Auto tuning 142

Otomotiv - Yan Sanayi - Aksesuar ve Tuning Dergisi - Temmuz - Ağustos 2017 Yıl : 13 Sayı : 142 Fiyat : 20 TL

AUTO HABER *TAYSAD

AUTO KONSEPT *NİSSAN

AUTO YARIŞ *İZMİR RALLİSİ

AUTO FUAR *OTO SHOW 2017

AUTO MAKALE *NAMİŞTAİN

-1AYIN FİRMASI VIP DİZAYN

Editör - Künye

Yayın Türü Yaygın Süreli

EDİTÖR İlker Kaplan

Yayıncı Dünya Medya Basın Yayın Reklam Tanıtım Hizmetleri İmtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü İlker Kaplan 0 505 400 94 34 İdari İşler Müdürü Hatice Karabay 0 505 400 94 33 Reklam Müdürü Ziya Alkan 0 546 675 59 49

WORLD MEDIA YENİLİKLER

W orld Media olarak; Türkiye'de sektörel yayıncılığa çağdaş bilimsel bir soluk getirdiğimizi söylemeliyim.

Türkiye'nin gelişimi ve değişimi için World Media olarak; sektörlere ışık tutan yedi adet spesifik yayınımızın gelişimini sürdürüyoruz. Makine&Otomasyon, Endüstri 4.0, Kesici Takım, Rulman&Lineer, Cad/Cam/Cae/ Plm, Endüstriyel Borulama gibi periyodik spesifik yayınlarımıza ek olarak, dönemsel yayınlar yapmaya başlıyoruz. İngilizce Yayınımız büyük ilgi gördü Nisan 2017'de baskıya giren ve Hannover Messe Almanya 2017 Fuarı'nda geniş şekilde dağıttığımız, Machine & Automation Dergimiz Tamamı ingilizce yayınlanan ve yurtdışı fuarlarda dağıttığımız bir yayın özelliğinde. Bu yayınımız tamamen İngilizce olarak yayınlanıyor. Hindistan İMTOS ve yine Almanya EMO'da da ayrı ayrı iki adet ingilizce yayın yapacağız.

Bu yayınlarımızda da şimdiden yerinizi ayırtabiliirsiniz. İçeriğimizdeki gelişim sürüyor sürecek Makine & Otomasyon Dergimizin içeriğindeki değişim ve gelişim sürüyor. Sektörün lokomotif firmaları içerik olarak dergilerimizde yer alıyor. Spesifik sektörel yayıncılıkta öncü yayınlarıyla World Media Dergileri; Sizi hedef kitlenize ulaştırmanın yanında, bilimsel - teknik yazıları ve haberleriyle, sektörel bilgi aktarımında da önemi bir işlevi yerine getiriyor. Dergilerimize abonelik işlemlerinizi yaptırırabilirsiniz.

Auto Tuning World Dergisi Auto Tuning World Dergisi olarak son bir kaç ay içerisinde iki büyük fuarda standımızla yer aldık. Auto show - istanbul 2017 ve Auto Mechanika İstanbul 2017. Türkiye'nin bu iki büyük fuarı bizim de firma okurlarımızla buluşmamzı sağladı. Gelecekte daha verimli bir dönem bizi bekliyor.

Bizi izlemeye ve okumaya devam edin.

4 Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017

Muhasebe Müdürleri Sevda Öncü Düzgün Turgut 0 542 292 83 85 Halkla İlişkiler Müdürü Ayşe Savranoğlu Yazı İşleri Simgenur Savranoğlu Gamze Onat Grafik Tasarım Ezgi Kamburoğlu Abone Sorumlusu Defne Deniz Kaplan Beste Kamburoğlu Fotoğraf Editörleri Murat Çapkın Sinan Temur İnsan Kaynakları Müdürü Sibel Şanlı İletişim Danışmanı Alper Tuna Bilişim Sorumlusu Kerem Mercan Bölge Temsilcileri Çetin Sülün (Ankara) Mesut Karabay (İzmir) Umut Yıldız (Bursa) Avrupa -Almanya - Temsilcisi Pınar Açıkgöz Sosyal Medya Fatma Kurşun Dağıtım Ali Savranoğlu Zafer Kamburoğlu Genel Koordinatör Süleyman Kaplan Hüsniye Kaplan Katkıda Bulunanlar Meryem Savranoğlu Fatma Kaplan Selda Kamburoğlu Dağıtımcı Aras Kurye - PTT - Yurtiçi Kargo Yönetim Yeri Akşemsettin Mah. Güneş Sokak No: 48 D :10 Eyüp / İstanbul Tel:0 850 532 94 68 Fax : 0 212 427 00 15 Baskı World Media Groupe www.worldmediagroupe.com www.endustri40dergisi.com /www.kesicitakimlardergisi.com www.makineotomasyondergisi.com/www.tuningworld.com. tuningworldmedia@gmail.com Auto Tuning World Dergisi Basın Meslek İlkelerine Uymaya Söz Vermiştir. İçeriğindeki yazınsal ve görsel malzemeler, izin alınmaksızın; yazılı, görsel, işitsel ve elektronik medyada kullanılamaz. Reklamların hukuki sorumluluğu reklamveren firmaya aittir.

İçindekiler

24 26 32 30 4 6

İÇİNDEKİLER EDİTÖR – KÜNYE WORLD MEDIA YENİLİKLER

AUTO KONSEPT PORSCHE MACAN TÜRKİYE’DE

32

AUTO HABER

YENİLEME PAZARIMIZI SÜRÜCÜSÜZ ARAÇ TEKNOLOJİSİNE GÖRE REVİZE ETMELİYİZ

12

26

AYIN FİRMASI AYTAÇ OTO DİZAYN

AUTO KONSEPT AUDİ’DEN 525 BG’LİK A3

Reklam İndeksi

************************************** 1-Kormetal

Arka Kapak

2-Namistan Amortisör

Ön Kapak İçi

3-Yiğit Akü

ArkaKapak İçi

4-Namistain Yay

20 24

3. Sayfa

5- Yiğit Akü

AUTO HABER MERCEDES BENZ 50. YILINI KUTLAD

AUTO KONSEPT YENİ JAGUAR E-PACE GELİYORI

9. Sayfa

6- Lexus

19. Sayfa

7-Continantel

35. Sayfa

8- Opel

37. Sayfa

9-Namistain - Airmatik Sistem

39. Sayfa

10-Metsan

43. Sayfa

11-World Media internet

53. Sayfa

12-Makine TV

59. Sayfa

13-Eko 66

61. Sayfa

14- World Media -2. Endüstri 4.0 Zirvesi

63. Sayfa

15-World Media - Dergiler

66. Sayfa

Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017 5

Auto Haber

TAYSAD Başkanı Alper Kanca:

Bu yıl 8’inci kez düzenlenen “Aftermarket Konferansı” alanında uzman konuşmacıları ve çok sayıda davetliyi ağırladı.

Konferansın açılış konuşmacılarından TAYSAD Başkanı Alper Kanca, Türk otomotiv tedarik sanayinin küresel Yenileme Pazarı’nda varlığını sürdürebilmesi için sürücüsüz araç teknolojisine göre dönüşmesi gerektiğinin altını çizdi.

YENİLEME PAZARIMIZI SÜRÜCÜSÜZ ARAÇ TEKNOLOJİSİNE GÖRE REVİZE ETMELİYİZ

Tekonomisine ürk tedarik sanayinin ülke katkısı noktasında

özellikle TAYSAD üyesi kurumların aktif rol aldığını belirten Başkan Alper Kanca, “TAYSAD 380 üye, yaklaşık 23 milyar dolar iş hacmi, 8 milyar dolar doğrudan ihracata ve 150 bin’in üzerinde istihdama sahip 40’ıncı yılına yaklaşmış köklü bir sivil toplum kuruluşu.

Dolayısıyla ekonomiye katkı sağlama konusunda da çok 6

Auto Tuning World /

Temmuz - Ağustos 2017

önemli bir yere sahip” dedi ve konuşmasını şöyle sürdürdü: “Türkiye, araç parkı konusunda diğer dünya ülkeleri arasında ortalamanın altında bir seyir izlemekte. Ülkemizde kişi başına düşen otomobil sahipliği, özellikle Avrupa ortalamalarının oldukça altında seyrediyor. İç pazarda yaşanan daralma ya da gelişmenin yenileme pazarı üzerindeki etkisi büyük oluyor. Örneğin araç teknolojisi geliştikçe,

yenileme pazarının da aynı yönde ve hızda gelişmesi, hatta dönüşmesi gerekir. Bugün itibariyle yaklaşık yüzde 30-40 seviyesinde olan elektronik aksam kullanımı, 2030’larda yüzde 50’nin üzerinde seyredebileceği öngörülmekte.

Dolayısıyla özellikle Yenileme Pazarı’nda varlığını sürdürmek isteyen firmalarımızın, yeni teknoloji ve eğilimleri yakından takip etmesi önemlidir.”

Yenileme pazarına ilişkin rakamsal verileri aktaran Kanca, “Dünyada kullanılmakta olan araç sayısı 1,21 Milyar adedi aştı. Türkiye ise bu pazarın yüzde 1,3’ünü temsil ediyor.

Mevcut durumda 5 milyar dolarlık hacme sahip olan Türkiye Yenileme Pazarı’nın 2020’de 6,5 milyar dolara ulaşması öngörülüyor. Türk otomotiv tedarikçileri olarak uluslararası standartlara uygun üretim yapma kabiliyetimiz oldukça yüksek. Bu konudaki çalışmalarımızın birçoğu ile ilgili uluslararası otoritelerden ve OEM firmalarından ödüller de aldık. Bu başarının sürdürülebilir olması için, sadece OEM veya OES parçalarında değil, aynı zamanda IAM (Independent Aftermarket) parçalarında da stratejik olarak belirlenmiş kalite seviyesinin sürdürülmesi gerekmekte.

Ayrıca Türk tedarikçilerin, sadece standart ürünleri üretmeyip, katma değeri yüksek ürünlere yönelmelerinin mümkün olduğunu görüyoruz.

Bu teknolojik alt yapı ve Ar-Ge kabiliyeti firmalarımızda bulunmakta” diye konuştu.

Türkiye ihracatta kırmayı hedefliyor

yeni

rekorlar

Açılış konuşmacıları arasında yer alan Otomotiv İhracatçıları Birliği (OİB) Başkanı Orhan Sabuncu, “Otomotiv Endüstrisi açısından 2016 yılı başarılı bir yıl olarak geride kalmıştır.

Otomotiv Endüstrisi İhracatı 2016 yılında önceki yıla göre yüzde 13 artarak 23,9 milyar Dolar olarak gerçekleşmiştir. Ülkemizin ihracat şampiyonu olan otomotiv endüstrisi, aynı zamanda 1,9 milyon adetlik üretim kapasitesiyle Avrupa’nın en önemli üretim merkezlerinden birisidir. 2016 yılı üretim verilerine göre ülkemiz Avrupa’nın en büyük ticari araç üreticisi olma konumunu da sürdürmektedir. Hem üretimde hem de adet bazında ihracatta yeni rekorlar öngörüyoruz. Bu yılın üçte biri geride kalırken otomotiv ihracatımız yüzde 23 artmış ve 9,3 milyar dolar olarak gerçekleşmiştir. Türkiye Otomotiv Sektörü, sadece bir üretim merkezi olmayı değil aynı zamanda Avrupa’nın en gelişmiş Ar-Ge Merke-

zlerinden birisi olmayı hedeflemektedir. Bu nedenle katma değeri yüksek ürünler üretmek, Ar-Ge ve inovasyona yatırım yapmak endüstrimiz açısından vazgeçilmezdir. Ülkemizdeki Ar-Ge merkezlerinin yaklaşık beşte biri otomotiv sektöründe faaliyetlerini sürdürmektedir. Ülkemizdeki ortalama araç yaşının yüksek olması aftermarket pazarının önemini ve büyüklüğünü giderek artırmaktadır.

Dolayısıyla destekleyicisi olduğumuz Aftermarket Konferansı, Yenileme Pazarı’ndaki güncel sorunları, fırsatları, uygulamaları küresel boyutta değerlendirebilme ve tartışma fırsatı sunması açısından oldukça değerli bir platformdur” dedi.

“Yenileme Pazarı’nda tehditler ölçüsünde fırsatlar da var” Açılış konuşmacılarından Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS) Başkan Yardımcısı Eyal Tarablus, “Akıllı teknoloji ve bağlanabilirlik olguları, yapay zeka, haritalandırma ve otonom sürüş, araç paylaşma ve mobilite çözümleri, teknolojik veriler ile oluşan yeni rekabet, akıllı ev ile bağlanabilir araçlar arasında köprü oluşturma, 2025 Satış Sonrası Pazarı’nın ana başlıkları içerisinde yer alacak. Dolayısıyla veri ekonomisinin hakim olacağı ve otomotiv pazarını etkileyeceği günler çok yakın. Satış Sonrası Pazarı’nda işlerimizi korumamız ve geliştirmemiz için tehditler ölçüsünde fırsatlar da var” diye konuştu.

