VW Depo 157 előzetes

VW depo K U LT. WAG E N . M AG A Z I N .

SOKOLDALÚ TEHETSÉG

2015/5 szeptember-október · 15. évfolyam

KULTÚRSOKK! HOT ROD BOGÁR GOLF, KARMANN GHIA ÉS TRANSPORTER BEMUTATÓK LORENA PORSCHE VW DEPO PARTY ÉS LE BUG SHOW

990 Ft (Kapható: 2015. október 31-ig)

157

WELCOME TO THE WORLD OF ST SUSPENSIONS

sport rugók sport futóművek sport lengéscsillapítók állítható futóművek stabilizátorok nyomtávszélesítők rugó emelő szettek

Ken Block

O.CT Tuning Hungária Kft. Légszeszgyár u. 17.

Pécs

www.st-suspensions.com

Phone: +36 70 383 1073 eMail: info@oct-tuning.hu

stsuspensions

KW ddc coilo vers

ELEKTROMOSAN ÁLLÍTHATÓ FUTÓMŰ SOKFÉLE AUTÓTÍPUSHOZ

THE PERFECT SUSPENSION FOR EVERY PURPOSE. O.CT Tuning Hungária Kft. Légszeszgyár u. 17.

Pécs Phone: +36 70 383 1073 eMail: info@oct-tuning.hu

PARTNER OF

www.KWsuspensions.de

SIDNEY HOFFMANN

Sidney Industries GmbH. ügyvezetője

www.MediaTel.biz

“Ez cool! Saját magam állíthatom az autó komfortosságát, keménységét iPhon-nal - ez nagyszerű!”

DEPÓLUS

U

gye mi jó barátok vagyunk? – dudorászom magamat biztatva, hiszen úgy tűnik, sajnos sikerült beletaposnom egy frissen szerzett barátom lelkébe, vagy talán mégsem… Nehéz eldönteni, mert a facebookon minden olyan esetleges és elsősorban félreérthető. Az illetőnek van egy szép gyári Bogara, ami egy garnitúra – szerintem nem oda passzoló – alufelnin gurul. Még jó, hogy privátban írtam neki, hogy talán a gyári esetleg… vagy egy korabeli VW quartett nem lenne-e előnyösebb, mert szeretnénk lefotózni. Hú, hát elindítottam egy lavinát… meg egy éjszakai fejtörést. Az elmúlt 15 év alatt rengeteg fauvéssel beszélgettem, és valóban az a tapasztalat, hogy a legtöbben úgy vannak az autójukkal, mint más a gyerekével: az övé úgy szép, ahogy van! Sokan tisztában vannak kocsijuk előnyös tulajdonságaival is, meg a gyengéivel is, de azt ne más mondja meg nekik, mert az kiveri a biztosítékot! Megmondom őszintén, sokat gondolkodtam a témán.

Ha szó nélkül hagyom, akkor minden marad úgy, ha szóvá teszem, rosszul jövök ki belőle, talán még meg is bántom… Akkor inkább ne mondjak semmit? Ki vagyok én – még ha minden sértő szándék nélkül is, finoman tálalva –, hogy beleszólok az „Ő” életükbe, hiszen nem látom a hátteret. Nem tudhatom, hogy hogyan, mikor, került fel a kerék, köthető-e hozzá valamilyen emlékezetes esemény, vagy személy, esetleg neki valóban így tetszik, mert nem tucat, és ez adja autója egyedi karakterét, stb… vagy erre futotta, szükséghelyzet áll fenn stb.

Emlékszem, amikor (jó régen) mi is vettünk az 1302-re egy garnitúra könnyűfém felnit.

Boldogan újságoltam az egyik elismert „öreg” bogarasnak az örömhírt, mire az rákérdezett, hogy mégis milyen az új kerék? Látszott rajta, hogy az „RH Cup”-válasz kissé hidegzuhanyként érte, viszont volt olyan bölcs, hogy nem fűzött hozzá semmilyen véleményt, gondolta, majd rájövünk magunktól, ha meg nem, hát Istenem…

Nagyon-nagyon sokan jelentkeztek a 2015. szeptember 19-i Volkswagen találkozóra kiállítónak, szeretnék, ha a paddockban parkolhatna az autójuk. Ennek eldöntését a szervező – nagyon bölcsen – minden évben egy 12-tagú, szakújságírókból és a VW szcéna legkülönbözőbb területeiről érkező zsűrire bízza.

