EVINRUDE E-TEC: VAN 40 TOT 250 PK
Stil, de motor draait! De buitenboordmotoren van Evinrude behoren tot Bombardiergroep (Bombardier Recreational Products Inc of kortweg BRP). De nieuwste telgen in de E-Tec-rij bij de zescilinders zijn de 150, 175 en 200 pk buitenboordmotoren. Als je de E-Tectechnologie aan je plank wenst te hangen, kun je nu kiezen uit de 40, 50, and 60 pk tweecilinders, de 75 en 90 pk driecilinders en voor de 115 pk viercilinder. Het hogere bereik van zescilinders in 225, 225 High Output en de 250 pk-modellen waren al eerder verkrijgbaar. Vanaf het najaar 2005 reiken de Evinrude E-Tec-modellen van 40 tot 250 pk. Voor elk wat wils dus. Genoeg voer voor Varen om deze nieuwe rij onderhoudsvriendelijke paarden eens los te laten. De Evinrude E-TECs staan gemonteerd op de boten waaronder een White Shark, een Nordkapp Enduro 600 en een Lomac-rib. We willen meteen de kracht van de techniek aan den lijve ondervinden. We starten de motoren. De E-Tecs zijn uiterst geluidsarm bij stationair draaien. Wat later deden we vergelijkende geluidstests met viertaktmotoren. Het verschil was merkelijk hoorbaar zelfs zonder decibelmeter. Je hebt de neiging om de startsleutel weer om te draaien. De E-Tec toont zijn ware kracht tijdens de acceleratie. Als we de gashendel naar voor drukken, trilt de motor heel even om daarna zeer snel te reageren. Het trimmen van de motor moet je vlug inzetten wil je de volledige kracht tot zijn recht laten komen. In welke boot we ons ook bevinden, het is telkens hetzelfde verhaal van pure power en verbazing. De ingenieurs van Bombardier verklaren dit gegeven. De E-Tecs wegen minder dan de buitenboordmotoren in dezelfde klasse omdat ze minder onderdelen nodig hebben. Bovendien hebben deze outboards meer koppel. Deze combinatie maakt dat ze sneller accelereren en hogere topsnelheden bereiken. Tel daar nog een lager verbruik bij en het wordt moeilijk om aan de verleiding te weerstaan. De brandstofbesparing wordt onder andere bereikt door de EMM (Engine Management Module, een elektronische component die de juiste hoeveelheid brandstof berekent die direct in de verbrandingskamer terechtkomt. De E-Tec
heeft daarenboven een verbranding bij elke omwenteling in vergelijking tot een viertakt die dat maar over elke andere omwenteling heeft. E-Tec is een revolutionaire techniek en met de uitbreiding van de middengroep buitenboordmotoren geeft Evinrude deze technologie nog meer kansen. Tekst: Karel Overlaet Foto's: Karel Overlaet en BRP Info: www.brp.com. Verschenen in Varen november-december 2005