test

Maandblad • Jaargang 43 • Afgiftekantoor Gent X • Aquamedia nv, Vrijheidslaan 4, 9000 Gent • Verschijnt niet in augustus en december

MAART 2010

Het meest gelezen watersportmagazine van België

33ste America's Cup

€ 3,70

w w w. var e n . b e

OKTOBER 2008 Maandblad • Jaargang 41 • Verschijnt niet in aug. en dec. • Afgiftekantoor Gent X • Aquamedia nv, E. Claeyslaan 46, 9050 Gent • € 3,70 • www.varen.be

Het meest gelezen watersportmagazine van België

VAREN is een uitgave van Aquamedia nv Vrijheidslaan 4, B-9000 Gent tel. 09/211.18.16, fax 09/211.18.17 e-mail: varen@aquamedia.be

Editoriaal

- Oplage 22.000 exemplaren - V.U. Jos Smet, Vrijheidslaan 4, 9000 Gent VAREN werd gerealiseerd door: - Hoofdredactie: Luc Geirnaert - Bladmanager: Steven Vanlancker - Lay-out: Publi-Style Graphics bvba, Sabine Ketels, Fortenstraat 51, B-9250 Waasmunster - Redactie: Frank Maes, Jean Peeters, J. Lundegaard, Karel Overlaet, Luc Geirnaert, Wim Vercauter - Commericiëel manager: Rik Vyncke, Advertentiewerving Decom, Stationsstraat 108, B-2800 Mechelen tel. 0477/30.21.32, fax 09/370.81.32, e-mail: rik@advertisingmind.be

Gladiatoren in de arena!

Deze maand werd de 33ste America’s Cup gevaren. Een duel tussen twee boten, twee teams, twee kapitalen maar dit keer vooral tussen twee design teams en hun juridische achterban. De homo ludens, de spelende mens, houdt wel van dit soort epische gevechten. De setting en het scenario waren prachtig. Twee totaal onwaarschijnlijke schepen buiten alle dimensies verschenen aan de startlijn en vlogen als waterjuffers over het water. Design heeft altijd een grote rol gespeeld in de America’s Cup maar ook het zeilvernuft en slimme matchrace tactiek maakten het spel-

Al uw vragen en/of opmerkingen kan u sturen via www.varen.be/varen_contact.htm of per post naar Aquamedia nv, Vrijheidslaan 4, 9000 Gent.

letje compleet. Het spektakel werd mooi verpakt al hadden de ingenieurs ongetwij-

Abonnementen, adreswijzigingen en seintjes Aquamedia nv Vrijheidslaan 4, B-9000 Gent tel. 09/211.18.16, fax 09/211.18.17 e-mail varen@aquamedia.be rekeningnummer 428-4048101-33

hij meer op RoboCop dan wel op Buck Rogers leek maar aan hem ging geen

Omslagfoto Gilles Martin-Raget / BMW ORACLE Racing

klinkt steeds luider. Technologie neemt een steeds grotere plaats in ons leven,

Prijzen - Losse nummers: € 3,70 - Jaarabonnement: € 27.20 - Tweejaarabonnement: € 52.40

wat dacht je van een volgende America’s Cup zonder bemanning?

- De titels “Varen” en “Yachting” zijn eigendom van Aquamedia nv.

- Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de verantwoordelijke uitgever.

- De adverteerders zijn volledig verantwoordelijk voor tekst en inhoud van de gepubliceerde advertenties.

- De inhoud van de rubrieken “Van val tot wimpel”, “Pas in de plas” en “Charter & opleiding” wordt samengesteld aan de hand van persberichten ons verstrekt door de belanghebbende. Aquamedia nv is dus in geen geval aansprakelijk voor eventuele foutieve gegevens.

- Aquamedia nv tracht alle copyrighthouders te vermelden. Eventuele rechthebbende die niet zijn vermeld, worden verzocht contact op te nemen.

- De inhoud van de rubriek “Ledennieuws”, wordt opgesteld door tekstberichten dewelke de redactie mag ontvangen via de respectievelijke watersportclubs. De nv Aquamedia kan in geen geval aansprakelijk worden gesteld voor eventuele foutieve gegevens, alsmede voor de gebeurlijke inhoud.

Luc Geirnaert

BMW Oracle naar het schip stapte als een groep astronauten onder leiding van stuurman James Spithill met zijn futuristische donkere bril op. We zijn er niet uit of enkele parameter, op, rond of onder het schip, voorbij. Een rugzakje met kleine laptop en batterij maakten de uitrusting compleet. De data werden zelfs op zijn bril geprojecteerd. Veel zeilers hebben het spektakel aan zich voorbij laten gaan, dit is niet hun wereld meer, strijd van zeiler tegen zeiler, de roep om eenheidsklassen massa’s voordelen maar of ook sport en spel er door beheerst moeten worden? Of

Veel leesplezier,

Foto: Gilles Martin-Raget

Volgende Varen: 5 april 2010

feld al langer door wie het ging halen. Het was een schitterende scene toen team

VAREN VAREN• •januari maart 2010 • 1

Foto: Gilles Martin-Raget

22 28 30

REISVERHAAL - Fernando de Noronha BOOTVERKEER - Uitbreiding Willemdok REPORTAGE - Gastankers

40 2 • maart 2010 • VAREN

Wedstrijd.

Foto: Hoegh LNG

Inhoud 4 BOOTTEST - Linssen 25.9 10 SALONITIS - Belgian Boat Show 12 SALONITIS - Fotowedstrijd 14 PAS IN DE PLAS - Nieuwe boten 20 WEDSTRIJD - Snipe Cup

48

20

Foto: Karel Overlaet

4

Foto: Linssen

Boottest.

Reisverhaal.

Foto: Roberta Cunha Moreira

Wedstrijd.

Foto: Sandra Helsen

22 30 38 40 42 50 52 56 57 58 62

REPORTAGE - Vaargeul Oostende BREEDBEELD - America’s Cup

Foto: Stedenbouw E+W Eggermont - Polygon Graphics

Reportage.

Reportage.

38

VAN VAL TOT WIMPEL - Onderdelen, gereedschap, materiaal REPORTAGE - Kajak in Brugge KORTE GOLF - Laatste nieuws REPORTAGE - de Herwig ZONDER PLANK - Internet rubriek WEDSTRIJD - Blokart BOOTVERKEER - Tanken aanvulling

64 66 68 69 72

WEDSTRIJD - Rafting WEDSTRIJD - KBYV Yachting Awards SEINTJES - Tweedehandsrubriek NIEUWS - Federatienieuws NIEUWS - Ledennieuws

VAREN • maart 2010 • 3

Boottest

Tekst en foto’s: Wim Vercauter

LINSSEN 25.9

Een kleine telg met

4 • maart 2010 • VAREN

innerlijke rijkdom

Vorig jaar vierde Linssen Yachting zijn zestigste verjaardag, een mijlpaal voor dit Nederlands-Limburgs familiebedrijf. Om dit diamanten jubileumjaar wat kracht bij te zetten organiseerde de jachtbouwer een eigen zomerfestival. Met een toepasselijke slogan: “Ervaar varen - (Er)vaar Linssen!”, werd het Linssen motorprogramma in de Linssen-werfhaven aan het ruimere publiek geëxposeerd. Bezoekers werden uitgenodigd om deel te nemen aan een proefvaart en konden zo het varen met een Linssen beleven. Ook werd in een gelimiteerde oplage een diamanten jubileummodel aangeboden. Jaarlijks verlaten bijna honderd motorjachten de werf in Maasbracht. Een investeringsprogramma zorgde voor de ontwikkeling en productie van nieuwe modellen, beter gekend als de Linssen ‘9’serie, waarbij de stalen jachten in serie worden gebouwd. Eén van de aspecten van de Linssen-filosofie is om voor elke klant de droom van het ideale schip te realiseren. Met de Grand Sturby 40.9 wist Linssen vorig jaar de nominatie van “European Powerboat of the Year Award 2009” in de wacht te slepen. Ook dit jaar kreeg Linssen op Boot Düsseldorf voor hun Grand Sturdy 29.9 Sedan Nordic Edition een nominatie van “European Powerboat of the Year Award 2010”. Linssen scoort met zijn schepen en ondanks de economische crisis doet Linssen het goed!

VAREN • maart 2010 • 5

Boottest De Grand Sturby 25.9 Sedan Wij waren alvast nieuwsgierig wat er zich zou aanbieden met het oog op een nieuw vaarseizoen tijdens een economisch minder goede periode.

Maar onze nieuwsgierigheid werd niet lang op de proef gesteld, want nog voor het jaareinde presenteerde Linssen haar nieuwste aanwinst voor 2010.

De Grand Sturby 25.9 Sedan als nieuwste en kleinste telg van de Linssen ‘9’serie. Een stalen vlet voor mensen die oog hebben voor kwaliteit. Een geslaagd concept waarmee Linssen mikt op een nog ruimer publiek. Want, zonder afbreuk te willen doen aan zijn concurrenten, is dit luxe plezierjacht absoluut een alternatief voor sloepen en snelle polyesterboten.

Met deze nieuwkomer is het overduidelijk dat Linssen de trend verder zet om naast grotere jachten ook kleinere motorjachten te gaan bouwen. Wij waren bij de pinken en maakten kennis met de Grand Sturby 25.9 waarvoor een stalen romp werd ontwikkeld van 8,2 meter lengte met een breedte van 3 meter.

De kostprijs voor deze Linssen met de gebruikelijke standaard beige lederen en kersenhouten afwerking, een ruim salon voorzien van een kombuis, één gesloten voorhut, een afzonderlijke douche en een toilet, een energiezuinige viercilinder dieselmotor, bedraagt ongeveer 125.000 EUR excl. BTW. Kort samengevat: “Een kleine telg met innerlijke rijkdom”

Een algemene impressie Al oogt het Linssen design met de typische kabelaring (stootrand in dik gedraaid touw) bijzonder klassiek, aan boord zien we tal van moderne toepassingen. Met een kritisch oog mochten wij de boot volledig inspecteren en proefvaren. Geen spectaculaire vaarprestaties, maar meer dan voldoende om gezellig te kunnen genieten van de binnenwateren. Al merkten we tijdens de vaartocht af en toe een iets te luidruchtig motorlawaai op, van de zeer goede stuurprestaties van het schip waren we bijzonder opgetogen. Op het dek zien we een vrij brede en gemakkelijk beloopbare gangboord (bij onze testboot belegd met echte teak) bijna over de volledige lengte van het schip voorzien van een roestvrij stalen reling. Iets Slim bedachte klampen.

6 • maart 2010 • VAREN

wat vrij uniek is voor een scheepje in deze categorie.

Het zwemplatform is goed bereikbaar vanuit de open kuip. De gasbun met geïntegreerde douche, eigenlijk los van het schip en voorzien op het platform, is wat minder sierlijk maar wel handig en vooral veilig. Het testvaartuig was voorzien van een vario-deck. Een soort openschuifbaar daksysteem gepatenteerd door Linssen. Het is zeker een must om over dit systeem te beschikken aangezien het jacht is uitgerust met een binnenbesturing. Jammer genoeg is een vario deck geen standaard uitrusting.

Aan boord van het schip staan we versteld van de vrij complete uitrusting en de kwaliteit van de materialen; ondanks het feit dat men bij de bouw van dit nieuwe schip volgens de fabrikant kostenbesparend heeft gewerkt door sommige zaken niet tot in de details uit te werken. Het interieur is functioneel en mooi. Zoals bij een groter Linssen motorjacht is ook hier het comfort aan boord subliem. De indeling en het ‘open’ concept, waartoe het salon en de open kuip één geheel vormen, zal waarschijnlijk door sommige pleziervaarders niet worden gewaardeerd.

Omdat door deze indeling enkel het vooronder wordt afgesloten met een deur. Het salon van het schip kan enkel worden afgesloten met een standaard meegeleverd zeildoek (canvas). Toch zorgt het concept voor een uitnodigende, zeer ruime en flexibele leefruimte die nagenoeg volledig is overdekt. De lederen zithoek is royaal en met de grote panoramische beglaasde oppervlakten krijg je aan boord ogenblikkelijk een gevoel van vrijheid en vakantie.

Ons besluit staat vast: dit schip is een echte weekender, uitermate geschikt voor meerdaagse tochten.

Vormgeving en indeling We zien bij de 25.9 een silhouet, dat terugkomt in alle Linssen modellen. Het model oogt niet sportief

maar stoer, doch zijn we ervan overtuigd dat zowel de oudere als jongere pleziervaarder deze klassieker zal weten te waarderen. Alhoewel het ‘open’ concept een minder goede eigenschap kan betekenen, is de indeling met een leefruimte, één kajuit met groot dubbel bed, een aparte natte cel en toilet, opmerkelijk voor een boot met een lengte van 8,2 m.

Materiaalkeuze en comfort De afwerking is van hoog niveau en Linssen waardig.

Het standaard beige leder (echt leder) en het Amerikaans kersenhout (fineer) nodigt uit om plaats te nemen in het salon. De zittingen worden mooi op hun plaats gehouden met velcro. De tafel is verplaatsbaar en mits een optie is de salon om te bouwen tot een tweepersoons slaapplaats. De vloerdelen zijn vervaardigd uit een krasvrij kunststof maar zijn niet te onderscheiden van hout.

In tegenstelling tot zijn grotere broer, de Grand Sturby 29.9, blijkt dat hier het zitcomfort en de stuurhouding, op de verhoogde en verstelbare bestuurderszitbank, veel beter zijn. Als passagier kan je trouwens aan bakboord gaan plaatsnemen op een tweede comfortabele en verhoogde zitbank. De kombuis is compact maar lijkt ons erg handig. Het geheel is voorzien van een kookfornuisje met twee gasbekkens, een ruime vaatbak, een besteklade (met terugloop remsysteem) en een opbergkast voorzien van een vuilnisemmer. Een volwaardige koelkast met een deur en een inhoud van 80 liter vinden we aan stuurboord onder de zitbank van de stuurman. In het vooronder vinden we een tweepersoonsbed waarbij onder de matras verluchtingsopeningen werden voorzien. Onder het bed bevindt zich een eerder beperkte opbergbak, maar dit wordt ruim gecompenseerd door de twee wandkasten. Er is overal voldoende stahoogte en vanuit de slaaphut kan je de Vlot bereikbaar zwemplatform.

“Eén van de aspecten van de Linssen-filosofie is om voor elke klant de droom van het ideale schip te realiseren.” aparte douche- en toiletruimte bereiken. De doorgang lijkt op het eerste gezicht krap omdat de deuren niet helemaal open kunnen, toch is men erin geslaagd om steeds een minimale doorgangsbreedte van ruim 45 cm te behouden. Alles is netjes afgewerkt maar de wateraanvoer met anti hevelstuk naar het toilet heeft men niet verborgen. De vrije hoogte onder de douchekop van 1,70 m is een beetje te krap. Maar dit is veruit de enige plaats waar men wordt geconfronteerd met een beperkte stahoogte.

Zo bedraagt de gemiddelde stahoogte meer dan 1,85 m. De treden van de trap langs waar je het vooronder kan bereiken zijn ruim bemeten. De optrede of het hoogteverschil tussen de treden is ideaal voor een comfortabel gebruik van de trap. De stalen romp is opgebouwd uit gestraald plaatwerk met een dikte van 5 mm, dat na het lassen nog eens wordt gestraald. Ook wordt de romp verwarmd vooraleer alles in de primer wordt gezet. Als afwerking gebruikt Linssen de beste laksystemen.

Uitrusting en techniek Op dit schip vinden we degelijke onderdelen, wat gebruikelijk is voor een Linssen. Onder meer een elektronische batterijlader van het merk Mastervolt; een watertemperatuur, snelheids- en dieptemeter van het merk Raymarine; Gebo patrijspoorten; kraanwerk van Heinrich Schulte; een Jabsco toilet en een ENO kookfornuis. We openen de vloerluiken en kruipen even in het ruim om wat dieper te gaan grasduinen. Merkwaardig genoeg heeft men bij de plaatsing van de luiken bespaard op een gasveer en scharnieren, iets wat wel handig zou zijn geweest bij het openen van de vloer. Verder zien we een RVS Quick Nautic warmwater boiler en een degelijke 4 cilinder Vetus (Mitsubishi) dieselmotor geplaatst op stevige trilKleine functionele keuken.

VAREN • maart 2010 • 7

Boottest lingsdempers. De batterijen werden veilig opgeborgen in een soort koffer. De bekabeling en leidingen zijn degelijk opgeborgen, al oogt het geheel nu niet echt spectaculair.

Onder het achterste luik in de vloer vinden we een zeer ruime opbergplaats ideaal om vouwfietsen en fenders op te bergen. Zelfs de bodem en binnenzijde van de romp van het schip werd uitgerust met een stevige rubberen bescherming.

Ook leuk is het opstapje in de kuip dat voorzien is van een deksel. Waarin je touwen, tuinslangen of elektrische verlengkabels kan opbergen.

Handig aan de stuurstand is het dashboard dat openklapt als een luik, waardoor zowel de bekabeling als de smeltzekering ogenblikkelijk bereikbaar zijn. De besturing is eenvoudig en gebeurt met behulp van een monokabel.

Aan dek zien we een nieuw type vuldop die je enkel kan openen met een sleutel. Ook werd elke klamp onderaan voorzien van een lateraal staafje waardoor ritsende touwen onmogelijk nog de verf kunnen

Onder de vloer.

Cijfers en technische gegevens Diverse lengte- en inhoudsmaten:

Romp: LOA

8,20 m

Bed in de kajuit

150 x 200 cm

Lengte waterlijn

6,85 m

Doorgang deuren

45 cm

Breedte

3,00 m

Inhoud koelkast

80 liter

beschadigen aan de zijkant van de gangboord. De reling in roestvrij staal werd niet vastgemaakt met laspotten maar werd met een speciale techniek verlijmd.

Het zeildoek (canvas) aan de open kuip wordt eigenlijk bevestigd onderaan het dak, waarbij aan de zijkanten een soort kunststof druiprandje werd voorzien zodat er zijdelings geen water kan infiltreren.

Prestaties en vaareigenschappen Het motorjacht is stuurvast en kan met maximale roeruitslag van 35°, na amper 4 omwentelingen aan het stuur, bijzonder goed ter plaatse draaien. Merkwaardig genoeg in beide draairichtingen, want met een linksdraaiende schroef aanwezig op dit schip kan je altijd het kortst draaien naar rechts. Bij het maken van een rechtse bocht profiteer je uiteraard van het wieleffect van de schroef.` De linkse schroef maakt het ons ook makkelijk bij het aanleggen aan de rechterwal of stuurboord, want bij het afremmen wordt door het wieleffect de achtersteven automatisch naar de kant geduwd.

Bij golfslag is het temperament van het schip niet echt zeewaardig te noemen, wanneer we bij onze testvaart een binnenschip kruisen gaan we al flink op en neer. Maar zowel de rolstabiliteit als de gewichtsverdeling op dit schip zijn zeer goed. De motor, de brandstoftank, drinkwater- en vuilwatertank werden centraal geplaatst.

De acceleratie en stopafstand zijn niet spectaculair, toch moeten we er ons van bewust zijn dat we hier te maken hebben met zeg maar: “een rustgevende traagloper”, voorzien van een zuinige 33 PK dieselmotor. De maximale snelheid was 6,4 knopen bij ongeveer 2950 tr/min. De ideale kruissnelheid tijdens onze tocht was 4,9 knopen bij ongeveer 2000 tr/min.

De prestaties zijn bevredigend, wat extra motorvermogen is misschien wel wenselijk. Volgens de fabrikant werd de motorkeuze voor 100% afgestemd op de rompsnelheid van het schip.

De aandrijving tussen de motor en de watergesmeerde schroefas gebeurt met een homokinetische koppeling waardoor aan boord geen trillingen merkbaar zijn. En dat hebben we absoluut kunnen vaststellen tijdens onze proefvaart. De brandstoftank met een inhoud van 100 liter is alleszins voldoende om er enkele dagen mee op uit te trekken.

Diepgang

0,95 m

Brandstoftank

100 liter

Beoordeling

Waterverplaatsing

6000kg

Drinkwatertank

100 liter

Gangboordbreedte

27cm

Zwartwatertank

100 liter

De Linssen jachtwerf is er met zijn Grand Sturby 25.9 in geslaagd om een volwaardige Linssen te bouwen binnen het segment van de 8 meter boten. Daarbij komt nog dat dit luxe plezierjacht absoluut een alternatief is voor sloepen en snelle polyesterboten. Op de Londen boatshow in januari mocht de fabrikant van Linssen voor hun 25.9, in de categorie “Steel and Inland”, alvast een nominatie van “2010 Motorboat of the year award” in ontvangst nemen. De Grand Sturby 25.9 is een echte Linssen en ontegensprekelijk “een kleine telg met innerlijke rijkdom”. z

Motorisering:

Stahoogte: Salon

1,90 m

4 cilinder Vetus Diesel M4.15

Kajuit

1,82 m

24,3kW (33PK)

Onder de douche

1,70 m

Toilet

1,80 m

Kostprijs standaard uitvoering: € 145.000 incl. 19% BTW

8 • maart 2010 • VAREN

CE classificatie

C (kustvaart)

www.linssenyachts.com - 0475/43.99.99 www.neyensyachting.be – 0475/98.63.00

! " # $ ! # ! # % " & & ' !$ $ ! "# $ " $ " %& '!&& # " ' % '& ' % $ ( ' ! ) && " &%

B.D.M.

Entrepotkaai 5 2000 Antwerpen tel. 03/233 78 33 fax 03/225 24 34

Salonitis

Foto’s: CONCERTPIX

Terugblik op de 22ste Belgian Boat Show in Gent

Liever kopers dan kijkers De teller is dit jaar blijven steken ruim boven de 30.000 bezoekers. Met dit aantal kan Belgian Boat Show zeker tevreden terugblikken gezien het wat grijzere economische klimaat. Wat we bij elke exposant hoorden was dat het om gerichte bezoekers ging. Mensen die langskwamen hadden concrete interesses en vragen. De exposanten met directe toonbankverkoop deden het zelfs zeer goed. Noteer alvast in je agenda je volgende afspraak, van 12 tot 20 februari 2011 voor de 23ste editie.

10 • maart 2010 • VAREN

VAREN • maart 2010 • 11

Salonitis

Tekst en foto’s: Varen

De muts van het jaar Naar jaarlijkse gewoonte organiseerde Varen zijn lezerswedstrijd op de Belgian Boat Show. Het werd weerom een groot succes waarbij vele lezers naar huis zijn gegaan met een leuk geschenk. Om in de sfeer te blijven bieden we ook deze maand onze lezers de kans op een mooi cadeau.

Wij zagen op de Boatshow de kans schoon om enkele iconen uit de watersport te fotograferen en dit al dan niet onder dwang. De bedoeling is dat je zoveel mogelijk mensen herkent en ons laat weten wie er te zien is onder de muts.

De werkwijze kan je vinden op www.varen.be/fotowedstrijd.html De winnaars worden bekend gemaakt in de volgende Varen. Succes!

12 • maart 2010 • VAREN

VAREN • maart 2010 • 13

Pas in de plas

Jeanneau heeft een nieuwe reeks moderne speedmotorjachten het Leader gamma

Deze nieuwe lijn richt zich tot klanten die een sportieve cabine cruiser zoeken om probleemloos snel te toeren, met veel licht en comfort. Meegenomen zijn de goede afwerking, het openschuivend dak en het prima vaargedrag. Bijvoorbeeld bij de Leader 10, een jacht met een over alles lengte van 10,85 m, heb je een ruime kuip, twee maal een royaal dubbel bed in eigen cabine, dubbele motoren tot twee maal 280 PK, zonnedekken, mooie zwemspiegel en de keuze tussen twee dakuitvoeringen. De ene is een schuifbaar vast dak en de andere een cabrio versie. De keuring is een CE B voor acht personen en een CE C-10 is in aanvraag.

De diepgang bedraagt 0,90 m en door de afwezigheid van een fly kan ze onder veel bruggen. (JP) Info: www.marinayachtingcenter.be

Een speedjacht met 1896 PK genoemd

Performance 1407

Ze vermelden het als een “Cracking Ice” boot. Nee het is geen ijsbreker, maar je bent wel de snelste glijder over het meer om een ijsje te halen bij de plaatselijke ijsventer. Met een slordige 63 knopen vlieg je dan over het water, terwijl onderdeks het leven gewoon doorgaat. Twee ruime hutten met elk een dubbel bed, een salon, waar ze ondertussen de cocktail aan het mixen zijn, keuken en douche cel verminderen de prestaties op geen enkele wijze. Bovendien voelt men amper vibraties, schokken of extreem lawaai. Door het unieke rompdesign voorzien ze zelfs geen racezetels of gordels. Ze garanderen een “smoot ride” zelfs aan waanzinnige snelheden. Bovendien kan de, op planeren getekende, romp nog redelijk wat golven aan. Bij een onverwachte donderstorm rekenen ze op de extra power en hoge snelheid om voor het weer uit te vluchten naar de dichtsbijzijnde haven.

Tenslotte vaar je met dit schip op twintig minuten van Calais naar Dover. Als voortstuwing voorzien ze drie MerCruiser 662 SCI COMP van de laatste high tech generatie. De combinatie van een innovatief rompdesign en moderne motoren leiden tot het geringste verbruik van dit schip in zijn klasse. Dit jaar bestaat deze firma trouwens 25 jaar en meerdere manifestaties zullen ter gelegenheid hiervan georganiseerd worden. En de klant blijkt ook hier koning wat betreft speciale aanpassingen aan het schip om het helemaal te individualiseren. (JP) Info: www.exclusive-motorboats.com

14 • maart 2010 • VAREN

Een mooi snelvarend

twaalf meter jacht bij Broom

Met deze nieuwe zeewaardige Broom 395 kan je niet alleen op zee maar ook vlot door de binnenwateren varen. Als de spoiler naar beneden wordt geklapt kan je dank zij de doorvaarhoogte van 3,26 meter zelfs door Frankrijk. Verschillende interieuraanpassingen zijn mogelijk net als een variatie van voortstuwingen. Enkele as of dubbel, net zoals je graag hebt voor je vaargebied. Het schip heeft een achtercabine met eigen WC en afzonderlijke douche, dubbele kaptafel, hangkasten, ramen die opengaan en deze in de spiegel dienen eveneens als vluchtluik moest het ooit nodig zijn. Kenmerkend zijn de dubbele trappen langs elke kant van de spiegel, de nieuwe frameloze ramen en de nieuwe stuurstand. Van haar grotere zus heeft ze de banken over de volle breedte van de kuip overgenomen en het grote achterdek.

Nog aanwezig zijn een gastenhut, een tweede WC, keuken met dinette en een ruim salon. Je kan echter ook kiezen voor een 2+2 uitvoering zonder de dinette. Je hebt dan wel een nog groter salon, maar verliest een noodbed dat je anders van de dinette kan bouwen.Het dek laat een vlotte circulatie toe wat wel handig lijkt bij het nemen van bijvoorbeeld sluizen. In elke uitvoering kenmerkt dit schip zich als zeer goed manoeuvreerbaar en heeft goede vaareigenschappen met zelfs een topsnelheid van 27 knopen. Het schip blijkt goed leefbaar voor een langere tijd. Bijvoorbeeld de keuken met veel berging laat vlot het bereiden van een ruime maaltijd toe. Oven, grill, ijskast, RVS spoelbakken met warm en koud water onder druk zijn allemaal aanwezig. Bij slecht weer of als je het schip verlaat, kan je de cabriokap eenvoudig sluiten, dankzij hun eigen kliksysteem. Het is een semi-customschip, naast de indeling heb je ook een ruime keuze aan interieur houtsoorten en stofferingmogelijkheden. Tevens kan je de technische uitrusting ook naar je eigen normen upgraden. (JP) Info: www.devaartyachting.com

W r E U ai NI Jet j bi

Vaarvakanties

E U RO P E ’ S N O. 1 BOAT I N G H O LI DAY COM

Nieuw voor zomer 2010 • Meer dan 20 vaarroutes in 8 Europese landen.

• Verhuur per weekend, per week of meer; van 2 tot 12 personen.

Jetair PROMOTIES - 10% korting in april op alle vaarroutes in Frankrijk* - Boot Capri (2+1): - 20% in april en -5% in mei** - Boot Calypso (6+2): -15% in april en -10% in mei** - Boot Salsa: -15% in april en -5% in mei** - Boot Caprice: -15% in april en -10% in mei** * Geldig voor reserveringen vóór 31/3/10 – niet geldig op de 5 ‘ankers’ boten – maximum korting tot 15%, samen met andere promoties (long stay, groepen en familiekorting, zie prijzenbijlage brochure) ** Geldig voor reserveringen vóór 31/3/10 – maximum korting tot 15%, samen met andere promoties (long stay, groepen en familiekorting, zie prijzenbijlage brochure) Deze 2 promo’s zijn niet cumuleerbaar.

Meer info en reserveringen bij uw reisagent.

De aanbiedingen op deze pagina vallen onder de algemene en bijzondere voorwaarden gepubliceerd in de lopende Jetair brochures.

De reisorganisator kan genoodzaakt zijn een bepaald aanbod tijdelijk of blijvend te schrappen. V.U.: Jetair NV, Gistelsesteenweg 1, 8400 Oostende – lic. A1201 Ondernemingsnummer 0408.479.965 RPR Oostende. Deze kortingen zijn geldig voor nieuwe reserveringen vanaf 2/3/10.

Pas in de plas

Een nieuw motorjacht bij Princess de 72 Voor hen die nog geen last hebben van de crisis lanceren ze bij Princess enkele vernieuwde en nieuwe modellen. Bijvoorbeeld de 72, een langeafstands jacht ook genoemd een” bluewatercruiser” met alle luxe en vernieuwd design. Tijdloze stijl en super afwerking laten een lang verblijf moeiteloos toe. De nieuwste bootbouw technieken zijn toegepast om een zeewaardig en toch niet te zwaar jacht te bouwen. Men kan niet naast de diepe V-romp kijken die een aangename zeegang garandeert, ook bij slechter weer. Ze heeft ruime luchtige hutten voor acht gasten en een hut voor twee bemanningsleden. Ook in de leefruimten laten de panoramische vensters veel licht binnen en geven een onuitgegeven zicht naar buiten. Men heeft voorkomen veel trappen en opstapjes te moeten maken, een vlotte wandeling is mogelijk van de eetruimte tot de boeg. Al lijkt alles even open, toch is men niet vergeten enkele gezellige intiemere zithoekjes te creëren. (JP) Info: www.princessyachts.nl

Open lucht en slaapcomfort gecombineerd in de Bavaria 38 Ook deze nieuwe Bavaria 38 werd ontworpen in samenwerking met de BMW Group Designworks USA, hun derde jacht al dit jaar dat op deze wijze tot stand komt. Het schip wordt nog steeds gebouwd in Giebelstadt in Duitsland. Deze werf vernieuwt niet alleen de jachten maar ook de productie. Hierdoor kunnen ze op een snelle wijze niet alleen de modellen innoveren, maar tevens tegen dezelfde scherpe prijs je de keuze laten uit verschillende interieuropties en aankledingen. Zo kan je als houtafwerking kiezen tussen mahonie, lichte eik en walnoot. Dit schip is een moderne, praktische en sportief gelijnde cruiser met een hoog gebruiksgemak. Het heeft een open cockpit en royaal zonnedek. Hieronder heb je een enorm grote bergplaats. Zitgelegenheid varend heb je voor 8 tot 10 mensen. Een grote spoiler laat ‘s nachts licht in de kuip en het plaatsen van instrumenten hierop blijkt goed mogelijk. De “bar” staat hieronder en bij de hand. Wens je een beetje privé dan kan je via het ruime gangboord het zonnebed op het voordek verkennen. Onderdeks

16 • maart 2010 • VAREN

valt de strakke vormgeving op. Twee ruime hutten zijn aanwezig met tussenin het salon en de kombuis. Veel berging maakt dat er voorraad kan weg gestouwd worden. In de natte ruimte heeft men zelfs een douche met eigen deur, zodat het gebruik ervan nu eens niet gepaard gaat met opmerkingen van toiletgebruikers. Het jacht vaart koersvast en heeft een aanvaardbare doorvaarhoogte. Dit gecombineerd met een geringe diepgang maakt haar ook goed geschikt voor de binnenwateren. Nochtans is ze gebouwd voor open water. Als je de snelheid aanpast aan de golven kan je opmerken dat ze onder de meeste omstandigheden comfortabel vaart.

Naast deze open brengen ze later ook een hard top versie op de markt. Met 720 liter diesel en 250 liter water kan je al eens een jachthaven overslaan. Je hebt de keuze tussen een vijftal combinaties van dubbele motoren. De prijs situeert zich vanaf 166.481 euro BTW in, naargelang de versie. (JP) Info: www.powerboatscenter.be

CRUISING MADE PERFECT

New / Used / Rebuild

43 Nova

Manifolds / Sterndrives / Engines CYLINDER KOPPEN voor 4 / 6 / 8 Cyl.

