VAREN maart 2019

MAART 2019

HET MEEST GELEZEN WATERSPORTMAGAZINE VAN BELGIË

WEDSTRIJD

WEDSTRIJDNIEUWS WEDSTRIJDZEILEN 2019

GETEST

SEAFARING 44 PARDO 43

DOSSIER Tijdschriftnummer: P912062

MULTIHULL

REPORTAGE Maandblad • Jaargang 52 • Afgiftekantoor MassPost Centra Antwerpen Aquamedia nv • www.varen.be € 4,90

HISWA RAI

tijdens de boatshow

zijn er

mooie

aanbiedingen

MET EEN RUIM AANBOD OCCASIONS VAN

VR 8 T/M ZO 10 MAART 2019 6

jonKeRs YaChts Marina Port Zélande Kabbelaarsbank 11 nL-3253 Me ouddorp (Zh) nederland t +31 (0)111 673 330 e info jonkers.org

www.jonkers.org/boatshow

UITGEVERIJ Aquamedia NV Vrijheidslaan 4, 9000 Gent

CONTACT REDACTIE VAREN Vrijheidslaan 4, 9000 Gent Tel. 09/211.18.16 E-mail: info@varen.be

@varen_magazine

Op zoek naar een origineel

VAREN-Aquamedia

UITGEVER

geschenk?

- V.U. Jos Smet, Vrijheidslaan 4, 9000 Gent - Oplage 22.000 exemplaren

EINDREDACTEUR Steven Vanlancker

REDACTEURS

Elke maand in de bus?

Luc Geirnaert (coördinatie wedstrijdnieuws), Rik Vyncke, Koen Vanderpoorten, Steven Vanlancker, Alfred J. Boer, Raoul De Groote, Paul Van den Keybus, Miet Waes, Karel Overlaet, Guido Bollen, Jean Peeters, Simon Platteeuw, Pit De Jonge, Jacques Peyskens, Jeta, David Van Looy.

ADVERTENTIEVERKOOP Rik Vyncke, Advertentiewerving BOLD & pepper, ‘t Hofveld 6c4, 1702 Groot-Bijgaarden Tel. 0477/30.21.32 e-mail: rik@advertisingmind.be

DISTRIBUTIE AMP

MEE HET

ELE ST G

ERS WAT

ZEN

P

A O RT M

TAGE REPOR CORD

PRIJZEN

GAZ

FAIRL E 348 HANS I S30 N DOMA

L A RE FLOTIL N DE SIOUX E E J KUIF SURFING FOIL

HET MEEST GELEZEN WATERSPORTMAGAZINE VAN BELGIË

REPORTAGE

NIEUWE WETGEVING NIEUWE JACHTHAVENPROJECTEN WEDSTRIJDNIEUWS

RHAAL REICSEVNTERUMKANAAL HET RIJD WEDST UWS

Opgave en vragen over abonnementen via federaties en clubs

WEDST

UGUS

TUS 20

18

Aquamedia, Vrijheidslaan 4, 9000 Gent Tel. 09/211.18.16, www.varen.be of via Twitter @varen_magazine

JULI/A

ka Afgifte 51 • rgang n.be • Jaa w.vare dblad Maan nv • ww media Aqua

Opgave en vragen over abonnementen BE

HET

ntoor

MEE

WEDS

Abonnementenland, Diependaalweg 6, 3020 Herent Tel. 02/808.55.23 www.bladenbox.be voor abonneren of www.aboland.be voor adreswijzigingen en opzeggingen of via Twitter @Aboland_klanten

WEDS

ost Ce

MassP

ntra

Hasse

ST G EL

TRIJD

RIJDN

IE

lt

EZEN

NIEUW

WAT ERS

REISVERHAAL

POR

TMA

GAZ

INEMaandblad VAN • Jaargang 51 • Afgiftekantoor MassPost Centra Hasselt Aquamedia nvE • www.varen.be B € 4,90 LGIË

REPOR TAGE BK S

S

HISWA URF T E WA TE

Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest Tel. 0900-226 52 63 (€ 0,10/min) www.bladenbox.nl voor abonneren of www.aboland.nl voor adreswijzigingen en opzeggingen of via Twitter @Aboland_klanten

DINGH

Alfred J. Boer

ER

GETES

IES

Maan dblad • Jaa Aqua rgang media 51 • nv • ww Afgifte w.va kanto ren.be or

- De titels “Varen” en “Yachting” zijn eigendom van Aquamedia nv.

- Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de verantwoordelijke uitgever.

- De adverteerders zijn volledig verantwoordelijk voor tekst en inhoud van de gepubliceerde advertenties.

- De inhoud van de rubrieken “Van val tot wimpel”, “Pas in de plas” en “Charter & opleiding” wordt samengesteld aan de hand van persberichten ons verstrekt door de belanghebbende. Aquamedia nv is dus in geen geval aansprakelijk voor eventuele foutieve gegevens.

- Aquamedia nv tracht alle copyrighthouders te vermelden. Eventuele rechthebbende die niet zijn vermeld, worden verzocht contact op te nemen.

- De inhoud van de rubriek “Ledennieuws” en “Federatienieuws”, wordt opgesteld door tekstberichten dewelke de redactie mag ontvangen via de respectievelijke watersportclubs. De nv Aquamedia kan in geen geval aansprakelijk worden gesteld voor eventuele foutieve gegevens, alsmede voor de gebeurlijke inhoud, alsook alle andere inbreuken op het auteursrecht.

MassP

ost Ce

€ 4,90

T

ntra

TOERVAART NAAR POLEN TRANSQUADRA

R

“Neem een proefabonnement”

DOSSI

Omslagfoto

GETEST

OSPREY LEISURE 8.0 BENETEAU FIGARO 3

€ 4,90

TRIJD

Opgave en vragen over abonnementen NL

Volgende Varen: 3 april 2019

IË

GETINEES4T8 GT

- Losse nummers: € 4.90 - Proefabonnement 3 nummers: € 12.50 - Jaarabonnement: € 32.00 - Tweejaarabonnement: € 60.00 - iPad abonnement: € 9.99 Al uw vragen en/of opmerkingen kan u sturen via www.varen.be of per post naar Aquamedia nv, Vrijheidslaan 4, 9000 Gent.

Prijswijzigingen voorbehouden.

ELG AN B INE V

MEI 2018

JUNI 20

Publi-Style graphics, Sabine Ketels Sint-Franciscusstraat 2 bus 14, 9250 Waasmunster www.publi-style.be

18

LAYOUT

Hasse

lt

MONT E JEANN REY 258 MENO EAU 319 TIGÉ R RQUIN 6 8 23, RZ X2, RZ X3

> Doe voordeel tov winkelprijs 3 nummers voor > 15% korting

€ 12,50

ABONNEER JE NU! www.bladenbox.be of bel 02/808 55 23

Boottest.

26

30 Reisverhaal.

Dossier.

INHOUD 6

BOOTTEST - Seafaring 44

26 BOOTTEST - Pardo 43

12 PAS IN DE PLAS - Nieuwe motorboten

30 DOSSIER - Multihull

14 PAS IN DE PLAS - Nieuwe zeilboten

38 DOSSIER - Wedstrijdzeilen in 2019

16 KORTE GOLF - Watersportnieuws

46 REISVERHAAL - Portugal

24 VAL TOT WIMPEL - Nieuwe producten

58 WEDSTRIJD - Wedstrijdnieuws

4 | maart 2019 | VAREN

46

6

38 Wedstrijd.

Foto: Erwin Van Iseghem

Boottest.

Wedstrijd.

58

60 NIEUWS - Federatienieuws WSV 62 NIEUWS - Clubnieuws 65 NIEUWS - Federatienieuws VVW 66 NIEUWS - Federatienieuws WWSV

24 VAREN | maart 2019 |

5

VAREN Boottest

Sloveens vakmanschap

6 | maart 2019 | VAREN

VAREN Boottest

SEAFARING 44 FLYBRIDGE

De kans is groot dat er bij onze lezers geen belletje gaat rinkelen als het gaat om het Sloveense merk Seafaring. Toch is het een naam om goed te onthouden, zo mochten wij vaststellen na een uitgebreide kennismaking met de Seafaring 44 Flybridge. tekst: ALFRED J. BOER foto’s: ALFRED J. BOER EN SEAFARING

H

et is bepaald geen straf als je wordt uitgenodigd om hoogzomer in de aantrekkelijke Kroatische wateren een boot te mogen testen. Niettemin overkwam ons enige scepsis omdat wij twee jaar eerder al met Seafaring bouwnummer 1 hebben gevaren. Destijds konden wij, een vijf man sterke delegatie van de Best Of Boats Awards, er niet bepaald opgewonden van worden. Product manager Nina Gramç van Seafaring Yachts benadrukte echter dat zij goed naar ons heeft geluisterd en dat een tweede bezoek aan Marina Punat alleszins de moeite waard zou zijn. Wij laten u niet langer in het ongewisse: daar was geen woord aan gelogen! Voor het juiste begrip is het goed om te weten dat de werf onderdeel uitmaakt van een Sloveens concern dat al tientallen jaren actief is in de kunststofindustrie. Zo produceert het bedrijf onder andere ramen en zelfs complete ABS panelen voor bekende caravanfabrikanten als Hobby en Fendt. Op 23-jarige leeftijd nam de huidige CEO Michael Gregorcic een van de werkmaatschappijen van zijn vader over om er vervolgens nog een nieuwe tak aan toe te voegen: Seafaring Yachts. Het bleek een goede zet om zijn vrouw Nina doctor in hoogspanningstechniek- bij het project te betrekken; zij stortte zich met verve op de ontwikkeling van de Seafaring 44, als gevolg waarvan thans effectief sprake is van een 44 2.0. Aangekomen bij de steiger zien wij een fraai gelijnd motorjacht waarvan de zwarte beglazing zorgt voor een optische onderbreking. Een slimme zet, want in de regel ogen flybridge jachten onder invloed van de lengte/ hoogte verhouding vaak nogal gedrongen.

Als wij via de optionele Besenzoni passerelle aan boord stappen wordt direct duide-

VAREN | maart 2019 |

7

VAREN Boottest

Beschutte kuip met trap naar de flybridge.

Houder voor bimini.

lijk dat de werf veel aandacht heeft besteed aan details; werkelijk perfect kitwerk, met groot vakmanschap gelegd Esthec op het immens grote zwemplatform, in de kuip, op de gangboorden, alsook op het potdeksel en het voordek. Onze eerste indruk geeft blijk van een degelijke gebouwd jacht.

Zowel romp als dek zijn gemaakt volgens de traditionele hand- lay-up methode waarbij onder andere gebruik wordt gemaakt van Vinylesterhars. De romp is verdeeld in drie strikt gescheiden compartimenten en zal in het uitzonderlijke geval van lekkage dus altijd blijven drijven.

Riant zonnedek De overhang van de flybridge omvat de volledige kuip. Dus mocht je uit de zon willen zitten, dan vind je op de comfortabele bank aan de spiegel altijd wat schaduw. Deze kuip kan gemakkelijk worden afgesloten met een tent. Het ontwerp van de fraaie ventilatieroosters voor de Yanmar diesels in de wangen mag niet onvermeld blijven. Wij vervolgen onze ontdekkingsreis over het brede gangboord aan stuurboord, dat ter hoogte van de schuifdeur naast de stuurstand een trede hoger wordt om

8 | maart 2019 | VAREN

ruimte in het voorschip te kunnen creëren.

Ook zien wij hier een stevige middenbolder die direct onder handbereik van de stuurman is. De raampartijen zijn bewust verticaal gehouden om de invloed van de zon in het interieur te beperken. Dit is wel zo plezierig in warmere oorden! Het middelste raam aan de voorzijde is elektrisch bedienbaar; in geopende positie zorgt dit voor een aangename luchtcirculatie. Op het voordek tekende de ontwerper een riant zonnedek met verstelbare rugkussens. Ook hier kan op simpele wijze een bimini worden geïnstalleerd. Direct achter de dolfijnneus met geïntegreerd anker is voorzien in een zitplaats; ideaal voor onderonsjes met vrienden op het zonnebed, maar ook om op hoge snelheid met de haren in de wind van de omgeving te kunnen genieten. We besluiten vervolgens om de fraai vormgegeven trap te nemen voor een bezoek aan de flybridge; aan bakboord treffen wij een aanlokkelijk zonnebed met aansluitend een leuke loungebank. De compacte stuurstand met Garmin kaartplotter en joysticks voor de boeg- en hekschroef heeft een nietreflecterend oppervlak en tot ons grote genoegen plaatste de ontwerper de elek-

Keurig verzorgde natte cel.

VAREN Boottest

Riant zonnen op de flybridge.

Gezellige en stijlvolle salon.

tronische afstandsbediening van de Yanmar diesel in het boord; voor de bediening ervan hoef je dus niet ongemakkelijk voorover te buigen. Chapeau! Op de overhang boven de kuip zijn zonnepanelen bevestigd zoals wij die ook zien op het voorste gedeelte van het salondak.

Hoogwaardig materiaalgebruik

Ook het potdeksel is fraai belegd.

De Seafaring 44 waarmee wij varen heeft een eigenaar die bijkans alle opties heeft besteld die maar mogelijk zijn en nog veel meer. Zo is de goed geoutilleerde pantry aan stuurboordzijde van de salon op de kastjes voorzien van flinterdun steenlaminaat, terwijl het werkblad is afgewerkt met een krasvaste fotoprint met wolkenlucht.

Tegenover de pantry is een grote L-vormige bank gesitueerd met optimaal zicht naar buiten. Iets meer naar voren, ter hoogte van de stuurstand, voorziet deze Seafaring aan beide boorden over een handige deur. Wel jammer dat het geen schuifdeuren zijn; immers, op ruw water kan een onverhoopt dichtslaande deur schade aan mens en materiaal toebrengen. Dit moet anders op

Ruime en luxe eigenaarshut.

te lossen zijn. Ondertussen nemen wij de tijd voor een inspectie van de stuurstand.

We kunnen er kort over zijn: prima voor elkaar. Er is mooi anti-reflectiemateriaal toegepast en met de beide grote Garmin schermen bepaal je zelf wat er op welk moment aan informatie moet worden getoond. Het grote stuurwiel in de salon ligt goed in de hand, heeft de juiste weerstand (met 6,5 omwentelingen van sb naar bb) en de ruimte tussen de flip-up stuurbank is merkbaar groter dan bij het eerste model.

Staande sturen zijn alle bedieningsorganen goed bereikbaar hoewel dit in zittende positie in mindere mate geldt voor de afstandsbediening. Tegenover de stuurbank opteerde de eigenaar voor een pop-up TV en een kaartentafel. Via een prettig brede trap begeven wij ons onderdeks. Onderwijl passeren wij een mooi schakelpaneel met onder ander de hoofdschakelaars; een lust voor het (technische) oog! Beneden aangekomen draaien we 180 graden om aan bakboord toegang te krijgen tot een midscheeps geplaatste, sfeervolle gastenhut waarin een groot tweepersoonsbed met uitzicht over het water. Ertegenover bevindt zich nog een hut met twee eenpersoons-

VAREN | maart 2019 |

9

VAREN Boottest

Gastenhut met deels stahoogte.

bedden, alsmede een ronduit luxe natte cel met gescheiden doucheruimte. Je kunt echter ook opteren voor een indeling met twee hutten in plaats van drie. Rest ons de in het voorschip geplaatste eigenaarshut met deels meer dan voldoende stahoogte, terwijl douche en toilet in aparte ruimtes zijn gehuisvest. Overal zien we hoogwaardig materiaalgebruik, zwaar hang- en sluitwerk en zeer zorgvuldige afwerking.

Varen maar Ons testschip is weliswaar uitgerust met zowel een boeg- als hekschroef, maar met slim gebruik van beide Yanmar diesels blijkt het ontmeren zo gemakkelijk als wat te zijn.

Beheerst varen we Marina Punat uit onder Zonnepanelen op het salondak.

de mooiste weersomstandigheden die je maar kunt bedenken. Er staat nauwelijks een zuchtje wind. Tegelijkertijd ook een beetje jammer, want deze Seafaring 44 is bij uitstek geschikt voor langere reizen met niet altijd even aantrekkelijke zeegang. Wij duwen de afstandsbediening horizontaal en met 3.500 t/pm klokken we een mooie topsnelheid van 16 knopen, terwijl er een kleine 80 liters aan brandstof doorheen gaan. Het geluidsniveau is van dien aard dat wij elkaar goed kunnen verstaan, maar hier valt zeker nog de nodige eer te behalen.

Het jacht reageert bij elke (soms bewust onnozele) actie voorspelbaar en is hiermee ook voor minder ervaren schippers een goede keuze. Ook vanaf de flybridge is het reuze plezierig sturen; je houdt het er gemakkelijk uren achtereen vol. Met een beetje geluk vaar je zo maar 850 mijl op een tank!

Conclusie Met de 2.0 versie van de Seafaring 44 heeft de Sloveense werf aangetoond niet alleen goed geluisterd te hebben naar eerdere kritieken; wat ons betreft heeft Seafaring zichzelf op de kaart gezet met een eigentijds, goed ogend en degelijk gebouwd jacht dat van alle gemakken is voorzien.

Ondanks de seriematige productie biedt de werf veel ruimte om deze Seafaring naar eigen wens in te richten, los van een versie met twee of drie hutten en de keuze voor meerdere, al dan niet hybride motorconfiguraties. Last but not least biedt het pallet naast deze flybridge ook nog een coupĂŠ en zelfs een trawler uitvoering. Kortom: wij zijn om! z

SEAFARING 44 FLYBRIDGE Specificaties Lengte over alles: Breedte: Diepgang: Waterverplaatsing: Aantal slaapplaatsen: Brandstoftank: Verswatertank: Vuilwatertank: Motorisering: CE Categorie: Ontwerp: Prijs: Werf: Distributeur Benelux: Website:

10 | maart 2019 | VAREN

14,39 m 4,25 m 0,80 m 9.250 kg 6/8 1.000 liter 550 liter 180 liter 2 x Yanmar 4LV diesel 195 pk B Seafaring Yachts Vanaf 475.950 euro incl. btw Seafaring Yachts Seafaring, Singel 12, 9001 XP Grou, Nederland www.seafaringyachts.com - www.seafaring.nl

Design + Performance™ is a trademark and Sunbrella® is a registered trademark of Glen Raven, Inc.

L E G E N DA R Y P E R F O R M A N C E FA B R I C S ™ S U N B R E L L A .C O M

FA D E P R O O F / E A S Y C A R E / B L E AC H C L E A N A B L E

VAREN Pas in de plas | Motorboten tekst: ALFRED J. BOER

Carbon Pershing 8X De bekende werf Pershing gaat verder met vernieuwen: zoals zijn voorganger, de 9X, is de nieuwe 8X gebouwd uit hetzelfde materiaal waarin de meest geavanceerde nautische dromen zijn gemaakt: carbon. Dit materiaal betekent niet alleen lichter gewicht, grotere snelheid en minder brandstofverbruik. Ook meer volume omdat er grotere en meer comfortabele ruimtes mee kunnen worden gebouwd. Met de nieuwe 8X wordt bovendien het besturen, zelfs tegen hoge snelheid, plezant en toegankelijk, zelfs zonder de steun van de kapitein. Dat kan dankzij het nieuwe systeem dat de controle van de voortstuwing combineert met manoeuvreren, navigatie en monitoringsystemen. De 25,55 m lange 8X breidt het gamma van Pershing uit in het segment onder 30 meter, als een innovatief product dat de echte evolutie vertegenwoordigt in stilistisch-functionele termen en op vlak van prestaties. Gebouwd uit carbon zijn de lijnen van het schip nog slanker en sportiever dan voorheen, versterkt door de typische Pershing karakteristieken.

Info: www.pershing-yacht.com

Korvet 8 De naam Deep water Yachts kennen wij nog van de enige jaren geleden tot HISWA Motorboot van het Jaar gekroonde Korvet 14 CLR. In dezelfde serie werden door ontwerper Willem Nieland ook de grotere 16 en 18 op papier gezet, maar het jongste wapenfeit is de Korvet 8; een eveneens volledig aluminium jacht waarvan de opdrachtgever de keuze heeft om deze ronduit revolutionaire verschijning volledig toe te spitsen op het toekomstige gebruik. Zo tekende Nieland een vlakbodem versie geschikt voor elektrische aandrijving, maar ook een model met een diepe V-bodem om snel mee te kunnen varen. Volgens Peter Bost van Deep Water Yachts leent de onderhoudsvriendelijke Korvet 8 zich bovendien bij uitstek om als familieboot op een trailer naar de mooiste vaargebieden te kunnen vervoeren. Prijs: nog niet bekend Info: www.deepwateryachts.com

48 wallytender De 48 wallytender is het eerste resultaat van de samenwerking tussen Wally en Ferretti Group. Het is dan ook niet verwonderlijk dat dit jacht zich onderscheidt met typische Wally-kenmerken zoals een relatief hoog vrijboord. Het wallytender concept is ontwikkeld als een op zichzelf staande runabout, die zich bij uitstek leent voor dagtochten, al dan niet gevolgd door een overnachting aan boord. Daarnaast zien de ontwerpers die 48 wallytender als ideale ‘bijboot’ van een groter jacht of als uitgelezen tender bij een villa aan het water. De Ferretti Group wil de ervaringen aan boord met deze nieuwe telg naar een nog hoger niveau tillen met tal van nieuwe voorzieningen en functies. Het jacht is uitgerust met de nieuwe Volvo IPS 650-motoren (totaal 1.020 pk), goed voor een topsnelheid van 38 knopen. Een optionele gyroscopische stabilisator kan worden ondergebracht in een afzonderlijk technisch compartiment. De lancering is gepland voor juni 2019. Prijs: op aanvraag Info: www.ferrettigroup.com

Departure One De Departure One is een winterbestendige aluminium caravan en boot ineen die inclusief de speciaal gebouwde tandem trailer een afmeting heeft van 9,00 x 2,50 meter. De romp/bodem is gevuld met 200 mm PU-isolatie bedekt met een 30 mm geïsoleerde XPS-plaat. De boot biedt slaapgelegenheid aan drie volwassenen of twee volwassenen en twee kinderen en heeft een stahoogte van twee meter. De badkamer beschikt over een toilet en een douche en de stuurstand bevindt zich tussen het woon- en slaapgedeelte. Twee camera’s zorgen voor zicht rondom. De deur aan de voorzijde biedt toegang tot het beloopbare dak, de achterzijde voorziet in een overdekt terras en een tweede toegangsdeur. De Departure One wordt geleverd met een walstroomaansluiting van 230 volt en twee watertanks van 60 liter elk.