“Küresel ticarette yüzde 5 artış” Yakın ve uzak gelecekte otomotiv sektöründe neler olacağının yanı sıra sürücüsüz araçlar konusuna değinen LMC Otomotiv Direktörü Jonathon Poskitt, “Bu sene küresel ticarette yüzde 5’lik artış bekleniyor. Bu büyüme büyük ölçüde Kuzey Amerika, Batı Avrupa, Çin’de bekleniyor. Orta vadede ise Hindistan’da ve Afrika’da iyileşme beklentisi mevcut olmakla birlikte İran’ın toparlanma sürecine girmesi ve Güney Afrika’nın da belli düzeyde bir iyileşme göstermesi öngörülüyor. SUV tipi araçlar,

Auto Haber özellikle Avrupa’da bu büyümeyi artıracak. Ağır ticari taşıtlarda Çin yüzde 30 oranında söz sahibi. 2017 yılında ağır ticari taşıtlar için öngörülen büyüme de yüzde 8 oranında. Öte yandan sürücüsüz araç parkı büyümesini sürdürecek ve otomotiv sektörünün küresel ticaretteki payını büyük ölçüde etkileyecek. Sürücüsüz araçlar trafik konusunda da ciddi bir rahatlama sağlayacak” dedi.

“Sürücüsüz araç teknolojisi tedarik sanayini büyütecek” Roland Berger Kurucu Ortağı Alexander Brenner, “Son birkaç yıla bakacak olursak; küresel ticarette ve dolayısıyla otomotivde daralmalar oldu fakat gelinen noktada toparlanma sürecine girildi. Mevcut durumda Avrupa’da otomotiv sektörü dalgalı bir seyir izliyor. Öngörüde bulunmayı zorlaştıran bir tablo söz konusu. Diğer taraftan ABD’de Trump’ın başkan seçilmesiyle birlikte Meksika’ya uygulanan ambargo işin seyrini değiştiren etmenlerden.

Dolayısıyla ABD pazarına ilişkin öngörüde bulunmak da mümkün görünmüyor. Bu ve bunun gibi konular ticarete ilişkin kısa vadeli tahminleri dahi imkansız hale getiriyor. Tabi ki büyümeler olacak ancak, hangi ülkeler büyüyecek? Bu noktada 4 büyük zorluktan bahsedebiliriz. İlki satış hacmi zorluğu. Bu kapsamda ‘Gelecekte nerede olmamız, nerelere yatırım yapmamız gerek?’ sorularına yanıt verebilmeliyiz. Her pazarda bulunmak mümkün değil.

Kar sağlayacak alanları bilmek gerekli. İkinci zorluk ise birleşme ve satın almalar. Burada önemli olan teknolojiye erişim, mekanik yeterlilik, network oluşturabilme, yeni pazarlara girebilme gibi fonksiyonları iyi analiz etmek. Üçüncüsü ise finansal değer yaratma zorluğu. Son olarak şunu söylemeliyim; otomotiv tedarik sanayi büyüyecek. Fakat bu işin kazanan ve kaybeden tarafları olacak.

Dizel üretim yapanlar kaybeden tarafta yer alırken, otonom üretim yapanlar kazanan tarafta yer alacak.

Bu nedenle ölçek hacminin ötesine geçip; insana, teknolojiye yatırım yapma gereği doğuyor” diyerek söAuto Tuning World / Temmuz - Ağusts 2017 7

Auto Haber zlerini tamamladı.

“Türkiye ve Avrupa yaşlı taşıt parkına sahip” Konferans konuşmacıları arasında yer alan GIPA Aftermarket Kurucu ortağı Francois Passaga, “Kendi yaptığımız anket çalışmalarına dayalı verilerden bahsetmek istiyorum. Bu araştırma kapsamında G5 ülkeleri, İran ve Hindistan üzerinden ‘hammadde’, ‘taşıt parkı’ ve ‘sürücü’ konularında bir kıyaslama gerçekleştirdik. Taşıt parkına ilişkin sonuçları değerlendirecek olursak; Avrupa’da kademeli olarak taşıt parkında bir yaşlanma söz konusu.

Bu yaşlanma yüzde 20’nin üzerinde. Çin hala en genç taşıt parkına sahip ülke olarak karşımıza çıkıyor. İran ise G5’e göre daha genç taşıt parkına sahip. İran’da taşıtların yüzde 32’si 10 yaşından daha yaşlı. Türkiye’de de Avrupa’ya benzer bir durum var fakat yapısal farklılıklar gösteriyor.

Türkiye’deki taşıtların yüzde 19’u 10 yaşından yaşlı. İran ise Türkiye’ye göre daha genç taşıt parkına sahip. Öte yandan sürücü davranışlarına ilişkin sonuçları değerlendirecek olursak; İran’da bir sürücü yılda 17 bin kilometre, Hindistan’da 9 bin kilometre yapıyor. Avrupa’da yıllık kilo-

metrede azalma söz konusu. Türkiye G5’in biraz daha altında kalmakla birlikte yaklaşık 12 bin kilometre yapıyor. 1991 ve 2016 verilerine göre, ortalama 25 senelik dönemde 62 bin kilometreden 132 bin kilometreye yükselme söz konusu. Hindistan’da sürücülerin çoğu hala ilk yani sıfır olarak aldıkları araçları kullanıyor.

Türkiye ve Avrupa ise ikinci el araç kullanıyor. Türkiye’de aftermarket alanında internet kullanımı çok kısıtlı düzeydeyken, Hindistan aftermarket konusunda interneti tercih ediyor” diyerek sözlerini tamamladı.

Hindistan yenileme pazarını dijitale taşıdı Konuşması sırasında Hindistan pazarına ilişkin değerlendirmelerde bulunan Frost&Sullivan MENESA Direktörü Kaushik Madhavan şunları söyledi: “Yüzde 7,5 oranında büyüyen Hindistan, Birleşik Krallık ve Fransa’yı geride bırakarak beşinci büyük ekonomi olacak. Hindistan’ın üretim merkezi olma vizyonunu yerine getirmesi durumunda, Almanya’nın yerini alabileceğini ve 2020 yılına gelindiğinde en büyük 4’üncü ekonomi olacağını söyleyebiliriz. Hindistan’da mobil ticarette çok

TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı ALPER KANCA 8

Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017

büyük patlama yaşandı. Bu durum otomotiv sektörüne de etki etti.

2017 Mart sonu itibariyle satışlar 5 milyona ulaştı. Bir kaç sene önce internette yedek parça satışı yüzde 1 iken, bir kaç sene içerisinde yüzde 5 seviyelerine gelecek. Bu gelişmeleri destekleyici bir takım gelişmeler var.

Bunlardan biri OEM’lerin çok markalı servis modeli geliştirme çalışmalarına start vermiş olması. Bu demek oluyor ki, sadece kendi ürettikleri markalara değil, diğer markalara da servis hizmeti sağlanacak. Bir diğer gelişme ise Hindistan pazarında, ürün ve hizmetler mevzuatı devreye sokuldu. Artık yedek parça ve tedarikçiler daha az vergi ödeyecek. Ödeme konusunda da kolaylık sağlanacak.

Hindistan’daki aftermarket pazarının esas problematiği ise internetten ürün satın alanların ödemelerini hala ‘kapıda’ gerçekleştirmesi. Yani en zor olan şey müşterilerde güven oluşturma. Çünkü tüketici aldığı ürünün orijinal olup olmadığını nereden anlayacağını düşünüyor. İnternetten en çok aksesuar gibi parçalar satın alınıyor. Sonuç olarak odaklanılması gereken konuların şunlar olduğunu söyleyebilirim; potansiyel, müşteriler ve pazarı etkileyenleri etkilemek.”

Auto Haber

ULUSLARARASI POLİTİK İLİŞKİLER OTOMOTİV SEKTÖRÜNÜ TİCARİ AÇIDAN NASIL ETKİLİYOR?

Uluslararası ilişkilerdeki bir takım olumsuzlukların ticari hayata yansımasına ilişkin değerlendirmelerde bulunan TAYSAD Başkanı Alper Kanca, “Siyasi ortamda yaşanan gerginlikler ticari ilişkileri elbette etkiliyor. Türk otomotiv sektörü olarak Avrupa’da ve diğer dünya ülkelerinde iş yapış biçimimize dair olumlu algımızın korunmasına gayret ediyoruz. Dış siyasette yakında gerçekleşecek ılımlı atmosfer ile sektör olarak ciddi atılımlar

TKanca, AYSAD Başkanı Alper Avangarde Hotel’de gerçekleştirilen kahvaltıda tedarik sanayicilerini yakından ilgilendiren konularda bilgi vermek amacıyla basın mensuplarıyla bir araya geldi.

Toplantının ilk bölümünde, siyasi ilişkilerin ticari hayata yansıması konuşuldu.

Başkan Alper Kanca, “Yurtdışındaki negatif algıyı değiştirme yönünde pozitif bir çaba içine girilmesi ve bu konuda hem kamu otoritelerinin hem de iş dünyasının üzerine düşeni yerine getirmesi gerek.

10 Auto Tuning World /

Temmuz - Ağustos

2017

Sektör olarak talep ve beklentilerimizi ilgili kamu otoritelerine aktararak birlikte hareket alanı yaratmayı amaçlıyoruz.

Bu kapsamda TOBB Başkanı ile birlikte Ekonomi Bakanlığı’nı ziyaret etmeyi planlıyoruz.

Yaşanabilecek siyasi ve ekonomik krizleri önlemek adına bir dizi önleme ihtiyacımız var.

Birinci somut önlem, tedarik sanayine has lojistik merkezlerinin özellikle Avrupa’nın bazı ülkelerinde kurulması; ikinci önlem, Avrupa’da özel sektör tarafından da desteklenen bir algı çalışmasının yapılması; üçüncü önlem de siyasi olarak ilişkilerin olumlu yönde devam

etmesi olacaktır” dedi.

“Otomotiv sektörü en parlak dönemini yaşıyor” Otomotiv sektörünün en parlak dönemini yaşadığını söyleyen Başkan Kanca, “Otomotiv sektörü, ekonomiye yüksek katma değer sağlayan, teknolojik gelişmeleri hızlandıran ve daha birçok kazancı da beraberinde getiren bir sektör.

Sektör, yapısı itibariyle ülkeler arası rekabete de oldukça uygun. Öngörülen tabloda; önümüzdeki dönemde gelişmekte olan ülkeler, pazar ve üretim dinamikleri açısından itici güç

olmayı sürdürecek. Dünya genelinde üretimdeki yeni coğrafyalara kayış sürecinde Türkiye’ye gelen yabancı yatırımcı sayısında da artış olacak.

Geleceğe dair beklentilerin yanı sıra mevcut duruma dair veriler de beklentilerimizi haklı çıkarır nitelikte. Sektör olarak en parlak dönemlerimizden birindeyiz esasında. Tüm sektörlerde ciddi daralmalar meydana gelirken, otomotiv sektörü ihracat ve ticari ortaklıklar noktasında önemli ivme yaratıyor. Biz Türk otomotiv sanayi olarak meydanı asla terketmeyi düşünmüyoruz. Her koşulda; -siyasi gerginlik ya da ekonomik kriz-, üretmeye ve büyümeye devam edeceğiz” diye konuştu.

Avrupa, sürücüsüz araçlarla altyapı değişikliğine gidiyor TAYSAD Genel Koordinatörü Süheyl Baybalı da, toplantıda Nisan ayında katıldığı “Connected and Automated Driving Konferansı” izlenimlerini aktardı. Kısa süre öncesine kadar bilim kurgu öyküsü diye baktığımız bazı konuların, çok kısa sürede gerçek olacaklarına işaret eden Baybalı, sürücüsüz otomobillerden önce sürücüsüz kamyon ve büyük taşıtların hayatımıza gireceğini ve hızla yaygınlaşacağını söyledi. Özellikle TIR diye adlandırılan büyük taşıtlarda sürücüsüz sistemlerin Avrupa’da çok hızlı geliştiğine dikkat çeken Baybalı, Türkiye’nin bu konuda geride kalmasının yaratacağı büyük sıkıntılara şöyle dikkat çekti: “Dünyadaki otomotiv gündemi; sürücüsüz araçların elde ettiği datanın sahiplenilmesi, birbirleriyle ve çevreyle ilgili elde ettiği datanın paylaşımı, obje tanımanın ötesinde birbirinden farklı çevresel görüntüyü tanıyabilmesi, elde ettiği datayı işlemesi ve geri çağırması süreci ekseninde şekilleniyor. Avrupa’da 29 ülke bu konuda anlaşma yaptı.

