Crisol de los Caballeros del Aire
Año II, Número 5
San Felipe - Yaracuy - Venezuela
Marzo 2017
Boletín informativo de la Escuela de Aviación del Ejército “General de Brigada Juan Gómez”
TV FANB
Visita la Escuela
Ejercicio de tiro
para profesionales militares
El pasado 7 de febrero la Escuela de Aviación del Ejército “Gral. Brig. Juan Gómez”, recibió la visita de representantes del programa semanal “Entrenando al Militar” transmitido por la Televisora de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana, TV FANB, y conducido por la Teniente de Fragata Erika Ortega, espacio que brindó en esta oportunidad a los venezolanos conocer las tareas cumplidas por este instituto de la FANB en beneficio de la nación, al ser el ente encargado de la formación, capacitación y entrenamiento de tripulantes y mecánicos aeronáuticos de tal forma que cuenten con la preparación requerida para enfrentar las exigencias propias de la especialidad bajo cualquier circunstancia que se presente sea favorable o adversa.
Personal profesional militar realiza entrenamiento diurno de tiro de pistola. Foto: Primer Vuelo.
Representantes de TV FANB realizan toma aérea del Campo Aéreo “Coronel José Joaquín Veroes”. Foto: Primer Vuelo.
La Escuela de Aviación del Ejército “Gral. Brig. Juan Gómez”, ejecutó este mes de febrero de 2017, ejercicio diurno de tiro de pistola calibre 9mm con la finalidad de evaluar el nivel de adiestramiento de sus integrantes y afinar detalles correspondientes al entrenamiento como tiradores de precisión, buscando la excelencia en este ámbito y de esta manera tomar medidas en el fortalecimiento de la defensa de la soberanía del territorio nacional, manteniendo estricta observancia a las medidas de prevención de accidentes establecidas para dicho procedimiento y dando cumplimiento al Cronograma de Adiestramiento del Personal Profesional Militar emitido por el Comando de la Aviación del Ejército Bolivariano.
Culminación satisfactoria de
Período de Unidad
Cumpliendo con el Cronograma Anual de Adiestramiento establecido por el Comando de la Aviación del Ejército Bolivariano, el personal de tropa alistada de la Escuela de Aviación del Ejército “Gral. Brig. Juan Gómez”, culminó satisfactoriamente este mes de febrero el período de unidad pautado para el primer trimestre del año en curso dirigido al personal integrante del contingente Septiembre 2016. En esta oportunidad la tropa alistada recibió adiestramiento enfocado en lograr el cumplimiento de la misión y las funciones que le correspondan, haciendo énfasis en la forma como deben participar para la defensa ante una posible agresión por parte de fuerzas enemigas. Los jóvenes fueron instruidos en materia de táctica de Aviación del Ejército, equipos de apoyo en tierra, abastecimiento de aeronaves, prevención de accidentes, señales de taxeo, entre otras, materias orientadas al fortalecimiento de las destrezas militares propias de un soldado de la Aviación del Ejército Bolivariano.
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Tropas alistadas de la Escuela de Aviación del Ejército, reciben instrucción sobre abastecimiento de aeronaves. Foto: Primer Vuelo.
Primer Vuelo
Editorial
Psicología Aeronáutica
Coronel Carlos Enrique Quintero Regos
Primer Teniente Wilmary Coromoto Orozco Heredia
Director de la Escuela de Aviación del Ejército
Psicólogo Aeronáutico de la Aviación del Ejército
Trabajo en equipo Las organizaciones actuales se han caracterizado por exaltar actuaciones individuales para obtener los mejores resultados de desempeño. Ciertamente, entre las mayores motivaciones que estimulan al ser humano, se encuentra el reconocimiento y la aceptación del grupo que integra. Encontramos por ejemplo equipos deportivos que se enorgullecen del desempeño de algunos de sus jugadores; estrellas que deleitan a los aficionados por sus extraordinarias habilidades para conquistar un gol, anotar carreras, lograr más cestas o bloquear remates; dichos logros son reforzados con premios o reconocimiento público. Al igual que el deporte, muchas actividades humanas también son estimuladas por los reconocimientos: músicos, artistas, empleados, bomberos, médicos, escritores, estudiantes, entre otros, se esfuerzan por alcanzar la satisfacción de ser el mejor.