OMC Volvo Mercruiser

380 COM MAN DE R

Nieuwe + oude types

Aqua Engine Parts IMPORT

EXPORT

DAGELIJKS LEVERING BELGIË Handelsonderneming Aqua Engine Parts (import - export) Visserstraat 38 • 1431 GJ Aalsmeer - Holland Tel. (31) (0)297-325443 • Fax (31) (0)297-321331 Internet: http://www.aqua-engine-parts.nl • E-mail: info@aqua-engine-parts.nl www.aepboatcentre.nl - info@aepboatcentre.nl

365 COU PÉ

Roompot Marina, Kamperland

Luxe ligplaatsen aan de Oosterschelde!

gezellige 4-sterren-jachthaven zeer ruime vaste en passanten ligplaatsen Veerdam 3 Kortgeneverbinding met Noordzee op 10 vaarminuten Tel.: +31(0)113-307171 luxe sanitaire voorzieningen topfaciliteiten (o.a. supermarkt, café-restaurant, subtropisch zwemparadijs, manege en sportfaciliteiten) Familiehaven

335 COU PÉ

Bootverhuur Nog enkele

Verhuur van open zeilboten Beschutte ligplaatsen in een knusse ligplaatsen en zeiljachten van 22 tot 38 ambiance. te huur! voet.

Watersportwinkel

Vrijetijds- en watersportkleding en +31uw (0)113 accessoires voor schip. - 374125

Technisch allround Service Center

tlights

Reparatie- en onderhoudswerkzaamheden. Osmosebehandeling met het HotVac® Hull Cure System.

water lights

Makkelijk te installeren I Vervaardigd in Duitsland behuizing I 100% waterproof! teem tegen aandampen

Delta Marina

• www.roompotmarina.nl jachtmakelaardij

Hiswa Qualified Yachtbroker voor de koop of verkoop. Wij tonen u graag ons aanbod.

Horecagelegenheden

Watersportcafé Boot Modern eetcafé met terras aan de haven voor ontbijt, lunch en diner.

Restaurant Het Veerhuis Xenon en - Halogeen Led Culinair sfeervol -genieten.

AU T H O R I S E D D E A L E R De Vaart Yachting

Bolderweg 51, 8243 RD Lelystad, Nederland Tel. +31 (0)320 212341, Fax. +31 (0)320 212231 info@devaartyachting.com www.devaartyachting.com

en vervaardigd en getest volgens de normen van het Lloyds Register.

Bezoek onze website

presented by MARINE LIGHT SYSTEMS International bvba I Verbondstraat 10 b2 I 2000 Antwerpen +32(0)3 248 482 8 I www.marinelightsystems.com I info@marinelightsystems.com

homeport@deltamarina.nl

www.deltamarina.nl

www.nimbusb oats.com

Pas in de plas

Een nieuwe Dehler 32 met verschillende interieur opties Deze Dehler 32 meet 9,80 m op 3,25 m, een nieuw tien meter jacht dus. Ook bij Dehler worden de instappers in de zeilsport niet vergeten. Dit design van Judel/Vrolijk & co staat garant voor een sportief jacht dat ook voldoet aan de normen om snel te cruisen met een familie. Een goed en groot zeilplan laat echter toch sportieve ambities vermoeden, en zeker mede door de lange waterlijn. Trouwens met een T-kiel (bulbkiel) van 1500 kg op een totaal van 4310 kg neigt ze ook naar light displacement met het gewicht goed onderaan. Standaard zit er echter al een rolfok op, gemakkelijk maar iets minder sportief. Veel ruimte onderdeks laat eveneens aangenaam verblijven in de haven toe. Dit interieur kan in twee versies verkregen worden en dan nog met de keuze tussen verschillende afwerkingselementen.

Toch kan je het interieur in basis “modern” klassiek noemen, met onder aan de trap aan bakboord de kombuis en rechts aan stuurboord de navigatiehoek. Hiervoor heb je dan de langsbanken met de tafel tussenin en slaapplaatsen in de boeg en achterschip. (JP) Info: www.dehler.com

Victoire V37 de doorstart van

een klassieker in een nieuw jasje

Na een moeilijke tijd heeft deze werf een nieuwe adem gevonden dankzij nieuwe eigenaars. Zij brengen nu de V37 op de markt volgens een geheel nieuw bouwconcept. Nieuwe en duurzame materialen zullen er voor zorgen dat dit bijna historisch merk weer zijn plaats zal veroveren op de internationale markten. Naast dit nieuwe jacht zullen ze ook instaan voor de technische support van de meer dan 300 Victoires die momenteel nog rondvaren. Wat opvalt is dat ze de herkenbare klassieke lijnen van het merk behouden hebben. Daarnaast was één van de doelstellingen ook de goede vaareigenschappen niet te laten verloren gaan die kenmerkend waren voor deze jachten. Het oude vakmanschap heeft men eveneens behouden maar men gebruikt nu de nieuwste materialen en technologieën aangepast aan de nieuwe vaarconcepten. De eerste testen vulden de verwachtingen grotendeels in met als toemaatje de zeer goede handelbaarheid van het jacht. Als tuigage heeft men gekozen voor een fractioneel tuig. Dit tuig heeft als kenmerk de hoge gebruiksvriendelijkheid en geeft bovendien betere prestaties. Dick Koopmans Jr. heeft een nieuw laminaatschema ontworpen. Het vinylester van de romp en het volglas onderwaterschip wordt waar nodig extra versterkt zodat het resultaat een veilig en maximaal stijf geheel vormt. Ook dit verklaart de goede zeilprestaties. Een nieuwe “up to date” Victoire vaart weer. (JP) Info: www.victoire.nl

18 • maart 2010 • VAREN

Gentleman dagtochten met

Tofinou klassiek gestijlde motor- en zeiljachten

Deze werf bouwt zowel zeil- als motorboten. Zelfs taxiboten op Bora Bora zijn van hun hand. Deze klassiek uitziende Tofinou’s verbergen onder de waterlijn echter een verrassend modern concept en staan op hun rechten zelfs in regatta’s. Ontwerpen zijn dan ook van bijvoorbeeld Joubert-Nivelt, Joubert was trouwens de eerste eigenaar van de werf.

Een opklapbaar zwaard/kiel kom je dan ook tegen. De boten worden gebouwd met het West systeem en ze gebruiken Red Cedar hout in een epoxy sandwich constructie. Dit staat garant voor een goede isolatie en stijfheid. De werf richt in en neemt zelf deel aan een reeks klassieke evenementen langs de Franse Méditerranée. Hun laatste parade paardje heet “Tofinou 12”, een dagjacht van 11,99 meter met een diepgang van 2,40 meter.

Hoog aan de wind loopt ze 8 kn en draait korter dan een America class cupper. Ze kan met een kleine crew gevaren worden zelfs met de spi van 160 m². Ook single handed kan je ze meester. In optie kan je dubbele carbon stuurwielen en elektrische lieren laten installeren. Achteraan heb je een ruim zonnedek met intrekbare zwemladder voor de minder sportieven. Ondanks de categorie dagjacht zijn er drie kooien voorzien, een kombuis met ijskast en een wc met douche. Eten doe je buiten aan de monteerbare tafel. Je kan dus zeker wel eens een weekend weg met twee en genieten van een verblijf aan boord. Dit jacht heeft een vaste kiel en wordt gebouwd in carbon en fiberglas met een geverniste houten afwerking. (JP) Info: www.classic-boats.com

Invoerder voor BelgiÍ van AZURE, CARAVELLE en STINGRAY sportboten en cruisers Verdeler van Base Marine (RIB’s en rubberboten)

In onze shop: Accesoires, onderhoudsproducten en watersportkledij.

Fun, ski- en wakeboard materiaal.

Schroeven van Michigan Wheel.

Service: Onderhoud, herstellingen, reinigen en hermotorisatie.

Exclusief verdeler voor Vlaanderen van de marine dieselmotoren van FPT (Fiat Powertrain Technologies) met vermogens van 20 tot 1200 Pk.

Deze motoren zijn te zien op onze stand (1630) op de Belgian Boat Show Terlo 31 B-2460 Kasterlee - Tel.: 014 222 455 - Fax: 014 222 755 www.interboating.be - info@interboating.be

Wedstrijd

Tekst: Varen Foto: Sandra Helsen

3° Antwerp in rs die e l i e z ipe ipe de Sn Antwerp Sn n a in v se ligt motto editie van s t a e l k h s e d e rde fun i at van or twe de de o rious m t v r r e s e a k , k a o g a ilers o velingen en n 14 m weel. De b Sailin e e s z u 3 e o 1 i d Ser Gre van t gen ngt ok de an he it bre et Gal ekend v o u h e c r e r p i a w i f o c a t o he ,m rijd e ren ilos ting d len va r het wedst Plate Taille mma. De f l h u c i z r p s Cu aa gra iler ns r de rpen m ar zee, naa r op het pro t/cadet- ze ulair, tijde e w t n A op na mis jaa r opti boten erg p en aan de rijden taan ieder o t o s v d e g t s w n 80 bo ergan n zijn deze dijke v k n j o i e l ten va n r e p r e k e a e e k d h d k i a c a j S EK nli rm ijn t zu is eige ssen. In he lië komen e ul Cayard z pulair, het t schip o a i a l en P en Ita asse p en activite che kl e l s e i j k a r p n e G a m d ge oly ben n Sp n is d is er jden i rren als Tor sche lande i n en r a t l s r d e d vi met e e te we a l s N n e d i l n w i d e van ) r We Scan Alleen x-olympiër leine broer . n start. . Ook in de e g k oorwe is de k ands e j de fo n ipe de Sn epland in N an (Nederl lange boot eze waarbi re tm /pulle e ap er sg r r i n t t e e o 0 r h n 1 m s D e 0 2 ,72 ert tig t pu ker rt Rob mmer. De 4 der spinna tgerust me asse is pret a a v l a t lnu zon e kl is ui ch zei van d t weet je da schip mast f e e D o r . t Belgis en stabiel te den kijk in r, e e wor De gro ersveld be p WK . o n e e d d de Sta md dient t s lijkhe elnem Hens (zeven art Boman o e e o g d b o t e e g m uit nu je h rim r), B ar als als Ma rakenzeile dere t a n s r a m e l l r i e ve dD . Ze sfee iliale wordt s uitsteken rtog, Jan m n e a f r a en Ha gev even y Den anderen r erieus 009 maar t r s e i r h e i h el ), T n2 OK-jol ossen en ve ams aan iego i n D e o n i a p e V S s, n 35 t s kam lt , Jo e e e d e P r kreek en p n o e o r a r w t V u f r E E a ( xim en oet en. rs, Ma en ge ing m moed r n d i e e e s v l k k Peete er ree n de vuurw cht, zeven am aa e t t doen e a h w n. rt ver en bol voor make n a de sta v d u est asse en go zeilfe ige kl l s e g p a lycra’s a m g tweed agdre ipe.or er een te van de la be www.sn bsi scira.

De we www.

20 • maart 2010 • VAREN

Snipe Cup

VAREN • maart 2010 • 21

Reisverhaal

Tekst en foto’s: J-M Desseaux

Fernando de Noro

22 • maart 2010 • VAREN

onha – deel 1

Het werpen van springtuig naar overheidsinstellingen of het beschadigen van ambtenaren, dit alles is af te raden omdat het verboden is. Maar de maatschappij heeft wel begrip voor de enkele kleine zelfstandige die zich hieraan schuldig maakt. Immers, wordt hij niet tot het uiterste getergd met om de twee dagen een in te vullen formulier, een grote of kleine betaling die vereist wordt door een instelling waar men in het geheel geen relatie mee wil aangaan?

“Wanneer is uw grootvader geboren en waarom? En wat was zijn btw nummer?” Ik kon er niet meer tegen en begon te hyperventileren en gedroeg mij steeds grover tegen medemensen elke dag dat er weer post van de overheid in de bus lag. Want matten maken is onze roeping, deze fraaie produktjes zijn matig begeerd en bezorgen ons een inkomen dat weliswaar niet te vergelijken is met dat van hogere overheidsdienaren maar waarvan men toch kan overleven met zondags een knakworstje of gekapt. Toen de Vlaamse Watermaatschappij een grondplan van het atelier eiste met daarop alle aftappunten plus inspectie à 62,50 per uur excl. toen knapte er iets in mij. De dokter zei dat zeelucht goed zou doen en Greet, Bram, Iris, Vanessa en Wendy hoopten allen dat ik zo snel mogelijk verdween om te herstellen, het atelier zouden ze wel overeind houden.

VAREN • maart 2010 • 23

Reisverhaal

I

n de atlas zocht ik wat eilanden die ver weg waren. Tristan da Cunha (‘het eenzaamste eiland ter wereld’) lag ver weg, dus daar wilde ik naar toe. Vooral omdat er behalve 269 ex - Engelsen die op elkaar of op hun beesten kruipen niets te beleven is. Naar Tristan varen en dan via St.Helena en Fernando de Noronha in Brazilië terug, dat zou me weer fris maken, sterk genoeg om ’s morgens de brievenbus open te maken zonder bang te zijn.

Tristan en Ascension zijn eilanden waar een garnizoen lag om te verhinderen dat Napoleon voor de tweede keer zou proberen terug in Frankrijk te geraken. Gezien hun verre ligging in de Atlantische Oceaan moet men van Napoleon goed schrik gehad hebben.

Toen ik wat rustiger geworden was begreep ik met Tristan wel erg hoog te mikken, ik moest toch ooit terugkomen naar België, en ook St.-Helena heb ik niet gehaald. Maar dat wist ik toen nog niet.

Vrijdag 31.7.09 haalde ik voor 733,74 euro 300 pinten, blikvoer en 5 kg vastkokende aardappels af bij Delhaize. Het blikvoer was ruim voldoende en wat de pinten betrof kon ik altijd nog bijtanken in een of andere haven.

Ook had ik wat flesjes Duvel en Triple Karmeliet aan boord, doch deze waren bedoeld als geschenk voor de techniekers die ik helaas elke reis nodig heb.

Zaterdag was er een gezellige afscheidsdrink met familie, vrienden en kennissen en mensen met een slecht karakter maakten de opmerking dat er meer aanwezigen waren dan op mijn eventuele begrafenis.

Zondag 02.8.09 vaar ik weg, met ons Scarphout lid Robert Wielaard en mijn vriendin Danielle Boons tot Aberwrach. 340 mijl in vogelvlucht tot het puntje van Bretagne.

Soms waaide het en soms ook niet en dan ging de motor aan. Maar dinsdag 4.8 wil die motor niet meer uit. Wij staan dan als drie randdebielen naar die motor te kijken, ik was erbij, ik was de grootste randdebiel. Woensdagnacht zijn we bij aanloopboei Libenter. Maar ik vind het wat lullig om bij nacht, met al die rotsen, Aberwrach binnen te lopen. Maar Robert roept vanuit de kajuit de koers over de grond en zo lukt het toch. In de geul varen we langs een losgeslagen Oceanis 50 voet waar niemand reageert op ons geschreeuw. Dat zullen we morgenvroeg maar melden aan de havenmeester. Donderdag ben ik met technieker Alain Aladieu bezig. Aan te bevelen: 0679 - 28.21.73. Hij boort een gaatje in de trap, touwtje erdoor en zo kan ik met wat op en neer geloop de motor uitzetten. Hij verbetert ook de afdichting van de mazoutleiding en zo zijn we ook van die stank af. Natuurlijk eten we donderdagavond in l’Escale. Lekker!

Piloot en radar zijn goede vrienden geworden.

Proviand inslaan.

Techniekers heb je op elke reis nodig.

24 • februari 2010 • VAREN

Verse vis!

Vrijdag 07.8.09 vertrekken Danielle en Robert met de bus en trein naar België, en ik naar Funchal, Madeira, 1107 mijl in vogelvlucht. Die avond is het puur genieten: soep + krisprolls + cd van Elvis + zon. En nog meer beloning voor die dagen dat het soms een puinhoop is: bakstagwind 8 knopen, speed 5 knopen, later volle maan en de hele tuin voor mij alleen. Zaterdag zwemmen drie kleine spuitende walvissen langs. Tenminste, ik denk dat het walvissen zijn want ze spuiten uit een gat in hun rug. Maar ze zijn veel kleiner dan de boot.

Zijn het baby’s? Ik lig er niet wakker van maar wel van het feit dat ik de blikken choucroute garni niet kan vinden. Dan maar stoofvlees met weinig vlees.

De wind neemt toe en alles beweegt en kraakt weer, maar de avond is mooi. De nieuwe zeilen staan prachtig, de 100% fok is als een Volkswagen, als het te hard waait kun je hem moeiteloos als stormfok gebruiken en helemaal uitgerold heeft hij veel trekkracht. De nieuwe buiskap van Toussain houdt me droger dan op vorige reizen. Hoewel iemand er in een vorig verslag aanstoot aan heeft genomen zeg ik het nog eens: het heeft weer een bedrag gekost waar een doppersgezin van uit het dak zou gaan. Maar ik geniet er toch van! En nu ik toch aan het jennen ben volgt hier een correctie voor de gefrustreerde die mij in ons clubblad omschreven heeft als ‘een pipo die kettingrokend en lauwe pinten zuipend zijn leven op het spel zet.’ Dat kettingroken zal niet lukken want ik heb te weinig bij en de pinten zijn niet lauw want de ijskast werkt. Dank u Ronny Nollet!

Van de 60 boeken heb ik er nu 4 gelezen: 2 over Amerika van Greet en Miel De Keyser, De Duif van Süskind (viel tegen) en van Walschap ‘Een mens van goede wil.’

Dat was een soort boek dat je op de middelbare school op je literatuurlijst mocht zetten (dus saai) maar nu ben ik onder de indruk van de schoonheid van de taal van Walschap. Morgen eens beginnen aan een liefdesroman uit de Bouquetreeks. Iris van het atelier heeft me er een bak vol van meegegeven.

Op zo’n mooie avond mis ik Danielle. Ze is eigenlijk geen zeevrouw maar ze gaat liggen zonder zeuren als het te wild wordt en dan ziet ze nog kans een warme maaltijd klaar te maken. Een avond als deze had ze wel verdiend. Ik heb nog 2.200 euro’s en 250 Braziliaanse Reals plus 4 vliegen aan boord. Vandaag is er éen gestorven, de anderen zal ik morgen trachten te doden. De tevredenheid aan boord is groot want ook de blikken choucroute garni vind ik op het einde van de dag onder de chocolade van mijn broer Guy. Tijdens de oversteek van de Golf van Biskaye heb ik weinig wind, ik ga dus maar achter die vliegen aan.

Twee zijn op eigen kracht gestorven, éen heb ik kunnen doden en de laatste is een acrobaat want ik krijg hem niet te pakken. Trouwens, moet ik hem wel doden want dan ben ik mijn enige gezelschap kwijt?

Omdat ik zoveel gemotort heb wil ik op het puntje van Spanje, in La Camarina, stoppen om te tanken.

Daar leg ik vast dinsdag 11.8 om 13u00. Het is een mooi haventje maar ze spreken er geen buitenlands.

Met de buren uit Liverpool heb ik een aangename avond. Met wat verderweg zeilers heb je toch altijd snel contakt. Het tanken viel mee: 41 liter! Ik bel naar de zaak en alles schijnt in orde te zijn: Greet is niet met de kas gaan lopen en Danielle heeft geen nieuwe minnaar. Woensdag ben ik weer weg richting

Funchal. Er blijkt weer een vlieg aan boord: een Spaanse. Vandaag ga ik ‘m laten leven en morgen is ver weg. Het waait nu hard pal van achter. Om gijpen tegen te gaan vaar ik 15° van de rechte koers af en toch nader ik Funchal 82 mijl in vogelvlucht in 12 uur.

Een schuiver kost een volle kop koffie plus de mediterrane asbak. Boek 7: ‘De Negerhut van oom Tom’ viel goed tegen: hoewel het invloed had op de Amerikaanse burgeroorlog vond ik het geschreven voor 8 tot 12 jarigen door een mevrouw uit de Bible Belt.

Vrijdag 14.8.09 De witlof die Danielle 1.8 in Blankenberge gekocht heeft smaakt nog heel vers. En gasfles 1, aan het begin van het seizoen geplaatst is nu pas op. Dat geeft moed want ik heb er 3. De Spaanse vlieg is verdwenen.

Gestorven? Hoe lang gaat een vlieg mee? ’s Avonds is er een vriendelijke golfslag en bij 10 knopen wind vaart de boot 6.1 Zo gaat ie goed! Al twee dagen geen schip gezien. Is dat eenzaam? Ja, dat is eenzaam. Is dat erg? Nee, dat is lekker! Zaterdagavond laat ik de fok uitgeboomd in de hoop dat ik er vannacht niet uit moet voor stuntwerk op het voordek.

Jawel dus. Zondag verslaap ik me: wakker om 13u30.

Maar de radar met z’n alarm op 2 mijl waakt. De radar en vooral zijn alarm heeft het de hele reis goed gedaan, ik zou hem niet meer kunnen missen.

Maandag 17.8.09 vaar ik langs het vliegveld van Madeira, weer met dat eigenaardige verschijnsel dat daar de wind plots verandert van 30 knopen achterlijk naar 4 knopen tegen. Om 14u20 lig ik vast in Funchal: 5 dagen en 2 uur gedaan over 725 mijl. Het is er weer de bekende douanekloterij. Funchal is niet goedkoop: 76 euro voor 2 nachten. Een buurman zegt dat Funchal het

Tristan da Cunha : “Het eenzaamste eiland ter wereld, lag te ver weg.”

VAREN • maart 2010 • 25

Reisverhaal Zwitserland van Portugal is. In de haven en erbuiten liggen een paar catamarans van enorme afmetingen waarmee ze de hele dag met touristen varen: ‘Whale and Dolphin wacthing’. Ik lig naast drie Polen in een 53 voet. Twee mannen en een leuk meisje dat zegt oud latijns te studeren. Maar ze weet niet wat Ora Pro Nobis betekent. ’s Avonds gaan ze weg naar Venezuela via Palma. Als je ziet hoeveel rommel die gasten aan boord meesleuren ben ik toch blij met de eenvoud van mijn scheepje. Ik had 41 liter diesel nodig voor de windarme oversteek van de golf van Biskaye.

Mijn Poolse buurman 400! Dinsdag ga ik shoppen met een taxi: 25 euro voor 1 uur. Portugezen spreken weinig buitenlands zodat ik niet weet of ik chocomelk of cocosmelk koop. Dank zij een mooi meisje in de haven weet ik dat maaltijden in blik ‘comida completa en latado’ betekent. Dat heb ik niet gevonden.

Een slimme koopt desnoods teveel bij Delhaize of Aldi, het restant kun je altijd nog onder de kerstboom flikkeren.

Drie rijen naast elkaar zijn hier maar 12 plaatsen voor bezoekers, nu mijn Poolse buren verdwenen zijn heb ik aan bakboord een Franse solozeiler met een houten been. Ik ga wat rondwandelen in Funchal: veel winkels met kant en Borduurwerk. Een machtig mooi tafelkleed stond geprijsd aan 2.600 euro. Toevallig stopte er bij die winkel een camion om te leveren. Op de dozen zag ik alleen Chinese lettertekens. Tja, straks maken we in Europa zelf helemaal niets meer, dan worden we allemaal onze eigen welzijnswerker en hebben we het toch druk druk druk.

Het Laatste Nieuws was hier te koop. Nu ben ik pas 2 weken weg en lichtjes verwondert over de headlines van de grootste krant van België. Een paar maanden geleden was dat ‘Vriendin Jasmin stort in’ en vandaag: ‘Betonblok stort van Casino’. Ik moet toch zo rap mogelijk terug zijn want in België, daar gebeurt nog al eens wat! Om 18u00 was ik mijn gezicht met zoet water. Dat viel best mee want de huid voelt nu minder vettig aan. ’s Avonds eet ik met Giles, de solozeiler met het houten been (motorongeluk). Hij deed polyesterwerk aan de Lagoon van Beneteau en zei

dat de Lagoon maar slordig in elkaar geflanst wordt.

Hij vertelde ook dat er nu in Mindelo op Kaap Verdië pontons zijn. Dat is goed nieuws want ik kom er langs. De twee vorige reizen moest ik in Kaap Verdië overal ankeren en dan met de bijboot naar een strandje vol stront en gebroken flessen varen.

Woensdag 19.8.09 tank ik vol: 19 liter. 19 liter om van de noordpunt van Spanje tot Madeira te varen. Door de extra 110 litertank weet ik niet of de vloeistofmeter werkt. Dat gaan we deze winter wel oplossen.

Om 09u00 ben ik de haven uit voor het laatste stuk 2352 mijl naar Fernando slechts vergezeld door éen vlieg die ik meteen dood. Mindelo tik ik ook in: 1034 mijl. Met 4 knopen wind steek ik een reef om het grootzeil wat te sparen maar later begint het weer te blazen. Tot nu toe heb ik niet sneller gevaren dan 8.5 knoop maar met deze zeilen zit er meer in. Echter streef ik als ouwe op lange tochten naar een minimum aan uitsloverij.. De nieuwe buiskap van Toussain bezorgt me veel confort, hij is elegant en sterk.

Bij Ronny Nollet van Ship Support heb ik ook wat centen laten liggen, buiten wat teleurstellende details levert dat ook vreugde op: de boot is droger, een hoop rommel aan dek en lijnen waar je mee verongelukt zijn weg en geen problemen met de autopilot. Want zelf sturen doe ik bijna niet, meestal lig ik binnen te lezen met permanent radaralarm op: 10 scans per 3 minuten en dank zij de cardanisch opgehangen antenne is dit betrouwbaar. Natuurlijk, als je ’s nachts op een walvis of een container zou knallen, daar kun je je niet tegen wapenen, ook niet met 4 man bemanning. Maar mijn neus is volgeschuimd, dat zal wel nuttig blijken. Hoop ik.

Donderdag 20.8.09 Getverdrie! Als ik die datum zie ben ik weer even aan land. De 20e btw betalen. Succes Greet! De komende dagen waait het hard, 25 tot 32 knopen. Als een holbewoner eet ik mijn voer, mijn hoofd vlak boven de pan en éen hand aan de steel. De appel voor erna ‘an apple a day keeps the doctor away’ heeft al enkele smakken naar de vloer gemaakt. Als ik buiten zit en de boot een flinke schuiver maakt waait tegelijk mijn bril en mijn petje weg. Met éen graai graai had ik ze allebei weer te pakken. Geluk gehad!

Met 2 x gereefd grootzeil en zonder fok vaar ik die nacht 8 knopen tot met een knal de bakstag breekt. Ik haal het grootzeil neer en met alleen een puntje fok vaart de boot nog 5.5 knoop. De volgende dag kan ik die bakstag herstellen met een tussenlijntje. Vanaf zondag 23.8 wordt het weer wat rustiger. Al dagen geen schip gezien maar wel de eerste vliegende vis uit de kuip in zee begraven. ’s Maandags neem ik een douche en ik voel me wat minder plakkerig. Daarna controleer ik de zoetwatervoorraad in de tank, een slimme zou dat juist andersom doen. Maar er is nog veel water. Het is snikheet, zweet drupt op de tafel.

Donderdag 27.8.09

Ora Pro Nobis blijft een fantastisch zeilschip.

26 • maart 2010 • VAREN

ben ik ’s nachts in de baai van Mindelo en proficiat! Ik krijg het grootzeil na de 2e reef niet naar beneden!

Bovendien kan ik tussen al die lichten van vrachtschepen voor anker de steiger van de jachthaven niet vinden. Hoewel ik om 01u00 de baai binnenvoer lag ik pas

om 05u00 vast want ook voor onverlichte wrakken in de baai moest je goed opletten.

Ik vind een technieker, Paulo Silva die de afdichting van de motor verbetert en het kabeltje van de neerhouder vervangt. Ik betaal hem 10 euro per uur en een Duitser zegt dat dat overdreven is. Maar Paulo leverde goed werk dus had ik er geen probleem mee. Aan de uitgang van de marina staan negers hun diensten aan te bieden voor het halen van flessenwater en diesel. Een slimme komt terug met z’n helper, ze houden allebei hun hand op en ze vragen mijn schoenen. Nou ja, vooruit maar, ik draag toch uitsluitend de plastieken.

Kaap Verdië boeit me wel, stront en kapotte flessen zijn op het strand niet meer te zien en vlakbij wordt een enorm terras met zwembad en palmbomen aangelegd in de haven. De mensen zijn arm maar die armoede is soms toch moeilijk te zien: veel auto’s en goed gevulde cafés. Het autorijden hier lijkt op een videospelletje: op voetgangers jagen. Een oude man met een stok werd door onze taxi maar nipt vermeden. Wat me stoorde is dat de douane mijn papieren achterhield tot de afvaart en dat Paulo me met aandrang vroeg mijn Kaap Verdisch geld bij hem in bewaring te geven tot de terugreis. Dat heb ik maar niet gedaan.

Vrijdag 28.8.09 ben ik om 13u40 weg naar Fernando de Noronha in Brazilië op 1313 mijl. Toch blij dat ik weer op zee zit.

De lijnen staan stijf van het zout, ze laten zich behandelen als staalkabel. Als er in Fernando zoet water aan de kaai is zal ik ze verwennen met een sopje. Op korte tijd drink ik drie pinten maar ze verlaten mijn lichaam al zwetend nog sneller dan dat ik ze naar binnen kan gieten. Kas gemaakt: nog 1100 euro. Om 15u00 heb ik 1.9 knoop wind, niet vet! Hoe deden ze dat vroeger toch? Een week knoeien om van de eilanden weg te raken?

In de late namiddag ben ik vrij van de eilanden. Voila!

Geen enkel bevoegde beambte kan mij nu een formulier toezenden en eisen dat ik het invul en terugzend. De weerkaart “North Atlantic” geeft aan dat ik volle bak stroom en wind mee moet hebben. Ik heb ze dus allebei tegen. Dat sterkt mij in mijn manier van varen: vooral vertrekken. Geen wind: motor aan.

Teveel wind: reven maar en hopen dat de bril niet van je hoofd gemept wordt door een woedende lijn en afzien in rustige aanvaarding.

Na inspectie geen enkele vlieg aan boord ontdekt, te lui, te warm hier.

Ik drink een zeldzame Triple Karmeliet en met veel respekt gooi ik het met een restje overboord zodat de beesten die daar in het donker op 2500 meter diepte leven ook eens wat plezier hebben. Er staat een “spiegelgladde zee” maar er is altijd deining die het grootzeil doet flapperen. Daarom 1 reef.

Zondag 30.8.09 mooie rustige nacht. Als je eenzaamheid zoekt is dit the place to be. Nog niemand gezien sinds vrijdag. Ik zou graag even lullen met een zeiler via de vhf.

Meestal lig ik binnen te lezen, radaralarm (dus iemand in de buurt) is er nog niet geweest, behalve voor regenwolken. Maar echt geregend heeft het ook niet. Maar die maandag wel en ik ging in mijn blote buitenstaan in de grootste douche ter wereld en een gordijntje was niet nodig, niemand in de buurt bin-

In een veilige haven.

nen 24 mijl. Moest ik hier als drenkeling ronddobberen in m’n reddingvlotje dan zou ik tamelijk ongelukkig zijn want om een vis te vangen met mijn onderbroek ben ik te onhandig.

Woensdag 02.9.09 krijg ik Noordzee weer met zware regenbuien. Een plastieken bak onder de giek was in geen tijd gevuld met zoet water.’s Avonds wil ik juist twee patatten schillen ter verrijking van een blik choucroute garni als het ook nog begint te bliksemen. Ik hang een kettinkje van de zijstag in het water want ik ben helaas het hoogste punt In een straal van 24 mijl. We zien wel. De regen duurt nog de hele donderdag voort. Wat een ellende: in de blote naar buiten (fok weer bak), bril schoonmaken (anders kun je de instrumenten niet aflezen) weer naar buiten koers bijregelen, weer naar binnen bril schoonmaken enz. Maar de mens onderscheidt zich toch van de aap of het Australisch vogelbekdier door zijn hersens. Voortaan legde ik de bril onder de buiskap terzijde als ik in de regen buiten iets moest doen.

De zeekaarten worden nat van lekjes aan de ramen, ik leg er een handdoek over en ook de mast laat op den duur water door. Vrijdag een nieuw probleempje: de stuurboord winch werkt niet meer op lage snelheid, het is dan een klerejob om de fok op spanning te krijgen. ’s Nachts moet ik er steeds 3 of 4 keer uit omdat er weer iets rammelt of de fok bak staat.

Slaapdronken naar buiten in die donkere rotregen heeft niets aangenaams en ik heb er de pest in dat Fernando sinds dinsdag pal tegen de wind ligt.

De tomaten van een groentenstalletje in Funchal zijn na 2 weken nog verrassend goed maar de kaas verandert in een olieachtige vetklomp.

Maandag 07.9.09 mag ik voor de derde keer in mijn zeilersleven Vader Neptunus begroeten op de evenaar. Ik deelde met hem een flesje cava en deed het volgende gebed: Dank U Vader Neptunus dat ik weer bij U mag passeren en geef mij een veilige reis terug naar Blankenberge en maak dat ex - 1 , ex - 2 en Danielle daar inmiddels dikke vriendinnen zijn geworden en mij opwachten aan de steiger, zo geil als boter. Dank U Vader Neptunus. Amen.

z Lees deel 2 in onze volgende Varen VAREN • maart 2010 • 27

Tekst: Frank Maes Foto’s: Concertpix

Reportage

nieuwe ligplaatsen op Ant werpse rechteroever

Nieuw gedeelte jachthaven Willemdok klaar tegen de zomer

28 • maart 2010 • VAREN

60 nieuwe ligplaatsen

Vlotte samenwerking

Goed nieuws voor de pleziervaart rond Antwerpen: de riant gelegen jachthaven op de rechteroever van de Schelde krijgt er nog een pak ligplaatsen bij. In het Willemdok, vlak bij het prestigieuze Museum aan de Stroom en het oude centrum van de stad komt er 400 meter steiger bij, aan de kant van de Oostendekaai. Directeur van jachthaven Willemdok, Patrick Van den Bulck is dan ook een tevreden man: ‘er komen een bezoekerssteiger en vingers, met een geschat totaal van zo’n 60 nieuwe ligplaatsen. Maar dat laatste hangt van de grootte van de boten af, natuurlijk.

