Compétition championnat de france • occasion yamaha wrf 450
N° 46 – Nov./Déc. 2010
Essai
Ducati 1100 Hypermotard Evo SP
Saga
Suzuki DRZ 400
Découverte Mitonda SP 591
Comparatif
Yamaha XTX 660 vs Husqvarna 630 SMR
L 15479 - 46 - F: 5,50 € - RD
SMmag N°46 – 5,50 e nov./dec. 2010 Belgique : 6,20 e Luxembourg : 6,20 e Suisse : 10,40 FS DOM : 6,40 e Polynésie : 1100 CFP Calédonie : 1100 CFP
Interview
Thomas Chareyre
!
s n o i t a n des o t o superm
s n o i p cham DU
monde
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édito Sommaire 40, rue de Paradis – 75010 Paris Tél. : 01 53 24 99 70 RÉDACTION Rédacteur en chef Nicolas Andréani nicolas@supermotardmag.com Secrétaire de rédaction C. Bibi Rédacteurs Stéphane Caut, Sylvain Demarque, Bénédicte Simon Photographes Bénédicte Simon, Jean-François Muguet, Mantix. GRAPHISME Direction artistique Ivanoel Barreto — Tél. : 06 61 92 71 04 ibarreto@bandbmedia.com pour KECHTOOFAZ
La reprise ?
U
n vent de renouveau semble souffler au niveau de la compétition dans le milieu du Supermotard. Déjà du côté du championnat de France, qui semble avoir bien digéré le départ de son promoteur historique Alain Blanchard. La volonté de moderniser le championnat est bien là du côté de la FFM, et dès 2011, nous assisterons à la création d’une unique catégorie Elite regroupant les machines de 350 à 650 cm3. Une formule que l’on attendait depuis longtemps et qui était chère au regretté Marcel Seurat. Cela permettra sans nul doute de tirer cette compétition vers le haut, en mettant aux prises les meilleurs spécialistes de la discipline. Reste de mon point de vue à régler le problème de la non-attri-
Sommaire
PUBLICITÉ LABEL Régie 14, rue Barbès — 92300 Levallois-Perret Tél. : 01 41 91 79 79 — Fax : 01 41 91 79 78 Directrice de régie Virginie Hoang — virginie@labelregie.com Responsable commercial Gil Maillet — gil@labelregie.com Chef de publicité Sophie Legoux — sophieL@labelregie.com FABRICATION Photogravure Publicompo 63, bd François-Mitterrand 63000 Clermont-Ferrand 04 73 98 04 77 Impression In Print (Milan, Italie) ABONNEMENTS ET VENTE AU NUMÉRO SuperMotard/Abomarque BAL 314 - 116 route d’Espagne 31100 Toulouse Tél. : 05 34 56 35 61 – Fax : 05 62 48 12 63 E-mail : bbmedia@abomaque.fr Abonnements (voir page 94)
Actualités… …………………………………………………… 4 Shopping… …………………………………………………… 8
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Direction Gérants Christophe Bonicel, Olivier Benchetrit Directeur de publication Christophe Bonicel Administration et finances Olivier Benchetrit Assistante de direction Véronique Vézier
Principaux actionnaires Christophe Bonicel et Olivier Benchetrit
Diffusion contrôlée par OJD
Supermoto des Nations…………………………………… 10 Essai
Ducati 1100 Hypermotard Evo Sp… …………………… 20
Quatrième partie…………………………………………… 28 Comparatif
Yamaha XTX 660 vs Husqvarna 630 SMR…………… 36
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Occasion
Yamaha WRF 450………………………………………… 54 Interview
Thomas Chareyre… ……………………………………… 62 Découverture
Mitonda SP 591… ………………………………………… 70 Compétition
Supermotard Mag est édité par SARL au capital de 50 000 euros. Siège social 8, rue du Fbg-Poissonnière — 75010 Paris RCS Paris : 452 684 673
Evénement
Saga
DISTRIBUTION FRANCE MLP - Tél : 04 74 82 14 14 ÉTRANGER EXPORT PRESSE - Tél : 01 40 29 14 51 Commission paritaire : n° 1114 K 84083 Dépôt légal : À parution Tous droits de reproduction réservés pour tous pays. Les manuscrits non insérés ne sont pas rendus N° ISSN : 1763-4350