Aviador en crisis Una crisis es un estado emocional temporal que genera una desestructuración de la personalidad producto de un cambio brusco, o la desorganización o alteración de la psique del sujeto ante un hecho o momento traumático. A su vez, imposibilita al individuo a responder de manera lógica y congruente como lo realiza habitualmente en su día a día bajo un sentido común prefijado. Las personas que trabajan en el contexto aeronáutico, a pesar de haber sido seleccionadas de forma adecuada, pueden pasar por situaciones puntuales en que se aprecian ciertas reacciones o actitudes que sugieren la pérdida transitoria o definitiva de sus condiciones para ejercer la actividad aérea de manera segura. Sin embargo, estos indicadores no son reconocidos oportunamente por el propio afectado, sino por su entorno, basado principalmente en algunas manifestaciones observables en el área como: Personalidad egocéntrica y perfeccionista. Abuso de la ingesta de bebidas alcohólicas y/u otras drogas. Mal manejo de la figura de autoridad. Dificultad ante la toma de decisiones y resolución de conflictos. Baja tolerancia ante las tensiones y/o situaciones de estrés. Irritabilidad, impulsividad o agresividad excesiva. Conducta oposicionista desafiante. En cada misión, los tripulantes están sujetos a momentos de crisis antes, durante y después de la fase del vuelo; por lo que es necesario implementar la aceptación y escucha activa de emociones y sentimientos encontrados que pueden variar desde un breve llanto hasta expresiones de angustia y desesperación. No obstante, la familia y compañeros de trabajo de las tripulaciones aéreas están sujetas al agotamiento emocional y despersonalización como parte de la preocupación por el bienestar físico y psicológico de los aviadores en crisis. Transitar por las fases de una crisis no es fácil, las personas en esta determinada situación necesitan del acompañamiento de seres queridos y profesionales en el área de la salud mental que los ayuden a disminuir los niveles de ansiedad y aumentar las habilidades de enfrentamiento a situaciones estresantes, entre otros.
A pesar del estímulo que puede generar una premiación ante el logro, es necesario reflexionar sobre las consecuencias adversas que pudiera generarse en actividades que poseen carácter grupal. La estrella de un equipo deportivo puede inspirar al resto de sus integrantes o liderar a sus compañeros para alcanzar la victoria, pero también podría estimular sentimientos de envidia, deslealtad, ambición o egoísmo. Existen equipos donde muchos de sus integrantes son estrellas y luchan por demostrar sus habilidades individuales, abandonando al equipo y su propósito de imponerse sobre el equipo adversario. En la Escuela de Aviación del Ejército “General de Brigada Juan Gómez” hemos impulsado reconocimientos regulares al desempeño individual de los profesionales, tropas alistadas, docentes o empleados civiles. Es importante otorgar los reconocimientos para aquellos que han demostrado sus habilidades sobresalientes en beneficio de la institución y en tal sentido se ha incorporado en este boletín informativo una galería de honor. Sin embargo, es necesario reflexionar sobre la necesidad de aplicar con prudencia los reconocimientos individuales y concentrarse en priorizar un mayor empuje al trabajo en equipo, ya que la defensa de nuestra patria no se logrará solo con acciones individuales, es necesaria una estrecha coordinación de esfuerzo grupal ante las amenazas. Esta premisa es tan importante que el Comandante Supremo la impulsó en todas las instancias, uniendo naciones, pueblos, grupos étnicos, comunidades, entre otras. Solo con la unión y el trabajo en equipo lograremos la victoria.
Chávez Vive… La Patria Sigue
Aeronaves de la Escuela
Directorio
Helicóptero Bell 47G matrícula EV-8435. Primer helicóptero de entrenamiento de la Escuela de Aviación del Ejército. Foto: Archivo.