Semmilyen kitételt vagy elvárást nem fogalmaztak meg előzetesen, mindenki saját belátása szerint, szuverén módon döntött. Egymás szavazatait nem láttuk, nem ismerjük.

Sejthető, de legalábbis erősen valószínűsíthető, hogy más-más szempontokat szem előtt tartva szavazott a klubelnök, és megint

másokat a tuning show mester, vagy az autó restaurátor, illetve a neves főszerkesztő vagy a Porsche Hungaria képviselője. Így olyan 300 autóból álló halmaz jöhetett létre, ami tényleg megérdemli a közönség figyelmét és minden érdeklődőnek megelégedésére szolgál majd – legalábbis az elmúlt évek alapján biztos vagyok benne, hogy idén is így lesz.

Szóval mi nem ismerjük a többi zsűri tag elbírálási szempontjait, viszont leírjuk, a mieinket.

A több tucat gyári, kicsit gyári, már nem gyári, már nagyon nem gyári Volkswagen között elsősorban olyanokat kerestünk, amilyeneket szívesen bemutatnánk a VW Depóban is.

Előrebocsátom, rengeteg ilyen volt, több évre elegendő anyag jönne ki belőlük. Kijelenthető, hogy a magyar VW-színtérben mozgó autók bármikor felveszik a versenyt a legtöbb külföldivel. Akik gyakran olvassák a magazinunkat, azok tudják, hogy még ha elsőre kissé átlagosnak is tűnik egy járgány, biztosan van benne valami, ami miatt a magazinba került: mondjuk hihetetlenül kevés kilométer, érdekes történet, kalandokkal teli megvásárlás, vagy importálás, esetleg családi hagyaték.

A nagy motorról, a magas felszereltségről, egyedi, ritka modellekről most nem is beszélve.

Nagyon nehéz hát dönteni, mivel magas a színvonal, de bármennyire is vonzó volt a leírás („fürge, megbízható, a család kedvence”), ha a regisztrálónak nem sikerült képet feltöltenie, vagy csak az autót totálisan elölről és hátulról mutatót, olyat, hogy csak a fényszórókon és a hátsó lámpákon kívül semmi sem látszik, akkor a legtöbb esetben mi nemet nyomtunk. Hiszen, hiszem, ha látom! Gyári

állapotú, szépen karbantartott gépekből is jó pár nevezett, ez azonban kevés egy kiállításhoz. A paddockban parkoló 300 Golf egyfajta műsorszám is. Ha pedig az, akkor az extra nélküli, gyári állapotú kocsi csillogjon-villogjon, úgy nézzen ki kívül-belül, mintha valamelyik VW-szalonban várná a vevőjét.

Az embléma eltávolításokat sem mindig néztük jó szemmel. Főként, ha a tulaj mégis felragasztotta a márkanevet öles, hivalkodó betűtípussal a szélvédő tetejére. Ennek mi értelme? Ez mégiscsak egy Volkswagen-találkozó, legyünk büszkék a legendás logóra!

Felnikkel nagyon el lehet rontani az összképet. Golfokon csak a legritkább esetben áll jól a terepjárókra tervezett kerék, és egy szépen restaurált egyes Golfot sem becstelenítenénk meg a francia márka tavaly előtt megjelent kompaktjához gyártott kerékkel. A gyári opciókat illetve a korhű extrákat preferáltuk.

Még a keréknél maradva, az sem szerencsés, ha az ültetett Golf3 alá csupán 13 colos, jellegtelen felnit tett valaki, s így semmit sem csökkent a gumi és a kerékjárati ív közti rés.

