Motor_3 2012 by Uppdragsmedia

Måndag 10 september 2012

MOTOR Med Matte från Bygglov på racingbanan

FULL FRIHET

Tre storsäljare testar livet bortom vägarna BMW Touring – ny 3-seriesuccé?

Skön bilsemester i vackra England

Hans Wiklund får en uppenbarelse IS

STA PR ÄG

Förmånliga mil med leasingbil

Här hittar du dina bildelar till lägsta pris.

ANT

På Skruvat.se ﬁnns de bästa priserna på bildelar och tillbehör av originalkvalitet. Välkommen in!

Bra bildelar till skruvade priser

KRöNIKA

Framtiden, nu! D

en 29 september öppnar 2012 års Paris Motor Show. Mässan säger att mer än hundra bilintroduktioner ska ske under 18 dagar. Temat är ”Framtiden, nu” och det är en viktig tempmätare på bilkonjunkturen. Mängder av supersnygga designer, förstås. Porsche 911 Carrera 4, Jaguar F-Type, även en lyxig Kia GT. Många av bilarna får man knappt se på en svensk normalväg, utan här är det som alltid drömmarna som regerar. Men går det att hitta några gemensamma nämnare? En stark trend är individualisering. ”Bygg din egen personliga bil”, typ. Ett exempel på det är nya Opel Adam, som premiärvisas i Paris. En kompakt citybil som ska attrahera framför allt de yngre köpstarka bilisterna. De tre editionerna/ varianterna kommer att heta Jam, Glam och Slam. I starka färger och med massor av extra allt att plocka på och naturligtvis med stöd för smarta telefoner. Den är tänkt att bli en rival till Mini

Lena Grape Lilliehorn Redaktör Motor

Cooper och Fiat 500. ”Unik” är ett ledord i marknadsföringen. Detsomär märkligt, enligt min åsikt, är den svaga historiska kopplingen. Allt kring den här bilen tittar bara framåt, drar inte nytta av de positiva värden som märket Opel redan är laddat med bland trogna kunder. I USA skapar hypen kring de nylanserade kultbilarna Cuda, Mustang och Camaro väntetider i kundled. Retrotrenden

som startade med Volkswagen Beetle slår an på nygamla känslosträngar. Här kopplar konkurrenterna Mini och Fiat också till gamla meriter, bland annat i designen – men inte Opel. Kadett och Rekord är välbekanta namn i Opel-sammanhang, men Adam? Man får bara en chans att göra rätt. Konsten är att se både bakåt och framåt på samma gång. Förnedläggningshotade Opel är det själv-

klart oerhört viktigt att modellen blir en succé, om det inte redan är för sent. En rad plötsliga chefsbyten i Europa har tydligt visat hur missnöjd ägaren GM slutligen är med utebliven lönsamhet de senaste 13 åren. Och nyligen kom besked att bilarbetarna ska gå ned i arbetstid i tyska Rüsselsheim för att minska överproduktionen åtminstone något. I Sverige ligger Opel en bra bit ned på topp-100-listan när det gäller försäljning. Plats 36 i juli (Astra), plats 46 (Corsa) och 53 (Insignia) är långt ifrån ett drömläge.

Solen i ögonen och ögonen på vägen. Orange bågar i modellen Did, 1400 kronor, pocsports.com.

Weekend

Annars verkar det mesta annat ba-

ra bli större. När konkurrensen hårdnar allt mer i Golfklassen växer bilarna. Sjunde generationen av storsäljaren VW Golf lanseras just nu och samtidigt presenteras nya Toyota Auris i Paris. Båda två ökar i storlek, precis enligt den rådande trenden. Lägre taklinje, längre hjulbas och större hjul syns hos många märken just nu, de bilar som rullar in blir allt fetare. Suvarnas och minisuvarnas starka influenser finns också kvar. Däremot är det betydligt tystare kring alternativa bränslen. Detsom Parismässan slår mest på trum-

man för är att det statliga franska elbolaget sponsrar en möjlighet att provköra elbilar i stadsmiljön. Efter en kort introduktion ska man kunna ge sig ut utanför mässbyggnaderna och även på en vägslinga i Parisvimlet. Ett tips till Eon och övriga bolag på den svenska marknaden, kanske?

Svarta solglasögon i modellen Did, 2 350 kronor, pocsports.com.

Hösthelg och inget särskilt planerat? Gör en weekendresa med bilen. Målet? Valfritt – ett mysigt hotell på landet, en charmig småstad eller nöjen i storstaden. fOTO: IvAN DA SIlvA

Känn dig som Steve McQueen för en helg. 60-talsvibbar i väskan från Grand Prix Originals, 2 995 kronor, stjamess.se

Skinnhandskar Etiqueta Negra, 899 kronor, och solglasögon RayBan i blått, 2 500 kronor. Från Woods Wardrobe i Mood Stockholm.

Woods Wardrobe på Mood Stockholm har sportväskan från Etiqueta negra, 1 999 kronor.

MOTOR 2

Beige jacka från Etiqueta Negra, 2 999 kronor. Exklusiv läderväska Stockholm Weekender bag, 4 995 kronor, snoot.se Ansvarig utgivare: Charlotta friborg. Redaktör: Lena Grape Lilliehorn, Östgöta Correspondenten. layout: Åke Alvin, Östgöta Correspondenten. Projektledning: Maria Ståbi, Uppdragsmedia. Redaktionell produktion: Uppdragsmedia. Omslagsfoto: Simon Hamelius. Tryck: Pressgrannar AB 2012. Riksannonser: Emmelie Edvinger, Uppdragsmedia, 072–521 99 89. Annonsering lokalt: 013-28 00 00, annons@corren.se

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

MOTOR

Bilnotiser

TexT: Erik TrulssoN

Fiat satsar på färgterapi

I fjol blev det färre mil i bil

Nuhar våra bilmil från

förra året kartlagts och det visar sig att vi skurit ner på bilkörningen. I genomsnitt körde vi 12 180 km förra året mot 12 710 km år 2010, en minskning på 2,7 procent. Det är tredje året i rad som bilkörningen minskar och Cykelfrämjandet samt Gröna bilister jublar. Minst kör man på Gotland (10 460 km) och mest i Solna (14 700 km).

solgul är en av de nya färgerna på Fiat 500, en hyllning till de kulörer som fanns på modellen under 1960- och 1970-talen.

Kommunerna som gillar miljöbilar

ifem svenska kommuner

var mer än varannan ny bil som såldes under 2011 klassad som miljöbil. Topp 10-listan på de miljöbiltätaste kommu-

nerna ser ut så här (siffror i procent): 1. Hammarö 54,8 2.Mellerud 52,2 3. Vänersborg 54,6 4.Oskarshamn 51,6

5.Nora 6. Norsjö 7. Linköping 8. Stenungsund 9. Härnösand 10. Kristinehamn

50,3 48,9 46,9 46,8 46,7 46,3

Lätt att laga liten lackskada omdu någonsin har

tänkt parkera din bil i närheten av andra människor eller bilar så kommer du att få en repa i lacken. Det är ett faktum

och kan bli en dyr och frustrerande historia. DuPont har utvecklat en liten penna som du själv kan laga mindre repor i lacken med. Med

Fiat500 finns nu att köpa i en specialkollektion med pastellfärger. Färgerna är Giallo Sole (gul), Rosso Passione (röd), Azzuro Volare (blå), Grigio Carrara (grå) och Beige Cappucino. Växelspaksknoppen, utformad som en biljardboll, matchar bilens exteriörfärg. Color Therapybilarna säljs med en 1,2litersmotor på 69 hästkrafter, men senare även med en tvåcylindrig liten rackare på 65 hästkrafter. Vid introduktionen erbjuds bilarna med en rabatt på 10 000 kronor.

hjälp av reparationspennan läggs en hinna klarlack över den repa man vill laga. Lacken härdar på en kvart och sen är din bil good to go.

Världens vackraste vrålåk

BentleyMulsanne, det mäkti-

gaste åket från den mäktiga bilbyggaren i engelska Crewe, visas nu upp som en studie i cabrioletform. Mulsanne i öppet format kommer med all säkerhet att ta titeln som den största fyrsitsiga cabrioleten (från

Lancia Flavia, se sid 20). Inspirationen kommer från motorbåtar och på samma sätt är det mesta av bilen handbyggt i små serier.

Ladd utan sladd

Nya Toyota Auris premiärvisas i Paris i slutet av månaden.

renault genomför

Bensin-, diesel- eller hybriddrift? Välj själv!

En ny Toyota Auris visas upp på Paris bilmässa nu i slutet av september. Auris är den enda bilen där du kan välja mellan bensin-, diesel- och hybriddrift.

Den nya bilen har bantats med 40 kilo men fått en styvare kaross med höghållfasthetsstål. En sak som inte förnyats är den gamla digitalklock-

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

MOTOR

an som har hängt med så länge vi kan minnas. Vi tycker också att den är väldigt lik Hyundai i30 baktill.

tester just nu i höst för att ladda elbilar utan sladd. Induktiv laddning heter det och omfattar två delar. Dels en laddplatta som monteras under bilen, dels en laddstation på marken. Kör in bilen ovanför laddstationen för att skapa ett magnetfält som överför energi till bilens batteripaket. Genom att montera laddplattor i vägar så kan du ladda bilen under tiden du kör. Nu snackar vi läckra framtidsvisioner.

uppdaterade kia sorento har bättre köregenskaper och lägre bränsleförbrukning.

Ny Kia Sorento släpper ut mindre

skaduköpa en Kia Sorento så vänta i några veckor. Då har det nämligen kommit en uppdaterad version på en ny plattform. Den uppdaterade bilen har starkare kaross, nya stötfångare, bättre köregenskaper och fler säker-

hetsfunktioner. Drivlinorna har också setts över för att ge bättre bränsleekonomi och lägre utsläpp. Den nya varianten kännetecknas på utsidan av nya stötfångare och grill. LEDljus har även hittat in både fram- och baktill på bilen.

Ma z

Hur många dagar i veckan har Biva öppet? 1: 5 dagar X: 6 dagar

Kia har Sveriges längsta nybilsgaranti från fabrik. Hur många år? 1: 3 år X: 5 år 2: 7 år

Vilket år startade Grahns Bilar i Kisa? 1: 1952 X: 1962

Vad heter Nissans nya elbil som lanseras i Sverige i höst? 1.Electra X. Piedro 2. Leaf

Hur många bilmärken säljer Autopartner i Linköping? 1: 4 st X: 3 st 2: 2 st

Vilka bilmärken säljer Almeviks Motor? 1: Volvo, Kia X: Mitsubishi, Suzuki, Mazda

Hur lång är nybilsgarantin på en ny Hyundai från BilByter AB? 1: 3 år & fri körsträcka X: 4 år & fri körsträcka 2: 5 år & fri körsträcka

Vad heter våra försäljare på Lönestams Bilar i Mantorp? 1: Gunnar & Fredrik X: Gunnar & Gustav 2: Gunnar & Anders

Vilken kväll i veckan har Appelskogs Bil extraöppet till kl 20.00? 1: Måndag X: Onsdag 2: Söndag

Hur många år fyllde Skobes 2011? 1: 50 X: 100

Hur stor är supermiljöbilspremien vid köp av Toyota Prius Plug-in Hybrid? 1: 10.000:X: 15.000:2: 40.000:-

Hur många olika motoralternativ ﬁnns det för nya Mercedes A-klass? 1: 2 st X: 3 st 2: 5 st

2: 7 dagar

G BIL: Toy ota KLIN AS Pr

ius

Nissan BIVA: Qa sh q

2: 1972

2: Opel, Fiat

da ii

BYTER: Hyun BIL

Namn: _________________________________________________________________________________________

Postadress:_____________________________________________________________________________________ Telefonnummer: _________________________________________________________________________________

Ledtrådar till svaren kan du eventuellt hitta i denna tidnings annonser alternativt på respektive hemsida

SKOBES: Vo lv o

Adress: ________________________________________________________________________________________

Tips!

2: 125

Hur många bilar såldes på Engströms Bil i Linköping 2011? 1: 1.972 st X: 2.805 st 2: 2.455 st

t sa

HNS: Ope lC or s

BilByter AB

G RA

GRAHNS BILAR AB

8 20

STRÖMS: V ENG W

Blir du en av nio lyckliga vinnare som får låna en sprillans ny, fulltankad bil över en hel helg? Svara på de nedanstående frågorna så har du chansen! Dina svar, tillsammans med ditt namn, adress och telefonnummer lämnas/skickas till Mediehuset Corren, Badhusgatan 5, 581 89 Linköping senast den 21 september. Märk kuvertet ”weekendbil”. Vinnarna meddelas via telefon. Dacia tillhör en av de största biltillverkarna i världen? Vilken? 1: Volvo X: Renault Group 2: General Motors Company

VIKS MOTOR:

bilar

ME AL

weekend-

SKOGS: Peu ge PEL P ot A

Tävla om nio fulltankade

BÖRSEN: Kia c BIL ee ’

MOTOR

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

BMW 328 Touring

● Pris: 344 900 kr. ● Motor: Bensin, rak fyra, turbo, 1997 cm3. ● Effekt: 245 hk, Vridmoment 350 Nm. ● Förbrukning: 6,5 l/100km. ● Co2: 152 g/km. ● Prestanda: 0–100 km/h: 6,0 s. Toppfart: 250 km/h. ● l/B/h (cm): 462, 181, 143.

Bagagerummet går att anlägga enligt lastkonstens alla regler. Gott om lastsurrningsband och fack för att stuva ditt bagage.

En sådan här dansmanöver kan öppna bagageluckan på BMW:s nya 3-serie Touring. Elmanövrerad lucka är standard, men sensorn som känner igen dina fötter är extrautrustning. Välj själv om du vill ha händerna i armhålorna eller fulla med väskor.

Trevligastekombin – men smakar det så kostar det PROVKÖRD BMW 328 Touring

Nya BMW 3-serie Touring har blivit stor. Den har elektrisk baklucka som standard och gott om plats i baksätet. Men den upplevs fortfarande bäst bakom ratten. TexT: EriK Trulsson FOTO: EriK Trulsson & PETTEr rEnhuldT

Jag är hos BMW i München på en

massiv tvådagars trebilspremiär. Tyska premiumbiltillverkare lanserar så många nya modeller i dag att de numera måste heltidsanställa orkestern som spelar fanfar vid varje premiär. En av de tre bilarna är 3-serie i kombiformat, hos BMW kallat Touring. De två andra är en svinsnabb elhybrid (läs om den på nästa sida) och en ännu snabbare M-performance 1-serie.

tobahn runt München. BMW-token är ju så klart partisk, men jag behåller mitt oberoende kritiskt journalistiska granskande. Vi kör på slingriga vägar över kullar och ner i dalar. Den fyrcylindriga turbomotorn får jobba och BMW-token tycker att det låter bra. Jag tycker att det låter lite ansträngt. När man inte ger gas låter det ingenting alls. Det är vi överens om.

Motorn låter lite ansträngd Jag parar ihop mig med redaktören för Bayerisches Blatt, svenska BMWklubbens magasin, för att provköra 328i Touring på landsvägar och Au-

Trevligaste familjekombin Dock har jag inga problem att medge att motorn alltid har vridmoment så att det räcker, och bilen har ett mycket trevligt uppförande på vägen. Detta är förmodligen den trevligaste familjekombin som går att ratta

MOTOR

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

”Över 250 km/h visar hastighetsmätaren en liten stund och det känns hur tryggt och stabilt som helst.” BMW:N FuNkaR FiNT Både på auTOBahN Och på sliNgRiga VägaR

på slingriga vägar. Jag skulle inte kallla det för sportigt, men trevligt lyxigt underhållande sådär. Vi når Autobahn mellan rusningstider och jag hinner sträcka ut bilen rejält. Över 250 km/h visar hastighetsmätaren en liten stund och det känns hur tryggt och stabilt som helst. Mer utrymme BMW:s mellanklassare har gått från att vara en stor kompaktbil till att vara en liten familjelyxkryssare. Nya 3-serie Touring har fått betydligt mer utrymme för såväl huvud och axlar, som knä och tå. Vill du ha lite svart på vitt om hur mycket? Varsågod, här kommer det: huvudutrymmet i baksätet har fått nio millimeters mer svängrum än i tidigare trea, när knä och tå skäms bort med hela 17 millimeter extra. Vad gäller axlarna så har längden dem emellan ökats med 50 millimeter och hela bilen har blivit en decimeter längre. Och i bagageutrymmet kan du lasta 35 mjölkpaket fler än i förra generationen. Samtidigt har hela bilen blivit 40 kilo lättare. Så det kompenserar den extralastade mjölken.

Bagageutrymmet kan även göras jättestort om du fäller baksätet helt eller delvis. Bakluckan är ett kapitel för sig. Den är elektriskt styrd i standardutrustningen. Som tillval kan du få den attöppna omdu vickarmedfotenunder bakre stötfångaren, med nyckeln i fickan. Vinkeln på hur mycket luckan ska öppnas är inställbar i iDrivesystemet. Du kan även välja att bara öppna bakrutan och inte hela luckan. Allt gott här alltså. Känsla för skönhet Bilens insida är ju också en fröjd att befinna sig i. Materialval och layout är gjorda med finess och känsla för skönhet. I kupén informeras du som förare om vad som händer via en stor fristående och högupplöst skärm på mittkonsolen. Med snyggt gränssnitt och tydlig navigator präglas kupén av modern lyx med hög kvalitetskänsla. Precis som det ska vara i en ny BMW. Det är svårt att inte hålla med den partiska BMW-token om att 3-serien faktiskt är en av de bästa familjebilar som går att köpa i dag. Men det märks väl kanske i priset?

PROVKÖRD BMW Active Hybrid

BMW Active Hybrid 3

● ● ● ● ● ● ●

Snabb, snål och tjusig. Tre flugor i en smäll. TexT Och fOTO: Erik TruLssOn

Elbilen går som en blixt BMW:s hybridteknik har nu även hit-

tat ner i 3-serien. Enligt BMW själva ska den spara upp till 25 procent bränsle jämfört med motsvarande bil utan hybridtekniken. Och denna motsvarande bil borde då rimligtvis vara 335i, vilken också bensinmotorn till ActiveHybrid är hämtad från. Men vänta nu, 335i är ju en riktigt snabb bil, har man lagt i en elmotor i denna också? Då måste den ju vara jättesnabb.

Turbomotorn på 306 hästar knuffar iväg den här bilen rejält – till det kommer elmotor = en sjukt snabb mellanklassbil för den som inte gillar diesel.

Och visst, Active Hybrid är riktigt snabb. Den 306 hästkrafter starka turbosexan får hjälp av en 55 hästar stark elmotor vilket ger en total styrka på 340 hästkrafter. M3-siffror från förra generationen. 0-100 km/h går på 5,3 sekunder och förbrukningen uppges till 5,9 l/100km. Dessutom ska du kunna köra på bara eldrift i farter upp till 75 km/h och en total sträcka om fyra kilometer om medelhastigheten är 35 km/h.

”En lyxig bil som har massor av hästkrafter, men samtidigt med en politiskt korrekt sänkt förbrukning”

Hösten är bästa tid att bygga pool • • • •

Pris: 508 000 kr. Motor: Bensin, rak sexa, turbo, 2 979 cm3, elmotor. Effekt: 340 hk, Vridmoment 450 Nm. Förbrukning: 5,9 l/100km. CO2: 139 g/km. Prestanda: 0–100 km/h: 5,3 s, toppfart 250 km/h. L/B/H (cm): 462, 181, 143.

Gratis poolvärmepump vid köp av pool Pooltillbehör med 20% rabatt Spabad 20-30% rabatt Läs mer på www.folkpool.se

Hur fungerar det här i verkligheten då? Jo, ActiveHybrid-trean är verkligen en snabb bil, det kan man inte orda så mycket om. Men den är inte särskilt sportig för det. En del av det beror nog på den ökade vikten på 135 kg som hybridtekniken för med sig. Bilen känns mer som framtagen för en amerikansk marknad där man vill ha en lyxig bil som har massor

av hästkrafter, men samtidigt med en politiskt korrekt sänkt förbrukning. Visserligen har vi i Sverige inte längre rabatterat förmånsvärde för hybridbilar som inte går att ladda i vägguttaget. Men för den som är ute efter en lyxig och sjukt snabb mellanklassare som har en låg bränsleförbrukning, och inte gillar diesel, så är BMW:s hybridtrea en mycket kompetent bil.

t Briljan

920:-

fr. 39fr. 49 900:ord.

Pooltak Briljant är ett lågt och elegant tak som lätt smälter in i omgivningen. Läs mer på www.folkpool.se Dream

0:7o9rd. 19060500:-

Storsäljare med skönt liggsäte och plats för sex personer. Alla modeller på folkpool.se

Folkpool i mobilen? Skanna här. Poolerbjudandet gäller inte rostfri stomme, glasﬁberpool eller Familypool. Läs mer på www.folkpool.se

MOTOR

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

PROVKÖRD Volkswagen Polo Blue GT

Det här är en av få bilar som lyckas med att vara praktisk, kvick och bränslesnål på en och samma gång. TexT: ERIK TRULSSON fOTO: MaRTIN MEINERS

Tuffa detaljer gör Polo BlueGT till en miljöbil med attityd.

Polo BlueGT förenar det bästa av två världar. Den kvicka körupplevelsen från Polo GTI och den låga förbrukningen från Polo BlueMotion. Designdetaljerna är plockade från de båda som russin ur kakan.

GT är vanligtvis en förkortning av Gran Turismo i bilvärlden. Bluemotion är namnet Volkswagen sätter på sina snålbilar.

Inredningen är riktigt läcker med alcantaraskodda stolar och sportratt. BlueGT finns som manuell eller automat.

Än så länge kan du inte köra en Polo på vindkraft, men den är en av de snålaste busbilarna på marknaden.

Snabb – men snål

Du som kund ställer lika höga krav på en liten bil som en stor. Den ska vara tyst, bekväm, säker, praktisk, ha luftkonditionering, fungera i regn och inte brinna upp på sommaren. Att bygga en liten bil kostar i princip lika mycket som att bygga en stor eftersom materialkostnaderna kan ses som försumbara jämfört med utvecklings- och tillverkningskostnader. Men en liten bil ska vara billig och bränslesnål. Senaste generationens Polo regerade som marknadens bästa kompaktbil när den var ny, och nu lanseras den i en version som är både snabb och snål. Vi for till Amsterdam för att prova om det är verklighet eller bara en hallucination. Jag installerar mig i den osedvanligt tjusiga inredningen, bestående av sportiga stolar med kontrasterande alcantara. På motorvägspåfarten gasar jag på och märker direkt vilken snabb respons motorn ger. Den här

bilen är kvick! Min accelerationsövning visar sig dock snabbt i färddatorns medelförbrukningssiffra som dock inte blir anmärkningsvärt hög. Men så fort vi når motorvägslunket tickar förbrukningssiffran ner med bestämda steg. Strax landar vi på en halvliter bensin per mil.

