Vias fevereiro 2016 by VIAS

Boletim Informativo mensal da Secretaria Estadual de Logística e Transportes de São Paulo Fevereiro 2016/ Ano 1/ Número 11

NAVEGAR É PRECISO

A retomada do transporte de carga de longa distância na HidroviaTietê-Paraná dá novo impulso à economia Páginas 6 a 8 Vias fevereiro 2016

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EM PRIMEIRO LUGAR

HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ TRAZ NOVO ANIMO À ECONOMIA e, até 2019, atingir movimentação de 12 milhões de toneladas de cargas. O custo do transporte de produtos como soja, milho, madeira, celulose, carvão, cana de açúcar e adubo pela hidrovia é muito menor, há ganho no tempo do percurso e o modal apresenta maior segurança. Entre 2014 e 2015, quando houve a suspensão da navegação por falta de calado nos rios, cerca de 100 mil viagens de caminhões foram realizadas a mais nas rodovias, onerando produtores e aumentando a deterioração do pavimento das vias. Agora, um único comboio vai carregar o mesmo que 200 caminhões. Uma boa notícia para a economia do país Neste momento, o governo de São Paulo aconteceu no final de janeiro em Buritama, executa o Programa de Modernização cidade localizada a noroeste do Estado da Hidrovia Tietê-Paraná, que prevê de São Paulo e às margens dos rios Tietê, investimentos da ordem de R$ 1,5 bilhão, Santa Bárbara e Palmeirinha. O retorno conforme convênio assinado com o Governo da navegação da Hidrovia Tietê-Paraná, Federal. Deste montante, R$ 900 milhões são principal corredor de escoamento de cargas provenientes da União e R$ 600 milhões do do sistema intermodal do Brasil, que interliga Tesouro do Estado. O programa vai realizar cinco dos maiores estados produtores de grãos melhorias e modernização no trecho paulista e – Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, garantir que mobilidade de cargas em sistemas Minas Gerais e Paraná. O Governo do Estado de São Paulo, produtores organizados e mais econômicos. A principal obra deste pacote é o derrocamento que será e operadoras de cargas comemoraram o feito no Canal de Nova Avanhandava, um dos retorno do volume das águas dos rios Tietê, pontos mais críticos da hidrovia, cujo edital de Grande e Paranaíba ao nível exigido e licitação está em vias de publicação. A hidrovia sustentável para a navegação dos comboios, possui 2.400 quilômetros de extensão, sendo resultado do período intenso de chuvas e da que 1.600 quilômetros estão localizados no Rio estratégia empreendida no gerenciamento e Paraná e 800 quilômetros no rio Tietê, sob manejo pelo ONS dos reservatórios. responsabilidade do Departamento Hidroviário É fácil reconhecer a importância da Hidrovia do Estado de São Paulo. Tietê-Paraná na eficiência da economia e na A Hidrovia Tietê-Paraná é mais um redução do custo Brasil. Com a reativação exemplo de que planejamento e controle da passagem de cargas de longo percurso, a produzem resultados positivos e trazem projeção de movimentação na hidrovia, em novas perspectivas para o mercado, gerando 2016, é superar o montante de 6,3 milhões de empregos, renda e desenvolvimento. toneladas de cargas registrado em 2013. Para o ano de 2017, a expectativa é de que essa Duarte Nogueira Secretário de Logística e Transportes quantidade suba para 7 milhões de toneladas Vias fevereiro 2016

RADAR

Fé e Devoção na Nova Tamoios Contornos Momentos de fé e devoção marcaram, no final de janeiro, a cerimônia para levar a imagem de Santa Bárbara à entrada do túnel 401 Sul, nas obras da Nova Tamoios Contornos, em São Sebastião. A Santa (foto abaixo) é considerada a padroeira dos tuneleiros. O ritual, uma tradição em obras do gênero, reuniu colaboradores da construtora responsável pelos lotes 3 e 4 e representantes da DERSA. A cerimônia consolidou simbolicamente o andamento dos trabalhos neste emboque, que faz a ligação com o túnel 302 Norte, considerado um dos maiores túneis rodoviários em construção no país.

Casqueiro. Depois de entregue, o viaduto fará a ligação entre o centro da cidade e o bairro, separados pela rodovia. O investimento do Governo do Estado para a execução dos serviços é de R$ 48,6 milhões.

