Boottest
Tekst en foto’s: Wim Vercauter
Waterspoor 630 en 707
Sloepen in opmars WATERSPOOR - MULTI SLOEPENTEST
De Waterspoor 630 en 707 zijn de kleinere telgen onder de Waterspoor sloepen. Met deze sloepen vind je bijna overal een aanmeerplaats. De beperkte doorvaarhoogte laat toe om onder bijna elke brug door te varen. De polyester romp is zeewaardig voor kustvaart. De Waterspoor 630 meet 6,3 meter, de Waterspoor 707 7,07 meter. Terwijl beide modellen een breedte van 2,5 meter hebben en bijna identiek ogen. Het concept is eenvoudig en klassiek, toch lijkt het dat men door het toepassen van moderne technieken en het toevoegen van comfort, de sloep terug heeft heruitgevonden. De kostprijs voor een Waterspoor 630, in de complete luxueuze standaard uitvoering, voorzien van een 10 pk dieselmotor, bedraagt ongeveer 25.500 EUR inclusief BTW. Voor een Waterspoor 707 betaal je 28.750 EUR inclusief BTW.
Vormgeving en indeling
De romp is overnaads gebouwd en de stootrand is uitgerust met een kabelaring, waardoor de sloep zijn authentieke uitstraling blijft behouden. De eenvoudige maar zeer praktische indeling zorgt voor een comfortabel verblijf aan boord. In de kuip heb je zowel vooraan als achteraan een U-vormige zitbank, hierdoor biedt de sloep ruimte voor zes tot acht personen. In het midden staat de motorkap die eigenlijk dienst doet als tafel, waarvan de bovenzijde, net zoals de kuipvloer, optioneel kan worden voorzien in teakhout.
Materiaalkeuze en uitrusting
Zeg niet zomaar een sloep! Een hedendaagse sloep is niet meer de vissers- of reddingssloep die we kennen uit de tijd van kapitein Blauwbaard. Net zoals vletten kennen sloepen een rijke geschiedenis, toch zijn ze ondertussen uitgegroeid tot luxe pleziervaartuigen. Een belangrijke trend die we ook zien is de ontwikkeling van snelvarende sloepen. De populaire Waterspoor Tendersloepen zijn hiervan een sprekend voorbeeld. 50 • januari 2011 • VAREN
Door de verfijnde afwerking oogt de sloep fantastisch. De polyester romp en dek zijn aan elkaar verlijmd. Daarnaast zorgen de bouten van de kikkers op het dek dat het geheel goed aan elkaar wordt vastgezet. De romp is te verkrijgen in blauw, gebroken wit, crème kleur of grijs. De binnenschaal van de romp zien is erg netjes afgewerkt. Op het dek zien we naast de acht RVS kikkers, en een weliswaar optionele reling, ook een robuuste kabelaring van 8 cm dikte voorzien van RVS spanners. In de kuip kan je heerlijk vertoeven in stijlvolle kussens. De kuip is zelflozend en de lenspomp is handbediend. De waterbestendige alcantara kussens kan je in verschillende kleuren krijgen. Onder de zitbanken is er bijzonder veel bergruimte. Verplichte reddingsgordels of andere noodzakelijke uitrusting kunnen er dus gemakkelijk worden opgeborgen zonder te moeten inboeten aan comfort. De deksels van de bakkisten zijn losse elementen met een perfecte pasvorm. De Waterspoor 630 beschikt jammer genoeg niet over een zwemplatform. Dit in tegenstelling tot de Waterspoor 707 waar een zwemplatform, alsook een trede in de spiegel, deel uitmaken van de romp. Merkwaardig genoeg blijkt een zwemladder voor beide modellen optioneel te zijn. Een buiskap voorzien van een RVS frame en een achterzeil om de boot mooi af te dekken behoren dan weer wel tot standaarduitrusting. Optioneel kan de sloep worden voorzien van een koelkast met compressor, een spoelbakje met stromend water en zelfs een heus spoeltoilet dat een plaatsje krijgt onder de zitbank in de voorpiek. Mits het aanbrengen van een paar extra opties zijn de voorzieningen ruimschoots voldoende voor een zorgeloze dagtocht. De
technische eenvoud maakt de Waterspoor sloep tot een betrouwbaar schip. Een RVS schroefas, voorzien van een RVS koker en een watergesmeerde lager, worden standaard aangedreven door een 2 cilinder Nanni scheepsdiesel met 10 pk. Onder het voordek werd een 40 liter RVS brandstoftank ingebouwd. Ok de 55 Ah startaccu met een batterijsleutel maken er deel uit van de uitrusting. Onderaan de motorkist heeft men akoestische isolatie aangebracht, daarnaast werd ook een blusopening voorzien in de kap. Aan de stuurstand zien we een ergonomisch stuurwiel en een motorbediening. Onze testboot beschikte tevens over een radio/cd speler met een afstandsbediening op de console.
