FAIRLINE PHANTOM 46
The missing link Sinds de Britse Fairline-werf de Squadron 43 en 50 uit het gamma schrapte, was er een vacuĂźm tussen de huidige Phantom 43 en de Squadron 52. Het besluit om de Phantomreeks uit te breiden, lag bijgevolg voor de hand, en 46 voet situeert zich bovendien midden in het populairste segment. Het innovatieve design van de nieuweling put elementen uit de bestaande Phantom-modellen alsook uit de Targa-reeks. Zo is het gebogen windscherm van de Targa 34, 37 en 48 elegant verwerkt in de ranke flybridge. Het jacht bevat tal van nieuwe ideeĂŤn, die het verblijf aan boord nog veiliger en aangenamer moeten maken.
Interieur Behalve de grote cockpit met optionele "crewcabin" beschikt de Phantom 46 over een ruim en luchtig interieur, met als voornaamste blikvanger de kombuis op hetzelfde niveau als het salon. De kookeenheid is op dit modelnummer 1 afgewerkt met witdonkerblauwe Avonite-werkvlakken en kasten met een volledig kerselaren bekleding, tot en met de 155 l grote Engel-koelkast toe. Die heeft trouwens een handig slot dat openvallen tijdens de vaart uitsluit. De kok beschikt over een dubbele gootsteen, een vierpits halogeen kookplaat en een ingebouwde combinatie-oven die met microgolven of met hete lucht verwarmd wordt. Uiteraard wordt een generator een noodzakelijke optie in deze configuratie. Maar de Phantom kan dus ook met een gasfornuis uitgerust worden. Naast de gebruikelijke kombuiskasten zit er onder de vloer een bergruimte voor voedingswaren, fris gekoeld tegen de kiel van het schip. Een trapje hoger aan stuurboord vinden we de brug met twee afzonderlijke zitjes en met alle noodzakelijke navigatie-instrumenten. Standaard zijn onder andere autopiloot en elektronische gashendels. Het instrumentenbord is ergonomisch ontworpen en biedt voldoende ruimte voor de installatie van radar, kaartplotter en andere elektronische snufjes. De stuurman heeft een goed overzicht vanaf zijn zetel en de gashendels zijn centraal geplaatst, tussen beide stuurzitjes in, op nagenoeg perfecte hoogte. De rugleuning van die zetels is echter wat laag en biedt niet echt voldoende steun. De navigator, rechts naast de stuurman, beschikt over een uitschuifbare kaartentafel. Een vondst, deze plexiglas schuiflade, die precies een voor de helft gevouwen Admirality Chart kan herbergen. Deze traditionele zeekaart wordt vaak vergeten, niettegenstaande deze "papieren" kaart tot nu toe het enige wettige navigatiemiddel is! Het dashboard is bekleed met donkere kunststof om reflecties in het windscherm te
vermijden. Het gebruik en de veiligheid op zee heeft ook ruime aandacht gekregen, want naast de rvs handrails op strategische plaatsen, is over de hele lengte van de cabine een houten handrail in het plafond verwerkt. Het salon is ruim, met een flink bemeten tafel die vastgeschroefd staat op de vloer. De Lvormige zitbank biedt goede steun en perfect zicht op het zogenaamde "entertainment center", een ingebouwde kast met bar, televisie en video. Drie trappen lager liggen de nachtkwartieren. Onder de trappen vindt de wasmachine een plaats. De boegsectie wordt ingenomen door de ruime, zij het wat sobere eigenaarshut, met "en-suite" een privé-badkamer. Verder beschikt deze 46voeter over nog twee extra gastenverblijven. De stuurboordhut heeft twee afzonderlijke kooien die omgevormd kunnen worden tot een dubbel "queensize"bed. Deze hut heeft een rechtstreekse toegang tot de tweede en centrale badkamer die naast toilet en wastafel ook over een geheel afzonderlijke douchecel beschikt. Aan bakboord ligt de tweede gastenhut met stapelbed en extra hangkast. Indirect licht en halogeenstralers door het hele schip heen zorgen voor een goede en toch discrete verlichting.
