Die Fotos werden dann nicht nur in unserem Club-Newsletter veröffentlicht, sondern auch im nationalen Magazin der USA: Vintage Triumph Registry und auf der Website von Drive Your Triumph Day: https://driveyourtriumphday.shutterfly.com Machen wir diese Veranstaltung zu einer großen, weltweiten Veranstaltung mit Clubfahrten und vielen Fotos. Denken Sie daran, es ist ein neues Foto, das am 10. Februar 2020 aufgenommen wurde.

Grüße Rye Livingston Activities Chairman Triumph Travelers Sports Car Club Celebrating our 60th Anniversary 1960 Triumph TR3A Mobile: +1 530-FIND-RYE Email: driveyourtriumphday@gmail.com

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ZEITplan

36. Highland Games 2020

36. Highland Games 2020

HIGHLAnDS MEETS HERKULES Freitag, 24. April 2020 ab 16.00 Uhr: Ankun� der Teilnehmer am Waldhotel Schäferberg Wilhelmsthaler Straße 14 au bei Kassel Ka 34214 Epenau

Samstag, 25. April 2020, ab 10.00 Uhr • Abfahrt zur „36. Highlan Highland ghland d mee meets He Herkules-Tour“ ghlan hlands and Valleys V durch hessische Highlands • Mi�agspause mes • �achmi�ags folgen die �utdoor Games • ab 19.30 h gemeinsames Essen • anschließend Indoor-Games L

and For FRiends

Sonntag, 26. April 2020 ab ca. 10.00 Uhr • Abfahrt zum Slalom • danach Siegerehrung ....und tränenreicher Abschied...

Veranstalter: Ma�hias Wilke Glockenblumenweg 25 34128 Kassel E-Mail: ma�hias.wilke�dtb-kassel.de

36. HIGHLAND GAMES 2020

36. German Highland games

UNSEre UNTERKUNFT Waldhotel Schäferberg Kassel-Espenau

Highland Games vom 24. bis 26. April 2020 for Triumph, MG, Morgan and Friends ...

Das 4-Sterne Waldhotel Schäferberg liegt am Rande von Kassel, umgeben von Habichtswald und Reinhardswald - mi�en in den hessischen Highlands.

Hier erwartet uns warmherzige Gas�reundscha�, eine erstklassige Küche mit kulinarischen Köstlichkeiten der interna�onalen und regionalen Küche. Das tradi�onell geführte Hotel ist mit seinen ****Sternen eine der besseren Adressen in Nordhessen.

Es werden sich die Fahrer und Fahrerinnen von Triumph, MG, Morgan und anderen bri�schen Roadstern zum all�ährlichen We�kampf der interna�onalen 36. German Highland Games treffen. Dieser We�kampf zwischen Triumph, MG und Morgan, angelehnt an die scho�schen Highland Games, �ndet bereits seit 1985 sta�.

Wir werden uns bei den 36. Games am Herkules dieses Mal auch mit den Freunden anderer bri�scher Marken messen. Und natürlich hoffen wir wieder auf rege Teilnahme von Teams aus Deutschland, sowie den Niederlanden, Belgien, Luxemburg, der Schweiz und auch Liechtenstein.

Die Highlands and Valleys von Kassel der Bergpark Wilhelmshöhe Wir treffen uns im Bergpark Wilhelmshöhe, dem größten Bergpark in Europa und seit 2013 UNESCO-Weltkulturerbe. Er ist unter den Top 100 Sehenswürdigkeiten in Deutschland gelistet. Der Park ist durch den Herkules, das Schloss Wilhelmshöhe und die Löwenburg bekannt, am Sonntagnachmi�ag können die Wasserspiele im Park bewundert werden.

Unser Lager werden wir ganz in der Nähe im Waldhotel Schäferberg aufschlagen. Freitag, nach Ankun� der Teams und Entspannung mit erfrischenden Getränken auf der Terrasse steht die Wahl der Clan Chiefs auf dem Programm. Am Abend nach einem zün�igen Buffet gibt es bereits Gelegenheit, Punkte zu sammeln, dabei wird es hoch hinaus gehen….

Outdoor Games Parkmöglichkeiten für unsere Old�mer sind direkt am Hotel.

Waldhotel Schäferberg Wilhelmsthaler Straße 14 34314 Espenau bei Kassel Ruf +49 (0) 56 73-99 60 Fax +49 (0) 56 73-99 65 55 info@schaeferberg.de www.schaeferberg.de

Samstag startet dann die Ausfahrt über die hessischen Highlands and Valle�s, natürlich mit einer ländlichen Mi�agsrast. Die obligatorischen Outdoor Games werden sich nach Rückkehr der Teams anschließen.

Für Speis und Trank wird natürlich auch gesorgt sein, so dass die Saaldisziplinen danach gestärkt angegangen werden können.

Sonntags, nach dem Frühstück, Slalom und der Siegerehrung, nähert sich schon bald der tränenreiche Abschied.

Was bleibt, ist die Vorfreude auf die nächsten, 37. Games...

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Games nd G

36

36

Highla

HIGHLAnDS MEETS HERKULES

Anmeldung Die Teilnehmergebühr (pro Person) beinhaltet: � 2 � �bernachtungen mit �nglish or Con�nental �rea�fast � Mi�agessen �ährend der Tour � 2 � abends reichhal�ges ���et, und beträgt� Pro Teilnehmer im DZ: 259,00 Euro Pro Teilnehmer im EZ: 339,00 Euro Je Kind bis 11 Jahre *): 25,00 Euro Pro Hund am Tag 8,00 Euro ΎͿ Ğŝ hŶƚĞƌďƌŝŶŐƵŶŐ ŵŝƚ ĞŝƐƚĞůůďĞƩ ŝŵ ŝŵŵĞƌ ĚĞƌ ůƚĞƌŶ

Name, Vorname:___________________________________________ Ich nehme mit:_______ Personen _______Kind _____Hund teil.

Gesamtgebühr von _________________ EUR sind überwiesen.

Automarke: _________________ Modell: _____________________ Bau�ahr: _______PS: ________ Sons�ges: ___________________

Überweisung der gesamten Summe auf das Konto: Volksbank � Kassel � Gö�ngen Empfänger: Ma�hias Wilke IBAN: DE18 5209 0000 0100 1717 24 BIC/SWIFT: GENODE51KS1 Verwendungszweck: Highland Games 2020 Die Anmeldungen bi�e bis spätestens 14.02.2020 an folgende Adresse senden: Ma�hias Wilke Glockenblumenweg 25, 34128 Kassel, oder per Mail an: ma�hias.wilke@dtb-kassel.de oder per Fax an 0561 / 70 575 71

36. Highland GameS 2020 HIGHLAnDS MEETS HERKULES Highland Games vom 24. bis 26. April 2020 ...for Triumph, MG, Morgan and Friends ...

Es werden sich die Fahrer und Fahrerinnen von Triumph, MG, Morgan und anderen bri�schen Roadstern zum alljährlichen We�kampf der interna�onalen 3�. German Highland Games treffen. Dieser We�kampf zwischen Triumph, MG und Morgan, angelehnt an die scho�schen Highland Games, findet bereits seit 1985 sta�.

Wir werden uns bei den 36. Games am Herkules dieses Mal auch mit den Freunden anderer bri�scher Marken messen. Und natürlich hoffen wir wieder auf rege Teilnahme von Teams aus Deutschland, sowie den Niederlanden, Belgien, Luxemburg, der Schweiz und auch Liechtenstein.

Die Highlands and Valleys von Kassel - der Bergpark Wilhelmshöhe Wir treffen uns im Bergpark Wilhelmshöhe, dem größten Bergpark in Europa und seit 2013 UNESCO-Weltkulturerbe. Er ist unter den Top 100 Sehenswürdigkeiten in Deutschland gelistet. Der Park ist durch den Herkules, das Schloss Wilhelmshöhe und die Löwenburg bekannt, am Sonntagnachmi�ag können die Wasserspiele im Park bewundert werden.

Unser Lager werden wir ganz in der Nähe im Waldhotel Schäferberg aufschlagen. Freitag, nach Ankun� der Teams und Entspannung mit erfrischenden Getränken auf der Terrasse steht die Wahl der Clan Chiefs auf dem Programm.

Am Abend nach einem zün�igen Buffet gibt es bereits Gelegenheit, Punkte zu sammeln, dabei wird es hoch hinaus gehen….

Outdoor Games

Samstag startet dann die Ausfahrt über die hessischen Highlands and Valleys, natürlich mit einer ländlichen Mi�agsrast. Die obligatorischen Outdoor Games werden sich nach Rückkehr der Teams anschließen. Für Speis und Trank wird natürlich auch gesorgt sein, so dass die Saaldisziplinen danach gestärkt angegangen werden können.

Sonntags, nach dem Frühstück, Slalom und der Siegerehrung, nähert sich schon bald der tränenreiche Abschied.

Was bleibt, ist die Vorfreude auf die nächsten, 37. Games...

Veranstaltung und Teilnahmegebühr:

• 2 x Übernachtungen im Waldhotel Schäferberg Kassel/Espenau nau mit English or Con�nental Breakfast • Mi�agessen während der Tour • 2 x abends reichhal�ges Büffet Pro Teilnehmer im DZ: 259,00 Euro Pro Teilnehmer im EZ: 339,00 Euro Je Kind bis 11 Jahre 25,00 Euro* Pro Hund am Tag 8,00 Euro ΎͿ Ğŝ hŶƚĞƌďƌŝŶŐƵŶŐ ŵŝƚ ĞŝƐƚĞůůďĞƩ ŝŵ ŝŵŵĞƌ ĚĞƌ ůƚĞƌŶ

****Waldhotel Schäferberg

Das 4-Sterne Waldhotel Schäferberg liegt am Rande von Kassel, umgeben von Habichtswald und Reinhardswald - mi�en in den hessischen Highlands.

Hier erwartet uns warmherzige Gas�reundscha�, eine erstklassige Küche mit kulinarischen Köstlichkeiten der interna�onalen und regionalen Küche. Das tradi�onell geführte Hotel ist mit seinen ****Sternen eine der besseren Adressen in Nordhessen.

ZEITPLAN: Freitag, 24. April 202 b 16.00 Uhr:

Ankun� der Teilnehmer Waldhotel Schäferberg Wilhelmsthaler Straße 14 34214 Espenau bei Kassel

Samstag, 25. April 2020, ab 10.00 Uhr: • Abfahrt zur „36. Highland meets Herkules-Tour“ durch hessische Highlands and Valleys • Mi�agspause • Nachmi�ags folgen die Outdoor Games • ab 19.30 Uhr gemeinsames Essen • anschließend Indoor-Games

Sonntag, 26. April 2020 ab ca. 10.00 Uhr • Abfahrt zum Slalom • danach Siegerehrung ....und tränenreicher Abschied...

ANMELDUNG (bis 14.02.2020) Name, Vorname:_________________________________________________ _____ Ich nehme mit: ______ Personen _______Kind _____Hund teil.

