Solutions connectées
43
EN BREF Dashdoc lance son DashTour
D
ashdoc s’est lancé un défi sportif à quelques jours des congés d’été. L’entreprise a décidé de rassembler ses équipes autour d’une mission inédite : partir à la rencontre de leurs clients en réduisant au maximum l’émission de GES. Le DashTour, qui aura lieu du 29 juin au 6 juillet, est un défi à la fois sportif et solidaire reliant Anvers, Nantes et Paris, où se trouvent les bureaux de l’entreprise. Pour atteindre les différentes villes étapes, il faudra enfourcher son vélo, pagayer en kayak, marcher à bon pas ou courir en cadence. « Avec le DashTour, nous voulons mettre en avant cette connexion permanente et nécessaire entre les informations
venant de tous côtés. La connexion entre les métiers terrain et les métiers support du transport routier de marchandises, la connexion à toute son équipe et ses collaborateurs, mais aussi la connexion à la réalité du terrain en tenant compte de la transition écologique du secteur », déclare Benoît Joncquez, P.-D.G. de Dashdoc. Ce sera aussi l’occasion pour la société de présenter son TMS connecté lancé à la SITL. La solution permet de lire en automatique les poids des bons de pesée pris en photo par les conducteurs. L’objectif est d’aider dans la vérification des poids grâce à de l’intelligence artificielle.
Transports Landry s’équipe de la télématique Astrata
L
es transports Landry, basés à Thouars (Deux-Sèvres), ont décidé de mettre en place un dispositif d’écoconduite. C’est grâce à la solution d’Astrata que le transporteur peut faire remonter les données de ses conducteurs. Il exploite aussi cette télématique pour localiser ses camions, envoyer les missions de transport et collecter les informations sociales. Les données Astrata sont en outre partagées avec GedMouv, afin de répondre aux demandes de traçabilité exprimées par les clients. La télématique reste indépendante des constructeurs et permet ainsi de simplifier le suivi d’une flotte multimarques. « Il n’est pas envisageable de consulter trois ou quatre portails de télématique pour suivre
la flotte », explique Vincent Landry, le dirigeant. « Quand nous avons choisi Astrata il y a plusieurs années, son interface était la plus agréable et la plus ergonomique, y compris pour les rapports d’écoconduite. Les évolutions de cette interface m’incitent
à poursuivre avec ce télématicien malgré l’évolution de ses concurrents. L’ergonomie reste aujourd’hui un argument en faveur d’Astrata. » Concrètement, les 39 véhicules moteurs des transports Landry
ont été fournis par trois marques différentes, auxquelles une quatrième s’ajoutera bientôt. Tous ces matériels disposent d’une télématique installée d’origine. Les données transmises par Astrata à propos du comportement au volant sont communiquées aux conducteurs et aux gérants de l’entreprise, mais pas uniquement. Elles constituent la base de travail des formateurs à l’écoconduite partagés par Landry et d’autres transporteurs dans le cadre d’un groupement d’employeurs. Les fonctions de ces formateurs ayant été élargies à la FCO, il a été nécessaire de compléter leurs interventions à propos de l’écoconduite par le recours à un organisme extérieur (CGI Formation). ••• N°9 • 06/2022