MOTOR

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

Två cylindrar kopplas ur Polo BlueGT är egentligen snabb så det räcker, och för vissa söndagsförare blir det säkert till och med över. Polo i fullskalig GTI-version är ändå ingen sportvagn, så den lilla extra accelerationsknuffen eller körskärpan är inget som du sitter och saknar bakom ratten på en BlueGT. Rapp som en höna i omkörningarna och hushållsekonomisk som en hamster vid vanlig körning är ändå den nya ekonomikompakten från Volkswagen. De fyra turbomatade cylindrarna kan leverera 170 hästkrafter om du ber om det. Men när du inte talar djä-

VW Polo BlueGT

● Pris: 189 900 kronor. ● Motor: Bensin, rak fyra, turbo, 1 395 cm3. ● Effekt: 140 hk, vridmoment 220 Nm. ● Förbrukning: 4,6 l/100km. ● CO2: 107 g/ km. ● Prestanda: 0–100 km/h: 7,9 s, toppfart 210 km/h. ● L/B/H (cm): 406, 138, 146.

vulens språk om snabbare framfart utan håller konstant hastighet kopplas två av de fyra cylindrarna ur, vilket betyder att du inte behöver hålla dem med soppa. Du som behandlar gaspedalen som en kattunge kan glida runt på de två cylindrarna mest hela tiden. De kan transportera dig i farter upp till 130 km/h. Du kan alltså skapa kvällstidningsrubriker om vansinneskörning och snålrekord på samma gravida fluga med Polo BlueGT.

Svagt brummande Hur funkar det här sjukt tekniskt avancerade cylinder-mumbo-jumbot då? Jo, det är inte svårare än att bankarna till de två mittencylindrarna på kamaxeln flyttas lite i sidled, så att ventilerna inte skjuts på av kamaxeln utan ligger still. I- och urkoppling styrs av en dator som hela tiden har koll på vilket cylinderantal som kan

vara lämpligast för kraft och ekonomi i en salig symbios. Hur påverkar det här dig som förare då? Jo, du kommer märka att (a) du hör ett svagt brummande när motorn endast körs på två cylindrar och (b) det lyser en liten påminnelse på instrumentpanelen om att du är i ”2-cyl mode” och (c) din bränslenota kommer att vara trevligt låg. Räcker till en familj Polo BlueGT är ingen trött snåltrimmad trädkramare. Det är en pigg, snygg och praktisk kompaktbil. En familj behöver egentligen inte mycket mer bil än så här. Inte om man ser till den europeiska marknaden i alla fall, där kompaktbilar är omåttligt populära. Vi svenskar har ju dock en förkärlek till att alltid köra runt med lastkapacitet tillräcklig att plocka upp en industrivedklyv, om det skulle råka vara utförsäljning på just en sådan.

JAPANSK PERFEKTION HAR GETT OSS SVERIGES MEST SLITSTARKA SUV.

Subaru Forester från

249.900:Boxermotorer

Standardutrustning Forester

Legacy Sedan från 249.900:-

Legacy Station från 261.900:-

Outback från 299.900:-

STI Racing från 429.900:-

XV från 219.900:-

Bränsleförbr bl körn 5,9-7,5 l/100 km. CO2-utsläpp 155-174 g/km. Miljöklass 2005 och Euro 5. Bilen på bilden är extrautrustad. *Eller vid 1.500, 3.000 och 4.500 mil. **Gäller endast XS och XE.

S E V Å R A BSIEL A R P Å W W W. G R A H N S B I L A R . S E O S S O C H V Å R A B I L A R P Å W W W. G R A H N S B I L A R . S E

GRAHNS BILAR ABBILAR AB GRAHNS KISA10 0494-793 10 ÖPPET Mån-fre 9-18, Lör 10-13Lör TRANÅS 0140-180 95 ÖPPET Mån-fre 9-18, Lör 10-13 KISA 0494-793 ÖPPET Mån-fre 9-18, 10-13 Auktoriserad återförsäljare för

Auktoriserad återförsäljare för

MOTOR

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

DET LÖNAR SIG ATT KÖPA EN NY KIA I HÖST

Förutom förmånliga erbjudanden och välutrustade bilmodeller ger en ny Kia ofta lägre försäkringskostnader, bättre bränsleekonomi och låga underhållskostnader. Självklart får du 7 års nybilsgaranti. Välkommen in på en provkörning! LÄGG TILL 20.000:FÖR SPORTAGE 1,7 DIESEL

I KOMFORTPAKETET INGÅR: 17” ALUMINIUMFÄLGAR LED-LJUS FRAM XENONLJUS MÖRKTONADE RUTOR PARKERINGSSENSORER BAK FARTHÅLLARE REGNSENSOR BLUETOOTHANSLUTNING KYLBART HANDSKFACK ACC-KLIMATANLÄGGNING KURVLJUS AUT. AVBLÄNDADE INNERBACKSPEGEL

1,6 2WD EX

ORD. PRIS FRÅN 213.900 KR

1,4 CRDi KOMFORT ORD. PRIS 177.900 KR

KAMPANJPRIS 149.900 KR MILJÖBIL = FRI VÄGSKATT I FEM ÅR*

KAMPANJPRIS 199.900 KR INKL. KOMFORTPAKETET

2,2 CRDi EX AWD

1,7 CRDi

ORD PRIS 194.900 KR

KAMPANJPRIS 174.900 KR

PRIS FRÅN 234.900 KR KOMFORTPAKET 9.900 KR, ORD PRIS 25.000 KR

ORD. PRIS 20.000 KR

KAMPANJPRIS 244.800 KR

KOMFORTPAKET 0 KR

KOMFORTPAKET innehåller bl.a;

KOMFORTPAKET 0:innehåller bl.a;

KOMFORTPAKETET innehåller

ACC-KLIMATANLÄGGNING PARKERINGSSENSORER BAK RATTKONTROLLER FÖR LJUDSYSTEM FARTHÅLLARE ELINFÄLLBARA SIDOBACKSPEGLAR MED BLINKERS FÖRVARINGSLÅDA I BAGAGEUTRYMMET FRÄMRE ARMSTÖD FÖRVARINGSFICKOR PÅ STOLSRYGGARNA 16’’ ALUFÄLGAR DIMLJUS FRAM REGNSENSOR MÖRKTONADE RUTOR FRÅN B-STOLPEN AUT. AVBLÄNDBAR BACKSPEGEL

LED-LJUS FRAM OCH BAK ACC-KLIMATANLÄGGNING PARKERINGSSENSORER BAK UPPGRADERAT LJUDSYSTEM M. SUBWOOFER FARTHÅLLARE (endast automat) MÖRKTONADE RUTOR NYCKELFRITT SYSTEM INKL. STARTKNAPP ELINFÄLLBARA SIDOSPEGLAR BLUETOOTH IPOD-ANSLUTNING

17” ALUMINIUMFÄLGAR

ORD. PRIS 20.000 KR

VÄRDE 18.000 KR

Christian

Eva

Andreas

Tony

FINNS MED FEM OCH SJU PLATSER PRIS FRÅN 308.900 KRONOR LÄGG TILL 9.900 KR FÖR PREMIUMPAKETET, ORD. PRIS 28.000 KR LÄGG TILL 4.900 KR FÖR AUTOMAT, ORD. PRIS 15.000 KR

PREMIUM PAKET innehåller bl.a;

KYLBART HANDSKFACK

XENONLJUS

LED-LJUS FRAM & BAK

ACC-KLIMATANLÄGGNING

REGNSENSOR

PARKERINGSSENSORER BAK

STATISKA KURVLJUS AUT. AVBLÄNDADE

LÄDERKLÄDSEL

FARTHÅLLARE

INNERBACKSPEGEL

REGNSENSOR

ELUPPVÄRMBAR RATT

FÖRARSTOL

BLUETOOTH ANSLUTNING

ELUPPVÄRMBARA FRAM- & BAKSÄTEN

DU BETALAR 9.900 KR KOMFORTPAKETETS VÄRDE 25.000 KR

ELINSTÄLLBAR LED-LJUS BAK 18” ALUMINIUMFÄLGAR

ELINFÄLLBARA BACKSPEGLAR MED BLINKERS SIDOSPEGLAR BLUETOOTH HANDSFREE UPPGRADERAT LJUDSYSTEM MED CD-VÄXLARE OCH SUBWOOFER

BAKSPOILER

LÄGG TILL 9.900 KR VÄRDE: 28.000 KR

Max

Lärlingsgatan 2 (hörnet Industrigatan/Bergsvägen) • www.bilborsen.com Bilförsäljning: 013-13 90 96 • Vardagar 9–18 • Lördag 10–14 • Verkstad 013-35 16 02 • Vardagar 8–17 *Gäller endast manuell växellåda. Erbjudanden gäller t.o.m 30 september eller så långt lagret räcker och kan ej kombineras med andra rabatter eller företagsavtal och gäller endast lagerbilar från Kia Motors Sweden AB. Den 7-åriga nybilsgarantin är Sveriges längsta fabriksgaranti och gäller för bilar i privat bruk samt tjänste- och förmånsbilar. Garantin följer bilen och upphör 7 år efter första registreringsdatum eller efter 15.000 körda mil, det som först uppnås. För att nybilsgarantin ska gälla måste all service utföras av auktoriserade Kia-verkstäder under hela garantitiden. I annat fall gäller 3 års nybilsgaranti med obegränsad körsträcka, förutsatt att service utförts fackmannamässigt enligt Kias serviceprogram. Bränsleförbrukning blandad körning: Sportage 1,6 2WD EX och Sportage 1,7 CRDi 5,3 – 6,8 l/100 km. CO2-utsläpp 139 – 158g/km. Venga 4,3 l/100 km. CO2-utsläpp 114g/km, Soul 4,9 – 5,9 l/100 km. CO2-utsläpp 129 – 155g/km, Optima 5,1 – 6,0 l/100 km. CO2-utsläpp 133 – 158 g/km, Sorento 2,2 CRDi EX AWD 6,6 – 7,4 l/100 km. CO2-utsläpp 174 – 194g/km. Testerna är gjorda enligt EU-körcykel och miljöklass Euro 5. Bilarna på bilden kan vara extrautrustade. Med reservation för eventuella tryckfel.

DESIGN OCH KOMFORT

DYNAMIC EDITION En bil för dig som vill ha något extra. Volvo XC60 Dynamic Edition ger dig en läcker interiör med XC-läderklädsel och 18-tums fälgar som vässar körglädjen och vägkänslan. Dieselmotorn D4 på 163 hk är kraftfull, körglad och bränslesnål. Denna bilen skall du provköra!

SPARA UPP TILL 37.200:VOLVO XC60 DYNAMIC EDITION

342.900:- (4.023:-/mån) D4 AWD, 163 HK MOMENTUM NU 367.900:- (4.317:-/mån)

D4 2WD, 163 HK MOMENTUM NU

Volvo Billån 30 % kontant, 72 månader. Exempelränta 6,4 % (Effektiv ränta: 6,591 %) Lokala avvikelser kan förekomma. Ingen uppläggnings- och aviavgift tillkommer.

18” Zephyrus

Köp till R-Design för endast 16.000:-

VOLVOCARS.SE

KAN EJ KOMBINERAS MED ANDRA ERBJUDANDE ELLER RABATTER. VI RESERVERAR OSS FÖR TRYCKFEL.

Linköping Vigfastgatan 1, 013-20 35 00, Mjölby Kungsvägen 1, 0142-49 21 00, Åtvidaberg Prästängsvägen 1, 0120-65 20 00,

Läderklädsel

Bränsleförbrukning l/100 km bl. körning: 5,7 - 6,8. CO2 g/km: 149 - 179 (D4 man - D4 aut). Miljöklass Euro 5.

må-fre 9-18, lö 10-15, sö 12-15 må-fre 9-18, lö 10-14 må-ti, to-fr 9-18, on 9-14

www.rejmes.se

Så lastar du bilen säkert

Ibland behöver man ta med extra bagage i bilen. Möbler från affären, material från byggmarknaden eller praktiska prylar för semestern. Men det gäller att göra det vettigt och säkert.

I bilen

● Lasten kan röra sig framåt, bakåt och i sidled, så tänk på att placera tyngdpunkten så lågt och nära bilens mitt som möjligt. Stuva packningen mot ryggstöd och sidor. Last som lätt kan tippa ska ligga ned. Låt aldrig tunga föremål ligga lösa i bilen. ● skyddsnät och galler är bra men är ingen garanti vid en kraftig inbromsning. Ha aldrig tung last ovanför ryggstödet och lägg inga lösa föremål på hatthyllan. Vid en tvärnit kan de komma farande som projektiler. ● Jalusin som går att dra över lasten i kombi- och halvkombibilar är ett insynsskydd, den håller inte lasten på plats. Däremot kan bilbälten användas för att säkra eventuell last i baksätet. Dock högst 100 kilo. ● glöm inte att markera utstickande last med exempelvis en röd vimpel.

Ibland är det rena rama vetenskapen. Att få plats med alla prylar man vill få in i bilen. Och det är inte heller bara att trycka in allt hur som helst eller fylla takräcket eller takboxen på måfå. Nej, det hela måste göras med omsorg. Så lägg ned en liten stund på att fundera på hur lasten ska packas och surras mest effektivt. Annars kan bilens köregenskaper försämras eller du själv och medpassagerarna skadas. Vid en kollision kan till exempel en tung väska i baksätet slungas framåt med en enorm kraft.

På takräcket

Omlastenär dåligt förankrad kan den

till och med ramla ut på vägen och äventyra trafiksäkerheten för både dig och dina medtrafikanter. Går det riktigt illa kan du bli åtalad för vårdslöshet i trafik. Så se till att lasta rätt och inte ha för bråttom. Höj gärna lufttrycket i däcken och ta alltid det säkra före det osäkra – oavsett om du har köpt möbler, ska på semester eller bara flytta prylar. RObeRt LageRstRöM/tt spektRa robert.lagerstrom@ttspektra.se

Resklar? Lasta prylarna så tätt som möjligt och säkra dem inuti takboxen FOTO: JOnaS EkSTRöMER/Scanpix

SPORTIGT EXKLUSIV

DYNAMIC EDITION

Läcker interiör med läderklädsel och treekrad ratt. Vass väghållning med sportchassi och 17-tums fälgar. Motorerna D3 och D4 är kraftfulla, bränslesnåla och miljöklassade. Denna bilen skall du provköra!

SPARA UPP TILL 37.200 : VOLVO V70 DYNAMIC EDITION D3 MOMENTUM 136 HK D4 MOMENTUM 163 HK D4 MOMENTUM AWD AUTOMAT

323.000:NU 327.900:NU 365.800:-

Drag och vinterhjul

Fast dragkrok och vinterhjul för bara 4.900:(Gäller V70 lagerbilar, tom 17/9-2012)

Priserna gäller t.o.m. 30/12-2012. Begränsat antal färger. Lokala avvikelser kan förekomma.

Köp till R-Design för endast 14.900:- (24.500:-)

VOLVOCARS.SE Bränsleförbrukning l/100 km bl. körning: 4,5 - 6,6. CO2 g/km: 119 - 175 (D3 man - D4 AWD aut). (V70 D3 och D4 är miljöbil med manuell växellåda.) Miljöklass Euro 5.

www.skobes.se TRANÅS: Ågatan 36. Telefon 0140-694 29. MOTALA: Vintergatan 9. Telefon 0141-22 75 29. KISA: Kalmarvägen Telefon 0494-153 MÅNDAG 1020. SEPTEMBER 201203. MOTOR

12 12

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

MOTOR

Volvo Personbilar. Stolt sponsor av svensk fotboll.

● Försäkra dig om att lasten står emot rörelser i alla riktningar – framåt, bakåt och i sidled. Surra ihop till en enhet och spänn fast ordentligt med så kallad överfallssurrning och grimsurrning. ● överfallssurrning innebär att spännbandet fästs på ena sidan takräcket och dras över lasten till andra sidan. Vid grimsurrning fästs spännbanden vid främre eller bakre delen av lasten, exempelvis som ett kryss. ● tänk på vikten – kolla i instruktionsboken vilken maxvikt som gäller för din bil.

I takboxen

● Lasta prylarna så tätt som möjligt och säkra dem inuti boxen så att de inte kan komma i rörelse. kolla i instruktionsboken vilken maxvikt som gäller för din bil – och tänk på att den inte bara gäller lasten utan även själva takboxens vikt. ● kom också ihåg att tung taklast förändrar bilens tyngdpunkt och kan göra den vinglig. ● skrymmande last på taket kan dessutom fungera som ett vindfång, ge vindkast och öka bränsleförbrukningen.

Hjälpmedlen

● spännband trycker fast lasten mot underlaget. Ju tyngre last desto kraftigare spännband behövs. Tänk på att surrningsfästen i personbilar har en begränsad hållfasthet. ● Rep i gott skick kan användas för att säkra lättare typer av last som trädgårdsavfall och byggisolering. Dock inte för tyngre gods. ● Nät och presenning används också till lättare typer av last. presenning är främst ett väderskydd men kan också användas för att hindra lasten från att ryka eller blåsa av. ● en reflexväst i bilen är bra att ha om du skulle behöva stanna på vägrenen och gå ut för att kontrollera lasten.

PASSA PÅ ATT GÖRA EN RIKTIGT BRA NYBILSAFFÄR! Vi har

VILD OCH VACKER –NYA SUBARU XV!

Subaru XV från

219.900:Standardutrustning XV Boxermotorer

Bränsleförbr bl körn 5,6-6,9 l/100 km. CO2-utsläpp 146-160 g/km. Miljöklass 2005 och Euro 5. *Eller vid 1.500, 3.000 och 4.500 mil. **1.6i och 2.0i.

9DUGDJVO\[LJD $VWUD VPDUWD WXIùQJHQ &RUVD RFK HOHJDQWD SULV YLQQDUHQ ,QVLJQLD YlOVNXOSWHUDGH PRGHOOHU VRP ELGUDJLW WLOO DWW 2SHO LGDJ lU HWW DY (XURSDV VW|UVWD ELOPlUNHQ 2DYVHWW YDO InU GX HQ ELO VRP JHU GLJ PnQJD nU PHG NRPIRUW N|UJOlGMH RFK HUNlQW K|J NYDOLWHWVQLYn nUV Q\ELOVJDUDQWL RFK VWMlUQLJ VlNHUKHW LQJnU 9lONRPPHQ LQ RFK KLWWD GLQ SHUVRQOLJD IDYRULW

NU .RPELWLOOlJJ NU NU GU WLOOlJJ NU 2SHO ,QVLJQLD 3ULV IUnQ FD NU .RPELWLOOlJJ NU 2SHO $VWUD 3ULV IUnQ FD

2SHO &RUVD 3ULV IUnQ FD

BRIST på begagnade

bilar! Just nu kan vi betala extra bra pris för din inbytesbil.

FRÅGA OSS INNAN DU BYTER I 50 ÅR TILL!

CROSSOVER FREEDOM

��

� ��

�

� �

�

� � �

��

�

'"1"*+-2-0 +"! 12"%1230 - - & & %2 40'!+-+",2 %12 # 0 03),',% - & * %12 - 321* .. %"0 * %12 #-0!-,11) 22", ' )* 11", ,3"** "**"0 32-+ 2'1) 4 5"** ! 60&(3*1!0'#2 +"! * %4 5"* '0 %1 - & $12 '*'2"211612"+ +"! ,2'1.',,/ 0 12 ,! 0! 6+*'% 0" - & #3**320312 ! )3. $ ",'2& . )"2"2 1-+ 2'**4 */ # $ "

SVERIGES ENKLASTE BILÄGANDE!

Nya CHEVROLET AVEO från

118.900:Inkl. Easy Driving

Alla som köper ny eller begagnad bil av oss under

2012 deltar i utlottningen av en fabriksny miljöbil!

LOKAL ÅTERFÖRSÄLJARE GATAN 123 54321, STADEN, 012 3456789

SPARK

AVEO

CRUZE

ORLANDO

CHEVROLET.SE

CAPTIVA

CAMARO

CORVETTE

VOLT

2 "%#5$% ++ 4*+ +$ ,, *"! , *3'+% +'4% *4' % &"% 2 5 -,*-+,'"' +'".4

*,!4%% * * "( "* + & & 3+ & * )4 /// (($ (& ! .*(% ,+. *" %% * /// ! .*(% , + +0 *"."' ) $ , , 3%% * ." $5) . ' '0 ! .*(% , ) *$ . ( *-1 ),". *% ' ( %% * %" - & * "+,* *"' + ,-& * ( & )*"% ($ % .."$ %+ * $ ' 5* $(&& " * + *. * * (++ 5* . ',- %% %+$*".'"' *

S E O S S O C H V Å R A B I L A R P Å W W W. G R A H N S B I L A R . S E

GRAHNS BILAR AB KISA 0494-793 10 ÖPPET Mån-fre 9-18, Lör 10-13 Auktoriserad återförsäljare för

MOTOR

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

prOVKÖrD

Lancia Flavia

en öppen bil som är amerikanskt stor och bekväm, men som har justerats med italiensk finess, är klart värd att studeras mer ingående.

Vit och svart läderklädsel ger en lyxig känsla.

TexT Och fOTO: Erik TruLSSOn

pizzaburgaren

Till skillnad från Al Pacino och Rudy

Giuliani, som drog västerut, har Chrysler dragit österut och bytt sin bylsiga amerikanska outfit mot en italiensk kostym. Men om denna kostym är av typen business casual eller Kalle Anka återstår att se. Italienarna, bilintresserade som de är, verkar i varje fall inte helt över förtjusta i att Chrysler sätter Lancia emblem på sina glidarvagnar för att kränga dem i Europa. Du kanske har sett att den klassiska familjebussen Voyager numera är en Lancia? Och att den maffiga Chrysler 300, för öv rigt en bil som Ernst Billgren köpte när den var ny, nu heter Lancia The ma. Vid provkörningen på Sicilien var det nyfikna men inte patriotiska miner som mötte oss när vi for runt i de nya testbilarna från Lancia. Och visst, Lancia är i dag pösi ga Chryslerbilar som säljs i Europa under det coola (historiskt sett i al la fall) italienska varumärket. Lite

som en fläskig hamburgare som av smakats med pomodoro. Ingen stick er heller under stol med detta, allra minst Lanciafolket. De berättar i stället entusiastiskt om vilka förbätt ringar som de har gjort på Chrysler bilarna.