Automarke: __________________ Modell: _______________ Baujahr: ___________PS: ________ Überweisung der gesamten Summe auf das Konto: Volksbank – Kassel – Gö�ngen, Empfänger: Ma�hias Wilke IBAN: DE18 5209 0000 0100 1717 24 • BIC/SWIFT: GENODE51KS1 • Verwendungszweck: Highland Games 2020 Die Anmeldungen bi�e bis spätestens 14.02.2020 an folgende Adresse senden: Ma�hias Wilke • Glockenblumenweg 25, 34128 Kassel, oder per Mail an: ma�hias.wilke�dtb-kassel.de oder per Fax an 05�1 / 70 575 71

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Bild: www.wallpapers-web.com

Gesamtgebühr von ___________________ EUR sind überwiesen.*

Moseltour 11. bis 14. Juni 2020 ... es sind noch Plätze frei!

Von Harald Höchst 18 | TRIUMPH | Ausgabe 4/2019 | www.triumph-ig.de

Liebe TR Freunde, unsere diesjährige Moselfahrt war ja wieder ein tolles Erlebnis – super Gruppe, super Hotel und Gastgeber, tolle Strecken … und das Wetter die reinste Herausforderung.

Beim letzten Stammtisch kam deshalb die Idee auf, das für’s nächste Jahr mal einen Tag länger zu planen und schnell war das lange Wochenende vom 11.- 14.06.2020 gefunden.

Frau Lipmann hat uns ein gutes Angebot gemacht und 10 Zimmer für uns „blockiert“ (www.hotellipmann.de). Wir würden dann 2 Mal abends im alten Zollhaus essen und hätten wieder die Weinprobe in der Zehntscheune.

Ich habe das mal pro Nacht berechnet und komme auf 165,-Euro pro Doppelzimmer und das inkl.

Frühstücksbuffet, 2x Abendmenü und Weinprobe mit Winzervesper – denke, das ist ein guter Preis (10,- Euro mehr als dieses Jahr, aber es ist Feiertagswochenende und sehr wahrscheinlich ist nächstes Jahr ja auch der Spa Bereich fertig).

Würde mich freuen, wenn wir wieder so ‚ne tolle Truppe zusammenkriegen, bitte reserviert rechtzeitig (eventuell hätten wir dann auch noch 1 oder 2 Zimmer mehr) und lasst es mich wissen, dann kann ich die Teilnehmernamen schon mal aufnehmen.

Euer Harald Höchst E-Mail: haraldhoechst@t-online.de

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Leogang 21. - 28.6.2020 Ein großzügiger Abstand zum Alltag bringt Wohlgefühl total.

Lasst uns die Sehnsucht nach einem Ortswechsel zu.

Ganz besonders zieht es uns, in bergige Gegenden.

Träumen wir nicht nur, sondern organisieren wir, wenn möglich einen spontanen Kurzurlaub.

Die Preise sind für Junior-Suite und Halbpension sowie Garagenplatz im DZ. 68,- EUR pro Person und Nacht. Normalpreis liegt über 100,- EUR! Natürlich sind wir tagsüber mit und ohne TR in der schönen Bergwelt Österreichs unterwegs

Das Angebot des Hotel beinhaltet:

Geplant ist (nur wer möchte) eine Anschlußtour an den Attersee für 3 Tage, dh. Heimfahrt wäre dann erst Mittwoch den 1.7.2020. Ein Clubkamerad am Attersee (z.T. dort zu Hause), hat schöne Tagestouren um 100 km ausgearbeitet und passende Hotels ausgesucht.

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https://www.hotel-leonhard.at

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reichhaltiges Frühstücksbuffet Mittagssuppentopf Kaffee- und Kuchenbuffet 4-Gang-Wahlmenü am Abend mit Salatbuffet Selbstbedienung an der Teeund Saftbar (tagsüber) Verschiedene Tees und Säfte tagsüber an der Wellness-Bar kuschelige Bademäntel für die Dauer Ihres Aufenthaltes gratis W-LAN in jedem Zimmer & im kompletten Hotelbereich Freie Benützung der 1.000 m² Wellness-Oase

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Hallenbad (17 x 7m) mit integriertem Whirlpool, Gegenstromanlage, Bodensprudel und Unterwassermusik, Dampfbad und Biosauna, Saunalandschaft mit Tepidarium, Soledampfbad, Finnische Sauna, Kneippbecken, Infrarotkabine, Kneippbecken, Wärmebänke, Erlebnisduschen und verschiedene Ruheräume teilweise mit Wasserbetten.

30% Greenfee-Ermäßigung im Golfclub Urslautal Löwen Alpin Card für die Dauer Ihres Aufenthalts mit vielen zusätzlichen Vorteilen

Das Hotel Leonhard kann unter der Rubrik OLDTIMER-CLUB TRIUMPH von jedem selbst gebucht werden!!!

Interessenten können sich bei Klaus Goedelt melden.

Tel.: 069-7891116 Mobil: 0176-39559456 E-Mail: kgoedelt-cromi@gmx.de

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Vital- & Wellnesshotel Albblick****

10.07.2020 – 12.07.2020 • Zeit und Raum für Gespräche • Unterschiedliche Wege, den TR zu bewegen • Reizvolle Landschaften

• Wellness und Sportangebot im Hotel • Nette Leute • Gemeinsames Erleben

Die ersten Hotelbuchungen liegen vor, darüber freuen wir uns natürlich sehr.

schon so einiges in die engere Auswahl genommen, wie zum Beispiel

Wir haben in den letzten Wochen einiges an Feedback zu unserer Idee erhalten, zumeist sehr positiv. Die Idee, ein buntes Programm anzubieten, aus dem sich jeder spontan aussuchen kann, worauf die Lust am größten ist, scheint gar nicht so verkehrt zu sein.

• • •

Unsere Vorbereitungen sind angelaufen und haben wir

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Bad Wildbad mit seinem Baumwipfelpfad Schramberg mit der Autosammlung Steim Hechingen mit der Hohenzollernburg

Alle drei Ziele liegen auf direktem Weg in Etwa 50 km vom Hotel Albblick entfernt, so dass natürlich auch noch ein wenig Fahrspaß Drumherum nicht zu kurz kommen wird.

Residenzzimmer

Restaurant Dorfplatz

Hallenbad

Schwarzwaldzimmer

Restaurant Ahnenstube

Sauna

Zimmerkategorie

Preis

Anzahl Zimmer

Schwarzwaldzimmer

65 EUR

11

Schwarzwaldzimmer (groß)

70 EUR

19

Wellnessresidenzzimmer

80 EUR

20

Appartement

65 EUR

7

(für Familien mit Kindern oder 4 Erwachsenen) Die Preise gelten pro Person und Tag und beinhalten sowohl Frühstück als auch Abendessen (Abendessen für „Auswärtige“: 20 EUR).

Oder wie wäre es mit einer Shopping-TouR durch die weniger bekannten kleinen Outlets der teilweise führenden Markenhersteller dieser textilgeprägten Region.

Aber auch das Hotel hat so etliches im Angebot. Neben Wellness und Spa werden u.a. Kurse angeboten, die alle Hotelgäste kostenfrei nutzen können, wie z.B. Stretch and Relax, Progressive Muskelentspannung und einiges mehr.

Mittelpunkt des SommerTReibens ist das Hotel Albblick (www.albblick.de) in Waldachtal-Salzstetten.

Den Tagesplan um den Fixpunkt am Abend, das gemeinsame Essen, bestimmt jeder selbst.

Das Hotel hat das Wochenende exklusiv für uns bis zum 05.04.2020 reserviert. Ab sofort können die Zimmer im Hotel unter dem Stichwort „SommerTReiben 2020“ gebucht werden. Eine kostenfreie Stornierung ist bis zum 05.06.2020 möglich.

Wer einen Campingplatz dem Hotel vorzieht, findet in ca. 15 Fahrminuten Entfernung zwei gute Angebote: www.camping-schüttehof.de in Horb www.camping-koenigskanzel.de in Dornstetten.

Na, Lust bekommen mit zu machen? Wir sind auf jeden Fall dran und hoffen auf weiteren Zuspruch zum SommerTReiben 2020!

Wirings freuen sich auf Euch, Heike & Michael

www.triumph-ig.de | Ausgabe 4/2019 | TRIUMPH | 23

Rennstreckenevent „ANNEAU DU RHIN“ Termin 17.07.2020 - in Zusammenarbeit mit Racetrack4you Nach dem grandiosen Einstandserfolg in diesem Jahr haben wir unser Versprechen wahr gemacht und dieses Event als festen Bestandteil der IG-Veranstaltungen aufgenommen.

In Zusammenarbeit mit „Racetrack4you“ ist es uns wieder gelungen ein Rennstreckentraining im Elsass zu sehr guten Konditionen anbieten zu können.

Das Training ist keine Veranstaltung zur Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten. Es soll vielmehr das eigene Fahrkönnen und die Fahrzeugbeherrschung trainiert werden.

Wir bekommen wieder eine Gruppe mit max. 40 Fahrzeugen. Erfahrungsgemäß und nach dem Erfolg in diesem Jahr werden die Startplätze sehr schnell vergeben sein.

Deshalb gilt auch hier wieder: „First come first served“ Facts: Datum der Veranstaltung: Fahrzeuge: Reine Fahrzeit: Streckenlänge: Preis: Catering: Getränke: Infos (Rennstrecken, Hinweise): Ablauf: Vornmeldung per Mail an: Anmeldefrist: Versand der Nennungsunterlagen: Verbindliche Anmeldung und Zahlungseingang des Nenngelds bis:

17.07.2020 40 3,5 Std. aufgeteilt in 45 Minuten-Turns 3 Km 210,00 EUR für TR-IG-Mitglieder 230,00 EUR für NICHT-TR-IG-Mitglieder gegen extra Buchung (ca. 30 EUR bar an der Strecke) werden im IG-Paddock kostenlos gereicht http://www.racetrack4you.de

Anneau du Rhin liegt mitten im Wald, hat keine Boxenanlage und auch die Parkflächen liegen von Bäumen umrahmt. Zuschauer haben hier gute Sicht und sind grade auf dieser Rennstrecke gut aufgehoben.

Die Strecke bietet enge Kurvenkombinationen ideal um sein Fahrzeug im Grenzbereich bei relativ niedriger Geschwindigkeit kennenzulernen. Durch die lange Gerade mit einer schnellen Mutkurve wird die Strecke abwechslungsreich.

veranstaltungen@triumph-ig.de 15.12.2019 bis 22.12.2019

Auf dem Gelände befindet sich eine Karten-Tankstelle und auch eine Werkstatt.

31.12.2019

Aus Deutschland kommend benötigt man von Breisach aus ca. 15 min zur Anfahrt.

Die Nennung ist erst mit Eingang des Nenngelds gültig.

Wie schon in diesem Jahr wird nach Erreichen der 40 Teilnehmer eine Warteliste geführt. Bei rechtzeitiger Meldung einer Verhinderung können Teilnehmer aus der Warteliste nachrücken und das bezahlte Startgeld wird zurück erstattet.

Bei kurzfristiger Stornierung ohne Möglichkeit einen Nachrücker zu finden, wird die Startgebühr nicht zurückerstattet.

Da unser „SommerTReiben“ eine Woche vor diesem Event stattfindet, ergibt sich hier eine einmalige Kombination zweier Veranstaltungen mit etwas Verschnaufurlaub in Schwarzwald und Elsass.

24 | TRIUMPH | Ausgabe 4/2019 | www.triumph-ig.de

www.kiehl.repair

European TR Meeting 2020 England und Wales vom 07. /11. - 13.09.2020 Von Ted Prenzel Im kommenden Jahr wird das TR Register UK anlässlich seines 50-jährigen Bestehens das Europatreffen ausrichten. Allerdings ist der Weg dahin dieses Mal ziemlich steinig.