Carnaval mais seguro O feriado de Carnaval deste ano registrou queda no número de vítimas fatais e acidentes. O número de vítimas fatais caiu 19,05% em comparação a 2015 (17 frente a 21 de 2015). Em relação a acidentes, foram registrados 890, em 2016, contra 895, em 2015. Nas rodovias que o DER implantou operações especiais, como a Rodovia Padre Manoel da Nóbrega (SP 055), entre Praia Grande e Peruíbe, o movimento subiu 15,8% em comparação ao Carnaval do último ano (403.809, em 2016 e 348.599, em 2015). Na mesma rodovia, no trecho do Litoral Norte, o tráfego cresceu 11,2%, passando de 218.040 para 242.465 veículos.

Obras no viaduto Rubens Paiva As obras para construção do novo Viaduto Rubens Paiva, em Cubatão, estão a todo vapor. O DER-SP é o responsável pela contratação e supervisão das obras. Atualmente, mais de 96% das intervenções já foram concluídas. O novo viaduto beneficiará, além dos motoristas que utilizam a Via Anchieta, todos os moradores do Jardim 4

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Governador entrega obra na SP 127 O governador Geraldo Alckmin inaugurou a duplicação da Rodovia Professor Francisco da Silva Pontes (SP127), realizada com investimento de R$

11,7 milhões, com recurso do Tesouro do Estado. Foram 2,7 quilômetros de pista duplicada, do km 213,1 ao km 215,9, também na região de Capão Bonito. Os serviços, iniciados em dezembro de 2013 e concluídos em abril de 2015, já beneficiam mais de 46 mil habitantes da região. Foram gerados 55 novos empregos, sendo 16 diretos e 39 indiretos.

Porto movimenta mais de 3,6 milhões de toneladas Nos últimos cinco anos, o Porto de São Sebastião (foto abaixo) movimentou mais de 3,6 milhões de toneladas de cargas. Entre importação e exportação, os principais produtos transportados foram: barrilha, sulfato de sódio, malte, cevada, trigo, produtos siderúrgicos, veículos, máquinas e equipamentos. O Porto é hoje referência no país em operação de granéis sólidos e, no âmbito mundial, na movimentação de veículos. Localizado no litoral norte do Estado de São Paulo, o Porto de São Sebastião se destaca pela capacidade técnica de operação de cargas de alto valor agregado.

Novo Terminal em Ipaussu O governador Geraldo Alckmin esteve em Ipaussu, na região de Assis, em janeiro. O motivo da visita foi a inauguração do novo terminal rodoviário da cidade(foto abaixo) que beneficiará os cerca de 300 passageiros que utilizam o local e seguem para cidades como Ourinhos, Santa Cruz do Rio Pardo e Avaré. A construção do terminal envolveu recursos de R$ 400 mil que foram repassados pelo Governo do Estado à prefeitura de Ipaussu.

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LOGÍSTICA

GOVERNO REATIVA HIDROVIA TIE

Economia de até 30% no custo do frete das cargas e retirada benefícios da hidrovia. Governo prevê movimentar 6,3 milhões

O secretário Duarte Nogueira na reabertura da hidrovia

Hidrovia Tietê-Paraná, um dos principais corredores de exportação do país, foi reativada no dia 27 de janeiro para a passagem de embarcações no trecho na região de Buritama, o qual estava com a navegação interrompida desde maio de 2014. A conquista do Governo do Estado representa a “recuperação de transporte de milhões de toneladas de cargas, recuperação de, no mínimo, 1,6 mil empregos e aumento da capacidade de exportação do Brasil”, enfatizou o secretário de Logística e Transportes, Duarte Nogueira. A navegação no trecho foi reaberta com a presença do governador Geraldo Alckmin durante visita à região de Araçatuba. A hidrovia estava interrompida no trecho entre o km 99,5 do reservatório de Três Irmãos e a eclusa inferior de Nova Avanhandava em decorrência do

