BOSTON WHALER 210 OUTRAGE
Onzinkbaar, veilig en snel De naam Boston Whaler geniet onder kenners een absolute faam en staat garant voor veiligheid, duurzaamheid en hoge kwaliteit. Het productieproces van de romp en het uitgekiend ontwerp zijn daarvoor verantwoordelijk. Het meest in het oog springende handelsmerk is ongetwijfeld de onzinkbaarheid. Varen ging een kijkje nemen bij Powerboatscenter in Izegem om deze boot ten gronde te testen.
Bij onze aankomst staat de Outrage 210 al klaar om via de slipway te water gelaten te worden in het kanaal Roeselaere-Ooigem. We popelen om eraan te beginnen. Het gebeurt immers niet elke dag dat we een Boston Whaler kunnen varen. Maar vooraleer we alle paarden loslaten, nemen we de nodige tijd om de afwerking en de details onder de loep te nemen.
Voor sportvissers Wat meteen opvalt, is de diep uitgesneden V-romp en het hoge vrijboord. De console staat in het midden en erboven torent een prachtige T-top. Met de Mercury 200 Verado achter op de plank roept deze boot zonder meer: "Laat maar komen!" Geen wonder dat de Amerikaanse Coast Guard o.a. uitgerust is met dergelijke boten. Bovendien geeft de fabrikant 10 jaar garantie op de romp. Deze Boston Whalers zijn een betrouwbaar vervoermiddel voor de sportieve visser die graag ver uit de kust op zoek gaat naar visrijke gronden. Aasbak,
zeewaterpomp, opbergruimtes, hengelhouders, spoelbak, hoogwaardig inox, ‌ alles is aanwezig om het de sportvisser zo aangenaam mogelijk te maken.
Ook voor sportief gezin Vreemd genoeg spreekt deze Outrage 210 meer en meer niet-vissers aan. De ruime boegzit met kussens, de drankbekerhouders, de hoge reling vooraan en de stootranden rondom de binnenkant van de kuip wijzen overduidelijk in de richting van familiaal gebruik. Gezinnen met kleinere kinderen zullen de veiligheid van het hoge vrijboord en het optionele comfort pack zeker weten te waarderen. De "omgeslagen" bootrand die het boegwater uitstekend opzij duwt, zorgt voor een droge thuiskomst. Het zwemplatform met telescopische zwemladder ontbreekt niet. Bekijk je de boot vanuit dit perspectief, zie je inderdaad het potentieel. De beide zeteltjes achteraan waaronder trouwens nog extra bergruimte voorzien is, zullen zeker bij de kinderen in de smaak vallen. Ook hier bevinden zich drankbekerhouders en handvaten. Tegen de voorzijde van de console is er plaats voor een combinatie koelbox-zitje. Leunend tegen de console zit je dan wel met je hoofd ter hoogte van de ingebouwde hoorn. Toch maar even je passagier verwittigen als je gaat blazen.
Stuurstand Aan de stuurkant herbergt de console het sobere instrumentenbord en biedt daardoor nog ruim plaats aan andere apparaten zoals een GPS, marifoon, fish finder e.d. In de console is aan bakboord nog een grote bergruimte voorzien die via een ruime deur makkelijk toegankelijk is. In onze testboot bevonden zich daar de twee waterdicht behuisde accu's. Daarin kan ook een optionele radio-cdspeler gehangen worden, mocht je een muzikale begeleiding van je tocht op prijs stellen. De voetsteun onderaan over de hele breedte van de console voelt goed aan. De T-top biedt een echte meerwaarde. Niet alleen geniet je van extra beschutting maar het geeft deze Whaler echt iets extra's qua "look and feel". Bovendien bevat de dakrand achteraan nog vier extra hengelhouders, in het onderdak een met rits afsluitbare berging en kan je er nog elektronica kwijt via een extra hangkastje. De opvarenden kunnen zich bij ruwer vaarwater uitstekend vasthouden aan deze T-top. Gezien de speciale constructiemethode van de romp wordt deze optie in het fabriek geplaatst. Voor 4.347 EUR behoort deze T-top tot jouw uitrusting.
Leaning post De twee standaard stoelen zijn op onze Outrage vervangen door een luxueuze leaning post met verstelbare zitting zodat staand en zittend varen tot de mogelijkheden behoren. Naast de extra bergruimte bevindt zich achteraan op deze leaning post een diepe aasbak en drankbekerhouders. Voor dit meubel moet je ruim 1.600 EUR extra bijbetalen. Het is kwestie van smaak maar ik val er wel voor, niet alleen vanwege de extra bergruimte maar vooral vanwege de comfortabelere positie aan het roer. Het zelflozende diepe ankerluik in de boeg, de kastjes in de console, in de leaning post en onder de zeteltjes achteraan worden nog verrijkt met dektanks. Aan bakboord en stuurboord bevinden zich in het dek geĂŻsoleerde vistanks met zelflozers: makkelijk en proper. Aan de binnenkant van de zijwanden kan je je hengels die je niet gebruikt kwijt of
andere lange voorwerpen. Aan bergruimte dus geen gebrek of je nu visser bent of eerder een sportieve familiale uitstap plant.