Az eredmény: kicsit alacsonyabb, de rossz kiállású, lefutott benyomást keltő autó. Sokan úgy tartják, hogy bármilyen feketére fújt kerék garnitúra feldobja az autót. Lehet, hogy sok esetben így van, de sötét színű autóknál kevésbé igaz ez aforizma. Az egyelőre még éppen divatos neon-színű felnikkel is fenntartásaink voltak. Vékonyodik az a mezsgye, ahol még belefér…

Azzal még nem feltétlenül volna baj, ha nem a gyári színkatalógusból fújatta újra valaki az autóját, de a házilag kreált árnyalatok a legtöbb esetben nem szerencsések, pláne, ha a beltér egyáltalán nem harmonizál az új színnel. Azt nem mondom, hogy kategórikusan kiszavaztuk a más színű géptetővel nevezőket, minden esetre kissé kételkedve nyitottuk meg az autóhoz tartozó többi beküldött képet.

A túloptikázást, a letűnt stíluselemeket (erős morcosítás, falazott csomagtérfedél, csavart küszöb) sem szerettük.

Természetesen az egyéb típussal (Polo, Caddy, Passat) jelentkezőknek nemet mondtunk, mert a paddock a Golfoknak lett fenntartva.

A többi típus számára külön találkozó lesz a találkozóban.

Persze így is jó pár olyan Golfot láttunk, ami nem biztos, hogy kiállítási műtárgynak megfelelt, viszont a garázsunkban szívesen látnánk, mert nagyon rendben volt és mi szeretjük az egyszerű, hétköznapi VW-ket is! Találkozzunk velük is a Volkswagen-találkozón!

VW DEPO 2015/5

3

4

VW DEPO 2015/5

INDEX

26 ◼◼DEPORTYA

06 ÚTON

◼◼DEPOROND

18 VW DEPO PARTY

14 SOKOLDALÚ TEHETSÉG A családos ember pontosan tudja, hogy milyen autó kell neki. Gyerekekkel a fedélzeten bőséges térre van szükség…

22 KALANDRA FEL! Már az előzetesen küldött képeken is meggyőző volt az autó, de a valóságban még nagyobbat ütött.

26 KUPÉ A KEDVENCEK TEMETŐJÉBŐL Két részletben feltámadt Ghia Cabriolet frissen, az autórestaurátor kezei közül és tollából.

38 KULTÚRSOKK-2.

◼◼ROVATOK

10 INFO

46 INSTADEPO

Kockázatos feladat a hot rod és custom stílus alapján átépíteni a VW-ket, de ha minőségi munkában készülnek, akkor sokkolnak

33

49 KLUB HÍREK

52 GTI 000

64 DEPOROS

Egyre több olyan veterános van, aki nem híve annak, hogy autóját utánfutón szállítsa a talikra. Íme egy ragadós példa.

DEPOSZTER

44 VISSZAPILLANTÓ

54 KISKOSZOS MEG A TÖBBIEK Pedig rajtuk aztán egy porszem, egy madárpöttyentés, egy aszfaltfelcsapódás, de egyetlen esőcsepp sem volt soha.

60 A VÁGY TÁRGYA Ha nem tudod, hogy mi legyen a célod, találj magadnak egy szenvedélyt. Mert a szenvedély elvezet majd a céljaidhoz.

VW DEPO 2015/5

5

GOLF R400 ÉS T1 WESTFALIA A VOLKSWAGEN-TALÁLKOZÓN

Immáron hagyományosan a Volkswagen-találkozó számít a márka őszi újdonságainak bemutatójául. Az idei rendezvényen a Tourant, az új Transportert és az új Caddyt ismerheti meg a nagyközönség a Hungaroringen. A márka múltbéli sikertörténeteit idézve, vagy éppen az elkövetkező évek iránymutató trendjeit bemutatva gyári különlegességek is érkeznek Mogyoródra, így ismét lesznek ritkaságnak számító csemegék a szeptemberi rendezvényen.