Bu anlaşma ile AB üyesi ülkelerle birlikte İsviçre ve Norveç arasında otonom araçlar ile ilgili bir görüş ve uygulama birliğine varıldı. Gerekli teknolojik altyapının sağlanmasının ardından araçlar sürücüsüz olarak yola çıkarak lojistik alanında büyük

bir verim artışı sağlanacak. Araçlar hem birbirleri ile hem de yol ile bağlantı kurabilecek ve bilgi aktarabilecekler. Böylece 24 saat boyunca araçlar yolda ilerleyebilecek ve ürünlerin ülkeler arası aktarım süreleri kısalacak. Bu da özellikle ticaret için büyük bir avantaj sağlayacak. Tüm bunların yanı sıra, Türkiye’nin bu anlaşma içinde yer almaması da yine Avrupa ile olan ticari ilişkinin dışına itilmemize yol açabilir. Yani yine burada AB ülkeleri ile olan politik gerginliğin etkilerini görüyoruz. Bu yatırımı yapmayan ülkeler kaybeden tarafta yer alacak. Biz de bu sisteme entegre olmak zorundayız. Üniversitelerle konuşarak, tedarik sanayi olarak bu işe müdahale etmemiz şart. Öyle ki, Türkiye olarak otonom araç anlaşması içine giremediğimiz takdirde AB ile yapılan ticaretin dışına itilmiş olacağız. Bulgaristan ve Doğu Avrupa ülkeleri otonom araçlar ile ticarete dahil olacak ama Türkiye hiçbir girişimde bulunamayarak ticarette kısıtlı kalacak. Bu sadece otomotiv yan sanayi ile ilgili bir durum değil. Bu aşamaya gelindiğinde sebze, meyve dahil hiçbir ihracat ürünü gönderilemeyecek.” İç pazarda üretim arttı, satışlar düştü Bir sonraki analizde, ÖTV indiriminin kaldırılması ve döviz kurlarındaki artışı yorumlayan Başkan Alper Kanca’nın konuya dair değerlendirmeleri de şöyle oldu: “Geçen yıl ÖTV muafiyeti söz konusuydu. Bu yıl satışlarda ÖTV uygulanacak. 2017 yılının ilk üç aylık otomotiv sektörü sonuçlarına bakarsak üretimin arttığını ama iç pazarda satışların düştüğünü görüyoruz. ODD istatistiklerine göre 2017 yılı Nisan ayı Otomobil ve Hafif Ticari Araç toplam pazarı satışları 75 bin 988 adet oldu. 84 bin 887 adet olan 2016 yılı Nisan ayı otomobil ve hafif ticari araç pazar toplamına göre satışlar yüzde 10,48 oranında küçüldü.

Auto Haber mine göre yüzde 10,12 azalarak 173 bin 961 adete geriledi. Geçen sene aynı dönemde 193 bin 539 adet satış gerçekleşmişti.

IMF Dünya Ekonomik Görünüm Raporu, 2017 Nisan ayı tahminlerine göre; Türk otomotiv ihracatı için son derece önemli bir veri olan Avrupa’nın büyüme hızı ise 2017 yılında yüzde 1,7 seviyesinde olacak; 2017 yılı otomotiv sektörü toplam pazarının 850 bin – 900 bin adet aralığında olması tahmin ediliyor.”

Yılın ilk dört ayında ihracata en yüksek katkı otomotivden geldi Başkan Kanca, toplantıda otomotiv ihracatına dair istatistiksel detayları da açıkladı: “Yılın ilk dört ayına bakıldığında, son yıllarda sürekli olarak görüldüğü üzere otomotiv sektörü, yine ihracata en yüksek katkıyı sunan sektör oldu.

Bu dönemde Türkiye 11,8 milyar dolar ihracat yaptı. Bu ihracatın yüzde 19,4’ü otomotiv sektöründen. Otomotiv sektörümüz, Ekim 2016’dan bu yana üst üste 7 aydır 2 milyar doları geçen ihracat gerçekleştiriyor.

Nisan 2017’de bir önceki yıla göre yüzde 12,4’lük artış ile 2,3 milyar dolar ihracat rakamına ulaşan otomotiv sektörü, son dönemdeki başarılı performansını artırarak devam ettiriyor. Bunun en büyük nedeni, binek otomobildeki yüzde 61’lik ihracat artışıdır. İlk 4 aylık gerçekleşmeleri incelediğimizde ise, geçen yılın aynı döneminde 7,5 milyar dolar olan ihracatımız, yüzde 23’lük artış ile 9,3 milyar dolara ulaştı. Bu rakamın içinde tedarik sanayimizin payı ise 3 milyar dolar seviyesinde gerçekleşti”.

Türkiye Otomotiv pazarında, 2017 yılı ilk dört aylık dönemde otomobil satışları bir önceki yılın aynı döneAuto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017 11

Advertorial

www.aytacotodizayn.com.tr

Firmamız 1974 yılında Halis AYTAÇ tarafından otomotiv sektöründe faaliyetlerine başlamıştır. Daha sonra 1997 yılında panelvan, hafif ticari araç ve minibüs tipi araçların piyasaya çıkması ile oluşan panelvandan minibüse dönüşüm (yani oto iç ve dış dizayn ) sektörüyle faaliyetlerini genişletmiştir.

iç döşeme uygulamaları, deri döşeme, mesleğinize uygun panelvan iç kaplama, raf ve askılık uygulamaları ile ayrıca aracınızın iç ve dış görünümüne renk katacak tüm krom aksesuar çeşitleriyle siz değerli müşterilerine hizmet vermektedir.AYTAÇ OTO DİZAYN bunların yanında yılların da vermiş olduğu deneyim, tecrübe ve kalite anlayışı ile sektörün öncü kuruluşlarından biri olmuştur.

AYTAÇ OTO DİZAYN 1997 yılında başlayıp bugüne kadar kendi bünyesinde bulundurduğu ve sürekli geliştirdiği VİP araç tasarımları, minibüs koltukları imalatı, personel ve turizm tipi araç dönüşümleri, koltuk ve

Aynı zamanda firmamız tarafından sektörümüzün kullanmış olduğu ürünlerin toptan ve perakende satışı yapılmaktadır. Toptan satışlarımızdaki uygunluğumuz ürün kalitesi ve çeşitliliği ile

Değerli Müşterilerimiz;

12 Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017

aracınıza yapmış olduğumuz uygulamalardaki itina, kusursuz işçilik ve montaj kalitesi tercih edilme sebeplerimizdendir.

Müşteri memnuniyeti ve kaliteli hizmeti prensip edinen firmamız geniş ürün yelpazesi ve tecrübeli kadrosuyla aracınızın ihtiyacı olan tüm ürün ve uygulamaları anında hizmetinize sunmaktadır.

Bilmenizi isteriz ki SİZİN MEMNUNUYİTENİZ BİZİM MEMNUNİYETİMİZDİR. Saygılarımla ​Barış Aytaç​

Advertorial

-1-

Auto Tuning World / Temmuz - AÄ&#x;ustos 2017 13

Auto Haber

TÜRK OTOMOTİV TEDARİK SANAYİ HİNDİSTAN VE İRAN’A YÖNELDİ

TKanca, AYSAD Başkanı Alper Avangarde Hotel’de

Türk otomotiv tedarik sanayi için gerçekleşen iftar yemeğinde potansiyel barındıran uluslararası alanda yaşanan iki ülkeyi yakın rekabete dikkat çekmek markaja aldıklarını ve farklı ülkelerdeki pazar söyleyen TAYSAD fırsatlarını değerlendirmek Başkanı Alper Kanca, amacıyla basın mensupları “Otomotiv tedarik ile bir araya geldi. Toplantıda sanayinin temsilcileri Hindistan temaslarına ilişkin olarak atacağımız bilgi aktaran Alper Kanca adımlarda temel şunları söyledi: belirleyicimiz ‘istikrar’ ve ‘satın “TAYSAD üyelerinden oluşan alma gücü’ oluyor. heyet Hindistan’daki ana Bugünkü tabloya sanayi firmalarına bir ziyaret baktığımızda, İran ve gerçekleştirdi. Hindistan pazarı Hindistan gücümüzü hakikaten istikrarlı bir büyüme göstereceğimiz göstermekte ve bizim için iyi bir potansiyel pazarlar potansiyel içermekte. Bugün olarak öne çıkıyor” Hindistan’ın bulunduğu noktayı dedi.

değerlendirecek olursak; Hindistan 2,25 trilyon dolarlık ekonomisiyle, satın alma gücü paritesi açısından dünyanın en büyük üçüncü ülkesi konumunda. 2015–2016 arasında

16

Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017

Gayrisafi Yurt İçi Hâsılası yüzde 7,6 artış gösterdi. Bu sonuç Hindistan’ı dünyanın en hızlı büyüyen ekonomisi yaptığı gibi yukarı yönlü ivmesinin de sağlamlaşmasını destekliyor.

Uluslararası Para Fonu (IMF) Hindistan ekonomisindeki bu hızın 2020’ye kadar süreceği öngörüsünde bulunuyor.

Hindistan, aynı zamanda dünyanın en büyük motorlu araç üreticilerinden ve pazarlarından birisi. Verilere göre 2016 yılında ülkede motorlu araç üretimi yüzde 8 artarak 4,5 milyon adede yükselmiş durumda. Hindistan’da şu an her 1000 kişiye 22 motorlu araç düşüyor. Ülkenin araç parkı da her geçen gün büyüme gösteriyor ve 2017 yılı itibari ile 40 milyon adedin üzerine çıkacağı tahmin ediliyor. Buna rağmen, kalabalık nüfusa oranla araç sahipliği hala oldukça düşük seviyede. Dolayısıyla gelecek

yıllarda pazarın gelişmeye açık olduğunu söyleyebiliriz.

2016 yılı OICA verilerine göre iç satışlar ise 3,7 milyon adet düzeyinde, 2017’de bu rakamın 4 milyon adedi aşması bekleniyor. Binek otomobil pazarında en büyük payı yüzde 44 ile Maruti Suzuki alırken; Mahindra yüzde 9,4 ve Tata yüzde 4,9’luk bir paya sahip. Otomotiv tedarik sanayicileri olarak bizim bu büyümeyi göz ardı etmememiz ve böylesine verimli bir pazarı iyi değerlendirmemiz gerekiyor.”

2017 yılının hedef pazarlarından birisi de İran!

OIB – TAYSAD işbirliğinde ve Ekonomi Bakanlığı’nın katkıları ile 13 Haziran Salı günü Bursa’da gerçekleşen Türkiye-İran Ticaret ve İşbirliği Konferansı’nda İran’da iş yapma kültürü, İran otomotiv sektörü, yatırım olanakları

Auto Haber

konuları masaya yatırıldı.

Konferans ile ilgili değerlendirmede bulunan Başkan Alper Kanca şu detaylara değindi: “Türkiye ve İran arasındaki ticari ve ekonomik ilişkilerine değinmek gerekirse; 2016 yıllık ihracatımız 4,96 milyar dolar, ithalatımız da 4,69 yani yaklaşık 10 milyar dolara yakın bir ticaret hacmimiz var. Çifte vergilendirmenin önlenmesi ve yatırımcılara teşvik sağlanması anlaşmamız mevcut. İki ülke arasındaki lojistik ilişkiler inişli çıkışlı bir seyir izliyor. Tercihli Ticaret Anlaşması 2015 yılında yürürlüğe girdi. Bu anlaşmanın uygulanmasında bir takım problemler yaşanıyor ancak muhteviyatın genişletilmesi için iki taraf arasında bir irade söz konusu. İran’ın en hızlı gelişen sektörlerinden bir tanesi de otomotiv. Sınaî katma değerdeki payı yüzde 17, istihdamdaki payı yüzde 13, son 15 yılda ise ortalama yıllık yüzde 12 oranında büyümüş durumda. 30 tane üretici, bin 200’yü aşkın da tedarik firması mevcut. Tedarik sanayisinin yıllık cirosunun 10 buçuk milyar doların üzerinde olduğu biliniyor. Bir önceki yıl ihracatları 150 milyon dolar, ithalatları ise 3 milyar dolar civarında.

1000 kişiye 210 araç düşüyor ve yaşlı araç parkları geniş. Geçtiğimiz yılki ihracatlarında binek otomobiller en önemli payı almış durumda.

2013 yılında, İran’a yönelik otomotiv ihracatımız ambargoların da etkisiyle yüzde 55 gerileme göstermişti. Ancak geçen yıl, ambargoların kaldırılması sonrasında, İran’a olan otomotiv ihracatımız yüzde 70 artış göstererek 345 milyon USD seviyesine yükseldi.

Bu rakamın 320 milyon USD’si ise tedarik sanayi ihracatı idi. Bu yılki gerçekleşmelerin de umut vadedici olduğunu söyleyebilir. Ocak-Mayıs dönemindeki ihracatımız geçen yıla göre yüzde 54 artarak 176 milyon USD’ye ulaştı.

İran ve Türkiye kültürel anlamda benzerlikleri olan iki komşu ülke.