Mycket lyx för pengarna På den större lyxkryssaren Lancia Thema fintrimmade Lanciaingen jörerna chassit på utgångsmaterialet, Chrysler 300, så bra att när amerika narna fick köra den italienska vagnen så ville de ha samma setup på sin bil. Chrylser 300 kommer alltså i dag i uppdaterad form med samma spän stiga fintrimning som lanserades med Lancia Thema. Personligen kör de jag Thema i vintras och måste er känna att jag gillar bilen skarpt. Den erbjuder mycket lyx för pengarna. Cabrioletmodellen av Chrysler 200 finns att få med tak av antingen plåt eller tyg, varför hela jättebak

Lancia Flavia

● Pris: 339 900 kronor. ● Motor: Bensin, rak fyra, 2 360 cm3. ● Effekt: 170 hk, vridmoment 220 Nm. ● Förbrukning: 9,4 l/100km. ● CO2: 221 g/km. ● Prestanda: 0–100 km/h: 10,8 s, toppfart 195 km/h ● L/B/H (cm): 495, 184, 150.

luckan på bilen fälls undan vid tak manövrering. Lancia Flavia finns ba ra som cabrioletmodell med tygsuff lett där den stora luckan kan kännas lite overkill. Men fördelen med jätte luckan är att bagageutrymmet är väl digt lättlastat och det är enkelt att se var du inte kan ställa matkassar om du vill undvika bagagerums smoothie vid takfällning.

Största på marknaden Flavia finns bara att få som absolut fullutrustad, inklusive elmanövrerat tak. Det enda du som Flaviaköpare behöver bekymra beslutsångesten med är färgvalet på lacken, inred ningen och suffletten. 2,4litersfyran och den sexväxlade automatlådan sitter där vare sig du vill eller ej. Flavia är en stor bil. Faktiskt den största fyrsitsiga cabrioleten på marknaden. Och det är detta som är grejen med bilen. Flavia är inte snabb eller innovationsrik. Om du söker så

Öppettider: Mån-fre 09:00–18:00. Lör 10:00–14:00. Söndag 11:00–14:00 FÖR UTMÄRKTA PRESTATIONER 2012

Bränsleförbrukning blandad körning l/mil: Juke 0,49–0,76. Qashqai och Qashqai+2 0,45-0,84. CO2-utsläpp g/km: Juke 129–175, Qashqai och Qashqai +2 119-199. *Priset gäller endast ett begränsat antal lagerbilar. Erbjudandena gäller t o m 30/9 2012 och kan ej kombineras med andra avtal och rabatter. Med reservation för ändringar. Bilarna på bilden kan vara extrautrustade.

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

MOTOR

BÄSTA NISSANÅTERFÖRSÄLJARE KATEGORI MEDIUM

dana karaktärsdrag hos din blivande kamrat utan tak gör du bäst i att leta vidare. Men om du vill ha en bekväm och avslappnad glidarcab kan Flavia vara något för dig. Även om den sto ra bilen skulle blivit minst dubbelt så bra med en V6motor under huven, så är den nutidsenligt downsizad med en trött fyra. Bekväm och tyst På motorvägen får de 170 hästkrafter na jobba häcken av sig för att få mer snurr på hjulen under den 1 840 kilo tunga pizzaburgaren. Det låter inte vackert och det går inte fort, men det sker med ett obekymrat lugn. Bilens bästa egenskap är att den är bekväm och tyst. Detta är nog den första cabriolet jag har kört som går att cruisa i motorvägshastighet sam tidigt som du kan höra vad Yngwie Malmsteen faktiskt säger i sitt som marprogram. Inte bara gitarriffen i musikinslagen.

Amerikansk byggteknik är skönt retro på sina håll. Motorhuven stöttas av en klassisk stav som du ställer upp.

Lancia Flavia är en riktigt stor cabriolet. Den går alldeles utmärkt att åka fyra fullvuxna personer i och vindbruset är inget som stör. Inte i framstolarna i alla fall.

��

229 900 kr

259 900 kr

��

249 900 kr

Opel ZAFIRA TOURER

EN SMARTARE FAMILJEBIL. Bensin, miljödiesel eller gas.

års nybilsgaranti

www.opel.se

��

Bränsleförbrukning blandad körning 4,5-7,2 l/100 km, CO2 119-169 g/km. Miljöklass 2005. Bilen på bilden kan vara extrautrustad. 5 års nybilsgaranti består av 2 års fabriksgaranti samt 3 års förlängd garanti. Obegränsad körsträcka gäller de två första åren alt. 10 000 mil på fem år.

www.biva.se

Lennart Johan Christer Jonas Greger Patric Kent Vigfastgatan 5 • 013-28 99 00 • Vardagar 9-18 • Lördag 10-14 • Söndag 11-14

MOTOR

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

Du känner igen honom som snickare i TV4. Andra känner igen honom som racerförare i Carrera GT Cup. Möt Matte Karlsson som har börjat varva blåkläderna med racingoverall.

Matte Carlsson

● Ålder: 38. ● Yrke: Snicka re och program ledare. ● Familj: lina falk och dottern nellie, 8 månader.

TexT: ERIK TRULSSON fOTO: SIMON HAMELIUS

Ibland hittar Matte en minut för att varva ner och fokusera mellan racen. Då kan det hända att han drömmer sig bort till sitt favoritresmål Rio de Janeiro . . .

Spiken i mattan, Mats ”Snickar-Matte” Karlsson är just

nu i full gång med att spela in den ni onde säsongen av tvprogrammet ”Bygglov”. Men på helgerna lägger han hammaren på hyllaren och drar på sig hjälmen för att köra racing. Lördag 15 september kör Snickar Matte säsongens näst sista race på Tierp Arena. Vi haffar snickaren i hans egeninredda trailer för en tim mes samtal som kommer att handla mer om honom som person än om hans förarskicklighet. Hur känns det att gå från att snickra i Surahammar till att ha din egen race trailer?

– Nej, men det är lite så jag är. Ska man göra något så är det bara att gå all in eller skita i det.

Vilka andra satsningar har du gått all in i?

– Jag fick för mig att bygga lägenhe ter i Brasilien. Så det är snickrandet du brinner för?

– Eh njaa, brinner och brinner. Jag har förmånen att få jobba med ett av mina intressen. Vad brinner du för då?

– Utmaningar.

Vad var din första stora utmaning?

Det blir inte större i svensk racing än så här.

– Efter lumpen tog jag och en pola re, som var målare, min Nissan Micra till Norge och jobbade. Vi gjorde det en tid, sedan åkte jag hem och starta de byggfirma i Surahammar.

MOTOR

– Äh, men det är ju kul att ha något eget såhär.

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

”Willy skulle vara den roliga gubben och jag skulle vara den snygga killen” MaTTe OM ROllföRdelningen i BygglOv

Hur hamnade du i Bygglov?

– Det var min kompis från Väster ås, Thomas Lindgren, som grunda de produktionsbolaget STO–CPH som ville att jag skulle vara med i pro grammet. De hade fått en beställning av TV4 på ett program som skulle handla om två snickare och en in redare som åkte runt med en lastbil och snickrade. Det var ingen casting?

– Nja, det var väl aldrig riktigt det. Thomas hade en klar bild av att Willy skulle vara den roliga gubben och jag skulle vara den snygga killen.

Vad var viktigast,att du kunde bygga eller att du var snygg?

– Det var nog att jag kunde bygga. Programmet är så extremt byggrik tigt. Jag planerar hela arbetet och vi

gör ett väldigt noggrant jobb. Det är viktigare att man gör ett bra jobb än att man blir bra i rutan, till en början i alla fall.

Blev livet en räkmacka när Bygglov tog fart?

– Nej, men det är väl klart att det har öppnat upp för en hel del andra erbjudanden, som Ladies Night och Let’s Dance. Vad har varit roligast?

– Det roligaste var nog Let’s Dan ce, men Ladies Night var det sjukas te. Det var absurt att stå på scen när 10 000 kvinnor skriker hejdlöst. Hela Globen var full av kvinnor och där stod jag på scen med bar överkropp och sågade av en pinne. Tar du dig an alla erbjudande som dyker upp?

En snickare och en prins. Två racerförare. Matte och prins Carl Philip har lärt känna varandra genom att köra för samma team.

. . . men mesta tiden bredvid banan tillbringar han med familjen i den egeninredda trailern. Flickvännen Lina har lång erfarenhet av racing och håller proffsig koll på tiderna.

Snickar-Matte! – Njae, jag går på magkänslan om vad som känns rätt. Äh, göra bort sig kan man ju alltid göra. Man får bara göra det på rätt sätt och bjuda på sig själv. Hur utvecklades du som person på resan från Surahammar till Stureplan?

– Det blir ju så att när man byter ut ett vanligt jobb mot att vara en tvpersonlighet så blir man ett personligt varumärke som måste vårdas på rätt sätt. Men får ju tänka sig för, liksom. Så att jag inte hoppar på grejer som inte hör ihop med min profil. Men jag började inte hänga på Stureplan när jag blev känd 2004, det hade jag gjort sedan 1996, det var bara det att helt plötsligt så kände folk igen mig.

Bygg-Matte, Snickar-Matte eller Stureplans-Matte?

– Karlsson. Det kallar min tjej, Lina, mig för. Men om jag har gjort något bra kallar hon mig för älskling. Hur träffades ni?

– Vi träffades för fem år sedan genom Let’s Dance. Hon är kompis med Tony Rickardsson och vi båda hade andra partners då. Vad är nästa roliga utmaning då?

– Jag har ett öppet sinne och försöker hålla mig framme när saker och ting dyker upp. Jag tar vägen lite som den kommer. Jobbar man och ligger i så finns alla möjligheter, saker och ting kommer inte av sig själv här i livet. Hur utmanande är det för Lina att vara tillsammans med dig?

”Bestiga Mount Everest och segla jorden runt. Det skulle vara en utmaning bara att stanna på en båt för mig som är så rastlös. ” MATTE OM FRAMTIDA PROJEKT

– Det är helt klart ett stort lass att dra. Jag flänger ju runt mycket och ska vara med på många håll, men hon verkar ju också gilla utmaningar som har valt att vara tillsammans med mig. Om du skulle gifta dig, skulle det vara fler Stockholms-profiler än barndomskompisar från Surahammar på gästlistan?

– Det skulle nog vara 50-50.

Och nu är du polare med prins Carl Philip?

– Äh, vi hänger inte som polare privat. Men man får en sammanhållning när man kör race tillsammans. Vem är bäst av er på att köra?

– Ja, kollar man i förra årets tabell så kom han på 12:e plats och jag på 13:e. I år hade jag nog spöat honom, MOTOR

i början var han nästan katastrofal. Och vad var du då?

– Jag var nog också katastrofal.

Vad gör du för att koppla av från allt?

– Då åker jag till Brasilien. Efter att vi var och kollade på F1 2001 så fastnade jag helt för landet. Vad har du kvar på ditt livs att göralista?

– Två grejer: bestiga Mount Everest och segla jorden runt. Det skulle vara en utmaning bara att stanna på en båt för mig som är så rastlös. Matte kommer under hösten att åka på en roadshow, vid namn Cirkus Karlsson, genom Sverige med sitt racingteam. Först i november väntar lite välförtjänt ledighet då Matte tar familjen med sig och drar till Rio de Janeiro. MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

Det finns många olika typer av företagsbilar och skattereglerna kan vara snåriga. Men det finns också många fördelar med företagsleasing, speciellt för nya bilar.

Billiga mil i leasingbil Vi vägleder dig genom snårskogen av regler TexT: ERIK TRULSSON FOTO: GRIM/STOCKXCHNG

Hälften av alla nya bilar som säljs i Sverige

finansieras på ett eller annat vis genom ett företag. En del av dessa bilar används som nyttofordon i den dagliga verksamheten, såsom verkstads- och budbilar. Men den vanligaste formen av företagsbil är det som i vardagligt tal kallas för tjänstebil. Oftast syftat till en förmånsbil som en arbetsgivare finansierar och en arbetstagare får betala förmånsvärde för. Förmånsvärdet måste föraren betala eftersom bilen även kan användas privat, till skillnad från bud- och verkstadsbilar som inte får köras privat eftersom de vanligtvis inte är förmånsbeskattade. Gränsen för om en bil ska förmånsbeskattas

är om den körs mer än 100 mil eller vid fler än tio tillfällen i privata ärenden per år. Och eftersom tjänstebilar vanligtvis används av de anställda som ett alternativ till den privata bilen så är de i princip alltid förmånsbilar. Förmånsvärdet varierar bland annat efter bilens pris och läggs på den anställdes lön före beskattning. Den som kör väldigt mycket med sin förmånsbil i tjänsten, över 3 000 mil, har dock rätt att sätta ner förmånsvärdet med 25 procent.

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

MOTOR

Vissa företag erbjuder sina anställda något

som kallas för personalbil. Detta är ett erbjudande som en del arbetsgivare ger sina anställda för att framstå som attraktiva arbetsplatser. Personalbil är en löneväxling där du får en ny bil av företaget, men betalar med att sänka din lön med motsvarande kostnad. Det är alltså kostnadsneutralt för företaget, och eftersom den anställde betalar bilen med bruttolönen så är det alltid billigare än att köpa motsvarande bil privat. Även personalbilen är en förmånsbil som du måste betala förmånsbeskattning för.

Förmånsvärdet beräknas enligt Skattever-

kets modell för bilförmånsberäkning. Uträkningen består av en prisdel, en prisbasbeloppsdel och en räntedel. Eftersom du inte kan göra så mycket åt prisbasbeloppet eller räntan så är det upp till dig att välja en bil vars pris inte ger dig för högt förmånsvärde. Ett prisbasbelopp ligger i år på 44 000 kronor, vilket är 1 200 kronor mer än förra året. Gränsen för lyxbilstillägg, alltså där förmånsvärdet får ett extra tillägg för att du har valt att köra en så pass fin bil, är 7,5 prisbasbelopp. Det vill säga 330 000 kronor. Det

är 9 000 kronor mer än gränsen för lyxbilstillägg förra året. Du kan i år alltså välja en förmånsbil som är 9 000 kronor dyrare än den din kollega tecknade förra året, om det nu är så att din arbetsgivare håller stenhårt på 7,5 basbelopp som maxgräns. Det vanligaste är att man har en intern bilpolicy på företaget, där man erbjuder ett begränsat antal bilmodeller frånnågra utvalda biltillverkare för att få mängdrabatter. Oftast brukar företaget också förespråka vikten av att välja miljöbilar. Den som väljer en laddhybrid, det vill säga en elhybridbil som kan laddas från elnätet, eller en bil som kan köras på biogas, får förmånsvärdet nedsatt med 40 procent eller max 16 000 kronor. Dessa regler är satta att gälla till och med nästa år. Men tänk på att bilens förmånsvärde alltid baseras på bilens nypris. Det är alltså sällan lönsamt att ha en bil som är äldre än tre år som förmånsbil. Detta kan vara viktigt att tänka på om du är egenföretagare. Det är också därför som de flesta leasingkontrakt löper över tre år, sedan byter man till en ny bil.

Över 200 000 förmånsbilar ● Förra året fanns det totalt 231 904 stycken förmånsbilar registrera de i Sverige. ● Det vanligaste mär ket är föga förvånande Volvo, tätt följt av Volks wagen och Audi. Saab ligger kvar på en fjärde plats men kommer att fasas ut nu eftersom de inte har någon nyför säljning längre. ● Andelen dieselbilar av nybilsregistreringar na ligger på 67 procent under det första halv året, jämfört med 61 procent för samma period förra året. Näs tan hälften av dieselbi larna släpper ut mindre än 121 gram koldioxid per kilometer.

MOOD STOCKHOLM KVARTERET NORRLANDSGATAN - REGERINGSGATAN

Passat Premium R! Passat Premium R

TDI DSG 4 MOTION (Variant) inklusive följande paket:

Internet i bilen!

• Premiumpaket:

Läderklädsel Nappa • Bi-Xenom inkl dynamiskt kurvljus och LED bakljus • Parkeringssensorer fram och bak • Sportchassi • Mörktonade rutor bak

• R-Line:

Takkantsspoiler/Bakspoiler • Tröskelbreddare • Stötfångare i R-stil • R-Line logotype i grill • Fälgar Mallory 17 tum • Svartlackerad diffusor bak

• Grand Prix paket:

El utfällbar dragkrok • Backkamera • Radio RCD 510 med CD-växlare och pekskärm • Lastrumsmatta • Lastrumsväska • VWiFi med 4G Router

329.900 kr PASSAT PREMIUM R

Den perfekta tjänstebilen och familjebilen!

I Passat erbjuds du en omsorg och kvalitetskänsla som du annars bara finner i bilar med en helt annan prislapp. Fem av sju motoralternativ är miljöbilsklassade och vi har sänkt förbrukningen med upp till 19 %. Passat finns även med flera innovativa finesser. Exempelvis Easy Open, en funktion som gör att du kan öppna bagageluckan med enbart en fotrörelse. Välkommen in så berättar vi mer!

Ord pris 347.600:-

Bränsleförbrukning blandad körning 5,7 liter/100 km. CO2-utstäpp 149 g/km. * Förmånsvärde netto per mån vid 50% marginalskatt. Bilen på bilden är extrautrustad.

Polo TSI 90. En helt ny klass. MASTERSPAKET

11.900 kr

01 02

MASTERSPAKET med bl a: 4-dö 4-dörrar inklusive elhissar bak • 01 Däcktryckskontroll 02 Radio RCD 310 med cd-spe cd-spelare 4 x 20 W och två extra högtalare bak • Kylt Växelspaksknopp • Handbromsgrepp i läder • Luftkonditionering, handskfack • Växelspaks Lädersportratt • Färddator • 04 Lättmetallfälg Lakeside 15" Climatic • 03 Lädersp

Polo sätter en helt ny standard och för tankarna till betydligt större bilar. Den är redan hyllad i b pressen som ny klassledare. Fylld av innovativ pres teknik tekn och finns med flera snåla motoralternativ. Välj till ett Serviceavtal för bara 99 kr/månad. Provkör hos oss och upplev känslan Prov detaljarbetet och de fina materialvalen. i deta

OBS! Begränsat antal! POLO POLO FRÅN

138.000 kr

Ord pris 154.400:-

Bränsleförbrukning blandad körning 4,2–5,9 l/100 km. CO2-utsläpp blandad körning 89–139 g/km. Uppfyller EU5. * 36 månader, 30 % kontant, 42 % restskuld, rörlig ränta baserad på STIBOR (effektiv ränta 5,79 ).

Öppettider: Bilförsäljningen: Måndag–fredag 9–18 • Lördag10–15 Verkstad/skadeverkstad/reservdelar: Måndag–fredag 7–17

Joakim Bond Tina Andersson Thomas Robertsson 013-23 30 88 013-23 03 3210 SEPTEMBER 013-23 30 2012 45 MÅNDAG MOTOR

Tobias Andersson 013-23 30 48

Linköping: Roxtorpsgatan 2–8 www.engstromsbil.se

– Hos oss ska du bli utomordentligt nöjd varje gång!

BILARNA MED SURF OCH DRAG! Tiguan Grand Prix 4MOTION Standard (Sport & Style) • Färddator Premium med färgskärm • Lättmetallfälg Philadelphia 17 tum • Sport- och komfortstolar med svankstöd • Dimstrålkastare fram med krominfattning • Luftkonditionering AC med kylt handskfack • Trötthetsvarnare • mm. Volkswagen Grand Prix Dragpaket: 1. Backkamera med Rear Assist 2. Utfällbar dragkrok • Radio RCD 510 med touch screen, integrerad cd-växlare och SD-kortläsare • Lastrumsmatta • Lastrumsväska VWi-Fi: 3. 4G-router installerad i bilen. Inkl. 36 månaders fri surf

265.800 kr*

Billån 1.820 kr/mån**

Bränsleförbrukning blandad körning 5,8-8,6 l/100 km. CO2-utsläpp blandad körning 150-199 g/km. Miljöklass EU5. * Tiguan pris från 254 900 kr. Pris Grand Prix-erbjudandet 10 900 kr. ** Volkswagen Billån 36 mån, 35% kontant, 49% restskuld, rörlig ränta baserad på STIBOR 90 (e . rta 5,45%). Förmånsvärde 1 713 kr netto per mån vid 50% marginalskatt. *** Volkswagen Serviceavtal 36 mån eller 4.500 mil. Bilen på bilden kan vara extrautrustad.

Passat Alltrack Grand Prix 4MOTION Standard

• DSG-automatväxellåda • 4MOTION fyrhjulsdrift • Dimstrålkastare fram • Förstärkt fjädring med 30 mm höjt chassi • Komfortstolar fram • Lättmetallfälgar Valley 17 tum • Offroad körprogram med motlutsassistent och Hill Descent Control m m Volkswagen Grand Prix Dragpaket: 1. Backkamera med Rear Assist 2. Utfällbar dragkrok • Radio RCD 510 med touch screen, integrerad cd-växlare och SD-kortläsare • Lastrumsmatta • Lastrumsväska VWi-Fi: 3. 4G-router installerad i bilen. Inkl. 36 månaders fri surf

325.800 kr*

Billån 2.230 kr/mån**

Bränsleförbrukning blandad körning 5,9-8,5 l/100 km. CO2-utsläpp blandad körning 155-199 g/km. Miljöklass EU5. * Passat Alltrack pris från 314900 kr. Pris Grand Prix-erbjudandet 10 900 kr. ** Volkswagen Billån 36 mån, 35% kontant, 49% restskuld, rörlig ränta baserad på STIBOR 90 (e . rta 5,39%). Förmånsvärde 1 971 kr netto per mån vid 50% marginalskatt. *** Volkswagen Serviceavtal 36 mån eller 4.500 mil. Bilen på bilden kan vara extrautrustad.

Touareg R-Linepaket 29.900 kr. 1. R-Line logotype på framskärmarna 2. Mallory 20 tums fälg med däck 275/40 R 20 • Stötfångare fram och bak i R-design • Takkantspoiler • Tröskelbreddare med krominlägg i ovankant • Ovala ändrör, kromade

Touareg V6 TDI

489.000 kr* Billån 3.500 kr/mån**

Bränsleförbrukning blandad körning 7,2-7,3 l/100 km. CO2-utsläpp blandad körning 189–193 g/km. Uppfyller EU5. * Volkswagen Billån 36 mån, 35% kontant, 49% restskuld, rörlig ränta baserad på STIBOR 90 (eff. rta. 5,27%). Bilen på bilden är extrautrustad.

Öppettider: Bilförsäljningen: Måndag–fredag 9–18 • Lördag10–15 Verkstad/skadeverkstad/reservdelar: Måndag–fredag 7–17

Joakim Bond 013-23 03 32

Tina Andersson 013-23 30 45

Thomas Robertsson 013-23 30 88

Tobias Andersson 013-23 30 48

Linköping: Roxtorpsgatan 2–8 www.engstromsbil.se

– Hos oss ska du bli utomordentligt nöjd varje gång!

