Crisol de los Caballeros del Aire
Año I, Número 1
San Felipe - Yaracuy - Venezuela
Noviembre 2016
Boletín informativo de la Escuela de Aviación del Ejército “General de Brigada Juan Gómez”
Entrega y Recepción de la
Recepción del Contingente
El comandante de la Aviación del Ejército Bolivariano, entrega estandarte del instituto al director entrante. Foto: Juana Segovia.
Personal de alistados de la Escuela de Aviación del Ejército, integrantes del Contingente Septiembre 2016. Foto: Primer Vuelo
Mediante un solemne y significativo acto, presidido por el General de Brigada José Luis Novo Costoya, Comandante de la Aviación del Ejército Bolivariano, realizado el día 9 de septiembre del presente año, en el Campo Aéreo “Gral. Brig. José Joaquín Veroes”, y contando con la presencia de distinguidos invitados, se realizó la entrega y recepción de la Escuela de Aviación del Ejército “Gral. Brig. Juan Gómez”, así como también de tres unidades adscritas a este Gran Comando. El Coronel Carlos Enrique Quintero Regos asumió la dirección del instituto en reemplazo del Coronel Israel José Lovera Delgado, quien manifestó gran alegría y satisfacción por el sentimiento del deber cumplido. Por otra parte el director entrante, expresó su más profundo compromiso, en enfocar todo su esfuerzo, sacrificio y recursos disponibles en lograr el cumplimiento de las tareas encomendadas por el Comando Superior.
Desde el 5 de septiembre hasta el 9 de octubre del presente año, se llevó a cabo la captación y selección del personal de alistados de contingente Septiembre 2016 de la Escuela de Aviación del Ejército Bolivariano mediante la aplicación de pruebas médicas, odontológicas, psicológicas y sociales con la finalidad de garantizar el ingreso del personal más capacitado. Durante dicho período de tiempo, se alcanzó la meta propuesta de cuarenta individuos, en edades comprendidas entre 18 y 30 años de edad. Los jóvenes recibirán una formación integral y dispondrán de asistencia médica, bonificación mensual acorde a su jerarquía y optan por ingresar a institutos militares de educación superior, entre otros aspectos. Primer Vuelo ofrece la bienvenida y desea los mayores éxitos a los nuevos integrantes de la escuela.
Septiembre 2016
Escuela de Aviación del Ejército
Alumnos pilotos ejecutan
Primer Vuelo Solo Entre el mes de septiembre y octubre del presente año, cuatro alumnos pilotos de la Escuela de Aviación del Ejército, culminaron con éxito la primera fase del Curso Aviador del Ejército No. 27, al ejecutar de forma sobresaliente su primera ida al aire en solitario (vuelo sin la presencia del instructor), dando riguroso cumplimiento a todas las medidas de seguridad y exigencias requeridas para la ocasión. Llenos de completa satisfacción y emoción recibieron bufandas y gorras azules por parte del director de la mencionada casa de estudios, como símbolo del comienzo de una nueva fase en el aire. Así mismo, los alumnos manifestaron sentir un intenso compromiso con la nación y con el Comando de Aviación del Ejército Bolivariano, en continuar de manera disciplinada y constante la búsqueda de la excelencia dentro del medio aeronáutico militar, con la finalidad de convertirse en tripulantes del componente, llevando a cabo una actividad de vuelo segura y dominando los procedimientos inherentes a cada sistema aerona- El director de la Escuela de Aviación del Ejército impone bufandas y gorras azules a los alumnos pilotos que efectuaron vuelo solo. Foto: Primer Vuelo. ve por medio de la experiencia, dedicación y estudio de los mismos.