Birbirine yakın kültürlere sahip bu iki ülkenin birlikte daha fazla çalışması gerektiğini düşünüyorum. Amacımız karşılıklı olarak işbirliğini, yatırımları ve ticareti arttırmak. Biz TAYSAD olarak bölgedeki işbirliklerimizi artırmak amacıyla bir süredir paydaş kurumlarla dirsek temasını sürdürüyoruz. İran tarafından verilen mesajlarda altı önemle çizilen konu şu; İran’ın sadece bir pazar olarak konumlandırılmaması, aynı zamanda bir yatırım ortağı olarak değerlendirilmesi. Bu noktada İranlı üreticiler Türk meslektaşlarıyla işbirliği yapmak ve bu vesileyle kendilerini geliştirerek Avrupa pazarına açılmak istiyorlar. Bu durum bizim uluslararası otomotiv pazarında hatırı sayılır bir varoluş sergilediğimiz anlamına geliyor. Ayrıca hem Ar-Ge hem de üretim konularında dünyanın en önemli üreticilerinden biri olarak kabul edildiğimizin de bir göstergesidir.”

Dünya ticaretindeki daralma ve parite gibi Türkiye ihracatını olumsuz etkileyen faktörlere rağmen otomotiv sektörünün başarı grafiğini sürdürdüğünü dile getiren Alper Kanca, beş aylık ihracat rakamlarını değerlendirdi. Kanca, ”Türkiye’deki ihracatın beşte birini otomotiv sektörü sırtlıyor. Türkiye ihracatı OcakMayıs 2017 döneminde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 10 artarak 63 milyar 146 milyon USD olarak gerçekleşti. Otomotiv sanayimizin ihracatı yüzde 23,7 artış ile ve 11 milyar 860 milyon USD’ye ulaştı. Tedarik sanayimizin ilk beş aylık ihracatı ise 3 milyar 876 milyon USD olarak gerçekleşti. Mayıs 2017 itibariyle tedarik sanayimizin toplam otomotiv ihracatımızdan aldığı pay yüzde 32; binek otomobil ihracatının payı ise yüzde 43 oldu” dedi.

TAYSAD’tan 48 üye ISO 500’ün içinde yer aldı Türkiye’deki sanayi kuruluşlarının büyüklüklerini ortaya koyarak Türk sanayisinin gelişimini görebilmek ve geleceğe yönelik yol haritasının belirlenmesine katkı sağlamak amacıyla gerçekleştirilen “Türkiye’nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu” araştırmasının sonuçlarına göre, 2016 yılında TAYSAD’tan 48 üye ISO 500 listesinde yer aldı. Araştırmanın sonuçlarına yönelik açıklamalarda bulunan Alper Kanca, “TAYSAD olarak yaklaşık 23 milyar dolar iş hacmi, 8 milyar dolar doğrudan ihracata ve 150 binin üzerinde istihdama sahip köklü bir sivil toplum kuruluşuyuz.

2010 yılında ISO 500 listesinde 39 TAYSAD üyesi kuruluş yer alırken, 2016 yılında bu sayı 48 üyeye ulaştı.

2017 yılına yönelik hedeflerimizden biri de üye sayımızı artırmak ve listeye daha fazla üye kuruluşumuzla dahil olmak” dedi.

Mobility’nin geleceği IAEC 2017’de konuşulacak Bu yıl ikincisi düzenlenecek olan IAEC (Uluslararası Otomotiv Mühendisliği Konferansı) hakkında kısaca bilgi veren Alper Kanca “IAEC 2017, geçtiğimiz yıl olduğu gibi bu yıl da İstanbul’da; OİB, OSD, OTEP, TAYSAD ortaklığı ve SAE işbirliğinde gerçekleşecek. Konferans, otomotiv endüstrisindeki son gelişmeleri gözden geçirmeyi ve önde gelen uluslararası uzmanların ‘Mobility’nin Geleceği’ konusuna yönelik gelişmelere odaklanmayı amaçlıyor. Bu yıl odaklanacağımız konular arasında otonom araçlar, elektro-mobility’in geleceği, geleceğin akıllı şehirlerinde taşımacılık, araç tasarımında üniversite-sanayi işbirliği, otomotiv endüstrisinin mühendislik eğitiminden beklentileri yer alıyor” diye konuştu.

Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2016 17

Auto Fuar

OTOCAM FUARI ALMANYA

U luslararası Cam İhtisas Fuarı’nın başarılı organizatörü

Türkiye temsilcisi bulunduğumuz Messe Düsseldorf, sektörden gelen yoğun talep üzerine oto camı, cam hasarları tamiri ve taşıt araçları donanımı konularında ilk kez bir ihtisas fuarı düzenliyor. tasc, bu yıl 27 – 28 Ekim tarihleri arasında Düsseldorf’ta yaklaşık

18 Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017

3.200 m²büyüklüğündeki Areal Böhler Fuar Alanı’nda yapılacak.

Fuar ürün yeniliklerinin yanısıra dernekler ve sektörün öncü firmalarının işbirliğiyle yoğun bir etkinlik programı oluşturarak bilimsel konulara da yer verecek. tasc’nin ağırlıklı ürün programını oto camı, cam hasarları tamiri ve taşıt araçları iç ve dış donanımı

alanlarında yedek parçalar ve çözümler; el aletleri; tüketim malzemeleri; car-wrapping; tamirhane donanımı; araç destek asistanı yazılımı ve kalibrasyonu; hasar yönetimi, kontrolü ve sigortası; temizlik, bakım ve aksesuarlar; işyerinde güvenlik; eğitim; enstitüler, dernekler ve dergiler oluşturuyor.

Auto Konsept

Auto Tuning World / Mart - Nisan 2017 17

Auto Haber

MERCEDES-BENZ 20 Auto Tuning World / Temmuz-AÄ&#x;ustos 2017

Auto Haber

50. YILINI KUTLADI Auto Tuning World / Temmuz - AÄ&#x;ustos 2017

21

Auto Haber

1 967 yılında Otomarsan ismiyle kurulan ve bu yıl 1 milyar Avro’yu

aşan yatırımıyla Türkiye’nin en büyük yabancı sermayeli şirketlerinden biri olan Mercedes-Benz Türk, 2017 yılında 50. yılını kutluyor. Yarım asırdır Türkiye’de faaliyet gösteren şirket, resmi kuruluş yıldönümü için çalışanlarıyla bir araya geldi ve bu özel günü keyifli bir doğum günü etkinliği ile kutladı.

22 Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017

Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Süer Sülün İstanbul’da bulunan Genel Müdürlük binasında, Mercedes-Benz Türk Otobüs Üretim Direktörü Bülent Acicbe Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda ve MercedesBenz Türk Kamyon Fabrikası Üretim Direktörü Prof. Dr. Frank Lehmann Aksaray Kamyon Fabrikası’nda kuruluş yıldönümü kapsamında eşzamanlı olarak pasta kesti.

Şirketin 50. yaş gününü büyük bir aile olarak ve ailenin tüm fertleri ile bir arada kutlayabilmek adına tüm şirket çalışanlarının katıldığı ve üç farklı noktada düzenlenen etkinlikler için canlı yayın bağlantısı kuruldu.

Etkinlikte tüm çalışanlara teşekkür eden Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Süer Sülün, şunları söyledi:

Auto Haber

“Geçen yarım asırlık süre boyunca Mercedes-Benz Türk ailesi olarak birlikte büyüdük, birlikte ürettik ve hep beraber bir çok ilke, yeniliğe, başarıya ve rekora imza atarak şirketimizi Daimler AG’nin küresel ağı içerisinde çok önemli bir yere getirdik. Aynı zamanda Türkiye’de sektörümüzde öncü ve lider olduk. Ülke ekonomisine ve geleceğine katkı sağlamaktan gurur duyuyoruz. Bundan sonraki nice 50 yıllarda bu büyük ailenin yine aynı şevk ve kararlılıkla bu değerli mirası gururla ileriye taşıyacağını biliyorum. Büyük bir aile olmanın mutluluğunu paylaştığım siz Mercedes-Benz Türk çalışanlarına tek tek teşekkür ediyorum ve imza

attığımız tüm büyük başarılar için sizleri kutluyorum.”

Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası Üretim Direktörü Prof. Dr. Frank Lehmann ise şunları kaydetti: “Geçtiğimiz yıl fabrikamızın 30. yılını kutladık. Kuruluş yıldönümünde açıkladığımız 113 milyon Avro’luk yeni yatırımın ilk sonuçlarını şirketimizin 50. yılında alacak olmamız bize mutluluk ve gurur veriyor. Bugüne kadar sayısız rekorlara ve başarılara imza atan siz değerli çalışanlarımızı kutluyorum. 50 yıldır sürdürdüğümüz başarı öykümüzü gururla ileriye taşıyacağımıza inanıyorum.”

Mercedes-Benz Türk Otobüs Üretim Direktörü Bülent Acicbe ise 50 yıllık yolculukta emek veren MercedesBenz Türk çalışanlarına teşekkür ederek konuşmasını şöyle sürdürdü: “Bugün Daimler’in küresel üretim, AR&GE ve IT ağı Mercedes-Benz Türk olmadan düşünülemiyorsa bunda 50 yıldır verilen emeklerin çok büyük payı var. Bu süre zarfında MercedesBenz Türk Hoşdere Otobüs Fabrikası hem üretim hem de ihracatıyla önemli başarılara imza attı. Bundan önce olduğu gibi bundan sonra da geleceğe tüm gücümüzle birlikte ilerleyeceğiz.”

Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017

23

Auto Konsept

YENİ JAGUAR E-PACE GELİYOR

24 Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017

Auto Konsept

JSUV’u aguar, F-Pace’in başarısını yeni E-Pace ile taçlandırmaya hazırlanıyor. Otomobil, 13 Temmuz’da tanıtılacak.

Henüz detayları sır gibi saklanan EPace’in F-Type modeline benzer bir ön

tasarıma sahip olacağı konuşuluyor.

Stop lambalarının ise ağabeyi FPace’e benzediği söylenebilir. Henüz teknik detayları da paylaşılmayan otomobilde yeni nesil Ingenium motor ailesinin kullanılacağı ve dört tekerlekten çekiş sisteminin de sunulacağı belirtiliyor.

Jaguar Tasarım Şefi Ian Callum, EPace modelini “Spor bir otomobilin görüntüsünün, Jaguar performansıyla kombinasyonu” olarak tanımlarken, “Her Jaguar modelinde olduğu gibi E-Pace’in de heyecanlandıracak detayları var.” diyor.

Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017

25

Auto Konsept

PORSCHE MACAN TÜRKİYE’DE

A utomech Porsche’nin kompakt SUV model serisi Macan, 2 litrelik benzinli ve turboşarjlı dört silindir motoruyla, performansı verimlilik ile buluşturuyor. Sınırlı sayıda ve Türkiye’ye özel donanıma sahip Ma26 Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos

2017

can 2.0’ler 385.000 TL’den başlayan fiyatlarla Porsche tutkunlarını bekliyor.

Porsche’nin, Türkiye’de ilk kez 3 yıl önce satışa sunduğu kompakt SUV Ailesi Macan, SUV segmetinin

spor otomobili olarak tanımlanıyor.

Teknolojisinden, sürüş dinamiğine ve konforuna kadar her detayında bir Porsche olduğu hissedilen Macan’ın, turboşarjlı 2 litrelik motoru 252 HP güç üretiyor.

Auto Konsept

Auto Tuning World / Temmuz - AÄ&#x;ustos 2017 27

Auto Konsept

PORSCHE MACAN 28 Auto Tuning World / Temmuz - AÄ&#x;ustos

2017

Auto Konsept

ESTETİK VE GÜCÜ SİMGELİYOR Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017 29

AutoKonsept

KİA’NIN CROSSOVER’I STONİC

30 Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017

AutoKonsept

GÜÇLÜ HIZLI ÇEVİK

K

ia yeni küçük sınıf crossover modelini ortaya çıkardı. Yeni Kia Stonic aynı segmentteki modellerle sıkı bir rekabete gireceğe benziyor.

Kia, Stonic’in tasarımını daha yere yakın tutmuş.

LED farları ve krom detaylarıyla şık bir görünüme sahip otomobilin etek kısmında kullanılan plastik parçalar da artık bu sınıfta görmeye alıştığımız bir detay. Kia, Stonic modelinde iki renk tonlu seçeneği sunarken, toplamda 20 farklı renk kombinasyonu tercih edilebiliyor.

Android Auto ve Apple Car Play’in stadanrt olarak sunulacağı otomobilde markanın en son nesil bilgi-eğlence sistemine yer veriliyor.

Kia Stonic Avrupa pazarı için özel olarak ayarlanan direksiyon ve süspansiyon sistemiyle satılacak. Aracın kaputunun altında ise 120 HP’lik 1,0 litrelik T-GDI motorun yanı sıra 1,25 lt ve 1,4 lt’lik iki atmosferik benzinli motor sunulacak. Dizel cephesinde ise 1,6 lt’lik dizel motor yer alacak.

Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017 31

Auto Konsept

AUDİ’DEN 525 BG’LİK A3 KONSEPTİ!

525 beygir gücündeki bu sıra dışı A3 Sedan, 100 km/s hıza 3.6 saniyede çıkıyor!!!

