NAJAD 400 by VAREN

NAJAD 400

Klassejacht voor hoge zee Wij waren er graag bij geweest in het Zweedse Henan, toen eind augustus 2001 de Najad-werf op eigen terrein een huisshow had opgezet om de eerste Najad 400 voor te stellen. Toch prezen we ons gelukkig wanneer we begin maart 2002 na de grote bootshows al over een testboot konden beschikken.

Er zijn veel manieren om een zeiljacht te bekijken. Voor de één moet het een sportief, misschien Spartaans ding zijn dat zeilt, voor anderen is het een mobiel huis op het water, voor nog anderen is het een luxestandaard om zich aan op te trekken. Sommige constructeurs spelen met overtuiging in op één dezer eigenschappen, maar de meeste zoeken naar een compromis om iedereen tevreden te kunnen stellen. Nu ze Judel/Vrolijk in huis hebben gehaald, slaagt Najad daar op zekere hoogte goed in. De werf plaatst zich inzake prijs op het hoogste vlak van de seriejachten, hun product is dan ook gauw dubbel zo duur als een Jeanneau 40 of een Bavaria 40. We stellen er dus navenant ook eisen aan. De helft van de productie van de Najad-werf wordt naar het Verenigd Koninkrijk en Duitsland uitgevoerd, de rest blijft hoofdzakelijk in Scandinavië. Al is ook de Benelux een goede afnemer, want dat is het verkoopsgebied van Grevelingen Yachting. Kees Hundersmarck is de dealer die de zaak sinds een jaar overnam en ons de boot leent om onze test te ondernemen. Er werd voor dit schip ook opdracht gegeven aan Judel/Vrolijk & C° om een jacht te ontwerpen bedoeld voor vier personen, met een modern, dus snel onderwaterschip. Een stijve boot, met de diepe loodkiel van 4 ton aangezet onder een polyester flensstuk, die pas na kracht 5 nood gaat denken aan reven. Zoveel wind kregen

wij op onze testvaart op het Grevelingenmeer niet. Maar ook met minder toont de Najad 400 zich een flinke dame.

Buiten Aan de steiger ligt het klassiek ogend schip, aanstonds herkenbaar aan die roodbruine Najad-strips op dekhoogte en aan de waterlijn, slank door iets minder dan de gewone 1 op 3 breedte/lengteverhouding. De vaalwitte scheepshuid van vroeger is nu scherp wit, andere kleuren zijn thans ook mogelijk. Het hoge vrijboord laat nog net toe gemakkelijk op te stappen. Vooraan steekt het anker uit als opstapje, langs achter vervult het zwemplatform diezelfde rol. In de huid zijn voor de veiligheid geen ramen, tenzij een kleintje achteraan in de spiegel. Eens aan dek zien we teak belegde en 45 cm brede gangboorden, met shippy houten voetrelingen. Beiderzijds staan zes klampen klaar om gemakkelijk vast te maken. Als we op het voordek het luik openen om ankergerei en fenders te zoeken, stoten we meteen op twee gasflessen die hier naast de elektrische ankerlier opgesteld staan. Niet de beste plaats vinden we, deze hele ruimte met touw en ketting en dus tegelijk ook gasbun zal gauw vol vieze roestvlekken zijn. De opbouw, ook met teak belegd, met aan elke kant zes raampjes heeft de normale lay-out rond de centrale cockpit waarin je beschermd wordt door de vijfkantige voorruit in gehard glas. Ons testschip heeft zelfs de tegenwoordig onontkoombare mast met daarin het opgerolde grootzeil, een optie. In de kuip ligt geen enkele lijn, toch is alles van hieruit regelbaar. Wie wil zwengelen kan dat, maar de Andersen 52 schootlieren draaien ook elektrisch. Op de mast staan er nog twee van 40, en achteraan nog zo twee, enkel manueel. Het geheel is een jacht dat vertrouwen inboezemt en waarvan de klasse afstraalt.

Binnen Een diepe trap leidt naar het warme interieur in mahonie. Aan bb onder de kuip zijn de keuken en de doorgang naar de eigenaarhut achteraan. De kombuis staat in L-vorm met een werkvlak van 1,20 m, cardanisch Smev-vuur, tweepits met oven en gril, dubbele gootsteen en hoger een Electrolux-microgolfoven. Daartegenover aan sb zit de enige "unit", de natte cel met douche en toilet. Omdat bij Najad geen andere "units" gebruikt worden, is het mogelijk om als semi one-off in te spelen op heel veel wensen van de kopers. De navigatietafel aan sb (58 x 80 cm) met kaartenvak (8 cm diep) omringd met controleborden en toestellen zal elke zeiler begeesteren. Tenzij hij die veilige handgreep mist bij helling over bb! Maar het hart van de salon is de klaptafel (1,00 x 1,20 m) met daarrond de L-vormige sofa aan bb en twee (optie) zetels aan sb. Dingen met een ergonomie om nooit meer uit op te staan, en zoals we ze eerder nooit op een zeiljacht zagen. Als klap op de vuurpijl schuiven we uit een kastje het 17 duims flatscreen tv-videoscherm. De gehele ruimte is klassiek ingedeeld, met voldoende daglicht en 's avonds voorzien van meer halogeenlampen dan strikt nodig zijn. De maststeun loopt door de tafel zonder te hinderen. Achter het voorste schot vinden we het tweede toilet, een hangkast en slaapplaatsen voor twee gasten. Alles in een eerste klas afwerking, zodat we de schrijnwerkerij bewonderend, alle kasten hebben nagemeten en voor de vier opvarenden meer dan ruim bevonden, maar de matrassen zijn niet dikker dan 8 cm.