Een buitenboordmotor van minimaal 15 pk zorgt voor de aandrijving. Prijs: 100.000 euro Info: www.scheepsmakelaardijgoliath.nl

12 | maart 2019 | VAREN

The daycruiser reinvented

The Unsinkable Legend TM

Dé Jachtmakelaar van de Randstad

Slow down and start living

Launch into living

•

Jachtwerf voor alle soorten onderhoud en reparatie

•

Winterstalling en werkplaats

•

Botenlift tot 40 ton, ook met staande mast

•

Volvo Penta, Mercury en Mercruiser rayondealer

•

Gratis Wifi

•

Verhuur van o.a. sup boards, sloepen, eiland

•

500 ligplaatsen

•

300 gratis parkeerplaatsen

•

20 vakmensen

•

Ruim 100 ingevaren boten te koop

Herenweg 100 1431 GX Aalsmeer (bij Leimuiden)

E-mail: info@kemperswatersport.nl

Tel.: +31 172 50 30 00

www.kemperswatersport.nl

VAREN Pas in de plas | Zeilboten tekst: ALFRED J. BOER

X-Yachts X40 In 2016 lanceerde X-Yachts het nieuwe ‘pure X’-assortiment met de X4³ en de X6⁵, in 2018 gevolgd door de modellen X49 en X46. Dankzij de grote belangstelling produceerde de werf gedurende de eerste twee jaar maar liefst 120 jachten, reden om de serie uit te breiden met een nieuw model, de X40. Deze volledig nieuw ontwikkelde, ruim 12 meter meter lange, performance-cruiser is hiermee het kleinste model in het pure X-gamma. X-Yachts getrouw beschikt ook deze nieuwkomer over een gegalvaniseerd stalen frame dat één geheel vormt met de romp. Het is in staat om de belasting van de kiel, mast en het want te absorberen, inclusief schokbelastingen in geval van onverhoopt aan de grond lopen. De X40 voert standaard een grootzeil van 78.0 m2 en een 88% zelfkerende genua van 31m2. Voor de voortstuwing zorgt een 29 pk Yanmar dieselmotor.

Prijs: vanaf 311.575 euro Info: www.x-yachts.com

Bénéteau Oceanis 30.1 Lange tijd lieten jachtwerven van naam en faam het 30-voets segment links liggen, maar gelukkig is daar een einde aan gekomen. Ook Bénéteau realiseert zich dat er weer een markt voor is en komt dan ook met de ‘kleine’ Oceanis 30. Deze jongste Oceanis-telg van de familie debuteerde tijdens Boot Düsseldorf, waar wij constateerden dat deze nieuwkomer enorm veel binnenruimte -evenals hoofdruimte- voor zijn lengte biedt. Met afmetingen van onder de 9 x 3 meter en een waterplaatsing van minder dan 4 ton, kan deze Oceanis door een professionele vervoerder zonder kostbare ‘Convoy exceptionel’ maatregelen over de weg naar de mooiste zeilgebieden worden getransporteerd.

Bénéteau levert de Oceanis 30.1 met een drie kielversies, waaronder een slechts 0,95 meter diep stekende liftkiel. Het moderne interieur voorziet in twee hutten, terwijl wasgelegenheid en toilet in aparte ruimtes zijn ondergebracht.

Info: www.belgianboatservice.com

Dehler 30 OD Gedurende lange tijd bleven wij in het ongewisse over het al dan niet introduceren van een model dat specifiek is bedoeld voor short-handed wedstrijden, maar vorig jaar lichtte Dehler een tipje op van de sluier. De 30 OD gaat er zeker en vast komen. Het nieuwe one design model komt van de tekentafels van Judel/Vrolijk & Co en is voorzien van dubbele roeren, een 2,20 meter stekende bulbkiel en aan beide zijden waterballasttanks van elk 200 liter. De 30 OD heeft een lengte van 9,14 meter over alles bij een relatief geringe breedte van 3,25 meter, terwijl het zeiloppervlak een respectabele 59 vierkante meter telt. De waterverplaatsing meet slechts 2.500 kilogram. Toch kan deze boot met een kleine bemanning worden gevaren. Mede met het oog op het beperken van het gewicht zou de werf gebruik maken van een Range Extender in plaats van een dieselmotor. Dit is echter nog niet zeker.

Info: www.dehler.nl (voor België en Nederland)

First Yacht 53 Eind 2018 rondde Bénéteau de vernieuwing af van het First-gamma met een viertal kleinere modellen. Komende zomer is de beurt aan de First Yacht 53. Roberto Biscontini’s dertig jaar ervaring in de America’s Cup heeft de First Yacht 53 een perfect uitgebalanceerde romp opgeleverd.

Het dekplan en het interieurontwerp is afkomstig van Lorenzo Argento. Typerend zijn de minimalistische kenmerken waaronder een laag silhouet en een brede open achtersteven. Het jacht is voorzien van een tendergarage, carbon verstaging en een ruim interieur met een echt lounge gedeelte. De werf maakt hierbij gebruik van de beste materialen.

De nieuwe First Yacht 53 telt een respectabele breedte van 4,99 meter. De waterverplaatsing is 15.500 kilogram schoon aan de haak met een ballastaandeel van 4.500 kilogram. Het jacht voert een grootzeil van 90 m2 en een 110% genua van m2 en zal in september in Cannes debuteren. Prijs: nog niet bekend.

Info: www.belgianboatservice.com

14 | maart 2019 | VAREN

2019 Cashback

AXIOM™ MULTIFUNCTIE DISPLAY ONTVANG TOT WEL € 500,-- CASHBACK na inruil van uw oude (radar) plotterdisplay en/of radarantenne

Bij aanschaf van een AXIOM of AXIOM Pro display van 9, 12 of 16 inch (alle varianten) ontvangt u respectievelijk 300, 400 of 500 euro retour, na inruil van uw oude (radar) plotterdisplay. Combineer uw aanschaf met een Quantum of Quantum Doppler radome en ontvang nog eens 100 euro extra!

Ga naar www.raymarine.nl voor de voorwaarden en het cashbackformulier.

Afbeeldingen dienen enkel ter illustratie

VAREN Korte Golf

IWWF WIL KABELWAKEBOARD OP DE OLYMPISCHE ZOMERSPELEN

Op 14 januari 2019 in Parijs, kwam een delegatie samen onder leiding van IWWF-voorzitter Jose Antonio Perez Priego, IWWF World Cable Wakeboard-kampioen Sanne Meijer en de voorzitter van de Franse Waterski & Wakeboard Federatie, hoofd van de IWWF Olympic Task-Force, en voorheen vele keren Wereldkampioen Patrice Martin. Cable Wakeboard wordt beschouwd als kandidaat voor een plek op de shortlist voor de Olympische Spelen van 2024 in Parijs. Het Olympisch Organisatiecomité van Parijs 2024 (OCOG) en het IOC zijn op zoek naar sporten die er buitengewone Spelen kunnen van maken. De sporten moeten jeugdig zijn, visueel spannend, zeer aantrekkelijk voor het tvpubliek, gendergelijk, milieuvriendelijk en legacy-faciliteiten bieden voor atleten van alle niveaus en leeftijden.

Wij geloven dat kabelwakeboarden rijp, klaar en uniek gekwalificeerd is om deel uit te maken van de Spelen’, zei IWWF-voorzitter Jose Antonio Perez Priego. ‘Het kan voor de Olympische Zomerspelen doen wat snowboarden voor de Olympische Winterspelen deed:’ Het is een opstap voor andere IWWF-disciplines in de Olympische Spelen. Om te slagen, moeten alle leden van de IWWF en met name de kabelwakeboard-gemeenschap volledig worden meegesleept in deze weg naar succes.’

Een beslissing over welke sporten op de shortlist worden geplaatst, zal in juni 2019 worden gemaakt tijdens het IOC-congres.

Met een definitieve beslissing in december 2020, over welke sporten de Olympische Spelen van Parijs 2024 halen.

Info: www.waterski.be

KOM HET STRAND MEE OPRUIMEN TIJDENS TIENDE EDITIE VAN ENECO CLEAN BEACH CUP Wie dacht dat na tien edities opruimen, het strand intussen wel proper zou zijn, heeft het grondig mis. Nog steeds belandt er jaarlijks maar dan 12 miljoen ton plastic in zee.

Een deel daarvan spoelt ook weer aan, op onze stranden. De wereld en het klimaat schreeuwen om onze hulp. Het is intussen traditie geworden: tijdens de Eneco Clean Beach Cup - die jaarlijks plaatsvindt op de eerste zondag van de lente - steken honderden vrijwilligers, Belgische surfers en Eneco de handen uit de mouwen om al dat afval van onze stranden te weren. Vorig jaar verzamelden 4.000 helden meer dan 5,5 ton afval, over een afstand van De Panne tot Knokke-Heist. Dit jaar, op zondag 24 maart 2019, gaan ze nog verder, zelfs óver landsgrenzen heen. Meedoen met je familie, vrienden of collega’s? Inschrijven is gratis. In ruil krijg je een vuilzak en Eneco Clean Beach Cup fluohesje in een deelnemende surfclub van jouw keuze. Dit jaar wordt De Haan de uitvalsbasis maar ook in Middelkerke en de andere kuststeden wordt er volop mee opgeruimd tijdens de grote strandopruimactie en zijn er heel wat activiteiten voorzien.

Eneco Clean Beach Cup op zondag 24 maart, alle info op enecocleanbeachcup.be

RECHTZETTING In VAREN januari 2019 verscheen het artikel ‘Noordzeeroute naar samenhorigheid’. Daarbij werd een foutieve fotograaf vermeld. Foto’s zijn van Harold Camus.

16 | maart 2019 | VAREN

VAREN Korte Golf

DE BELGISCHE MARINE SCHILDERS: DE GENOMINEERDEN VAN 2018-19 De Belgische Marine Schilders hielden hun jaarlijkse algemene vergadering op 30 november in de Royal Yacht Club van Brussel, onder het (nieuwe) voorzitterschap van Charles - E. Schelfhout. Hij had het o.a. over de hoofdlijnen van zijn beleidsactiviteiten die hij in de toekomst wil ontwikkelen. Vervolgens, zoals de traditie het voorschrijft, ging een jury onder voorzitterschap van Divisie Admiraal Wim Robberecht, de Commandant van de Marine Component, verder met de kwalitatieve beoordeling en strenge selectie van de nieuwe rekruten. Niet verwonderlijk bevestigden Alphy Van Brande en Stéphane Altermant (2de jaar) hun standvastig talent en werden vereerd met de prestigieuze titel van Officiële Schilder van de Belgische Marine , terwijl Kath Roels, Coco De Clerq uit Knokke-Heist en Pierre Sentjens uit Blankenberge eenparig werden geselecteerd als Aspirant voor 2018-19. Welkom aan de nieuwe leden in deze prestigieuze kring. (SBVDS)

PIRELLI IN ZEE MET BEST BOATS Sinds kort is Best Boats International Yachtbroker uit Roermond officieel importeur voor PIRELLI tenders en speedboats. In samenwerking met producent Tecnorib, officieel licentiehouder voor de merken PIRELLI en P., werd op Boot Düsseldorf een boeiend gamma voorgesteld met de laatste nieuwe modellen. De presentatie van deze nieuwe lijn jet-tenders deed Arie Drenth, algemeen directeur van Best Boats, het volgende de wereld insturen: ’We zijn trots om een prestigieus merk als Pirelli te mogen vertegenwoordigen in de Benelux en Duitsland. Wij geloven dat het Italiaanse design in combinatie met hetgeen wat de boot te bieden heeft - zoals de exclusiviteit en zeer sportieve vaareigenschappen - nog niet wordt aangeboden wordt in deze regio’, aldus Drenth. Naast het reeds bestaande model J33 (3,3 meter lang, geschikt voor 4 personen), heeft in 2018 de ontwikkeling van andere modellen een opmars gemaakt. Door te luisteren naar de wensen van de klant, is de mogelijkheid geboden om in 2019 drie extra modellen aan te bieden: de J29 (2,9 meter lang, 3 personen), de J39 (3,9 m lang, 5 pers.) en de J45 (4,5 m lang, 7 pers.). Het idee is dat deze tenders niet alleen gemakkelijk achterop een jacht meegenomen kunnen worden, maar dat deze ook in de tendergarages passen van vele merken.

Info: www.bestboats.nl

X-YACHTS BESTAAT 40 JAAR Het was 10 februari 1979 precies 8 uur ‘s ochtends toen Niels Jeppesen en Birger Hansen de deuren openden van X-Yachts. Een verhaal dat zou uitgroeien tot een wereldwijd succes. Ze hadden net de ontwerptekeningen van hun eerste zeilboot afgewerkt. Ze wilden Lars Jeppesen verrassen, die na het afwerken van zijn studie botenbouw op reis was vertrokken, en begonnen prompt met de bouw van hun 7,9 meter zeilboot. Niels en Birger kwamen maar niet overeen voor wat betreft de naam van de boot. Daarom besloten ze hem voorlopig ‘X’ te noemen. Daarmee was X-Yachts officieus geboren. Al werd er in de plaatselijke kranten nog naar verwezen als de Nordsø Bådværft. Precies 40 jaar geleden dus, en reden genoeg voor de bekende werf om te vieren. Al op 9 mei was de boot klaar: de X-79 Nr. 1, naar het jaartal 1979. Een maand later won het duo de felbevochten Sjælland Rundt op overtuigende manier, uit een deelnemersveld van maar liefst 1.500 boten. En zware wedstrijden winnen is uiteraard de uitgelezen manier om je jacht onder de aandacht te brengen van het grote publiek. Meer dan 500 exemplaren werden er de daaropvolgende periode van de X-79 verkocht, en de rest is bekende geschiedenis.

Info: www.x-yachts.be

VAREN | maart 2019 |

17

VAREN Korte Golf

MOTORBOOT SNEEK 2019

Motorboot Sneek is als unieke botenshow in Sneek intussen al aan de tiende jaargang toe. De nieuwe voorjaarseditie vindt plaats op 12, 13 en 14 april. Het event wordt georganiseerd op locatie van de deelnemende jachtwerven en andere deelnemers, die je via een persoonlijk samengestelde route bezoekt. Zo maak je in een keer kennis met alle verschillende jachten én krijg je direct een kijkje achter de schermen. Op elke locatie word je onder het genot van een hapje en drankje ook geïnformeerd over de laatste trends en noviteiten en vertellen ze je wat er allemaal bij de bouw van een jacht komt kijken. Niet minder dan 19 verschillende werven en jachtmakelaars stellen er nieuwe vaartuigen tentoon, en ook een reeks jonge gebruikte jachten. Daarmee is het event de grootste bootshow van het noorden. Zo is er de ABIM-Classic 134 Superior, en brengt importeur Jansma drie nieuwe Bavaria’s waaronder de R 40 Coupé. Maar ook de Noordzeekotter 42 van Brandsma en de Boarncruiser Elegance 1280 van De Boarnstream maken er hun opwachting. Super Lauwersmeer viert in Sneek zijn 50ste verjaardag met de lancering van de Discovery 47 AC, een Nederlands primeur. Het is maar een kleine greep uit het ruime en boeiende aanbod. Opgeteld is Motorboot Sneek hét event voor het vinden van je droomboot. Handig is dat je via de website van Motorboot Sneek op voorhand een of meerdere navigatieroutes om de show te bezoeken kunt opstellen. Dat gaat eenvoudig door een thema in te brengen en dan krijg je automatisch de geschikte route om de deelnemende werven en makelaars te bezoeken op basis van dat thema. Op de website vind je ook een gedetailleerd overzicht van de deelnemers en andere nuttige info. Het event vindt plaats in ‘t Ges in Sneek.

Info: www.motorbootsneek.nl

PROPER WATER EN SCHONE ENERGIE MET TORQEEDO EN VOLVO PENTA Zowel het Zweedse Volvo Penta als het Duitse Torqeedo hebben opnieuw een bijdrage geleverd aan propere energie in de vaarsector. De eerste op zonnecellen aangedreven afvalverwerkingsboot wordt voortgestuwd door een systeem dat werd geleverd door Torqeedo. Het pompvaartuig werd onlangs afgeleverd aan de stad Branford in het Amerikaanse Connecticut. De 25-voets aluminium boot werd gebouwd voor het East Shore District Health Department door Pilot’s Point Marina in Westbrook. Hij voorziet een pompservice voor menselijk afval van pleziervaartuigen. Het aandrijfsysteem bestaat uit twee Torqeedo Cruise 4.0 buitenboordmotoren met lithium-ion batterijen die geladen worden door zonnepanelen. Volgens de fabrikant wordt hiermee een nieuwe standaard voor dit soort boten gezet. Torqeedo is ‘s werelds marktleider voor wat betreft elektrisch aangedreven vaartuigen met een gamma van elektrische en hybride drivers van 0,5 tot 100 kW. Volvo Penta leverde dan weer de elektrische aandrijving van de gloednieuwe ferryboot van het ElectriCity project in Gotenburg, Zweden. De ferry vult de vloot elektrische stadsbussen aan van Volvo die eerder al voor het project werden ingeschakeld. Met als doel het toekomstige model te worden van stadsontwikkeling, wordt de schone ferry de verbinding tussen beide oevers van de Göta rivier. Het project kadert in een groter samenwerkingsverband met verschillende actoren om een meer duurzaam openbaar transportstelsel op poten te zetten.

Info: www.torqeedo.com - www.volvopenta.com

18 | maart 2019 | VAREN

Spits Restaurantboot | 1942

Blauwe Hand Kruiser | 1989

Benetau First 40.7 | 2002

€ 280.000,-

€ 75.990,-

€ 69.000,-

Riva Aquariva Cento | 2008

€ 499.000,-

Beneteau Monte Carlo 37 | 2008 € 115.000,-

Friese Vlet | 1992

Sunquest 53 Fly | 1998

€ 52.500,-

€ 149.000,-

Waaslandkruiser One Off | 1992 € 79.000,-

Begijnenweide 3 | 2800 BE-Mechelen info@yachtconsult.be www.yachtconsult.be +32 479 11 73 09

VAREN Korte Golf

UPDATE PRIJS ICC De FOD Mobiliteit & Vervoer heeft een indexatie doorgevoerd van haar tarieven. Hiermee kunnen aanbieders van het ICC nu maximaal 65 euro aanrekenen voor het ICC. Info: mobilit.belgium.be

TV-REEKS OP ÉÉN: ROND DE NOORDZEE Op dinsdag 12 februari is de nieuwe 10-delige docureeks Rond de Noordzee van start gegaan op VRT/één, de Vlaamse openbare omroep. De invalshoek is grotendeels historisch maar er is ook aandacht voor wat er zich in en op de Noordzee afspeelt. Het is een boeiende lappendeken geworden van mensen die iets doen met de zee, zoals naar Cap Gris Nez, Frankrijk, varen, of met de kano het Zwin op. De avontuurlijke reisreeks van Arnout Hauben zal uiteindelijk maar liefst 5.000 km bevatten en op originele manier belichten. Het gebeurt niet zo vaak dat de Noordzee centraal staat in een populair TV-programma, vandaar dat we de reeks graag onder de aandacht brengen van wie ze nog niet volgt. Wie de eerste afleveringen gemist heeft kan niet alleen terecht op www.vrt.be/ vrtnu, want in het najaar wordt Rond de Noordzee ook integraal uitgezonden op de Nederlandse openbare omroepzender NPO2.

Info: www.een.be

ASSISTED DOCKING MERCURY EN RAYMARINE VOORGESTELD MET DEMONSTRATIES

In de USA hebben Mercury Marine en Raymarine de revolutionaire Assisted Docking Technology voorgesteld aan de media. Een demonstratie vond plaats op het fameuze Lake X testcentrum aan boord van een Boston Whaler Outrage. Later werd ze herhaald tijdens de Miami International Boat Show 2019. De Integrated Raymarine DockSense meerassistent is een logische volgende stap voor Mercury, dat in 2007 het baanbrekende Zeus meersysteem met joystick lanceerde. Een jaar later volgde Axis, een gelijkaardig systeem voor boten met sterndrives. Terwijl Mercury in 2013 met JPO (voor buitenboord) uitpakte. Het waren allemaal voorgangers van de autonome besturing die de toekomst vertegenwoordigt.

De nieuwe assistent werkt onder meer met artificiële intelligentie, en is gedeeltelijk geïnspireerd door autonoom rijdende auto’s en gelijkaardige controlesystemen uit de luchtvaart, we denken dan aan drones. De systemen van Raymarine en Mercury werken naadloos samen, eerstgenoemd (DockSense) onder andere om obstakels in het water vast te stellen en te communiceren naar het besturingssysteem. Bedoeling is om de stress van het meren weg te halen om aldus te zorgen voor een aangenamere besturingservaring bij de schipper.

Info: www.raymarine.com - www.mercurymarine.com

INTERNATIONAL MULTIHULL BOAT SHOW BESTAAT 10 JAAR

Een beetje tegen de economische stroom in maakte de niche van multihulls de jongste 15 jaar een opmerkelijke opgang. Vooral in het segment zeil- en motorcatamarans voor de pure pleziervaart zagen we een grote evolutie. Op 15 april 2010 kreeg deze industrie dan ook zijn eigen boat show in de jachthaven van het Zuid-Franse La Grande Motte. De Fransen zijn wereldspelers op dit vlak, met befaamde werven als Lagoon en Fontaine Pajot. In de slipstream van de boom van de chartermarkt, waarbij grote vaartuigen worden verhuurd voor vakantie, wist de catamaran zich als een vaste waarde te vestigen. Het type is onlosmakelijk verbonden met paradijselijke plaatjes, en heeft enkele onmiskenbare voordelen ten opzichte van klassieke boten. Een erg grote leefoppervlakte, en de kleine diepgang waardoor zelfs lagunes kunnen worden bevaren. Daarenboven is een catamaran erg stabiel met alle voordelen van dien. Aantrekkelijk, zeker ook voor gezinnen met kinderen. De International Multihull Boat Show groeide uit tot een referentie waar zowat alle wereldspelers maar al te graag present tekenen om hun nieuwste modellen voor te stellen. De bezoeker kan er ook genieten van proefvaarten en het departement Hérault maakt van de gelegenheid gebruik om haar culturele en gastronomische rijkdom in de kijker te zetten.

Zeker de moeite waard, dus. De jubileumeditie van de Multihull Boat Show vindt plaats van 24 tot 28 april en houdt onder meer de première in van de Aquilla 44, Lagoon 46 en de Sunreef 50, maar de lijst van noviteiten is veel te lang om hier helemaal te vermelden.

Info: www.multicoque-online.com

20 | maart 2019 | VAREN

Onze pleziervaartpolis, uw veilige haven.

BDM is de Belgische marktleider in pleziervaartverzekeringen.

Met het advies van onze experts en gespecialiseerde dienstverlening kan u gerust genieten van uw favoriete sport.

Contacteer uw makelaar voor een gepersonaliseerde offerte.

B.D.M. NV Entrepotkaai 5 • 2000 Antwerpen T +32 3 233 78 38 • F +32 3 225 24 34 E info@bdmantwerp.be • W www.bdmantwerp.be

bdm

VAREN Korte Golf

OPENDEURDAGEN BIJ DEMEDTS MARINE 16 - 17 MAART

OPEN SCHEEPVAARTDAGEN 2019

Demedts Marine gooit zijn deuren open en nodigen iedereen uit vanaf 10.00u in het weekend van 16 en 17 maart. Er zijn veel kortingen op onder andere de nieuwe collectie van Jobe en op de Honda buitenboordmotoren.

Ook te zien zijn nieuwe boten van Lomac, Gala & Master en een aanbod van tweedehandsboten. Als accessoires komen Raymarine aan bod en zijn Vanclaes en Riba trailers van de partij. Er zijn doorlopend demonstraties en degustaties met de COBB BBQ, ga het zelf maar proeven! Demedts Marine, gelegen langs de leie aan de jachthaven van Waregem is een bedrijf met jarenlange ervaring die prijs-kwaliteit hoog in het vaandel draagt. De recent vernieuwde toonzaal meet 1.000 m2. Ook voor winterberging van 2.000m2 overdekt en 8.000m2 buitenterrein beslist eens de moeite waard. Boten tot 15 ton kunnen er worden afgehandeld.