32 Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017

Audi,

yüksek performanslı A3 clubsport quattro konsepti sınırları zorluyor. Sedan’ı baz alan konsept otomobilde, RS Q3’ten alınan beş silindirli 2.5-litrelik TFSI motora yer verilmiş. RS Q3’te 310 bg güç ve 420 Nm tork üreten bu ünite, clubsport quattro’da 525 bg güç ve 600 Nm tork üretecek şekilde elden geçirilmiş. Ürettiği gücü yere quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ve kalkış kontrol sistemine sahip

7-ileri S-tronic şanzıman üzerinden aktaran otomobil, sadece 1527 kg’lik ağırlığıyla 0-100 km/s sprintini tamamlamak için 3.6 sn’ye ihtiyaç duyuyor ve hızlanmasını 310 km/s’ye kadar sürdürebiliyor.

Audi A1’in ardından Clubsport ismini taşıyan ikinci otomobil olan A3 Clubsport Quattro Concept’te LED’li farlar, sportif yan etekler, büyük hava girişlerine sahip ön tampon ve 21 inç alaşım jantlar dikkat çekiyor. İç mekanda ise göze çarpan önemli

AutoKonsept değişiklikler bulunmasa da yüksek yan destekli koltuklar ve çok fonksiyonlu direksiyon simidi dikkat çekiyor.

Otomobilin kaputunun altında ise 5 silindirli 2.5 litrelik 525 HP ve 600 Nm tork üreten bir ünite bulunuyor.1575 kg ağırlığa sahip otomobil 0’dan 10m km/s hıza 3.6 saniyede ulaşırken maksimum hızı ise 310 km/s.

7 kademeli S-Tronic şanzımanla kombine edilmiş A3 Clubsport Quattro Concept’te ayrıca karbon fiber seramik fren diskleri de göze çarpıyor.

Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017

31

Auto Konsept

34

Auto Tuning World / Temmuz - AÄ&#x;ustos 2017

Company

CONTINENTAL USES STRONG CORPORATE BRAND TO TAP INTO NEW SALES MARKETS FOR SURFACE MATERIALS

BeneckeKaliko and Hornschuch are becoming Continental: The technology company is gathering speed in this integration and, in the future, Continental’s strong corporate brand will be used to tap into new sales markets for surface materials and to expand awareness in existing markets.

The

technology company Continental is gathering speed in its merger of Benecke-Kaliko and Hornschuch. In the future, the strong corporate brand will be used to tap into new sales markets for surface materials and to expand awareness in existing markets. “With this new image, we are ensuring we have a consistent identity across the world, generating a high level of recognition among our customers and reinforcing the common identity of our employees without losing sight of our long-standing traditions. At the same time, we are consistently expanding the image of the Continental brand outside of the automotive industry,” explains Dr. Dirk Leiß, head of the newly renamed Benecke48 Auto Tuning World / July - August

2017

Hornschuch Surface Group business unit. The integration of Hornschuch began on March 1 after approvals were received from the antitrust authorities and is expected to be completed by the end of 2018. More than 90 employees are driving a smooth and effective merger of all the company divisions.

such as Acella, d-c-fix, laif and skai, will remain unchanged.

“This will be an extremely positive step for our business partners and employees alike. Our new unified image reflects the combined high performance and sovereignty of a company that has evolved from a variety of cultures,” emphasizes Leiß.

Integration in the brand world of Continental is changing the market image. Benecke-Kaliko and Hornschuch are becoming Continental. Visual elements are already being changed step by step to comply with the corporate design of the Continental corporation. This means that, in the future, the image will be characterized by Continental yellow. However, well-known product brands,

The global team of researchers and developers, engineers, sales employees and designers understands the markets and requirements of the customers, thereby laying the foundations for innovative, intelligent and environmentally friendly surface solutions in high-quality and creative designs. After all, innovation and progress have been tradition

Company at Benecke-Kaliko and Hornschuch for almost 300 years.

Independently of each other, both companies have enjoyed success on a global level in the technical implementation and design of surfaces, as well as an image that stands for tech-

nological competence, design, quality and service in the furniture, construction, automotive, commercial vehicle and DIY industries. With a strong network comprising 11 production locations, 20 sales offices and joint representatives

in more than 80 countries, the surface specialist is based locally for customers across the world, allowing it to provide the best possible services for globally operating customers.

BeneckeKaliko and Hornschuch are becoming Continental: The technology company is gathering speed in this integration and, in the future, Continental’s strong corporate brand will be used to tap into new sales markets for surface materials and to expand awareness in existing markets.

Continental develops pioneering technologies and services for sustainable and connected mobility of people and their goods. Founded in 1871, the technology company offers safe, efficient, intelligent and affordable solutions for vehicles, machines, traffic and transport. In 2016, Continental generated sales of €40.5 billion and currently employs more than 227,000 people in 56 countries.

As a division in the Continental Corporation, ContiTech is one of the world’s leading industrial specialists. Its customers can be found in key industries such as machine and plant engineering, mining, the agricultural industry, and the automotive industry. With around 46,000 employees in 44 countries, the company uses its development and material expertise for products and systems made of rubber, polyamide, metal, textile, and electronic components to combine these with individual services. ContiTech always thinks in terms of customer-friendly and environmentallyfriendly solutions – going well and truly beyond its roots as a producer of rubber products. With sales of approximately €5.5 billion (2016), this international technology partner is active with core branches in Europe, Asia, North and South America.

50 Auto Tuning World / July - August

2017

Auto Röportaj

Uzun Ar-Ge çalışmaları ardından Gaziantep’ten Türkiye’ye ve dünyaya yeni bir cihaz ortaya çıktı.

Metsan Simülatör ile bir çok aracın arıza tespiti yapılabiliyor. Özetle tek cihaz çok araç sloganı ile tanıtılmaya başlanan Metsan Simülatör çok ses getireceğe benziyor.

METSAN ELEKTRONİK GENEL MÜDÜRÜ MEHMET ÇOBAN : “HER ŞEYİ TEST EDEN TEK ŞEY” K ısa bir özgeçmişinizi alarak ve firmanızın gelişim evresin-

den bahsederek röportajımıza başlayalım isterseniz?

1969 G.Antep doğumluyum. İlkokulu bitirdikten sonra bir tır, otobüs, kamyon elektrik atölyesinde çırak olarak işe başladım. Askerlik dönemim gelene kadar burada devam ettim. Dönüş yaptıktan sonra da kendi iş yerimi kurdum. Evliyim, 3 çocuğum var.

Yukarıda bahsettiğim gibi önce çırak olarak tır, otobüs, kamyon elektrik atölyesinde başladım. Sonrasında tırlarda 38

Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017

bulunan takograflar nedeniyle elektronik ilgimi çekti ve kendi iş yerimi kurarak otomobillerdeki elektronik beyinlerin tamiratına yöneldim. Zamanla alarm imalatı ve montajına da ağırlık verdim. Ancak Çin mallarının Türkiye piyasasına girmesiyle beraber alarm işini noktalayarak yine elektronik beyinlerin tamiratına ağırlık verdik. Ardından hızla büyüyen ve gelişen elektronik ve teknolojiye ayak uydurduk.

Mesleğimiz üzere gereken bütün yatırımları hiç düşünmeden yerine getirdik ve sektörde öncü firmalardan bir tanesi olduk. Şu anda Türkiye gene-

line ve Avrupa’da bir kaç ülkeye hizmet vermekteyiz.

Aslında bu konuda pek de alçakgönüllü davranmak istemiyorum. Çünkü mesleğim üzerine yapmış olduğum yatırımlar ve edinmiş olduğum tecrübeye dayanarak bu alanda METSAN Elektroniği Türkiye’de ilk bir iki firma arasına koyabilirim.

Metsan olarak sektörel amaçlarınızdan bahseder misiniz?

Metsan olarak mükemmelliği erek, imkanlar

amacımız, hedefleyölçüsünde,

Auto Röportaj

müşterilerimizin beklentilerinin ötesinden hizmet vererek memnun etmektir. Hizmet kalitemizin sürekliliğini sağlamak için etkin bir Kalite Yönetim Sistemini kurarak, uygulamayı ve sürekli geliştirmeyi ilke edindik. Müşterilerimizin istek ve beklentilerine göre oluşturularak tanımlanan hizmetlerimizi yasal şartlar çerçevesinde ve eğitilmiş personel ile daha kısa sürede ve daha ekonomik olarak vermeyi, Araçların hasarlarının giderilmesinde, orjinalliği azami seviyede koruyarak müşteri memnuniyetini sürekli olarak arttırmayı, Sektörümüz ile ilgili en son gelişmeyi ve teknolojileri

izleyerek müşterilerimizin hizmetine sunmayı ve sektörümüzün en iyisi olmayı hedefledik. Sahip olduğumuz insan kaynağının kalitesini ve gücünü arttırma konusunda, eğitim faaliyetlerini önemle değerlendirmekte, tüm çalışanlarımızın kalite hedeflerimiz doğrultusunda eğitimini sağlamakta ve bunu sürekli kılmakta kararlıyız. Çalışma ortamı ve temizlik gibi konulara önem vererek, sektör de ilk olmayı amaçladık.

Firma olarak taviz vermediğiniz ilkeleriniz olduğunu biliyoruz. Bize bu ilkelerinizden bahseder misiniz?

* Otomotiv sektöründe müşteri beklentisi ve ihtiyaçlarının doğrultusunda satış öncesi, satış ve satış sonrası servis hizmetlerinde en güvenilir ve en verimli biçimde üstün hizmet sunmak. * Sektördeki öncü rolümüzü koruyarak, pazar payımızı artırmak. * Daimi müşteri memnuniyeti ve sadakatini sağlamak. * Kanunların üstünlüğüne riayet etmek, işimizi bir bütünlük içinde yönetmek, nerede olursak olalım fertlerin hassasiyetlerine ve kişi haklarına saygılı olmak. * Metsan teknolojinin son gelişmelerine, yeniliklere önem

Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017 39

Auto Röportaj

verir yeni projeler ürün ve hizmetler geliştirir ve bunları uygular.

* Müşterimize, dürüstlüğe ve ticaret ahlakına duyduğumuz saygı anlayışımız daimi olacaktır. * Amacımız ürünlerimizle, verdiğimiz hizmet ile çalışma metotlarımız ile sürekli en mükemmele ulaşma doğrultusunda olacaktır. * Hizmet almak için bizi tercih eden müşterilerimiz, karşılığında ürün kalitesi, hizmet kalitesi ve her şeyden önemlisi kaliteli ürün (hizmet) satın almış olacaktır. * Metsan her zaman ve her yerde sunduğu iş sonrası servis hizmetleri ile müşteri memnuniyetini maksimum noktada tutmayı hedeflemektedir. Eğitimli personellerimiz müşteri ilişkilerini profesyonel, saygın ve anlayışlı bir şekilde yürütür. * Bizler kar politikasının ötesinde ürün ve hizmet kalitesine önem veririz.

Yaklaşık bir buçuk yıldır Gaziantep Üniversitesi Teknoparkı’nda, bir cihazın Ar-Ge’si üzerine çalışıyordunuz. Artık üretime geçtiniz. Bize bu ürünü detaylı şekilde 40 Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017

anlatır mısınız?

Biz Araç beyni tamiri üzerine yaklaşık olarak 40 Yıllık deneyimizi ve tecrübemizi birleştirerek, bir buçuk yıldır yürüttüğümüz bilimsel çalışmalar ışığında; Metsan Simülatör cihazını geliştirdik. Araçların kontrol üniteleri çok zor cihazlardır. Arıza tespitleri son derece zordur. Gaziantep Üniversitesi Teknoparkı’nda bir buçuk yıldır çalışmalarımızı yoğunlaştırdık.

Binek, ticari, ağır vasıta, iş makinesi gibi birçok araçta deneme ve testler yaptık ve Metsan Simülatör cihazını geliştirdik.

Metsan Simülatörün piyasadaki diğer cihazlardan farkı nedir?

Bir çok araçta gerçekleştirdiğimiz testler ve denemeler sonucunda geliştirdiğimiz cihazımız; bir tek cihazla bir çok aracın arızasını test edebiliyorsunuz. Ayrıca; bize Türkiye’nin her noktasından kargo ile araç beyni gönderiliyor. Biz burada Metsan Simülatöre kontrol ünitelerini bağlıyoruz. Sonrasında kontrol ünitesinin yönlendirdiği araç bizim simülatördeymiş gibi arızayı tes-

pit ediyoruz. Arızayı tespit ettikten sonra tamiratını yaparak yazılımını yüklüyoruz. Türkiye dışından; Irak, Suriye ve Azerbaycan gibi ülkelerden de araç kontrol üniteleri geliyor ve test edip onararak yazılım yüklüyor ve gönderiyoruz.

Bizim sorularımız bitti. Sizin son olarak söylemek istediklerinizi alabilir miyiz?

Biz bu cihazı yaparak büyük bir başarıya imza attık. Yurtiçi ve yurtdışından birçok aracın, tır, iş makinesi ve kamyonun kontrol ünitelerinin arıza tespitlerini yaptık ve onarıp yazılımlarını yükleyip gönderdik. Bu şekilde ülke ekonomisine de çok önemli katkılarda bulunduk.

Bahsettiğimiz kontrol ünitelerinin bazıları 10 - 15 bin TL değerinde.