Az egyik ilyen vendég a versenyautókat megszégyenítő Volkswagen Golf R400 lesz, ami az utóbbi évek találgatásai után végre kézzelfogható közelségbe került a rajongók számára. A tavalyi Pekingi Autószalonon bemutatott tanulmányautó, és az azt követően megjelent limitált kiadású modell leginkább külsejükben hasonlítanak, ami igazán jó hír a vezetés szerelmeseinek. Míg a bemutatott koncepció autó 2,0 literes turbós egysége 395 lóerőt tudhatott magáénak, addig az utcai változat 420 lóerős teljesítményre képes, amivel kategóriájának egyik legerősebb modelljévé válik. A 4Motion összkerékhajtású modell hatfokozatú DSG váltóval kerül sorozatgyártásba. Egy teljesen áttervezett felfüggesztési rendszer, nagyobb fékek és egy sokkal közvetlenebb kormánymű, pedig a vezetési élményt támogatva teszik az autót igazán kuriózummá.

A szeptemberi rendezvényen látható Golf R400 várhatóan 2017ben kerül a piacra, mivel a Golf ráncfelvarrott hetedik generációjának alapjaira épül majd.

A Hippi-falu oldtimerei között is találkozhatunk egy igazán egyedi Transporterrel, Németországból ezúttal egy gyönyörű Volkswagen T1 Westfalia vendégeskedik a rendezvényen. Az 1950-től gyártott, sokak számára a béke és szabadság életérzését képviselő Transporterből 1,8 millió darab készült a világon. Egy különleges sorozat keretében álmodták meg a Westfalia SO34 kempingautót, a speciális változat vidám színei, ötletes és minőségi megoldásai, valamint a furnérlapos betétekkel ellátott enteriőrje hamar elvarázsolta az utazás szerelmeseit. Ugyanaz a 1192 köbcentis, 34 lóerős motor dolgozik benne, mint az alapmodellben, azonban ezzel az egyedi szériával egy életérzés jelképévé vált a négyüléses, „szekrényajtós” dobozos. Sikerére való tekintettel a Volkswagen 1967-ig gyártotta az eredeti típust, melynek egy kifejezetten szép, egyedi darab bemutatásával állít emléket a márka az idei találkozón.

Az idei Volkswagen-találkozón már a Transporter, Bogár, Passat, Scirocco és Corrado, Polo, Jetta, Bora és Vento tulajdonosok is külön-külön összejövetelt tartanak a helyszínen, a Paddock rész azonban ezúttal is kizárólag a Golf generációké lesz: az előzetesen regisztrálók közül neves szakújságírókból és autós szakemberekből álló zsűri választja ki az erre legalkalmasabb, legszebb 300 járművet.

JÓ PIHENÉST, SZÉP ÁLMOKAT KÍVÁN A BUG PARTS

www.volkswagen.hu

Félreértés ne essék, a Gyömrői úti Typ1, Typ2, Typ3 és Transporter T3 bolt nem tör a hálószoba felszereléseket árusító boltok babérjaira. Továbbra is a legszélesebb választékban kínál mindenféle motor-, futómű-, karos�széria-, illetve elektromos alkatrészeket az említett típusokhoz, azonban immár azok is örömmel válogathatnak az üzletben, akik bogaras-buszos textíliával szándékoznak meglepni valakit, vagy önmagukat. Plédek 9.900 Ft-tól, párnák 5.990 Ft-tól, táskák 13.900 Ft-tól, ágyneműk 9.900 Ft-tól kaphatók. Íme kis ízelítő a palettáról.

Továbbiak az üzlet honlapján! www.bugparts.hu

12

VW DEPO 2015/5

BŐVÍTI FACEBOOK-AUTÓVERSENYÉT A VOLKSWAGEN

apropó Új funkciókkal bővíti a Volkswagen az egyik legsikeresebb autóverseny-játékát. A Volkswagen – Das Autorennen Facebook-alkalmazás (https://apps.facebook.com/ vwdasautorennen/) úgynevezett Livearena módjában a felhasználók a VW modelljeit a valósághoz közeli módon barátaikkal vagy játékostársaikkal folytatott valós idejű gyorsulási verseny keretében tesztelhetik. Az új sprintverseny mellett a már meglévő Career (karriermód) és Events (különleges események) jóvoltából két további vonzó kihívás várja a játékosokat.