Cijfers

Een Najad is in standaarduitvoering vrij compleet (met rolreef, sprayhood, waterdruk, triradiale zeilen, teakdek enz.). Toch was ons testschip voorzien van heel wat extra's. Dat bracht de prijs van 356.312 op 415.000 EUR (april 2002). De mast heeft een profiel van 224/150 mm en is 16,50 m hoog boven dek met twee paar zalings. Het voorstag meet 10 mm en de verstaging 8 mm. Een wegneembaar tweede voorstag laat toe om een kotterzeil te zetten. Alle spanners zijn van 3/4 duim. De zeilen zijn uit mylar en spectra. Alle tanks bestaan uit rvs: 600 l drinkwater, 230 l brandstof, optionele zwartwatertank. De motor is een 4JH3-BE viercilinder scheepsdiesel 53,4 pk van Yanmar. Het elektrisch systeem op 12 V beschikt over 2 x 140 Ah voor verlichting en 115 Ah als startaccu. De alternator levert 80 A. Automatische stroomonderbrekers zorgen voor veiligheid. De lenspompen zijn manueel en elektrisch. Voor de douche staat er een extra bij. Een reeks Raymarine-navigatietoestellen, ook de ST6000 autopiloot, radarplotter en Sailor marifoon.

Varen Zonder de boegschroef te gebruiken varen we op motor achteruit weg en de 400 laat zich ter plaatste met een paar meter ruimte gemakkelijk 180° draaien mits twee keer voorruit te slaan. Op het open water vergelijken we de GPS-waarden die wonderwel met die van het Raymarine-log overeenkomen. We varen op en neer met verschillende toerentallen. Onze Yanmar is goed geïsoleerd en geeft ons al gauw een behoorlijke vaart. De noodstop door plots achteruitslaan uit kruissnelheid legt ons op één scheepslengte stil, weer optrekken tot 6 knoop duurt 14 seconden. De draaicirkel over bb of sb, ook in achteruit, krijgen we nooit kleiner dan een 15 m. Het stuurrad geeft een goed gevoel van wat er onder water gebeurt. Het roerblad is niet met een ketting, maar met cardankoppelingen verbonden. Waar we vrijwel zonder wind zijn weggevaren, krijgen we enkele uren later zon en wat flauwe wind (2 Beaufort) die zijn best doet om een 3 te worden. In elk geval genoeg om te voelen dat ook bij die kalmte de 89 m² Syvertsen-zeilen deze 12 ton gemakkelijk op gang brengen. Met zeilvoering van openvlinderend tot dichtgehaald om op 30° van de wind te varen, trachten we er alles uit te halen. Hiervan stelden we een zeildiagram op met ware wind van 7-10 knopen. Ervaren zeilers zullen die graag vergelijken met het diagram door collega's gevaren met 18 -20 knopen wind. Zoals het is met elk jacht, is ook de Najad zeker niet ieders boot. We rijden ook niet allemaal in een Rolls. Wat niet wegneemt dat weinigen er iets tegen hebben. Een ontwerp van Judel/Vrolijk dat pijnlijk verzorgd is tot in de details, kunnen we enkel het predikaat "prachtig" geven. En al is het zo dat de perfectie niet van deze wereld is, een proefvaart bewijst ons dat Najad het ernstig meent met haar devies: "Good is not good enough when excellence is expected".

Testteam: Herman De Winne, Lieve Aerts Grafieken: Gert Danckaers Tekst en foto's: Joris Danckaers

Woordje van de importeur Zoals elke Najad was ook deze testboot gemaakt aan de hand van de wensen van de klant. De indeling van zowel de voorpunt, salon als de achterkajuit kan daardoor per boot sterk variëren. Belangrijke zaken zoals keuze tussen stoelen of een sofa, rolgrootzeil of normaal maar ook detailzaken zoals keuze voor een

extra handgreep bij de navigatietafel en dergelijke worden in overleg met de klant bepaald. In de voorpunt van deze boot is een douche en toilet geplaatst. Fraai en kennelijk onopvallend hierin weggewerkt is ook nog een uitdraaibare complete wastafel. Wij nodigen de lezers van Varen die interesse hebben in de Najad 400 of in een ander type Najad uit om met ons contact op te nemen. Grevelingen Yachting BV, Haven Kloosternol 1, NL-4322 AK Scharendijke, tel. 00-31/111672341, e-mail najad@grevelingenyachting.nl, website www.najad.com.

Technische gegevens Lengte over alles: 12,20 m Lengte waterlijn: 10,44 m Breedte: 3,85 m Waterverpl.: 12,00 ton Zeiloppervlak: 89,00 mÂ˛ Motor: Yanmar 53,4 pk

Geluids- en snelheidstabel Toerental Geluid (dBA) (tpm)

Snelheid

Vooronder Salon Achterkajuit Cockpit (knopen)

Stationair 61

1,8

1.600

2,5

2.000

5,5

3.000

7,5

3.500

8,2