Solutions connectées • Brèves: le DashTour de Dashdoc Transports Landry et Astrata, Timeko, B2PWeb et C2A, TransFollow et Sinari, Teleroute

EN BREF

Dashdoc lance son DashTour

Dashdoc s’est lancé un défi sportif à quelques jours des congés d’été. L’entreprise a décidé de rassembler ses équipes autour d’une mission inédite : partir à la rencontre de leurs clients en réduisant au maximum l’émission de GES. Le DashTour, qui aura lieu du 29 juin au 6 juillet, est un défi à la fois sportif et solidaire reliant Anvers, Nantes et Paris, où se trouvent les bureaux de l’entreprise. Pour atteindre les différentes villes étapes, il faudra enfourcher son vélo, pagayer en kayak, marcher à bon pas ou courir en cadence. « Avec le DashTour, nous voulons mettre en avant cette connexion permanente et nécessaire entre les informations venant de tous côtés. La connexion entre les métiers terrain et les métiers support du transport routier de marchandises, la connexion à toute son équipe et ses collaborateurs, mais aussi la connexion à la réalité du terrain en tenant compte de la transition écologique du secteur », déclare Benoît Joncquez, P.-D.G. de Dashdoc. Ce sera aussi l’occasion pour la société de présenter son TMS connecté lancé à la SITL. La solution permet de lire en automatique les poids des bons de pesée pris en photo par les conducteurs. L’objectif est d’aider dans la vérification des poids grâce à de l’intelligence artificielle.

Transports Landry s’équipe de la télématique Astrata

Les transports Landry, basés à Thouars (Deux-Sèvres), ont décidé de mettre en place un dispositif d’écoconduite. C’est grâce à la solution d’Astrata que le transporteur peut faire remonter les données de ses conducteurs. Il exploite aussi cette télématique pour localiser ses camions, envoyer les missions de transport et collecter les informations sociales. Les données Astrata sont en outre partagées avec GedMouv, afin de répondre aux demandes de traçabilité exprimées par les clients. La télématique reste indépendante des constructeurs et permet ainsi de simplifier le suivi d’une flotte multimarques. « Il n’est pas envisageable de consulter trois ou quatre portails de télématique pour suivre la flotte », explique Vincent Landry, le dirigeant. « Quand nous avons choisi Astrata il y a plusieurs années, son interface était la plus agréable et la plus ergonomique, y compris pour les rapports d’écoconduite. Les évolutions de cette interface m’incitent

à poursuivre avec ce télématicien malgré l’évolution de ses concurrents. L’ergonomie reste aujourd’hui un argument en faveur d’Astrata. » Concrètement, les 39 véhicules moteurs des transports Landry ont été fournis par trois marques différentes, auxquelles une quatrième s’ajoutera bientôt. Tous ces matériels disposent d’une télématique installée d’origine. Les données transmises par Astrata à propos du comportement au volant sont communiquées aux conducteurs et aux gérants de l’entreprise, mais pas uniquement. Elles constituent la base de travail des formateurs à l’écoconduite partagés par Landry et d’autres transporteurs dans le cadre d’un groupement d’employeurs. Les fonctions de ces formateurs ayant été élargies à la FCO, il a été nécessaire de compléter leurs interventions à propos de l’écoconduite par le recours à un organisme extérieur (CGI Formation).

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Timeko, une messagerie multicanale pour les transporteurs

Linkavie lance la version transport routier de sa solution Timeko, initialement développée dans le secteur de l’intérim. Elle permet de recruter et de planifier les ressources rapidement, gérer les réservations et communiquer rapidement grâce au système de réponses oui ou non. Selon la société, ce gain de temps permet d’économiser 6 à 10 heures par semaine, d’éviter plusieurs appels infructueux et d’envoyer un message à 50 collaborateurs en un clic.

B2PWeb a signé un partenariat avec C2A afin de proposer des services dédiés aux TPE-PME du transport et de la logistique. C2A, qui propose une carte de paiement multiservice pour les entreprises du secteur, marque une nouvelle étape dans son développement, après le lancement de nouveaux services tels que la réservation de Ferry en Europe et de parkings sécurisés en France, ou encore l’extension du réseau de stations-service partenaires en Italie.

B2PWeb commercialisera l’offre de services C2A auprès de ses clients, et principalement des TPE, soit plus de 11 000 entreprises utilisatrices de la bourse de fret. B2PWeb a lancé fin 2021 le pack artisan, comprenant un ensemble de services dématérialisés de gestion des documents de transport, de traçabilité

Le mode d’emploi ? Les gestionnaires sélectionnent les destinataires avec lesquels ils souhaitent échanger rapidement (pour connaître leurs disponibilités, communiquer un changement d’horaire,

des opérations et de gestion de palettes à un prix attractif à l’attention des TPE et PME du transport. La bourse de fret souhaite répondre encore davantage aux besoins des transporteurs en simplifiant l’accès de ses clients à une plus large gamme de services.

etc.) Ils envoient une demande par message SMS, e-mail, in-app ou WhatsApp. « Timeko se veut avant tout très opérationnel. L’interface est très intuitive, la prise en main est immédiate. Timeko s’interface à toute solution web gérant des listes de destinataires. Aujourd’hui, ce sont plus de 2 millions de SMS envoyés chaque mois, notre architecture permet de multiplier ces volumes très simplement », ont indiqué Thomas Luquet et Vincent Demortier, créateurs de Timeko.