Biz bin TL civarında onarımlarını yapıyoruz. Ağır hasarlı kontrol ünitelerini üç iş günü içerisinde gönderiyoruz. Yazılım hasarı olan cihazları yazılımlarını yükleyip gün içerisinde gönderiyoruz. Metsan Simülatör Türkiye’de ve dünyada tek ve en gelişmiş simülatör.

Auto Konsept

Auto Tuning World / MayÄąs - Haziran 2017 27

Ürün

TRW, “GERÇEKTEN ORİJİNAL” KAMPANYASI İLE AĞIR VASITA’DAKİ GÜCÜNÜ SERGİLİYOR •Sayısız ödül kazanan bu kampanya, TRW’nin Ağır Vasıta fren, direksiyon ve süspansiyon parçalarındaki OE kalitesini ve gücünü ön plana çıkarıyor •Kampanya, TRW’nin mühendislik alanındaki ustalığına dikkat çekiyor •TRW ürünleri, dayanıklılık, performans ve emniyet alanlarında gerçekleştirilen bağımsız testlerde en iyi performansı sergiliyor

ZF Aftermarket, TRW’nin ödüllü “Gerçekten Orijinal”

kampanyasının son aşamasını duyurdu. Kampanyanın son aşamasında TRW Proequip markası altındaki Ağır Vasıta fren, direksiyon ve süspansiyon parçalarının gücü ve dayanıklılığı ön plana çıkıyor. Önceki kampanyalara bağlı kalınarak bu kampanyada da bir “Gerçekten Orijinal”e yer veriliyor. Bu kampanyanın yıldızı, 42 Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos

2017

geçimini Kuzey Kutbu’ndaki kasabalara erzak taşıyarak sağlayan İsveçli Nakliye Şoförü Erik Larsson oluyor. Erik’in kısa metrajlı filmi https://www. trwaftermarket.com/tr/hcv/ adresinden izlenebiliyor. Bu filmde yedek parçaların, ZF Group’un teknolojik desteği ile birlikte Ağır Vasıta gereksinimleri doğrultusunda uygun malzeme ve süreçler kullanılarak nasıl üretildiği anlatılıyor. Aynı zamanda bu

parçaların en zorlu koşullara bile dayanabilmeleri için nasıl test edildiklerine yer veriliyor.

Yüzyılı eye

aşkın sahip

tecrübolmak

Ürün Mühendisliği Başkanı Richard Adgey konuyla ilgili şunları söyledi: “Ağır Vasıta direksiyon, süspansiyon ve fren sistemleri mühendisler

açısından zorlukları beraberinde getiriyor. Bu yüzden sektördeki en parlak zekaları işe alarak 100 yılı aşkın bir süredir doğru adımlarla ilerliyoruz.”

“Her bir TRW Ağır Vasıta parçasını en zorlu laboratuvar, pist ve yol koşullarında test ediyor ve bu koşullara dayanacağından emin oluyoruz. Müşterilerimiz, bizim bu parçaları en zorlu koşullara dayanacak şekilde üretmek için gerekli olan tecrübeye sahip olduğumuzu biliyor ve tam da bu yüzden bizden her zaman en yüksek kalitede ürün ve hizmet sunmamızı bekliyorlar.”

Gerçekten Orijinaller için Gerçekten Orijinaller tarafından tasarlanıyor Önceki kampanyalarla uyumlu olacak şekilde bu kampanyada da bir “Gerçekten Orijinal”e yer veriliyor. Hikayenin yıldızı, geçimini Kuzey Kutbu’ndaki kasabalara erzak taşıyarak sağlayan İsveçli Nakliye Şoförü Erik Larsson.

Dinamik hikaye örgüsü Erik’in günlük hayatın devamı için gerekli olan erzakları Kuzey Kutbu’nun zorlu koşullarında taşıdığını ve bunu yaparken müşterilerin Erik’e, Erik’in de TRW’nin Ağır Vasıta parçalarına güvendiğini konu alıyor. Bu hikaye Erik’in müşterilerini yüzüstü bırakmamak için en çetin koşullarda bile güvenle yol almasını sağlayan TRW’nin Ağır Vasıta parçalarına olan sarsılmaz güvenini anlatıyor.

Kapsamlı

ürün

gamı

Engin tecrübeye sahip ZF uzmanları, her sınıf aracın emniyet sistemine yönelik ihtiyacı kolayca karşılıyor. Bu uzmanlar, Ağır Vasıta parçalarının performans, emniyet ve dayanıklılık bakımından en yüksek performansı sergilemeleri için gerekli olan malzeme ve üretim süreçlerine karar veriyor.

TRW markalı Ağır Vasıta fren balatalarının üretiminde birinci sınıf balata hamuru tercih ediliyor. Bu sayede mükemmel performans elde

ediliyor. TRW’nin ürün gamında yer alan diğer ürün grupları arasında Havalı Disk Fren Sistemi için orijinal ekipman kalitesinde üretilen ECER90 onaylı fren diskleri ve ödüllü XCAP rotili yer alıyor. Önceki jenerasyona kıyasla daha küçük tasarıma sahip olması XCAP’in daha güçlü ve dayanıklı olduğu anlamına geliyor. Aynı zamanda toz korumalı tasarımı sayesinde daha iyi koruma ve düşük tork titreşimi sunarak direksiyon hakimiyetini artırıyor.

Bağımsız

Testlerde

Bir

Numara

TRW’nin Ağır Vasıta direksiyon ve süspansiyon parçaları dayanıklılık, güç ve performans alanlarında yapılan bağımsız testlerde en yüksek puanları alıyor. Bunlardan biri de Fraunhofer Yapısal Dayanıklılık ve Sistem Güvenilirliği Enstitüsü, LBF, Darmstadt, Almanya’da yapılıyor. TRW parçalarının bu testleri birincilikle geçmesi, söz konusu ticari araçlar olduğunda orijinal ekipman kalitesinde parçalar kullanmanın ne kadar önemli olduğunu gözler önüne seriyor. Ödüllü ten

Orijinal”

“GerçekKampanyası

TRW’nin “Gerçekten Orijinaller”i ile onların TRW markası için yarattıkları farkı biraraya getiren bu kampanya konsepti dünya genelinde çok ilgi yarattı. Sadece 2016 yılında “Gerçekten Orijinal” kampanyası en iyi marka konseptinden otomotiv reklamcılığı ve genel pazarlamaya kadar birçok dalda aday olarak gösterildi.

Küresel Pazarlama Stratejisi Başkanı Bahar Freedman konuyla ilgili şunları söyledi: “Bu kampanyanın bu kadar popüler olmasının sebebi, insanların kendi işlerine ve uzmanlık alanlarına olan tutkularının bir yansımasını bu kampanyadaki karakterlerde görmeleri ve şahsi katkılarının nihai sonuç üzerinde nasıl bir fark yarattığına şahit olmaları şeklinde yorumlanabilir.” Bu kampanya, toptancıdan, usta ve son tüketiciye kadar dağıtım kanalının tamamına hitap ediyor.

Kampanyanın son aşaması Türkiye’de

Ürün dahil olmak üzere Fransa, Almanya, İtalya, Polonya, Portekiz, Rusya, İspanya ve İngiltere’de başlıyor.

ZF, aktif ve pasif emniyet teknolojilerinin yanı sıra, aktarma organları ve şasi teknolojilerinde de küresel liderdir. Dünya genelinde 40’a yakın ülkede yaklaşık 230 lokasyonda 137.000 kişilik küresel işgücü ağı ile temsil edilen şirket, 2016 yılında 35.2 milyar Avro tutarında satış gerçekleştirmiştir. ZF, gelecekte de yenilikçi ürünlerin tasarım ve mühendisliğinde başarılı olmaya devam etmek için her yıl satışlarının yaklaşık yüzde altısını Araştırma ve Geliştirmeye ayırmaktadır.

ZF, dünya çapında en büyük otomotiv tedarikçilerinden biridir.

ZF teknolojileri araçlarda “Gör, düşün ve harekete geç” felsefesinin hayata geçmesini sağlamaktadır. ZF, “Sıfıra Ulaşmak” vizyonu ile kazaların ve emisyon salınımlarının sıfır olduğu bir gelecek için uğraşmaktadır. Geniş ürün gamı sayesinde ZF, otomotiv, kamyon ve endüstriyel araçları için sunduğu mobilite ve hizmet sistemlerinde rakiplerinden öne çıkmaktadır.

ZF Grubu çatısı altında yeni bir bölüm olarak yer alan ZF Aftermarket organizasyonu entegre çözümleri ve kapsamlı ürün portföyü sayesinde kullanım ömürleri boyunca araçların ilk günkü performans ve verimliliklerini korumalarını sağlar. Köklü ürün markaları, dijital yenilikler, özelleştirilmiş ürün ve hizmetler ve dünya çapındaki hizmet ağının bir araya getirilmesi ZF’yi rağbet gören bir iş ortağı ve küresel satış sonrası ürün ve hizmetler pazarının iki numarası konumuna getirmiştir.

Auto Tuning World

/ Temmuz - Ağustos 2017 43

Auto Konsept

44

Auto Tuning World / Temmuz - AÄ&#x;ustos 2017

Auto Konsept

Auto Tuning World

/ Temmuz - AÄ&#x;ustos 2017 45

Auto Konsept

NİSSAN INTELLİGENT MOBİLİTY İSTANBUL AUTOSHOW’DA HEYECAN YARATTI!

Japon otomotiv devi Nissan, İstanbul Autoshow 2017’de Nissan Intelligent Mobility yaklaşımıyla geliştirdiği BladeGlider ve güncel modellerini otomobil severlerle buluşturuyor.

46

Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos

2017

Auto Konsept

2 016 yılında 32 bin 53 adet araç satışı ile Türkiye pazarında satış

rekoru kıran Nissan, çevre dostu yaklaşımı ve spor otomobil sürüş dinamiklerini bir arada sunan BladeGlider ile İstanbul Autoshow’da hayranlık uyandırdı.

Konsept tasarımı, elektrikli motor ve yüksek performans ile birleştiren BladeGlider, Nissan Intelligent Mobility’nin teknolojide lider olma yolunda olduğunu gözler önüne serdi.

BladeGlider’ın, Nissan Intelligent Mobility’nin en önemli yansıması olduğunu ifade eden Nissan Genel Müdürü Sinan Özkök yapmış olduğu değerlendirmede; “BladeGlider, Nissan’ın sürüş keyfi ile çevresel sorumlulukları birleştiren Nissan Intelligent Mobility stratejisinin en başarılı yansımasıdır.

Sektöre öncülük eden Nissan, otomobil meraklılarının sıfır emisyonlu gelecek için sabırsızlandığını

biliyor ve BladeGlider ile sıfır emisyonlu spor otomobil geleceğinin çok da uzak olmadığını mükemmel bir örnekle gösteriyor. 0’dan 100 km/s hıza 5 saniyeden az zamanda ulaşan BladeGlider, Nissan’ın çevik ve yüksek verimlilik seviyesine sahip bir elektrikli otomobil sunma ve elektrikli otomobil kavramına tamamen yeni bir boyut kazandırma vizyonunu temsil ediyor.’’ dedi.

Nissan olarak özellikle teknolojik gelişim ile üst segmentlerde görülen birçok yeniliği B segmentine kadar getirdiklerini belirten Sinan Özkök, sürüş güvenliği ve konforu ile müşterilerine daha heyecan verici ve daha keyifli bir deneyim yaşatmanın en büyük amaçları olduğunu söyledi.

2 yıl süren tasarım, mühendislik ve geliştirme çalışmalarının sonunda ortaya çıkan BladeGlider, 200 KW’lık güce ve 707 Nm torka sahip. BladeGlider tekerleklerden aldığı verilerle;

hız, pillerin şarj durumu, enerji geri kazanım modu ve tork haritası gibi sürüşle ilgili bilgileri gelişmiş bilgi ekranında gösteriyor. Merkezi ekranı çevreleyen iki adet ekran, ön tekerleklerin hemen arkasına yerleştirilmiş olan geri görüş kameralarının görüntüsünü yansıtıyor.

Nissan, İstanbul Autoshow’da ikinci salonda BladeGlider’ın yanı sıra Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) tarafından hem “2016 Yılının En Hızlı Büyüyen Hafif Ticari Araç Markası” hem de “Navara Lansman İletişimi” projesiyle “Yılın Entegre İletişim Kampanyası” ödüllerinin sahibi olan efsanevi pick-up modeli Navara, 2016 yılında dünyanın en çok satan SUV modeli olan X-Trail, 2006 yılında lanse edildiğinden beri Nissan’ın Avrupa’da ve Türkiye’de en çok ses getiren modeli olan Qashqai ile Juke ve Pulsar modellerini de sergiliyor.

Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017

47

Company

CONTİTECH’TEN TEDARİKÇİLERİNE ÖDÜL Image ContiTech, Paul Paßlick (ContiTech), Christoph Dudek (ContiTech), Cees van der Wiel (Will & Co BV), 2016 Tedarikçi Ödülü ile anti-titreşim teknolojisi ve ses yalıtımı alanındaki ortaklarıyla teşekkür ediyor. Peter Görrissen (Brugger Magnetsysteme GmbH), Sascha Bausch (Brugger Magnetsysteme GmbH), Volker Loitz (Karl-A.Sass GmbH & Co. KG), Hicran Hayik-Koller (ContiTech), Kai Frühauf (ContiTech) ve Thomas Rieth (ContiTech) .