bution de points aux pilotes étrangers, qui ne sont guère encouragés à venir rouler sur nos terres. Car plus haut sera le niveau, plus la possibilité d’attirer les médias et les partenaires sera grande. Et plus de partenaires, c’est plus de moyens pour accroître les primes, donc augmenter l’attractivité de la discipline pour les pilotes qui aimeraient venir au Supermotard. Concernant le Mondial, il va encore falloir attendre pour voir ce que va donner sa reprise par DBO, qui est de toute façon très lié à Youthstream. Les frais d’engagement, qui étaient énormes et rebutaient plus d’un team, vont très certainement être ramenés à un niveau acceptable, ce qui va peut-être décider les pilotes à revenir sur cette compétition qui se doit d’être à la hauteur d’un championnat du monde. Nicolas Andréani
Championnat de France… ……………………………… 78
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Posters… …………………………………………………… Courrier……………………………………………………… Carte des circuits…………………………………………… Abonnement………………………………………………… Anciens numéros…………………………………………… Petites annonces…………………………………………… Librairie………………………………………………………
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actus
Nouveauté 2011 Aprilia Dorsoduro 1200 Après la 750, Aprilia vient de présenter une nouvelle déclinaison de sa Dorsoduro, la 1200. Si du côté esthétique, c’est du pareil au même, les chiffres sont à la hausse : 130 ch à 8700 tr/min en version libre, pour un couple maxi de 11,7 m.kg à 7200 tr/min. La masse de-
KTM Duke 125
vrait être proche des 200 kg. Du côté de l’équipement, on retrouve le système de poignée de gaz électronique (“ride by wire”), la sélection des cartographies d’injection au guidon, le cadre treillis tubulaire en acier avec platines alu, des suspensions réglables et un freinage Brembo composé à l’avant de 2 étriers 4 pistons à fixations radiales et des disques de 320 mm de diamètre. Enfin, un dispositif d’anti-patinage nommé ATC fait son apparition.
Les premières nouveautés 2011 Supermotard font dans les extrêmes puisqu’après la 1200 Aprilia, c’est à une 125 que nous avons affaire chez KTM, et pas n’importe laquelle, puisqu’elle intègre la digne famille des Duke, en reprenant les traits de sa grande sœur 690. Ce n’est pas la première fois que KTM s’essaye à la 125 routière, puisqu’à la fin des années 90, la Sting, version miniature de la Duke 620, était déjà au catalogue du constructeur Autrichien. Mais ce coup-ci, point de 2 temps pour l’animer (et c’est dommage), mais un nouveau bloc 4 temps affichant 15 ch à 10500 tr/min, doté de 2 arbres à cames, de 4 soupapes et d’un refroidissement liquide. La partie-cycle quant à elle est articulée autour d’un cadre treillis en acier, d’une fourche inversée WP de 43 mm de diamètre, et d’un freinage Brembo radial. Avec ses 118 kg à sec, cette Duke 125 se veut ludique, comme en témoigne la vidéo de présentation officielle qui circule sur le net. Il ne reste plus qu’à attendre le printemps pour découvrir cette mini Duke dont le tarif devrait se situer autour des 4000 €.
Avec ses 1197 cm3, cette Dorsoduro détrône la BMW HP2 qui était jusqu’alors le plus gros Supermotard de série. Une Aprilia disponible dès cet automne pour un prix proche des 12000 €.
La fin de Carole ?