TRIPPELTESTET

Många påstår sig ha en aktiv livsstil. Detta kan bevisas genom valet av bil. Skoda och VW förser sina storsäljande kombimodeller med plastpaket och minimalt förhöjd markfrigång. Volvo bjuder upp till kamp. TexT: ERIC ANDERSSON fOTO: SIMON HAMELIUS

SkogSmulle

Rond 1

Rond 2

Rond 3

Rond 4

Ekonomi/utrustning

Motor/växellåda

Körning/komfort

Utrymmen/kapacitet

mer än jämförbara Superb Combi. Då ingår en ram av plast runt bilen, två cen timeter högre markfrigång, avtagbar dragkrok, lastförskjutningsnät, under körningsskydd och en irriterande lång samelektrisktstyrdbagagelucka.Ingen stans på bilen står Alldrive. Diskret.

för Alldrive. Bensinaren TSI 160 är en turboladdad 1,8litersmaskin. De två dieslarna heter TDI 140 och TDI 170 och ger just så mycket effekt. I vridmoment skiljer det 30 Nm till den effektstarkares fördel.

Se på Volvo XC70 som kanske vore mer rättvis utmanare till Alldrive och All track, men som vi valde bort då den inte säljer i närheten av lika bra som XC60. Och XC70 är en svajig upplevelse på vägen. Skoda och VW har varit mer varsamma med sina förhöjda kombi versioner. Men man har inte tvingats ge bilarna hårda dämpare för att de ska behålla sin balans, här är två bilar som svänger in fint, går stadigt och ändå inte är nämnvärt stötiga.

bör ha karta med sig. Det är ju så otro ligt stort! Skoda Superbs trumfkort är verkligen baksätet och de som åker här ska behandlas med klass, det finns ett paraply i vänster bakdörr, som chauffören kan dra ut innan han släpper ut sin passagerare. En lös ning vi även hittar på RollsRoyce Phantom … Så länge du inte har två basket spelare i familjen är dock utrymmet överflödigt. För man sitter inte så to kigt bak i Passat Alltrack heller. Trots frånvaron av paraply. Det finns sätes värme på de yttre platserna och ett bekvämt mittarmstöd om bara fyra är ombord.

Skoda Superb Alldrive kostar 11 900 kr

Skoda erbjuder tre motoralternativ

ter högre markfrigång än en Passat Vari ant 4Motion, kostar bara 14 600 kr mer än Skodan. Vad hände med att Skoda skulle vara det billiga alternativet? Det stämmer inte alls längre. För till Passa ten ingår automatlådan DSG. Den er bjuder Skoda bara med 140hästars motorn, inte till 170hästaren. Till de modeller där DSG är tillval kostar den mer än dessa dryga 14 000 kr, så i realite ten är Passat Alltrack billigare än Skoda Alldrive.

Även VW har TDI 170 men bensinalter nativet är TSI 211 på 2,0 liter. Och det märkligaste nämnde vi i rond 1 – VW kan kombinera TDI 170 med underba ra dubbelkopplingslådan DSG, det kan inte Skoda. Skulle internkonkurrensen månne bli för stor? Vi kör alltså en All drive med manuell låda, lägena är lätta och växlarna glider i lekande lätt. Men dragläget på ettan är lite lynnigt, det blir tjuvstopp med jämna mellanrum. Och trots att Alldrive har lägre tjänstevikt än Alltrack upplevs den slöare trots sam ma effekt.

Volvo XC60 är inte heller någon pris

Alla tre bilar har startknapp, som tillval

VWPassatAlltrack, som har tre centime

pressare. Testbilen är D4 (hette D3 förra året) med automat och fyrhjuls drift. Den har även utrustningspaket RDesign vilket är högsta nivån. 436 900 kr är mycket pengar. Nivån under, Sum mum, ligger på 415 900 kr med motor/ låda. Skippa absolut testbilens 20tum mare (9 500 kr) som förstör komforten och gör nästa däckbyte till en ekono misk ruin. Alla tre bilar har serviceintervall på he

la 3 000 mil. Det ger efter tre servicetill fällen följande kostnader: Skoda 14 111 kr, VW 15 270 kr och Volvo 12 943 kr. Volvo har alltså lägst servicekostnad, men samtidigt är skatten högst – precis som förbrukningen. Alltrack och Alldrive erbjuds inte med enbart framhjulsdrift, det gör dock XC60. Andrahandsvärdet är starkt för samt liga tre modeller, möjligen står sig Pas sat en nyans starkare än de två andra.

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

Motorn i Alltrack är oklanderlig. Tyst,

snål och smidig – tack vare DSG. Det samma kan inte sägas om maskinen i XC60. Halva testlaget tyckte ljudet från den raka femman var härligt, andra halvan tyckte motorn lät som en traktor. Hörs gör den mest av de tre. Och auto matlådan utan modern dubbelkoppling jobbar inte speciellt smidigt. Förbruk ningen blir hög. Och ännu högre i ben sinversionerna T5 (240 hk) eller T6 (304 hk). Sedan finns även den starkare die seln D5 på 215 hästkrafter.

*** VW **** Volvo **

*** VW **** Volvo ***

Skoda

eller standard med nyckellös dörröpp ning. Irriterande på Alldrive är att du måste hålla in knappen tills det att mo torn startat. På övriga räcker med ett kort tryck. Låter som en detalj, men blir irriterande.

MOTOR

Förhöjd markfrigång kan stjälpa en bil.

Skoda-föraren märker knappast av sin

högre körställning. I Passat Alltrack får du faktiskt en liten känsla av upp lyft position, men den som köper dessa ”terrängkittade” bilar i tron att upple velsen även bjuder den högre sittposi tionen som en suv har, lurar sig själv.

Hur man upplever stolar är högst indivi

duellt, men Skoda har mjuka säten med lång sits. Stolen borde gå att sänka be tydligt mer. VWstolarna är mer väl stoppade och har betydligt mer sido stöd. Du kommer längre ner i denna stol också. Volvo har alltid haft suveräna sä ten, så även här. En märklig detalj: sto larna som ingår i RDesign saknar den klockrena kroken att hänga jackan på.

I XC60 sitter du högt och prydligt. In

och utsteget blir smidigt. Men till vilket pris? XC60 är avsevärt törstigare och hela körupplevelsen är klart mer dis tanserad än i övriga två bilar. Nämnda 20tummare förstör mest: spårigt, bull rigt och stötigt blir det. Långbenta fö rare klagar på den svävande mittkonso len som har en skarp kant mot förarens högerben.

**** VW **** Volvo *** Skoda

Densomtänker åka baksäte i Alldrive

I XC60 är baksätet sämre för barn, de

höga dörrsidorna stjäl utsikt. Även de som vill studera stjärnor blir be svikna, glastaket är rejält mycket mindre i XC än hos Passat Alltrack. Jättebaksätet hos Alldrive straf far sig när vi når bagageutrymmet. Här finner vi nämligen testets näst minsta bagageutrymme. Och testets lägsta tillåtna lastvikt. Ironiskt, inte sant? Och att den stora XC60 sväl jer minst med bagage tycks märk ligt. Utrymmet begränsas av den framåtsträvande karossen. Dock är sätesfällningen med fördelningen 40/20/40 smart och vi uppskattar att lastytan blir plan utan att själva sit sen måste fällas upp. Insynsskyddet är dock föga smidigt, de system som Skoda och VW har där skyddet åker i en skena är mycket smidigare.

Alla tre bilar går att få med utfällbar dragkrok, smidigt och snyggt dolda bakom luckor. Dragvikten på samtli ga tre är som mest 2 000 kg, vilket är tämligen bra i klassen.

**** **** Volvo *** Skoda VW

VW Passat Alltrack TDI 170 4Motion DSG ● Motor: Diesel, 4-cylindrig radmotor, 1 968 cm3, 170 hk vid 4 200 r/min, 350 Nm vid 1 750 r/min. ● Drivning: Motorn fram, fyrhjulsdrift, 6-växlad dubbelkopplingslåda. ● Förbrukning: 5,9 l/100 km (blandad). ● CO2: 155 g/km.

● Prestanda: 0–100 på 8,7 s, toppfart 211 km/h. ● Tjänstevikt: 1 725 kg. ● Maxlast: 575 kg. ● Dragvikt: 2 000 kg. ● Mått (L/B/H): 487/182/155 cm. ● Bagagerumsvolym: 603–1 731 liter. ● Skatt: 2 953 kronor. ● Pris: 329 900 kronor.

Volvo XC60 D4 AWD ● Motor: Diesel, 5-cylindrig radmotor, 2 400 cm3, 163 hk vid 4 000 r/min, 420 Nm vid 1 500 r/min. ● Drivning: Motorn fram, fyrhjulsdrift, 6-växlad automat. ● Förbrukning: 6,8 l/100 km (blandad). ● CO2: 179 g/km.

● Prestanda: 0–100 på 10,9 s, toppfart 200 km/h. ● Tjänstevikt: 1 920 kg. ● Maxlast: 585 kg. ● Dragvikt: 2 000 kg. ● Mått (L/B/H): 463/189/171 cm. ● Bagagerumsvolym: 495–1 305 liter. ● Skatt: 4 177 kronor. ● Pris: 315 300 kronor.

Skoda Superb Alldrive TDI 170 4x4 ● Motor: Diesel, 4-cylindrig radmotor, 1 968 cm3, 170 hk vid 4 200 r/min, 350 Nm vid 1 750 r/min. ● Drivning: Motorn fram, fyrhjulsdrift, 6-växlad manuell. ● Förbrukning: 6,3 l/100 km (blandad). ● CO2: 165 g/km.

● Prestanda: 0–100 på 9,1 s, toppfart 217 km/h. ● Tjänstevikt: 1 654 kg. ● Maxlast: 563 kg. ● Dragvikt: 2 000 kg. ● Mått (L/B/H): 484/182/148 cm. ● Bagagerumsvolym: 565–1 670 liter. ● Skatt: 3 463 kronor. ● Pris: 315 300 kronor.

MOTOR

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

Test-XC60 är utrustad med R-paket och feta 20-tumsfälgar, vilket är snyggt. Men med dessa blir också bilen spårig och stötig.

Rond 5

Rond 6

Säkerhet

Miljö

Ja, Volvo är fortfarande ledande när det gäller aktiv och passiv säkerhet. City Safety, som bromsar automatiskt, är bara ett av alla förarstöd på XC60. Här finns även kollisionsvarning och ett system som detekterar fotgängare. Trötthetsvarnare, vingelvarning, dödavinkeln-varning … Listan kan göras mycket lång.

der sig i bilvärlden, bland annat finns en motor på ynka 1,4 liter till vanliga Passat – och det fungerar finfint med överladdning av både turbo och kompressor. Den motorn används på den populära gasdrivna versionen av Passat, men kombineras inte med Alltrack-paketet. Nästa steg är att jobba för lägre vikt. Alla tillval och säkerhetssystem har gjort moderna bilar rejält tunga.

Men nu är det väl ändå Volvos tur att glänsa?

Men Passat Alltrack står inte långt efter. Här

finns flera av dessa system, om än under andra namn. Men det ska tilläggas att VW-systemet City Emergency Brake inte känner igen fotgängare likt Volvos Pedestrian Detection.

Fem stjärnor i krocktest hos Euro-Ncap är en

XC60 har testets största motor, väger nära två ton och är som påpekats tidigare törstigast i trion. Snålversionerna DRIVe har redan lagts ner och erbjuds inte för årsmodell 2013, som vi är först i Sverige med att provköra. Densom kör Alltrack kan däremot slipa sin förbrukning ordentligt. Kombinationen med DSG erbjuder nämligen ett sorts frihjul. När föraren släpper gasen kopplas växellådan ur, bilen rulllar lättare och ibland kan du frirulla rejält långt. Det är en rolig utmaning att finslipa tekniken. Att dubbelkopplingslådan ger lägre förbrukning än automat vet vi. Men som synes på tekniska data är Alltrack även snålare än manuella Alldrive – detta trots likadan motor.

*** VW ***** Volvo *****

Skoda

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

*** **** Volvo *** VW

MOTOR

Skodan med både manuell låda o är för dig som gillar hederligt han

Småmotorer ger små utsläpp. Downsizing spri-

självklarhet för dessa bilar. Superb och XC60 testades enligt reglerna som gällde 2009. VW har även testat Passat enligt det hårdare reglementet för 2010. Superb har lika många kuddar och stjärnor som de två andra. Men när det kommer till de tekniska stödsystemen ligger man hjälplöst efter. Ska man konkurrera i den här prisklassen måste man erbjuda minst ett radarbaserat system.

Skoda

Den genomskinliga knoppen på Volvons växelväljarspak är svår att fånga på bild, men är riktigt snygg i verkligheten.

Skoda Suberb och Rolls Royce Phantom har två saker gemensamt; ett enormt benutrymme i baksätet och ett paraply i bakdörren. En av bilarna kostar fyra miljoner kronor.

och en riktig handbromskrycka ntverk.

Det är bara din plånbok som sätter gränsen för hur mycket lulllull du vill ha i din folkvagn. Passat Alltrack finns att få med de flesta lyxtillbehören.

Finishen och kvalitetskänslan i Passat är hög. Den är numera en vagn för det lite finare folket.

Favoriten blev omkörd Skoda Superb Alldrive var testets förhandsfavorit, men efter sex ronder var den rejält omkörd av VW Passat Alltrack.

Re s u m é

Skoda 20 poäng VW 25 poäng Volvo 19 poäng Vi

Säkerheten själv. Precis som hos andra biltillverkare så kan du fälla baksätets nackstöd i Volvon. Men här fälls de framåt, så att de alltid är uppfällda när någon sitter där.

måste erkänna att Skoda Sup erb Alldrive var förhandsfavo rit. Sedan började vi titta på priset som i realiteten är hög re än det för VW Passat Alltrack. Det finns även brister i utbude t av säkerhetssystem, och avsakn aden av automat till den sta rka motorn är en miss. XC60 må sälja bättre än XC 70 men platsar ändå inte in här. Rejält mycket dyrare på alla plan och detaljarbetet är inte lika raffinerat som utmanarnas. Synd, den är lätt snyggast.

MOTOR

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

Hjälm från POC för skateboard, vattensport, cykling eller skidåkning. Modell Receptor, ca 1 400 kronor, pocsports.com

Hjälm för offoradcykling eller enduro från POC. Modell Trabec med extra förstärkningar, ca 1 850 kronor, pocsports.com

COOL OOL HÖST Racinginfluenser och en sportigt avslappnad look är rätt i höst. fOTO: IVAn DA SIlVA

Marinblå ziptröja dam, 1 299 kronor, från Mille Miglia Collection by State of Art, stateofart.com

Jetset sidoknäppt bikerjacka med tweedlook från Supertrash, cirka 2 900 kr, supertrash.com.

Om du verkligen ska ”look a million dollars”: bilen är en Ferrari 599 med aluminiumkaross och växellådsteknik från Formel 1. nypris cirka 2,7 miljoner kronor.

Svart herrjacka Padova med vadderat foder och inskuren passform, 6 495 kronor, från snoot.se.

Damdunjacka i champagnefärg, Piumino ultraleggero, 3 195 kronor, snoot.se Vit ziptröja herr, 1 449 kronor, Mille Miglia Collection by State of Art, stateofart.com Klockor för racingförare, fr v Emerson Fittipaldi 6 500 kronor, i mitten Grandeur, 4 100 kronor, längst bak Dario Franchitti 6 300 kronor, från Stjärnurmakarna.

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

MOTOR

Gultonad boett på nostalgiska TW3 3 500 kronor, Stjärnurmakarna.

OUTLANDER™ 500 DPS

84.900:- inkl. moms INTRODUKTIONSPRIS!

NYHET!

ETT SMAKPROV FRÅN CAN-AM LINE-UP 2013 OUTLANDER™ 1000 MAX LTD 156.900:- inkl. moms

RENEGADE™ 1000 X™ XC 152.900:- inkl. moms

UPPLEV ALLA MODELLER OCH HITTA DIN ÅTERFÖRSÄLJARE PÅ CAN-AM.SE

NYHET!

OUTLANDER™ 1000 X™ MR 159.900:- inkl. moms

NYHET!

brp.com

can-am.se

CAN-AM

DET HÄR ÄR INGEN VANLIG ATV – ® DET ÄR EN

EN VANLIG ATV FÅR DIG INTE ATT VRIDA PÅ TIDNINGEN.

Dagen ns olja får mottorn att spinna Mindre e slitage, bättr bättre bränsleekonomi onomi och längre livslängd slängd på et låter motorn. Det väl bra?

Motoroljan är numera en högteknologisk eknologisk pr produkt. Den är int inte längre baraa en brunaktig sör sörja. Förutom om aatt minskaa friktion och slit slitage genom a smörenom att ja viktigaa delar har dagens ens motorolja mot ett antal olik nya al olika funktioner funktioner. – Den håller motorn orn rren från sot slam och sotavlagring ringar och transport ansporterar v bort värme. Den förhind rar även ä rostbildning, dämp ljudämpar hål det och hål-

S Syntetisk olja

● syntetiska oljor tillverkas genom förädlingspr ädlingsprocesser. Förutom att orenheter a avlägsnas från råoljan kan enskilda molekyskr ler skräddarsys för att ge motorn ett bättre sk skydd och en större prestationsförmåga. ● en syntetisk olja blir stabilare och är lättare t att pumpa vid låga temperaturer samt har bättrre hållfasthet i höga temperaturer och skydd mot sotbeläggning – egensk egenskaper som innebär mindre mot motorslitage, bättre bränsleekonomi och längre mot motorlivslängd. ● en konventionell mineralolja cirkulerar långsammar när motorn startas och de osmorda delarna slits mare a friktionen. Den syntetiska oljan kommer i på grund av omedelbar och skyddar motorns rörliga delar. gång omedelbart ● eftersom en syntetisk olja börjar fungera snabbare mot uppnår motorn fort sin högsta effekt vilket förbättrar br bränsleekonomin.

ler kompressionen uppe genom att förbättra tätningen mellan cylindrarna och kolvarna, konstaterar Roland Nilsson som är mekaniker på R N McService & Demontering i Partille.

Görs på råolja Förr fanns det bara vanlig mineralolja. Den smörjer sämre, innehåller fler orenheter och klarar av ett smalare temperaturområde än de flesta av dagens syntetoljor. Båda tillverkas av råolja som utvinns ur berggrunden, men den syntetiska varianten genomgår ett slags genmanipulation som förbättrar den. Bland annat flyter den smidigare och ger ett effektivare skydd. – Men jag rekommenderar inte helsyntet till motorcyklar där kopplingen smörjs av samma olja som motorn. Då kan kopplingen börja slira. Både där och i gamla bilar är det bättre med delsyntet, en blandning av båda oljetyperna, fortsätter Roland Nilsson. Byt även filter Genom olika kemiska tillsatser får syntetoljorna en rad fina egenskaper. Som att sänka slitaget genom en ke-

misk reaktion med metallytorna och neutralisera den korroderande syra som bildas vid förbränningen. Samt förhindra skumbildning och avvärja den reaktion mellan olja och syra som gör oljan tunnare vid höga temperaturer. – När oljan börjar bli gammal innehåller den partiklar, metallspån, koks och kondens och fungerar sämre. Vid ett oljebyte bör man byta olja och filter samtidigt. Man kan aldrig få ut alla avlagringar som finns i sumpen, på väggar och i botten men ny olja tvättar bort det mesta. Följ rekommendationer Trots att moderna syntetoljor kan hålla länge gör man bäst i att följa tillverkarnas rekommendationer om oljebyte. – Det finns oljor som påstås hålla i flera tusen mil, men jag är tveksam. Jag anser att man ska byta olja efter 1 000 mil på en bil och 600 mil på en motorcykel, avslutar Roland Nilsson. RoBeRt LaGeRstRöM/tt spektRa robert.lagerstrom@ttspektra.se

RENAULT FÖR OMGÅENDE LEVERANS RENAULT MEGANÉ

5 års

FRÅN

169.900:-

EXCEPTION, SOLID, ALUFÄLGAR, AUTOMATISK LUFTKONDITIONERING, RADIO MED USB+BLUETOOTH, LÄDERKLÄDD RATT KÖP TILL METALLIC 5.500:-

garan ti

Efter avdragen Renault premie på 22 000:-

KÖ NYA MEGANE ELLER SCENIC OCH FÅ ETT KÖP BBRÄNSLEKORT VÄRT 10.000:- PÅ KÖPET. KÖ UPP TILL 20.000 KM HELT GRATIS! KÖR

redan Fullt utrustad h med från början oc 5 års garanti

RENAULT CLIO 1.2 16V, EXCEPTION 5-D

BENSIN, SOLID VIT, ALUMINIUMFÄLGAR, 5 DÖRRAR, AUTOMATISK LUFTKONDITIONERING ECC, DESIGNPAKET INKL TONADE RUTOR, LÄDERKLÄDD RATT OCH VÄXELKNOPP. KÖP TILL METALLIC FÖR 4.900:-

114.900:Efter avdragen Renault Premie. 1338:-/mån. Ordinare pris 138.800:-

KÖP TILL

3 ÅRS FRI SERVICE & VINTERHJUL TILL DIN CLIO FÖR 5.000:-. VÄRDE 10.890:-

NYA BRÄNSLESNÅLA RENAULT ENAULT Megane Exception 1,5 diesel, miljöbil, från 0,35 liter/m liter/mil och Megane Exception 1,2 Tce. Bränsleförbrukning vid blandad körning: 0,46-0,64 l/mil. Co2-utsläpp 119 g/km. Nu ingår 5 års fri vägskatt! LÄS MER PÅ RENAULT.SE Erbjudandet går ej att kombinera med andra erbjudanden och gäller till och med 30/9 2012. Bilen på bilden kan vara extrautrustad. *Beräkningen av distansen är baserat på ett genomsnittligt diesel pris i Juni hos OKQ8 (http://www.okq8.se) som är 14,16 kr/liter vid obemannade stationer. Vänligen se renault.se för ﬂer kampanjbestämmelser och detaljer.

Linköping Mjölby Åtvidaberg

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

MOTOR

Vigfastgatan 1 013-20 35 00 må-fre 9-18, lö 10-15, sö 12-15 Kungsvägen 1 0142-49 21 00 må-fre 9-18, lö 10-14 Prästängsvägen 1 0120-65 20 00 må-ti, to-fr 9-18, ons 9-14

www.rejmes.se

www.citroen.se

CITROĂ&#x2039;N. BETALA INTE MER Ă&#x201E;N DU BEHĂ&#x2013;VER.