Info: www.demedtsmarine.be

Wat ooit begon als een soort braderij op het eilandje in Antwerpen; is heden uitgegroeid tot een volwaardig event dat jaarlijks 5.000 bezoekers trekt; zowel uit binnen - als buitenland. Iedereen uit de binnenvaart kan er terecht voor o.a. meer informatie over onderhoud, technologie, scheepsreparatie, nieuwbouw, inrichting, de nieuwe regelgeving, opleiding, werkgelegenheid en zoveel meer. Een unieke gelegenheid om te netwerken en nieuwe contacten te leggen. De Open Scheepvaartdagen vinden plaats in één van de iconische oude havendepots, gelegen naast de Schelde, op 700 m van het oude stadscentrum en centraal in de hippe buurt ‘Het Eilandje’. Dit gebouw maakt onlosmakelijk deel uit van de rijke maritieme geschiedenis van dit oude havengebied en is dan ook dé unieke locatie voor de Open Scheepvaartdagen. U kan er terecht voor o.a. meer info over onderhoud, inrichting, technologie, scheepsreparatie, nieuwbouw, de nieuwe regelgeving, opleiding, werkgelegenheid en zoveel meer. Iets meer gericht op de beroepvaart maar voor bijvoorbeeld mensen die wonen en varen met een iets wat groter schip, of een omgebouwd ship tot woning, ook interessant. De Open Scheepvaartdagen vinden plaats van 20 t.e.m. 31 maart in de Waagnatie Expo & Events, Rijnkaai 150, 2000 Antwerpen.

Info: www.osd-antwerpen.be

ALTAÏR EERSTE MET MOTORBOOTLES IN ANTWERPSE STADSHAVEN Voor het eerst heeft een Antwerpse burgemeester toestemming gegeven om praktijklessen Motorboot toe te laten in de stadshaven van Antwerpen. De eer valt te beurt aan de bekende vaarschool Altaïr. Carlo Peetroons, CEO van Altaïr, is enthousiast.

‘We gaven al langer theoriecursussen in Berchem en Deurne, maar praktijkles was tot nu toe niet toegestaan in de stadshaven. We zijn de eerste vaarschool die een vergunning weet te bemachtigen’, legt Peetroons uit. Altaïr heeft voor de gelegenheid alle lessen naar de haven verhuisd, ook de theorie.

‘De theorie vindt nu plaats in het Kerkschip aan het Kempisch Dok en niet langer in Berchem en Deurne. Voor de praktijk hebben we een Cap Camarat motorboot en werken we samen met Nassau wiens steiger we mogen gebruiken.’ De praktijk zal plaatsvinden in de verschillende dokken maar ook op de Schelde en het Albertkanaal. Het gaat

22 | maart 2019 | VAREN

hier om lessen in het kader van de Stuurbrevet en richt zich voornamelijk op manoeuvres naast andere nuttige aspecten van de discipline.

Altaïr één van grootste motorvaartscholen Wie Altaïr zegt denkt meestal spontaan aan de zeilschool maar het instituut geeft ook al lang les in motorbootvaart. Dat is steeds verder gegroeid en Altaïr beschikt tegen-

woordig over een vloot van maar liefst negen verschillende motorbootvaartuigen om cursisten wegwijs te maken op het water. Daarmee is Altaïr ook een van de grootste motorbootvaarscholen. Het is een moderne vloot van de meest uiteenlopende pluimage, met zowel speedboten als traaglopers en RIB’s. De vaartuigen liggen over gans Vlaanderen zodat het nooit te ver rijden is voor de cursist. De praktijk Stuurbrevet is nu verplicht. Relaxed varen kan alleen als je veilig en met ervaring kunt omgaan met je boot. Op de binnenwateren en langs de kust kan het druk zijn. Ook als het wat harder waait moet je veilig kunnen manoeuvreren. De dagopleiding is de minimum vereiste voor het invullen van het dienstboekje, nodig om je Stuurbrevet te bekomen. Wil je echt je boot beheersen, dan kan je een volledig havenmanoeuvres-weekend volgen.

Info: www.altairopleidingen.be

DD&B outdoor living uw partner voor het maken van uw kussens, matrassen tot het volledig stofferen van uw interieur en exterieur van uw boot, camper of caravan.

• • • • •

Gratis vrijblijvende offerte / plaatsbezoek Zelf bepalen hardheid mousse (proefkussens) Enorme keuze stoffen, leder, kunstleder Gepassioneerd in ons vak Gratis ophaling / levering en plaatsing

DD&B outdoor living Sandra De Deckers en Peter Bogaerts Schaarbeekstraat 20, unit A2, 9120 Melsele 0032 477 390 740

info@ddenb.be - www.ddenb.be

V8 XTO Offshore.

Power. Thrust. Control. Reliability.

Innovation. www.yamaha-marine.eu

Disclaimer vit autem im que et aut liquatus aut inistotas mostio. Dekotiosion faccatquis ne millam eum eserat volut que quam aut officte etuscipsam ut pellabo.

VAREN Van val tot wimpel

PETFLESTOUW Langmantouw rPet-Line is een dubbel gevlochten lijn gemaakt van gerecyclede PET flessen; één kilogram touw is het equivalent van 40 gerecyclede petflessen.

Deze lijn heeft een gevlochten kern en een mantel die 16-, of 24-voudig gevlochten is. Naar verluidt is de constructie eenvoudig te splitsen. De rPet-Line kan gebruikt worden als schotentouw in de watersport, maar ook als hijstouw in veel verschillende toepassingen. Daarnaast in de dunnere diameters ook ideaal te gebruiken als knoopkoord, trekkoord of vlaggenlijn, of voor allerlei decoratieve toepassingen.

Waarvoor het ook wordt gebruikt, de wetenschap dat dit touw vervaardigd is van Petflessen die anders wellicht het water zouden zijn terechtgekomen geeft in ieder geval de zekerheid dat het bijdrage betreft aan een duurzamere wereld, een circulaire toekomst met hergebruik van grondstoffen! Prijs: afhankelijk van diameter (AJB) Info: www.langmantouw.nl - www.touwbestellen.nl

VERBETERDE ONDERWATER PRIMER

Wie herkent het niet: dure anti-aangroeiverf die er bijna net zo snel afbladdert als het er met veel toewijding werd aangebracht. Meestal is het probleem te herleiden tot onvoldoende aanhechting op de ondergrond, dan wel het niet toepassen van een goede hechtlaag. PS Marine Coatings brengt onder de naam Seajet 015 een verbeterde versie op de markt van Seajet 011. Volgens PS Marine Coatings kan het op siliconen gebaseerde product succesvol op de meest uiteenlopende ondergronden worden toegepast, inclusief Teflon gebaseerde materialen. Zilverkleurige Seajet 015 droogt snel, vormt een sterke, maar flexibele laag waarop vervolgens de definitieve anti-aangroeiverf kan worden aangebracht. (AJB) Info: www.psmarine.nl

YAMARIN Q-INFOTAINMENTSYSTEEM Tijdens de jaarlijkse Finse botenbeurs in Helsinki introduceerde Yamarin het Yamarin Q-infotainmentsysteem, waarvan de meeste toepassingen beschikbaar zijn voor de gebruikers van twee nieuwe Yamarin-modellen voor het seizoen 2019, de Yamarin 88 Day Cruiser en de Yamarin 63 Bow Rider. Beide scheepsmodellen worden er standaard mee uitgerust. Het geavanceerde systeem verzendt gegevens over de positie van de boot, de accuspanning en resterende brandstof naar het mobiele apparaat van de gebruiker. Het grote touchscreen van de Yamarin Q combineert elektronische kaarten, een boordcomputer en een infotainmentsysteem. Het logboek in de mobiele app maakt gebruik van het positioneringssysteem van de telefoon en kan daarom ook onafhankelijk van het Q-systeem van de boot werken. Zo kunnen reisgegevens en afbeeldingen van het logboek ook direct vanuit de app met vrienden worden gedeeld. Het systeem maakt gebruik van iCloud opslagruimte.

Prijs: gratis (AJB) Info: www.yamarin.com

WINGPS VOOR IOS Het heeft even geduurd, maar nadat de populaire WinGPS navigatiesoftware van het Friese Stentec gedurende vele jaren alleen beschikbaar was voor Android en Windows, kunnen vanaf heden ook gebruikers van een iPad of iPhone profiteren van deze handige software in de vorm van een Bèta-versie. WinGPS maakt van de iPad of iPhone immers een compleet navigatiecentrum. Gebaseerd op de bevindingen van duizenden WinGPS-gebruikers en Stentec’s jarenlange ervaring in de watersport, is er een ruim aanbod van verschillende navigatiesoftware. Een route uitzetten of een laatste kaartupdate downloaden is binnen een paar tellen gebeurd. Voor een volledig werkend systeem zijn naast een iPad of iPhone de volgende zaken nodig: WinGPS-navigatiesoftware, digitale waterkaarten (bijvoorbeeld de DKW-kaarten van Stentec) en een GPS-ontvanger. Prijs: afhankelijk van het pakket (AJB) Info: www.stentec.com

24 | maart 2019 | VAREN

Fairline Phantom 43

Kuster 47

Stevenvlet 13.50

€ 225.000,-

€ 435.000,-

€ 279.000,-

Valk Continental 15.60

€ 399.000,-

Vripack Survey 1500

€ 319.500,-

Linssen CS 410 Sedan

€ 345.000,-

Mitchell 31 MK4

€ 125.000,-

Searocco 1500

€ 379.000,-

Al 30 jaar een begrip in de watersport

Sleeuwijk Yachting BV Hoekeinde 24 4254 LN Sleeuwijk

Pieter Beeldsnijder 58

+31 (0) 183 304 511

www.sleeuwijkyachting.nl

SK Kotter Pilot 11.50 Linden Spiegelkotter 14.50 € 395.000,€ 499.000,Sleeuwijk Yachting BV +31 (0) 183 304 511 Hoekeinde 24 info@sleeuwijkyachting.nl 4254 LN Sleeuwijk www.sleeuwijkyachting.nl Sleeuwijk Yachting WWW.SLEEUWIJKYACHTING.NL BV +31 (0) 183 304 511 Hoekeinde 24 info@sleeuwijkyachting.nl 4254 LN Sleeuwijk www.sleeuwijkyachting.nl

Hoekeinde 24 - 4254 LN SLEEUWIJK

€ 225.000,-

VAREN Boottest - preview

26 | maart 2019 | VAREN

Pardo 43

CANTIERE DEL PARDO VERR AST MET MOTOR JACHT

Tijdens de laatste Cannes Boat Show was het dringen geblazen op de steiger bij Cantiere del Pardo. Want wie had gedacht dat de bouwer van de succesvolle Grand Soleil zeiljachten een halve eeuw na oprichting nog met een motorboot op de markt zou komen? En wat voor een! tekst: ALFRED J. BOER foto’s: PARDO

H

et Italiaanse Cantiere del Pardo bouwt al sinds 1973 de meest luxe zeiljachten maar wist vorig jaar tijdens de Cannes Boat Show vriend en vijand te verrassen met de lancering van een eigen, luxe tender lijn. VAREN blijkt dan ook niet het enige watersportmagazine te zijn dat zijn zinnen heeft gezet op een testvaart met de fonkelnieuwe Pardo 43. Maar wanneer wij de steiger ook passeren, naast ons journalisten verdringen zich constant andere nieuwsgierige bezoekers rond deze luxe tender. Tenminste, als deze nieuwkomer al dan niet met een groot gezelschap aan boord de Golfe de Juan verovert.

Tijdens ons korte verblijf in Cannes zit een testvaart er dus niet in, maar als wij op een mooie morgen voor dag en dauw zijn opgestaan krijgen wij toch de kans om in ieder geval een rondgang over het schip te kunnen maken. En profil oogt de Pardo 43 met haar negatieve boeg, het relatief hoge vrijboord zonder zeerailing en de vervaarlijk uitziende, zwarte T-top zeer sportief maar tegelijkertijd ook een tikje agressief.

VAREN | maart 2019 |

27

VAREN Boottest - preview

Dit laatste zou helemaal het geval zijn geweest als er een paar dikke buitenboordmotoren aan de spiegel zouden prijken, maar de Italiaanse werf opteerde bewust voor een duo Volvo IPS 500 van elk 370 pk.

Sterker nog, het ontwerp van de romp is zelfs volledig afgestemd op de toepassing van IPS aandrijving. Zo bedraagt de vlaktilling bij de spiegel slechts 16º, een waarde die normaal gesproken bij een planerende

romp hoger uitvalt. Optioneel kan de Pardo 43 worden uitgerust met een IPS 600 configuratie, goed voor een vermogen van elk 435 pk. Naar verluidt loopt deze nieuwkomer met standaardmotorisering al een topsnelheid 40 knopen, met de sterkere motoren komen daar ongetwijfeld nog een paar knoopjes bij.

Gigantisch zonnebed In het dak van de T-top zijn twee getint glazen panelen opgenomen die de opvarenden beschermen tegen de felle zon. Een goede keuze, want de koperen ploert is nu eenmaal ruim aanwezig in de Mediterrane omgeving waar deze tender zich zo thuis voelt. Daarnaast is het ‘kijkglas’ handig als er minutieus moet worden gemanoeuvreerd om te kunnen worden opgenomen in de krochten van een megajacht. Het is

PARDO 43 Specificaties Lengte over alles: Breedte: Diepgang: Waterverplaatsing: Aantal slaapplaatsen: Brandstoftank: Verswatertank: Motorisering: CE Categorie: Prijs: Ontwerp: Werf: Importeur B & NL: Website:

28 | maart 2019 | VAREN

13,45 m 4,20 m 1,05 m 9.900 kg 4 1.200 liter 300 liter 2 x Volvo IPS 500 (2 x 370HP) of 2 x Volvo IPS 600 (2 x 435HP) 12 B / 16 C vanaf 489.000 ex. btw Zuccheri Yacht Design & Cantiere Del Pardo Spa. Cantiere del Pardo, Forli, Italië Pardo Yachts, www.pardoyachts.nl www.pardoyachts.nl

tenslotte een tender pur sang. De Pardo 43 beschikt over een zwemplateau dat groot genoeg is om er een mooie WaveRunner, Seadoo of een paar Seabob’s op te kunnen parkeren. Uiteraard kent deze tender een goed geoutilleerde, achter de stuurstand gesitueerde buitenkeuken. Een groot deel van de kuip wordt ingenomen door een gigantisch zonnebed waaronder de eerdergenoemde speeltjes aan het zicht kunnen worden onttrokken. De rugdelen van het zonnebed zijn verstelbaar, op welke wijze drie tot vier extra zitplaatsen ontstaan. Op het voordek kan minstens zo riant -maar met de haren in de wind- van de zon worden genoten. De stuurstand is voorzien van een drietal individuele stoelen van waaruit je niet alleen goed zicht rondom hebt, maar je ook beschermd door een futuristisch vormgegeven windscherm tegen een fraaie klokkenwinkel aankijkt.

Links van het dashboard leidt een trap naar het luxe vooronder waarin een groot Frans bed is getekend, terwijl de eigenaren bovendien de beschikking hebben over een luxe badkamer met separate douche. De Pardo 43 beschikt verder over een ronduit fraaie, onder de kuipvloer gelegen gastenhut; De vraag is echter of de gemiddelde eigenaar van een Pardo 43 überhaupt een nachtje -laat staan een weekend- aan boord zal overnachten, maar het is natuurlijk wel erg cool om familie of gasten te kunnen imponeren met deze nautische weelde.

Zoals wij gewend zijn van de Grand Soleil zeiljachten staat de afwerking van dit motorjacht op hoog niveau; dit uit zich zowel in zichtbare als onderhuidse zaken zoals constructie en installatiewerk. We kijken alvast uit naar een echte test, die gepland staat de komende maanden. z

DE GROOTSTE MOTORJACHT SHOW IN HET NOORDEN

VOORJAARSSHOW: 12, 13 EN 14 APRIL 2019 10.00-17.00 De werven

De gastwerven

STAP AAN BOORD! MEER DAN 400 BOTEN TE BEZICHTIGEN!

WWW.MOTORBOOTSNEEK.NL

VAREN Dossier Multihull

Het plezier van twee rompen

Multihulls zijn in de pleziervaart niet meer weg te denken en dan voornamelijk catamarans met twee rompen. Daarbij maken de laatste jaren vooral de grote kajuitcatamarans, zowel onder zeil als op motor, opmerkelijk opgang. VAREN dook in deze wondere wereld, haar geschiedenis, high lights én natuurlijk de jongste trends. tekst: KOEN VANDERPOORTEN - foto’s: VAREN, CLAUDIA NEUKERMANS

30 | maart 2019 | VAREN

VAREN Dossier Multihull

H

et zijn vaartuigen met meer dan een romp. Multihulls, Engels voor ‘meerdere rompen’, zijn een vrij recent gegeven in de geschiedenis van de Westerse scheepvaart. Maar het principe wordt al sinds vroegere tijden toegepast door volkeren die met de kano de zee op varen. Een extra romp of vlotter bracht meer stabiliteit in de branding en een groter oppervlak om zaken te vervoeren.

Zeilende recordbrekers Kajuitcatamarans, met hun terras in plaats van kuip, riante eigenaarssuite en brede kont met twee toegangstrappen vinden hun oorsprong in de zeilsport.

In de moderne pleziervaart verschenen de eerste multihulls immers in het wedstrijdzeilen van de jaren 1950. Het was het begin van een echte pionierstijd met allerlei prototypes en legendarische zeilwedstrijden die voor het eerst de oceaan overstaken en niet veel later ook de hele aardbol.

Zo brak Alain Colas met Manureva in 1973 het record rond de wereld zeilen. 169 dagen was toen wereldnieuws, maar dat is intussen bijgesteld tot net geen 41 dagen (IDEC 3). Steeds lichtere materialen, betere weerkunde en tactiek zorgden daarvoor.

Catamarans Dit soort baanbrekende vaartuigen drong ook binnen in de eerder behoudsgezinde wereld van de Olympische zeilsport. Kleine cats, doorgaans voor twee bemanningen, deden stof opwaaien door hun hoge snelheden en adembenemend profiel. Onze landgenoot Sebbe Godefroid werd vicewereldkampioen in de Tornado-klasse, samen met Carolijn Brouwer. Zelfs de America’s Cup capituleerde uiteindelijk voor dit type, met erg grote catamarans die elke editie opnieuw garant staan voor enorm spektakel en exorbitant beeldmateriaal.

Wat is een Multihull?

Een vaartuig met twee of meer rompen van gelijke lengte, dat zijn stabiliteit eerder haalt uit zijn grote breedte dan uit een ballastkiel zoals bij een monohull zeilboot. Het woord komt van het Tamil kattumaran, wat betekent ‘samengebonden boomstammen’. De twee rompen gecombineerd hebben een kleinere weerstand in het water dan een monohull van dezelfde lengte, zodat er minder voortstuwende kracht nodig is om dezelfde snelheid te halen. Tevens zijn de hekgolven kleiner. Zijn bredere stand in het water resulteert in minder beweging door de zeegang. Catamarans bestaan in alle maten en gewichten, van de kleine 14-voets jeugdcat tot grote car ferries. De structuur die beide rompen verbindt gaat van een eenvoudig frame met net, tot een brugvormige opbouw met een vast dek. Laatstgenoemde hebben grote hutten en/of cargoruimte. Het boottype is ontstaan uit het samenbinden van twee boomstammen door volkeren in Oceanië, die later twee kano’s met elkaar verbonden. Multihull’s met drie rompen noemen we trimarans.

Cruising in opmars De jongste trend in dit segment van boten zijn de grote kajuitcatamarans voor pleziervaart: cruising en grote tochten zelfs over de oceaan. Booming business. Die hadden al succes in de charterwereld waar ze al enkele decennia onlosmakelijk verbonden zijn met paradijselijke vakanties, maar de jongste tien jaar worden ze ook meer en meer gekozen door de pleziervaarder als eigen jacht. Recent zelfs door landgenoten met ligplaats in onze streken. Werven als Lagoon, Fountaine Pajot en Leopard, maar ook een hele reeks bescheidener spelers en nieuwkomers, profiteren van deze trend.

Succes Maar wat maakt een kajuitcatamaran nu zo aantrekkelijk? Omdat hij geen diepe kiel

VAREN | maart 2019 |

31

VAREN Dossier Multihull heeft kan je er mee varen op plekken die voor een kielboot uitgesloten zijn: ondiepe lagunes, branding of zelfs zeeën met zandbanken. Maar het sleutelwoord is ruimte.

Een erg groot want veel breder dekoppervlak vergeleken met dat van de smalle enkelvoudige monohull. Als een ruimteschip. Dat zorgt voor een comfortniveau dat echt doet denken aan thuis. Bovendien is zo’n enorm dek veiliger, ook voor kindjes.

Wie graag erg hard vaart op motor zal echter nog steeds kiezen voor een monohull. Al zijn er tegenwoordig ook motorkajuitcats die 25 knopen halen.

Steeds breder publiek Een en ander zorgt er voor dat je uiteindelijk een breed publiek hebt dat de multihull weet te smaken, en dat is de oorzaak van het succes. Een belangrijk bewijs van dit succes is dat de multihull sinds tien jaar een eigen - en erg succesvolle - boat show heeft: de International Multihull Boat Show in La Grande Motte aan de Franse Middellandse Zee. Niet toevallig in Frankrijk, want onze zuiderburen mogen beschouwd worden als pioniers en fanaten en zijn nog steeds marktleiders in dit segment. Al worden er tegenwoordig zowat overal ter wereld multihulls gebouwd.

Nu ook in onze streken Dat catamarans booming zijn bewijst dat ze ook steeds meer in onze contreien worden verhandeld, terwijl ze van oorsprong toch zijn ontwikkeld voor exotische streken. In ons land viel enkele jaren geleden de beslissing op van de bekende Jeanneau-dealer Marina Yachting Center om catamarans van Fountaine Pajot te gaan importeren.

Opmerkelijk is dat er intussen ook

Vlamingen zijn die besloten hebben om een cat aan te kopen om hem hier ligplaats te geven, en niet aan de Middellandse Zee. Ook besliste de bekende Nederlandse importeur Nova Yachting (Hallberg-Rassy, Bénéteau, Monte Carlo e.a.) om catamarans van EXCESS aan te bieden. Deze zeilcatamarans voor cruising zijn erg mooi vormgegeven en richten zich essentieel op sportiviteit en moderniteit. Een klein gamma dat volledig inzet op kwaliteit.

niet voor wedstrijd, maar voor de pure pleziervaart met focus op exotische reizen over zee. Pioniers daarin zijn Franse werven als Fountaine Pajot en Lagoon. Een ding is zeker: die William Petty was zijn tijd ver vooruit.

Ontwikkeling in het Westen

Een grote, witte catamaran in een azuurblauwe baai van een Pacifisch eilandje.

Metaalblauwe lucht, witte stranden en groene, wuivende palmboompartijen...