Viele von Euch werden sich daran erinnern, dass wir sehr optimistisch und erwartungsvoll an das Treffen 2019 Metropole Hotel in Spanien herangegangen sind.

Das Angebot schien super, und es gab sehr viele Interessenten, die sich im Vorfeld bei mir gemeldet haben. Dann jedoch kam mit dem Treffen der Koordinatoren (siehe

26 | TRIUMPH | Ausgabe 4/2019 | www.triumph-ig.de

UK European Meeting September 2020

Bericht in diesem Heft) ein Preis auf dern, dass unser Kontingent auf 12 den Tisch, der weit über allen ErPlätze gestutzt wurde. Die, die sich wartungen lag. Die Folge war, dass vorab für 2020 registrieren ließen, sich nur etwa die Hälfte der Intekennen die Story aus eigener Erressenten dazu entschlossen hat, fahrung. Wie in den Vorjahren die Reise auch wirklich zu buchen. hatte update ich abgefragt, wer an einer2019 Briefing October Teilnahme interessiert ist.

Wer sich gemeldet hat, ist bereits darüber informiert, und die meisten werden in England dabei sein.

Jetzt stehen nur noch Restplätze Warum erzähle ich das an dieser zur Verfügung, aber es ist noch Stelle? Nun, es hat Auswirkungen nicht aller Tage Abend, denn wir auf unser Kontingent für das Euführen international eine „Live“ropatreffen in England, nur mit Liste über den Buchungsstatus. großer Mühe konnte ich verhinWenn andere Länder (oder auch

das TR Register DE) dieses Mal mit ihrer geplanten Teilnehmerzahl zu hoch gegriffen haben, dann haben wir durchaus noch Chancen, schnell in entstandene Lücke zu springen.

Es lohnt sich also, weiter zu lesen und ggf. ein MeldeforWales - Impressionen mular bei mir anzufordern (siehe unten).

Doch nun zu dem Ereignis selbst.

Folgendes ist geplant: Die Tour vom 07. – 11. September 2020 Gestartet wird am 07. September 2020 in Llandrindod Wells, in MidWales.

Wir werden dort für 4 Nächte im Metrople Hotel untergebracht.

täten ausgearbeitet, bestehend aus malerischen Strecken und Besichtigungen wie z. B.

• • • •

Snowdonia National Park Breacon Beans National Park Pembrokeshire Coast Cambrian Coast

Darüber hinaus gibt es in der Umgebung nahezu unendlich viele Schlösser und Herrenhäuser, DampfEisenbahn, Kohle- und Schiefer-

auf bereitgestellten Flipcharts eine Notiz hinterlassen, damit andere Teilnehmer an den Folgetagen davon profitieren können.

Natürlich kann man auch einfach im Hotel bleiben und Umgebung und Spa genießen.

So sollte für alle Vorlieben ein entsprechendes Angebot verfügbar sein.

Am Freitag geht es dann nach einem ausgiebigen Frühstück weiter zum Chesford Grange Hotel in Coventry. Eine landschaftlich reizvolle Tour über 3 bis 4 Stunden erwartet uns.

Die Kosten für diese optionale Tour betragen £ 750 pro Team im Doppelzimmer bzw. £ 500 für Einzelreisende.

Bitte beachtet, dass die Umrechnung zum Tageskurs bei Abbuchung erfolgt.

Im Preis enthalten sind Übernachtung Chesford Grange mit Frühstück und Abendessen. Alkoholische Getränke sind nicht eingeschlossen.

Bergwerke, Vogelreservate, Wasserfälle und Wanderrouten.

Das Wochenende vom 11. – 13. September 2020

Das TR Register UK hat ein breites Angebot von Aktivi-

Wem eine dieser Unternehmungen besonders gut gefallen hat, kann

Die Teilnehmer der Tour sollten ebenso wie die neu hinzukomwww.triumph-ig.de | Ausgabe 4/2019 | TRIUMPH | 27

menden Teilnehmer für das Wochenende so planen, dass sie am 11.

September zwischen 15 und 18 Uhr im Chesford Grange Hotel ankommen.

Nach dem Checkin mit WelcomeCocktail (oder auch einem Bier) erwartet uns ein Abendessen (Buffet) mit dezenter Hintergrund-Unterhaltung Blenheim-Palace durch eine Band.

Anschließend geht es über malerische Straßen zurück in das

Am Samstag den 12. September werden wir nach dem im Preis enthaltenen Frühstück

Chesford Grange Hotel, wo uns am Abend das Galadinner mit Unterhaltungsprogramm erwartet.

•

•

durch Cotswolds unter Umgehung von möglichen VerkehrsSchwerpunkten fahren, die Region, die auch als das Herz Englands bezeichnet wird. (www.cotswolds.com – Vorsicht, die deutschsprachige Version ist sehr gewöhnungsbedürftig) Blenheim Palace, den Geburtsort von Sir Winston Churchill, besuchen, mit der Gelegenheit das Gebäude und die Gärten zu besichtigen (www.blenheimpalace. com) und das Mittagessen einzunehBlenheim-Palace men.

28 | TRIUMPH | Ausgabe 4/2019 | www.triumph-ig.de

Das TR Register feiert hier sein 50-jähriges Bestehen. So werden die Teilnehmer gebeten, im Look der 70er zu erscheinen. Was habt ihr 1970 getragen? Jetzt ist die Gelegenheit, die Sachen wieder zu tragen! Dementsprechend werden wir mit der Beatles Tribute Band (die zweitbeste von England) belohnt – „The Fab 4“ wurden für diesen Abend verpflichtet. Es lohnt sich also, Tanzschuhe mitzubringen!

Am Sonntag, den 13. September starten wir nach dem (eingeschloss e n e n ) Frühstück zu einer Tour durch C o v e n t r y.

Dabei werden wir auch zu dem ehemaligen TriumphWerk kommen, an das leider nur noch ein Denkmal erinnert. Von den Gebäuden ist nur noch der „Social Club“ erhalten. Dort gibt es Gelegenheit zum Fotografieren und zu einem Kaffee.

Anschließend geht es weiter zum „National Motorcycle Museum“ mit Besichtigung.

Im angeschlossenen Konferenzzentrum erwartet uns das Mittagsbuffet. Hier ist es dann auch Zeit für den Abschied. Die Lage nahe der Autobahnen M6, M40 und M42 erlaubt auf Wunsch eine schnelle Abreise. Alternativ kann eine Verlängerungsnacht im Chesford Grange Hotel gebucht werden.

Die Kosten für die Teilnahme am Wochenende betragen £ 880 pro Team im Doppelzim-

Preise und Leistungen Tour (07. – 11. September 2020)

Wochenende (11. – 13. September 2020)

Doppelzimmer £ 750* Einzelzimmer £ 500*

Doppelzimmer £ 880* Einzelzimmer £ 590*

Darin enthalten sind

Darin enthalten sind

• 4 Übernachtungen im Metropole Hotel mit Frühstück und Abendessen. Alkoholische Getränke sind nicht enthalten.

Achtung: Teilnehmer mit einer höheren Buchungsnummer werden u. U. in anderen Hotels untergebracht, die ggf. auch einen geringeren Standard aufweisen. Der Preis bleibt jedoch unverändert.

• 2 Übernachtungen mit Frühstück im Metropole Hotel • Welcome Drink • Abendessen (Buffet) am Freitag mit einer begrenzten Menge Wein pro Person • Lunch in der Orangerie des Blenheim Palace • Gala Dinner am Samstag im Stil der 70er mit Beatles Tribute Band • Lunch Buffet am Sonntag • Roadbooks

• Tourenvorschläge und Roadbooks

* Wie auch in den vergangenen Jahren erfolgt die Zahlung auf Basis einer vom Teilnehmer zu unterzeichnenden Einzugsermächtigung. Der Einzug erfolgt Anfang März 2020, wobei die Umrechnung des eingezogenen Betrages zum dann gültigen Tageskurs erfolgt. Das Wechselkurs-Risiko liegt also beim Teilnehmer!

mer bzw. £ 590 für Einzelreisende.

Bitte beachtet, dass die Umrechnung zum Tageskurs bei Abbuchung erfolgt.

Die Anmeldung Die Vergabe der Plätze ist, wie oben beschrieben, voraussichtlich stark limitiert. Trotzdem lohnt sich ein Versuch sicher noch, da die zu vergebenden Plätze je nach Bedarf zwischen den Ländern verteilt werden können und ich eine Warteliste führen werde.

Rückfragen und Anforderung der Anmeldeunterlagen bitte an Ted Prenzel E-Mail european.coordinator@triumph-ig.de oder Telefon 0172 6724087

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www.triumph-ig.de | Ausgabe 4/2019 | TRIUMPH | 29

EUROPEAN TR MEETING in Pamplona Unter Geiern Von Bernd Amling

„Ich fahr gern lange Strecken!“ Zum wiederholten Mal startet ein Reisebericht in Sachen TR von mir so, aber selten trifft es den Nagel so auf den Kopf wie diesmal!

Knapp 6000 km in 18 Tagen, das kann man sich vorher ausrechnen, sind nicht ohne, aber mindestens 5000 davon waren grandios –„“today I had the most exciting driving experience of my life“, resümierte der englische „Außenminister“ beim Festabend am Tag nach der ganz harmlos N643 genannten Bergstraße durch Cantabrien- genau das haben mein Weib und ich uns im Lauf des Tages mehrfach zugeraunt(auf deutsch natürlich)! Und dieser Tag war nur der Schokostreusel auf dem Sahnehäubchen einer bemerkenswerten Brettertour...

From the beginning: Nachdem Sabine letztes Jahr klaglos hinten auf der Laverda 4500 km nach und durch Apulien durchholpert hat, lag das Vorrecht bei der Wahl der Waffen heuer bei ihr und sie entschied sich für den“ bequemen“ 5er (das steigert die Chancen für den Doretti dereinst in Richtung Georgien zum Einsatz zu kommen...).

Am ersten Tag die beiden einzigen Staus – noch vor Ulm!und dann für 37 Fränkli durch die Schweiz von rechts oben/ Lindau bis links unten/Genf. Am Lac d`Annecy war alles voll aber 10 km weiter ein prächtig heruntergekommener alter

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Gorges du Tarn, Sonnenschirm, kein Regenschutz

Carcassonne

Hotelkasten – genau die rechte erste Nacht! Über die herrlich bergeinsame Grande Chartreuse (mit Klosterbesuch und Likörkauf) auf heiligen Rallye Monte Carlo-Strecken nach Grenoble und dann in einem wilden Sonntagnachmittagsritt der untergehenden Sonne entgegen bis Avignon.

Kultur pur am Papstpalast und tags darauf noch eine persönliche Premiere mit dem Pont du Gard, wohl der schönste, harmonischste Zweckbau aller Zeiten – eine Wasserleitung!

Durch die atemberaubend enge Gorges du Tarn-Schlucht und zum Ausgleich hinterher über eine 150 km perfekt- nagelneue, leere und mautfreie Autobahn von Millau bis Beziers und am späten Abend das Etappenziel Carcassonne erreicht, die alte Katharerfestung. Nachsaison, wie immer kein Problem ein Hotel zu finden, keine 100 m außerhalb der Burgmauern, nicht billig, aber

billiger als ein entsprechender Kasten in D/AU/CH usw..