Prestaties en vaareigenschappen
Beide sloepen sturen fantastisch, al is het even wennen wanneer je er voor de eerste keer mee vaart. Naarmate je met de sloep op snelheid komt voel je ook dat de sloep zeer koersvast wordt. De zeer korte draaicirkel is een groot pluspunt. Tijdens de test ondervonden we dat de sloep zelfs bij hogere snelheden bijzonder kort kan draaien. De diepgang is voor beide modellen beperkt tot 0,55 meter en de doorvaarhoogte is 1,1 meter waardoor je bijna overal kan varen. Zowel de Waterspoor 630 als de Waterspoor 707 worden standaard uitgerust met een Nanni scheepsdiesel met een vermogen van 10 pk, wat voldoende is om bij een maximaal toerental van 3600 toeren/min een snelheid te halen van meer dan 6 knopen. Opmerkelijk aan de sloepen is dat je er weinig of geen golfslag mee veroorzaakt tijdens het varen met een gemiddelde snelheid. Dit is een must voor het bevaren van rivieren waar de oevers soms door golfslag kunnen afkalveren. Onze Waterspoor 630 testboot was voorzien van een 3 cilinder Nanni dieselmotor met 21 pk, waarmee we bij 1800 toeren/ min aan een ideale kruissnelheid konden varen van 4 knopen. De 21pk motor betekent een meerprijs van ongeveer 2.550 EUR inclusief BTW en met deze motor vaar je niet echt veel sneller. Doch volgens Sloep Shop is deze iets zwaardere motor een bijzondere meerwaarde voor de sloep. Voornamelijk omdat je met een 10 pk of 14 pk altijd meer motorgeluid en trillingen hebt aan boord. Jammer is wel dat de je met een 21 pk nog net niet in glijvaart kan gaan. Hiervoor moet je, tegen een meerprijs van ongeveer 5.750 EUR inclusief BTW, de sloep laten uitrusten met een Nanni 4 cilinder met 38 pk. Naar onze mening het ideale motorvermogen. Want ook met onze Waterspoor 707 testboot, uitgerust met deze 38 pk motor, was het mogelijk om binnen een relatief korte tijd in glijvaart te gaan en snelheden te halen van
“Net zoals vletten kennen sloepen een rijke geschiedenis, toch zijn ze ondertussen uitgegroeid tot luxe pleziervaartuigen.” VAREN • januari 2011 • 51
Boottest
meer dan 12 knopen. Bij een toerental van ongeveer 1800 toeren/min vonden we een ideale kruissnelheid van 5,8 knopen, met zeer weinig motorlawaai. Wat de romp betreft is zowel de Waterspoor 630 als de Waterspoor 707 zeewaardig voor kustvaart, zodat ze een CE attest in categorie C kregen. Tijdens onze proefvaart hebben we kunnen vaststellen dat de rompvorm een positieve invloed heeft op het comfort aan boord. Het kruisen van vrij hoge hekgolven van een binnenschip, tijdens onze proefvaart, bleek de sloep over voldoende temperament te beschikken. We vermoeden dan ook een goed vaargedrag op ruwer water.
