KNS HISTORIE K N S
7 / 1 9 2 0 - 1 9 4 0 M E L L O M V E R D E N S K R I G E N E
Frem til 1920 var det to hovedgrupper av lystbåter med seil. Den ene var klinkbyggede, tidligere bruksbåter eller båter utviklet fra bruksbåten. Den andre var rene seilbåter bygget for fart. De var smekre, kravellbygde farkoster med mye seil; ofte var de store og eiet av overklassen. Med tider som ga flere anledning til å drive seilsport, samt økende byggepriser, kom nye båtklasser: 19,5 kvadratmeteren, Draken, 12,5 kvadratmeteren, Oslojollen og Snipen. Juniormedlemmene inntok seilarenaen. Kilder som oppgitt i tidligere artikler.
AV SVEN ELLEFSEN POKALER
I forrige SEILAS skrev vi om pokalseilasene som samlet de beste båtene og seilerne til dyst. I årene 1920 til 1939 vant KNS-seilere Gullpokalen hele åtte ganger, og da Sverige vant Kattegattpokalen i 1937 hadde Norge vunnet den 20 ganger på rad. En-tonnerpokalen var også for det meste i norske hender. Fremtredende seilere var Eugen Lunde, Magnus Konow, Kronprins Olav, August Ringvold, Henrik Robert, Olaf Ditlev-Simonsen jr. og Rolf Svinndal. De norske konstruktørene var langt fremme i internasjonal sammenheng. I 1935 ble det bygget nye 6-metre tegnet/bygget av Johan Anker, Christian Jensen, Bjarne Aas og Henrik Robert. Anker bygget for Kronprins Olav og de
56
øvrige var konsortie-båter. Alle gjorde det skarpt i internasjonale regattaer. Kronprins Olav hadde hele åtte 6-metere i mellomkrigstiden, to med navn Oslo, de øvrige med navn Norna. Ved flere anledninger hadde han ikke selv anledning til å stille om bord og lånte derfor båtene bort til flere av de ovennevnte. Dette fortsatte han med både som kronprins og konge.
TURSEILINGSPOKALEN
I 1922 opprettet KNS Turseilingspokalen som skulle tildeles den som leverte den beste beretning fra en langtur. Den ble første gang tildelt Johan Friele som seilte fra Bergen, gjennom Limfjorden og hjem med sin 11-meter. Som andre bergensere seilte dr. Friele med sine båter
ofte rundt Lindesnes for å seile regatta med østlendingene. I 1926 gikk pokalen til Georg V. Erpecom for hans beretning om seilasen med sin 12-meter «I de skotske fjorde med Irina III». Dr. Friele, KNS-medlem allerede i 1893, ble betegnet som en frisk kar og skikkelig «viking». Både han, von Erpecom og andre bergensere deltok i KNS ved siden av at de selvsagt var aktive i Bergens Seilforening. Friele hadde flere store båter, alle med navnet Skum: 10-meteren Skum 2 bygget hos Anker i 1909, seilte til seier i Kiel samme år, og 12-meteren Skum 3 konstruert av Charles Nicholson og bygget hos Iversen i Son i 1914.
