Pershing 46

Boottest

Tekst: Wim Vercauter Foto’s: Wim Vercauter en Pershing

PERSHING 4 6

Italiaanse stijl en elegantie

Bij Pershing staat het bouwen van luxueuze en indrukwekkende motorkruisers gelijk aan het realiseren van dromen en ideeën. De vormgeving en de prestaties van de Pershing jachten spreken hierbij tot de verbeelding. Met volle overtuiging profileert Pershing zich daarom met de slogan: ‘A generator of ideas’. Op uitnodiging van Lengers Yachts mocht Varen de Pershing 46 proefvaren. Niet alleen zijn elegantie, maar ook de tweemaal 800 pk aan boord, zorgden voor een unieke en adembenemende ervaring.

42 • februari 2011 • VAREN

Pershing

Pershing is ontstaan uit de werven van Cantieri Navali dell’Adriatico en heeft haar succes grotendeels te danken aan de toonaangevende ontwerpen van Fulvio de Simoni. Al van in de jaren tachtig start Pershing met de bouw van een 45-voet motorjacht.

De gracieuze en karaktervolle lijn van het jacht doet op dat ogenblik menig hart smelten. In 1998 wordt Pershing overgenomen door de Ferretti Groep, welke tot op vandaag één van de wereldleiders is in vormgeving en ontwerp van luxe motorjachten. Naast Pershing vertegenwoordigt Ferretti diverse merknamen zoals: Ferretti Yachts, Riva, Itama, Bertram, Mochi Craft, CRN en Custom Line. De 46-voet is de kleinste Pershing in productie.

Pershing 46

De Pershing 46 zorgt voor de perfecte harmonie tussen stijl en prestatie. Het concept vertoont bijzonder veel gelijkenissen met de Pershing 50. Zowel de rondingen van de cockpit als de laterale ramen met hun eigenaardige vorm passen perfect in het geheel. De zeer uitdagende en elegante lijn van deze Pershing doet ons watertanden om aan boord te gaan.

Onze impressie aan boord

Aan boord ervaren we in de kuip een iets te frisse en vooral kitscherige look. Dit gevoel wordt wellicht gecreëerd door de vrij monotone afwerking met veel kunststof en kunstleder, weliswaar met hoogwaardige materialen. Maar al snel worden we overvallen door de vormgeving en het comfort. Het gewaagde design van het dashboard in carbon, de grote panoramische voorruit, het bijzonder uitgestrekte voorschip, het elektrisch zonnedak en de zeer ruime kuip maken ons duidelijk dat deze Pershing werd ontworpen vanuit een droom. Het voordek is vanuit de kuip gemakkelijk bereikbaar via het gangboord.

Een RVS reling over de volledige lengte van de boot zorgt voor extra veiligheid. Op het voordek liggen

De kajuit midscheeps met twee aparte bedden.

kussens waar je gerust met vier personen kan op zonnen. Wanneer we plaats nemen in de bestuurderszetel voelen we zelfs de sfeer en glamour van een James Bond film. De zithouding is goed waarbij de bestuurderzetel naar wens kan worden ingesteld.

Het verschil in niveau van de zitplaatsen voor de passagiers en de schipper is naar onze mening wat te groot. De indeling van het dek en de kuip zijn functioneel en staan garant voor voldoende comfort voor minstens 6 personen tijdens langere tochten.

Voor een dagtocht met vrienden kan je gerust met 12 inschepen. Achteraan in het zonnedek vinden we de toegang tot de achterkajuit. Deze keuze is wat vreemd, aangezien de deur opent als een soort luik voorzien van gasveren. Het is bovendien een belemmering bij de passage naar het zwemplatform. Het motorcompartiment is dan weer heel gemakkelijk te bereiken via de vloerluiken. Rondom het zeer ruime en U-vormige salon in de kuip zien we ook RVS handgrepen wat enorm handig is tijdens het varen.

Een in de hoogte verstelbare kuiptafel, een standaard buitenkeuken en handige opbergkastjes maken deel uit van de uitrusting. Vooraan in de cockpit vinden

Cijfers en technische specificaties LOA: 15,40 m Breedte: 4,14 m Diepgang: 1,43 m Waterverplaatsing: 18 ton Brandstoftank: 1.750 liter Drinkwatertank: 350 liter Aantal slaapplaatsen: 6 personen (3 kajuiten) Maximale snelheid: 38 knopen (70km/h) Motoren: 2x MAN R6 800 pk dieselmotoren Type aandrijving: schroefas CE classificatie: A (8 personen) Ontwerper: Fulvio de Simoni Rompvorm: V-vormig Maximum personen: 12 Prijs: vanaf 750.000 euro (excl. BTW) Info: www.pershing-yacht.com Gegevens van de leverancier: Lengers Yachts BV Westzeedijk 2-3 - 1398 BB Muiden Tel. 0031/294.256.156 - www.lengersyachts.nl

Toegang tot de achterkajuit.

VAREN • februari 2011 • 43

Boottest

“De Pershing 46 combineert Italiaanse stijl en elegantie met uitmuntende prestaties.”

