Volkswagen ID Buzz

VW ID. BUZZ

ESTILO COMERCIAL

O tão esperado VW ID. Buzz chega em outubro, com dois comprimentos e muito estilo. Preço e ficha técnica completa só mais perto da data de comercialização. Para já dizemos-lhe como se conduz o “Pão de forma” elétrico

Apresentado como um protótipo no Salão Internacional de Detroit de 2017, o VW ID. Buzz atingiu finalmente a fase final de desenvolvimento. É por ainda não ter todas as homologações necessárias, que a VW Veículos Comerciais não divulga a ficha técnica do “Pão de forma” elétrico. Construído sobre a arquitetura modular MEB do Grupo VW, o ID. Buzz é o primeiro veículo comercial a utilizar uma plataforma específica para automóveis elétricos. Partilhada com o VW ID. 4, a arquitetura MEB posiciona uma bateria de 82 kWh (77 kWh úteis) entre os eixos. Embora o ID. 4 possa ter um motor em cada eixo, para já,

o “Pão de forma” elétrico só vai ter tração traseira. Esta é assegurada por um motor de 150 kW e 310 Nm, capaz de acelerar até aos 145 km/h. Autonomia e tempos de carga ainda se mantêm no segredo dos deuses, mas a unidade que conduzimos nos arredores de Barcelona anunciava 365 km com a bateria a 98% de capacidade. Outra das vantagens de trabalhar sobre uma arquitetura específica para veículos elétricos e a possibilidade de ampliar o interior. Movendo as rodas para os extremos da carroçaria, o ID. Buzz Cargo fica a dois milímetros de igualar os três metros de distância entre eixos do VW T6.1. isto significa que oferece praticamente o mesmo espaço interior com um comprimento de 4,71 metros contra os 4,90 metros do VW T6.1.

DUAS EURO PALETES

Com espaço para receber duas euro paletes, o compartimento de carga oferece um comprimento máximo de 2,2 metros. A largura entre as cavas de rodas é de 1,23 metros, podendo chegar a um máximo de 1,73 metros. O volume de carga ronda os quatro metros cúbicos. O portão traseiro pode ter abertura vertical, como o da versão de passageiros, ou dupla. Há ainda uma plataforma de carga com 45 cm para ajudar a movimentação de objetos volumosos.

2

COMPRIMENTOS

11 M.

DIÂMETRO DE VIRAGEM

4 M3

VOLUME DE CARGA

Para além da surpreendente capacidade de carga, o VW ID. Buzz mostrou-se particularmente ágil. As rodas nos estremos da carroçaria permitem reduzir a diâmetro de viragem a pouco mais de onze metros. Junte-se uma condução muito próxima à de um automóvel de passageiros e estamos perante uma opção perfeita para trajetos urbanos. Neste cenário a autonomia não representa qualquer problema. A posição de condução elevada desimpede a linha de visão, convidando a explorar as ruas mais estreitas. Tão suave como silencioso, o motor elétrico é a opção ideal para estas voltas. Produzido em Hannover desde a primeira geração, o VW ID. Buzz vai ser comercializado em Portugal pela marca associada aos veículos saídos daquela linha de montagem: VW Veículos Comerciais. Uma representação que se estende também à carroçaria de passageiros, para já apenas com cinco lugares. A versão comercial, com três lugares, é a única a disponibilizar dois comprimentos desde o lançamento. Perfeita do ponto de vista estético, a aproximação revivalista ao desenho da T1 original não facilita a vida ao ID. Buzz em Portugal. Tem uma frente muito elevada, que o obriga a pagar sempre classe 2 nas portagens. Mais um argumento para fazer do “Pão de forma” elétrico o novo rei da cidade. /

ARCO IRIS

As cores da camuflagem representam a paleta de cores disponível para o ID. Buzz. As atualizações do sistema operativo podem ser feitas remotamente. As óticas são Full LED com LED Matrix como opção. A capacidade de reboque é de 1000 kg