Flybridge en dek De flybridge is een "sun & fun"-dek. De dubbele stuurzetel is centraal geplaatst, met aan beide zijden een afzonderlijk zitje. Achter de stuurmanszit staat een afgerond meubel dat het wasbekken, de koelkast en de grill bevat. De achterpartij wordt een ruime zithoek met aperitieftafel. In een oogwenk is deze ruimte omgevormd tot extra zonnedek met inpassende kussens. De toegangstrap is breed en toegankelijk en maakt geen deel uit van de opbouw door massieve teak treden te bevestigen op een rvs frame. Optisch even wennen, maar het ontwerp verbetert de toegang naar boven toe in ruime mate. De cockpit heeft een traditioneel ontwerp, en in optie kan men een crew-cabin onderdeks krijgen. Voorzien van eigen toilet en wasbekken, biedt deze hut voldoende comfort aan één bemanningslid. De witdonkerblauwe gelcoat van de romp loopt in een vloeiende lijn door tot aan de spiegel en ook de onderste rand van het badplatform is meegekleurd. Het contrasteert elegant met het teak van de cockpit en het badplatform.
Motoren Deze Phantom 46 is uitgerust met de nieuwste Volvo Penta 74P EDC' s, die 480 pk per stuk ontwikkelen. Een snelheid van meer dan 30 knopen wordt vlot bereikt. De 7.280 cc metende zelfontbranders zijn de laatste evolutie op gebied van elektronisch gestuurde motoren bij de Zweedse constructeur. Ontwikkeld vanuit de 73P's leveren de zescilinders in lijn nog eens extra 50 pk bij 2.600 toeren per minuut. Met hun 1.045 kg per stuk hebben ze een uitstekende verhouding tussen gewicht en vermogen. Op verzoek kunnen ook de Caterpillar's 3126 met een vermogen van 426 pk per stuk ingebouwd worden. Alle configuraties worden met zoet water gekoeld via een warmtewisselaar. De bronzen schroeven worden aangedreven door watergekoelde Temet-assen, met nylon beveiligingsringen ter hoogte van de versnellingsbak. Naast de motoren vindt ook de optionele HFL 6 kVA generator een plaats in de machinekamer die twee toegangen heeft. Een dagdagelijkse vanaf de cockpit en een stel traditionele luiken in de salonvloer voor ingrijpendere controles.
Varen Op een zonnige namiddag ligt Southampton Water er glanzend bij. Dit beschermde vaarwater dat uitmondt in de Solent is uiteraard geen partij voor de zeewaardige diep-V romp van de Fairline. Een doorgedreven geluidsisolatie samen met watergekoelde uitlaatsystemen resulteert in een opvallend geruisarme vaart. In vrijloop noch onder vollast trilt of rammelt er iets aan boord. De romp ligt solide in het water en het jacht reageert snel en volgzaam op de roermanoeuvres. De acceleratie wordt geregeld door de elektronische gashendels. Bij volgas bouwt de snelheid zich gestaag op en de spiegel drukt zich nauwelijks in het water. De synchronisatie van de motoren wordt ook geregeld door de EDC-elektronica, zodanig dat de stuurman zich enkel moet bezighouden met het correct trimmen van de romp. Alleen bij aanlegmanoeuvres moet men rekening houden met een korte vertraging op de versnellingsbakken. Wanneer men schakelt, duurt het een kleine seconde alvorens de machine reageert. Wel even wennen ten opzichte van een kabelgestuurde gashendel, maar eens men de slag te pakken heeft, blinken deze EDC-hendels uit door hun soepele accuraatheid. Het ontwerp van het onderwaterschip resulteert in een motorjacht dat zich niet alleen heel tolerant gedraagt bij havenmanoeuvres, maar ook nog zo makkelijk vaart als een open skiboot. Het zicht vanaf de brug beneden is, niettegenstaande de speciale ramen, meer dan voldoende en beide zijruiten kunnen elektrisch geopend worden. De centrale stuurpositie boven geeft goed zicht over beide zijden van het schip en door het toegangsluik kan de stuurman het achtereinde van het badplatform in de gaten houden.
