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FOCUS
Volvo révise ses gammes hautes Numérique à tous les étages : si nos camions embarquaient nombre de fonctions électroniques « invisibles », cette fois-ci, elles se font omniprésentes. La 4ème génération des Volvo FH/FM a droit à sa mise à jour 4.2 ! Si la 4ème génération de gamme haute Volvo avait clairement misé lors de son lancement sur les aides à la conduite et les aides électroniques, le virage numérique du Mercedes-Benz Actros génération MP5 constituait un aiguillon à même de piquer au vif l’orgueil des Suédois. Un enjeu majeur pour Volvo en France puisque ses mousquetaires (FH, FH16, FM et FMX) représentent 96 % des ventes de la marque. Outre les classiques retouches de style (en particulier pour le FH16) on relève une légère révision de la cabine (nouveaux emboutis de panneaux de portes avec vitrages descendants plus bas, montants de pare-brise rallongés afin d’accroître le volume utile intérieur sur les gammes FM et FMX, Volvo revendique pour ces deux gammes là un gain de 1m3). Mais c’est surtout l’interface conducteur qui change avec une dalle numérique de 12 pouces face au conducteur. Equipement pouvant, sur les FH et FM, se compléter d’un afficheur déporté de 9 pouces (en option sur Volvo FMX).
De nouveaux espaces de rangement
Le levier de commande de la boîte robotisée Volvo I-Shift repose désormais sur une console plus petite pour libérer de l’espace et faciliter les déplacements en cabine. Les afficheurs sont entièrement numériques et dotés de différents choix d’informations ou interfaces. Sur le FMX, le gain en ergonomie est sensible puisque Volvo revendique de nouveaux espaces de rangements, de plus grand volume, ainsi qu’une platine de commande des équipements de motricité (enclenchement des ponts et verrouillages de différentiels) plus facile d’utilisation (avec une molette rotative,
