Fiat E-Ducato

OFERTA ALARGADA

O primeiro veículo comercial elétrico da Fiat Professional é o E-Ducato, que está disponível em mais de 400 versões e duas opções de bateria, com autonomias de 170 e 280 km

No ano em que assinala o seu 40.º aniversário, o Fiat Ducato entra numa nova fase da sua carreira com a disponibilização, pela primeira vez, de uma versão elétrica a bateria, que se vem juntar às motorizações convencionais tradicionais, diesel ou a gás natural comprimido.

A médio prazo, a oferta de motorizações poderá ser reforçada por outras versões eletrificadas, microhíbridas (mild-hybrid) ou a hidrogénio. Até 2025, a Fiat Professional pretende que 25% das vendas corresponda a veículos eletrificados.

O primeiro comercial elétrico lançado no mercado pela Fiat Professional é o E-Ducato, modelo que é proposto em mais de 400 configurações para para satisfazer as exigências de todos os operadores profissionais, desde frotas para transporte de mercadorias e empresas de construção até artesãos e fornecedores de serviços municipalizados. O Fiat E-Ducato é proposto em duas opções de bateria, de 47 kWh e 79 kWh, que oferecem autonomias até 170 quilómetros (235 km em ciclo urbano) ou 280 quilómetros (370 km em ciclo urbano) em ciclo WLTP, respetivamente. Os módulos de bateria estão instalados sob o piso, deixando intacta a capacidade de carga, que, nos furgões, vai de 10 a 17 m3 e quase duas toneladas de peso. O Fiat E-Ducato está equipado com um mo-

400

VERSÕES

2

OPÇÕES BATERIA

90 KW

MOTOR

QUANDO?

tor elétrico que desenvolve uma potência máxima de 90 kW (122 cv) e um binário de 280 Nm, oferecendo prestações equivalentes às versões diesel ou mesmo melhores no caso do arranque, graças a uma aceleração dos 0 aos 50 km em cinco segundos. O Fiat E-Ducato pode ser carregado num posto rápido, sendo possível recuperar a autonomia para percorrer cerca de mais 100 quilómetros em apenas 30 minutos. Em termos de preço, o furgão de chassis médio e tecto normal de 10 m3, com bateria de 47 kWh, é proposto a partir 49.000 euros (+IVA), enquanto a versão longa de 13 m3 custa mais mil euros. A diferença de custo entre a bateria de 79 kWh e a de 47 kWh é de 1570 euros (mais IVA)./

DHL EXPRESS

Primeiras 100 unidades

ADHL Express estabeleceu um acordo com a Fiat Professional para aquisição das primeiras cem unidades do novo Fiat E-Ducato. O furgão elétrico de grandes dimensões da marca italiana convenceu o operador internacional de transporte expresso, graças à sua elevada capacidade de carga e à bateria de longa duração que oferece uma autonomia superior a 200 quilómetros, permitindo responder às exigências da logística da “última milha”. O Fiat E-Ducato foi testado exaustivamente pela DHL Express nas suas operações europeias, designadamente na Alemanha, sob diferentes condições de funcionamento, incluindo temperaturas muito baixas, declives extremos e longas distâncias. O objetivo foi avaliar a sua resposta a toda a gama de padrões de utilização do operador de transporte expresso. De acordo com Alberto Nobis, CEO da DHL Express Europe, o futuro da logística da "última milha" é elétrico. “Para cumprir o nosso propósito de ligar pessoas e melhorar vidas, comprometemo-nos a ficar mais verdes e limpos no que fazemos todos os dias”. Ao integrar o Fiat E-Ducato na frota, a DHL Express Europe dá um passo importante para atingir o objetivo de eletrificar a maior parte da frota de distribuição urbana. “Com a Fiat Professional, encontrámos o que procurávamos: tecnologia de ponta e baterias potentes que nos permitem alcançar mais de 200 km, com uma única carga, para entregar aos nossos clientes os seus envios Express - rápidos e ecológicos”, refere Alberto Nobis. Na Europa, a DHL Express possui uma frota de 14.500 veículos para recolha e entrega de mercadorias, incluindo 500 furgões elétricos a operar principalmente em áreas urbanas. Devido à elevada procura de envios Express internacional, a empresa espera que a sua frota europeia de "última milha" aumente para cerca de 20.000 veículos até 2030. Para tornar a sua estratégia de sustentabilidade uma realidade, o operador de transporte expresso está bastante empenhado em fazer com que 60% da sua frota seja elétrica, até ao final da presente década (cerca de 14.000 veículos).