1 Tag Pause/Kultur, wir treffen den ersten TR-ler, schon seit Jahren ein bekanntes Gesicht auf Europatreffen: bis jetzt war er für mich „der damsonrote aus Glarus“ ab jetzt ist er der Fritz und ich bin der Bernd – schön so!

Ab dann endgültig fahrtechnischer Ausnahmezustand: die Pyrenäen!

Allein im TR unter Geierschwärmen durch leere, warme, grün-saftige Gebirgszüge. 4 monumentale Tour de France-Pässe hintereinander: Col de Aspin, Tourmalet, Aubisque und schließlich über den Portalet rüber nach Spanien. Auch unter der Woche im September: Hunderte von Radfahrern von 18-75 – echte Helden!

Pünktlich am Freitagnachmittag in Pamplona, jetzt beginnt der offizielle Teil.

Echte Helden am Col de Aubisque

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Natürlich war im Vorfeld der Preis auf der Anschlusstour mit nur noch ein großes Thema, alle Offiziellen ca. 60 Autos kam so das echte Euhaben zugesagt, dass es in Zukunft wieder billiger wird.

Nächstes Jahr – zum 50. RegisterJubiläum in Wales/Coventry scheint das zu gelingen.

Selbstverständlich sollte es Ehrensache sein, so ein Treffen von den Mitgliedern zu organisieren und das nicht Profis zu überlassen, die dabei natürlich auch Geld verdienen wollen. Das spanische Register hat aber nur wenige Mitglieder, die auch Salami, Rotwein, Weißbrot und Käse - mehr braucht‘s nicht eher weit verstreut leben – man kann deren Entscheidung für „Classics on the Road“ verstehen – wobei andererseits die unvergessene Tour 2013 in Norwegen auch von gerademal 3 Pärchen gestemmt wurde.

Es war auch nicht alles perfekt – die landsmannschaftLa Rioja zu unseren Füßen liche Aufteilung auf 3 Hotels während des Weekends in Pamplona war – zumal in Brexitzeiten – sehr ärgerlich: Erst 40 | TRIUMPH | Ausgabe 4/2019 | www.triumph-ig.de

roMeet-Feeling auf – z.B. am drittletzten Abend, im einsam in den Ber-

gen gelegenen Parador von Pisuerga, wurde gegen Mitternacht aus 10 kleinen runden Einzeltischen in kaum 15 Minuten eine große – schließlich recht trinkfeste – sehr vielstimmige gemeinsame Runde, mit von mir gezählten mindestens 6 Nationen. Dave (so hieß er, glaub ich) stand Schmiere als ich um 1:00 Uhr über den abgesperrten Tresen geklettert bin… Insgesamt fand ich die Anschlusstor deutlich „preiswerter“ als das – „Weekend“ wo man uns am Samstagabend per Busshuttle in der Altstadt von Pamplona abgesetzt hat, das war natürlich „billig“ für den Veranstalter…

Die Ausfahrten waren allesamt perfekt organisiert, nur unbedeutende Fehler im gut gemachten Roadbook, und für die letzte Sicherheit war an jeder relevanten Kreuzung – auch auf Schnellstraßen! – ein uns bald sehr vertrauter gelber Pfeil angebracht.

Kein Navi nötig, ich hatte gar keins dabei… Insgesamt waren ständig 4-5

nicht geklappt, immerhin kam Willi mit neuer WaPu und LiMa heim.

Eingangshalle zum Parador

Leute vom „Staff“ vor Ort, haben die Parkplätze abgesperrt und auf Autos wie Leute aufgepasst ohne zu nerven. Sehr kompetent war auch der Werkstattkombi besetzt: die 3 hatten ständig was zu tun, vom Blinkerbirnle bis zum Ausrücklager haben die bis in die Nacht hinein alles erledigt. Nur

gefahren sind...) liegt am nahen Hafen von Santander – nicht nur

Völkerverständigung im Gegenlicht

Dass „Classics on the Road“ gerade hier in Nordspanien ansässig

für viele von „unseren“ Engländern – ein ideales Fährenziel zum Sonnetanken, am letzten Freitag fuhren mindestens 80 alte Motorräder mit GB-Kennzeichen an unserem Hotel vorbei, von der MZ bis zur Vincent Black Shadow, ehrlich!

Der dritte Präsident (Uli Uthmann) war schon abgezweigt...

das mit der Neulackierung am Bielefelder schwarzen 3er hat dann doch

sind (und „unsere“ Tour bestimmt schon öfter mit anderen Kunden

Der Reichtum Spaniens erschloss sich mir erst während der Tour: von

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Zum Glück ist der 5er nicht rot

Pamplona aus westwärts immer knapp entlang irgendeiner Variante des Jakobswegs. Die Landschaft eine wechselweise Mischung aus Norwegen, Berner Oberland, Wales und den Kuhwiesen Allgäu, das allerdings quasi bis direkt ans Meer mit seinen Surferbuchten. Keine Straße älter als 20 Jahre, da hat Italien 10 x mehr Schlaglöcher zu bieten, Kreisel und „bumper“ im Überfluss, da ist viel EU-Geld reingelaufen, ohne Zweifel…

Dass Fronarbeit, Ausbeutung und Aberglaube auch hier die größten Bauwerke geschaffen haben, sieht man in jedem zweiten Dorf: was haben wir unterwegs fein gegessen in prächtigen Klöstern und Schlössern, nie erobert, nie in

Links: „Cantabrien!“ Rechts: Mal wieder Mittagessen...

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Glaubenskriegen abgefackelt und verziert mit dem Reichtum der Gold- und Silberminen Südamerikas.

Als alter Fischhasser manchmal ungläubig bestaunt, hatte ich es aber immerhin leichter als die wenigen Vegetarier: ein noch reichlich blutiges Steak sorgte denn auch für den besten Spruch des Urlaubs – in bestem Yorkshire-English mit vielen kehligen „u“-s: „If we rush it to the Vet, he prubably can save it!“ Wäre schade wenn dieser Humor in Zukunft visumpflichtig würde! Der Brexit war ein weitgehend unergiebiges Thema. Egal ob remainers oder leavers (auch auf diesem EUROPAtreffen!) sind alle schwer genervt, aus dem berühmten „Don´t mention the war“ von John

Santillana del Mar

Zum Katholisch-werden: Le Puy

Cleese wurde ein heimliches „Don´t mention the Brexit“…

tralmassiv bis Le Puy und allein diese Fahrt ist schon den Urlaub wert...

Jetzt aber heimwärts – wir sind durchaus gesättigt von den vielen Eindrücken und landen dann prompt doch eine Nacht in Bilbao: das Guggenheim Museum ist ein wirklich völlig abgefahrener Komplex aus Titanplatten und geschwungenen Linien, bei jedem Licht anders beeindruckend, wie gute Wäsche fast reizvoller als die Frau(enbilder) drin. (Das gibt Ärger) Mehr geht jetzt gefühlt wirklich nicht mehr – und dann fahren wir doch wieder (eine Jakobsweg-Variante quasi rückwärts) von Biarritz in 2 Tagen nordöstlich über die Gorges du Lot, Allier, Loire usw. durchs menschenleere Zen-

Dann ist allerdings wirklich Schluss und die letzten 2 Tage über die Bresse und durch die Schweiz schüttet es aus allen Eimern, ich hatte schon Angst, die vielen Kuhfladenspritzer an den Schwellern wären weggewaschen – doch Entwarnung: es riecht zwar nicht mehr, aber man sieht sie noch - als Erinnerung an eine fantastische Reise!

P.S.: der erste Strafzettel ist schon da: 45 Euro (bei Sofortbezahlung...) für 8 km/h zu schnell!

Ich wusste es ja vorher: Das wird ein teurer Urlaub…

Links: Museum für zeitgenössische Kunst?

Rechts: Dorffest in Figeae (Südfrankreich) www.triumph-ig.de | Ausgabe 4/2019 | TRIUMPH | 43

Belgische Grenze: Treffen mit HG und Renate

EUROPEAN TR MEETING in Pamplona ... ab in den Süden Von Claudia Welski Wie in jedem Jahr treffen sich die Pamplona machen. Anreise von ca.

Liebhaber und Besitzer von Triumph 1.300 km über 3 Tage durch Belgien Oldtimern zu intensiven Fachgesprächen immer Bei 12° C gut einpacken, in einem anderen euroaber die Füße sind immer warm päischen Land. Dieses Jahr war Spanien das Gastgeberland.

Als mein Mann mich fragte, ob wir zu diesem Treffen fahren wollen, sagte ich relativ spontan: „ja!“ Nach der Anmeldung dachte ich: „Schön, dann werden wir im September mal eine Tour mit dem TR 250 nach 44 | TRIUMPH | Ausgabe 4/2019 | www.triumph-ig.de

und Frankreich nach Spanien. Das wird bestimmt spannend“.

Eine Woche vor Reisebeginn ging es los: was nehme ich mit, wie wird eigentlich das Wetter, brauche ich was für Hitze oder besser doch noch was für Regen? Also wurde für jedes Wetter etwas zusammengestellt. Dann kam mein Mann: „Wir fahren mit dem TR!“ Mehr brauchte er nicht zu sagen. Sein Gesicht, als er auf die Kleidungsstücke sah, war eindeutig. Also: reduzieren!

Übernachtung in der Champagne: Chambre d‘hôtes inkl. Champagner und leckerem Frühstück

Es war der 17. September, alle Koffer haften Unund Reisetaschen, Proviant für die terkunft Fahrt waren gut verstaut. (Hat doch (Chambre ziemlich viel in den TR gepasst). d‘hôtes) Dann ging die große Fahrt los. Erst u n d einmal bis an die Belgische Grenze. gönnten uns, wie kann es anders Dort hatten wir uns mit Renate und sein, eine Flasche Champagner.

HG verabredet, die auch zu diesem Treffen wollten. Freudige BegrüRenate meinte wir müssten jetzt ßung und kurzer Austausch über überall das trinken, wofür die die Strecke. Unsere Männer hatten Gegend bekannt ist. Ja, also wir ab jetzt Benzin im Blut. „Strecke mussten noch durch Cognac und machen“ war das Motto. Bei morBordeaux... gendlichen Temperaturen um 12 Grad, musste eine Decke über die Beine, ein Schal um den Hals und eine warme Jacke her.

Ich rede hier über die Beifahrerinnen.

Das einzige, was immer warm war, waren die Einsame Straßen durch malerische Dörfer und Naturlandschaften inkl. Motorchecks Füße.

Nach ca. 440 km waren wir in der Champagne.

Wir übernachteten in einer traum-

Nach einer ruhigen Nacht und einem wirklich guten franzö-

sischen Frühstück (super leckeres Baguette, frische Croissants, selbst gemachter Marmelade...) ging es dann weiter zu unserem 2. Ziel, nach Bellac, einer kleinen Stadt an den Gewässern des Vincou. Auch zu diesem Ziel waren es ca. 400 km.

Das Wetter war auf unserer Seite. Morgens immer ein wenig kühl (außer an den Füßen) und mit jedem km näher Richtung Süden wurde es immer wärmer.

HG hatte zwischendurch eine Strecke ausgearbeitet, welche unser Navi zum Aufgeben zwang. Durch die immer neuen Berechnungen der

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Strecke drehte unser Navi durch die Antwort. Großes Staunen meiund wir beschlossen einfach nur nerseits. noch hinter HG herzufahren. Eine gute Entscheidung!