Uitrusting De Fairline Phantom 46 beschikt standaard over onder andere elektrische toiletten, een 7 pk Sleipner boegschroef, een Autohelm automatische piloot, teakhouten cockpitvloer en zwemplatform, Autohelm dieptemeter en log, Plastimo kompassen en een Shipmate RS8400 VHF radio. Interessante opties zijn de Raytheon Pathfinder SL72 radar met GPS en kaartplotter, een vuilwatertank en de generator. Naargelang het klimaat kan een Eberspächer verwarming of een Airflow klimaatregeling ingebouwd worden. En wij vinden de optionele witdonkerblauwe romp een must op deze Fairline. De romp is vervaardigd uit Glassfibre Reinforced Polyester (GRP) met ingelamineerde stringers en dwarsschotten om de structuurstijfheid te garanderen. De diepe V bedraagt nog 18° aan de spiegel en de vierbladsschroeven liggen in semi-tunnels. Voor de bovenbouw is dezelfde grondstof gebruikt, en de hoogglans isophtalische gelcoat vertoont nergens de minste fout of oneffenheid. Het rvs heeft de "marine" kwalificatie om het agressieve zoutwater te weerstaan. De accugroep staat in het ruim onder de kuipvloer en bestaat uit drie 12 V-eenheden: één exclusief voor de stuurboordmotor (180 Amp/hr), twee (180 Amp/hr) voor de huishouding en de bakboordmotor. Vlakbij staat de 220 V/50 Amp acculader die elektriciteit ontvangt door walstroom- of generatorvoeding. Alle circuits onder 12 en 220 V worden beveiligd door automatische zekeringen/schakelaars. Drie elektrische en tegelijk automatische bilgepompen staan respectievelijk ter hoogte van de badkamers, vooraan in de machinekamer en volledig achteraan tegen de spiegel geplaatst. Een handlenspompsysteem is netjes geïnstalleerd in de kuip. Twee volledig gescheiden brandstoftanks van 796 l elk zorgen voor de voeding van beide machines, en via een klepsysteem kan brandstof overgepompt worden
van de ene tank naar de andere. Douches en kombuis betrekken drinkwater vanuit de samen 752 l metende rvs watertanks. Alle installaties en veiligheidsvoorzieningen zijn van goede kwaliteit en professioneel geplaatst. De Phantom 46 heeft de verplichte EEG-keuring type B. Het jacht is gekeurd om uit te varen tot 8 Beaufort. Het nieuwe vlaggenschip van de Phantom-reeks zet een standaard op gebied van stijl en vormgeving. Men is er zelfs in geslaagd negen slaapplaatsen aan te bieden op een motorjacht van minder dan 50 voet. De aandacht voor kwaliteit en afwerking benadrukt bovendien dat Fairline tot de beste constructeurs ter wereld wil behoren. De obligate witdonkerblauwe romp met de stijlvolle witte bovenbouw beloven dit motorjacht daarom een opgemerkte intrede in de meest luxueuze jachthavens van dit continent. Tekst: Hendrik Michielsen Foto' s: Hendrik Michielsen en Fairline Boats
Dimensies LOA: 14,59 m B: 4,32 m D: 1,12 m H: 5,02 m boven de waterlijn Gew.: 14.528 kg Prijs incl. 2 Volvo Penta TAMD74P EDC-motoren (480 pk), excl. BTW en afleveringskosten: 17.671.000 BEF (februari 2000)
Woordje van de invoerder Enkele verbeteringen op deze boot zijn aangebracht op de huidige productie ervan, waarbij rekening werd gehouden met de commentaren van de gebruikers na de eersteling. Enkele punten werden door de auteur reeds aangehaald. Volgende veranderingen zijn aangebracht: gebruik van meer kerselaarhout in het salon; verbeterde stuurzetels voor de binnenbesturing; aan beide zijden van het bed in de eigenaarscabine zijn opbergruimtes gecreëerd. Ongetwijfeld draagt dit bij tot het grote succes van deze elegante boot en de positieve commentaren in de watersporttijdschriften. De Fairline Phantom 46 is terug een trendsetter geworden! De boot wordt o.i. één der blikvangers van de Belgian Boat Show 2000. - België: Euronautic, Watersportlaan 15, 8620 Nieuwpoort, tel. 058/22.30.30, fax 058/24.36.17, e-mail euronautic@online.be - Nederland: Brielle Yachting, Kabbelaarsbank 11, NL-3253 ME Ouddorp, tel. 00-31/111677111, fax 0031/111677110. Verschenen in Varen februari 2000