DEHLER 34

DEHLER 34

Sensationeel en veel Sinds 2004 heeft de werf Dehler met Wilan van den Berg een nieuwe "baas" en een nieuw leven. Na het succes van de "44" tekenden de ontwerpers Alex Simonis & Maarten Voogd ook deze sensationele "34". Opmerkelijk daarbij was hun stoere uitspraak waarin zij de werf vergeleken met een ruwe diamant en zichzelf met (sic) "Antwerpse diamantsnijders", die tot taak hadden een waardevol juweel te maken! Een eerbetuiging aan de vakmensen in onze haven- en diamantstad. De nieuwe boot moest dan ook meer worden dan een verkleinde "44", ruim en snel tegelijk zijn. Een instapboot voor de familie, die er veilig mee op zee kon en anderzijds handelbaar voor de wedstrijdzeiler met kans op het behalen van bekers.

Foto's: Joris Danckaers Op de Hiswa in IJmuiden in september 2007 zagen we hem voor het eerst. Erg gelijkend op de "44" van het jaar daarvoor. Voor de aerodynamica achteraan een heel open kuip, vooraan ook nu de klos van de rolfok 200TD Furlex onder het dek en de reeflijn onzichtbaar tot in de kuip. Vlak gemonteerde luiken in het dek, veel teakhout, ook op de opbouw. Zes samenklapbare Nomen-kikkers en vanuit de kuip regelbare genuasleden. De vallieren Harken 32 staan op de opbouw en hebben twee snelheden, die voor de schoten ook, maar dan wel maatje 44. Heel modern, met een ronding en zonder voetreling loopt het dek over in de romp. Bij nader bekijks zaten er LED-lampen in de navigatielichten. Een grootzeil met de hoofdletter "G" van groot tot in de top, en een lichter te behandelen 7/8 genua, te voeren aan een Seldèn-steekmast.

Interieur Het interieur, ruim en afgewerkt in teak en witte stoffen bekleding, oogt zoals we verwacht hadden. Met de navigatietafel in de salon aan stuurboord. Met daarachter dan de opschikkamer met toilet en natte cel. Aan bakboord, achter de kombuis, is een deur naar de hut in het achteronder. Rond de tafel zien wij meer variaties met U- of L-vorm in de banken. De mast (of de maststeun) ligt soms tegen het schot aan of rijst omhoog uit de salontafel. Het is de verhouding van voor- en grootzeil en niet de binnenarchitect die dit bepaalt. Bij de Dehler 34 gaat de Seldèn-steekmast door de klaptafel, en om deze blinkende aluminiumpaal te laten harmoniëren met het teakhout, zijn in de zijwand nog enkele alu-platen ingewerkt. Er zijn U-banken aan bakboord en een rechte bank daar tegenover. Goed gevonden, die lichtstrips in de zoldering, die doen denken aan tl-lampen met daglicht. Het vooronder met dubbelbed en veel bergruimte is goed uitgerust om er na een zware zeildag in uit te rusten. De crew vindt haar

gading in het achteronder, er is ruimte onder de matras, rekjes en een kastje.

Alles is grondig en degelijk, maar de deur naar het toilet komt in aanvaring met de trap en kan niet helemaal open. Met zeilkleding aan wel hinderlijk. De werf zal erover nadenken.

Technisch De romp, langs en dwars verstevigd voor de stijfte, is naar hand lay-up wijze uit polyester gemaakt. Dragende schotten zijn daarbij vast verbonden met romp en dek. Met rvs bouten is de kiel (gecombineerd gietijzer en lood) hieraan bevestigd.

Twee 12 V-accu's worden gevoed door een wisselstroom dynamo 14 V/115 A. Die voor de startmotor levert 55 Ah en een iets sterkere van 80 Ah zorgt voor comfort. De verlichting in het interieur is halogeen, navigatie buiten LED. Apparatuur van Raymarine ST 60+ is standaard. Marifoon, radio, walstroom en kaartplotter zijn optioneel.