CITROĂ&#x2039;N C3

Â&#x2019;Â?Â? Â&#x160;Â&#x2021;Â&#x160;Â&#x160; Â&#x20AC;Â&#x2021;Â&#x160;Â&#x192;Â&#x152; Â&#x2039;Â&#x192;Â&#x201A; Â&#x2030;Â?Â&#x2039;Â&#x201E;Â?Â?Â&#x2019; Â?Â Â&#x2020; Â&#x2018;Â&#x2021;Â&#x2030;Â&#x2019;Ä? Ĺ&#x2C6;Ä?Ĺ&#x2030;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x17D; Â&#x2030;Â?ÄĄÂ&#x2039;Â Â&#x152; Â&#x201A;Ä&#x201C; Ĺ&#x2C6;Ĺ&#x2021; Â&#x2018;Â&#x2019; Â&#x2021; Ĺ&#x17D;Ĺ&#x2021; Â&#x2021;Â&#x192;Â&#x2018;Â&#x192;Â&#x160; Â&#x2021;Â&#x160;Â&#x2C6;Ă&#x2019;Â&#x20AC;Â&#x2021;Â&#x160; Ĺ&#x2C6;Ĺ&#x2030;Ĺ?Ä?Ĺ?Ĺ&#x2030;Ĺ&#x2C6;Ä?Ä&#x2019; Â?Â?Â&#x201A;Ä? Â&#x17D;Â?Â&#x2021;Â&#x2018; Ĺ&#x2C6;Ĺ&#x152;Ĺ?Ä?Ĺ&#x17D;Ĺ&#x2021;Ĺ&#x2021;Ä?Ä&#x2019;

CITROĂ&#x2039;N C4

Â&#x192;Â&#x2018;Â&#x2019;Â&#x201D;Â&#x2021;Â&#x152;Â&#x152; Â?Â&#x192;Â&#x152; ÄŁ Â&#x201C;Â Â Â Â&#x2018;Â?Â&#x2039; Â&#x2020;Â Â&#x160;Â&#x160;Â&#x192;Â? Â&#x2021; Â&#x2018;Â&#x2021;Â&#x2026;Ä? Ĺ&#x2C6;Ä?Ĺ&#x17D;Ĺ&#x152;Ĺ? Â&#x2030;Â?ÄĄÂ&#x2039;Â Â&#x152; Â&#x201A;Ä&#x201C; Ĺ&#x2C6;Ĺ&#x2021; Â&#x2018;Â&#x2019; Â&#x192;Ä&#x2019; Â&#x2021; Ĺ&#x2C6;Ĺ&#x2C6;Ĺ&#x2021; Â&#x2021;Â&#x192;Â&#x2018;Â&#x192;Â&#x160; Â&#x2021;Â&#x160;Â&#x2C6;Ă&#x2019;Â&#x20AC;Â&#x2021;Â&#x160; Ĺ&#x2C6;Ĺ&#x17D;Ĺ?Ä?Ĺ?Ĺ&#x17D;Ĺ&#x2C6;Ä?Ä&#x2019; Â?Â?Â&#x201A;Ä? Â&#x17D;Â?Â&#x2021;Â&#x2018; Ĺ&#x2030;Ĺ&#x2C6;Ĺ&#x2C6;Ä?Ĺ?Ĺ&#x2021;Ĺ&#x2021;Ä?Ä&#x2019;

Ĺ&#x160;Ĺ&#x152;Ä?Ĺ&#x2030;Ĺ&#x2039;Ĺ?Ä?Ä&#x2019;

ÄĽ ÄĽ Â&#x2021;Â&#x2039;Â&#x160;Â&#x2C6;Â&#x201C;Â&#x2018; Â&#x201E;Â? Â&#x2039; ÄĽ Â?Â&#x201A;Â&#x192;Â?Â? Â&#x2019;Â&#x2019; ÄĽ Â&#x201C;Â&#x201E;Â&#x2019;Â&#x2030;Â?Â&#x152;Â&#x201A;Â&#x2021;Â&#x2019;Â&#x2021;Â?Â&#x152;Â&#x192;Â?Â&#x2021;Â&#x152;Â&#x2026; Ä§ Ä¨ Â&#x2039;Â&#x192;Â&#x201A; Â&#x2030;Â&#x2014;Â&#x160;Â&#x2019; Â&#x2020; Â&#x152;Â&#x201A;Â&#x2018;Â&#x201E; Â Â&#x2030; ÄĽĹ? Â&#x2021;Â?Â&#x20AC; Â&#x2026;Â&#x2018; ÄĽ Ĺ&#x2C6;Ĺ&#x152;Ä&#x161; Â&#x2020;Â&#x2C6;Â&#x201C;Â&#x160; Â&#x2039;Â&#x192;Â&#x201A; Â&#x152; Â&#x201D;Â&#x2030; Â&#x17D;Â&#x2018;Â&#x192;Â&#x160; ÄĽ Ä&#x2019;Â&#x201C;Â&#x2019;Â&#x2019; Â&#x2026; ÄĽ Â&#x201A;Â&#x2021;Â?Â&#x2018;Â&#x2014;Â&#x2018;Â&#x2019;Â&#x192;Â&#x2039; Â&#x2039;Â&#x192;Â&#x201A; Â?Â&#x192;Â&#x2026;Â&#x160; Â&#x2026;Â&#x192; Â&#x201D;Â&#x2021;Â&#x201A; Â? Â&#x2019;Â&#x2019;Â&#x192;Â&#x152;Ä? Ĺ&#x160; Â&#x2030;Â?Â&#x2039;Â&#x17D; Â&#x2019;Â&#x2021;Â&#x20AC;Â&#x192;Â&#x160; ÄĽ Â&#x160;Ä&#x2019;Â&#x201E;Ă&#x2019;Â&#x152;Â&#x2018;Â&#x2019;Â&#x192;Â?Â&#x2020;Â&#x2021;Â&#x2018;Â&#x2018; Â? Â&#x201E;Â? Â&#x2039; ÄĽ Â&#x152;Â&#x2019;Â&#x2021;Â&#x2018;Â&#x160; Â&#x201A;Â&#x201A;Â&#x2018;Â&#x2014;Â&#x2018;Â&#x2019;Â&#x192;Â&#x2039; Â?Â Â&#x2020; Â&#x152;Â&#x2019;Â&#x2021;Â&#x2018;Â&#x17D;Â&#x2021;Â&#x152;Â&#x152;Â&#x2018;Â&#x2014;Â&#x2018;Â&#x2019;Â&#x192;Â&#x2039; ÄĽ Â?Â?Â&#x201A;Â&#x201A; Â&#x2019;Â?Â? ÄĽ Â&#x2019;Â&#x2019;Â&#x192;Â?Â&#x20AC; Â Â&#x2030;Â&#x2018;Â&#x17D;Â&#x192;Â&#x2026;Â&#x160; Â?Ä? Â&#x192;Â&#x160;Â&#x192;Â&#x2030;Â&#x2019;Â?Â&#x2021;Â&#x2018;Â&#x2030;Â&#x2019; Â&#x2039; Â&#x152;Ă&#x2019;Â&#x201D;Â?Â&#x192;Â? Â&#x201A;Â&#x192;

Ĺ&#x160;Ĺ?Ä?Ĺ&#x160;Ĺ?Ĺ?Ä?Ä&#x2019;

ÄĽ ÄĽ Â?Â&#x2039;Â&#x2018;Â&#x2019;Ă&#x2019;Â&#x201A; Â&#x201E;Â? Â&#x2039; Â&#x2039;Â&#x192;Â&#x201A; Â&#x201E;Ă&#x2019;Â?Â&#x201D; Â?Â&#x2021;Â&#x152;Â&#x2026;Â&#x2018;Â&#x201E; Â Â&#x2030; ÄĽ Â&#x160;Â&#x201C;Â&#x192;Â&#x2019;Â?Â?Â&#x2019;Â&#x2020; Â?Â Â&#x2020; Ä&#x2019;Â&#x201C;Â&#x2019;Â&#x2019; Â&#x2026; ÄĽ Â&#x160;Â&#x192;Â&#x2030;Â&#x2019;Â?Â?Â&#x152;Â&#x2021;Â&#x2018;Â&#x2030; Â&#x17D; Â?Â&#x2030;Â&#x192;Â?Â&#x2021;Â&#x152;Â&#x2026;Â&#x2018;Â&#x20AC;Â?Â?Â&#x2039;Â&#x2018; ÄĽ Â?Â&#x2019;Â&#x2020;Â Â&#x160;Â&#x160; Â?Â&#x192; Â&#x2039;Â&#x192;Â&#x201A; Â&#x2020; Â&#x2018;Â&#x2019;Â&#x2021;Â&#x2026;Â&#x2020;Â&#x192;Â&#x2019;Â&#x2018;Â&#x20AC;Â&#x192;Â&#x2026;Â?Â?Â&#x152;Â&#x2018; Â?Â&#x192;Ä? Â&#x17D;Â?Â?Â&#x2026;Â? Â&#x2039;Â&#x2039;Â&#x192;Â?Â&#x20AC; Â? ÄĽ Â&#x160;Â&#x2021;Â&#x2039; Â&#x2019; Â&#x152;Â&#x160;Â?Â&#x2026;Â&#x2026;Â&#x152;Â&#x2021;Â&#x152;Â&#x2026; Ä§ Ä¨ Â&#x2039;Â&#x192;Â&#x201A; Â&#x2018;Â&#x192;Â&#x17D; Â? Â&#x2019; Â&#x2021;Â&#x152;Â&#x2018;Â&#x2019;Â?Â&#x160;Â&#x160;Â&#x152;Â&#x2021;Â&#x152;Â&#x2026; Â&#x201D; Â&#x2019;Â&#x192;Â&#x2039;Â&#x17D;Â&#x192;Â? Â&#x2019;Â&#x201C;Â? Â&#x17D;Â Â&#x201E;Ă&#x2019;Â? Â?Ä&#x2019; Â?Â Â&#x2020; Â&#x17D; Â&#x2018;Â&#x2018; Â&#x2026;Â&#x192;Â? Â?Â&#x2018;Â&#x2021;Â&#x201A; ÄĽ Â? Â&#x2039;Â&#x2018;Â?Â&#x2019;Â&#x192;Â&#x152; Â&#x2039;Â&#x192;Â&#x201A; Â&#x2C6;Â&#x201C;Â&#x2018;Â&#x2019;Â&#x192;Â?Â&#x20AC; Â?Â&#x2019; Â&#x2018;Â&#x201D; Â&#x152;Â&#x2030;Â&#x2018;Â&#x2019;Ă&#x2019;Â&#x201A; ÄĽ Ă&#x2019;Â&#x152;Â&#x2018;Â&#x2019;Â&#x192;Â?Â&#x2020;Â&#x2021;Â&#x2018;Â&#x2018; Â? Â&#x20AC; Â&#x2030;Ä? Â&#x192;Â&#x160;Â&#x192;Â&#x2030;Â&#x2019;Â?Â&#x2021;Â&#x2018;Â&#x2030; Â&#x2039;Â&#x192;Â&#x201A; Â&#x152;Â&#x2019;Â&#x2021;Â&#x2030;Â&#x160;Â?Â&#x2039;Â&#x201E;Â&#x201C;Â&#x152;Â&#x2030;Â&#x2019;Â&#x2021;Â?Â&#x152;

Â&#x201C;Â&#x2018;Â&#x2019; Â&#x152;Â&#x201C; Â&#x2020; Â? Â&#x201D;Â&#x2021; Â&#x17D;Â?Â&#x2021;Â&#x2018;Â&#x2018;Â?Â&#x152;Â&#x2030;Â&#x2019; Ĺ´Â&#x192;Â?Â&#x2019; Â&#x160;Â&#x192;Â&#x2019; Â&#x201D; Â&#x201D;Â Â? Â&#x20AC;Â?Â?Â&#x152;Â&#x2018;Â&#x160;Â&#x192;Â&#x2018;Â&#x152;Â Â&#x160; Â&#x20AC;Â&#x2021;Â&#x160; Â? Â?Â Â&#x2020; Â&#x201A;Â&#x192;Â&#x2018;Â&#x2018;Â&#x201C;Â&#x2019;Â?Â&#x2039; Â&#x20AC;Â&#x2C6;Â&#x201C;Â&#x201A;Â&#x192;Â? Â&#x201D;Â&#x2021; Â&#x17D;Â Â&#x201E;Â?Â&#x2021; Â&#x201E;Ă&#x2019;Â?Â&#x2018;Â?Â&#x2030;Â?Â&#x2021;Â&#x152;Â&#x2026; Â&#x2021; Ĺ? Â&#x2039;Â Â&#x152; Â&#x201A;Â&#x192;Â?Ä? Â?Â&#x160;Â&#x2C6;Â&#x192;Â? Â&#x201A;Â&#x201C; Â&#x152;Â Â&#x2026;Â?Â&#x152; Â&#x201D; Â&#x201D;Â Â? Â&#x2018;Â&#x152;Â Â&#x160; Â&#x2039;Â&#x2021;Â&#x160;Â&#x2C6;Ă&#x2019;Â&#x20AC;Â&#x2021;Â&#x160; Â? Â&#x2018;Â&#x160;Â&#x2021;Â&#x17D;Â&#x17D;Â&#x192;Â? Â&#x201A;Â&#x201C; Â&#x201A;Â&#x192;Â&#x2018;Â&#x2018;Â&#x201C;Â&#x2019;Â?Â&#x2039; Â&#x201E;Â?Â?Â&#x201A;Â?Â&#x152;Â&#x2018;Â&#x2018;Â&#x2030; Â&#x2019;Â&#x2019; Â&#x2021; Ĺ&#x152; Â Â? Â?Â Â&#x2020; Â&#x20AC;Â?Â?Â&#x152;Â&#x2018;Â&#x160;Â&#x192;Â&#x2019; Â?Â?Â Â&#x2030;Â&#x192;Â? Â?Â&#x152;Â&#x152;Â&#x201C; Â&#x160;Â?Â&#x152;Â&#x2026;Â?Â&#x192;Ä? Â&#x2021;Â&#x2019;Â&#x2019; Â&#x201A;Â&#x2021;Â&#x152; Â Â&#x2019;Â&#x192;Â?Â&#x201E;Ă&#x2019;Â?Â&#x2018;Â?Â&#x160;Â&#x2C6; Â?Â&#x192;Ä? Â&#x20AC;Â?Â&#x2030; Â&#x17D;Â?Â?Â&#x201D;Â&#x2030;Ă&#x2019;Â?Â&#x152;Â&#x2021;Â&#x152;Â&#x2026; Â?Â Â&#x2020; Â&#x160;Â?Â&#x2018; Â?Â&#x2039; Â&#x160;Â&#x160; Â&#x20AC;Â&#x2021;Â&#x160; Â? Â&#x17D;Â Â Â&#x2021;Â&#x2019;Â?Â?Â&#x192;Â&#x152;Ä?Â&#x2018;Â&#x192;

Â?Â&#x2030;Â&#x152;Â&#x192;Â&#x192;Â&#x2013;Â&#x192;Â&#x2039;Â&#x17D;Â&#x192;Â&#x160;ÄĄÂ&#x2018;Â&#x17D; Â?Â&#x201D;Â?Â?Â&#x201A;Â&#x192; Â&#x2026;Â?Â&#x160;Â&#x160;Â&#x192;Â? Â&#x201A;Â&#x2021;Â&#x201E;Â&#x201E;Â&#x192;Â?Â&#x192;Â&#x152;Â&#x2018; Â&#x2039;Â&#x192;Â&#x160;Â&#x160; Â&#x152; Â?Â?Â&#x201A;Â&#x2021;Â&#x152; Â?Â&#x2021;Â&#x192; Â?Â Â&#x2020; Â&#x2030; Â&#x2039;Â&#x17D; Â&#x152;Â&#x2C6;Â&#x17D;Â?Â&#x2021;Â&#x2018;Ä? Â&#x2026;Â? Â&#x2019;Â&#x2021;Â&#x2018; Â&#x201E;Ă&#x2019;Â?Â&#x2018;Â?Â&#x2030;Â?Â&#x2021;Â&#x152;Â&#x2026; Â&#x201D;Â&#x2021; Â&#x2021;Â&#x2019;Â?Â?Â°Â&#x152; Ă&#x2019;Â?Â&#x2018;Â?Â&#x2030;Â?Â&#x2021;Â&#x152;Â&#x2026; Â&#x201D;Â?Â?Â&#x201A;Â&#x192; Ĺ?Ĺ?Ĺ&#x2021;Ä?Ä&#x2019; Â?Â Â&#x2020; Â&#x2021;Â&#x152;Â&#x2026;Â&#x192;Â&#x152; Â&#x201D;Â?Â&#x2026;Â&#x2019;Â? Ăś Â&#x2030;Â&#x2018;Â&#x2030; Â&#x2019;Â&#x2019; Â&#x2021; Ĺ&#x152; Â Â? Â&#x201D;Â?Â?Â&#x201A;Â&#x192; Ĺ&#x152;Ĺ?Ĺ&#x2039;Ĺ&#x2021;Ä?Ä&#x2019;Ä? Â Â&#x152; Â&#x201A;Â&#x2018;Â&#x2030;Â?Â&#x2018;Â&#x2019;Â&#x152; Â&#x201A;Ä? Â&#x201D;Â&#x20AC;Â&#x192;Â&#x2019; Â&#x160;Â&#x152;Â&#x2021;Â&#x152;Â&#x2026; Ĺ&#x160;Ĺ? Â&#x2039;Â Â&#x152;Ä? Â&#x2030;Â?Â&#x152;Â&#x2019; Â&#x152;Â&#x2019; Ĺ&#x160;Ĺ&#x2C6;Ĺ&#x2DC;Ä? Ĺ&#x2039;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x2DC; Â?Â&#x192;Â&#x2018;Â&#x2019;Â&#x2018;Â&#x2030;Â&#x201C;Â&#x160;Â&#x201A;Ä? Â?Ă&#x2019;Â?Â&#x160;Â&#x2021;Â&#x2026; Â?Â?Â&#x152;Â&#x2019; Â&#x201E;Â?Ä? Ĺ&#x2039;Ä?Ĺ?Ĺ&#x152;Ĺ&#x2DC; Â&#x20AC; Â&#x2018;Â&#x192;Â? Â&#x201A; Â&#x17D;Â Â&#x201E;Ä?Â&#x152;Ä? Â?Â?Â&#x152;Â&#x2019; Ä§Â&#x192;Â&#x201E;Â&#x201E;Ä?Â?Â?Â&#x152;Â&#x2019; Ĺ&#x152;Ä?Ĺ?Ĺ&#x2021;Ä&#x2019;Ĺ?Ä?Ĺ&#x2C6;Ĺ&#x2039;Ĺ&#x2DC;Ä¨ ĹłÂ&#x152; Â&#x152;Â&#x2018;Â&#x2021;Â&#x192;Â?Â&#x2021;Â&#x152;Â&#x2026; Â&#x201D;Â&#x2021; Â&#x2021;Â&#x2019;Â?Â?Â°Â&#x152; Â&#x2021;Â&#x152; Â&#x152;Â&#x2018;Ä? Â&#x160; Â&#x152;Â&#x201A; Â&#x201A; Â&#x2030;Ă&#x2019;Â?Â&#x152;Â&#x2021;Â&#x152;Â&#x2026; Â&#x2021;Â&#x2019;Â?Â?Â°Â&#x152; Ĺ&#x160; Â&#x201E;Â?Â Â&#x152; Ĺ&#x160;Ä?Ĺ&#x2039; Â&#x160;ÄĄĹ&#x2C6;Ĺ&#x2021;Ĺ&#x2021; Â&#x2030;Â&#x2039;Ä? Ä&#x2019;Â&#x201C;Â&#x2019;Â&#x2018;Â&#x160;Â?Â&#x17D;Â&#x17D; Â&#x201E;Â?Â Â&#x152; Ĺ?Ĺ&#x17D; Â&#x2026;ÄĄÂ&#x2030;Â&#x2039;Ä? Ĺ&#x2039; Â&#x201E;Â?Â Â&#x152; Ĺ&#x160;Ä?Ĺ? Â&#x160;ÄĄĹ&#x2C6;Ĺ&#x2021;Ĺ&#x2021; Â&#x2030;Â&#x2039;Ä? Ä&#x2019;Â&#x201C;Â&#x2019;Â&#x2018;Â&#x160;Â?Â&#x17D;Â&#x17D; Â&#x201E;Â?Â Â&#x152; Ĺ?Ĺ? Â&#x2026;ÄĄÂ&#x2030;Â&#x2039;Ä? Â?Â&#x2021;Â&#x2018;Â&#x192;Â&#x2019; Â?Â? Â&#x192;Â&#x2013;Â&#x2030;Â&#x160;Â&#x201C;Â&#x2018;Â&#x2021;Â&#x201D;Â&#x192; Â&#x2019;Â&#x2021;Â&#x160;Â&#x160;Â?Â&#x2026;Â&#x2026; Â&#x201E;Ă&#x2019;Â? Â&#x152;Â&#x201A;Â? Â&#x2019;Â&#x2021;Â&#x160;Â&#x160;Â&#x201D; Â&#x160;Ä? Â&#x160;Â&#x160; Â&#x17D;Â?Â&#x2021;Â&#x2018;Â&#x192;Â? Â?Â? Â?Â&#x192;Â&#x2030; Â Ä&#x2019;Â&#x17D;Â?Â&#x2021;Â&#x2018;Â&#x192;Â?Ä? Â&#x2021;Â&#x160; Â?Â&#x152; Â&#x17D;Â Â&#x20AC;Â&#x2021;Â&#x160;Â&#x201A;Â&#x192;Â&#x152; Â?Â? Â&#x192;Â&#x2013;Â&#x2019;Â? Â&#x201C;Â&#x2019;Â?Â&#x201C;Â&#x2018;Â&#x2019; Â&#x201A;Â&#x192;Ä? Â?Â&#x20AC;Â&#x2C6;Â&#x201C;Â&#x201A; Â&#x152;Â&#x201A;Â&#x192;Â&#x2019; Â&#x2026;Â?Â&#x160;Â&#x160;Â&#x192;Â? Â&#x201C;Â&#x2019;Â&#x201D; Â&#x160;Â&#x201A; Â&#x20AC;Â&#x2021;Â&#x160; Â? Â&#x2020;Â?Â&#x2018; Â&#x2019;Â&#x2021;Â&#x160;Â&#x160; Â?Â Â&#x2020; Â&#x2039;Â&#x192;Â&#x201A; Ĺ&#x160;Ĺ&#x2021; Â&#x2C6;Â&#x201C;Â&#x152;Â&#x2021;Â&#x160; Ĺ&#x2030;Ĺ&#x2021;Ĺ&#x2C6;Ĺ&#x2030;Ä? Ĺ&#x2030;

Ĺ&#x2030;

3 U Ĺ? ÄĽ Ĺ&#x2021; Ĺ&#x2C6; Ĺ&#x160; Ä&#x2019; Ĺ&#x2030; Ĺ&#x152; Ĺ&#x160; Ĺ&#x2039; Ĺ&#x2C6; Ĺ&#x152;

ďŹ nns med all4. Fyrhjulsdrift enligt MINI.

FINNS MED xDRIVE. INTELLIGENT FYRHJULSDRIFT PĂ&#x2026; 60 MODELLER.

