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Samstag, 20. April 2013
Tier des Monats: Steinmarder
Typengenaue Auskunft
Doch wie schützt man Haus und Auto vor dem Nagetier?
DEKRA-Gebrauchtwagenreport 2013
Das Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz NordrheinWestfalen hat den Steinmarder zum Tier des Monats gewählt. Die possierlichen Tierchen sind scheu und nachtaktiv, gar nicht zur Freude der Menschen, deren Dachboden sie bewohnen. Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft gibt an, dass an Autos im Jahr über 200.000 Marderschäden im Wert von 50 Millionen Euro entstehen. Altbekannte Hausmittel wie Hundehaare, Pfeffer oder Urin haben sich als wenig effektiv herausgestellt. Die Initiative „Natürlich Jagd“ gibt folgende Tipps, um den Waldbewohner in die Flucht zu schlagen. Vorbeugend sollte man einmal im Jahr sein Haus nach möglichen Schlupflöchern absuchen und sie gegebenenfalls mit Bauschaum verschließen. Ist der Marder schon Mitbewohner des Hauses, können Ultraschallgeräte die Lösung sein. Durch verschiedene und für den Menschen kaum hörbare Töne, verwandeln sich Haus und Umfeld für den Marder zu einem musikalisch höchst unangenehmen Erlebnis. Die Erfahrungsberichte zeigen, dass diese Methode sehr erfolgsversprechend ist. Auch für das Auto eignet es sich
Marder sehen ganz possierlich aus. Im Haus oder Auto können sie jedoch großen Schaden anrichten. Foto: Eike Mross hervorragend. Ultraschallgeräte, extra für Autos entwickelt, bewahren vor Kabelbissen und teuren Werkstattbesuchen. Einen weiteren Schutz bieten Hochspannungsplättchen, diese sind mit der Batterie verbunden und laden sich selbstständig während der Fahrt auf. Versucht der Marder in den Motorraum einzudringen, wird er mit einem Stromschlag gewarnt, weiter zu gehen. Der Stromschlag ist nicht tödlich, sorgt jedoch dafür, dass kein zweiter Versuch unternommen
wird, das Auto zu erobern. Zuhause in der Garage empfiehlt es sich, ein Drahtgestell unter den Motor zu legen. Das ist für die empfindlichen Pfoten und Krallen des Marders sehr unangenehm. Lässt sich der ungebetene Gast von nichts beeindrucken, sollte man einen Jäger kontaktieren, der berechtigt ist, das Tier mit einer Falle in der gesetzlichen Jagdzeit zu fangen und das Haus marderfrei zu hinterlassen. fdf www.natuerlich-jagd.de
Gebrauchtwagen stehen hoch im Kurs: Im Jahr 2012 wechselten laut Kraftfahrt-Bundesamt 6,88 Millionen gebrauchte Pkw den Besitzer – ein Rekordwert für die letzten zehn Jahre. Eines der wichtigsten Kriterien beim Autokauf ist die Zuverlässigkeit des Fahrzeuges. Dieser Punkt steht im Mittelpunkt des neuen Dekra Gebrauchtwagenreports, der soeben in gedruckter Fassung, in einer Online-Version (www.gebrauchtwagenreport.com) und als App erschienen ist. Für die Studie filterten die Sachverständigen aus den Ergebnissen von 15 Millionen Hauptuntersuchungen der vergangenen zwei Jahre die für Gebrauchtwagenkäufer wichtigen Informationen zu Fahrzeugmängeln heraus. Der Report gibt typgenau Auskunft über die Problemzonen der 360 wichtigsten Fahrzeugmodelle. Erstmals sind in dieser Auswertung 80 preisgünstige Gebrauchtwagenmodelle enthalten. Diese „Volumenklassiker“ sind nicht mehr als Neuwagen verfügbar, spielen aber am Markt noch eine wichtige Rolle wie zum Beispiel VW Golf III oder Opel Corsa B. Im Report erfahren Au-
tokäufer, worauf sie beim Kauf ihres Wunschautos achten müssen. Die meisten Mängel liegen im Bereich Elektrik/Licht, gefolgt von der Bremsanlage, Fahrwerk/ Lenkung und Motor/Umwelt. Auf die Baugruppen Karosserie/Rahmen/Fahrgastraum entfallen nur 1,9 Prozent der Beanstandungen. Dekra listet ausschließlich gebrauchtwagenspezifische Mängel auf. Der Anteil der entsprechenden Mängel steigt mit der Laufleistung der Fahrzeuge deutlich an. So weisen Kleinwagen in der Laufleistungsklasse bis 50.000 km im Schnitt zu 14,6 Prozent Mängel auf, zwischen 50.000 und 100.000 km sind es 35,4 Prozent und zwischen 100.000 und 150.000 km bereits 52,1 Prozent. Zu den häufigsten Mängeln zählen neben der Beleuchtung auch verschlissene Bremsscheiben und Beläge, korrodierte Bremsleitungen sowie eine ungleiche Wirkung der Bremsanlage. Typisch sind auch Defekte an Stoßdämpfern und Spurstangenlagern. Besonders gut hinschauen, müssen die Käufer von Kleinwagen/Minis und Vans. An diesen Fahrzeugen stellten die Experten im Schnitt die meisten Mängel fest. Dekra Info