Alle onderhandelingen zijn rond, en we hopen de nieuwe plaatsen klaar te hebben rond mei, juni. We willen in ieder geval klaar zijn als de Tall Ships naar hier komen. Die race doet dit jaar Antwerpen weer aan, van 10 tot 13 juli. Alle deelnemende schepen tot 25 meter zullen dan in het nieuwe gedeelte van de jachthaven worden afgemeerd. Daarna kunnen ligplaatshouders er terecht en er komt ook een aanlegsteiger voor een lokale havenrondvaartboot’.

“We zullen vooral meer plaats kunnen bieden aan grotere jachten. Daar is nood aan, want we zien ook bij ons dat de afmetingen van de pleziervaartuigen almaar toenemen. In het Willemdok zijn boten van 10 meter tegenwoordig ‘klein’, om het wat oneerbiedig uit te drukken. We krijgen meer en meer jachten van 20 à 25 meter. De diepgang is in onze haven geen enkel probleem: zo’n 6 meter. De toegang verloopt tot 2011 nog via de Royerssluis. Daarna zal de Kattendijksluis terug in werking zijn. Aan die heropening wordt nu volop gewerkt. De oude havendokken zoals het Willemdok en het Kattendijkdok vallen nu ook onder de bevoegdheid van de stad Antwerpen, terwijl vroeger uitsluitend het Havenbedrijf er verantwoordelijk voor was. De onderhandelingen over de nieuwe ligplaatsen zijn dus zowel met het stadsbestuur als het havenbedrijf gelopen, en de medewerking van die verschillende diensten was schitterend.

Dat mag ook wel eens worden gezegd”.

Bij deze is het zelfs geschreven! z

2010

Greenline 33, het nieuwe varen...

U vindt ons op:

aantrekkelijke prijs/ kwaliteit!

 HISWA 2010 Amsterdam 2 t/m 7 maart 2010  Blue Water Boatshow 2010 Bruinisse 2 t/m 5 april 2010  Frisian Boatshow 2010 Heeg 10 en 11 april 2010

Importeur

Dealer

Nova Yachting Brokerage Bruinisse - 0111 48 18 10 www.novayachting.nl

Jachtwerf Heeg Heeg - 0515 44 22 37 www.jachtwerf-heeg.nl

• ruime salon met vrij uitzicht • vaste slaapkamer (2 pers., echte bedden, 3 slaapplaatsen in salon) • ruime badkamer met douche • zwemplateau • fluisterstil varen • uitstekende vaareigenschappen (CE cat:B) • ongekende lage instapprijs, al v.a. € 99.500,- incl. btw

300031 WWW.DEVRIESCOM.NL

NL_HK_FS10_AnzeigeVaren_1

Vertrouw uw bootverzekering toe aan een specialist die met kennis van zaken uw belangen zal behartigen.

08.01.2010

13:52 Uhr

Wij zijn watersport!

nv SADI CLAEYS Bij St-Jacobs 15 • 9000 Gent tel 09/225 20 12 • fax 09/223 90 94 e-mail sadi.claeys@attglobal.net Voorbeelden van tarificatie, inclusief taksen voor een zeilboot

[

]

Gb eRsAt eTlIlSe !n

BA + Omnium diesel: met diefstal, verlies, schade zelfs door eigen gebrek + verzekering opvarenden.

Verzekerde waarde €12.395

€24.790

€49.580

€74.370

Vrijstelling €100 €225 €450 €450

Premie €177,80 €288,20 €473,75 €702,76

onverslaanbare prijzen ruime keuze

Burgerlijke aansprakelijkheid zeilboot Voorbeeld tot 10M en motor 20PK €54,63 12M en motor 50PK €54,63 euro Geef uw naam en adres of telefoneer ons. Wij zullen u dan een volledige premieopgave bezorgen voor uw boot.

Bij overname van een andere polis na 3 jaar schadevrij varen 20% korting. Na 6 jaar kunt u van een bonus genieten van 35%

Seite 1

exclusieve aanbiedingen Ontdek 3.000 artikelen extra in de

De klok rond telefonisch bestellen

0900 - 2662277

van 9 - 21 uur, 7 dagen per week persoonlijke orderontvangst

Online-Shop

Reportage

Tekst en foto’s: WimVercauter

No Smoking Tijdens één van onze zeiltochten op zee trok een wel zeer merkwaardig vrachtschip onze aandacht. Het was reusachtig groot, meest eigenaardig van vorm en voer onder begeleiding van de scheepvaartpolitie. Na enig speurwerk kwamen we tot de ontdekking dat het een schip was met aan boord vloerbaar aardgas. In mooi vakjargon een LNG carrier met ‘liquified natural gas’.

En wanneer je weet dat deze gastankers gemiddeld 130.000m³ vloeibaar gas vervoeren, dan blijf je als pleziervaarder toch maar best uit de buurt. Doch zo nieuwsgierig als we zijn, maakten we met de scheepvaartpolitie (SPN) een afspraak om op een veilige manier een gastanker te spotten en een begeleiding mee te maken.

30 • maart 2010 • VAREN

“Ingevolge het gevaar is veiligheid aan boord van gastankers van primordiaal belang.” van de schepen met bestemming Zeebrugge wordt geladen in Ras Laffan, Quatar. Om gas vloeibaar te maken wordt het gas onder druk gebracht en gekoeld. Dit proces gebeurt aan de wal waarna het schip wordt geladen. De schepen zijn dubbelwandig en beschikken over speciaal ontworpen en geïsoleerde tanks waarin het vloeibaar gas wordt gebunkerd.

Conventionele tankers vervoeren tussen de 80.000 en 150.000 m³ vloeibaar aardgas. Sinds vorig jaar bestaan er zelfs schepen met een capaciteit van meer dan 200.000m³. Er bestaan verschillende types carriers, waaronder het “Moss Rosenberg” type met bolvormige tanks; en het “Membrane” type, ook soms genaamd GGT (Gaz Transport of Technicaz), met hoekige tanks.

Foto: HÖEGH LNG

No smoking

LNG carriers Een LNG carrier is ontworpen om vloeibaar aardgas te vervoeren. De allereerste commerciële transporten van LNG vonden plaats eind de jaren vijftig. Ondertussen zijn er wereldwijd reeds meer dan driehonderd LNG tankers in gebruik. Gezien de vraag naar aardgas blijft toenemen, als schoonste fossiele brandstof, blijft ook het aantal transporten elk jaar toenemen. Zelfs aan het vergroten van het volume bij de bouw van nieuwe tankers blijkt er maar geen einde te komen. Aardgas voor de Belgische markt wordt eveneens vervoerd over het water. De LNG terminal in Zeebrugge staat hierbij garant voor het lossen, het opslaan en hervergassen van het gas om het op het verbruikersnet te sturen. Het overgrote deel

Ingevolge het gevaar is veiligheid aan boord van gastankers van primordiaal belang. De opschriften ‘Safety First’ en ‘No Smoking’ op de brug van het schip is nog maar het begin, want op zo een schip werken enkel officieren en bemanningleden met een onberispelijke staat van dienst en worden alle veiligheidsprocedures met uiterste zorg gerespecteerd.

Daarnaast bestaan er in het kader van de LNG vaart algemene nautische beheersmaatregelen. Zij omschrijven LNG procedures voor alle activiteiten op zee en in de haven. Naast verplichtingen rond radiocommunicatie, ankerplaatsen, planning, routes en het beloodsen van de tankers; is men ook rond het schip waakzaam. Van zodra een tanker de Belgische wateren binnenvaart staat de scheepvaartpolitie paraat. Hun opdracht bestaat erin om in de omgeving van het schip te patrouilleren. Procedures schrijven ook voor dat LNG- carriers met bestemming Zeebrugge varen tot aan een entry point. Dit is een punt met als referentie boei A Zuid gelegen aan de rand van de traffic lane, ongeveer 13 zeemijl varen vanuit Oostende. Eenmaal een tanker zich ter hoogte van het entry point bevindt, spoedt een politievaartuig zich naar de tanker.

Op de afspraak Jaarlijks brengen bijna veertig LNG carriers aardgas naar Zeebrugge. Aangezien deze activiteit 24 op 24u plaatsvindt was een afspraak tijdens klaarlichte dag niet evident. Wonder boven wonder hadden we geluk. Op één maand tijd werden twee grote tankers verwacht bij klaarlichte dag, waarbij een eerste tanker ’s morgens zou aankomen. En ons geluk kon niet op, want op de dag van onze afspraak was ook de zon van de partij.

Om 9u30 stipt, ontmoeten we zoals afgesproken aan de kaai in Oostende Filip Schamp, verantwoordelijk voor de werking van SPN binnen het Maritiem Informatiekruispunt, kortweg MIK. We maken ook kennis met Franky Ryserhove, verantwoordelijk voor de dagelijkse planning van de politie te water aan de kust.

VAREN • maart 2010 • 31

Reportage De scheepvaartpolitie Nog voor we aan boord gaan van het vlaggenschip van de scheepvaartpolitie trakteren Filip en Franky ons op een woordje uitleg.

Varen: Kan je ons iets meer vertellen over jullie opdrachten en het ontstaan van de scheepvaartpolitie?

Filip: De federale scheepvaartpolitie, zoals we ze nu kennen, is ontstaan uit de vroegere zeevaartpolitie van het Ministerie van Verkeer en Infrastructuur en de havenbrigades van de vroegere rijkswacht. De Scheepvaartpolitie is werkzaam in alle zeehavens, jachthavens, op de binnenvaartwegen en de Belgische territoriale wateren op de Noordzee. Naast onze opdrachten zoals toezicht op het respecteren van de verkeersregels op het water, het opsporen van illegale mensensmokkel of drughandel hebben wij ook als taak het begeleiden van LNG carriers. Voor deze opdracht worden zeer recente zeegaande vaartuigen ingezet.

Varen: Welke schepen gebruiken jullie voor de LNG begeleiding?

Franky: Dit gebeurt meestal met ons patrouillevaartuig SPN09, een 27 meter lang uit aluminium vervaardigd schip dat in de vaart werd gebracht in 2006.

Het is van Nederlandse makelij en werd gebouwd door Damen Shipyards. Een ander vaartuig dat we hiervoor gebruiken is de 17 meter lange SPN15, een polyester vaartuig model interceptor van het Spaanse merk Rodman in de vaart gebracht in 2007.

Varen: Is het juist dat deze “Spaanse schone” jullie snelste vaartuig is?

Franky: Absoluut, dit type vaartuig wordt ook gebruikt door de Spaanse Guardia Civil.

Het schip heeft geen schroeven maar is uitgerust met twee Hamilton waterjets aangedreven door twee motoren van elk 1200 pk. Hiermee kan het snelheden halen tot 50 knopen, wat meer is dan 90 km/u.

32 • maart 2010 • VAREN

Het is daarom ook één van onze snelste interventievaartuigen aan de kust. Het meest spectaculaire is de zeer korte stopafstand. Wanneer de schipper tijdens de vaart de bediening van de waterjets plots naar achter beweegt verandert de jetstroom van richting en kunnen we een noodstop uitvoeren.

Franky waarschuwt ons dat we dringend moeten inschepen om nog tijdig het entry point te kunnen bereiken.

In scheep met DAB vloot Na onze kennismaking met de bemanning van de SPN 09 en het inschrijven van onze namen in het logboek, vertrekken we meteen naar het entry point.

Merkwaardig is dat de schipper en de matroos aan boord personeelsleden zijn van DAB vloot van de Vlaamse overheid. Zo kunnen politieambtenaren hun taken uitvoeren zonder zich te moeten bekommeren over de koers van het schip of andere vaartechnische zaken. Eigenlijk komt het erop neer dat de federale politie hun schepen laat besturen en beheren door DAB vloot, waardoor de vaartuigen als het ware worden geleast.

Ondertussen varen we het Montgomerydok uit. De doortocht naar de havengeul is smal want door de werkzaamheden aan de pier werden nabij de buitenhaven als beschutting enkele damplaten geplaatst.

Wanneer we uitvaren zien we dat één van de vertrouwde staketsels ontbreekt. Het Oosterstaketsel van de pier gelegen aan de kant van het Fort Napoleon werd na een aanvaring door een schip en stormschade gesloopt. Filip vertelt ons dat op deze locatie in de toekomst zal worden gestart met de aanleg van een kustverdedigingproject waarbij een beschermingsdam zal worden aangelegd. Met een koers van ongeveer 305° is het van hieruit nog 12,4 mijl varen

Voor wie kwaliteit wil ‘er’varen!

U bent van harte welkom voor een bezoek aan onze moderne jachtwerf en onze luxe jachthaven ‘Contessa Marina’.

www.vri-jon.nl Vri-Jon Yachts bv | Opdijk 16 | NL-8376 HH Ossenzijl | Tel. +31 (0)561 - 477 700

IPS

drive system

Wim van der Valk

VOLVO PENTA

C O N T I N E N TA L YA C H T S

Continental I Continental II

• 100% exclusive tailor made design • 4 series of yachts in several versions • excellent handling and comfort • wheelhouse / flybridge / convertible • steel / aluminum • 15 - 27m • full displacement / planing • round bilged / hard chine • conventional drive / IPS drive (Volvo Penta) • IPS drive: 50% less noise / 35% less fuel • speeds upto 35 knots

Excellence & Performance Wim van der Valk B.V. The Netherlands

A : Industrieweg 47 a 514 5 P D Waalwijk

Continental Trawler T: + 31 (0) 416 6 51 562 F: + 31 (0) 416 650 566

E: info@wimvander valk.com I : www.wimvander valk.com

tot aan het punt waar men de tanker weldra zal gaan beloodsen.

De Kustwacht Tijdens onze tocht vernemen we van Filip dat de kustwachtstructuur een complex gegeven is en dat zowaar zeventien overheidsdiensten bevoegdheden hebben op zee.

Filip: Het probleem stelt zich namelijk dat men op zee geen bestuurlijke overheid heeft. Daarom werden zeventien diensten gebundeld in één structuur die we kennen onder de naam kustwacht. Waarbij de operationele taken worden behartigd door de kustwachtcentrale.

De kustwachtcentrale bestaat op zijn beurt uit het Maritiem Reddings- en Coördinatie Centrum (MRCC) en het Maritiem Informatiekruispunt (MIK). Waarbij het MRCC gehuisvest in Oostende, onder meer instaat voor de coördinatie bij redding, milieuverontreiniging, enz.…. Het MIK samengesteld uit de federale politie, de douane en de marine, behartigen vanuit Zeebrugge de meer politionele aangelegenheden zoals smokkel, migratie enz.

Varen: Met zoveel diensten en deze toch vrij complexe structuur. Moeten we ons dan niet snel zorgen gaan maken indien er op zee een ramp zou plaatsvinden met een LNG carrier?

Filip: De structuur zal voor een buitenstaander op het eerste zicht misschien complex lijken. In de praktijk ervaren wij alvast een zeer goede samenwerking.

Ook bij een ramp wordt de werking netjes geregeld via een bijzonder nood- en interventieplan Noordzee.

Enkele scheepsrampen, denk maar aan de ramp destijds met de Herold of Free Enterprise, hebben de overheid bewust gemaakt van de problematiek. En het is nooit uit te sluiten dat er zich nog nieuwe rampen kunnen voordoen waarbij schepen met hun lading vergaan en opvarenden het slachtoffer worden. Ook noodgevallen waarbij het scheepvaartverkeer ernstig wordt verstoord en de toegang tot de havens plots wordt gehinderd zijn mogelijk. Denk maar aan een vliegtuigramp of calamiteiten die zware milieuproblemen veroorzaken.

Varen: Wat staat er zoal in dit noodplan?

Filip: Het noodplan beschrijft de organisatie van de hulpverlening en de coördinatie van de operaties bij rampen. Daarnaast zorgt het plan dat in het belang 34 • maart 2010 • VAREN

van ernstige ongevallen alle beschikbare middelen zo snel als mogelijk ter plaatse worden gebracht. Om alles in goede banen te leiden werd een alarmeringsketen uitgeschreven. De coördinatie van alle deelnemende diensten gebeurt hierbij onder leiding van de provinciegouverneur van West Vlaanderen. Het noodplan kent verschillende fases waarbij het Nautische diensthoofd, kapitein Réjane Geyssens van het MRCC, eerst een vooralarm en pas nadien een definitief alarm zal afkondigen. Na deze alarmfasen zal de gouverneur starten met een gecoördineerd optreden. Het kan hier gaan over Search And Rescue (SAR) operaties, bestrijding van verontreinigingen op zee, of acties om eventuele gevolgen voor de havens of de kust te beperken.

Varen: Dienen pleziervaarders van dit noodplan kennis te nemen?

Filip: Maak je geen zorgen. Als pleziervaarder moet je hier niet echt van op de hoogte zijn. Wanneer er zich op zee iets voordoet wordt alle scheepvaart radiofonisch of als het moet zelfs fysisch op de hoogte gebracht. Het is dus zeer belangrijk om ook als pleziervaarder met je marifoon altijd de blokkanalen en noodkanalen uit te luisteren. Voor recreatievaart geldt er trouwens een bereikbaarheidsplicht. Ter hoogte van Oostende is dit op het VHF kanaal 65 en ter hoogte van Zeebrugge is dit VHF kanaal 69. Dit jaar werd door de Nederlandse Rijkswaterstaat en het Belgisch agentschap Maritieme dienstverlening en Kust de folder “Klare taal op ieder kanaal” uitgegeven, waarop de marifoon blokindelingen voor het volledige VTS Scheldegebied worden weergegeven.

Varen: Hoe gebeurt de opvolging aan de wal van de LNG vaart?

Filip: Het veilig en vlot verkeer wordt met behulp van een radarketen en AIS gegevens opgevolgd door de Vessel Traffic Service (VTS). Hierbij worden zij voor de veiligheid bijgestaan door de kustwachtcentrale.

Zeebenen De bemanning biedt ons een koffie aan. We houden onze beker goed vast, want er is ondertussen redelijk wat wind komen opsteken met pieken tot zeven beaufort en hoge golven die ons schip regelmatig heen en weer doen zwepen. Wanneer we met de boeg een golf doorklieven spat het water tot tegen de ramen van de stuurhut. Ondanks het mooie weer tijdens onze afvaart voelt onze maag dus al gauw wat onwennig. Gelukkig blijkt iedereen aan boord over zeebenen te beschikken waardoor zeeziekte de pret niet komt bederven.

AIS transponders De SPN 09 heeft aan boord twee motoren van elk 1400 pk. Met een snelheid van 20 knopen spieken we heel even naar de verbruiksmeter die zowaar 150 liter per uur per motor aanduidt. We maken snel vordering en zien de LNG carrier plots verschijnen op de plotters aan boord.

Varen: Welke gegevens zien jullie nu op de plotter?

Franky: Samen met de radar- en kaartinformatie geeft de plotter ons een overzicht van de actuele situatie op zee. We zien onder meer de scheepsnaam, snelheid en koers van schepen met een AIS transponder (Automatic Identification System), zoals nu de gastanker.

Official dealer Saga Boats Belgium www.boot-adviseur.be info@boot-adviseur.be

Bezoek ons tijdens Belgian Boat Show stand 1730 hal 01

Nijverheidsweg 35, 7671 DA

370

Aft Cabin Cruiser

NOORSE ZEKERHEID

210

Duckie

Europees Boot van het Jaar 2009

280

Holiday

300

Suncruiser

Industriewei 2 | 9011 WH | Jirnsum T +31 (0) 566 60 08 28 I www.jachthaven-boarnstream.com E info@jachthaven-boarnstream.com

Reportage Varen op aardgas We naderen stilaan de trafic lane en onze gastanker die we moeten begeleiden is al in zicht. Op deze plek is het altijd wonderbaarlijk om te zien hoe drukbevaren de Noordzee is. De logische verklaring hiervoor is dat enkele van de drukst bevaren scheepsroutes van de Wereld namelijk onze Noordzee doorkruisen. Misschien een goed teken voor de economie maar wellicht niet zo bevorderlijk voor het milieu wanneer we net boven deze watersnelweg een smog waarnemen.

Uit de schouw van de gastanker zien we geen rookpluim.

Filip vertelt ons dat de meeste gastankers worden aangedreven door middel van boil-off gas, dit zijn de gasdampen die vrijkomen bij natuurlijke verdamping van het vloeibaar gas dat wordt vervoerd. In plaats van krachtige dieselmotoren worden ketels gestookt met gas die op hun beurt een stoomturbine aandrijven. Daarnaast worden soms ook diesel-elektrische systemen of gasturbines gebruikt, alsook dual-fuel motoren die zowel op diesel of op LNG kunnen draaien, wat het milieu uiteraard ten goede komt vanwege de lagere emissies.

Een onschuldige schipper We komen stilaan dichter bij de gastanker en trekken onze reddingsvest aan om deze kolos van op het dek te gaan bewonderen. Met ons patrouillevaartuig naast dit schip, met een lengte van 300 meter en een breedte van 50 meter, voelen we ons direct heel klein.

Op de schepen worden altijd twee loodsen aan boord gebracht, wellicht neemt men in het belang van de veiligheid geen enkel risico. Het scheepvaartverkeer rondom ons is hier nu wel erg druk, het wordt ons snel duidelijk dat waakzaamheid en politionele begeleiding hier echt noodzakelijk is. De bemanning kijkt met argusogen door hun verrekijkers. Wanneer we nog maar enkele minuten de tanker begeleiden stellen we vast dat een onschuldige zeilschipper op dezelfde koers aan het varen is als de gastanker. Aangezien het zeiljacht veel trager vaart dan de tanker dient de arm der wet met hun SPN09 in actie te treden. Onze schipper glundert wanneer hij heel even de motoren mag

36 • maart 2010 • VAREN

opzwepen om dichter tot bij het zeiljacht te komen.

Na enkele pogingen om via de marifoon op het voorgeschreven blokkanaal met de zeilschipper te communiceren, repten de geüniformeerde Franky zich met zijn collega naar het dek. De schipper hoort van in zijn kuip blijkbaar niet dat hij via de marifoon wordt opgeroepen. Franky roept hem toe met een megafoon en vraagt om ogenblikkelijk het VHF kanaal 69 uit te luisteren. De boodschap is begrepen. Het wordt de schipper al snel duidelijk dat hij niet enkel op vraag van de politie maar ook in het belang van zijn eigen veiligheid dient te veranderen van koers.

Veiligheidsperimeter Na getuige te zijn van een interventie tijdens onze begeleiding wordt het ons duidelijk dat je als pleziervaarder toch maar best uit de buurt blijft van gastankers.

Varen: Hoe ver moet een pleziervaartuig eigenlijk afstand houden van een gastanker?

Franky: Zolang een gastanker niet is afgemeerd moeten wij toezien op de veiligheid. Hierbij mag op zee geen enkel vreemd schip binnen een straal van bijna 400 meter rond de tanker komen. In de haven is bij het in- of uitvaren van de tanker verkeer verboden.

Wanneer er zich een calamiteit zou voordoen bestaat onze opdracht erin om afhankelijk van de situatie een bijzondere isolatieperimeter te vrijwaren.

Varen: Zijn jullie als bemanning nog veilig aan boord wanneer er gassen zouden ontsnappen?

Filip: Hiervoor is de SPN09 alvast uitgerust met een systeem dat de binnenruimte van het schip in overdruk kan houden. In het ergste geval kunnen wij ook gebruik maken van ademperslucht en vluchtmaskers.

Om het gevaar op te volgen is er aan boord ook een Lower Explosive Limit (LEL) meter aanwezig waarmee eventueel gasexplosiegevaar kan worden gemeten.

Op sleeptouw Sleepboten varen ons tegemoet om straks de gastanker te begeleiden tot in de haven.

Filip vertelt dat de meeste slepers zijn uitgerust met Voith-Schneider propellers, kortweg VSP. De stuwrichting kan hiermee 360° worden gedraaid waardoor het schip eigenlijk geen roer nodig heeft. Op de tanker zien we verschillende witte verticale markeringen. Dit blijken de duwpunten op de romp van het schip te zijn. Ondertussen draaien de sleepboten rond de tanker net alsof het hier gaat over een liefdesdans. De operatie wordt zeer snel uitgevoerd en op enkele minuten tijd zijn alle sleepboten gekoppeld aan de tanker. Voor deze sleepbotenvloot lijkt dit wel een fluitje van een cent. De vier bijna identieke sleepboten maken deel uit van de Zeebrugse Unie van Reddings- en Sleepdiensten (URS).

Het is één uur in de namiddag en we varen nu met de volledige escorte met op kop de SPN09 Zeebrugge binnen. Op dit ogenblik ontbreekt er nog enkel een serenade van Wagner zoals in de film Apocalypse Now. Voor de bemanning van de SPN09 een routineklus maar voor ons het hoogtepunt van een leerrijke en vooral spectaculaire vaartocht. Pas wanneer de beveiliging van de gastanker kan worden overgedragen aan de security van de LNG terminal starten we onze terugtocht richting Oostende.

z

Boekotheek Belgische Vaarwegen De Rouck Geocart vooral bekend van zijn heel populaire “Kaart der waterwegen van België komt volgende maand met een nieuw boek: “Atlas en Gids van de Belgische Vaarwegen”.

Het is een lijvig boek geworden op A4-formaat, met een schat aan informatie over o.m. beheerders van de waterwegen, marifoonkanalen en telefoonnummers, bedieningstijden van sluizen en bruggen enz. Maar bovenal is het een atlas, ingedeeld per vaargebied. Alle kaarten komen uit het digitale databestand van De Rouck Geocart en zijn grafisch bewerkt in full color op schaal 1/30.000 (1 cm op de kaart = 300 m).

Per vaarweg krijgt men een gedetailleerde beschrijving volgens de kmafstanden en met nuttige en praktische informatie. De doorvaarthoogten van de vaste bruggen zijn aangegeven, en verder ook de diepgang, trajectlengtes, jachthavens en passantensteigers. Ook markante gebouwen die u helpen om een positie te bepalen, zijn aangeduid. Ook tussenafstandspunten per km zijn vermeld om gevarenzones of bezienswaardigheden te kunnen lokaliseren.

Het geheel is geïllustreerd met mooie kleurenfoto’s.

Alle info even op een rijtje: - Formaat: A4 - Aantal blz: 360 - ISBN: 978-90-5208- 721-4 - Prijs: 49,95 EUR - Verschijningsdatum: april 2010 - Uitvouwkaart met duidelijk overzichtsplan - Teksten in twee talen (Nederlands en Frans) - Viertalige legende (Nederlands Frans - Engels - Duits) Deze atlas zal te verkrijgen zijn op www.varen.be

Vaargids Nederlandse binnenwateren - Rivieren, kanalen en meren, inclusief de staande mastroute Voor deze uitgave heeft men Nederland opgedeeld in een aantal vaargebieden en deze verder besproken. De inleiding van het boek werd een beetje uitgebreid. Het varen over zoveel verschillende vaarwaters vraagt extra aandacht. Naast de klassieke raadgevingen geeft men adviezen voor het varen op de grote rivieren, de weetjes en gedragscode bij sluizen en bruggen, varen op stroom, onderdelen over het varen met kinderen, bevoorrading, stremmingen, internetadressen en meer. De besproken vaargebieden zijn Groningen en Friesland, De kop van Overijssel, de kanalen van Opsterland, Twente en Drente, de bovenrivieren zoals de Nederrijn, de Randmeren, rond Amsterdam, Hollandse Plassen, Vlecht en Vlechtplas, de benedenrivieren met Maas en Biesbosch, rond Rotterdam, Brabantse vaarten, Limburgse Plassen en de Maas, de staande-mastroute en enkele vaarroutes in bijlage. Ook dit boek staat vol met illustraties. Weetjes, raadgevingen, musea, snelheden en VHF zijn overal aanwezig en geven de mogelijkheid op een aangename wijze een vaarvakantie voor te bereiden. Daarna zal het aan boord gebruikt worden en tijdens de winter kan je het nog eens doorbladeren om na te genieten.

Titel: Vaarwijzer Nederlandse binnenwateren.

Rivieren, kanalen en meren, inclusief de staande mastroute - Auteur: Koorneef Frank - Uitgever: Hollandia - ISBN: 978 90 6410 475 6 - Aantal blz.: 224 - Prijs: 39.90 EUR

Vaarwijzer Noord-Duitse binnenwateren en de Vaarwijzer België in de steigers!

De reeks Vaarwijzers begint al een aardige bibliotheek op zich te vormen. Met deze twee erbij kom je al op dertien boekdelen.

Kenmerkend blijft de hoge kwaliteit, zowel wat betreft inhoud als qua vormgeving en lay-out van deze uitgaven. Alle vaarwijzers zijn op een eenvormige wijze opgesteld, maar de stijl in tekst verschilt soms een beetje, aangezien ze niet alle door dezelfde mensen geschreven en opgesteld werden. Hoe dan ook, als je de boeken gewoon bent, valt dit zelfs niet op door de weerkerende rubrieken en een vast kleurgebruik. Het grote nieuws dat ze nu al aankondigen zal het samenstellen zijn van een vaargids van België. Hij wordt verwacht binnen een jaar of iets later. Na publicaties over zowat heel Europa komen wij dus ook aan de beurt. We kijken er al naar uit want, net zoals met de interessante Imray uitgave over België, geeft een buitenlandse kijk op ons vaargebied soms onverwachte invalshoeken en laten ze ons met een frisse blik de mooie en soms ook minder mooie kanten van ons waterwegenstelsel zien. De omgeving waarin je regelmatig vaart wordt soms te vlug routine waardoor je niet meer bewust rondkijkt en geniet. Misschien gaan we na hun uitgave terug meer oog hebben voor onze dichtbij bestemmingen. Zoals eerder vermeld heeft elke gids toch zijn eigen accenten. Bij deze beschrijven ze naast de, zoals steeds volledige, inleiding over voorbereidingen, navigatie en andere nuttige kaarten en boeken, vooral vaarroutes. Dit wil zeggen de stromen, rivieren en kanalen. Ze krijgen elk een afzonderlijke inleiding met veel informatie, weetjes en ‘let op’. Een beetje geschiedenis kan nooit kwaad en de beschrijving van jachthavens is nuttig. Misschien nog belangrijker, zeker in Duitsland, zijn de aanduidingen van bunkerstations voor brandstof. Met de nieuwe eco normen worden deze schaarser. Zeker in Duitsland wordt er niet licht omgesprongen met vervuilingen, dus let op. Mooie foto’s en tekeningen luisteren dit boek op en extra inzetten geven bijkomende informatie, bijvoorbeeld over de te gebruiken marifoonkanalen.

Titel: Noord-Duitse binnenwateren.

Vaarwegen naar Mecklenburg, Voor-Pommeren, Brandenburg en Berlijn.

- Auteur: Bernhard Munneke en René Vleut - Uitgever: Hollandia - ISBN: 978 90 6410 487 9 - Aantal blz.: 517 - Prijs: 39.90 EUR

Beide vaargidsen zijn te koop via onze bookshop op www.varen.be VAREN • maart 2010 • 37

Reportage

Tekst en foto’s: Wim Vercauter

Veiliger en groter

Architectuur & Stedenbouw E+W Eggermont – POLYGON Graphics

Nieuwe vaargeul in Oostende

Toen we vorig jaar de haven van Oostende binnen voeren zagen we reeds dat één van de vertrouwde staketsels ontbrak. Kort na een aanvaring door een vrachtschip en na wat stormschade werd het Oosterstaketsel gesloopt. Verwacht of onverwacht? De afbraakwerken maakten alleszins deel uit van een eerste fase van het al lang geplande kustverdedigingsproject, waarvoor door de Vlaamse overheid een budget van bijna 1,5 miljard euro ter beschikking werd gesteld. Zeg maar een groots project, waarbij in zee zeshonderd meter lange beschermingsdammen zullen worden aangelegd en de havenmond drastisch zal worden verbreed.

Baggerwerken moeten er dan weer voor zorgen dat voortaan ook grotere schepen Oostende gemakkelijk kunnen binnenvaren.

Hiertoe wordt de vroegere S-vormige vaargeul rechtgetrokken, zodat een vlotter verkeer voor alle scheepvaart mogelijk wordt.

Doch niet alleen voor de grotere scheepvaart maar wellicht ook voor de kleinere bootjes zal de aanpassing een verbetering zijn.

Pleziervaarders die nu op drukke momenten om de haverklap moeten wachten voor rode seinlichten kunnen dit zeker beamen.

Kortom, de haven van Oostende wordt binnenkort niet alleen toegankelijker maar ook veiliger en groter.

38 • maart 2010 • VAREN

Een nieuwe aanlooproute Na de vele studies met het oog op investeringen die de toegankelijkheid van de haven moeten verbeteren en Oostende tegen overstromingsgevaar moet behoeden stond het besluit vast. Oostende zou een nieuwe haventoegang krijgen. De aanpassingswerken zijn ondertussen in een nieuwe fase gekomen.

Na de afbraakwerken startte men met de aanleg van een eerste gedeelte van de nieuwe oostelijke havendam en het uitbaggeren van een nieuwe vaargeul tot ongeveer één zeemijl in zee. Zo doofde men op 8 februari dit jaar de lichtenlijn van de oude aanlooproute op 128°, om over te gaan naar een nieuwe aanlooproute op 143° met het daarbij in dienst stellen van een nieuwe lichtlijn. De nieuwe aanlooproute wordt alvast met drie paar laterale boeien gemarkeerd.

