Pirelli 35

Boottest Mei 2021

PIRELLI 35 - MODERN EN MET EEN ITALIAANS DESIGN

Heel snel, veilig en comfortabel

6

Pirelli is een merk dat staat voor een bijzonder gevoel van mannelijkheid, kracht en degelijkheid. En zo zijn ook de Speedboten en Tenders ontwikkeld. In de Benelux nog nauwelijks bekend, maar daar zal snel verandering in komen. We mochten als eerste in Europa de fantastische P35 testen. De hele RIB is gebouwd op functionaliteit en daar moest alles voor wijken. Toch is het een zeer comfortabele racer.

TEKST EN FOTO’S: HARM SCHOLTEN / JACHT IN BEELD

7

Boottest Mei 2021

innovatie gebaseerd op bestaande betrouwbaarheid.

Verder zijn het voorraam en de zijramen van de stuurstand van gehard glas en heeft de ruitenwisser een ingebouwde ruitensproeier. Bij hoge golven op zee zeker heel aangenaam. De RIB heeft een CE-B classificatie. Je kunt er dus zonder enig risico de Noordzee mee oversteken, ook al stormt het en zijn er hoge golven. Dat is wel heel bijzonder voor een RIB van 11 meter lang.

De luchtkussens rondom de hele boot, behalve op de spiegel, zorgen voor extra veiligheid bij scherpe bochten. Het is drijfvermogen dat nodig kan zijn bij te scherpe bochten. Daarnaast heb je geen fenders nodig bij aanleggen.

Betrouwbaar

H

et bandenprofiel van de Pirelli Formule1, F1, regenband is terug te vinden op alle Pirelli F1 RIBs en Tenders. Er zijn veel vergelijkingen tussen de Pirelli F1-autoband en de Pirelli boten. Bij Pirelli F1 staat innovatie, kwaliteit, betrouwbaarheid en veiligheid bovenaan. Vergeet daarbij niet dat snelheid in het bloed zit van Pirelli F1. Zowel de autoband als de RIBs zijn gemaakt om extreme omstandigheden te doorstaan en voldoen aan alle bovenstaande kenmerken.

Innovatief

Innovatie is te vinden bij de manier waarop de 2 x 300 pk krachtpatsers, waarmee ik mocht varen, de RIB met hoge snelheden in bedwang houden en zorgen voor een zeer relaxte manier van sturen, ook juist in het bochtenwerk. Dat is werkelijk innovatie. Zo ook de joystick, waarmee je de boot zijdelings kan parkeren en de GPS-stationair stand. Druk de knop onder de joystick in en je blijft precies op je plek liggen, ondanks wind, golven en stroming, op basis van de GPS. Ze noemen het de ‘Skyhook’. De motoren reageren feilloos om de juiste positie te behouden.

Veilig

Het hoge vrijboord, de loopgang rondom de boot, waarmee je nooit bij hoge snelheden op het dek hoeft te komen en de vele handgrepen om je vast te houden geven veiligheid. Daarnaast is de romp een beproefd model, maar wel aangepast met scherpe, kleine dwars op de multi-knikspant uitgespaarde hoeken. Dat is

8

Zoals al gemeld heeft de romp een bewezen profiel met kleine aanpassingen. Een beroemde Zweedse ontwerper Ocke Mannerfelt, bekend vanwege zijn ontwerpen van race speedboot rompen, heeft een ‘Stepped Hull’ race romp voor de P35 ontworpen; een romp die staat voor snelheid en stabiliteit. De motoren die Pirelli aanbiedt zijn stuk voor stuk van bekende merken die staan voor kwaliteit en hun sporen reeds lang verdiend hebben. Onze testboot voer 2 x 300 pk V8, Mercury Verado buitenboordmotoren.

Comfortabel

Achter het stuurwiel zit het prima. Er is ook plaats voor een tweede passagier naast de stuurman. De voetensteuntjes zorgen ervoor dat je je goed schrap kan zetten als de gashendel opengedraaid wordt. Want de P35 accelereert razendsnel. Daarnaast kun je gezellig aan tafel zitten in de kuip achter de stuurstand. Er is een ruime koelkast onder de zitbank van de stuurman.

In de kajuit, die niet erg groot is, maar het is uiteindelijk ook een dag-toerboot, is een stahoogte van 1,95 meter gecreëerd. Het toilet heeft een goed formaat en met de schuifdeur, die de verbinding vormt tussen kuip en kajuit, heb je voldoende privacy. Het kleine wasbakje met kraan met koud stromend water is niet optimaal, maar wel voldoende om een glas te spoelen.

