Prøveseilt: Dufour 520 Grand Large

Lang seilkarriere. Har bodd fi re år i båt. Vant til å lage god mat i all slags vær. Seiler nå en Beneteau 50. Seilt til Porto Santo, den lille portugisiske øya, i Atlanterhavet. Madeira, rundt på Kanariøyene i ett år. Er i dag en aktiv turseiler. 2015/2016 seilte han NordAtlanteren rundt, inkludert østkysten av USA og Grønland. 2017 har han seilt Oslo – Troms / retur, i sin Beneteau 54.

Verdensmester i cockpit

Dufour-verftet i La Rochelle har holdt det gående i over 50 år, etter at Michel Dufour etablerte yachtverftet i 1964. Hans innovative løsninger og troen på utvikling som følge av tiden og teknologi, har ført Dufour dit de er i dag. Vi prøver deres nye Dufour 520 Grand Large!

AV BJØRN ECKHARDT, FOTO: KRISTIAN HØGH GJELLESTAD

Verftets ønske er fremdeles å være med å Irene spesielt merke til. – Når folk kjøper turbåt i 2018, er de utvikle lystseilas til nye høyder. I Seilas, nok på jakt etter en som kan brukes som hytte også. 3-4 uker denne gang, prøveseiler KNS’ turseilere med barn, krever god plass. Mye skal stuves, og alle skal sove den nyeste av de mange modellene: Dufour godt. Tre lugarer er et must. Den doble byssa er helt fantastisk. 520 Grand Large. Og stor er den, den nye Særlig å kunne lage hyggelig stemning rundt et godt måltid. 49-foteren. Selv om betegnelsen er 520. Det er et hav av benkeplass. Skap i overfl od. Og hyller. Her Dufour har tatt den helt ut. Det er ikke behøver ikke varer dyttes inn. Alt kan få en oversiktlig plass, store forskjellen mellom største bredde, som er 480 cm(!) og forteller hun begeistret. bredden på hekken. Selv en Nespressomaskin har fått sin lille lugar i byssa. –

Det gir blant annet en utrolig stor cockpit. Et digert bord, Ok, jeg fant noe å pirke på: Kunne ikke fi nne skuff til skaff etøy nydelige puter både i setet og rygg, gjør denne yachten til den (bestikk). Kun en kube, slik at det plasseres stående. En skuff naturlige samlingsbåten når venner treff es i havn. Ja, det er er, etter min mening, bedre. akkurat samme sittekomfort som hjemme! Utstyret er imidlertidig på plass. – Endelig, saltvannskran

Det omtalte bordet inneholder et lite rom med åpning i byssa. Denne er utrolig ferskvannbesparende. Og, som første ved siden av LED-lampe. I enden, et 39 liters kjøleskap. Med båt i vår prøveseilas-serie fi nner jeg løs hylle til å legge over nedfelt badeplattform står du støtt når grillmesteren skal vise komfyren. Benkeplassen blir vipps mye større. To kjøleskuff er sine kunster. Et utekjøkken med stor grill og oppvaskkum er også supert. Så lett å ha full oversikt. Det er avsatt plass til åpenbarer seg ved å fj erne noen puter. fryser i byssa, med åpning fra toppen. Indirekte belysning er

Hva de har fått til…. meget delikat. I denne byssa har ingeniøren gjort en god jobb.

Solsenger på dekk er enkelt å rigge til. En av benkene i Bordet i salongen er også en utvikling. Alle sidene kan cockpit gjøres greit om til dobbelseng. I sommer ville nok felles ned, bordet kan snurres etter behov. Store luker i dørken denne blitt fl ittig brukt. skjuler gode stuverom. Som en egen vinkjeller. – Litt pirk til: Skapdørene har en lås som er tungvinne. Det er GJENNOMTENKT BYSSE lett for produsent å rette på. Alle skapdører har løftepumper, Vi går under dekk. Følelsen av å komme inn i en hytte, er oppsummerer hun. Dufour 520 har imidlertidig ikke bare slående. Det er lyst, digert, fl ere sofaer, dobbel bysse. Den la kokkeleringsfasiliteter under dekk. – Grønn av misunnelse er

Båtfagmann Bsc (hons). Utseilt distanse + 110 000 nm, blant annet åtte ganger over Atlanteren, tretten ganger over Nordsjøen. Jobber selvstendig som båttakstmann. Båtinteressert siden ungdommen. Har hatt Killing, 2 5,5mR, seilskøyte og nå Comfortina 32. Seilte bl a. på det norske laget i Admirals' Cup i Cowes i 1975 og på «Vema» i «America's Cup Jubilee» i 2001. Medlem av havne- og regattakomiteen i KNS.

Vi testet 520 Grand Large i 4-5 meter i sekundet, noe som viste seg å være optimale forhold, og på litt rom kryss fi kk vi jo båten opp i sog 8,3 knop

jeg kommet til grillplassen på hekken. Stående på badeplattformen, kan skipperen avlaste og vaske opp etter grilling. Helt utrolig! Fra en byssejentes ståsted, er dette en fantastisk båt.