C ontiTech, 2016 için antititreşim teknolojisi ve ses

yalıtımı alanındaki en önemli beş tedarikçisini seçti: Karl-A. Sass GmbH & Co. KG, Brugger Magnetsysteme GmbH, Will & Co BV, Mariborska Livarna Maribor dd ve Tonro, sro, Yılın Tedarikçisi 2016 ödüllerinden memnun olabilirler. Hannover Messe’de kazananların ödüllerini sunan ContiTech Titreşim Kontrolü iş birimi başkanı Kai Frühauf “Beş ortaktan hepsi mükemmel tedarikçi servisiyle bizi 200’den fazla adayla etkiledi” diye belirtti.

ContiTech, bu yıl dokuzuncu kez Yılın Tedarikçisi olan Brugger Magnetsysteme GmbH, titreşim önleyici teknoloji ve ses yalıtımı alanlarında uzun vadeli birçok ortağıyla başarıyla işbirliği yapıyor. Karl-A. Sass GmbH, teknoloji şirketini bir kez daha etkiledi ve onuncu kez ContiTech’den tedarikçi ödülü aldı. Satınalma ve Tedarik Zinciri Yönetimi’nden sorumlu olan Christoph Dudek, “Uzun süren bu gibi ortaklıklar, başarımız için çok önemli bir faktördür, çünkü müşterilerimize aktarabileceğimiz yüksek seviyede güvenilirlik ve kalite garanti ediyorlar” diyor. ContiTech Titreşim Kontrolü’ndeki tüm değer zinciri. “Yakın 48 Auto Tuning World / July - August

2017

işbirliğimiz tedarikçilerimiz için de önemlidir ve tedarikçi ödülü ortaklığımızın bir onayıdır.”

2016 Yılının Tedarikçileri: Karl-A. Sass GmbH & Co. KG Damgalı, çekilmiş ve derin çekilmiş parçalar için olan bu ortak, prototipleri ve seri üretilen ürünleri üretmekte ve müşterilere bu bileşenlerin geliştirilmesinde tavsiyede bulunmaktadır. Şirketin birincil iş alanları, metal-kauçuk bileşenleri için sacdan şekillendirilmiş parçalar, hava kaynaklı kaplar, kir emiciler için süspansiyon ve sıkıştırılmış ve eklem bağlantıları içerir. Delmenhorst, Almanya’daki üretim yerinde, Karl-A. Sass GmbH’ın 24 çalışanı var ve yaklaşık 3,5 milyon avro satış üretiyor.

Brugger Magnetsysteme GmbH Şirket, kalıcı olarak manyetik montajların önde gelen üreticilerinden biridir ve Hannover’deki ContiTech tesisi tedarik etmektedir. Brugger, contiTech’in metal-kauçuk öğelerini manyetik sistemlerle tamamlar ve tamamlar. 2016 yılında Hardt’ta bulunan Brugger Magnetsysteme GmbH, Almanya, 14,2 milyon € satış yaptı ve 99 kişiyi istihdam etti.

Will

&

Co

BV

90 yılı aşkın bir süredir, Will & Co BV, uluslararası müşterilerine kimyasal hammadde, katkı maddeleri, renklendiriciler ve pigmentler satıyor ve tedarik ediyor. 2015 yılında Badhoevedorp’da bulunan Hollandalı şirket, 34 kişiyi istihdam etti. 2016’da satış hacmi 65 milyon € idi.

Mariborska Livarna Maribor 1924 yılında kurulan şirket, prototiplerden seri üretime kadar tüm süreç boyunca otomotiv, elektrik ve mekanik mühendislik sektörleri için mekanik olarak alüminyum kalıp döküm parçaları ve dövme parçaları geliştirip imal etmektedir. 2016 yılında, MLM, 40.8 milyon € (36.2 milyon € ihracat) olan satışları gerçekleştirdi ve Slovenya’nın Maribor kentinde 504 kişiyi istihdam etti.

T o n r o , Sro Bytca’da bulunan Slovak firması, metal damgalı parçalar imalatı ve işlenmesi konusunda uzmanlaşmıştır. 1996 yılında kurulmuş olan yüksek derecede uzmanlaşmış şirket, abone ve amortisörlerde kullanılan bileşenlerle Hanover, Hedemünden ve Dolné Vestenice’de bulunan üç ContiTech tesisi tedarik etmektedir.

Fuar

Auto Tuning World / July - August 2017 49

Company

BMW SHELL COOPERATION

BMW Group subsidiary Designworks collaborates with Shell to improve the customer MW Group subsidiary experience Designworks and Shell in hydrogen have collaborated in the refuelling. development of an innovative hydrogen dispenser that will improve the refuelling experience.

Hydrogen vehicles have proved to be increasingly suitable for everyday use and offer the potential to become an important low carbon transport option for the future. The new dispenser design will create a seamless experience for hydrogen drivers on the forecourt and help to encourage the adoption of hydrogen as a transport fuel of the future.

B

50

Auto Tuning World / July - August 2017

Designing for a new way of refuelling.

BMW Group subsidiary Designworks, a design studio well acquainted with the challenges of designing for the future of mobility, was commissioned by Shell to develop the design of a new hydrogen dispenser. Designworks approached the project applying BMW’s innovative and holistic research and design process “Fixstern” (fixed star). This pioneering approach to innovation creates a future vision, a focal point that all stakeholders can share in com-

mon, align to, and drive benefits of the Fixstern process, is its power to create commitment for a common goal by providing a tangible vision that multiple project partners can work towards”, says Sonja Schiefer, Director of the Munich studio of Designworks.

Oasis: A new hydrogen dispenser concept.

Hydrogen dispenser models currently on the market are based on those designed for conventional fuels. To inspire a world of clean energy, Designworks created

Oasis, a dispenser concept that departs from the “H” or “L” shaped fuel dispensers presently on the market.

It introduces a new product typology with an “I” shaped, pillar-like design with a friendly appeal. Oasis takes inspiration from natural forms and elegantly rises upwards creating a beacon both from close up and from a distance.

The Shell dispenser design is clean and remarkably simple with all mechanical parts made invisible. When approaching the dispenser, the user will experience a light guidance system, a generous information screen and an innovative nozzle for refuelling.

The light concept helps guide the overall flow of cars on the forecourt by providing precise and

clearly visible information about the dispenser´s occupancy and the remaining fueling time.

A concise graphical communication concept wasdeveloped for the interaction screen on the front of the dispenser, to provide clear and easily accessible information. It allows users to keep track of their refuelling time and price, request maps to check route details or dive deeper into the world of hydrogen.

For the refuelling nozzle, the design team created a new pick up and mount mechanism, which provides a highly intuitive way of removing and returning the nozzle. To make the refueling experience even more comfortable, a screen was integrated directly into the nozzle guiding the

Company

user through the refueling process step by step. Beyond offering an innovative refuelling experience, the new dispenser concept, with its clean design language and easy to use functionality, makes a clear statement about the future of hydrogen.

Oliver Bishop, Hydrogen General Manager at Shell said “Customers are at the heart of what we do. We are pleased to have collaborated with Designworks in the development of a new hydrogen dispenser that will allow us to provide customers an improved hydrogen experience. It will not only make refuelling seamless, it will also help make hydrogen fuel an even more attractive option in the future”.

Auto Tuning World / July - August 2017

51

Fuar

İSTANBUL AUTOSHOW 2017’DE “GELECEĞE YAKINDAN BAKTIK”

TÜYAP

Fuar ve Kongre Merkezi’nde düzenlenen İstanbul Autoshow 2017’de, bugünün ve geleceğin otomobil teknolojileri sergilendi. İstanbul Autoshow 2017Geleceğe Yakından Bakın, 21-30 Nisan 2017 tarihleri arasında TÜYAP Fuar ve Kongre Merkezi’nde otomobil tutkunlarına geleceğin teknolojileriyle buluşturdu.

52

İstanbul Autoshow 2017, katılımcılarını bugünün ve de yarının teknolojileriyle buluşturdu. “Geleceğe Yakından Bakın” temasının belirlendiği bu yılki fuarda, otomobil firmalarının yanı sıra, teknolojiye yatırım yapmış, bu alanda faaliyet gösteren şirketlerin de önemli gösterileri vardı. “Entegre İletişim Çözümleri”, “Otonom Sürüş”, “Çevreci” ve “Akıllı Araçlar” gibi konularda yenilikler İstanbul Autoshow 2017’de sergilenecekken, ziyaretçiler yakın gelecekte hayatlarına dahil olacak bu konuları deneyim-

Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017

leme fırsatını da yakaladılar. İstanbul Autoshow 2017’de otomobiller ve mobil cihazlar arasında akıllı çözümler sunan teknolojiler büyük bir ilgi gördü.

Dünya otomotiv gündeminin en popüler maddelerinden biri olan otonom sürüş, İstanbul Autoshow 2017’nin ana konularından biriydi. Kendi kendine gidebilen otomobiller, yakın gelecekte hayatlarımıza dahil olacak. Mevcut modellerde yarı-otonom sürüş teknolojileri sunuluyor ve bu araçların pek çoğu İstanbul Autoshow 2017’de sergilendi.

Aynı zamanda İstanbul Autoshow 2017’de çevreci özellikleriyle öne çıkan elektrikli ve hibrit otomobiller müşterilerin beğenisine sunuldu.

İstanbul Autoshow 2017’de herkese göre bir alan mevcuttu Shell, Generali Sigorta ve Red Bull’un sponsorlukları ile kapılarını açan İstanbul Autoshow 2017, her yaştan misafirlerini ağırladı. İstanbul Geçmiş ile gelecek buluştu İstanbul Autoshow 2017’de, “Geleceğe Yakından Bakın” sloganına uygun olarak; ilerleyen dönemlerde hayatlarımıza dahil olacak teknolojiler sergilendi, ancak geçmiş de unutulmadı!

Birbirinden değerli ve özel klasik otomobiller İstanbul Autoshow 2017 bünyesinde sevenleriyle buluştu. Onlarca klasik otomobil, kendi dönemlerine ait özel bir şekilde sergilenerek geçmişte bir yolculuk yapılması sağlandı.

www.worldmediagroupe.com Ekonomi, Sanayi, Otomotiv sektörünün internet televizyonu...Yakında ...

www.makineotomasyondergisi.com Makine - Otomasyon - Elektrik Elektronik Sanayi sektörünün aylık dergisi...

www.kesicitakimlardergisi.com Kesici Takımlar ve Tutucular sektörünün ilk ve tek dergisi...

www.tuningworld.com.tr Otomobil, otomobil yan sanayi ve tuning sektörünün tek dergisi...

www.endustri40dergisi.com 4. Sanayi Devrimi - dijital transformasyon - robotik sektörünün tek dergisi

Fuar Panorama

WORLD MEDIA - AUTO SHOW 2017 WORLD MEDIA olarak ; geçtiğimiz ay Auto Show 2017 Fuar’ında standımızdaydık. Her yıl olduğu gibi bu yılda dergilerimize ilgi yoğundu. Bu Yılın Auto Show Fuar’ında görsellerden seçtiklerimizi aşağıda inceleyebilirsiniz.

54 Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017

Fuar Panorama

Auto Tuning World / Temmuz - AÄ&#x;ustos 2017 55

Fuar Panorama

56

Auto Tuning World / Temmuz - AÄ&#x;ustos 2017

Fuar Panorama

Auto Tuning World / Temmuz - AÄ&#x;ustos 2017 57

Makale

Hazırlayan Namistain Amortisör Yönetim Kurulu Başkanı Nizamettin Karabak

AMORTİSÖR PARÇALARI VE ÇEŞİTLERİ NELERDİR ?

s

üspansiyon sistemini şu ana kadarki kısmıyla düşündüğümüzde bir fırlatma mekanizmasından farklı olmadığını göreceksiniz. Çünkü yaylar üzerlerine gelen yükü yumuşatarak tersi yönde iletme görevini üstlenirler. Yani tümsekten geçen araçta tekerlek şasiye yaklaşır ve yay iyice sıkışır, yay eski haline dönerken büyük bir kuvvetle tekerleği geri iter ve yukarı doğru seken araç yerçekimiyle tekrar yere konar ve yayı sıkıştırır.

58

Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017

Bu salınımlar hiç durmadan devam eder. İşte bunun olmasını engelleyen sadece ufak bir parçadır. Süregelen salınımları absorbe ederek yok eden bu parçaya amortisör adı verilir.

Günümüz araçlarının tamamında boru amortisörler kullanılır. Bu amortisörler tesir yönünden ikiye ayrılı bunlar; tek tesirli ve çift tesirlidir. Tek tesirli amortisörler, açılma veya kapanma halinden yalnız birinde görev yapar diğerinde serbesttir. Çift tesirli amortisör ise hem açılma ve hem de kapanma halinde görev yaparlar ve

en çok kullanılan amortisör tipi de budur.

