UNAM MOTORSPORTS FSAE JULIO
Número 2
UNAM Motorsports FSAE Julio
Junio del 2014 “LEARNING BY DOING”
¿Qué contiene el boletín? Este boletín, segunda edición, tiene la intención de compartir un poco de todas las actividades realizadas por el equipo a lo largo del mes de Mayo y de Junio.
Difusión Entrevista en “Car News” en el 1290 AM. El pasado 11 de Junio, integrantes del equipo UNAM Motorsports, realizaron una entrevista en la estación de radio 1290 AM, en donde se expusieron temas técnicos y administativos del proyecto. La entrevista tuvo una duración de media hora, en donde los integrantes, compartieron a la audiencia sus experiencias en el proyecto Formula SAE . Sergio Villalobos- líder del sistema de tren motriz – conversó con Antonio Duran conductor del programa, acerca de la pasión por el proyecto y la manera en que se forman ingenieros capaces de resolver problemas en cuestión de Página 2 segundos.
EN ESTE NÚMERO: NOTICIAS RELEVANTES
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MANUFACTURA DEL UM-515 El mes de Mayo fue un mes que sin duda alguna marco la diferencia , el equipo había trabajado durante seis meses en el diseño del auto, al llegar el mes de Abril, el equipo tenía un gran avance y solo faltaban por ensamblar algunas piezas al nuevo coche UM-515, llegado este mes el equipo se dio a la tarea de terminar el ensamble de vehículo, logrando así ver que lo que diseñaron por medio de la herramienta CAD, ahora ya estaba manufacturado y ensamblado en el auto. Durante el periodo de manufactura se tuvieron grandes avances ya que se utilizó Kevlar en la carrocería, aplicando el uso de nuevos procesos de infusión, El objetivo de la temporada fue tener un auto más ligero y más aerodinámico logrando así
ROLL OUT El pasado 12 de Junio se realizó la presentación oficial del auto que compitió en Lincoln, Nebraska, en el auditorio Javier Barros Sierra, en donde patrocinadores, familiares y amigos tuvieron la oportunidad de conocer el prototipo UM515. Durante la presentación el Director de la Facultad, M.A Gonzalo Guerero, deseó el mejor de los éxitos al equipo puntualizando las siguientes palabras: “En la Facultad de Ingeniería, queremos desarrollar a las mejores ingenieras e ingenieros de México impulsándolos a participar en proyectos, como lo es Formula SAE”
mayor potencia y un mejor rendimiento; se utilizó la telemetría y adquisión de datos. Por otro lado, el coche fue realizado en su totalidad por los integrantes del equipo de la Facultad de Ingeniería, logrando tener un vehículo listo para la competencia en Lincoln Nebraska.
Sin duda alguna grandes aprendizajes se obtuvieron durante la manufactura, ya que algunos integrantes tuvieron la oportunidad de soldar, fresar y tornear sus propias piezas.
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Primer día de competencia El primer día se evalúan diferentes pruebas, en los que se revisan que se hayan cumplido con el reglamento, se pasan por dos inspecciones: la primera es el equipo del piloto y la segunda es el propio vehículo. Segundo día de competencia
Competencia en LINCOLN 18 al 21 de Junio
Siguieron la pruebas estáticas dando lugar al “Presentation event” y al “Cost Report”. Durante la presentación dos integrantes del La competencia comenzó con dos equipo fueron quienes mostraron el plan de amortiguadores rotos por el largo viaje en negocios a un panel de inversionistas carretera desde México hasta Lincoln, simulando una empresa, la cual vendería cuando creímos que no se podría una producción en serie del auto.
competir, la universidad del estado de Por otro lado se realizó el cost report, en California logró contactar a la universidad donde se justificaron los costos de cada de Nebraska, quien nos recordó que entre pieza, así como los procesos para su equipos podemos apoyarnos a crecer e realización quedando un costo de alrededor impulsarnos para participar en todos los de $14,ooo US. eventos y nos prestaron dos de sus Tercer día de competencia amortiguadores para remplazar los nuestros. El auto siguió con las inspecciones para verificar que es un auto seguro y que ha cumplido con el reglamento, de las inspecciones más sorprendentes es la conocida “Tilt” en donde el auto se pone a un ángulo 60° y permanece así durante algunos minutos con la finalidad de que no caiga ninguna pieza. El equipo se encontró en una difícil situación cuando al correr el auto en la pista, la pedalera comenzó con algunos percances, que fueron resueltos por el equipo desarrollando las habilidades ingenieriles que se aprendieron a lo largo de HECHOS RÁPIDOS la temporada, sin embargo no se pudo completar esta prueba quedando así descalificados de la competencia, a pesar de ello el equipo mexicano durante su experiencia pudo rectificar y puntualizar las áreas de oportunidad encontradas en esta Más de 80 Universidades Internacionales gran competencia, empezando así a trabajar el 1° de Julio en la nueva temporada…
80+
26 kg
Más de 26 kg de reducción de peso en el nnuevo modelo UM-515
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FOTOS DE LA COMPETENCIA
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