Het is het perfecte plaatje dat al jarenlang onlosmakelijk verbonden is met de charterwereld.

Deze droom verkoopt goed en het is precies in deze wereld dat de kajuitcatamaran aan zijn opmars begon. Want hij biedt niet alleen erg veel leefruimte maar je kan er ook die kleine baaien mee in tot in de lagune en kort bij het strand.

Het eerste gedocumenteerde tuig met twee rompen in Europa werd getekend door William Petty in 1662 om sneller te zeilen, in ondieper water, bij lichtere wind, en met minder bemanning dan andere boten uit die tijd. Scepsis zorgde ervoor dat het geen commercieel succes werd. Pas 160 jaar later werd het idee terug opgepikt door de Brit M.F. Crisp in Birma: een handelsschip met twee rompen. In 1876 gooide de Amaryllis, een catamaran zeilboot, hoge ogen tijdens een regatta in New York. De eerste grootschaliger productie is het werk van de gebroeders Prout die hun bootwerf in Essex (UK) in 1954 ombouwden tot catamaranwerf. Hun Shearwater cats wonnen makkelijk wedstrijden van monohulls. In de jaren 1960 zorgde Hobie voor een commercialisering van de beach cats, kleine exemplaren die makkelijk konden gelanceerd worden van op het strand. In 1976 werd de Tornado een Olympische boot en het is tot op vandaag een van de snelste productiecatamarans. In Frankrijk en Engeland werden intussen grote catamarans en trimarans gebouwd voor offshore zeilwedstrijden dwars over de oceaan. In de jaren 1980 ontstonden catvarianten van het kajuitjacht,

AFSPR A AK IN HET PAR ADIJS

Lagune... Lagoon. Niet toevallig de naam van het best verkopende merk van catamarans.Een groot percentage is bestemd voor de verhuurmarkt. Wereldwijde chartermaatschappijen zoals The Moorings en Sunsail zetten er jaarlijks vele honderden in om varende toeristen op de meest paradijselijke bestemmingen te laten van genieten van een waarachtige droomvakantie.

Economisch varen Wie van een grote kajuitcatamaran wil profiteren hoeft dus echt geen fortuin op tafel te leggen. Dergelijk jacht huren kan al vanaf een paar duizend euro voor een week. Als je weet dat je met een grotere groep aan boord kunt verblijven en overnachten is de rekening snel gemaakt.

Bareboat Algemeen zijn er twee formules: bareboat of met schipper. Bareboat betekent dus dat je de boot die je huurt zelf bestuurt en zelf voor de catering zorgt. Verder kan je kiezen voor een individuele vaarvakantie ofwel eentje in flotilla, waarbij je in een groep van jachten een traject vaart. In sommige gevallen kan je kiezen om enkel een kajuit te huren en dus mee te varen zonder zelf te sturen. De goedkoopste formule en je bent ook niet aansprakelijk bij schade door een ongeval.

ICC Wie in het buitenland wil varen zal wel over de nodige credentials moeten beschikken.

Vroeger waren sommige charters al tevreden met ‘een’ bewijs van ervaring, maar

32 | maart 2019 | VAREN

www.luxejachtverzekering.com

Een luxe verzekering voor grote en kleine jachten www.klompbv.com

Tel. +31 (0)73 551 23 67 Dorpstraat 2 5293 AM Gemonde

Tel. +32 (0)499 70 47 10 Gorzendreef 17 2360 Oud Turnhout

AltéAd Devriendt UW PARTNER IN NATIONAAL EN INTERNATIONAAL

Yachttransport Tel: +32 50 25 03 10 E-mail: alteaddevriendt@altead.com www.alteaddevriendt.com

U kent de

Oosterschelde maar kent u ons al?

Ligplaatsen Stalling

Reparatie

Sluisplateau 29 Veerhaven 3 Wemeldinge Kats +31(0)113 60 02 70 +31(0)113 62 20 93

Service

onafhankelijke scheepsexperts

AANKOOPKEURING TAXATIE EXPERTISE

Onderhoud

www.vdrest.nl

Tel. + 32 (0)3 568 81 69 E-mail ins@ins-survey.com www.ins-yachtsurveyor.com

Verkoop en herstelling van: - Schroeven en aslijnen - Vaanstandschroeven - Hydraulische besturing - Anodes - Elastische koppelingen - Motorsteunen - Boeg- en hekschroeven - Motoren en koppelingen - Hersteldienst schroeven - Winterberging HAVENLAAN 84 B-9060 ZELZATE Tel: +32(0)9/345 61 71 Fax: +32(0)9/345 61 47 E-mail: info@carronmarine.be

www.carronmarine.be

Seintje Zeiltocht naar Zuid-Noorwegen in juni 2019 Een zeiltocht vanuit het Ijsselmeer wordt van vrijdag 14 juni t/m zondag 23 juni 2019 georganiseerd, naar de havens Mandal en Flekkefjord in Zuid-Noorwegen. Zeilboot Breehorn van 37 voeten met AIS. Deelname in de kosten. Aantal vrije plaatsen beperkt. I.g.v. interesse voor deze zeiltocht, laat mij aub iets weten.

Met vriendelijke groeten. Jean M. Cougnon GSM: 0495/59 33 62

Navigatieschool Zeezeilstages/charter Turkije info: offshore@offshore-navigation.be

Theoretische Opleidingen

YACHTMAN - GMDSS-RSC - RADAR - ASTRONAVIGATIE Deinze-Willebroek-Zeebrugge-Visé-Liège-Waver-Genval

VAREN Dossier Multihull tegenwoordig heb je best een ICC om te tonen, het internationale vaarbewijs. In de meeste landen zal je het equivalent moeten hebben van een Algemeen Stuurbrevet of ICC Coastal, waardoor je aantoont de nodige kennis te hebben van navigatie op zee.

Talloze bestemmingen Hoewel er talloze kleine en grotere bedrijven zijn die boten verhuren op toeristische bestemmingen, steken Sunsail en The Moorings er met kop en schouders bovenuit. Moorings vierde overigens haar 50ste jubileum. Beide bedrijven bieden bestemmingen aan in maar liefst twintig verschillende landen, zo ver als Tahiti en de Seychellen. Een van de catamarans die bv The Moorings inzet is de Moorings 4000, een exemplaar met drie cabines geschikt voor acht personen. De 40-voeter die je meekrijgt is maximum drie jaar oud.

Pacific Huurprijs op de Seychellen voor zeven dagen: € 3.710 inclusief fees. Hoewel de archipel beschikt over een strook van relatief kalm oceaanwater van maar liefst 150.000 vierkante mijl, richt de vaarvakantie van The Moorings zich voornamelijk op het hoofdeiland zelf. De eilanden van de archipel liggen kort bij elkaar en zijn dus makkelijk bereikbaar over zee. Dat betekent leuke island hopping.

Zuidwester In dit deel van de wereld beïnvloedt de jaarlijkse moesson het weer en de windrichtingen. Buiten het regenseizoen, van mei tot oktober, heb je voornamelijk een zuidwestenwind. Onafhankelijk van het seizoen varieert de gemiddelde windsnelheid van 10

34 | maart 2019 | VAREN

tot 20 knopen. Maak je klaar voor schitterende stranden en natuur, reuzenschildpadden, Coco de Mer en natuurlijk onvergetelijke zonsondergangen boven de oceaan...

Rancho relaxo De catamaran biedt toegang tot ondiepe baaien maar is ook ideaal om te ankeren, vanwege zijn stabiele positie in het water.

Zijn geringe diepgang maakt dat je de schokkend mooie lagunes en kleine baaien of estuaria kan bevaren, iets dat je met een groot zeiljacht met lange ballastkiel niet zal kunnen zonder het risico te lopen op schade. Zijn enorme dek biedt veel leefruimte en is ook veiliger voor spelende kindjes. Stop een rietje in die kokosnoot en genieten maar!

BOAT SHOW IN L A GR ANDE MOT TE

Daar waar dromen tastbaar worden

Niet alleen de enorme ruimte maar ook de laatste nieuwe technologieën en snufjes kenmerken de wereld van cruising catamarans. Sandwich constructie, carbontoepassingen, riante patiodeuren, grote raampartijen met getint en chemisch gehard glas, geïntegreerde horren, MFD gecontroleerd kunstlicht in allerlei tonen... Het draait tegenwoordig des te meer om details. De grote referentie voor catamarans is de International Multihull Boat Show in Frankrijk, die elke jaar in april de laatste nieuwe modellen van de grote en minder grote spelers voorstelt aan het grote publiek. Wij plaatsen enkele opvallende voor het voetlicht.

Lagoon De grootste speler in dit segment van yachting is het Franse Lagoon, onderdeel van CNB en de Groep Bénéteau. Het ontstond uit de ‘renstal’ van Jeanneau Technologies Avancées in 1984, die haar sporen had verdiend met de bouw van hoogwaardige zeilcatamarans voor de hoogzee. Het ontwerp komt van Marc Van Peteghem en Vincent Lauriot Prévost (VPLP), wereldberoemd op vlak van catamaranbouw. De eerste generatie voor serieproductie werd ontwikkeld tussen 1987 en 1996 en bevatte de Lagoon 47, 55, 57 en 67. Lagoon bouwde ook de trimarans voor de apocalyptische Hollywood kaskraker Waterworld met Kevin Costner. In 2003 werd Lagoon wereldmarktleider in het segment. Jaarlijks produceert het tussen de 300 en 400 jachten, zowel zeil als motor. De catamarans worden gebouwd in Belleville-sur-Vie in de Vendée en de grootste modellen in Bordeaux bij CNB.

Fountaine Pajot Een andere grote Franse speler is Fountaine Pajot, opgericht in 1976 door François Fountaine en Yves Pajot, twee fanatieke zeilers. De werf is gespecialiseerd in hoogwaardige catamarans voor pleziervaart en cruising en heeft haar hoofdkwartier in Aigrefeuille-d’Aunis, in Charente-Maritime, en sinds enkele jaren ook een productiefaci-

VAREN Dossier Multihull liteit in La Rochelle. Het duo begon catamarans te bouwen in 1983 en heeft er sindsdien rond de 700 afgeleverd in 21 verschillende modellen voor zeil- en motorvaart.

Fountaine Pajot kende de laatste jaren een enorme groei, met erg kwalitatieve catamarans die nominaties in de wacht sleepten voor de meest prestigieuze internationale yachting awards. Het rangschikt tweede op de wereldmarkt. Sinds enkele jaren ook in België te verkrijgen bij Marina Yachting Center in Oostende.

Bavaria Nautitech Het Duitse Bavaria liet de jongste tien jaar een succesvolle reeks optekenen van motorjachten en heeft zich intussen ook toegelegd op catamarans met haar Nautitech Line (zeil + motor). Deze lijn vertegenwoordigt een gamma van 40 tot 54 voet en de casco’s worden gebouwd in het Franse Rochefort kort bij de Atlantische Oceaan. De Nautitechs worden gekenmerkt door het open concept met cockpit en salon op hetzelfde niveau.

Excess Catamarans Het nieuwe Franse merk diende zich aan enkele maanden geleden onder de naam Excess Catamarans. Excess catamarans is een dochterbedrijf uit de Bénéteau stal die

met Lagoon zijn strepen al meer dan verdient heeft in de charter (zie eerder in dit dossier). Het onderwaterschip en opbouw zijn gelijkaardig maar de focus ligt op een betere performance ten opzicht van de Lagoon’s. Een zusterschip zeg maar van de Lagoon voor wie een betere performance wilt met een exclusievere en kwalitatievere afwerking. De snelheid wordt bekomen door de rompen dichter bij elkaar te brengen en een groter zeiloppervlak te voorzien samen met een hogere mast. We vroegen dealer Marnix Hammeteman van Nova Yachting uit Bruinisse waarom de keuze viel op Excess, tevens ook hun eerste catamaranmerk. “Wel, eigenlijk ben ik voorbijgestoken door mijn eigen klanten. Ik kreeg al regelmatig de vraag van klanten met bijvoorbeeld Hallberg Rassy’s om een groter ship te hebben voor blue water cruising.

Enkele klanten hadden al zelf de voordelen gezien ten opzichte van een enkelromper dus kon ik niet uitblijven met een passende oplossing. Ik vind het belangrijk een klik te hebben met het merk dat ik vertegenwoordig en die was er meteen met Excess. De manier waarop de aanpak verloopt stemt me zeer gunstig”. De range omvat de mogelijk lengtes van grofweg 11, 12, 13, 14 en 15 meter wat meteen ook de naamgeving Excess 11, Excess 12 enz. duidelijk maakt.

Een afgewerkte boot is er echter nog niet en op de voorbije Boot Düsseldorf zagen we enkel nog de maquette en tekeningen.

De Excess 12 zal het eerste afgewerkte model zijn dat in Cannes te zien moet zijn.

De bedoeling is om binnen 18 maanden een volledige vloot in het water te hebben.

Info: excess-catamarans.com en www.nova-yachting.nl

Afspraak in La Grande Motte Verder is er nog een hele reeks van producenten die haar opwachting maakt in de jachthaven van La Grande Motte voor de komende editie van de International Multihull Boat Show. Die vindt plaats van 24 tot 28 april en is ondertussen aan de 10de editie toe. Meer dan zestig exemplaren zijn er te zien, ook een mooi aandeel motorcatamarans en enkele trimarans.

En natuurlijk met de nodige wereldprimeurs.

Info: www.multicoque-online.com

RUIMTE!” In september 2017 werd bekend gemaakt dat de Fountaine Pajot MY44 was genomineerd voor de European Powerboat of the Year Award die enkele maanden later op Boot Düsseldorf zou worden uitgereikt. Het was de eerste keer dat een catamaran door

de jury in dit prestigieuze lijstje werd opgenomen. En dat is veelzeggend. Maar wat zijn nu precies de ingrediënten die van deze formule een succes maken?

Wij namen poolshoogte bij Philippe Royaux van Marina Yachting Center in Oostende, importeur van onder andere Fountaine Pajot. Deze catamaranwerf is een echt succesverhaal met een groei van rond de 50 procent elk jaar opnieuw. Zeker in deze tijden is dat ronduit indrukwekkend.

Ruimte op alle vlakken Catamarans zijn al een aantal jaar booming en nog steeds. “We zitten nu met Fountaine Pajot al aan leveringstermijnen van 2021 voor zeil en 2020 voor motor, omdat de vraag dusdanig groot is. Ook op de afgelopen Boot Düsseldorf was er weer enorm veel interesse”, snijdt Philippe Royaux het succesverhaal aan. “Wat het geheim is van het succes? Ruimte. De kuip is geen kuip maar een echt terras. Je hebt een oppervlakte die qua vierkante meters doet denken aan een appartement of een villa.

Bovendien heb je vanuit de kajuit 360 graden rondom zicht.”

Comfort van een huis Om de vergelijking te maken. Een catamaran van 40 voet heeft dezelfde ruimte als een monohull van 50 voet. “De klassieke eigenaarshut is hier een eigenaarsromp met erg veel plaats. Je beschikt over een ware inloopdouche, aparte toiletten, enz. Dat is bij een smalle monohull uitgesloten”, legt Royaux uit. “Maar ook op het dek is alles makkelijker. Neem bijvoorbeeld de gangboorden. Die zijn een pak breder en ook vlak, terwijl ze bij monohulls smal zijn en soms schuin aflopen. En ook de zonnedekken zijn groter, om maar te zwijgen van de bergruimte. Mensen zeggen dat ze in een monohull in een ‘kelder’ zitten waar je niets meer ziet, en dat is hier totaal niet het geval.” Klinkt allemaal mooi.

Meer autonomie De grote ruimte zorgt er dus voor dat je echt het gevoel hebt in een flat of huis rond te lopen, met natuurlijke alle geneugten van het jacht erbij. Maar de ruimte biedt nog voordelen. “We voorzien echte wasmachines en droogkasten zoals thuis. Nog belangrijk: omdat er grotere reservoirs kunnen worden geplaatst is de autonomie van een catamaran groter dan van een monohull. Je kunt dus verder varen zonder te hoeven tanken of vers drinkwater in te slaan. Een autonomie van 1000 zeemijl is geen uitzondering”, aldus nog de importeur.

In de ruimere berging kan je natuurlijk ook meer voeding inslaan.

VAREN | maart 2019 |

35

VAREN Dossier Multihull Geen vrees voor kapseizen

kant nog wal raken. Tijdens onze studieronde stootten we op een erg leuk overzichtje van het Australische Webbe Marine waarvan we je de meest opvallende zeker niet willen onthouden.

Als we de romp bekijken dan worden er spontaan opnieuw een aantal voordelen op tafel gelegd. Neem een klassiek zeiljacht met een lange kiel. De grote vrees van elke schipper is kielbreuk, wat kan leiden tot rampzalige gevolgen zoals kapseizen. “Dat risico heb je niet met de stabiele catamaran.

Hij heeft ook slechts een diepgang van amper 1 of 1,25 meter. Onze Fountaine Pajots hebben wel kieltjes, maar die zijn dan nog voorzien van een veiligheidssysteem.

Zou je ermee tegen een rots varen dan breken ze automatisch af op een manier dat de romp geen schade kan oplopen.” Deze zijn gelijmd, niet in het casco gelamineerd.

Mythe 1

Cats draaien in een cirkel als een motor uitvalt Zo wordt door sommige zelfverklaarde specialisten die het niet op het type hebben gemunt wel eens rondgestrooid dat catamarans spontaan in een cirkel gaan varen als er een van de twee motoren uitvalt. Dat is echter klinkklare onzin. Een cat houdt ook in die omstandigheden koers, daarbij nog geholpen door de dubbele romp.

Makkelijker sturen Aan al deze luxe hangt natuurlijk een prijskaartje. De ruimtelijke catamaran is doorgaans duurder dan een monohull van dezelfde lengte. Ook zal je in de jachthaven twee ligplaatsen moeten reserveren. “Maar je hebt er ook dubbel plezier van”, merkt Royaux met een fijne glimlach op. “Vergeet ook niet dat een cat makkelijker stuurt. Je hebt als schipper een veel beter zicht op zowel de boeg als het achterdek door het brede stuurhuis. Omdat je twee motoren hebt die ver uit elkaar liggen kan je zelfs rond je as draaien. Je hebt ook twee rompen die makkelijker afremmen. Ook bij ankeren op zee hebben we hier te maken met een veel stabieler vaartuig. Het ligt niet te stampen. En om ‘s nachts te slapen ligt hij doorgaans ook rustiger.” Da’s ook meegenomen.

SNELLER DAN JE DENK T

Het was in de schuimende wereld van zeilwedstrijden dat de multihull zijn doorbraak kende. Licht en ultrasnel met een grote trampoline bleek hij al snel een echte recordbreker. Maar de motorcatamaran, vandaag volledig op toeren, kende een veel voorzichtiger evolutie.

De motorcat is oorspronkelijk ontworpen als een echte cruiser, een traagloper die snelheden haaltvan pakweg 8, 9 knopen.

Hij had zijn eerste grote succes in de charterwereld voor toerisme. Maar tegenwoordig halen sommige van deze vaartuigen ook snelheden van 20, 25 knopen en dat maakt het varen op zich ervan veel aantrekkelijker voor wie er sportieve eisen aan stelt.

Twee keer 220 pk Laten we even kijken wat Fountaine Pajot te bieden heeft op vlak van prestaties op het water. De MY 37 is gewapend met twee

36 | maart 2019 | VAREN

Mythe 2

Volvo Penta motoren van elk 220 pk. Hij heeft een breedte van 5,1 meter en een diepgang van 80 cm bij een waterverplaatsing van 8,8 ton. Uit testen op het water treedt het beeld naar voren van een snelle cat.

21,5 knopen Al bij 1.250 omwentelingen produceren de Volvo Penta’s een snelheid van bijna 6 knopen. Bij 2.800 rpm toont de plotter 10 knopen en met de gashendels volledig naar voren geduwd bereikt deze catamaran een erg leuke 21,5 knopen (4.050 rpm, 39,8 km/ uur).

Opspattend water Met een vaartuig van die afmetingen is dat een erg mooie snelheid en ongetwijfeld een sensationele ervaring. Het verbruik schommelt bij 2.800 rpm rond de 37 liter per uur.

Bij topsnelheid is dat 94 liter. Dat is het verbruik van beide motoren samen.

Traagvaren (6 knopen) doe je met een dikke 4 liter per uur. Al zijn veel motorcats nog steeds gebouwd om rustig te cruisen, er zijn dus zeker mogelijkheden voor wie het graag sneller doet. Moet je dikwijls grote afstanden overbruggen of hou je gewoon van de kick: alles is mogelijk.

MYTHES ONTKRACHT BUSTED !

De catamaran was in de beginjaren een beetje een vreemde eend in de bijt, en ondanks de totale ontbolstering van dit segment leven er nog steeds hardnekkige mythes rond. Vertelsels die eigenlijk

Cats kunnen geen ruwe zeeën aan.

Tegenstanders halen aan dat dit soort vaartuigen dan wel erg geschikt is om in een baai te varen, maar niet in ruwe omstandigheden op de hoogzee. Het feit alleen al dat meer dan de helft van de kopers van catamarans op wereldreis vertrekken spreekt dit tegen. Een vaartuig dat niet geschikt is voor hoge golven en veel wind zou bij hen nooit zoveel succes hebben. Bovendien worden er zelfs wedstrijden verzeild rond de wereld met grote catamarans en daar spelen ruwen zeeën en het succesvol doorkruisen ervan een sleutelrol in. Sommige experts beweren zelfs dat catamarans in die omstandigheden superieur zijn aan monohulls.

Mythe 3

Cats zijn zwak van constructie en breken in twee.

Nog zo’n mythe is dat de catamaran niet sterk zou zijn en zelfs spontaan in tweeën kan breken. Er is echter nog nooit een cat in twee gebroken. Als je dit zou vergelijken met de desastreuze gevolgen die een kielbreuk van een monohull als risico heeft dan spreekt de constructiewijze eerder in het voordeel van de catamaran.

Mythe 4

Cats sturen moeilijk en je went er amper aan.

Sommige pleziervaarders geloven dat de catamaran niet leuk is en zelfs moeilijk om te besturen. Dat je er eigenlijk nooit aan went. Dat wordt echter pertinent tegengesproken door kenners en ervaringsdeskundigen. De gegarandeerde stabiliteit door de twee ver uit elkaar stekende rompen geeft eerder een gevoel van zekerheid en rust.

Algemeen zijn cats ook erg koersvast.

Bovendien biedt het veel bredere stuurhuis een beter zicht op wat er zowel voor de boeg als achter de spiegel gebeurt.

z

OPENDEURDAGEN OP 16 EN 17 MAART 2019

• • • • •

Full service onderhoud boten, motoren en trailers Transport in binnen- en buitenland Kraanwerken Aanbrengen antifouling Boegschroeven

• • •

8000 m2 terrein 2000 m2 overdekte werkplaats 1000 m2 showroom

Emiel Clausstraat 59 P2 - 8793 Waregem - Belgium T + 32 (0)56 71 82 25 - info@demedtsmarine.be www.demedtsmarine.be

INDUMAR INSURANCE bvba - Uw jachtverzekeringspartner !