B2PWeb et C2A soutiennent les TPE du transport

Sinari choisit TransFollow

Le groupe Sinari, premier groupe de TMS et éditeur de logiciels logistiques en France, a décidé d’équiper ses solutions de l’e-CMR de TransFollow. Toutes les applications mobiles des logiciels de transport et de gestion de flotte offrent une dématérialisation de la lettre de voiture (CMR) certifiée et intégrée aux outils TMS, ainsi que la digitalisation garantie de non-falsification des flux d’information des lettres de voitures via les solutions e-CMR conçues par TransFollow. Elle permet notamment l’interopérabilité de ce flux au-delà des solutions du groupe Sinari, mais aussi le partage des e-CMR entre tous les acteurs de la supply chain. Les lettres de voiture sont des documents qui nécessitent une forte collaboration entre transporteurs, affréteurs, expéditeurs et destinataires. Dans un environnement numérique, cette collaboration implique une grande exigence d’interopérabilité entre les différents systèmes utilisés (TMS, WMS, ERP, FMS, etc.).

Pennylane et Dashdoc annoncent un partenariat

Pennylane, plateforme de gestion financière et comptable conçue pour les PME et leurs cabinets d’expertise comptable, et Dashdoc s’unissent avec la même ambition : simplifier l’activité des acteurs du transport routier de marchandises. Ce partenariat permet d’apporter aux utilisateurs une réponse concrète sur 3 objectifs : offrir les avantages du SaaS pour simplifier le quotidien des transporteurs, permettre la facturation centralisée en un seul endroit et simplifier le quotidien des TPE-

PME grâce à la digitalisation. « La couverture fonctionnelle de Dashdoc a évolué et nous permet de nous positionner aujourd’hui sur l’ensemble de la chaîne de valeur de la gestion d’un transport. En nous associant avec Pennylane, nous avons la volonté de proposer à nos clients de piloter en temps réel leur trésorerie pour qu’ils puissent se concentrer sur leur activité et leur croissance », explique Benoît Joncquez, cofondateur et P.-D.G. de Dashdoc. L’intégration est très facile à mettre en place par API et permet de piloter toute la facturation depuis Dashdoc.

Trimble App Manager

Trimble lance un nouveau service qui va donner plus de flexibilité aux entreprises de transport grâce à la gestion d’app mobile. Trimble App Manager permet de gérer des applications sur les tablettes endurcies Trimble et autres appareils fonctionnant avec le système d’exploitation Android. Selon leurs besoins, les entreprises peuvent sélectionner les applications adaptées à leurs activités et déterminer le niveau de gestion souhaité. « Une solution de télématique moderne qui s’adapte aux besoins des utilisateurs – et non des utilisateurs qui s’adaptent à la solution. Grâce à Trimble App Manager, les sociétés de transport peuvent à présent utiliser les appareils et les services les mieux adaptés à leurs besoins », explique Fabien Dusserre, directeur France de Trimble Transport & Logistics. Il est possible d’activer une page d’accueil spécifique, mais un client peut utiliser sa propre application pour le suivi des livraisons ou la navigation sur le site de l’entreprise. Des programmes d’e-learning peuvent être proposés pour les employés, ainsi qu’une vidéo pour les instructions aux conducteurs.

Teleroute utilise l’intelligence artificielle pour le fret

Teleroute annonce lancer le premier moteur européen de recommandation d’intelligence artificielle (IA) pour le fret. Alpega s’est associé au spécialiste de l’IA ML6 pour développer la solution. Grâce à Suggestions Teleroute, les membres de la bourse de fret reçoivent en temps réel un flux continu des nouveaux itinéraires et chargements disponibles, et les plus intéressants pour eux du point de vue efficacité et profit. Le moteur d’IA analyse les données de l’utilisation historique de la plateforme pour découvrir des modèles. Il peut ainsi anticiper les besoins et proposer des offres attractives à chaque membre. Ces données constituent l’épine dorsale des recommandations d’offres de fret, Teleroute fournissant un pool de données provenant de plus de 80 000 professionnels du transport et de 10,5 millions de frets et de véhicules par mois. « Plus un client utilise Teleroute, plus il verra d’offres de fret personnalisées. On estime que 40 % de l’ensemble des camions circulant sur les routes européennes sont, à un moment donné, vides. Le groupe Alpega s’engage à résoudre ces problèmes via ses plateformes logistiques numériques, afin d’aider la communauté à gérer efficacement le transport de la source à la destination, d’un quai de chargement à un autre, et tout le reste », a déclaré Fabrice Douteaud, directeur général d’Alpega Freight Exchanges.