NIEUWE BRUNSWICK MOTORBOTEN 2006
Zes op een rij Sea Ray, de bekende Amerikaanse scheepswerf, brengt vier nieuwe motorboten op de markt gaande van 24 tot 51 voet. Boston Whaler en Sea-Pro, recent ook toegetreden tot de Brunswick-groep, toonden eveneens hun nieuwste modellen. En met de Baja 23 Outlaw kwamen ook de snelheidsfanaten ruimschoots aan hun trekken. Kortom, Varen testte zes boten voor verschillende doelgroepen.. Sea Ray 515: ruim sportjacht
Dit motorjacht van ruim 51 voet is groot: bijna 16 m. Dat vertaalt zich o.a. in een immens voordek waar geen eind aan lijkt te komen. De lijn van boot vloeit sierlijk tot aan het zwemplatform. De bruine kleur is echt anders en die kleurcombinatie is toch even wennen. De stuurstand heeft twee luxueuze zetels die je beide naar stuurboord kunt wegdraaien. Het dashboard bevat heel wat knopjes en schakelaars en er is nog voldoende ruimte voor extra instrumenten. Het stuurwiel zelf voelde wat stroef aan. De zitruimte achter de stuurstand is ronduit mooi en ruim. En kleine keuken vervolledigt het geheel. Benedendeks treffen we een goed verzorgd interieur aan: een zithoek met sofa, een tv-wand en een luchtige keuken. Uiteraard voelt dit alles Amerikaans aan. De eigenaarshut vooraan biedt een groot bed en een aparte natte cel. Midscheeps is er nog een slaapkamer met twee bedden met het nodige comfort. Dit jacht is voorzien op een verblijf voor vier volwassenen. Je kan ruim 400 l water meenemen en voor de twee Cummins V-drives, samen goed voor ruim 1.000 pk, kan er 1.500 l brandstof opgeslagen worden. Dit ruim 15 ton wegend schip is erg
volledig uitgerust. De boegschroef is in optie en dat is toch jammer voor een boot van deze klasse. Tijdens de proefvaart hadden we een rustige zee en vrijwel geen wind. De weinige deining werd probleemloos genomen. Het ruime zicht rondom aan het stuurwiel is zeker een pluspunt. De boot vaart vlot en relatief sportief gezien de lengte. Benedendeks was het motorgeluid goed zelfs bij ruim 55 km/u. Een klasse boot die een gezin van 4 luxueus onderbrengt.
Sea Ray 425: sportieve elegantie De 425 Sundancer is niet nieuw voor 2006 maar werd hier geïntroduceerd. Met een lengte van 12,5 m is dit een ruim jacht voor twee personen. Dit motorjacht heeft dan ook slechts één slaapkamer aan boord. Je kunt nog twee andere personen te slapen leggen als je benedendeks de zithoek omvormt tot bed. Wie met z'n tweeën er even tussenuit wil knijpen, kan daar in elk geval in alle rust van genieten. De stuurstand is goed uitgerust. De knoppenrij had ik liever wat meer binnen handbereik gezien. Het zicht rondom is goed. Wat eigenaardig is de dubbele zetel naast de skipper die wat meer achteruit geplaatst is. Het voordeel is dan weer dat je met z'n drieën de beste plaatsen hebt. Eens beneden vinden we een gezellige ruimte met een knus salon. De keuken heeft een respectabel werkblad en voor de optionele flatscreen tv is een luik in het plafond voorzien. Ook in dit model zijn toilet en douche gescheiden. Als je maar met z'n tweeën bent, is dit wel een erg ruim jacht dat het nodige comfort biedt. De autonomie is verzekerd door een brandstofcapaciteit van iets meer dan 1.000 l. Ook nu weer koos Sea Ray voor twee Cummins V-drives. De meer dan 700 pk zorgde ervoor dat we bij 3.000 toeren ruim 50 km/u snel konden varen. Behoorlijk voor een dergelijk schip met een drooggewicht van 8,5 ton. De boot voer sportief zonder te verrassen. Elegant is de juiste omschrijving van het vaargedrag. Tijdens de test was er meer deining maar die werd goed genomen. Het geluidsniveau was benedendeks opmerkelijk laag. Kortom, de Sundancer 425 is een sportieve boot die voor twee personen een zeer comfortabel plekje op het water reserveert.
Sea Ray 270 SLX: trendy bowrider met power Meevaren met een bowrider geeft altijd een apart gevoel. Achteraan heb je de rustigste plaatsen op de boot. Vooraan in de boeg beleef je de sensatie het meest intens. Aan het stuurwiel waan je je in een supersnelle boot. Zou deze Sea Ray aan dit alles kunnen voldoen? De 270 Select Executive is met zijn ruim 8,5 m 2,5 ton zwaar. Met 350 pk onder het achterdek is plezier gegarandeerd. Een brandstoftank van 355 l en een watercapaciteit van ongeveer 80 l zorgen voor een goede actieradius. Het moet gezegd: de lijn van de boot is werkelijk subliem. De afwerking is eveneens uitstekend en aan comfort ontbreekt het niet. In de cockpitkast aan bakboord is zelfs een toilet met lavabo verwerkt. De uitnodigende zetels achteraan in U-vorm geven uit een op ruim zonnedek dat de volledige breedte van de boot kan innemen. Het zwemplatform is zonder enige twijfel groot te noemen. Dit alles zit in elk geval al goed. Tijd om deze SLX lost te laten op de elementen. De zee is rustig en we zoeken de deining op daar waar het in alle veiligheid kan. Ik neem vooraan plaats in de boot en wacht sceptisch de eerste knallen af. De zetels voelen goed aan en de handgrepen zijn mooi verwerkt. Ik maak er in elk geval gebruik van. De boot vaart soepel en snijdt dankzij een scherpe V door de deining. Vol ongeloof vraag ik om de snelheid op te drijven. Eenmaal alle paarden losgelaten is het op en top genieten. De boot
luistert uitstekend en met de juiste propeller was er waarschijnlijk nog meer uit te halen. De 270 SLX is een bowrider van hoog niveau die je passagiers zeker zullen weten te waarderen.