Es waren super schöne kleine und einsame Straßen durch Unterkunft in Bellac, Außen pfui, innen hui malerische Dörfer und Naturlandschaften. Danke HG. ZwischenAls wir in Bellac ankamen, waren durch mal einen kleinen Kaffee wir beim Anblick unserer Untertrinken, kurzen Austausch, kleinen kunft etwas angespannt. Wir wurMotorcheck und weiter ging es. den von einem sehr netten BrexitAch ja, ich habe dabei erfahren, dass bei anderen Autos der Kofferraum nicht für Koffer, sondern als Ersatzteillager für TRs dient.

Wasserpumpe, Benzinpumpe, Zündverteiler, Keilriemen, diverse Öle, großes Werkzeugsortiment, Ersatzkanister mit Benzin... alles da! Da fragte ich: „wo sind die Klamotten?“ „Alles hinterm Biarritz - eine beeindruckende Stadt Sitz“ war 46 | TRIUMPH | Ausgabe 4/2019 | www.triumph-ig.de

Flüchtling empfangen und beim Betreten des Hauses legt sich unsere Anspannung und wir waren wieder einmal völlig fasziniert von der sehr geschmackvollen Einrichtung des Hauses.

Auch hier gab es ein sehr gutes französisches Frühstück. Die Frau des Hauses überraschte uns mit frischem Obstsalat, Rhabarber-Joghurt-Brûlée, selbst gemachter Marmelade, Baguette und natürlich frischen Croissants.

Gut gestärkt ging es zu unserer nächsten Etappe.

Ziel: Bayonne bei Biarritz, Entfernung ca. 400 km.

Wetter um 9:15 Uhr: Sonne mit Wolken, 16 Grad. Vorhersage: sonnig bis 24 Grad.

Diese Wetterberichte verfolgten uns noch über die gesamte Reise. Man

Durch die Pyrenäen - „Mach doch mal ein paar Fotos!“

nannte meinen Mann später den „Wettermann“.

zum Hotel. Biarritz wir kommen bestimmt wieder!

In Bayonne waren wir in einem „normalen“ Hotel untergebracht.

Es war bei weitem nicht so schön wie die beiden anderen, aber wir wollten ja auch nur dort schlafen.

So ging es dann auch sehr schnell mit dem Einchecken, Koffer abstellen wieder in die Autos und auf nach Biarritz solange es noch sonnig und hell ist.

Am nächsten Morgen, nach einem typischen kontinentalen Frühstück, ging es auf zu dem letzten Teil der Anreise nach Pamplona.

Ein Andenken haben wir uns wohl noch mitgenommen. Must-have!

Wie immer: keine Autobahn!! Es ging durch die Pyrenäen. Was für eine traumhaft schöne Strecke! Ich konnte gar nicht so viele Fotos machen wie ich wollte, dann hätten wir andauernd halten müssen. Und das auf einer sehr kurvenreichen, schmalen, fast leeren Bergstraße. Jeder Fahrer weiß jetzt wovon ich rede. Während die Beifahrerin von links nach rechts geschaukelt

Eine beeindruckende Stadt. Wir liefen ein wenig an der tollen Strandpromenade entlang, machten ein paar Fotos für die Daheimgebliebenen und wurden von dem Geruch von gegrilltem Fisch magisch in den Hafen gezogen. Was soll ich sagen, es roch nicht nur lecker, es schmeckte auch so. Irgendwann gegen 22:00 Uhr machten wir uns wieder auf Am Ziel angekommen - offizieller Empfang den Weg

wird, hat der Fahrer diesen gewissen Ausdruck im Gesicht. Leuchtende Augen, breites Grinsen wenn das „Schätzchen“ durch die Kurven rennt. Zwischendurch meinte mein Mann: „Mach doch mal ein paar Fotos“. Während der Fahrt versteht sich. Ich gab mein bestes!

Wir sind am Ziel. Traumwetter, tolles Hotel, netter Empfang von schon angekommenen Teilnehmern. Uns wurden die Unterlagen und auch noch schöne Poloshirts und blaue und schwarze Baskenmützen ausgehändigt. Bei einem kühlen Bier lernten wir noch andere nette Teilnehmer kennen. Es war ein toller lockerer „Haufen“.

Gegen 19:45 Uhr wartete ein Bus vor dem Hotel, der uns zu einem anderen Hotel brachte, in dem der offizielle Empfang mit allen Teilnehmern stattfand. Man www.triumph-ig.de | Ausgabe 4/2019 | TRIUMPH | 47

Fahrt zu dem Königspalast in Olite

muss dazu sagen, dass ca. 200 Personen auf 3 Hotels aufgeteilt wurden, da es in Pamplona keine entsprechende Unterkunft für alle Teilnehmer gab. Der Abend war sehr kurzweilig. Es gab eine Tanzgruppe, die, so glaube ich, Tänze in einer sehr eigenen Interpretation aus den verschiedenen Ländern vorführten. Danach wurde es typisch spanisch. Es wurden wunderbare Tapas gereicht. Immer andere und immer lecker. Eine sehr nette Idee. Das Ganze war eine „Stehveranstaltung“, was so manchem eine gewisse Müdigkeit

in die Beine und Füße trieb. Um 22:30 Uhr stand dann wieder der Bus zum Rücktransport vor der Tür.

Wohlbehalten und gut gelaunt kamen dann alle wieder im richtigen Hotel an und verschwanden zum größten Teil auf die Zimmer.

Am nächsten Morgen ging es nach dem Frühstück auf die Fahrt zu dem Königspalast in Olite. Unsere Führerin nahm uns mit auf eine Reise in die Vergangenheit. Vom alten Garten in den Bogensaal, dann zu den Kammern der Königin Eleonore von Trastámara. Natür-

lich auch in die Kammer des Königs Karl III „der Edelmütige“. (Bild 39-49) Neben den vielen Kammern und Galerien gab es auch einige Türme (Turm des Fenero-Portals, Turm der frohen Wache, Turm der vier Winde, Zisternenturm) die man auch besteigen durfte, wie den Turm der drei Kronen. Im Innenhof konnte man einen imposanten Maulbeerbaum bewundern, der angeblich 300 Jahre alt sein soll. Eine Legende sagt, dass er sogar vor 600 Jahren von Karl III gepflanzt worden sein soll. Wer‘s glaubt…

Bogensaal, Kammern der Königin Eleonore von Trastámara, Kammer des Königs Karl III und 300 Jahre alter Maulbeerbaum

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Im Anschluss an die Besichtigung fand eine Tour durch die Berge

ren groß und es war viel drauf und sie waren sehr, sehr lecker.

Am nächsten Morgen regnete es wie aus Eimern. Es wurde über-

Es war eine tolle Atmosphäre so mittendrin. Hinter einem die lauten Spanier, vorne die Bar mit den tollen Tapas und über einem die vielen Schinken. Später trafen wir dann noch auf andere TR-Freunde, die mit einem Bus vom Hotel in die Innenstadt gebracht wurden.

legt die Tour nach hinten zu verschieben. Dann war er gefragt, der „Wettermann“! Ich hatte in vorher schon mal erwähnt. Peer unser Wettermann meinte um 9:15 Uhr regnet es nicht mehr und es bleibt bis Mittag trocken, dann wieder Regen aber ab 14:00 Uhr trocken und immer besseres Wetter. Was soll ich sagen - es hat gestimmt. Fast auf die Minute.

Innenstad von Pamblona - was für eine lebendige Stadt

statt, von der wir uns abmeldeten und mit einem anderen Paar den Weg in die Innenstadt von Pamplona suchten.

Wow, was für eine lebendige Stadt. Ja, sie ist auf den ersten Blick eine Stadt wie viele andere Städte im Süden auch, aber wenn die Sonne untergeht und man an der richtigen Stelle ist, nämlich in den Gassen der vielen Restaurants und „TapasBuden“, dann erlebt man Pamplona! Ich gebe zu, die Spanier sind laut, sehr laut, aber sie wissen wie man einen Samstagabend verbringt.

Wir haben auch zwei „TapasBuden“ besucht.

Ich muss sagen, „Tapas-Buden“ in Pamblona mit viel Atmosphäre die Tapas wa-

Es war an diesem Tag eine Tour durch die Pyrenäen bis zum Gipfel geplant. Am höchsten Punkt gab es ein Gruppenfoto mit allen Autos. Der Weg dorthin war einfach gigantisch. Manchen war die Luft da oben wahrscheinlich zu dünn. Da kann es schon mal zu Sauerstoffmangel kommen. www.triumph-ig.de | Ausgabe 4/2019 | TRIUMPH | 49

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Gruppenfoto mit allen Autos am höchsten Punkt der Pyrenäen

Es waren Bilder und Eindrücke von der Landschaft, die mit Worten nicht zu beschreiben sind.

Felsen wie in einer Vulkanlandschaft, dann wieder bewachsene Berge neben schroffen Felsen, ein faszinierendes Wolkenspiel und immer wieder frei herumlaufende

Tiere. Wilde Pferde, Schafe und auch Kühe und Stiere die auf einmal nach einer Kurve mitten auf der Straße standen. Da kann man schon mal ins Schwitzen kommen, wenn die anderen Autos hinter einem etwas geräuschvoll | 51

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bremsen, und das bei nasser Straße. Aber alles ist gut gegangen.

uns noch ein paar Schlösser anschauen. Die meisten anderen Teilnehmer blieben noch ein paar Tage in Spanien und haben die Gegend dort erkundet.

Die Tour war bis zum Ende sehr beeindruckend.

Wieder im Hotel angekommen, war ich erst einmal platt. Ein wenig ausruhen, frisch machen, umziehen für den Galaabend. Auch hierfür wurden wir wieder mit einem Bus zu dem anderen Hotel gebracht.

Nach einem Aperitif in der Empfangshalle konnten wir an einen für uns reservierten Tisch. Uns erwartete ein Galaabend im Hotel tolles Menü einen Salat mit Garnelen dann ein Muschel-Risotto mit Gänseleber danach Rindersteak mit Gemüse oder Hühnchen in Weinsoße und als Dessert eine Auswahl an verschiedenen Köstlichkeiten wie Kuchen, Eis und Creme. War schon echt lecker.

schwingen. Leider hat es zeitlich nicht gereicht alle Kalorien abzutanzen, da der Bus schon um 00:30 Uhr wieder zur Abfahrt bereit stand. Wir hatten viel gelacht, tolle Gespräche geführt und viel Spaß.

Nachdem der Organisator von allen Landesvertretern das Lob für die gelungene Veranstaltung entgegengenommen hatte und die Ehrung für vereinzelte Teilnehmer durchgeführt war, konnte man noch ein wenig das Tanzbein

Es war für uns ein schöner Abschluss dieser Tour. Wir fuhren am nächsten Tag in eine andere Richtung und mussten uns leider morgens von den anderen Teilnehmern verabschieden. Unsere Tour ging in Richtung Loire weiter. Wir wollten

Es war eine tolle Tour mit den TR Freunden. Mir ist jetzt klar geworden, wenn sich die Männer über zu fett oder zu mager unterhalten, wir Frauen dabei keine Rolle spielen. Uns hat es so gut gefallen, dass wir uns schon für das nächste Jahr für England angemeldet haben.

Wir hoffen dort wieder viele von euch zu treffen und bedanken uns für eine tolle Zeit.