C’est en effet la question que sont en droit de se poser la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) et la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC), représentant les utilisateurs de ce circuit, à la suite des derniers événements concernant cet équipement. Rappelons que le circuit Carole est une infrastructure qui appartient à l’Etat et dont la gestion a été confiée en 1990 au Conseil Général de la Seine-Saint-Denis, présidé depuis 2008 par Claude Bartolone. Récemment, ce Conseil Général dont les difficultés financières sont bien connues, a décidé de diviser par 10 la subvention qu’il accordait à cet équipement. Cette décision met clairement en péril la pérennité des activités du circuit. Conscient de l’importance de ce site dont l’intérêt général n’est plus à démontrer et qui a toujours pleinement rempli ses missions sociale, de sécurité routière et sportive, le Président de la FFM a écrit le 31 août dernier au département de la Seine-Saint-Denis pour l’informer qu’il était prêt à étudier les conditions de reprise de la gestion du circuit par la Fédération. Le Conseil Général n’a pour l’instant pas répondu à ce courrier, en revanche, le circuit indique depuis début octobre qu’il ne peut plus prendre de date ou inscrire d’événements pour 2011 ! Pour cette raison, le Président Jacques Bolle interpelle à nouveau le Président Claude Bartolone afin de travailler de façon constructive pour l’avenir de cet équipement. Par ailleurs, le Président Bolle rappelle à l’Etat que celui-ci s’était récemment engagé à faire des investissements pour remettre le circuit aux normes. A ce titre, il doit rencontrer le Préfet Jean-Claude Ruysschaert, Directeur Régional de l’Equipement d’Ile de France, afin de se voir confirmer ces dispositions. En tout état de cause, ni la FFM, ni la FFMC qui collaborent étroitement sur ce dossier, n’accepteront une fermeture du circuit Carole, équipement vital pour les motocyclistes franciliens auquel ils sont viscéralement attachés.
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actus
En
Bref Accord
Youthstream vient de déléguer l’organisation du championnat du monde Supermoto à DBO, qui s’occupe actuellement du championnat Italien. Ils se dit déjà que les droits d’inscription seront moins élevés et que Dunlop pourrait revenir. Un bon début… Mondial
La finale du championnat du Monde 2010 aura lieu le 28 novembre à Salou (Espagne).
Superbiker de Mettet 2010 Le 24ème Superbiker de Mettet, en Belgique, a encore une fois réuni début octobre lors d’une course de Supermotard les plus grands pilotes de plusieurs disciplines moto. Parmi eux, citons Mickaël Pichon, Joshua Coppins, Stéphane et Boris Chambon, Mike Metzger, Sébastien Tortelli, Eddy Seel, ou Adrien Chareyre… Et c’est sous le soleil que s’est dessinée la victoire du pilote officiel Husqvarna Mauno Hermunen, qui a devancé Adrien Chareyre, lui aussi sur Husky, et l’Italien Ivan Lazzarini. Les 3 pilotes se sont dit ravis du nouveau tracé du circuit Jules Tacheny. Ivan Lazzarini a bien rencontré quelques problèmes
dans la seconde manche du Supermoto, mais il a accompli au prix d’efforts considérables une belle remontée pour terminer à la 2ème place de sa catégorie. Fatigué, sa troisième place en Superbiker semble donc inespérée. A l’issue de la course, Adrien Chareyre déclarait quant à lui être particulièrement heureux de sa seconde place, tout en annonçant déjà espérer battre son co-équipier finlandais l’an prochain. De son côté, Mickaël Pichon a montré une fois encore sa facilité au guidon d’un Supermotard en remportant la catégorie Starbiker devant Bartolini et Coppins.
Résultats : Starbiker
1. Mickael Pichon 2. Andrea Bartolini 3. Coppins Joshua 4. Atkins Darryl 5. Parkes Broc 6. Breugelmans Sven 7. De Dijcker Ken 8. Chambon Stéphane 9. Simeon Xavier 10. Metzger Mike Superbiker
1. Hermunen Mauno 2. Chareyre Adrien 3. Lazzarini Ivan 4. Seel Eddy 5. Febvre Romain 6. Delepine Gerald 7. Fraikin Marc 8. Scheiwiller Cyrill 9. Chambon Boris 10. Götz Marcel
Tous terrains
Sylvain Bidart s’est adjugé le titre de champion Suisse Supermoto. Une coupe de plus dans l’escarcelle ! Notez qu’il avait également remporté une manche du championnat Hollandais quelques semaines plus tôt. Sur glace
Des roulages sur glace ouverts à tous les types de machines sont organisés durant l’hiver. Début de la saison, le 28 novembre à Flaine. Infos : 2rteamglace. blogspot.com Pilot Bike
La moto se raréfie au Trophée Andros puisque seules les épreuves de Superbesse (29 janvier 2011) et du stade de France (5 mars 2011) verront les funambules à 2 roues en découdre. Championnat National
C’est Damien Chanseaud (Honda), qui vient de participer au Supermotard des Nations au sein du team France Junior, qui est sacré champion de France National. Derrière lui un revenant, Guillaume Balissat, qui animait la Honda Supercup il y a quelques années.