Varen Met erg weinig wind (en met dreigend zwart in de lucht) in de voormiddag, konden we open water kiezen. Onze proefboot was een prototype, en vrij van kinderziekten zijn die zelden. De motor, een 3 cilinder Volvo Penta-saildrive van 14 kW, duwt ons met gedempt geluid de haven uit. We hadden er een 2 blads Flex-O-Fold-klapschroef onder die goed voldeed. Er was weinig wind en na enkele minuten op open water werd de allround spinaker van 101,3 m² gezet.

Daarmee gingen we bijna even snel als de wind, aan dek was geen zuchtje meer te voelen. Maar het was ons meer te doen om op te kruisen en de gedragingen naar de wind toe na te gaan. De standaardzeilen zijn van North Sails, vooraan verticaal en het grootzeil horizontaal doorgelat. Optie zijn upgrade zeilen van hetzelfde merk. Ook hier viel het bedieningsgemak op waarmee we overstag gingen. We konden de Dehler 34 enkel goede en geen slechte punten geven. 's Namiddag sloeg het weer om, er passeerde een stormachtig onweer met hevige wind en regen. Bij dit weer en met gereefd tuig trokken we nogmaals het open water op. Het werd even zeilen op het scherp van de snee, met hellingen waarbij we soms lijligging hadden met bijna het gangboord in zee. Zittend aan zijn tafel bij grote helling kan de navigator met zijn schouders tegen de schakelaars op het stroombord vallen. Het is ook ons gebeurd. Op de vloer lag een spaghetti van natte schoten. Nadien, bij zoveel wind, konden we gecontroleerd gijpen om terug te keren. Eens de onweersstoring voorbij was, liet de Dehler 34 zich weer mak en snel naar de haven sturen. Nog gereefd bij een restant van nog 12 knopen "appearant wind" liepen we op 40° nog 6,8 knopen, en even nadien, op 135° prompt sneller dan 7 knopen. Verder vóór de wind zakte onze snelheid. Met 5,4 speed liepen we met onze testboot, overtuigd van zijn kunnen, genoegzaam de haven in.

De Dehler 34 werd ons door de Benelux-dealer voorgesteld als een bewoonbare wedstrijdboot die tegelijk ook een snel familiejacht voor beginners is. Wij zien hem eerder geschikt voor clubwedstrijden dan als toerboot. Al is hij wel de kleinste, en dus het instapmodel, van de reeks die in de komende twee jaar uit 9 modellen zou gaan bestaan.

Met zijn glimlachend sales-appeal en aangeboden voor een aantrekkelijke prijs

kon de Dehler 34 gauw kopers vinden. In IJmuiden, bij zijn debuut op de Natte Hiswa in 2007, werden er al 21 verkocht. Dus zeker geslaagd in de grote waaier van aangeboden 34-voeters, waar hij tegen X'en, Elan's en tutti quanti zal moeten opboksen.

Het wedstrijdresultaat rond de boeien zal zijn uiteindelijke succes moeten bestendigen. Voor 139.900 EUR incl. btw is er al een standaarduitvoering, compleet vaarklaar met zeilen en motor. Daarvoor heeft u een boot met veel eigenschappen; veiligheid, snelheid, innovatie en later een hoge verkoopwaarde.

Tekst: Lief Aerts en Joris Danckaers Foto's: Joris Danckaers en Dehler

Technische gegevens -

Lengte over alles: 10,51 m Lengte waterlijn: 9,38 m Breedte: 3,49 m Diepgang: 1,95 m Kruiphoogte: 17,62 m Waterverplaatsing: 5,1 ton Ballast: 1,8 ton Grootzeil: 39,3 m² Genua: 32,9 m² Spinnaker: 101,3 m² Prijs: 139.900 EUR incl. btw

Info: Dehler Benelux BV, Galgeriet 5g, NL-1141 GA Monnickedam, tel. 0031/299451060, fax 00-31/299451061, e-mail info@dehler.nl , www.dehler.nl , www.dehler.com.

Verschenen in: Varen maart 2008