Polis op maat Tot 40% korting ( no claim ) Werelddekking Wedstrijddekking voor zeiljachten Afzonderlijke rechtsbijstand Ongevallen opvarenden Advies, begeleiding, taxatie Zekerheid & deskundigheid

Thonetlaan 96, 2050 Antwerpen E-mail: Insurance: info-insurance@indumar.be Telefoon: 00 32 (0)3 219 20 02 - Fax: 00 32 (0)3 219 20 04

www.indumar.be

VAREN Wedstrijd

Wedstrijdzeilen met zeegaande jachten De winter loopt op zijn einde en dus begint het bij menig zeiler te kriebelen. Het is nu tijd om te plannen. Je kunt kiezen uit een bijzonder divers menu aan wedstrijden waarmee je vele richtingen uit kunt. Wedstrijden varen is geen alleenrecht van zelfverklaarde topzeilers of topteams. Elke gepassioneerde zeiler geniet ervan om zijn bootje aan de praat te krijgen en dan kom je altijd bij een vorm van competitie terecht. De ingrediënten bepaal je zelf: de boot, het team, de uitrusting, de plaats, de ambitie. In deze lijst vindt elke zeiler zijn gading, dat hopen we dan toch. De verschillende organisatoren doen alvast hard hun best om zo veel mogelijk schepen aan de start te krijgen en beloven daarbij in 2019 nog meer oog te hebben voor de gezelligheid aan wal. Wedstrijden tijdens de wintermaanden blijven succesvol, getuige de vloot van meer dan 100 schepen die maandelijks opduiken de Grevelingencup, de winterserie van oktober tot en met maart, en daar zijn heel wat Belgen bij. tekst en foto’s: VAREN

Kies je formule Voor beginners is dit wellicht de moeilijkste stap. In eenheidsklassen is het eenvoudig maar in het zeilen met scherpe jachten wordt met een handicap gewerkt. Ieder schip krijgt een coëfficiënt mee die door een aantal parameters wordt bepaald.

Bedoeling is dat elk schip de kans heeft de wedstrijd te winnen. De beste instapformule is de ‘Cruiser Rating’, kortweg de CR genoemd. Een goedkope manier die met weinig parameters werkt. De formule is een lokaal gegeven en vooral populair in Blankenberge en op de Schelde. De meetbrief kan je snel krijgen mits je de documenten op de site invult. Andere laagdrempelige systemen zijn SW, dat op de Nederlandse wateren populair is en het Franse Handicap National (HN). Tijdens de winterwedstrijden wordt op de Nederlandse binnenwateren wordt meestal gewerkt met een formule die afgeleid is van de ORC.

systeem waarmee je aan de mooiste zeilwedstrijden in Europa kan deelnemen. De grens tussen België en Nederland is tevens zowat de grens tussen IRC en ORC. Wind en Watersport Vlaanderen is de Belgische autoriteit voor IRC meetbrieven. Alle Belgi-

sche booteigenaren moeten via WWSVwerken. Kijk ook je zeilnummer na bij Belgian Sailing. Zonder geldig zeilnummer kan je geen meetbrief bekomen. Vraag je IRC gids aan bij irc@wwsv.be - de regels vind je ook op www.wwsv.be/nl/irc-regels-119.htm

Internationaal werd een strijd gestreden tussen IRC en het door World Sailing erkende ORC (Offshore Racing Council). Een iets complexere en complete meetbrief die gebaseerd is op informatie die door de eigenaar verstrekt wordt. Er zijn een aantal ‘meters’ actief die controles of metingen ‘endorsed’ kunnen uitvoeren. IRC is een

Na een jaartje recreatief varen in CR is de overstap naar IRC een mogelijke beslissing maar geen must

38 | maart 2019 | VAREN

VAREN Wedstrijd

LOK ALE WEDSTRIJDEN

Wil je graag racen in onze regio dan onderscheiden we twee vaargebieden. De kust en Zeeland. Aan de kust organiseren bijna alle clubs regelmatig wedstrijdjes. Ze kiezen voor een formule, meestal CR of gebaseerd op CR of in een losstaand geval de Franse ‘Handicap National’. De wedstrijden winnen aan populariteit en tegelijk gaat het niveau zienderogen omhoog. Mensen vinden het leuker om uit te varen met een doel en daartoe is een startje en een te varen baan een prima stimulus. Bekend zijn de woensdagavondwedstrijden in Oostende, op vrijdag wordt gestreden in Nieuwpoort en ook de Twilight Races in Wemeldinge op woensdag genieten heel wat bijval. In het weekend is de H-cup van Nieuwpoort een klassieke hoogvlieger.

Een volgende stap is de verplaatsing naar een wedstrijd in een andere club en zo kom je bijvoorbeeld bij de Blankraces terecht, een reeks wedstrijden in CR voor de kust van Blankenberge, een gezamenlijk initiatief van de drie clubs aldaar. De Schelderegatta is een niet te missen klassieker tussen Hansweert en de Antwerpse kaaien. Ook dit jaar worden daar op 22 juni zo’n 80 jachten verwacht. De CR-Trophy wil de beste CR-zeiler lauweren, dit keer via een apart kampioenschap maar als som van de vijf Blankraces.

Daarnaast kan je sedert enkele jaren deelnemen aan het Open Noordzee Kampioenschap in CR, meestal krijgen deze zeilers een eigen start en ander type parcours voorgeschoteld. In het circuit Blanksailing staan dit jaar iets minder CR-wedstrijden gepland en is het format aangepast, het zijn nu ook langere banen die verschillende havens verbinden. De Shiel Martin Race werd in 2016 voor het eerst gevaren en deze krijgt een vierde editie in juni 2019 die tussen Zeebrugge en Breskens zal gezeild worden. In augustus staat ook een Memorial Frans Maas - Rond de Platen in Breskens op de planning. Aan keuze geen gebrek.

IRC, de beste formule voor racers Na jaren van strijd tussen verschillende systemen lijkt IRC het pleit gewonnen te hebben. De afkorting staat voor International Rating Certificate en ze geeft de boten wel een ‘time correction factor, TCC’ zodat prestaties vergeleken kunnen worden. Geen enkele formule is perfect maar IRC claimt eenvoudig en eerlijk te zijn. De gegevens worden door de eigenaar zelf doorgegeven maar bij het rekencentrum beschikken ze natuurlijk over een zeer ruime database van

alle types schepen. Het mag moeilijk lijken maar het valt best mee. In België is WWSV verantwoordelijk voor de bemiddeling met de beheerder van het systeem, de UNCL in Frankrijk. Het is tevens de bedoeling van WWSV een betere ondersteuning uit te bouwen voor kandidaat meetbriefhouders.

Seizoensklassementen De beste zeilers van het seizoen leren we kennen als we naar de seizoensklassementen gaan kijken. De meest bekende is het Open Noordzee Kampioenschap, het ONZK. Deze serie bestaat uit zes wedstrijden die Nieuwpoort, Ramsgate, Zeebrugge, Bres-

VAREN | maart 2019 |

39

VAREN Wedstrijd kens, Oostende en voor het eerst Antwerpen, aandoen. Nieuw is dat deze evenementen geteld zullen worden als 12 wedstrijddagen en dat de beste zeven resultaten worden weerhouden voor de eindklassering. Wie zich voor het seizoen engageert aan acht wedstrijddagen mee te doen krijgt zijn duurste meetbrief terugbetaald op het einde van het seizoen. De seizoensfinale is de Antwerprace en dat is een leuke nieuwigheid.

Nieuwe trends en initiatieven De toenemende populariteit van CR heeft niet alleen te maken met de grotere toestroom nieuwelingen maar ook aan een terugkeer van teleurgestelde IRC-zeilers of schippers die het met het eeuwige zoeken naar bemanning gehad hebben. Hierdoor wordt het een uitloopklasse en dat is laakbaar want plots duiken erg goede teams op in pure recreatiewedstrijden en die veranderen het spel voor de bescheiden beginners. Pure raceboten gaan zich weer meten met cruisers. De trend werd opgemerkt door de wedstrijdcomités en zij stelden met de zeilers vast dat de fascinerende up- en downs na een paar reeksen gingen vervelen. Daarom wordt steeds meer gekozen voor een mix met langere banen rond vaste merktekens die tactische - en trimvaardigheden meer aan bod laten komen. Ook de nieuwe zeilen van de moderne zeilgarderobe, zoals Code 0 en gennaker, krijgen hier hun plaats. En vooral, het is allemaal iets minder voorspelbaar en het kan ook met een onvolledige crew. Dit laatste is ook een trend, de zoektocht naar competente maar vooral beschikbare crew heeft heel wat schippers doen afhaken. Daarom kennen shorthanded wedstrijden nu meer succes, temeer daar moderne boten zich daar veel beter toe lenen.

Het Open Noordzee Kampioenschap De wedstrijdserie van vijf zeilwedstrijden zal het zeilseizoen kleuren. Met wedstrijden van Nieuwpoort tot Zeebrugge en internationale uitlopers naar Ramsgate en Breskens kent het ONZK een mooie mix van langere en korte banen. Daarbij werd zoveel moge-

Het ONZK 2019 in IRC en CR •

4 en 5 mei: Nieuwpoort Sailing Weekend - Challenge Gilbert Van De Velde (KYCN) en Challenge Albert Jonnart (WSKLum) NIEUW

•

30 mei: Dover Strait Race Oostende - Ramsgate (RNSYC - RTYC)

•

31 mei: Dover Strait Race Ramsgate - Oostende (RNSYC - RTYC)

•

6-7 juli: Light Vessel Weekend Zeebrugge (RBSC)

•

30-31 augustus en 1 september: DAMEN Breskens Sailing Weekend - ONK IRC (Stichting Breskens Sailing)

•

14- 15 september: Oostende Sailing Weekend - OBK IRC (RNSYC)

•

28 september: Antwerprace

Niet alle wedstrijden worden in klassementen opgenomen. Dit doet niets af aan de prestige van sommige evenementen. Denken we maar aan de Schelderegatta op 22 juni, de CR Cup in Blankenberge op 7 en 8 september 2019, de Blankraces zijn gepland op 18 en 19 mei en 24 augustus 2019. Leuk is dat de eerste twee wedstrijden ‘offshore’ gaan, heen richting Nieuwpoort, terug naar Blankenberge. Een overzicht van de activiteiten vind je op www.cruiserrating.be, www.blanksailing.be, en www.schelderegatta.be en www.antwerprace.be Deze webpagina’s zijn gespijsd met nuttige informatie, daarnaast zijn de respectievelijke facebook pagina’s vaak goede gidsen.

40 | maart 2019 | VAREN

VAREN Wedstrijd lijk geluisterd naar de wensen van de zeilers. Zo wordt de wedstrijd in Nieuwpoort gespreid over twee weekends en staan alle wedstrijden open voor CR en IRC. Het experiment met de gecombineerde scoren uit 2017 kende geen succes en wordt dus niet meer herhaald. Deelnemers aan de wedstrijden genieten nog steeds erg mooie voorwaarden in de deelnemende clubs. Zo mag je vaak tot een week gratis liggen. Informeer je bij de havenmeester.

OFFSHORES

Nieuwpoort Channel Race (9 - 14 juli 2019) - Vernieuwde organisatie Na de teloorgang van de zeer populaire Helgoland Race was België al langer op zoek naar een waardige opvolger voor de lange afstandswedstrijd. De Channel Race kon al heel wat zeilers lokken in de voorbije tien edities en mag zich met recht dé Belgische offshore noemen. De buitenlandse zeilers hebben de weg naar het evenement nog niet gevonden. Het is nochtans een goede voorbereiding voor ploegen die een deelname aan de Fastnet overwegen en is als dusdanig door de RORC erkend als qualifier. Na 10 edities met een korte en een lange baan wordt de race nu ingekort tot 450 mijl. Waarbij ‘les îles de Marcouf’ en Isle of Wight gerond moeten worden. De volgorde wordt beslist tijdens de finale briefing van de wedstrijd en het zullen de zeilers zijn die de beslissing nemen. Na 10 jaar aan het

42 | maart 2019 | VAREN

roer gestaan te hebben van het evenement heeft Michael Delatte de wedstrijd overgedragen aan de KYCN. Voor heel wat teams is dit de eerste confrontatie met een meerdaagse wedstrijd.

Het mag dan wel een lange wedstrijd zijn, de zeilers weten zich steeds in de nabijheid van land en voor beginnende offshore zeilers is dat een extra zekerheid. Een gedegen voorbereiding en kennis van de verplichte uitrusting zijn erg belangrijk voor de wedstrijd. De langere wedstrijden zitten beslist in de lift. De organisatoren gewagen zich nu al van een vijftiental teams. Een interessante trend is dat steeds meer ploegen deelnemen met beperkte bemanning, in duo is het beslist een schitterende uitdaging. Nieuw is dat de wedstrijd ook in CR kan gevaren worden en dat is een mooie meerwaarde. In het jaar voor de Fastnet is deze wedstrijd een goede test voor boot en crew. Info: www. channelrace.be

Oostende - Ramsgate wil de grootste wedstrijd in onze wateren worden Op 30 mei is weer zover: de Royal North Sea Yacht Club organiseert in samenwerking met Wind en Watersport Vlaanderen en onder de auspiciën van het ONZK de prestigieuze Oostende - Ramsgate zeilwedstrijd.

Er zal opnieuw een gezellige drukte heersen in de dokken de woensdag voor het hemelvaartweekend. Nadat alle jachten hun ligplaats hebben ingenomen en even bij het Race secretariaat zijn binnengelopen om de

laatste formaliteiten te vervullen, zal de clubbar en het restaurant weer overspoeld worden door de talrijke bemanningen van de deelnemende schepen. De ambitie van de RNSYC spreekt voor zich: Oostende Ramsgate moet hét zeilevenement van het voorjaar worden voor de Benelux en op termijn wil de club de kaap van 100 deelnemers overschrijden. Een hele uitdaging, maar het bestuur en de wedstrijdleiding doen er alles aan om de wedstrijd zo aantrekkelijk mogelijk te organiseren. Leuk is dt dit jaar ook de terugkeer als geldende wedstrijddag voor het OZK telt. Meer Info: www. rnsyc.be

INTERNATIONALE WEDSTRIJDEN Nederland Uit Zeeland zijn de Belgen niet weg te denken. De Van Uden Reco in Stellendam (20 21 april 2019), de Deltaweek wordt het Deltaweekend (28-30 juni 2019) en zal weer druk bezocht worden evenals de immens populaire Delta Lloyd North Sea Regatta in Scheveningen waar zelfs twee offshores aan gekoppeld zijn, de regatta series (8-10 juni).

Voor de amateurs van lange afstandswedstrijden zijn de Vuurschepenrace van Scheveningen naar Harwich (28 mei 2019) en de RORC-wedstrijd de North Sea Race van Harwich naar Scheveningen (31 mei 2019) beslist een aanrader. www.noordzeeclub.nl www.nsr.nl - www.vanudenreco.nl www.deltaweek.nl

VAREN Wedstrijd

VAREN | maart 2019 |

43

VAREN Wedstrijd Engeland - fun of top?

Als we kijken naar de Engelse kust dan valt ons oog beslist op het eiland Wight. Het zeilniveau ligt er bijzonder hoog, maar toch maken we een onderscheid tussen plezier en topzeilen. De Cowesweek (10 - 17 augustus 2019) is een week lang met vele honderden boten door de Solent racen. De wedstrijd wordt geflankeerd door een flinke dosis party vandaar dat we deze eerder bij de fun plaatsen.

Opvallend is dat de Fastnet Race dit keer voor de Cowes Wek wordt gevaren en op zaterdag van start gaat. De Round the Island Race van 29 juni waar een enorme vloot voor dag en dauw vertrekt om zo snel mogelijk rond het diamantvormige eiland te varen. Serieuzer wordt het met de IRC Nationals (5-7 juli 2019) of halverwege juli Cowes - Dinard St.-Malo (12 juli). Mocht je hierna nog niet uitgezeild zijn dan ligt de Ramsgate Week nog in het verschiet van 21 tot 26 juli. Meer RORC wedstrijden http://www.rorc.org/racing/raceprogramme/2019-20-race-programme

Meevaren is de boodschap Met het Belgische wedstrijdzeilen gaat het permanent op en neer. 2018 was een matig jaar maar de kalender van 2019 kondigt zich alweer veelbelovend aan. Vooral rondom de zeer actieve werking van de RNSYC in Oostende broeit er heel wat. Er zijn alweer nieuwe teams in vorming, al dan niet op een nieuw schip, en in dubio over het te kiezen meetsysteem. We hopen dat veel ploegen zich aan het spelletje, dat wedstrijdzeilen is, zullen wagen.

Op elk niveau is het leuk om een schip aan de praat te krijgen en je te verdiepen in het wedstrijdelement. Gewoon eens proberen.

In je club, als opstapper of als geoefende zeiler. Heel wat teams zijn op zoek naar gemotiveerde bemanning waarbij engagement vaak meer naar waarde geschat wordt dan ervaring en kunde.

Aan boord met een goed team kan je erg veel leren en word je al snel een onmisbaar deel van de ploeg. Meevaren doe je gratis of je neemt deel in de kosten van de wedstrijd. Via de sportclub kan je veel interessante contacten leggen. Aansluiten bij een erkende watersportclub is een must omdat je dan alvast van een goede sportverzekering kan genieten en bijdraagt tot de organisatie van de sport. Zorg ook dat je zeilboot uitgerust is met een correct zeilnummer, een reclamecertificaat en een paar opvarenden met de opleiding VHF. Veiligheidstrainingen zijn naast interessant ook een meerwaarde aan boord.

z

44 | maart 2019 | VAREN

YACHTMAN - STUURBREVET VHF - GMDSS LEREN ZEILEN PRAKTIJK MOTORBOOTVAREN

Verhuur zeiljachten Nieuwpoort Zeebrugge Charter Wereldwijd

www.altairopleidingen.be altair@skynet.be

Herstellen en plaatsen van dieselmotoren en keerkoppelingen Kuisen van Turbo’s.

Herstellen van waterpompen.

Las –en leidingwerken.

www.altairyachtcharter.be T. 03/651 40 62

Weer het water op!

Dus geniet weer van uw vrijheid en het zeer gevarieerde vaargebied waarvoor wij als jachthaven u en

Verkoop en plaatsing van :

* Daewoo Marine dieselmotoren * Mitsubishi Marine dieselmotoren * Craftsman Marine dieselmotoren

Marine Diesel Service Durmakker 49b, 9940 Evergem Tel : 09/327. 08. 40 Fax : 09/327.08.41 gsm 0495/54.20.60 www.marinedieselservice.be

uw jacht de ruimte kunnen bieden.

Ook na het vaarseizoen de plaats voor uw jacht. Binnen in een van onze hallen of buiten.

Kom vrijblijvend eens langs voor een gesprek en een bezichtiging van onze mooie uitvalsbasis.

www.dintelmond.nl • T +31 (0)167 522 894

VAREN Reisverhaal

Portugal. In de zee

46 | maart 2019 | VAREN

VAREN Reisverhaal

ligt altijd iets extra’s.

Portugal, ooit een grote zeemacht, speelde een cruciale rol bij het ontdekken van de wereld, het is een land met verduveld goede schippers. Zeilers, surfers, kiters en duikers zoeken er inspiratie en dat beetje extra. tekst en foto’s: ROOS DEGHEELE

Lagos.

VAREN | maart 2019 |

47

VAREN Reisverhaal

D

e saudade bracht ons terug naar Portugal, meer bepaald naar de Algarve en Alentejo, het zuidelijke deel. We rijden op de spectaculaire kustroute van Faro tot voorbij Sines, tot onder de Taag bij Lissabon. Van vissersdorpjes naar havens groot en klein, we zoeken de mooie plekjes.

Overal zien we blije mensen.

Saudade is een Portugees woord waar gevoel en emotie uit spreekt, in het Nederlands wordt het vaak vertaald als heimwee, melancholie of weemoed. Fado zangers voelen zich ‘saudade’ over alles en nog wat: de stad, de zee, de Taag, de muziek. Natuurlijk zijn wij een beetje weemoedig en melancholisch over Portugal. De ‘Saudade’ bracht ons terug, Portugezen zijn hartelijke mensen.

Portugal, met zijn 2800 km kustlijn, wordt gezien als een ideale zeilbestemming, zeilers willen verder, steeds verder, en terugkeren is vaak het grootste probleem.

Dat Portugezen zo’n verdomd goede schippers zijn, is geen toeval. Ooit heersten ze over de zeven zeeën. De Algarve speelde een belangrijke rol in de ontdekkingsreizen.

De Algarve Faro, waar de vliegtuigen landen, ligt niet aan zee, maar aan de rand van een natuurgebied dat bestaat uit lagunes, zandbanken, moerassen en groene eilandjes. Dit lagunegebied, de Ria Formosa, beschermt Faro tegen overstromingen en werd gekozen tot een van de zeven zoetwaterwonderen van Portugal. Er worden boottrips georganiseerd -met of zonder champagne & oesters - om dit lagunegebied te verkennen. Faro heeft geen echte marina, zeilers ankeren in de lagune en zeilen verder.

In Albufeira ligt de haven aan de kade Nieuwe Wereld. Oftewel: Cais Novo Mundo, de naam roept verwachtingen op van reizen naar ongekende vertes. ‘Het centrum is ver om te wandelen,’ vertelt een Nederlandse solozeiler. Ten anker voor de kust is hier geen optie. Hij heeft de tijd nog meegemaakt dat Albufeira een vissersdorp was met een prachtig strand, de vissersboten werden gewoon op de kant getrokken.

‘Ik was hier voor het eerst twintig jaar geleden met mijn toenmalige vriendin,’ hij gebaart naar de omgeving met de nieuwe appartementencomplexen, ‘hier ontbreekt de charme van Portugal.’ Ik begrijp wat hij bedoelt, veel activiteiten zijn gericht op toerisme, zoals grotbezoek per boot, paragliding achter een speedboot, dolphinwatching, en nog meer. Deze solozeiler zoekt op zijn zwerftochten iets helemaal anders.

Het oude gedeelte van het vissersdorp

48 | maart 2019 | VAREN

Alvor aan de monding van de Ria Alvor is nog steeds charmant, al duikt de hoogbouw overal op. De buurt is uitgegroeid tot een populaire bestemming voor duikers.

Vier afgedankte Portugese oorlogsschepen werden schoongemaakt en gecontroleerd tot zinken gebracht, zo creëerde men het grootste kunstmatige rif ter wereld met ideale omstandigheden om tussen de gezonken wrakken te duiken en te ontdekken wat voor leven er daar allemaal te zien valt. (www.oceanrevival.org) Portimao is de grootste stad van de Algarve.

De stad host internationale zeilwedstrijden en motorbootraces. De marina biedt 600 ligplaatsen en ligt aan de monding van de Arade rivier. De boten die hier liggen komen overal vandaan: van België, Nederland, Frankrijk, Duitsland, Denemarken, Zweden. Het zicht is formidabel: we zien de riviermonding in zee, een rotsformatie steekt af tegen een strakblauwe lucht, daar bevindt zich ook het gekende strand Praia de la Rocha. In de marina is het levendig, veel wandelaars en volle terrasjes. Exclusieve appartementsgebouwen naast de haven dragen bij tot de

VAREN Reisverhaal

Albufeira.

Portimao.

Surfen aan de westkust.

Op het strand van Beliche.

Lagos: kinderen spelen tussen de fonteinen waar ooit slaven werden verhandeld.

