Boottest
Tekst: J. Lundegaard Foto’s: J.Lundegaard en Moody Boats
Moody 45 Cl assic
Retro op een moderne leest Moody 45 Classic LOA: 14,03 m Lengte waterlijn: 12,20 m Breedte: 4,20 m Diepgang: 1,85 / 2,20 m Verplaatsing: 11,5 ton Motor Yanmar 55 pk CE: A Ontwerp Dixon Yacht Design en Watervision Ontwerp interieur Design Unlimited Prijs standaardversie: 208.823 euro ex. btw www.moodyboats.com www.moodyboats.nl www.nova-yachting.nl
Bill Dixon en het Watervision Designteam hebben een bijzonder jacht ontworpen dat hinkt op twee ideeën. De knappe klassieke look, die verwijst naar het zeilen in Newport (US) in de twintiger jaren, verenigd met modern comfort en behoorlijke zeilprestaties. Een bijzonder gezellig jacht dat koloniaal, maar vooral behoorlijk luxueus, uit de hoek komt. Varen toog naar Nova Yachting in Bruinisse voor een testvaart met weinig wind op een regenachtige zomerdag. De prestaties van het klassiek ogende schip verrasten! 30 • april 2011 • VAREN
S
inds Moody in 2007 overgenomen werd door de Hanse groep kunnen we spreken van een huwelijk van Britse stijl met zeer degelijke Duitse bouwmethodes. Het gamma Moody omvat nu twee lijnen. Enerzijds de bekroonde Decksaloon en anderzijds de Classics met een 41- en 45-voeter. Klassiek zijn deze boten in geen geval maar die look hebben ze wel. De mooie schuine spiegel, de ronde patrijspoorten en luiken, de lage opbouw en de stootrand dragen bij aan de ‘Newport-stijl’. De romp is evenwel heel modern, met een klein nat oppervlak, een flink volume, een diep stekende kiel met meer dan drie ton ballast en dit alles getooid met een moderne tuigage. De Selden mast met twee sets zalingen, voorzeil en grootzeil op rolsystemen, een ontdubbelde achterstag en schoten die vanaf de stuurstand geregeld kunnen worden.
Gezellige en comfortabele kuip
Aan dek heb je een zeer veilig gevoel. De diepe kuip biedt de bemanning een aantal zeer comfortabele zitplaatsen. De stuurman heeft twee stuurwielen ter beschikking en kan heel goed over de lage dekopbouw kijken. De grootschoot en fokkeschoot kunnen met een zelfhalende lier vlakbij de stuurstand bediend worden. Vreemd genoeg staan de stoppers voor deze schoten aan de piano en daar kan de stuurman niet bij. De zelfkerende fok maakt het zeilen bijzonder eenvoudig. De brede gangboorden met de heel solide houten voetrail zijn veilig. Achteraan is de kuip gesloten met een, in teak afgewerkt, zitbankje beiderzijds. Het hele achterschip is bijzonder comfortabel, achter beide stuurwielen lijkt een aparte zithoek ingericht. Tussen beide stuurwielen kom je bij de neerklapbare spiegel die geopend kan worden tot een super zwemplatform. Handig ook als je het schip met de spiegel naar de steiger kan afmeren en zo vlot van boord kan gaan. Veel beter dan telkens langsscheeps op het schip te klauteren. Het vaste glazen windscherm kan getooid worden met een buiskap zodat je in de kuip goede bescherming kan vinden. In de gezellige kuip vinden we ook een handzame grote klaptafel terug.
Navigatiehoek.
De kuip ontdubbeld.
Royale eigenaarshut.
Erg geslaagde spiegel.
VAREN • april 2011 • 31
Boottest
Grote bakskisten.
Onder zeil
Bij een kleine tien knopen verlaten we de haven. Het grootzeil met rollen we uit de mast en vooraan gaat het kleine zelfkerende fokje open. Aan de wind toont het schip meteen zijn potentieel. Het stuurt erg direct en komt verrassend vlot op snelheid. Overstag gaan is heerlijk met het zelfkerende fokje. Het is een beetje wennen aan de schootvoering maar we varen speels over de Grevelingen. Als we afvallen naar ruimere koersen smeekt de boot om een groter voorzeil en dat is niet meer dan logisch. Alles is voorzien voor het voeren van een gennakker. Het 11,5 ton zware schip doet het goed met de Yanmar motor van 55 pk.
Elegant en nostalgisch
“Mahonie met vele lagen vernis in een koloniaal ogend interieur met hoogwaardige materialen”
Helemaal ‘Classic’ wordt het jacht benedendeks. Het tijdloze ontwerp is bijzonder scheeps met overvloedig gebruik van mahonie met vele lagen vernis. De lichtgekleurde vloer en het witte plafond zorgen voor een redelijk licht interieur. Opvallend zijn de centrale tafel, de bijzonder handzame L-vormige keuken en ruime zitbanken. De kastjes zijn afgewerkt met rotan panelen wat een koloniale indruk wekt. Zoals op vele moderne boten is de navigatietafel opgeofferd aan een salontafeltje waarop je natuurlijk een zeekaart kan leggen. In beide, bijzonder ruime, achterkajuiten heerst veel licht evenals in de zeer ruime voorste hut. Naast een kleine badkamer vind je er een handzame bureau of makeup tafel en twee comfortabele zitbankjes. Tot slot vermelden we de tweede badkamer aan bakboord. Het hele interieur ademt gezelligheid en toch werd gedacht aan de veiligheid onder zeil, getuige de vele handgrepen. Enkele hoekige elementen niet te na gesproken. In de Moody filosofie zit het concept ‘the choice is yours’. Het personaliseren van jouw Moody bij aankoop hoort daarbij tot de mogelijkheden.
Ons bilan
Makkelijk inschepen via de spiegel.
32 • april 2011 • VAREN
Retro maar niet te veel. Een aantal elementen geven het schip een originele uitstraling: de aparte indeling van de cockpit, de specifieke spiegel, het vaste windscherm; de stootrand en de lage dekopbouw met ronde ramen. Dit alles gebouwd op een moderne romp gebouwd volgens de traditie van het Duitse Hanse. Het schip krijgt een CE certificaat klasse A mee en is dus zeer zeewaardig. Aan dek is het comfortabel en veilig toeven maar benedendeks wordt het helemaal vintage. Mahonie met vele lagen vernis in een koloniaal ogend interieur met hoogwaardige materialen. Je bent er dol op of je vindt het helemaal niets. Ons leek het zeer gezellig en zeewaardig. Een prima familieschip dat mits de goede zeilvoering nog leuk zeilt ook. Het geopend zwemplatform maakt de schip erg toegankelijk. z