STORT VOLUM

– Toalettet med separat bad hadde ikke drenert dørk. Det er et klart minus å ikke kunne spyle. Med gutter om bord, er det nødvendig. Ned leideren fi nnes en luke. Her fi nner vi vinkjelleren. Inneholdende cirka 20 fl asker, tenker jeg, fortsetter Irene.

Båten kommer i fl ere varianter. 3, 4 eller 5 lugarer – og i vår testbåt fi nnes det fi re av dem.

FOR SEIL

Vi testet 520 Grand Large i 4-5 meter i sekundet, noe som viste seg å være optimale forhold, og på litt rom kryss fi kk vi jo båten opp i sog 8,3 knop (loggen viste 10k5). Noe mer vind hadde vi blitt overpowered selv med det lille seilarealet på 101 m2. Seildeplasement-forholdet er 16,7 - som er svært lite, noe vi fi kk merke på slør da det gikk sakte. Men båten er relativt lettdrevet med length depalcement ratio på 5,56 og for motor fi kk vi den opp i skrogfarten på 9 knop. Volumskrog, bredde og knekkspant gir båten mye breddestabilitet og det kan den trenge med et balastforhold på 27 %, oppsummerer Christian.

Det hører med til historien at riggen ikke var satt skikkelig da vi testet båten. Vårt eksemplar er første båt i Norge og skulle premierevises på Båter i Sjøen, med kort tidsvindu dessverre. Det skal ikke skje oss igjen, for prøveseilingen blir jo ikke helt lett å sette karakter på. Undervantene hang og slang i le. Akterstaget fi kk vi ikke strammet skikkelig.

Vi har Sven komme med sine betraktninger: Det er lett å komme under seil med ruller på stor- og forseil. Forstagsrullen er av den nye typen med stor «fl at» rulle med bånd som er lettere å hale inn enn de tradisjonelle forstagsrullene. De nye rullen tillater også at forseilet kan settes lavere på forstaget. Storseilskjøtet har en lang løygangsskinne slik at skjøtpunktet kan settes godt i le på slør og opp i lo på lite vind. Storseilet har tyskerskjøte akter til vinsjer på begge sider ved rormannsplassen. Samme vinsjer betjener VELDIG SMART, avtagbar leider. Bør kopieres av alle. THIS IS A BARBEQUE. Kombinert med vask. Utrolig hva denne bredden kan romme.

TRE MENNESKER i cockpiten. Ser nesten litt ensomt ut. Legg merke til sofaryggene og setene.

HERSKAPELIG. Med separat toalett og separat dusj.

genoaskjøtene, og på begge skjøtene er det avlastere på både styrbord og babord. De lange endene på skjøtene parkeres ned i egne rom så de ikke ligger og fl yter under rormannens føtter. – Det er en fi n løsning! Hvis jeg skulle seilt aktivt og slå ofte, ville en vinsj til på hver side, plassert slik at de er lette å komme til for mannskapet, være å ønske, forteller Sven.

Med doble ratt kan rormannen sitte godt ut i borde og ha utsikt fremover på sidene av den store sprayhooden. Ved hvert ratt er det en fotstøtte som kan settes opp ved krengning. Avstanden mellom ratt og rekke er ikke større enn at vi kan sitte og styre med ryggen mot rekka. En pute som festes i rekkevaieren gjør det også komfortabelt. Sitter vi i lo og styrer, ser vi fi nt opp på windex’en; fra le ratt ser vi telltales’ene i forseilet godt, konkluderer Sven. – Jeg synes også løsning hvor ankerkjettingen går via avlaster var spennende, og bør kunne være til inspirasjon for fl ere, forteller Håkon.

TEKNISK

Vi har som vanlig Christian Langlo oppsummere litt av de tekniske løsningene:

Skrog var sandwich ned til litt under vannlinjen. Innerliner på denne er helstøpt med gulv i mellom rammene. Mens innerliner rundt kjølboltene hadde fl ens som var overlaminert fast til skroget med chop strand mat. Av hva jeg kunne se hadde innerliner god passform til skroget, melder Christian. – I en ny båt må du bo deg inn og fi nne egne løsninger. Jeg er opptatt av sikkerhet og praktiske løsninger for håndtering av båten under seil og fortøyning. På ønskelisten står da vinsjer som nevnt ovenfor og en redningsleider på hekken som kan trekkes ned av en person som ligger i vannet. (I følge importøren ble dette montert rett etter vår testseilas). Dessuten ville jeg fortest mulig lage oppheng for tauverk og fendere i rommene under dekkslukene forut og akterut. I den dyre enden av ønskelisten står bedre seil slik at båtens potensiale kan utnyttes bedre, ikke minst i lite vind. Etter kun noen få timer om bord fi kk jeg et positivt inntrykk av båten som en romslig turbåt med mange gode løsninger for et behagelig liv på dekk og under le, avslutter Sven. HÅPER BILDET gir dere det rette inntrykket av volumet.

IRENE er fan av kjølesku er.

SVEN ved kartbordet, som enkelt kan senkes og utvide styrbord sofa. FORSEIL-RULLE av ny type. Den er fl at og har stor diameter. Veldig lett å rulle inn. Inneholder fl att web-bånd.

BABORD bysse-del.