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baixo nível dos reservatórios de Três Irmãos e Ilha Solteira. Foram prejudicadas as cargas de longo percurso vindas de São Simão (GO) e Três Lagoas (MS), que compreendem soja, milho, celulose e madeira. Para sua reativação, o Governo do Estado, por meio das Secretarias de Energia e de Logística e Transportes, empreendeu esforços e ações junto ao Operador Nacional do Sistema (ONS) para que houvesse o gerenciamento das águas dos reservatórios localizados nos rios Tietê, Grande e Paranaíba, possibilitando assim o nível de armazenamento necessário para restabelecer a navegação. Com isso, o Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo, responsável pela administração do trecho paulista da hidrovia, retomou a navegação antes mesmo da previsão inicial, que era fevereiro deste ano. “Com a retomada da navegação na Hidrovia TietêParaná vamos recuperar milhares de empregos, otimizar o custo Brasil e ajudar o país a sair o mais rápido possível dessa crise econômica”, afirma o secretário. “A hidrovia integra os modais, oferecendo uma redução de até 30% no custo do frete das cargas. Pela hidrovia, toneladas de soja e outros grãos saem de São Simão, em Goías, e chegam em Pederneiras, onde a carga é transportada por trem até o Porto de Santos”, explica Duarte Nogueira.

A NAVEGAÇÃO NA ETÊ-PARANÁ

a de 100 mil caminhões das rodovias são alguns dos s de toneladas de cargas em 2016.

Sobre a Hidrovia

Um modal aliado do meio ambiente

São 2,4 mil quilômetros navegáveis que beneficiam As vantagens competitivas do transporte diretamente os estados de São Paulo, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais e Paraná. A Hidrovia Tietê-Paraná é composta por 1.600 quilômetros localizados no Rio Paraná, administrado pela Ahrana - Administração da Hidrovia do Paraná (ligada ao Ministério dos Transportes), e 800 quilômetros no rio Tietê, sob responsabilidade do Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo. Abrange uma região de 76 milhões de hectares, aonde é gerada quase a metade do produto interno brasileiro. Conecta áreas de produção aos portos marítimos e atende os principais centros do Mercosul.

hidroviário vão além de menores custos operacionais. Esse modal é considerado também um importante aliado do meio ambiente. Consome menos combustível, emite menos poluente e gases de efeito estufa, como dióxido de carbono, em função de sua capacidade de concentração de carga e a relação da potência instalada do modal. Em relação a logística rodoviária, a emissão de dióxido de carbono é 80% menor.

Mais de 6 milhões de toneladas transportadas Com a reativação da passagem de cargas de longo percurso, a projeção de movimentação na hidrovia, em 2016, é superar o montante de 6,3 milhões de toneladas de cargas registrado em 2013. Para o ano de 2017, a expectativa é de que essa quantidade suba para 7 milhões de toneladas. De 2006 a 2013, a quantidade de cargas cresceu de cerca de 3,9 milhões de toneladas para 6,3 milhões de toneladas. Alguns dos principais produtos transportados são: milho, soja, óleo, madeira, carvão, cana de açúcar e adubo.

Canal de Nova Anhandava terá obra de derrocamento

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LOGÍSTICA

Comboios transportam até 6 mil toneladas de carga. Outros 18 comboios já estão programados.

Obra no Canal de Nova Avanhandava garante navegação No dia 12 de fevereiro, o primeiro comboio, com quatro barcaças carregadas com 5.600 toneladas de soja, passou pelas eclusas de Nova Avanhandava e Promissão na Hidrovia Tietê-Paraná, retomando as embarcações de transporte de cargas de longa distância, vindas de São Simão, em Goiás. O secretário Duarte Nogueira acompanhou a passagem do comboio na eclusa de Promissão, onde anunciou que outros 18 comboios já estavam programados. “Agora vamos lançar o edital de derrocamento do Canal de Nova Avanhandava, em Buritama, que vai ampliar a profundidade do rio neste trecho, garantindo a sustentabilidade da navegação na hidrovia”, afirma o secretário. As intervenções serão realizadas no canal de navegação a jusante da eclusa de Nova Avandanhava, no reservatório de Três Irmãos, no rio Tietê, por meio de escavação submersa e de 8

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escavação a seco. O investimento será de R$ 287 milhões. Com a escavação, que será executada em 10 quilômetros da via, o canal ganhará mais 2,4 metros de profundidade. Um dos principais benefícios dessas intervenções será a maior flexibilidade na operação dos aproveitamentos hidrelétricos de Três Irmãos e Ilha Solteira. A obra faz parte do Programa de Modernização da Hidrovia Tietê-Paraná, que totaliza investimentos de R$ 1,5 bilhão, sendo R$ 900 milhões provenientes da união e R$ 600 milhões do Tesouro do Estado, destinados a obras de eliminação gargalos, ampliação e reforços nos vãos de pontes, retificação e desassoreamento de canais, além de projetos para implantação de barragens. O Departamento Hidroviário já obteve da Cetesb as Licenças de Ambientais de Instalação e Operação para a execução das obras.

