DE MAXI 1050
Zweed met hoge Y-factor Heel Vlaanderen weet inmiddels wat de X-factor is, dankzij een paar duizend pipo's die denken dat ze kunnen zingen en zich met die misvatting onsterfelijk belachelijk hebben gemaakt op tv. Het zal u dus misschien verrassen dat bij een edel, van iedere onnozelheid verstoken object als een fraai gelijnd zeiljacht ook sprake kan zijn van een X-factor. Of laten we het maar een Y-factor noemen voor één keer, want de letter X heeft al een betekenis, als we het over ranke Skandinavische dames hebben. De Y-factor dus, in ruime mate aanwezig bij de Maxi 1050, van goede Zweedse komaf, zoals door uw dienaar tijdens een opwindende test aan den lijve ondervonden.
Net zoals de X-factor bij onze kwelende medemens is ook de Y-factor bij een boot moeilijk voor één gat te vangen. Is het de lijn? Het gevoel aan het stuurwiel? De impressie van betrouwbaarheid? Wie zal het zeggen. Feit is: de Maxi 1050 hééft het en wij weten het direct, als we 'm in Bruinisse zien liggen. Daar hebben we afgesproken met Marnix Hameeteman, de baas van Nova Yachting, de importeur die Hallberg Rassy in de Benelux invoert, en sinds kort (juli 2004) dus ook de Maxi's. Al zit het merk nog maar pril in de portefeuille van Nova, toch is de heer Hameeteman een wandelende encyclopedie als het op productkennis van zijn nieuwe telg aankomt, zo blijkt al dadelijk. "Maxi bestaat al van voor de jaren '70," legt Marnix uit, "het was vroeger wat Bavaria vandaag is: ze bouwden toen 10 boten per dag, allemaal Pelle Petterson-ontwerpen. En die staat vandaag nog altijd aan de tekentafel voor het Zweedse merk." Nu