VAREN Boottest
Jeanneau NC 14
maakt beloftes waar NC staat voor New Concept, de zijweg het Franse familiebedrijf Jeanneau enkele jaren geleden is gaan bewandelen met de NC 9 en 11. Gevoed door de respectabele verkoopcijfers van deze lijn moet de jongste telg, de NC 14 een nog groter publiek aanspreken. VAREN koos het ruime sop bij het mondaine Cannes. Tekst en foto’s: Alfred J. Boer
14 • mei 2013 • VAREN
VAREN • mei 2013 • 15
VAREN Boottest
Ruim zonnebed.
‘Een appartement op het water’, zo afficheert Jeanneau het New Concept gamma. De jongste telg, de NC 14, moet hier extra glans aan geven en dat zou zomaar bewaarheid kunnen worden. Immers, ook het tot dusver grootste exemplaar uit de serie onderscheidt zich door cockpit, salon en kuip op één niveau. Maar niet alleen dat. Dit Volvo IPS aangedreven jacht blijkt tal van innovatieve verrassingen te verhullen. Een voorbeeld. Met behulp van een uit vier delen bestaande, zowel naar SB als naar BB weg te schuiven glazen pui ontstaat een zee aan ruimte. Dit effect wordt nog eens versterkt door de mogelijkheid de bank in de kuip naar achter te schuiven, waardoor een groot en gedeeltelijk overdekt terras ontstaat. Met de pui aan BB vergrendeld en de leuning van de rondzit in ‘terrasstand’ is het geheel compleet. Nog zo’n slimme vondst: de U-vormige rondzitbank aan SB herbergt in het boord twee losse ‘hockers’. Met behulp van de simpel te vergroten tafel transformeer je het geheel in een luxe diner omgeving voor zes personen. Links van de stuurconsole hebben de ontwerpers voor weer een andere verrassing gezorgd: in standaardpositie kunnen vier personen gerieflijk aan tafel zitten en genieten van het uitzicht. Echter, met een simpele ingreep ontstaat hier een gerieflijk, naar de spiegel gericht zonnebed. Te warm daarbinnen? Met een druk op de knop open je het enorme glazen Webasto-schuifdak en naar keuze zorgt de schuifdeur aan SB of het schuifraam aan BB voor extra luchtcirculatie. Ter hoogte van het ligbed bevindt zich de stuurstand, waar twee personen comfortabel kunnen zitten of staan, waarbij een met leder beklede RVS beugel voor extra houvast en veiligheid zorgt. Zoals wij het
Veilige RVS rails naast zonnebed.
Breed gangboord aan SB.
VAREN Boottest
“Met behulp van de simpel te vergroten tafel transformeer je het geheel in een luxe diner omgeving voor zes personen.”
Master cabin.
18 • mei 2013 • VAREN
graag zien is het overzichtelijke instrumentenpaneel van de NC 14 ter voorkoming van hinderlijke reflecties in een matzwarte finish uitgevoerd. Op juiste afstand van het verstelbare stuurwiel is de afstandsbediening gepositioneerd, in combinatie met de inmiddels bekende IPS-joystick. Ideaal is de schuifdeur naast de roerganger, waardoor deze gemakkelijk bijvoorbeeld even een lijn kan aannemen of toewerpen. En zoals we bij Jeanneau vaker zien, beschikt de NC 14 á la Nimbus over asymmetrische gangboorden, waarbij SB is gezegend met een bredere versie dan die aan BB. Een logische keuze. Als we dan toch even een rondje buiten maken, dan valt direct op dat er goed is nagedacht over veiligheid; de stevig uitgevoerde RVS zeereling is van voldoende hoogte en langs de pet van het salondak zijn dito grijprails aangebracht. Deze zien we ook naast het zonnebed op het voordek. De kussens hiervan zijn nu eens niet aan de voorzijde met klittenband of drukkers gefixeerd, maar met behulp van een pees- en railsysteem. Komt nooit meer onverwacht los! Ons testschip was voorzien van een optioneel, hydraulisch verstelbaar zwemplatform (alleen leverbaar i.c.m. IPS500 motorisering). Een leuke, maar kostbare voorziening als je voor anker of in de haven wilt afkoelen. Eveneens optioneel is de
VAREN Boottest
Instrumentenpaneel.