Het bed in de punt biedt plaats aan 2 personen. Het ligt goed.

Snel

Nee de Pirelli 35 is niet snel, maar bloedsnel. Het weer was ideaal om een topprestatie neer te zetten; en dat is gelukt, geen wind en de Maas bij Roermond was vlak, geen enkele golf. 40 mijl was geen enkel probleem en op een gegeven moment klokten we maar liefst 45,8 knopen! Het is te vergelijken met 250 km per uur op een Duitse autobaan te rijden. De adrenaline stijgt naar je hoofd, de rivier die best breed is,

Boottest Mei 2021

“Er waren geen golven, dus die hebben we zelf maar gemaakt, snel een rondje maken en je komt je eigen golven tegen.” wordt voor je gevoel smal en je moet ver vooruitkijken om geen stuurfouten te maken. Toch, zodra je het gas eraf haalt remt de boot heel snel en dat geeft weer een veilig gevoel. Na zo’n 3 maal accelereren ben je al een beetje gewend en wordt het nog meer genieten.

Je vliegt over het water. Te vermelden is dat er binnenkort andere schroeven op de motoren van Mercury geplaatst worden. Dat zal mogelijk nog een drietal knopen sneller gaan. Het magische getal van 50 knopen komt dan wel heel erg dichtbij.

Design

Het bijzondere van de P35, wat overigens ook geldt voor de andere Pirelli’s, is dat de RIB functioneel is afgewerkt. Dat is in het design ook zo vormgegeven.

De eigenaar van Best Boats, Arie Drenth, heeft voor BestBoats de kussens van het dek en het interieur grijs gekozen. Dat maakt deze Pirelli nog stoerder.

Toch is het lijnenspel zeer elegant. Door zijn lengte en lage opbouw oogt de RIB ‘Italiaans’. Het relatief lange platform achter de boot, waar de motoren voor een deel in verwerkt zijn, dragen daartoe bij.

Bijzonder

Heel bijzonder is het motorgeluid. Als de startknop wordt ingedrukt beginnen de motoren te grommen, alsof ze in de aanval willen. Het is een geluid dat doet denken aan een Porsche of een Ferrari. Je moet dat horen, maar wil je minder geluid, dan druk je op een van de displays een knopje in waar staat ‘sportuitlaat aan/uit’ en de motoren gaan een zacht zoemend geluid geven. Ik koos voor de sportstand.

Dat klinkt echt goed. Je zit per slot van rekening in een Powerboat en die mag best een beetje lawaai maken.

10

Personalisering

De P 35 wordt standaard al zeer compleet geleverd, echter elke boot kan naar wens van de koper volledig gepersonaliseerd worden. De kleur van bijvoorbeeld de romp, de bekleding en de tubes kunnen geheel naar eigen smaak en wens uitgevoerd worden. Een Ferrarirode bekleding ziet er echt anders uit dan een grijze of een okergele. Daarnaast zijn er veel optie pakketten mogelijk zoals een generator, een super hifi-installatie, onderwaterverlichting een radar etc.

Bijzonder droogdok het Docky Dock’.

Heel apart is het droogdok dat voor ronde de 5.000 euro meegeleverd wordt. Je vaart het schip erin haalt de motoren op, sluit het achterdeel af en pompt het eenvoudig leeg. Je schip ligt dan nagenoeg droog in het water en aanslag, zoals pokken behoren tot het verleden. Ik vind het het ei van Columbus. Je ligplaats moet wel wat breder zijn.

Het vaargebied

Het vaargebied is bijna onbegrensd. Van de Waddenzee naar de Friese wateren, naar het IJsselmeer, de Hollandse rivieren, Zeeland, de Belgische rivieren, meren en kanalen, naar de Noordzee of Engeland. Door de uitgekiende constructie heeft de Pirelli de CE-B certificering. Van Zeebrugge naar West-Engeland, zo’n 125 mijl kan al in 3 ½ uur. Je vaart dan met een gemiddelde van 35 knopen. Je bent dan zomaar ineens in de UK. Maar ook naar Scheveningen, met de vele gezellige restaurantjes kost ook niet meer dan 3 uur. Geweldig toch.

Het vaargedrag

We voeren op de Maas bij Roermond. Daar is een stuk rivier waar onbeperkt hard gevaren mag worden. Op vlak water gedraagt de Pirelli zich uitstekend. Van stilstand tot 40 knopen gaat razendsnel Binnen enkele seconden wordt de topsnelheid bereikt, maar het gaat ook soepel. Achter de bescherming van de voorruit voel je alleen de druk op je zitting. Daarnaast, toen ik wat foto’s maakte vanaf de zijkant, merk je hoe hard het waait. Je moet je dan goed schrap zetten om niet naar achteren gewaaid te worden. Het nut van de diepe ‘wandelpaden’ wordt dan pas duidelijk. Ook de reling die overal op de juiste plaats zit en dik genoeg is om je goed aan te kunnen vasthouden, toont dan zijn nut.