Mondial Supermoto L’avant dernière épreuve du championnat du monde Supermotard, qui s’est déroulée en Bulgarie, a particulièrement réussi à Thomas Chareyre (TM) qui, en terminant second du GP de Pleven derrière Mauno Hermunen (Husqvarna), mais devant son coéquipier Davide Gozzini, se hisse à son niveau. Il occupe donc la première position au classement général provisoire aux côtés de ce dernier, avec le même nombre de points. Autant dire que la finale entre ces deux pilotes risque d’être des plus animée, d’autant qu’avec 75 points restant à distribuer, Thierry Van Den Bosch et Mauno Hermunen peuvent encore venir jouer les troubles fête. Verdict fin novembre.
Classement GP de Bulgarie
1 Mauno Hermunen (Husqvarna) 2 Thomas Chareyre (TM ) 3 Davide Gozzini (TM ) 4 Adrien Chareyre (Husqvarna) 5 Thierry Van Den Bosch (Aprilia) 6 Christian Ravaglia (Suzuki) 7 Bernd Hiemer (KTM) 8 Giovanni Bussei (Honda) 9 Sammartin Elia (Honda) 10 Ivan Lazzarini (Honda) Classement général
1 Thomas Chareyre (TM ) 2 Davide Gozzini (TM ) 3 Thierry Van Den Bosch (Aprilia) 4 Mauno Hermunen (Husqvarna) 5 Ivan Lazzarini (Honda) 6 Bernd Hiemer (KTM) 7 Adrien Chareyre (Husqvarna) 8 Christian Ravaglia (Suzuki) 9 Giovanni Bussei (Honda) 10 Sammartin Elia (Honda)
70 pts 66 pts 61 pts 55 pts 49 pts 47pts 40 pts 39 pts 35 pts 34 pts 251 pts 251 pts 216 pts 209 pts 184 pts 178 pts 158 pts 136 pts 124 pts 122 pts
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L’accessoire
Vu dans le catalogue Powerparts 2011 de KTM, cet astucieux tabouret aux couleurs de la marque autrichienne livré avec une spatule enlève boue, un bouchon de silencieux et un récipient magnétique. Prix : 89,90 € Contact : Concessions KTM
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Plus de semelles cousues chez Alpinestars sur ses bottes Tech 7, mais des semelles d’un seul tenant , plus résistantes que les précédentes. Dérivées du très haut de gamme Tech 10, elles disposent d’une doublure interne pour le confort, d’un rebord haut pour l’étanchéité, d’aérations et de boucles articulées. Disponibles en blanc/gris, blanc/bleu, noir et noir/rouge. Prix : 289,95 € Contact : Alpinestars sur www.alpinestars. com
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Airoh a fait fort au niveau de la déco sur son casque cross Aviator Monster. Il dispose d’une calotte en fibre de carbone et de kevlar, d’un intérieur démontable et lavable, d’un système de démontage rapide de la visière, de boucles double D, et de nombreuses ventilations. Sa masse : 950 g ! Tailles : du XS au XXl Décos : Monster, Shift, Venom, ou blanc Prix : de 479 à 596 €. Contact : Airoh au 04 92 96 97 70
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Réglage
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Infos
Ce compte-tours renseigne sur des régimes allant jusqu’à 20 000 tr/min et enregistre le nombre d’heures d’utilisation en mémorisant le régime maxi. Dimensions : 50 x 25 x 14 mm Prix : 41 euros. Contact : Trail Tech sur www.trailtech.fr
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Pour les propriétaires d’Honda 450 CRF 20092011, voici une ligne d’échappement en titane Mivv Stronger. Elle apporte un gain de 3,3 ch à 10 300 tr/min et 3,7 Nm à 5 000 tr/min. Prix : 640 euros Contact : Mivv sur www.mivv.it
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Evénement
Supermoto
des Nations
La France qui
gagne Après une absence remarquée l’an dernier au Supermoto des Nations 2009, l’équipe de France fait un retour tonitruant en remportant cette épreuve organisée sur ses terres, à Cahors.
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Par StĂŠphane Caut photos Mantix
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