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Primer Vuelo
Editorial
Psicología Aeronáutica
Coronel Carlos Enrique Quintero Regos
Primer Teniente Wilmary Coromoto Orozco Heredia
Director de la Escuela de Aviación del Ejército
Psicólogo Aeronáutico de la Aviación del Ejército
Iniciando la Carrera de Despegue El boletín informativo, Primer Vuelo; es una iniciativa destinada a enaltecer la Escuela de Aviación del Ejército “General de Brigada Juan Gómez”, instituto educativo del Ejército Bolivariano que tiene como misión de formar, capacitar y actualizar los efectivos de este componente militar en el área aeronáutica. A través del boletín se mostrará las actividades de la institución en el cumplimiento de su misión, el apoyo a la Fuerza Armada Nacional Bolivariana y demás instituciones del Estado, así como también servir de órgano cultural que contribuya al desarrollo y bienestar del pueblo venezolano. Primer Vuelo, promete alcanzar un futuro en términos de gran empuje y adelanto. Esperamos obtener amplia aceptación por parte de nuestros lectores y que esperen con ansiedad cada edición mensual. Primer Vuelo, está inspirado en la experiencia del boletín informativo “Volando Alto”, desarrollado en el Batallón de Aviones “General de Brigada Tomás Montilla” y que alcanzó 33 ediciones. Tuve la responsabilidad y el honor de ser su fundador cuando fui teniente, y posteriormente su editor al alcanzar el cargo de comandante de unidad. Considero que, Volando Alto; pertenece a esa unidad táctica del Ejército Bolivariano y es por ello que este nuevo boletín, adquiere un nombre propio, dedicado a los jóvenes aviadores que sueñan con surcar el cielo. La Cuna de los Caballeros del Aire es el lugar donde los aviadores del Ejército Bolivariano realizan su primer vuelo. Recuerdo con mucha emoción mis primeros pasos como aviador, la llegada a la Escuela de Aviación del Ejército el 15 de enero de 1993, siendo cadete de la Academia Militar de Venezuela, que con mucha expectativa, deseaba convertirme en piloto aviador. Extraordinarias experiencias de vuelo, trabajo, amistad y camaradería han dado un resultado muy positivo: Una generación comprometida con la Aviación del Ejército Bolivariano. El 9 de septiembre del 2016 recibí la dirección de la Escuela de Aviación del Ejército “Gral. Brig. Juan Gómez”; una nueva responsabilidad asignada por la superioridad, que con gran honor y compromiso asumo para continuar el legado de aquellos que ofrendaron sus vidas para cumplir la misión y de nuestros maestros, quienes sirvieron en ella y actualmente se encuentran en situación reserva activa, orgullosos de la continuidad del esfuerzo realizado. A todos ellos dedicaré mi trabajo. Como parte de este compromiso, he decidido iniciar la carrera de despegue de Primer Vuelo, como director de esta edición y con el ánimo de superar los logros alcanzados con el boletín informativo Volando Alto; para que las nuevas generaciones se motiven en continuar el legado y la tradición de esta gran familia. Mis deseos están dirigidos al cumplimiento exitoso de la misión que nos asigne el comando superior y de esta forma alcanzar la Patria soñada por nuestro Comandante Supremo
La Psique del Aviador del Ejército La psicología aeronáutica es la rama de la psicología que se encarga de la selección y evaluación del personal profesional que se desenvuelve en el medio aeronáutico. Considerando, describir someramente algunos indicadores y conceptos que conciernen al factor humano en la actividad y seguridad de vuelo. En relación, el psicólogo aeronáutico está capacitado para la aplicación de pruebas específicas como parte de una serie de procedimientos destinados a escoger los mejores candidatos de acuerdo a un perfil psicológico prefijado; es decir, perfil ideal, basándose en la estructura de personalidad del postulante, lo cual permite predecir con cierta certeza su conducta futura frente a situaciones, como por ejemplo: Tolerancia a situaciones de stress y fatiga de vuelo. Manejo de presiones externas y/o ambientales. Reacciones ante una emergencia en vuelo. Capacidad para evaluar y asumir riesgos específicos y generales. Control ante las exigencias que le planteará el medio aeronáutico. Adecuada toma de decisiones en situaciones de riesgo. Por otra parte, es indiscutible que una selección adecuada, tanto de pilotos como de tripulaciones aéreas en general, reducirá los costos de entrenamiento, disminuirá los riesgos de accidentes y evitará pérdidas no solo materiales, sino lo que es más importante, de vidas humanas. Para ello, es importante la aplicación de una batería de pruebas psicológicas estandarizadas, destinadas a medir aspectos intelectuales, cognitivos, de personalidad y habilidades específicas, complementada con una entrevista clínica individual. Esta última, con el objeto de diagnosticar posibles trastornos de personalidad, baja tolerancia al estrés, historia con hallazgos de elementos incompatibles con la actividad aérea y en general, cualquier aspecto que refleje la no idoneidad para el desenvolvimiento aeronáutico. En último término, la selección de tripulantes aéreos persigue escoger candidatos que en lo psicológico se acerquen al perfil ideal, que puedan hacer frente de la mejor forma posible a las exigencias paradójicas de la actividad aeronáutica y que no presenten elementos contraindicados para ejercer sus funciones.
