VAREN Boottest
Sa ffi e r Yach t s e xc e l l e e r t m e t 33
Ultimate Daysailer 28 • juni 2014 • VAREN
‘Niets is wat het lijkt’, zo luidt een bekend gezegde maar in het geval van Saffier Yachts heeft dit een ronduit positieve betekenis. Want achter de industriële façade van het bedrijfspand in de grauwe Nederlandse kustplaats IJmuiden worden de mooiste juweeltjes gebouwd, waaronder de gloednieuwe Saffier 33 UD. Tekst en foto’s: Alfred J. Boer
VAREN • juni 2014 • 29
VAREN Boottest
K
De genuaroller is onderdeks geplaatst.
enners in de Benelux en zelfs ver daarbuiten zijn het er unaniem over eens dat Saffier Yachts zich in relatief kort tijdsbestek heeft bewezen als topwerf waar dito producten van stapel lopen. En dan kun je wel moeilijk doen over de grijs-grauwe locatie, maar feitelijk dankt Saffier Maritiem haar succes zelfs mede aan de havens van IJmuiden. Want dankzij haar structurele activiteiten voor zowel de KNRM, het loodswezen als de beroepsvaart kon een stevige basis worden gelegd om daarnaast plezierjachten van hoge kwaliteit te kunnen ontwikkelen en te bouwen. Het tegenwoordige Saffier Maritiem wordt geleid door de broers Dennis en Dean Hennevanger die door hun vader zijn besmet met het maritieme virus; in de jaren vijftig van de vorige eeuw bezit vader Richard een werf in Australië. Terug in Nederland bouwt hij zeiljacht Spirit of Sydney waarmee de familie Hennevanger vervolgens gedurende acht jaar de oceanen verkent. Gemakshalve maken we een grote sprong in de tijd naar 1998, als Dennis zijn vader weet over te halen om hun debuut te maken tijdens de HISWA met de Saffier 6.50. Resultaat 18 verkochte jachtjes! Daarna gaat het crescendo met de onderneming met bovendien verschillende prestigieuze nominaties en onderscheidingen tot en met die van ‘European Yacht of the Year’. Anno 2014 loopt het omvangrijke Saffier-programma van de 6,50 Sc tot de 33 Se en nu dus ook de 33 UD. Ondertussen ontwikkelden de broers nog een one-off: de Saffier 36 Nitro, een alom gevreesde concurrent in het wedstrijdcircuit. Dit voorjaar mocht Varen als een van de eerste watersporttitels kennismaken met de jongste telg van Saffier familie: 33 UD, welke toevoeging staat voor
Ultimate Daysailer. Hoewel wij tijdens de test op de Noordzee genoegen moesten nemen met een flauw briesje is ons een ding duidelijk geworden: Ultimate Dayracer is hier beter op zijn plaats, zoals wij ook mochten vernemen van een gewaardeerde collegajournalist die een dag eerder wél de gedroomde wind in de zeilen had. Volledigheidshalve dienen we wel te vermelden dat de Saffier 33 UD waarmee wij hebben gevaren de snelle Race-uitvoering betreft. Deze herken je direct aan de fraaie carbon mast en een dito set carbon stuurwielen. Traditiegetrouw heeft Dean Hennevanger zich weer verdiept in de details, hetgeen zich onder andere uit in de doordachte, licht verdiepte opstelling van de lieren en stoppers, terwijl de vallen en schoten volledig aan het oog zijn onttrokken. Geen spaghetti, niets. Ook de genuraroller is verdiept aangebracht en zo zijn er in de houten voetrail op strategische plaatsen openingen gefreesd zodat er geen water in het gangboord zal blijven staan. Niet nieuw, maar het blijft een doordacht detail. Ook over de positie van de lieren en stoppers is Hennevanger niet over een nacht ijs gegaan; alles wat nodig is om dit jacht veilig te kunnen zeilen bevindt zich binnen een afstand van 50 centimeter van de roerganger. Uitzondering hierop is de afstandsbediening van de motor die zittend aan bakboord buiten handbereik is, maar in dat geval ook niet bereikt hoeft te worden. Dan het grote achterdek: zonaanbiddende dames zullen dit gedeelte van het schip extra weten te waarderen dankzij de opstaande rand aan de boorden die wordt doorgezet op de spiegel. Met behulp van een lijn is de spiegel neerklapbaar en dient vervolgens als zwemplatform. Slim gevonden, maar wat ons betreft oogt de Saffier met open spiegel minstens zo fraai. Dit brengt ons op de buiskap, een voorziening die de
Technische specificaties Lengte over alles: 9.55m Breedte: 2.70m Diepgang: 1.40 / 1.70 / 2.10m Masthoogte Vanaf water: 12.80m Waterverplaatsing: 2.550kg Ballastaandeel: 1.150kg Zeiloppervlak: grootzeil 26,4m2, fok 17,6m2, asymmetrische spinnaker 72m2 Aantal slaapplaatsen: 4 Brandstoftank: 55 ltr Verswatertank: 55 ltr Vuilwatertank: 35 ltr Motorisering: Yanmar 2 YM 15 diesel saildrive CE Categorie: C Ontwerp: Dean Hennevanger Prijs: Vanaf 119.790 euro incl. btw. Testschip 33 UD Race: 136.125 euro incl. btw Werf: Saffier Maritiem, Rondweg 20, 1976 BW Ijmuiden, Nederland Contact werf: 001/255.512.860 - info@saffieryachts.com Dealer voor België: Nova Yachting Bruinisse, 0031/111.481.810 Website: www.saffieryachts.com - www.nova-yachting.nl
30 • juni 2014 • VAREN
zorgvuldig getekende lijnen van een schip in de regel danig verstoort. Aanvankelijk was hier dan ook niet in voorzien en het kostte Dennis Hennevanger de nodige overredingskracht om bij broer Dean zijn gelijk te halen. En terecht, want bij de Saffier 33 UD worden de fraaie lijnen door dit beschermende accessoire zelfs versterkt.