Waterspoor Tendersloep 870 en 930
Cijfers en technische specificaties
630
707
870
920
930
LOA Breedte Diepgang Doorvaarhoogte Gewicht CE categorie Richtprijs (incl. BTW) Materiaal Motorisatie Max. snelheid
6,30 m 2,5 m 0,55 m 1,1 m 1100 kg C 25.500 EUR polyester 10 tot 38 pk 22 km/h
7,07 m 2,5 m 0,55 m 1,1 m 1200 kg C 28.750 EUR polyester 10 tot 60 pk 40 km/h
8,85 m 3,35 m 0,80 m 1,5 m 2950 kg C 64.500 EUR polyester 38 tot 200 pk 45 km/h
9,45 m 3,35 m 0,80 m 1,5 m 2800 kg C op aanvraag aluminum 200 tot 370 pk 90 km/h
9,50 m 3,35m 0,80 m 1,5 m 2950 kg C 69.500 EUR polyester 38 tot 200 pk 45 km/h
Prijs: 960.000 EUR ex. 19% btw Gegevens van de fabrikant: Waterspoor Jachtbouw Telefoon: +31(0)514/52.18.98 - Mobiel: +31(0)6/22.49.00.15 E-mail: info@waterspoor.com - Website: www.waterspoor.com Gegevens van de dealer: Sloep-Shop Telefoon: +32 (0)9/349.40.61 - Mobiel: +32 (0)498/85.76.53 Email info@sloep-shop.be - Website: www.sloep-shop.be
Met de Waterspoor Tendersloepen 870 en 930 is het mogelijk om zeer comfortabel te cruisen. Zelfs het voorzien van een slaapgelegenheid voor twee personen is mogelijk. Beide sloepen hebben een polyester romp en zijn zeewaardig voor kustvaart. De Waterspoor Tendersloep 870 meet 8,85 meter, de Waterspoort Tendersloep 930 heeft een lengte van 9,50 meter. Beide modellen hebben een breedte van 3,35 meter. Voor een Tendersloep 870, in de luxueuze standaard uitvoering, voorzien van een 38 pk dieselmotor, betaal je ongeveer 64.500 EUR inclusief BTW. Voor het vlaggenschip, de Tendersloep 930, betaal je 69.500 EUR inclusief BTW.
Vormgeving en indeling
Net zoals bij de kleinere modellen werd de romp overnaads uitgevoerd en voorzien van een kabelaring. Door de indeling beschikt het schip eigenlijk over een dubbele kuip die wordt gescheiden door een opstapje en twee handige kastjes. Hierbij kan het voorste deel van het schip volledig worden overdekt met een buiskap, waardoor vooraan een leefruimte wordt gecreëerd. In het achterste deel van de kuip van de 870 en de 930 zien we eenzelfde opstelling als bij de 630 met in het midden de motorkap die eigenlijk dienst doet als tafel. Uiteraard is de binnenruimte hier veel groter, waardoor je aan boord gerust met tien tot vijftien personen plaats kan nemen. De Tendersloep 870 en 930 zijn kort samengevat multifunctioneel, omdat je aan boord zowel met een gezin of met een groep mensen kan gaan varen. Beide modellen beschikken beiderzijds over een handig trapje om het niveauverschil tussen kuip en gangboord te overbruggen. Het gangboord is beloopbaar maar vonden we nogal smal.
Materiaalkeuze en uitrusting
Ook bij deze modellen kan je de kleur van de romp 52 • januari 2011 • VAREN
kiezen. De materiaalkeuze en het beslag op de romp is gelijkaardig aan deze van de kleinere Waterspoor sloepen. De robuuste kabelaring voorzien van RVS spanners is iets zwaarder en heeft een dikte van 10 cm. Aan boord zien we dezelfde luxueuze uit alcantara vervaardigde zitkussens. Omdat zowel de Waterspoor Tendersloep 870 als 930 beschikken over een zeer ruime leefkuip, bieden deze sloepen alle ingrediënten om voor meerdere dagen comfortabel aan boord te kunnen vertoeven. De kastjes in het midden van het schip kunnen optioneel worden voorzien van een spoelbakje met stromend water en een kookgelegenheid. Uiteraard kan ook een koelkast met compressor en een spoeltoilet worden voorzien. Mits het aanbrengen van extra opties maak je van dergelijk sloep jouw persoonlijke reisgenoot voor een meerdaagse uitstap. Een RVS schroefas geplaatst in een RVS koker, voorzien van een watergesmeerde lager, wordt standaard aangedreven door een 38 pk Nanni 4 cilinder scheepsdiesel. De RVS brandstoftank van 100 liter werd onder het voordek ingebouwd en een 102 Ah startaccu met een batterijsleutel maakt deel uit van de uitrusting. Naast de akoestische isolatie aangebracht onderaan de motorkist is ook hier een blusopening voorzien in de kap. In tegenstelling tot bij de kleinere Waterspoor modellen beschikken de Tendersloepen over een groter stuurwiel en een handige in de hoogte verstelbare zitting voor de bestuurder.