Chávez Vive… La Patria Sigue
Aeronaves de la Escuela
Directorio
Avión Cessna 182R del Ejército de Venezuela. Patrón de pintura de la década de los 80. Dibujo: Adolfo Alfonzo.
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Director y fundador
Cnel. Carlos E. Quintero Regos
Coordinación de redacción
1er. Tte. Adriana C. Cedeño Gil Lcda. Juana Segovia
Diseño
Primer Vuelo
Reproducción
Solarte C.A. Artes Gráficas Teléfono: 0254 2315468
Primer Vuelo
Tecnología Aérea
Prevención al Día
Capitán Richard Humberto Farías Herrera
Mayor Robert Arcángel Leal Pérez
Primer Oficial del Sistema Airbus de Conviasa
Oficial de Seguridad Aérea y Terrestre
Origen
Seguridad en el Trabajo
Han pasado más de 100 años desde que el brasileño Alberto Santos Dumont y los Estadounidenses Hermanos Wright, presentaban ante el mundo un gran invento: El aeroplano, que hasta nuestros días ha revolucionado la vida de la humanidad, un gran avance tecnológico que sigue en crecimiento cada día. El origen de la palabra “tecnología” viene definida por todo el conjunto de conocimientos relacionados con los oficios, procedimientos y técnicas artesanales o industriales, para fabricar objetos, aparatos y sistemas o modificar el entorno humano para satisfacer sus necesidades, y la aviación engloba una gran cantidad de estos conceptos, desde la fabricación de equipos, hasta la operación de aeronaves, empleando nuevos y resistentes materiales para la creación de todo tipo de estructuras, como por ejemplo: el extraordinario paso del uso de la madera y las telas, a la fibra de carbono en la construcción de fuselajes; motores más eficientes en el consumo de combustible y fiabilidad en la operación en condiciones extremas, sistemas de navegación automáticos, entre otros. En el día a día de las operaciones aéreas, hasta los mismos procedimientos han sido adaptados a la mejora de la seguridad del vuelo, empleando nuevas tecnologías que liberan de carga de trabajo a los pilotos y personal de tierra.
Consecuencias tras un accidente. La erradicación de los accidentes es de vital interés público. Los accidentes producen pérdidas económico-sociales, reducen la productividad individual y colectiva, generan ineficiencia y retrasan el aumento del nivel de vida.
En la década de los 30 del siglo XX, hubo varias mejoras en la técnica de construcción de aeronaves, logrando hacerlas más grandes, capaces de recorrer grandes distancias, volar más alto y más rápido, incidiendo así en el transporte de mayor cantidad de pasajeros y carga. A medida que los aviones pasaban a volar más alto, los pilotos, tripulantes y pasajeros comenzaban a presentar dificultades para respirar, lo que llevó a especialistas en el área a resolver este problema creando la cabina presurizada, logrando mantener constante la presión atmosférica a grandes altitudes. Los equipamientos de control y las cabinas de los aviones también iban mejorando, tal como los equipos de radiocomunicación que permitían a los pilotos comunicarse entre sí y recibir instrucciones desde tierra, generando técnicas más precisas de navegación aérea en lo sucesivo. El piloto automático, también hizo su aparición en los años 30, permitiendo a los pilotos tomar cortos períodos de descanso en vuelos de larga duración. El sistema de piloto automático ha mejorado de tal manera, que los pilotos pueden conectar el mismo apenas despega el avión y desconectarlo a escasos metros para el aterrizaje. Es un amplio espectro de tecnologías que arropan no sólo a la aeronave como tal, sino también a todas las actividades e infraestructuras que rodean la operación de las misma, ya sean aeropuertos, talleres y centros de control aeronáutico, recibiendo el apoyo de la normativa legal establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional y organizaciones aeronáuticas mundiales, sin dejar a un lado a los salones aeronáuticos, ya que son la plataforma ideal para exhibir nuevas tecnologías y tendencias que regirán el futuro en la aviación.