Dirección
Cnel. Carlos Quintero Regos
Coordinación de redacción
1er. Tte. Adriana Cedeño Gil Lcda. Juana Segovia
Diseño
Primer Vuelo
Reproducción
Solarte C.A. Artes Gráficas Teléfono: 0254 2315468
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Primer Vuelo
Tecnología Aérea
La Escuela en el Tiempo
Capitán Richard Humberto Farías Herrera
Primer Teniente Adriana Cedeño Gil
Primer Oficial del Sistema Airbus de Conviasa
Alumna Piloto
EVS El Enhanced Vision System (Sistema de Visión Mejorado) es un sistema creado y mejorado por la empresa Gulfstream en el año 2001, convirtiéndose en el primer fabricante de aviones civiles en desarrollar y obtener la certificación para EVS en sus cubiertas de vuelo. El Sistema de Visión Mejorado es un receptor de luz infrarroja emitida por las luces de pista y aeropuertos e incluso vehículos en tierra, permitiendo a los pilotos poder observar el más mínimo detalle en circunstancias de baja visibilidad en las etapas críticas del vuelo. Es considerado como un sistema de visión nocturna que había estado disponible para pilotos de aviones militares durante muchos años. Más recientemente, los aviones de negocios han añadido capacidades similares a las aeronaves para mejorar la percepción de la situación del piloto con poca visibilidad debido al tiempo, la bruma o la noche. Integrantes del Curso de Pilotos del Ejército No. 11. Foto: Archivo (1993)
Segunda década A partir del mes de agosto de 1991 la Escuela Aeronáutica del Ejército, establece su sede en el Campo Aéreo del Ejército “Coronel José Joaquín Veroes”, llamado posteriormente de esta forma según acta N° 430 de fecha 12 de agosto de 1993 emanada del Comando de las Escuelas del Ejército. Cabe destacar, que para la fecha, el instituto contaba con 10 promociones graduadas de pilotos aviadores y una en proceso de formación. La escuela inicialmente estuvo conformada por un edificio administrativo, un módulo de habitaciones para el personal profesional, un módulo de habitaciones para el personal de alumnos, cuadras para la tropa alistada, comedor, un hangar de mantenimiento y un hangar de transporte. Según cuenta N° 041 del 28 de junio de 1994, dirigida por el Comando Aéreo del Ejército al Comando General del Ejército, fue aprobado el curso básico de pilotos por el comandante del componente. Posteriormente, el 12 de marzo de 1996, según oficio N° 52001-02100/390, fue remitido por el Comando Aéreo del Ejército el diseño curricular del curso básico aeronáutico para oficiales, al Comando de las Escuelas del Ejército. Un hecho curioso de la historia del instituto resulta de la Gaceta Oficial Extraordinaria N° 5.014 de fecha 6 de diciembre de 1995, donde el Ministerio de Educación aprueba el ensayo del Plan de Estudios del Nivel de Educación Media Diversificada y Profesional en la especialidad industrial, mención mantenimiento aeronáutico, el cual sería dictado a personal militar plaza del Comando Aéreo del Ejército que contara con bachillerato aprobado, a fin de optar al título de Técnico Medio en Mantenimiento Aeronáutico, sin embargo este no llegó a aplicarse debido a que el personal al que sería dirigido no contaba con los requisitos exigidos.
Trabajando en conjunto con la pantalla frontal HUD (Head-up Display), el EVS transmite imágenes a la pantalla transparente en el campo de visión delantera del piloto, creando un flujo ininterrumpido de información que aumenta la conciencia y la respuesta situacional del mismo. Es este el sistema más avanzado al momento, disponible en aeronaves ejecutivas de gran tamaño, aeronaves de empresas o gobiernos que pueden costear tan costoso sistema. Puede ser aplicado tanto en aviones como en helicópteros. Trasladado al ámbito militar, siendo adaptado a los distintos sistemas de aeronaves, pueden mejorar notablemente las operaciones militares de asalto, búsqueda y rescate, lanzamiento de carga y paracaidistas, todo esto en condiciones marginales de operación, permitiendo un continuo apoyo a la misión militar propuesta. Se ha dicho que el revolucionario Sistema de Visión Mejorado (EVS por sus siglas en inglés) es uno de los grandes pasos hacia adelante en la seguridad aérea desde la introducción del sistema de aterrizaje instrumental en 1929 por ofrecer un nivel de conciencia situacional que en el pasado era sólo un sueño para los pilotos.
Ante todo… ¡Seguridad!
Términos Aeronáuticos Informar la existencia de riesgos y peligros ayuda a evitar accidentes.
