Moto Jornal Edição 02

ANO 1 - N0 02 - Julho 2013

Dafra Horizon 250 Mini-custom com estilo clássico

Distribuição gratuita

Distribuição gratuita nas principais moto-escolas de São Paulo (SP) e Fortaleza (CE)

Para quem pilota legal

Exclusivo:

RODAMOS COM A NOVA

GS 120

Fácil de pilotar, a motinho da Suzuki traz visual básico, conjunto eficiente e custa apenas R$ 3.990

Concorra:

dois capacetes

No Risk VEJA MAIS:

Conheça a nova Yamaha

Crypton Penélope Charmosa

COMO ESCOLHER A PRIMEIRA MOTO - MANUTENÇÃO PREVENTIVA - EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA PARA MULHERES - PNEUS Michelin PILOT STREET

É tempo de reivindicar!

O Lançamento oficial para todo o Brasil.

Exclusivo no Consórcio Nacional Suzuki

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Plano Normal: Sem Entrada. 60 Parcelas Mensais. Sem Juros. Frete não Incluso. Frete Mínimo de R$ 150,00 e Máximo de R$ 1.500,00, variável de acordo com o modelo da motocicleta e com o Estado da Federação. Não abrange documentação e serviços de despachante. *Plano Frete Fácil: Sem Entrada. 60 Parcelas Mensais. Sem Juros. Frete Incluso de 4% sobre o valor do bem. Eventual diferença a maior deverá ser paga pelo consorciado no ato da retirada da motocicleta. Eventual diferença a menor será creditada na cota do consorciado, como antecipação de parcelas. **Plano Total: Sem Entrada. 60 Parcelas Mensais. Sem Juros. Frete Incluso de 4% sobre o valor do bem. Documentação e Serviços de Despachante Incluso em 6% sobre o valor do bem. Eventual diferença a maior deverá ser paga pelo consorciado no ato da retirada da motocicleta. Eventual diferença a menor será creditada na cota do consorciado, como antecipação de parcelas. Custo Efetivo Total (CET) inclui Taxa de Administração de 19% , Fundo de Reserva de 2% e Seguro conjugado ( de vida e de quebra de garantia ) de 6% . Sem fiador desde que atenda a todos os requisitos elencados nas Cláusulas 39 e 40 do Contrato de Adesão ao Grupo de Consórcio destinado a Aquisição de bens móveis. Não abrange manutenção ou qualquer outro serviço prestado pelo Consórcio ou Fabricante. Grupos de 120/180/300 participantes . Parcelas mensais variáveis de acordo com a variação do preço do bem junto à fabricante. A entrega está vinculada à aprovação do cadastro e apresentação das exigências constantes nas cláusulas DAS GARANTIAS do Contrato de Adesão ao Grupo de Consórcio destinado a Aquisição de Bens Móveis.

J TOLEDO SUZUKI MOTOS DO BRASIL

É pela falta de qualidade do nosso transporte público que o brasileiro está migrando para os veículos que oferecem alto nível de mobilidade urbana. Seja ela uma motocicleta, scooter ou ciclomotor.

A segunda edição do MotoJornal traz testes de dois produtos que acabaram de “sair do forno”. O primeiro, a básica e eficiente Suzuki GS 120 e o outro com Horizon 250, a nova mini-custom da Dafra. Falamos também sobre a Crypton Penélope Charmosa, produto da Yamaha para o público feminino, já que 30% das CNHs, categoria “A” (motos) emitidas hoje são para as mulheres.

Para completar, MotoJornal traz dicas de como comprar sua primeira moto, manutenção preventiva e os novos pneus Michelin para motos de baixa cilindrada. Enfim, a moto precisa ser uma opção consciente, com um condutor informado e responsável por seus atos perante a sociedade.

Boa leitura!

Aldo Tizzani

Crédito R$3.990,00

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Way of Life!

Brasil parece que acordou! O mês de junho foi marcado por manifestações de Norte a Sul do País, cujo estopim foi o aumento do ônibus. Depois de várias passeatas, os manifestantes conseguiram pressionar bastante até que as autoridades baixaram a passagem do transporte público. Parece pouco, mas não é! Parabéns! Objetivo alcançado!