Interieur Ook in het interieur komen we slimme details tegen zoals rails in het voorschip waar de tassen met persoonlijke bagage aan kunnen worden bevestigd. Minstens zo praktisch zijn de opklapbare bankdelen die naar believen het lounge-effect in de kajuit verhogen. De rugkussens zijn gemakkelijk wegneembaar waarna aan beide boorden slaapplaatsen ontstaan met een breedte van 70 centimeter. Een hoofdschot ontbreekt, maar om tijdens een bezoek aan het hier geplaatste toilet toch de benodigde privacy te kunnen waarborgen kan deze ruimte met een jaloezie worden afgeschermd. Alle interieurdelen zijn zorgvuldig ingelamineerd en het strakke timmerwerk is van grote klasse. Overigens produceert Saffier de romp bij een gelieerde onderneming in Enkhuizen terwijl het bekleden van het dek en de kuip met Esthec wordt uitbesteed aan een gespecialiseerde partij. Alle overige werkzaamheden vinden plaats in IJmuiden, waarbij Saffier slim gebruik maakt van ’kitting’; het vooraf samenstellen van montagekits waarin alle benodigde onderdelen zijn verzameld om een bepaalde klus - bijvoorbeeld montage van de motor - efficiënt te kunnen klaren en waarbij geen ringetje over het hoofd kan worden gezien. Terug naar het interieur: na het verwijderen van de kajuittrap is de behoorlijk krap ingebouwde 15 pk Yanmar diesel gemakkelijk bereikbaar om service te kunnen
Handig opklapbare 'lounge' voorziening.
Persoonlijke tassen netjes opgeborgen.
Veel bergruimte onder het achterdek maar op bouwnummer 1 ontbreekt nog een gasveer.
Saffier bespaart nergens op materiaalkosten.
VAREN • juni 2014 • 31
VAREN Boottest
“Saffier 33 UD is een degelijk gebouwd en perfect afgewerkt jacht.”
Verdiept gelegen overloop omringd door Esthec.
plegen. Hoewel er in de praktijk waarschijnlijk niet veel gebruik van zal worden gemaakt, beschikt deze Saffier over een bescheiden hybride kookgelegenheid aan stuurboord. De voorziening werkt elektrisch op walstroom en voor anker dient alcohol als brandstof. Een gasbun is dan ook niet aanwezig.
Het water op Aan de wal koken op stroom en voor anker op alcohol.
De buiskap versterkt de fraaie lijnen.
Praktisch zwemplateau.
32 • juni 2014 • VAREN
Zoals gezegd betreft ons demoschip de snelle uitvoering en is dan ook uitgerust met een set fraaie carbon stuurwielen waarmee het jacht zich zowel zittend als staande plezierig laat besturen. En waar in het geval van dubbele besturing vrijwel altijd speling voelbaar is, is hiervan bij de Saffier 33 UD absoluut geen sprake. De weerstand is plezierig goed voor een juist gevoel en naar later zal blijken behoeft het jacht nauwelijks enige trim om toch met een pink te kunnen worden gestuurd. Terwijl uw verslaggever voorzichtig ontmeert maakt Dennis Hennevanger de Saffier gereed voor de vaartest op de Noordzee. Hierbij valt op dat het bijna 10 meter lang jacht zich bijzonder gemakkelijk laat manoeuvreren en ook bij lage snelheid plezierig reageert op het roer. Wij vertrekken met neergelaten buiskap en het zicht rondom is prima. De 15 aanwezige paardenkrachten blijken meer dan voldoende en laten bovendien nauwelijks van zich horen. Zeilend en al passeren we het havenhoofd van Marina Seaport IJmuiden om vervolgens tot onze grote spijt tot de conclusie te komen dat Beaufort heeft gekozen voor een rustmomentje… slechts 1 à 2 Bft ten spijt wil de relatief lichte Saffier 33 UD tijdens een kortstondige thermische opleving er maar al te graag vandoor. Ons testschip is nog niet voorzien van meetinstrumenten zodat wij geen concrete data kunnen vastleggen, maar nadat wij de Code 0 hebben gezet komt onze eigen GPS tot een maximale waarde van 7,6 knopen. Meer zit er vandaag niet in en wij besluiten terug te gaan naar de haven. Hiertoe dienen we een aantal keren te gijpen, een manoeuvre die mede dankzij de aanwezigheid van elektrische lieren kinderspel blijkt te zijn. Uiteraard speelt de zelfkerende fok ons hierbij ook in de kaart. Het is erg jammer dat wij niet de kans hebben gekregen om deze Saffier goed aan de tand te kunnen voelen. (Ter compensatie hebben wij het veelzeggende polaire diagram in dit artikel opgenomen). Na passage van het havenhoofd breng ik de kop in het zuchtje wind om Dennis Hennevanger de gelegenheid te geven op te doeken, waarna hij het roer overneemt om zijn creatie volgas over tientallen meters met de grootste nauwkeurigheid op de motor achteruit naar haar steiger te brengen. De conclusie is helder: deze Saffier 33 UD is een degelijk gebouwd en perfect afgewerkt jacht dat ook in standaarduitvoering tot (met 1,40 m kiel) tot aansprekende prestaties zal kunnen worden aangezet. Het enige dat in onze ogen ontbreekt is een simpele gasveer op het luik op het achterdek, maar dat is simpel op te lossen. Kortom: een waardevolle toevoeging aan het Saffier oeuvre. z