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Samstag, 20. April 2013
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Der Schilderwald soll ausgedünnt werden Neue StVO seit 1. April - Winterreifenpflicht konkretisiert - Tagesfahrlicht für Kräder zulässig - Überholverbot an Bahnübergängen Seit dem 1. April 2013 gilt eine Neufassung der Straßenverkehrsordnung (StVO). Die vor vier Jahren eingeführte Neufassung war juristisch umstritten und galt aus Sicht des Bundesverkehrsministeriums aus formalen Gründen als nichtig. Mit der neuen Fassung soll nun wieder Rechtsklarheit und Rechtssicherheit herrschen. Winterreifen Unter anderem wird mit der neuen StVO die Winterreifenpflicht konkretisiert. „Bisher war im Verordnungstext nur davon die Rede, dass die Ausrüstung an die Wetterverhältnisse anzupassen ist und dass dazu insbesondere eine ‚geeignete Bereifung’ gehört“, so Andreas Schmidt, Leiter Fahrerlaubniswesen bei Dekra. „Mit der Neufassung wird konkret festgeschrieben, dass bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte nur mit Reifen gefahren werden darf, die den in der geltenden EU-Richtlinie beschriebenen Eigenschaften für Winterreifen, also M+S-Reifen, entsprechen. Damit wird die Winterreifenpflicht endlich greifbar.“ Eine weitere Neuregelung betrifft Krafträder: Wenn die Fahrzeuge mit Tagfahrlicht ausgestattet sind,
können die Fahrer tagsüber selbst entscheiden, ob sie mit Abblendlicht oder Tagfahrlicht fahren. Bisher war durchgängig Abblendlicht vorgeschrieben. Während der Dämmerung, Dunkelheit oder wenn die Sichtverhältnisse es erfordern, ist Abblendlicht einzuschalten. Überholverbot an Bahnübergängen An Bahnübergängen gilt künftig ein Überholverbot zwischen dem entsprechenden Gefahrzeichen und dem Bahnübergang selbst. „Einem Bahnübergang darf sich der Straßenverkehr ohnehin nur mit mäßiger Geschwindigkeit nähern, außerdem könnte das überholte Fahrzeug die Sicht auf die Schienen verdecken“, erklärt der Dekra Experte die Neuregelung. Die Wartepflicht außerhalb geschlossener Ortschaften für Lkw über 7,5 Tonnen und Fahrzeuge mit Anhänger an der einstreifigen Bake wurde gestrichen. Nutzung von Fahrstreifen Neu geregelt wurde teilweise auch die Benutzung von Fahrstreifen: Wenn auf einer Fahrbahn für beide Richtungen insgesamt drei durch
Weniger Verkehrsschilder, dass soll die neue Regelung der StVO bewirken. Foto:Mathias Stöbener/pixelio.de Leitlinien markierte Fahrstreifen vorgesehen sind, dürfen der linke, dem Gegenverkehr vorbehaltene, und der mittlere Fahrstreifen nicht zum Überholen genutzt werden. Dasselbe gilt bei Fahrbahnen mit fünf markierten Fahrstreifen für beide Richtungen für die zwei linken und den mittleren Fahrstreifen. Nur wer nach links abbiegen möchte, darf sich in diesen Fällen auf dem mittleren Fahrstreifen einordnen. Bei drei oder mehr mar-
kierten Fahrstreifen für eine Richtung dürfen außerorts Lkw über 3,5 Tonnen und Kraftfahrzeuge mit Anhänger den linken Fahrstreifen ebenfalls nur zum Linksabbiegen benutzen. Weitere Änderungen Weitere ausgewählte Neuerungen in der StVO ab 1. April im Überblick: · Die Beförderung von Kindern in Fahrradanhängern wird ausdrück-
lich erlaubt: Bis zu zwei Kinder bis zum vollendeten siebten Lebensjahr dürfen von mindestens 16 Jahre alten Personen im Fahrradanhänger mitgenommen werden. · Inline-Skater und Rollschuhfahrer fahren nicht mehr in der Grauzone: Die schon bestehende Rechtslage, wonach sie nicht als Fahrzeuge gelten, wird festgeschrieben. Demnach dürfen sie weder Fahrbahnen, noch Radwege benutzen, sondern müssen auf dem Gehweg fahren. Ausnahme: Radwege, Seitenstreifen oder Fahrbahn können durch ein Zusatzzeichen für Inline-Skater und Rollschuhfahrer freigegeben werden. · Postfahrzeuge bekommen zum Leeren von Briefkästen Sonderrechte: Ihnen ist das Befahren von Gehwegen und Fußgängerzonen auch außerhalb festgeschriebener Zeiten erlaubt. Je 10 Meter vor und hinter einem Briefkasten dürfen sie kurzfristig in zweiter Reihe parken. Insgesamt verfolgt die neu gefasste Straßenverkehrsordnung außerdem das Ziel, den „Schilderwald“ auszudünnen. Die Maßgabe lautet „Nur so viele Verkehrszeichen wie nötig, so wenige wie möglich“.
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