Agora o Brasil, e seus signatários, devem pensar mais no bem geral da Nação (e menos em legislar em causa própria). É preciso aumentar os benefícios à Saúde e Educação.

Sem contar que necessitamos também de boa sinalização nas vias, além de ruas bem asfaltadas. Enfim, o Governo precisar usar melhor o dinheiro público.

Nós da revista MotoJornal somos favoráveis aos movimentos democráticos, com o povo na rua, reivindicando de forma pacífica e ordeira.

Até porque, quem perde com as depredações ao patrimônio público e ônibus incendiados somos nós, a população! Chega de sonegação e corrupção!

Ouvidoria CNS 0800 771 5152 Central de Relacionamento 0800 707 8021

Diretores Aldo Tizzani Coppedé aldo@infomoto.com.br Arthur H. Caldeira arthur@infomoto.com.br Redação Cicero Lima cicero@infomoto.com.br

Reportagem Carlos Bazela e Roberto Brandão Filho Publicidade e marketing Aldo Tizzani Coppedé aldo@infomoto.com.br (11) 2574-6737 Tiragem desta edição 10.000 exemplares

Projeto Gráfico Felipe Lamas

Jornalista responsável Aldo Tizzani Coppedé – MTB 23.914-SP

Arte Marco A. Ponzio

Assessoria Jurídica Márcio Luiz Henriques

Fotografia Doni Castilho e Mario Villaescusa

Gráfica e acabamento Meltingcolor

www.motojornal.com.br

MotoJornal é uma publicação mensal da Infomotor Comunicação Integrada LTDA destinada aos motociclistas recém habilitados. Distribuída gratuitamente nos principais CFC (Centro de Formação de Condutores) de São Paulo e Fortaleza. É expressamente proibida a reprodução de reportagens, matérias e artigos publicados nesta edição. As matérias assinadas são de responsabilidade de seus autores e não representam, necessariamente, a opinião e os interesses da revista MotoJornal.

Infomotor Comunicação Integrada Ltda Central Offices Paulista – Rua Maestro Cardim, 560, cj. 141 Paraiso – são Paulo (SP) - 01323-000 Apoio

QUal seu estilo?

Se você estiver na dúvida entre o estilo – street, trail ou custom –, vá a uma concessio nária e suba na moto. Analise posição de pilotagem, posição das pedaleiras, altura do assento e densidade da espuma do banco. Se existir a possibilidade de um test-drive, faça. Pessoas com mais de 1,85 m não se encaixam em scooters ou motos custom de pequeno porte. Para os mais altos e, na maioria das vezes, mais pesados, as melhores opções são os modelos street e trail.

Outro fator é o tipo de utilização da moto.

Por exemplo, para um motociclista que roda apenas 10 quilômetros por dia na cidade, as opções mais adequadas são a CUB e o scooter. Eles são fáceis de pilotar, e até oferecem a praticidade de transportar objetos (como o capacete) sob o banco.

Foi assim que o editor de imagens Arlem Ribeiro, 34 anos, decidiu qual vai ser seu primeiro veículo de duas rodas. “Optei por um

Como escolher a primeira moto

Acertar na compra do primeiro veículo de duas rodas depende de vários aspectos desde a altura do piloto até se irá levar (ou não) garupa

scooter. Trabalho perto da minha casa e precisava apenas de agilidade e conforto”, conta.

Agora, se você mora em uma região na qual o piso é irregular, ou mesmo zona rural, o modelo ideal seria um trail de 125/150cc, que aguenta muitos trancos e solavancos, graças ao maior curso de suspensão e rodas maiores.

Se a ideia é aposentar o carro e usar a moto como opção ao transporte coletivo e ainda levar a esposa ou namorada ao trabalho, então sua escolha é uma street. O modelo oferece melhor desempenho, economia de combustí vel e boa autonomia, além de ser mais confortável para a garupa.

Confira também a capacidade de carga que a moto pode transportar (piloto, garupa e bagagem). Alguns modelos de entrada podem sofrer com o excesso do peso. O resultado pode ser uma trinca ou até quebra do subquadro (parte traseira da moto). Além de uma velocidade inadequada para rodar em avenidas.