Claudia und Peer Welski! Übrigens, die Tour zu den Schlössern der Loire war auch sehr, sehr schön.

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Dijon, Saisonfinale 3.-6. 10. 2019 Von Michael Heusel

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Alle Sachen gepackt und es geht am Tag der deutschen Einheit Richtung Dijon los. Wir kommen abends bei bestem Wetter an und richten uns ein, Freitagmorgen Regen! Also fahren wir das freie Training im Regen und können den Wagen nochmal testen. Alles ist ok und bereit für das Qualifying um 18.20 Uhr. Wir freuen uns auf ein tolles Saisonfinale.

Qualifying: Michael startet als erster beim Qualifying, er hat viel Verkehr, sodass er die ersten Runden keine gute Zeit herausfahren kann. Hinzu kommt, dass sich nach ca. 10 Minuten des Trainings ein Mitstreiter ins Kiesbett dreht und das Training unterbrochen wird.

Wir nutzen die Unterbrechung für unseren Fahrerwechsel, welchen wir nach dem Reglement durchführen müssen, da beide eine gezeitete Runde brauchen, um am Rennen teilzunehmen. Die Strecke ist nun abgetrocknet und es gelingt Nico uns auf einen guten 26. Startplatz von 40 Startern zu stellen.

Samstag, 1. Rennen, Michael hat Glück und die Strecke ist trocken.

Wir starten in Dijon fliegend und er kommt nicht so gut weg, verliert einen Platz und muss sich weiterer Verfolger erwehren. Es sind vier Wagen und sie kämpfen rundenlang bis die ersten zu ihrem Boxenstopp rausfahren. Auch Michael absolviere seinen Boxenstopp und kommt auf Platz 24 wieder raus. Hier kämpft er wieder gegen Raymund, Jean Luc und Dani alle in MGB s. Doch hier leuchtet plötzlich wieder die Öldruckleuchte in den engen Kurven, sodass er wieder gezwungen ist vom Gas zu gehen und kampflos weitere Plätze hergeben muss. Am Ende landet er auf Platz 28.

Bei der Durchsicht nach dem Renwww.triumph-ig.de | Ausgabe 4/2019 | TRIUMPH | 59

nen stellen wir fest, dass der Ölstab sich herausvibriert hat und wir gut einen Liter Öl verloren haben! Bis auf dieses kleine Problem lief der Wagen super und das lässt auf Sonntag hoffen.

Dijon 2. Rennen, Nico am Steuer und es ist nass! Leider hat es kurz vor dem 2. Rennen geregnet, sodass die Strecke nass ist. Und dies sollte sich das ganze Rennen nicht mehr ändern, da es immer wieder leicht regnete. Nico kommt am Start gut weg und macht schon in den ersten Runden ein paar Plätze gut. Obwohl wir leistungsmäßig vielen unterlegen sind, können wir im Regen recht gut mithalten und Nico kommt heute besonders gut mit der nassen Strecke zurecht. Er kämpft sich Platz für Platz nach vorne und überholt dabei Fahrzeuge wie den Lotus Elan, Triumph TR8 oder die Ford Cortina.

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Für alle Fahrer ist es ein Ritt auf der Rasierklinge und es kommt häufig zu Drehern und Ausrutschern auf der nassen Strecken.

Gott sei Dank bleibt Mensch und Material weitgehend unbeschädigt. Nach 45 min und einer Runde ist auch diese Saison zu Ende.

Nico beschließt das letzte Rennen auf einem hervorragenden 17. Platz.

Wir sind alle glücklich, unser MGB hat gut gehalten und wir hoffen, dass wir uns im Klassement zu letztem Jahr verbessern könnten. Doch dies werden wir erst am 30.11. auf der Saisonabschlussfeier erfahren.

Doch egal wo wir gelandet sind, freuen wir uns schon auf das nächste Jahr und werden wieder angreifen.

Euer MGB Team Nico und Michael

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Bilder: RUHRgespäch (Lothar Bluoss)

AvD Oldtimer GP Nur unser Markenparkplatz bringt‘s Von Manfred Diehl

Alle Jahre wieder ruft der AvD Oldtimer GP zum Nürburgring. Und alle Jahre wieder findet wir im Bereich der Markenparkplätze den Lkw mit Michael Heinzen. Ich habe in den historischen Unterlagen nachgesehen: Die erste Einladung für den Oldtimer GP von Michael Heinzen fand ich für das Jahr 1993!

Ich glaube, seitdem hat Michael ununterbrochen hier eine rundum immer perfektere Wohlfühl-Atmosphäre geschaffen. Nicht nur wegen dieser, sondern besonders für mich wegen der vielfachen Gesprächsmöglichkeiten bin ich immer wieder gerne im August am Nürburgring.

Die Geschichte des AvD Oldtimer GP und der TR IG Südwest reicht allerdings noch weiter zurück in die Jahre 1976. Damals rief uns Uli Uthmann in die Eifel. Und damals war natürlich alles anders. Rechts ein Auszug aus einem Bericht von Richard Kraus.

Im Vergleich zu damals haben wir heute fast den Komfort einer 3* Unterkunft.

„... Gegen Abend sammelte sich dann alles (13 TR2 und 3, einige 4 und 5, sowie eine Reihe von Mitgliedern der I.G., die ohne Wagen am Ring waren) um Ulis Auto, der wieder für einige TRler die verschiedensten Ersatzteile mitgebracht hatte und als Höhepunkt neben Ködern, Stoneguards, Haubenverschlüssen und einer neuen (!) TR3A Stoßstange noch ein 30 Ltr. Fass Bier auspackte. Kurze Federwege, Eifelstraßen usw. hatten einen gewissen Druck im Fass erzeugt, der beim Anschlagen schneller als erwartet (und in die falsche Richtung) entwich und Ulis TR mit einer Fontäne weißen Binding Schaumes beglückte. Nachher klebte er (der TR) ein wenig.

Trotzdem schmeckte das Bier vorzüglich und man stärkte sich mit dicken Wurst- und Käsebroten, sowie Würstchen vom Grill. Im Schein von TR-Scheinwerfern saßen und standen alle beieinander und fachsimpelten über unsere TRs, kurz TR-talk genannt. ...“

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Dank meiner regelmäßig gepflegten Checkliste hatte ich am Freitagvormittag den TR3 recht flott gepackt. Und schon ging es auf den üblichen Landstraßen zum Ring. Das Wetter war nicht optimal, aber ich bin ja auch schon mit „wenig“ Regen zufrieden. Und ich hatte Glück: Fast trocken angekommen, ich hatte gerade die Persenning geschlossen, fing es so richtig an zu regnen. Dank dem bereits aufgebauten Zelt gab es nur noch nasse Füße, weil der Regen auf dem abschüssigen Gelände vor einer Zeltwand kein Halt machte und einfach durch das Zelt floss.

Es waren lange vor mir bereits die üblichen Verdächtigen eingetroffen, sodass ich wieder viele Bekannte begrüßen konnte. Der Nachmittag verging mit Gesprächen, Getränken, Steaks und dem Warten, dass der Regen aufhört.

Die Wetter-App versprach einen trockenen Abend und eine ebensolche Nacht. Aber wir sind in der Eifel und da weiß man nie genau wie das Wetter wird.

Dieses Mal hatte die App Recht und der Abend und die Nacht konnte rund um das Lagerfeuer zusammen mit vielen Club-Kameraden ausgelebt werden.

Nach einer stürmischen Nacht verzogen sich im Laufe des Samstags alle Wolken und die Sonne kam heraus. Wie jeden Morgen gab es wieder ein reichliches Frühstücksbüffet mit Selbstbedienung. Und schon zog es die meisten rüber zur Rennstrecke.

Diese Show ist nicht so mein Ding. Ich verblieb im Bericht unseres Parkplatzes, Gespräche gab es hier genug, wenn die Lautstärke der Rennläufe es zuließen. Im Nu war der Samstag vorbei. Leider musste ich bereits am Abend Ade sagen. Eine Familienfeier am Sonntag forderte meine Anwesenheit.

Das Treffen am Nürburgring war einmal wieder herzlich, urig und mit vielen interessanten Gesprächen gefüllt. Einmal mehr gilt unser Dank Michael, inzwischen mit vielen Helfern (besonders Rolf + Hans Jürgen), der hier seit Jahren für ein echt schönes Treffen sorgt.

Oben: Regen - Was sonst ?

Mitte: Warten auf das Ende des Regens Unten: Ab 21:00 Uhr: der Regen zieht davon Kleines Bild: Abendstimmung am Parkplatz

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Das Bier, das aus dem Regenbogen kam

Frühstücks Stillleben

Am Morgen danach

TR3 Parade auf dem Parkplatz mit TR IG Zelt

PS.: Schon auf der Hinfahrt zum Ring gab mein Overdrive den Geist auf. Die OD-Einheit im Getriebe konnte es eigentlich nicht sein. Die war erst im Frühjahr überholt worden. Elektrisch? Bis ins Getriebetunnel hinein war alles in Ordnung.

Nach meiner Rückkehr musste ich ran. Getriebetunnel entfernen. Da lag doch der Magnetschalter (Solenoid) neben dem Getriebe. Was war gewesen: Der Getriebedeckel auf dem der Magnetschalter angeschraubt ist war gebrochen. In meiner Kiste mit Getriebeteile hatte ich noch so einen Deckel, erinnerte ich mich. Bei näherer Sichtung war der auch gebrochen. Nächster Versuch: Ich habe doch noch eine komplette OD-Einheit im Keller.

Enttäuschung: Hier fehlte der Deckel. Scheinbar passiert das öfters. Aber Volker hatte (natürlich) so einen Deckel.

Am übernächsten Tag kam er mit der Post. Ausfahrt nach Spanien gerettet.

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Odenwaldcruisen 2019 Auf kleinen und kleinsten Sträßchen Von Kerstin & Frank Wintermeyer Mit dem Guru des Odenwalds, HansWerner, waren wir unterwegs auf den Spuren der Nibelungen.

Treffpunkt war bei bestem Wetter das Porschezentrum Darmstadt. Endlich waren einmal schöne Autos vor dem Autohaus. Leider konnten zwei angemeldete Teilnehmer nun doch nicht teilnehmen, vielleicht zum Glück des einen...

In zwei Fünfergruppen ging es zunächst los in Richtung Frankenstein.

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Anfänglich durch rote Ampeln etwas auseinandergezerrt blieben die Gruppen im Odenwald dann zusammen.

Nach der Fahrt empor zur Burg Frankenstein ging es auf der anderen Bergseite auch schon wieder hinunter, direkt in den tiefsten Odenwald.

Leider gab es kurz danach schon einen Ausfall (bei dem es glücklicherweise auch blieb), Jörgs TR3 machte Geräusche an der Hinterachse, so dass er den Heimweg antrat. Überraschend kam für alle ein Stopp um beim neuseeländischen Freund von Lothar einzukehren

und einen Expresso zu genießen.

Trotz eines Rugbyspiels, welches gerade übertragen wurde, wurden wir herzlich empfangen.

Nach diesem kleinen Umtrunk ging es wieder auf die Piste, der nächste kurze Stopp mit herrlichem Blick auf den Odenwald.

Danach hieß es wieder „Aufsitzen“ und es ging vorsichtig ein kurzes Schotterstück weiter durch den Odenwald.