Het elektropaneel zit verscholen achter glazen deurtje.

we het dasboard en een handige bergruimte voor klein materiaal. In het plafond van de kuip bevinden zich een achttal halogeenspots die zorgen voor een sfeervolle verlichting. De toegang tot het salon en de kajuiten onder het dek gaat via een prachtige houten trap. De afmetingen van de op- en aantreden zijn opvallend en zorgen voor een veilig gebruik van de trap. De deuropening wordt afgesloten door een schuifdeur. Benedendeks zien we in het salon een luxe houtafwerking die, in tegenstelling tot wat we zagen in de kuip, zorgt voor een stijlvolle uitstraling.

Opvallend in de kombuis is dat de spoelbak en het fornuis volledig kunnen worden verborgen onder een vlak aanrecht afgewerkt in hout. Een echte koelkast en extra opbergruimte maken een comfortabel verblijf mogelijk. Het geheel oogt klassiek maar is uitnodigend en luxueus. We voelen ons meteen thuis en vlijen ons neer in een comfortabel salon.

Aan de overzijde van het salon is het flatscreen mooi ingebouwd. Achter een glazen deurtje, boven het scherm, vinden we het elektropaneel terug. Het testvaartuig is uitgerust met een optioneel airconditioning systeem dat zorgt voor een koeling in het salon en in de drie kajuiten. De kostprijs van deze optie bedraagt maar liefst 20.000 euro. De kajuit in het vooronder is voorzien van een kingsize bed en een eigen natte cel, of zeg maar eerder een badkamer voorzien van een aparte doucheruimte. Achteraan het salon zien we een deur die leidt naar een midden kajuit voorzien van twee enkele bedden. De andere deur in het salon geeft toegang tot een kleinere natte cel. De kajuit achteraan het schip kan je enkel bereiken via de kuip. Ook deze kajuit is zeer ruim en is voorzien van een heuse badkamer. Ondanks het vrij beperkt aantal patrijspoorten ervaren we benedendeks voldoende licht. We zien ook diverse Sportieve voorprestaties.

44 • februari 2011 • VAREN

gordijnen of zonneblinden waarmee je kan zorgen voor verduistering. Alle ruimten zijn ook voorzien van voldoende spots voor een sfeervolle kunstverlichting.

Zeer complete stuurconsole met cockpitallures.

Impressie op het water

De testboot is uitgerust met twee MAN 6 cilinder dieselmotoren met elk 800 pk. Wanneer de motoren warmdraaien en het stoere motorgeronk aanhoren staan we al te popelen om uit te varen. De verdeler geeft ons ondertussen wat meer uitleg over het geavanceerde MAN motormanagement systeem (type MMDS-CLC 6.3). Met dit digitaal systeem kan je in één oogopslag de talloze parameters van de motoren opvolgen. De motorbediening geeft ons de indruk dat het systeem wel heel gevoelig is. De testboot is voorzien van een 6 pk bowtruster of boegschroef. Wanneer de motorbediening van één motor in vooruit en de andere in achteruit geschakeld wordt draaien we letterlijk ter plaatse, zonder gebruik te maken van de bowtruster. Een boegschroef is uiteraard handig bij het aanleggen of wanneer de boot tijdens het stilliggen wordt weggedrukt door de wind. Voor dit systeem betaal je 12.300 euro extra. We testen het systeem met behulp van zijn joystickbediening even uit en zien een snelle en krachtige reactie. Ondertussen zijn onze motoren opgewarmd en varen we naar open water om wat testen uit te voeren. Het jacht vaart in traagloop nogal snel, circa 6,1 knopen met beide motoren aan 599 tr/min met een verbruik van 8 liter/h. Wanneer we accelereren voelen we ogenblikkelijk het krachtige vermogen van de motoren die samen 1.600 pk leveren. Merkwaardig genoeg, en ondanks het gewicht van 18 ton, gedraagt het schip zich bijna als een speelse speedboat. Bij 1.250 tr/min vinden we een ideale kruisnelheid van 15 knopen, in glijvaart en met een verbruik van 38 liter/h per motor. Wanneer we vol gas geven halen we bij 2.400 tr/min snelheden boven de 37 knopen met een verbruik van 152 liter/h per motor. De boot gedraagt zich bijzonder goed tijdens de manoeuvres die we uitvoeren tijdens het varen. Het bochtenwerk verloopt erg vlot. De Pershing 46 is bijzonder zeewaardig en heeft een CE classificatie A.

Besluit

De Pershing 46 combineert Italiaanse stijl en elegantie met uitmuntende prestaties.

Zijn vormgeving is gewaagd maar prachtig. De afwerking aan boord geniet misschien een wat kitscherige look, de gebruike materialen en het comfort zijn daarentegen uitmuntend. Het jacht biedt voldoende ruimte om met minstens 6 personen meerdere dagen comfortabel aan boord te verblijven. Het vaartuig beschikt over 3 grote kajuiten en 3 badkamers. Het concept van dit zeewaardige jacht laat varen in werkelijk alle omstandigheden toe.

Wil je een compleet uitgeruste boot, zoals de geteste boot, inclusief de transportkosten van de werf naar de Benelux, dan betaal je 73.870 euro extra. Hiervoor beschik je over een exclusieve cruiser ondermeer voorzien van een airconditioningsysteem, een autopiloot, een bowtruster, een elektrische ankerlier, een stroomgenerator en een teakvloer in alle badkamers en het salon.

z

Italiaanse schone.

VAREN • februari 2011 • 45