As motos streets são as preferidas entre os motociclistas iniciantes

Agência INFOMOTO – Fotos: Agência INFOMOTO e Divulgação

A

tarefa de escolher a primeira moto parece fácil, mas não é. Na hora da compra, o motociclista novato deve ser guiado pela razão e não pela emoção. O ideal é deixar o sonho de lado e se concentrar realmente em que tipo de moto será ideal para estes primeiros quilômetros em duas rodas. Com a Carteira Nacional de Habilitação categoria “A” em mãos, o novo piloto deve levar em consideração vários aspectos. Entre eles, sua altura e seu peso, além da utilização que dará a moto.

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A primeira dica que se deve ter em mente é que ninguém nasce sabendo. Por isso, opte por um modelo de baixa cilindrada – até 150cc.

Já que são as mais baratas, econômicas, fáceis de pilotar e driblam o trânsito com maior desenvoltura. É preciso pensar também que imprevistos podem ocorrer como, por exemplo, uma queda. Piscas e espelhos quebrados fazem parte do dia a dia do novato e o gasto com as peças de reposição são mais baixos nas motos menores.

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Novos sonhos precisam de novos horizontes Nova Dafra Horizon 250 Moderna, confortável e fácil de pilotar.

Para quem quer rodar com estilo.

Scooters, como o PCX 150 da Honda, ganham espaço em função de sua praticidade

A Factor 125 ainda é o principal produto da linha de baixa cilindrada da Yamaha

Evolução natural Não importa o modelo escolhido, mas o “aspirante” a motociclista deve rodar muitos quilômetros, acumular experiência e só depois partir em busca de melhor desempenho. Desta forma, ele estará pronto para migrar para uma moto de maior cilindrada.

No motociclismo, como em outras tarefas que exigem habilidade, o ideal não é pular fases. Não deixe que seu sonho se transforme em um risco para sua integridade física. Afinal, experiência para a condução de uma motocicleta é fundamental para desfrutar o veículo com segurança.

PROMOÇÃO Aprender a andar de moto e conseguir a Carteira de Habilitação é o sonho de muitos brasileiros que enxergam na motocicleta a chance de melhorar sua qualidade de vida.

Nesse processo o instrutor da moto-escola é fundamental, pois cabe a ele transmitir instruções básicas para termos melhores motociclistas.

Como o capacete é o item de segurança mais importante para o piloto, MotoJornal e a BR Motorsport, importadora e distribuidora dos capacetes No Risk, LS2 e AGV, vão presentear um leitor, em fase de habilitação.

Serão dois capacetes No Risk, um para o aluno e outro para seu instrutor. Para participar do Concurso Cultural basta acessar www.motojornal.com.br, preencher corretamente o formulário e responder a pergunta:

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O resultado será publicado na terceira edição do MotoJornal e também em nosso site.

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A Assodafra parabeniza a Dafra por mais este lançamento, na qual a rede de concessionárias deposita grande confiança na companhia e também no novo produto. É a Dafra e a Assodafra trabalhando juntas para o crescimento consciente do mercado de duas rodas.

Acesse www.daframotos.com.br e localize uma concessionária mais perto de você.

mototeste

acionar a alavanca do afogador usando o polegar esquerdo. Uma operação fácil, que aquece o propulsor em poucos segundos. Apesar da baixa potência – 8,4 cv a 8.000 rpm -, o motor mostra valentia e disposição nas saídas, deixando o piloto iniciante bem a vontade, sem medo que a moto morra na hora de começar a rodar.

O sistema de câmbio rotativo é bem fácil de operar. Ao contrário da maioria das motos, têm apenas quatro marchas que são engatadas forçando o pedal para baixo. Para reduzir (passando de quarta para terceira marcha, por exemplo) basta usar o calcanhar. Associado à embreagem – macia e precisa – faz da troca de marchas uma operação simples e intuitiva.