Ein paar tolle Straßen und Kurven traf man sich zum großen Picknick, welches man standesgemäß genoss. Untereinander herrschte reger Tauschverkehr, Rotwein wurde herum-

gereicht, ebenso Frankfurter Grüne Soße von einer echten Oberrädin!

Frisch gestärkt ging es weiter durch den Odenwald, bis eine unvermittelte Streckensperrung einen kurzen Umweg erforderte.

Trotz des kleinen Umwegs kamen wir in den Genuß einer ehemaligen Bergrennstrecke. Aber sollten uns die Schilder „TReibjagd“ am Straßenrand zu denken geben?

Nein, wir fuhren unvermittelt weiter, kein Jäger hätte uns auf diesem Teilabschnitt der Bergrennstrecke jemals erwischen können.

So kamen wir zum letzten Hal-

tepunkt an den drei Galgen. Und hier stießen auch Jörg und Petra wieder zu uns - zwar mit einem moderneren Gefährt, aber es war schön, beide zu sehen und sicher zu sein, dass sie mit ihrem waidwunden TR3 noch nach Hause kamen.

Jeder Tag geht einmal vorüber, auch dieser herrliche Tag, an dem wirklich alles gepasst hat: Wir hatten strahlenden Sonnenschein bei herrlichsten Temperaturen, die hervorragend ausgesuchten Strecken mit den richtigen Längen der Teilstrecken, ausreichende Pausen, geselliges Beisammensein und einer wirklich tollen Truppe!

Und schon waren wir bei unserem Endpunkt mit Blick auf Frankfurt angekommen, wo wir diesen Tag noch einmal beim Abendessen Revue passieren ließen. Natürlich wurden auch andere Themen - nicht nur rund um unsere TR‘s - besprochen. www.triumph-ig.de | Ausgabe 4/2019 | TRIUMPH | 71

Hängepartie

Vorderer Halteblozen mit Führungsblech ausgerissen

Rahmenreparatur am IRS Differentialgetriebe Von HG Nachdem nun der Motor an meinem TR im letzten Jahr endlich wieder seinen Dienst verrichtet, kam dieses Jahr erneut eine aufwändige Reparatur auf mich zu.

Der TR4A IRS lief gut wie ich meinte. Lediglich stellte ich im Juni kaum wahrnehmbare Quietschgeräusche fest. Immer dann, wenn der TR im vierten Gang bei einer Motordrehzahl von etwa 3200 1/min bei ganz leichter Beschleunigung lief, setzte beim Überfahren von schon schwach ausgrägten Bodenwellen/Unebenheiten dieses leichte Fiepsen aus dem Bereich der Hinterachse ein. Hörbar war dies nur bei geöffnetem Verdeck.

Zunächst war ich der Meinung, nachlässig geschmiert zu haben und ein trocken gelaufenes Kreuzgelenk macht auf sich aufmerksam. Alles nachschmieren half nichts, die Begleitgeräusche veränderten sich überhaupt nicht.

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Naja, also war weiteres Suchen angebracht, TR auf die Hebebühne und nochmals alles durchschauen. Irgendwann konnte ich das Geräusch reproduzieren. Bei eingelegtem Gang konnte ich durch gleichzeitiges vorwärts bewegen der beiden Hinterräder gegen das feststehende Getriebe das Quietschgeräusch reproduzieren.

Die vordere rechte Aufhängung des Differentialgetriebes an der Rahmenbrücke verursachte dieses merkwürdige Fiepsen.

Mit dem Ausbau des Differentialgetriebes fiel eben dieser rechte vordere Haltebolzen lose herunter.

Damit war dann auch der Schaden ersichtlich. Vorne rechts war keine Haltefunktion mehr gegeben. Der Haltebolzen hatte sich mit einem Teil des Versteifungsbleches komplett vom Rahmen gelöst.

wieder verschließen. Damit würde dann die Karosserie nicht mehr im Originalzustand bleiben Ich habe lange überlegt und gehadert.

Am wenigsten gefiel mir die Lösung der Überkopfschweißungen, da diese mit vielen Fehlermöglichkeiten behaftet ist. Und zusätzlich tatsächlich nicht alle notwendigen Bereiche zum Schweißen erreicht werden können.

Das Abheben der Karosserie, da bin ich der festen Meinung, hätte eine Vollrestaurierung meines TR mit entsprechendem zeitlichem Verlauf nach sich gezogen.

So habe ich die zweitbeste Lösung ausgewählt; es war mir anfangs nicht ganz wohl dabei, aber ich habe es tatsächlich gemacht: Im Bereich der vier Anschweißpunkte der Diffentialaufhängung am Rahmen schnitt ich jeweils eine für die Reparatur und Rahmenverstärkung ausreichend große Öffnung in das Bodenblech meines TR – autsch.

Oben: schadhafter vorderer rechter Haltebolzen an Rahmenbrücke für Differentialgetriebe; Unten: Schadstelle von oben mit quer verlaufenden Rissen im

Ja es ist auch mir mental nicht leicht gefallen die intakte Karosserie dafür aufzuschneiden. Schlußendlich setzte sich dann aber der Pragmatismus dann doch durch.

Grundmaterial der Rahmenbrücke

Und erst dann konnte ich das ganze Ausmaß der Risse erkennen; ohne die Reparaturöffnungen wäre eine sinnvolle und haltbare Reparatur nach meiner Einschätzung in diesem Fall nicht möglich gewesen.

Weitere Kontrollen ergaben dann am hinteren linken Haltebolzen neben der Schweißnaht auch schon einen umlaufenden Riss in der hinteren Rahmenbrücke.

Wie ging es weiter:

Nun war guter Rat teuer; wie sollte das sinnvoll repariert werden.

Die entstandenen Risse wurden am Ende abgebohrt, dann komplett ausgeschliffen und mit

Da gab es nun drei grundsätzliche Möglichkeiten: • Karosserie abheben, Rahmen von Anbauteilen befreien und die Reparatur inkl. Verstärkung durchführen.

Überlegung zur Reparatur der Aufhängung über Schraub-oder Schweißlösung

• Alles zusammenlassen und die Reparatur von unten über Kopf durchführen.

• Karosserie im betroffenden Bereich öffnen und die Reparatur durch diese Handlöcher durchführen und später

Schweißgut nach und nach unter möglichst geringem Wärmeeintrag in den Rahmen wieder gefüllt.

Der vordere rechte Haltebolzen und dessen unteres Halteblech wurden wie original rekonstruiert.

Nach reiflicher Überlegung, welche Kräfte auf Haltebolzen, Rahmenbrücke und unteres Halteblech wirken, habe ich mich dazu entschieden, an allen vier Haltebolzen aus Rahmen und Halteblech mit seitlich von unten in das U-profil www.triumph-ig.de | Ausgabe 4/2019 | TRIUMPH | 103

Links: Öffnungen im Karosserieboden zur Reparatur der Haltebolzen des Differentialgetriebes Mitte: Anzeichnen der Öffnung vordere Aufhängung - Kreuz Mitte Bolzen - oben links Ausbuchtung für Differentialgetriebe im Boden Rechts: Anzeichnen der Öffnungen für hintere Haltebolzen

Links: abgebohrte und ausgeschliffene Risse Aufhängung vorne rechts Mitte: verschlossene Risse vorne rechts Rechts: ausgeschliffener umlaufender Riss Aufhängung hinten links

Links: Rekonstruktion von Haltebolzen und Führungsblech Mitte: seitliche Bleche formen einen Rahmenkasten hier vordere Aufhängung Rechts: seitliche Bleche formen einen Rahmenkasten hier hintere Aufhängung

des Rahmens zusätzlich eingesetzten Blechen einen Rahmenkasten zu bilden.

Der vorderen Rahmen wurde verstärkt mit einem L-geformten Winkelblech von oben und hinten. Nachdem das Verstärkungsblech auf der Fläche von innen nach außen über Lochpunktschweißung flächig mit dem Rahmen verbunden war, wurden die umlaufenden Blechkanten voll verschweißt.

Damit ist nun eine Versteifung in Zug- und Druck-, als auch in Torsionsrichtung des Rahmenträgers mit einer auf eine größere Fläche verteilten Krafteinleitung gegeben.

Risse sollten nun nicht mehr auftreten.

Diese Methode wurde prinzipiell auch an der hinteren Rahmenbrücke angewendet. Konstruktiv leicht abgewandelt wurde das L-Verstärkungsblech hier schon außerhalb

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mit Aufkantungen zur Eigenstärkung versehen.

Alle Schweißungen wurden in kleinen Einzelschritten derart ausgeführt, dass keine übermäßige Wärmeenergie in den Rahmen eingetragen wurde und vor dem nächsten Schweißpunkt vollkommen auskühlen gelassen.

Nun blieb noch das Verschließen der Karosserieöffnungen. Da die TR-

Oben links: Verstärkungsblech für Rahmen an vordere Aufhängung

Unten links: wo möglich Bleche mit Lochpunktschweißung verbunden

Oben mitte: vord. Rahmenbrücke nach Lochpunktschweißung der unteren Seitenbleche

Unten mitte: äußere Blechkanten verschweißt

Oben rechts: Lochpunktschweißung der Verstärkungsbleche von innen nach außen

Unten rechts: Übersicht Verstärkung vordere Rahmenbrücke nach dem schweißen

Links: Aufkantung Verstärkungsblech hintere Rahmenbrücke Mitte: Verstärkungsblech hintere Rahmenbrücke Rechts: Verstärkungsblech hintere Aufhängung Schweißung von oben

Links: Lasche an herausgeschnittenem Deckel Mitte: verschlossene Karosserieöffnung vordere Aufhängung Rechts: verschlossene Karosserieöffnung hintere Aufhängung

Karosserie auf dem Rahmen aufliegt und keine tragende Funktion besitzt, bekamen die mit 1 mm Schnittbreite herausgeschnittenen „Deckel“ eine gepunktete Blechlasche in entsprechender Form zur Auflage auf dem Karosserieboden. Nach La-

ckierung wurde die so entstandenen Deckel mit Karosseriemasse auf die Öffnungen geklebt.

Die Bewährungsprobe ist bestanden. Reparaturende war am 15.

0ktober 2019; am 17. Oktober bra-

chen wir zum Europatreffen nach Spanien auf um nach etwas mehr als 5.000 km wieder zu Hause an zu kommen.

Der TR hat durchgehalten, lief so ruhig wie nie zuvor.

www.triumph-ig.de | Ausgabe 4/2019 | TRIUMPH | 105

Blaupunkt legt das Kult-Autoradio “Bremen SQR 46” neu auf

Viele werden sich gern an die ruhmreiche Geschichte der wunderbaren Blaupunkt Autoradios erinnern. Eine Legen-

de, für die man lange sparen musste und die viele Leser vermutlich bei Car-Hifi-Spe-

zialisten ihres Vertrauens lange “probegehört” haben.