VAREN | maart 2019 |

49

VAREN Reisverhaal luxueuze sfeer. Je zou bijna vergeten dat de binnenstad van Portimao smalle straatjes heeft met vervallen huisjes. In de 19/20 ste eeuw was Portimao een arbeidersstad, Portugese vrouwen werkten dag en nacht in de visindustrie, hun job was het onthoofden en gutten van sardientjes voordat ze werden ingeblikt. Dat was voordat toerisme de belangrijkste industrie werd in de Algarve.

Het Museu de Portimao toont het harde leven van de vissers en de vrouwen in de voorbije eeuwen. De marina van Portimao doet je dromen over verre reizen, wat elke haven doet, maar hier zijn de dromen geassocieerd met luxe.

Lagos. Als je één stad in de Algarve bezoekt, laat het dan Lagos zijn. De marina, met 400 ligplaatsen, ligt in volle centrum, de rivier stroomt door het stadje, er is een prachtige wandelpromenade tot bijna aan haar monding in zee. Lagos is omringd door grandioze zandstranden met indrukwekkende rotsformaties, hier vind je de allermooiste zeezichten en stranden. Zoals Ponta da Piedade: een in de rots uitgespaarde trap leidt van een hoogte van 30 meter omlaag naar de zee waar vissers in het zomerseizoen tochten langs de grotten aanbieden.

Lagos heeft een Moors verleden maar de maritieme geschiedenis met haar ontdekkingsreizen heeft de stad het meest beïnvloed. We bezoeken het fort naast de havengeul: Forte da Ponta da Bandeira is in de 17 de eeuw gebouwd om de stad te verdedigen; via een ophaalbrug kom je in het fort en dan heb je een prachtig zicht op de monding van de rivier in zee en hoe de schepen binnenvaren langs de vuurtoren.

De oude slavenmarkt is vlakbij.

Vanuit Lagos vertrokken de grote ontdekkingstochten, Vanuit Lagos werd WestAfrika ontdekt. Lagos was de eerste Europese stad die slaven vanuit Afrika verhandelde, ze kwamen uit Nigeria, uit… jawel, uit Lagos. Vandaag is Lagos vaak de laatste stopplaats voor zeilers onderweg naar de Azoren. Kinderen spelen tussen de fonteintjes op het plein waar de slaven werden verkocht. Ernaast staat het standbeeld van Hendrik de Zeevaarder, de man die de roemruchte ontdekkingsreizen stimuleerde, een zeevaartschool oprichtte, maar zelf nooit heeft gevaren. We logeren in een hotelletje waar we vorig jaar ook logeerden en de hotelbaas herkent ons warempel nog. Hier blijven we een paar dagen: zoveel sfeer, zoveel bootjes, zoveel rivier en zee.

Sagres ligt op de meest afgelegen plek van de Algarve, razende winden, beukende

50 | maart 2019 | VAREN

golven, torenhoge kliffen en verraderlijke rotsen.

In Sagres val je van de wereld, zei men vroeger, De wind en de ruige zee maken het moeilijk voor schepen om de kaap rond Sagres te ronden. Op de Kaap St Vincent (Cabo Sao Vicente), dit is het uiterste zuidwestelijke punt van Portugal, staat de grootste vuurtoren van Europa. Hier heb je een waanzinnig uitzicht. Aan de noordkant zie je de Atlantische kust met zijn koude water en ruige stroming. Aan de zuidkant kijk je richting de Algarve waar het water beduidend warmer en kalmer wordt.

Busladingen toeristen arriveren, lang blijven ze niet.

Sagres, vroeger een onbeduidend vissersdorp, is geëvolueerd tot een populaire bestemming voor surfers, bodyboarders, kiters. Tussen de kliffen liggen prachtige stranden, sommige zijn ideaal om te surfen: een wilde zee en krachtige golven. Er zijn surf lodges, surfscholen, alles voor een geslaagde surfvakantie, ook mogelijkheid om materiaal te huren.

De kaap rond Sagres gerond. Niet alleen

schepen ronden de kaap, ook wij veranderen van koers en rijden nu in noordelijke richting langs de westkust van de Algarve, De Costa Vicentina is een uitzonderlijk kustgebied en strekt zich uit van Kaap St Vincent tot aan de grens met de Alentejo.

Dit is werkelijk een mooie route. De onstuimige Atlantische Oceaan zorgt voor spectaculaire golven, surfers komen van heinde en verre. Vooral ervaren surfers. Wij rijden in onze gehuurde Fiat 500, overal is het mooi, overal kunnen we vrij parkeren. De zeezichten zijn onmetelijk, de wind en de rotsen ontzaglijk. Hele rotsformaties met scherpe punten liggen als een verdedigingsgordel voor parelwitte zandstranden, we geraken er niet op uitgekeken.

Praia de Beliche is zo’n plek aan de westkust waar je fantastisch kunt surfen. Hier komen de ervaren surfers, overal zie je hun busjes aan de kant van de weg. Bijna alle plekjes aan de westkust hebben surf faciliteiten.

Langs de kust loopt geen directe weg. We rijden van dorp tot dorp steeds weer naar de oceaan. Via stoffige zandweggetjes

VAREN Reisverhaal

Sines.

komen we bij de baaien uit, daar zien we campers vrij geparkeerd staan: wat je buiten seizoen bijna overal kunt doen. De Algarve ligt bijna achter ons. In mijn reisgids las ik volgende zin: ‘Het blauwe water is hier violet en daar turkoois, kilometerslange duinen zonder ook maar één gebouw, enkel zandkastelen.’

Alentejo De Alentejo ligt naast de Algarve in ZuidPortugal, allebei hebben ze hun specifieke redenen waarvoor je er moet geweest zijn.

In de Alentejo is de natuur minder groen, meer verlaten, minder welvarend, minder warm ook. Surfscholen zijn in Alentejo minder talrijk dan bij buur Algarve, maar het niveau is hoger, je komt er de hardcore surfers tegen die altijd op zoek zijn naar een nieuwe uitdaging, er zijn fantastische locaties te vinden. Voor ieder niveau.

Milfontes ligt aan de monding van de rio Mira en aan de oceaan. Deze omgeving leent zich voor verschillende soorten watersport. Boarders, kiters, maar ook de zachte watersport zoals kajakken en SUP. De Mira is

de schoonste rivier van Europa. Geen enkele industrie loost in dit heldere water, otters en andere dieren leven er in paradijselijke omstandigheden. Landinwaarts langs de rivier tref je mediterraan oerbos. Te voet bereik je kleine baaien die je met de auto niet kunt bereiken.

Porto Covo is populair bij een ander soort sportievelingen, vanuit het centrum vertrekken wandelroutes naar 12 stranden en baaien rond het dorp, er is een heus netwerk van wandelpaden! Vlakbij zijn mooie strandjes, ze zijn klein en rotsig, komen pas bij laagtij boven water. In Porto Covo floreert het toerisme en ook nu, in de herfst, is het er druk. Ik zie spuuglelijke bouwsels voor toeristen, sommige nog onafgewerkt en vervallen, littekens van de economische crisis van tien jaar geleden.

On the move met onze gehuurde Fiat 500.

We rijden naar Sines, de stad waar Vasco da Gamma werd geboren. Hij is de ontdekker van India. Dat Vasco da Gamma vanuit Sines vertrok is al uitzonderlijk, de meeste ontdekkingsreizigers vertrokken vanuit Lagos waar ze meer steun kregen om hun avontuurlijke plannen uit te voeren.

Uiteindelijk belandde Vasco da Gamma in Goa in India; en hij trok verder. Steeds

Vasco da Gamma waakt over Sines.

verder. Op zoek naar onbekende werelddelen.

Naar goede gewoonte bezoeken we de marina. Sines is de logische haven voor boten die van Lissabon komen, ze meren af in Sines. Zeker als ze op weg zijn naar de Azoren en de kaap rond Sagres moeten ronden met winden en ruige zee, want dan is de volgende haven pas in Lagos. De haven in Sines is klein in vergelijking met de havens in de Algarve, maar je vindt er alles wat je nodig hebt. Er liggen boten van allerlei slag. De sfeer is gemoedelijk, en het leven is er goedkoop. We geraken aan de praat met Britse zeilers, zestigers, anderhalf jaar leven ze op hun boot van tien meter en brengen nu de winter door in Sines. ‘Je hebt geen grote boot nodig om op zee te vertrekken, en ook geen luxe. Zorg eerst en vooral dat je goed met je boot kan varen, dat is het belangrijkste.’ Ze kiezen vrijheid boven alles. Ik stel hen de vraag waarom ze van huis vertrokken en alles achterlieten.

‘Het zeilen heeft me te pakken,’ zegt de man eenvoudig, ‘de oceaan houdt me in zijn greep, de zee is de plek waar ik mij goed voel.’ De vrouw nuanceert: ‘Maar het is niet voor iedereen weggelegd: dat soort leven op zee!’ z

VAREN | maart 2019 |

51

VAREN Salonitis

HISWA AMSTERDAM BOAT SHOW 2019

50.000 m² boten en watersport!

Iedereen die zich thuis voelt op het water kijkt alweer uit naar de start van het watersportseizoen in het voorjaar.

RAI Amsterdam is ook in 2019 plaats van afspraak voor dé grote aftrap, want daar vindt van 6 tot 10 maart de HISWA Amsterdam Boat Show plaats, het grootste watersportevenement van Nederland. tekst: VAREN | foto’s: OTTI FOTOGRAFIE

Z

oals de traditie wil steekt het Nederlandse waterseizoen van wal met de droge boat show georganiseerd in de expohallen van de RAI in Amsterdam. De organisatie is in handen van HISWA, de overkoepelende belangenvereniging van de Nederlandse watersportindustrie. Elk jaar opnieuw is er een erg uitgebreid en gevarieerd palet te zien van wat deze branche allemaal te bieden heeft, inclusief tal van primeurs. En nieuw dit jaar op de vrijdagavond is de HISWA Shopping Night. Een avond vol scherpe aanbiedingen en specials. Bovendien is er een hele reeks

52 | maart 2019 | VAREN

nieuwe standhouders die gekozen hebben voor de RAI om hun aanbod in de schijnwerpers te plaatsen. Hetgeen een uitstap naar de Nederlandse hoofdstad des te interessanter maakt.

RAI Op een oppervlakte van 50.000m2 zijn weer honderden prachtige boten te bewonderen, inclusief de nieuwe zeil- en motorbootsteiger met de Luna 37, Saga, Hanse, Bavaria, Skilsø 39 Panorama, Saffier SE 37 Lounge, Beneteau Trawler 35 Fly, Sargo 31 en meer.

En natuurlijk kun je er voor iedere boot of watersport terecht voor advies, onderdelen,

accessoires, primeurs en handige gadgets.

Demo’s, kids fun en topsport Ook is er weer een uitgebreid programma samengesteld, met demonstraties, workshops en presentaties. En de kids kunnen een diversiteit aan (water)sporten uitproberen in de HISWA Sport Xperience. Dus jong, oud, beginner of ervaren; voor iedereen met een interesse in watersport is een bezoek aan de HISWA Amsterdam Boat Show zeker de moeite waard.

Noviteiten en primeurs De deelnemende bedrijven tonen tijdens

VAREN Salonitis de HISWA hun nieuwste modellen boten, waaronder de Korvet 8, Melges 14, Chris Craft en Rand Boats, maar ook handige gadgets en spullen. Het InnovationLAB is dé plek waar nieuwe ontwikkelingen, ideeën, nieuws en trends tastbaar worden. Startup bedrijven in de watersport krijgen hier een podium en ook de nominaties voor HISWA Product van het Jaar en de HISWA Hebbeding verkiezing zijn er te bewonderen.

Nieuwe standhouders De Nederlanders laten niet zonder trots weten dat er maar liefst een vijventwintigtal nieuwe standhouders hun opwachting zullen maken. Green Ocean Yachts, Jansma Jacht, Floating Drones en het Kroatisch Verkeersbureau... Het is maar een greep uit het aanbod van nieuwe spelers. Ook de regio Andalucia zal present zijn, naast Kiteboardschool, Havenlodge en BluePowershop.

Nieuw: HISWA Shopping night Naast uitgebreide informatie en oriëntatie kun je op de HISWA ook lekker winkelen. In het winkelcentrum HISWA Shop - dat bovendien een stuk groter is dan voorgaande jaren - vind je alle denkbare watersportspullen. Merken als Harken, Imhoff en Plastimo zijn ook weer van de partij. Op de HISWA Veiling gaan allerlei leuke producten onder de hamer. En nieuw dit jaar op de vrijdagavond: de HISWA Shopping Night.

Een avond vol scherpe aanbiedingen en speciale shopping activiteiten!

Boeiende veiling en goed doel Dat er graag verhandeld wordt op de beurs blijkt ook uit het initiatief voor een heuse veiling van boten en aanverwante artikelen.

Dagelijks zijn er meerdere veilingmomenten, zowel op de beurs als online, in samenwerking met Bootveiling.nl. Een deel van de opbrengsten van de openbare verkoop gaat naar het goede doel Stichting Sailing Kids.

Boordevol programma Uiteraard is er ook weer een uitgebreid activiteitenprogramma samengesteld. Zo ligt de HISWA Haven vol met boten die uitnodigen tot uitproberen. Binnen is de Mainstage te vinden, het kloppend hart van de HISWA, waar inspirerende sprekers bijzondere of leerzame verhalen vertellen. Met o.a. tips voor koken aan boord, verhalen van Volvo Ocean Race zeiler Gerd-Jan Poortman en wereldreiziger Max van Keulen, een watersportkennisquiz en meer!

HISWA Mainstage programma Centrale podium in hal 6 met thematisch ingestoken programma.

Woensdag: Klassiek met o.a. Ton Wegman Donderdag: Young Professionals Day (doelgroep 18-30 jr) met o.a. Feadship Yachting Vrijdag: Topsport met o.a. Annemieke Bes, Gerd-Jan Poortman, Mark Slats Zaterdag: Familiedag met o.a. Laura Dekker, Frank Koorneef, fotograaf Bertel Kolthof Zondag: Reisverhalen/-ervaringen met o.a. Max van Keulen, Walewijn de Vaal Info: www.hiswarai.nl

HISWA Sport Xperience Jongeren 6 - 16 jaar kunnen gratis een diversiteit aan (water)sporten uitproberen; doel is kinderen al op jonge leeftijd aan het sporten te krijgen en daartoe stellen verschillende Topsportfederaties alle zeilen bij.

Een initiatief in samenwerking met Watersportverbond, Koninklijke Nederlandse Golf Federatie, Nederlandse Volleybalbond, Koninklijke Nederlandse Hockey Bond en de Nederlandse Ski Vereniging.

VAREN | maart 2019 |

53

VAREN Salonitis

Watersporthelden aan het woord Veel bekende koppen, heet dat. We stellen er alvast enkele voor. Gerd-Jan Poortman is een van de meest begenadigde Nederlandse zeilers van deze tijd. Hij werd wereldkampioen in de Swan in 2005 en debuteerde hetzelfde jaar in de vermaarde Volvo Ocean Race als voordekker van ABN Amro II. Het team vestigde toen een dagrecord. Hij nam nog twee keer deel, op de Delta Lloyd en in 2014-15 de Brunel, die heel knap tweede eindigde. Zijn verhalen uit de eerste hand zullen dan ook erg boeiend zijn. Maar er zijn nog een reeks knappe sprekers met ijzers in het vuur, zoals Laura Dekker: de jongste zeiler ooit die de wereld rondvoer. Te zien en te horen op de HISWA Mainstage. Wij gaan er alvast voor op het puntje van onze stoel zitten.

Veiligheidseiland biedt daarnaast alle informatie over veiligheid op en rond het water.

En om bij te komen van dit alles kun je heerlijk eten bij Strandzuid, aan de RAI Haven, of bij BAUT, het unieke pop-up restaurant van de bekende Amsterdamse topchef Michiel van der Eerde. Dat kan niet anders dan lekker smaken.

Echte belevenis DIY en veiligheid Voor de doe-het-zelvers is er het Demoplein, met leerzame workshops over bootonderhoud. Want varen is meer dan op het water zijn alleen. De meeste booteigenaren houden ervan om hun geliefde boot zelf onder handen te nemen. Hoe dat moet en met welke gereedschappen en laatste nieuwe materialen leer je ook in de RAI. Het

Kortom, een bezoek aan HISWA 2019 is de perfecte voorbereiding op het nieuwe - of misschien wel jouw eerste - watersportseizoen! Een echte belevenis die veel verder gaat dan enkel bootjes kijken. Iedereen met een gevoel voor watersport kan zich wel in het erg veelzijdige programma herkennen en dat maakt de HISWA tot een uitgelezen evenement voor een trip naar de Nederlandse hoofdstad. Er is veel mogelijkheid voor overnachting in de buurt en het beroemde stadscentrum biedt natuurlijk unieke kans voor een leuke culturele uitstap om het weekend helemaal af te maken.

Info: www.hiswarai.nl z

Praktisch

Datum Woensdag 6 t/m zondag 10 maart 2019 Locatie RAI Amsterdam, Europaplein 22, Amsterdam

Openingstijden Woensdag 6 maart: Donderdag 7 maart: Vrijdag 8 maart: Zaterdag 9 maart: Zondag 10 maart:

11.00 - 18.00u.

11.00 - 22.00u.

11.00 - 22.00u.

10.00 - 18.00u.

10.00 - 18.00u.

Toegangsprijzen: Online: - dagkaart: 12,50 euro - avondkaart (vanaf 18.00 uur): 8,50 euro - studenten: 7,50 euro - kinderen t/m 16 jaar: Gratis - NS Dagretour: 16,50 euro

Aan de kassa: -dagkaart: -avondkaart:

15,00 euro 10,00 euro

Info en tickets: www.hiswarai.nl

54 | maart 2019 | VAREN

SODA BLASTING AND DUSTLESS BLASTING SYSTEMS THE FUTURE OF SURFACE TREATMENT

& 0032 485 088 990

SOFTBLAST SODABLAST BELGIUM WWW.SOFTBLASTING.BE

Anti fouling removal /epoxy coatings /rust removal

Lefebvre SaiLS /UK SaiLS beneLUx H.Baelskaai 44 - 8400 Oostende Tel. +32 59 321176 michel@lefebvresails.com www.lefebvresails.com - www.uksailmakers.com

“Syntra West biedt u een waaier van opleidingen aan specifiek voor de pleziervaartuigsector”

nieuw

Trendy en duurzame bootstoffering Nu ook winkel in Nieuwpoort Adres en openingsuren op website www.lefebvresails.com

Follow us on Facebook : www.facebook.com/UKSailmakersBelgium

Wittevrongel

Maak een afspraak voor een vrijblijvende offerte via info@ptsy.eu Tulpenlaan 19 – 2620 Hemiksem

www.ptsy.eu

kaufmann

• (Hulp)mecanicien voor pleziervaartuigen • Werken met polyester • Verfijnde afwerking met polyester • Winter- en vaarklaar maken van boten • Eerste hulp bij motorpech

Verkrijgbaar in 2 kleuren Blauw of witgrijs

www.vosschemie-benelux.com

Meer info via www.syntrawest.be e-mail: Reinout.Cloet@syntrawest.be

Mechelsesteenweg 303, B-2500 lier. tel 0032(0)3 489.28.28

HERSTELLINGEN

PTSY_adv 1-16 pagina (64 h x 44 B).indd 2

When sailing becomes a passion

ontwikkelde koper- en biocide vrije Fouling stop

X-YACHTS BROKERAGE

29/11/17 07:32

Zeilmakerij – tuigerij Toerzeilen Wedstrijdzeilen Zeilhuiken & -hoezen Reinigen van zeilen

X-Yachts te huur in:

Croatië – Griekenland

Masten Rolfoksystemen Wegneembaar voorstag Staand want Lopend want Wittevrongel Sails Wenduinsesteenweg 10 8370 Blankenberge - België tel +32(0)50 41 18 63 email: info@wittevrongel.be

X-442

www.wittevrongel.be • Winterberging binnen en buiten.

• Bereikbaar met staande mast.

• Flexibele werking met eigen kraan en uitrusting

INTERIEURRENOVATIE VAN JACHTEN www.renovayacht.be GSM +32(0)475 25 76 46

HAVENLAAN 84 B-9060 ZELZATE Tel: +32(0)9/345 61 71 Fax: +32(0)9/345 61 47 E-mail: info@carronmarine.be

www.carronmarine.be

TWEEDEHANDS X-332

2000

€ 79.500,-

X-442

2001 sale pending

Xp 38

2012

€ 250.000,-

Xc 45

2013 sale pending

Xp 38

2014

€ 299.500,- * Contest 45CS 2007 € 375.000,-

Tofinou 12m 2013

€ 250.000,-

Xc 50

2011 € 525.000,-

Xc 42

VERKOCHT

X-55

2007 € 335.000,(ex BTW)

2010

*met werf garantie

www.x-yachts.be

ev@x-yachts.be

VAREN Salonitis

BELGIAN BOAT SHOW 2019

Aanbod diversifiëren De Belgian Boat Show veranderde van organisator en dat zal te merken zijn aan de editie van volgend jaar.

‘We gaan een nieuwe periode in.’ VAREN sprak na afloop van de Belgian Boat Show met de organisatoren. tekst: RAOUL DE GROOTE | foto’s: VAREN

D

e organisatie van de Belgian Boat Show dit jaar voor het eerst niet langer in handen van Easyfairs, maar werd gerund door Conceptum, dat beurzen, tentoonstellingen en events organiseert en kan terugvallen op een team van onder anderen accountmanagers, strategische planners, grafische designers en digitale experten om behalve de organisatie ook de communicatie te verzekeren.

Door die nieuwe partner zal de beurs van volgend jaar er een stuk anders uitzien: in plaats van zes dagen gespreid over twee verlengde weekends wordt het evenement gebald in vijf dagen van woensdag tot en met zondag. Ook de locatie zal worden bijgestuurd: de Belgian Boat Show blijft plaatsvinden in Flanders Expo, maar

56 | maart 2019 | VAREN

verhuist van de kleinere hallen naar de grote hal 1 en een paar zijhallen.

‘We hebben een dag minder, maar krijgen wel meer ruimte ter beschikking’, zegt Florent Godin, CEO van Conceptum. ‘De presentatiemogelijkheden zullen daardoor kwalitatief beter worden en de boten zullen meer tot hun recht komen. Bovendien zijn de deuren van hal 1 groter, waardoor we ook grotere boten binnen kunnen halen. Ik kan het niet honderd procent garanderen, maar ik heb in elk geval de intentie om meer zeiljachten naar het salon te brengen.

Ik zou graag een hoger ponton installeren om de bezoekers een betere inkijk te kunnen geven in een tiental mooie zeilboten. Dat moet het ook wat spectaculairder maken.’

Conceptum zit onder andere achter beur-

zen als Megavino, het Vakantiesalon Antwerpen, Sfeer, Hunting en Countryside.

‘Een kleinere beurs als Aventuria in Antwerpen is volgens mij heel complementair met de Belgian Boat Show en zou ik daarom graag naar Gent brengen.’