Belangrijk om weten voor de schipper is, dat bij de aanleg van de westelijke strekdam, het verboden is om zich met een vaartuig te begeven in de westelijke zone naast de vaargeul.

Aan de oostkant van de vaargeul werden reeds eerder werken uitgevoerd, waardoor ook deze zone gevaarlijk is en verboden voor de scheepvaart.

de visuele impact van de dammen groot en bijzonder voor wandelaars, bezoekers en bewoners van stad Oostende.

Een leuke wandeling op een nieuwe promenade in zee zal in de toekomst realiteit worden. En zoals we hebben vernomen, zal men zelfs op het einde van de dam, in een cafetaria kunnen genieten van een drankje in het midden van de zee. z

Vermijd de werkgebieden Voor opvarenden is het altijd leuk om werkzaamheden, zoals deze grootse werken, van wat dichter bij te gaan bekijken. Niet doen! Want bij de aanleg van de strekdammen worden namelijk rotsblokken onder water geplaatst, met als gevolg dat vaartuigen in het werkgebied kunnen vastlopen op rotsen. Hou je als schipper dus aan de regels en vermijd het afgebakende werkgebied. Volg de as van de aanlooproute en vaar mooi binnen de markeringsboeien.

Momenteel wordt nog gebaggerd in de nieuwe vaargeul. Om als schipper te weten waar zich tijdens de werken een baggerponton zal bevinden, is het mogelijk om vooraf een plan te raadplegen. Op een plan, opgemaakt door het departement van mobiliteit en openbare werken van de Vlaamse overheid, werden namelijk vakken aangeduid met baggerzones. Via Port Control Oostende (VHF 09) is het mogelijk om de actuele positie op te vragen. Deze posities worden uiteraard ook meegedeeld in de Scheldescheepvaartberichten (VHF 69, op het uur +10’). Volgens de planning van de baggerwerken zou de vaargeul moeten voltooid zijn tegen deze zomer. De dammenbouw echter zal ten vroegste klaar zijn tegen 2012.

Oostende in de toekomst Het Westerstaketsel zal als beschermd monument behouden blijven en het ‘Klein strand’, ondertussen wereldwijd gekend door “SOS klimaat”, wordt door dit havenproject niet aangetast. Om het nodige veiligheidsniveau te bereiken zal voor Oostende zelfs een nieuw strand worden aangelegd in de richting van het Casino-Kursaal. Het nieuwe strand sluit aan op het ‘Groot strand’ en zal breder zijn dan het huidige. Het zal ervoor moeten zorgen dat ook de badinstallaties beschermd zijn tegen overstromingen. Het strand zal er dus uitzien zoals vele andere stranden langs onze Vlaamse kust.

De beschermingsdammen zelf gaan er eerder uitzien als een uitgestrekte wandeldijk die verwijst naar de vorm van het staketsel. Naast het watergebeuren is

Informatie voor de vaarweggebruiker Communicatie, begeleiding en informatie: - Port Control Oostende op VHF 09, nieuwe aanlooproute 143°; - Scheldescheepvaartbericht op VHF 69, geeft dagelijks een stand van zaken en informatie betreffende de omschakeling van de vaargeul; - Informatie en Dringende Berichten aan Zeevarenden via Oostende Radio op VHF 16 en 27; - De verkeersleiders van Verkeerscentrale Zeebrugge geven de eerste twee weken na omschakeling te allen tijde radarbegeleiding. Automatisch voor de grotere beroepsvaart; op aanvraag voor de andere vaarweggebruikers. Oproepen kan via Traffic Center Wandelaar op VHF 65, de radarbegeleiding zelf wordt gegeven op VHF 4.

Plan van de baggerwerken en berichten aan zeevarenden: afdeling Kust - team Vlaamse Hydrografie Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust www.vlaamsehydrografie.be

Nautische vragen: Kapt. Réjane Gyssens afd. Scheepvaartbegeleiding, hoofd Maritiem Reddings-en Coördinatiecentrum Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust rejane.gyssens@mow.vlaanderen.be

Vragen over de infrastructuur en baggerwerken: Ir. Jan Goemaere afd. Maritieme Toegang Departement Mobiliteit en Openbare Werken jan.goemaere@mow.vlaanderen.be Bronnen: Het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust, afdeling scheepvaartbegeleiding en de Haven Oostende (Port of Oostende)

VAREN • maart 2010 • 39

BREEDBEELD

Foto: Gilles Martin-Raget / BMW ORACLE Racing

America’s Cup -

the wing is the thing!

De designers wedstrijd werd gewonnen door de bijzonder spectaculaire vleugel van BMW Oracle. Tijdens de startprocedure was er precies één incidentje dat naar het matchracen verwees maar voor de rest was het een speedcontest tussen twee onwaarschijnlijke schepen. Het Italiaanse syndicaat Mascalzone Latino van Vincenzo Onorato was er snel bij om de uitdager voor de 34ste cup te worden. We hopen dat de zeiler weer een grotere rol zal mogen spelen in de volgende cup. Nu was BMW Oracle zelfs zonder voorzeil sneller dan de wondermooie catamaran van Alingi. Het beste design met de vleugelmast en tonnen technologie won dus verdient. Wat nu aangevangen met deze monsters?

40 • maart 2010 • VAREN

VAREN • maart 2010 • 41

Van val tot wimpel

Relaxen en wegdromen in de Traumschwinger hangmatten van Bielefeld Bielefeld’s slogan luidt als volgt: ‘als je er één keer gaat inzitten wil je er nooit meer uit’. Zij noemen hun ‘Traumschwinger’ trouwens geen hangmat maar een hangende zetel. Bedoeld om aan boord te gebruiken kan je hem natuurlijk overal ophangen, zowel in je tuin als in je woonkamer. Met hun enkel ophangpunt moet je maar één verankering voorzien per zetel.

Lekker heen en weer wiegen zonder je rug te kraken. Deze hangmatten zijn goedgekeurd door instituten van rugklachten. Ze zijn bovendien gemaakt uit hoogwaardige materialen zodat ze niet alleen mooi zijn, maar ook een lange levensduur hebben, zelfs in maritieme omgevingen. Het open weefsel past zich individueel aan en geeft een relaxerend gevoel, de stof zelf (h)geeft een aangenaam gevoel. De hoek van de zitpositie kan eenvoudig aangepast worden aan individuele behoeften, net als de hoogte. Zeven verschillende maten zijn verkrijgbaar. Van baby tot volwassene: voor ieder vindt men een aangepast model. Deze ‘Traumshwinger’ kan bovendien gewoon gewassen worden en veroorzaakt geen allergische reacties. (JP) Info: www.traumschwinger.de

Een compacte 8 in 1 werkbank Een eenvoudig idee voor gereedschap dat goed wordt uitgewerkt moet wel inslaan op de markt. Zorg dat je de veelzijdig combineerbare werktuigen kunt opbergen in een koffer die als werkbank dienst kan doen en maak het geheel niet te groot zodat het aan boord zijn plaats kan vinden: het resultaat is de Power8workshop. Twee 18 volt accu’s van 2.6 Ah kunnen aangesloten worden op een schroefmachine, een decoupeerzaag, een cirkelzaag, en een halogeenlamp. De berging vorm je om tot een kolomboor, een tafel voor die figuur- of cirkelzaag en de halogeenlamp kan dan je werkblad verlichten. Bovendien kan je overal werken zelfs zonder netaansluiting. Voor een 549 EUR kan je deze set verkrijgen bij de Nederlandse importeur. (JP) Info: www.accutools.nl

Een nieuwe online boutique voor de ‘Fairline Collection’ Volledig vernieuwd en overzichtelijker gemaakt, geeft deze E-shop de mogelijkheid comfortabel te winkelen in de Fairline kledij en accessoires aanbod. Al richten ze zich op hun Fairline klanten, ook anderen kunnen er terecht. Bijvoorbeeld hun Quba vest zal even goed zitten aan land als achter het stuurwiel van bijvoorbeeld een Fairline. De kwaliteit van hun assortiment voldoet aan dezelfde hoogstaande eisen als hun boten. Men levert overal ter wereld, al zullen de verzendingskosten voor kleine bestellingen in verhouding oplopen. Naast de webshop komt er een nieuwsbrief met recente promoties en vernieuwingen. Ze zijn zelfs te volgen op Twitter. (JP) Info: www.fairline-collection.com, twitter.com/fairlineboats

42 • maart 2010 • VAREN

Schimmel en ander vuil verwijderen met

Shurhold’s Moldaway Onderhoud van je schip hoort nu eenmaal bij het eigenaarsschap. Een paar maanden niet poetsen en onderhouden is genoeg om het een verwaarloosde indruk te geven.

Shurhold brengt nu een product op de markt dat met de meeste vlekken komaf maakt. Moldaway, zeker in combinatie met de aangepaste ergonomische borstel, laat je toe op een snelle en efficiënte manier terug een proper schip te krijgen. Chloor of bleekstoffen zitten er niet in en het zou ook veilig zijn voor de meeste gekleurde oppervlakken.

Zelfs vinyl, canvas, tapijten, kussens zeilen en houtwerk kan je ermee te lijf. Op hun site vind je een gids en tips om je boot te beschermen en in optimale conditie te houden. (JP) Info: www.shurhold.com/tips

www.world-of-sailing.com dé watersportsite voor watersportcursussen • info over brevetten en examens • zeezeilen motorbootvaren • charter en verhuur • zeilvakanties

Snelcursus Stuurbrevet • 2 zaterdagen voor elk examen • snelcursussen in Antwerpen, Gent, Hasselt, Oostkamp ! Geen praktijklessen verplicht !

www.altairvaarschool.be Tel.: 03-651.40.62 - altair@skynet.be

EXAMENS STUURBREVET 2010

ALTAÏR MOTORVAARSCHOOL •

Cursussen voor het algemeen en beperkt Stuurbrevet Cursussen VHF en GMDSS

•

Theorie: Aalst - Berchem - Borgerhout - Brugge Dilbeek - Geel - Gent - Hasselt - Leuven St.-Niklaas - Turnhout - Waregem Praktijk: Albertkanaal en Oostende tijdens de week en in het weekend

www.altairvaarschool.be - Tel.: 03-651.40.62 - altair@skynet.be

ALTAÏR ZEEZEILSCHOOL NIEUWPOORT van beginner tot gevorderde

13 maart - 29 mei - 20 november

www.nautischinstituut.org Tel.: 03-653.18.90 - altair@skynet.be

CHARTER - VERHUUR NIEUWPOORT

initiatie aspirant crew competent crew day skipper coastal skipper instructeur www.altairzeilschool.be – Tel.: 03-651.40.62 – altair@skynet.be

jongste char tervloot Belgische kust

GMDSS - CURSUS SRC

exclusief Jeanneau topkwaliteit Sun Sun Sun Sun Sun Sun

Odyssey 32 Sun Odyssey Odyssey 32i Sun Odyssey Odyssey 35 Sun Odyssey Fast 35 Sun Odyssey Odyssey 36i Sun Odyssey Odyssey 37 Sun Odyssey Jeanneau 53

Berchem - Brugge - Dilbeek - Gent - Hasselt - Leuven

39i 42i 44i 43 45 49

• • • •

door BIPT erkend opleidingscentrum www.altairvaarschool.be – Tel.: 03-651.40.62 – altair@skynet.be

www.westcoastsailing.be Tel.: 03-651.40.62 – altair@skynet.be

JACHTVERHUUR - FLOTTIELJE MEEZEILVAKANTIES • • • •

de mooiste vaargebieden keuze uit de nieuwste jachten zeer uitgebreid aanbod beste prijs/kwaliteitsverhouding

wereldwijd

Griekenland - Turkije - Kroatië Italië - Frankrijk - Spanje Portugal - Bretagne - Caribbean Polynesië - Seychellen

ALTAÏR VAARSCHOOL

Stuurbrevet Yachtman voor zeilers en motorvaarders aanvang lessen: september, november, maart Aalst - Berchem - Borgerhout - Brugge - Dilbeek - Geel Gent - Hasselt - Leuven - St.-Niklaas - Turnhout - Waregem Erkend Opleidingsverstrekker voor het systeem van de Vlaamse Opleidingscheques

Voorbereiding op officiële examens

Volledig Sunsail programma Flotilla Charter Bareboat Charter

VHF/DSC, Epirb, Sart, Navtex praktijkles op reële toestellen (geen simulatie!) voorbereiding op officiële examen BIPT avond- en weekendcursussen

bel voor offertes 03/651.40.62

www.discoveryzeilvakanties.be Tel.: 03-651.40.62 – altair@skynet.be

• Yachtman • Stuurbrevet • Marifoon

avond- en zaterdaglessen praktijkscholing mogelijk Prachtig en volledig cursushandboek

www.altairvaarschool.be – Tel.: 03-651.40.62 – altair@skynet.be

Van val tot wimpel

Walstroom aansluitingen van Hubbell nog steeds aan de top Elektriciteit en water zijn nog altijd moeilijk te combineren elementen. Veiligheid vraagt dat je de beiden scheidt. Met de aansluitingen van Hubbell ben je zeker dat de connector aan de bootkant droog blijft tot dat je ze nodig hebt, ook in ruwe zee of regen. Zij zijn ongeveer al 120 jaar bezig met deze materie en kunnen dus gewagen van enige ervaring. Twee modellen worden naar voor geschoven. De ene in inox en de andere in kunststof. Beiden voldoen aan de hoogste norm en zijn verkrijgbaar in een 30 en een 50 ampère versie voor 125 V en in een 16 en 32 ampère versies voor 230 V. De achterkant van deze verbindingstoegangen zijn transparant uitgevoerd voor een gemakkelijke inspectie. Inbegrepen bij de levering zit een afsluitcover voor de achterkant. (JP) Info: www.hubbell-marine.com

De nieuwe breedbeeld aanraakschermen

E serie van Raymarine Deze nieuwe multifunctionele breedbeeld schermen van Raymarine met ‘HybridTouch’ worden door Sunseeker gekozen als standaard uitrusting aan boord van hun jachten. Het meest gevraagd blijkt dan het grootste E140W model te zijn.

Niet onlogisch aangezien op die manier veel verschillende functies parallel kunnen opgeroepen en op het scherm gezet kunnen worden. Er zijn zelfs klanten die een tweede scherm laten installeren voor bijvoorbeeld het motormanagement of andere functies die men zodanig belangrijk acht, dat ze permanent zichtbaar moeten zijn. Hybridetouch wil zeggen dat naast het aanraakscherm ook nog de klassieke toetsen aanwezig zijn om het toestel te bedienen. (JP) Info: www.radioholland.be

44 • maart 2010 • VAREN

Nieuwe panoramische schermen voor de

Garmin GPSMAP 720s

Deze kaartplotter met radaroptie en ingebouwd echolood is hun eerste stand-alone met aanraakscherm. Deze nieuwe kaartplotters bieden voor Garmin een heel nieuwe dimensie in navigatie voor grote en kleine schepen. Als extra mogelijkheid kan je op deze toestellen een radar uit hun Garmin GMR serie aansluiten zodat je de radarbeelden op het scherm van je plotter kunt weergeven. Men hoeft dit niet onmiddellijk samen te kopen, door de eenvoudige montage kan je op elk moment achteraf je installatie vervolledigen. De GPSMAP 720s herkent NMEA 2000 zodat verschillende sensoren aan boord probleemloos kunnen verbonden worden met dit toestel. Ze denken dan aan stuurautomaat en motormanagement.

De ingebouwde GPS is zeer accuraat en het echolood met 1000 watt RMS zender kan de bodem en vissen lezen tot 600 meter. Naast de wereldwijde maritieme basiskaart kan je de BlueChart g2 Vision cartografie gebruiken. Hierdoor heb je de mogelijkheid eveneens gebruik te maken van de AutoBegeleiding en het 3D-roergangerbeeld en 3D-onderwaterperspectief. In moeilijke omstandigheden kan je luchtfoto’s oproepen als extra info. Als richtprijs voorzien ze 1.549 EUR, zonder de dieptemeter ligt de prijs lager. (JP) Info: www.garmin.be

In dek wegklapbare pikhaak houder van Accon Het zijn twee verschillende houders die samen je pikhaak kunnen vasthouden. De ene heeft een ring en de andere een U-model. Voor veel bootvaarders blijft de pikhaak onmisbaar, al is het maar om in een sluis een lijn te leggen op een bolder. Hoe dan ook ze hebben hem graag snel klaar voor gebruik. Helaas ligt hij dikwijls in de weg of slingert ergens rond en dat kan gevaarlijk zijn. Met deze houders ligt hij op een vaste plaats klaar voor gebruik. Bovendien kan je, zodra hij uit de houders genomen wordt, deze in het dek dichtklappen zodat dan ook niemand kan struikelen over uitstekende delen. Wedstrijdzeiler en andere zeilers zullen eveneens deze oplossing aan boord kunnen waarderen want er kan dan geen lijn achter blijven hangen. (JP) Info: www.acconmarine.com

Agrion marine GSM 0484 157 559

Hoogstraat 50 - 9308 Hostade marijs.daelman@telenet.be

www.agrion.be

HUUR EEN KANAALBOOT GEEN BREVET VEREIST

FRANKRIJK - BELGIE - ENGELAND - IERLAND VRAAG ONZE KLEURENFOLDER

CHANNEL SAILING

Koestraat 1 8490 Jabbeke - Tel.: 0032-50/81.53.40 - Fax: 0032-50/81.53.50

Website: www.channelsailing.be - E-mail: info@channelsailing.be

Advertentie 44x64 Varen 01-2010

CHARTER - VERHUUR

- NOORDZEE: Zeebrugge -12 eigen zeiljachten, 1 catamaran 1 motorjacht van 12,65 m - WORLDWIDE: zeiljachten en motorboten

CHANNEL SAILING - VRAAG ONZE BROCHURE

Koestraat 1 8490 Jabbeke - Tel.: 0032-50/81.53.40 - Fax: 0032-50/81.53.50

Website: www.channelsailing.be - E-mail: info@channelsailing.be

GENTS BOOT SERVICE

Zeilen in Griekenland

yachting center

opendeur weekend Jeanneau 20 & 21 maart

E-mail: Info@SunnySailing.nl Internet:www.SunnySailing.nl

Dr E. Moreauxlaan 3, 8400 Oostende (langs de koninklijke baan OostendeBlankenberge, naast de spuikom) tel 059/32.00.28 www.marinayachtingcenter.be

• Winterberging - Berging voor korte periodes • Schilderen van metalen en polyester vaartuigen • Anti-fouling van het onderwaterschip • Polieren van lak en gelcoat • Scheeptimmerwerk • Alle mechanische herstellingen • Verbouwings- en laswerken • Plaatsen van boeg- en hekschroeven • tankstation voor diesel aan het water • verkoop en installatie van Timray motoren en Vetus motoren Borre Patrick Westbekesluis 20, 9940 Evergem (aan Zwaaikom) - GSM 0475 68 53 78

www.gentsbootservice.be

erzeke urance an

anci op

- havennr 8837F

nv nu n 30 erv nanc vo zeil h shave atee pije pi dvvies

be 3

ZORGZAAM

VOOR UW PASSIE

Van val tot wimpel

ACR Electronics stelt vier nieuwe PLB’s en EPIRB’s modellen voor Zoals steeds zal je met deze toestellen, in vergelijking met de vorige, sneller een meer accurate posities kunnen uitzenden en bovendien beter zichtbaar zijn voor de reddingsdiensten. Zij hebben meer dan 50 jaar ervaring in deze signaal technologie en gebruiken ook het COSPASSARSAT satellietsysteem, in werking sinds 1982.

De Aqualink 406 MHz GPS is een Persoonlijk Locatie Baken waarmee ze je kunnen terugvinden. Het toestel bestaat in twee uitvoeringen: een gewoon en een drijvend model. Beiden hebben een 66 kanaal parallel GPS ontvanger die onmiddellijk een zeer juiste positie zal uitzenden wanneer geactiveerd. Het uitgangssignaal bedraagt zelfs 6,3 watts. Bovendien wordt het toestel voorzien van een sterk LED flitslicht als hulp voor de redders om je te kunnen lokaliseren eens ze in de buurt zijn.

De GlobalFix PRO EPIRB zal je scheepspositie doorgeven via de COSPAS-SARSAT satellieten. Een zeer goede GPS zal via de 406 MHz alarm slaan binnen de drie minuten. Je positie is dan al accuraat op 100 meter na. Bovendien zendt het ook uit op de 121.5 MHz om de opsporingsploeg te leiden via homing. Ook hier voorzien ze het LED flitslicht.

Verschillende houders zijn voorzien naargelang nodig voor een keuring.

De GlobalFix iPRO EPIRB is de meest volledige met een groot digitaal scherm en dubbele GPS technologie. Het toestel geeft zelf informatie gedurende het gebruik of tijdens een test. Bijvoorbeeld als je de antenne zou afdekken en zo een slecht signaal zou wegsturen, zal je dat op het scherm kunnen aflezen.

Bovendien, eens geactiveerd, zal je zelf de positie kunnen aflezen en deze zo via een ander communicatiekanaal kunnen doorgeven aan redders of andere schepen in je buurt. Je kan bijvoorbeeld een draagbare VHF in de buurt klaar hebben. Heb je dit toestel tijdens het varen gekoppeld aan je boord GPS dan zal er onmiddellijk een juiste positie uitgezonden worden, een winst van enkele minuten. Door zijn compactheid kan het zelfs mee in de noodzak van een jacht. Ook hier heeft men een “strobe” LED voorzien en bij continu gebruik zullen de hulpdiensten 48 uur hebben om bij je te geraken vooraleer het signaal uitdooft. (JP) Info: www.acrelectronics.com 46 • maart 2010 • VAREN

Kaartplotter met standaard ingebouwde AIS ontvanger van Digital Yacht

Digital Yacht brengt een nieuwe reeks jachtplotters op de markt met ingebouwde AIS naast de normale mogelijkheden. Deze ‘SmarterChart Range’ toestellen zijn de eerste in hun soort met deze functie ingebouwd. De 500 heeft een kleurscherm van 5 inch. Naast AIS heeft men een dubbel kanaal dieptemeter/fishfinder ingebouwd en een 50 kanaals GPS. Ze gebruiken de C-Map MAX als kaartsysteem. Externe antennes kunnen aangesloten worden al is er een interne voor de GPS. Natuurlijk moet de VHF antenne aangesloten worden om de AIS functie te kunnen gebruiken. Ze voorzien hiervoor een BNC connector.

Er moet wel nog een AIS-VHF splitter voor het signaal voorzien worden als je geen extra antenne wil installeren.

Ook te ontvangen op je scherm zijn de weerkaarten, al dan niet in op elkaar geprojecteerd, komende van het C-voorspellingssysteem. Boeien en lichten zijn geanimeerd en je hebt de mogelijkheid tot 3-D beelden. Je kan de SmarterChart koppelen aan een PC om routes en waypoints thuis te plannen. Het bedienen van dit toestel wordt zeer eenvoudig gehouden en het scherm kan men ook in zonlicht goed aflezen. Als richtprijs voorzien ze 449,94 EUR. Al bij al niet veel als je kijkt wat er hiervoor in de plaats krijgt. (JP) Info: www.digitalyacht.co.uk

Een volledig gemonteerd

drinkwater-tanksysteem bij Vetus

Deze nieuwe drinkwatersystemen omvatten alle onderdelen om het drinkwater op te slaan en voor gebruik weg te pompen naar kraan of douche. Compact gemonteerd op de kunststoftank zijn de elektrische pomp, alle aanvoeren voor het vullen, aanzuigen en beluchten, met tevens een aanzuigfilter en een niveaumeter. Deze tank heeft een inspectieluik.

De sensor van de pomp zorgt niet alleen voor de snelheid van de doorstroom maar controleert ook de gelijkmatige druk, een hydrofoor wordt dus overbodig. De pomp kan 13,5 l/ min leveren en werkt op 12 en 24 volt. Je kan ze verkrijgen in maten van 42, 61, 88 tot 120 liter. De tanks kunnen zeeveilig bevestigd worden dankzij de aangebrachte uitsparingen voor de banden. (JP) Info: www.vetus.nl

Het IPS-systeem van Volvo Penta breidt verder uit Dit zeer succesvolle systeem van Volvo Penta wordt nog verder uitgebreid naar boven toe. Boten van over de 100 voet kunnen nu ook voorzien worden met dit systeem. Op basis van de nieuwe 13 liter motoren heeft men nu de IPS1050 en de IPS1200. Deze stevig uitgevoerde units worden voorzien van nieuwe, speciale schroeven aangepast aan dit zware geweld. Zoals bij de eerste IPS aandrijvingen hebben deze nieuwe dezelfde voordelen. Lager brandstofverbruik, minder emissie voor het milieu, en vooral minder trillingen en geluidslast vergeleken met een klassieke aandrijving met een rechte as. Ze voorzien zeven aangepaste schroeven naargelang de bouw en lengte van het schip, er zal dus een ideale verhouding kunnen gevonden worden. De nieuwe 13 liter motor beschikt over een tweetraps turbotechnologie. Dit laat toe een hoog koppel op te bouwen op lage toeren en door de tweede trap verlies je geen vermogen in de hogere toerentallen.

Hij bestaat in twee versies van respectievelijk 800 en 900 PK en is gebouwd volgens de modernste dieseltechnologie. De brandstofinjectie wordt 100 keer per seconde geregeld. Men bouwt twee, drie tot vier motoren in, maar de stuurman voelt en bedient op dezelfde wijze, welke combinatie er ook ingebouwd werd. Bovendien zijn deze systemen zeer compact, wat veel ruimte geeft aan de ontwerpers om een nieuwe vormgeving toe te passen. De installatie kan tot 50% sneller dan bij een rechte as constructie.

De bedieningsmogelijkheden voor alle IPS systemen wordt ook danig uitgebreid. Een joystick kent wel iedereen, het is de

gemakkelijkste manier om met je schip te manoeuvreren. Nieuw is de mogelijkheid om tot vier van deze joysticks te gebruiken, je kan dan het schip sturen vanaf al die plaatsen, bijvoorbeeld vanachter op het schip om aan te leggen.

Het “Dynamic Positioning” systeem wordt ook een GPS anker genoemd.

Van het moment dat je deze functie inschakelt blijft het schip ter plaatse liggen. Laat de motoren en schroeven het werk maar doen. Ze leveren nu ook een nieuw informatiescherm aan. Maximaal drie motoren krijgen hun gegevens zichtbaar. Maar daarnaast kan je het gebruiken als tripmaster, voorraad water of diesel nog aan boord wordt weergegeven. De temperatuur van het water meten kan nuttig zijn als je wil zwemmen. Tevens kan je op dit scherm een videocamera aansluiten zodat je permanent bijvoorbeeld je motor kan viseren om een brand of ander ongemak op tijd te kunnen opmerken.

Er is nog de Sport fish mode eventueel met elektrische aandrijfunits.

Bovendien kan je waar nodig met zulk systeem ter plaatse draaien om een tweede run te lopen.

Met de Low-speed mode heb je een slipkoppeling die de boot bij stationair toerental de helft langzamer kan laten varen, bijvoorbeeld van 6 kn naar 3 kn. Deze functie is standaard bij de zwaardere motoren. Het kan helpen bij het vissen maar ook bij het manoeuvreren van het schip in beperkte ruimte. (JP) Info: www.volvopenta.be

FSE Robline produceert hoogwaardig lopend want en schoten voor raceboten

Lijnen die sterk zijn, minimaal rekken, goed in de hand liggen, weinig wegen en blijven drijven ook als ze nat worden, en bovendien redelijk slijtvast blijken: dit zijn enkele van de meest voorkomende eisen die wedstrijdzeilers stellen aan hun lopend want. Deze voorwaarden die topwedstrijdteams stellen aan lijnen aan boord van hun zeilbootjes zijn niet eenvoudig te realiseren door de fabrikanten.

De firma FSE Robline doet echter wel een flinke stap in de goede richting en stelt twee soorten voor.

De Racing Sheet bestaat uit een hol geweven mix van speciale polyamide en

Dyneema SK75. Dit resulteert in een slijtvaste schoot met uitstekende rek resultaten en aangename doch vaste grip voor de hand ook in natte omstandigheden. Ze neemt trouwens geen water op.

De FSE Robline’s Globe 5000 wordt nog meer gevraagd. Deze lijn wordt bedekt met een 32 gevlochten mantel met daaronder een zachte tussenlaag van polyester die op zijn beurt de geïmpregneerde Dyneema kern beschermt. Kenmerkend voor deze Globe 5000 blijkt de enorme kracht die je erop kan zetten voor ze breekt.

Deze Oostenrijkse firma gebruikt alleen hoog kwalitatief materiaal en heeft een strenge kwaliteitscontrole zodat men zonder zorgen op het water kan.

Hierdoor werd ze bijvoorbeeld gekozen als enige leverancier voor de Seascape wedstrijdjachten. Deze laatste zijn uitgeroepen tot Yacht van het jaar 2010 in Düsseldorf in de speciale Yacht categorie. (JP) Info: www.fse-robline.com

VAREN • maart 2010 • 47

Wedstrijd

Tekst en foto’s: Karel Overlaet

20 09 Powerboat P1

Belgen doen het goed!

In het Varennummer van oktober 2009 kon je lezen hoe uitstekend onze landgenoten presteerden in het WK Powerboat P1.

Tijdens de laatste rondes in het wondermooie Italiaanse Siracusa kende Furnibo 2B1 Racing Team in de evolution klasse succes maar blies het andere team - Masforce Spirit of Belgium - een motor op waardoor ze net buiten de top 3 belandden.

Furnibo 2B1 Racing Team Het succesverhaal van het 2009 seizoen bereikte een climax toen het team in de powerpole op vrijdag de snelste tijd neerzette. In een uitermate ruwe zee sloeg het team erin de anderen achter zich te laten.

Een belangrijk gegeven want deze tijd bepaalde de startpositie voor de komende twee wedstrijden gedurende dat weekend. In de sprintrace op zaterdag behaalden ze zilver en daags nadien zegevierden

“In het nieuwe seizoen zullen we voor zover het nu al geweten is weer 3 Belgische teams kunnen zien racen.”

48 • maart 2010 • VAREN

ze in de endurance race. Dankzij deze uitmuntende prestaties behaalden ze de derde plaats in de eindstand van het WK Powerboat P1 2009. Het team Colpin, Hemelaer en Van Riet kan hoe dan ook tevreden terugblikken.

Masforce Spirit of Belgium Voor dit Belgisch team betekende Siracusa jammer genoeg niet de welverdiende kroon op het voorbije seizoen. Eén van beide motoren van hun Nor-Tech powerboat liet het onherstelbaar afweten en het team kon niets anders doen dan toezien hoe ze net buiten de prijzen vielen. Onterecht maar op dit niveau is het verschil tussen succes en pech soms heel klein. Het team Huybreghts, Robyn en Sluszny schreef hoe dan ook geschiedenis door in elke man-

De Nor-Tech van het supersport team Masforce Spirit of Belgium net voor ze één van beide motor opbliezen.

2009 eindstand evolution klasse 1 nr. 88: SNAV OSG met 811 punten (Italië) 2 nr. 47: Silverline met 785 punten(Verenigd Koninkrijk) 3 nr. 33: Furnibo met 560 punten (België) 4 nr. 77: Lucas Oil Outerlimits met 491 punten (VS) 5 nr. 53: Metamarine Pignolo 53 met 365 punten (Italië) 6 nr. 10: Cigarette Smash Poker met 342 punten (Italië) 7 nr. 66: Cranefields Wine met 205 punten (Duitsland)

De Fountain powerboat van Furnibo 2B1.

Van links naar rechts Frank Hemelaer, Benjamin Van Riet en Pierre Colpin op de felbegeerde hoogste podiumplaats in Siracusa 2009

2009 eindstand supersport klasse che als nieuwkomer telkens een podiumplaats te bemachtigen.

1 nr. 43: Seagull Chaudron met 977 punten (Oekraïne)

Vooruitblik 2010

3 nr. 26: Team SW1 Capital met 733 punten (Verenigd Koninkrijk)

In het nieuwe seizoen zullen we voor zover het nu al geweten is weer 3 Belgische teams kunnen zien racen. In de supersport klasse treedt Spirit of Belgium aan met Patrick Huybreghts aan de throttles en de Britse powerboat pilote Shelley Jory-Leigh. In de evolution klasse zien we 2B1 Racing Team terug met hun Fountain Lightning en zal als Furnibo meedingen.

Dankzij sponsor Carconnex zal de Outerlimits van piloot Nico Huybens ook aan de start verschijnen met throttleman Douglas Verbanck aan zijn zijde.

Gino Passchier die voor het Duitse team Searex vaart, is eveneens zeker van deelname. Nieuw is dat het spectaculaire Formula Four Stroke Championship deel zal uitmaken van het P1-gebeuren en zo het evenement nog aantrekkelijker maken voor de fans van powerboating. We houden je op de hoogte.

Info: www.powerboatp1.com, www.powerboating.be (MKO) z

2 nr. 38: Baia Attolini met 957 punten (Italië) 4 nr. 17: Masforce Spirit of Belgium met 646 punten (België) 5 nr. 44: Iko Casa met 597 punten (Italië) 6 nr. 28: Blue Shaft met 428 punten (Italië) 7 nr. 22: Big Sergio met 346 punten (Italië) Het team Spirit of Belgium met van links naar rechts Marc Sluszny, Micha Robyn en Patrick Huybreghts.