Az új módban csak az nyer, aki jól taktikázik és tökéletes az időzítése. A felhasználók a versenyek során játékostársaikat legyőzve új modelleket és azokhoz fejlesztéseket nyerhetnek, így a virtuális versenyautójukat Volkswagen Eredeti Tartozékokkal tehetik még ütőképesebbé. Mostantól a négykerekű bajtársak immár a Livearena játékmódban is elérhetők. A karriermóddal és az eseményekkel ellentétben itt a versenyzők nem egymástól függetlenül csikorgatják a kerekeket egy körpályán, hanem egyidejűleg és közvetlenül a másik elleni mérkőzésre készülve állnak fel a virtuális rajtvonalra. A verseny indítása után a játékosoknak az egér gombjával kattintva vagy a szóköz billentyűt lenyomva kell a lehető legügyesebben és a legkisebb időveszteséggel felkapcsolniuk a következő sebességfokozatokba. Míg a Livearena módban az aktuálisan nyújtott teljesítmény dönt arról, hogy ki győzedelmeskedik, addig a másik két játékmódban csak azonos pontszámmal rendelkező játékosok kerülnek egymás ellen. „Versenyzői karrierje” során a felhasználó a játékidő és a sikerei alapján akár az összes Volkswagen-modellt is elérheti.

A versenyautók egyéni konfigurációját a Volkswagen Eredeti Tartozékok termékei és a széles színválaszték segítik, a valósághoz közeli versenyélményről a járművek fejlesztési fázisából származó tesztadatok gondoskodnak. A különleges események között a játékosok már a Golf R és Golf R Variant modelleket is megnyerhetik. Az elért eredményeiket a versenyzők a Facebook segítségével megoszthatják barátaikkal és a nyereményként szerzett járműveket fotóalbumokban mutathatják be.

A 2013-ban rajtolt Volkswagen – Das Autorennen játék mára már több mint félmillió állandó felhasználót számlál, akik több mint hatmillió versenyben arattak már győzelmet. A játék középpontjában a járművek és pályák valóságközeli ábrázolása, valamint a szórakozás és a többi Facebook-felhasználóval való interakció áll.

NEMCSAK KOCSIVAL LEHET VOLKSWAGENEZNI

https://apps.facebook.com/vwdasautorennen

VW DEPO 2015/5

13

KULTÚRSOKK! - 2.

SZÖVEG, FOTÓ: STEPHAN SZANTAI

MEGLEHETŐSEN KOCKÁZATOS FELADAT A HOT ROD ÉS CUSTOM STÍLUS ALAPJÁN ÁTÉPÍTENI A VOLKSWAGENEKET. DE, HA MINŐSÉGI SZAKMUNKÁBAN ÉS GAZDAG KÉPZELŐERŐVEL KÉSZÜLNEK, AKKOR KÉPESEK LEHETNEK TÖMEGEKET SOKKOLNI, MINT CODY MCKISSEN 1965-ÖS VOLKSRODJA.

38

VW DEPO 2015/5

VW DEPO 2015/5

39

EZ LESZ

2015/6

158. SZÁM

A KÖVETKEZŐ VW DEPO 2015. NOVEMBER 10-ÉN JELENIK MEG!

Bencze Tamás építései felett nem lehet szó nélkül elmenni. Most sem tettük…

VW depo Megjelenik minden második hónap első hetében, a WendellPress kiadásában Ára: 990 Ft. Előfizetve: 792 Ft Előfizetési díj egy évre: 4.750 Ft Szerkesztőség: 3104 Salgótarján, Pf. 8.

Tel./fax: (32) 441-603 Infoline: (30) 323-5840 www.vwdepo.hu Email: info@vwdepo.hu Kiadó, lapigazgató: Vendel Lajos Főszerkesztő: Vendel Attila Felelős szerkesztő: Molnár Rita

Zombietámadás az utcán

Munkatársak: Enyedi Zsolt, Gudász Gábor, Jávor Tamás, Roland Erne, Stephan Szantai, Szepes Gábor Fotó: WendellPress és a jelzett szerzők Tervezőszerkesztő: László Zsuzsa Huneyman Nyomda: Conint-Print Kft. Felelős vezető: Váradi Attila ISSN 1587-3633 © 2001 Minden jog fenn­tartva WendellPress Terjesztés: Lapker Rt. WendellPress Megrendelhető a kiadó címén Külföldre előfizethető a Hungaropress Kft-nél: H-1097 Budapest, Táblás u. 32.

