COBALT 200 BOWRIDER
Topklasse onder de Amerikaanse boten De Cobalt 200 mikt op een speciaal en veeleisend publiek. Het is een prachtige boot in haar klasse die garant staat voor kwaliteit in combinatie met comfort en uitzonderlijke vaareigenschappen. Kenners in Amerika noemen het de Mercedes onder de boten. Een vaarimpressie tijdens een zonnige winterdag op de Noordzee bevestigde dit. Met een totale jaarproductie van 1.800 boten behoort Cobalt niet tot de mastodonten onder de Amerikaanse constructeurs. Het bedrijf heeft hiervoor ook bewust gekozen. Er wordt in de eerste plaats gekozen om een kwaliteitsproduct op de markt te brengen, meer dan kwantiteit. In tegenstelling tot veel Amerikaanse botenbouwers die behoren tot een groep, blijft Cobalt haar eigen identiteit behouden. Ontwikkeling, design, productie en verkoop gebeuren volledig in eigen beheer.
Handmade Cobalt-boten zijn volledig handgemaakt volgens de traditionele polyesterverwerking, namelijk laag voor laag uitrollen van de polyester in de mal. In Amerika is dit procédé eerder nog uitzondering, daar het merendeel van de merken de polyesterspuittechniek toepast. Handverwerking van polyester biedt tal van voordelen, waarbij de stevigheid toch wel toonaangevend is. Nadeel is echter dat het zeer arbeidsintensief is. Vandaar ook de hogere prijs, ongeveer 20 % meer dan de concurrerende merken in dezelfde klasse. Belangrijk bij de bouw van een romp is dat men steeds begint met een zeer zuivere mal. De mallen worden na het bouwen van een casco volledig gekuist en terug gepolijst. Zodoende krijgt men een optimale kwaliteit van de gelcoat. In de gelcoat zijn bovendien alle kleuren en figuren aangebracht. Er wordt geen gebruik gemaakt van klevers. Ook een constante temperatuur bij de verwerking van polyester is van groot belang. Hiervoor beschikt men bij Cobalt over een geklimatiseerde ruimte. Na het aanbrengen van de gelcoat op de mal wordt, alvorens men begint met het aanbrengen van de polyesterlagen, een laag “Barrier Coat” aangebracht. Dit is een soort schuimlaag met een dikte van ongeveer 1 mm die ervoor zorgt dat er geen water tussen gelcoat en polyester kan dringen, met als gevolg polyesterrot. In de romp worden op de hoeken Kevlar-verstevigingen aangebracht.