Reportage
Fakta Föreläsningen utgick från rapporten Flygresorna och klimatet: Är vi villiga att välja andra resor för minskad klimat påverkan? Du kan själv klimatberäkna din semester här: klimatsmartsemester.se. En illustration av flygresans klimatpåverkan finns här: www.flightemissionmap.org.
Många vill flyga mindre I Sverige har antalet utrikes flygresor mer än fördubblats på 30 år. Går utvecklingen att vända? Det var frågan under en kunskapslunch med Erik Lundberg på Handelshögskolan. TURISTBRANSCHEN ÄR världens snabbast
växande industri, berättade Erik Lundberg, forskare vid företagsekonomiska institutionen och Centrum för turism. – Resor skapar spännande upplevelser, ekonomisk tillväxt och nya möten. Men resorna påverkar också klimatet. Vi äter, dricker och shoppar på ett mer vidlyftigt sätt när vi är på utlandssemester, hotell och andra byggnader görs speciellt för turister och inte minst transporterar vi oss till och från olika platser. Vilket transportmedel vi använder och hur långt vi reser har stor betydelse för klimatet. – Att resa långt bort med flyg är förstås det klimatmässigt sämsta alternativet. Jämför inrikesflyg, som står för 15 procent av alla flygresor men bara för 4 procent
36
GUJOURNALEN MARS 2020
av utsläppen, med interkontinentala flygresor, som står för drygt 20 procent av resorna men för över 60 procent av utsläppen. Finns det då någon potential att ändra människors resande? För att undersöka det har Erik Lundberg, tillsammans med kollegor på GU och Chalmers, gjort en studie där de bland annat frågat resenärerna varför de reser. – Fem typer av resor visar sig stå för 96 procent av klimatutsläppen. Det handlar om resor för att få sol och värme, besöka släkt och vänner, för arbete i tjänsten, för storstadsupplevelser samt för att gå på tema- och nöjesparker. Forskarna frågade också om resenärerna kunde tänka sig att resa mer klimatsmat. – Hela 81 procent av dem som reser interkontinentalt för sol och värme var intresserade av att istället resa inom Europa. 65 procent av samtliga flygresenärer kunde tänka sig att flyga till en närmare plats och 46 procent var beredda att istället resa med bil i Norden. Om man
tittar på själva viljan att ändra resebeteende kommer vi upp till 26 procent minskade klimatutsläpp. Bland företag och offentliga organisationer var det dock bara 18 procent som kunde acceptera ett digitalt möte istället för att resa. Hur kan då ett ändrat resebeteende realiseras? – Det pågår exempelvis en utredning om obligatorisk klimatdeklaration för resereklam, som förstås kan påverka beteendet, berättade Erik Lundberg. För att en sådan deklaration ska bli tydlig måste dock resenären kunna jämföra olika avstånd och transportslag. Man skulle också kunna höja skatten på internationella flygresor och företag och organisationer skulle kunna underlätta digitala möten. Även tågresor borde göras enklare att boka. Kunskapsluncherna är ett sätt för Handelshögskolans forskare att presentera sin senaste forskning, medan publiken äter. Text: Eva Lundgren Foto: Johan Wingborg