O banco tem um desenho bastante simples é verdade, porém é macio e sua camada de espuma agrada também à garupa. A suspensão é outro ponto de destaque na pequena GS 120.

alguns equipamentos que facilitam a vida do piloto. O cavalete central é um deles, muito útil na hora de estacionar a moto e fazer a manutenção (como verificar a folga da corrente ou regular o freio traseiro).

Equipada com freio a tambor, o sistema exige que o piloto esteja alerta, já que os espaços

Ela permite rodar sem que o piloto sofra com os buracos. Claro que é preciso ter cuidado com as rodas pequenas (17 polegadas), mas o conjunto trabalha de forma harmoniosa.

Embora o forte da GS 120 não seja a velocidade, a motinho superou os 80 km/h, permitindo que ela circule em vias rápidas, porém não é aconselhável usá-la em estradas.

Leve – 107 kg em ordem de marcha, ou seja, pronta pra rodar –, a pequena GS 120 manobra com agilidade entre os carros e traz

de frenagens serão maiores.

O painel traz informações úteis como, por exemplo, marcador de marchas, que é bastante funcional para quem está começando. Nos comandos, o lampejador de farol alto é um “luxo” para a categoria.

Como a proposta é ser o primeiro veículo de duas rodas de muita gente, a Suzuki GS 120 se mostrou muito adequada ao uso urbano. E ainda pode ser adquirida em 60 parcelas de R$ 85,29 pelo Consórcio Nacional Suzuki.

A GS 120 em ação: mecânica simples e fácil de pilotar. Abaixo banco interiço e painel de instrumentos com indicador de marcha

A primeira moto a gente nunca esquece Modelo de entrada, a Suzuki GS 120 traz conjunto simples, porém eficiente para o deslocamento urbano Texto Cicero Lima / Agência INFOMOTO – Fotos: Mario Villaescusa / Agência INFOMOTO

N

ós, do MotoJornal, fizemos questão de pilotar em primeira mão a Suzuki GS 120, afinal é o modelo de entrada da marca que tem como principal apelo o preço: R$ 3.990. É uma moto de projeto simples e eficiente, com motor de apenas um cilindro de 113 cm³ de capacidade cúbica. O piloto tem 10

poucas preocupações com a manutenção, já que o motor usa refrigeração a ar. O único cuidado é conferir o nível de óleo – seguindo as orientações do manual do proprietário.

A GS 120 não oferece a partida elétrica, mas para ligá-la é muito simples. Caso o motor esteja frio, geralmente na primeira partida do dia, basta

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mototeste

Em busca de novos horizontes Com belo visual e fácil pilotagem, a Dafra Horizon 250 pode ser uma opção para quem quer iniciar no mundo das duas rodas de forma diferente Texto: Roberto Brandão Filho /Agência INFOMOTO – Fotos: Renato Durães /Divulgação

H

oje, o mercado de duas rodas conta com pouquíssimas opções de motos custom de baixa cilindrada. Pensando nisso, a Dafra apresentou a Horizon 250, modelo que traz muitos cromados e formas arredondadas. Aliando o desenho clássico com a facilidade de pilotagem, a mini-custom da Dafra também pode ser uma boa opção ao Nova Horizon foi inspirada nas custom de alta cilindrada

motociclista iniciante que quer fugir do lugar comum. A moto já está disponível nas revendas da marca por R$ 13.690,00. Se você não tem esta grana toda, pode optar em adquirir a moto via consórcio. Há planos de 36, 50, 60 e 72 meses, com parcelas a partir de R$ 261,97.

Para ganhar o coração dos possíveis consumidores, as motocicletas custom têm que usar de todo aquele “charme” para atrair novos adeptos aos mundo das duas rodas. A Dafra Horizon 250 não foge à regra e chama atenção pelo belo visual que nos remete aos modelos de maior cilindrada. Já o painel de instrumentos é em estilo “caneco”, ou seja, apenas um mostrador redondo, contendo informações como: hodô-

metro total e parcial. O marcador de combustível segue as tendências do segmento e está integrado ao tanque, que tem capacidade máxima para 17,5 litros.

A nova custom foi equipada com motor de um cilindro e 250,2 cm³ de capacidade cúbica (a popular cilindrada), injeção eletrônica, arrefecimento líquido e câmbio de cinco marchas.