Amortisör üzerine yük bindiğinde kapanmaya zorlanır. Bu sırada amortisörün kapanmaya başlamasıyla beraber ucunda piston olan amortisör mili, içi hidrolik yağ ile dolu silindir içinde aşağı doğru ilerlemeye çalışır. Fakat sıvıların sıkıştırılamaz prensibine bağlı olarak, hidrolik sıvı yer değiştirir. Pistonun baskısı devam ederken, hidrolik sıvı pistonun ucundaki çift yönlü sübaplı küçük deliklerden dışarı çıkmaya çalışır. Bu

Makale

sayede amortisör yavaş yavaş kapanır ve üzerine etkiyen basıncın büyük bir kısmını hidrolik sıvının sürtünme kuvveti olarak absorbe eder. Amortisör ters yönde yüklendiğinde yani açılmaya zorlandığında ise, piston üzerindeki çift yönlü sübaplı deliklerden sıvı tekrar alt tarafa dolmaya çalışır ve yavaşça amortisör genişler. Sonuçta gerek genişleme gerek sıkışma olsun, amortisör içerisindeki pistonun hareketi yavaşlatılarak iletilir.Bu da tekerleğin salınım hareketinin ve titreşimlerin mümkün olduğunca kısa sürede yok edilmesini sağlar.

Askı Sistemleri Tekerleklerin araçla bağlantısını sağlayan sistemlerin tümüne “askı sistemi” denir. Ön tekerleklerin araca bağlantısını sağlayan sisteme ön askı sistemi, arka tekerleklerin araca bağlantısını sağlayan sisteme ise arka askı sistemi denir. Askı sistemi, tekerleklerin virajlarda yanal kuvvetlerin etkisinde yola sürekli düz basmasını ve yol yüzeyindeki girinti-çıkıntıların oluşturduğu yanal titreşimlerin en aza indirilmesini sağlar.

Askı sistemleri sabit ve serbest askı sistemleri olarak ikiye ayrılır; Sabit Askı Sistemi Bu sistemde dingil her iki tekerleği birbirine bağlar. Yani bir tekerlek üzerine gelen kuvvet ve oluşan titreşim diğer tekerleği de etkiler.

60

Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017

Titreşimlerin fazla olması oldukça konforsuz bir sürüşe neden olmaktadır. Fakat buaskı sistemini meydana getiren parça az ve sistem basit olduğundan darbe dayanımı ve ömrü daha uzundur. Bu nedenle ağır taşımacılık yapan araçlarda sık kullanılan bir sistemdir.

Serbest Askı Sistemi Binek arabaların tümünde ön askı sistemi olarak kullanılır, bazı araçlarda arkada da serbest askı sistemi kullanıldığı görülür. Bu sistemde süspansiyonlar birbirinden bağımsız olarak çalışırlar. İki tekerlek arasında doğrudan aks bağlantısı bulunmadığından, sağ ve sol tekerleklerde süspansiyon mekanizmaları bağımsız olarak çalışır ve çok daha konforlu bir sürüş sağlanmış olur.

Yaysız kütle az olduğundan ve aşağıda tutulabildiğinden lastiklerin yol tutuşu çok iyidir ve titreşimler çok daha iyi absorbe edilebilir. Fakat bu sistemlerde tekerlekler çok hareketli olduğundan ve birbirleri ile bağlı olmadıklarından yanal kuvvetlere dayanıklılıkları daha az ve aşınmaları daha kolaydır. Fakat binek otomobillerde bu sistemin kullanılması rahat bir sürüş ve konfor için olmazsa olmazlardandır. En çok kullanılan serbest askı sistemi MacPherson sistemidir.

Denge Çubukları Denge çubuğu veya diğer adıyla stabilizatör, virajlarda merkez kaç kuvvetinin etkisiyle araç gövdesi dışa

doğru savrulan aracın tekerlekler arasındaki açı farkını azaltarak daha kontrollü hareket etmesine olanak verir. Kısaca savrulma sunucu dışta kalan yay basılmaya içte kalan yay açılmaya zorlanır. Bu durumda denge çubuğu tekerlek arasındaki farklı durumu burulmak suretiyle azaltır. Böylelikle direksiyon hakimiyetini çoğaltıp aracın savrulmasını ve sağa sola yatmasını ve bir miktar da kaymayı önler. Bazı araçlarda denge çubuğunun yanı sıra birde dayanma çubuğu bulunur. Dayanma çubuğu alt salıncakla şasi arasına bağlanır ve salıncakta meydana gelen kaymayı önler.

Rotiller Rotil bir küresel mafsal olup aks başının salıncaklara bağlantısını yapan parçadır. Aks başının üst salıncağa bağlantısını yapan parçaya üst rotil, alt salıncağa bağlantısını yapan parçaya da alt rotil denir. Rotiller üretim sırasında yağlanıp hazır hale getirilirler, sonradan bir yağlama yapılması mümkün değildir. Rotillerin genel görevi, aks bağlantılarının tekerleğin değişik durumlarında dahi bağlantısının sürekliliğini sağlar. Örneğin aracın ön tekerleği bir tümsekteyse, rotiller hareketli bir mekanizma olduğundan aksı hafif yukarı kaldırarak yine bağlı kalmasını sağlar.

Yani bir nevi insan kolunun gövdeye bağlanması işlevini üstlenir. Bunlara otomobillerin eklemleri de denilebilir.

Makale

Hazırlayan Best Servis Genel Müdürü Cem Doğrular

A

BUJİ NEDİR

teşleme sistemi parçalarından birisi olan buji, aynı zamanda yakıt tüketimi ve çekiş performansı üzerinde de doğrudan etkilidir. Buji değişimleri ve buji bakımları belirli periyotlarda yapılmazsa çeşitli sorunlar ortaya çıkabilmektedir.

BUJİ NE ZAMAN DEĞİŞİR? Buji değişimi genellikle periyodik bakım yapılırken gerçekleştirilmez. Buji değişimi her 20 bin kilometrede kontrol edildikten sonra ihtiyaç duyulması halinde yapılmalıdır.

Buji Analizi Bujilerin uçlarındaki sararma/beyazlama motorun çok fakir bir benzin hava karışımı ile çalıştığını gösterirken buji uçlarının siyah olması motorun fazlasıyla zengin çalıştığını gösterir.

Doğru Buji seçimi Doğru buji seçimi de motorunuza doğru yağı koymanız kadar önemlidir. Buji değişim zamanında Bosch, Denso, NGK gibi firmaların internet sitesinde aracınız için önerilen bujileri bulup almanız çok önemlidir.

Yarış Tipi Bujiler Yarış tipi bujiler yüksek sıcaklıklara ve mekanik titreşimlere daha dayanıklıdır.

Daha iyi yanmanın sağlanması için bujinin tırnaklarında daha iyi iletkenler olan fakat çok daha pahalı olan altın, platinyum, bakır gibi malzemeler kullanılır. Bu bujiler standart iridyum bujilere göre çok daha pahalıdır.

62

Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017

World Media

2 . ENDÜSTRİ 4. 0 ZİRVESİ 2 ARALIK 2017 *Otomotiv * Ana Sanayi *Jant *Lastik *Amortisör

* Chip *TedarikSanayi *Vip Dİzayn *Makine *Otomasyon

* Cad Cam *Kesici Takım *Tutucular * Kaynak *Rulman

* Lineer * Aşındırıcılar * İş güvenliği * Metal İşleme * Borulama

* Proses * Plastik * Fuar *Organizasyon *Kalıp

Sponsorluk için temas kurabilirsiniz : 0 505 400 94 34 - 0 505 400 94 33 - 0 546 675 59 49 www.endustri40dergisi.com - makineotomasyondergisi@gmail.com - worldmediareklam@gmail.com

Autosport

İZMİR KUPASI NEFESLERİ KESTİ

İzmir Kupası’nın ilk yarışı; Aydın Otomobil Sporları Kulübü tarafından, 9 Nisan Pazar günü, İzmir Menderes Otokros Parkuru’nda gerçekleştirildi. 4 ayrı kategoride, 2 ayak üzerinden yapılan yarış, görselliği yüksek ve rekabetçi bir karaktere sahip parkurda zorlu ve çekişmeli geçti.

64

K ategori 1’de Yüksel Duvarcı ile Bedri Kolsallayan arasında yaşanan mücadele nefes kesti. Her iki ayakta da rakibine üstünlük sağlayan Yüksel Duvarcı birinci, ikinci ayakta ilk üç tur performansı çok iyi olan, ancak son iki turda motorundaki güç kaybı nedeniyle zaman kaybeden Bedri Kolsallayan ikinci oldu.

Burak Güngör son derece başarılı bir pilotajla üçüncü sırada podyuma çıktı.

Genç yetenek Cem Doğrular Kategori 2 birinciliğini elde ederken En iyi parkur zamanının da sahibi oldu. Ve iki tane daha kupayı başarı

Auto Tuning World / Temmuz - Ağustos 2017

koleksiyonuna ekledi. Uzun bir süre parkurlardan uzak kalan Mustafa Kurun ikinci olurken ilk kez start alan Ünal Kurtoğlu üçüncü oldu.

Kategori 3 de Mithat Diker sezonun ilk yarışında otomobili arızalanınca start alamadı, ama firması Ege Asal Metal sponsorluğunda yarışan Erdal Oral birinci Mustafa Sözkesen ikinci oldu. İkinci ayakta start alamayan Tibet Arbak birinci ayaktan elde ettiği 8 puanla üçüncü oldu. İki yarışmacının start aldığı Kategori 4 de ise katıldıkları ilk yarışların da mekanik arızaya yenik düşen Çağlar

Tenekeci ile Levent Ceylan podyuma çıkamadı.

Yarış da dereceye girenler kupalarını Aydın Otomobil Sporları Kulübü Başkanı Kuvvet Erim’in elinden aldı.

Kupa töreninde konuşan Kuvvet Erim: “Kulüp olarak başlattığımız çalışmalarla sporcu sayımızı artırdık.

Bundan sonra da Mithat Diker’in de maddi ve manevi katkıları ile bu güzel organizasyonlara imza atmaya devam edeceğiz“ dedi. İzmir Kupası’nın ikinci ayağı 24 Eylül 2017 Pazar günü İzmir, Menderes Otokros Parkurunda yapılacak.

Autosport

Auto Tuning World / Temmuz - AÄ&#x;ustos 2017

65

Gelecek sayımızda yayınlanmasını istediğiniz ürün ve etkinlik haberlerinizi, world dosyası ve yüksek çözünürlüklü jpeg dosyalarıyla zenginleştirerek yazı işlerimize gönderebilirsiniz.

KAPAK KONUSU

Türkiye sektörel anlamda üretime dönük faaliyetlere önem vermek ve ekonomisini buna göre şekillendirmek zorunda. Bu bilimsel aklın egemen kılınması ve detaylı çalışmaların yapılmasını zorunlu hale getiriyor.

Biz de bir çok sektöre hitap eden yayınlarımızla spesifik konuları masaya yatırıyoruz. Derinlemesine ele alıyoruz.

DOSYA KONUSU

Sizde

Sektör teknolojilerindeki yeni gelişmeler, çözümler, kullanım alanlarındaki yeni eğilimler ve bunun Dergilerimizde işletme yerinizi maliyetlerine etkisini mercek altına ayırtın, doğru alıyoruz. Sektörün lokomotif hedef firmlarının görüşlerine başvuruyoruz. kitlenizi ulaşın!

Röportaj - haber - makale olarak detaylı bir şekilde sektörlere fokusluyoruz.

WORLD MEDİA BÜNYESİNDE YAYINLANAN DERGİLER

Haber İletişim İlker Kaplan Auto Tuning World Dergisi Genel Yayın Yönetmeni 0 505 400 94 34 tuningworldmedia@gmail.com

www.endustri40dergisi.com

www.makineotomasyondergisi.com

www.worldmediagroupe.com

www.tuningworld.com.tr

Ad

:...............................................................................................

Soyad

:...............................................................................................

Adres

:...............................................................................................

ABONE FORMU

Reklam İletişim Hatice Karabay Auto Tuning World Dergisi Reklam Koordinatörü 0 505 400 94 33 tuningworldmedia@gmail.com

...............................................................................................

İlçe

:...............................................................................................

Şehir

:...............................................................................................

Posta Kodu

:...............................................................................................

Telefon

:...............................................................................................

Faks

:...............................................................................................

e-mail

:...............................................................................................

Tarih

İmza

Abonelerimiz ve reklamverenlerimiz abone ve reklam ücretlerini aşağıdaki hesaplara yatırabilirler ;

* İlker Kaplan Akbank Perpa Şubesi Şube Kodu: 0633 hesap No: 0063828 ............................................................ *İlker Kaplan İNG Bank Çağlayan Şubesi Şube Kodu: 265 Hesap No: 373 42 71

*İlker Kaplan Denizbank Zİncirlikuyu Şubesi Şube Kodu: 9142 Hesap No : 1777284 ..................................................................... *İlker Kaplan PTT - Posta Çeki Hesap Bilgisi İlker Kaplan Posta Çeki Hesap No : 5775693