G-FORCE REBEL
GTI op de spiegel De G-Force Rebel, een hightech bootje ontworpen en volledig gemonteerd in Zuid-Afrika, komt hier zijn snelste concurrenten uitdagen. Om dit te durven beweren moet je durven rebelleren. Met lef kreeg het ontwerp zelfs de naam Rebel mee.
Het ontwerp werd in Zuid-Afrika door Roy Dunster ontwikkeld en verder verfijnd door Erwin Bouland en Jeroen Wats. Het concept is eigenlijk een meegroeiboot. Met één zelfde romp zijn er diverse zeilmogelijkheden. Je kan met een eenvoudig basispakket reeds het water op, met een full option uitrusting krijgt deze Rebel een rebels karakter, het zeilen wordt nog avontuurlijker éénmaal de genaker erop staat. Met een drietal uitvoeringen mikt men met deze G-Force Rebel op een zeer breed zeilerspubliek. De Fun is de eenvoudigste uitvoering van de reeks. Het is een instapmodel met enkel een grootzeil en onverstaagde mast. Vervolgens komt er de Fire met verstaagde mast en fok. De Radical vervolledigt de reeks met als extra een genaker en trapeze. Zo uit de container, de krimpfolie eraf en we konden de boot bewonderen van top tot zwaard. Plaats van bewondering: vlak voor de nieuwe loods van de KLYC op het Galgenweel in Antwerpen.
Honingraatstructuur De romp is samengebouwd uit een boven- en onderdeel. Beide worden vervaardigd volgens een vacuüm infusiesysteem met een honingraatstructuur. Door deze bouwwijze wordt er bespaard op gewicht zonder aan kwaliteit of
stijfheid enige toegeving te doen. De twee dwarsschotten samen met de twee langsverstevigingen geven aan de romp een grote stijfheid. De ruimten tussen de schotten zijn waterdicht afgewerkt en hebben elk een eigen inspectieluik. Panikeren bij een eventuele aanvaring hoeft niet direct. De kuiprand is ruim naar binnen afgeschuind en geeft aan de rompconstructie een grotere stijfheid. Het betere zitcomfort voor de zeiler is mooi meegenomen. De onafhankelijk regelbare hangbanden voor stuurman en fokkenmaat vervolledigen het zeilcomfort. Roer en zwaard zijn eveneens in het vacuĂźm infusiesysteem gemaakt. Waar nodig is carbon aangebracht voor extra versteviging. De binnenzijde van de zwaardkast is bekleed met een ruwe viltachtige stof. Deze houdt het zwaard in zijn positie, en werkt beschermend. Het roer is opklapbaar, in neergelaten toestand kan deze extra geborgd worden met een pen. Ronstan-beslag wordt standaard gemonteerd. Om een degelijke en stevige montage in deze toch dunne honingraatstructuur mogelijk te maken, werden er op de montageplaatsen van het beslag contraplaatjes voorzien. De grootschoot heeft een ratelblok, evenwel geen schootklem. Echt niet nodig indien men sportief met deze boot wil varen, een paar zeilershandschoenen spaart uw handen in eerste instantie van een paar blaren. Een niet deelbare mast en giek worden geleverd door Proctor-Selden. Verstelbare zalings en de mast verplaatsbaar in de mastvoet laten masttrim toe. De grootschoot loopt gedeeltelijk door de giek, een eenvoudige doch praktische oplossing, zeker bij het overstag gaan. Enkel bij de Radical is er voor het trapezewerk een antislipstrook op de zijrand van de boot aangebracht. Ook bij de Radical is voorin in de kuip een opbergzak voor de genaker gemonteerd. In de diverse zijzakjes kan men de overbodige lijntjes en niet waterschuwe persoonlijke spullen kwijt. Het grootzeil van de Fun is in dacron, de Fire en Radical daarentegen worden geleverd met mylar zeilen van North Sails. De zeilen zijn zeer goed afgewerkt en het grootzeil is voorzien van een ruim venster. Achter zeillatten hoef je nooit te zoeken: ze zijn er vast in genaaid. De talrijke telltales op fok en grootzeil nemen ruimschoots de functie van het windvaantje over. Veel trimwerk is er aan deze boot niet. Op de wal kan men de zalings verstellen en de verstaging op spanning brengen. Eenmaal op het water kan men nog het onderlijk en de cunningham regelen.
Licht als een veertje Windvlagen van om het hoekje, van niets tot veel, en een watertemperatuur enkel geschikt voor ijsberen; het zijn geen uitnodigende ingrediĂŤnten om in een onbekend bootje te stappen. Licht als een veertje heeft de Rebel moeite om rechtop te blijven liggen aan de steiger. Eenmaal de landvast los, krijgt een windvlaag de boot te pakken en is het grabbel, grabbel. Oeps, net niet plat; het is opletten geblazen met dit ding. En dan crossen verschillende bemanningen een hele namiddag over het watervlak in alle richtingen. Nieuwsgierig dat ze zijn; ze bekijken eveneens de onderkant van de romp. Of was het een kenteroefening? Het notitieboekje noteerde volgende bevindingen: "Je zit dicht bij het water, dus optimaal genieten van de snelheid terwijl je over het water scheert." "Met een bemanningsgewicht van 160 kg is een gewichtstrim belangrijk om de spiegel uit het water te krijgen. Maar trekt alsnog de wind stevig aan, dan kan er weerom volop geplaneerd worden."
Deze Rebel heeft een behoorlijk krachtig zeilplan, maar niet zo extreem dat elk foutje onmiddellijk en keihard afgestraft wordt met een zwempartijtje. Heb je toch iets mispeuterd, dan is de boot makkelijk en snel recht te trekken. Behalve wanneer je de mast in de grond hebt geplant als een bonenstaak. De eindconclusie: een lekker sturend, snel en plezierig uitziend bootje, waar jonge en minder jonge zeilers zich best mee kunnen amuseren. In autotermen uitgedrukt: hij wordt niet in een Formule 1-klasse ingedeeld, maar mag wel de GTI-sticker op zijn spiegel kleven. De Rebel zal zeker handenvol plezier bieden aan zeilers met een beetje lef en op zoek naar snelheid. Met de genaker erop is het zeilen nog wat avontuurlijker, en hij is makkelijker te hanteren dan een spinaker. Mits een grotere spanning op de verstaging, samen met wat trimwerk en het wegnemen van het begin van trillingen op het zwaard (bij hoge snelheid), is er in deze boot zeker nog een overdrive te vinden. De boot wordt volledig in ZuidAfrika gebouwd met het CE-keuringscertificaat en kant-en-klaar naar Europa verscheept. Met dank aan de vrijwillige zeilers (zwemmers) en de KLYC voor het gebruik van hun accommodatie. Tekst: Fred De Bie Foto's: Fred De Bie en G-Force Yachts
Technische gegevens Type
Lengte Breedte Gewicht Grootzeil Fok
Genaker Prijs
Fun
4,32 m 1,48 m 78 kg
4,5 - 6 m²
Fire
4,32 m 1,48 m 78 kg
8,65 m²
2,42 m²
Radical 4,32 m 1,48 m 78 kg
8,65 m²
2,42 m² 11,10 m² 8.250 EUR
4.950 EUR 6.650 EUR
Info: Jag-Marine, Kampelaar 17, 2930 Brasschaat, tel. 03/237.24.97, www.jagmarine.be , www.g-forceyachts.com . Verschenen in Varen juni 2006