PERFORMANCE 707

PERFORMANCE 707

Een Porsche op het water Wie design en boten zegt, spreekt in dezelfde adem ook "Italië" uit. De messcherpe romp van de Performance 707 breekt de prille ochtendzon in het zachtjes kabbelende water. De strakke lijn verraadt dat het hier om een snelle boot gaat. De witlederen zetelbekleding steekt af tegen de blauwe elementen in de kuip.

Snelheid hoeft niet gepaard te gaan met Spartaans comfort.

Stijl, klasse en snelheid kunnen goed gecombineerd worden. De vergelijking met een Porsche is niet veraf.

De Performance-boten worden gebouwd in het Italiaanse Porlezza. De scheepswerf maakt zich sterk dat elke boot een uniek stuk is. Geen massaproductie dus maar eerder maatwerk. De klant is koning. Onze testboot ligt in de jachthaven van Willebroek en is 7,5 m lang en 2,5 m breed. Het weer is fantastisch. Bij de eerste aanblik valt meteen de strakke lijn op die begint bij de boeg. Het windscherm vooraan dat uit één stuk gemaakt is, trekt deze lijn door naar de achtersteven. De boot ademt snelheid en stijl uit.

Als ik aan boord ga, valt meteen op dat snelheid een degelijk en stevig interieur vereist. De twee zetels vooraan zijn uiterst comfortabel en bieden goede steun.

Je kunt de zetel "bolsteren". De zitbank achteraan is ruim en rondom goed voorzien van stootkussens: geen overbodige luxe op snelle boten. Ze biedt eveneens nog extra bergruimte onderin. Het zonnedek heeft echt behoorlijke afmetingen en om maar aan te geven hoe ver de scheepswerf gaat om je boot uniek te maken, je kunt zelfs de stiksels van de kussens kiezen. Geen twee 707's zijn dus gelijk, indien je dat wenst. Bekerhouders en tafel zijn wegklapbaar en

zijn vervaardigd uit stevig materiaal. Als accessoires niet goed bevestigd zijn, gaan die dingen aan hoge snelheid gewoon stuk. En wat niet blijft zitten, wordt een rondvliegend risico.

Motor Als je Performance zegt, bedoel je ook pk's. Onder het zonnedek dat volledig naar boven klapt, vinden we de Mercury. De 707 kan als instap uitgerust worden met een 4.3 liter grote V6 Alpha 1 van 190 pk tot een 500 pk sterke V8 Bravo XR. Turbodiesels zijn ook opgenomen in de extensieve motoren-optielijst en wie wil, kan kiezen voor een dubbele motorisatie. Alle versies komen standaard met stainless steel propellers. Al die raspaarden hebben drinken nodig en ze kunnen hun dorst lessen aan een 320 l grote brandstoftank. Kijken we hoger in het gamma, dat vind je de Performance 1407 als vlaggenschip. Deze wordt standaard uitgerust met dubbele motorisatie. Heb je daarmee niet genoeg, kun je op dat model zelfs kiezen voor een drievoudige aandrijving met z-drives.

Kajuit In de boeg is een kajuit uitgewerkt die twee volwassenen te slapen kan leggen.

Het interieur in de kuip wordt hier netjes doorgetrokken. Gezien de bescheiden afmetingen van de boot hebben de architecten en ingenieurs hier mooi werk geleverd. De ruimte ademt ook hier design en strakke degelijkheid uit. Het voordek zelf is niet echt uitgerust om er te vertoeven; het is zelfs (te) glad om op te lopen. En al hebben de smalle gangboorden antislip, het wordt toch geen sinecure om ze te gebruiken.

Varen Tijd nu voor een proefvaart. Nico Bertels is onze gastheer. Als we zijn jachthaven uitvaren, laat de motor zich horen zonder storend te zijn. Voorbijgangers of andere booteigenaars houden even halt en kijken ons aan. De 707 heeft iets speciaals, iets wat hoofden doet draaien, zelfs al glijdt hij rustig door het water.

Eens de hoek om gaat Nico voluit in het gas. Op dit stuk kanaal is snelvaart toegelaten en daar maken we dankbaar gebruik van. Deze 707 weegt 2 ton en toch scheert hij over het water. We halen met gemak 50 knopen op deze windstille dag. Verbazend is de isolatie rond de motor: je hoeft echt niet te roepen tegen elkaar en toch hoor je dat typische motorgeluid wat de ervaring alleen maar intenser maakt. Als Nico de scherpe bochten aan elkaar rijgt, voel ik hoe de Performance zich vastbijt dankzij de performante romp. Het is een zalig gevoel. Wie al eens met een Porsche heeft gereden of meegereden, kent dat gevoel maar al te goed. Je gaat verder daar waar anderen het moeten opgeven.

Dergelijk gedrag is eigen aan diepe V-rompen met de typische uitgesproken "rinnen" over de lengte van de romp. Het is geweldig om aan den lijve te ervaren dat snelvaren een plezier is en dat het ook veilig kan. Daarstraks gleden we door het water als waren we aan het cruisen. Nu ontpopt deze 707 zich als een ware racemachine. Maar varen aan hoge snelheid - zelfs met deze boot - blijft je vaardigheid als stuurman aanspreken.

De Performance 707 biedt een geslaagd concept dat watersporters aanspreekt die snelheid met comfort en klasse willen combineren. Het is een Porsche op het water. Het feit dat je je boot doorgedreven kunt personaliseren, maakt hem echt

exclusief en de 707 kun je bovendien nog net traileren. De boot heeft een Bcertificaat wat betekent dat deze ontworpen is voor zeereizen en dat je mag uitvaren tot windkracht 8 en een golfhoogte tot 4 meter. Je kunt tot 7 personen meenemen aan boord. Vanaf 80.000 EUR heb je al een 707.

Tekst: Karel Overlaet Foto's: Karel Overlaet en Performance

Technische gegevens -

Lengte: 7,50 m Breedte: 2,50 m Diepgang: 0,70 m Cabinehoogte: 1,50 m Brandstof: 320 l Water: 75 l Gewicht: 1.900 kg CE-categorie: B

Info: Performance Marine NV, JoĂŤl Deleersnyder, Jan Moorkensstraat 68, 2600 Antwerpen, tel. 03/286.95.30, fax 03/281.62.99, gsm 0479/55.05.88, www.performance-marine.be .

Verschenen in: Varen februari 2008