Sea ray 350 slx

VAREN Boottest

Mega bowrider Al bij onze eerste aanblik in de jachthaven van het Spaanse Sitges liet de nieuwste creatie van Sea Ray een diepe indruk na. De Sea Ray 350 SLX is met zijn 10,5 m lengte de grootste bowrider die momenteel wordt gebouwd. Knap vormgegeven en uitgerust met tal van snufjes blijkt het een boot die niet alleen kwaliteit en luxe uitstraalt, maar ook buitengewoon comfort levert en prima vaarprestaties neerzet.

Tekst: Koen Vanderpoorten - Foto’s: Sea Ray, Koen Vanderpoorten

6 • november/december 2014 • VAREN

S E A R AY 350 S L X

Technische fiche Sea Ray 350 SLX Werf: Sea Ray (Brunswick), USA LOA: 10,50 m BOA: 3,20 m Waterverplaatsing: 5.897 kg Diepgang (incl./excl. sterndrives): 94 cm/68 cm Boegtilling: 21° Brandstoftank: 605 l Watertank: 113 l Motoren (standaard): 2 x MerCruiser 350 MAG ECT DTS Bravo III 300 pk, 224 kW (Axius in optie) Max. vermmogen: 760pk Max. pers.: 18 Prijs: 197.686 euro ex. BTW Powerboatscenter Noordkaai 30 - 8870 Izegem - Tel.: 051/30.81.12 www.powerboatscenter.be - power@powerboatscenter.be

VAREN • november/december 2014 • 7

VAREN Boottest

H

et gamma sportboten van het Amerikaanse Sea Ray was met 16 verschillende modellen van 19 tot 30 voet al indrukwekkend: Sport, Sunsport, Sundeck en SLX. Laatstgenoemde reeks (210, 230, 250, 270 en 300) werd dit jaar verrassend uitgebreid met de 350 SLX, een enorme bowrider die maar liefst plaats aan 18 personen biedt. Door enkele ingenieuze ingrepen kunnen 11 daarvan met het gezicht naar voor zitten.

Recordbrekende cijfers. Met zijn 10.5 m lengte en breedte van 3.2 m heeft deze Sea Ray dan ook de afmetingen van een kajuitjacht. Maar dankzij de riante open boeg kan een pak volk meegenieten van snelle koersen over het water: een aparte sensatie.

Bovendien beschikt het vaartuig over een kajuit waarin twee volwassenen kunnen overnachten.

Aerodynamische ontwerp De 350 SLX is een klassiek gebouwd planerend jacht met diepe-V en een boegtilling van 21°. Maar de romp is ontworpen als Dynamic Running Surface, met innovatieve trimtabs die in de hoeken van de romp zijn gebouwd en driehoekig zijn. De typische sierlijke zeeg van Sea Ray wordt geaccentueerd door een langs het zwemplatform zwenkende stootrand.

Door de striping oogt deze boot overigens minder hoog dan hij werkelijk is. Een mooie hardtop benadrukt de aerodynamische lijn, met een dak dat 5° helt en horizontaal komt als de boot planeert. Onder een riant windscherm zien we een overzichtelijke stuurstand en twee zetels voor twee personen. De zetel aan bakboord kan gedraaid worden in de richting van de kuip, een salon waar een L-bank en een dubbele bank plaats biedt aan passagiers.

Daarachter, en dan staan we op het achterdek, heeft Sea Ray een verrassing in petto: de zgn. ‘rumble seats’, een automatisch openklapbare bank die ligzetels tevoorschijn tovert zoals we die nog nooit eerder zagen.

Enorme bowrider, mét kajuit Wandelen we naar de voorkant om in de riante open boeg van de 350 SLX te belanden: erg indrukwekkend met dubbele ligzetels met armleuning. Zoveel comfort en ruimte is uniek voor een bowrider, met plaats voor zes personen. Aangenaam is ook dat de ligzetels aan telkens twee personen plaats bieden, wat wil zeggen een hoog knuffelgehalte. Een handelsmerk van Sea Ray zijn de knap gecapitonneerde zetels volgens het automotive-principe, toegepast in alle bekleding van boeg tot rumble seats. We kunnen haast niet geloven dat we nog steeds in een bowrider rondwandelen. Want wat te denken van de kajuit aan stuurboordkant? Die opent via een ingewerkte deur terwijl automatisch een stuk vloer wegschuift en een trapje tevoorschijn komt.

Een knap staaltje architectuur. De kajuit wordt verlicht door patrijspoorten en is voorzien van een slaapstek voor twee volwassenen. Aan bakboordzijde vinden we nog een cabine waarin sanitair met toilet is aangebracht.

Abstracte parasols en hydraulische snufjes De ontwerpers van de Sea Ray hebben ook aan extra schaduw gedacht, en dat kan bijzonder aangenaam zijn tijdens hete dagen met brandende zon.

Opmerkelijk zijn de abstract vormgegeven parasols die bv. boven de ligzetels van de boeg kunnen worden geïnstalleerd. In de rijke optielijst zien we ook een uit de hardtop schuivend stoffen dak, dat de gehele kuip overschaduwt. Maar in de hitte van de zon zoeken we ook graag verkoeling in het water.