BUSINESS INTELLIGENCE: FRĂ&#x2026;N 315.000 KR*. VĂ&#x2026;R NYA AFFĂ&#x201E;RSMODELL. MINI Cooper D Countryman Business Ă¤r en rymligare MINI-modell som underlĂ¤ttar det dagliga arbetet, och vĂ¤gen till det. Chilipaketet ingĂĽr och vĂ¤ljer du till fyrhjulsdriften All4 (10.000 kr) tar du dig dessutom fram oavsett var du ska. KoldioxidvĂ¤rdet Ă¤r lĂĽgt, 115 g/km, brĂ¤nslefĂśrbrukningen pĂĽ 0,44 l/mil likasĂĽ. Men det som tar priset Ă¤r nog just priset. BesĂśk oss sĂĽ berĂ¤ttar vi mer om affĂ¤rsmodellen.

Mini cooper D countryman business med chilipaket frĂĽn 212.600 kr.

I BMW 5-serie Touring ingĂĽr stĂ¤ndig omvĂ¤rldsbevakning och kontroll pĂĽ allt som hĂ¤nder. Samtliga designlĂśsningar, funktioner och system utgĂĽr frĂĽn den som sitter bakom ratten. PĂĽ bmw.se/business kan du som fĂśretagare lĂ¤sa mer om vĂĽra paketerbjudanden, bland annat kan du kĂśpa BMW 520i Touring Business Comfort frĂĽn 315.000 kr eller en BMW 520d Touring Business Comfort frĂĽn 329.000 kr. VĂ¤lkommen in och testa den hos oss!

BMW 5-SERIE TOURING BUSINESS COMFORT. FĂ&#x2013;RETAGSLEASING FRĂ&#x2026;N 2.565 KR/MĂ&#x2026;N. * ERBJUDANDET GĂ&#x201E;LLER ENDAST JURIDISK PERSON. Comfortpaketet innehĂĽller: Takrails, Parkeringssensor PDC, XenonstrĂĽlkastare, TvĂĽzons klimatautomatik med utĂśkad funktionalitet, FĂśrberedelse fĂśr Bluetooth-telefon.

Ordinarie pris frĂĽn 249.700 kr.

MINI Fri Service i 3 ĂĽr / 6.000 mil. MINI Cooper D Countryman Business. FĂśretags-

leasing frĂĽn: 1.755 kr/mĂĽn. Effekt: 112 hk. KoldioxidvĂ¤rde frĂĽn 115 g/km. BrĂ¤nslefĂśrbrukning vid blandad kĂśrning enl EU-norm frĂĽn 4,4 l/100 km. Leasingavgiften Ă¤r exklusive moms och berĂ¤knad pĂĽ 25% sĂ¤rskild leasingavgift och 50% restvĂ¤rde efter 36 mĂĽnader. Finansiering via MINI Financial Services.

Bonnorpsgatan 4, 582 73 LinkĂśping Bonnorpsgatan LinkĂśping Miniansvarig, Marie Berggren, MINI ansvarig,013-25 013-2534 3414 14 Ă&#x2013;ppet:Vard Vard09.00-18.00, 09.00-18.00, lĂśrd 10.00-14.00 Ă&#x2013;ppet: 10.00-14.00

Alltid med BMW Fri Service i 3 ĂĽr/8.000 mil. BMW 520i Touring och 520d Touring. Effekt 184 hk. Pris frĂĽn 315.000 kr. BrĂ¤nslefĂśrbrukning vid blandad kĂśrning enl EU-norm 4,9-7,0 l/100 km. KoldioxidvĂ¤rde 130-163 g/km. MiljĂśklass: EU5. FĂśretagsleasing frĂĽn 2.565 kr/mĂĽn. Leasingavgiften Ă¤r exklusive moms och berĂ¤knad pĂĽ 25% sĂ¤rskild leasingavgift och 50% restvĂ¤rde efter 36 mĂĽnader. Finansiering via BMW Financial Services. LĂ¤s mer om BMW Business pĂĽ www.bmw.se/business. Enskild ĂĽterfĂśrsĂ¤ljare Ă¤ger rĂ¤tt att sĂ¤tta eget pris.

AutoPartner

Bonnorpsgatan 4 LinkĂśping

Tel 013-25 34 00 www.autopartner.nu Mobil 070-255 13 27

MOTOR

MĂ&#x2026;NDAG 10 SEPTEMBER 2012

PROVKÖRD Ford B-Max

En minibuss i Fiesta-storlek. Ford B-Max förenar den överblickande sittpositionen och generösa lastplatsen med ett smidigt format och kvicka köregenskaper. TexT Och fOTO: ERIK TRULSSON

Mini med plats till

MAX

B-Max är b-minimum. Denna minibuss är mini och saknar b-stolpe. Bstolpen är dörrkarmen i mitten av bilen som du slamrar framdörrarna i, och är fästpunkt för bakdörrarna. Denna saknas alltså på Ford BMax. Ändå har bilen både fram- och bakdörrar. Men genom att förstärka framdörrarnas bakre fästpunkter och göra bakdörrarna till skjutdörrar som löper bakåt längs bilen kan detta trolleritrixet bli möjligt. Varför vill man inte ha b-stolpar då? Jo, Ford har identifierat att en av de egenskaperna som köparna av praktiska småbilar värderar högst, är ett smidigt in- och ursteg till bilen.

Ford B-Max poserar världsvant framför ett bayerskt hus vid provkörningen runt München.

Ford B-Max 1,0 EcoBoost

Ford B-Max har inga b-stolpar, så du kan enkelt springa rakt igenom bilen.

Hoppa rakt in Och som du kan se på lilla bilden, som jag tog på en daggvåt äng söder om München en sommardag i mitten på augusti, så är ju insteget klart generöst. Hela framstolen är blottad och baksätet är det bara att hoppa jämfota in i. Vill du lasta prylar är även detta

möjligt utan större ansträngning. Sätena fälls i två handvändningar och hela bilen blir tillgänglig genom dörrar och den generösa bagageluckan. Sidoöppningen blir hela 1,5 meter, vilket ingen annan småbil kan mäta sig med. Sen kan du lasta flaggstänger i din maxade minibuss, om de är under 2,35 meter långa. Men bara för att bilen är praktisk måste den inte vara tråkig. B-Max har ett fast chassi och en direkt styrning utan att vara struttig respektive ner-

MOTOR

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

● Pris: 192 300 kr. ● Motor: Bensin, rak trea, 998 cm3. ● Effekt:125 hk, Vridmoment 200 Nm. ● Förbrukning: 4,9 l/100km. ● CO2: 114 g/km. ● Prestanda: 0–100 km/h: 11,2 s, toppfart 189 km/h. ● L/B/H (cm): 408, 175, 160.

vös. Du kan dessutom få bilen med Fords fina trecylindriga EcoBoostmotor. Och det är mycket bra, som Christer Glenning skulle ha uttryckt det. Bilen har även ett Eco-program som lär dig att köra ekonomiskt. Själv fick jag lära mig att 180 km/h inte är en ekonomisk hastighet. Varvvillig motor Den här motorn är nämligen en riktig liten pralin som gör sig bra i den relativt lilla B-Max. Motorn är ivrig, kvick och gillar varv. Den gillar när du trycker på gasen så du kan göra det utan att få dåligt samvete. Dessutom är den ganska snål på soppa eftersom cylindervolymen bara är på en liter. Bensinaren är alltså att föredra framför dieselversionerna, som är ganska trista och knattrar som tröskverk. Tekniken är också av senaste snitt i denna b-vagn. Som tillval finns City Safety som bromsar bilen av sig själv om du skulle vara på väg att braka in i något. Fungerar i hastigheter upp till

50 km/h och kan rädda dig från att spräcka stötfångare, eller döda någon. Bilen kan även ringa 112 och uppge position om du rullar av vägen. Smart bil Om du väljer att smaska i Fords Sync-system, vilket än så länge bara finns till nya Focus och B-Max, så har du mobil kontroll under hela resan. Sync är inte något dåligt boyband, utan ett gränssnitt utvecklat av Microsoft som låter din mobiltelefon vara med på ett hörn. Säg ”play artist Magnus Uggla” eller ”play track fyra sekunder” så sker detta på tre sekunder. Du kan även få inkomna sms upplästa, inklusive smileys. Dock måste du begära detta först så att inte dina medresenärer av misstag får ta del av smaskiga detaljer i den korta meddelandeservicen. Om du är en typisk köpare så är det antingen pensionsdags eller dagispendling som gäller för din del. Det är bara att välja.

SPORTIGT EXKLUSIV

DYNAMIC EDITION Fullutrustade Dynamic Edition ger dig hela den omfattande Momentumutrustningen, kryddat med läderklädsel, läckra aluminiumfälgar och mycket mer. Starka, körglada och snåla diesel-motorer gör paketet komplett. Leasingkostnaden är låg och förmånsvärdet attraktivt. Finns som Volvo V60, V70, XC60 och XC70. Välkommen på provkörning!

VOLVO V70 DYNAMIC EDITION Läderklädsel, Treekrad ratt och Njord 17-tums fälgar

SNÅLA OCH STARKA

ALLT DETTA INGÅR:

Dieselmotorerna D3 och D4 är starka, dragvilliga och snåla på bränsle. Volvo V70 med D4 ger dig 163 hk och en max släpvagnsvikt på 1600 kg, samtidigt som den nöjer sig med 0,45 l/mil och är miljöklassad!

t t t t t t t t t t t

ABL – Aktiva xenonljus City Safety aktivt säkerhetssystem Läderklädsel Elektronisk klimatanläggning Eluppvärmt baksäte Konstantfarthållare Parkeringshjälp bak Regnsensor för vindrutetorkare 17-tums aluminiumfälgar (XC60 18-tums) Främre sidorutor med vattenavvisande glas g High Performance audiosystem med 5” färg skärm samt integrerat Bluetooth® handsfreesystem och audio streaming t och mycket mer!

DRAG OCH VINTERHJUL

VOLVO V70 INCLUSIVE FRÅN 3.900 : -/MÅN

(Gäller V70 lagerbilar tom 17/9.)

Volvo Billån 30 % kontant, 72 månader, 0 kr restvärde. Exempelränta 6,40 % (Effektiv ränta: 6,59 %) Beräknad körsträcka 2000 mil/år. Lokala avvikelser kan förekomma. Ingen uppläggnings- och aviavgift tillkommer. (Gäller privatpers. t.o.m. 31/12 2012)

För bara 4.900:- får du fast dragkrok och vinterhjul på Volvo Original aluminiumfälg.

Volvo Inclusive. Smart bilägande med ﬁnansiering, serviceavtal och Volvokort samt tre års fri försäkring hos Volvia!

VOLVO V70 för omgående leverans

VOLVO V70 II D4 S/S MOMENTUM DYNAMIC EDITION Diesel, Manuell, Tidur, Passion röd eller Ice vit (Ord.pr 322.000:-) NU VOLVO V70 II D4 S/S MOMENTUM DYNAMIC EDITION Diesel, Manuell, Tidur, Silver Met. eller Caspian blå Met. (Ord.pr 340.100:-)

309.900:-

NU 317.900:-

VOLVO V70 II D4 S/S MOMENTUM DYNAMIC EDITION Diesel, Automat, Hi-Techpaket, Ice vit (Ord.pr 369.100:-)

NU 348.900:-

VOLVO V70 II D4 S/S MOMENTUM DYNAMIC EDITION Diesel, Automat, Hi-Techpaket, Caspian blå Met. eller Svart Met. (Ord.pr 377.200:-)

NU 356.900:NU 358.700:-

VOLVO V70 II D4 S/S MOMENTUM DYNAMIC EDITION Diesel, Manuell, Volvo On Call, Ice vit (Ord.pr 336.000:-)

NU 316.900:-

VOLVO V70 II D4 S/S MOMENTUM DYNAMIC EDITION Diesel, Manuell, Svart Met. eller Silver Met. (Ord.pr 344.100:-)

VOLVO V70 II D4 S/S SUMMUM Diesel, Manuell, Hi-Techpaket, Herrgårdsvagnspaket, Svart Met. (Ord.pr 405.000:-)

NU 321.900:-

VOLVO V70 II D4 S/S SUMMUM

VOLVO V70 II D4 S/S MOMENTUM DYNAMIC EDITION Diesel, Automat, Ice vit (Ord.pr 350.100:-)

NU 327.900:-

Diesel, Automat, Hi-Techpaket, Svart Met. eller Twilight Bronze Met. (Ord.pr 411.300:-)

NU 365.000:-

VOLVO V70 II D4 S/S SUMMUM Diesel, Manuell, Hi-Techpaket, Svart Met. (Ord.pr 393.200:-)

NU 346.900:-

VOLVO V70 II D4 S/S SUMMUM Diesel, Automat, Hi-Techpaket, Herrgårdsvagnspaket, Svart Met, Twilight Bronze Met (Ord.pr 423.100:-)

NU 376.800:-

VOLVO V70 II D4 S/S MOMENTUM DYNAMIC EDITION Diesel, Manuell, Hi-Techpaket, Caspian blå Met eller Svart Met. (Ord.pr 359.100:-)

NU 339.900:-

VOLVO V70 II D4 S/S MOMENTUM DYNAMIC EDITION Diesel, Automat, Volvo On Call, Silver Met. eller Svart Met. (Ord.pr 362.200:-)

NU 339.900: -

VOLVOCARS.SE

Priserna gäller t.o.m. 17/9-2012. Begränsat antal färger. Bränsleförbrukning l/100 km bl. körning: 4,5 - 6,8. CO2 g/km: 119 - 179 (V70 D3 man - XC70 D4 AWD aut). Miljöklass Euro 5. Vi reserverar oss för tryckfel och slutförsäljning. Erbjudanden kan ej kombineras med andra rabatter, erbjudanden eller avtal.

Linköping Vigfastgatan 1, 013-20 35 00 Mjölby Kungsvägen 1, 0142-49 21 00 Åtvidaberg Prästängsvägen 1, 0120-65 20 00

Vard. 9-18, lö 10-15, sö 12-15 Vard. 9-18, lö 10-14 Må-ti, to-fre 9-18, ons 9-14

Volvo Personbilar. Stolt sponsor av svensk fotboll.

Ingen M8 på galenskapen McLaren M8F möter man inte ofta på våra vägar. Men genom att köra minst 700 mil per år ser tre bröder från Vaggeryd till att deras replika blir en vanlig syn.

”Problem? Enda gången är nog när vi vände växellänkaget åt fel håll och ettan TexT Och fOTO: MarTiN STröM hamnade Hur många McLarenägare kör 700 bak krävde till McLarens nya MP4- höger bak.”

mil om året? Rowan Atkinson är den ende jag vet som inte tvekar att dra en repa till affären i sin F1 för en liter mjölk. Och han verkar gilla mjölk för det blir många mil om året. Eller är det bilen han gillar kanske? Varför dillar jag om mjölk och Mr Bean? Jo, för i småländska Vaggeryd, tre mil från Vätterns sydligaste spets, bor bröderna Bertilsson och de har tillsammans byggt en McLaren. Inte en F1, men väl en kopia av en M8F. Och till dig som inte vet vad det är för bil säger jag bara Youtube. Denna racerbil kör alltså Jan, Peter och Kent så mycket det bara går. De senaste två säsongerna har de rullat runt i Sverige på landsväg och bana, till och från träffar och evenemang lika långt som en normalbilist kör på ett år. Det tycker jag är imponerande. Jag menar, titta på bilen. Ser den bekväm ut? Ovadderade gokartliknande skalstolar är långt från den specialgjorda stol som Lewis Hamiltons känsliga

12C. – Den är faktiskt riktigt bekväm att åka i, säger Peter Bertilsson i ett försök att övertyga mig som förmodligen ser rätt skeptisk ut där jag står bredvid den låga tingesten. Nytt projekt Bilen rullar alltså både på landsväg och bana och killarna gillar inte bara själva byggandet utan njuter också av att köra. Men något nytt projekt måste väl ändå ligga på lut. Det var ju två år sedan de avslutade sitt 3,5 år långa McLaren-bygge. – En kompis har en GT40-replika som vi skulle kunna ta över och göra färdigt, säger Kent. I så fall skulle det bli en fjärde bil med V8. Jan har nämligen byggt en Viperreplika med V8 och originalkaross och egenkonstruerad ram. Och Peter har snickrat ihop en Cobra-replika. – Jag har inte byggt något innan, bara trimmat mopeder när jag var ung,

men de gick nog sämre efter att jag varit på dem, säger Kent och skrattar. Det sköna är att bröderna nu har varsin bil att köra till bilträffarna. Viper och Cobra drar blickarna till sig, fast det är inget mot McLaren-replikan. Lagens långa arm har intresserat sig för bilen, men den är helt laglig trots att den ser ut som en fullblodsracer. Ursprungligen tävlade McLaren med M8F i amerikanska Can-Am-serien och 1971 vann de totalsegern för femte året i rad. Året dessförinnan hade märkets grundare, nyzeeländaren Bruce McLaren, omkommit när han körde en M8 på Goodwood. Men 1967 och 1969 smakade han själv segerns ljuva sötma i Can-Am.

Tog mått i depån Motorn i originalbilen var en Chevrolet V8 på 8,4 liter som gav runt 750 hästkrafter. I en 2,0 meter bred och 4,24 meter lång bil på endast 840 kg blev det åka av. Bröderna fastnade för M8F under 2003 när de besökte Oldtimer på Nürburgring. – Vi bestämde oss på plats. En sådan ska vi bygga! Och så tog vi lite mått på bilen i depån, berättar Peter som är mest pratglad av bröderna. Efter måttagningen på Nürburgring började de plocka på sig lite delar, leta information på internet och mäta på gamla foton. De hade

inga skisser eller ritningar utan fick lita på sin känsla. – Vi hade bredd och längd och visste höjden på vingen och sen klippte vi ut profilen i papp, säger Peter. Kent svetsade ramen som kläddes med aluminiumplåtar som kan tas bort i stycken för att blotta detaljer som framvagnen från en Corvette C4, bakvagnen från en Porsche 996 eller Cheva-motorn på 5,7 liter som är av samma typ som används i Camaro Cup. – Vi funderade först på att renovera och bygga en motor, men en ny blev billigare. Få problem Under de 3,5 år bröderna svettats tillsammans för att konstruera sin dröm har de stött på sällsynt få problem. – Enda gången är nog när vi vände växellänkaget åt fel håll och ettan hamnade höger bak. Jag grämer mig än en gång över att jag har kommit till bröderna Bertilsson innan bilen är i körbart skick, men njuter samtidigt av att ta del av killarnas projekt och historierna runt omkring dem. Medan pärlsockret på bullarna i fikakorgen smälter i solen byter vi bilerfarenheter och tiden rinner iväg lika självklart som det här bygget verkar ha varit för de tre bröderna i Vaggeryd. Syskonkärlek har byggt en McLaren, kan det bli mer entusiastiskt?

TOYOTAS HYBRIDFAMILJ HAR FÅTT TILLÖKNING! NYA YARIS HYBRID 0 kr Pris: 173.500

Laddas i ett vanligt vägguttag

NYA PRIUS+ KOMBI HYBRID Pris: 299.900 kr

NYA PRIUS PLUG-IN HYBRID Pris: 361.900 kr

40.000 kr i supermiljöbilspremie**

YARIS HYBRID: BRÄNSLEFÖRBRUKNING VID BLANDAD KÖRNING FRÅN 3,1-3,7L/100 KM. UTSLÄPP CO 2 VID BLANDAD KÖRNING FRÅN 71-85 G/KM. MIL JÖKLASS HYBRID. PRIUS + KOMBI HYBRID: BRÄNSLEFÖRBRUKNING VID BLANDAD KÖRNING FRÅN 4,1–4,4 L/100 KM. UTSLÄPP CO 2 VID BLANDAD KÖRNING FRÅN 89-101 G/KM. MILJÖKLASS HYBRID. PRIUS PLUG-IN HYBRID: BRÄNSLEFÖRBRUKNING VID BLANDAD KÖRNING FRÅN 2,1 L/100 KM. UTSLÄPP CO 2 VID BLANDAD KÖRNING FRÅN 49 G/KM. MIL JÖKLASS HYBRID. VI RESERVERAR OSS FÖR EV ÄNDRINGAR/ AV VIKELSER. BILARNA PÅ BILDEN ÄR EXTRAUTRUSTADE. ** PREMIEN ÄR BERÄTTIGAD TILL BÅDE FÖRETAG OCH PRIVATPERSONER.

Askling Bil 32

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

MOTOR

LINKÖPING Fröstorpsgatan 2 013-357 850 Lörd 11-15 Sönd 12-15

MJÖLBY Kungsvägen 91 0142-299 690 Lörd 10-14

MOTALA Vintergatan 18 0141-216 530 Lörd 10-14

www.asklingbil.se

Cobran Ă¤r ett av Peters gamla byggen.

BrĂśderna Bertilsson frĂĽn Vaggeryd har en enastĂĽende kreativitet kombinerad med sĂĽvĂ¤l mod som hantverksskicklighet. NĂ¤r de sĂĽg en McLaren M8 pĂĽ Oldtimer Grand Prix pĂĽ NĂźrburgring bestĂ¤mde de sig pĂĽ stĂĽende fot att bygga en egen. I depĂĽn tog de mĂĽtt pĂĽ bilen och mindre Ă¤n fyra ĂĽr senare ser du hur det gick. I bilen sitter Peter, medan Kent i ljus jacka och Jan tar en kopp kaffe, fĂśr en gĂĽngs skull.

TĂ¤nk om. TĂ¤nk nya Hyundai i30 Kombi.

â&#x20AC;?Utmanaren: Se upp fĂśr i30, Volvoâ&#x20AC;? Expressen 120811

Hyundai i30 Kombi Ă¤r bilen fĂśr dig som vill ha full flexibilitet, pĂĽ riktigt. FĂśr du som kĂśr i30 Kombi fĂĽr verkligen mycket fĂśr pengarna. Den har bland de stĂśrsta lastutrymmena i klassen och Ă¤r miljĂśklassad tack vare sin lĂĽga CO2-nivĂĽ pĂĽ 113 g/km. Dessutom ingĂĽr alltid 5 Year Triple Care med bland annat 5 ĂĽrs nybilsgaranti med fri kĂśrstrĂ¤cka. Hyundai i30 Kombi 1.6 CRDi Select miljĂśbil 189 900 kr eller 1 899 kr/mĂĽn. Hyundai i30 Kombi finns frĂĽn 169 900 kr.

Vi visar nya i30 Kombi pĂĽ LHC:s fĂśrsta hemmamatch pĂĽ Cloetta Center mĂĽndag den 17 sep. Vinn biljetter i vĂĽr tĂ¤vling!

VĂ¤lkommen till oss

Enrique

Anders

Bengt

Mikael

David

Ă&#x2013;ppettider bilhallen MĂĽndag-fredag: 09:00-18:00 LĂśrdag: 10:00-15:00 Vi finns i Ă¤ven i NorrkĂśping 5 ĂĽrs Nybilsgaranti med fri kĂśrstrĂ¤cka â&#x2014;? 5 ĂĽrs VĂ¤gassistans â&#x2014;? 5 ĂĽrs Serviceassistans 5 ĂĽrs Lackgaranti â&#x2014;? 3 ĂĽrs Vagnskadegaranti â&#x2014;? 12 ĂĽrs Rostskyddsgaranti BrĂ¤nslefĂśrbrukning vid blandad kĂśrning: (1.4 CRDi/1.6 aut) 4,4-6,8 l/100 km, CO2 113-160 g/km. MiljĂśbil enl. definition i fĂśrordning 2007:380. Bilen pĂĽ bild Ă¤r extrautrustad. FinansieringsfĂśrslag via Hyundai Finans: 6,50% rĂ¤nta (per 2011-07-19), 36 mĂĽn, 30% kontant eller inbytesbil, 45% restvĂ¤rde, eff. rĂ¤nta 7,56%.