Tel.: (36-1) 348-4064 Fax: (36-1) 348-4050 Email: elofizetes@hungaropress.hu +36-1-348-4064 Hirdetésfelvétel: a kiadó címén

Luxus szeparé négy keréken

66

VW DEPO 2015/5

A VW Depóban meg­je­le­n ő fény­ ké­pek és írá­sok fel­hasz­ná­lá­sá­hoz a ki­adó en­ged­élye szük­sé­ges.

Ol­va­­só­ink fi­g yel­mé­be ajánl­­­juk, hogy la­punk szer­kesz­té­si, nyom­dai mun­ká­ la­tai két hó­nap­nál több időt vesz­nek igény­be. Kér­jük, hogy ezt a tényt a küldött anya­gok­nál ve­g yék fi­g ye­­ lem­be. Nem kért ké­zi­ra­tot csak fel­ bé­lyeg­zett válasz boríték el­le­né­ben kül­d ünk vissza.

A lap írá­sa­i­ban kö­­zölt in­for­ má­ci­ók pon­tos­sá­gá­ért a ki­adó nem vál­lal fe­le­lős­sé­get.

A VW Depo a Volks­wa­­gen tu­laj­­do­no­ sok, ve­ze­t ők, ra­­jon­gók lap­ja. A ma­ga­ zin füg­get­len a már­ka ma­g yar­or­s zá­gi im­port­ő ­ré­­től, forgalmazóitól, vagy bár­mi­lyen klub­tól, szer­ve­zet­t ől.

KÖVESSE A NYUSZIT!

WWW.PLAYBOY.HU

EDDZ

OLVASÁSSAL! IZMAID NEM AZ EDZÉSEK ALATT, HANEM AZ EDZÉSEK KÖZTI PIHENŐIDŐBEN FEJLŐDNEK. ÉS HOGY HOGYAN TEHETED HASZNOSSÁ EZT A PERIÓDUST? MIT SZÓLNÁL AZ OLVASÁSHOZ?

W W W. M E N S H E A LT H . H U facebook.com/menshealthmagyarorszag

@menshealth_hu

A TÖBBI RAJTAD MÚLIK

www.volkswagen-talalkozo.hu

Volkswagen-találkozó: szeptember 19., Hungaroring A márka rajongói számára kötelező, az autózás szerelmesei részére pedig ajánlott program lesz a mogyoródi versenypályán idén már negyedszer megrendezésre kerülő márkatalálkozó. Az eredeti állapotban megőrzött vagy éppen tuningolt modellek, a gyárból érkező egyedi járművek mellett számtalan aktivitás, a gyengébb nemnek szóló programok, gyerekműsor, játékok és 16:00 órától koncert, 17:00 órától pedig tombolasorsolás (fődíja egy Golf IV) várja a vendégeket. És még ezután sem érdemes hazaindulni, hiszen a Transporter Hippifalu éjszaka is nyitva áll a vendégek előtt!

Az előzetesen regisztráló Golf-tulajdonosok közül 300 a rendezvény központi helyén, a Forma 1-ből ismert Paddock részen parkolhat, ahol az összes látogató megcsodálhatja a járművét. Sőt, az érintett klubok szervezésében a Transporter, Bogár, Passat, Scirocco, Corrado, Polo, valamint a Jetta, Vento és Bora modellek is külön-külön összejövetelt tartanak a helyszínen. További és egyre bővülő információ a www.volkswagen-talalkozo.hu oldalon, valamint az esemény Facebook oldalán található.

Természetesen a látogatók nem csak Volkswagennel érkezhetnek a Ringre, mindenkit szeretettel látunk a rendezvényen, melyre mindössze 400 Ft a belépődíj!