Je kunt bijna straffeloos het stuurwiel voluit draaien en een scherpe bocht inzetten. Je hoeft daar echt geen coureur voor te zijn. De eerst keer durf je dat niet, maar na wat voorzichtig uitproberen merk je dat het zo soepel gaat dat je na een paar minuten gaat spelevaren. Roer bakboord en daarna volop stuurboord.

Het gaat gewoon en het geeft een echte kick.

Boottest Mei 2021

Er waren geen golven, dus die hebben we zelf maar gemaakt, snel een rondje maken en je komt je eigen golven tegen. Dat was voor de Pirelli 35 géén enkel probleem. Echter ik zou wel wat golfslag op open zee willen meemaken; op een tochtje naar Scheveningen bijvoorbeeld met golven van 1 meter hoog. Het zou probleemloos moeten gaan, aldus de ervaringen van de werf. Ik daag de in Roermond gevestigde importeur, Best-Boats, bij deze uit om het eens te gaan proberen.

Ook bij een snelheid van 8 knopen vaart de Pirelli 35 heerlijk. Lekker rondkijken over het water. De motoren hoor je dan niet. Ook dat is een feest.

Ik heb ook de knop uitgeprobeerd waarmee je exact op je plaats blijft liggen. Als je met veel wind van achteren voor een sluis moet wachten om in te mogen varen is dat echt een super ervaring. De boot blijft precies liggen zoals je dat wilt. Stuurmanskunst is niet meer nodig. Je ziet de motoren heel stilletjes bewegen en af en toe voel je de schroeven beurtelings kalm draaien om in positie te blijven.

De laatste ervaring was het aanleggen. Ook dat doe je met de joystick. Beide motoren draaien tegengesteld en de boot gaat nagenoeg dwars varend naar de ligplaats. Ook aanleggen kun je dus op de vierkante centimeter en een heel klein plekje is al zonder moeilijk manoeuvreren bereikbaar. n

Conclusie

De Pirelli 35 kan met recht een echte speedboot genoemd worden. Toch is het ook een aangenaam varende dagkruiser, waar een keer een overnachting met twee personen geen enkel probleem is. Maar ook een dagje lekker varen met bijvoorbeeld 8 personen zal zeker geen straf zijn voor de opvarenden. De motoren, de twee krachtpatsers, worden door een technisch vernuftig computerprogramma aangestuurd. Daarnaast is de manier waarop de motoren verticaal en horizontaal, onafhankelijk van elkaar bewegen en worden aangestuurd door het ingebouwde computerprogramma, een technisch vernuft.

Het vertaalt zich naar subliem vaargedrag. De boot is daarnaast ontwikkeld om veilig mee te kunnen varen. De loopruimtes rondom zijn daar een goed bewijs van. Er is daarom dus niet gekozen voor een grote kajuit. De rompvorm is traditioneel, maar wel uiterst effectief. De gebruikte materialen van romp en opbouw zijn degelijk.

Als u van heel snel varen houdt, ook op zee en u kunt zich een Pirelli veroorloven dan is het zeker de overweging waard om een proefvaart te gaan maken. U koopt een Ferrari onder de speedboten. Dat er heel wat brandstof nodig is om met meer dan 40 knopen over het water te racen is logisch, maar bij 8 knopen, een snelheid die wij gevaren hebben om naar het snel vaargebied te gaan, is dat heel veel minder. n

12

De prijs De rijk uitgeruste Pirelli, de P35, met twee buitenboordmotoren, waarmee we voeren kost 285.000 euro ex. btw. Daarvoor wordt een complete boot geleverd. Het is veel geld, maar niet overdreven als je kijkt naar de kwaliteit van het schip.

Andere motorisaties: 2x F250 V8 VERADO Mercury:

235.590 euro

2x F300 V8 VERADO Mercury:

242.672 euro

600 HP Benzine 2x 6.2 DTS 300 HPMercruiser:

245.000 euro

700 HP Benzine 2x 6.2 DTS 350 HP Mercruiser:

255.000 euro

600 HP Diesel 2x D4 300 HP Volvo Penta:

305.000 euro

640 HP Diesel 2x D4 320 HPVolvo Penta:

315.000 euro