OBRAS

Obras modernizam rodovias do Interior Os moradores de Sertãozinho, Pontal, Guariba, Santa Bárbara D´Oeste, Limeira e Iracemápolis receberam importante pacote de obras nas estradas da região. O secretário Duarte Nogueira vistoriou as melhorias do DER na Rodovia Luis Ometto (SP 306), que está com 79,3% das obras concluídas. Na Rodovia Maurilio Biagi (SPA 343/322), as obras beneficiarão os moradores de Sertãozinho e Pontal. Duarte Nogueira avaliou os serviços de duplicação em 10 quilômetros da rodovia e pediu ao empreiteiro maior celeridade na conclusão da obra. O consórcio Val rocha/DBG, responsável pela execução das obras, já concluiu 46% dos serviços. As obras na SP-306 e SPA 343/322 têm previsão de conclusão em maio de 2016, com investimento total e R$ 94 milhões. Em Guariba, o secretário visitou as obras de duplicação de 11 quilômetros da Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP 326), que tem previsão de entrega em março próximo. O trecho está sob concessão e o investimento é de R$ 26,6 milhões. A Secretaria de Logística e Transportes começou 2016 com o lançamento de mais obras sob o

comando do DER. A Rodovia Deputado Roberto Rolemberg/Dr. Otaviano Cardoso Filho (SP-461), que interliga Birigui, Brejo Alegre, Buritama e Turiúba – na região de Araçatuba –, receberá R$ 69,6 milhões em obras de modernização, beneficiando mais de 136 mil habitantes. O DER obteve financiamento junto ao Banco Interamericano de Desenvolvimento para recuperar 47,9 quilômetros da rodovia. A previsão é de que 604 novos postos de emprego serão gerados. Atualmente, na região de Araçatuba sete obras estão em andamento com investimento de R$ 376,9 milhões. Em Capão Bonito, região Sul do Estado, o Governo deu início às obras da Rodovia Sebastião Ferraz de Camargo Penteado (SP250), que serão divididas em quatro lotes para que mais frentes de trabalho atuem na rodovia, reduzindo o prazo de execução de serviços. No primeiro trecho, entre Capão Bonito e Guapiara, o investimento é de R$ 88,1 milhões, com recurso de financiamento do BID. O segundo lote, entre os municípios de Guapiara e Apiaí, tem investimento, com recursos de financiamento internacional, de R$ 63,5 milhões.

Duarte Nogueira vistoria a SP 306, em Iracemápolis

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MOBILIDADE

Licitação de concessão de aeroportos será lançada em março A licitação para a concessão de cinco aeroportos estaduais deve ser lançada em março deste ano. A segunda Audiência Pública para apresentação do projeto foi realizada no dia 25 de janeiro, em Jundiaí. O primeiro encontro ocorreu em São Paulo, em 7 de dezembro do ano passado. Nas ocasiões, a estrutura do projeto, que envolve modelagens técnica-operacional, financeira e jurídica, foi apresentada pelas equipes técnicas da Artesp, responsável pela condução do processo licitatório, e do Daesp, atual administrador dos aeroportos. A expectativa ainda é de que, após a realização da sessão pública de concorrência, que deverá ocorrer em abril, o resultado da licitação deve ser anunciado em maio deste ano. A assinatura do contrato com o concessionário está prevista para ocorrer em junho. A empresa vencedora deverá realizar obras de melhorias nos sistemas de pistas, pátios e sinalização, como também reformas nos terminais de passageiros e ampliações na infraestrutura de hangares. Serão investidos R$ 90,1 milhões nos aeroportos Antônio Ribeiro Noronha Jr. (Itanhaém), Gastão Madeira (Ubatuba), Comandante Rolim Adolfo Amaro (Jundiaí), Campo dos Amarais (Campinas) e Arthur Siqueira Bragança Paulista). Realizados ao longo de 30 anos, com concentração de R$ 32,4 milhões nos

