Splitterskyddad enhetsplattform Överstelöjtnant Kenneth Tapper är materielsystemansvarig för SEP.
Fordonet de flesta inom Försvarsmakten hört talas om men få har sett! Lite märkligt förhållande med tanke på att det är ett fordon som behovsätts av alla funktioner i arbeten med framtida organisation. Sannolikt ett tecken på att väldigt många har bildat sig en egen uppfattning om vad SEP är.
Historik De esta som köpte sig en ny Volvo Amazon eller PV i mitten av 60-talet har gjort ett och annat bilbyte intill dags dato. Anledningen till detta är inte enbart att bilarna blivit matta i lacken utan det nns även en rad andra, mer rationella skäl. Kanske inte en helt relevant jämf örelse med Försvarsmaktens nuvarande behov av att förnya sin for don s pa rk men i de rationella skälen nns det trots
4
allt en hel del likheter och med detta i bakhuvudet kan det ge en bild och viss förståelse för var i behovet består. I början av 90-talet identierades behov av att i framtiden ersätta pansarbandvagn 302, terrängbilserien, bandvagnar med era fordon. Vid ett möte i Högkvarteret i december 1993 kläcktes idén om att ta fram ett billigt enhetsfordon med utbytbar modul där funktion eller nyttolast skulle kunna bäras. Idén omsattes till ett antal studieuppdrag, bl a konceptstudier till industrin som presenterade resultat omfattande 24 olika koncept. 1998 valdes ett av dessa koncept för fortsatta studier vilket intill i dag har lett till ett vedertaget begrepp som stavas SEP (Splitterskyddad EnhetsPlattform). Inte särkilt säljande namn, men nu mycket svårt att ändra m h t att det även blivit internationellt vedertaget. Koncept B 13 framtaget av Hägglunds i Örnsköldsvik var det som valdes och har sedan 1998 varit föremål för studier och under årens lopp genererat tre stycken funktionsriggar. Den första en bandrigg som levererades år 2000, den andra en hjulrigg som levererades 2003 och den tredje ytterligare en bandrigg som påbörjade provning under 2006.
Artilleri & Luftvärn