VAREN • maart 2010 • 49

Tekst: Ward Desmet Foto’s: VAREN

Reportage

Brugge vanuit kajakperspectief bekeken Iedereen kent Brugge als een toeristische trekpleister en is er ooit wel eens geweest. Sommigen hebben zelfs in een bootje gezeten om een toeristische rondvaart te maken in het gezelschap van een groep Japanners en Amerikanen. Maar weinigen hebben al eens op eigen kracht op de Brugse Reitjes gevaren. Mag dat dan, vraag je je dan af? Wel, éénmaal per jaar wordt er een uitzondering gemaakt en krijgen de kajakkers en kanovaarders de mogelijkheid om Brugge op hun manier te verkennen.

Brugge by Night Al voor de 20ste keer organiseert de Brugse Kajak klub hun jaarlijkse toertocht en om dat te vieren doen ze iets speciaals. Op zaterdagavond 20 maart kan je “Brugge by Night” bezoeken. Je peddelt dan langs de prachtig verlichte historische gebouwen, een unieke ervaring die je maar om de vijf jaar kunt meemaken! De tocht loopt vanaf het clublokaal BKK naar het Minnewater (waar je moet overstappen) en via de Reien naar de Gistfabriek (het keerpunt) en langs dezelfde weg terug. Op zondag 21 maart heb

je de keuze tussen drie tochten: ’s morgens een tocht van 13 km of 26 km op het kanaal tussen Beernem en Brugge of ’s middags 8 km op de Brugse Reitjes.

Voor iedereen zonder stress De jaarlijkse toertocht in Brugge is ondertussen een vaste waarde geworden in de kajakwereld en krijgt steeds meer interesse uit het buitenland. Vorig jaar waren er 410 deelnemers, waaronder een sterke vertegenwoordiging uit Frankrijk en Duitsland. Gezellig-

Snel of traag? Ieder zijn ritme.

50 • maart 2010 • VAREN

De reitjes in zicht van de Belforttoren.

heid troef dus, zowel op het water als aan de aankomst waar de deelnemers op een hartelijke ontvangst kunnen rekenen. De start en de aankomst zijn op het terrein van de Brugse kajak klub waar er warme douches ter beschikking staan en de deelnemers weer op kracht kunnen komen met een BBQ en bijhorende dranken. Het is dan ook een activiteit die een divers publiek aanspreekt. Van gezinnen met jonge kinderen in een canadese kano tot clubs die met een grote groep het water op gaan. Van jongeren die het speels willen houden tot de sportievelingen die kilometers willen vreten. Dat is ook het leuke aan kajakken of kanovaren, je maakt het zo moeilijk als je zelf wil. Geen stress, enkel ontspanning en genieten van de sport, de omgeving en de rust die enkel onderbroken wordt door het geluid van je peddel in het water.

Een kleurrijke verzameling kayaks.

Praktisch Hoe kun je deelnemen? Je hebt natuurlijk een kano of een kajak nodig. Als je zelf geen eigen boot hebt kun je die huren bij bvb. De Kijkuit uit Beernem (www.dekijkuit.be). Als je dan nog wat kajakervaring hebt en je zorgt voor een watersportuitrusting (ja, het is nog geen zomer natuurlijk) incl. zwemvest, dan houdt niets je tegen om het eens zelf te proberen.

Het inschrijvingsgeld bedraagt 2,50 EUR en daarvoor krijg je een ervaring die je niet snel zal vergeten.

De Brugse Kajak Klub is te vinden op het volgende adres: Buiten Katelijnevest, 8000 Brugge (achter de Busparking). Wil je meer details weten over de tocht of wil je meer te weten komen over de Brugse Kajak Klub, dan kan je een kijkje nemen op de website: www.kajakbrugge.be z Makkelijk dat kajakken, zelfs met je ogen dicht.

VAREN • maart 2010 • 51

Korte Golf

Het project

Volvo Penta nu ook een online Shop

“Varen doe je samen” in Nederland leeft

Volvo Penta AB heeft nu samen met Mulder Motoren BV een online winkel gestart voor onderdelen en accessoires. Dit Europese pilot-project laat de klanten toe onderdelenboeken te kunnen raadplegen en zo onderdelen terug te vinden via nummer, motortype of omschrijving.

De laatst gehanteerde prijzen vind je er ook op. Ze garanderen een snelle en correcte levering. Iedereen wordt uitgenodigd deze “digitale showroom” te bezoeken, ook om het accessoires aanbod te bekijken. Het inloggen gebeurt via de site www.muldermotoren.nl (JP)

Een nieuwe vestiging voor het

Yanmar Center-Ridderkerk DTR Yanmar Center opent een nieuwe vestiging waar alle activiteiten van het bedrijf in ondergebracht worden. Deze dealer van Yanmar bevindt zich nu op een ligging aan de Nieuwe Maas en kan goed bereikt worden.

Showroom, onderdelenstock en werkplaats zijn nu samengebracht. Zij hebben ook een virtuele winkel die terug te vinden is op hun website. Je kan nu snel controleren of een onderdeel in het magazijn ligt, wat het kost en het eventueel bestellen. (JP) Info: www.yanmarcenter.nl

Het voornaamste onderdeel ervan, de “knooppuntenboekjes” op papier of digitaal, wordt sinds de lancering in 2009 veel gebruikt en als zeer nuttig ervaren. Men zal dit project dan ook dit jaar verder zetten en de pijnpunten in gebruik verbeteren. Toch kan je spreken van een echt succes. Ook voor de Vlaamse toervaarders in Nederland zal het gebruiken van deze informatie hun eigen veiligheid en deze van de mede-vaarwater-gebruikers verhogen. Wat opvalt zijn de cijfers over het gebruik van deze informatie door de beroepsvaart. Ook zij stappen mee in dit initiatief, de cijfers zijn groeiend.

Na een aarzelend begin willen ook zij, net als vroeger, meer actief samen denken met de recreatievaart, en zo werken aan een leuker en veiliger samen gebruiken van de vaarroutes.

(JP) Info: www.varendoejesamen.nl

KNRM de Nederlandse Reddingsdienst geeft jaarrapport uit Elk jaar wordt het drukker op het water met als gevolg dat ook de reddingsdiensten meer interventies moeten doen. Deze volledig op vrijwillige basis werkende dienst waarbij, mede dankzij sponsering, de boten, uitrusting en top getrainde leden tot de beste ter wereld horen, heeft vorig jaar 2099 acties ondernomen en 3365 mensen geholpen. Ook zij werken samen met het project “varen doe je samen”, want een goed gedeelte van de tussenkomsten heeft te maken met contacten, letterlijk, tussen beroeps- en pleziervaart. Problemen stelden zich door onvoldoende kennis van reglementen, maar ook door minder goed onderhoud van een schip. Bijvoorbeeld een motor die dienst weigert midden in een druk beroepsvaarwater geeft een ernstig veiligheidsrisico. Goed zeemanschap blijft de nummer één regel om op het water te ontspannen. De cijfers vind je op hun site. (JP) Info: www.knrm.nl

52 • maart 2010 • VAREN

Varen bij Wavefun in Blankenberge: een unieke ervaring

onafhankelijke scheepsexperts yachting center

AANKOOPKEURING TAXATIE EXPERTISE Tel. + 32 (0)3 568 81 69 E-mail ins@ins-survey.com www.ins-survey.com

opendeur weekend Jeanneau 20 & 21 maart Dr E. Moreauxlaan 3, 8400 Oostende (langs de koninklijke baan OostendeBlankenberge, naast de spuikom) tel 059/32.00.28 www.marinayachtingcenter.be

CHARTER - VERHUUR

In 2009 is Wavefun opgestart. Het opzet van Wavefun is om aan een democratische prijs iedereen te laten proeven van varen op zee. De vlot toegankelijke jachthaven van Blankenberge bevindt zich op wandelafstand van zowel het strand, de restaurants, de avondanimatie als het openbaar vervoer, met andere woorden de ideale locatie voor Wavefun!

De grootste uitdaging was om de activiteiten op een veilige manier te organiseren. De nieuwste ontwikkeling in het buitenland bij het verhuren van waterscooters hebben Wavefun geïnspireerd. De combinatie van professionele, persoonlijke begeleiding en Yamaha Waverunners die met afstandsbediening tot stilstand kunnen worden gebracht, zorgen voor de unieke veilige aanpak. Het merendeel van de klanten beleven hun zeedoop als bestuurder met groot ontzag voor de zee, maar komen terug met een gevoel van overwinning. Ditzelfde gevoel wordt ook gecreëerd tijdens de begeleide boottochten en de andere activiteiten die Wavefun aanbiedt. De zee trotseren bij windkracht 7 met golven van 3 meter is een ultieme sportieve uitdaging die Wavefun voor zijn klanten niet uit de weg gaat, de veiligheid blijft gegarandeerd dankzij de specifieke vaareigenschappen van de Scorpion 8.5. Volgetankt en met passagiers weegt deze ranke boot ongeveer 3 ton en doorklieft met zijn 315pk de zee op een stabiele en comfortabele manier. Het diepe V-design zorgt ervoor dat planeren pas gaat boven de 20 knopen, maar het grote koppel van de dieselmoter waarborgt dan het speelse karakter van de boot en de ultieme snelheidservaring.

Zelf varen met rib-boten zonder vaarbewijs is nieuw in het aanbod van 2010. Een professionele begeleider is steeds aan boord.

Een luxueuze afgewerkte 6.5 Tornado met high performance hull, een 5.8 Tornado en een 5 meter SKB staan ter beschikking.

Alleen of met een groep, om te waterskiën of om een boottocht te maken, alle opties staan open.

Wavefun biedt al deze sensationele ervaringen, én meer, ook voor bedrijven aan. De adrenalineboost op zee tijdens een dergelijk bedrijfsevenement à la carte geeft zeker een nieuwe impuls aan het groepsgevoel. (Varen) Info: www.wavefun.be

- NOORDZEE: Zeebrugge -12 eigen zeiljachten, 1 catamaran 1 motorjacht van 12,65 m - WORLDWIDE: zeiljachten en motorboten

CHANNEL SAILING - VRAAG ONZE BROCHURE

Koestraat 1 8490 Jabbeke - Tel.: 0032-50/81.53.40 - Fax: 0032-50/81.53.50

Website: www.channelsailing.be - E-mail: info@channelsailing.be

www.varen.be Een schat aan informatie Boottesten, seintjes, vragen stuurbrevet...

VAARCURSUSSEN EN VAARBREVETTEN - ZEEZEILSTAGES: Zeebrugge en Breskens - THEORETISCHE CURSUSSEN motorbootvaarders en zeilers Brevet Jachtman - Beperkt en Algemeen stuurbrevet Gent - Leuven - Brugge - Antwerpen - Kortrijk - Asse

CHANNEL SAILING NAVIGATION SCHOOL Koestraat 1 8490 Jabbeke - Tel.: 0032-50/81.53.40 - Fax: 0032-50/81.53.50

Website: www.channelsailing.be - E-mail: info@channelsailing.be

VAREN • maart 2010 • 53

Korte Golf

Promotie Binnenvaart Vlaanderen en partners Dit jaar was Vlaanderen al voor de achtste keer aanwezig op Boot Düsseldorf. Pro op Boot Düsseldorf 2010 motie Binnenvaart Vlaanderen vzw staat er garant voor de promotie van de bevaarbare waterwegen in Vlaanderen. Watertoerisme en de aantrekkingskracht van de kunststeden staan centraal maar ook het bedrijfswereld krijgt er een belangrijk forum. Véronique Sterkens is verantwoordelijk voor de waterrecreatie bij Promotie Binnenvaart Vlaanderen en is blij dat Vlaamse bezoekers steeds de weg vinden naar “hun eigen stand die ook dienst doet als mini-ambassade”. Er was heel wat belangstelling en er werden een paar belangrijke contracten gesloten door de professionele standhouders, een beloning voor jaren goed werk. Partners die aanwezig willen zijn op de stand krijgen de mogelijkheid om een plaats te reserveren tegen beperkte bijdrage. De grote en knap uitgebouwde stand met bezetting van om en bij de twintig medewerkers is de ideale plaats om je product in de Duits/Nederlandse markt te plaatsen en klanten te ontmoeten en ontvangen. Ook op Belgian Boat Show was Promotie Binnenvaart Vlaanderen prominent aanwezig. (JL) www.waterrecreatie.be veroniquesterkens@binnenvaart.be

Nke marine-electronics

heeft haar website volledig vernieuwd

Belangrijkste verandering blijkt het steeds “up to date” houden van de site. Deze wordt uitgebreid met aankondigingen van evenementen, bootshows, nieuwe producten en meer. Daarnaast krijg je details over hun producten, technische gegevens, oplossingen in verband met de uitrusting van bepaalde wedstrijdboten zoals de mini’s of de Sun Fast. Gebruikgidsen van kan je eraf halen of een netwerk van dealers terug vinden. Voor de beroepsgebruikers heeft men een afgeschermd gedeelte. (JP) Info: www.nke-electronics.com

Watersport op Oostendse Spuikom bedreigd door project hoogbouw Kop van ’t Sas te Bredene

De Oostendse watersportverenigingen maken zich zorgen over de toekomst van hun sport naar aanleiding van het strategisch stedelijk project RUP Kop van ’t Sas in Bredene. Een project voor 600 wooneenheden waarbij gekozen werd voor een hele serie hoogbouw tussen 20 en 39 meter hoog. De skyline aan de spuikom zal er danig door veranderen en dat is nefast voor de recreatie op basis van wind, zeg maar zeilen en windsurfen. Er werd een bijkomend MER (Milieu Effecten Rapport) gevraagd om de windeffecten te bestuderen maar die zullen ongetwijfeld negatief zijn. De windschaduw van 40 meter hoge gebouwen dekt de helft van het watervlak en aan de andere zijde liggen de oesterkwekerijen die met hun geringe diepgang beperkt bruikbaar zeilwater opleveren. Vele clubs zullen getroffen worden als het project in huidige vorm uitvoering zou krijgen: Watersport Oostende Spuikom, de Scouts, de Zeilschool Marine en VVW Inside Outside. Samen goed voor een vele honderden actieve watersporters die hun habitat op de spuikom vinden. Ieder jaar maken hier honderden nieuwelingen kennis met de watersport. Het project zou het einde van dit Westvlaamse zeilmekka kunnen betekenen. Er is een bezwaarschrift in omloop dat je kan vinden op de websites van de verschillende verenigingen. (JL) Info: www.vliz.be/spuikom

Mazer yachting zal in de toekomst Windy Boats vertegenwoordigen Mazer Yachting, een onderdeel van De Valk Internationaal, zal Windy Boats vertegenwoordigen in de Benelux. Deze Noorse motorboten van 25 tot 58 voet zijn bij ons terug minder bekend, al bouwen ze reeds schepen van 1966, en zijn er in de jaren zeventig ook hier veel verkocht. Het zijn handgebouwde schepen met een uitstekende afwerking en goede vaareigenschappen ook bij ruwer weer. Deze luxe jachten zijn in verhouding scherp geprijsd en worden hier gelanceerd met twee modellen.

De Windy 32 Grand Tornado en de Windy 37 Grand Mistral, reeds te bekijken op Boot Düsseldorf. (Varen) Info: www.mazeryachting.com 54 • maart 2010 • VAREN

Sailing for MS ‘Skippers d’Islande’ is een zeilrace ter nagedachtenis van de stoere IJslandvaarders die om de drie jaar wordt georganiseerd. In 2010 gaat de wedstrijd door van 27 juni tot 18 juli. Er zijn 3 etappes: PaimpolReykjavik, Reykjavik-Gravelines en Gravelines-Paimpol.

Frank Heyninck uit Westmalle neemt deel aan de race met zijn zeiljacht Anastasia, een RM 1050. Hij koppelt zijn avontuurlijke tocht aan een lovenswaardig doel, namelijk het steunen van de multiple sclerose (MS) Liga. Frank heeft veel gezeild met zijn vader, Marc, bij wie 35 jaar geleden MS werd vastgesteld. In België lijden naar schatting minstens 10.000 personen aan deze ongeneeslijke spierziekte. Op zondag 13 december 2009 gaf Frank de ‘kick off’ van zijn project in de Jachtclub van Hoboken. Bij die gelegenheid waren de voorzitter van de Nationale Belgische Multiple Sclerose Liga, Baron Charles van der Straten Waillet, en talrijke bestuursleden van de Nationale Liga en de MS-Liga Vlaanderen aanwezig. De bedoeling is dat er bij het initiatief ‘Sailing for MS’ zeemijlen verkocht worden ten voordele van de Liga.

Een mijl kost 5 euro. Bedragen kunnen gestort worden op bankrekening ING 363-0610519-41 op naam van de Nationale Belgische Multiple Sclerose Liga vzw 1030 Schaarbeek. Alle giften vanaf 30 euro zijn fiscaal aftrekbaar.

Meer inlichtingen over dit bewonderenswaardig initiatief zijn te vinden op de site: www.sailingforms.be Varen wenst Frank en zijn bemanning alvast veel succes met zijn nobel initiatief.

Wie aan de race wil deelnemen, kan zich nog inschrijven. (CE) Info: www.skippersdislande.org

Cruises zitten in de lift

VEILIGVAREN.BE

Op dinsdag 19 januari 2010 gaf Cruise &Ferry World v.z.w. zijn jaarlijkse persconferentie in het prestigieuze Brusselse hotel Le Méridien. Deze beroepsvereniging van de cruise- en ferryrederijen is een officiële vereniging die zo goed als alle spelers van de cruise- en ferryindustrie van België en Luxemburg verenigt. De 15 leden zijn plaatselijke rederijfilialen, general agenten of bevoorrechte partners van cruise- en/of ferryrederijen. Deze leden vertegenwoordigen samen 49 cruiserederijen, 19 ferry-rederijen, en 6 rivierrederijen. ‘Varen’ ging er zijn licht opsteken om er de geschikte droomvakantie voor zijn lezers te vinden.

In 2009 lanceerde CFW een nieuw initiatief, ‘De Langste Cruisedag’.

Niet minder dan 163 reiskantoren namen er aan deel. Dit evenement moet de cruisewereld meer bekend maken bij het grote publiek en op die manier de groei van de in België en Luxemburg aangeboden cruises ondersteunen.

Wie verder wil dromen kan terecht op de site van Cruise & Ferry World, www.cfw.be, of bij zijn reisagent. (CE)

uw veiligheid, onze zorg

Cursusboek: Studiewijzer Stuurbrevet € 21,95

CD-rom: Examentrainer Stuurbrevet & VHF/SRC € 24,95

yachting center

opendeur weekend Jeanneau 20 & 21 maart Dr E. Moreauxlaan 3, 8400 Oostende (langs de koninklijke baan OostendeBlankenberge,I Gnaast de spuikom) E I L VA R E N . B E telV 059/32.00.28 www.marinayachtingcenter.be

introductie aanbieding: Studiewijzer + CD geen € 46,90 maar slechts € 39,00 Bestellen via: - de betere boekhandel - www.veiligvaren.be - info@veiligvaren.be - 0472 99 7770

V E I L I G VA R E N . B

E

VAREN • maart 2010 • 55

Tekst: Frank Maes Foto’s: Concertpix

Reportage

L a atste tocht van de Herwig

Opleidingsboot Sodipa met pensioen De sociale dienst van de stad Antwerpen, Sodipa, heeft 61 jaar lang een opleidingsbootje in de vaart gehad: de Herwig. Dat unieke jachtje gaat nu met verdiend pensioen. Het werd onlangs van zijn ligplaats in Zeeland teruggevaren naar zijn thuisstad, Antwerpen. Daar zal het allicht een plaatsje krijgen bij de oude vaartuigen die naast het Steen onder de hangar liggen.

Een waardig einde na een roemrijke carrière.

Seagull buitenboordmotor die voor een hoop rook en lawaai zorgde. Op een bepaald moment echter werd het oorspronkelijke intrekbare zwaard vervangen door een kleine vaste kiel en van die gelegenheid werd meteen gebruik gemaakt om een motor in te bouwen. Ook de houten romp, die in het begin ieder jaar prachtig glanzende lagen vernis kreeg, werd mettertijd bedekt met een huid van polyester.

Maar zelfs nu nog is de witte romp een mooie verschijning op het water. Een bekend silhouet ook, want de Herwig was geliefd bij al wie er ooit mee had gevaren, en dat waren er heel wat. Sodipa was immers met dit bootje de eerste zeilschool in het land. Voor 100 frank lidgeld per jaar (!) kregen jongelui het hele jaar zeilles. Ooit won de Herwig zelfs de beroemde zeilrace Antwerpen-Oostende. En zelfs Olympische zeilers, zoals Leon Huybrechts, hebben er mee gevaren.

Droevig

D

it zeiljachtje van 6,74 m, overnaads gebouwd in hout naar een ontwerp van baron van Hövell, werd te water gelaten in 1948, met de opbrengst van het bal van burgemeester Lode Craeybeckx. De zeilclub van Sodipa leerde met de Herwig honderden Sinjoren zeilen. Aan boord waren er oorspronkelijk maar twee kooien, de derde man moest in het vooronder slapen, op de zeilen. Later kwam er een derde slaapplaats bij. Maar het bleef natuurlijk een klein bootje, zelfs voor de normen van die tijd. Toch was de uitrusting eerste klas. De Herwig had alles aan boord, van een volledig stel zeilen (grootzeil, genua, spinnaker, volledige set stormzeilen, enz…) tot zelfs een van de allereerste marifoons - roepnaam OSHE - en een opblaasbaar reddingsvlot toe. En dat al in de vroege jaren ’60 van vorige eeuw!

Zeilschool Een hele tijd had het jacht geen motor en werd het, als er geen wind was, aangedreven door een oude 56 • maart 2010 • VAREN

Scheldeloods Geert De Vriese genoot de eer om de Herwig mee van Wolphaertsdijk naar zijn laatste ligplaats te varen. Hij deed dat met gemengde gevoelens: “toen Henri Focketyn mij belde om te zeggen dat de Herwig uit de vaart zou genomen worden, vond ik dat toch wel wat droevig nieuws, ook al was het zowat veertig jaar geleden dat ik er nog op gevaren had. Het was hoe dan ook een aanbod dat ik niet kon afslaan, want voor mij zou dit de cirkel rond maken. Ik heb op dertienjarige leeftijd leren zeilen en ik had de microbe meteen goed te pakken, want ik werk ook nu nog op het water, als rivierloods. Al meer dan twintig jaar. Veel van wat ik op de Herwig geleerd heb pas ik nog elke dag toe in mijn job van loods, of het nu gaat om een kleine kuster of een bovenmaats containerschip”. Geert loodste de Herwig dan ook veilig naar zijn laatste ligplaats. Voorlopig is dat in het Kattendijkdok, naast grotere opleidingsschepen zoals de Rupel. Op zijn definitieve plaats op de wal zal het gekoesterd worden door de vroegere gebruikers en hun nageslacht: opa’s, vaders en jongeren die er hun zeebenen aan te danken hebben. Zoals Geert. z

Zonder plank

Getijdenatlas Ook deze maand vonden we weer een interessante toepassing voor smartphones: een getijdenatlas. Deze handige applicatie is te vinden op iTunes voor 5,49 euro. Je kan je favoriete locaties instellen, en voor die plaatsen krijg je dan de getijden, per dag, in tabel- of in diagramvorm, voor 2010 en 2011. Een pagina verder kan je ook spring- en doodtij zien voor die gekozen locatie, de actuele waterstand en de minimumdiepte. Op de diagrammen is ook aangegeven wanneer het tij werkelijk keert en dat is heel handig.

Je ziet ook meteen de actuele zij het uiteraard mathematischtheoretische - stroomsnelheid.

Voor het gebruik is geen 3G-verbinding vereist, alle gegevens zitten in de database die je hebt gedownload bij de aankoop van de applicatie. (FM) Info: www.apple.com/be/itunes

ZeilspelleTJES

Na de bijtend koude winter kunt u alvast wat beginnen dromen van een zonnig zeilseizoen met een paar zeilspelletjes. Op www.spelletjesoverzicht.nl/spelletjes/zeilen vindt u de gebruikelijke piratenspellen en andere onnozelheden, maar gelukkig ook het spel ‘Olympic Challenge’. Een realistische regatta scherp aan de wind, compleet met golf- en windgeluiden en finishtoeter. Eveneens heel speelbaar is ‘introduction to sailing’, waar je ook voor een race kunt kiezen, en waar je een kaart en instrumenten kunt aflezen. Daarop zie je je log, windsnelheid, windrichting. Vrij realistisch dus. We probeerden ook nog ‘Sail Voyage’, omdat het er interessant uitzag, maar dat programma vrat onze cursor op, zodat er van spelen niets in huis kwam. Op naar het echte zeilseizoen dan maar. (FM) Info: www.spelletjesoverzicht.nl/spelletjes/zeilen

Alles over weer op zee Watersporten

We bespraken in deze rubriek al sites zoals Windguru en Buienradar, maar er is nu ook een portaalsite met links naar deze interessante sites: www. ziltmeteo.nl. Daarop kan je echter niet alleen doorklikken naar de genoemde sites, maar er is meer, véél meer. Zo toont de startpagina een prachtige bewegende satellietfoto, zijn er weerkaarten van Bracknell - ook in printversie - en kan je per locatie via duidelijke meters de windgegevens aflezen. Dat laatste spijtig genoeg alleen voor Nederlandse locaties, maar al de andere kaarten geven een ruim overzicht van de hele Noordzeekust plus het Kanaal. Getijdentabellen en langetermijnvoorspellingen maken het helemaal af. Om bij je ‘favorieten’ te zetten. (FM) Info: www.ziltmeteo.nl

Nog een interessante portaalsite, weer van onze noorderburen, is www.ikwilwatersporten.nl. Daarop vind je informatie over en links naar kanoën, roeien, surfen, waterskiën, wakeboarden en zeilen. Een beetje vreemd dat duiken ontbreekt, dat wel. Per (Nederlandse) provincie kan je zien welke watersporten je waar kunt beoefenen en waar je je kunt inschrijven voor clinics om met één van de sporten kennis te maken. Die clinics zijn zelfs per leeftijdscategorie ingedeeld. Per watersport krijg je ook heel uitgebreid uitgelegd wat de pluspunten er van zijn en wat de sporttak juist inhoudt. Dat laatste soms met de nodige humor, zoals: “Roeien is het achteruitvaren in een boot met behulp van riemen”. Er is ook telkens een link naar de betrokken federaties en verenigingen. Eén minpuntje: de site wordt niet bepaald up to date gehouden, want bij ‘het laatste nieuws’ lazen we, midden februari: “Het is zomer en…”. (FM) Info: www.ikwilwatersporten.nl VAREN • maart 2010 • 57

Wedstrijd Tekst en foto’s: Blokart

Belgisch K ampioenschap 20 09 - Oostende

BK Blokart

Op 24 en 25 oktober vond op het sportstrand te Oostende het Open Belgische Kampioenschap Blokart plaats. 80 piloten uit 10 landen zakten af naar onze Belgische kust; deelnemers van divers kaliber: regerende wereld- en nationaal kampioenen, heel wat junioren (-16 jaar), een aantal vrouwelijke deelnemers en ook 2 mindervalide deelnemers. Aangezien bij Blokart-racen enkel de handen gebruikt mogen worden, zijn ze ook voor mindervaliden toegankelijk. Een Blokart is een onedesign zeilwagen, ontworpen en gemaakt in Nieuw-Zeeland, die in enkele jaren een steile opmars gemaakt heeft. De grote troef tegenover klassieke zeilwagens is dat een Blokart snel (de)monteerbaar is en de manoeuvreerbaarheid is danig dat men op een relatief kleine oppervlakte (een parking - een stuk strand tussen 2 golfbrekers) toch een volwaardige wedstrijd kan rijden.

58 • maart 2010 • VAREN

Standaarduitrusting voor de productiewagens.

regels blijft alles toch veilig. Deze regels zijn zeker niet overbodig als men met snelheden van meer dan 50 km/u afkruist met meer dan 30 piloten op het strand! Verder is een zekere rijvaardigheid nodig. Gijpen tegen hoge snelheid is geen sinecure en zonder de nodige ervaring gaat men slippen of zelfs gewoon plat.

Specificaties

Met 50 km/u over het strand Het Blokart-racen gebeurt in 2 categorieen. In de “production”-categorie rijden de piloten met een standaard, niet-aangepaste Blokart. In de “performance”-categorie rijden piloten die hun Blokart wel mogen aanpassen, die door middel van bijvoorbeeld een stijvere mast (uit carbon) of een aerodynamisch windscherm. Bij grotere deelnemersvelden worden nadien de categorieën nog eens in gewichtsklasses onderverdeeld.

Zeiltechnisch kan een Blokartwedstrijd even complex zijn als een regatta op zee. Het enige wat we niet hebben is stroming. Maar snelheid en ideale koers worden beïnvloed door onder andere de helling, de zachtheid en de oneffenheden van het strand. De wind kan afbuigen aan de waterlijn of aan het (warme) mulle zand. Dit alles maakt het Blokart-racen vrij technisch en tactisch, vooral als er op- en afgekruisd wordt. Het is dan ook niet verwonderlijk dat deelnemers met een zeilverleden (op het water) uitstekend presteren. Mits vereenvoudigde voorrangs-

Men beschikt voor een set modern gesneden zeilen gaande van 5.5 m², over 4, 3, tot 2 m² zodat men, mits de juiste stijfheid van mast (ultra carbon, carbon, glasvezel), kan rijden bij 2-3 Beaufort tot misschien wel 10 Beaufort.

Een typische Blokart wedstrijd begint met een “rolling start”; de startprocedure duurt 2 minuten.

Ondertussen moet men inschatten waar en wanneer men moet vertrekken om net op tijd op volle snelheid aan de startlijn te zijn. De wedstrijd zelf duurt 10 minuten waarbij de Blokart-piloot bij elke ronde door een gate moet- met een transponder-systeem worden de rondes dan geregistreerd.

The race Zaterdag werd er spijtig genoeg niet gereden. Het regende waardoor het strand te zacht was om te rijden. Bovendien stond er een aflandige wind, die dan nog eens tegengehouden werd door de hoogbouw op de dijk waardoor er geen volwaardig parcours kon uitgezet worden. De race officer was genoodzaakt om de wedstrijd telkens een uur uit te stellen tot de race uiteindelijk afgeblazen werd. Maar niet getreurd, ondertussen werden er wel recreatieve races gehouden, waardoor de jeugd en de nieuwe piloten vertrouwd konden raken met de startprocedure en andere aspecten het Blokart-racen.

Zondag waren wind en zon wel van de partij en om 10 uur werd de eerste start gegeven. De 80 piloten werden ingedeeld in 3 groepen van min of meer gelijk aantal. Elke groep rijdt telkens 2 races van elk 10 minuten. Alle performance piloten reden samen,

“WK Blokart komt in oktober 2010 naar Oostende.”

VAREN • maart 2010 • 59

Wedstrijd dit was de grootste groep met 34 piloten. De piloten waren aan elkaar gewaagd; met spannende manches tot gevolg. Er werd op het scherp van de snee gereden zodat er af en toe ook contact was tussen de deelnemers. In de wedstrijdreglementen is de verplichte helm en gordel opgenomen waardoor het risico op kwetsuren heel wat lager is. Hooguit een geschonden ego. Tegen 14.30 uur had elke groep 5 wedstrijden gereden. Het mooie aan dergelijke wedstrijden is dat ook buitenstaanders het verloop heel goed kunnen volgen. Het enthousiasme van het publiek is dan ook sprekend, zeg maar luidkeels roepend.

Om 17.00 uur had de prijsuitreiking plaats in de lounge van de Kinepolis. Diverse Belgische piloten stonden op het podium.

Als gastland waren we fier op onze resultaten en vooral op onze prestatie om alweer nieuwe piloten te hebben aangetrokken uit Litouwen, Duitsland, Frankrijk en Spanje. 70 % van de deelnemers heeft al beloofd om er volgend jaar weer bij te zijn. Van 13 tot 17 oktober 2010 wordt het wereldkampioenschap Blokart in Oostende georganiseerd.

Meer info: http://www.swhosting1.com/users/bbc

z

Performance Blokarts hebben specifieke uitrusting.

Deelnemers verzameld op windluw moment.

60 • maart 2010 • VAREN

n n n

www.indumar.be

JACHTMAKELAAR - EMCI Europees Gecertificeerd JACHTVERZEKERINGEN EN -FINANCIERINGEN ADVIES EN DESKUNDIGE BEGELEIDING: (o.a. VHF - Vlaggenbrief - Registratie - BTW ...)

HUTTING 50 ‘04, 15,25 x 4,33 x 1,72 m Yanmar 100 pk D, aluminium langkeeler getekend door Koopmans jr, ergonomische maar luxueuze betimmering, in nieuwstaat, eerste eigenaar, € 650.000

SpRAy 40 CC CUTTER ‘02, 14.60/12 x 4.60 x 1.60 m, Allpa 100 pk

VDH 1700 CABRIO Combikotter 1300 AK 2000 bjbj2003

€ 495.000,€ 215.000,-

Condor 125 bj 1998

€ 140.000,-

D 4 cyl, klassiek gaffelgetuigd met kleine voorzeil., ideaal zowel voor beginners als voor volw. oceaanzeilers, nieuwstaat, www.indumar.be, voor foto's en doc, buitenkans voor de liefhebber, aanbevolen voor € 210.000.