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Filosofía de la prevención de accidentes en el trabajo. No cabe duda de que los accidentes son costosos para la industria y para la sociedad. Hoy en día no hay excusa para no intentar evitar posibles lesiones a los trabajadores. Existe una interrelación entre los aspectos prácticos y morales de la prevención de accidentes, ya que éstos producen, por una parte, pérdidas de recursos y de fuerza de trabajo, y por otra, sufrimientos físicos y mentales. En la Edad Media el maestro artesano se esforzaba por enseñar el oficio de la mejor manera y de forma segura, ya que él era capaz de apreciar las ventajas de calidad y de la continuidad de producción. Sin embargo, no fue sino hasta después de iniciada la Revolución Industrial, que se crean las condiciones necesarias para el desarrollo de la prevención de accidentes como una rama especializada. La filosofía de la seguridad industrial se desarrolló como resultado de las tremendas fuerzas productivas que fueron liberadas. Sin un contrapeso a esta pérdida de recursos y de fuerza de trabajo, el número de accidentes y de lesiones habrían escapado a todo cálculo. Una vez que los empresarios de vanguardia asumieron la responsabilidad de la prevención de accidentes, el paso siguiente insistió en la promulgación de leyes de indemnización a los trabajadores. Esta nueva línea de pensamiento hizo compartir a los empleadores parte de las pérdidas sufridas por los trabajadores con motivo de accidentes. De esto se comprende que gran parte de los accidentes podían ser evitados y que aplicando la misma inteligencia usada para producir ingentes cantidades de bienes, podían obtenerse excelentes resultados en este ámbito. Por otra parte, la industria comprobó pronto que la eficiencia productiva y la seguridad, eran directamente proporcionales. Este fue el origen del movimiento en pro de la seguridad de nuestros días, el cual ha demostrado la efectividad de sus métodos de reducción de accidentes y de potenciación de la eficiencia, de hecho, la experiencia enseña que no existe prácticamente peligro alguno que no pueda ser evitado a través de medidas prácticas de seguridad. Quizá el futuro nos traiga algún tipo de accidente inevitable, pero la historia demuestra que habitualmente todos los obstáculos pueden ser, y de hecho son superados.
Primer Vuelo
Galería de Honor Profesional militar
Tropa alistada
Empleado civil
Docente
1Tte. Ignacio Guédez T.
C/2do. José Veroes M.
Cddna. Guill-Lory Gamarra
Prof. Lismary Collantes
Lugar nacimiento: Barquisimeto, Lara. Fecha nacimiento: 12 diciembre de 1984 Instituto graduación: A.M.E.B. Año de graduación: 2008. Cargo: Comandante de compañía. Tiempo en la unidad: 2 meses.
Humor Aeronáutico
Pensamiento
Lugar nacimiento: Chivacoa, Yaracuy. Fecha nacimiento: 25 mayo de 1996 Grado de instrucción: Bachiller. Contingente: Mayo 2015. Cargo: Jefe de escuadra. Deporte: Baloncesto.
Lugar nacimiento: San Felipe, Yaracuy Fecha nacimiento: 23 mayo de 1982. Antigüedad: 3 años Cargo: Enfermera. Tiempo en la unidad: 1 año y 6 meses Reconocimientos: Felicitaciones.
Lugar nacimiento: Barquisimeto, Lara Fecha nacimiento: 6 junio de 1968. Instituto de graduación: U.P.E.L. Nivel académico: Magister. Tiempo en docencia: 25 años. Reconocimientos: Mérito docente (2da).
“Mientras más contraataque el imperio, más fuerte será el contraataque de los pueblos; el contraataque de la revolución”. Hugo Rafael Chávez Frías
Pasajes económicos
Chicles en pleno vuelo Pedro va en el avión y una aeromoza reparte chicles. Disculpe, y esto ¿para qué es? Para que no tengan molestias en los oídos al cambiar de presión. Todo va bien. Cuando aterrizan, Pedro le pregunta a la aeromoza: ¿Y cómo me quito ahora el chicle de los oídos?
Sí, son pasajes económicos.
Agárrate fuerte!!!
Pánico a volar Una señora va sentada en un avión al lado de un joven que está muy inquieto. ¿Está usted nervioso? Sí señora. Claro... ¿es la primera vez? No, no señora, ya he estado nervioso más veces.
Bajo combustible En pleno vuelo, un motor del avión de aerolíneas gallegas comienza a fallar: ¡Dios mío! nos quedamos sin combustible! - grita el piloto. ¡Oh no!... ¿y ahora cómo bajaremos?
Primer Vuelo es una publicación mensual de la Escuela de Aviación del Ejército “General de Brigada Juan Gómez”, unidad de la Aviación del Ejército Bolivariano, ubicada en San Felipe, Edo. Yaracuy. Teléfono: 0254 2342292 Correo-E: escuelaaviacionej@gmail.com Twitter: @ejb_caveav 4