Segundo a fabricante, a moto alcança 23,1 cv de potência e torque de 2,21 kgf.m. Ou seja, a Horizon oferece força suficiente para largar na frente dos carros quando o farol verde do semáforo acende.

Seu quadro é do tipo berço duplo – que “abraça” o motor pela parte inferior da moto.

Já a ciclística (conjunto formado pelos sistemas de freios e amortecimento), oferece bom desempenho e a posição de pilotagem privilegia o conforto. Sendo assim, pedaleiras e guidão estão posicionados de forma a acomodar

Marcador de combustível fica sobre o tanque 12

Lanterna traseira da Horizon conta com LEDs

braços e pernas da maneira mais confortável possível. O assento baixo – 725 mm – faz com que o piloto coloque os pés no chão com muita facilidade. Assim, parar ou manobrar a Horizon 250 em baixa velocidade se torna uma tarefa fácil. Ou seja, ponto positivo para quem está se iniciando no mundo das duas rodas. Além disso, o grande ângulo de esterço do guidão insinua um bom comportamento da moto nos trajetos urbanos, já que a mudança de direção é feita com agilidade.

O eficiente sistema de freios da Horizon é formado por dois discos dianteiros de 276 mm de diâmetro. Na traseira, disco simples de 225 mm de diâmetro. O trabalho de suspensão é feito por garfo telescópico dianteiro de 140 mm de curso e duplo amortecedor traseiro com ajustes e 70 mm de curso.

Com um peso em ordem de marcha (moto abastecida) de 178,6 kg, a nova custom da Dafra terá como concorrente a Kasinski Mirage 250, que está equipada com motor “V2” e custa R$ 13.990. A Horizon 250 está disponível nas cores preta e preta/pérola. Para quem quiser personalizar a moto, a marca oferece três tipos de acessórios: Parabrisa (R$ 299), Sissy Bar (R$ 299) e Protetor/pedaleira avançada (R$ 379).

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Penélope Charmosa Com edição limitada a 1500 unidades, a nova versão ­ da Crypton é resultado de um acordo inédito de licenciamento entre a Yamaha e a Warner Bros

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oje, 30% de todas as motos emplacadas no Brasil estão em nome de mulheres.

Buscando nos veículos de duas rodas liberdade, economia e agilidade, principalmente nos grandes centros urbanos, o público feminino não quer perder tempo. Por conta destas consumidoras, a Yamaha criou uma edição limitada em 1500 unidades da Crypton Penélope Charmosa (ED), um dos personagens mais cativantes dos desenhos animados. A motinho ganhou cor e grafismos que remetem ao estilo elegante e cheio de atitude da simpática loira.

A cor rosa metálica se destaca entre as novidades, combinando com o desenho da silhueta da Penélope na parte dianteira.

Versão especial é voltada ao público feminino

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A Yamaha crapichou nos grafismos para atrair o público feminino

Na parte traseira, o grafismo faz alusão ao movimento dos cabelos da personagem e tem como detalhe as belas flores de sakura (flor de cerejeira), que para os japoneses simboliza o amor, a felicidade e a renovação.

A versão ED traz a facilidade da partida elétrica e a segurança do freio a disco na roda dianteira, de 220 mm. O modelo está equipado com motor monocilíndrico de 113,7 cm³ de capacidade cúbica e é capaz de gerar até 8,2 cv a 7.500 rpm. A nova Crypton Penélope Charmosa tem preço público sugerido de R$ 5.550.

O modelo da Yamaha também oferece revisão programada com preço fixo. Serão sete revisões – 1.000, 3.000, 6.000, 9.000, 12.000, 15.000 e 18.000 km - com preços que variam entre R$ 21 e R$ 124.