Bonnorpsgatan 2, 582 73 LinkĂśping 5FM p XXX CJMCZUFS TF MOTOR

MĂ&#x2026;NDAG 10 SEPTEMBER 2012

MOTOR

MĂ&#x2026;NDAG 10 SEPTEMBER 2012

Dacia Duster.

En äkta 4x4 från osannolika

139.900:Tar dig fram vart du än ska till ett pris som inte ens ﬁnns på kartan.

Fri försäkring i 3 år vid ﬁnansiering via Renault billån

Allt du förknippar med en äkta 4x4 Utom prislappen

Vart skulle du åka? Drömmen om ett liv med mindre begränsningar kräver en bil som tar dig dit du vill. Dacia Duster är en rejäl, rymlig och pålitlig 4x4, till ett nästan ofattbart lågt pris. Linköping Mjölby Åtvidaberg

www.dacia.se Bensin 4x4 från 140.200 kr inkl. moms. Diesel 4x4 från 175.200 kr inkl. moms. Bränsleförbrukning vid blandad körning 5,3-8,0 l/100 km (1.5 dCi 4x4 Diesel-1.6 16V 4x4, Bensin), CO2-utsläpp 137-185 g/km (1.5 dCi 4x4 Diesel-1.6 16V 4x4, Bensin). Dacia reserverar sig för eventuella tryckfel. Bilen på bilden kan vara extrautrustad.

Vigfastgatan 1 013-20 35 00 må-fre 9-18, lö 10-15, sö 12-15 Kungsvägen 1 0142-49 21 00 må-fre 9-18, lö 10-14 Prästängsvägen 1 0120-65 20 00 må-ti, to-fr 9-18, ons 9-14

www.rejmes.se

PROVKÖRD Ford Ranger

Ford Ranger är ny från topp till tå, in till minsta skruv. Eller nästan, motorerna är desamma om än uppgraderade. TexT Och fOTO: ERiC AndERssOn

Ford Ranger Double Cab Limited 4x4 2,2 TDCi ● Pris: 335 000 kr ● Motor: Diesel, rak fyra, turbo, 2 198 cm3. ● Effekt: 150 hk, vridmoment 375 Nm. ● Förbrukning: 8,8 l /100km.

● CO2: 204 g/km ● Prestanda: 0–100 km/h: 12,3 s, toppfart ingen uppgift. ● L/B/H (cm): 536, 185, 182.

nya Ranger är störst i klassen. Lastar mest och drar mest på släp. Manuella lådan svår, automat är tillval.

Ranger är starkast i klassen

Ranger har växt ordentligt. Med 536 cm är den längst i klassen – ett tag till. För snart kommer nya Mazda BT50 och den är precis lika lång, det är nämligen samma bil. För den som vill använda sitt arbetsfordon som familjebil är det goda nyheter. Baksätet är riktigt rymligt. Och Ranger har hög säkerhet, detta är den enda pickup som fått fem stjärnor i krocktest hos EuroNCAP.

Men familjen kommer snart att misstycka. Utan last på flaket är bilen besvärande stötig och studsig. Inte lika stel som Nissan Navara, men rejält efter komfortabla VW Amarok. Ranger har andra starka kort. Den är en dragare av rang. Med en maximal släpvagnsvikt på smått bisarra 3 550 kg är den här bilen ohotad etta i klassen – om föraren har ett körkort som tillåter all denna last.

”Den är en dragare av rang, med en maximal släpvagnsvikt på smått bisarra 3 550 kg”

inte så raffinerat. Hårdplasten dominerar. Automatlåda är tillval. Kanske inget dumt val, för manuella lådan är yxig och osofistikerad. Motorn är en högljudd pjäs och med nyckfullt beteende. Fula ryck uppstod till och från på landsväg. Så behöver du inte Rangers extrema kapaciteter gällande drag- och lastförmåga är VW Amarok fortfarande klassens ljus.

Även lastförmågan ligger flera hundra kilo över konkurrenternas. Cirka 1 077 kg får bilen lastas med. Men kontrollera noga på bilen registreringsbevis. Siffran gäller nämligen bil utan utrustning. Just utrustning har Ranger en hel del i Limited-utförande. Parkeringssensorer och backstartshjälp är bra. Tuffare versionen Wildtrack har även backkamera. Interiört är det funktionellt men

Ny återförsäljare för lotus No-one builds a car like Lotus. Or like a Lotus. Whether you’re looking for race track performance on the road, the epitome of the two-seater sports car, or the perfect blend of design and performance, there is a Lotus for you. But is it possible to choose just one? Only you know that. Besök lotus GöteBorG idaG, sveriGe Nya lotus haNdlare.

lotus GöteBOrG

Arnegårdsgatan 4, 431 49 Mölndal, Sweden tel: 031-7232725 www.lotusgoteborg.se

Officiell förbrukning Lotus l/100 km, Stadskörning 8,3 – 14,5 Landsvägskörning 5,0 – 7,6 Blanda körning 6,3 – 10,1. CO2 utsläpp 149 – 236 g/km.

MOTOR

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

Schlaug drömmer om en rosa Cadillac Birger Schlaug har haft bil ända sedan han tog körkort i sin ungdom. Men hans relation till bilen alltid varit lite komplicerad. På expolitikerns tomt står hans och hustrun Lenas bilar. Det är två blå Ford Focus flexifuel, så lika att Birger tog fel när han skulle anmäla ett inbrott i bilen för några år sedan. Inbrottet hade skett i den ena, men han trodde att det var den andra, eftersom han glömde kolla registreringsskylten. Bristande utveckling Kanske är händelsen lite symptomatisk. Samhällsdebattören, programledaren och miljöpartiets tidigare språkrör Birger Schlaug har nämligen ett inte helt enkelt förhållande till sina bilar. Den grundläggande or-

saken är bristande teknikutveckling. – Det har hänt så fruktansvärt lite när det gäller bilarnas grundläggande teknik. En förbränningsmotor har fortfarande en verkningsgrad på drygt 30 procent, marginellt effektivare än på 1800-talet. Det är så dåligt. Jämför med musiken Han hävdar att om ingenjörerna Otto och Langen levde i dag och öppnade huven på en modern bil skulle de känna igen sin egen teknik. Detta gör honom arg. De tyska ingenjörerna uppfann visserligen inte förbränningsmotorn, men de utvecklade den första fyrtaktsmotorn som i sin tur innebar genombrottet för tekniken. – Om jag jämför med musiken, som är mitt andra stora intresse förutom miljön, så är skillnaden slående. Under mitt liv har vi

Birger Schlaug

gått från stenkakor till vinyl till cd till mp3 och nu strömmad på nätet. Medan fordonsindustrin knappt rört sig, säger han. Måste ha bil Tio bilar har Schlaug haft, många Saabar. I dag kör både Birger och hans fru som sagt Fords miljöbil, en som går på både bensin och etanol. Men den sura relationen fortsätter trots det. – Ja, tyvärr. Bilarna går helt enkelt inte så bra på etanol, de går hackigt, särskilt på vintern. Ford skyller på att den svenska etanolen har fel standard, men jag tycker mest att det är tröttsamt. Det borde vara bättre än så här, bilindustrin borde ha kommit längre. Men drömbilen då, finns det en sådan? – Lätt, det är en rosa återvinningsbar Cadillac som går på biobränsle eller el. ThoMaS arnroTh /TT SpekTra

– Bor man på landet så måste man ha en bil, så enkelt är det ju, säger Birger Schlaug. FOTO: ThOMas aRnROTh

● Ålder: 63. ● Bor: I Byle strax söder om Vingåker. ● Yrke: Programledare, samhällsdebattör, före detta språkrör för Miljöpartiet. ● Fordon: Ford Focus. ● Årsmodell: 2007. ● plus och minus med bilen: Det positiva är att man kör tryggt och säkert, det negativa att det inte fungerar så bra på etanol. ● Bästa bil: En audi från 1988, den fungerade alltid och rymde hur mycket som helst. Tyvärr hade de ingen miljöbil när jag skulle byta, så det blev Forden. ● Vad spelas i bilstereon: när jag ska lugna ner mig blir det Leonard Cohen, när jag behöver ladda upp blir det 1950-talsrock och på kvällen opera. ● Dit kör jag: Till järnvägstationen i Vingåker en mil bort. ● Längsta körning: när jag och några kompisar körde till Paris i min ungdom. Det tog många dagar med alla stopp. ska jag långt i dag tar jag tåget, mest för att det är mycket bekvämare. ● antal uppkörningar: Jag klarade det på ett försök, men för teorin krävdes det två.

TRE AV FYRA BARN ÖVERLEVER CANCER

Från

Nästan varje dag drabbas ett barn i Sverige av cancer. Forskning har gjort att många fler klarar sig idag än för bara några decennier sedan. Tre av fyra barn överlever. Men i var fjärde familj inträffar fortfarande det ofattbara. Var med och kämpa för livet. Stöd Barncancerfonden.

www.engstromsbil.se

2.295:-

LYCKLIG! *Sveriges bästa familjebil har försetts med **världens bästa motor!

Tel 013-23 30 00

FORD FOCUS TITANIUM Pris 169.900:-

1.0T ECOBOOST

 



 

Först till kvarn!

60 bilar.

1.795:-/mån, 36 mån

PG 90 20 90-0 www.barncancerfonden.se Tel 020-902090

AN N ON ZE RA RE K LAMB Y RÅ AB • 07 0 7-27 3 6 3 5

Bilen som gör dig

Köp till ”Champions League paket" Innehåller Park.sensor, Park.assistans, Aktive Citystop, Bluetooth mm Pris 8.900:- eller 95:-/mån

  

FITS YOUR LIFE – MITSUBISHIMOTORS.SE

LAGERRENSNING! **

Köp kampanjbil nu och välj din Foremapremie!

OUTLANDER 2,2D BUSINESS AUTOMAT

PRIS

299.900 KR

Ord pris 339.900 kr

SPARA!

40.000 KR

Sveriges längsta bilgaranti

SÅ MYCKET, FÖR SÅ LITE • Aluminiumfälgar 18” • Automatlåda (TC-SST) • Klimatanläggning • Audiopaket, 8 högtalare och en subwoofer på totalt 710W från Rockford Fosgate • Backsensorer • Backkamera med display i innerbackspegeln m m. Bränsleförbrukning bl körning Outlander 6,3-8,8l/100km CO2 163-202g/km. Bilen på bilden är extrautrustad. Gäller så långt lagret räcker. Eventuellt färgtillägg tillkommer på ovanstående priser.

Måndag–fredag 10–18 • Lördag 10–13 Rydjavägen 8 • Mantorp 0142-201 07 • 070-521 76 52 www.lonestamsbilar.com

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

MOTOR

Trisslotter

[värde 2.400:-]

Rabattcheck

Barnkalas

[värde 2.400:-]

Vinterdäck

för ca 20 barn

Kampanjpriserna gäller endast t.o.m. 30 september. 5,95% rörlig ränta, 30% kontant, 42% slutamortering. * Motorföraren 2012 ** International Engine of the Year Awards

Norrköping Exportg. 9, 602 28 Norrköping. Tel 011-23 10 00. Fax 011-23 10 18 Linköping Svedeng. 4, 582 73 Linköping. Tel 013-35 57 00. Fax 013-31 23 21 Örebro Varuv. 1, Mariebergs Köpc, 702 36 Örebro. Tel 019-20 86 00. Fax 019-22 55 40 Bränsledeklaration: Ford Focus EcoBoost, 1,0 liter, 100 hk. 4,8 l/100 km, CO2-utsläpp 109 g/km. * 5 års garanti/10 000 mil, vilket som inträffar först. ** Miljöbilar enligt Transportstyrelsens deﬁnition är befriade från fordonsskatt under 5 år från 1/1 2010. *** 5 stjärnor i Euro NCAP samt 4 utmärkelser i Euro NCAP Advanced för avancerad säkerhetsteknologi.

www.foremabil.se

DET LÖNAR SIG ATT KÖPA EN NY KIA I HÖST

1,6 2WD EX

ORD. PRIS FRÅN 213.900 KR

1,4 CRDi KOMFORT ORD. PRIS 177.900 KR

KAMPANJPRIS 149.900 KR MILJÖBIL = FRI VÄGSKATT I FEM ÅR*

KAMPANJPRIS 199.900 KR INKL. KOMFORTPAKETET

2,2 CRDi EX AWD

1,7 CRDi

ORD PRIS 194.900 KR

KAMPANJPRIS 174.900 KR

PRIS FRÅN 234.900 KR KOMFORTPAKET 9.900 KR, ORD PRIS 25.000 KR

ORD. PRIS 20.000 KR

KAMPANJPRIS 244.800 KR

KOMFORTPAKET 0 KR

KOMFORTPAKET innehåller bl.a;

KOMFORTPAKET 0:innehåller bl.a;

KOMFORTPAKETET innehåller

17” ALUMINIUMFÄLGAR

ORD. PRIS 20.000 KR

VÄRDE 18.000 KR

Christian

Eva

Andreas

Tony

FINNS MED FEM OCH SJU PLATSER PRIS FRÅN 308.900 KRONOR LÄGG TILL 9.900 KR FÖR PREMIUMPAKETET, ORD. PRIS 28.000 KR LÄGG TILL 4.900 KR FÖR AUTOMAT, ORD. PRIS 15.000 KR

PREMIUM PAKET innehåller bl.a;

KYLBART HANDSKFACK

XENONLJUS

LED-LJUS FRAM & BAK

ACC-KLIMATANLÄGGNING

REGNSENSOR

PARKERINGSSENSORER BAK

STATISKA KURVLJUS AUT. AVBLÄNDADE

LÄDERKLÄDSEL

FARTHÅLLARE

INNERBACKSPEGEL

REGNSENSOR

ELUPPVÄRMBAR RATT

FÖRARSTOL

BLUETOOTH ANSLUTNING

ELUPPVÄRMBARA FRAM- & BAKSÄTEN

DU BETALAR 9.900 KR KOMFORTPAKETETS VÄRDE 25.000 KR

ELINSTÄLLBAR LED-LJUS BAK 18” ALUMINIUMFÄLGAR

ELINFÄLLBARA BACKSPEGLAR MED BLINKERS SIDOSPEGLAR BLUETOOTH HANDSFREE UPPGRADERAT LJUDSYSTEM MED CD-VÄXLARE OCH SUBWOOFER

BAKSPOILER

LÄGG TILL 9.900 KR VÄRDE: 28.000 KR

Max

Enamerikanskhightech-bil möter en svensk powerboat i skärgården. Med oss är tv-profilen Hans Wiklund för att recensera och i luften svävar en helikopter för att föreviga actiondramat. TexT: Erik Trulsson fOTO: jaMEs holM

Fisker karma

● 2 x 150 kW elmotorer, totalt 403 hk ● räckviddsförlängare: 2,0 liter bensinturbo, 4-cyl 260 hk. ● Vikt: 2 505 kg. ● 0–100 km/h 5,9 sekunder, toppfart 200 km/h. ● Bränsleförbrukning: 2,2 l/100km. ● www.callisma.se

Bil vs båt

– vad är egentligen häftigast? Vi glider ut ur staden till ett svagt signaturläte av rymdskeppsanfall och finner några små kurviga vägar. Hans Wiklund greppar ratten i ett inarbetat fem över tolv-grepp med vänsterhanden och styr in Karma i svängarna. Trots den stora bilens tyngd smiter den igenom tajta böjar utan ansträngning, tack vare viktfördelningen med en lätt bensinmotor i fronten och batteriets låga placering i mitten av bilen. Hans gillarsnabba bilar och därmed Fisker Karma. De två elmotorerna

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

MOTOR

som matar på bakhjulen ger en totaleffekt om 403 hästkrafter vilket skjuter iväg den 2 500 kilo tunga bilen till 100 km/h på 5,9 sekunder. Elmotorer – Den bilen här är fet alltså, men frågan är om inte designen är lite väl mastodont för min smak, filosoferar Hans mellan gas- och bromsattackerna. Fisker Karma drivs endast av elmotorerna och har batterikapacitet upp till 83 kilometer. När du har kört slut

elen startar en fyrcylindrig turboladdad bensinmotor under huven för att generera mer elektricitet. Eller så laddar du den i ditt vägguttag och behöver aldrig tanka. Då kan du köra till jobbet och tillbaka i en vecka till priset av en äggmacka. Eller så kan du köra tills bensinmotorn kopplar in och komma totalt 48 mil på en tank. Hans har varit i Hollywood. Och Fisker har använt sig av ljudtekniker i Hollywood, som en vanlig arbetsdag fårTransformers-slagsmålattlåtasom

dubstep, för att skapa det unika Fiskerljudet. Ljudet surrar när man kör i farter upp till 50 km/h och är skapat för att gående och cyklande ska höra Fiskern innan de blir påkörda av den. Mäktig framtidskänsla Det var när Leonardo Di Caprio rulllade upp på Oscarsgalans röda matta i en Toyota Prius som Henrik Fisker förstod att något fattades i den amerikanska bilindustrin. Jag frågar Hans vad han drar för filmkopplingar till bi-

Hans Wiklund

● Ålder: 48. ● Yrke: Filmkritiker, journalist, programledare, bloggare och producent. ● Familj: Gift med Emma, född Sjöberg, fotomodell och programledare. Två barn.

delta 26

● Längd: 7,5 meter ● Volvo Penta GXI 5,7 liter bensin-V8, 320 hk ● Vikt: 2 000 kg ● Marschfart: 28-35 knop ● Toppfart: 47 knop ● Bränsleförbrukning: 0,85 l/nm (D3) ● www.deltapowerboats.se

len, och han tycker klart att den ger en otroligt lyxig sci-fi-känsla. – Bilen inger en mäktig framtidskänsla samtidigt som den kan användas som en vanlig lyxbil. Designen är också allt annat än diskret, uttrycker Hans. Scenbyte Snabbt tar landet slut och havet vid. Och framför oss ligger en helt ny och svensk motorbåt. Delta 26 Open är den första daycruisern från svenska

Delta Powerboats. Ritad av båtdesignern Ted Mannerfelt visar Delta 26 prov på klassiska Pettersonbåt-linjer i modern tappning med många praktiska lösningar. Under den snygga aktersoffan, som även kan arrangeras till ett soldäck med drinkbord, lurar en 5,7-liters bensin-V8. Den sju och en halv meter långa motorbåten med V8, sängplatser och ett litet kök väger inte mer än bilen. Och låg vikt bådar ju för hög körglädje och hastighet. Det tar inte lång tid innan

Hans inte kan hålla sig längre utan matar mer bränsle till Volvo Penta-V8:an. Planingströskeln är knappt märkbar och strax svävar vi ovanpå den lätt krabba vattenytan. Frihetskänslan avgör Delta 26 går klippstabilt och snart styr Hans rakt mot svallvågorna från en Vaxholmsbåt. Vi hör duoproppens vinande i luften för ett kort ögonblick och när vi landar byts det ut mot ett riktigt tungt tjoff-tjoff-tjoff. Några me-

ter ovanför oss svävar en svart Robinson R44-helikopter och ut ur den hänger fotograf James Holm. Hans ger full gas och trimmar drevet vilket för oss närmre toppfarten på runt 50 knop. Solen, fartvinden och saltvattendoften. Allt är nu så intensivt och beroendeframkallande njutningsbart man kan begära av livet. – Även om båtar är dyra jämfört med bilar, så finns det inget som slår frihetskänslan av att sväva fram över vattnet, avslutar Hans så vist.

MOTOR

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

Birmingham bjuder på mängder av kultur och kul shopping. Varuhuset Selfridges exteriör är en upplevelse i sig.

Andy Wills bor, tillsammans med hustrun Chris, året om på sin husbåt.

Ett måste är besöket på Ye Olde Trip to Jerusalem, Englands äldsta pub.

Glada och utsmyckade morrisdansare i katedralstaden Lincoln.

Bila längs småvägarna och upptäck gastropubarnas läckra mat.

Bland kyrkor och pubar RESTIPS

East Midlands

England är mer än London. Vi bilade till Midlands och njöt av god mat, vackra vägar och anrika städer. TexT Och fOTO: CEnnETh SpArBY

Det tar tre timmar med hyrbil från flygplatsen i Stansted till kanalsta den Birmingham. Här ska vi till bringa ett dygn för att sedan resa vi dare till Chesterfield, Lincoln och Nottingham i East Midlands. Birmingham, Englands näst störs ta stad, har under de senaste 15 åren genomgått en total förvandling. Från skitig industristad till trendig shop pingmetropol med grön och harmo nisk stadskärna. Närmare 150 parker skadetfinnas,enligtguideboken.Här finns också fler kanaler än i Venedig och de klassiska engelska husbåtarna är en naturlig del av stadsbilden. Vi har bokat rum på trendiga Ho tel du Vin, med hela centrum inom gångavstånd. Ett designhotell som en gång i tiden var ett ögonsjukhus. Det är nära till shoppingen i The Mailbox och The Bullring med varu huset Selfridges som absoluta topp

attraktionen med sin futuristiska exteriör. De glastäckta affärscentren sägs ha Europas största urval av märkes affärer och i dag är det Londonborna som gärna reser hit för att weekend shoppa. Under eftermiddagen besöker vi juveldistriktet där ett par hundra hantverkare som utövar guldsmide har sina verkstäder. En anrik tradi tion som hålls vid liv i Birmingham.

MOTOR

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

Lever sitt liv i båten Längs med en av kanalerna träffar vi Andy Wills, i färd med att vattna blomsterlådorna på sin drygt tolv meter långa husbåt. Han och hustrun Chris lever båtliv året runt sedan ett par år tillbaka. – Vi kom till Birmingham i går. Hela 27 slussar hann vi med under dagen, säger han.

