Jeanneau Velasco 43

VAREN Reportage

JEANNEAU VEL ASCO 43*

SUPERJACHT

* Voorheen was: Voyage 42.

48 • november/december 2013 • VAREN

Stoere stuurstand.

IN NOTENDOP Tekst en foto’s: Alfred J. Boer

Zowel in Parijs als Dusseldorf konden wij al kennismaken met de compleet nieuwe Jeanneau Voyage 42, maar ermee varen deden we pas dit voorjaar. Tijdens een uitgebreide testsessie voor het internationale journaille in de Middellandse Zee ging VAREN aan de haal met dit door T. Castro design getekende flybridge jacht.

Vanaf 2014 krijgt dit jacht een nieuwe naam: Velasco 43 waarbij het interieur, dat als te modern werd aanzien, een warmere invulling kreeg.

Cijfers & technische Specificaties

Velasco 43 (voorheen Voyage 42) LOA

13,70 m

Lengte waterlijn 11,98 m Breedte

4,13 m

Diepgang

1,10 m

Kruiphoogte

5,51 / 5,61 m

Waterverplaatsing ± 10.100 kg Vlaktilling onbekend Brandstoftank

1200 liter

Watertank

400 liter

CE classificatie n.n.b.

Prijs Stabiel in ruig water.

D

e Jeanneau Voyage 42 is bepaald geen bestaand ontwerp waar even een bovenstuurstand aan is toegevoegd. Nee, de ontwerpers hebben van deze voorziening een volwaardige verdieping gemaakt. Er is plaats gecreëerd voor een ruime rondzitbank aan BB, een king size zonnedek en een (merkwaardigerwijs optionele) radarmast met geïntegreerde douche welke op een superjacht zeker niet zou misstaan.

Uiteraard voorziet het geheel in een compleet uitgevoerde tweede stuurstand aan SB en aan BB nog eens een comfortabele bank, liggend waarop je dankzij het windscherm redelijk beschut van de zon kunt genieten. Het windscherm is donker getint en zorgt ervoor dat de relatief hoge Jeanneau 42 Voyage 42 en profil niet te pompeus oogt.

Dit effect wordt nog eens onderstreept door de eveneens getinte, in zwarte sponningen gevatte ruiten. Het trappengat is middels een groot luik afsluitbaar.

De ruime salon biedt rondom ongehinderd zicht, waarbij de negatief geplaatste voorruit het schip een extra stoer karakter geeft met een knipoog naar Finse merken als Targa en Minor. Bijkomend voordeel hiervan is de ruimtewinst op de flybridge en het elimineert voor een belangrijk deel ongewenste reflecties.

Helaas wordt dit effect weer gedeeltelijk teniet gedaan door de drie grote ramen boven de stuurstand, maar het zorgt ook voor prettig veel licht in de salon. Voor de betimmering maakte Jeanneau gebruik van een lichte houtsoort, die in combinatie met de optionele, lichte lederen stoffering borg staat voor een eigentijdse ambiance. Vanaf de voor twee personen geschikte stuurbank geniet je rondom onbeperkt uitzicht en evenals bij de Jeanneau NC 14 verschaft een grote schuifdeur gemakkelijk toegang tot het gangboord. De U-vorm van het aan BB geplaatste keukenblok biedt redelijke veiligheid tijdens zware zeegang, maar moet het helaas zonder handgrepen stellen.

VAREN • november/december 2013 • 49

vanaf € 316.300 ex. btw

VAREN Reportage

Loungebank in open leefruimte.

Allure Achter de stuurbank vinden we aan SB een ruime U-vormige zithoek en een zwaar uitgevoerde, uitklapbare tafel. Aan BB tekenden de ontwerpers een achterwaarts geplaatst loungebed van forse afmetingen. Daarop gelegen is het goed communiceren met overige opvarenden in de kuip. Twee schemerlampjes completeren het geheel. Een groot luik in de salonvloer geeft toegang tot een grote ‘kelder’ met diverse handige opbergladen en waar plaats is voor een was/droogcombinatie. Het is bovendien een geschikte plek om stootwillen op te bergen.

De ruime kuip is toegankelijk via een zwaar uitgevoerde, vierdelige schuifpui en beschikt aan de spiegel over een forse zitbank. Hier geen rondzit, omdat anders de toegang tot de asymmetrische gangboorden zou worden beperkt. De aansluitingen voor water en elektriciteit zijn keurig weggewerkt achter een deurtje.

‘Zoals mag worden verwacht op een jacht van deze allure hebben de eigenaren de beschikking over een eigen natte ruimte.’