Nun also gibt es die Neuinterpretation des beliebten 1-DIN-Autoradios mit

int die Namen „Bremen SQR 46 DAB“. Es vere mit neuen Technologien sowie Eigenschaften des 80er Jahre Modells DAB“ hat eine kurze EinbauFunktionen. Das neue „Bremen SQR 46 en Einbauschächten. Doch nicht tiefe – optimal für Youngtimer mit verkürzt er mit auf eine Zeitreise, auch nur das Autoradio selbst nimmt den Nutz endig die Verpackung des Geräts wurde aufw gestaltet und dem Original nachempfunden. 449 EUR im Handel

Bester Grip Abgefahrene Reifen gehören in den Müll? Von wegen! Bei Hennis Shoes entstehen daraus Sohlen für neue Schuhe, deren Obermaterial aus pflanzlich gegerbtem Leder besteht. 380 EUR, hen-

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134 | TRIUMPH | Ausgabe 4/2019

Schreibwerkzeug sich Es gibt Produkte, bei denen man ausfragt, wie man jemals ohne sie ist der kommen konnte. Eines davon zeichMessograf. Hinter dieser Be chreiber nung versteckt sich ein Kugels a Cleo in aus Messing, der von der Firm Er dient Brandenburg hergestellt wird. ssschieunter anderem als Lineal, Me ilmesser ber für Außenmaße, Reifenprof ermitteln. und kann Gewindedurchmesser auch. 25,30 Und damit schreiben kann man EUR, cleo-skribent.de Dino’s Garage obuch für Oldtimer-Enthusiasten, Dies ist nicht das übliche Aut t, seinem Sohn oder Enkel schenk sondern eher ein Buch, das man derbuch für fünf- bis zwölfjähdenn es handelt sich um ein Kin r Zentrum der kurzweiligen übe rige Jungen und Mädchen. Im der achtjährige Junge Dino, der 60-seitigen Erzählung steht entdeckt. Das Besondie Autosammlung seines Vaters ihre Geschichte. Es sind dere daran: die Autos erzählen Mercedes-Benz 190E 2.3-16 besondere Autos, darunter der tationsrennen 1984 auf dem von Niki Lauda aus dem Präsen sche oder ein Ferrari 458 Nürburgring, Jochen Rindts Por eit. Einen wichtigen BeiItalia GT2 mit Rennvergangenh n Aquarell-Illustrationen trag liefern die gut getroffene in Heft 3/2018). Das von Uli Ehret (siehe Vorstellung nheit, dem Nachwuchs ein Büchlein bietet eine tolle Gelege g weiterzugeben, aus der wenig der eigenen Begeisterun 00060470, 24,90 EUR es entstanden ist. ISBN 978-32

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Vorschau

1/2020

Bordwerkzeug

British Car Meeting 2019 Mollis (CH)

Bordwerkzeug

Original Bordwerkzeug ist nicht immer die erste Wahl.

Im nächsten Heft gibt es Tipps dazu.

Schloß Dyck Classic Days

Mit seinem fantastischen Schlossgarten bot Schloss Dyck einen der schönsten Spielplätze für Fans historischer Automobile

Concours Elegance Schwetzingen

Edelste Automobile der Welt vom Baujahr 1890 bis 1990 vor einer einmaligen Kulisse

British Car Meeting Mollis 2019

Bericht über das Treffen in der Schweiz mit ca. 1.600 Fahrzeugen

Whisky - Wasser des Lebens

Der fünte und letzte Teil der Serie bringt Euch in 10 Schritten zum perfekten Whisky Kurzfristige Themenänderungen vorbehalten

Whisky - Wasser des Lebens

Alle Themen rund um Triumph, Oldtimer, Technik, Reisen u.v.a.m. sind willkommen. Und wenn ihr zu den Berichten auch noch die passenden Bilder habt, dann ist das perfekt.

Dazu müsst Ihr keine hochprofessionelle Digitalkamera haben. Oft genug reichen mittlerweile Bilder, die mit dem Handy aufgenommen wurden. Ich hoffe, Ihr könnt es kaum erwarten, die ersten Bilder und Texte an die Redaktion weiterzuleiten. Wie das geht? Ganz einfach: Text: Am besten als unformatierter Word-Text (ohne Silbentrennung), aber auch einfache TXT-Dateien oder EMails werden gerne genommen.

Bilder: Direkt und unkomprimiert von der Digitalkamera oder, falls es Hochglanzbilder sind, mit 300dpi eingescannt.

Hier wäre es von Vorteil, wenn ihr die passenden Bildunterschriften und Platzierungsangaben mitliefern könnt.

Text und Bilder z.B. per E-Mail an redaktion@triumph-ig. de oder einfach über die unterschiedlichen „Clouds“ (wie z.B. dropbox, GoogleDrive, WeTransfer, etc.) schicken.

Die Zeitschrift erscheint immer zum 1.3., 1.6., 1.9. und 1.12. eines Jahres. Damit genug Zeit für den Druck und den Versand bleiben, ist der Redaktionsschluss ca. 3 Wochen vor Erscheinungstermin. Also bitte rechtzeitig einsenden, ich freue mich auf Eure Resonanz!

www.triumph-ig.de | Ausgabe 4/2019 | TRIUMPH | 141

stammtischgebabbel Adressen und Ansprechpartner unserer Stammtische und der des TR-Registers Stammtisch / TR-Gruppe

Treffpunkt

Ansprechpartner

Club

Restaurant "Bismarkturm" 52076 Aachen, Monschauer Str. 44 Tel.: 0241-609000

Bernd Parey stammtisch-aachen@triumph-ig.de Tel.: 0152-5326 84021

TR IGSüdwest

Baden Pfalz jeden 2. Mittwoch

Treffpunkte ändern sich, erfragen bei: -----------> siehe auch Forum: www.TRiumph-IG.de Stammtisch Pfalz-Rhein-Neckar

Jürgen Meister stammtisch-baden-pfalz@triumph-ig.de Tel.: 0621-449590

TR IGSüdwest

Berlin

Classic Remise vormals "Meilenwerk", Wiebestraße 36-37, 10553 Berlin

Christian Schwarz Tel.: 030-817 85 71

TR-Register

Haberkamp's Hotel, 28832 Achim-Uphusen, Uphusener Dorfstraße1

Thomas Riedel, Tel.: 0160-743 54 00 Michael Cohrs, Tel.: 0152-0937 5606

TR-Register

Hotel "Zur Weißmühle" 56812 Cochem, Im Enderttal Tel.: 02671-8955

Michael Heinzen stammtisch-mosel@triumph-ig.de Tel.: 02671-9769-0 oder 10 / Mobil: 0171-313 19 07

TR IGSüdwest

Restaurant Landhaus Siebe 45529 Hattingen, Am Stuten 29 Tel.: 02324-59800

Jörg Gleich stammtisch-essen@triumph-ig.de Tel.: 02324-32390 / Mobil: 0151-4076 5163

TR IGSüdwest

Restaurant "Schloßblick" 60386 Frankfurt-Fechenh., Starkenburger Str.150 Tel.: 069-411937

Carlos Kienitz stammtisch-frankfurt@triumph-ig.de Tel: 06181-441920 / Mobil: 0172-674 53 62

TR IGSüdwest

Zum Grünen Baum 65451 Kelsterbach, Mainstraße 54

Werner Bierschenk Tel.: 0174-930 16 99

TR-Register

Fährhaus "Tatenberger Schleuse", 21037 Hamburg, Tatenberger Deich 162

Kai-Olav Stäcker, Tel.: 040-538 13 35 Uwe Hoffmann, Tel.: 0170-915 88 84

TR-Register

Voltmers Hof, 30916 Isernhagen HB, Burgwedeler Straße 143

Karl-Peter Ritter, Tel.: 0173-35 93 071 Timon Ibrügger, Tel.: 0172-71 10 807

TR-Register

Ascari Parkhotels 50259 Pulheim, Jakobstraße

Hartmut Borowski, Tel.: 02232-293 27 Thomas Kohl, Tel.: 0228-21 99 05

TR-Register

Gasthaus Ambrosia, 85232 Feldgeding, Bürgermeister-Gradl-Str. 2

Peter Blickensdörfer, Tel.: 0173-254 70 11 Egen Häusele, Tel.: 0160-939 03 506

TR-Register

Landgasthof "Kaiser" 72108 Rottenburg-Bieringen, Burkhardtstraße 5 Tel.: 07472-6955

Heike + Michael Wiring stammtisch-neckar-alb@triumph-ig.de Tel.: 0172-884 53 88

TR IGSüdwest

Restaurant Spalato 76706 Dettenheim, Hochstetter Straße 21a

Wolfgang Störzer Tel.: 07252-66 45

TR-Register

Treffpunkt, an unterschiedlichen Orten und Terminen (jeweils erfragen)

Gerti und Manfred Beißer Mobil: 0170-386 43 94

TR-Register

Treffpunkte ändern sich, erfragen bei: -----------> siehe auch Forum: www.TRiumph-IG.de Stammtisch Rheingau-Taunus

Jürgen Herzog stammtisch-rheingau@triumph-ig.de Tel.: 06120-1056

TR IGSüdwest

Zeche Schlägel u. Eisen 45701 Herten, Scherlebecker Straße 260

Peter Glöckner Mobil: 0178-414 70 69

TR-Register

Lokal "Zur Wilden Ente" an der Saar-Schleuse 66130 Saarbrücken-Güdingen, Saarstraße 15

Rolf-Dieter Holtzmann 0681-5892270

BRCS

Hotel Prisma, 24537 Neumünster, Max-Johannsen-Brücke 1

Peter Kopp, Tel.: 0160-93 36 22 36

TR-Register

Jägerhaus "Esslingen" 73732 Esslingen, Römerstraße 1-2 Tel.: 0711-370 330

Robert Bäuerle stammtisch-stuttgart@triumph-ig.de Tel.: 07183-307266

TR IGSüdwest

Landgasthof Scheugenpflug 84100 Niederaichbach, Hüttenkofen 43 www.landgasthof-scheugenpflug.de

Termine erfragen: gynny.m@web.de

TRiumph Fahrzeuge

Antik Café Lammers 49324 Melle, In der Eue 6

Thomas Meise, Tel.: 05222-121 47

TR-Register

Gasthaus "Jahnterrasse" 97082 Würzburg, Dreikronenstr. 2 (Viehmarktplatz) Tel.: 0931-26079909

Horst Selsam h.selsam@web.de Tel.: 0931-413279

TR IGSüdwest

Aachen-Land jeden 3. Dienstag um 19.00 Uhr

jeden 1. Donnerstag, ab 19.00 Uhr

Bremen jeden 1. Freitag, ab 19.30 Uhr

Cochem jeden 2. Mittwoch

Essen jeden 2. Dienstag, ab 19.00 Uhr

Frankfurt am Main jeden letzten Freitag, ca.19.00 Uhr

Frankfurt am Main jeden 3. Freitag, ab 19.30 Uhr

Hamburg jeden 1. Freitag, ab 18.00 Uhr

Hannover jeden 4. Freitag, ab 19.00 Uhr

Köln jeden 2. Freitag, ab 19.00 Uhr

München jeden 1. Freitag, ab 19.00 Uhr

Neckar-Alb jeden 2. Freitag ab 19.00 Uhr

Nordbaden jeden 1. Freitag, ab 19.30 Uhr

Nürnberg ab 18.30 Uhr

Rheingau Taunus/Wiesbaden jeden 3. Freitag Siehe auch Internet-Forum

Ruhrgebiet jeden 1. Freitag, um 19.00 Uhr

Saarland jeden 1. Sonntag, ab 10.30 Uhr

Schleswig-Holstein jeden 3. Mittwoch, ab 19.00 Uhr

Stuttgart jeden 1. Donnerstag

Süd-Ost-Bayern 3. Freitag

Teutonen Stammtisch jeden 2. Freitag, ab 19.00 Uhr

Würzburg jeden 2. Freitag

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