”Trendiga Hotel du Vin har hela cent rum inom gång avstånd” Birmingham har förvandlats till shopping metropol

NuskadestannaiBirmingham och ta det lugnt under några da gar, innan de färdas vidare norrut. – Det är ett behagligt liv vi har. Bättre än så här kan man inte bo bo, säger Andy och pekar ut mot v vattenleden. Timmarna före middagen ägnar vi ååt shopping, besök på gallerier och en g gratis jazzkonsert vid Symp hon hony hall, som räknas som en av de främst ämsta konsertarenorna i världen. Det b blir middag i ”the Balti triang le” le”. Ett område strax utanför stads kärnan som erbjuder ett brett urval av pakistanska restauranger. På Roy al Naim äter vi oss mer än mätta på krydd och färgstark chicken tikka, sheek kebab och naan. Som att byta världsdel i ett nafs… Svårt med vänstertrafiken Strax före lunch nästa dag når vi Chesterfield, efter en stillsam färd längs småvägarna kantade av både mossiga stengärdsgårdar och trä staket. Ovanan vid vänstertrafiken gör att det ibland känns som om jag är på väg att köra ner i diket el ler skrapa bilen mot någon av sten murarna. Men som tur är råder ing en trafikhets, utan alla tar det lugnt. Och flera av bilisterna vi möter vin kar vänligt. Den lilla staden ligger vid kanten

av nationalparken ”The Peak Di strict”, ett område av ren vildmarks karaktär, med goda inslag av små medeltida byar, slott och herresäten. Här passar vi på att besöka Chats worth House, ett magnifikt palats en knapp halvtimmes resa västerut från Chesterfield. Det är en ren fröjd att köra bil i den här trakten. Engelsk idyll så det förslår – som taget ur en film om brittiskt lantliv på 50talet med betande får på kullarna och små bondgårdar där det ryker ur skorste narna.

Märklig kyrka Väl tillbaka i Chesterfield får vi tid att besöka ”St Mary and the crooked spi re”, den märkliga medeltida kyrkan med ett spiralformat vridet torn. Det finns flera sägner om hur det väldi ga trätornet fått sitt sneda utseende, bland annat att djävulen ska ha haft sitt finger med i spelet. Men det beror nog snarare på de 600 åren av brit tiskt regn, dimma och fukt som fått träet att vrida sig. Vi äter middag och övernattar på Buckingham’s, ett litet hotell med en restaurang med ett enda bord. Det rymmer endast åtta personer, så det gäller att vara ute i hyfsad tid om man ska få plats. Middagen är suverän. En sexrät tersmeny med bland annat färsk

Delar av Da Vinci-koden spelades in vid den mäktiga katedralen i Lincoln.

i Robin Hood-land sparris, lax teriyaki, grillat lamm och italienska viner. Nästa morgon är det Lincoln som gäller och en färd i Robin Hood-land. Vi kör nämligen tidvis genom det som en gång var den mäktiga Sherwood-skogen, där Robin Hood och hans laglösa män härskade. I dag återstår inte så mycket av den vilda skogen med de stora ekarna. Men vägen vi kör längs skapar ändå känslan av att färdas bakåt i tiden, i synnerhet med vetskapen om historien bakom det en gång så storslagna området. Och vid Sherwood Forest Visitor Centre kan man också göra en vandring till ”the major oak” – en över tusen år gammal jätte-ek som enligt sägnen var hemvist för Robin Hood. Vid centret finns också en utställning, som berättar mer om hur livet en gång levdes i Sherwood. Vild dansuppvisning I Lincoln härskar den mäktiga katedralen på en vid höjd högt ovanför slättlandskapet med alla kanaler. Den spektakulära kyrkobyggnaden har närmare tusen år på nacken och har spelat en viktig roll i filmatiseringen av ”Da Vinci-koden”, där katedralen fått föreställa Londons Westminster Abbey. Vi har bokat rum på anrika White Hart Hotel, som nästan ser ut att hu-

ka sig i skuggan av Lincoln Cathedral. al. Mitt emot ligger slottet och den gam-la delen av stan, som verkligen inbju-der till vandringar längs kullerstens-gatorna. Utanför katedralen är det uppvis-ning i morris-dancing. Med färgstar-ka dräkter och skarpt målade ansik-ten bjuder danstruppen påå en vild uppvisning med käppar och bjällror. – I England finns det över femtusen grupper som utövar morrisdans, berättar dansledaren Martin Barker i en paus. Meningen är attt vi ska se lite skrämmande ut.

Englands äldsta pub Vid Brayford Waterfront äter vi middag på pråmen The Barge on the Brayford, som ligger förtöjd vid den stora hamnbassängen. Skaldjursfat med havskräftor, ostron, hummer och musslor. Vitt vin och vitlöksbröd – och jag får en känsla av medelhav så här i aftonsolen. Till kaffet och desserten åker kartorna fram på bordet. Vi börjar planera lite lätt för morgondagen och resan vidare in i det mytiska Robin Hood-landet. Målet är Nottingham och ett besök på Ye Olde Trip to Jerusalem. Englands äldsta pub, där historien förtäljer att både Rikard Lejonhjärta och Robin Hood svept ett antal skummande bägare...

Resa dit

● Lågprisflyg från Göteborg, Malmö, Stockholm-Skavsta och Västerås Stans till Stansted. Priser från ca 700 kr t/r. SAS S och Norwegian flyger från Stockholm till Manchester från 1 500 kr t/r. Manche Det går även att flyga med SAS till Birmingham via Köpenhamn. K

Nordsjön Chesterﬁeld

”Skaldjursfat med havskräftor, ostron, hummer och musslor. En känsla av medelhav.” Middag på pråmen The Barge on the Brayford i Lincoln

Lincoln Nottingham

● Birmingham: Hotel du Vin – www. hot hotelduvin.com ● Chesterfield: Buckingham’s – www. buckinghams-table.com. Ringwood Hall – www.lyrichotels.co.uk ● Lincoln: White Hart Hotel – www. whitehart-lincoln.co.uk ● Nottingham: Mercure – www.mercurenottingham.com

Äta

● Birmingham: Bank – www. bankrestaurants.com ● Balti Triangle - www.baltitriangle. com ● Chesterfield: Buckingham’s – www. buckinghams-table.com ● Lincoln: The Barge on the Brayford www.bargeonthebrayford.com ● Nottingham: Ye Olde trip to Jerusalem – www.triptojerusalem.com

Klimat

● Under hösten (sep–nov) varierar MOTOR

Birmingham

STORBRITANNIEN

Stansted ﬂygplats

London

temperaturen mellan ca 5 och 15 grader, men det kan dyka upp riktigt varma brittsommardagar med över 20 graders värme och flödande sol. Men gardera med fleecetröja, långkalsonger och regnkläder.

Mer information:

● www.visitbritain.se ● www.visitbirmingham.com ● www.visitlincolnshire.com ● www.visitnottingham.com ● www.visitchesterfield.info MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

Bilnotiser

Helt nya Ford Tourneo är nu satt i produktion, liksom skåpvarianten Transit.

Ny Tourneo från Ford

Helt nya FordTransit Custom och Tourneo Custom rullar nu ut från produktionslinjen i tur-

kiska Kocaeli. Ankomsten av skåpbilen och minibussen markerar det första steget i en förändring av Fords globala transportbilsprogram. Båda modellerna är utrustade med Fords senaste 2,2-liters dieselmotor på 100, 125 respektive 155 hästkrafter.

Audi bäst hos VW

Medenstark ekonomi i

ryggen ökar Volkswagenkoncernen sin globala

marknadsandel i en tid då bilbranschen har allt svårare att hitta köpare. Det framgår av koncernens halvårsrapport för 2012. Bäst gick det för Audi som ökade sitt rörelseresultat med 13,2 procent. VW-koncernens rörelseresultat ökade med 2,6 procent till 95,4 miljarder euro. Rörelseresultatet ökade 6,7 procent till 6,5 miljarder euro och den globala marknadsandelen ökade från 12,3 procent till 12,4 procent.

Jänkarna gillar Porsc sche

När marknadsunder dsunder-

När de amerikanska bilköparna ombeds att peka ut sin absoluta favoritbil så blir det en Porsche. Foto: RolF Gildenlöw

Nytt namn. Samma kloka bilförsäkring.

etaget J D sökningsföret Power er fr frågade ame75 000 ame rikanska rik bilägare biläg vilken bil de helst skulle vilvil jaa äg äga blev svaret vark ken Corvette, Mustang, ang, V Viper eller någon annan inhemsk muskelmodell. Favoriten heter Porsche!

Prata bilförsäkring med någon som förstår dig. Vi erbjuder Östergötlands närmaste, snabbaste och smidigaste skadereglering. En trygghet för dig, för du vet väl om att vi ägs av våra kunder. Kontakta oss på 013-29 06 99 eller läs mer på lansforsakringar.se/ostgota

zo } oo z } o o

ALLTID GRÖNT I STAN!

EXTRAUTRUSTNING FÖR 26.000:- INGÅR Mazda2 är den perfekta stadsbilen. Kompakt, smidig, lättparkerad - och miljöbil dessutom. Just nu får du Mazda2 Metro Edition med pigg 1.3-liters motor på 84 hk för bara 129.900:- (ord pris 155.900:-). Upplev känslan av att köra på grönt hela vägen – provkör idag! Bränsleförbrukning vid blandad körning: 5,0-6,3 l/100 km, CO2-värde 115-145 g/km. Alla nya Mazda personbilar säljs med 3 år/100 000 km nybilsgaranti, 12 års rostskyddsgaranti, upp till 10 års vägassistans samt 3 års vagnskadegaranti. Erbjudandet gäller som längst 2012-12-31 eller så länge lagret räcker.

www.almeviks.se ROXTORPSGATAN 12 LINKÖPING - TEL 013-24 24 70

Öppettider: Mån - Fre s: 09.00-18.00 Lör: 10.00-14.00

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

MOTOR

Premiär för Nya A-klassen! PET EXTRAÖ1P5/9 Lördag 5.00 kl 10.00–1 /9 Söndag 16 0 5.0 kl 11.00–1

MOLLY SANDÉN

Uppträder under lördagen den 15/9.

Total sportkänsla, men inte till vilket pris som helst.

Pris fr:

214.900 kr

Billån + fr:

2.365 kr/mån.*

Leasing fr:

1.725 kr/mån.*

Nya A-Klass – Pulsen av en ny generation.

Läs mer och bygg din nya A-Klass på mercedes-benz.se. Bränsledeklaration blandad körning enl. EU-norm: fr. 3,8–6,1 l/100 km, C02 fr. 98-143 g/km. Miljöklass EU5. *Mercedes-Benz Billån+/Leasing via Mercedes-Benz Finans 36 mån, restskuld/restvärde 45%, kontant/1:a förhöjd avg. 30%, rörlig ränta (augusti 2012), effektiv ränta 7,52%. Leasingavgift exkl. moms. Billån + inkl. Service Compact för privatperson, 7 500 mil/36 mån. Reservation för sedvanlig kreditprövning

C180 KOMBI, Palladiumsilver, Aut, Business, Xenon, AMG-Styling ............... (424.000:-) C180 KOMBI, Iridumsilver, Manuell, Business, AMG-Styling ........................ (395.000:-) C180 KOMBI, Silver, AUt, Business, AMG-paket, Bi-Xenon, Mörktonade rutor (411.450:-) kanonr! C180 KOMBI, Svart, Avantgarde, Aut, drag ...............................................(384.450:-) prise C220 CDI SEDAN, Svart, Aut, Business, AMG-Styling ...............................(407.700:-) C220 CDI SEDAN, svart, Aut, Business, AMG-Styling ........................................(407.700:-) C220 CDI KOMBI; Lröd, Aut, Business, AMG-Styling, Bi-Xenon............................................(461.300-) C220 CDI SEDAN, Vit, Aut, Business Sport, AMG-paket ...................................................(407.700:-) E220 CDI SEDAN, Silver, Manuell, Sportpaket, Parktronic, Navigation ................................(401.500:-) GLK220 CDI 4matic, Canvasitblå metallic, Aut, AMG-Styling, Krompaket ...........................(495.050:-) E220 CDI KOMBI, Indiumgrå, Aut, Business, Drag, Xenon, Parktronic (demo) ......................(499.350:-) E220 CDI KOMBI, Mörkgrå, Aut, Business, Drag, Xenon, Multistol.....................................(513.200:-) E220 CDI KOMBI, Silver, Aut, Business+, Drag, Parktronic, Mörktonade rutor .....................(513.200:-)

ilar b t n e v E till

334.600:299.000:315.500:299.000:319.900:319.900:364.000:319.900:319.000:399.900:399.000:412.000:412.000:-

Detta är ett urval av våra eventbilar. Fler bilar ﬁnns i våra utställningshallar. Bilarna är registrerade. Kan ej kombineras med andra rabatter eller avtal. Med reservation för mellanförsäljning och för felskrivning.

– Bilvaruhuset – Åsbjörnsgatan 1, Linköping (granne med Cloetta Center) • Mån-Fre 9–18 • Lörd 10–15 • Sönd 11–15 • TelMOTOR 013-470MÅNDAG 33 00 10 • SEPTEMBER www.hedinbil.se 2012 43

Gammal kärlek rostar KLASSIKER Storvolvo

Anders Axelsson är ingen udda figur. Men det är inte alla som kör 3 000 mil om året i en svårt sargad Storvolvo eller pryder sin trädgård med rostiga exemplar av biltypen. TexT: Martin StröM fOTO: SiMon haMeliuS

–Förstadroskan köpte jag i Sundsvall.

Bilen var i körbart skick, men motorn kokade hela vägen hem, berättar Anders utan den minsta antydan till bekymrad min. Tvärtom utstrålar han lugn och en sansad inställning till tillvaron i allmänhet. Med ett så stort intresse för gamla Volvodroskor kan man undra om Anders kört taxi själv? – Nej, faktiskt inte. Man kan tro det, men jag har bilarna för att de är så praktiska. Jag har både busskort och taxikort, men har aldrig kört taxi. Sundsvallsbilen började Anders renovera 1998, men två år tidigare hade han skaffat sig ytterligare ett projekt, det som han kanske är mest känd för i dag – sin bruksbil. Det är givetvis också en Storvolvo men med

”modern motor” som Anders uttrycker det hela. – Jag har satt i en Merca-diesel från en 80-talare så den går snålt, vilket är bra eftersom jag drar mycket släp och kör 3 000 mil om året, sommar som vinter. Egentligen är det inget släp utan en dolly som Anders hänger upp på originalpakethållaren. – Då kan jag åka full fart på väg till en bilhämtning och jag slipper betala för släp på Gotlandsbåten. Ser mycket av Sverige Att han får hålla sig till 30 knyck på hemvägen verkar inte bekymra honom, han får se en hel del av Sverige när han kånkar runt med sina objekt. – Ett år passade vi på att besöka

Suggan

● Volvo PV800, populärt kallad Suggan, var en av Volvos äldre taximodeller. Bilen dominerade den svenska taximarknaden under lång tid. ● Modellen introducerades 1938 och ersatte den tidigare TR700-serien. Chassi och kaross var helt nykonstruerade och betydligt modernare än företrädaren, men motorn fick hänga med oförändrad. ● i slutet av 1957 lade Volvo ned tillverkningen av Suggan, utan att presentera någon efterträdare. Källa: WiKipedia

Classic Car Week i Rättvik när vi ändå var där för att hämta den här skåpbilen, berättar Anders och pekar på en PV834 som gått som brödbil. Brödbilen står nu undanställd i hörnet av Anders nya garage. Egentligen är det inget garage utan en gigantisk lada. Det riktiga garaget har han uppe vid boningshuset som ser minimalt ut ijämförelse. I trädgården står Storvolvobilar i varierande skick och här hittar vi även en imponerande träskulptur, en bensinpump skapad direkt ur ett enda stycke stubbe. Anders har inget direkt mål med sitt samlande. – En del har föreslagit museum, men det tycker jag verkar för jobbigt och ger inga pengar. Men jag ska göra i ordning ladan och fixa en lyft så att man kan ha bilar på andra våningen.

Praktiska och hållbara Man kan undra vari tjusningen ligger med just de stora Volvobilarna? Anders svar är lite överraskande. – Bilarna är praktiska med stora utrymmen och de är hållbara. Jag använder de fina för bröllop, och bruksbilarna för att köra skrot. De gör sin nytta. Sedan är de vackra som trädgårdsprydnader, alltså bilarna som gjort sitt. Dessutom är det praktiskt att plocka delar från dem när de som är i trafik går sönder.

Öppettider: Mån-fre 09:00–18:00. Lör 10:00–14:00. Söndag 11:00–14:00 FÖR UTMÄRKTA PRESTATIONER 2012

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

MOTOR

BÄSTA NISSANÅTERFÖRSÄLJARE KATEGORI MEDIUM

Men sönder går de sällan, menar Anders. Motorn, en sidventils radsexa, håller länge. På frågan om det är meka eller köra som ger Anders mest nöje – eller kanske samlandet i sig, svarar han direkt. – Jag är ingen putsbög, jag gillar att använda bilarna och går de sönder så lagar jag dem. Förutom själva samlandet tycker Anders det är viktigt att värna om att bevara det svenska. Att ta vara på svenskbilhistoriaochföradenvidare. Kör tankbil Någon heltidssysselsättning handlar det dock inte om. Anders beskriver sig själv som en 42-årig tankbilschaufför, uppvuxen i Lida utanför Norrköping, där han nu bor och fyller sin trädgård med bilar. Hanharflickvänochendotter,men skulle egentligen kunna få in ett helt fotbollslag i sina stora Volvodroskor.

Vadgillarduibilvägutöverstora gamlaVolvobilar?

– Inget egentligen. Storvolvo är min grej. Oddsen för en modern bil verkar höga. Innan vi lämnar Anders vill han gärna framföra en önskan. Finns det någon därute som kan tänka sig att sälja en Volvo äldre än 1936? –Detärmindrömbil,ensådanmed träkaross. Allra helst en Volvo TR.

Anders Axelsson har en tomt olik många andras. För vem mer har så här mycket av svensk taxihistorik på sina ägor? Dessutom finns andra biltyper, ambulanser och brödbilar. Bensinpumpen sågade Anders fram när eken skulle fällas. Bilen på samma bild är bruksbilen, den rullar 3 000 mil per år. Den fina(re) bilen körs mest till utställningar.

��

229 900 kr

259 900 kr

��

249 900 kr

Opel ZAFIRA TOURER

EN SMARTARE FAMILJEBIL. Bensin, miljödiesel eller gas.

års nybilsgaranti

www.opel.se

��

www.biva.se

Lennart Johan Christer Jonas Greger Patric Kent Vigfastgatan 5 • 013-28 99 00 • Vardagar 9-18 • Lördag 10-14 • Söndag 11-14

MOTOR

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

I KVÄLL EXTRAÖPPET TILL KL 20.00!

Nya Peugeot 107 AC, ESP antisladd, CD-radio

Miljöbil Miljöbil Lå

INGÅR

kattefr i

7 7.500:.500:-

s rs

LBEHÖ

eller 975:-/mån

97.500:5å

Invigningspris

fö r b r u k n

Peugeot 308 Active 1,6 Hdi 92 hk 5-dörrars Farthållare, Aluminumfälgar, ACC s rs

kattefr i

5å

LBEHÖ

INGÅR

10.000:10.000:- Miljöbil Miljöbil Lå

eller 1.630:-/mån

163.000:-

Invigningspris

fö r b r u k n

308 SW Emotion 92hk Kombi T

s rs

kattefr i

INGÅR

10.000:10.000:- Miljöbil Miljöbil in

eller 1.749:-/mån

LBEHÖ

Lå

174.900:-

Invigningspris

5å

Panoramaglastak, Bluetooth, Backradar mm

fö r b r u k n

508 SW Allure 1,6 Hdi MCP

s rs

kattefr i

LBEHÖ

INGÅR

115.000:5.000:- Miljöbil Miljöbil Lå

eller 2.599:-:-/mån

259.900:-

Invigningspris

5å

Halvskinn, Nyckellös, Blueototh, 17 tum, m m

fö r b r u k n

Peugeots nybilsgaranti gäller i 3 år eller 100.000 km – det som först inträffar. De två första åren gäller garantin utan milbegränsning. Dessutom lämnar vi 3 års Peugeot Assistance, 3 års vagnskadegaranti, 12 års rostskyddsgaranti och 3 års lackgaranti. Bränsleförbrukning blandad körning: från 4,2 l/100 km. CO2: från 112 g/km. Mån.kostnad 1% av bilens pris, 30% kontant, 36 mån. löptid, ränta 5,50%, eff. ränta 6,16%, restvärde ca 44%. Bilarna på bilden är extrautrustade. Tillbehörskampanj gäller lagerbilar i Sverige. Ev färgtillägg tillkommer. Kampanjbilar är förregistrerade.

Attorpsgatan 1 | Tornby Linköping | 013-25 47 10 | www.appelskogsbil.s e

TÄVLING! I norska Rakkestad, mellan Strömstad och Oslo, ligger Rudskogen Motorsenter. En racing bana i kuperad terräng som är tekniskt mycket krävande för förarna.

Nu kan du vinna en dag på Rudskogen! Det är förstapris i

Motors läsartävling. Dagen innehåller en högfartsupplevelse där du åker med en professionell förare och får uppleva Rudskogens alla utmanande delar på banan, långa raksträckor, skarpa kurvor och kuperade delar där G-krafter känns, allt detta i en splitterny BMW M5.

Prisfakta 1:a pris: En dag på Rudsko gen Motorsenter med med

1:a pris:

Två personer får åka med en racingförare och övernatta på hotell i Oslo.

2–5:e pris:

Medåkning med racingförare för en person.

Ta plats i bilen: ljudet, accelerationen, g-krafterna och en proffsförares hantering av en racingbana är snart din egen upplevelse, under din dag på Rudskogen! Tävlingsfrågor:

Vilket F1team återinvigde Rudskogen motorbana den 25–26 augusti i år?

2 3

Hur lång är huvudracing banan på Rudskogen? Vilka färger är det på mål flaggan i racing?

Svar till: racingbana@ntm.eu senast 10 oktober eller skicka ett vykort till Motor, Lena Lillie horn,Corren,58189Linköping.

åkning i BMW M5 för 2 per soner, plus en hotellnatt i Oslo för 2 personer. 2–5:e pris: Medåkning i

BMW M5 för 1 person, utan hotell. Värdebevisen för vinster na är giltiga till och med

1 oktober 2013. Du ordnar själv din resa till racing banan. Minimiålder för att tävla är 18 år, men du behö

ver inte ha körkort. Lån av hjälm och föraroverall in går, liksom försäkring. Vär de på förstapriset är 2 500

MOTOR

kronor. Eventuell vinstskatt betalas av vinnaren. Mer information om banan på www.rudskogen.no

Nästa r nummeer ko m m 6 v 4 5–4

NÄSTA NUMMER

LÄS MER TEST: Miljöbilar med flest fördelar Storsäljaren Opel Astra testas

A-klass provkörs

Nyaste tekniken i bilen – hela listan

Mercedes M d tar upp pk kampen nd därr A Audi di A3 o och h BMW 1-serien 1 i n länge l regerat.

MOTOR

MÅNDAG 10 SEPTEMBER 2012

Är din bil försäkrad hos Folksam så reparerar vi dina stenskott för 0 kr.

Gäller bilar som har minst halvförsäkring i Folksam.

Snabbt och enkelt! Säg till vid bokning om du vill låna vår lånebil.

Boka tid på 020-355 355 eller www.rydsbilglas.se