Prestaties en vaareigenschappen
Aan het stuurwiel van een Waterspoor 870 en 930 voel je dat onder deze klassiek ogende sloepen een onderwaterschip schuilt gaat dat speciaal werd ontworpen om goede prestaties te kunnen leveren. Door de doorlopende scheg varen de sloepen zeer koersvast bij een lage snelheid. De diepgang van beide modellen is 0,8 meter en de doorvaarhoogte is 1,5 meter. Zowel de Tendersloep 870 als de 930 worden standaard uitgerust met een 38 pk scheepsdiesel, wat naar onze mening nogal licht is voor een motorvaartuig van bijna 3000 kg. Dankzij de planeervlakken ter hoogte van het achterschip zagen we tijdens onze testvaart met de Tendersloep 870 dat bij lagere snelheden de waterverplaatsing een vriendelijk karakter vertoont, zonder extreme hekgolven. De vrij korte draaicirkel is een positief kenmerk. Tijdens onze test waren we absoluut onder de indruk hoe snel en vloeiend we beide modellen in glijvaart konden brengen. De meest opmerkelijke prestaties waren deze van de Waterspoor Tendersloep 870. Ons testvaartuig was uitgerust met een 75 pk Yanmar dieselmotor,
waarmee we bij een toerental van amper 2800 toeren/min nog steeds in glijvaart konden varen. De Tendersloep 930 waarmee we gingen testvaren was voorzien van een 200 pk Nanni dieselmotor, waarmee we maximum snelheid hebben behaald van 25 knopen of 45 km/h. Geef toe, een snelheid die eerder past bij een speedboat en die je niet zou verwachten van een sloep. Voor een optionele 75 pk Yanmar motor betaal je 8.500 EUR inclusief BTW. Verkies je een stoere 200 pk Nanni scheepsdiesel dan betaal je bovenop de standaardprijs 15.500 EUR inclusief BTW.
Conclusie
Waterspoor Jachtbouw is er op enkele jaren tijd in geslaagd om voor ieders budget een sloep aan te bieden. Naast het zeer uitgebreid gamma en de standaard luxe uitvoering, zien we dat de trend van snelvarende sloepen zijn vaart neemt. Daardoor is Waterspoor als fabrikant wellicht een geduchte concurrent van andere gerenommeerde sloepenbouwers. Wat we in ieder geval kunnen besluiten uit onze boottest is dat een Waterspoor sloep staat voor luxe, kwaliteit en betrouwbaarheid. Het concept van de Waterspoor 630 is zeer eenvoudig en klassiek. Toch lijkt, mede door het gebruik van moderne technieken en het toevoegen van comfort, de sloep als het ware te zijn heruitgevonden. Omdat de sloepen prachtig zijn afgewerkt en standaard voldoende zijn uitgerust is het mogelijk om met een basismodel optimaal te kunnen genieten van het spelevaren. Een belangrijk voordeel van dit model is dat je het nog net kan vervoeren met een trailer. De kostprijs voor een Waterspoor 630, in een standaard luxe uitvoering voorzien van een 10 pk dieselmotor, bedraagt ongeveer 25.500 EUR inclusief BTW. Wanneer we kijken naar de Waterspoor 707 dan zien we dat deze sloep standaard is voorzien van een zwemplatform en dat de sloep ook beschikt over een iets elegantere look. Voor de rest zien we veel gelijkenissen met de Waterspoor 630 en stellen we ons de vraag of het echt de moeite loont om hiervoor 3.250 EUR extra neer te tellen. Voor wie echter een snelvarende sloep wenst aan te kopen kunnen we de combinatie van een Waterspoor 707 voorzien van een 38 pk Nanni dieselmotor warm aanbevelen. De prestaties zijn uitstekend en de kostprijs voor een basismodel bedraagt dan in totaal circa 34.500 EUR inclusief BTW, waarbij de sloep zelfs standaard is voorzien van trimvlakken. Met de Waterspoor Tendersloep 870 zorgt Waterspoor voor een modern thema op een klassiek ontwerp. Dit model steekt naar onze mening uit boven alle andere modellen, niet enkel door zijn uitstraling maar ook door de sportieve prestaties, weliswaar mits het voorzien van een zwaardere motor. Jammer genoeg is de aankoopprijs tegenover de kleinere modellen al vrij duur. Voor een basismodel voorzien van een 75 pk Yanmar dieselmotor, waarmee je makkelijk in glijvaart kan gaan, betaal je in totaal ongeveer 73.000 EUR inclusief BTW. Voor wie interesse heeft in het vlaggenschip zal verbaasd staan van de royale ruimte en luxe van dit schip. De kostprijs voor het basismodel van de Waterspoor Tendersloep 930 voorzien van een 200 pk Nanni bedraagt ongeveer 80.400 EUR inclusief BTW. Voor deze prijs heb je dan wel een comfortabele cruiser in de topklasse van de sloepen. z
“Naast het zeer uitgebreid gamma en de standaard luxe uitvoering, zien we dat de trend van snelvarende sloepen zijn vaart neemt.”
VAREN • januari 2011 • 53