E-MAG TRANSPORT #3

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DOSSIER MÉTIER

La branche transport et logistique comptabilisait 746 600 salariĂ©s fin 2019 selon le dernier rapport de l’OPTL. La profession reste crĂ©atrice nette d’emplois mais les entreprises sont toujours en manque de conducteurs et les difficultĂ©s de recrutement et de fidĂ©lisation demeurent. Tel un Graal Ă  conquĂ©rir, l’attractivitĂ© est le nerf de la guerre. Le mĂ©tier de conducteur fait-il encore rĂȘver ?

PĂ©nurie de conducteurs : le TRM fait-il encore rĂȘver ?

Au dĂ©but des annĂ©es 90, le publicitaire Jacques SĂ©guĂ©la publia un livre au titre provocateur « Ne dites pas Ă  ma mĂšre que je suis dans la publicitĂ©, elle me croit pianiste dans un bordel ». En 2020, le slogan pourrait s’appliquer au mĂ©tier de conducteur routier. « Dans certaines familles, les jeunes conducteurs prĂ©fĂšrent changer de mĂ©tier car ils ont un sentiment de honte », affirme Jean-Pierre Sancier, le vice-prĂ©sident de TLF chargĂ© du TRM et ancien directeur gĂ©nĂ©ral de STEF. Le dernier rapport de l’Observatoire prospectif des emplois et qualifications dans les transports et la logistique (OPTL) plante le dĂ©cor, chiffres Ă  l’appui. Le nombre d’emplois salariĂ©s dans la branche progresse d’environ 3 % par an depuis 2013.

78 800 emplois supplĂ©mentaires y ont Ă©tĂ© créés sur la pĂ©riode. La branche, soutenue par une nouvelle croissance de 2,9 % en 2019, aprĂšs 3,5 % en 2018 compte prĂšs de 747 000 salariĂ©s aujourd’hui dont 67,9 % pour les conducteurs (TRM, TRV, transport sanitaire). « Les entreprises sont toujours en manque de conducteurs et les difficultĂ©s de recrutement persistent, voire s’accroissent dans les rĂ©gions, ou les bassins d’emploi qui ont le taux de chĂŽmage les plus bas (tels que Pays de la Loire), ou souffrent d’un dĂ©ficit d’attractivitĂ© concurrencĂ©s par les bassins d’emplois Ă©trangers limitrophes (par exemple l’arc jurassien avec la Suisse) », stipule le rapport. En Île-de-France, la pression gĂ©nĂ©rĂ©e par les grands travaux et la prĂ©paration des jeux olympiques de 2024, accroĂźt la concurrence avec le BTP pour le recrutement de personnel.


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