Maniakaal ondrh. en uitgerust en geschikt voor perm. bewoning.

pROUT 46 ‘01, 14,02 x 6,35 x 1,14 m, 2 x Volvo Penta 300 pk D,

saildrive units, volledig uitgerust, geschikt voor familiecruisers, mooie balans tussen snelheid, luxe en ruimte, € 189.000 + elk aanneemlijk bod pROUT SNOWGOOSE 37 ELITE ‘91, € 90.000

Doggersbank 14.00 bj 1983

€ 220.000,-

Dolphin 14.45 GS bj 2002

€ 239.000,-

WAUQUIEZ CENTURION 45 S ’03, 13.72 x 4.06 x 1.95 m, Yanmar

75 pk D, teak dek en zeer complete uitrusting. Te koop wegens verhuis buitenland. Dit schip heeft bijna NIET gevaren en combineert comfort en snelheid. € 255.000.

KOOpMANS 41 ‘97, 12,30 x 3,95 x 1,70 m, aluminium, Yanmar D, eerste eigenaar, snel en zeewaardig, geschikt voor wereldreizen, € 129.000.

NAUTICAT 39 DECKSALOON ‘94, 11,85 x 3,58 x 1,90 m, Yanmar 50 pk D, 2 kajuiten, extra grote badkamer en bakskist, boegschroef, uitstekende zeileigenschappen, weinig vaaruren. € 149.000

DEHLER 35 CWS ‘94, 10,00 x 3,29 x 1,70 m, 1 X Yanmar Diesel 27 pk, vele vernieuwingen in 2008, zeer goed onderhouden. € 72.000

SpIRIT 28 1978 € 17.900 ETAp 30 1985 € 29.000 JEANNEAU S.O. 34.2 1998 € 86.000 COLIN ARCHER 1989 € 115.000 pROUT SNOWGOOSE 37 Elite 1991 € 90.000

Edership 57 bj 1998

€ 279.000,-

Eurotrawler bj 2006

€ 575.000,-

Motorjachten van allure

KALIK 40 1984 € 74.000 KALIK 43 1985 € 140.000 NICHOLSON 43 1972 € 69.000 X-412 1992 € 110.000 CLASSIC ONE OFF KETCH 47 1983 € 139.000

pRINCESS 20 M ‘01, 21,07 x 5,25 x 1,50 m, 2 x Man 1050 pk, vele vernieuwingen in 2007/2008, zeer ruim zwemplatform, in perfecte staat en klaar om te varen, 21,07 x 5,25 x 1,35 m, € 940.000

Extenso 38 bj 2006

€ 298.500,-

Fairline 46 Phantom bj 2004

€ 495.000,-

FAIRLINE pHANTOM 50 ‘08, 15,79 x 4,50 x 1,21 m, 2 x Volvo Penta

D12-715 EVC, 715 pk, eerste eigenaar, full option, zeer weinig vaaruren, € 659.000 ALTENA EXCEL 48 CABRIO ‘99, 14,80 x 4,40 x 1,40 m, 1 x John Deer 225 pk, teak dek, 2 kajuiten, boeg- en hekschroef, alle instrumenten. € 295.000

Fairline 50 bj 1989

€ 195.000,-

Gillissen Spitsgatskotter bj 1994

€ 395.000,-

Altena Kruiser Look 2000 '92, 13,85 x 4,05 x 1,20 m, Ford Lehman 185 pk D, stalen kruiser, 4 hutten, mooie betimmering,€ 149.000

FAIRLINE TARGA 43 ‘98, 13,74 x 3,80 x 1,00 m, 2 x Volvo Penta 370

pk, goed onderhouden motorjacht, boeg- en hekschroef van 2007, nieuwe cabriokap en buitenkussens, € 265.000

MIRA 40 ‘03, 12,39 x 3,70 x 1,00 m, 2 x Volvo Penta 260 pk D, boegschroef, mooi onderhouden en volledige uitrusting, weinig vaaruren, € 195.000

EXCELLENT 1000 ‘05, 10,30 x 3,20 x 1,10 m, VW marine 100 pk D, pol., eerste eigenaar, nieuwstaat, boeg- en hekschroef, geschikt voor Franse kanalen, mooi interieur. € 145.000

Gillissen Stevenvlet bj 1994

€ 165.000,-

Grand Banks 42 MY bj 1997

€ 415.000,-

Dit is slechts een kleine greep uit ons aanbod.

NELSON 31 ‘82, 9,00 x 3,05 x 0,98 m, 2 x Mercedes Benz D 125 pk, robuust en zeewaardig schip, vele vernieuwingen. Een klassiek gentlemen's Yacht. € 59.500

BOSTON WHALER ‘04, 5,61 X 1,95 X 0,70 m, BB Yanmar 80 pk

en Yanmar 205 pk nieuw van 2009, veilig, snel, alle materialen in inox, trailer Pega 1350 kg, alle instrumenten, ideale visboot, snel, stabiel en onzinkbaar. € 23.000

Saga 27 1980 € 27.500 princess Riviera 286 1990 € 51.000 De Bruin Kotter 1989 € 159.000 Zuiderzee Alpa 35 AK 2002 € 149.000 Grand Banks 36 Classic 1973 € 110.000 Fairline Corsica 35 1991 € 115.000

Ocean Alexander 39 1987 € 146.000 Beachcraft 1250 1985 € 79.900 Sealine 450 Statesman 1998 € 219.000 Woonboot 1929 € 305.000 Loftboot 1954 € 700.000

INDUMAR Brokerage - Insurance THONETLAAN 96 - 2050 ANTWERpEN - TEL. 03/219 20 02 - FAX 03/219 20 04 info-brokerage@indumar.be - info-insurance@indumar.be

Verkoophaven aan de A27 Breda-Gorinchem. Wij zijn 7 dagen per week geopend, op zondag vanaf 12.00 uur.

www.sleeuwijkyachting.nl Sleeuwijk Yachting bv Jachtmakelaars Postbus 33 | 4254 zg Sleeuwijk | T. +31 (0) 183 304 511 F. +31 (0) 183 304 472 | E. info@sleeuwijkyachting.nl

Varen kost in de winkel 3,70 EUR per exemplaar, maar het kan ook goedkoper:

een jaarabonnement (10 nummers) kost slechts 27,20 EUR Ontvang gratis een muts bij een abonnement voor twee jaar

INLICHTINGEN

www.varen.be

Vrijheidslaan 4, B-9000 Gent - tel. 09 211 18 16 email varen@aquamedia.be

Tekst: Varen Foto: Concertpix

Bootverkeer

Gooi ‘m vol…maar waar?

Vervolg en a anvullingen

V

orige maand bracht Varen een artikel over de zoektocht naar plaatsen om brandstof te tanken over het waterwegennetwerk. Wat als een eenvoudige bevraging via mail begon mondde uit in een zeer onnauwkeurig artikel waaruit duidelijk blijkt dat de zoektocht nog lang kan duren. Tijdens Belgian Boat Show gingen we ten rade bij verschillende koepelorganisaties en overheden om een zicht te krijgen op de situa-

ESCAPE NV, HOOIWEG 24A, 2222 ITEGEM TEL 0475/28 71 62 FAX 015/24 32 60

azimut 58

2009 1.752.903 euro (incl. VAT)

X-302

1999

76.000 euro

X-332

2000

112.000 EURO

X-37

2006

175.000 EURO

X-382

2003

189.500 EURO

X-40

2005

250.000 EURO

imx-40 oxygen

2001

120.000 EURO ex VAT

X-442

2001

239.000 euro

E-mail: ev@x-yachts.be • www.x-yachts.be

E S C A P E B R O K E R A G E

tie. En wat blijkt? Niemand lijkt een volledig zicht te hebben op het tankgegeven en op de bronnen worden fragmentair tankstations aangegeven terwijl anderen er niet op voorkomen. Sommige verenigingen geven aan dat ze wel bevoorrading voorzien terwijl het dan gaat om een georganiseerde afspraak waarbij een tankwagen komt leveren bij de schepen.

Op de prima vaartkaart van Promotie Binnenvaart Vlaanderen, die de regio West-Vlaanderen, Oost-Vlaanderen tot aan de haven van Antwerpen en alles bezuiden hiervan bestrijkt, zien we al een hele reeks tankmogelijkheden maar compleet is dit ook niet (uitgave 2009). Bij Promotie Binnenvaart Vlaanderen verwijst men naar BRAFCO, de federatie van de brandstofverdelers. Op deze site kom je echter niet verder dan een lijst van brandstofverdelers per regio. We raadpleegden verschillende kaarten van roemruchte organisaties in Vlaanderen maar overal schuilden leemtes die al dan niet te wijten zijn aan de specificiteit van de gebruikers (bijvoorbeeld alleen beroepsvaart).

Bij tochtplanning kan een recreatievaarder best vooraf goed inschatten waar hij wil gaan bunkeren. De nieuwe vaarwegen kaart van België uitgegeven door De Rouck - Geocart die in april 2010 op de markt komt kan daarbij een goede wegwijzer zijn. Alle jachthavens, openbare ligplaatsen en infrastructuren zijn er in beschreven maar net als in alle uitgaven werd de informatie verzameld door bevraging bij de verschillende partners en daar wringt het schoentje. Niet iedereen is daar even nauwkeurig in en interpreteert de vraagstelling wel eens verkeerd. Enkele clubs maakten ons terecht attent op het feit dat ze op de vorige kaart ontbraken. RBSC Zeebrugge heeft al vele jaren tankfaciliteiten. Andere zijn van recenter datum zoals de Beernemse Watersportvereniging vzw die in die regio een blinde vlek voor witte diesel wegneemt. Ook de Koninklijke Temse Watersportvereniging heeft tankfaciliteiten sinds voorjaar 2009. Op de Gentse Ringvaart nabij Evergem levert Gents Boot Service brandstof. In Blankenberge levert North Sea Boating brandstof aan alle lokale clubs. En dit zijn slechts enkele echo’s die we mochten ontvangen. We hopen dat niemand schade zal lijden door onze onvolledige berichtgeving. We nemen aan dat er nog andere leveranciers te lande zijn. Dit alles geeft aan dat de zoektocht naar brandstof nog niet voorbij is. Goed plannen voor je gaat varen is dus een must. (JL) z

Tekst: Varen Foto: BRAF

Wedstrijd

Raften door Gent Sommige kunststeden kan je maar één dag per jaar op eigen kracht verkennen. Dit is niet het geval met Gent dat zijn waterlopen openstelt voor waterrecreatie in de breedste zin van het woord en daar hard aan werkt. Binnen afzienbare tijd gaat ook de Reep open en zijn de mogelijkheden voor toerisme over de wateren in de Gentse binnenstad nog groter.

Een bijzonder leuke activiteit in Gent is met een raft over de wateren flaneren. De grote stabiele rubberboten voor vier tot acht personen kunnen zowel recreanten, avonturiers als sportievelingen boeien. Er zijn verschillende formules gaande van een historische zoektocht, een foto zoektocht, een fakkeltocht ’s avonds maar ook een Stille Waterstocht richting Leie kan. Alle tochten gebeuren op rustige wateren met professionele begeleiding. Een erg leuk idee om met een groep vrienden te doen of als teambuilding. Ook scholen en sportkampen horen tot de doelgroep.

Het is een unieke ervaring om Gent op deze manier te verkennen. De organisatie is ook actief in andere steden en rivieren, zoals bijvoorbeeld de Durme.

Info: www.rafting.be

64 • maart 2010 • VAREN

“Een erg leuk idee om met een groep vrienden te doen of als teambuilding.

Ook scholen en sportkampen horen tot de doelgroep.”

OF OP WILD WATER ...

Rafters verzamelen! Ook voor recreanten.

De 24ste Belgian Rafting Cup wordt op 13 maart gevaren op de Ourthe tussen Barvaux en Hamoir. Teams van 4 tot 6 personen kunnen inschrijven. Je treft er natuurlijk gedreven atleten maar ook debutanten kunnen deelnemen aan dit leuke event. Duur hoeft dit niet te zijn en met een bende vrienden is dit een absolute aanrader. Inschrijven en info: www.rafting.be De RAFT4FUN op 14 maart wordt tevens op de Ourthe gevaren. De afvaart (dus geen race) van Durbuy tot Palogne met tussenstop in Barvaux is een schitterend idee voor een groep sportieve vrienden.

Inschrijven en info: www.rafting.be

VAREN • maart 2010 • 65

Tekst: Varen Foto’s : Sylvie Moens de Hase

Wedstrijd

Yachting Awards KBYV 2009 uitgereikt te Brussel

O

Bart Meyenendonckx, bekroond tot yachtman.

p 5 februari werden de awards voor yachtman, yachtvrouw, yachting belofte en yachting manager 2009 uitgereikt in de Brusselse BRYC. Ruim 150 genodigden woonden de ceremonie aan de oevers van het kanaal bij. Daarnaast was er ook de huldiging van de Belgische Kampioenen in de eenheidsklassen en in IRC voor de sectie zeezeilen.

Voor de Yachtvrouw van het jaar stond Evi Van Acker buiten competitie, zonder twijfel de meest verdienstelijke zeilster van de laatste jaren. Ook in de categorie Yachting manager leek de prestatie van de ploeg van de RBSC, die het Wereldkampioenschap Catamaran F18 organiseerde, buiten competitie te staan en dit werd door een golf aan sms’jes bevestigd. Bij de beloften mochten Tom Alleman en Tanguy Danis de trofee in ontvangst nemen. Tom won deze trofee ook al in 2008 als lid van het optimistenteam van VVW Inside Outside.

In de categorie Yachtman lag de competitie helemaal open! Vijf erg diverse kandidaten die elk uitblonken in hun categorie. Leander Vyvey behoorde voor het

Enkele windsurfkampioenen.

66 • maart 2010 • VAREN

tweede jaar op rij bij de topfavorieten als vicewereldkampioen kitesurfen. Steven Van Broeckhoven domineerde het windsurfcircuit in de discipline Freestyle. Michel Kleinjans soleerde de planeet rond in zijn Roaring Forty, Philippe Pilate en zijn team op Général Tapioca wonnen de Half Ton cup in Nieuwpoort en schitterden voor het tweede jaar op rij tijdens de Spi Ouest France. Het was echter outsider Bart Meynendonckx die tot Yachtman 2009 gekroond werd! De beloning voor een zeilcarrière van meer dan veertig jaar met een bijzonder divers palmares.

In 2009 werd Bart voor de derde keer laureaat van de Euro Master Series in Laser en tevens Belgisch kampioen Fireball. De winnaar is tevens drijvende kracht achter de zeilclub Hofstade waar recent een nieuwe infrastructuur werd gerealiseerd en de clubwerking hoogtij viert. Bart Meynendonckx is erg trots zijn naam terug te mogen vinden op de trofee waar al zoveel groten van de Belgische zeilsport op staan. Hij verdiende de trofee voor zijn lange en indrukwekkende zeilcarrière. www.belgiansailing.be z Tom en Tanguy, de yachtingbeloften 2009.

Erkende vaarschool met

-kwaliteitslabel

STUURBREVET - VAARBEWIJS Cursussen: - theorie op diverse locaties - praktijk met diverse boottypes - kunnen betaald worden met opleidingscheques Ook cursussen marifoon/vhf

www.vlaamsemotorvaartschool.be - mail@vlaamsemotorvaartschool.be - 03 219 69 67

BESTELBON SEINTJES • Verschijning in Varen en op www.varen.be w Gebruik 1 letter, cijfer of leesteken per hokje (Gebruik hoofdletters a.u.b.) w Wanneer u de tekst volledig hebt ingevuld, ziet u aan het einde van de laatste regel, wat de advertentie u kost. w Bon en betaling dienen ons te bereiken twee weken voor verschijnen.

w Als u een foto bij de tekst wenst, kost dat 12 EUR per inlassing extra. w U kan uw seintje ook on line versturen via onze website www.varen.be, u krijgt er 8 hokjes per regel extra. w De rubriek “Seintjes” is gereserveerd voor particulieren.

Er worden geen facturen of bewijsnummers verschaft.

Naam .............................................................................................................................................................. Datum ............................................................................................................

Adres ..........................................................................................................................................................Telefoon ............................................................................................................

Postnummer ...................................... Gemeente ..........................................................................................................................................................................................................

Rubriek

❏ Te koop ❏ Te huur

❏ Motorboten

❏ Zwaardboten

❏ Zeiljachten

❏ Gevraagd

❏ Bemanning

❏ Diversen

❏ Motorsailers

❏ Allerlei

12,30 EUR 16,10 EUR 23,50 EUR 29,70 EUR 37,10 EUR 44,60 EUR 52,00 EUR 59,40 EUR

✁

Kostprijs: ........... EUR + ........... EUR (12 EUR/foto) = ........... EUR x ........... (aantal gewenste inlassingen) = ........... EUR Ik schrijf heden dit bedrag over van rekening ........................................ op uw rekening 428-4048101-33.

Strook sturen naar: Aquamedia Seintjes, Vrijheidslaan 4, 9000 Gent, fax 09/211.18.17

Seintjes Te koop Motorboten <100107>

Kempers - Stalen kruiser 10,45 x 3,75 x 1,00 - 1979 29.000 euro dwfrans@hotmail.com 03/889.48.72

<100301>

Sea Ray - SUNDANCER - 275 - 2007- prima staat - 300 pk 395 uur - Vele opties. Prijs: 75.000 EUR - 0476/21.08.46

Te Huur <091005>

Zeiljacht huren op Oosterschelde - Elan 31/Elan 340/ Harmony 34/Feeling 30 www.venturi-sailing.nl tel. +31 6 21526278 info@venturi-sailing.nl

<100302>

Dufour 525, model 2008, full option airco, elektr. winchen, teak, radar, TV, DVD, GPS, auto-piloot, bijboot, max. 6 personen in 3 kooien, 2 badkamers. Altijd met schipper (schipperscabine) Tel. 0478/38.18.58, www.windseeker.be

<091006>

Te koop Zeiljachten <100104> <100109>

Zodiac yachtline - stuur yamaha 15 pk - trailer - bwj: 2009 - Prijs: 5.950 EUR 0486/51.51.00

Pogo 8,50 - 2002 - zeer goede staat - 4.000 mijl - Ligt Veerse Meer 75.000 EUR - voor vincent.maenhaut@skynet.be – 0477/35.65.28

Erkende CWO zeilschool Zeeland, Yerseke - leer zeilen op jachten vanaf 9 meter www.venturi-sailing.nl tel. +31 6 21526278 info@venturi-sailing.nl <091008>

Penthouse te huur - alle periodes bij jachthaven Nieuwpoort.

Info: www.casamar.be tel. 0475/75.37.21

<100201>

Bayliner Cierra 2855 - bj92 nwe motor 70 uren – boegschroef - verwarming - VHF Volledige overkapping – bezoek in Breskens 18.000 EUR - 0477/38 01 55

<100206>

Palma40B - 1973 - perfect onderh - 64.000 EUR - inventaris per mail - 053/80.64.74

68 • maart 2010 • VAREN

<090412>

Transport van uw motorboot of zeilboot met inklapbare kiel Max. breedte 2,60 m, max. lengte ± 10 m, max. gewicht 2.750 kg Tel. +32(0)495.252.303 Fax +32(0)3.295.46.82

<100205>

PEPPER Reflex 28 - 8,50m x 2,65m x 1,85m - Sportboot 100% fun 3 sets zeilen, alles in goede staat – 22.500 EUR 0475/77.13.47

<090105>

Kroatië eiland Rab - hotelwoning-steiger - direct aan zee - ideaal voor watersport - voor en naseizoen 7+2 10+4 14+7 dagen gratis info = 03/665.20.60 rabinfo@rabinfo.be www.rabinfo.be

Bestel uw seintje online via www.varen.be

<100204>

Correct Craft Ski Nautique bwj 2002 - 310 pk, dekzeil, perfectpass, verwarming Slechts 198 vaaruren 0475 479 002

Diversen

<090711>

Cranchi Endurance 39 - 2001 - 2 x 260 pk Volvo d - gen 4 kw - boegschroef - airco w/k - vhf - gps - pilot - wc - douche w/k - garage jetski - 4slpl - winterberg - prijs 120.000 EUR - Tel. 0475/815.979

Motorboot met Kajuit 27 voet RIB Artic Blue 27 Schitterende professionele (getrapte) Rib met kajuit, Mercruiser 300 pk 4,2 l turbodiesel, trailer met electrische lier en nog vele opties!

Prijs € 36.000 - Bouwjaar : 3-11-2003 - Lengte : 8,65 m Voor meer informatie : 0032 479 978 418

Ledennieuws

Federatienieuws VVW-steunpunt Voor volledige VVW-service kan u terecht aan de Beatrijslaan 25, 2050 Antwerpen Linkeroever, alle werkdagen van 09.00 tot 12.30 u en van 14.00 tot 17.00 u.

Algemeen telefoonnummer: 03/219.69.67

Belgian Boat Show 2010 200 gelukkigen ontvingen een gratis inkomkaart, en alle leden konden een kortingsbon van 3 EUR downloaden van de website. Velen onder jullie brachten ons een bezoekje. Vooral op vrijdagavond was het een gezellige bedoening met een drink op het nieuwe watersportjaar. In het zwembad werden er initiaties verzorgd in rafting, kajak en stand-up-paddle board. De BKK, of de Brugse Kajak Club, verzorgde demonstraties van kajak en kajakpolo. Met dank aan de vrijwilligers die dit mogelijk maakten, in het bijzonder Eric, Marc en Sam van VVW Inside Outside, Herwig Rogiers van BRAF en Sam, Laila en Maarten van VVW Heist

Winnaars 10 x 2 VIParrangementen MercedesBenz Sailing Cup 2010 Bernard Schilleman uit Antwerpen, De Hondt Eugeen uit Kapelle o/d Bos, Ann Stubbe uit Assebroek, Isabelle Martin uit Sint-Truiden, David Lagae uit Jette, Eric de Jong uit Bastogne, Tommy Springers uit Antwerpen, Rosanne Tyssen uit Sint-Niklaas, Kevin Van Goethem uit Adegem en Alex Bauwens uit De Pinte zijn de gelukkige winnaars van een VIP-arrangement voor 2 personen voor deelname aan de MercedesBenz Sailing Cup 2010 op za. 26/06. De winnaars worden persoonlijk verwittigd.

Alle informatie omtrent het event via www.mercedes-benz.be/sailingcup.

Programma VVW-Toervaart Brugge 07 - 16/05.

Op za. 13/03 en zo. 14/03 (van 10.00 tot 18.00u.) verzamelt de ganse duikwereld zich voor de zesde maal in Hangar 29 (de Waagnatie) te Antwerpen. Breng zeker een bezoek aan de VVW-Duiken stand. Gratis parking naast Hangar 29. Toegang 10 EUR pp.

De toervaart 2010 heeft weer heel wat in petto – het zeer uitgebreide programma vind je op www.vvw.be en natuurlijk ook in de volledig vernieuwde toervaartgids 2010!

De Yachtingclub Flandria stelt zijn faciliteiten ter beschikking met gratis afmeermogelijkheid van vr. 07/05 tot en met zo. 16/05. Ma. 10/05: bezoek aan brouwerij Halve Maan te Brugge; di. 11/05: bezoek Marinebasis Zeebrugge; wo. 12/05: rondvaart op de Brugse reien, officiële opening 30ste Internationale Toervaart, openingsreceptie, BBQ, optreden Op’t Goevallend Oejt; do. 13/05: H. Bloedprocessie, openschip op de P902 Liberation, broodjesfestijn, optreden covergroep Plugged; vr. 14/05: aperitiefconcert en feestbrunch; za. 15/05: sluiting van de 30ste Internationale Toervaartreünie 2010. Een niet te missen evenement!

VVW-Toervaartgids 2010

Ledenverzekering VVW-Recrea

VVW-Duiken neemt deel aan de Antwerpse duiksportbeurs

Brugse Kajakdoortocht op 20 21/03, niet te missen!

V V W -Toervaartgids 2010 30ste Internationale Toervaart Yachtingclub Flandria Brugge 10-15 mei 2010

Met steun van de Vlaamse Gemeenschap

De twintigste editie van de Brugse Kajakdoortocht is niet te missen evenement! Dit jaar is er ook “Brugge by night” op za. 20/03 - een leuke gelegenheid om het prachtig verlichte Brugge te ontdekken met de kajak - veel clubs nemen al deel maar ook buitenlandse verenigingen komen hiervoor speciaal naar België . Erg leuk als clubuitstap. De meeste clubs beschikken immers over eigen vaartuigen. Inschrijven is wel aan te raden! Informeer bij je club. Deelnemen kost 2,50 EUR www.kajakbrugge.be

clubs of op één van onze Vlaamse waterwegen. Veel vaarplezier! De gids wordt voor elk VVW-lid, ingeschreven bij zijn club als toervaarder, verdeeld via zijn clubsecretariaat. Vraag er vanaf februari gerust naar. (info@vvw.be)

De toervaartgids geeft alle leden van VVW-Toervaren en de waterweggebruikers een beknopt overzicht waar VVW-Recrea en zijn discipline Toervaren voor staan. Het is een gids voor de beginnende en de doorwinterde toervaarder binnen het landschap van al onze aangesloten VVW-Toervaartclubs en onze Vlaamse waterwegen.

De gids bevat nuttige informatie die van pas komt bij de vaartochten in het komende vaarseizoen. Kortom een interessant werkinstrument nu en in de toekomst aan boord van al onze toervaartboten. Tot binnenkort in één van onze VVW-toervaart-

Zoals iedereen wel weet, heeft VVW-Recrea een ledenverzekering. Toch blijkt er nog steeds heel wat onduidelijkheid te bestaan rond deze verzekering. Daarom bespreken we even de onderdelen van de polis zodat u over de nodige informatie beschikt.

Kort samengevat kan de dekking van deze polis in twee onderdelen onderverdeeld worden: - Dekking persoonlijke ongevallen - Dekking burgerlijke aansprakelijkheid t.o.v. derden Deze laatste dekking treedt enkel in werking wanneer een andere polis dit niet doet (bv. familiale polis).

Op volgende momenten zijn de leden gedekt door deze polis: - Tijdens de sportbeoefening (individueel of in groep) - Tijdens clubevenementen - Tijdens de verplaatsing van of naar de sportactiviteit - In binnen- en buitenland U moet er wel rekening mee houden dat vaartuigen of ander sportmateriaal niet gedekt worden door deze polis. Daarvoor moet u zelf een verzekering afsluiten. Ook de aansprakelijkheid van de club wordt door deze polis niet gedekt. Voor de laatste sluit de club betere zelf een verzekering af.

Leden zijn gedekt van zodra ze voorkomen op de ledenlijst van VVW-Recrea. Voor de nodige aangifteformulieren kan u terecht op www.vvw.be onder het item “leden” of neemt u contact op met het VVW-steunpunt via info@vvw.be.

VAREN • maart 2010 • 69

Interesse? Surf dan snel naar onze website.

Hebt u bijkomende vragen, stuurt u een email naar mail@vlaamsemotorvaartschool. be of bel ons op 03/219.69.67.

Mocht u belangstelling hebben voor de “Leidraad voor het Stuurbrevet”, het handboek dat ook bij u aan boord niet zou mogen ontbreken om af en toe een reglement te checken bijvoorbeeld, stort u 27,50 EUR (24 euro voor het boek + 3,50 EUR portkosten) op rekeningnummer 416-0126111-05 van de Vlaamse Motorvaartschool - 2050 Antwerpen met vermelding “Leidraad”. Bij ontvangst betaling wordt het boek u per kerende toegestuurd.

Beatrijslaan 25, 2050 Antwerpen, www.waterski.be

70 • maart 2010 • VAREN

Bij de andersvaliden heeft Sven Van de Velde een fantastische prestatie neergezet.

Hij heeft op het Wereldkampioenschap zowel goud gewonnen in zijn eigen reeks (V2/3) als overkoepelend over de verschillende reeksen.

In het wakeboarden werd en Elke Venken en Christoph Meersschaert naar voor geroepen.

Kampioenen waterski Op de beurs werden alle waterskiërs, wakeboarders, racers, … die internationale prestaties konden neerzetten, in de kijker gezet.

In het klassiek skiën behaalde Kate Adriaensen goud op de Wereldspelen (1e slalom 2e figuren - 3e springen). Op het Europees Kampioenschap eindigde ze 4e in de Open Ladies.

Waterski Vlaanderen (WSV)

Waterskizone op Kanaal Gent-Terneuzen Sinds korte tijd zijn er nieuwe verkeersborden geplaatst langs het kanaal Gent -Terneuzen. Voor de waterskiërs is dit dramatisch nieuws, want het waterskiën is er sinds kort volledig verboden. Natuurlijk heeft WSV hier dringende maatregelen genomen, en zijn er al vele belangrijke mailings en onderhandelingen gepasseerd.

Tot op heden is er nog geen duidelijkheid over de beslissingen die hieruit zullen volgen, maar de contacten zijn positief en laten wellicht nog enige mogelijke oplossingen open.

Foto WSV.

Info theoretische cursussen marifoon Ieder schip langer dan 7 meter moet uitgerust zijn met een marifoon.

De persoon die de marifoon bedient moet examen doen om het ‘beperkt getuigschrift radiotelefonist van scheepsstation (VHF) te bekomen.

Om dit examen voor te bereiden organiseert Waterski Vlaanderen cursussen: Herentals: di. 23/03 | 19.15 - 22.15u.

Klein Willebroek: ma. 15/03 | 19.15 - 22.15u.

Hasselt: wo. 17/03 | 19.15 - 22.15u.

Gent: zo. 28/03 | 13.30 - 17.00u. zo. 06/06 | 13.30 - 17.00u.

Kortrijk: di. 16/03 | 20.00 - 22.00u. di. 01/06 | 20.00 - 22.00u.

Lichtervelde: do. 18/03 | 20.00 - 22.00u. do. 03/06 | 20.00 - 22.00u.

Nieuwpoort: za. 20/03 | 09.30 - 16.00u. za. 05/06 | 09.30 - 16.00u.

Deelnameprijs: 60 EUR (cursusboek & kanaalkaartje inbegrepen) Voor het examen dient U zelf contact op te nemen met het BIPT (kost examen: 25 EUR) Voor meer inlichtingen : tel 03/271.19.59 of mail naar marleen@waterski.be

Foto WSV.

Voor iedereen met een Stuurbrevet U bent reeds in het bezit van het Belgisch Stuurbrevet en u hebt wellicht al een ruime vaarervaring. Zelden drastisch maar toch geregeld, worden vaarreglementen en -voorschriften aangepast aan nieuwe vaarsituaties. De eigen kennis en kunde eens opfrissen is daarbij een teken van goed vaarmanschap. De cursussen van de Vlaamse Motorvaartschool staan ook open voor al wie zijn vaarkennis wenst bij te schaven en te actualiseren.

Ook cursussen marifoon/vhf worden op basis van een minimum aantal geïnteresseerden georganiseerd. De theoretische cursussen vinden plaats op diverse locaties in Vlaanderen en voor de praktijklessen kan u kiezen tussen verschillende boottypes.

Zowel voor theorie als voor praktijk kan de Vlaamse Motorvaartschool terecht fier zijn op haar korps van ervaren lesgevers. Als lid van VVW geniet u bovendien een cursuskorting van 10% en - indien gewenst - kunnen de cursussen betaald worden met opleidingscheques. Zo betaalt u slechts de helft van de cursusprijs. De cheques zijn aan te vragen bij de Vdab.

wordt uitgereikt aan de Vlaamse jeugdskiër die op het einde van het jaar de grootste vooruitgang heeft geboekt. Hij skiet in de categorie -14 jaar en komt uit voor de Mechelse Waterski Klub.

Tot nader bericht blijft het echter verboden om te waterskiën. We houden jullie op de hoogte.

Meer info hierover: karin@waterski.be

Elke behaalde zilver op het Europees Kampioenschap wakeboard bij de Open Dames.

Christophe behaalde eveneens zilver op het Europees Kampioenschap wakeboard bij de Masters. (Samen met Sebastiaan Viaene, Quentin Delforterie, Xavier en Julien Bonnet behaalde zij de tweede plaats op het landenklassement.)

Foto WSV.

Vlaamse Motorvaartschool

Foto WSV.

Ledennieuws

Federatienieuws

Thomas Hottlet heeft de trofee van de Vlaamse Belofte gewonnen. Deze trofee

Foto WSV.

Junior Ladies - goud op WK Skiër: Yolien Bormans, piloot: Edwald Wisman, co-piloot: Eugeen Senten

Foto WSV.

Foto WSV. Foto WSV.

In 2009 vond het Wereldkampioenschap racing plaats in België. Ook hier hebben we enkele kampioenen: Heren F2 - goud op WK Skiër: Steven Van Gaeveren, piloot: Piotr Krasinski, co-piloot: Peter

Vrijwilliger van het jaar.

Wat zou het verenigingsleven zijn zonder de inzet van een ganse reeks vrijwilligers? Dat beseft Waterski Vlaanderen maar al te goed.

Daarom geven wij de clubs de kans om tijdens de Belgian Boat Show een vrijwilliger naar voor te brengen voor de trofee vrijwilliger van het jaar. Deze trofee is een blijk van erkenning naar het vele werk dat de vrijwilligers uitvoeren. Zonder vrijwilligers geen clubwerking, zonder clubwerking geen federatiewerking. Daarom is onze dank groot dat wij terug talrijke inschrijvingen mochten ontvangen voor deze trofee.

De genomineerde vrijwilligers voor 2009 waren: 1. Familie De Ruwe - Hoge Dijken 2. Sabine Declerq - WVST 3. Christian Michiels - MWK 4. Jeroen Cogen- SBDD 5. Fred De Bock - Costa Zela

6. Dominique Gathy- KHYC 7. Amaat Van Itterbeeck - VVW-Clothilde 8. Céline Molenaar - VVW-Waesmeer 9. Tim Wouters - VVW-Grobbendonk 10. Frank Goolaerts - Viersel 11. Roy Verschakelen - Lommel Ski 12. Jos Bilcke - Izegem 13. Jean Claes - Mol Ski De winnaar kan je terugvinden op onze site: www.waterski.be Kwaliteitslabel - jeugdsportlabel Deze clubs hebben in 2009 het kwaliteitslabel behaald. Met deze erkenning bewijzen ze hun kwaliteitsvolle werking van hun club.