Als een warm mes door boter Ondanks de temperaturen net boven het vriespunt krijgen we het warm als de motor aanslaat. Het verhaal van de Verado klopt: stationair draaiend hoor je hem bijna niet en dat voor een krachtige machine die 200 pk levert. Bij het manoeuvreren wordt meteen duidelijk dat de standaard hydraulische besturing perfect luistert en verloopt met een onwaarschijnlijk gemak: een kind kan de was doen. De datakabel die de benzinetoevoer regelt, heeft een ogenblikkelijk effect op het toerental met imposante versnellingen tot gevolg. We varen met drie volwassenen aan boord en een half gevulde benzinetank en leggen de Outrage het vuur aan de schenen. Het uitgekiende Accutrack rompdesign laat zich niet onbetuigd: de boot klieft door het water als een warm mes door boter en geeft een enorm solide indruk. De boot komt in 3 seconden in plané. Bochten worden haarfijn en scherp genomen zonder ook maar enig teken van uitbreken. We varen zelfs handenvrij bochten van 360° aan een gezond toerental zonder dat de boot een krimp geeft. We geven niet op en aan 4.500 toeren (52 km/u) nemen we keer op keer scherpe bochten. Het is onbegonnen werk om de Outrage te kunnen betrappen op een toegeving. Ook hernemingen gaan erg vlot zonder dat de motor zich verslikt of struikelt. We drijven vervolgens vanuit stilstand het toerental in schijven van 500 op en noteren de snelheden. Je vindt ze in de tabel bij dit artikel. We halen een topsnelheid van 75 km/u op de plaats waar snelvaart toegestaan is. De Boston Whaler Outrage 210 is zonder meer een degelijke open boot. De onzinkbaarheid is een enorme troef en het Accutrack rompdesign is markant functioneel. Dit type boot straalt soliditeit uit en dat wordt elke keer opnieuw bevestigd tijdens het varen. Het standaard uitrustingsniveau is voldoende voor de visser. De sportieve gezinnen zullen het comfort pack zeker naar waarde schatten. In de kuip is er ruim plaats dankzij de goed geplaatste en toch ruime console. Bergruimte is in meer dan voldoende mate aanwezig. Enkele andere opties zijn zeker het overwegen waard: de deluxe leaning post en de T-top. De combinatie met de Mercury 200 Verado is een winning team. De standaard hydraulische besturing met de datakabel voor de benzinetoevoer zijn een lust voor het varen. Dit alles evenals de reputatie én knowhow van Boston Whaler hebben echter ook hun prijs. Tekst en foto's: Karel Overlaet
Technische gegevens Boston Whaler Outrage 210 Lengte: 6,25 m Totale lengte: 7,24 m Breedte: 2,54 m Diepgang: 0,38 m Totale hoogte met T-top: 2,27 m Totale hoogte zonder T-top: 1,53 m Drooggewicht zonder motor: 1.224 kg Aantal personen: 10
Mercury 200 XL Verado Type: 4-takt Cilinders: 6 in lijn (24 kleppen) Cilinderinhoud: 2598 cm³ Boring x slag: 82 x 82 mm Brandstoftoevoer: EFI (electronic Fuel Injection) Start: elektrisch
Minimaal vermogen: 135 pk Maximaal vermogen: 225 pk CE-categorie: B Prijs met 175 XL Optimax: vanaf 53.950 EUR Prijs geteste versie met 200 XL Verado: 68.649 EUR
Gewicht: 294 kg Staart: XL Schroef: standaard (inox) Max. toerental: 5.800 - 6.400 Pk: 200 Prijs: 22.824 EUR incl. BTW
Verado In februari 2004 werd de Verado gelanceerd op de Miami Boatshow (USA). De 200 was totnogtoe de kleinste uit de stal van de nieuwe generatie Mercury's die je 200, 225, 250 tot 275 pk leveren. Onze 4-takt zescilinder 24-klepper met twee bovenliggende nokkenassen is een erg vinnig en gewillig baasje wat je niet zou verwachten van een 200 pk-motor als we stationair draaien want dan hoor je hem bijna niet. Via een datakabel wordt de brandstoftoevoer geregeld met een ogenblikkelijk effect als gevolg. De besturing is hydraulisch en dat laat zich meteen voelen: soepel en zonder enige moeite volgt de buitenboord de bewegingen. De Verado voldoet aan de strenge emissienormen CARB 3-Star
Meetresultaten Toerental
Snelheid
(tpm)
(km/u)
1.000
5
1.500
9
2.000
13
2.500
17
3.000
23
3.500
32
4.000
40
4.500
52
5.000
60
5.500
67
6.000
75
Het verbruik over onze testvaart bedroeg 18 l/u. Gedurende 40 minuten voeren we met 5 personen aan boord en hadden we tegelijkertijd een wakeboardrider in het zog. Info: Powerboatscenter NV, Noordkaai 30, 8870 Izegem, tel. 051/30.81.12, www.powerboatscenter.be .
Wakeboarden
In Izegem bevinden we ons eveneens onder de Belgische topriders in het wakeboarden die hun sporen op Europees vlak al verdiend hebben. Weer of geen weer, het board wordt aangesnoerd en tussen 3.500 en 4.000 toeren hebben we een mooie hekgolf. David Vervenne en Michael Callebert demonstreren dat deze Outrage ook daartoe kan gebruikt worden al blijft het naar mijn aanvoelen op 't eerste gezicht een eigenaardige combinatie. Verschenen in Varen april 2005