Kussens zonnedek met pees in rail.
handige, hydraulisch uitschuifbare loopplank. Fraai detail: het zwemtrapje gaat ingeklapt schuil onder een luik. Het kan zo niet gemakkelijk beschadigd raken of meerlijnen doen verwarren.
“Met een afmeting van bijna 14 meter over alles is de NC 14 is een bescheiden, maar tegelijkertijd volwaardig appartement op het water.”
Terrasoverkapping met lichtvensters.
Cijfers en technische specificaties LOA:
13,73 m
Lengte waterlijn:
11,96
Breedte:
4,10 m
Diepgang:
1,07 m
Kruiphoogte:
3,80 / 4,39 m
Waterverplaatsing: ca. 10.500 kg Brandstoftank:
2 x 450 liter
Watertank:
2 x 206 liter
Prijs:
vanaf 319.900,00 euro ex. btw
Dealer: Marina Oostende - Dr. E. Moreauxlaan 3 - 8400 Oostende Tel.: 059/32.00.28 info@marinayachtingcenter.be - www.marinaoostende.be
20 • mei 2013 • VAREN
Onder de salonvloer.
Koersvast Dankzij het grote glasoppervlak oogt het strakke en moderne interieur van de NC 14 bijzonder ruim en licht, hetgeen in ons testschip werd onderstreept door de (optionele) ecru-kleurige lederen bekleding. In het voorschip is de master bedroom gesitueerd, waarvan de losse delen van het dubbele bed naar keuze uit elkaar kunnen worden geschoven. Het bureau, dan wel kaptafeltje, aan SB kan tegen meerprijs worden vervangen door een tweede natte cel met toilet. De standaard natte cel bevindt zich aan SB en beschikt over een afgesloten douche. Jammer dat na een douchebeurt ook het toilet kletsnat is. Verdiept aan BB heeft Jeanneau plaats weten te vinden voor een extra hut met twee gescheiden bedden. Prima geschikt voor twee volwassenen, maar vooral kinderen zullen hier veel plezier beleven. Alles aan boord ademt een gevoel van luxe uit en zowel materiaalkeuze, afwerkingsniveau en voorzieningen maken langer plezierig verblijf aan boord mogelijk. Zeker indien het schip wordt uitgerust met een generatorset en een was/droogcombinatie. Qua motorisering biedt Jeanneau de keuze uit een Volvo IPS400 of IPS500 systeem. In het laatste geval heb je de beschikking over 2 x 370 pk, waarmee een topsnelheid mogelijk is van 30 knopen bij een verbruik van zo’n 155 liter/u. Bij een snelheid van 8 knopen neemt het koppel Volvo’s genoegen met slechts 18 liter/u, waarbij het geluidsniveau met 65 dB aangenaam is. Het rompontwerp is volledig toegesneden op IPS-aandrijving en de vaarkarakteristieken laten zich dan ook raden. De Jeanneau NC 14 laat zich moeiteloos met duim en wijsvinger manoeuvreren en de koersvastheid is zelfs bij lagere snelheden verbluffend goed te noemen. De weerstand in het stuurwiel is precies goed en de reeds eerder genoemde verstelling zorgt zowel zittend als staand voor de juiste hoek. Ons testschip was uitgerust met een waslijst van opties, variërend van airco tot autopilot en van LED onderwaterverlichting tot hydraulisch zwemplatform en vaatwasser. Dit alles, in combinatie met de Volvo IPS500 motorisering brengt de totaalprijs op de lieve som van 561.870 euro. Maar daarvoor beschik je dan wel over een uiterst luxueus, volledig uitgerust en uitstekend presterend jacht. Toch zijn wij van mening dat de Jeanneau NC 14 ook met ‘slechts’ 2 x 300 pk prima uit de voeten kan. Bovendien is airco in ons land geen must en hoewel een generator aan boord erg plezierig is, kun je het ook zonder stellen. Vergeet nog een paar andere aardigheidjes en je komt met gemak een ton lager uit. Al met al mag worden gesteld dat Jeanneau de New Concept de verwachting wederom heeft waargemaakt. Met een afmeting van bijna 14 meter over alles is de NC 14 is een weliswaar relatief bescheiden, maar tegelijkertijd volwaardig appartement op het water. z