‘Als Conceptum staan wij duizend procent achter de Belgian Boat Show’, zegt Christophe Coseyns, hoofd van de Belgian Boat Show. ‘Het was dit jaar weer een jaar van leren op alle niveaus en kijken wat we beter kunnen doen voor de klanten en de bezoekers. Een overgangsjaar is altijd moeilijk met nieuwe databases, teams, mensen… Maar we zagen van bij de start van de Boat Show dit jaar dat de terug keer van de ingang naar Hal 3 een schot in de roos was: alle hallen zagen we sneller vollopen dan vroeger, want bezoekers kiezen zelf

VAREN Salonitis of ze naar de boten of accessoires willen gaan kijken.’

Float Show Op de vraag van exposanten zal de Belgian Boat Show Float, de waterversie van de indoorexpo, op 18, 19 en 20 oktober niet meer in Breskens, maar weer in Nieuwpoort plaatsvinden, zegt Coseyns. ‘Breskens was een goede aanloop, maar we willen alles in België houden en het ene aan het andere linken. Maar de focus in Nieuwpoort blijft op de boten liggen.’

De grote boten waren vooral voor de indoor Boat Show altijd al een moeilijke opgave zeker in de kleinere zijhallen. ‘De Belgian Boat Show is nog altijd een kwalitatief sterke beurs en werd verder gediversifieerd, maar het moeilijkste blijven de grote zeiljachten. Het is het enige spijtige dat we moeten vaststellen - en daar kan niemand iets aan doen - dat de markt de markt is en er weinig zeiljachten beschikbaar zijn. We blijven op diversificatie, dynamiek en beleving werken. Dat wordt ook duidelijk in het aanbod: er zijn wat nieuwe activiteiten in de belevingshal en in het aanbod van boten zitten er meer sloepen - die meer en meer gevraagd worden voor de binnenwateren in het aanbod van pontonboten. We hebben ook een fervente woonbootwerf binnengehaald, wat aangeeft dat we al inzetten op diversificatie. We gaan een nieuwe periode in waarin we een andere stempel zullen drukken. We luisteren naar wat de markt wil en kijken wat de mogelijkheden zijn. We zullen er volgend jaar daarom ook een stuk vakantie en outdoor aan toevoegen om het aanbod en de bezoekers te diversifiëren.’ z Info: www.belgianboatshow.be

VAREN | maart 2019 |

57

VAREN Wedstrijd

WORLD CUP MIAMI - WILLIAM DE SMET VERRAST!

Foto: Sailing Energy/World Sailing

Tijdens de eerste World Cup van het kalenderjaar trokken de olympische klassen naar Miami. De Belgen verschenen er aan de start in drie klassen. Klassiek wordt uitgekeken naar de Laser Radial waarin ons land naast de wereldkampioene, Emma Plasschaert, ook Maité Carlier aan de start kan brengen. De wedstrijden in grote vloten zijn altijd een bijzonder gegeven en de omstandigheden in Biscayne Bay tijdens de jubileumeditie van de wedstrijd (30 jaar) waren beslist moeilijk te noemen. Emma startte goed maar in deze omstandigheden waren de prestaties onvoldoende consistent om mee te spelen in de top 10. Maité Carlier kende dezelfde prestatiecurve. Ze werden respectievelijk 19de en 29ste. Wie de omstandigheden wel wonderwel wist te lezen was de Laser zeiler William De Smet. Hij won meteen de eerste van elf reeksen wat hij nog eens overdeed in reeks vijf en nestelde zich stevig in de top 10. Zijn geheim? Goede starten en de juiste kant van het parcours kiezen. In deze omstandigheden presteerde de jongeling opperbest en mocht hij voor het eerst in zijn carrière van start gaan in een medalrace met nog een kleine kans op eremetaal. Na een penalty in de medalrace wist hij terug te vechten en eindigde zesde op het kampioenschap, een unieke prestatie. Landgenoot Wannes Van Laer voer stabiel maar kende geen uitschieters en strandde in het eerste kwart van het veld (25). Bij de 49er behalen Yannick Lefebvre en Tom Pelsmaekers een paar mooie top 10 plaatsen maar ze eindigen pas 22ste en dat is onder hun status op de ranking van World Sailing. De vloot keert nu terug naar Europa om daar de volgende World Cups voor te bereiden.

Info: miami.ussailing.org

58 | maart 2019 | VAREN

eveneens een spannend verloop maar de jury gunde de Wereldkampioen en Europees Kampioen Nacra 15, Henri Demesmaeker en Frédérique van Eupen, de eerste titel in deze nieuwe categorie. Bij de talenten werd de knappe overstap van Laser 4.7 naar Laser Radial van Eline Verstraelen beloond.

Bij de manager van het jaar stonden ook vier erg verdienstelijke kandidaten in het strijdperk. Allen zetten zich op een bijzondere manier voor de zeilsport in. Laureaat werd catamarantrainer Sébastien Godefroid die naast het begeleiden van de wereldtoppers ook een knap project in Nacra15 begeleid dat nergens ter wereld zijn gelijke kent.

Hij is al vele jaren het gezicht van de werking van basis tot top in het catamaranzeilen. Bleef nog de trofee voor de Surfer of the Year en die ging oververdiend naar ’s werelds allersnelste surfer over 1 mijl, Vincent Valkenaers! Bovendien wist de surfer van WVD Hombeek de wereld ook te verras-

Foto: Luc Geirnaert

De jaarlijkse uitreiking van de Sailing Awards vierde dit jaar zijn terugkeer naar de Belgian Boat Show. Het was immers de Vlaamse Federatie, Wind en Watersport Vlaanderen, die mocht organiseren en daarbij werd gekozen voor een middagsessie.

Een formule die succes kende want meer dan 250 genodigden meldden zich aan voor de kampioenenhulde en de uitreiking van de Sailing Awards. In aanwezigheid van Graaf Jacques Rogge en voormalig BOIC directeur topsport, Eddy De Smedt, werden de vele kampioenen in de erkende klassen in de bloemetjes gezet. Klassiek hoogtepunt was de uitreiking van de Sailing Awards in liefst 6 categorieën. Daarvoor kon de vox populi zijn stem uitbrengen en dat deden ze massaal met liefst 5.000 gevalideerde stemmen. In sommige categorieën was het razend spannend, in andere was de winnaar best te voorspellen. Bij de dames haalde wereldkampioene Emma Plasschaert het met vlag en wimpel voor de verdienstelijke Maité Carlier. Bij de mannen was het een gevecht tussen twee zeezeilers op jachten en die maakten het razend spannend.

Louis Balcaen vervulde een prominente rol tijdens de Volvo Ocean Race terwijl Jonas Gerckens getuigde van buitengewone vechtlust op zijn eerste solowedstrijd op Class 40, de Route du Rhum. Finaal werd Jonas Gerckens herkozen tot Sailor of the Year Man. Het Team van het Jaar kende

Foto: Pit De Jonge

SAILING AWARDS UITGEREIKT IN GENT

sen met een snelheid van 51,71 knopen over 500 tijdens de Luderitz Speed Challenge in Namibië en daarmee hoort hij bij de allersnelsten op het water. Tot slot werd de Trofee Jacques Rogge uitgereikt aan Eddy De Smedt. De voormalige directeur topsport bij het BOIC is sinds december op rust maar als unieke partner van de zeilsport tijdens zijn dertigjarige carrière bij het BOIC is dit een verdiende bekroning. Vele zeilers en beide federaties hebben altijd goed met Eddy kunnen samenwerken en daarom hoort Eddy De Smedt beslist thuis in het unieke rijtje van Fellows van Jacques Rogge!

Info: www.belgiansailing.be

VAREN Wedstrijd

ANTWERP SNIPE CUP motto ‘Serious sailing, serious fun’ hoog in het vaandel draagt, wordt sinds vorig jaar ook toegepast op het Belgisch Kampioenschap Snipe. Het OBK werd na een steeds teruglopend deelnemersaantal terug gehaald naar het Galgenweel, met een recordopkomst van bijna 40 boten tot gevolg.

Voor 2019 staat er nog een derde groot evenement op het programma. De Belgische Snipe klasse haalde de organisatie van het EK voor vrouwenteams binnen. Deze wedstrijd wordt eind juni eveneens op het Galgenweel gevaren.

Samen met de klasse verenigingen uit Frankrijk en Groot-Brittannië werd dit jaar ook de Challenge Yves Le Bour nieuw leven ingeblazen. Deze trofee wordt gezeild over drie wedstrijden in België, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk. De Antwerp Snipe Cup is de Belgische manche van dit regelmatigheidscriterium. Voor de Antwerp Snipe Cup zegden al teams uit Nederland, Frankrijk, Groot-Brittannië, Spanje, Portugal, Noorwe-

gen en Polen toe. Samen met de uitgebreide Belgische vloot moet dit resulteren in een wedstrijdveld van 35 à 40 boten.

De deelnemers zullen een heel weekend kunnen genieten van close racing en een top ambiance op de wal. Tussen de reeksen wordt er catering voor de zeilers georganiseerd, op zaterdag avond voorziet de hoofdsponsor van de wedstrijd, Cleydael Golfclubs, stoofvlees met frieten voor de zeilers. Na het eten is er nog de traditionele loterij, op zondag start de dag met ontbijt op de club zodat iedereen weer klaar is om te vechten voor een plaats in de medal race.

Het succes van de wedstrijd hangt in belangrijke mate af van de bereidwillige medewerking van de vele vrijwilligers en gulle bijdrage van de sponsors: Cleydael Golfclubs, Patagonia, Klean Kanteen, Care Plus, Sportoase, Landtmeters, Elvstrom Sails, Persson Marine Belgium, J-M Sails and Bags, DB Marine, Biekorf Construct en Varen Magazine.

Info: www.scira.be

Foto: Erwin Van Iseghem

Dat de Snipe klasse als een van de weinige2-mans zwaardboot het hoofd boven water weet te houden in de kleinzeilerij is stilaan wel bekend. De klasse heeft zowel een aanzienlijk startveld in de binnenlandse wedstrijden, alsook heel wat Belgische zeilers die internationaal gaan en ook meer dan behoorlijk presteren. Zo werden in 2018 Manu Hens en Maj Kristin Hansen Borgen vice wereldkampioen in de Master divisie en behaalde Dries Crombé de bronzen medaille op het EK in Finland. In totaal haalden 3 Belgische teams de top 10 op het EK. Al deze Belgische toppers zullen, samen met heel wat internationale deelnemers, aanwezig zijn op de traditionele seizoensopener: de Antwerp Snipe Cup. Deze gaat dit jaar door in het weekend van 16 en 17 maart. Al meer dan 10 jaar staat deze wedstrijd garant voor een groot deelnemersveld en veel korte, intensieve spannende reeksen. Sinds enkele jaren staat ook een medal race op het programma. Het format van de Antwerp Snipe Cup, dat het Snipe klasse

VAREN | maart 2019 |

59

Waterski Vlaanderen T. 03 271 19 59 www.waterski.be - wsv@waterski.be En of we er zin in hebben!

Traditiegetrouw trapten we het seizoen op gang tijdens de Belgian Boat Show. Dank je wel aan de talrijke vrijwilligers, het resultaat mocht gezien zijn. Een volledig vernieuwde stand, waterskiën/wake/kneeboarden aan de Pop-Up Cable op het zwembad … er was voor elk wat wils. Naar goede gewoonte was het op onze jaarlijkse nocturneavond gezellig vertoeven. Bijpraten, kalenders bespreken, afspraken vastleggen, … er werd ‘genetwerkt’ in een gezellig informeel kader.

Ook onze jeugdsportclubs van 2018 mochten hun aandenken in ontvangst nemen: • Barefoot Beach Lommel • Beringen Waterski en Sportclub • Costa Zela • Hoge Dijken • IZEGEMSE WATERSPORTVERENIGING • Lakeside Paradise, Knokke-Heist • Lommel Ski • Mol Ski • Mechelse Waterski Klub • Reünie Nautilus Vilvoorde • Ski en Bootclub De Durme • Skibo, Avelgem • Terhills Cablepark, Dilsen-Stokkem • The Outsider Cablepark, Oudenaarde • VVW-Aqua Ski, Geel • VVW-Gierle • VVW-Jachthaven Grimbergen • VVW-Grobbendonk • Watersportclub Aldeneiker Plas Maaseik • West-Vlaams Showteam, Jabbeke Volgende afspraak hebben we met onze clubs op 16 maart in Beernem, voor de jaarlijkse statutaire algemene vergadering. Traditiegetrouw bekijken we het seizoen discipline per discipline. Maar toch niet zonder enkele nieuwigheden voor te stellen: • Botenbijstand Vlaanderen helpt je dit jaar kosteloos (*lid 2019) op weg bij pech • Pop-up Cable op verschillende events • Initiatorcursus gesplitst (boot – kabel)

Wakeboard (boot-kabel) Op datum van publicatie waren enkel de datums voor de stops, aan de kabel, van de Hyperlite Rookie Tour 2019, gekend. Elke park, Terhills 4/5, Outsider 22/5, Wake-Up 26/6, Goodlife 11/9 & Lakeside 2/10, laten je als beginner graag proeven van deze hippe boardsport. Voor de do-it-all’s, hou onze webstek in de gaten, binnenkort komen de data online van de stops wakeboard-boot. Verder is het uitkijken naar wat we zien op internationaal vlak, achter de boot, van ancien Michael Callebert.

60 | maart 2019 | VAREN

Federatienieuws teerd. Tijdens een gezamenlijk (Duits, Nederlands, Oostenrijks) kampioenschap, in Fetzersee (Duitsland) wordt de strijd betwist van 12-14/7. Smul je als beginner van de kunsten die deze mensen op het water uitvoeren? Hou dan zeker de kalender in de gaten voor de Barefoot4All manches. Hier opnieuw, de bedoeling om je over de streep te trekken, op het water te zetten, om eens te proeven van deze uitdagende discipline. Binnen een sturend kader, leer je de kneepjes van het vak, maar vooral: fun on feet

We noteren het EK 2019 (5-10/08) in Oekraïne, en duimen op minstens een evenaring van zijn 5e plaats vorig jaar.

En misschien doen we als Team Belgium ook beter dan plaats 9?

Schrijf zeker ook het BK-kabel wakeboard/ wakeskate in je agenda: 28/09/2019 The Outsider Cablepark.

Ten slotte nemen we een aanloop naar een werking voor getalenteerde jongeren binnen wakeboard kabel. Tijdens de trainingen van het ‘Young Talent Team’, in samenwerking met de kabelbanen, trainen onze jongste riders (boys en junioren) samen.

Klassiek De bakermat van het waterskiën, springen, slalom & figuren. Deze discipline staat dan ook het meest geprogrammeerd op de kalenders. Het is uitkijken wat onze nationale toppers dit jaar presteren. Vooral benieuwd wat Ibe Beckers op het water kan brengen na een succesvol, zilver (figuren) 9e (slalom) EK 2018. Misschien kan zij, voortgevloed uit de voorganger van de huidige HO Sports Fun Tour, de deelnemers aan deze tour (4 stops), motiveren om het beste van zichzelf te geven dit jaar. We zien elkaar in Mechelen, Zeeuws-Vlaanderen, Roksem & Gierle. Deze instapwedstrijd is ideaal voor iedereen die de eerste stap richting competitie wil zetten. Dankzij de nodige begeleiding/omkadering zorgen we ervoor dat ieder op zijn niveau kan deelnemen.

Blootvoet Lopen op het water, … het begin van een klassieker maar wij doen het effectief. Onze blootvoeters hebben geen hulpstukken nodig. Het is nog even wachten op internationale data. Maar wie mikt op nationaal goud heeft het BK alvast met stip geno-

Show Voor de eerste maal gaan de Worlds niet door in Noord-Amerika. Voor de 2020 editie neemt de Mulwala Waterski Club, in Australië, de honneurs waar. We staan erop iets meer dan een jaar (21-22/3) vanaf, benieuwd wat we van Team Belgium op het dok, aan het strand, maar vooral op het water te zien zullen krijgen. Dat betekent meteen ook dat de showhappening van dit jaar, 17/8 in Lommel Ski, garant zal staan voor een topdeelnemersveld.

Racing Oneven jaar, betekent strijd op het mondiaal waterski racing toneel. Dit jaar (7-15/9) een Wereldkampioenschap dichtbij, in Vichy (FRA). Team Belgium zal ongetwijfeld gebrand staan om een goede prestatie neer te zetten bij onze zuiderburen.

G-waterski Last but not least… een werking waar we enorm dankbaar zijn dat onze vrijwillige medewerkers/clubs/trainers hier mee de ondersteuning voor mogelijk maken. Ook dit jaar werken we opnieuw een uitgebreid aanbod G-waterski uit, met zowel initiaties boot als kabel. We trekken ernaartoe met een fel uitgebreid materiaalaanbod om nog beter op de noden in te spelen.

Zo zie je maar, in België heb je 1 zekerheid, nat wordt je sowieso, en wij helpen je graag daarbij. Check ons alvast online (web, Facebook & Instagram) om bij te blijven met het laatste nieuws.

PECH MET JE BOOT ?

BBV HELPT JE UIT DE NOOD

S I T A R G

19

0 2 n i e i T e ac k j i l e Tijd al onze leden voor

Motorpech, probleMen Met schroefas, brandstoftoevoer, Motorkoeling, defecte accu,... botenbijstand vlaanderen is er voor u !

BotenBijstand Vlaanderen Uniek prodUct - dekking in België - 24/7 BereikBaar enkel voor leden van:

WATERSKI VLAANDEREN

Alle voorwaarden op www.waterski.be - www.vvw.be

VAREN Clubnieuws VVW Westhoek (Nieuwpoort) www.jachthaven-vvw-westhoek.be vvw-westhoek@telenet.be Tel. 0478/33.58.13 Clubactiviteiten Maandag 11 maart: bloemschikken.

Zaterdag 16 maart: bubbels proeven.

Zaterdag 6 april: diner Opening Vaarseizoen.

Over elke activiteit ontvangt u per mail de nodige details. Een gedrukte versie kan u afhalen in het havenkantoor.

Clubhuis - Tea-Room - Restaurant De Ark Gsm: 0479/48.64.66 site: www.restodeark.be Openingsuren De Ark maart 2019 Elke dag open vanaf 11.00u. Gesloten: de dinsdagavond en woensdag de hele dag.

Openingsuren havenkantoor maart 2019.

Elke dag open van 10.00 tot 12.00u. Bij zeer ernstige noodgevallen zich wenden tot onze havenmeester: 0486/15.95.89 Details clubactiviteiten 1) Bloemschikken: maandag 11 maart vanaf 14.00u. in Ons Kombuis.

2) Bubbels proeven (Blindproeverij): zaterdag 16 maart om 19.00u. in Ons Kombuis.

Proeven van cava, champagne, cremant en prosecco. Gewoon voor de gezelligheid, zonder enig commercieel doel. Wij proeven een achttal soorten die we waarderen naar hun smaak. Een leuke, gezellige no-nonsens avond óók voor ‘niet-kenners’.

Inschrijven per mail vvw-westhoek@telenet.be t.e.m. woensdag 13 maart 2019.

Deelname in de kosten: 12.5 euro p.p. ter plaatse te betalen.

3) Diner Opening Vaarseizoen: zaterdag 6 april om 19.00u. in De Ark. Méér info en inschrijvingsformulieren: in het havenkantoor te verkrijgen of zie uw mail box. Inschrijven via De Ark of de havenmeester of vvw-westhoek@telenet.be Pieter komt, kom jij ook?

Varia Vignet Het is weer tijd om uw waterwegenvignet aan te schaffen. Vanaf 1 april voert DVW controles uit. De kostprijs is dezelfde als vorig jaar. 2019 is het laatste jaar dat men werkt met een vignet, vanaf 2020 wordt het vignet vervangen door een digitale vergunning. U kan een vignet aanschaffen bij de sluismeester van de Sint Jorissluis.

Medisch attest +69 jarige schippers dienen in het bezit te zijn van een medisch attest. Dit formulier kan u afhalen in het havenkantoor en dan laten invullen door uw huisdokter. Bezorg

62 | maart 2019 | VAREN

ons het ingevulde formulier terug en wij sturen het voor u door.

BotenBijstand Vlaanderen (BBV) Goed nieuws. De premie voor deze verzekering is voortaan inbegrepen in uw VVW-lidmaatschap en dus gratis voor VVW Westhoek leden.

Vaarwegplanner Op Google via ‘Open Canal map’ vindt u een vaarwegplanner waarop u uw vaarweg kan volgen.

Vernieuwde wetgeving 2019 Op https://mobiliteit.belgium.be/nl/scheepvaart/pleziervaart/herziening vindt u alle details over de vernieuwde wetgeving voor de pleziervaart.

Voornaamste punten die u zeker moet bekijken: 1) Unieke registratiebrief. Deze brief, telkens 5 jaar geldig, vervangt zowel de vlaggenbrief alsook het immatriculatiedocument. De overgang zal soepel verlopen.

2) De lijst met vereiste uitrusting aan boord. Verplicht vanaf 2020.

3) Verplicht vaarbrevet voor boten langer dan 15 meter en/of sneller varend dan 20 km/h. Vanaf 2022 ook verplicht op zee.

4) Voor het behalen van dit brevet is er een overgangsperiode voorzien tot 2020.

Maurice.

VVW Leuven www.vvwleuven.be Terugblik op reis naar Boot Düsseldorf van 17 - 20 januari door VVW-Leuven En of VVW Leuven goed vertegenwoordigd was. Liefst 6 koppels schreven in voor deze tocht van Nijmegen over de Waal en de Rijn naar Düsseldorf. Spijtig dat er een koppel heeft moeten afhaken wegens een dom ongelukje de week voordien. Maar hun kajuit was al snel ingenomen door een ander koppel. Wij zijn met zijn allen ingescheept de avond vóór de vertrekdatum uit Nijmegen. Echter niet na eerst een restaurantje te hebben aangedaan in de stad. Het vertrek naar Düsseldorf was voorzien de 18 de januari om 08.00 uur, uiteindelijk werden de trossen losgegooid om 10.00 uur.

Tijdens de heen- en terugreis waren er workshops, EHBO, varen op de Rijn, presentaties, livemuziek, eten en drinken. Geen tijd om ons te vervelen.

Aan boord waren er een 30-tal leden personeel; allen waren zeer vriendelijk, hulpvaardig en steeds met een lach op hun gezicht.

De kajuiten waren goed, ruim met alles erop en eraan, net zoals op hotel. Je kon er, op de aanwezige televisie, de vaarkaart bekijken met de toelichting van de snelheid van de boot en de locatie waar ze zich bevond. Via het zonnedek, waar je terecht kon voor foto’s te maken, kwam je bij de kapitein op de brug. Hier kon je terecht met al je vragen over onze route, de besturing, AIS en radarwerking en zoveel meer. Van de 2 kapiteins aan boord, één man en één vrouw, kregen we alles piekfijn uitgelegd.

Op de foto’s hieronder kan je zien hoe druk de Rijn bevaren wordt 7/7. Het varen op zich was prima. Mooi weer, leuke landschappen. Op de Rijn voeren we met een snelheid van 10 tot 12 km tegen de stroom in; de stroomsnelheid van de Rijn is +/- 6 km/u. Sommige beladen vrachtschepen liepen ons gezwind voorbij. Het was iets vóór middernacht dat we zijn aangekomen in Düsseldorf. Zaterdagochtend: na een stevig ontbijt zijn we vertrokken naar de beurs Boot Düsseldorf. Het was een korte wandeling van een 800 meter in een stralende ochtendzon. De eerste beursdag had althans veel interesse; de hallen liepen vol tegen de middag. Al wat enigszins te maken had met watersport was er te vinden. Boten hebben we echter des te meer gezien met prijzen tussen de 5.000 en de 2 000.000 euro. Ook accessoires en gereedschappen voor onderhoud kwamen veelvuldig aan bod. Wie iets of wat interesse heeft in boten moet Düsseldorf zeker éénmaal gezien hebben.