Rodaje: Movimiento autopropulsado de una aeronave sobre la superficie de un aeródromo, excluidos el despegue y el aterrizaje. Rodaje aéreo: Movimiento de un helicóptero o aeronave de despegue vertical, por encima de la superficie de un aeródromo, normalmente con efecto de suelo y a una velocidad respecto al suelo normalmente inferior a 37 km/h (20 nudos).
Oficina de Seguridad Aérea y Terrestre de la Escuela de Aviación del Ejército.
Fuente: http://www.aviacioncivil.com.ve/glosario-aeronautico
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Primer Vuelo
Galería de Honor Espacio reservado al personal de la Escuela de Aviación del Ejército, que por su esfuerzo y dedicación, aportaron una excelente labor por el instituto, durante el mes de febrero del 2017 Profesional militar
Tropa alistada
Empleado civil
Docente
S/1ro Yeir Pérez R.
C/2do Soler Garbán S.
Cddno. José Borges H.
Prof. Eduardo Arrieta P.
Lugar nacimiento: San Felipe, Yaracuy. Instituto graduación: N.F.T.P.Ej. N° 54 Año de graduación: 2010. Cargo: Aux. sección de transporte. Tiempo en la unidad: 6 años y 3 meses.
Humor Aeronáutico
Pensamiento
Lugar nacimiento: Caracas, Dtto. Capital Grado de instrucción: Bachiller. Contingente: Septiembre 2015. Cargo: Jefe de escuadra. Deporte: Basquetbol.
Lugar nacimiento: Caracas, Dtto. Capital. Antigüedad: 29 años. Cargo: Enlace de FONDOEFA. Tiempo en la unidad: 5 años. Reconocimientos: Botón Antigüedad (1ra)
Lugar nacimiento: San Felipe, Yaracuy. Instituto de graduación: U.F.T. Nivel académico: Doctor Cs. Educación. Tiempo en docencia: 41 años. Reconocimientos: Insignia Instructor (3ra)
“El poder popular es parte del poder militar, porque sin pueblo una Fuerza Armada está destinada al fracaso”.
Avión caluroso Chicles en pleno
Hugo Rafael Chávez Frías
Día de suerte
vuelo
Dos amigos en un avión de hélice y dice uno: Si serán tontos, con calor aquí esperando dentro y sin Están todos los pasajeros en tanto la sala de embarque la embargo salida del vuelo. los ventiladores los tienen ahí fuera... De repente llega el copiloto impecablemente uniformado con gafas oscuras y un bastón blanco tanteando el camino. La empleada de la compañía aclara que, si bien es ciego, es el mejor copiloto que tiene la Empresa. ¿meel pone un elwhisky? Al Azafata, poco rato llega piloto, con uniforme impecable, gafas oscuras y un bastón blanco asistidoa por dos azafatas. Lo siento, señor, vamos tomar tierra. La encargada de la sala aclara que también el piloto es ciego, pero El resto de los pasajeros que tomen lo que que es el mejor piloto que tiene la Compañía y que, junto con yohacen prefiero unmás whisky. el ran, copiloto, la dupla experimentada. Con todos a bordo, el avión comienza a correr por la pista tomando cada vez más velocidad y con los pasajeros aterrorizados. El avión sigue tomando velocidad pero no despega; continúa la carreraen y sigue tierra. El final de una la pistamanzana está cada ¿Sabes quéen se parecen vez más cerca y en una explosión de histeria general los pasaavión? jeros comienzan a gritar como poseídos. ninguno En En ese que momento el aviónespera… milagrosamente toma altura. Entonces el piloto le dice al copiloto: ¡El día que los pasajeros no griten no la contamos!
Azafata, un whisky
quie-
¡Caramba, que suerte he tenido hoy que me salvé!
Semejanzas
y un
Caída libre
Un avión cayendo en caída libre, un pasajero se despierta y le pregunta a la azafata: ¡Azafata, azafata!, ¿vamos a tomar tierra ya? A lo que la azafata, le contesta: ¿A tomar tierra?, ¡te vas a hartar!
Primer Vuelo es una publicación mensual de la Escuela de Aviación del Ejército “General de Brigada Juan Gómez”, instituto educativo de la Aviación del Ejército Bolivariano, ubicado en San Felipe, estado Yaracuy. Teléfono: 0254 2342292 Correo-E: escuelaaviacionej@gmail.com Twitter: @ejb_caveav
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