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Proteção está na moda

Confira alguns equipamentos de segurança desenvolvidos especialmente para elas Capacete No Risk FF391 Fly Os gráficos florais fazem deste capacete uma dos mais procurados pelas mulheres. Destaque para a viseira de dois milímetros de espessura, proteção UV e com sistema de troca rápida. O modelo No Risk conta ainda com forração removível, antialérgica e lavável. Disponível nas cores branca e preta. Preço sugerido: R$ 255,00. www.noriskcapacetes.com.br Jaqueta Race Tech Princess Lady Desenvolvida para mulheres que buscam conforto e beleza, a jaqueta conta com várias proteções, sem deixar de lado o estilo casual que valoriza o corpo feminino. Acinturada, o modelo é impermeável e respirável, ideal para todos os climas e tipos de viagem. Disponível na cor preta. Preço sugerido: R$ 589,00. www.racetechbr.com Calça Race Tech Racer Lady Para a motociclista que procura praticidade e conforto. A calça oferece proteção total. É impermeável e respirável, com tecido resistente a abra-

são, com proteção nos joelhos.

Conta ainda com bolsos laterais, cinto ajustável e suspensório.

Disponível nas cores branca e preta. Preço sugerido: R$ 409,00. www.racetechbr.com Botas Race Tech Tech Touring Ideal para fazer uma viagem de moto com máxima segurança. Tem fechamento por zíper com lapela em velcro, solado com desenho antiderrapante e couro flexível no peito do pé. Tem ainda membrana impermeável e respirável. Disponível na cor preta. Preço sugerido: R$ 379,00. www.racetechbr.com Luvas Race Tech Urban Tech Fabricadas em couro, nylon e elastano na parte superior, a luva traz proteções nas palmas e nos dedos, tudo para oferecer conforto, estilo e segurança no dia a dia. Disponível na cor preta. Preço sugerido: R$ 109,00. www.racetechbr.com 15

internas do propulsor, além de impedir que os resíduos se juntem, causando um grande estrago. Não seja desleixado, confira o nível do óleo a cada 15 dias, no máximo. Aproveite e não deixe de verificar também o estado das velas de ignição.

Manutenção preventiva Como prevenir é melhor que remediar, confira dicas básicas para deixar sua moto sempre em ordem Texto: Agência INFOMOTO – Fotos: Divulgação

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anter a motocicleta sempre pronta para rodar requer alguns cuidados. Basta fazer uma boa manutenção preventiva de tempos em tempos e não deixar de levar sua moto às revisões periódicas, conforme está escrito no manual do proprietário. Portanto, o MotoJornal indica a seguir algumas dicas básicas, que podem ser verificados na garagem de casa e irão ajudar você, motociclista novato, a cuidar melhor de sua moto.

PNEUS Você sabe qual é calibragem correta ou como avaliar se chegou a hora da trocar o pneu de sua moto? A pressão ideal está indicada pelo fabricante por meio de um adesivo fixado na balança da moto e deve ser conferida semanalmente. A calibragem incorreta causa o desgaste prematuro dos pneus, molas e amortecedores. Já para saber se os pneus estão “por um fio”, é preciso ver onde fica o TWI (traduzindo: indicador de desgaste da banda de rodagem). É uma espécie de calombo, que fica na banda de rodagem. Quando a borracha desta parte do pneu estiver no mesmo nível do TWI, está na hora de substituí-lo, lembrando de nunca usar pneus remoldados.

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CABOS Regulagem de comandos importantes como o freio traseiro tornou-se uma grande preocupação entre os motociclistas. Um freio mal regulado faz toda a diferença em uma situação de emergência. Para pior. Portanto, a verificação periódica e a manutenção preventiva deste item de segurança são fundamentais. Para regular o freio traseiro empurre a mola e gire a porca (borboleta) deixando acionamento mais eficiente.

LUZES Para pilotar com segurança, é preciso ser visto. Uma moto “apagada”, portanto, pode passar despercebida no campo de visão de motoristas nas ruas, avenidas e, principalmente, em estradas. Embora rodar com a lanterna traseira, farol dianteiro ou setas indicadoras de direção queimadas seja um erro grave passível de multa, é muito comum de ser visto por aí.

Antes de sair de casa, confira se todo o conjunto está funcionando.

ÓLEO “Tem que trocar o óleo? Eu não sabia!”