Het zwemplatform van deze Amerikaan is groot en voorzien van een erg brede en makkelijke zwemtrap (geen knullig laddertje) die hydraulisch ontplooid wordt als de hekdrives van de motoren vanuit parkeerstand naar beneden getrimd worden. Deze trap heeft een platformtrede die gebruikt kan worden als onderwaterzwemplatform. Innovatief en knap bekeken. Deze vondst is overigens beveiligd

8 • november/december 2014 • VAREN

VAREN Boottest

met een magnetische kill switch die vermijdt dat de stuurman er met ronkende motoren vandoor gaat terwijl iemand op de trap zit pootje te baden. Nog een reeks andere opties maken van deze boot een attractie: overvloedige led-verlichting voor een techno loungesfeer bij nacht, hydraulisch uitschuifbare salontafel, een grill voor de pantry. Je kunt het zo gek niet bedenken of deze Sea Ray heeft het.

DTS of Axius Nemen we een kijkje op de stuurstand van dit opmerkelijke vaartuig. Centraal en goed in het zicht van de schipper geplaatst zien we een HybridTouch plotter van Raymarine met alle mogelijke gegevens voor wat betreft navigatie en motorwerking. Met een anti reflecterend paneel als achtergrond beschikken we tevens over klokken: tachograaf en trimmeter voor elke motor. Gegevens die voortdurend in een oogopslag gecheckt kunnen worden. Het instrumentenbord is eenvoudig en logisch ingedeeld, met de controle van het audiosysteem en het schakelpaneel voor de boordbediening binnen handbereik. Naast het stuur zit de DTS-afstandsbediening en in optie kan ook Axius worden voorzien, het systeem om volautomatisch te manoeuvreren. De Axius joystick staat dan voor de gashendels. Axius stelt het vaartuig 10 • november/december 2014 • VAREN

in staat om bij traagvaart in de haven diagonaal en krabsgewijs te varen of rond de as te zwenken.

Twin hekdrives Deze mega bowrider is standaard uitgerust met twee MerCruisers 350 MAG van 300 pk, maar onze testboot is gewapend met de T8.2 MAGs van elk 380 pk en Bravo III hekdrives. Een gezamenlijk vermogen van 760 pk. Herinner je de rumble seats, de ontplooibare ligzetels op het achterdek? Met een druk op de knop komt dat element (in gesloten stand, best) helemaal omhoog, waardoor het motorruim wordt onthuld. Een uitmuntend geïsoleerde en voldoende ruim bemeten kamer die controle van de motoren en onderhoud makkelijk maakt. Ondertussen staan we natuurlijk te trappelen om deze enorme bowrider de sporen te geven.

Prima vaarkwaliteiten Onze testboot lag afgemeerd in de haven van Sitges, het Spaanse badstadje in de buurt van Barcelona. De condities waren nogal uitdagend. De zon stond dan wel hoog aan de metaalblauwe hemel, toch zorgde een grote deining voor stevige golven onder de kust.

We kozen het ruime sop met 8 volwassenen aan boord, terwijl de brandstoftank bijna vol was. Met

deze lading en de sterke golven nam het iets minder dan 5 seconden om de 350 SLX te laten planeren.

Altijd een machtig gevoel als zo’n uit de kluiten gewassen sportboot zich op de eigen boeggolf tilt.

De 30 mph haalden we na 7 seconden (3.800 rpm; kruissnelheid). Een witte streep in de Middellandse Zee trekkend stootten we door naar topsnelheid, hekdrives netjes uitgetrimd: 49,4 mph. Het aantal decibels klokte op dat moment af op een aanvaardbare 89 dB(A), resultaat van de prima geluidsisolatie in de motorkamer. Tijd om onze mega bowrider te laten overrollen naar bakboord. De 35-voeter vertoonde een prima grip terwijl we een bocht van 360° in zee kerfden. Spray bleef ondanks de golven binnen de perken, en van chine walking was geen sprake. Vanuit kruissnelheid herhaalden we het manoeuvre naar stuurboord, om vast te stellen dat deze Sea Ray een draaicirkel heeft van amper een bootlengte. Precies zoals we dat van Sea Ray gewoon zijn toont ook de 350 SLX erg goede vaarkwaliteiten.

Sterk en betrouwbaar.

tecturale en technische snufjes bleek de 350 SLX een ronduit indrukwekkende boot die zowel de echte liefhebber als de occasionele gast zal weten te bekoren. Een pretplatform voor jong en oud dat maar liefst 18 personen plaats biedt, en da’s al een groot feestje. Met zijn grote, goed ingevulde en bovendien sterk uitgekiende ruimte tilt hij het begrip ‘bowrider’ naar een nieuw, ongeëvenaard niveau. Een verfrissende trendsetter, die alle vaarkwaliteiten bezit van een echte Sea Ray, en spitsvondige opties die moeilijk zijn om te weerstaan. z

Info: www.searay.com

Conclusies De diepe indruk die dit vaartuig al bij de eerste aanblik achterliet werd na uitgebreid testvaren alleen maar bewaarheid. Sterker nog, dankzij de vele archiVAREN • november/december 2014 • 11