VAREN Clubnieuws

De Vloot Aalst sites.google.com/site/devlootaalst devloot.yachting@gmail.com Tel.: 0475/23.33.80 Jachthaven op de Dender, gelegen in een rustig gebied. Gunstige ligging wat betreft bediening sluizen, voor varen naar de Schelde.

Jachthaven Walpoort te Gent Havenmeester Roger De Witte Geen ligplaatsen beschikbaar tot midden 2019.

Jachthaven Aalst Centrum Havenmeester Roger De Witte Geen ligplaatsen beschikbaar.

Roger Dewitte

VVW Kruibeke www.vvwkruibeke.be - vvwkruibeke@telenet.be Tel.: 03/775.60.08 Lidgelden - opmerkingen: 1. De bijdragen dienden betaald te zijn voor 1 maart 2018. Wie nu nog niet betaald heeft, wordt van de ledenlijst geschrapt.

2. Wens je het lidmaatschap niet meer te vernieuwen, gelieve dit aan het secretariaat te melden 3. Lidkaarten liggen ter beschikking aan de bar van de cafetaria, ze worden niet opgestuurd.

Openingsuren clublokaal Vanaf 1 april gelden de volgende openingsuren. Donderdag en vrijdag 12.00u. weekends en feestdagen vanaf 10.00u.

Voorbereidingen vaarseizoen Zoals jullie wel al gemerkt hebben, zijn onze schippers, als het weer het enigszins toelaat, al flink bezig hun bootje in orde te brengen voor het komende (vaar)seizoen.

Meestal brengen deze werken wel wat afval teweeg en we willen de schippers er nog eens aan herinneren dat het door hen geproduceerde afval ook door hen moet verwijderd worden. De ruimte onder een boot mag geen afvalstort worden en onze terreinmeester houdt alles met argusogen in de gaten. Vergeet ook niet bij het verlaten van het terrein (als laatste) het hek slotvast te doen.

Ps. Maak ook tijdig een afspraak voor het te water laten van je bootje bij onze terreinmeesters Filip (0479/67.24.91 en/of Staf (0468/17.85.11) In memorian Hermann Verberght Op 4 februari jl. overleed, op 84-jarige leeftijd, ons clublid Hermann Verberght. Hij liet zich inschrijven in 1970 en was zo bijna 50 jaar lid van VVW-Kruibeke.

Als zelfstandig schipper op zijn boot ‘Arona’

was zijn leven voordurend met het water verbonden. Toen hij, op pensioengerechtigde leeftijd de ‘Arona’ verliet, werd hij een gewaardeerd medewerker op het clubterrein. Tot hij twee jaar geleden wegens gezondheidsproblemen ook deze activiteit diende te stoppen. We zullen Hermann blijven herinneren als een hardwerkend, steeds goedgezind clublid. Namens alle leden van VVW-Kruibeke wij bieden de familie van Hermann onze oprechte blijken van deelneming en sterkte aan bij ziijn overlijden.

Gezocht Door het verdwijnen van enkele mensen uit het bestuur zijn we dringend op zoek naar enkele nieuwe, gemotiveerde bestuursleden (M/V) om het huidige, uitgedunde bestuur te versterken.

We zoeken een secretaris, een penningmeester, een verantwoordelijke voor het clublokaal en zelfs een voorzitter wan ook hij te kennen gegeven, na 39 jaar bestuurslid geweest te zijn, om deze taken over te laten aan ‘nieuwe’ mensen. Leden die zich aangesproken voelen nemen vlug contact op met Willy, 0495/26.60.08 of mail naar willy.kersschot@telenet.be E-mailadressen Door een foutieve handeling is de kolom met e-mailadressen uit ons leden bestand (in Exel) verwijderd. Daarom volgende oproep: stuur een (test)mailtje naar willy.kersschot@telenet.be zodat we jullie adres opnieuw kunnen invoeren in onze databank. Dank bij voorbaat.

Kalender Za. 2 maart: Kaasavond. Enkel voor LEDEN. Inschrijven uitsluitend bij Willy (0495/26.60.08).

Za. 23 maart: Kwis (der kwissen). Teams 4 tot 6 personen. Aanvang 20.00u. Inschrijven bij Jean 0478/46.07.48 Za. 13 april: Opening vaarseizoen.

Info volgt.

WATERSPORT OOSTENDE SPUIKOM (WOS) www.spuikom.be patrick.dieussaert@telenet.be Tel.: 059/32.15.64 Beste watersporters Weer een jaartje ouder, grijzer en hopelijk ook wijzer. Een nieuw watersportjaar dient zich aan. Het zilte nat van de spuikom wacht vol ongeduld op zeilbootjes, kajaks en sups. Wie lid wil worden kan de verschuldigde bijdrage overmaken naar de WOS. Alle info i.v.m. tarieven vind je op de website. Deze zijn ongewijzigd ten opzichte van vorig jaar. Rekeningnummer: BE93 9730 6786 4567 van WOS, Vicognedijk 30, Oostende 8400. Het jaar willen we samen met

jullie inzetten op onze startreceptie die doorgaat op 31 maart 2019 vanaf 10.30u.

Gelieve wel vooraf in te schrijven bij de schipper. We wensen iedereen een gezond, sportief en zorgeloos 2019. Veel mooie zonnige dagen met de nodige windkracht om de zeilen bol te zetten, golfjes waarop de kajakkers kunnen surfen en af en toe een rustige Spuikom voor de suppers. Wat betreft onze zeilschool wel het nieuwe zeilseizoen komt dichterbij. We kijken er al naar uit bekende en nieuwe gezichten opnieuw te mogen ontmoeten in onze zeilschool.

Onderstaande geven wij alvast wat Inlichtingen betreffende de werking van onze zeilschool Zomerkampen De zeilschool Watersport Oostende Spuikom organiseert in de zomer 2019 zeilweken voor jonge zeilertjes, zowel voor beginners als gevorderden, voor jeugdige zeilers en volwassenen.

De zeilschool Watersport Oostende Spuikom is aangesloten bij Wind en Watersport Vlaanderen. De zeilschool behaalde het W.W.S.V.-jeugdlabel voor erkende zeilschool.

De weekstages gaan door van maandag tot vrijdag, dagelijks van 10.00 tot 17.00u. De cursus omvat een theoretisch en praktisch gedeelte. De cursussen worden gegeven door gediplomeerde lesgevers. De zeilschool is open van 9.00 tot 18.00u.

Indien u of uw kinderen interesse hebben om een zeilkamp te volgen zou het voor onze planning en het aanduiden van onze lesgevers interessant zijn indien u zich reeds inschrijft via onze website Voorbereidende cursus tot het A-brevet Het A-brevet is een nationaal brevet en een bewijs van een aantal zeilvaardigheden op tweemansboten tot 20 m² zeiloppervlakte.

Lesboten: ‘420’ Deze cursus wordt gegeven voor jongeren en volwassenen en is heel verrijkend. Voor de jongeren is dit de cursus om zich voor te bereiden tot het lesgeven. Om later de cursus initiator te volgen moet je in het bezit zijn van het A-brevet. De voorwaarden tot inschrijving zijn: zwembrevet 50 meter; aanbevolen leeftijd 15 jaar (de minimum leeftijd is 14 jaar) in het bezit zijn van een brevet meermansboten evolutie 1.

Wanneer: van 15 april - 18 april + herhalingsdagen 27 en/of 28 juni Examen A-brevet (theorie + praktijk): 29 juni Inschrijven: www.zeilschool-oostende-spuikom.com/zeilschool Begeleid zeilen Vanaf 27 april starten we met het begeleid zeilen. Al wat je geleerd hebt kan je verder inoefenen onder begeleiding van een zeilmonitor. Voorwaarden om deel te

VAREN | maart 2019 |

63

VAREN Clubnieuws nemen: Lid zijn van de Watersport Oostende Spuikom (per kalenderjaar), in het bezit van een zeilbrevet.

- Optimisten: Iedereen die minimum een zeilcursus basis optimist heeft gevolgd.

- Laser: voor jeugd en volwassenen: in het bezit zijn van een brevet evolutie 1 of mits toelating van de zeilschoolverantwoordelijke - ‘420’ (tweelansboot) voor jeugd en volwassenen: in het bezit zijn van een brevet evolutie 1 of mits toelating van de zeilschoolverantwoordelijke 4. We hopen ook dit zeilseizoen trainingen te kunnen geven op eventueel woensdag of zondag Verdere info volgt later Voorwaarden om deel te nemen: Lid zijn van de Watersport Oostende Spuikom.

Hoe wordt u lid: www.spuikom.be/ clubleven/inschrijven.php Privélessen Je krijgt les van gediplomeerde lesgevers.

De privéles wordt ingericht op een ogenblik dat het voor jou best lukt. Er wordt rekening gehouden met de weersomstandighe-

den. Bij ongunstige omstandigheden wordt een nieuwe datum afgesproken.

Telkens in blokken van 3 uur.

Boottypes: Optimist - Laser - 420 - Vitessa RS Quest Start privélessen vanaf 27 april.

Voorwaarde: Lid zijn of worden van de zeilclub Watersport Oostende Spuikom, (in orde met verzekering Wind en Watersport Vlaanderen)) Voor bijkomende vragen in verband met de werking van de zeilschool kunt u contacteren via mail of tel.: Arlette Reynaert, 0493/50.32.58 of via e-mail op zeilschool@spuikom.be en arlette_reynaert@hotmail.com Onze vrienden van de club de Waterratjes bij Watersport Oostende Spuikom hebben hun activiteiten ook terug opgenomen en waren reeds actief in het zwembad van Bredene. Ook mensen met een beperking kunnen genieten van de kajaksport, elk op hun tempo en volgens eigen mogelijkheden; waarvan onderstaande getuigenis.

Kanovaren in het zwembad van Bredene De bewoners van VillaVip Bredene waren

heel verrast toen zij zaterdagmorgen mochten gaan kanovaren in het zwembad van Bredene. Dankzij de club ‘De Waterratjes’ van ondermeer Patrick Dieussaert, mochten zij plaats nemen in een kano met een begeleider die hen hielpen waar nodig zodat er elk op hun eigen tempo kon varen met de kano. Als het weer en de temperaturen wat beter zijn dan kunnen ze eens mee op de spuikom. Ze kijken er nu al naar uit. Wil je meer weten over het kanovaren en de club ‘De Waterratjes’ dan kan je terecht bij Patriek Dieussaert. Meer info: 0495/54.29.78 - patrick.dieussaert@telenet.be Alvast bedankt en vriendelijke groeten, Het bestuur Watersport Oostende Spuikom

UW BOOT VERKOPEN? KIES VAREN.BE 3 MAANDEN OP VAREN.BE - AFGEDRUKT OP 22.000 EXEMPLAREN

www.varen.be/zoekertjes

64 | maart 2019 | VAREN

Vlaamse vereniging voor watersport Openingsuren secretariaat VVW Voor de volledige VVW-service kan u terecht op het secretariaat van VVW, Beatrijslaan 25 2050 Antwerpen Linkeroever. U kunt er dagelijks terecht tussen 9.00 en 12.00u. Via telefoon zijn we bereikbaar op 03/219.69.67, ons mailadres is info@vvw.be Inschrijvingen Toervaartreünie 2019 Jaarlijks zoekt VVW-Toervaren een geschikte locatie om meer dan 100 jachten af te meren voor de Toervaartreünie. Dit jaar verwelkomt het warme Bocholt – en in het bijzonder de nieuwe haven van VVW-Bocholt – ons om de Toervaartreünie bij hen te vieren. Uit het ruime aanbod van activiteiten en bezienswaardigheden die de gemeente Bocholt en omstreken te bieden heeft, hebben wij zorgvuldig een weekprogramma samengesteld. Wil jij deelnemen aan onze 39ste Toervaartreünie in Bocholt? Dat kan! Schrijf je in via onze website: http://vvw.be/toervaren/39ste-toervaartreuenie-inbocholt/ Tot ziens in Bocholt!

Gratis BotenBijstand Vlaanderen 2019 Vorig jaar lanceerden VVW en Waterski Vlaanderen - in samenwerking met VAB - de BotenBijstand Vlaanderen. Dit jaar genieten al onze actieve leden gratis van deze dienst. Elk actief lid kan zich registreren via onze website. Op die manier geniet u het hele jaar van bijstand wanneer u pech hebt met uw boot in Vlaanderen.

Meer info vindt u op www.vvw.be Toervaartgids 2019 beschikbaar Met veel trots stelt VVW haar VVW-Toervaren gids 2019 voor. Onze gids is een vaste waarde voor de bundeling van de laatste vaarinformatie. Elk jaar wijzigen er immers gegevens in onze havens en

Federatienieuws

clubs. Eens de gids gedrukt is, kan u voor nieuwe of bijkomende informatie terecht op de website, op onze Facebookpagina of op onze app van het Ankerproject. De gids zelf kan je vinden in onze ankerhavens, op ons secretariaat of kun je digitaal doorbladeren op onze website.

Terugblik op reis naar Boot Düsseldorf van 17-20 januari VVW organiseerde weer haar jaarlijkse reis naar de botenshow.

Daar waar er normaal 2 schepen een reis richting Boot Düsseldorf varen (telkens een weekend van de beurs), was het er deze uitgave maar 1, namelijk de MS Carmen, gebouwd in 2001 maar een volledige refit gekregen in 2017. De vorige jaren voeren we met de MS Rigoletto, maar de Carmen is zeker zo mooi. Ze is ook iets groter 110m lang en 11,40m breed. Over de 4 dekken huizen 75 cabines en het schip kan 136 passagiers meenemen. Dat maakte dat ook onze collega’s van VPF aan boord waren om alle kajuiten te vullen.

De cabines zijn van alle gemakken voorzien. Ze bevinden zich aan de buitenkant van het schip en beschikken over een goed matras, airco, televisie, een panoramavenster, voldoende kastruimte en een bureau met spiegel en föhn. De badkamer is voorzien van een douche, toilet en wastafel. Koffie, thee en gekoeld water waren de hele reis gratis te verkrijgen. Het eten was van superieure kwaliteit, zeker als men er rekening mee houdt dat dit uit een ‘grootkeuken’ kwam.

Het personeel was uitermate vriendelijk en behulpzaam. Men komt soms anders tegen. Zij die beschikten over verlof op donderdag én vrijdag, konden op donderdag 17 januari al inschepen, zij die geen verlof konden nemen tijdens de week (waaronder ondergetekende) scheepten in in Düsseldorf zelf. We reden met de Flixbus van Antwerpen naar de aanlegplaats op vrijdagnamiddag en waren nog ruim voor de MS Carmen in Düsseldorf. We zagen het schip aanmeren, vlak bij de Messe. Een imposant gebeuren. Het schip had er dan al een reis opzitten van ongeveer 15 uren, tegen de stroom in.

Tijdens het varen (zowel heen als terug) waren er interessante workshops en presentaties voor de geïnteresseerden. O.a. vaar- en communicatie- gedrag van beroeps- en recreatievaart, gedrag op een drukke internationale rivier zoals De Duitse Rijn (met veel afwijkende regels) en veiligheid aan boord kwamen aan bod, maar ook ehbo. Ze werden gegeven door bekwame lesgevers die duidelijk al heel wat ervaring hadden opgedaan. Ook een bezoek aan de stuurhut van schipper Eddie behoorde tot de mogelijkheden en hier werd dankbaar gebruik van gemaakt.

Naast het lesgedeelte, was er uiteraard ook ruimte voor ontspanning. Toos & Roos waren er dit jaar spijtig genoeg niet bij (ons werd verzekerd dat ze er volgende editie wel zullen bij zijn), en Uwe nam dan maar de honneurs waar. Gitaar en keyboard waren ok, toonvastheid en vlotte opeenvolging van nummers waren nog aandachtspunten, maar de aanwezigen maakten zeker de ambiance.

Gastoptreden van de bemanning, of aanwezigen zorgden voor variatie.

In Düsseldorf was er de keuze: ofwel de beurs bezoeken (op 200 m) ofwel naar de stad (een 5-tal kilometer). Vier dagen schitterend weer, wel koud, maar volop zon. Voor deze tijd van het jaar een godsgeschenk. De terugreis verliep uiteraard heel wat sneller dan de heenreis. We vertrokken om 5u en voeren op een goede 7u terug naar Nijmegen. Als kapitein Eddy zijn motoren iets meer toerental had gegeven, hadden hier zeker een paar uur afgekund, maar gelukkig deed hij dat niet zodat we lang konden genieten van het weer, het uitzicht en de prima sfeer aan boord. Na een laatste maaltijd in aanlegstad Nijmegen, werden we door de kapitein en de crew uitgewuifd én deden we de belofte volgend jaar zeker terug te komen. VVW kan al best het schip boeken.

(Guy Lehaen/VVW-Emblem)

VAREN | maart 2019 |

65

Federatienieuws www.wwsv.be - info@wwsv.be Tel.: 09/243.11.20 Wind en Watersport Vlaanderen brengt de dynamiek naar de Belgian Boat Show Na enkele jaren afwezigheid wilde WWSV zijn rol van sportpromotor weer naar een nieuw publiek brengen met een ambitieuze stand in Gent. Geen statisch gebeuren maar een ontmoetingsplaats voor zeilers en clubs waar tal van interessante informatiesessies werden georganiseerd. Daarvoor werd een knappe black box opgebouwd.

Naar de jaarvergadering CR/IRC werden er ook voorzien in brainstormingsessies voor de docenten van Vlaamse Trainersschool, bijscholingen voor trainers optimist, een opleiding marifoon, samenkomsten voor sufteams en diens meer. Voeg daarbij de activiteiten op het zwembad en een geproefde nocturne op vrijdagavond. Hoeveel return dit ambitieuze project zal genereren hopen we dit jaar de mogen ontdekken in de watersportclubs.

Race Management Seminar in Gent Van 7 tot 9 februari werd in het Sporthotel een internationaal seminarie voor Race Management georganiseerd. Bruno De Wannemaeker wist de docenten van World Sailing, Christophe Gaumont (FRA) en Ion Echave (SPA) te strikken voor dit druk bijgewoonde seminarie over drie dagen. Liefst 30 race officers van over de hele wereldnamen deel en maakten tijdens de avondlijke sessies kennis met de kunststeden Brugge en Gent.

66 | maart 2019 | VAREN

Q-Cup kent nieuwe formule Het instapcircuit voor optimisten die kennis willen maken met wedstrijdjes gaat dit jaar al in april van start. Hiermee wil de federatie verder bouwen op de start die sommige zeilertjes vorig jaar al maakten. Belangrijk daarbij is plezier en het ontdekken van een nieuwe manier van zeilen. Meedoen vraagt geen moeite! De organisatoren voorzien alles en je maakt dan ook nog eens kans op leuke prijzen. Er zijn in het totaal negen wedstrijden maar ook wie voor het eerst meedoet aan één wedstrijd is een zeilheld.

Niet twijfelen, doen! Informatie: wwsv.be/q-cup Ontdek de Watersport - clubs aanmelden Ook dit jaar neemt WWSV het voortouw bij de organisatie van de Watersportdag! We behouden de succesformule waarbij clubs zelf hun datum en hun voorwaarden kunnen kiezen al gaan we globaal wel voor de maand mei. De campagne met de partners Aquafin en Decathlon gaat al op 11 maart van start dus hierbij de oproep aan de clubs om hun aanbod door te geven op e inschrijfmodule die onder IKWatersport resorteert. Voor de grote finale werd weerom gekozen voor Hazewinkel waar zes lokale clubs, Sport Vlaanderen, WWSV, Aquafin en Decathlon beloven hun beste beentje voor te zetten. Het aanbod kan je binnenkort ontdekken. Als nieuwste activiteit is het alvast uitkijken naar de Skimzone.

We maken er weer een mooi feestje van op 25 mei 2019. www.watersportdag.be

Meetsessie zeilen in IRC Op 17 maart organiseert WWSV een meetclinic voor zeiljachteigenaars. Internationaal meter bij World Sailing, Jurgen Cluytmans zal er een korte toelichting geven over hoe de zeilen moeten gemeten worden waarna er praktijksessies zullen doorgaan op de sportvloer in de topsporthal Gent. We meten er zeilen die ter beschikking zijn

maar je kan ook je zeilen meebrengen en daar gratis laten meten door de experts. De opleiding start om 9.00u. en zal om uiterlijk 13.00u. afgelopen zijn.

Inschrijven kan bij irc@wwsv.be Aanvragen meetbrieven in IRC en Cruiser Rating De documenten voor de aanvragen vind je op wwsv.be/disciplines/zeiljachten/meetbrieven . Voor Cruiser Rating blijft d bijdrage miniem en ook in IRC zijn de tarieven ongewijzigd. Weet dat je over een geldig zeilnummer dient te beschikken voor je een meetbrief kan bekomen. belgiansailing.be/ zeilers/zeilnummer. De aanvraagprocedure bij UNCL gaat normaliter vrij snel maar in april is het erg druk en moet je op één wek rekenen. Heb je hulp nodig stuur dan gerust een bericht aan irc@wwsv.be of luc@ wwsv.be Geslaagde prijsuitreiking ONZK bij WSKLum Nieuwpoort Meer dan 100 genodigden woonden de jaarlijkse prijsuitreiking van het Indumar Open Noordzeekampioenschap bij in de Vierboete in Nieuwpoort. De trouwe sponsors zorgden ook dit jaar weer voor een mooie prijzentafel en ondervoorzitter Jan Gabriel stelde er de initiatieven voor die men wil nemen om in 2019 meer zeilers aan de start te krijgen. Tijdens de maand maart staan nog twee sessies van Manage2Sail op het programma: op 12 maart bij WWSV in Gent en op 25 maart bij RYCB Antwerpen telkens van 19.00 tot 22.00u.

Stuurbrevet, ICC, brevet Marifoon Het is nog vroeg op het jaar maar toch is dit het moment om je stuurbrevet te behalen, een ICC voor de internationale wateren aan te vragen of gewoonweg je brevet marifoon af te leggen. Dat laatste is niet erg moeilijk en het is brevet dat vanaf 2020 verplicht wordt. Een VHF kan levens redden en is ook gewoon erg handig om te communiceren op het water. www.bipt.be Wedstrijden aangekondigd Op WWSV zijn de verschillende kalenders gepubliceerd: zwaardboten, surfen, catamaran, zelwagenrijden en zeiljachten. In de maand maart staan al een paar leuke events op de kalender: Antwerp Snipe cup op 16 - 17 maart, de Kampioen der Kampioenen op 30 maart, de Krabrallye op 23 maart, de Finn Cup en de Orlent Beker op 17 maart en veel meer.

Kijk op www.wwsv.be/activiteiten

FEEL THE DIFFERENCE

NIMBUS 365 COUPÉ

Standnr. 03.112 ---------- NIMBUSCENTER ----------