Pode parecer brincadeira, mas muitas pessoas não têm conhecimento da importância de conferir o nível e trocar o óleo. O fluido tem função vital no funcionamento e na durabilidade do motor. Ele lubrifica e limpa as partes

CORRENTE DE TRANSMISSÃO Esse é um dos itens mais preocupantes, já que a corrente frouxa (ou esticada demais) pode causar acidentes. Durante a pilotagem, a relação da transmissão (coroa) pode atingir até 70°C. Além disso, a temperatura pode elevar muito e isso antecipa o desgaste da peça.

Segundo especialistas, isso pode diminuir sua vida útil em até 20%. Portanto, uma atenção semanal, ou até quinzenal, à lubrificação e aperto da corrente é ideal para manter sua motocicleta e seu bolso sempre protegidos.

LAVAGEM Muitos não acreditam, mas a lavagem é um item importante quando o assunto é manutenção preventiva. Manter sua moto sempre limpa garante uma longevidade maior à sua companheira. A melhor maneira de limpar a motocicleta é com sabão neutro e água quente.

A utilização de produtos químicos mais concentrados podem causar danos às peças de sua moto. Para facilitar o trabalho use lavadoras de alta pressão.

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Novos Michelin para as “motinhos”

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om a evolução natural do chassi e motor, as motocicletas estavam limitadas pelo pneu. Assim, focamos nossos esforços para apresentar produtos que colaborassem para um melhor rendimento de sua moto. Assim nasceu o Pilot Street Radial, o primeiro pneu radial para motos de baixa e média cilindradas”, afirmou Dominique Aimon, vice-presidente de Comunicação Técnica e Científica do Grupo Michelin.

Importados da Tailândia, os pneus Street Radial, que podem ser montados em aros de aço ou em rodas de liga leve, estão disponíveis em três medidas e cobrem 90% dos modelos das motos de 250/300 cilindradas vendidas no País, entre elas, a Kawasaki Ninja 250/300, as Honda CBR 250R e CB 300R, além da Yamaha Fazer 250.

Pilot Street e Pilot Street Radial são as novidades da marca francesa para o mercado de reposição

O Street Radial foi idealizado para transmitir maior tração e estabilidade em altas velocidades, pois oferece maior área de atrito e conforto. Benefícios que se devem ao desenho esportivo e novo composto. O preço varia entre R$ 280 (Diant) e R$ 380 (Tras).

A marca lançou também o Pilot Street, projetado para oferecer segurança e durabilidade para motocicletas urbanas de baixa cilindrada. O produto será vendido em 12 dimensões – aros 14, 17 e 18 polegadas.

O novo pneu também apresenta 30% a mais de durabilidade, Pneu radial: se comparado ao principal conmaior durabilidade e desempenho corrente. O preço varia entre R$ 250 (Diant.) e R$ 310 (Tras.).

“Com o lançamento da nova Linha Street, o objetivo da marca é, em dois anos, dobrar a participação no segmento urbano”, afirma Rogério Cortes, diretor de Marketing e Vendas de Pneus para Motocicletas Michelin América do Sul.

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Respeite os limites de velocidade.

O valor das parcelas em real é de referência conforme tabela do fabricante, com inclusão do valor do frete e do seguro de transporte. Válido para todo o território brasileiro e podendo ser reajustado sem prévio aviso, em razão do valor sugerido pela montadora para esse bem. Condição referente ao modelo FACTOR Segunda Geração 2014, versão K1, na tabela do Plano Nacional do Consórcio Yamaha Motor vigente desde o dia 14/3/2013. Os grupos de 72 meses têm taxa administrativa de 25% e seguro de 8,7336%. Consulte o contrato de adesão para mais esclarecimentos sobre a composição do referido valor. As motocicletas Yamaha estão em conformidade com o Promot – Programa de Controle de Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares. SAC YAMAHA: (11) 2431-6500 - sac@yamaha-motor. com.br I Central de Relacionamento com o Cliente: (11) 2431-6000 I SAC: 0800 774-3233 - sac.consorcio@yamaha-motor.com.br I CAS – Atendimento ao Deficiente Auditivo ou de Fala: 0800 774-1415 I Ouvidoria: 0800 774-9000 - ouvidoria@yamaha-motor.com.br