Zo kan je in deze clubs terecht voor trainingen door gediplomeerde trainers, zijn er trainingsdagen voor de eigen leden, promotiedagen, … Kortom dit zijn de clubs die een extra pluim op hun hoed mogen zetten: 1. Costa Zela 2. Waterskiclub Hoge Dijken 3. Lommel Ski 4. Mol Ski 5. Mechelse Waterski Klub (MWK) 6. Ski- en Bootclub “De Durme” 7. Schotense Waterski Klub (SWK) 8. VVW-Hasselt-Kuringen 9. VVW-Clothilde 10. VVW-Jachthaven Grimbergen 11. West-Vlaams Showteam (WVST) 12. VVW-Waesmeer 13. VVW-Gierle 14. WAP 15. Izegemse Watersport vereniging Meer info over het Kwaliteitslabel / Jeugdsportlabel volgt op Algemene Vergadering die zal doorgaan op 06/03.

Dames F2 - zilver op WK Skiër: Christel Magdeleyns, piloot: Raf Jaeken, co-piloot: David Driesen Wereldkampioenschap - landenklassement junioren - brons op WK Yolien Bormans, Robin Marien , Dylan De Weert, Kim De Witte (teamcaptain)

Actie op het zwembad

Initiaties in rafting, kajak, stand-up-paddle board, windsurfen en optimist

VAREN • maart 2010 • 71

Ledennieuws

Clubnieuws VVW Blankenberge Wenduinsesteenweg 3-4, 8370 Blankenberge, tel. 050/41.75.36, e-mail info@vvwblankenberge.be, www.vvwblankenberge.be Clubactiviteiten 20/03: infonamiddag 05/04: Paashaas komt op bezoek Havensecretariaat - Havenmeester Er is permanentie, alle dagen van 08.30 tot 12.30u en van 13.30 tot 17.00u.

Ook in de weekends en op feestdagen.

Meertouwen Wij vragen u regelmatig na te gaan of uw boot correct afgemeerd is: de stootkussens te controleren en nazien of er voldoende en goede meertouwen mèt de juiste spanning aangebracht zijn.

Zelfs in de zwaarste stormen kan je zo schade aan uw schip vermijden.

Clubhuis Steiger 16 Steiger 16 is geopend op donderdag en vrijdag vanaf 14.30u; zaterdag, zondag en feestdagen vanaf 11.00u. Open in de Paasvakantie Ligplaatsen 2010 Het nieuwe havenplan 2010 is volop in de maak en zal ingaan voor het zomerseizoen, dwz vanaf april. Het havenplan kan steeds geraadpleegd worden op het secretariaat.

Gezien de grote vraag naar ligplaatsen, houden wij ons aan de uiterste betaaldatum.

Na deze datum worden de eventueel nog vrijgekomen ligplaatsen toegewezen aan nieuwe ligplaatsaanvragers.

Voor alle duidelijkheid: vaste ligplaatsen worden toegewezen naar datum van aanvraag èn afmetingen van de boot. Wanneer de boot verkocht wordt, wordt de ligplaats nooit toegewezen aan de nieuwe eigenaar.

Men is geen eigenaar van een ligplaats.

Parking De oude sasbrug kan niet meer gebruikt worden als parking. Parkeerkaarthouders kunnen uitwijken naar de nieuwe parking in het begin van de straat; ze is steeds toegankelijk via de lidkaart.

Nieuwsbrief Baggerwerken: het baggertuig “Blani” is volop bezig in de haven. In een eerste fase wordt de havengeul aangepakt, dan de spuikom en vervolgens de oude haven. Bij ons wordt de nu reeds vrije zone eerst gebaggerd (steigers 6,7 & 8), om zo over te steken naar VNZ en om kloksgewijs de hele spuikom te baggeren. Dan worden ook steigers 5 & 6 onder handen genomen. Wij danken iedereen nogmaals die op onze eerste vraag, spontaan zijn boot verplaatst. Weet dat wij proberen u ruim op tijd te verwittigen, maar dat wij afhankelijk zijn van de uitvoerder en de evolutie van de werken.

Jurgen 72 • maart 2010 • VAREN

Blauwe Reiger Yacht Club BRYAC Lommel (Kerkhoven) Havenmeester: Hugo Mertens 0477/68.95.34 Jaarprogramma en administratie Via e-mail of per post heeft ieder het jaarprogramma 2010 ontvangen. Zet in je agenda wanneer je van de partij kan zijn en noteer heel duidelijk het telefoonnummer van Lisette 0485/85.57.71, bij haar moet je zijn om je aanwezigheid of deelname te melden.

Zijn je financiële en administratieve verplichtingen nog niet in orde, dan is er een probleem. Aan jou om het te regelen.

Werkdag op za. 27/03 Na(ast) het genieten - algemene vergadering, clubdiner, bowlingen - komt den arbeid ... Op za. 27/03 verwachten we om 09.00u zoveel als mogelijk iedereen om zijn/haar steentje bij te dragen voor de praktische werkdag van onze club. Werk is er genoeg. En als het niet op de lijst staat, dan geldt het spreekwoord: “Als elk zijn werk doet, dan worden de ganzen (of koeien) ook gewacht.” Honger en dorst hoeft niemand te lijden, er wordt eten voorzien.

Kortom: iedereen is hartelijk welkom om te komen werken.

Tinus Daniëls

horen in de verschillende leeftijdsgroepen waarin ze vaarden. Alle weersomstandigheden van windstil tot een dikke 25 knopen wind en van een spiegelgladde zee tot een swell van 5 meter niets hield hen tegen om tijdens de manches geregeld in de enkele cijfertjes te varen met als hoogte punt een 2de plek voor Imke in de laatste manche.

Ook Andrea liet de concurrentie zien dat dat binnenlands clubje goede surfers aflevert die niet opzij gaan voor een golf of een windvlaag en die steeds hun mannetje staan als het op racen aankomt.

Brechtse Yacht Club E-mail byc@telenet.be Vanaf 01/01 heeft de Brechtse Yacht Club zich gedistansieerd van de Turnhoutse Yachthaven en alles wat ermee te maken heeft. Taxandria heeft zich terug opgestart en wensen ze veel geluk.

ZSC Broechem Tel. 03/475.00.86, www.zscbroechem.be Kalender 06/3: Team-zeilen optimist 07/3: Orlentbeker (optimist, Europe, Splash) 14/3: Laser-wedstrijd 28/3: Recrea Openingsuren clubhuis: elke zondag vanaf 13.00u.

Bic Techno trainingen info bij patrick.db@zscbroechem.be EK T293 en raceboard in Cadiz Zoals steeds in het windsurfen is ZSC Broechem goed vertegenwoordigd op de grote internationale windsurfwedstrijden. Tijdens de kerstvakantie had te Cadiz (Spanje) het EK 2010 voor de T293 en raceboard klasse plaats. Onze drie vertegenwoordigers (Imke, Andrea en Kjell) lieten weer van zich

De oudste van het drietal Kjell heeft intussen de T293 klasse reeds verlaten en is nu actief in de Olympische RS-X klasse, en hoe!

Voor zijn eerste wedstrijd op dit board direct de Oost-Europese tegenstanders achter je laten is weinigen gegund.

Nu komt het erop aan de groei van onze jongeren voort te zetten zodat ze internationaal een mooie carrière kunnen uitbouwen. Verder op het jaar staan er nog deelnames aan het Belgische kampioenschap, Wereldkampioenschap en de ISAF youth gepland.

De opvolging van Pascal Somers is verzekerd en wij van het bestuur zijn fier dat ons binnenlands clubje (zo noemen ze ons aan de zee) toch lekker met de meeste eer gaat lopen, een fiere voorzitter

Pat De Bruyn

Trainingen Optimisten Hopelijk loopt de winter nu op zijn einde en kunnen we met iets warmer en beter weer het nieuwe zeilseizoen starten. De optimisten kunnen weer komen trainen op woensdagnamiddag. Voor de periode tussen de krokusvakantie en de paasvakantie wordt er training voorzien op volgende woensdagen 24/2, 3/3, 10/3, 17/3, 24/3 en 31/3 (latere data verschijnen later) De training begint om 14u en eindigt omstreeks 17u. Voor meer info kan je terecht bij Kevin Paesmans kevin@zscbroechem.be Op zo. 07/03 is er ook de Orlentbeker voor optimistzeilers. Inschrijven om 09.00u. in het clubhuis.

Nele Trainingen Laser Wat voorbij is In de kerstvakantie ging er een tweedaagse met Laser-activiteiten door.

Omdat de weersomstandigheden niet geschikt waren om te zeilen, werd ingegaan op inhoudelijke aspecten die een Laser-zeiler hoe dan ook nodig heeft.

Aansluitend kwam Koen Meeusen, peter van de Laser-klasse, vertellen over wat wel en niet mag en moet bij een Laser ‘Measurement rules and illegal equipment’. Het was een boeiende toelichting over de achtergronden van een eenheidsklasse met veel concrete elementen die elke Laser-zeiler herkent en nu ook kent. Pieter Van Laer gaf twee sessies over ‘Hoe zelf herstellingen aan je Laser uitvoeren?’ Hij demonstreerde het werken met polyester en andere producten. Daarna konden de zeilers zelf proberen.

De zeilers kunnen terugblikken op twee boeiende en heel gezellige dagen in het clubhuis van Broechem.

Wat komt In de maand maart organiseert ZSC Broechem op volgende dagen trainingen voor Laser 4.7, beginnende zeilers en/of zeilers met weinig wedstrijdervaring: wo 3/3, wo 10/3, za 13/3 (ism VYF), wo 17/3, za 20/3 en zo 21/3 (ism VYF), wo 24/3, za 27/3 en wo 31/3.

De trainingen op woensdag zijn van 14.00 tot 17.00u. de tainingen op za. van 12.00 tot 17.00u. en kunnen gevolgd worden in Laser Standard, Laser Radial of Laser 4.7.

In samenwerking met RBSC en LGB wordt er training georganiseerd voor zeilers LaserRadial met ruime wedstrijdervaring, op za.

06/3 te RBSC Heusden. Er zijn trainingsstages tijdens de paasvakantie in Medemblik (NL). Informatie bij Greet Cuyt (greet@zscbroechem.be of 0496/80 61 64), Tom Laurijssen (tom@zscbroechem.be of 0472/38.55.93) of op www.zscbroechem.be.

Greet Recrea: Heb je interesse om samen op het water plezier te beleven aan jou sport of om je sportief te meten met andere clubleden dan moet je op de recreazondag tegen 14.00u. op het water zijn voor de 1ste van de 2 starts die per recrea zullen gevaren worden, de 2de manche start dan rond 15.30u. Er zal ook een jaarklassement bijgehouden worden voor optimistenzeilers, zeilers en surfers. Er wordt beurtelings gestart waarbij de tragere boten eerst starten om het zo veilig, eenvoudig en eerlijk mogelijk te houden en dit vooral in een vriendschappelijke sfeer.

Patrick Block

VVW Brugge Secretariaat VVW Brugge, p.a. Noordreiestraat 15, 8000 Brugge, gsm 0474/81.62.07 (indien geen antwoord, spreek een bericht in), e-mail info@vvwbrugge.be Pieter ging in op herstellingen aan romp, roer, zwaard, mast, giek, joystick, zelflozer en het transport van boten. Het was bijzonder leerrijk, zowel voor de zeilers als de geïnteresseerde ouders (vaders).

Toegangscode tot de loods Begin april wordt de code van de toegangspoort gewijzigd.

Er wordt geen nieuwe code doorgegeven aan niet opnieuw ingeschreven leden.

Afhalen van materiaal kan dan enkel nog mits afspraak (voor hen die niet langer meer lid wensen te blijven).

Inschrijvingen en betaling 2010 Patrick zal tijdens de maanden maart, april en mei 2010 gedurende de zater- en zondagvoormiddag aanwezig zijn aan de Plas.

Tussen 09-11u. kan iedereen zich aanmelden voor inschrijving. Indien het loket niet open is, neem even een kijkje in ons clublokaal “De Waterkant”. Breng alvast je identi-

teitskaart en een pasfoto van elk lid mee.

Wie na mei 2010 nog wenst lid te worden, kan dit enkel na afspraak via de secretaris (telefoon, e-mail, of mondeling). Er op tijd bij zijn is dus de boodschap.

Van zodra de betaling is bevestigd, krijgen de nieuwe leden hun lidkaart per post toegestuurd, samen met de nieuwe toegangscode tot de loods.

Gebruik van clubmateriaal Na de vele schadegevallen van vorige seizoen, zijn we genoodzaakt onze aanpak wat te wijzigen: om gebruik te kunnen maken van het clubmateriaal wordt aan de leden gevraagd om hun zeil/surf brevet voor te leggen bij de inschrijving.

Er zijn uiteraard ook (zeer) goede zeilers die geen brevet hebben; voor hen zullen we op bepaalde dagen de mogelijkheid bieden om hun kunnen te tonen om zo alsnog gebruik te kunnen maken van ons (kostbare) materiaal.

Clubbadges Iedere lid zal een hanger ontvangen waarin een pasje zit met zijn foto. Wanneer jullie op het water gaan, vragen we om deze op te hangen op het bord in de loods. Zo weten we wie op het water is (voor de veiligheid) en wie welk boot/surf/kayak gebruikt.

Tweedehandsbeurs Tijdens de watersportdag zullen we overtallige materiaal te koop stellen. Wie geïnteresseerd is om zijn uitrusting te verkopen, kan contact nemen met de secretaris.

Inschrijvingen en betaling 2010.

Patrick zal tijdens de maanden maart, april en mei 2010 gedurende de zater- en zondagvoormiddag aanwezig zijn aan de Plas.

Tussen 09h en 11h kan iedereen zich aanmelden voor inschrijving. Breng alvast je lidgeld en identiteitskaart mee!

Voor de vroege vogels onder ons, zal Patrick uitzonderlijk in februari jullie een eerste keer van dienst zijn. Op 20 februari is het loket open tussen 10h en 15h. in ons clublokaal “De Waterkant”. Wie na mei 2010 nog wenst lid te worden, kan dit enkel na afspraak via secretaris (telefoon, e-mail, of mondeling). Er op tijd bij zijn is dus de boodschap.

Brugse Zeil en Yachtclub www.bzyc.be Woordje van de voorzitter Beste vrienden, Namens het voltallige bestuur wens ik jullie van harte een spetterende 2010. Hopelijk nog succesvoller dan 2009 wat niet gemakkelijk zal zijn maar daarom niet onmogelijk.

Voor we een sluier lichten over onze plannen voor 2010 wil ik jullie nog even terugnemen naar het voor de BZYC fantastische VAREN • maart 2010 • 73

Ledennieuws

jaar 2009 waar we soms het gevoel hadden op een eindeloze roetsjbaan te zitten.

- Er was de officiële opening door Burgemeester Patrick Moenaert van ons volledig vernieuwd clubhuis.

- De toekenning van een substantiële subsidie door Stad Brugge voor dit project.

- Het verkrijgen van een concessie voor 27 jaar voor de uitbating van de in aanbouw zijnde jachthaven aan het Tydok te Zeebrugge.

- We hadden een vervijfvoudiging van het aantal cursisten en een ledengroei met dubbele percenten.

- Onze vloot cursusboten werd aanzienlijk uitgebreid met Optimisten, lasers en 1 Caravelle.

- In samenwerking met de Sportdienst van Stad Brugge zijn we gestart met de Start To Sail kennismaking cursussen voor volwassenen.

- Onze yachtmannen organiseerden de 21ste meitrip en onze vlootvoogd Eddy, de eerste minitrip in de maand juli. We ontvingen tijdens het pinksterweekend 60 jachten tussen 30 en 60 voet en hun 210 bemanningsleden. De 18 uren waren een schot in de roos en nog zo veel meer. Spijtig genoeg was het niet alleen feest en werd ons, door het overlijden van Roger Flamant en Hugo Vanhaelewyn, een stuk geschiedenis van de club ontnomen. Een auto ongeval waar zowel Maarten, Véronique en Hannelore betrokken waren zette een domper op het jaareinde. Allen zijn gelukkig aan de beterhand. We wensen hen van harte een spoedig en volledig herstel toe. Voor 2010 zijn, de door het bestuur gemaakte plannen, in ieder geval zeer ambitieus. Een greep uit het aanbod.

- Nieuwe BZYC website. (verder meer informatie) - Tot en met 20/04 is er iedere dinsdag, d.w.z. nog 14 maal, cursus Yachtman met als doel voor de deelnemers, slagen in hun brevet van Yachtman.

- Er zijn al 12 niet zeilende BZYC activiteiten gepland, waaronder een BZYC fuif voor allen op 20 maart, een fietstocht door Brugge enz. We hopen erin te slagen om na de zomervakantie met zijn allen een zeilende tweedaagse te organiseren op het Veerse Meer.

- Er staan 5 clubwedstrijden en 7 nationale wedstrijden op de agenda en 43 cursusdagen voor jeugd en volwassenen..

- Er staan ook nieuwe werken gepland. O.a. een nieuwe steiger voor een 14 tal zeiljachten en een nieuwe 20 meter lange steiger voor zwaardboten. We hopen ook te kunnen aanvatten met de renovatie van het sanitair en de keuken. En verder zijn we nog steeds bezig om Zeebrugge te realiseren. Andere initiatieven zullen we bekendmaken ter gelegenheid van de Algemene vergadering op zaterdag 27 februari 2010.

74 • maart 2010 • VAREN

Al deze evenementen staan vanaf heden op de totaal nieuwe website van de B.Z.Y.C. Het is dan ook met enige trots we onze nieuwe baby www.bzyc.be boven de doopvont mogen houden. Zoals u zult merken zijn de makers ervan erin geslaagd om achter haar mooie “look’s” en moderne lay-out, een gebruiksvriendelijke website te maken waar u, met een minimum aan clicks, alle nodige informatie in een handomdraai kan vinden.

Vanaf heden kan u dankzij onze website steeds op de hoogte blijven van alle activiteiten van onze club, daarbovenop vindt u er alle inschrijving formulieren op terug en u kunt deze, eenmaal ingevuld, online versturen. De historiek van de B.Z.Y.C zal voor u geen geheimen meer hebben, dankzij de fotoreportages kan u de voorbije activiteiten bekijken en/of herbeleven. U kunt zich laten bekoren door de boetiek artikelen, of indien gewenst de bestuursleden contacteren en nog veel meer. De makers, Jaak Debaene en Philippe de Negri, zal ik alvast namens het bestuur, hartelijk danken voor hun inspanningen en voor het fantastische resultaat dat zij hebben neergezet.

We rekenen op jullie om ons, via info@bzyc. be, uw reisverhalen, zeilervaringen en zeilavonturen toe te sturen, zodat we onze website steeds kunnen updaten.

Ik wens u en uw familie een spetterend 2010 en hoop u veelvuldig in onze club te mogen begroeten.

Met sportieve groeten,

Paul Van Hees

Voorzitter De Barstoel Zoals u kunt oordelen op onderstaande foto is de BZYC vanaf heden de trotse eigenaar van de mooiste collectie barstoelen.

Ieder op zich unieke ontwerpen door 14 van onze leden eigenhandig ontworpen en gerealiseerd. Tijdens de Kampioenenviering daagde het bestuur de leden uit om de versleten barstoelen onder handen te nemen en ervoor te zorgen dat ze niet enkel functioneel maar ook een origineel ontwerp zouden krijgen. De winnaar, gekozen door de leden, zou beloond worden met een diner voor 2 personen ter gelegenheid van de meitrip souper. 92 leden maakte hun keuze en de winnaar werd de barstoel met matrozenmuts als zitting, ontworpen en gerealiseerd door de familie Jan Verstraete. Met slechts 2 stemmen minder werd de “Save

the Bar Chair” van de familie De Jonghe die herkenbaar is aan haar fluo zitting met opschrift en spaarpotgleuf en onderaan hangende spaarpot.

Aan alle deelnemers een dikke proficiat en dank u. Door haar diversiteit een coherente en unieke barstoel collectie die menigeen ons zal benijden.

Activiteiten Maart: - di. 02/03 Cursus Yachtman - vr. 05/03 Winteractiviteit - di. 09/03 Cursus Yachtman - za.13/03 Spirou Junior Cup - zo. 14/03 Fietstocht door Brugge - di. 16/03 Cursus Yachtman - za. 20/03 BZYC Spring Party - di. 23/03 Cursus Yachtman - vr. 26/03 Meitrip souper - di. 30/03 Cursus Yachtman

VVW Clothilde tel. bestuur 0475/59.83.36, tel. clubhuis 03/866.49.79, www.vvwclothilde.be Openingsuren clubhuis Martine en haar team verwelkomen jullie graag op van woensdag tot zaterdag vanaf 14.00u. Zo. vanaf 09.30u. Feestdagen geopend vanaf 14.00u. Iedere zondag mogelijkheid om te ontbijten naar inspiratie van de chef vanaf 09.30 tot 11.45u.

Reservatie gewenst op 03/866.49.79 of GSM Martine 0474/61.50.57. Elk weekend suggesties van de chef.

Ligplaatsen Voelt u zich niet geroepen om lid te worden in 2010? We breiden in het voorjaar uit met 4 ligplaatsen op steiger maximale lengte 23ft. Aarzel niet ons te contacteren op nr. van het bestuur 0475/59.83.36. Wij geven U dan graag de nodige inlichtingen of bezoek onze website. www.vvwclothilde.be Info bevragen kan via deze website.

Clubagenda 2010 Algemene vergadering Za. 20/03, aanvang 19.30u.

Clubnieuws Vrijwilliger van het jaar: Amaat Van Itterbeeck. Amaat is al jaren actief in de club, hij beoefent samen met zijn echtgenote en kinderen de sport zeer frequent. Elk jaar tij-

dens de klusjesdag kunnen we op hem rekenen. Bij opendeurdagen initiaties en watersportdagen is hij altijd actief mee aanwezig. Hij is steeds bereid om skiërs te initiëren daarom verkoos het bestuur Amaat als vrijwilliger van het jaar.

Het Bestuur.

De Vloot Contactpersoon Roger De Witte, Werf 6 b4, 9300 Aalst, Tel 0475/23.33.80, www.de-vloot.be Cursus marifoon Vernieuwde cursussen marifoon gaan door te Aalst op wo. 21/04 en te Mechelen op wo.17/03.

Op één avond maken we je wegwijs in deze stof om met succes deel te nemen aan het examen van de BIPT. Cursus praktijk radiocommunicatie Gezien het succes van de voorbije cursus te Aalst, wordt deze herhaald te Mechelen op Wo. 02/06, aanvang te 19.30u, deelname gratis.

Cursus stuurbrevet 2010 De volgende cursus begint te Aalst op di.

23/03 om 19.30u. Dit ter voorbereiding op het examen van 29/05.

Cursus praktijk motorvaren Praktijkvaren is mogelijk gans het jaar door volgens behoefte. Vraag info.

Cursus EHBO Een cursus EHBO speciaal voor de pleziervaarder.

Zal plaats vinden te Mechelen op do. 25/02 te Mechelen, aanvang 19.00u.

Gratis voor leden De Vloot. Meer info: Staf Adams, Havenmeester Coloma, tel.

0475/28.30.69 Jachthaven Coloma Nog 1 ligplaats vrij in de jachthaven (Mechelen) Meer info : Staf Adams, Havenmeester Coloma, tel. 0475/28.30.69 DE DENDER in 2010 Speciale berichtgeving voor de pleziervaart.

De werken aan de nieuwe St. Annabrug te Aalst schieten goed op. Je kan alle foto’s , van de eerste spade tot heden , volgen op volgende web : www.pamajot.be We houden je op de hoogte.

Roger De Witte

VVW Grobbendonk Contactpersoon: Kurt Sleeckx, tel. 0495/32.55.14, e-mail info@vvwgrobbendonk.be, www.vvwgrobbendonk.be Beste Grobbers, Ik weet niet hoe het bij jullie zit, maar het begint bij mij toch langzaam te kriebelen om terug het water op te gaan. Mijn bootje is al enkele dagen serieus aan ’t smeken om hem uit zijn winterjas te halen en hem op te smukken voor het naderend skiseizoen.

Gelukkig was februari maar een korte maand en staat de Kick-Off voor de deur.

Veel nieuws heb ik eigenlijk niet te vertellen, behalve één belangrijk gegeven dat onze club zeer aanbelangt. Normaal gezien hebben jullie dit al wel vernomen via de nieuwskanalen van onze club, maar ik sta erop om dit toch nog eens te vermelden in dit artikel. Al is het maar een kwestie om de vergeetkoppen en de mensen die nog niet op de hoogte zijn nog eens duidelijk te informeren.

Belangrijk Door de werkzaamheden aan de brug over het Albertkanaal in Grobbendonk, is het jaagpad tijdelijk afgesloten voor alle verkeer. Hierdoor is onze club niet meer bereikbaar via de toegangsweg die we gewoon zijn. Het alternatief dat ons geboden wordt is over het jaagpad via Herentals.

Let wel dat je de juiste (noord-)kant neemt, d.i. de kant waar LU (General-Biscuits, in de volksmond “De Beukelaer”) is gelegen. De mensen die deze weg al uitgeprobeerd hebben, hebben kunnen ondervinden dat dit niet echt ideaal is, en zeker met de zomer in aantocht is voorzichtigheid letterlijk en figuurlijk de moeder van de porseleinenwinkel geworden. Misschien een voordeel is dat we minder fietsers gaan tegen komen op dit avontuur daar ook zij niet onder of over de brug kunnen. Hopelijk is deze situatie maar van korte duur en wordt er snel een oplossing gevonden. Samen met de Scheepvaart en de Gemeente Grobbendonk zoeken we naar alternatieven die voor alle partijen aanvaardbaar zijn. Het spreekt voor zich dat wij u op de hoogte houden van de geringste verandering. Je kan natuurlijk ook alles op de voet volgen via onze clubwebsite www.vvwgrobbendonk.be.

Clubblad De eerste redactiebijeenkomsten zijn al achter de rug, de taken zijn verdeeld en als alles meezit zouden de samenstellers van het allereerste VVW Grobbendonk - clubblad hun eerste editie tijdens de kaasavond willen voorstellen. Dit is dan ook al een reden temeer om zeker aanwezig te zijn op de opening van ons nieuwe seizoen. Voor de mensen die liever via hun Ipad het blad

lezen kunnen zich binnenkort inschrijven voor de digitale versie via onze website. Ik wil jullie aandacht er ook nog even op vestigen dat onze waterskiverantwoordelijk Erik al volop in de weer is met de organisatie van de Watersportdag. Alle helpende handen zijn welkom. Om het deze keer nu eens kort te houden, ga ik hier mijn dopje terug op mijn pen schroeven en u gerust laten zodat u uw andere activiteit die, u hebt onderbroken om deze Varen te lezen, kunt hervatten.

Kurt

VVW Heist Tel. 050/51.00.78, e-mail info@vvwheist.be, www.vvwheist.be Voorbije maand Buiten een feestelijk weerzien op de nacht van de jachtman, genoten 10 gezelligaards gedurende 5 dagen van de sneeuw in Serre Chevalier en 27 geweldigaards gedurende 7 dagen van de Tarifiaanse wateren. Beide nieuwe wintertrips hebben een vaste plek in de groeiende clubkalender verdient! Tarifa verslagje volgt in de volgende Varen.

Komende Vr.12-14/03: Outdoorweekend Wissant Een gezellig weekendje aan de prachtige Noordfranse kust om te kiten, landboarden en mountainbiken ! Beperkt aantal plaatsen in de gereserveerde hoevechalet. In de bijdrage van 70 EUR zijn inbegrepen 2 nachten, 2 ontbijten, een zaterdagavond diner, verblijfstaks en energie. Informeer via e-mail als er nog plaats is.

Za-zo. 20-21/03: Werkweekend Het ganse weekend is iedereen welkom, liefst voorzien van schop, om te helpen met de jaarlijkse mattenparade. Voor het botentransport dienen namelijk 500 m matten ingegraven te worden, die we telkens na het seizoen terug dienen op te rollen.

Medewerkers worden voorzien van voldoende voeding- en drank supplementen en kunnen ‘s avonds hun ligplaats reserveren op het plan. We houden er wel rekening mee dat alle leden die tegen dan in orde zijn met zowel de formulieren als de bijdragen, hun ligplaats van vorig jaar kunnen behouden maar de andere ligplaatsen kunnen eventueel vanaf dat weekend worden VAREN • maart 2010 • 75

Ledennieuws

vrijgegeven aan de medewerkers.

Za. 20/03 maart: Kajak nocturne op de Brugse Reien De Brugse kajakclub organiseert om de 5 jaar een “nocturne” op de Brugse Reien (8 km) de avond voor hun jaarlijkse kajakdoortocht (cf. 21 maart). Om de weg niet te verliezen wordt er pas na de tocht doorgezakt in Brugge en dient iedere deelnemer over een hoofdlamp te beschikken (fakkels verboden). De club stelt aan haar leden de clubkajaks gratis ter beschikking. Tijdig te reserveren via e-mail. Vertrek vanuit de club om 18.30 u.

Zo. 21/03: SUP boarding op de Brugse Reien Vorig jaar waren we de eerste SUP boards op de Brugse Reien. Dit jaar zullen we zeker niet meer de enige zijn. Naast de clubboards stellen we ook de federatieboards en enkele clubkajaks gratis ter beschikking aan leden. Tijdig te reserveren via e-mail.

Vertrek vanuit de club om 12 u.

Za.-zo. 27-28/03: Aanvang strandberging en watersportseizoen Vanaf dit weekend kan iedereen die in orde is met de nodige formulieren en bijdragen reeds terecht met boot, plank en kite voor de zomerberging. Vanaf dan is er voor hen tevens al strandtransport en rescuedienst voorzien. Voorzie je zeker van vuurpijlen en degelijk winterpak en voor zeilers een zwemvest en gsm in waterdichte zak.

Zo. 28/03: Jeugdraad Om 11 u maken we met de competitiejeugd en eventuele ouders afspraken betreffende de trainingen olv Maarten voor catamaran en Sam voor kite- en windsurf.

Ma. 12- vr. 16/04: Paasstage jeugdcat Tijdens de tweede week van de paasvakantie worden starts, trim-en tactiek sessies, oefenwedstrijdjes en eventueel een tweedaagse tocht (afh. van meteo) gepland als uitgebreide opwarming voor onze eerste wedstrijd, de Paascup. Volwassen teams kunnen uiteraard ook deelnemen aan de oefenwedstrijdjes. Concreet programma volgt.

Za. 17/04: Paascup en officiële seizoensopening Programma: 11-12u aanmelding Paascup; 12u briefing; 18u prijsuitreiking; 18.30u eerste BBQ (inschrijven vóór 13u); 20u eerste feestje: PAASPARTY met live band !!!

Sportkampen en lesreeksen Vanaf april starten de lesreeksen catamaran, kitesurfen en windsurfen.

De sportkampen starten 1 juli met een tweedaagse, gevolgd door 8 volle zomerweken. Catsy (8-11 jr.) jeugdcat (11-15 jr.), catamaran (15 jr.+), windsurfen (12 jr.+), funkiX surf&kite (12-14 jr. en 14-16 jr.). Voor elke leeftijdsgroep zijn er iedere week meerdere niveaus.

Jobstudenten/medewerkers Welkom bij ons uitgebreid team! Voor de begeleiding van de specifieke sporten nemen we lesgevers aan met VTS diploma 76 • maart 2010 • VAREN

windsurfen, kitesurfen of catamaran. Voor “funkiX”, LO’ers en voor de dienstenjobs (bar, strandtransport, rescue), studenten met relevante ervaring. Het aanvraagformulier vind je op www.vvwheist.be, info@vvwheist.be; www.vvwheist.be

Ewald

VVW Inside-Outside Tel. 059/32.03.32, e-mail info@vvwinout.be, www.vvwinout.be De discussie van de pontons aan de Insidelocatie is van de baan. De bouwheer zorgt voor nieuwe sterkere pontons. Hopelijk liggen ze er tegen de paasvakantie. De eerste maanden komt de Outside aan de beurt.

We hebben de vraag gesteld aan de overheid om hier een kleine uitbreiding te krijgen. De Outsidelocatie en het sportstrand worden zowat voor alles gebruikt: als filmset voor de nieuwe film ‘Adem’ van regisseur Hans Van Nuffel, voor het poëzieweekend, beachvolleybal, soccer, etc. Het gebouw wordt werkelijk te klein. We willen een extra bureelruimte en extra opbergruimte voor onze surfers en kiters.

Wordt vervolgd.

Openingsuren club De Inside locatie op za. vanaf 13.00u, op zo. vanaf 10.00u. De Outside locatie op za. en zo. vanaf 14u. Consulteer steeds onze website.

Nieuwe website In de totaal vernieuwde website www.vvwinout.be krijgt u de gelegenheid in te tekenen voor een nieuwsbrief. Schrijf in op de nieuwsbrief en u krijgt telkens een e-mail voor de komende activiteiten. Op die manier proberen we de communicatie tussen leden en het bestuur te verbeteren.