Baja 23 Outlaw: beest Voor wie van pure snelheid houdt, is er de Baja 23 Outlaw. De boot ademt snelheid uit zowel naar exterieur als interieur. De zeer kleine voorruit oogt erg Spartaans en de verzinkbare landvasten verbreken de mooie lijn niet. Alles is gericht naar het absorberen van de schokken tijdens het voluit gaan. Ondanks zijn bijna 2 ton en een totale lengte van net iets meer dan 7,5 m gaat de boot vlot uit het water, voortgestuwd door een 375 pk Mercury 496 Mag Bravo I. Het dashboard lijkt zo uit een snelle bolide te komen: witte wijzerplaten en een strak kleurschema. Het race-gevoel is er meteen. De zetels in de cockpit geven genoeg steun. Achteraan op de bank kan je je voeten goed afzetten tegen het voorste zetelgestel en de handvaten zijn markant geplaatst. Het netje voor de kleine bagageruimtes is geen overbodige luxe. De spitse snuit herbergt een vooronder met een solide, afsluitbare schuifdeur. Tussen het dashboard en de schuifdeur zijn treden ingewerkt die toegang bieden tot het voordek. Tijdens de testvaarten beleefden we sensationele momenten. De boot luistert heel nauwgezet en wie niet gewend is aan dergelijke snelheden over het water te scheren, moet die kracht toch wel leren beheersen en controleren. Er is plaats voor 6 maar geloof me dat het met z'n tweeën nog spectaculairder is. De brandsoftank is 300 l groot en dat geeft meteen een goede marge. De Baja 23 Outlaw is een goede keuze voor snelheidsfanaten die hun boot willen traileren.
Boston Whaler 305 Conquest: de grootste telg Wie Boston Whaler zegt, spreekt over kwalitatief hoogwaardige materialen. Inderdaad, ook deze Conquest 305 van bijna 10 m lengte is een voorbeeld van deugdelijke afwerking. De onzinkbaarheid, verkregen via het unieke productieproces van de romp, is troef nummer één. Daarenboven kenmerkt een diepe V deze romp: gebouwd om een meer geagiteerde zee te trotseren. Uitgekiend om de sportvisser van alle comfort te voorzien, biedt de verhoogde stuurstand een uitstekend zicht rondom. De bestuurderzetel is een voorbeeld voor vele ontwerpers. De kuip is erg ruim en vrij van hindernissen. De nodige containers zijn aan boord zowel voor het aas als voor de buit. Zo wil een sportvisser het hebben. De vele goed doordachte details getuigen van een professionele marktgerichtheid. Sportvissen mag best gepaard gaan met comfort benedendeks. Het interieur is gezellig en elke vierkante cm wordt optimaal benut. Het keukenblok met o.a. ijskast en microgolfoven is goed uitgewerkt en in de boeg en midscheeps er is slaapplaats voor 4. Het zwemplatform is tot een minimum herleid maar de zwemladder evenals de douche ontbreken niet. Nogmaals, ook hier maken details het verschil. Met twee Verado's van elk 250 pk op de plank wordt deze ruim 4 ton wegende Conquest probleemloos voorbij de 60 km/u gestuwd. De brandstoftank kan 1.135 l opslaan en zorgt daardoor voor een behoorlijke autonomie. Zoals verwacht zijn de vaareigenschappen van deze Conquest voorbeeldig. Beide Verado's leveren de nodige kracht om snel op de visrijke gronden te komen. Een Boston Whaler is niet goedkoop maar je krijgt dan ook een boot van topkwaliteit.
Sea-Pro 270 CC: voor de sport De Sea Pro productlijn biedt modellen van 19,5 tot 27 voet. Meestal wordt de sportvisser aangesproken maar deze Amerikaanse werf heeft ook andere doelgroepen op het oog voor afgeleide modellen. Wij testten in elk geval de Sea Pro 270 Center Console, een boot die bedoeld is voor de sportvisser. Zonder negatief te willen klinken, is deze boot vrij Spartaans uitgerust. Niet teveel toeters en bellen, gewoon doen wat je moet doen. Meer niet. Dit levert op het eerste gezicht een vrij kale boot op. Dat is uiteindelijk ook de keuze die gemaakt is. De kuip is ruim en de stuurstand staat centraal. De console bevat een handig, transparant luik waaronder je makkelijk een zeekaart kwijt kunt. Laat je niet misleiden; de boot weegt uiteindelijk ruim 2 ton en meet bijna 8,5 m. Behoorlijke maten. Met twee keer 150 pk geleverd door Mercury's, is de boot erg vinnig op het water. De acceleratie is goed en de bochten zijn scherp te nemen. Veel plaats om je vast te houden is er niet buiten de console met de T-top. Je kan je passagiers uiteraard altijd achteraan op de bank laten plaatsnemen. Deze Sea Pro heeft het nodige aan boord om met een groepje sportvissers erop uit te trekken. Voor een familiale uitstap mag je misschien meer comfort verwachten. Binnen de Sea Pro-modellen zullen er dan zeker enkele in aanmerking komen. Tekst en foto's: Karel Overlaet Info: Powerboatscenter, Noordkaai 30, 8670 Izegem, tel. 051/30.81.12, www.powerboatscenter.be . Websites: www.searay.com , www.bajamarine.com , www.bostonwhaler.com , www.seaproboats.com/interface.html. Verschenen in Varen november-december 2005