quatro primeiros anos, a infraestrutura e qualidade operacional dos cinco aeródromos será ainda mais otimizada para melhor atender aos usuários. Aeroporto de Sorocaba lidera ranking de aviação executiva A rede de aeroportos administrada pelo Daesp, a qual contempla 26 aeródromos, movimentou mais de 2,5 milhões de passageiros em 2015. O aeroporto de Sorocaba está entre os que mais se destacaram. Sorocaba fechou o ano de 2015 com crescimento de 28,5% no número de passageiros em relação a 2014. Foram registrados 54.200 embarques e desembarques no ano passado frente aos 42.162, em 2014. Com isso, permanece na liderança da primeira posição em movimentação de passageiros entre os 20 aeroportos do Daesp que operam aviação executiva. Sorocaba é um dos principais aeroportos que atendem a aviação geral no interior paulista. É também um importante polo de manutenção de aeronaves executivas e abriga centros de serviços de importantes fabricantes nacionais e internacionais, como Embraer, Dassault e Gulfstream. É o maior centro de manutenção do Estado de São Paulo, com 18 oficinas de mecânica e eletroeletrônica instaladas.

O superintendente do Daesp, Ricardo Volpi, na audiência em Jundiaí

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MOBILIDADE

Artesp realizou cinco audiências públicas

Concessão de rodovias vai gerar mais de 11 mil empregos São Paulo ganhará mais 2,266 quilômetros de rodovias concedidas nos próximos anos, um aumento de 25% na malha. As rodovias sob concessão geram mais desenvolvimento aos municípios que as circundam, fato comprovado nos mais de seis mil quilômetros de estradas paulistas já repassadas à iniciativa privada e na pesquisa CNT (2015), que apontou que 19 das 20 melhores estradas brasileiras estão em São Paulo. As audiências públicas para apresentação e discussão do projeto aconteceram entre o dia 26 de janeiro, em São Paulo a 2 de fevereiro nas

cidades de Assis, Capão bonito, Araraquara, e Peruíbe. Com a concessão, devem ser investidos mais de R$ 10 bilhões em melhorias nas rodovias pelas empresas vencedoras das licitações. No total, 103 municípios como Baixada Santista, Campinas, Capão Bonito, Ribeirão Preto, Araraquara, Marília e Bauru serão beneficiados com obras em 17 rodovias como a SP-55/ 250/324/191/304 e 322. Além de garantir maior conforto e segurança aos usuários e alavancar a economia das regiões ao atrair a instalação de novas empresas, deverão ser gerados cerca de 11 mil empregos na execução das obras e seis mil até o final do contrato, que terá duração de 30 anos. Os editais das licitações estão previstos para serem publicados em abril deste ano.

MARÍTIMO

Convênio em benefício do meio ambiente A DERSA assinou convênio com a Codesp (Companhia Docas do Estado de São Paulo) para compartilhar equipamentos e serviços em eventuais casos de ocorrências ambientais no Canal do Porto de Santos, por onde trafegam os navios, as balsas da Travessia Santos/Guarujá e as lanchas de pedestres da Travessia Vicente de Carvalho/Praça da República. Embora até hoje não tenha sido registrada 12

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nenhuma ocorrência relevante envolvendo derramamento de combustíveis e derivados na Área do Porto Organizado de Santos, o plano de trabalho prevê a sinergia entre DERSA e Codesp na utilização de atendimento emergencial que permita uma solução rápida, segura e ambientalmente adequada, integrando as operações das Travessias e o tráfego de navios. O objetivo é possibilitar um melhor planejamento preventivo.

EMPREENDIMENTOS

Reforço para o caixa de municípios paulistas Entre janeiro e dezembro de 2015, as obras e serviços do RODOANEL NORTE, na Região Metropolitana de São Paulo, e da NOVA TAMOIOS CONTORNOS, no Litoral Norte, geraram uma receita adicional de R$ 40.000.345,72 para os municípios beneficiados pelos empreendimentos. Os valores correspondem à arrecadação de Imposto Sobre Serviço de Qualquer Natureza (ISSQN) que as cidades receberam em razão exclusiva desses empreendimentos. Para dar uma ideia da importância desses recursos, vale dizer que o montante é suficiente para custear, por exemplo, a compra de 275 mil kits de uniformes escolares ou recapear cerca de 120 quilômetros de ruas urbanas.