Trainingen Optimist Elke woensdagnamiddag training vanaf 13.30u. op het water getraind. Info: vera. monstrey@landfast.be. In de krokusvakantie trekt de groep voor 4 dagen op training naar het Grevelingenmeer. Nadien wordt er ook iedere zondag getraind op de spuikom.

Trainingen surf De wedstrijdgroep startte op 13/02 met een gezellig etentje. Tot eind februari traint onze groep van 10 dappere surfers op het droge. Johan zorgt voor een afwisselend programma. Vanaf maart starten we op het water. Surfmama Valerie Allaert zorgt voor de communicatie. valie1@live.be Fysieke trainingen Elke woensdag fysieke training met Luc Ameloot. Afspraak 16.30 uur aan de sporthal PAX. Steenbakkerstraat Oostende. Info luc.ameloot@pandora.be 20/03 algemene ledenvergadering -18u: algemene ledenvergadering op de Inside locatie. Ieder lid is welkom.

We bespreken het seizoen 2009 op financieel en sportief vlak. Daarnaast tonen we ook onze plannen voor 2010. Wie vragen heeft aan het bestuur over concrete punten, toekomstvisie, financieel beheer kan deze dan stellen.

- 19u: receptie met de prijsuitreiking van het clubkampioenschap en de voorstelling van de wedstrijdteams windsurfen en zeilen.

- 20.30u: aansluitend bouillabaisse door Bob (10 EUR) - voorinschrijving verplicht (max. 60 personen dus wacht niet te lang)!

Inschrijven aan de bar of via e-mail: info@ vvwinout.be Aanpassen Nieuw initiatief: 19-23/07: stage A-brevet.

Veel kids die stage volgen willen later wel monitor worden. Men moet echter eerst beschikken over het A-brevet. De club geeft de mogelijkheid een stage te volgen in voorbereiding op dat brevet. De ganse week zorgt een monitor voor begeleiding op de Feva-bootjes. Alle technieken van het A-brevet worden aangeleerd. In de vooravond staat de theorie op het programma.

Het is ook mogelijk deze week in internaat te volgen. Info b.plasschaert@telenet.be Zomerbrochure De kampen staan nu reeds op de site. Vanaf 1 januari kan ingeschreven worden op de site van de club www.vvwinout.be. Onze club beschikt over het meest uitgebreide opleidingsaanbod in Vlaanderen. Surfen, optimistzeilen, catsy, kajak… het kan allemaal in de club.

Internaat Van 19 - 23/07 wordt er ook 1 week in internaatkamp georganiseerd.

Een ideale mogelijkheid voor de mensen uit het binnenland om aan de kust actief te zijn.

Waterpeilverlaging op de Spuikom Vanaf heden is het terug mogelijk dat het waterpeil van de Spuikom verlaagd wordt; vangt aan op zondagavond en het water staat terug op peil op woensdagmiddag 12u.

Kon. Temse Watersport Vereniging Orlaylaan 20, 9140 Temse, www.ktwv.be Tanken van witte diesel Voor degene die het nog niet wisten, Er kan witte diesel getankt worden in de jachthaven van Temse op de Schelde.

Prijs steeds onder de officiële, geen kredietkaarten, maar wel cash betalen.

Het best kan men vooraf afspreken wanneer U wilt tanken: of wanneer U aanmeert telefoneren naar een der volgende nummers en 15 min later wordt U geholpen.

Gerard Steur: 0477/26.41.07, Marcel Moordtgat: 0475/62.45.31 Iedereen welkom

Voorziene activiteiten in clubverband Maand: april Afdeling Yachting 25/04: Biljartnamiddag of Kroegentocht in Klein-Brabant met volksspelen, Gezellig Pontonnen (= BBQ op de pontonnen) Ter kennisgeving aan de pleziervaarder: Sinds de zomer van verleden jaar is een diesel tankstation operationeel op de Schelde in Temse (aanleggen aan ponton 1). Bellen naar de havenmeester: Gerard Stuer 0477/26.41.07 of naar de voorzitter Marcel Moordtgat 0475/62.45.31

VVW-Kruibeke Secretariaat: Molenstraat 66, 9150 Kruibeke, tel. 03/774.47.73, gsm 0478/46.07.48, e-mail vvw.kruibeke@pandora.be Clublokaal: tel. 0491/12.90.72 www.vvwkruibeke.be, www.vvwkruibeke.fotopic.net Nieuw telefoonnummer Door dat we uit het oog waren verloren dat de betaalkaart van ons clubmobieltje minstens één keer per jaar moest gespijzigd worden, bleek de kaart naar de vaantjes, niet meer bruikbaar dus. Dan maar een nieuwe kaart met een bijbehorend nieuw gsm-nummer en dat 0491/12.90.72, dus je “contacten” aanpassen.

Clubreglement De bestuursleden hebben zich eens ernstig gebogen en nagedacht (dat buigen verliep vrij vlot, dat nadenken iets minder) over het dagelijkse verloop van het clubgebeuren.

Zij stelden vast dat sommige leden het niet al te nauw nemen met de algemeen geldende afspraken en dit op verschillende vlakken. Bij een opmerking van een of ander bestuurslid over iets dat niet correct is krijgt men wel eens de opmerking : “sorry, dat wisten we niet “ . Nochtans op het terrein en op de steiger bevinden zich borden met de meest elementaire regels maar blijkbaar vallen die niet al te erg op. Daarom werd alles eens op een rijtje gezet en op papier gezet.

Alle leden zullen een exemplaar van het clubreglement ontvangen en een ontvangstbewijs tekenen met de vermelding (eigenhandig geschreven) “gelezen en goedgekeurd”. Wie het ontvangstbewijs niet aan het bestuur terug bezorgt, wordt van de ledenlijst geschrapt. Vraag dus de eerst volgende keer dat je het clublokaal bezoekt naar jou exemplaar van het clubreglement. ’t Clubke Iedereen kent stilaan wel ons eigenste clubblad “ ’t Clubke “ . Hoofdredacteur Gunther steekt daar enorm veel tijd en werk in en neemt ook nog eens de meeste artikels voor zijn rekening., waarvoor onze welgemeende dank. Maar zijn inspiratie is ook

niet onuitputtelijk en zo is hij dus op zoek naar meer schrijvelaars. Heb je iets interessants meegemaakt (van ver of nabij verwant aan de watersport), heb je een interessante tocht gemaakt met je boot of jetski of heb je ergens iets van belang gelezen dat in aanmerking komt voor publicatie in ons clubblad, kruip eens in je pen en bezorg je schrijvelarij aan Gunther. Hij zal er heel blij mee zijn en Gunther kun je contacteren op het nummer 0476/35.14.78.

Steigerwerken Op het ogenblik dat je, als trouwe lezer, deze regeltjes verslindt zouden onze steigers weer tiptop in orde moeten zijn en reeds terug op hun vaste stek in het water liggen. Bij deze willen wij de trouwe zaterdagploeg nog eens welgemeend danken voor de prachtige en noeste arbeid die zij belangloos presteerde en niet altijd bij ideale weersomstandigheden. Jullie zijn een toffe bende, mannen.

Clublokaal Openingsdagen en -uren van onze cafetaria: elk weekend (ook in het winterseizoen) en op erkende feestdagen vanaf 10.00 tot … . Spring, ook in dit “stille” seizoen, gerust eens binnen, het is er altijd gezellig en zo hou je voeling met het reilen en zeilen in ons clubke!

Lidgelden en vergunningen Vanaf nu zouden de lidkaarten en vergunningen (voor diegenen die hun bijdragen betaalden, wel te verstaan) ter beschikking moeten liggen in het clublokaal. Lidkaarten en vergunningen worden niet opgestuurd, men dient ze af te halen in het clublokaal.

Let wel; niet betaald op 1 april betekent schrapping!

Toegangskaarten slipway Vorig seizoen was er hier en daar een probleempje met de magnetische toegangskaarten. De oorzaak lag (waarschijnlijk) bij een nukkige computer die ondertussen gedumpt en vervangen is door een hopelijk beter exemplaar. Om de activering van de kaarten vlot te verlopen zou het een grote hulp zijn om het nummer rechts onderaan op de kaart, samen met uw naam, te e-mailen naar vvw.kruibeke@telenet.be of willy. kersschot@telenet.be of te sms’en naar 0495/ 26.60.08 of te faxen naar 03/775.60.08.

De Falsetto’s In het vorige clubnieuws ben je iets te weten gekomen over onze eigenste clubband. Je kon ook lezen wie er zo allemaal in mee speelt en welke instrumenten ze bewerken. Zo kon je ook lezen dat er een ritme-gitarist voorhanden is maar niet bij naam vernoemd. Wij gaan dat bij deze flink rechtzetten: de ritme-gitarist is de Jean!

Neen, niet de Jean van het bestuur, die bespeelt geen instrument, allé geen muziekinstrument (tenzij ergens thuis de tweede viool), maar wel diene andere Jean, inderdaad de Jean Waterschoot!

Kalender Za. 13/03: Kaasavond. Aanvang: 19.30u.

Inschrijven bij Peter tel. 0476/31.64.02 Za. 20/03: Kwis der kwissen. Aanvang: 20.00u.

Vr. 26/03: Happy Hour(s). Aanvang: 20.00u Za. 10/04: Opening van het vaarseizoen.

Inlichtingen en inschrijven bij Peter, tel.

0476/31.64.02.

Za. 29/05: Watersportdag

VVW Leuven www.vvwleuven.be Clublokaal: Mapjes met gegevens voor de toervaart naar Brugge zijn beschikbaar. Kom eens langs om er een op te pikken: het havenhuis is open op zondagnamiddag, vanaf 15.30 uur. Theoretisch tot 18.00 uur, maar in de praktijk loopt dit soms wel wat uit, afhankelijk van de interesse van de bezoekers. De nieuwe VVW-Toervaartgids 2010 is ook ter beschikking in het Havenhuis (gegevens over de jachthavens en kanalen, getijdentabel, marifoonkanalen, nuttige telefoonnummers, vaarregels, enz).

Leden: Zo. 21/04 16.00u. houden we een algemene infovergadering: nieuwtjes van uw club, info en voorstel vaarplan naar de VVW-Toervaartreünie te Brugge en de organisatie van de havenhappening staan o.a. op het agenda. De havenhappening plannen we dit jaar op za.01/5.

Het einde van de winter komt in zicht: het moment om plannen te maken om de winterzeilen te verwijderen en om met de grote bootschoonmaak aan te vangen.

Andre en Monique Dehuysser - Vrolix Tel: 013/46.17.59 - 0476/50.13.31

VVW Nieuwpoort Watersportlaan 11, 8620 Nieuwpoort, tel. 058/23.52.32, fax 058/23.40.58, e-mail info@vvwnieuwpoort.be, www.vvwnieuwpoort.be Clubactiviteiten Za. 06/03: Voordracht vaarklaar maken en onderhoud van motoren.

14.30u Voordracht: onderhoud van motoren 17.30u Aperitiefvergadering pontonafgevaardigden (en kandidaten) 18.30u Kaas- en Wijndegustatie met deskundige uitleg Za. 13/03: Salsa-avond De gezellige dansavond (incl. een basisles), gecombineerd met lekkere Tapa’s en cocktails.

Za. 17/04 Opening vaarseizoen 18.30u Vergadering voor alle leden, (afspraak in Clubbar 10 Beaufort) VAREN • maart 2010 • 77

Ledennieuws

19.30u Cote à l’os op de BBQ gevolgd door muziek en beweging Op die wijze zetten we onze eerste stappen in het nieuwe vaarseizoen Za. 24/04: Seahappening Vlaamse Zeezeilschool en Interpontonwedstrijd 10.00u briefing (incl. inschrijvingen) 18.30u Aperitief & prijsuitreiking 19.00u Varken aan het spit (Inschrijven kan via info@vvwnieuwpoort.be voor 18/04) Boten te water Vanaf maandag 01/03 wordt er gestart met het te water laten van de eerste boten.

Hiervoor hebben we reeds een afspraak gemaakt met de desbetreffende eigenaars.

We proberen de gangen zo vlug als mogelijk bootvrij te maken. Hebt u nog geen afspraak met de planning om uw boot te water te laten, gelieve dan minstens acht dagen voor het te water gaan Uw afspraak te maken op het secretariaat. Let wel: het te water gaan is in relatie met het bovenkomen. Wie laatst er uit wou, moet er nu eerst in. Zij moeten zich dan ook klaarmaken tegen ten laatste maart. Wie vorige winter vroeger uit het water wilde, moet nu even geduld hebben. Een beetje overleg met Uw buren kan wonderen doen. De nieuwe ligplaatsen worden geafficheerd op de steigers, tevens kunt U terecht op het secretariaat of bij de havenmeester.

Ligplaatsen 2010 De haven ligt weer vol, wie nu nog verandert van schip kan problemen hebben om zijn vaste ligplaats te behouden!

Pompstation Het pompstation is 24 uur beschikbaar met de meeste bankkaarten!

Havenmeester De havenmeester is aanwezig tijdens de week van 08.30 tot 17.00u., tijdens de weekends van maart van 9.00 tot 17.00u., vanaf april is dit tot 18.00u.

Secretariaat Het secretariaat is alle werkdagen geopend van 8.30 tot 12.30u. en van 13.30 tot 17.00u. Tijdens de weekends van maart van 10.00 tot 13.00u. en van 15.00 tot 17.00u.

Vanaf de paasvakantie is dit van 15.00 tot 18.00u.

VVW-Rescue Geïnteresseerden, kunnen zich steeds aanmelden bij dirk@vvw.be.

Restaurant ‘t Vlaamsh Galjoen Open elke dag van 12.00 tot 15.00u. en 19.00 tot 23.00u. (reserveren aanbevolen) Sluitingsdag maandag.

Binnenkort een zondagse natuurwandeling, alsook tijdens het paasweekend wordt terug een prachtmenu aan democratische prijs aangeboden.

Meer info op www.galjoen.be Clubbar 10 Beaufort De club is tijdens de paasvakantie alle dagen geopend. Buiten de vakanties is maandag sluitingsdag. U kunt er terecht voor een gezellige clubsfeer en een uitmun78 • maart 2010 • VAREN

tende kleine maaltijd met een nieuwe kaart.

Vervolgverhaal In januari mochten we een aangenaam gesprek hebben over BTW en sportclubs, georganiseerd op het kabinet van de heer Schouppe met ook mensen van het kabinet Devlies. We hadden het gevoel dat ook die mensen inzagen dat de sport beschermd dient te worden .

Begin februari kregen we dan controle van de BTW. Hier is niets mis mee en zal louter toevallig, vlak na onze pogingen tot meer inzicht, gekomen zijn. Opmerkelijk is dat de BTW en de politie de handen in elkaar slaan vermits de BTW administratie zich baseert op lijsten opgemaakt door de scheepvaartpolitie. Op verschillende tijdstippen gedurende het jaar noteert de politie elke boot op elke ligplaats. Aan ons vraagt men dan de factuur van de boot die op dat moment op die plaats ligt. Tevens werden alle gegevens van alle clubleden booteigenaars en bezoekende schepen opgevraagd. Nochtans heeft men de meeste informatie al via de vlaggenbrieven. Voor ons geen probleem, maar we stellen ons vragen over de hoeveelheid energie dat de overheid hieraan besteedt. Dit in een periode waar ze enerzijds veel geld nodig heeft en er waarschijnlijk veel grotere dossiers bestaan die dan ook lucratiever zijn voor diezelfde overheid. Anderzijds wat de kostbare tijd van de politie betreft, in een periode waar men voor de zichtbare criminaliteit handen te kort heeft. Dit verhaal bevestigt dat er in dit land ook een structureel probleem is wat betreft de aanpak van de echte criminaliteit, de fout ligt echter niet bij de uitvoerders, iedereen weet wie de schoen past.

Dwalen kan iedereen, alleen dwazen volharden in hun dwaling.

Steven

Vlaamse Zeezeilschool Kijk even naar onze kortere modulaire cursussen (ideaal als origineel en nuttig geschenk).

Ook de nieuwe brochure 2010 is beschikbaar.

EHBO op zee: Ons lichaam is als een motor.

In deze cursus leren we bepaalde “defecten” herkennen en ze herstellen of erger voorkomen met de beperkte middelen aan boord.

CPR, onderkoeling en verdrinking, wondzorg, epilepsie, diabetes, EHBO-materiaal, de medicatiekoffer.

VHF - GMDSS (SRC): Short Range Certificate Voorbereiding op het examen Jachtman: in 2 x 3 uur nemen we samen met u de essentie van de te kennen stof door. Initiatie - Spi en halfwinder - Havenmaneuvers Basic en Advanced - Trim.

Flottielje 2010 Je hebt een eigen boot of je wil er wel één huren en je wil ook wel eens wat verder dan de buurhavens . Wat dacht je van bestem-

mingen zoals het eiland Wight, Jersey, St.Valéry-sur-Somme, Londen. De vloot wordt begeleid door een moederschip van de Vlaamse Zeezeilschool. (3-11/07) First 50: met een recente 50 voet doorheen het kanaal. We oefenen op navigatie, tochtplanning, nachttocht, vreemde havens aanlopen, manoeuvreren met een 50 voet.

Nieuwpoort - Southampton 3-11/04 Southampton - Nieuwpoort 18-25/04.

Schotland: 7 daagse oefentocht met 38 voet langs de pittoreske Schotse westkust 4 - 12 september Meer info op www. vlaamsezeezeilschool.be

Royal Belgian Sailing Club www.rbsc.be

RBSC Heusden e-mail teun@rbsc.be

Het nieuwe jaar is op de basis te Heusden gestart met een ongelooflijk gezellige nieuwjaarsreceptie. Het helemaal gerenoveerde clubhuis en een prachtig besneeuwd kader waren misschien wel de juiste ingrediënten om dit mogelijk te maken. Het zeilen met radio gestuurde boten is helaas niet kunnen doorgaan door de stevige winterprik van Koning Winter.

Misschien moeten we naar volgend jaar uitkijken of ijszeilen iets kan worden.

Onze Youth Teams hebben moeten wachten tot de eerste woensdag van februari om te kunnen trainen daar het meer de volledige maand januari dichtgevroren was. Dit is in lange tijd al niet meer zo geweest. Daar de honger zo groot was om eindelijk terug te kunnen varen waren omstandigheden van 5°C voor onze zeilers helemaal geen excuus om op de kant te blijven. In januari hebben wij als alternatieve activiteit telkens op woensdag en zaterdag gaan mountainbiken.

Voor het seizoen van 2010 heeft de RBSC voor de basis te Heusden nieuwe lesboten voorzien. Het betreft: 20 Optimisten 3 RS Feva’s (Met Spi) 2 Lasers (zowel met Radial -en 4.7 tuig) Deze boten zullen worden ingezet in de zeilschool maar ook tijdens evenementen als woensdagmiddagtraining, woensdagavondzeilen, 6 -en 12uren race en verhuring.

Ook de reservaties voor de zeilschool komen goed op gang. Zoals ieder jaar kunnen vanaf 01/02 niet-leden inschrijven.

Indien u graag zeker zou zijn te kunnen inschrijven in een bepaalde periode stel ik U voor niet langer te aarzelen en uw kind(eren) hun inschrijving zo snel mogelijk regelen via onze site www.rbsc.be (zeilscholen, Optimist/zwaardboten, Jeugd).

Graag kijken wij alvast uit naar jullie komst deze zomer. Begin maart zullen wij een beach-volleybal terrein aanleggen te Heusden dat steeds zal kunnen gebruikt worden door de leden. Ook zullen wij dit gebruiken in onze nieuwe werking met scholen. Naast dit zal ook het bestaande strandje tussen de steiger en het clubhuis uitgebreid worden. Dit zal in de toekomst lopen van aan de boom naast het terras tot aan de steiger.

Met vriendelijke groeten Het RBSC Team

Teun Van de Voorde

Youth RBSC Racing Team Multihull e-mail laurent@rbsc.be Youth RBSC Racing Team seizoen 2010 Op de site van het Youth RBSC Racing Team (www.rbsc.be) kan het programma van 2010 terug gevonden worden.

Nacht Van de Yachting Op 05/02 werden we door de KBYV uitgenodigd om in Brussel deel te nemen aan de huldiging van de zeilkampioenen. In de multihull klasse BK Dragoon, Open C3 en BK Youth werden er vele diploma’s aan Youth RBSC Racing Team leden uitgedeeld.

Nacht van de Sport Op 06/02 was er in het casino van KnokkeHeist de nacht van de sport. Dankzij de vele mooie prestaties en de ongelooflijke palmares van de RBSC leden, is de RBSC verkozen tot sportclub van het jaar 2009 in Knokke. De vele podium plaatsen van de jeugdteams zijn voor een groot stuk de reden waarom de RBSC deze titel in ontvangst mocht nemen!

Tijdens de paasvakantie, op 12 april om precies te zijn, start het nieuwe seizoen voor het Youth RBSC Racing Team. We starten met een vijfdaagse training om weer volledig in topvorm te zijn voor de eerste

wedstrijd. Deze zal gezeild worden op 17 april in Heist.

RBSC Sailing Schools Catamaran Ook voor de zeilschool komt de start van het nieuwe seizoen in zicht. In mei gaat de privéscholing en de verhuring weer van start in Duinbergen en het Zoute. De zeilstages voor de jeugd in juli en augustus zijn misschien nog veraf, maar de inschrijvingen zijn al wel gestart! Velen hebben de weg al gevonden om zich in te schrijven voor de zeilstages via onze site www.rbsc.be. Wacht zeker niet te lang, want de inschrijvingen komen snel binnen!

Zoals ieder jaar verkoopt de RBSC verschillende van haar catamarans. Er zijn nog enkele Hobie Cat 16’s en Dragoons te koop.

Alle boten zijn in perfecte staat, klaar om wedstrijd te zeilen. De Hobie Cat 16’s worden verkocht met nieuwe zeilen en een nieuwe spi.

Voor meer informatie of om de boten te bezichtigen kan u contact opnemen met Laurent op 0474/04.09.35 of e-mailen naar laurent@rbsc.be

Laurent Verbeeck

RBSC Duinbergen tel. 050/51.55.93, e-mail duinbergen@rbsc.be Hallo Hier het ledennieuws vanuit Duinbergen.......

Nog een maand te gaan.

Vanaf 01/04 zijn onze stranden weer open, de boten kunnen terug geplaatst worden op jullie gebruikelijke ligplaats.Het tweede weekend dat we open zijn is iedereen van harte welkom op onze openingsdrink op 10/04, dit om 17.00u. Voor de vlotte werking van onze trailerdienst en wedstrijden zoeken wij nog volop naar jobstudenten; beter gekend als onze jeepers. Interesse?

E-mail ons op duinbergen@rbsc.be Onze algemene vergadering zal doorgaan te Heusden op 24/04. Traditiegetrouw worden er winteractiviteiten op en rond onze basis georganiseerd door onze gemeente. Zo is er op 07/03 de Mountainbike beachchallenge www.mountainbikebeachchallenge.be Een talrijke, sterke delegatie RBSC leden neemt deel aan dit evenement. Iedereen kan deelnemen. Er is ook een Duathlon te Duinbergen voorzien. De club zal de plaats van start, aankomst en wisselen zijn. Iedereen kan deelnemen en deelnemen in team is ook mogelijk.. http://iduathlon.be/ Let op de plaatsen zijn beperkt dus het raadzaam zo vlug mogelijk in te schrijven. Inschrijven kan vanaf 17/02 - 17/03.

De nieuwe wedstrijdkalender 2010 staat online. http://www.rbsc.be/nl/5 Enkele opvallende activiteiten: Een EHBO cursus op 17/04 van 10.00 - 13.00u, nadien kan je nog gaan zeilen.......Er zijn twee raids voorzien namelijk een op 30-31/05 en op 31/07.

Het BK Kite en Windsurf op 22-23-24/05.

De jeugdkampen catamaran beginnen reeeds aardig vol te lopen. Vergeet uw nakomelingen niet in te schrijven.

Winnaars van de titel Yachting Manager van het jaar werd: Patrick Demesmaeker en zijn team. Proficiat!

Hobie Cat 16 Vanaf 01/05 zal u op het strand weer terecht kunnen voor privélessen of huur van Hobie Cat 16’s. De verantwoordelijke en drijvende kracht op onze basis voor de zeilscholen en de verhuur en privé lessen is Laurent. Ook de verkoop van onze catamarans is in handen van hem. Neem contact op met Laurent@rbsc.be Tot op het strand.

Robby

Sycod Tel. 058/51.36.74, e-mail info@sycod.be, www.sycod.be Vanaf 01/03 kunnen ook niet-leden zich inschrijven voor één van onze kampen of lessenreeks. www.sycod.be. Op 06/03 organiseren we een Duo-Race ‘zeilwagenrijdenMountainbike’. In teams van 2 personen leg je hetzelfde traject af met zeilwagen als mountainbike. Zeilwagens en mountainbikes staan ter beschikking van de deelnemers. Inschrijven beachmaster@sycod.be

VVW Westhoek Contactpersoon: Paul Denayer tel. 0473/86.55.29 Secretariaat: 0473/56.27.16 Havenmeester: Guy Soete - 0478/15.95.89 e-mail vvw-westhoek@telenet.be Nieuw clubvlag en logo Op onze nieuwjaarsreceptie werd onze nieuwe clubvlag en logo voorgesteld. Ter gelegenheid van ons 20 jarig bestaan hebben we het grafisch bedrijf Supermus opdracht gegeven om een nieuw logo en clubvlag te ontwerpen. Met enige trots konden we het nieuw ontwerp, clubvlagjes en stickers tonen. Op het havenkantoor kun je een paar stickers met ons logo bekomen.

De nieuwe clubvlagjes kun je ook aanschaffen aan 10 EUR voor een groot en 8 EUR voor het klein model.

VAREN • maart 2010 • 79

Boetiek Met ons nieuw logo willen we ook een nieuwe Club-boetiek gaan samenstellen.

We zullen een assortiment van kwalitatief goede, witte hemden, blauwe polo’s , petten en paraplu’s met ons logo hebben.

Tegen de infovergadering zullen al deze artikelen besteld kunnen worden.

Concessie van onze jachthaven Het Bestuur is er in geslaagd de toekomst van uw geliefde haven voor lange tijd veilig te stellen dankzij het bekomen van een langdurige concessie. Zoals we al aankondigden op de laatste infovergadering geeft de concessieverlener (Waterwegen en Zeekanaal NV ) niet alleen rechten maar stelt ook verplichtingen waaraan we als vereniging moeten voldoen.

Een van die eisen is dat we van elke boot in de haven een dossier moeten bijhouden met daarin: - Kopie van de Vlaggenbrief.

- Kopie van het Meldingsformulier van de immatriculatieplaat.

- Kopie Verzekeringspolis of bewijs dat uw verzekering betaald is. (Verzekeringsbevestiging).

Gelieve deze documenten zo snel mogelijk te bezorgen in het havenkantoor of stuur ze op per post. Eerst volgende clubactiviteiten maand maart: Wijnproefavond: za. 06/03 (20.00u in “Ons Kombuis”).

Voor de 2e maal organiseren we een Portugese wijn proefavond.

De firma Perlobsys, Antwerpsestraat 144, 2640 Mortsel, komt zijn assortiment wijnen voorstellen. Onze leden liefhebbers van een lekker wijntje zullen de gelegenheid hebben om met een hapje en een knabbeltje de Portugese wijnen van Angelo te ontdekken. Wil je al wat meer uitleg over zijn wijnen, neem dan vooraf al een kijkje op zijn website: www.perlobsys.be. De deelname is kosteloos, maar we vragen toch aan onze leden om voor 3/03 in te schrijven. Kwestie van ons toe te laten om te voorzien in de nodige knabbels en wijnen.

Italiaanse avond: za. 27/03 Na onze succesvolle kaasavond van het einde vaarseizoen 2009, organiseren we nu in “Ons Kombuis”, een Italiaanse avond. Op de menu staat,een Italiaanse schuimwijn, Italiaans voorgerecht, Italiaanse schotel met kaas en charcuterie, Tiramisu & koffie en een halve fles Italiaanse wijn voor de schappelijke prijs van 18 EUR p.p. Leden die willen deelnemen aan deze clubactiviteiten moeten tijdig inschrijven bij onze havenmeester op het havenkantoor of via e-mail naar: daniel.delanghe1@telenet.be Leden infovergadering: zo. 28/03 Alle leden worden bij deze uitgenodigd op

80 • maart 2010 • VAREN

de vergadering om 15.00u. in ons Kombuis waar we een overzicht geven van de stand van zaken in onze club, en verder uitweiden over onze toekomstplannen, clubactiviteiten en clubboetiek.

Opening vaarseizoen: za. 17/04, 19.00u, in De Ark. We starten het vaarseizoen 2010 met een etentje in ons clubhuis bij Raïce.

Raïce presenteert een menu met aperitief inbegrepen aan 25 EUR pp.

In te schrijven bij Raïce of in ons havenkantoor.

PDN.

Zeil- en surfclub Maasmechelen www.zsc-maasmechelen.com Lidgeld 2010 Het lidgeld is niet gewijzigd ten opzichte van vorig jaar.

Bij betaling voor 17/04 is het lidgeld voor: Studenten 45 EUR, volwassenen 65 EUR, familiekaart 105 EUR. Bij betaling na 17/04 is het lidgeld voor: Studenten 50 EUR, volwassenen 70 EUR, familiekaart 110 EUR. Bedragen te storten op de rekening van de club 735-0036629-48 met vermelding lidgeld, naam en voornaam, telefoonnummer.

Boten- en surfplankenstalling Leden die hun boot of surfplank willen stallen op de terreinen van de club dienen voor het zomerseizoen een huur te betalen van 25 EUR per boot of surfplank en 50 EUR waarborg voor de sleutels. Voor meer informatie over de beschikbare plaatsen gelieve contact op te nemen met Josee Ramaekers.

De tarieven van de winterstalling zijn verhoogd, de winterstalling kost nu 25 EUR per boot of surfplank. Bedragen te storten op de rekening van de club 735-0036629-48 met vermelding huur boot of surf, naam en voornaam, telefoonnummer.

Oproep De werking van onze club en de vzw’s in het algemeen wordt steeds uitgebreider en complexer. Daarom deze oproep aan de leden die zich willen actief inzetten voor de werking onze club. Wij zoeken kandidaten om te helpen bij activiteiten en werken aan de club, alsook mensen die bij de raad van bestuur willen komen. Geïnteresseerden kunnen contact opnemen met Rudi Beckers.

Algemene vergadering Leden die deel willen uitmaken van de algemene vergadering kunnen hun kandidatuur doorgeven aan Rudi Beckers.

Ponant klasse

De eerste Ponant werd eind de jaren vijftig door de Franse scheepstimmerman Pierre Deschamps gebouwd. Geen wonder dus dat deze zeilboot van hout was gemaakt.

Het ontwerp sloeg aan bij de zeilers aan de Côte d’Azur, waardoor er spoedig vraag naar meer Ponant’s ontstond. Spoedig werd overgeschakeld op polyester en werd ook een patent op een glasfiber mast verkregen. Wedstrijdzeilen gebeurt met twee personen, maar toerzeilen is met drie of vier opvarenden mogelijk. Volgens de klassenregels moet het grootzeil wit zijn en de fok rood. Ponant’s zijn vooral te vinden in Frankrijk, België, Luxemburg, Duitsland, Italië en Zwitserland. De klasse is erg actief op de plassen in het zuiden van het land maar ook in kustclubs zie je de goed herkenbare Ponant wel eens opduiken. Het zeilen is een combinatie van familiale gezelligheid maar de grote boot heeft ook een groot sportief potentieel. Pieter Van Laer werd ooit Europees kampioen (2004) en was gedurende vele jaren producent van de boten. Een Franse Ponant won dit jaar de Open de France in Biscarosse voor boten zoals de 505, 470, Windy en 490. De klasse wil met een charme offensief ook Vlaamse teams aantrekken in hun succesvolle en gezellige werking. Hun site is daartoe tweetalig gemaakt.

De boot is ook populair als scholingsboot en vind je in zowat elke club terug.

Gegevens van de boot: Isaf-klasse: - Ontwerper: Pierre Deschamps (1958, F) Afmetingen: 5,25 x 1,98 m, masthoogte 7,40 mGewicht: 160 kg Zeilen: grootzeil 11,49 m2 + fok 4,85 m2, spinnaker 18-21 m2.

Info : www.ponant.org

BOOKSHOP

www.varen.be

Meer dan 80 geselecteerde titels eenvoudige bestelprocedure via de website www.varen.be aan heel voordelige voorwaarden!

Onderwerpen:

algemene maritieme boeken – opleiding – vaargidsen binnenwateren, kust en zee – meteo – reisverhalen – duiken – waterski – onderhoud – knopen en splitsen vaarkaarten – dealer van ANWB vaarkaarten en almanakken.

Waarom bestellen bij de Varen Bookshop?

- Geen moeilijke login- of registratieprocedure. Je kan onmiddellijk artikelen kiezen en je bestelling doorgeven zonder je eerst in te loggen of te registreren.

- Veilige betaling per bankoverschrijving. Om te bestellen is geen creditcard nodig!

- E-mail bericht als je bestelling is verzonden. Zo weet je, wanneer je het pakket kan verwachten.

Lees en kijk in ons ruim online aanbod Test je kennis

VOOR INLICHTINGEN: TEL. 09/211 18 16 - e-mail varen@aquamedia.be

www.varen.be

Lengers Yac Yachts hts BV is official distributor for the Ferretti Group. engers achts engersy chts www.lengersyachts.nl

+31 (0)294 256 156

Lengers nger rs Y Yachts.

Preferred fer rre supplier of a wonderful time.