50 • november/december 2013 • VAREN

Het verbaasde ons alleen wel dat het hang- en sluitwerk hier en daar al tekenen van corrosie vertoonde.

In de spiegel is een toegangsdeur opgenomen die leidt naar een zwemplatform van aanzienlijke afmetingen. Optioneel kan deze voor­ziening hydraulisch worden uitgevoerd en tot onder de waterspiegel worden neergelaten. Via het extra brede gangboord aan SB bereik je het grote voordek waar het op de gerieflijke kussens prima toeven is.

Naar believen kan een extra kussen in het midden worden toegevoegd. In dat geval zal de onder het voordek gesitueerde eigenaarshut het met iets minder licht moeten stellen. Niets mis mee, want deze luxe uitgevoerde ruimte telt voldoende lichtpunten, terwijl via de vensters in de boorden ook volop licht binnenvalt. Bovendien zijn hierin patrijspoorten opgenomen die de luchtcirculatie bevorderen.

Zoals mag worden verwacht op een jacht van deze allure hebben de eigenaren de beschikking over een eigen natte ruimte. Dit geldt overigens ook voor de ruime gastenhut aan SB. De twee eenpersoonsbeden (lengte 1,98m) kunnen met behulp van een tussenstuk gemakkelijk worden getransformeerd tot een riant tweepersoonsbed.

Flybridge met ruime zitbank.

Geluidsniveau De romp van de Jeanneau Voyage 42 is ontworpen om zowel bij lage als hoge snelheden efficiënt te kunnen varen. In dit verband is een bewuste keuze gemaakt voor de toepassing van twee vaste schroefassen in combinatie met de jongste generatie Cummins QSB diesels met een cilinderinhoud van 6,7 liter. Deze laagtoerige motoren onderscheiden zich door een relatief laag brandstofverbruik en een hoge mate van betrouwbaarheid. Bovendien blijft het geluidsniveau aangenaam, met name in het lagere toerengebied.

“In het tijdsbestek van slechts 10 seconden (bij een snelheid van 18 knopen) komt het schip in glijvaart.”

In de regel laat een schip met twee motoren zich met het grootste gemak manoeuvreren en de Voyage 42 vormt hierop geen uitzondering. Echter, de hoge opbouw vangt veel wind. Komt deze uit een ongewenste hoek, dan kan de afwezigheid van een boegen hekschroef je gemakkelijk opbreken.

Deze voorzieningen maken - naast de eerder besproken radarmast - en een paar andere zaken deel uit van het ‘Trim Level Premiere’ pakket ter waarde van 21.780 euro. De Jeanneau Voyage 42 laat zich zowel vanaf de flybridge als de benedenstuurstand gemakkelijk en bovendien voorspelbaar besturen.

Het schip ligt als een huis in het water en niets in het interieur van ons testschip kraakte tijdens het op volle snelheid (27,5 knopen) nemen van de hekgolven van een ander demoschip. Bovendien komt zij redelijk rap uit de voeten; in het tijdsbestek van slechts 10 seconden (bij een snelheid van 18 knopen) komt het schip in glijvaart.

VAREN • november/december 2013 • 51

VAREN Reportage

Besluit Zoals gebruikelijk is ook dit model tot stand gekomen op basis van een vastomlijnd zowel uren- als materiaalbudget. Volgens Jeanneau marketingman motorjachten Merry de la Poeze wordt strak de hand gehouden aan dit principe, waarbij tijdens de ontwerpfase tweewekelijks een evaluatie plaatsvindt.

Helaas moeten soms de mooiste ideeën wijken vanwege de kostenconsequenties.

De Velasco kreeg een conservatiever interieur mee.

Dit neemt niet weg dat het eindresultaat er zijn mag; Jeanneau is erin geslaagd om een model op de markt te brengen dat qua uitstraling en allure zekere overeenkomsten vertoont met aanmerkelijk grotere custom built jachten. Een schip dat tegelijkertijd goed en economisch vaart en waarin het gedurende langere tijd aan boord goed is vertoeven.

Qua doorvaarthoogte scoort een flybridge uiteraard beduidend minder punten. Het maakt de Voyage 42 bijvoorbeeld niet zo geschikt voor de Nederlandse binnenwateren. Daar staat echter een groot aantal vierkante meters leefruimte tegenover.

z

Ontwerpers T. Castro Yacht Design, Jeanneau Engineering

Dealer www.marinaoostende.be 059/32.00.28

52 • november/december 2013 • VAREN