SAIBA MAIS... O RODOANEL NORTE terá 44 km de extensão e interligará os trechos OESTE e LESTE do RODOANEL. Começa na confluência com a Avenida Raimundo Pereira

A parcela relativa aos impostos recolhidos pelas construtoras e prestadoras de serviços do RODOANEL NORTE totalizou R$ 26.025.860,02, enquanto a NOVA TAMOIOS CONTORNOS respondeu por R$ R$ 13.974.485,70. Ambos os empreendimentos dedicam-se à implantação de rodovias estaduais novas e são conduzidos pela DERSA-Desenvolvimento Rodoviário S/A. Em relação ao mesmo período de 2014, quando o ISSQN arrecadado pelos serviços nos dois empreendimentos chegou a R$ 29.176.683,94, houve acréscimo de 37%. Se computados os recolhimentos anuais até dezembro de 2015, o RODOANEL NORTE e a NOVA TAMOIOS CONTORNOS já realizaram, respectivamente, R$ 62,4 milhões e R$ 20,4 milhões aos municípios.

Magalhães, antiga estrada Campinas/São Paulo (SP-332), e termina na intersecção com a Rodovia Presidente Dutra (BR-116). O trecho prevê acesso à Rodovia Fernão Dias (BR-381), além de uma ligação exclusiva de 3,6 km para o Aeroporto Internacional de Guarulhos. Vias fevereiro 2016

EMPREENDIMENTOS

NOVA TAMOIOS CONTORNOS é destaque em geração de empregos De cada dez admissões registradas pela construção civil de Caraguatatuba e São Sebastião no ano passado, quatro foram geradas diretamente pelas obras da NOVA TAMOIOS CONTORNOS. A constatação vem da comparação dos números do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (CAGED), do Ministério do Trabalho e Emprego, com os dados contabilizados pelas construtoras contratadas pela DERSA para executar as obras.

de 134 novos trabalhadores por mês, na região. As construtoras, que iniciaram 2015 empregando 873 trabalhadores, fecharam o ano com 1.749 postos de trabalho preenchidos. Quando se considera também as posições geradas em outras empresas e voltadas a atender demandas exclusivas dessas construtoras no mpreendimento, o número é ainda mais impressionante, saltando de 1.250, no início do ano, para 2.656 funcionários, em dezembro, crescimento de 112%.

Segundo o CAGED, de 1º de janeiro a 31 de dezembro do ano passado, a construção civil foi responsável pela admissão de 3.836 trabalhadores nos dois municípios. Desse total, 1.610 trabalhadores (42%) foram contratados pelas construtoras Serveng Civilsan (lotes 1 e 2) e Queiroz Galvão (lotes 3 e 4) para as obras do empreendimento.

Estes números ajudam a explicar as razões da região ter fechado 2015 com resultados positivos para os empregos no setor da construção civil. Segundo dados do CAGED, o saldo anual entre admissões e demissões para Caraguatatuba e São Sebastião aumentou em 65 postos de trabalho e demonstra a boa capacidade de grandes obras de infraestrutura para conter efeitos do cenário recessivo sobre os empregos.

Só estas duas empresas absorveram uma média

SAIBA MAIS... A Nova Tamoios Contornos terá 33,9 quilômetros de extensão. A rodovia criará uma nova alternativa para o acesso a Caraguatatuba e São Sebastião. O tráfego rodoviário, especialmente o de caminhões e as viagens de longa distância, será desviado da área urbana para a nova via perimetral. A nova rodovia começará a ser liberada ao 14

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tráfego em novembro deste ano, no trecho entre Martim de Sá e o novo trevo de interligação com a Serra, em Caraguatatuba. Os demais trechos têm previsão de entrega para junho de 2017 (novo trevo da Serra até Jaraguá, em São Sebastião) e abril de 2018 (Jaraguá até o Porto de São Sebastião). O investimento do Governo do Estado de São Paulo é de R$ 3,1 bilhões.