ARVOR 230 AS
Pêche promenade Enkele jaren terug, op een warme zomerdag op de ponton in Nieuwpoort, verzekerde een vriend me dat de vis/werkboot een gouden toekomst tegemoet ging. Mijn scepticisme van toen is ongegrond gebleken en de man was visionair, want iedere fabrikant heeft die dingen intussen in zijn aanbod opgenomen. Zo ook Marine Power, die zelfs onderscheiden gamma’s aanbiedt. Enerzijds de wat luxe Arvor-reeks en anderzijds de wat soberdere Quicksilver-series. Varen heeft voor u de nieuwe Arvor 230 AS getest, het op één na topmodel in de luxelijn, met VW-Audi diesel binnenboordmotor.
In de ontwerpen van het eerste uur was de stuurhut eerder een vierkant hok, zoals het hele schip trouwens, waarin de stuurman rechtstaand stuurde, beschermd tegen de elementen. Helemaal vooraan in de boot gesitueerd, en meestal met grote, afzichtelijke ramen en een rudimentaire schuifdeur achteraan. In feite is er ten gronde niet veel veranderd, behalve dat dit concept heel wat geciviliseerder is geworden. Het afgeronde bio-design heeft zijn intrede gedaan, en het hok is uitgegroeid tot een elegante en goed geproportioneerde leef- en werkruimte. De ramen zijn stijlvoller en de deur achteraan is efficiënter geworden. En hoewel nog steeds helemaal vooraan, staat deze stuurhut nu asymmetrisch uit het centrum, naar bakboord georiënteerd. De AS in de typebenaming staat overigens voor “asymmetric”. Zo ontstaat een doorgang aan stuurboord, in het “walkaround” principe, dat de bemanning de mogelijkheid biedt om binnen de beschermende, hoge gangboorden veilig naar het voordek te
gaan. Ook de spiegel is nu afgerond en de romp kan luxueus in blauwe of bruinrode gelcoat. En de houten banken en dekafwerking geeft deze werkpaarden zowaar een streep elegantie mee. De grote kuip of werkruimte blijft de grote troef van dit type vaartuig. Een zo plat mogelijk dek, met in de zijwanden bergruimte en banken en het obligate visvivendum, waarin de buit levend kan bewaard worden. Bij deze luxe Arvor-reeks is de wand in doorzichtig plexiglas en krijgen de passagiers er tegelijk een aquarium bij. Een elektrische zeewaterpomp zorgt regelmatig voor vers water. De Arvor 230 AS is verder uitgerust met vier ingebouwde hengelhouders en twee roestvrijstalen lieren, die toelaten netten op te halen of te slepen. In de spiegel is een deur, die toegang geeft tot het zwemplatform, inclusief zwemladder! Een motorstoel voor een buitenboord “thuiskomertje” is standaard voorzien. En de alom strategisch geplaatste handgrepen stellen wij erg op prijs. De boot is verder netjes afgewerkt met voor- en achterpreekstoel en de ergonomie in de cockpit is uitstekend.
Interieur Onder de beschutting van het licht hellende dak, over het opstapje en door de verguisde schuifdeur, komen we in het goed verlichte en verluchte interieur. Naast een eerder Spartaanse stuurstand, met wat beperkte ruimte voor instrumentarium, herbergt de kajuit een V-bed in de boeg, een standaard chemisch toilet en een elementair kombuis met eethoek. Door het gebruik van lichte kleuren voor de materialen blijft de cabine een ruime indruk behouden. Iedere vierkante centimeter is uiteraard benut, en met vier tegelijk binnen wordt het toch wat te krap om comfortabel te zijn. De gegoten delen in gelcoat garanderen een snel en eenvoudig onderhoud, toch niet onbelangrijk op dergelijk vaartuig.
Varen Snelheid is het sleutelwoord geworden dezer dagen, zelfs voor onze vissende medemens. In feite gaat het eerder om autonomie en de mogelijkheid om verder afgelegen visgebieden te bereiken. De keuze om Volkswagen’s nieuwe marinediesel in te bouwen, blijkt dan ook geen ondoordachte keuze. De vijfcilinder TDI-motor, die zijn sporen al ruimschoots verdiend heeft in de A4- en A6-kilometervreters van Audi, maakt de basis uit van deze binnenboordmotor. Turbogeladen levert de machine 150 pk vermogen en stuwt de Arvor 230 AS een stuk over de 20 knopengrens. Deze VW-zelfontbrander kan naast de ruimschoots bewezen betrouwbaarheid bovendien bogen op een legendarische zuinigheid! De motor staat ongeveer in het midden van de boot en drijft een vaste schroefas aan. Deze configuratie biedt een nagenoeg perfecte gewichtsverdeling en het centraal gewicht van de motor stabiliseert de boot, zelfs stilliggend, dwars op de golven. Sportief gaan slalommen is echter niet besteed aan dit type vaartuig. Het is er niet voor gebouwd en het reageert dan ook eerder bokkig. In scherpe bochten gaat de boot slippen en de diesel krijgt het hard te verduren om snelheid te houden. Maar een schipper, die zich normaal gedraagt en geen buitensporigheden eist van zijn werkpaard, zal genieten van de laterale stabiliteit, de praktisch onbestaande kentering in normaal bochtenwerk en een relatief droge vaart tegen kopzeeën. De dynamiek van de rompvorm en de gunstige gewichtsverdeling vereisen ook geen constante topsnelheid om
comfortabel te blijven, integendeel. De Arvor 230 AS gedraagt zich net zo homogeen aan 15 als aan 22 knopen.
Uitrusting Standaard is de Quicksilver Arvor 230 AS al relatief compleet uitgerust. Alles erop en eraan voor een onbezorgde vangst op één of andere rijke visgrond. De zogenaamde “trolling valve”, die constante trekkracht aan lage snelheid garandeert, biedt ook de mogelijkheid om met een sleepnet te vissen. Ook binnen is alles, zij het dan wat “basic”, aanwezig om een natje en een droogje klaar te maken of zelfs om het “moede vissershoofd” even ten ruste te leggen. Naast de gebruikelijke batterij Playstation’s op het instrumentenbord, waarvan deze visboten vaak uitpuilen, vinden wij ook een boegschroef noodzakelijk. En als het even kan, dan zou een heus onderwater pomptoilet ons erg welkom zijn. De Arvor-reeks mikt op de veeleisende vrijetijdsvisser, de semi-professional, die naast goede kwaliteit ook een vleugje luxe en stijl kan appreciëren. Deze, met dieselmotor en vaste schroefas aangedreven “pêche-promenade”, zoals de Fransen het zo lyrisch noemen, is zijn plaats dan ook méér dan waard in een toch drukbevolkt segment.
Technische gegevens Lengte: 7,30 m Breedte: 2,78 m Diepgang: 0,90 m Gewicht: 1.980 kg Motor: VW Marine Diesel 150-5 TDI (150 pk / 111,9 kW) - Fuel: 135 l CE-categorie: C Tekst: Michielsen Foto’s: Marine Power Info: Marine Power, Parc Industriel de Petit-Rechain, 4800 Verviers, tel. 087/32.32.11, www.marinepower.be .
Uit: Varen februari 2005